Diagnostifikimi dhe zgjidhja e problemeve të një kutie ingranazhi Chevrolet Niva. Kuti ingranazhi Chevrolet Niva

Një Chevrolet Niva është instaluar në makinë nga prodhuesi i 5 transmisioneve manuale, i cili ka një skemë prej 3 boshtesh. Në veçanti, ekziston një bosht drejtimi, një bosht sekondar dhe një bosht i ndërmjetëm. Besueshmëria e strehimit të ingranazhit, tufa sinkronizuese dallohet nga besueshmëria e saj.

Ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve Chevrolet Niva

Për të lehtësuar kullimin, hiqni prizën e mbushësit të vajit dhe prizën e kullimit dhe kullojeni vajin. Pastroni prizën e kullimit nga papastërtitë dhe grimcat metalike dhe vidhoseni në vend. Me vaj të drenazhuar të kontaminuar rëndë ose me praninë e papastërtive mekanike në të, lani kutinë e ingranazheve Chevy Niva: derdhni 0.9 l vaj të derdhur në kavilje dhe zëvendësoni prizën e mbushësit të vajit në vend; varni njërën ose të dy rrotat e pasme, angazhoni ingranazhet I dhe filloni motorin për 2-3 minuta; kulloj vajin e rrjedhjes; fshijeni prizën e kullimit të vajit dhe zëvendësojeni. Përdorni një shiringë (ose pajisjen e treguar në foto) për të mbushur kutinë e kutisë së ingranazhit me vaj të freskët. Mbush vajin në nivelin e vrimës së mbushjes së vajit prej 1.6 litrave. Zëvendësoni prizën e mbushjes së vajit në kutinë e marsheve Shiva Chevrolet. Ndryshimi i naftës në transmetim është i plotë.

Prania e një transmetimi të reduktuar Chevrolet Niva siguron lëvizje efektive në terrene të përafërt. Për ta ndezur, shoferi në selektues duhet ta zhvendosë levën në të djathtë dhe lart. Shihni gjithashtu: Chevrolet Niva me makinë me të gjitha rrotat

Riparimi i ingranazheve Chevrolet Niva

Montimi dhe çmontimi i pikës së kontrollit Chevrolet Niva - video

Rregullimi i makinës për zgjedhjen e ingranazheve Chevrolet Niva

Skema e makinës Chevrolet Niva me katër rrota - video

Heqja e ingranazhit Chevrolet Niva dhe zëvendësimi i tufës - video

Blerja e një kuti ingranazhi Niva bazohet në modelin dhe llojin e makinës. Ruajtja e performancës së një transmisioni manual dhe të fortë praktik zakonisht zvogëlohet në mirëmbajtje minimale dhe një qëndrim të kujdesshëm - pastrimin e tërësishëm të gomës nga papastërtia, kontrollimin e nivelit të vajit, mbushjen lart ose ndryshimin e vajit, rregullimin e ingranazhit dhe shtrëngimin e montuesve.

Transmetimi manual është një sistem gjithëpërfshirës i ndërrimit të ingranazheve, funksionimi i të cilit sigurohet nga një grup mekanizmash. Në përgjithësi, pajisja e një kuti ingranazhesh mekanike nuk bën pa përbërësit e mëposhtëm:

• strehim;
• boshte parësor, sekondar dhe të ndërmjetëm me ingranazhe;
• bosht shtesë;
• ingranazhet për të kundërt;
• synchronizers;
• mekanizmat e ndërrimit të ingranazheve;
• pajisje bllokimi;
• mekanizmi i mbylljes;
• levë ingranazhi.

Të gjithë përbërësit e një kutie mekanike janë përqendruar në një kthesë të mbyllur dhe të qëndrueshme. Rreth gjysma e vëllimit të tij është e mbushur me vaj ingranazhi, i cili ndihmon në mirëmbajtjen e elementëve të punës të sistemit në gjendje të mirë. Ndryshimet e pakohshme ose me cilësi të dobët të naftës mund të provokojnë pasoja të pakthyeshme në formën e veshjes së parakohshme të ingranazheve dhe sinkronizuesve. Shkatërrimi do të ndodhë edhe me përdorimin e kujdesshëm të makinës me ngarkesa të lehta. Riparimi i marsheve mekanike do të kushtojë 2-3 herë më i shtrenjtë se mirëmbajtja e planifikuar dhe ndryshimi i vajit.

Në varësi të karakteristikave të projektimit, një ingranazh mekanik Niva është:

1. Dy-bosht - kuti ingranazhi, funksionimi i së cilës bazohet në bashkëveprimin e boshteve të drejtuar dhe drejtimit. Prodhuesit zakonisht ofrojnë një kuti ingranazhi me dy boshe për makinat me rrota të përparme
2. Kutia me tre boshte, e cila ka një boshte drejtuese, të ndërmjetme dhe të drejtuar. Prodhuesit zakonisht furnizojnë kuti ingranazhesh me tre bosht me makina me natyrë të pasme. Kjo kuti ingranazhi shpesh përdoret në automjete të rënda.

Një makinë moderne e modifikuar NIVA CHEVROLET ka një kuti ingranazhesh mekanike me tre bosht, i cili siguron lëvizje të butë dhe të lehtë të ingranazhit gjatë drejtimit.

Transmetimi manual i keqfunksionimeve tipike NIVA

Transmetimi manual përfshin ndërrimin e ingranazheve manuale. Kjo është arsyeja pse ky mekanizëm është më i prirur për keqfunksionime për shkak të përdorimit të pakujdesshëm të levës së ndërrimit ose ngërçit të tufës.

Të gjithë shoferët që drejtojnë një makinë me transmision manual, herët a vonë ndeshen me gabime të tilla në kuti:

1. Zhurma gjatë funksionimit të kutisë dhe në procesin e zhvendosjes nga një ingranazh në tjetrin.
2. Pamundësia për të përfshirë një ose të gjitha ingranazhet menjëherë.
3. Një mbyllje e paqartë ("nisje") e transmetimit dhe një tranzicion i padëshirueshëm në mënyrën neutrale.
4. Actaktivizimi spontan i ingranazheve.
5. Përkeqësimi i sinkronizimit.
6. Rrjedhjet e naftës për shkak të prishjes së banesave të mbyllura.

Të gjitha këto keqfunksionime janë rezultat i gërryerjes së planifikuar ose të parakohshëm të mekanizmave të ndryshëm - bosht, kushineta, sinkronizues, nyje të prishura, bashkues, ingranazhe, etj. Drejtuesit e automjeteve do të duhet të përballen me probleme nëse vula humbasin ngushtësinë e tyre - kjo kërcënon të fiket spontanisht arrat ose bulonat.

Më shpesh, shoferët i drejtohen një shërbimi të automjeteve me cilësi të lartë dhe të testuar me një ankesë për vështirësinë e ndezjes ose ndërrimit të ingranazheve. Një dështim i tillë është rezultat i proceseve të tilla:

• lëshim jo i plotë i tufës;
• fiksim i pamjaftueshëm ose dëmtim i makinës ndërprerës;
• mungesa e vajit të ingranazheve me cilësi të lartë;
• vaj shkumës;
• veshin ose dëmtimin e shufrave dhe sinkronizuesve;
• kapja e ingranazheve ose veshja e copëzave të tyre;
• lirimi ose lirimi i secilës rrufe mbajtëse të pirunit;
• paraqitja e burrs në pjesën e brendshme të dhëmbëve të kthetrave sinkronizues.

Shitja e një kuti ingranazhi Niva është një mënyrë universale për të kapërcyer shpejt dhe me efikasitet çdo mosfunksionim - shoferi jo vetëm që do të zëvendësojë pjesën e veshur, por do të aktualizojë në mënyrë gjithëpërfshirëse të gjithë kutinë e marsheve për jetëgjatësi të mëtejshme të besueshme dhe të gjatë të makinës.

Riparimi i kutive mekanike mund të perceptohet jo vetëm si një procedurë e planifikuar pas kapërcimit të një largësi të caktuar. Procesi i riparimit gjithashtu mund të shkaktohet nga arsye të tilla:

• veshin natyror ose tejkalimin e burimit të prodhimit të pjesëve;
• përdorimi i vajit të ingranazheve me cilësi të ulët gjatë mirëmbajtjes së parë;
• shërbim teknik me cilësi të dobët dhe joprofesionale;
• shtrëngimi i pamjaftueshëm i arrave dhe bulonave;
• inspektim teknik i parregullt i levës së ndërrimit dhe i tërë kutisë së ingranimit;
• shërbim transmetimi i pakualifikuar;
• përdorimi i vazhdueshëm i një stili ngarje agresive ose sportive - përfshirja e mënyrave komplekse dhe të rrezikshme të drejtimit për kuti ingranazhesh.

Mirëmbajtja në kohë nga profesionistë me përvojë do t'ju lejojë të diagnostikoni shpejt kutinë e ingranazheve, të identifikoni pjesët e veshura dhe t'i zëvendësoni me mekanizma të tjerë (origjinalë ose të ngjashëm).

Specifikimi teknologjik i marsheve Chevrolet Niva

Makina e teknologjisë së lartë Chevrolet Niva u shfaq në tregun e brendshëm të automobilave në 2002, por dy vjet më vonë ajo ishte në listën e SUV-ve më të shitura ruse. Vitin e kaluar, makina u quajt "Crossover Subcompact" dhe iu dha titulli "SUV i vitit". Kjo njohje është dëshmi shtesë e rehatisë së mahnitshme dhe kryqit të lartë Niva.

Modeli i paraqitur karakterizohet nga karakteristika të tilla teknike:

• ngasje e përhershme me katër rrota;
• zhdoganimi i tokës 200 mm;
• këndi i daljes 35 °;
• këndi i hyrjes 37 °;
• pezullim i pavarur me dy lidhje me pranverën e pavarur;
• pezullimi i pasëm me pesë lidhje me pranverën e varur;
• frenat e diskut përpara;
• frenat e pasme daulle;
• rreze kthese 5.7 m.

Ekspertët nuk lodhen ta quajnë NIVA një kombinim unik të rezistencës ndaj konsumit, qëndrueshmërisë dhe rehati të një SUV me madhësi të madhe dhe një veture klasike familjare. Sistemi me të gjitha rrotat e këtij modeli ka një bllokim diferencial të qendrës dhe një ingranazh zvogëlimi. Për shkak të masës së vogël dhe mbivendosjes së shkurtër, makina drejton jashtë rrugës, fords dhe ngjitet pa probleme.

CHEVROLET NIVA konsiderohet një SUV shumë i fuqishëm - makina ka 800-5400 revolucione pune në minutë, ndërsa transmetimi NIVA arrin vlerën e tij maksimale të çift rrotullues në 3000 rpm.

Makina ka një kuti ingranazhesh pesë-shpejtëshe me një skemë me tre bosht. Në krahasim me modelet e tjera, kjo kuti ingranazhi karakterizohet nga ndryshime të tilla funksionale:

• mungesa e unazave përqendruese dhe mbajtëse në fund të boshtit sekondar;
• prania e një tufë të largët në vend të një kablloje të shpejtësisë së shpejtësisë;
• fllanxha mbajtëse e boshtit sekondar ka për qëllim vetëm mbajtjen e vetë kushinetave;
• boshti i ingranazhit të ndërmjetëm është bashkangjitur në kavilje të mbyllur me një arrë;
• mungesa e kërcitjes së makinës në secilën boshe - ky modernizim bëri të mundur që të shpëtoj nga tingujt e jashtëm gjatë drejtimit;
• modernizimi i njësisë së transferimit.

Përkundër faktit se kutia e ingranazhit është e qëndrueshme dhe e modernizuar, levat e kontrollit nuk janë të ndryshme nga modelet e tjera. Në vitin 2006, prodhuesit braktisën kuti ingranazhesh efikase, funksionale dhe të lira OPEL në favor të motorëve gjermanë dhe kutive japoneze. Ky kuti ingranazhi ka një reputacion të lartë dhe karakteristika të tilla të projektimit:

1. Afërsia e ingranazheve të treta dhe të pesta, si rezultat i të cilave ingranazhi i tretë ka informacion jo të kënaqshëm dhe rrezikun e zhurmës gjatë një goditjeje.
2. Modernizimi i njësisë së shpërndarjes.
3. Qëndrueshmëri e rritur e levës duke ruajtur modelin e saj origjinal.

Kutia ka një pajisje komplekse që ka nevojë për riparim në kohë dhe të kualifikuar kur mekanizma të caktuar janë veshur - ingranazhe, sinkronizues ose leva. Diagnostifikimi, rregullimi i transmisionit manual dhe vetë procesi i riparimit në kompleks mund të jenë një kënaqësi e shtrenjtë, kështu që shpesh është më e lehtë për pronarët e makinave të blejnë një transmetim nga një prodhues i besuar dhe të azhurnojnë makinën e tyre.

CHEVROLET NIVA pozicionohet vetvetiu si një makinë e guximshme me aftësi të rritur ndër-vend, kështu që kutia e saj e ingranimit është e përgatitur tashmë për zhvendosje dhe përdorim agresiv. SUV ka një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi manuale - është kjo karakteristikë që lejon shoferin të kontrollojë plotësisht lëvizjen e makinës në rrugë të rrëshqitshme ose jashtë rrugës.

Transmetimi manual i dështimeve tipike NIVA

Transmetimi manual i modelit të paraqitur Chevrolet duhet të jetë funksional dhe i modernizuar. Sidoqoftë, shoferet me përvojë nuk lodhen duke u kujtuar atyre se ata duhej të merreshin me avarimet e para të pikës së kontrollit, kur kaluan piketë prej 50,000 km. Para së gjithash, kushinetat dhe ingranazhet ushqehen në kutinë e marsheve NIVA. Më tej, shoferët do të duhet të merren me zhvendosje boshtore të boshteve, mosfunksionim parësor ndalues \u200b\u200btë boshtit dhe keqfunksionime sinkronizuese. Të gjitha problemet e mësipërme kanë shenja të dukshme, të shprehura në mënyrë të jashtme nga një zhurmë e jashtëligjshme, kërcitje, tronditje ose trokitje.

Kuti ingranazhi NIVA 21213 ka nevojë për çmontim të kualifikuar dhe riparim në kohë nëse identifikohen mosfunksionimet e mëposhtme:

1. Zhurmë e shtuar në kuti ingranazhi, e cila ndodh për shkak të veshjes së parakohshme të kushinetave, sinkronizuesve dhe dhëmbëve të ingranazheve. Shfaqja e zhurmës së jashtëligjshme dhe trokitjes gjithashtu mund të jetë një sinjal i lëvizjes boshtore të boshteve.
2. Zhvendosja e ndërlikuar e ingranazheve për shkak të veshjes së varet sferike të levës së ingranazhit, mungesës së vajosjes ose deformimit të rëndë të levës. Zakonisht, të gjitha problemet me levën janë një rezultat i drejtpërdrejtë i përdorimit të pasaktë, agresiv të makinës. Si rezultat i pakujdesisë së shoferit, bazat e shufrës mund të jenë të përkulura ose të pista, dhe shpesh të rrëmbyera. Zhvendosja e vështirë e ingranazheve është gjithashtu rezultat i ndotjes së puseve të bashkimeve rrëshqitëse dhe shpërndarës, deformimit të pirunëve të ingranazheve.
3. Actaktivizimi spontan i ingranazheve të caktuara (kalimi në mënyrën neutrale të drejtimit) - kjo dështim është një rezultat i drejtpërdrejtë i veshjes së vrimave për topa në shufra, gërryerja e rrotave të kyçjes së sinkronizuesve. Transmetimet gjithashtu mund të shkëputen për shkak të dobësimit të fiksimit të strehës së mbyllur të tufës në kutinë e kutisë së ingranazhit ose dëmtimit të shtyllave nënshkruese. Vetëm diagnostikimi operacional dhe riparimi i kutisë së ingranazhit do të zbulojë vetëm shkakun e këtij mosfunksionimi.
4. Ingranazh i paqartë. Në këtë rast, riparimi i kualifikuar i kuti ingranazhi bazohet në zëvendësimin e pjesëve të veshura - gaskets, sinkronizuesit, dhëmbët e ingranazheve të sinkronizuesve.
5. Rrjedhja e vajit ose ulja e nivelit të tij si rezultat i gërryerjes së vulave të boshtit (fillor dhe sekondar), lirimit të mbulesave të kavanozit, dëmtimit të gaskets, dështimit të pranverës sinkronizuese, veshjes së dhëmbëve me ingranazhe.
6. Vrimat në kavilje.

Pothuajse të gjitha keqfunksionimet në kuti ingranazhi të një makine moderne të modifikuar CHEVROLET NIVA shoqërohen me deformime ose veshje të mekanizmave. Për të rregulluar këto dështime, duhet t'i jepni përparësi një qasje të integruar, me përvojë dhe të kualifikuar. Kjo është arsyeja pse shoferet preferojnë të kërkojnë shërbimet e një shërbimi profesional të makinave, në vend që të përfshihen në procedura riparimi më vete.

Një shërbim me cilësi të lartë makinash për riparimin e kutive të ingranazheve dhe sistemeve të tjera të makinave NIVA karakterizohet nga:

1. Një qasje e kualifikuar - çdo riparim i kutive të ingranazheve fillon me një diagnozë të gjendjes së përgjithshme të kutisë së ingranazhit dhe identifikimin e shkakut të prishjes. Për këtë, shërbimet e makinave përdorin pajisje speciale të automatizuara.
2. Përvojë e shkëlqyer praktike - NIVA është një automjet i modifikuar ndër-vend, kështu që zejtarët duhet të jenë të njohur me specifikat e riparimit të kutisë së ingranazhit.
3. Një gamë e gjerë e pjesëve rezervë - kur një mekanizëm i veçantë është i lodhur, bëhet e domosdoshme ta zëvendësoni shpejt atë me një pjesë origjinale ose të ngjashme.
4. Mundësia e një zëvendësimi të plotë të ingranazhit - shitja e kutisë së ingranazhit lejon që pronari i automjetit të çlirohet menjëherë nga rezultatet negative të një stili agresiv të drejtimit dhe mënyrat e ndërrimit të mprehtësisë.
5. Vlerë e shkëlqyeshme për para, cilësi dhe shpejtësi të riparimit.
6. Qasja e vëmendshme dhe e personalizuar - specialistët duhet të marrin parasysh largësinë e makinës dhe stilin e drejtimit të drejtuesit për të ofruar një mënyrë të arsyeshme për zgjidhjen e problemeve
7. Një garanci për cilësinë dhe punën operative - pas përgatitjes së një raporti defektologjik, një shërbim makinash tregon menjëherë koston, vëllimin dhe shpejtësinë e procedurave të riparimit.
8. Mime të përballueshme.
9. Përdorimi i konsumit me cilësi të lartë - vaj veshje, si dhe arra dhe bulona.

Kujdesi dhe përgjegjësia gjatë zgjedhjes së një shërbimi të aftë dhe të kualifikuar të makinës do t’i kursejnë paratë e shoferit. kohë dhe përpjekje gjatë riparimit të kutisë së ingranazhit NIVA. Diagnostifikimi në kohë, riparimi i kutisë së ingranazheve dhe riparimi me cilësi të lartë do të kontribuojnë në përdorimin e mëtejshëm afatgjatë dhe të sigurt të makinës në çdo kushte rrugore dhe klimatike.

Fazat e riparimit Chevrolet Niva transmetimit manual

Riparimi i marsheve është i planifikuar dhe i paplanifikuar. Riparimet e planifikuara duhet të kryhen pas 50-100 mijë kilometra - pas një "testi" të tillë të parë, shoferi së pari do të duhet të veshë mekanizmat (gaskets, ingranazhe, sinkronizues, burime sinkronizuese) dhe një sasi të pamjaftueshme të vajit të transmetimit. Ndërhyrja e paplanifikuar, pronarët e makinave duhet të përdorin kur ka keqfunksionime të mprehta në kuti.

Riparimi manual i transmisionit kryhet me vijimin e rreptë të hapave të mëposhtëm:

1. Heqja e kutisë së ingranazhit nga motori - për këtë, teknikët e shërbimit duhet të përdorin një fole dhe një pllakë prej druri, e cila është një lidhje e ndërmjetme midis kutisë së ingranazhit dhe prizës. Gjatë çmontimit dhe riparimit të kutisë së ingranazhit, pedali i tufës nuk duhet të depresionohet.
2. Heqja e rrotave dhe ekraneve të poshtër.
3. Një kontroll i mençur nga elementi i tufës dhe përbërësve të kutisë së ingranazhit - për këtë, nevoja për të kulluar transmetimin është e vogël, çmontoni boshtet e boshtit dhe hiqni qafe bulonat e montimit. Vëmendje e veçantë i kushtohet makinës gjashtë dhe kushinetave të marsheve.
4. Zëvendësimi i pjesëve të dëmtuara ose të lodhura - shitja e transmisionit manual ju lejon të zëvendësoni plotësisht të gjithë ingranazhin, pa zëvendësuar lokalisht pjesët që lëshojnë rrjedhje.
5. Asambletë ingranazhesh - sipërfaqe të degëzimit, duke aplikuar sealant special, instalimin e gaskets të reja.

Një respektim i rreptë i të gjitha procedurave të përshkruara ju lejon të bëni procesin e riparimit për transmetimin manual NIVA gjithëpërfshirës dhe të koordinuar. Vetëm një qasje profesionale lejon zëvendësimin në kohë dhe me cilësi të lartë të pjesëve që rrjedhin ose të gjithë kutinë.

Shitja e një kutie ingranazhi është një mënyrë fitimprurëse dhe e lehtë për të siguruar ngarje afatgjatë dhe të sigurt pa marrë parasysh veshin e mekanizmave.

Në mënyrë tipike, kuti ingranazhi bën pa riparime urgjente kur:

• stili i qetë i drejtimit;
• inspektim teknik i planifikuar;
• ngritje në kohë e vajit të ingranazheve me cilësi të lartë;
• mungesa e "shtytjes" së makinës në rrugë;
• mungesa e ndryshimeve të veshjeve jerking mbi baza të vazhdueshme.

Mirëmbajtja e kutisë së ingranazhit është një procedurë e detyrueshme që kontribuon në funksionimin afatgjatë të këtij mekanizmi pa prishje të rëndësishme. Zëvendësimi në kohë i vajrave dhe filtrave të transmisionit mund të parandalojë veshin e parakohshëm ose deformimin e kutive të ingranazheve.

Karakteristikat e çmontimit të marsheve NIVA

Demontimi i kutisë së ingranazheve NIVA duhet të jetë një procedurë gjithëpërfshirëse dhe e saktë që kryhet duke përdorur mjetet e mëposhtme:

1. Dy kaçavida.
2. Kokat e këmbyeshme 13 dhe 17.
3. Kordoni zgjatues.
4. Knob.
5. Theelësat janë 10, 13, 17, 19, 30.
6. Kaçavidë ndikimi.
7. Tërheqës i unazës së parakohshme.
8. Ekan.
9. Pullers universale.

Fazat e një çmontimi cilësor të kutisë së ingranazhit:

1. Diagnostifikimi paraprak i gjendjes së përgjithshme të veturës në tërësi dhe kutisë së mjeteve të ingranazhit në veçanti - burimi i zhurmës së jashtme në kuti ingranazhi mund të jenë fiksime të lirshme të kapakëve të ingranazheve ose defekteve në sistemet e tjera të makinave. Nëse ingranazhet dhe kushinetat janë lodhur dhe nuk ka vaj të mjaftueshëm, atëherë zëvendësimi i pjesëve dhe shtimi i vajit në kompleks do të jetë riparim i padobishëm.
2. Instalimi i makinës në fluturim ose vrimë shikimi.
3. Shkëputni terminalin “-” nga bateria dhe kulloni vajin e mbetur të ingranazheve.
4. Heqja e dorezave nga paneli i transferimit, vetë paneli, si dhe kutia e panelit të mbulesës dhe panelit të ingranazheve.
5. Demontimi i shtresës së jashtme dhe kabina nga leva e panelit të transferimit, si dhe lidhësit e sensorit të bllokimit.
6. Heqja e levës së ingranazhit.
7. Instalimi i ingranazhit të kundërt për të tërhequr mëngën e kyçjes nga skaji i poshtëm i levës.
8. Heqja e nyjës së përparme universale dhe rondele që pasqyrojnë vajin.
9. Arra të hapura për fiksim nga lidhësja e daljes në kutinë e boshtit.
10. Demontimi i kunjit dhe burimeve të kutisë, si dhe lirimi i bulonit të cilindrit të tufës dhe mekanizmave të montimit të starterit - kjo procedurë kryhet duke përdorur një kordon zgjatjeje.
11. Zhvendosja e starterit në radiator.
12. Shkëputja e telave të sensorit të palës së përparme dhe lirimi i bulonave të montimit të kutisë së ingranazhit në motorin e makinës.

Kur shkëputni kutinë e marsheve, ia vlen të monitoroni saktësinë dhe saktësinë e procedurave - kutia e ingranazhit nuk duhet të varet në boshtin e hyrjes. Një qasje me cilësi të dobët dhe joprofesionale për çmontimin e një kutie mund të rezultojë në prishje të diskut të tufës dhe deformim të unazës pranverore të kushinetave. Pas kryerjes së të gjitha procedurave të mësipërme, është e nevojshme të shkundni kutinë e ingranazhit përpara dhe mbrapa, duke e zhvendosur gradualisht në ndalesë. Atëherë është e mjaftueshme për të ulur strehimin e tufës - dhe kutia e ingranazhit mund të konsiderohet e çmontuar me kujdes për zëvendësimin e mëtejshëm të pjesëve të veshur, duke mbushur vajin dhe instalimin në një makinë.

Riparimi i pikës së kontrollit NIVA konsiderohet një procedurë komplekse, komplekse dhe profesionale, e cila kërkon diagnozë të plotë, duke identifikuar natyrën e mosfunksionimit dhe shkakun e saj, si dhe çmontimin kompetent dhe riparimin profesional. Nëse ka një numër të madh të pjesëve të veshura, ekziston arsyeja që menjëherë të kryhet një zëvendësim i plotë i ingranazheve - tregu modern i makinave është paraqitur jo vetëm me kuti ingranazhesh OPEL, por edhe me kuti ingranazhesh të qëndrueshme dhe të modifikuara nga prodhuesi japonez. Në mënyrë tipike, dështimet në kuti ingranazhi shkaktohen nga inspektimi i cilësisë së dobët, stili agresiv i drejtimit ose zhvendosja e mjeteve të mprehta. Saktësia, kujdesi dhe kujdesi i makinës do t'i lejojnë pronarit të kursejë ndjeshëm në riparimin dhe zëvendësimin e mekanizmave të ingranazheve. Riparimi duhet të jetë vetëm profesional, gjithëpërfshirës dhe me cilësi të lartë për funksionimin afatgjatë të kutisë së ingranazhit.

Mosfunksionimet në punën e makinës tuaj të preferuar - është gjithmonë e pakëndshme, e kushtueshme dhe sjell shumë bezdi. Sidomos kur bëhet fjalë për mosfunksionime të marsheve. Në këtë artikull, ne do të flasim në detaje rreth problemit të trokitjes Chevrolet Niva kur zhvendosni ingranazhet dhe t'ju tregojmë se si ta bëni vetë.

[Hide]

Problemet me kutinë

Chevrolet Niva, dhe në veçanti elementi i tij i ingranazheve, siç thonë ata, është i mirë, por me "tiparet" e veta. Diku pas 50 mijë kilometrave të parë, pajisja fillon të tregojë dhëmbë. Mund të shfaqet një zhurmë e humorit ose e pazakontë. Karakteristika të ngjashme ”sqarojnë se kushinetat ose ingranazhet janë lodhur. Nëse shikoni pikë kontrollin për ca kohë, mund të përcaktoni se çfarë saktësisht duhet të zëvendësoni. Cilat probleme të tjera mund të ndodhin në kuti ingranazhi?

1. Zhurmë, zhurmë ose trokitje kur makina po lëviz, dhe nganjëherë kur ngroh.
2. Tronditjet në kohën e ndërrimit të ingranazheve.
3. Kutia e ingranazhit mund të refuzojë të çaktivizojë një ingranazh.
4. Deformimi i levës, i cili premton komplikime në procesin e ndërrimit të ingranazheve.
5. Gjithashtu, transmetimi thjesht mund të trokasë.

Për secilën artikull të përmendur më lart, ekzistojnë arsye dhe metoda për zgjidhjen e tyre. Por sot ne do të shqyrtojmë një problem specifik - trokitjen e një kuti ingranazhi Chevrolet Niva dhe bëjmë riparimin tonë.

Një trokitje kur lëviz makinën ose në kohën e ngrohjes tregon se kutia e ingranimit ka kushineta të veshur, ingranazhe, bosht (fillor) ose aksial. Në fakt, ndonjëherë është shumë e vështirë të përcaktohet se çfarë e ka shkaktuar saktësisht shkakun. Dhe nëse nuk keni mundësinë për të bërë një zëvendësim të plotë të kutisë së ingranazhit, atëherë e vetmja mundësi për ju do të jetë të hiqni pajisjen me dorë, të çmontoni dhe të kryeni një riparim të vogël.

Skema e ingranimit dhe pajisja

Për të filluar heqjen dhe çmontimin e kutisë, së pari duhet të njiheni me skemën e kutisë së ingranazheve Niva Chevrolet në mënyrë që të kuptoni më mirë se si do të ndodhë riparimi.

Riparimi DIY

Knock PPC - sëmundja është mjaft e zakonshme dhe jo shumë e këndshme. Sa herë që kaloni të dëgjoni një tingull të vrullshëm, nuk do të merrni nerva. Por është akoma e mundur kurimi i pikës së kontrollit duke kryer riparime të përshtatshme.

Në mënyrë që të hiqni trokitjen e kutisë, së pari duhet ta hiqni atë. Për të riparuar kutinë, duhet të keni çelësa (10, 13, 19), një çelës (hex) për 12, një kaçavidë dhe pincë. Pra, le të fillojmë:

1. Vendosni makinën tuaj në një kodër ose në një gropë.
2. Shkëputni terminalin e baterisë dhe kullojeni vajin.
3. Hyni brenda në makinë. Hiqni dorezat nga leva, si dhe fletëpalosjet, zorrën e elementeve dhe mbulesën.
4. Hiqeni lidhësin e kapakut, boot, lidhësin e sensorit. Hiqni vetë levën e kutisë.
5. Vendosni ingranazhet që po japin përsëri, hiqni mëngën e kyçjes.
6. Mundohuni të shënoni fllanxhat e nyjeve universale dhe gjithashtu fletushkat, në mënyrë që të mund të mbledhni gjithçka në rregull.
7. Hiqeni kartonin (që është përpara) dhe rondele (që është reflektori i vajit).
8. A e keni parë fllanxhin (shikoni boshtin e daljes)? Shkulni arrat e bashkimit elastik prej tij (kjo bëhet me një pikëllim të madhësisë 19).
9. Lëshojini arrat në jastëk deri në skajin e thonjve dhe hiqni razdatka.
10. Tani duhet të hapni bulonat nga cilindri dhe vetë fillestari, pasi të keni hequr pinin e bazës dhe pranverën pranë tij. Për këtë veprim kërkohet një kabllo shtrirjeje.
11. Zhvendosni starterin më afër radiatorit.
12. Shkëputni sensorin që është përgjegjës për dritat (mbrapa), hiqni kapësen e shall, si dhe bulonat nga kavilja dhe gjithashtu arrat e tryezës.
13. Hiqni bulonat që mbajnë kutinë më afër motorit. Shkëputeni me kujdes, thjesht provoni që të mos varet me gjithë peshën e tij në boshtin parësor.
14. Shkundni atë pak nga njëra anë në tjetrën dhe gradualisht shtyjeni përsëri derisa të arrini ndalesën.
15. Ulni kambanë poshtë, tërhiqni krahët nga vrima.

Urime, ju hoqët kutinë e ingranazheve! Për të vazhduar riparimin, duhet të çmontohet. Duhet të çmontohet ngadalë, përgatituni menjëherë një vend pune. Këshillë, shtrojini të gjitha pjesët e hequra saktësisht në mënyrë që t'i hiqni ato, kjo do të thjeshtojë shumë procesin e kundërt. Ndërsa çmontoni pajisjen, vëzhgoni se si sillen kushinetat, ingranazhet, ato boshtore, nëse ka gërvishtje, si sillet boshti i hyrjes. Ju mund të mos keni nevojë ta çmontoni plotësisht elementin, për shembull, është shumë e lehtë të zbuloni veshin e mbajtjes kur hiqni kapakun e poshtëm, lëvizni ato pak, nëse ndonjë prej kushinetave lëviz, kjo do të thotë se ai është veshur dhe duhet të zëvendësohet. Pra, ne do të vazhdojmë riparimin. Ju duhet të bëni sa më poshtë:

1. Zbrazi së pari arrën e krahut. Hiqni me kujdes kllapën e helikopterit dhe mekanizmin që zgjedh pajisjet. Kontrolloni prapaskenën për çarje.
2. Tani hiqni mbulesën nga mbrapa. Nëse papritmas nuk mund ta hiqni atë, atëherë shtypni garën mbajtëse. Isshtë në klipet që gjendja dhe natyra e kushinetave të inspektohet. Nëse vendosni t'i zëvendësoni ato, atëherë do t'ju duhet të shponi kushinetën (tashmë boshtin sekondar) poshtë, hiqni strehën e tufës dhe kontrolloni rondele pranverore.
3. Tani nxirrni klipin, mëngën (i cili është i largët) dhe rondele. Do të duhet të çmontoni mekanizmin e mbylljes. Për ta bërë këtë, hiqni bulonat me ingranazhet dhe bulonën (shikoni boshtin sekondar). E fundit, hiqni kërpudhat dhe unazën.
4. Hiqni veshjen e pestë plotësisht. Çmontoni ingranazhet. Nxirrni topin për fiksim, për këtë duhet të futet brenda. Fikni një rrufe në qiell të një prizë të shpejtësisë së tretë dhe të katërt, zgjasni një shufër, merrni atë dhe çarje. Çmontoni topin mbajtës dhe çarësin. Dhe për analogji, çmontoni ingranazhin e parë dhe të dytë.
5. Zhbllokoni pirunin e pestë të shpejtësisë. Hiqni ingranazhin e pasëm. Mos harroni të kontrolloni shfaqjen.
6. Nxirrni kushinetën e mesme, hiqni pjesën e përparme, zhvendosni vonesën prapa dhe pastaj tërhiqeni përpara. Mbajtësi që është brenda duhet të rrëzohet me një daltë.
7. Nxirrni pirunët e ingranazheve të parë, të dytë, të tretë dhe të katërt. Merrni edhe boshtin hyrës, unaza e bllokimit duhet të hiqet, përdorni një çekiç ose tërheqës për këtë. Merr pincat dhe nxirr unazën. Inspektoni me kujdes mbajtësin e gjilpërës.
8. Rrotulloni nga njëra anë në tjetrën, hiqni kushinetën. Boshti duhet të hiqet. Hiqni ingranazhin e shpejtësisë së parë dhe të dytë, si dhe tufën e qendrës së parë, të dytë, të tretë dhe të katërt. Nëse gjeni një mosfunksionim, është e nevojshme të lëshoni ndaluesin, të hiqni qendrën e tretë dhe të katërt të shpejtësisë së tretë. Zëvendësoni epiploonet.

Hooray, ju keni mbaruar, ju ndau kutinë! Në mënyrë që të hiqni trokitje, ju duhet të identifikoni pjesën që është dëmtuar ose veshur. Pasi ta gjeni, vazhdoni të riparoni kutinë, zëvendësoni pjesën e dëmtuar, vendosni përsëri pajisjen në renditje të kundërt dhe vendoseni përsëri në vend.

Video "Hiq kutinë e marsheve"

Si ta heqim siç duhet pikën tonë të kontrollit që mund të shihni në këtë video.

Të gjithë e dinë se sa e rëndësishme luan prania e kutisë ingranazhe në makinë. Por me kalimin e kohës, detajet e të cilave përbëhet fillojnë të lodhen, ndërsa pjesërisht ose plotësisht duke pamundësuar tërë mekanizmin. Kutia ka një strukturë integrale, prandaj, nëse shfaqen probleme, është e nevojshme të hiqni plotësisht kutinë e ingranazheve Niva Chevrolet për të zëvendësuar një ose më shumë përbërës.

Mund ta hiqni kutinë e ingranazhit në një shërbim të specializuar. Do të jetë më e shpejtë, më e mirë dhe nuk është e nevojshme në një dhomë të pajisur posaçërisht dhe disponueshmërinë e mjeteve. Por në disa raste, pronarët e makinave detyrohen ta bëjnë vetë këtë procedurë për të kursyer. Gjithashtu, askush nuk garanton punë cilësore në shërbim, kështu që shumë njerëz preferojnë të kryejnë riparime në shtëpi. Në fakt, ky operacion është në dispozicion për shumicën e entuziastëve të automjeteve, pasi kërkon aftësi themelore në pronësinë e mjeteve, thjesht duhet të dini rregullat themelore për heqjen e një kutie ingranazhi në një Chevrolet Niva.

Me funksionimin e duhur, kutia e ingranazhit mund të zgjasë mjaft kohë, pasi është një element strukturor i vetë-mjaftueshëm që nuk ka nevojë për mirëmbajtje të shpeshtë. Në Chevrolet Niva, pika e kontrollit ishte projektuar në atë mënyrë që të kënaqte ambiciet jashtë rrugës së kryqëzimit, sepse fillimisht kjo makinë ishte e pajisur me të gjitha rrotat për të kapërcyer pengesa të ndryshme. Pra, transmetimi i makinës është projektuar për ngarkesa të rritura. Por është e nevojshme të merren parasysh procese të tilla si lodhja e metaleve dhe zhvillimi i pjesëve. Me kalimin e kohës, me ngarkesa të rritura, kutia e ingranazhit fillon të funksionojë për një kohë të gjatë duke përjetuar mbinxehje, gjë që çon në zgjerimin e pjesëve dhe rritjen e konsumit.

Mund të ketë disa arsye kryesore kur duhet të hiqni pikën e kontrollit:

• Demontimi për zëvendësimin e plotë të të gjithë mekanizmit. Zakonisht përdoret rrallë në praktikë, pasi në shumicën e rasteve është e mundur të riparoni një kuti ingranazhi të vjetër, përveç në rastet kur lënda është dëmtuar.
• Për mirëmbajtje. Komponentët mund të pastrohen ose të zëvendësohen materialet harxhuese: vula vaji, krahë ose copëza goje, sipas rastit.
• Gjatë riparimeve të tjera, kur pikë kontrolli do të pengojë hyrjen në vendin e dëshiruar.

Para se të hiqni kutinë e marsheve, duhet të ekzaminoni me kujdes përshtatshmërinë e këtyre veprimeve. Për procese të tilla si ndryshimi i vajit, instalimi i një vulë të naftës në prapaskenë ose cilindrit të tufës, heqja e kutisë nuk kërkohet.

Një mjet i nevojshëm.

Në procesin e çmontimit do të kërkohet kutia

• bashkësi e kyçeve për bulonat 10, 12, 13 dhe 17.
• Seti i gjashtëkëndëshave nga 12 e lart
• Rezervuari i vajit të mbeturinave
• Pincë, Phillips dhe kaçavida të pjerrëta
• Një stendë speciale, pezullim ose asistent për të mbështetur kutinë e marsheve.

Pasi të jenë mbledhur të gjitha mjetet e nevojshme, mund të vazhdoni punën e menjëhershme.

Procedura për heqjen e kutisë së ingranazheve në Niva

Nxjerrja e pikës së kontrollit duhet të bëhet në një ngritës special ose në një vrimë shikimi. Para se të vazhdoni me çmontimin, shkëputni baterinë për të parandaluar qarqet e shkurtër aksidentale. Pas kësaj, makina aplikohet në frenën e parkimit. Nëse puna kryhet në gropën e inspektimit, atëherë rrotat bllokohen shtesë me këpucë.

Pasi të fiksohet makina, është e nevojshme të kulloni vajin në kuti. Zakonisht niveli i tij është 1.7-2 litra. Ju duhet të keni një enë me një qafë të gjerë, të përshtatshme në vëllim. Për të kulluar vajin, një prizë speciale është dhënë në strehën, e cila mund të hapet duke përdorur një gjashtëkëndësh. Vaji i ingranazheve ka një viskozitet të lartë, kështu që do të duhen të paktën 10 minuta për ta hequr atë. Asnjë punë shtesë nuk duhet të kryhet në këtë kohë. Për të arritur kullimin maksimal të vajit, është e nevojshme të ngrohni motorin për 5 minuta para funksionimit. Kjo do të sigurojë lëvizjen e nevojshme të naftës nëpër kanale.

Pas kryerjes së këtyre punimeve, është e nevojshme të keni një asistent ose një ngritës special. Bulonat e fiksimit të një pike kontrolli në motor janë fikur. Në këtë kohë, është e nevojshme të mbështetet pjesa e pasme e motorit. Pas kësaj, ju mund të hiqni kutinë së bashku me strehimin e tufës.

Kur kryeni punë është e pamundur të mbështeteni në petalet e tufës me fundin e boshtit parësor. Kjo mund të deformojë pllakën e presionit, e cila do të kërkojë zëvendësim.

Fillon të marrë transmetimi i Niva tuaj? Situata nuk është e këndshme: ngasja bëhet e pakëndshme, dhe siguria në rrugë mbetet në dyshime të mëdha. Ne do të flasim për arsyet e dështimit të elementeve të transmetimit një herë tjetër. Tani le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë të bëjmë në të vërtetë: ndryshoni kutinë ose rregulloni atë.

Gama e çmimeve për riparimin e kutive:

• Riparimi i pikës së kontrollit VAZ Niva dhe Niva Chevrolet   - 2000 fshij.
• Hiq kutinë e vendosur   - 2000 fshij.
• Manuali i shkëmbimit Niva dhe Niva Chevrolet   - 4000 fshij. (nëse çështja është e tërë)
• Riparoni me pjesët tona dhe instalimin   - 6000 rubla. (nëse çështja është e tërë)
• Bleni kuti ingranazhesh   - 6000 rubla.

Kutitë e zëvendësimit Chevrolet Niva   është një shërbim mjaft i kërkuar. Ka arsye objektive për këtë. Për më tepër, jo domosdoshmërisht për shkak të prishjeve të njësisë së transmetimit. Për shembull, shpesh kryhet zëvendësimi i kutisë së ingranazhit nga 4-llaç në 5-llaç, Niva   në të njëjtën kohë, ajo fiton një avantazh të rëndësishëm në funksionalitetin.

Nëse po flasim për një kuti të gabuar, ekzistojnë dy mundësi të mundshme tradicionale. E para është riparimi (profesional, me cilësi të lartë, i bërë në punëtori). E dyta është zëvendësimi i njësisë së transmetimit. Pricesmimet e marsheve Chevrolet Niva   ndryshojnë në një gamë të gjerë. Kjo është për shkak të gamës së ofertave dhe llojit të nyjeve të shitura. Farë është më e dobishme: riparimi ose zëvendësimi?

Mosmarrëveshje riparimi

Kostoja e riparimit të një pikë kontrolli në një Niva varet drejtpërdrejt nga specifikat, sasia, vendndodhja e gabimeve dhe sasia e punës përpara. E njëjta vlen edhe për kohën e porosisë në punëtori.

Nëse flasim për përfitueshmërinë, atëherë gjithçka është e thjeshtë: sa më pak prishje të ketë një pikë kontrolli, aq më e lirë do të kushtojë peshkimi i makinave. Në përputhje me rrethanat, riparimet nuk do të godasin xhepin tuaj. Kështu për shembull zëvendësimi i vulave të naftës të një kutie ingranazhi VAZ 2123, çmimi   shërbimet janë të përballueshme, kryhen menjëherë, me një garanci të cilësisë. Një riparim i tillë i thjeshtë ju lejon të shpejt të ktheni SUV në shërbim. Kontrollimi i nivelit, ndryshimi i vajit, shtrëngimi i fasteners dhe llojet e tjera të thjeshta të riparimeve është i lirë.

Nëse kutia e ingranazhit është dëmtuar shumë (dhe kjo shpesh është gjetur pas aksidenteve), ajo është përdorur për një kohë të gjatë për veshin, lot, punuar në kushte ekstreme ose në kundërshtim me rregullat e funksionimit të tufës, nuk mund të bëni pa një pjesa më të madhe të njësisë së transmetimit. Riparime të tilla kërkojnë kohë dhe shpenzime serioze financiare. Në këtë rast, do të jetë më e shpejtë dhe më e lehtë për të zëvendësuar kutinë e marsheve.

Nëse keni nevojë kuti në VAZ 2131, çmimi   e cila është në dispozicion, na kontaktoni në punëtori. Specialistët do të zgjedhin opsionin më të mirë nga një asortiment i përdorur. Ju mund të kurseni para, kohë.

Kur saktësisht nuk mund të bëjmë pa një zëvendësim?

Nuk është e pazakontë të gjesh raste kur zëvendësimi i një kutie ingranazhi është mënyra e vetme për të rikthyer një automjet në kapacitetin e punës. Para së gjithash, makinat që kanë qenë në një aksident duhet të shënohen. Nëse kutia është dëmtuar shumë, vështirë se këshillohet ta rregulloni. Zëvendësimi ju lejon të përdorni një njësi të besueshme me karakteristika standarde teknike, diferencë sigurie.

Nëse keni nevojë për një model 21213 kuti ingranazhi, blini në Moskë   njësia e transmetimit mund të jetë shpejt dhe e lirë. Punëtoria jonë ofron një gamë të gjerë të ingranazheve. Të gjitha nyjet zhvendosen, restaurohen nga specialistët tanë. Përdorimi i burimeve tona (si njerëzore ashtu edhe teknike) na lejon të garantojmë cilësinë e secilës njësi. A doni të instaloni një kuti të re në Niva tuaj? Ne do të dorëzojmë njësinë e transmetimit për të porositur brenda një kohe të shkurtër. Zëvendësoni kutinë këtu në stacion. Mekanikë me përvojë automatike, mekanikë të makinave punojnë për ju.

Varet nga ju që të riparoni një kuti të thyer të dëmtuar në aksident ose ta zëvendësoni atë. Në të dy rastet, ekziston vetëm një rekomandim: kontaktoni specialistë profesionistë. Kjo do të kursejë ndjeshëm kohën dhe paratë tuaja.

Sa kushton për të hequr dhe riparuar një kuti ingranazhesh Niva Chevrolet?

Dështimi i ndonjë njësie automjeti është një problem serioz. Së pari, automjeti bëhet i papërdorshëm në mënyrë normale. Së dyti, pronari i makinës duhet të përgatitet për kostot. Kjo e fundit mund të jetë e ndryshme.

Po kërkoni ofertën më të mirë për “ KPPShevy Niva, riparim, çmim në Moskë"? Ne ju presim në punëtorinë tonë. Ekspertët e shërbimit të makinave do të zgjedhin zgjidhjen më të mirë, duke marrë parasysh specifikat e një situate të veçantë, të alokuar për riparimin e buxhetit.

Nuancat e çmimeve kur zëvendësoni pikën e kontrollit

Customerdo klient i mundshëm i shërbimeve të riparimit merret me pyetjen, sa kushton, çmimi një kuti ingranazhi Chevrolet Niva   rimëkëmbja do të jetë në të njëjtën kohë me zëvendësimin e njësisë së transmetimit ose më të ulët? Ne nxitojmë t'i përgjigjemi: gjithçka varet nga kompleksiteti i dëmtimit të njësisë. Ndonjëherë është më efikase të zëvendësoni kutinë e marsheve dhe të mos rrëmuheni me pjesën kryesore. E para do të jetë e lirë kuti ingranazhi VAZ 21214, çmimi   njësia në këtë rast përcaktohet nga marzhi i saj i sigurisë.

Kur zëvendësoni, kostoja e shërbimit përbëhet nga:

• diagnostikimin e kutisë për të përcaktuar gjendjen e saj aktuale dhe qëndrueshmërinë;
• zgjedhja e njësisë për këmbim;
• punimet e demontimit dhe instalimit.

Cilësia e përdorur kuti në një Niva Chevrolet, çmimi   e cila është në dispozicion në shërbimin tonë, është në gjendje të zgjasë për shumë vite. Ne ofrojmë vëmendjen e pronarëve të automjeteve të pjesës më të madhe të tyre, me një diferencë të garantuar të sigurisë.

Riparimi i marsheve Chevrolet Niva: aspektet financiare

Mimi për riparimin e njësive të transmetimit përfshin gjithashtu konsiderimin e shumë faktorëve, kritereve dhe treguesve. Para së gjithash, kjo është gjendja aktuale e njësisë. Me fjalë të tjera, sa më shumë elementë kutie të zëvendësohen, aq më e kushtueshme do të kushtojë riparimi.

Lloji dhe sasia e pjesëve të këmbimit të përdorura gjithashtu luan një rol. Për arsye të ekonomisë, përbërësit e përdorur shpesh instalohen. Mëkatarët, si rregull, janë mjeshtër privatë. Për më tepër, statusi i elementeve nuk merret parasysh kur çmimi i shërbimit.

profesional riparimi i marsheve VAZ 21213 (llaç me 5 shpejtësi)) parashikon përdorimin e pjesëve të reja origjinale, lubrifikantë me cilësi të lartë të rekomanduara nga prodhuesi i njësisë së transmetimit. Kjo është një nga arsyet për të kontaktuar shërbimin e specializuar, dhe jo në një garazh privat.

Kostoja e shërbimeve të riparimit përfshin njësi diagnostike, çmontim, pjesa më e madhe, instalim, testim në mënyrat e funksionimit. Në dalje, pronari i automjetit merr një automjet pune që siguron rehati dhe siguri të drejtimit. Riparimi me cilësi të lartë i pikës së kontrollit gjithashtu siguron ruajtjen e funksionalitetit të plotë të Niva si një SUV.

Kursimi i kostos apo optimizimi i kostos?

Kur zëvendësoni, riparoni kutinë e marsheve, mund të kurseni para. Ka disa mënyra. Racional është bashkëpunimi me një seminar të specializuar. Shërbimet e specialistëve këtu mund të kushtojnë pak më shumë sesa në një garazh privat. Por kostot paguhen më shumë nga funksionimi i qëndrueshëm i një njësie transmetimi të rivendosur ose të zëvendësuar. Kontaktimi i një qendre të shërbimit të makinave mund të konsiderohet jo aq shumë kursim sa një optimizim i kostos.

Nëse çmimi i shërbimeve është një përparësi për ju, mund të merrni parasysh propozimet e mjeshtrave privatë ose të përpiqeni të rregulloni vetëfunksionimin e kutisë së ingranazheve. Por përgatituni për pasojat e mundshme negative. Dhe konsideroni faktin se pas një riparimi të përsosur mund të kërkohet një profesionist. Në vend që të kurseni, përkatësisht, ju merrni një dyfishim të kostove.

Pse prishet postblloku dhe çfarë të bëjmë?

Niva është në listën e automjeteve më të besueshme të industrisë së brendshme të automobilave. Por makina anti-vandal nuk është akoma. Dështimet, duke pasur parasysh qëllimin e transportit, specifikat e funksionimit të tij, ndodhin dhe ndodhin jo aq rrallë. Nëse bëhet fjalë për transmetimin, për të blerë një pikë kontrolli në Niva 21214 në Moskë   nuk do të jetë e vështirë sot. E njëjta gjë vlen edhe për elementët e tjerë të sistemit. Të arritshme ishin dhe mbeten shërbime automatike të montimit të makinave. Sa është riparimi i një pikë kontrolli në një Niva? E gjitha varet nga specifikat e shërbimit, sasia e punës.

TOP 5 shkaqet e mosfunksionimeve të transmetimit

Nëse dështoi Chevrolet Niva, zëvendësimi i ingranazheve   ose riparimi i tij është një vendim racional. Por është e rëndësishme të kuptoni arsyen e dështimit të njësisë së transmetimit në mënyrë që të parandaloni më tej këtë problem.

Ne ju paraqesim vëmendjen tuaj 6 shkaqet e prishjes në kutinë e marsheve të një Niva moderne (pavarësisht nga versioni):

• Zhvillimi i burimit të pjesëve, veshja natyrale e elementeve. Kjo është një arsye e zakonshme për shkak të vetive fiziko-mekanike të materialeve nga të cilat janë bërë pjesët e kutisë. Veshja natyrore është e pashmangshme kur drejtoni një makinë.
• Riparimi artizanal i kutisë së lëvizjes, përdorimi i pjesëve rezervë të një cilësie jo adekuate. Këtu, na duket, komentet janë të tepërta. Dëshironi riparimi i kutisë së ingranazheve Niva 21213ishte me cilësi të lartë, më efektive? Besoni profesionistë, blini pjesë rezervë origjinale.
• Neglizhimi i mirëmbajtjes. Niva, siç u përmend më lart, makina është e besueshme. Por mungesa e shenjave të dukshme të keqfunksionimeve nuk është një arsye për të braktisur mirëmbajtjen e planifikuar. Më pas, riparimet mund të jenë më të shtrenjta, më të komplikuara.
• Përdorimi i lubrifikantëve me cilësi të ulët. Kursimi i naftës është jashtëzakonisht i paarsyeshëm. Lubrifikantët e ndryshëm nga ato të rekomanduara nga prodhuesi i ingranazheve mund të kontribuojnë në veshin e parakohshëm të pjesëve.
• Funksionimi i makinës, siç thonë ata, për veshin. Niva është në gjendje t'i rezistojë ngarkesave ekstreme. Por trafiku i vazhdueshëm i vështirë zvogëlon ndjeshëm periudhën e përdorimit të tij pa mirëmbajtje.
• Shkelja e kushteve të funksionimit, gabimet e drejtuesit kur ndërrohen ingranazhet, duke punuar me tufën. Faktori i përdoruesit është më i rëndësishmi. Më shpesh është ai që bëhet shkaku i dështimit të elementeve të transmetimit.

Si të kuptoni se është koha për një shërbim?

Gabimet në kuti raportojnë veten në mënyra të ndryshme. Edhe një shofer i ri, pa përvojë mund të dyshojë për problemet. Nëse njësia e transmetimit nuk sillet si zakonisht, nuk do t'ju dëmtojë të shikoni në shërbim. A është njësia e dëmtuar keq (për shembull, si rezultat i një aksidenti)? Konsideroni ta zëvendësoni atë.

Nëse keni nevojë kuti ingranazhi në një Chevrolet Niva, çmimi   i cili është në dispozicion, para-porosisni njësinë me telefon. Kjo do të kursejë kohë.

Ku ta rregulloni kutinë?

A tregon makina simptoma të mosfunksionimit të marsheve? Mos e vononi kërkimin, zgjedhjen e një shërbimi profesional të makinave.

A doni të merrni siguri të cilësisë për restaurimin e njësisë së transmetimit, për të optimizuar kostot financiare? Ne ju presim në punëtorinë tonë. Riparimi i VAZ Niva Chevrolet dhe pikë kontrolli Niva në autostradën Dmitrov   kryhet menjëherë, duke përdorur pjesë origjinale, pjesë rezervë. Makinat e këtyre modeleve shërbehen nga specialistë me përvojë të gjerë në aktivitetet thelbësore.

Ne do të rivendosim shpejt Niva tuaj, pavarësisht nga specifikat, kompleksiteti dhe numri i keqfunksionimeve.

Manifestimet tipike të prishjes së marsheve Niva

Kuti ingranazhi në një makinë Niva (nga të gjitha modifikimet) shfaq simptoma të keqfunksionimeve në një mënyrë të ngjashme. Këto manifestime mund të ndahen në 3 grupe:

• të shëndoshë;
• mekanike;
• të përziera.

Riparimi i PPC Niva (5-llaç) në secilin rast varet nga vendndodhja, sasia, kompleksiteti i prishjeve.

Duhet të theksohet se simptomat në raste të ndryshme mund të jenë të ngjashme. Pra, vetëm nga efektet e tingullit nuk është e mundur të përcaktohet rrënja e problemit. Prandaj, në prani të ndonjë keqfunksionimi të kutisë së ingranazheve, nuk mund të bëhet pa një diagnozë gjithëpërfshirëse të njësisë së transmetimit në punëtorinë e specializuar.

Riparimi i ingranazheve, riparimi i çështjes së transferimit Niva 21213 në Moskë   me kushte të favorshme ofrohet nga punëtoria jonë. Nëse duhet të vendosni shpejt një makinë në të katër rrotat, jeni të mirëpritur!

Dëgjo kutinë

Le të shqyrtojmë më në detaje grupin e parë të simptomave të prishjes së kutisë së ingranazhit - shoqërim i shëndoshë i funksionimit të njësisë së transmetimit. Efektet e mëposhtme janë të mundshme:

• Zhurmë e jashtëzakonshme kur ndërrohen ingranazhet. Simptoma të tilla janë mjaft të larmishme. Me një tingull zanor, mund të përfshihet një transmetim i veçantë ose disa shpejtësi. Tingulli mund të jetë i vetëm, periodik. Zhurma e vazhdueshme gjithashtu ndodh ndonjëherë.
• Tingull i pazakontë kur kutia e ingranazhit është në neutral.
• Zhurma gjatë funksionimit të kutisë, pavarësisht nga mënyra aktive e shpejtësisë, faktorë të lidhur si tufa e shtrydhur, etj.

Në rastin e parë, është e mundur të dyshoni për një mosfunksionim të bllokimit, heqjen e fiksimeve të kutisë (më shpesh ka një dobësim të lidhjes së filetuar). Gjithashtu, zhurma kur ndërroni shpejtësinë provokohet nga sinkronizuesit e veshur të tufës. Një problem tipik është lëshimi jo i plotë i tufës. Problemi mund të jetë përdoruesi dhe teknik.

Zhurma në neutrale ka të ngjarë të tregojë se mbajtja e boshtit të makinës është lodhur. Simptoma të tilla shfaqen gjithashtu me një ulje të nivelit të lëngut lubrifikues në njësinë e transmetimit.

Nëse kutia është e zhurmshme, pavarësisht nga ingranazhi, mënyra e shpejtësisë, ia vlen të kontrolloni përbërësit kryesorë të njësisë për veshin. Riparimi kostoja e pikës së kontrollit Chevrolet Niva   do të ketë sasinë e duhur të punës dhe numrin e pjesëve rezervë të zëvendësuara.

Kushtojini vëmendje mekanikës

Riparimi i pikës së kontrollit VAZ 2123, 2121, çmimi   e cila mund të jetë e ndryshme, është e pashmangshme në rastet kur shpejtësia e ndërrimit është e vështirë ose e pamundur. Gjithashtu, nuk mund të shmangni një vizitë në shërbim nëse format me shpejtësi të lartë fiken spontanisht.

Pika kryesore e kontrollit VAZ Niva (5-përmbledhje)) kërkohet nëse një ose më shumë ingranazhe janë rrëzuar. Një simptomë e tillë tregon një problem serioz teknik. Zgjerimi i lokalizimit të gabimeve këtu është mjaft i gjerë. Më poshtë mund të shkaktojë trokitje të veshjeve:

• kushineta të mbështjella të pjerrëta;
• shufra ndërruese e prishur;
• bashkime të sinkronizuesit me defekt;
• kabllo makine bllokuar.

Problemi është më i lehtë nëse ingranazhet rrëzohen për shkak të një defekti në fiksimin e kutisë. Shtë e mjaftueshme për të forcuar lidhjet e filetuara, dhe njësia do të fillojë të funksionojë si zakonisht.

Si të lexoni një sërë simptomash?

Shpesh, kutitë e mosfunksionimit japin simptoma të përziera. Për shembull, njësia e transmetimit mund të funksionojë me tingull jo karakteristik, ndërsa vaji ende rrjedh nga ajo dhe ingranazhet nganjëherë bllokohen. Në raste të tilla, një diagnozë gjithëpërfshirëse është e domosdoshme.

Dëshironi të bëni një diagnozë shpejt, pa shpenzime të panevojshme? Ejani në punëtorinë tonë. Ne kryejmë të gjitha llojet e punës së montuesit të makinave, përfshirë riparimi i Doracakut Chevrolet NivaRivendosja e PPC.