Lavdia e keqe, ose makina skandaloze kineze? Top10: Klonet e automobilave kineze.

Ka më shumë se një duzinë mijë biznese të ndryshme në Kinë, të cilat prodhojnë absolutisht çdo gjë, duke filluar me gjilpërat dhe duke përfunduar me makina. Rreth kësaj të fundit duhet të thuhet veç e veç. Tregu kinez është i përmbytur me falsifikime të markave dhe produkteve të shtrenjta. Ajo preku dhe makina. Në metro, ka bimë të veçanta që prodhojnë modele jashtëzakonisht origjinale nga dizajnerët lokalë, por vëmendje e veçantë tërhoqi kopjet e markave ekzistuese dhe të njohura.

A shkel ligji i makinave kineze të shkelë prodhuesit

Nëse nuk do të ishte për legjislacionin lokal, shumë kompani nuk u larguan nga salla e gjyqit. Makina kineze kopjojnë pothuajse të gjithë cilësinë e produktit. Ngjashmëria jo vetëm e dizajnit mund të vërehet, por ndonjëherë emblema.

Në Kinë, nuk ka ligj për të drejtën e autorit, kështu që çdo pretendim në drejtim të prodhuesve të paskrupullt mund të jetë vetëm gojor. Ky problem ka të bëjë jo vetëm me tregun e automobilave. Nëse situata ishte e ndryshme, nuk kishte analoge kineze të smartphones dhe markave të njohura të veshjeve në raftet.

Me cilësi të lartë të rreme në aspektin e detajeve. Zakonisht kopjimi i vetëm i dizajnit të jashtëm. Por në këtë model gjithçka u vjedh nga Porsche Macan. Këtu dhe dizajni i rrumbullakët i SUV, dhe fenerët e mëdhenj si "peshkimi", dhe një sallon i hollë që përmban lëkurë të paplotësuar.

Në varësi të klasës së makinës, çmimi i saj ndryshohet. Pra, për tregun kinez ju duhet të prodhoni klone në të përballueshme. Prodhuesit nuk mendonin gjatë dhe zgjodhën Daihatsu Terios popullore në Evropë. Ky është një makinë klasike e vogël që është e përshtatshme për t'u përdorur në kushtet urbane.

Tashmë makina e tretë nga Zotye. Kjo kompani është e specializuar në kopjimin e detajuar të dizajnit të jashtëm. Këtë herë ata lëshuan pothuajse binjakët e zgjuar. Në Kinë, mund të bëhen pjesë individuale për shqetësime të tilla të njohura, por Kuvendi praktikisht ndodh gjithmonë në fabrikën e prodhuesit. Prandaj, kopjet sipas specifikimeve shpesh janë inferiore ndaj origjinaleve të tyre.

Kjo makinë kineze është shpërndarë gjerësisht në Rusi. Ngjashmëria e saj e jashtme me Volkswagen Passat, nga e cila u bashkua tërësisht, tërheq shoferët rusë. Disa argumentojnë se prototipi ishte një audi a6 premium.

Mbajtësi i rekordeve të pamjes së makinave kineze, dizajni i të cilave u kopjua plotësisht me modelet ekzistuese - Zotye. Praktikisht për secilin, popullor në Evropë dhe në Perëndim, ky shqetësim ka kopjen e vet. Shumica e të gjitha surprizave kur projektet e famshme për besueshmërinë e tyre merren si bazë. Dhe kur një kopje kineze është prodhuar në bazën e tyre, logjika refuzon të punojë. Pra, këtë herë, nga shumë audi Q5 ra nën thikë.

Tregu i automobilave kinez ka prigel shumë prodhues të cilët nuk duan të shpikin një të re, dhe të kopjojnë me sukses atë ekzistues. Sidomos ata tërhoqën Volkswagen Passat për të cilën tashmë disa shqetësime kanë prodhuar mundësitë e tyre. Ky model nga Dongfeng u përfaqësua nga publiku tashmë në vitin 2015, dhe gjatë kësaj kohe numri i kopjeve të shitura brenda vendit tejkalonte 100 mijë copë.

Pasi Saab ka ndaluar lirimin e modeleve 9-3 dhe 9-5 në vitin 2008, i shiti të drejtat në bazën e prodhimit të shqetësimit kinez Shenbao. Megjithatë, pronarët e rinj nuk përdorën teknologjitë e fituara për qëllimin e synuar. Ata filluan të aplikojnë bazën e fituar për të bërë të lira, vlen të përmendet se cilësia e lartë, kopjet e Mercedes C-Class. Vetëm e jashtme e makinës u kopjua.

Në këtë rast, është e vështirë të thuhet se kjo është pikërisht një kopje e xhipit Wrangler. Shumë blerës u gjetën për këtë makinë kineze, një avantazh i madh i të cilave është përshkueshmëria dhe disponueshmëria e pjesëve në tregun e pjesëve të këmbimit.

Një tjetër i rremë, për të cilin duhet të mendoni. Shumë argumentojnë se ngjashmëria me BMW i3 nuk mund të vërehet. Por edhe nëse argumentojmë teknikisht, origjinali gjerman është elektrocarrier i klasës sedan, dhe shkëlqimi V3 me kërkesën e një kalimi 100%.

Popullariteti i madh i rangut të makinës Rover evoque nuk mund të largohej nga zejtarët kinezë. Ata ishin në gjendje të pothuajse tërësisht të zgjerojnë dizajnin e jashtëm agresiv dhe të brendshëm të brendshëm. Karakteristikat teknike dhe besueshmëria e praktikës janë në dyshim, por çmimi është 3 herë më i ulët.

Në forume janë duke argumentuar vazhdimisht për vjedhjen e inxhinierëve kinezë. Dikush pretendon se këto janë vetëm fragmente të vogla, për shkak të të cilave nuk mund të argumentohet për plagjiaturën e dukshme. Por në këtë rast, të gjithë ekspertët erdhën në një opinion të paarsyeshëm - një kopje.

Në vitin 2007, shqetësimi kinez Shuanghuan paraqiti një kopje të pasqyruar të makinës popullore gjermane BMW X5. Një plagjiaturë e tillë e qartë nuk lejon të dyshojë burimin e frymëzimit të projektuesve. Megjithatë, shumë banorë të Subween panë në këtë plus për veten e tyre. Ata me gjueti filluan të fitojnë një makinë të tillë.

Lifan është një ndërmarrje që e di atë që ai dëshiron. Gama e modelit të kompanisë përbëhet tërësisht nga makinat më të mira të përfaqësuesve të tregut evropian. Dhe kështu ata duhej të rimarrin Fiat 500l për bashkëqytetarëve të tyre.

Shumica e të gjithë, projektuesit gjermanë vuajnë nga plagjiatura arrogante, të cilët shumë vite bashkuan tiparet e tyre të dallueshme. Megjithatë, inxhinierët kinezë janë të pazakontë ndaj miellit të ndërgjegjes, kështu që ata me një shpirt të qetë përdorën të gjitha nga Mercedes B në krijimin e tyre të ri.

Ndonjëherë, në dëshirën për të krijuar diçka të vlefshme, kinezët arrijnë ekstremet. Do të duket se produktet e rrotullon-royce nga e kundërta e një ligë tjetër, por jo. Qëllimi i PLAGIAT PHANTOM ishte një përpjekje për të siguruar klientët me një makinë të hollë, të cilat mund të përdoren në takimet zyrtare. Por kushdo, të paktën një herë ulur në origjinal, ose edhe e pa atë, menjëherë identifikon të rreme.

Çfarë kompensim të makinave të reja bëri në Kinë në 2018?

Shumica e mallrave kineze "ekskluzive" dhe "të drejtën e autorit" janë të rreme. Pothuajse çdo produkt i vlefshëm mund të gjendet në Mbretërinë e Mesme për një çmim më të vogël. Para së gjithash, ndikon në cilësinë e produktit të blerë. Por edhe në këtë situatë, ata që vjedhin idetë e makinave nuk ndalen në artizanat e tyre. Çdo muaj, në varësi të zgjuarsisë së ekspertëve botërorë, paraqiten falsifikime të reja.

Chery eq1.

Makina elektrike po bëhen gjithnjë e më popullore. Dhe çfarë mund të jetë më mirë për projektuesit kinezë sesa një makinë e vogël që është mirë për shitje. Baza e këtij modeli është marrë nga Japanese Toyota IQ. Edhe në titull ka një plagjiaturë të qartë dhe mosgatishmëri për të shtuar të tyren.

Crossovers janë të dashur në Mbretërinë e Mesme, sidomos fshatarët, për të cilat udhëtime në distanca të gjata përbëjnë një rutinë konvencionale. Për krijimin e ri, u zgjodh spar amerikan Chevrolet.

Zhvillohet mjaftueshëm. Por reputacioni ka ende të mbetet, për ta vënë atë butë, të paqartë. Ka shumë arsye për këtë, në mesin e tyre do të ndajë qëndrimin e tyre të veçantë ndaj të drejtës së autorit. Kopjimi i panjohur për automakers kineze në një fazë nuk ishte diçka e ndaluar; Ata e përdorën atë për të tërhequr vëmendjen e konsumatorit. Duke pasur parasysh kushtet që krijon ekonomia kineze për lojtarët e huaj në treg, lufta për blerësi është thjeshtuar ndjeshëm për kompanitë vendore.

Kompanitë serioze kineze (kjo nuk është sarkazëm!) Tashmë u larguan nga praktika të tilla, por secili prej tyre ka një "portofol" ka disa klone të modeleve të makinave perëndimore. Në të njëjtën kohë, kompanitë perëndimore që kërkojnë të shkojnë në një treg të madh dhe gjithnjë në rritje kineze, kjo po humbet shumë në monetare, dhe në një plan reputacion.

Thelbi i pyetjes

Nëse shikoni në të njëjtën klasë, mund të jetë i impresionuar që ata ndryshojnë nga vetja jo aq shumë. Karakteristika të ngjashme, le të themi kështu, do të ketë më shumë në to sesa të hedhin dallimet. Në fakt, me siguri do të keni të drejtë. Një ngjashmëri e tillë në dizajn është për shkak të kufizimeve aerodinamike dhe të patentave. Kjo është, për shembull, forma optimale e pjesës së trupit përcaktohet nga ligjet e fizikës, por një kompani ka marrë patentën për këtë formular. Dhe të gjithë të tjerët duhet të "shpikin biçikletën" në mënyrë që të mos bien nën legjislacionin përkatës. Ka një shumëllojshmëri të mashtrimeve, fillon luftërat e patentave etj.

Për muret e mëdha, automakers për shkak të "mbylljes" të tregut nuk ishin të lidhura me kufizime të tilla. Faksionet kineze të makinave nuk janë aspak të quajtura në mënyrë korrekte, është mjaft klone e modeleve të suksesshme perëndimore. Prodhuesi i makinave kineze ndonjëherë thjesht bëri një trup të ngjashëm në fotografitë e tij, vuri në shasinë e tij. Disa prej tyre vazhduan, kopjimin dhe sallonin. Pas kësaj, një "model i ri" Chery ose LandWind u prodhua në shitje. Natyrisht, çmimi i saj ishte në kohë më të ulët se origjinali.

Ishte e mundur të vërehej në rrugët ruse. Deri më tani, makinat kineze mund të jenë të ngjashme me evropiane dhe në shumicën e rasteve nuk ka thjesht pasoja.

Nëse keni menduar papritmas për blerjen e një kloni kinez të disa Porsche ose, ne ju këshillojmë që të mendoni dy herë. Natyrisht, çmimi i këtyre makinave është tërheqës, nëse jo më shumë. Por materialet e përdorura në prodhimin e tyre, cilësisht shumë më të këqija se materialet e makinave origjinale. Motorët në makina të tilla, si rregull, më të dobëta, pezullimi është më i keq. Ka disa zgjidhje nga të cilat inxhinieri perëndimor thjesht do të varet si një kompjuter i vjetër. Në përgjithësi, kjo makinë në rastin e mesëm do të duket vetëm si jashtë.

Por, siç e kuptoni, ka gjithmonë përjashtime nga rregullat. Disa nga fakset kineze të makinave perëndimore nuk janë zhvendosur ndjeshëm në origjinal, por vetë, nëse i konsiderojmë ato në ndarjen nga çështja e kopjimit, të mos bëhen mjetet më të këqija të lëvizjes.

Panofitikum

Natyrisht, ka pak shembuj të tillë. Shumë nuk përballojnë kritikat e zanateve "në gjunjë", të cilat edhe në hale të historisë nuk mund të kishte qenë në gjendje të arrinte. Megjithatë, le të fillojmë me dy përfaqësues të më shumë ose më pak të suksesshëm. Kjo është Chery QQ dhe Lifan Smay. Kopjet e para pothuajse në një buxhet të shkëlqyer të milimetër, sipas standardeve të makinës evropiane, Daewoo Matiz. Çmimi i saj është natyrisht shumë më i ulët. Paradoksalisht, por fakti: kinez për këtë makinë të rreme ishin në gjendje të merrnin edhe më mirë se origjinali. Motori është nominalisht i njëjtë dhe i mjaftueshëm për udhëtime urbane, cilësia e ndërtimit gjithashtu nuk shkakton ankesa.

Shembulli i dytë, në vend, nuk vlen për temën tonë, por ne vendosëm ta sjellim atë si një ilustrim që jo çdo makinë nga Kina është një rreme e pamenduar. "Smiley kineze", si shoferët rusë menjëherë e quajtën atë, nuk kopjon mini, dhe i frymëzon ato. Edhe forma e trupit ndryshohet në mënyrë që të mendoni për origjinalin, por nuk mund të zbuloni. Natyrisht, është shumë larg nga pajisjet teknike të "britanikëve gjermanë" të kopjes kineze, por për çmimin e saj, ajo në mënyrë të përkryer mishëron idenë fillestare të projektuesve: jo shumë të shtrenjtë një makinë për një banor të zakonshëm të qytetit.

Por është shumë më interesante të flasësh për dështimet e njerëzve të tjerë. Më së shumti, ndoshta, të ndritshme prej tyre është në të njëjtën kohë dy kopje të dështuara të tokës Cruiser Prado: Dadi Shuttle dhe Laibao. Për këtë të fundit, nga rruga, ne ende kujtojmë sot. Të dyja këto makina, duke përsëritur format origjinale të trupit origjinal, janë një legjenda e talentuar e makinave të rreme. Boshllëqet midis detajeve të trupit që tashmë mund të quhen vrima. Cilësia e tmerrshme e materialeve të brendshme, pikturë, elemente dekorative. Motorët jo të besueshëm dhe të ulët, i cili është nëse nuk është në microllaps; Pa marrë parasysh se çfarë ngushëllimi, natyrisht, nuk shkon. Për më tepër, pas disa mijëra njerëzve udhëtuan (ne nuk do ta quajmë këtë udhëtim) \u200b\u200bkilometra makina sapo filluan të bien larg. Njerëzit që u arratisën me çmimin e ulët të këtyre kloneve, kuptuan plotësisht kuptimin e thënies "paguan me dëshpërim dy herë".

Një tjetër makinë nga Laibao është një kopje e kasolleve Honda CR-V. Gjithashtu ndodhi keq. Në fakt, e vetmja gjë që ky makinë kineze e rreme ndryshon nga e mëparshmja është fakti se trupi i saj ka provuar ndonjëherë të bëjë ndryshe nga Hondovsky. Por ajo ka të gjitha problemet e njëjta si kloni i Cruser Tokës: cilësia e neveritshme e gjithçkaje që mund të imagjinohet. Fati i kësaj makine nuk është gjithashtu i ndryshëm.

Ka më shumë shembuj të krijimtarisë thjesht kineze, kur paraqitja e dy modeleve është e lidhur me një. Pra, Landwind, i cili u dorëzua jo shumë kohë më parë, Range Clone arrogant Rover Evoque u dallua gjithashtu nga kalimi i Lexus Rx me Jaguar. Rezultati, siç e kuptoni, është më mirë të mos përmendni në një shoqëri të mirë.

Më në fund

Si gjithmonë, kursimet që tregojnë në markë përfundimisht është derdhur në kostot e komponentëve. Në ndjekje të prodhuesve të lirë bëjnë "makina" nga pothuajse mbeturina, dhe bëhet thjesht e rrezikshme për të ngasin ato. Nëse makina kineze e rreme, thonë, BMW do të thyhet në parkim, ende mund të mbijetojë. Nuk ka gjasa që ju të keni llogaritur seriozisht se do t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite. Por nëse klon rrotullon-royce phantom crouches nga ana, çfarë është ai i prirur, me shpejtësi të lartë?
Ne ju inkurajojmë, si gjithmonë, mos kurseni në sigurinë tuaj dhe të pajtoheni me maturi.

Tregu i automobilave kinez rritet si në maja. Një dhjetë vjet më parë, ata ishin në gjendje të prodhonin një biçikletë me biçikletë qesharake, e cila po copëtohej pas lirimit nga uzina. Më vonë, makinat kineze filluan të mbushnin tregun e tyre të brendshëm, dhe pastaj e zhytën plotësisht botën me lehtësinë e tyre. Ne ju paraqesim për ju klonet e makinave kineze.

Më tej, projektuesit mendonin: "Pse ndodh diçka, nëse mund të bëhesh gati". Pra, klonet e para të udhëheqësve evropianë, u shfaqën udhëheqësit amerikanë të autostropëve të botës. Megjithatë, luftërat evropiane-kineze për të drejtën e autorit shpesh përfundojnë në mjerim për krijuesit e tyre. Pra, në vitin 2008, BMW humbi Gjykatën e Brand Shuangguan. Automaker bavarez akuzoi kinezët se ai kopjonte SUV CEO shuangguan me BMW X5.

Tani klonet e makinave kineze Krijo një konkurrencë të rëndësishme për automakers ruse dhe ukrainase, sepse për të njëjtin çmim që ju thuhet se merrni një makinë të ndritshme dhe të fascinuar, por është larg nga kjo. Në gabimet e tyre, njerëzit e Lindjes mund të studiojnë - të gjitha defektet eliminohen shpejt dhe makina është vazhdimisht duke u përmirësuar. Ndoshta në 5 vjet ata do të jenë në gjendje të konkurrojnë me automakers evropiane të markës. Ne ju paraqesim më 10 vlerësim të lartë të kloneve më të suksesshme të makinave kineze.

BYD F0.
Makina, për krijimin e të cilave zhvilluesit, sipas tyre, kaloi tre vjet, doli të jetë një kopje praktikisht e saktë e Japanese Toyota Aygo Japanese - vetëm pjesa e përparme e trupit dhe dritat e pasme ndryshuan, por e brendshme e makinës u kopjua pothuajse e pandryshuar.

Nën kapuçin e kostos së hatchback 1.0 litra motor benzinë \u200b\u200bme një kapacitet prej 68 hp Pak njerëz habitën që Aygo Toyota është e pajisur me të njëjtën me karakteristikat e motorit. BYD F0 është përfunduar me një "mekanik" me 5 shpejtësi. Me një njësi të tillë të energjisë, makina përshpejton një maksimum prej 151 km / h. Pesha e risi kineze - 870 kg.

JAC 43R.
Shfaqja e kësaj makine pothuajse saktësisht përsërit dizajnin e Ford F-150 amerikan. Kineze "klon" Do të ofrohet me një volum prej 111 të fortë "turbocharging" prej 1.9 litra dhe me një motor me naftë 2.8 litra, duke zhvilluar 108 kuaj fuqi dhe 240 nm çift rrotullues.

Peri i madh i murit.
Gjykata e Torinos ndaloi zbatimin e murit të madh peri në vendet e BE-së, në të cilën Fiat pa një kopje të panda e tij. Italianët argumentojnë se kopja e origjinalit ndryshon vetëm nga dizajni i frontit dhe gjykata pajtohet. Ai urdhëroi një kompani kineze të paguante 15,000 euro të gjobës për periudhën e parë të importuar të hatchback. Dhe nëse kinezët shfaqen në këtë vendim, ata do të duhet të heqin 50,000 euro për çdo makinë të importuar. Të folurit butë, të padobishëm. Prandaj, Muri i Madh është duke përgatitur një apel: ata thonë, jashtme e makinës është puna afatgjatë e projektuesve "Muri i Madh".

CEO shuangguan.
Gjenerata e mëparshme BMW X5. Shëndeti bavarez paditi prodhuesit kinezë Shuangguan, protestuan kundër shitjeve në territorin e klonës së tij gjermane të kryqëzimit të tij të popullarizuar. Autoritetet gjyqësore të Mynihut vendosën të kënaqin kërkesën dhe të ndalonin zbatimin e CEO në tregun gjerman dhe në Itali - nr.

Qingdao Soar Automotive Group Classic Car
Kjo makinë nuk është në të gjitha Rolls-Royce Phantom 1961, dhe vetëm rreme kineze e tij, e prodhuar nga Qingdao Soar Automobile. Kjo kompani bën makina për policinë dhe shërbimet e mjaltit, por tani ata morën "limuzinat e dasmës". Kështu e quajnë punën e tyre, duke hequr dorë nga akuzat e fakes.

BYD T6.
Automaker kinez BYD po zhvillon një SUV të ri, i cili do të quhet T6. Makina e re, duke gjykuar nga broshurat e skanuara, do të jetë e ngjashme me Porsche Cayenne. Në broshura, imazhet kompjuterike të një modeli të ri janë paraqitur në të cilën Cayenne është përshkruar në një tjetër grilë radiator dhe një logo të markës BYD.

Sipas të dhënave paraprake, BYD T6 SUV do të ndërtohet në platformën Crossover S6 dhe do të pajiset me një motor benzine me katër litra katër litra. Pritet që risi të pritet të konkurrojë me një nga bestsellerët e tregut lokal - makinën e madhe të qëndrimit të murit, dhe kostoja e saj do të jetë rreth 100 mijë juan (rreth nëntë mijë euro).

Geely ge.
Këtë herë klonimi u nënshtrua, askush tjetër përveç rrotullon-royce. Makina është një limuzinë me cilësi të lartë geely ge limo, e cila është e ngjashme me rrotullon-royce fantom. Megjithatë, për dallim nga limuzina luksoze britanike, GE Limo, 5.3 metra e gjatë nuk ka marrë dyert e pasme që hapen kundër lëvizjes dhe ka vetëm një kolltuk të pasmë, duke siguruar një rehati të vërtetë mbretërore rehati.

Meqenëse Kina filloi të klonojë gjithçka që mund të merret vetëm nga njerëzit, prodhuesit globalë të asaj që nuk kanë marrë! U prezantuan sanksionet, u emëruan gjykatat ndërkombëtare, ndërmarrjet e markave të famshme në "podnebyss" u transferuan. Por asgjë nuk ndihmoi.

Në vitet e fundit, industria e automobilave të Kinës është forcuar me sukses në "vorbullën e klonës".

Unë e kam vënë dorën në zemër, për shembull, a do të refuzonit, për shembull, për të blerë me një çmim të volitshëm të njëjtë legjendar Rolls, kërcejnë rreth vendit Uhabam në Toyota SUV, dhe të mësoni makinën në një lloj "të çmendur stol" Daewoo Matiz, dhe se të gjithë të jenë të reja dhe të lira? Pra, secila prej këtyre dëshirave mund të jetë e vërtetë në sajë të "kloneve" kineze. Nga rruga, gjatë 5 viteve të fundit, situata me cilësinë e makinave të tilla ka ndryshuar për të mirë. Ende nuk besoj? Epo, ... Le të shohim se cila ofertë është në tregun e makinave, dhe cili është çmimi i këtij realiteti.

JAC REFINE A6 - Pothuajse AULI A6

A keni parë atë? Merrni ikonën Palm në kapuç dhe kërkoni nga kalimtari, pranë asaj që "makina" jeni duke qëndruar. Ju mund të merrni edhe para për çdo përgjigje të inkorreve - ju nuk do të humbni!

Lirimi kinez Sedan 2014 nuk është duke u përpjekur të "fsheh" pas formës së modifikuar të fenerëve, llambat e përgjithshme dhe parakolp. Kopjo - dhe kjo është ajo!

Gjatësia e bazës së makinës është 4995 mm, gjerësia është 1865 mm, lartësia është 1503 mm (në Audi A6 të gjeneratës së 4-të - 4920/1870/1460 mm, respektivisht). Edhe në madhësi të tejkaluar!

Në aspektin e kapacitetit, megjithatë, analogu kinez është më i ulët se një markë e njohur, duke u përfaqësuar nga dy modifikime me motorët e benzinës turbocharged: 1.5 litër, me një kapacitet prej 170 hp, çift rrotullues 251 nm, si dhe 2- litër, nga 190 hp. dhe 280 nm. Transmetimi përfaqësohet nga një kuti robotike DCT me 6 hapa.
"Jack Refinine A6" është një klon i paplotë, pasi ju do të kopjoni të njëjtin mjedis të sallonit që është në dispozicion në gjermanë, dështoi. Pra, çfarë për këtë? Brenda Go Kush do të shikojë përreth?

Ka një "klon" në konfigurimin bazë rreth 150,000 - 200,000 P më të lirë "Original": pak më shumë se 2.000.000 rubla. Çmimi është gjithashtu "i ashpër", por çfarë mund të bëni për hir të prestigjit?

Video: JAC përsosin një pasqyrë A6

Specifikimet JAC përsosin A6

Zotye M300 - Legal Fiat Multiplan

Por sa për "zotier" minivan me indeksin M300, atëherë gjithçka është ligjërisht.

Makina prodhohet në "Mbretërinë e Mesme" që nga viti 2010 pasi automakers kineze u shpenguan të drejtat për prodhimin e saj nga italianët.

Informacioni në lidhje me makinën nuk është aq shumë që, në përgjithësi, dhe nuk është çudi, pasi "rimorkio e vogël" ka një vlerë strategjike për Kinën: një modifikim me një motor elektrik punon si një taksi në një nga megalopolizat e vendit.

Në Rusi, makina mund të blihet me një çmim mesatar prej 850,000 f

Specifikimet Zotye M300

Video: Përmbledhje Zotye M300

Hongqi HQD, ndoshta Rolls-Royce Phantom?

Pra, kemi shqyrtuar dy modele që janë të njohura për klonet e markave të famshme. Shkoni në veturë, e cila shkaktoi një stuhi nga ata që morën pjesë në prezantimin e tij. Në podium nuk qëndronte askush tjetër, si "fantazmë" e famshme nga familja e lavdishme "Rolls-Royce"!

Ambicia të tilla çuan në faktin se prodhuesit e një "mrekulli të tillë do të duhet të kalojnë shumë kohë për të kapërcyer mosmarrëveshjet për patentë, pa zgjidhur të cilat është e pamundur të zbatohet një makinë.

Pa vuajtur modesti të panevojshme, përfaqësuesi i uzinës, limuzinë e mbyllur, raportoi se dizajni i tyre është edhe më i mirë se analogu anglez!

Bëhu që ashtu siç mundet, është e pamundur të flasim për ngjashmërinë e patëmetë të makinave. Krahasimi me një foto menjëherë zbulon shumë mospërputhje. Sipas dëshmitarëve okularë, është e pamundur të kryejnë edhe analogji me brendësinë e brendshme të makinave angleze dhe kineze.

Rreth kostos së makinës nuk duhet të thuhet ndonjë gjë e betonit: debati nuk plotëson në lidhje me ligjshmërinë e prodhimit të saj, nuk ka gjasa të përcaktojë ekuivalentin monetar. Çmimi i vlerësuar i makinës është 1,200,000 dollarë.

Specifikimet teknike Hongqi HQD

Video: Hongqi HQD Përmbledhje

YEMA T70 - Volkswagen Touareg

Nëse flasim për makinat e dizajnuara jo për qeverinë, biznesmenët e ftohtë dhe turistët, por për njerëzit e zakonshëm, është e pamundur të mos përmendim klonën e një modeli të tillë të njohur si "Volkswagen Tuareg" - "YEMA T70".

Epo, çfarë mund të them? Vetëm një gjë: po, diçka është kujtuar atje. Por më thoni, mos bëni të gjitha xhipa të ngjashme të trupit? Veçori e makinës është se është krejtësisht e ndryshme nga koncepti i saj nga "comboles" të tjera kineze. "Yema" jo vetëm që kopjon pamjen, pasi prodhuesit e tjerë bëjnë, por gjithashtu përpiqet të "mburremi" diçka origjinale.

Nëse ju merrni të njëjtën sallon, përfundimi i tij është kënaqësi e habitshme. Jo, jo nga disa detaje të veçanta ose fut, por cilësi të rreptë dhe cilësi të patëmetë. Dhe kjo është pavarësisht nga fakti se ka vetëm dy përfundime: lëkurë artificiale dhe natyrore.

Modeli kinez huazoi disa karakteristika dhe detaje nga markat e famshme të tilla si Jeep Grand Cherokee (dritat e pasme), Land Rover Freelander (Grille radiator).

Shumë vëmendje i kushtohet sigurisë. Ashtu si çdo makinë moderne, Yema T70 është e pajisur me sistem abs + EBD, sensorë parkimi të pasmë me 4 sensorë. Si një opsion shtesë, edhe instalimi i kamerës së pasme është e mundur! Në përgjithësi, zëvendësimi i "Tuareg" është mjaft i vërtetë. Konsideroni edhe se ka një version elektrik të kësaj makine!

Për vlerën. Pajisjet bazë nuk janë shumë të lira, dhe në vendin tonë sot me një kurs të këmbimit përkatës është rreth 910 000 r. Të paktën për të njëjtin version me motor elektrik do të duhet të shtyhet në shumën prej 2,450,000 f.

Specifikimet Yema T70

Video: Shqyrtoni YEMA T70

Daewoo Matiz ose Chery QQ

Kishte një kohë kur makina e vogël e "femrës" koreane u kritikua për t'u kopjuar nga diku. Pra, me Cheri Ku-Ku, ju mund të shihni efektin e "Deja Nu" në veprim. Kineze e qartë arriti të bindë të gjithë botën se ky model është prodhuar nën licencën "Deu", dhe për një kohë të gjatë nuk kishte probleme me shitjen e makinave në vende të tjera.

Chery QQ. Kloni tejkalonte origjinalin në të gjithë treguesit.

Skandali u ngrit papritmas, dhe lirimi i "emigrantëve të paligjshëm" duhej të ndalonte, riblerjen e prodhimit për lirimin e kimo më moderne. Është një keqardhje! Për koston minimale prej 350,000 p, ishte e mundur të blinte "bug" me më të shtrenjtë se koreanët me një grup të plotë dhe dizajn të mahnitshëm të kabinës.

Specifikimet Chery QQ

Video: Chery QQ Rishikimi

Pekin Jeep BJ40 ose kineze UAZ "Patriot"

Epo, ata arritën në "tonat"! Mos qeshni, dhe krenar: kinezët nuk e kopjojnë kinezët. Nëse ata janë të interesuar në "SUV" tonë, atëherë ai ia vlen! Nuk është çudi në "Mbretërinë e Mesme", prandaj vlerësojmë këtë model, që ata as nuk duan ta fillojnë atë për eksport.

Nga rruga, furnizimet tona të makinave nuk ishin kundër një interpretimi të tillë të "dhive" tonë dhe madje të përgatitur për të prodhuar atë në ndërmarrjet e ndërmarrjes në Ulyanovsk. Por diçka nuk erdhi atje. Duke vuajtur 6 vjet me një model të modifikuar, kinezët e ktheu atë në një aliazh të caktuar të Uazit me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe filloi në seri.

Kinezët e kanë kthyer këtë model në një aliazh të Uaz me Jeep Grand Cherokee (pjesa e përparme ishte veçanërisht e suksesshme) dhe filloi në një seri.

Jeep i Pekinit miratoi kohën e "socializmit të zhvilluar" nga prototipi i tij dhe pastrimi i madh i rrugëve, falë të cilave mund të "ngjitet" në shpatet, nganjëherë në mënyrë të konsiderueshme duke tejkaluar këndin prej 300.

Nuk dihet se sa shumë model është vlerësuar në Rusi, por në Kinë, makina është përkthyer në monedhën tonë rreth 1,400 000 r.

Specifikimet teknike Pekin Jeep BJ40

Video: Pekin Jeep BJ40 Rishikimi

Mbishkrimi "i bërë në Kinë" shkakton ndjesi të paqarta dhe të paqarta në formën e saj. Në ditët e sotme, shumë mallra janë prodhuar në vetë popullsinë. Kinezët përpiqen të kenë sukses në të gjitha fushat, duke përfshirë edhe industrinë e automobilave. Por nëse të gjitha makinat e rreme janë krejtësisht të këqija? Automjetet e tilla gjenden në rrugët e Rusisë.

Ku vijnë fakset e makinave kineze

Nëse i kushtoni vëmendje tregut të makinave kineze, lehtë mund të përmbushni kopjet e kompanive të njohura globale. Automakers kineze bëjnë modele që janë jashtë shumë të ngjashme me markat popullore të makinave. Kompanitë e mirënjohura nuk mund të bëjnë asgjë me kopjet e tilla edhe ligjërisht. Këto makina janë në kërkesë për shkak të një paraqitjeje të ngjashme. Vizualisht ata duken të shtrenjta, por kushtojnë origjinalin.

Automakers kineze kanë përmirësuar kohët e fundit cilësinë e makinave, të cilat prekën çmimin pak. Shumë shoferë nga Kina nuk perceptohen si një rreme. Për shkak të kësaj arsye, ka më shumë pronarë të makinave kineze në shtrirjen e rrugëve.

Makina të rreme kineze: pulla dhe modele

Chery QQ.

Modeli Chery QQ konsiderohet të jetë një kopje kineze e makinës së famshme koreane Daweoo Matiz. Shumë besojnë se makina u zhvillua së bashku me Daewoo, por nuk doli kështu. A nuk e dinë të gjithë se dizajni i Chery QQ është patentuar. Nga Korean Chery QQ analoge përmban vetëm një dizajn të veçantë të fenerëve të pasme. Kjo makinë u shit me një sukses të vogël në Rusi dhe në vendet fqinje. Pajisjet teknike të këtij modeli nuk janë më keq se saewoo. Përafërsisht për blerësin 340,000 mund të marrin një grup të plotë, të cilin ai nuk do të gjente në makina të tjera të ngjashme të kësaj klase. Materialet e cilësisë u përfshinë në këtë makinë.

Makina doli të jetë një kopje e denjë e Daewoo Korean. Shumë me të drejtë besojnë se të rreme në diçka tejkalonte modelin origjinal. Tani kompania kineze e zëvendësoi këtë model në një kimo më të suksesshme.

Laibao SRV.

Me emrin e kësaj makine, ju mund të mendoni se ne kemi një kopje të Honda CR-V të famshme. Në Kinë, kjo makinë qëndron pak më pak se 400,000 rubla. Shfaqja e trupit i ngjan Honda CR-V të gjeneratës së mëparshme. Më shumë këto makina nuk janë të ngjashme me njëri-tjetrin. Kjo është pikërisht rasti kur kinezët nuk arritën të bëjnë një kopje të cilësisë së lartë të makinës. Laibao SRV ndryshoi pamjen e makinës nuk është shumë e mirë. Këtu janë boshllëqe të mëdha midis trupit. Është e lehtë për të përcaktuar pamjen e paarmatosur që makina kineze e rreme është para nesh.

Sa për insides e sallonit, kështu që gjithçka është aq e keqe sa edhe e rreme është e vështirë për të thirrur. Motori në këtë model është qartësisht i dobët, pasi vështirë se do të fillojë me kushte të pafavorshme të motit. Makina e kësaj marke nuk është për shitje në asnjë vend përveç Kinës. Kush e di, ndoshta nëse automaker u përpoq të tregojë të paktën pak kreativ dhe të krijojë modelin e tij, do të ishte një përfaqësues i denjë i Laibao.

Hongqi HQD.

Në një nga prezantimet e makinave, përfaqësuesi i kompanisë së automobilave Hongqi tha se modeli i HQD-së tejkalon plotësisht modelin origjinal. Dikush menjëherë mund të mendojë se për çfarë po flasim për fantazinë legjendare të makinave. Por kompanitë ligjore vënë ndalime në këtë markë të makinës, kështu që do të jetë shumë e vështirë për ta shitur atë. Kjo makinë ka një sallon me cilësi të ulët në krahasim me origjinalin. Edhe kur shikojmë në foto, mund të konkludojmë se makina nuk është aq e mirë sa origjinali.

Chery Amulet.

Kohët e fundit është besuar se Chery Amulet është një nga makinat më të njohura kineze në Rusi. Sales Amulet stimuluan rrjetet tregtare të markës Chery. Makina kopjohet me një vend të makinës Toledo. Në Kinë, kjo makinë u prezantua 13 vjet më parë. Shumë vëzhgues vlerësuan këtë model për treguesit ekonomikë. Siguria e pasagjerit në Chery Amulet doli të jetë shumë e ulët. Për testet e rrëzimit evropian, kjo makinë mori vetëm një yll nga pesë të mundshëm.

Geely MK Cross.

Geely MK Cross është gjetur gjerësisht në shtrirjen e rrugëve shtëpiake. Kjo makinë kopjoi hartimin e Dacia Sandero, e cila është një degë renault. Auto është projektuar fillimisht për tregun rus, kështu që kinezët nuk mendonin se si të zhvillohen për konsumatorët evropianë. Jashtë, makina duket mjaft e mirë. Ka dy modele trupore: sedan dhe hatchback.

Entuziastët e makinave nuk respektojnë fuqimisht fakset e markave të tjera të famshme, por ende shumë i mbyllin sytë në pikëpamje të çmimeve në dispozicion. Tani ju mund të takoni makina absolutisht çdo klasë. Në Rusi, sedans janë më shpesh të gjetura, pasi ata janë shitja më e mirë. Sa për cilësinë, është shumë e vështirë të mendosh këtu. Kritikët janë të rekomanduar për t'i kushtuar vëmendje cilësisë së montimit të makinave nga Kina. Është e nevojshme të kuptohet se makina më e lirë, aq më shumë ka të meta.

Makinat e rreme kineze: pro dhe kundër

Kundrat e makinave kineze:

• Cilësi të ulët dhe nivel të ulët të asamblesë.
• Siguria e ulët e pasagjerëve.
• Parametrat mjedisorë.
• Materialet e lira në prodhim.

Pluses e makinave kineze:

• e cila tërheq blerësit e rinj.
• Dizajni dhe pajisjet shumë shpesh tejkalojnë makinat e prodhimit vendas.
• Pajisja e mirë e salloneve elektronike.
• Çmimet për pjesë këmbimi.

Në mënyrë të qartë thonë se makina të këqija ose të mira nga Kina është e pamundur. Është e nevojshme të vazhdohet nga shijet dhe aftësitë financiare të konsumatorëve. Tani zotëroni në mënyrë aktive tregun evropian markave të tilla si: Geely, Chery, Mur i Madh. Kinezët janë shumë të paparashikueshëm, prandaj është e mundur që ata të pushtojnë tregun global, si koreanët e bërë në një kohë.