Përshkrimi universal i punës shofer është e pamundur të kompozohet. Mbi të gjitha, përgjegjësitë e punës së një shoferi autobusi dhe një shoferi "zyre" janë jashtëzakonisht të ndryshme. Përshkrimi i punës i këtij shoferi model është i përshtatshëm për një organizatë në të cilën shoferi është i angazhuar në "transportin" e personit të parë të kompanisë dhe punonjësve të tjerë.

Përshkrimi i punës së shoferit

TE MIRATUARA
Menaxher i përgjithshëm
Mbiemri I.O. ________________
"________" _____________ ____

1. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

1.1. Drejtuesi i takon kategorisë së ekzekutuesve teknikë.
1.2. Shoferi emërohet dhe shkarkohet me urdhër të drejtorit të përgjithshëm të ndërmarrjes.
1.3. Shoferi raporton drejtpërdrejt te drejtori i përgjithshëm / shefi i njësisë strukturore të kompanisë.
1.4. Gjatë mungesës së shoferit, të drejtat dhe detyrimet e tij transferohen te një zyrtar tjetër, i cili shpallet në urdhrin e organizatës.
1.5. Një person i cili plotëson kërkesat e mëposhtme emërohet në pozicionin e shoferit: patentë e kategorisë B, përvojë shoferi prej 2 vjetësh.
1.6. Shoferi duhet të dijë:
- Rregullat e trafikut, ndëshkimet për shkeljen e tyre;
- karakteristikat kryesore teknike dhe struktura e përgjithshme e makinës, qëllimi, struktura, parimi i funksionimit, funksionimi dhe mirëmbajtja e njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të makinës;
- rregullat për mirëmbajtjen e makinës, kujdesin për trupin dhe brendësinë, mbajtjen e tyre të pastër dhe të favorshme për funksionim afatgjatë;
- shenjat, shkaqet dhe pasojat e rrezikshme të keqfunksionimeve që ndodhin gjatë operimit të automjetit, metodat e zbulimit dhe eliminimit të tyre;
- procedura për kryerjen e mirëmbajtjes së automjeteve.
1.7. Shoferi drejtohet në aktivitetet e tij:
- aktet legjislative të Federatës Ruse;
- Statuti i Kompanisë, Rregulloret e Brendshme të Punës, rregulloret e tjera të ndërmarrjes;
- urdhrat dhe urdhrat e menaxhmentit;
- ky përshkrim i punës.

1. DETYRAT E SHOFERIT

Shoferi kryen detyrat e mëposhtme të punës:
2.1 Siguron shpërndarjen në kohë të automjeteve.
2.2. Siguron një gjendje teknikisht të shëndoshë të makinës së caktuar për shoferin.
2.3. Merr masa për sigurinë e makinës dhe pasurisë në të: nuk e lë makinën pa mbikëqyrje, pa dyshim e vë makinën në alarm në çdo rast të lënies së dhomës së pasagjerëve, bllokon të gjitha dyert e makinës gjatë lëvizjes dhe parkimit.
2.4. Kryen drejtimin e një makine që siguron maksimalisht sigurinë e jetës dhe shëndetit të pasagjerëve dhe gjendjen e mirë teknike të veturës.
2.5. Monitoron gjendjen teknike të makinës, kryen në mënyrë të pavarur punën e nevojshme për të siguruar funksionimin e saj të sigurt (sipas udhëzimeve të funksionimit).
2.6. Mirëmbajtja me kohë në qendrën e shërbimit dhe inspektimi teknik.
2.7 Mban motorin, trupin dhe brendësinë e makinës të pastër, i mbron ato me produkte të përshtatshme kujdesi për sipërfaqe të caktuara.
2.8. Nuk përdor alkool, psikotrope, pilula gjumi dhe ilaçe të tjera para ose gjatë punës që zvogëlojnë vëmendjen, reagimin dhe performancën e trupit të njeriut.
2.9. Para se të niset, ai punon qartë në rrugën e udhëtimit, e koordinon atë me grupin e të moshuarve dhe mbikëqyrësin e menjëhershëm.
2.10. Mban udhërrëfyesit, duke shënuar rrugët, kilometrat e kaluara, konsumin e karburantit.
2.11. Në fund të ditës së punës, ai e lë makinën që i është besuar në një parking / garazh të ruajtur.
2.12. Kryen detyra individuale të shërbimit të mbikëqyrësit të tij të menjëhershëm.

1. T R DREJTAT E SHOFERIT

Shoferi ka të drejtë:
3.1 Kërkoni që udhëtarët të jenë në përputhje me Rregulloren e Trafikut Rrugor (të mbajnë rrip sigurimi, të hipin dhe të zbresin në vendet e lejuara, etj.)
3.2. Merrni informacione në sasinë e nevojshme për të zgjidhur detyrat e caktuara.
3.3. Dorëzoni propozime drejtimit për të përmirësuar punën e tyre, si dhe për të përmirësuar sigurinë dhe funksionimin pa probleme të makinës.
3.4. Kërkojnë nga menaxhmenti të krijojnë kushte normale për kryerjen e detyrave zyrtare dhe sigurinë e të gjitha dokumenteve që rezultojnë nga aktivitetet e kompanisë.
3.5 Merrni vendime brenda kompetencës së tyre.

1. P RESRGJEGJSIA E SHOFERIT

4.1. Për mospërmbushje dhe / ose përmbushje të parakohshme të detyrave të tyre.
4.2. Për mosrespektim të udhëzimeve aktuale, urdhrave dhe urdhrave për ruajtjen e sekreteve tregtare dhe informacionit konfidencial.
4.3. Për shkelje të rregulloreve të brendshme të punës, disiplinës së punës, rregulloreve të sigurisë dhe sigurisë nga zjarri.

Përshkrimi i punës së shoferit të një makine të ndërmarrjes së pasagjerëve

1. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

1.1. Ky udhëzim përcakton detyrat dhe të drejtat e Shoferit që punon në një makinë të kompanisë.

1.2. Shoferi punësohet dhe shkarkohet me urdhër të shefit të ndërmarrjes në mënyrën e përcaktuar.

1.3. Shoferi është në vartësi organizative të Kryemekanikut dhe drejtpërdrejt të zyrtarit që ka makinën e shërbimit në dispozicion.

1. K RERKESAT E KUALIFIKIMIT.

2.1 Një person i cili ka të drejtë të drejtojë një makinë të vetme dhe kamion të të gjitha llojeve dhe markave të caktuara në njërën ose të dy kategoritë e automjeteve "B" ose "C" emërohet në pozicionin e Drejtuesit të klasës III.

2.2. Kualifikimi i Shoferit të Klasit II mund të caktohet me përvojë pune të vazhdueshme si Shofer i një makine të klasit III për të paktën 2 vjet, i cili ka një patentë shoferi me një shenjë që jep të drejtën për të drejtuar makina të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara në kategoritë e automjeteve "B", " C "," E ".

2.3. Kualifikimi i Shoferit të Klasit I mund të caktohet me përvojë pune të vazhdueshme si Shofer i një makine të Klasit II të paktën 1 vit, i cili është trajnuar dhe marrë një certifikatë të përshtatshme, si dhe që ka një patentë shoferi me një shenjë që jep të drejtën për të drejtuar makina të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara te kategoritë e automjeteve "B", "C", "D" dhe "E". E

2.3. Kualifikimi i Shoferit të Klasit I mund të caktohet me përvojë pune të vazhdueshme si Shofer i një makine të Klasit II të paktën 1 vit, i cili është trajnuar dhe marrë një certifikatë të përshtatshme, si dhe që ka një patentë shoferi me një shenjë që jep të drejtën për të drejtuar makina të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara në kategoritë e automjeteve "

1. SHOFERI DUHET T K DI:

3.1 Rregullat e trafikut, ndëshkimet për shkeljen e tyre.

3.2. Karakteristikat kryesore teknike dhe struktura e përgjithshme e makinës, leximet e instrumenteve dhe sporteleve, kontrollet (qëllimi i çelësave, butonave, dorezave, etj.).

3.3. Procedura për instalimin dhe heqjen e sistemeve të alarmit, natyrën dhe kushtet e funksionimit të tyre.

3.4. Rregullat për mirëmbajtjen e një makine, kujdesin për trupin dhe brendësinë, mbajtjen e tyre të pastër dhe të favorshme për funksionim afatgjatë (mos lani trupin në rrezet e diellit, ujë të nxehtë në dimër).

3.5 Koha e mirëmbajtjes së ardhshme, kontrolli teknik, kontrolli i presionit të gomave, konsumimi i gomave, loja pa timon, etj. sipas udhëzimeve të funksionimit të automjetit.

3.6. Rregullat për plotësimin e dokumenteve kryesore për llogaritjen e punës së transportit të shërbyer.

3.7. Arsyet, mënyrat e zbulimit dhe eliminimit të keqfunksionimeve që kanë lindur gjatë funksionimit të automjetit.

1. DETYRAT

Shoferi është i detyruar:

4.1. Siguroni drejtimin e duhur profesional të qetë të makinës, i cili siguron maksimalisht sigurinë e jetës dhe shëndetit të pasagjerëve dhe gjendjen e mirë teknike të veturës. Mos përdorni sinjale zanore dhe parakalime të mprehta të automjeteve përpara nëse nuk është absolutisht e nevojshme. Shoferi është i detyruar dhe mund të parashikojë çdo situatë të trafikut; zgjidhni shpejtësinë e lëvizjes dhe distancën, duke përjashtuar shfaqjen e një emergjence.

4.2. Mos e lini makinën pa mbikëqyrje për asnjë periudhë minimale që jep mundësinë e vjedhjes së makinës ose vjedhjes së ndonjë sendi nga pjesa e pasagjerëve. Mund ta parkoni makinën tuaj vetëm në parkingje të mbrojtura.

4.3. Imshtë e domosdoshme të vendosni makinën në alarm në çdo rast të largimit nga salloni. Gjatë lëvizjes dhe parkimit, të gjitha dyert e automjetit duhet të jenë të kyçura. Kur largoheni nga automjeti (hipni në bord), sigurohuni që nuk ka ndonjë rrezik potencial.

4.4. Monitoroni gjendjen teknike të makinës, kryeni në mënyrë të pavarur punën e nevojshme për të siguruar funksionimin e saj të sigurt (sipas udhëzimeve të funksionimit), kaloni me kohë mirëmbajtjen në qendrën e shërbimit dhe kontrollin teknik.

4.6. Ndiqni me përpikëri të gjitha urdhrat e shefit të ndërmarrjes dhe eprorit të tij të menjëhershëm. Siguroni shpërndarjen në kohë të automjeteve.

4.7. Jepni menaxherit tuaj të linjës informacion të vërtetë se si po ndiheni.

4.8. Mos përdorni alkool, psikotrope, hipnotike, ilaqet kundër depresionit dhe ilaçe të tjera para ose gjatë punës që zvogëlojnë vëmendjen, reagimin dhe performancën e trupit të njeriut.

4.9. Të mos lejojë kategorikisht asnjë rast të dorëzimit të udhëtarëve ose ngarkesave sipas gjykimit të tyre, si dhe çdo lloj përdorimi të makinës për qëllime personale pa lejen e menaxhmentit. Gjithmonë jini në vendin e punës në automjet ose në afërsi të tij.

4.10. Mbani fletëdaljet çdo ditë, duke shënuar itineraret, kilometrat e kaluara, konsumin e karburantit.

4.11. Kushtojini vëmendje të madhe kushteve të trafikut përreth. Raportoni tek mbikëqyrësi juaj i menjëhershëm të gjitha dyshimet tuaja në lidhje me çështjet e sigurisë, bëni sugjerimet tuaja për ta përmirësuar atë.

4.12. Mos lejoni raste të përfshirjes në çështje të huaja gjatë orarit të punës. Tregoni një qasje krijuese ndaj përgjegjësive të tyre të menjëhershme, përpiquni të jeni të dobishëm për ndërmarrjen në aktivitetet e saj aktuale ekonomike.

1. TIGH DREJTAT

Shoferi ka të drejtë:

5.1 Kërkoni nga pasagjerët të respektojnë rregullat e sjelljes, pastërtinë dhe të mbajnë rrip sigurimi.

5.2. Bëni sugjerime për menaxhmentin që synojnë përmirësimin e sigurisë dhe funksionimin pa probleme të makinës, si dhe për çdo çështje tjetër që lidhet me ekzekutimin e këtij manuali.

5.3 Të njihen me projektvendimet e menaxhmentit të ndërmarrjes lidhur me aktivitetet e saj.

1. NJE PERGJEGJESI

Shoferi është përgjegjës:

6.1 Për mospërmbushje (përmbushje jo të duhur) të detyrave të tyre zyrtare, të parashikuara nga ky përshkrim i punës, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës.

6.2 Për shkeljet e kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil.

6.3. Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës, penal dhe civil.

1. SIGURIA DHE SH HENDETI I PUNUPS

7.1 Drejtuesi i mjetit duhet të dijë dhe të jetë në përputhje me dispozitat e Ligjit "Për mbrojtjen e punës", aktet e tjera ligjore rregullatore për mbrojtjen e punës, si dhe kërkesat e urdhrave, udhëzimeve, dispozitave në fuqi në ndërmarrje që rregullojnë çështjet e mbrojtjes së punës.

Përshkrimi i punës së shoferit-transportuesit të mallrave

1. DISPOZITAT E PËRGJITHSHME

1.1. Ky Udhëzim përcakton detyrat funksionale, të drejtat dhe përgjegjësitë e agjentit për përcjelljen e shoferit të Trigona LLC (Kompania).

1.2. Termi "Transportues i Transportit" do të thotë një anëtar i stafit të Kompanisë i cili përdor një makinë që i përket Shoqërisë ose një makinë në dispozicion të saj për qëllime biznesi në një bazë të përhershme ose të përkohshme.

1.3. Drejtuesi i përcjelljes raporton drejtpërdrejt te Drejtori i Përgjithshëm i Ndërmarrjes.

1.4. Transportuesi i mallrave duhet të dijë:

1.4.1. Rregullat e trafikut, ndëshkimet për shkeljen e tyre.

1.4.2. Karakteristikat teknike dhe struktura e përgjithshme e makinës, leximet e pajisjeve dhe sporteleve, elementet e kontrollit (qëllimi i çelësave, butonave, dorezave, etj.).

1.4.3. Procedura për instalimin dhe heqjen e sistemeve të alarmit, natyrën dhe kushtet e funksionimit të tyre.

1.4.4. Rregullat për mirëmbajtjen e makinës, kujdesin për trupin dhe brendësinë, mbajtjen e tyre të pastër dhe të favorshme për funksionim afatgjatë (mos lani trupin në rrezet e diellit, ujë të nxehtë në dimër, vendosni me kohë locione mbrojtëse, lëngje larëse, etj.).

1.4.5. Koha e mirëmbajtjes së ardhshme, kontrolli teknik, presioni i gomave, konsumimi i gomave, loja pa timon, etj. sipas udhëzimeve të funksionimit të automjetit.

1.5. Në aktivitetet e tij, shoferi-transportues mallrash drejtohet nga Statuti i Ndërmarrjes, orari i brendshëm i punës, ky udhëzim, urdhrat dhe urdhrat e shefit të ndërmarrjes.

1. FUNKSIONE

2.1 Funksionim efikas dhe i sigurt i automjetit.

2.2. Sigurimi i gjendjes së duhur teknike të makinës.

2.3. Garantimi i sigurisë së pasurisë së besuar, përfshirë një makinë.

2.4. Sigurimi i funksioneve të përcjelljes dhe ndërlidhës për shpërndarjen dhe mirëmbajtjen e materialeve, si dhe të kontabilitetit dhe dokumenteve të tjera.

1. DETYRAT

Për të kryer funksionet e ngarkuara atij, transportuesi i mallrave duhet:

3.1 Siguroni drejtimin e duhur profesional të qetë të makinës, i cili siguron maksimalisht sigurinë e jetës dhe shëndetit të pasagjerëve dhe gjendjen e mirë teknike të veturës. Mos përdorni sinjale zanore dhe parakalime të mprehta të makinave përpara, përveç nëse është absolutisht e nevojshme. Parashikoni çdo situatë të trafikut; zgjidhni shpejtësinë e lëvizjes dhe distancën, duke përjashtuar shfaqjen e një emergjence.

3.2. Mos e lini makinën pa mbikëqyrje për asnjë periudhë minimale që jep mundësinë e vjedhjes së makinës ose vjedhjes së ndonjë sendi nga pjesa e pasagjerëve. Nëse është e mundur, parkoni makinën tuaj vetëm në parkingje të mbrojtura.

3.3. Imshtë e domosdoshme të vendosni makinën në alarm në çdo rast të largimit nga salloni. Gjatë lëvizjes dhe parkimit, të gjitha dyert e makinës duhet të jenë të kyçura. Kur largoheni nga automjeti (hipni në bord), sigurohuni që nuk ka ndonjë rrezik potencial.

3.4. Sigurohuni që makina të jetë parkuar në garazh / parking të ruajtur për të garantuar sigurinë e makinës.

3.5 Monitoroni gjendjen teknike të makinës, kryeni në mënyrë të pavarur punën e nevojshme për të siguruar funksionimin e saj të sigurt (sipas udhëzimeve të funksionimit), kaloni me kohë mirëmbajtjen në qendrën e shërbimit dhe kontrollin teknik. Dorëzoni me kohë aplikacionet e nevojshme për të siguruar gjendjen e duhur teknike të automjetit (rregulluar nga referenca dhe literatura teknike në këtë automjet).

3.6. Sigurohuni që ofertat e karburantit të paraqiten në kohë.

3.8. Siguroni shpërndarjen në kohë të automjeteve.

3.9. Në përputhje të plotë me të gjitha kërkesat e rregulloreve për ndarjen, urdhrat e shefit të ndërmarrjes.

3.10 Siguroni menaxherit informacion të besueshëm për shëndetin e tij.

3.11 Mos përdorni alkool, psikotrope, pilula gjumi dhe mjete të tjera që ndikojnë në vëmendjen, reagimin dhe performancën e trupit të njeriut para ose gjatë punës.

3.12 Mos lejoni asnjë rast të dorëzimit të udhëtarëve ose ngarkesave sipas gjykimit të tyre, si dhe çdo lloj përdorimi të makinës për qëllime personale pa lejen e menaxhmentit.

3.13. Mbani fletëpalosjet çdo ditë, duke shënuar itineraret, kilometrat e kaluara, leximet e shpejtësimatës para dhe pas nisjes, sasinë e kohës së punuar. Kërkoni që personi që ka përdorur makinën të shënojë në fletëpalosjen.

3.14 Të përmbushë udhëzimet e shefit të ndërmarrjes dhe kryekontabilistit për transportin e mallrave, ekzekutimin dhe dorëzimin e dokumenteve në vendin e destinacionit.

1. TIGH DREJTAT

Drejtuesi i përcjelljes ka të drejtë:

4.1. Bëni sugjerime për menaxhmentin që synojnë përmirësimin e sigurisë dhe funksionimin pa probleme të makinës, si dhe për çdo çështje tjetër që lidhet me ekzekutimin e këtij manuali.

1. NJE PERGJEGJESI

Transportuesi i mallrave është përgjegjës për:

5.1 Për mospërmbushje (përmbushje jo të duhur) të detyrave të tyre, të parashikuara nga ky përshkrim i punës, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Federatës Ruse.

5.2. Për shkeljet e kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.

5.3 Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës, penal dhe civil i Federatës Ruse.

1. DISPOZITAT PINRFUNDIMTARE

6.1 Ky përshkrim i punës i komunikohet shoferit-transportues mallrash për shqyrtim kundër nënshkrimit në kontratën e punës.

__________________________________________________________________

(emri i plotë i ndërmarrjesnga tregues i vartësisë)

1. E MIRATUAR NGA

Porosia _______________________

(pozicioni i punëdhënësit dhe

_____________________________

emri i biznesit)

_________________ № _________

2. (dita muaji viti)

UDHZIME

MBROJTJA E PUNORS

P FORR SHOFERIN E MAKINS S TR PASTRIMIT TAN TRANSPORTIT

( për pastrimin e stacioneve hekurudhore,

stacionet hekurudhore dhe pikat e ndalimit. )

№___________

1. K RERKESAT E PENRGJITHSHME T SA SIGURIS

1.1. Ky udhëzim për mbrojtjen e punës për shoferin e një makine transporti dhe pastrimi (këtu e tutje referuar si Udhëzimi) përcakton kërkesat themelore të sigurisë për shoferët që përdorin makina pastrimi transporti (makina pastrimi universale, ngarkues dëbore, forkliftë automobilash dhe elektrikë, makina elektrike, traktorë elektrikë) për të pastruar stacionet hekurudhore, stacionet hekurudhore dhe pikat e ndalimit.

1.2. Personat të paktën 18 vjeç të cilët kanë kaluar një ekzaminim paraprak mjekësor, udhëzime hyrëse dhe fillestare në vendin e punës, trajnim, praktikë dhe testimin e njohurive lejohen të punojnë në shërbimin e transportit dhe makinerive korrëse.

Në procesin e punës, drejtuesit e makinave të transportit dhe korrjes (këtu e tutje referuar si shoferë) duhet t'i nënshtrohen përsëritjes, të paktën një herë në tre muaj, dhe njoftimeve të paplanifikuara, si dhe ekzaminimeve mjekësore periodike.

Në mënyrë që të përcaktohet gjendja shëndetësore dhe mungesa e alkoolit dhe ilaçeve të tjera në trupin e shoferit, shoferët duhet t'i nënshtrohen çdo ditë (para ndërrimit) ekzaminimeve mjekësore.

1.3. Shoferët që shërbejnë makineritë e transportit dhe pastrimit duhet të kenë një certifikatë për të drejtën e drejtimit të tyre, të njohin Rregullat e Trafikut, pjesët kryesore të Udhëzimeve për sinjalizimin në hekurudhat e Ukrainës, pjesët përkatëse të Rregullave për funksionimin teknik të hekurudhave të Ukrainës. Përveç kësaj, shoferët që servisojnë makinat me një targë duhet të kenë patentë shofer të lëshuar nga Inspektorati Shtetëror i Automjeteve të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Ukrainës.

1.4. Çdo korrës transportues duhet të caktohet në një shofer specifik. Një punonjës tjetër që ka të drejtë ta operojë atë mund të lejohet të punojë në këtë makinë vetëm me lejen e menaxherit të dyqanit ose kryemekanikut.

1.5. Punonjësit që kanë kaluar testet e kualifikimit për të drejtën e përdorimit të tyre, duke përfshirë studimin e udhëzimeve teknike dhe pasaportave të këtyre makinerive, me lejen e shefit të dyqanit ose kryemekanikut, lejohen të punojnë në makineritë e transportit dhe korrjes së sapo marrë.

1.6. Shoferi duhet të dijë:

tiparet e drejtimit të makinave në kushte të pafavorshme të motit dhe teknikat themelore për parandalimin e aksidenteve rrugore;

qëllimi, pajisja, parimi i funksionimit të makinës së caktuar për të, si dhe bashkangjitur në të njësitë, mekanizmat dhe pajisjet e zvarritura dhe të montuara;

udhëzime për funksionimin teknik dhe mirëmbajtjen e makinës;

kërkesat e sigurisë kur punoni me njësi, mekanizma dhe pajisje me zvarritje dhe montim;

shenjat, shkaqet dhe pasojat e rrezikshme të keqfunksionimeve që vijnë gjatë funksionimit të makinës, metodat e zbulimit dhe eliminimit të tyre;

procedura për ruajtjen e makinës në garazh dhe në parkingje të hapura;

efekti mbi një person i faktorëve të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit që lindin gjatë punës;

rregullat për sigurimin e ndihmës së parë (para-mjekësore) në rast aksidentesh;

rregullat për përdorimin e pajisjeve primare të shuarjes së zjarrit;

kërkesat e sanitetit industrial dhe sigurisë nga zjarri.

1.7. Shoferi duhet:

kryej vetëm punën e caktuar nga menaxheri në makinerinë e caktuar për të;

të jenë në përputhje me rregullat e sigurisë kur riparoni një makinë në linjë dhe në garazh;

zotërojnë praktika të sigurta pune;

të përmbushë kërkesat e shenjave dhe mbishkrimeve të ndalimit, paralajmërimit, indikative dhe përshkruese, si dhe sinjaleve të dhëna nga drejtuesit, dizajnerët e trenave, drejtuesit e automjeteve të tjera dhe punëtorët e angazhuar në punë riparimi në territorin e një stacioni hekurudhor, stacioni;

kalojnë përmes territorit të stacionit hekurudhor përgjatë rrugëve të përcaktuara, shtigjeve, tuneleve, vendkalimeve dhe vendkalimeve;

jini jashtëzakonisht të kujdesshëm në vendet e trafikut;

të jenë në përputhje me rregulloret e brendshme të punës;

plotësojnë kërkesat e regjimeve të punës dhe pushimit.

1.8. Shoferi është i ndaluar nga:

lini makinën pa mbikëqyrje nëse është në një platformë pasagjerësh ose afër shinave hekurudhore;

të kalojë binarin hekurudhor në vende të paidentifikuara;

drejtoni një makinë në një gjendje të sëmurë, të lodhur, si dhe në një gjendje të dehur nga alkooli ose droga;

transferimi i kontrollit të automjetit te personat që nuk janë treguar në porosi - detyrë (fletëpalosja);

për të pastruar territorin gjatë natës me ndriçim të pamjaftueshëm;

shkoni në linjë pa një çantë të ndihmës së shpejtë dhe aparat zjarrfikës;

devijoni nga rruga e specifikuar në porosinë - detyra (fletëpalosja) dhe përdorni makinën për qëllime personale;

shtigjet e kryqëzuara para automjeteve në lëvizje;

të jetë në territorin dhe në ambientet e stacionit hekurudhor në vendet e shënuara me shenjën "Kujdes! Vend i madh", si dhe pranë këtyre vendeve kur kalon stacioni hekurudhor.

1.9. Kontrollimi i aftësisë teknike të transportit dhe makinerisë korrëse duhet të kryhet para nisjes për në punë nga mekaniku i detyrës përgjegjës për gjendjen e mirë të tij dhe të konfirmohet nga shenja e personit përgjegjës dhe nënshkrimi i shoferit në urdhër - detyrë (fletëpalosja).

1.10. Ndërsa ngasni një korrës transporti, faktorët kryesorë të mëposhtëm të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit mund të ndikojnë në shofer:

lëvizjen e automjeteve, mekanizmave, mjeteve lëvizëse;

objekte që bien nga një lartësi;

përmbajtja e shtuar e pluhurit dhe gazit në ajër në zonën e punës;

niveli i rritur i zhurmës në vendin e punës;

niveli i rritur i dridhjeve;

vlera e rritur e tensionit në qark elektrik, mbyllja e së cilës mund të ndodhë përmes trupit të njeriut;

ndriçimi i pamjaftueshëm i zonës së punës;

temperaturë të ulët ose të lartë, lagështi të lartë dhe lëvizshmëri të ajrit në zonën e punës;

mbingarkesë fizike;

mbingarkesa neuropsikike.

1.11. Shoferi duhet të pajiset me PPE-në e mëposhtme:

kostum pambuku;

një mushama nga një tendë mushame ose pëlhurë gomuar (në mungesë të një kabine të mbyllur);

dorashka të kombinuara;

çizme pëlhurë gomuar.

Për punë në natyrë në dimër, përveç kësaj:

kostum mbrojtës nga nxehtësia;

çizme të ndjera;

galoshes në çizme të ndjera.

1.12. Shoferi duhet të jetë në përputhje me kërkesat e mëposhtme të sigurisë nga zjarri:

mos pini duhan dhe mos përdorni zjarr të hapur kur kontrolloni sistemin e furnizimit me energji të motorit dhe gjatë punës në kabinën;

të mos kryejë punë në lidhje me përdorimin e zjarrit të hapur, saldimit me gaz elektrik, flakëruesve, pishtarëve;

mos digjni kontejnerë ose bëni zjarre afër makinës;

mos ruani substanca shpërthyese, lëngje të ndezshme dhe të ndezshme në kabinën ose trupin;

të gjitha keqfunksionimet e pajisjeve elektrike dhe pajisjeve elektrike duhet të raportohen menjëherë tek mekaniku i shërbimit;

nëse shfaqet një erë e mprehtë e benzinës gjatë ngasjes, ndaloni menjëherë makinën, identifikoni shkakun e paraqitjes së saj dhe eliminoni mosfunksionimin;

pini duhan vetëm në vendet e caktuara dhe të adaptuara.

1.13. Veshjet personale dhe kominoshet duhet të ruhen veçmas në dollapët e dhomës së zhveshjes. Ndalohet marrja e kominosheve jashtë ndërmarrjes.

1.14. Shoferi është i detyruar të monitorojë aftësinë për përdorimin e kominosheve, duke e dorëzuar menjëherë për larje dhe riparim, si dhe të mbajë dollapët të pastër dhe të rregullt.

1.15. Ushqimi duhet të merret vetëm në mensa, bufe ose dhoma të përcaktuara posaçërisht me pajisje të përshtatshme. Para se të hani, duhet të lani mirë duart me ujë të ngrohtë dhe sapun.

1.16. Ndërsa është në shinat hekurudhore, shoferi duhet të përmbushë kërkesat e mëposhtme:

në vendin e punës dhe nga puna shkoni vetëm me rrugë të përcaktuara posaçërisht, të shënuara me shenja "Kalimi i shërbimit";

kaloni përgjatë shinave vetëm përgjatë anës rrugës ose në mes të ndër-shiritit, duke i kushtuar vëmendje makinave dhe lokomotivave që lëvizin përgjatë shinave të ngjitura;

kaloni shinat vetëm në kënde të drejta, pasi të jeni siguruar më parë që të mos ketë lokomotiva ose makina që lëvizin në një distancë të rrezikshme në këtë vend;

të kalojë binarin e zënë nga mjetet lëvizëse, duke përdorur vetëm platformat kalimtare të makinave;

kur të largoheni nga makina, mbajeni mbi parmakët dhe shikoni makinën, pasi keni kontrolluar më parë vendin e zbritjes dhe keni siguruar që parmakët dhe hapat janë në gjendje të mirë pune, si dhe që nuk ka lokomotiva dhe karroca që lëvizin përgjatë binarit ngjitur;

anashkaloni grupe makinash ose lokomotivash që qëndrojnë në binarë, në një distancë prej të paktën 5 m nga bashkuesi automatik;

kalojë midis makinave të çiftëzuara, nëse distanca midis bashkuesve automatik të këtyre makinave është të paktën 10 m;

kushtojini vëmendje treguesve të semaforëve të gardhit, sinjaleve zanore dhe shenjave paralajmëruese.

1.17. Shoferi është i ndaluar nga:

të kalojë ose të kalojë shinat përpara një lëvizjeje lëvizëse, lokomotive, automjetit, hekurudhës ose mjetit tjetër;

qëndroni ose uleni në hekurudhë;

ulu në shkallët e karrocave ose lokomotivave dhe zbrit prej tyre gjatë ngasjes;

të jetë në trasenë ndërmjet trenave me ndjekjen e tyre pa ndërprerje përgjatë shinave të ngjitura;

kaloni kthesat e pajisura me centralizim elektrik në vendet e çelsave dhe fiksuesve tërthore të kthesave, qëndroni midis pjesëmarrjes dhe shinës së kornizës ose në brazdat në pjesëmarrjen dhe skajet e traversave të betonit të armuar.

1.18. Kur largoheni nga pista nga ambientet ose ndërtesat që dëmtojnë dukshmërinë e pista, së pari duhet të siguroheni që të mos ketë asnjë mjet lëvizës përgjatë tij.

1.19. Në rast të dëmtimit ose sëmundjes, shoferi duhet të ndalojë punën, të njoftojë mbikëqyrësin e punës dhe të kërkojë ndihmë nga një qendër mjekësore ose institucioni më i afërt mjekësor.

Nëse punonjës të tjerë janë të dëmtuar, është e nevojshme t'i sigurohet ndihma e parë, menjëherë të informohet administrata dhe, nëse është e nevojshme, ta çojë viktimën në një institucion mjekësor.

1.20. Nëse konstatohen shkelje të këtij udhëzimi, si dhe keqfunksionime të makinës, pajisjeve, mjeteve, pajisjeve mbrojtëse, pajisjeve mbrojtëse personale dhe pajisjeve për shuarjen e zjarrit, shoferi është i detyruar që menjëherë të informojë mekanikun e garazhit, dhe në mungesë të tij, menaxherit epror.

1.21. Njohja e shoferit dhe përmbushja e kërkesave të këtij udhëzimi është një detyrë zyrtare dhe shkelja e tyre është një shkelje e disiplinës së punës, e cila përfshin, në varësi të pasojave, përgjegjësi disiplinore ose përgjegjësi tjetër në përputhje me legjislacionin e Ukrainës.

2. K RERKESAT E SIGURIS BE PARA FILLIMIT T PUNS

2.1 Pas marrjes së porosisë - detyrës (fletëpalosja), shoferi duhet të familjarizohet me kushtet e punës, me llojin e ngarkesës së hequr ose transportuar.

2.2. Para se të niset për në punë, shoferi duhet të kontrollojë:

disponueshmëria e një çertifikate për të drejtën e drejtimit të automjetit;

korrektësinë e plotësimit të porosisë - detyrës (fletëpalosja) dhe nënshkrimin e saj;

aftësia teknike e shërbimit të makinës, e cila garanton sigurinë e punës;

aftësia e shërbimit të frenave, tufës, kthetrave, kutisë së shpejtësisë;

besueshmëria e fiksimit të levave dhe shufrave të drejtimit, si dhe loja e drejtimit;

gjendja e gomave dhe presioni në to;

përdorshmëria e pajisjeve të ndriçimit, dritave të frenave, treguesve të drejtimit, sinjalit zanor (paralajmërues);

nuk ka rrjedhje të karburantit, vajit, ujit, antifriz;

prania e mjeteve, aksesorëve dhe shenjave paralajmëruese të lëvizshme të një ndalese emergjence, si dhe shenjave paralajmëruese të sinjalit (fener ndezës portokalli ose i verdhë, flamuri i kuq ose mburoja) të instaluara në makinerinë e transportit dhe korrjes kur punoni në platformë;

furnizimi me karburant i makinës me karburant, vaj, ujë, antifriz dhe lëng frenash;

niveli i elektrolitit në bateri;

disponueshmëria dhe shërbimi i bllokimit dhe pajisjeve të tjera.

2.3. Drejtuesi i korrjes universale duhet të kontrollojë besueshmërinë e fiksimit dhe lidhjes së njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të zvarritura dhe të montuara.

2.4. Drejtuesi i një makine dhe forklift elektrik duhet të kontrollojë funksionimin e papunë të mekanizmave ngritës dhe disqeve speciale.

2.5. Drejtuesi i automjetit elektrik duhet të kontrollojë dobishmërinë e frenave në lëvizje, funksionimin e bllokimit elektrik.

2.6. Shoferi nuk duhet të fillojë punën nëse zbulohet një mosfunksionim në të cilin funksionimi i automjetit është i ndaluar nga Rregulloret e Trafikut Rrugor ose nëse ndodh të paktën një nga defektet e mëposhtme:

frenat jo të rregulluara ose të gabuara;

sinjali i frenimit është i gabuar;

mbinxehja e motorit ose harkimi i motorit elektrik;

një rënie në presionin e gomave, përmes vrimave, dëmtimit të kordonit;

dëmtimi i telave elektrikë;

rrjedhje në lidhjet e linjave të naftës, linjave të gazit, baterive;

ndriçimi i gabuar dhe keqfunksionimet e tjera të specifikuara në manualin e udhëzimeve të makinës.

2.7 Drejtuesi i një kamioni dhe piruni elektrik nuk duhet të fillojë punën nëse zbulohet një çarje në tegelat e salduara në kornizë, karrocën e pirunit dhe pajisjet ngritëse të ngarkesës, lirimin e fiksimit të zinxhirëve të ngarkesës, kunjat e cilindrit hidraulik.

2.8. Para fillimit të punës, shoferi duhet të veshë rrobat e duhura të punës dhe këpucët speciale, t'i vendosë ato në rregull.

Shoferi nuk duhet të heqë kominoshet dhe këpucët gjatë gjithë kohës së punës.

2.9. Nëse, gjatë inspektimit dhe testimit të makinës, konstatohen defekte që nuk mund të eliminohen vetvetiu, shoferi duhet të njoftojë mekanikun në detyrë ose personin përgjegjës për gjendjen teknike dhe funksionimin e sigurt të automjeteve për këtë, dhe të mos fillojë punën derisa të eliminohen.

3. K RERKESAT E SIGURIS GJAT PUNS

3.1 Kërkesat e sigurisë kur punoni në të gjitha llojet e makinave të transportit dhe korrjes

3.1.1. Gjatë punës, shoferi duhet të respektojë rregullat e rrugës, rregullat për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, të zbatojë praktika të sigurta pune gjatë riparimit dhe mirëmbajtjes së makinës.

3.1.2. Ndërsa ngas makinerinë, shoferi duhet:

mirëmbajë shpejtësinë e automjetit në përputhje me kërkesat e Rregullores së Trafikut Rrugor, shenjat rrugore dhe duke marrë parasysh kushtet meteorologjike;

vëzhgoni leximet e pajisjeve të kontrollit;

kontrolloni në mënyrë periodike dhe ndërmerrni hapa për të hequr gurët dhe sendet e tjera të mbërthyer midis gomave të rrotave.

3.1.3. Makineritë e transportit dhe korrjes duhet të punojnë vetëm në zona me sipërfaqe të fortë dhe të lëmuar me cilësi të mirë: asfalt, beton, gurë shtrimi.

3.1.4. Zona e pastruar dhe autostradat e stacioneve hekurudhore, stacionet duhet të jenë të ndriçuara mirë dhe pa objekte të huaja.

3.1.5. Kur kalon shinat hekurudhore, shoferi duhet të sigurohet që nuk ka asnjë mjet lëvizës që afrohet. Në rast të lëvizjes së mjetit lëvizës, është e nevojshme të ndaloni makinën dhe të prisni që pista të pastrohet.

3.1.6. Shoferi duhet të kalojë shinat e hekurudhës me shpejtësi të ulët pa ndryshuar ingranazhe.

3.1.7. Shoferi duhet të mbajë një distancë të tillë nga automjeti para që do të shmangte një përplasje ose përplasje me një ndalim të papritur të automjetit përpara.

3.1.8. Shoferi duhet të respektojë shpejtësinë e mëposhtme të vozitjes:

në platformat e pasagjerëve - jo më shumë se 3 km / orë;

në territorin e një stacioni hekurudhor, stacioni hekurudhor dhe në kryqëzime dhe shpate të nivelit - jo më shumë se 5 km / orë;

në territorin ngjitur me stacionin hekurudhor, stacioni - jo më shumë se 10 km / orë.

3.1.9. Në të gjitha rastet, kur ekziston rreziku i takimit të papritur me njerëzit, shoferi duhet të lëshojë sinjalin e zërit jo më larg se 5 metra.

3.1.10. Kur vozisni nëpër sheshin e stacionit dhe platformat për pastrim, kur ka pasagjerë në to, shoferi duhet t'i paralajmërojë ata me një sinjal për afrimin e makinës dhe të ketë kujdes të veçantë kur ngas. Fikja e fenerit ndezës gjatë gjithë kohës së funksionimit të korrësit transportues nuk lejohet.

Shoferi duhet gjithashtu të japë një sinjal zanor paralajmërues kur niset dhe ndryshon drejtimin e udhëtimit.

3.1.11. Lëvizja e automjeteve në platforma duhet të jetë së paku 1 m nga buza e platformës.

Kur pastroni platformat nga dëbora, lejohet ta afroni makinerinë në buzë të platformave jo më afër se 0.5 m.

3.1.12. Shoferi është i ndaluar nga:

lejojë personat që nuk kanë të drejtë të punojnë me makinerinë, të riparojnë dhe të fillojnë motorin;

lejoni praninë në kabinën dhe trupin e personave që nuk kanë të bëjnë me punën e kryer;

transportin e njerëzve në dërrasat e këmbës;

të pushoni ose të flini në kabinën dhe trupin ndërsa parkoni me motorin të ndezur;

lini makinerinë nën një ngarkesë të ngritur ose lëvizëse;

lini makinën në shinat dhe vendkalimet hekurudhore, në kalimet publike dhe në kalimet e zjarrit;

shkelni dhe kaloni telat dhe kabllot elektrike;

prekni telat e prishura dhe pjesët e tjera të drejtpërdrejta të arritshme.

3.1.13. Para se të mbushni sistemin e ftohjes së motorit me antifriz, është e nevojshme të kontrolloni për rrjedhje dhe, nëse gjendet, ta eliminoni atë.

Mbushja e sistemit të ftohjes së motorit me antifriz duhet të bëhet duke përdorur enët e krijuara posaçërisht për këtë qëllim.

Ndalohet derdhja e antifrizit me një gete me thithje të gojës.

Antifriz nuk duhet të derdhet deri në qafën e radiatorit, por në një mënyrë të tillë që gjatë funksionimit të motorit (gjatë ngrohjes), antifriz të mos dalë jashtë për shkak të tejmbushjes së sistemit të ftohjes.

Mbroni antifrizin nga hyrja e produkteve të naftës, pasi që gjatë punës së motorit ato çojnë në shkumëzimin e antifrizit.

Pas çdo operacioni me antifriz (marrje, karburant), duart duhet të lahen plotësisht me ujë dhe sapun.

3.2. Kërkesat e sigurisë kur punoni në një makinë universale korrëse

3.2.1. Platformat e pasagjerëve duhet të pastrohen vetëm gjatë pushimeve ndërmjet lëvizjeve të trenave. Mos e ujisni platformën nëse ka trena elektrike me një pantograf të ngritur në binarin hekurudhor.

3.2.2. Ndërsa makineria është në lëvizje, shmangni gurët, gunga, gropa dhe pengesa të tjera, ndërsa bashkëngjitjet, mekanizmat dhe pajisjet duhet të hiqen, dhe mbulesa e sipërme e mbrojtjes së motorit është e mbyllur mirë.

3.2.3. Kur punon në territorin ngjitur me stacionin hekurudhor, stacionin dhe platformat e pasagjerëve, shoferi nuk duhet ta kthejë makinën papritmas dhe papritur.

3.2.4. Lartësia e boshtit të borës me lopatë nuk duhet të kalojë 0.5 m në mënyrë që të shmanget rrëshqitja e makinës dhe rreziku i rrëshqitjes së saj anash.

3.2.5. Ndërsa makina po funksionon, shoferi duhet të sigurojë që asnjë person i paautorizuar të mos jetë në zonën e punës kur loton, lan ose pastron borën.

3.2.6. Kur kthen ose ndryshon pozicionin e trupave të punës, shoferi duhet të sigurohet që këto operacione janë plotësisht të sigurta për pasagjerët. Duhet patur kujdes të veçantë kur punoni në kushte të akullta, mjegull ose dukshmëri të dobët.

3.2.7. Kur parkoni një rimorkio, shoferi duhet të vendosë ndalesa nën rrota.

3.2.8. Shoferi nuk duhet të lejojë kalimin e njerëzve në njësitë, mekanizmat dhe pajisjet e zvarritura dhe të montuara.

3.2.9. Shoferit është e ndaluar të heqë çdo objekt nga tërheqja dhe shtojcat e makinës ndërsa motori është në punë.

3.2.10. Filloni një motor makine, si rregull, me një starter. Kur ndizni motorin me fiksim, mbërtheni atë me të gjithë gishtat në njërën anë, pa e fiksuar me gishtin tuaj. Lëvizni dorezën nga poshtë lart

Nuk lejohet të ndizni motorin duke tërhequr.

3.3. Kërkesat e sigurisë kur punoni në një ngarkues bore

3.3.1. Kur lëviz rreth territorit të stacionit hekurudhor, shoferi duhet të transferojë bumin dhe lopatën në pozicionin e transportit në ngarkuesin e borës.

Në mënyrë që të shmanget përmbysja e ngarkuesit të borës, rruga e saj nuk duhet të ketë një pjerrësi anësore më shumë se 15 °; kur ngasni në kthesa të mprehta, shpejtësia duhet të ulet në 5 km / orë.

3.3.2. Kur nisni ose kur filloni punën, duhet të jepni një sinjal zanor.

3.3.3. Pas mbërritjes në vendin e punës, shoferi duhet të ulë lopatën në horizontin e ngarkimit dhe të ngrejë bumin e transportuesit në lartësinë e kërkuar.

3.3.4. Para se të fillojë të ngarkojë borën, shoferi duhet të sigurohet që të mos ketë njerëz në zonën e punës së ardhshme dhe midis ngarkuesit të borës dhe automjetit në të cilin po ngarkohet bora.

3.3.5. Kur ngarkon borën, shoferi duhet:

ndizni mekanizmin vetëm kur lopata ulet;

para se të ngrini ose ulni lopatën ose transportuesin, së pari sigurohuni që të mos ketë punëtorë pranë këtyre njësive të përfshira në pastrimin e borës ose objekteve të huaja;

monitoroni vazhdimisht presionin në sistemin hidraulik, shpejtësinë përpara të transportuesit dhe sasinë e borës së ngarkuar.

3.3.6. Kur ngarkuesi i borës është në punë, punëtorët e angazhuar në heqjen e borës nuk lejohen të jenë në transportues, dhe gjithashtu në një distancë më pak se 5 m nga putrat e saj.

3.3.7. Shoferi mund të rrisë shpejtësinë e ushqimit të borës vetëm nëse ngarkuesi i borës mund të kapërcejë lehtë boshtin e borës.

3.3.8. Lëreni ngarkuesin e dëborës të punojë për pak kohë para se të pastroni lopatën dhe transportuesin e ngarkuesit të borës.

3.3.9. Pastrimi i lopatave të ngarkuesit të dëborës dhe transportuesit nga bora e ngrirë duhet të kryhet vetëm pasi mekanizmi të ketë ndaluar plotësisht duke përdorur lopata, kruajtëse dhe mjete të tjera dore.

3.4. Kërkesat e sigurisë kur punoni në një makinë dhe pirun elektrik

3.4.1. Shoferi duhet të ndjekë udhëzimet e kasetë për ngritjen, uljen dhe lëvizjen e ngarkesës. Sinjali i ndalimit duhet të ndiqet në të gjitha rastet, pa marrë parasysh kush e jep atë.

3.4.2. Për të prekur kamionin dhe pirunin elektrik nga një vend duhet të jetë i qetë, me shpejtësi të ulët të motorit. Gjatë lëvizjes, ngarkesa ose kapësi duhet të jenë në një distancë prej 300 - 400 mm nga sipërfaqja e tokës ose dyshemesë me kornizën e pirunit të anuar mbrapa.

3.4.3. Mos bëni frenim të papritur gjatë ngasjes. Levizja e një kamioni dhe një pirun elektrik me një ngarkesë lejohet me një pjerrësi prej jo më shumë se 7 °. Kur transportoni ngarkesë në tatëpjetë, lëvizni prapa, teposhtë - përpara. Gjatë lëvizjes, është e ndaluar të ngresh dhe të ulësh ngarkesën.

3.4.4. Vendosni pirunët në të njëjtën distancë nga qendra e karrocës së pirunit. Vendosni qendrën e gravitetit të ngarkesës sa më afër mureve të përparme të pirunëve dhe qendrës së karrocës së pirunit.

3.4.5. Ngarkesat e vogla mund të ngrihen vetëm nëse janë të paketuara në një enë speciale që i mbron ato nga rënia.

3.4.6. Mos lejoni që njerëzit të jenë nën ngarkesën e marrë në shtojcën e punës të pirunit.

3.4.7. Para ngritjes dhe uljes së ngarkesës, vendosni pirunin në frena dore, dhe për pirunin elektrik, vendosni pedalin e frenimit në shul.

3.4.8. Mos lëvizni një forklift automatik, elektrik me një kornizë forklift të anuar përpara.

3.4.9. Kur transporton ngarkesë, shoferi duhet të përmbushë kërkesat e mëposhtme:

ngrini ngarkesën nga sipërfaqja mbështetëse në një lartësi prej 200 - 300 mm;

për të shmangur rrëshqitjen e ngarkesës nga pirunët, vendosni kornizën e saj paralelisht me sipërfaqen mbështetëse ose anojeni prapa;

filloni të lëvizni me shpejtësinë e parë;

bëni kthesa pa probleme;

shmangni shpatet anësore.

3.4.10. Kur drejtoni një kamion ose pirun elektrik, vëzhgoni pengesat e sipërme (tela, harqe dhe pengesa të tjera) në çdo kohë.

3.4.11. Forbiddenshtë e ndaluar të grisni një ngarkesë të ngrirë ose të shtrënguar, për të kapur ngarkesën nëse nuk ka asnjë hapësirë \u200b\u200bpër të hyrë në pirunë.

3.4.12. Pas transportit, ngarkesa duhet të vendoset në copë litarë që sigurojnë dalje falas të pirunit mbërthyes nga poshtë ngarkesës.

3.4.13. Ngarkesa në pirunin e kapjes duhet të pozicionohet në mënyrë që momenti i përmbysjes që ndodh të minimizohet. Në këtë rast, ngarkesa duhet të shtypet në pjesën vertikale të pirunit të kapjes.

3.4.14. Para ngritjes së një ngarkese, shoferi duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

sigurohuni që vendi nga të ngrihet ose ku të ulet ngarkesa është i përshtatshëm për këtë;

vendosni pirunët në gjerësi në mënyrë simetrike në krahasim me kornizën vertikale dhe paralele me planin horizontal;

ngasni deri në ngarkesë me shpejtësinë e parë derisa pirunët të futen nën ngarkesë (paletë) për t'u ngritur;

sigurohuni që ngarkesa të instalohet afër kornizës, të shpërndahet në mënyrë të barabartë në pirunë, të mos shkojë përtej pirunëve përtej 1/3 të gjatësisë së tyre, dhe nëse është e nevojshme, të sigurohet me një tel lidhës;

sigurohuni që pjesa e sipërme e ngarkesës të mos dalë mbi karrocë me më shumë se 1/3 e lartësisë së saj;

sigurohuni që mallrat në paletë të jenë formuar në një paketë të qëndrueshme dhe të ngushtë, dimensionet e së cilës nuk i kalojnë paletat me më shumë se 20 mm në secilën anë.

3.4.15. Nëse për ndonjë arsye transporti i mekanizmit të ngritjes ndalet së lëvizuri përgjatë shinave dhe pirunët nuk ngrihen ose bien, atëherë shoferi duhet të ndalojë punën dhe të informojë mbikëqyrësin e punës.

3.4.16. Kur punoni në një makinë dhe pirun elektrik, është e ndaluar:

vendosni ngarkesën mbi pajisjen mbrojtëse që mbron vendin e punës së shoferit nga ngarkesa që bie mbi të përmes kornizës;

ngre një ngarkesë, masa e së cilës tejkalon kapacitetin mbajtës, si dhe një ngarkesë, qendra e gravitetit e së cilës shtrihet përtej pirunëve;

aplikoni kundërpeshë shtesë;

shtyj ngarkesën nga pirgjet;

tërhiqeni ngarkesën duke zvarritur;

ngrini dhe lëvizni ngarkesën duke përdorur vetëm një pirun;

ngrini, ulni dhe transportoni njerëzit me një pirun.

3.4.17. Shoferi i një pirun elektrik është i ndaluar nga:

punoni në një forklift elektrik me panelin e hequr nga paneli i kontrollit dhe një bateri të hapur.

3.4.18. Kur largohet nga kamioni dhe piruni elektrik, shoferi duhet të heqë çelësin nga çelësi në qarkun e kontrollit elektrik dhe ta vendosë atë në frenën e parkimit.

3.4.19. Ngarkesat e gjata lejohen të transportohen vetëm në zona të hapura, të lidhura më parë në mënyrë të tillë që të përjashtohet mundësia e rënies së tyre.

3.4.20. Në mënyrë që të shmanget përmbysja e kamionit dhe pirunit elektrik në kushte të pafavorshme të motit (akull, rrugë e lagësht ose e rrëshqitshme), nuk lejohet asnjë frenim i mprehtë. Nëse kamion ose pirun elektrik humbet pozicionin e tij të qëndrueshëm (kur rrotat e pasme dalin nga sipërfaqja mbështetëse), ngarkesa duhet të ulet menjëherë.

3.5 Kërkesat e sigurisë kur punoni në një makinë elektrike dhe një traktor elektrik

3.5.1. Makinat elektrike, traktorët elektrikë mund të operohen në platformat e pasagjerëve dhe në vende të tjera në territorin e stacionit hekurudhor, stacionit hekurudhor, ku pjerrësia nuk i kalon 15 °. Kur ndalet në një pjerrësi, këto automjete duhet të frenohen me një frenim dore. Parkimi i tyre në një shpat prej më shumë se 8 ° nuk lejohet.

3.5.2. Shoferi është i detyruar të monitorojë ngarkimin e saktë, goditjen e ngarkesës në karrocë në mënyrë që të sigurohet qëndrueshmëria e tij gjatë transportit, si dhe siguria e tij gjatë rrugës.

3.5.3. Kur transporton ngarkesë që është e aftë të lëvizë rastësisht rreth vendit të një automjeti elektrik, shoferi duhet të kërkojë instalimin e bazave të sigurisë dhe fiksimin e besueshëm të ngarkesës. Ndalohet përdorimi i një makine elektrike pa përmbushur këto kërkesa.

3.5.4. Frenimi elektrik nuk lejohet në kushte normale, ai mund të përdoret vetëm në raste ekstreme kur ekziston rreziku i përplasjes me njerëz, automjete të tjera dhe pengesa të tjera.

3.5.5. Shoferit lejohet të bashkëngjitni karrocat e bagazhit ose kontejnerëve, por jo më shumë se dhjetë.

Pesha e karrocës së rimorkios së bashku me ngarkesën nuk duhet të kalojë kapacitetin mbajtës të një automjeti elektrik, traktorit elektrik.

3.5.6. Një makinë elektrike, një traktor elektrik duhet të jetë i pajisur me një pajisje tërheqëse të besueshme me një bravë, duke parandaluar lëshimin spontan.

3.5.7. Kur punoni në një makinë elektrike, një traktor elektrik, është e ndaluar të tërhiqni karrocat e një mostre të paidentifikuar, të tërhiqni ngarkesat dhe pajisjet duke tërhequr zvarrë, si dhe tërheqjen nga dy makina elektrike, traktorë elektrikë.

3.5.8. Në të gjitha rastet, lëvizja e makinës elektrike duhet të kryhet përpara nga platforma në të cilën qëndron shoferi, përveç rasteve të manovrimit në një distancë të shkurtër deri në 10 metra, kur është e nevojshme të furnizoni makinën elektrike për ngarkim ose shkarkim në depo me platformën përpara.

3.5.9. Nëse është e nevojshme të kaloni automjetin elektrik në drejtim të kundërt, shoferi duhet ta ndalojë atë, të kthejë fytyrën në drejtim të lëvizjes pasuese dhe pastaj të kthehet mbrapsht.

3.5.10. Shoferit është e ndaluar të ndërrojë makinën elektrike në kthim gjatë ngasjes derisa të ndalet plotësisht, përveç në raste të rrezikut të dukshëm.

3.5.11. Të gjitha mallrat me shumicë duhet të transportohen vetëm në kontejnerë ose arka. Lartësia e vendosjes së ngarkesës në platformën e automjetit elektrik nuk duhet të kalojë raftin e kontrolluesit, ngarkesa nuk duhet të dalë jashtë platformës.

3.5.12. Kur largoheni nga automjeti elektrik (automjeti tërheqës) dhe në fund të punës, është e nevojshme të hiqni spinën e baterisë nga foleja dhe ta bllokoni atë.

3.5.13. Gjatë zbarkimit dhe zbarkimit të pasagjerëve nga veturat, lëvizja në platformën e një makine elektrike, traktorët elektrikë nuk lejohen.

3.6. Kërkesat e sigurisë për mirëmbajtjen e makinave të transportit dhe korrjes

3.6.1. Mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të korrjes së transportit duhet të kryhet në përputhje me kërkesat e udhëzimeve për funksionimin e tyre.

3.6.2. Për të siguruar siguri gjatë riparimit dhe mirëmbajtjes së makinës, shoferi duhet:

punoni me një fole, duke instaluar tragus sigurie dhe jastëkët e frenave nën rrota;

hiqni njësitë dhe montimet e rënda me masat e duhura të sigurisë (ngritëse elektrike të përdorshme ose mjete dore);

lyejeni, rregulloni dhe kryeni punë të tjera riparuese me motor të fikur;

përdorni vetëm mjete të dobishme për riparime.

3.6.3. Mund ta lini makinën tuaj në ndalesa, parkingje dhe kur karburantit me motor të fikur.

3.6.4. Një makinë e dëmtuar duhet të dorëzohet në garazh duke e tërhequr atë me një traktor. Shtë e ndaluar të shtyni makinerinë me një automjet tjetër.

3.6.5. Kur tërheqni makinën, është e nevojshme të përdorni një pajisje të veçantë tërheqëse që ka një etiketë provë.

Kur tërhiqeni në një goditje fleksibël, është e nevojshme të sigurohet distanca midis tërheqjes dhe automjetit të tërhequr brenda 4 - 6 m, në një goditje të ngurtë - jo më shumë se 4 m.

3.6.6. Kur servisoni dhe riparoni makinerinë, asnjë person i paautorizuar nuk lejohet të hyjë në vendin e punës.

3.6.7. Të gjitha operacionet që lidhen me mirëmbajtjen dhe riparimet duhet të kryhen pasi makina të ketë ndalur plotësisht, ajo të ketë frenuar, leva e ingranazhit është në neutral, motori është ndalur dhe kur trupat e punës të ulen në tokë ose të montohen në shulat (stendat speciale). Të paktën dy ndalesa në anët e kundërta të timonit duhet të vendosen nën rrota.

Me motorin të ndezur, kontrolloni vetëm funksionimin e frenave dhe sistemeve të motorit.

3.6.8. Gjatë operacioneve të inspektimit, rregullimit, rregullimit dhe riparimit, kur shoferi është i detyruar të qëndrojë nën trupat e punës të ngritur dhe instaluar në shulat (stendat speciale), është e ndaluar që punëtorët e tjerë dhe personat e paautorizuar të qëndrojnë pranë levave dhe dorezave për kontrollimin e trupave të punës dhe të prekin këto leva dhe doreza.

3.6.9. Kur servisoni dhe riparoni makinerinë, shoferi duhet të përdorë vetëm mjete shërbyese dhe një llambë portative me një rrjet sigurie me një tension jo më të lartë se 42 V, dhe në hendekun e inspektimit jo më të lartë se 12 V.

3.6.10. Çekanë, vare duhet të montohen në doreza druri dhe të lidhen me pykë metalike. Daltat, gjembat dhe bërthamat nuk duhet të kishin rrëzuar e pjerrët pjesë goditëse, gërvishtje në skajet anësore dhe aty ku mbërthenin me dorë.

3.6.11. Madhësia e çelësave gjatë punës duhet të përputhet me madhësitë e arrave dhe bulonave. Nëse keni nevojë për një levë të gjatë, duhet të përdorni një çelës me një dorezë të zgjatur. Ndalohet shtrirja e çelësit me një çelës tjetër.

3.6.12. Skedarët dhe kaçavidat duhet të sigurohen mirë në dorezat me unaza metalike.

Sipërfaqja e dorezave prej druri të veglave duhet të jetë e lëmuar, pa gërvishtje dhe çarje.

3.6.13. Kur punoni me daltë dhe mjete të tjera dore kur prisni metal, mbani syze sigurie.

3.6.14. Pykat ose daltat duhet të mbështeten gjatë punës me mbajtëse pykë me një dorezë të paktën 70 cm të gjatë.

3.6.15. Për të ngritur trupat e punës gjatë riparimeve, është e nevojshme të përdorni pajisje ngritëse të ngritura (ngritëse, fole, etj.).

3.6.16. Për instalimin dhe çmontimin e njësive dhe bashkëngjitjeve, duhet të përdorni mjete speciale ose tërheqëse.

Ndalohet qëndrimi nën njësitë e lëvizshme (të instaluara) të makinës.

3.6.17. Agregatet, montimet dhe rrotat me peshë më shumë se 15 kg duhet të lëvizen vetëm me ndihmën e pajisjeve ngritëse dhe transportuese dhe mekanizimit në shkallë të vogël.

3.6.18. Para se të çmontoni sistemin hidraulik dhe sistemin e lubrifikimit, është e nevojshme të kulloni lëngun e punës dhe vajin në kontejnerë të veçantë.

3.6.19. Vendi i punës nuk duhet të jetë i mbushur me materiale dhe mjete të panevojshme.

Materiali pastrues dhe leckat duhet të mbahen në një kuti metalike.

3.6.20. Kur mbani bateri me dorë, përdorni një barelë.

3.6.21. Shtë e ndaluar të shtrëngoni lidhjet, bashkuesit në tubacione nën presion të lëngut, vajit, karburantit, ajrit.

3.6.22. Kur hiqni spinën e mbushjes së radiatorit të ftohësit në një motor të nxehtë, përdorni kujdes, siç është mbulimi i tij me një leckë të rëndë ose zbukurimi. Shtoni ftohës në radiator kur motori funksionon me shpejtësi të ulët ose ndalet.

Mos shtoni ftohës në radiatorin e një motori të mbinxehur dhe mos u mbështesni mbi vrimën e mbushjes.

3.6.23. Një pompë duhet të përdoret për të transferuar karburantin gjatë karburantit dhe për të pastruar linjat e karburantit.

3.6.24. Pas mirëmbajtjes dhe riparimeve, para se të ndizni motorin, sigurohuni që të gjithë mekanizmat e drejtimit hidraulik të kontrollit të jenë në pozicionin neutral (joaktiv).

Ndalohet fillimi dhe funksionimi i motorit me djegie të brendshme në dhoma të mbyllura.

3.6.25. Për të inspektuar njësitë e makinës së riparuar, zvarritja nën të me motorin e ndaluar është e ndaluar.

3.6.26. Demontimi i gomave dhe rrotave të rrotave duhet të bëhet vetëm pas lirimit të plotë të presionit në dhomën e gomave. Kryeni punën për rimontimin e gomave në një vend të pajisur posaçërisht me praninë dhe përdorimin e pajisjeve të sigurisë (kunjat, kapëset, etj.).

3.6.27. Kur rimontoni, përdorni vetëm një mjet të veçantë të krijuar për këtë lloj rrote.

3.6.28. Në mënyrë që të shmanget dëmtimi i pjesëve të rrotave, gomave dhe coptimeve të pjesëve të vogla metalike gjatë çmontimit të një rrote, goditjet në teh duhet të bëhen me një vare alumini.

3.6.29. Kur instaloni kamera, goma dhe rrota, mos lejoni që papastërtitë dhe objektet e tjera të hyjnë në timonin që montohet. Nëse uji ose papastërtia futet në dhomën, gomën ose pjesët e tjera të rrotës që montohet, ato duhet të lahen dhe të fshihen të thata.

3.6.30. Para se të çmontoni secilën gomë që ka qenë në punë, është e nevojshme të inspektoni sipërfaqet e brendshme dhe të jashtme për objektet e huaja mbi to. Sipërfaqja e brendshme duhet të fshihet me një kruajtës ose pako të veçantë të skajeve. Forbiddenshtë e ndaluar të prekni sipërfaqen e brendshme me duar të pambrojtura. Heqja e objekteve të huaja të zbuluara (gozhda, qelqi, pjesët e telit, etj.) Duhet të bëhet me mjete të posaçme.

3.6.31. Kur inspektoni gomën brenda, ndarëset prej druri ose speciale duhet të vendosen midis rruazës në pjesën e brendshme dhe fllanxhës së buzës.

3.6.32. Gomat e rrotave të montuara duhet të fryhen vetëm përmes një rrotulli në një pajisje të veçantë sigurie (kafaz, merimangë, etj.). Në fund të inflacionit, gomat duhet të kontrollohen për gjakderdhje ajri përmes rrotullës së valvulës me ujë me sapun nga një pikues ose pajisje tjetër e përshtatshme.

3.6.33. Kur fryni goma, sigurohuni që unaza e kyçjes të jetë ulur saktë, duke e rregulluar atë vetëm në fillim të inflacionit.

3.6.34. Gomat duhet të fryhen nga sistemi pneumatik i një kompresori të palëvizshëm ose një cilindri të ajrit të kompresuar me një zvogëlues.

3.6.35. Në të gjitha rastet, inflacioni i gomave duhet të kryhet në presionin e vendosur nga rregullat e funksionimit të këtij lloji të gomave pneumatike dhe në varësi të vendit të instalimit të tyre në automjet.

Para se të fryni një gomë, sigurohuni që zorra të jetë lidhur mirë në valvulën e dhomës pneumatike dhe gjatë inflacionit, të monitoroni vazhdimisht presionin në timon duke përdorur matësin e presionit të instaluar në zorrë.

3.6.36. Kur fryni gomën pneumatike, mos e trokisni në të. Korrigjohen duke trokitur vetëm pasi të keni ndaluar furnizimin me ajër.

3.6.37. Possibleshtë e mundur të fryni një gomë pa e rimontuar atë vetëm nëse presioni i ajrit në të ka rënë jo më shumë se 40 për qind nga normalja ose nëse ekziston besimi se ulja e presionit nuk ndërhyn në instalimin e saktë të pjesëve të rrotave.

3.6.38. Fryni gomën e një rrote të instaluar në një automjet vetëm me timonin e ngritur nga toka. Pas fryrjes së gomës, zëvendësoni kapakun në valvul.

3.6.39. Asambletë e gomave të dorëzuara për riparim dhe pas riparimit duhet të instalohen në një vend të caktuar posaçërisht në një pozicion në këmbë me anën konvekse të buzës të kthyer nga muri.

3.6.40. Kur prisni prangat në një bosh, është e nevojshme të prisni me thikë larg jush, lagni thikën me ujë.

3.6.41. Në rast të keqfunksionimeve me valvulën e dhomave, zvogëluesin, valvulën e cilindrit të ajrit të kompresuar, mjetet dhe aksesorët, është e nevojshme të ndërpritni punën dhe të njoftoni mekanikun e garazhit në detyrë.

4. K RERKESAT E SIGURIS IN N IN SITUATAT E EMERGJENCS

4.1. Veprimet e shoferit në rast të situatave që mund të çojnë në pasoja të padëshirueshme

4.1.1. Kur punoni në një korrës transportues, mund të ndodhin emergjencat kryesore vijuese:

përplasje me një automjet tjetër;

goditja e njerëzve;

përmbysja e një makine transportuese-korrëse, dalja nga një platformë e lartë;

zjarri i makinës, i cili mund të çojë në zjarr ose shpërthim.

4.1.2. Në rast të një emergjence, shoferi duhet të ndalojë punën, të fik motorin, të frenojë rrotat, menjëherë të raportojë incidentin tek mbikëqyrësi i tij i menjëhershëm dhe më pas të ndjekë udhëzimet e tij për parandalimin e aksidenteve ose eliminimin e një situate emergjente.

4.1.3. Shoferët që janë afër janë të detyruar të raportojnë menjëherë në vendin e aksidentit dhe të marrin pjesë në sigurimin e ndihmës së parë për viktimën ose eliminimin e emergjencës.

4.1.4. Nëse ndodh një zjarr, është e nevojshme që menjëherë të filloni shuarjen e zjarrit duke përdorur mjetet primare të shuarjes së zjarrit dhe, nëse është e nevojshme, të informoni departamentin e zjarrfikësve personalisht ose përmes njerëzve pranë.

4.1.6. Kur një makinë pastruese transporti merr flakë, përdorni vetëm aparate zjarr dioksid karboni, pluhur dhe aerosol. Kur përdorni një fikës zjarri të dioksidit të karbonit, mos e vendosni dorën në zile.

4.1.7. Kur ndizet karburanti (benzina), mos e shuaj zjarrin me ujë. Në këtë rast, përdorni një aparat zjarrfikës, mbuloni zjarrin me dhe, rërë, mbuloni me pëlhurë gomuar ose ndjerë.

Kur shuani me një rrogoz të ndjerë, mbuloni flakën në mënyrë që zjarri nga poshtë tij të mos bjerë mbi personin që shuhet.

Kur shuani një flakë me rërë, një lugë, lopatë, etj. mos u ngritni në nivelin e syve për të shmangur futjen e rërës në to.

4.1.8. Kur përdorni aparate për shuarjen e zjarrit, drejtojeni rrjedhën e shkumës (pluhur, dioksid karboni, aerosol) larg njerëzve. Nëse shkuma futet në zona të pambrojtura të trupit, fshijeni atë me një shami ose material tjetër dhe shpëlajeni me një solucion ujor të sodës.

4.2. Veprimet e shoferit për të siguruar ndihmën e parë (të ndihmës së parë) të dëmtuarit

4.2.1. Trauma elektrike

Në rast të një goditje elektrike, para së gjithash, është e nevojshme të ndalet veprimi i rrymës (shkëputni tensionin, prerë telin, etj.), Ndërsa vëzhgoni masat e sigurisë dhe mos e prekni viktimën me duar të zhveshura ndërsa është nën ndikimin e rrymës.

Në rast të një goditje të tensionit të lartë ose goditje të rrufesë, viktima, pavarësisht nga mungesa e shenjave të jetës, mund të rikthehet në jetë. Nëse viktima nuk merr frymë, frymëmarrja artificiale dhe masazhi kardiak duhet të aplikohen menjëherë. Frymëmarrja artificiale dhe masazhi kardiak kryhen derisa të rivendoset frymëmarrja natyrore ose derisa të vijë një mjek.

Pasi viktima të vijë në vetëdije, është e nevojshme të vendosni një fashë sterile në vendin e djegies elektrike dhe të merrni masa për të eliminuar dëmtimet e mundshme mekanike (mavijosje, fraktura) që mund të ndodhin kur bien. Një viktimë e goditjes elektrike, pavarësisht nga shëndeti i tij dhe mungesa e ankesave, duhet të dërgohet në një institucion mjekësor.

4.2.2. Lëndimi mekanik

Nëse merrni një dëmtim mekanik, është e nevojshme të ndaloni gjakderdhjen, të trajtoni plagën me peroksid hidrogjeni dhe të vendosni një fashë. Nëse aplikohet një turne, është e nevojshme të rregulloni kohën e aplikimit të tij. Turneri mund të lihet për dy orë në sezonin e ngrohtë dhe në të ftohtë - një orë.

Në rast të thyerjeve, është e nevojshme të vendosni një shkop për të rregulluar palëvizshmërinë e pjesëve të dëmtuara të trupit. Për këtë, mund të përdorni dërrasa dhe fasha. Në rast të thyerjeve të hapura, është e nevojshme të fashoni plagën para se të vendosni splint.

Kur shtrihen ligamentet, duhet të vendoset një fashë presioni dhe një kompresë e ftohtë në vendin e shtrirjes. Në rast të zhvendosjeve, gjymtyra është e palëvizshme në pozicionin që mori pas dëmtimit, një kompresë e ftohtë zbatohet në zonën e nyjeve.

Për të gjitha llojet e dëmtimeve mekanike, viktima duhet të dërgohet në një spital.

4.2.3. Djegiet termike

Në rast të djegieve të shkallës së parë (vërehet vetëm skuqje dhe ënjtje e lehtë e lëkurës), lagni zonën e djegur me një tretësirë \u200b\u200btë fortë të permanganatit të kaliumit.

Në rast të djegies së shkallës së dytë (formohen flluska të mbushura me lëng), duhet të vendoset një fashë sterile në zonën e djegur. Mos lubrifikoni zonën e djegur me yndyrë dhe vajra, hapni ose shponi flluskat.

Në rast të djegies së rëndë, duhet të vendoset një fashë sterile në zonën e djegur dhe viktima duhet të dërgohet menjëherë në një spital. Mos lubrifikoni zonën e djegur me yndyrë ose vajra, copëtoni pjesë të rrobave që janë djegur në lëkurë. Djegur duhet të jepet shumë çaj të nxehtë.

4.2.4. Djegiet e acideve dhe alkaleve

Në rast të djegieve me acid, zona e djegur e trupit duhet të lahet me ujë me alkale të shtuara në të: sode, shkumës, pluhur dhëmbësh, magnezi. Në mungesë të alkaleve, është e nevojshme të ujitni trupin e djegur me bollëk me ujë të pastër.

Në rast të djegieve me alkale kaustike, lani zonën e djegur të trupit me ujë të acidifikuar me acid acetik ose citrik, ose lajeni me ujë të pastër duke derdhur me bollëk mbi zonën e djegur.

4.2.5. Helmimi

Në rast helmimi me ushqim me cilësi të dobët, është e nevojshme të nxisni të vjella artificiale tek viktima dhe të shpëlani stomakun, duke e lejuar atë të pijë një sasi të madhe (deri në 6 - 10 gota) ujë të ngrohtë, të lyer me permanganat kaliumi, ose një tretësirë \u200b\u200be dobët e sodës së bukës. Pas kësaj, jepni qumësht dhe jepini për të pirë 1 - 2 tableta të karbonit aktiv.

Në rast të helmimit me acid, është e nevojshme të shpëlani mirë stomakun me ujë dhe t'i jepni viktimës një agjent mbështjellës: qumësht, vezë të papërpunuara.

Në rast të helmimit me gaz, viktima duhet të nxirret nga dhoma në ajër të pastër ose duhet të bëhet një tërheqje në dhomë duke hapur dritare dhe dyer. Nëse frymëmarrja dhe aktiviteti i zemrës ndalojnë, filloni frymëmarrjen artificiale dhe masazhin e zemrës.

Në të gjitha rastet e helmimit, viktima duhet të referohet në një institucion mjekësor.

Në rast gëlltitjeje aksidentale të antifrizit, viktima duhet të dërgohet menjëherë në një spital.

4.2.6. Lëndimi i syrit

Në rast të dëmtimeve të syve me sende të mprehta ose therëse, si dhe dëmtime të syve në rast të mavijosjeve të forta, viktima duhet të dërgohet urgjentisht në një spital. Objektet e kapura në sy nuk duhet të hiqen nga syri në mënyrë që të mos dëmtohet më tej. Vendosni një fashë sterile në sy.

Nëse pluhuri ose substanca pluhur ju futet në sy, pije me një rrjedhë të butë uji të rrjedhshëm.

Në rast të djegies me kimikate, është e nevojshme të hapni qepallat dhe t'i shpëlani sytë me bollëk për 10 - 15 minuta me një rrjedhë të dobët uji të rrjedhshëm, pas së cilës viktima duhet të dërgohet në një institucion mjekësor.

Në rast të djegies së syve me ujë të nxehtë ose avull, shpëlarja e syve nuk rekomandohet. Sytë mbyllen me një fashë sterile dhe viktima dërgohet në një institucion mjekësor.

5. K RERKESAT E SIGURIS N THE FUND T OF PUNS

5.1 Në fund të punës, shoferi duhet:

inspektoni makinën dhe sigurohuni që po funksionon si duhet;

vendosni makinën në vendin e caktuar të parkimit, vendosni levën e ingranazhit në pozicion neutral, fikni ndezjen, frenoni rrotat;

bllokoni derën e kabinës;

hiqni kominoshet dhe pajisjet e tjera mbrojtëse personale dhe vendosini në dollap;

lani duart, fytyrën dhe pjesët e ndotura të trupit me ujë dhe sapun ose bëni dush.

Nëse është e nevojshme, shoferi duhet të dorëzojë kominoshet e ndotura dhe me defekt për larje, pastrim kimik ose riparim.

5.2. Për të pastruar lëkurën nga ndotja industriale në fund të ditës së punës, është e nevojshme të përdorni pasta dhe vajra mbrojtëse për larjen e kombinimit të vetive të mbrojtjes dhe detergjenteve.

Për të ruajtur lëkurën në gjendje të mirë pas punës, duhet të përdorni vajra dhe kremra të ndryshëm indiferentë (vazelinë borike, krem \u200b\u200blanoline, etj.).

Nuk lejohet përdorimi i vajgurit ose produkteve të tjera toksike të vajit për pastrimin e lëkurës dhe pajisjeve mbrojtëse personale.

5.3. Në dimër, është e nevojshme të kulloni ujin nga sistemi i ftohjes. Kur hapni spinën e sistemit të ftohjes së motorit, merrni masa paraprake kundër çlirimit të mundshëm të ujit të nxehtë. Hapni tapën me doreza ose vendosni një leckë të trashë sipër tapës për të shmangur djegiet e duarve dhe fytyrës.

5.4. Në fund të shërbimit ose riparimit, rregulloni vendin e punës, pastroni dhe hiqni mjetet dhe aksesorët.

5.5. Dorëzoni çelësat personit përgjegjës për sigurinë e parkingut.

5.6. Ndalohet ruajtja e korrësit të transportit në vendbanimin e shoferit.

5.7 Të gjitha shkeljet e procesit teknologjik, keqfunksionimet dhe defektet e vërejtura gjatë punës dhe masat e marra për eliminimin e tyre, shoferi i makinës transportuese-korrëse duhet të informojë mekanikun e garazhit ose personin përgjegjës për shërbimin teknik të automjeteve.

________________________ ________________ _________________

(pozicioni i kokës (nënshkrimi personal) (mbiemri, inicialet)

nënndarjet

/ organizata / - zhvilluesi)

RENI dakord:

Menaxher (specialist)

shërbimet e sigurisë

puna e ndërmarrjes ______________ _______________

Këshillë ligjore ______________ _______________

(nënshkrimi personal) (mbiemri, inicialet)

Kryeseknologu ______________ _______________

Emri i organizatës UDHUCTZIME TP MIRATUARA T W PUNS Emri i pozitës së drejtuesit të organizatës _________ N ___________ Nënshkrimi Dekodimi i nënshkrimit Vendi i përgatitjes Data P TOR SHIVRBUESIN E MAKINS P -R PASTRIMIN E TRANSPORTIT (NIVELI 3)

1. DISPOZITA TEN PENRGJITHSHME

1. Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes punësohet dhe shkarkohet nga puna me urdhër të drejtuesit të organizatës me paraqitjen e ____________________________________________________________________________.

2. Shoferi i korrësit të transportit i bindet ____________________________________________________________________________.

3. Në aktivitetet e tij, shoferi i makinës transportuese dhe korrëse drejtohet nga:

Statuti i organizatës;

Rregulloret e punës;

Urdhrat dhe urdhrat e shefit të organizatës (menaxheri direkt);

Ky udhëzim pune.

4. Drejtuesi i makinës transportuese dhe korrëse duhet të dijë:

Rregullat e rregullimit dhe mirëmbajtjes për transportin dhe makinat korrëse;

Llojet dhe normat e konsumit të karburantit të përdorur dhe lubrifikantëve;

Qëllimi, koha dhe metodat e karikimit të baterive;

Rregullat e trafikut në territorin e ndërmarrjes dhe rrugëve të stacioneve;

Alarm i instaluar.

2. P RESRGJEGJSIT PRO PROFESIONALE

5. Drejtuesit të makinës së transportit dhe korrjes i besohen:

5.1 Menaxhimi i makinave të transportit dhe korrjes të sistemeve të ndryshme dhe kapacitetit mbajtës gjatë transportimit të mbetjeve të ngarkesave nga zonat hekurudhore dhe stacioneve, platformat dhe platformat e udhëtarëve, rrugët, etj.

5.2. Monitorimi i ngarkimit dhe shkarkimit të tij.

5.3. Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e korrësit të transportit.

3. TIGH DREJTAT

6. Drejtuesi i një makinerie transporti-korrëse ka të drejtë:

6.1 Kërkoni kalimin e informimeve periodike mbi mbrojtjen e punës.

6.2 Keni udhëzime, mjete, pajisje mbrojtëse personale të nevojshme për punë dhe kërkoni nga administrata që t'i sigurojë ato.

6.3. Njoftohuni me rregulloret e brendshme të punës dhe marrëveshjen kolektive.

6.4. Bëni propozime për përmirësimin e teknologjisë së punës.

6.5. ______________________________________________________________. (të drejtat e tjera, duke marrë parasysh specifikat e organizatës)

4. PIARGJEGJSIA

7. Drejtuesi i mjetit transportues dhe korrës është përgjegjës për:

7.1 Për moskryerjen (kryerjen jo të duhur) të punës së tij brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës i Republikës së Bjellorusisë.

7.2. Për shkeljet e kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Republikës së Bjellorusisë.

7.3. Për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës, penal dhe civil i Republikës së Bjellorusisë.

Emri i pozicionit të shefit të njësisë strukturore _________ _______________________ Nënshkrimi Dekriptimi i nënshkrimit Visa Me udhëzimin e punës _________ _______________________ familjarizuar Nënshkrimi i dekodimit të nënshkrimit _______________________ Data

\Përshkrimi tipik i punës së Drejtuesit të makinës për transport dhe korrje

Përshkrimi i punës së shoferit të makinës transportuese dhe korrëse

Pozicioni: Shofer kamioni
Nënndarja: _________________________

1. Dispozitat e Përgjithshme:

Nënshtrimi:
• Drejtuesi i vjelësit të transportit varet drejtpërdrejt nga ........................
• Drejtuesi i vjelësit të transportit ndjek udhëzimet ........................................... .........

(udhëzimet e këtyre punonjësve kryhen vetëm nëse nuk bien ndesh me udhëzimet e mbikëqyrësit të menjëhershëm).

Zëvendësimi:

• Shoferi i transport-korrësit zëvendëson ............................................ .....................................
• Drejtuesi i makinës transportuese-korrëse zëvendësohet me ............................................ ...................................

Pritja dhe pushimi nga puna:
Drejtuesi i makinës për transport dhe korrje emërohet dhe shkarkohet nga shefi i departamentit në marrëveshje me shefin e departamentit.

Duhet të dijë:

• rregullat e pajisjes dhe shërbimit për makineritë e transportit dhe korrjes
• karburantet dhe lubrifikantët
• qëllimi, koha dhe metodat e karikimit të baterive
• rregullat e trafikut, trafiku në territorin e ndërmarrjes, rrugët e stacioneve
• alarm i instaluar.

• Menaxhimi i makinave të transportit dhe korrjes të sistemeve të ndryshme dhe kapaciteteve mbajtëse gjatë transportimit të mbetjeve të ngarkesave nga toka dhe zonat e stacioneve, kalata dhe platformat e pasagjerëve, rrugët, etj.
• Monitorimi i ngarkimit dhe shkarkimit.
• Mirëmbajtja dhe mirëmbajtja e korrësit të transportit.

4. Të drejtat

• Drejtuesi i makinës për transport dhe korrje ka të drejtë t'u japë udhëzime punonjësve të tij vartës, detyra për një sërë çështjesh të përfshira në detyrat e tij funksionale.
• Shoferi i makinës së transportit dhe korrjes ka të drejtë të kontrollojë ekzekutimin e detyrave të prodhimit, ekzekutimin në kohë të porosive individuale nga punonjësit e tij vartës.
• Shoferi i makinës së transportit dhe korrjes ka të drejtë të kërkojë dhe të marrë materialet dhe dokumentet e nevojshme në lidhje me çështjet e veprimtarive të tij dhe aktivitetet e punonjësve të tij vartës.
• Drejtuesi i makinës për transport dhe korrje ka të drejtë të ndërveprojë me shërbimet e tjera të ndërmarrjes për prodhimin dhe çështje të tjera që janë pjesë e detyrave të tij funksionale.
• Drejtuesi i automjetit të transportit dhe korrjes ka të drejtë të njihet me projektvendimet e menaxhmentit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e Divizionit.
• Drejtuesi i makinës për transport dhe korrje ka të drejtë të propozojë për shqyrtim nga menaxheri propozime për përmirësimin e punës në lidhje me detyrat e parashikuara në këtë përshkrim të punës.
• Drejtuesi i makinës për transport dhe korrje ka të drejtë të paraqesë te titullari i propozimit për ngritjen në detyrë të punëtorëve të dalluar, vendosjen e ndëshkimeve për shkelësit e prodhimit dhe disiplinën e punës.
• Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes ka të drejtë të raportojë tek titullari për të gjitha shkeljet dhe mangësitë e identifikuara në lidhje me punën e kryer.

• Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes është përgjegjës për performancën e pahijshme ose dështimin për të përmbushur detyrat e tij të parashikuara nga ky përshkrim i punës - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni i punës i Federatës Ruse.
• Shoferi i automjetit të transportit dhe korrjes është përgjegjës për shkeljen e rregullave dhe rregulloreve që rregullojnë aktivitetet e ndërmarrjes.
• Kur transferohet në një punë tjetër ose largohet nga detyra, Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes është përgjegjës për shpërndarjen e duhur dhe me kohë të rasteve tek personi që merr pozicionin aktual, dhe në mungesë të tyre, tek personi që e zëvendëson atë ose drejtpërdrejt te menaxheri i tij.
• Drejtuesi i automjetit të transportit dhe korrjes është përgjegjës për shkeljet e kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tij - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.
• Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes është përgjegjës për shkaktimin e dëmit material - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Federatës Ruse.
• Drejtuesi i automjetit të transportit dhe korrjes është përgjegjës për pajtueshmërinë me udhëzimet aktuale, urdhërat dhe urdhrat për ruajtjen e sekreteve tregtare dhe informacionit konfidencial.
• Drejtuesi i makinës së transportit dhe korrjes është përgjegjës për pajtueshmërinë me rregulloret e brendshme, rregullat e sigurisë dhe sigurisë nga zjarri.

Shefi i strukturës

Përshkrimi i punës së shoferit të makinës rregullon marrëdhëniet e punës. Ajo përcakton rendin e vartësisë së punonjësit, rregullat e punësimit dhe shkarkimin e tij, kërkesat për arsim, njohuritë, aftësitë. Dokumenti përmban një listë të të drejtave, detyrave funksionale, llojeve të përgjegjësisë së shoferit.

Dokumenti përgatitet nga shefi i departamentit të organizatës. Miratuar nga drejtori i institucionit.

Formulari standard i dhënë më poshtë mund të përdoret kur përpiloni një përshkrim pune për një shofer kamioni, makine, autobusi, shoferi personal, personal, përcjellës, etj. Një numër dispozitash të dokumentit mund të ndryshojnë në varësi të specializimit të punonjësit.

Shembull i një përshkrimi tipik të punës për një shofer makine

. Dispozitat e përgjithshme

1. Drejtuesi i makinës bën pjesë në kategorinë e "ekzekutuesve teknikë".

2. Drejtuesi i makinës raporton drejtpërdrejt tek titullari i njësisë strukturore / drejtori i përgjithshëm.

3. Gjatë mungesës së drejtuesit të makinës, detyrat e tij funksionale, përgjegjësia, të drejtat i caktohen një zyrtari tjetër, siç raportohet në urdhrin e institucionit.

4. Një person i cili ka leje drejtimi të kategorisë "B" / "C" / "D" dhe të paktën dy vjet përvojë drejtimi emërohet në pozicionin e drejtuesit të makinës.

5. Emërimi dhe shkarkimi i drejtuesit të makinës bëhet me urdhër të drejtorit të përgjithshëm të institucionit.

6. Drejtuesi i makinës drejtohet në aktivitetet e tij:

• ky përshkrim i punës;
• rregulloret e brendshme të punës;
• Statuti i institucionit;
• urdhrat e eprorit të menjëhershëm;
• aktet legjislative të Federatës Ruse;
• materiale metodologjike për kryerjen e veprimtarive;
• urdhërat, urdhrat e menaxhmentit;
• aktet qeverisëse, normative të institucionit.

7. Drejtuesi i makinës duhet të dijë:

• pajisje e përgjithshme e makinës;
• karakteristikat kryesore teknike të njësive, pajisjes, qëllimit, parimit të funksionimit, mirëmbajtjes së mekanizmave, pajisjeve të makinave;
• shkaqet, mënyrat e identifikimit, eliminimin e keqfunksionimeve të makinave, pasojat e tyre;
• rregullat e trafikut, ndëshkimet për shkeljen e tyre;
• rregullat për mirëmbajtjen e makinës;
• vendimet, legjislacioni, urdhërat, urdhrat, rregulloret e tjera të institucionit;
• standardet e mirëmbajtjes së makinave, mirëmbajtja e ambienteve të brendshme, trupit, mbajtja e tyre në një gjendje të pastër dhe komode.

II Përgjegjësitë e punës së shoferit të makinës

Drejtuesi i makinës kryen detyrat e mëposhtme të punës:

1. Kontribuon në gjendjen e mirë teknike të makinës që i është besuar atij.

2. Dorëzon me kohë makinën në një vend të paracaktuar.

3. Drejton një makinë, duke siguruar siguri maksimale për shëndetin, jetën e pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

4. Promovon sigurinë e makinës, pronës së vendosur në të.

5. Lë makinën në parking me alarmin të ndezur.

6. Bllokon të gjitha dyert e makinës gjatë ngasjes, parkimit.

7. Monitoron gjendjen teknike të mekanizmave, njësive të makinës.

8. Ai kryen në mënyrë të pavarur punën e nevojshme për të siguruar funksionimin e sigurt të makinës, sipas udhëzimeve.

9. Mban të pastra njësitë, mekanizmat, brendësinë e makinës. Trajton ato me produkte të synuara të kujdesit.

10. Rregullisht i nënshtrohet mirëmbajtjes dhe riparimit të makinës në qendrën e shërbimit.

11. Nuk përdor substanca që zvogëlojnë vëmendjen, shpejtësinë e reagimit, performancën.

12. Fut informacion në fletët e transportit: rrugët e lëvizjes, distancat e mbuluara, konsumi i karburantit dhe lubrifikantëve.

13. Studimi i veçorive të itinerarit para nisjes. Diskuton atë me mbikëqyrësin e menjëhershëm.

14. Kryen urdhra të eprorit të menjëhershëm.

15. Lënë makinën e besuar atij në një parking ose garazh të ruajtur pas përfundimit të ditës së punës.

16. Ndihmon në uljen e kostove joproduktive të mirëmbajtjes së makinës.

17. Ai përdor materiale dhe pajisje që i janë besuar me kujdes dhe efikasitet.

18. Siguron dokumentacionin e specifikuar në kohë.

19. Kontribuon në zvogëlimin e joproduktive të transportit, përdorimin irracional të burimeve motorike të automjeteve.

ІІІ. Të drejtat

Drejtuesi i makinës ka të drejtë:

1. Propozoni ndryshime në rrugët e trafikut.

2. Në mënyrë të pavarur marrin vendime brenda kompetencës së tyre.

3. Merrni informacion nga kontraktorët në lidhje me progresin e riparimit ose mirëmbajtjes së makinës.

4. Merrni këshilla nga specialistët për çështje përtej kompetencës së shoferit të makinës.

5. Mos kryeni detyra funksionale kur ekziston rrezik për shëndetin, jetën.

6. Informoni menaxhmentin për mangësitë e identifikuara në aktivitetet e institucionit, dërgoni propozime për eliminimin e tyre.

7. Të kërkojë nga menaxhmenti formimin e kushteve normale për punë të sigurt, përmbushjen e detyrave të tyre.

8. Bëni sugjerime për menaxhmentin për të përmirësuar aktivitetet e institucionit.

9. Komunikoni me departamentet e institucionit për çështjet e veprimtarisë së tyre.

10. Merrni informacion nga menaxherët në lidhje me projektet në lidhje me aktivitetet e tyre.

11. Merrni pjesë në ngjarje edukative, përmirësoni kualifikimet tuaja.

IV. Një përgjegjësi

Drejtuesi i makinës është përgjegjës për:

1. Siguria, performanca e makinës që i është besuar, përbërësit dhe mekanizmat e saj.

2. Shkelja e dispozitave të dokumenteve qeverisëse të institucionit.

3. Kryerja jo e duhur e detyrave të tyre.

4. Shkaktimi i dëmtimit të institucionit, punonjësve të tij, klientëve, shtetit, përdoruesve të rrugës.

5. Saktësia e informacionit në dokumentacionin e dërguar menaxhmentit.

6. Shkelja e dispozitave të disiplinës së punës, rregulloreve të brendshme të punës, standardeve të mbrojtjes nga zjarri, masave të sigurisë.

7. Pasojat e veprimeve të pavarura, vendimet vetanake.

8. Besueshmëria e të dhënave për gjendjen teknike të automjetit që i është besuar atij.

9. Referimi në kohë i automjetit për shërbim dhe riparim.

Shofer kamioni

Një shofer kamioni drejton një automjet që klasifikohet në kategorinë e duhur. Ajo tërheq rimorkio me peshë dhe dimensione të specifikuara.

Përgjegjësitë specifike funksionale të shoferit të kamionit:

1. Pajtueshmëria me rregullat për furnizimin e automjeteve për ngarkim, shkarkim.

2. Kontrollimi i pajtueshmërisë së depozitimit, fiksimi i ngarkesës në makinë me kërkesat për sigurimin e sigurisë së ngarkesës dhe sigurinë e trafikut, makinës.

3. Kontrolli mbi pajtueshmërinë me rregullat për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit, normat e ngarkimit të transportit.

Shofer autobusi

Shoferi i autobusit transporton pasagjerë, vëzhgon sigurinë e tyre gjatë ngasjes, hipjes, zbritjes nga pjesa e pasagjerëve.

Përgjegjësitë specifike funksionale të shoferit të autobusit:

1. Kalimi i ekzaminimeve mjekësore në përputhje me procedurën e përcaktuar.

2. Pajtueshmëria me orarin dhe rrugën.

3. Informimi i udhëtarëve për fillimin dhe mbarimin e konviktit.

Shoferi përcjellës

Drejtuesi i dërgimit dorëzon mallrat, vlerat materiale, dokumentacionin primar në vendet e caktuara. Atij i është besuar funksioni i lëvizjes së fondeve.

Përgjegjësitë specifike funksionale të transportuesit të mallrave:

1. Marrja e mallrave nga depot në përputhje me përmbajtjen e dokumenteve shoqëruese.

2. Kontrollimi i paketimit të mallrave, monitorimi i korrektësisë së operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit, vendndodhja, vendosja e mallrave në makinë.

3. Garantimi i sigurisë së inventarit gjatë transportit.

4. Regjistrimi i dokumentacionit për marrjen, dorëzimin e mallrave.

Drejtuesi i përcjelljes vepron si përfaqësues i autorizuar i organizatës në rastet e përcaktuara.