Kjo makinë është një industri klasike e makinave amerikane. Makina është shumë e popullarizuar në filma, serials dhe karikaturat, duke përfaqësuar një nga simbolet e industrisë së makinave amerikane. Ky model mori një jetë të dytë në vitin 2008 pas lirimit të gjeneratës së dytë.
Tridhjetë e pesë vjet më vonë, një makinë e re e gjeneratës së dytë vjen nga transportuesi. Makina është në dispozicion në katër konfigurime: SRT-8, SXT, SE, R / T.
Muskujt-makina ndryshoi pamjen, fitoi një mbushje të re, dhe të gjitha atributet e patjetërsueshme të makinës moderne.
Specifikimet Dodge Challenger
Ashtu si në gjeneratën e parë të makinave, motorët e mëdhenj dhe shumë të fuqishëm janë instaluar në makina të reja. Designers u përpoq të famë, duke e vënë makinën thjesht në këtë makinë.
Modeli i ri ka katër opsione të motorrit dhe të gjitha ato janë më shumë se të fuqishme.
Vëllimi më modest i benzinës V6, 3.5 litra.
Motor zhvillon fuqi në 250 hp dhe çift \u200b\u200brrotullues 339 nm.
Ky motor është i pajisur me versionin bazë të SE.
Next Power - Motor benzinë \u200b\u200bV8, 5.7 L, me një kapacitet prej 376 HP dhe çift rrotullues 548 nm. Ky motor është i përfshirë në pako të nivelit të mesëm - R / T.
Dhe versioni më i fuqishëm i motorit të quajtur SRT Hellcat, duke zhvilluar 707 kuaj fuqi. Ky motor është bërë i disponueshëm në makina 2015.
Si ofrohen një gearbox, me katër shpejtësi mekanike, me pesë shpejtësi dhe gjashtë shpejtësi.
I jashtëm
Në gjeneratën e dytë, dizajni dhe fryma e muskujve të shtatëdhjetë janë ruajtur maksimalisht. Në të njëjtën kohë, imazhi agresiv dhe sportiv u plotësua me goditje moderne. Makina është bërë më aerodinamike, mori rrota të mëdha dhe frenat sportive. Bumper dhe grilë grilë janë bërë në një stil më modern.
Projektuesit bënë një punë shumë të plotë në rikrijimin e imazhit karizmatik të sfiduesit nga vitet shtatëdhjetë në kapacitetin e ri, por mbajtjen e përshkrimit më të vjetër sa më shumë që të jetë e mundur.
Brendshme Dodge Challenger 2018-2019
Mbi brendësinë e makinës, projektuesit punuan të paktën me përpikëri. Salloni është bërë me cilësi shumë të lartë dhe të ndritshme. Shpirti i makinës ndihet deri në detajet më të vogla, por në të njëjtën kohë, salloni i këtij makine të muskujve është shumë modern dhe i teknologjisë së lartë. Për shembull, pult është bërë në frymën e dizajnit klasik të radios së vjetër amerikane, por është plotësisht dixhitale, ka një ndriçim të bukur LED dhe një font të pazakontë të të gjitha përcaktimeve.
Brenda makinës duket edhe më elegant dhe sportive. Materialet e përfundimit përzgjidhen me cilësi shumë të mirë. Në makinën e instaluar vende të rehatshme sportive të mbuluara me lëkurë të shtrenjtë. Stili i dekorimit të brendshëm reflekton plotësisht dizajnin e jashtëm. Kombinimet e lëkurës së zezë dhe të kuqe me një linjë me cilësi të lartë e bëjnë sallonin shumë tërheqës dhe agresivisht sportive.
Pezullim
Pezullimi i parë i kësaj makine është i pavarur, shkruani McPherson, pezullimi i pasmë - shumë-dimensional i pavarur.
Në përgjithësi, mund të thuhet se karakteristikat e modelit të pezullimit kanë të tillë që si rezultat, është menaxhuar në mënyrë të përkryer, pavarësisht nga dimensionet e saj të konsiderueshme (gjatësia - 5023 mm, gjerësia - 1923 mm, lartësia - 1449 mm.) Mass (automjeti i frenuar 1735 kg). Makina e përkryer mban rrugën, lehtë dhe pa probleme, por nëse vendosni "", Coupe është shumë i përgjegjshëm ndaj dritës së kontrolluar.
Me karakteristikat dinamike dhe sportive të makinës, projektuesit arritën ta bëjnë atë mjaft të rehatshme.
Por ende nuk ka ngushëllim është përparësia kryesore. Emri do të thotë "konkuruese" (nga "shallanga" angleze - konkurrenca). Elementi i kësaj makine është një konkurs dhe është krijuar për këtë. Kjo nuk është vetëm transport, është një lojtar i lojërave të fatit që vazhdimisht kërkon një shofer, kontraktime, sparring. Sigurisht, kjo makinë ka një frymë gara.
Çmim
A ia vlen të blini këtë makinë - të gjithë duhet të vendosin për vete. Makina është shumë specifike dhe e jashtëzakonshme në mënyrë që avantazhet e tij të mund të përcaktohen vetëm në numër. Kjo është një makinë me një histori të madhe, karizmin dhe stilin e saj unik. Pas timonit të kësaj makine nuk do të jeni të padukshëm në ndonjë qytet të botës. Dodge Challenger 2018 bukur i fuqishëm dhe i guximshëm, duke tërhequr vëmendjen në pamjen e tij të ndritshme dhe tingullin agresiv në natyrë.
Sigurisht që ka disavantazhe. Para së gjithash, është një konsum i madh i benzinës, i cili është në rrugët tona ekstreme. Koncepti i Muskujve-Kara nënkupton që kjo "bishë" ha benzinë \u200b\u200bnë sasi të mëdha. Ky lloj i kursimeve të makinave nuk janë të veçanta.
Nga ana tjetër, sot në tregun e automobilave nuk ka mungesë të sporteve dhe të fuqishme. Në varësi të konfigurimit, makina do të kushtojë gjashtëdhjetë e njëqind e njëzet mijë dollarë, dhe kjo nuk numëron kosto mjaft të larta operative. Për këto para, blerësi ka aftësinë për të zgjedhur nga një gamë mjaft e madhe e makinave të mira nga makineritë kryesore, ndër të cilat ka shumë modele më konkurruese.
Jo të gjithë do të zgjedhin këtë makinë të veçantë për veten e tij. Kjo makinë nuk është për të gjithë. Ajo padyshim do të gjejë njohjet e tij, në mesin e atyre për të cilët kjo fuqi e egër, dizajn agresiv, histori, shpirti unik dhe karizma e kësaj makine do të thotë shumë më tepër se ato të gabuara që mund të gjenden në të. Nëse jeni nga njerëz të tillë, atëherë kjo makinë do t'ju japë shumë gëzim dhe kënaqësi nga udhëtimi.
E jashtme e gjeneratës së parë të Dodge Challenger është projektuar nga Karl Cameron - i njëjti person i cili ishte pak para se të zhvillonte dizajnin e makinës. Mund të thuhet se koncepti i përgjithshëm dhe disa zhvillime të projektimit u huazuan nga Karroca. Të dy këto makina janë bërë në frymën e muskujve amerikanë-Karov dhe kanë shumë gjëra të përbashkëta.
Video
Dodge Challenger i gjeneratës së tretë debutoi më 6 shkurt 2008 në të njëjtën kohë në shitësit e makinave në Çikago dhe Filadelfia. Pastaj në SHBA, ajo u vlerësua në $ 40,099, por pas tri ditëve të gjitha makinat u shitën për një vit.
Edhe para fillimit të prodhimit më 8 maj, të gjitha modelet e vitit 2008, të cilat u caktuan si edicionin e kufizuar 2008 SRT / 8, u ndanë nga 6,400 kopje dhe prodhimi i modeleve të vitit 2009 filloi në gusht. Pra, sfiduesi Dodge, si një zog i Phoenix, u rebelua nga hiri pas një pushimi tridhjetë vjeçar.
Dodge Challenger është një coupe me dy dyer me motor anterior dhe makinë me rrota të pasme, e cila zë një pozitë të ndërmjetme midis klasave të makinës së vogël dhe makinës së muskujve. Kjo e fundit mund t'i atribuohet versioneve të ngarkuara të Challenger Dodge.
Dodge Challenger 3 - Star Hollywood
Ky makinë kult ka një dizajn të tillë universal, si dhe modelin e viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, që rolet kryesore në filmat në të cilët u filmua u dhanë paraprakisht. Por jo të gjithë janë në gjendje të zbesin këtë "kafshë", madje edhe Torretto Dominic (Diesel verë) nga "Furious 5", në xhirimin e të cilave është përdorur kjo makinë, pranoi se kjo makinë e frikëson atë.
Në shikim të parë mund të duket se trupi i sfiduesit të Dodge ka të njëjtën formë si në ditët e mira të vjetra. Të njëjtat linja të çatisë, një grilë rashësi të radiatorit, fenerëve të dyfishtë dhe një grup solid horizontal të dritave të pasme. Por pas ekzaminimit më të afërt, bëhet e qartë se çfarë duket më e rëndë dhe kjo është e vërtetë, sepse ai është më i lartë dhe më i gjatë se paraardhësi i tij.
Dimensionet e përgjithshme Dodge Challenger, mm.: Gjatësia - 5 020, gjerësia - 1 920, lartësia - 1 450, baza e rrotave - 2 950. Pesha e sfiduesit të Dodge u rrit në 1,883 kg (rreth 227 kg më shumë se modeli i mëparshëm).
Ju nuk do ta quani "rrallë në rrathë", pasi është e pajisur me asistentë të ndryshëm elektronikë për shoferin: lundrues, sistemin e qasjes pa një çelës keyless ", iconnect sistemit të komunikimit, si dhe jastëkët e sigurisë. Po, dhe njëzet e rrotave, krahasuar me fotografitë e 14-15 "disqe të modelit të mëparshëm, duken shumë të favorshme.
Dodge Challenger është i bazuar në platformën e modifikuar (të shkurtuar) të Chrysler LC, e cila është përdorur edhe në Dodge Magnum, Dodge Charger dhe Chrysler 300. Dodge Challenger Se Ralle Version mund të dallohen nga një grup i dyfishtë në kapuç dhe trungu, spoiler dhe karboni fut në brendësi.
Dodge Challenger III Motorët
Nën kapuçin e Challenger SRT8 Dodge SRT8, i cili u shfaq në New York Motor Show 2008, ekziston një njësi e fuqisë së Chrysler Hemi V8 me një kapacitet prej 6.1 litra, me një kapacitet prej 425 HP. dhe çift rrotullimi maksimal prej 569 nm në 4,800 rpm. Me këtë "sfidë" (emri i modelit është përkthyer) mund të përshpejtojë nga 0 në 100 km / h në 5.0 sekonda.
Dodge Challenger RT, demonstruar në të njëjtin vend, të pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bV8 Chrysler Hemi 5.7 litra. Power 370 HP Dhe punon në një palë me një kuti automatike me pesë shpejtësi. Në vitin 2009, ai u përmirësua, solli fuqi deri në 376 HP. Dhe ata u ofruan blerësve me një shpejtësi mekanike me gjashtë shpejtësi, por përshpejtim nga 0 në 100 km / h me këtë motor tashmë merr 6.0 sekonda.
Në vitin 2011, një sfidues i ri Dodge RT u shfaq në treg me motorin Pentastar V6 prej 3.6 litra. dhe me një kapacitet prej 305 hp Modeli bazë i sfiduesit të Dodge SE është i pajisur me një njësi të fuqishme të CHRSSLER SOHC 3,5 V6. Në vitin 2009, transmetimi automatik i katër fazave arkaike u zëvendësua me pesë shpejtësi.
Në vitin 2011, Dodge Challenger SRT8 erdhi në ndryshimin e Dodge Challenger SRT8 392. Ajo u instalua në atë motor 392 Hemi V8 me një vëllim prej 6.4 litra. Fuqia në 470 HP Donald Glenn Donold Garlits Garlits babai, i njohur si "Big Daddy", në vitin 1964 në Drossomer me një lloj të tillë të motorit tejkaluar një prag të shpejtësisë prej 321.8 km / h. Gara në Bonnevil me rezultate të jashtëzakonshme gjithashtu nuk kushtonte pa motor 392 Hemi V8. Kështu, motori legjendar u kap në emër të modelit.
Dodge Challenger SRT8 392 është në dispozicion me transmetim standard automatik ose transmec transmec 6060, njësoj si Dodge Viper SRT10 2008. Nga vendi deri në qindra SRT8 392 përshpejton 4.0 sekonda. Për të ruajtur karburantin, motori i saj HEMI V8 është i pajisur me një funksion të kthimit të gjysmës së cilindrave. Shpejtësi maksimale SRT8 280 - 290 km / h, në varësi të llojit të transmetimit.
Brendshme e Dodge Challenger SRT8 392
Një rrotë me anë të lëkurës dhe tre hala thurje në pozicionin 3.6 dhe 9 orë të këtij diametri, i cili në mënyrë të qetë bie në duar. Dashboard trapezoid është përfunduar me Chrome. EVIC (Qendra e Informacionit e Makinave Elektronike) tregon të gjithë informacionin e nevojshëm për shoferin. Vende në SRT8 392 janë të pajisura me mbështetje mesit. Selia e shoferit ka një funksion të kujtesës.
Në vitin 2010, një seri të veçantë Dodge Challenger Mopar u lirua nga gjykata Atelier Mopar me vlerë 38,000 C Transmetim automatik dhe $ 39,000 me MCPP. Ajo mund të gjendet në marrjen e ajrit në kapuç dhe rrjetin e radiatorit të mbuluar me "kromën e zezë". Është e pajisur me të njëjtën motor Hemi V8 prej 5.7 litra.
Të gjithë 500 blerësit e Dodge Challenger Mopar morën një certifikatë të veçantë me një tregues të numrit të identifikimit të automjetit (VIN), dhe skica e kësaj makine të nënshkruar nga Mark Trostle (Mark Trostle) është kreu i grupit të projektuesit të grupit Chrysler.
Versioni gara i Dodge Challenger V10 Mopar Drag AKP ishte treguar në nëntor 2010 në ekspozitën vjetore të SEMA, e cila është mbajtur në Las Vegas, dhe xhaketa origjinale Dodge SRT8 392 është bërë e disponueshme për rendin në dhjetor 2011.
Në shfaqjen automatike të Çikagos në vitin 2013, tifozët e modelit e panë Dodge Challenger RT Redline 2013. Për fat të keq, asnjë modifikim i makinës nuk është furnizuar me Rusinë. Çmimi i Dodge Challenger RT Redline në vitin 2013 do të jetë $ 31,990 - $ 33,990. Tani admiruesit e markës mund të jenë në gjendje të kenë klasike moderne.
Të gjitha modelet e sfiduesit të Dodge janë mbledhur në fabrikë në Brampton (Brampton, Ontario, Kanada).
Në shfaqjen motorike në Nju Jork 2014, premiera e sedanit të përditësuar dhe një ndarje të modelit të modelit Dodge Challenger. Jashtë, ky i fundit nuk ndryshoi shumë - makina mori një grilë të ndryshme të radiatorit, e cila është ngritur nga optika me seksione LED, një kapuç tjetër dhe dritat e reja të pasme.
Por në sallon, Dodge Challenger 2015 mori një panel plotësisht të ri të bërë në stil të ngjashëm me ngarkuesin, por me konsolin qendror u kthye drejt shoferit. Gjithashtu, brendësia e modelit ishte e pajisur me një timon të ri, një mburojë e rinovuar e instrumenteve me një ekran TFT me 7 inç të një kompjuteri në bord dhe paneleve të tjera të dyerve.
Përveç kësaj, një sistem multimedial multimedial uconnect me një ekran me prekje prej 8.4 inç, një aparat fotografik me pamje të pasme, kontrolli i lundrimit adaptiv, si dhe zonat "të verbër" dhe paralajmërimet e përplasjes frontale, janë bërë të disponueshme për ndarjen e Dodge Challenger 2015.
Motorët nën kapuçin e Maskl-Kara mbesin të njëjta, por një kuti automatike me gjashtë shpejtësi u zëvendësua me një transmetim më modern të transmetimit me tetë band. Pajisjet standarde të modifikimeve të larta të modelit përfshijnë frenat Brembo, rrota 20 inç dhe një sistem që lejon shoferin të ndryshojë cilësimet e drejtimit dhe përgjigjen ndaj pedalit të përshpejtuesit.
Plus për versionin e restyled të Dodge Challenger 2015 për shtesë, Paketa Super Track Pak ishte në dispozicion, e cila përfshin një pezullim sportiv, rimbushur drejtimin, frenat e përforcuara dhe gomat Goodyear F1. Shitjet e makinës në shtetet do të fillojnë në rënien e vitit 2014, çmimet nuk janë thirrur ende.
Në maj, prodhuesi paraqiti një sfidues të ripërtërirë SRT dhe të lartë me motorin me një fuqi prej më shumë se 600 HP
Tatimi i transportit në Dodge Challenger SRT8 Makina varet nga numri i kuaj-fuqi në makinë (shuma e saktë e sasisë së tyre që mund të shihni në certifikatën e regjistrimit të automjetit ose në pasaportën e automjetit), si dhe nga rajoni në të cilin Makina është e regjistruar. Vlerat e vlerës së taksave të transportit mund të ndryshojnë ndjeshëm në varësi të rajonit.
Në varësi të modifikimit në Challenger Dodge SRT8 mund të jetë nga 425 kuaj-fuqi deri në 425 kuaj fuqi. Kjo ndikon drejtpërdrejt në shumën e taksës së transportit.
Modifikimet Dodge Challenger SRT8
Nëse nuk keni gjetur një makinë me numrin tuaj të kuaj-fuqi, atëherë nuk duhet të shqetësoheni, mund të llogarisni taksën e transportit me ndihmën e një kalkulatori të përbashkët të taksave të transportit. . Llogaritjet e kufijve të ndryshimit të taksës së transportit llogariten në përputhje me normat aktuale për rajonet e Rusisë dhe janë njohje.
Nëse keni blerë një sfidues Dodge SRT8, atëherë ju do të duhet të paguani një taksë të transportit nëse sigurisht që nuk keni vënë një motor me më pak se 75 kuaj fuqi në të dhe nuk regjistroheni të gjitha ndryshimet në policinë e trafikut (ndodh rrallë, por ndodh ). Më shumë kohë do të duhet të përbëjnë banorët e kryeqyteteve - Moskës dhe Shën Petersburg, në këto qytete normat më të larta për tatimin e transportit, por edhe paratë në këto qytete është shumë më tepër se në ndonjë nga rajonet, kështu që unë mendoj gjithçka është i sinqertë. Pra, posedimi i sfiduesit Dodge SRT8, kështu që të shkojnë ndryshe do të merrni në një qindarkë. Vlen gjithashtu të përmendet se normat e taksave ndryshojnë në varësi të numrit të kuajve. Për shembull, Dodge Challenger SRT8 me 110 HP ka një normë bazë, dhe nga 210 hp Nën kapuçin, do të ketë një normë bazë (më të madhe). Kështu, diferenca midis shumave tatimore mund të jetë shumë e ndryshme.
Kush paguan taksën e transportit?
Taksat e transportit i nënshtrohen individëve dhe personave juridikë. Për më tepër, shteti bëri përfitime në pagesën e taksës së transportit për kategori të caktuara të qytetarëve. Këto kategori nuk mund të paguajnë taksën e transportit në një nga makinat e tyre. Ka aftësi të kufizuara, veteranët e Luftës së Dytë Botërore dhe të tjerëve. Lista e plotë ju mund të shihni lidhjen. Në të njëjtën kohë, është e këshillueshme të paguhet për tatimin në kohë, pasi në mospagim në kohë, organet shtetërore ngarkojnë dënime, domethënë gjobat për çdo ditë të vonesës. Vlen të përmendet se jo njohuri se ju duhet të paguani tatimin nuk ju përjashton nga pagesa e saj, edhe nëse kjo ndodh sipas formës së ndonjë organe shtetërore.
Pse duhet të paguaj tatimin në Dodge Challenger SRT8
Arsyeja është shumë e thjeshtë - në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, tatimi i transportit paguan pronarët e të gjitha automjeteve, fuqia e të cilëve tejkalon 75 kuaj fuqi, nën një kategori të tillë, vetëm merr Dodge Challenger SRT8. Shuma e tatimit përcaktohet nga 3 faktorë:
- 1. Kostoja e makinës (ka peshë nëse makina kushton më shumë se 3 milion rubla)
- 2. Rajoni i regjistrimit të rajonit (autoritetet lokale kanë të drejtë të vendosin një bast për tatimin e transportit)
- 3. Fuqia e makinës (për shembull, në sfiduesit Dodge SRT8 është n kuaj fuqi, kështu që norma e taksave shumëzohet me këtë numër)
Duke marrë parasysh, të gjitha 3 kriteret, si dhe normat bazë të bazës, për çdo rajon, ne kemi përgatitur një raport të raportit të taksave në rajone të ndryshme për Car Dodge Challenger SRT8
Si llogaritet tatimi
Tatimi llogaritet duke shumëzuar shkallën e taksave, numrin e kuajve të kuajve dhe rritjen e koeficientit.
SRT8 - makinë nga e kaluara. Landing ulët, strehim të gjerë dhe lëvizje të butë lëkundje - të gjitha këto janë shenja dalluese të stilit të atyre që kanë shkuar. Modelet e kësaj klase u prodhuan në Shtetet e Bashkuara në mes të viteve gjashtëdhjetë të shekullit të kaluar dhe u konsideruan përfaqësues të denjë të epokës së artë të automobilave amerikane. Që atëherë, kanë kaluar pesë dekada dhe fryma e asaj kohe është ende e pranishme në përfaqësuesit e klasës përfaqësuese, limuzinave dhe cadillarëve të Shteteve të Bashkuara.
Version modern
Aktualisht, Dodge Challenger SRT8 është padyshim një tjetër makinë, por shënimet nostalgjike janë të pranishme në çdo detaj të jashtme të saj. Edhe zëri i motorit të mbytur duket se po vjen nga e kaluara e largët. Në modelin "Chrysler", Dodge Challenger SRT8 zë një nga vendet më të dukshme: është ende mbresëlënëse me uljen e tij unike dhe "muskulare" në qarkullim. Makina është jashtëzakonisht karizmatike - duke e parë atë një herë, është e pamundur të harrohet.
I brendshëm
Nëse ju shikoni brenda makinës, ajo godet orenditë e saj. Të gjitha sendet duken të zmadhuara, por në të njëjtën kohë duket përshtypja e hirit të përbashkët. Vende të mëdha të mëdha duken me kujdes dhe madje edhe pak të butë. Avantazhet e tyre ergonomike janë të dukshme menjëherë - ju nuk mund të uleni për të kuptuar sa janë të rehatshme. Ndjenja e parë që ndodh pas inspektimit të hapësirës së brendshme është një ndjenjë respekti, kështu që gjithçka është e fortë dhe e postuar logjikisht. Elegante pult Integruar më natyrshëm në tastierë qendrore. Në të djathtë - një kuti të dhomës së dhomës, gjithçka është si një makinë e zakonshme, por "dodge" më shumë hir, më shumë bukuri dhe fisnikëri.
Ndjenja e integritetit të brendshëm nuk ju lë, dhe gjithçka shtohet përshtypjet. Dodge Challenger SRT8, salloni i të cilit mund të shërbejë si një shembull për imitim për shumë prodhues të makinave, po kalon një përditësim të komponentëve të brendshëm të paktën një herë në vit. Masat e tilla janë mjaft të justifikuara, pasi që kostoja e makinës luhatet brenda 50 - 60 mijë dollarë, dhe kjo detyron shumë. Megjithëse projektuesit nuk përpiqen të befasojnë fare blerësin. Ata vetëm imagjinojnë një makinë elegant amerikane.
Makinë në lëvizje
Një udhëtim në Dodge Challenger SRT8 në qytet është një kënaqësi e madhe. Makina shkon butë, pa jerks më të vogël, duke u lëkundur pak. Nuk ka tension për asnjë shofer, as në pasagjerë: gjithçka është e relaksuar, situata në makinë është relaksuese. Megjithatë, është e nevojshme për të kontrolluar makinën e fuqishme në fund të fundit. Është e nevojshme të shtypni përshpejtuesin në përshpejtuesin - dhe 470 kuaj fuqi të zgjoheni, ndodh shpejtësia, po, që të gjithë në kabinën janë të shtypur në backrests e vendeve. Ndjenja është megjithatë e këndshme, fuqia e përmbajtur e motorit shkakton një ndjenjë besimi.
Përditësoj
Në vitin 2010, Dodge Challenger SRT8 ndryshoi ndjeshëm. Ne kemi modifikuar spoilers, detajet e zeza u shfaqën nga karboni. Rrotat e aluminit ofrohen disa madhësi - nga 17 në 20 inç. Ngrohësit janë të integruar në ulëse, dhe kjo nuk është për shkak se është e ftohtë në kabinën, por vetëm për më shumë komoditet të shoferit dhe pasagjerëve. Në përgjithësi, makina u bë më e sportit dhe fitoi tiparet e agresivitetit të lehtë. Stripi i dyfishtë i ngjyrës së bardhë rreth trupit është bërë më pak i ngjarë të takohet, akademik u shfaq në pjesën e jashtme. Fenerët e rrumbullakët të buzës së tyre të lartë u fshehën nën buzën e përparme të kapakut, dhe tani "Procherch i Feles" tashmë është formuar. Në maskën e çdo makine, ju mund të gjeni ngjashmëri me karakteristika që janë të veçanta për njerëzit ose kafshët.
Njësitë e energjisë
Në të njëjtin vit, makina mori dy motorë të rinj, pezullimin e përparme të anulluara. Ka pasur ndryshime të vogla në hartimin e pjesës së poshtme të trupit. Duhet të theksohet konturet e reja të marrjes së ajrit në pjesën e poshtme të parakolpit, kapaku i rezervuarit të gazit ndryshoi formularin. Emblema Dodge në kapuç u hoq. Brendësia gjithashtu është përditësuar: u shfaq një rrotë tjetër e drejtimit. Është më pak në diametër, por tani ka një numër më të madh të butonave dhe sensorëve.
Vendet ndryshuan pak formën dhe filluan të mësuar përmendësh disa pozita të mëparshme të rregullimit. Ky opsion është shumë i përshtatshëm, pasi udhëtarët ndryshojnë dhe rehati për të gjithë. Përveç pajisjeve të hapura, ka një numër të fshehtë, të padukshëm. Kjo përfshin sistemin e ajrit të kondicionuar, ventilim dhe ngrohje.
Tani modifikimi bazë i Dodge është i pajisur me një motor prej 3.6 litrash me një kapacitet prej 305 litra. me. kombinuar me një makinë automatike me pesë shpejtësi. Instalimi i forcës së formatit të mëparshëm mbeti gjithashtu i përfshirë, sepse kapaciteti i saj është 470 litra. me të. Është e pamundur për të përshtaten më të mirë të dashuruar ekstrem. Disavantazhi i vetëm i këtij motor ishte dhe mbetet konsumi i tepruar i benzinës - mbi njëzet litra për njëqind kilometra. Por me udhëtime të shkurtra në rrugët e metropolit, ju nuk mund të konsideroheni papritur.
Dodge Challenger SRT8: Specifikimet
Makina është e pajisur me një motor 392 HEMI V8, duke filluar në vitin 2011. Agregati i Forcës është shumë efektiv, efikasiteti i tij po zvogëlohet.
Aktualisht, parametrat kryesorë të Dodge Challenger SRT8 janë si më poshtë:
- motor - tetë cilindra, V-formë;
- power - 470 litra. me të. në 637 nm;
- përshpejtim nga hapësira deri në 100 km / h - 4.8 sekonda;
- transmetimi - në zgjedhjen e blerësit, transmetimit automatik, një kuti me gjashtë shpejtësi ose mekanike me 5 shpejtësi;
- shpejtësi afër maksimumit - 282 km / h;
- konsumi i karburantit - 20 litra në modalitetin urban (të gjithë cilindrat e përfshirë), 16 litra në qytet në katër cilindra dhe 10.2 litra në autostradë (për 100 kilometra udhëtuan);
- gjatësia e makinës - 5022 mm;
- lartësia e trupit - 1450 mm;
- gjerësia - 2946 mm;
- pastrimi i rrugës - 122 mm.
Avantazhet e trafikut
Dodge Challenger SRT8, karakteristikat e të cilit plotësojnë standardet më të rrepta, me kalimin e kthesave praktikisht nuk përjeton zhvendosjen anësore. Rrotat me besim mbajnë rrugën, që do të thotë se makina në tërësi ka një nivel të lartë të sigurisë. Pezullimi i pasmë është vendimtar në stabilitetin e makinës, e cila, me të plotë, mund të quhet intelektual. Dizajni i përbërë nga pesë lidhje ka aftësi të papaguara për të rregulluar injektimin e mundshëm të timonit në kthesa të pjerrëta. Një sistem i rregullt i stabilizimit të rezistencës së këmbimit është instaluar në makinë, por edhe nuk është aq efikas dhe funksional si pezullimi i pasmë "Dodge" kur kthehet në shpejtësi.
Duhet të theksohet se inxhinierët e Chrysler nuk u vendosën detyrën e orientimit të punës së pezullimit të pasmë në mënyrë specifike për të parandaluar prishjen anësore të makinës në kthesa të pjerrëta, filloi të vepronte në këtë drejtim vetë. Kjo mund të quhet një aksident, dhe ka shumë të ngjarë që është një aksident, por efekti është i qartë. Aktualisht, fenomeni tashmë është studiuar dhe të dhënat janë përpunuar në kompjuter. Në të ardhmen, dizajni i pezullimit të pasmë "Cheelenger" do të përmirësohet në drejtim të mekanizmave në parimin e funksionimit të sistemit "stabilitetit të kursit".
Eksperimente
Kur testove modelin, u administrua artificialisht në një skid, por shasia gjetën një rrugëdalje nga situata, gradualisht duke përafruar rrotullën dhe duke i kthyer rrotat në pozicionin optimal. Niveli i sigurisë së makinave është shënuar nga vlerësimi më i lartë me pesë yje. Ai merr parasysh të gjitha kriteret, jastëkët e urgjencës dhe rripat, spars speciale nën motor, të cilat në momentin e grevave janë të shuar inerci, dhe motorët nuk mund të rrëzohen më në sallon, duke sjellë shkatërrime të panumërta. Makina SRT8 Dodge Challenger është një shembull i mirë i një ekuilibri midis nivelit të rehati dhe shkallës së sigurisë.
Restyling 2015.
Këtë vit, në maj, Nju Jork Motor Show organizoi një shfaqje të një sfiduese të përditësuar Dodge SRT8, fotografia e të cilit është vendosur në materialin tonë. Makina ishte një restauring thellë, ndryshimet kardinal preku parametrat teknike, dhe jashtme, dizajni i trupit dhe marrëveshja e brendshme mbeti e njëjtë. Modernizimi i shasisë kishte për qëllim përpunimin në pezullimin kryesor të anterior, i cili, sipas projektuesve, ende nuk e ka shteruar potencialin e saj. Në procesin e përpunimit, disa vizatime të Dodge Challenger SRT8 u ndryshuan për të përmirësuar nyjet individuale. Shqetësim "Dodge Chrysler" është ndjekur pa ndryshim nga traditat e stilit amerikan në prodhimin e makinave. Modeli "Chelenger" është një nga shembujt më të gjallë të respektimit të tyre.