Çfarë do të thotë makina të tjera. Klasifikimi i automjeteve

Përshkrimi i situatës:

Organizata bleu një automjet GAZ-2705. Pasaporta e automjetit tregon: markën, modelin e automjetit - GAZ 2705, emrin (lloji i automjetit) - furgon ngarkesash tërësisht metalik (7 vende), kategoria e automjetit - "B", fuqia e motorit - 106,8 kf, pesha maksimale e lejuar - 3,500 kg. Makina është e regjistruar, taksa e automjetit paguhet në lidhje me të me aplikimin e normës prej 14 rubla. si “Makinat e pasagjerëve, fuqia e motorit mbi 100 kf”. Organizata përdor një makinë për të transportuar punonjësit që punojnë me turne; mallrat nuk transportohen me makinë, pasi nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për transportin e mallrave.

Inspektorati tatimor beson se taksa po paguhet gabimisht dhe e klasifikon këtë makinë si kamion, duke propozuar rillogaritjen e taksës në një normë prej 68 rubla, duke përmendur faktin se TCP tregon se makina është një furgon mallrash.

Pyetje:

A është e ligjshme kërkesa e inspektoratit tatimor për të ngarkuar taksën e transportit për GAZ-2705 në normën e parashikuar për kamionët?

Përgjigje:

Në përputhje me dispozitat e paragrafit 1 të Artit. 361 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, normat e taksave të transportit përcaktohen nga ligjet e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse, në varësi të fuqisë së motorit të automjeteve. Në të njëjtën kohë, Art. 361 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, normat minimale të taksës së transportit përcaktohen në lidhje me llojin e automjetit (përfshirë makinat dhe kamionët) dhe fuqinë e motorit të tij.

Dispozitat e Kodit Tatimor të Federatës Ruse nuk përcaktojnë përkufizimin e një kamioni ose një makine.

Sipas mendimit të autoriteteve tatimore, pasqyruar në pikën 16 të Rekomandimeve Metodologjike për Zbatimin e Kapitullit 28 "Taksa e Transportit" të pjesës së dytë të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Tatimeve dhe Detyrimeve të Rusia e datës 09.04.2003 Nr. BG-3-21 / 177, gjatë përcaktimit të llojeve të automjeteve dhe caktimit të tyre në kategorinë e kamionëve ose makinave duhet të udhëhiqet nga:

Klasifikuesi gjithë-rus i aktiveve fikse OK 013-94 (OKOF), miratuar nga Rezoluta e Standardit Shtetëror të Rusisë Nr. 359, datë 26.12.1994;

Konventa mbi trafikun rrugor (Vjenë, 11/08/1968), ratifikuar me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS, datë 29.04.1974 Nr. 5938-VIII ( në vijim - Konventa).

Megjithatë, duhet theksuar se në tekstin e Konventës dhe në anekset e saj nuk ka asnjë përkufizim të koncepteve "makinë pasagjerësh", "kamion".

Sa i përket OKOF-it, ky dokument gjithashtu nuk përmban kritere me të cilat do të ishte e mundur të bëhet dallimi midis makinave dhe kamionëve, pasi për makinat në Klasifikues, zhvendosja e motorit dhe qëllimi funksional jepen si kriter përcaktues, dhe për kamionët - kapaciteti mbajtës dhe qëllimi funksional. E udhëhequr nga OKOF, makina në fjalë mund t'i atribuohet njësoj si kamionëve ashtu edhe makinave.

Pra, në letrën e datës 22 nëntor 2005 nr. 03-06-04-02 / 15, Ministria e Financave e Federatës Ruse vuri në dukje se OKOF nuk është një dokument rregullator dhe nuk përmban kritere të mjaftueshme për të klasifikuar automjetet e listuara. në të në kategoritë përkatëse të parashikuara në K. 28 "Taksa e Transportit" të Kodit Tatimor të Federatës Ruse.

Në mënyrë të ngjashme, Presidiumi i Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse, në Rezolutën nr. 2965/07 të datës 17.07.2007, konkludoi se OKOF është menduar për qëllime të kontabilitetit dhe statistikave për asetet fikse dhe nuk mund të përdoret në llogaritjen e taksës së transportit.

Sipas mendimit të Ministrisë së Financave të Federatës Ruse, të përcaktuar në Letrat e datës 10.12.2013 Nr. 03-05-06-04 / 5411113.08.2012 Nr. 03-05-06-04 / 137, datë 28.06.201 Nr.03-05-06-04 / 111, datë 21.10.2010 Nr.03-05-06-04 / 251, datë 19.03.2010 Nr.03-05-05-04 / 05, datë 17.01.2008. 03-05-04-01 / 1, lloji (kategoria) e mjeteve të transportit motorik për qëllime tatimore, taksa e transportit duhet të përcaktohet në bazë të llojit të automjetit dhe qëllimit (kategorisë) të tij të treguar në pasaportën e automjetit ( më tej - PTS) (Rregullorja për pasaportat e automjeteve dhe pasaportat e shasisë së automjeteve, miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë nr. 496, Ministria e Industrisë dhe Energjisë së Rusisë nr. 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë nr. 134, datë 23.06.2005 , në vijim - Rregulloret).

Në përputhje me standardin e industrisë ОН 025 270-66 "Sistemi i klasifikimit dhe përcaktimit të mjeteve lëvizëse automobilistike, si dhe njësive dhe montimeve të tij të prodhuara nga ndërmarrje të specializuara" dhe pikës 26 të dispozitave në linjën TCP "2. Marka, modeli i mjeti", simboli i mjetit transportues që përbëhet nga një emërtim alfabetik, numerik ose i përzier. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (lloji i makinës), për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "2" - një autobus, "3" - një ngarkesë (me shtrat të sheshtë), "7 " - një furgon, "9" - transport special. Paragrafët 27-28 të Rregullores përcaktojnë se në rreshtin TCP "3. Emri (lloji i automjetit)" tregohet karakteristika e mjetit, e përcaktuar nga tiparet e projektimit dhe qëllimi i tij (pasagjer, kamion, autobus, etj.), dhe në rreshtin "4. Kategoria e automjeteve" tregon një kategori që korrespondon me klasifikimin e automjeteve të përcaktuar nga Konventa për Trafikun Rrugor, miratuar në Konferencën e Kombeve të Bashkuara për Trafikun Rrugor në Vjenë më 8 nëntor 1968 dhe ratifikuar me Dekret të Presidiumit. i Sovjetit Suprem të BRSS Nr. 5938-VIII datë 29 Prill 1974 ( në vijim - Konventa për trafikun rrugor). Për më tepër, është e nevojshme të aplikohet njëkohësisht në të gjitha linjat e specifikuara të pasaportës, pasi në disa raste aplikimi i tyre i veçantë nuk lejon përcaktimin e llojit (kategorisë) të një automjeti.

Në të njëjtën kohë, sipas PTS-së së paraqitur, shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të analizuar të automjetit është 7 - nënkupton përkatësinë e furgonëve, gjë që nuk bën të mundur nxjerrjen e një përfundimi të paqartë për automjetin që i përket kamionëve ose makinave.

Sipas Shtojcës 3 të Rregullores, automjetet e kategorisë "B" (sipas klasifikimit të Konventës për Trafikun Rrugor) klasifikohen si automjete me motor për transportin e pasagjerëve me të paktën katër rrota dhe jo më shumë se tetë ndenjëse. përveç sediljes së shoferit) (makinat e pasagjerëve), dhe mjetet mekanike për transportin e mallrave, masa maksimale e të cilave nuk është më shumë se 3,5 ton (mallra). Prandaj, treguesi në kategorinë TCP "B" gjithashtu nuk tregon se automjeti është klasifikuar si një makinë pasagjerësh ose një kamion automjeteve.

Kështu, korrektësia e aplikimit të tarifave të duhura të taksës së transportit për automjetet varet drejtpërdrejt nga emri (lloji) i këtyre automjeteve të treguar në PTS të lëshuar mbi to.

Në të njëjtën kohë, inspektoriatet tatimore nuk kanë të drejtë të përcaktojnë në mënyrë të pavarur llojin ose kategorinë e automjetit. Shkalla e taksës duhet të përcaktohet vetëm në bazë të të dhënave për llojin dhe kategorinë e mjetit të ofruara nga departamenti i policisë rrugore.

Nëse informacioni në lidhje me kategorinë (llojin) e një automjeti motorik të specifikuar në TCP nuk lejon përcaktimin e qartë të shkallës tatimore, kjo çështje duhet të zgjidhet në favor të organizatës (klauzola 7 e nenit 3 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse Federata, Letra e Ministrisë së Financave të Federatës Ruse e datës 28 tetor 2013 Nr. 03-05- 06-04 / 45552).

Në përputhje me praktikën ekzistuese gjyqësore, mundësia e përdorimit të automjeteve për qëllime të caktuara (për shembull, për transportin e udhëtarëve) si dëshmi e përkatësisë së tyre në automjete të lehta nuk ka rëndësi juridike, pasi kur automjetet klasifikohen si një ose një lloj tjetër. i objektit të tatueshëm automjeti në bazë të Artit ... 358 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, qëllimet për të cilat ato mund të përdoren nuk merren parasysh (Rezoluta e FAS të Rrethit Siberian Perëndimor e 18/05/2009 Nr. F04-2807 / 2009 (61116111-A03 -15) në çështjen nr.A03-11511 / 2008, Vendim i Gjykatës së Arbitrazhit të Rrethit Ural datë 20.02.2015 Nr.F09-9487 / 14 në çështjen nr.A60-12344 / 2014).

Duhet të theksohet se Ministria e Financave e Federatës Ruse në letrën e saj të datës 21.10.2010 Nr. 03-05-06-04 / 251 tregon se, në përputhje me Përkufizimin e Gjykatës Supreme të Arbitrazhit të Federatës Ruse, datë 14.10. .2009 Nr VAS-11908/09 automjeti GAZ 2705 bën pjesë në kategorinë e kamionëve. FAS i Distriktit Siberian Perëndimor doli gjithashtu në këtë përfundim në Rezolutën e tij Nr. F04-2807 / 2009 (61116111-A03-15) datë 18.05.2009 në çështjen nr.

Në këtë rast, lloji (emri) i mjetit kontestues është i përcaktuar qartë në titullin e mjetit që i është lëshuar. si një furgon mallrash.

Në këtë drejtim, kur taksoni taksën e transportit për automjetin e specifikuar, duhet të zbatohet shuma e taksës së transportit të vendosur për kamionin.

Kur një organizatë blen një makinë, llogaritari përballet me detyrën e vështirë për të zgjedhur një grup amortizimi për numrin. Numri i grupit të amortizimit për një makinë përcaktohet nga lloji i saj, klasa (për transportin e pasagjerëve), kapaciteti mbajtës (për transport mallrash) dhe qëllimi i makinës (makina për personat me aftësi të kufizuara, transporti publik, kamionët tërheqës, etj.) . Kontabilisti mund ta marrë këtë informacion nga pasaporta e mjetit, e cila përmban karakteristikat kryesore të mjetit dhe pa të cilën ai nuk mund të pranohet në trafikun rrugor.

Mos bini në kurth.

Shpesh kontabilistë lloji i makinës përcaktohet sipas kategorisë së tij të përcaktuar në kolonën 4 të pasaportës së mjetit (PTS). Nëse kategoria "B" - llogaritari konsideron se është një makinë pasagjerësh, kategoria "C" është një kamion, dhe "D" është një autobus. Por në kundërshtim me besimin popullor, lloji i makinës, nuk përcaktohet nga kategoria e treguar në kolonën 4 të TCP.

Për shembull, kamionët mund të kategorizohen si "B" nëse pesha e tyre nuk i kalon 3.5 ton dhe "C" nëse pesha e tyre është më shumë se 3.5 ton.

Autobusëve mund t'u caktohet kategoria "B" (nëse nuk janë projektuar për të transportuar më shumë se 8 pasagjerë, siç është një UAZ 2206 (9) -04 me shtatë vende ose një GAZ-2217 Barguzin-Business me gjashtë vende) ose kategoria "D " (nëse mund të transportojnë më shumë se 8 pasagjerë si një Gazelle GAZ-32213 me 13 vende ose një Ford Transit 430 me 17 vende).

Para së gjithash, për të përcaktuar llojin e makinës, duhet të shikoni në kolonën 3 të TCP "Emri, lloji i automjetit", i cili tregon tiparet e projektimit të makinës.

Ne studiojmë TCP - kolona 3 "Emri (lloji i automjetit)"

Nga kjo kolonë, në shumicën e rasteve, mund të përcaktoni se cilit lloj i takon kjo makinë: pasagjer, kamion, autobus. Por procedura për plotësimin e kësaj kolone të TCP ju lejon të tregoni qëllimin e saj: "kargo dhe pasagjer", "vagon stacion", "sanitar", "kolektor", "vinç", "kamion çimentoje". Nëse nga qëllimi i makinës i treguar në kolonën 3 të TCP është e vështirë të kuptohet se cilit lloj transporti mund t'i atribuohet, atëherë duhet të shkoni në hapin tjetër.

Le të njihemi me sistemin e kodimit të makinave.Kolona 2 PTS "Modeli, marka e automjetit"

Simboli i modelit (markës) të automjetit tregohet në kolonën 2 të TCP. Për makinat e prodhuara në vend, përcaktimi i modeleve praktikohet në përputhje me Standardin e Industrisë ОН 025 270-66 "Sistemi i klasifikimit dhe përcaktimit të mjeteve lëvizëse automobilistike, si dhe njësitë dhe asambletë e tij të prodhuara nga ndërmarrje të specializuara". Sipas këtij dokumenti, modelet e industrisë ruse të automobilave kanë një përcaktim alfanumerik. Në përcaktimin e modelit, shkronjat janë shkurtesa e fabrikës së prodhuesit, dhe numrat tregojnë klasën, llojin, numrin e modelit, modifikimin e tij dhe llojin e ekzekutimit.

Lloji i automjetit identifikohet nga shifra e dytë në përcaktimin e modelit të tij. Makinat janë të koduara me numrin "1", autobusët me numrin "2". Nëse shifra e dytë e modelit është "3", atëherë ky është një kamion me shtrat të sheshtë ose një kamionçinë, nën numrin "4" është një traktor kamioni, nën "5" - një kamion hale. Numri "6" është i rezervuar për përcaktimin e tankeve, dhe numri "7" për furgonët. Mjete speciale fshihen pas numrit “9”.

Për shembull,

Makinë GAZ-2 7 057- është furgon, pasi shifra e dytë e modelit është "7", modeli VAZ 2 1 90, UAZ Hunter Mirë se vini 3 1 5195-162-01- makina pasagjerësh, pasi shifra e dytë e modelit është "1", modeli UAZ 3 3 03- mjet ngarkesash me shtrat të sheshtë - shifra e dytë në përcaktimin e tij "3", modeli UAZ 2 2 06-94- është autobus, pasi lloji i modelit shënohet me numrin "2".

Por ndodh që përcaktimi i modelit të makinës dhe emri i tij i treguar në kolonat 2 dhe 3 të TCP nuk lejojnë përcaktimin e llojit të transportit. Për shembull, për makinat e huaja, modeli (marka) mund të mos ketë një përcaktim dixhital). Në këtë rast, vetëm një përgjigje nga autoritetet kompetente (policia e trafikut, doganat) dhe organizatat prodhuese që kanë të drejtën të lëshojnë PTS do të ndihmojë në eliminimin e dyshimeve. Në bazë të pagesës, ju gjithashtu mund të kontrolloni llojin e automjetit në Institutin Kërkimor të Automobilave dhe Automobilave dhe Transportit.

Llogaritja e taksës së transportit varet kryesisht nga ajo kategori e transportit që kompania i atribuoi makinën. Megjithatë, në praktikë, zgjidhja e pikërisht këtij problemi shkakton vështirësitë më të mëdha për kontabilistët. Në fund të fundit, legjislacioni tatimor nuk përmban një përgjigje të saktë për pyetjen se si ta bëjmë këtë.

Problemi...

• makina;
• motoçikleta dhe skuter;
• autobusë;
• kamionë;
• mjete të tjera vetëlëvizëse, automjete dhe mekanizma pneumatike dhe të gjurmuara;
• varka, motobarka dhe mjete të tjera ujore;
• jahte dhe anije të tjera lundrimi dhe të motorizuara;
• ski jet;
• anije jo vetëlëvizëse (të tërhequra);
• aeroplanë, helikopterë, avionë të tjerë dhe të tjerë.

Varësisht se cilës kategori i përket transporti i kompanisë, zbatohen disa tarifa tatimore. Pra, në nenin 1 të Ligjit të Rajonit të Moskës të 16 nëntorit 2002 Nr. 129/2002-OZ "Për Taksën e Transportit në Rajonin e Moskës", tarifat e taksave të transportit përcaktohen në varësi të kategorisë së makinës dhe fuqisë së motorit. , shtytja e motorit reaktiv ose tonazhi bruto i mjetit (shih tabelën).

Si rezultat, në varësi të cilës kategori të transportit i është caktuar makina e kompanisë, shuma e taksës mund të ndryshojë ndjeshëm. Për shembull, nga një makinë pasagjerësh me një fuqi motori deri në 100 kf. Me. taksa duhet të llogaritet në masën 7 rubla për kuaj fuqi, dhe për një kamion me të njëjtin tregues fuqie - në masën 15 rubla.

... dhe zgjidhjen e saj

Nga pika 16 e Rekomandimeve Metodologjike për Zbatimin e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor (miratuar me urdhër të Ministrisë së Tatimeve dhe Tatimeve të datës 9 Prill 2003 Nr. BG-3-21 / 177) rrjedh se kur përcaktohen llojet të automjeteve dhe klasifikimi i tyre si kamionë ose makina, duhet të udhëhiqet nga:

• Klasifikuesi gjithë-rus i aktiveve fikse OK 013-94 (OKOF), miratuar me Rezolutën e Standardit Shtetëror të 26 dhjetorit 1994 Nr. 359 (në tekstin e mëtejmë Klasifikuesi);
• Konventa për trafikun rrugor (Vjenë, 8 nëntor 1968), ratifikuar me Dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 29 Prillit 1974 Nr. 5938-VIII (në tekstin e mëtejmë - Konventa).

Sidoqoftë, në praktikë, situatat shpesh lindin kur një makinë, në përputhje me Klasifikuesin, i përket një kategorie automjetesh, dhe në përputhje me Konventën - një tjetër.

Në këtë rast, punonjësit e departamentit financiar rekomandojnë që të udhëhiqen nga të dhënat e pasaportës së automjetit (PTS) (letra e Ministrisë së Financave datë 22 nëntor 2005 Nr. 03-06-04-02 / 15). Ky dokument specifikon llojin dhe kategorinë e makinës (klauzola 27, pika 28 e Rregullores për pasaportat e automjeteve dhe pasaportat e shasisë së automjeteve, miratuar me urdhër të përbashkët të Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 496, Ministria e Industrisë dhe Energjetikës nr. 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik Nr. 134, datë 23.06.2005).

Lloji i mjetit kuptohet si karakteristikë e makinës, e përcaktuar nga tiparet e projektimit dhe qëllimi i saj, të regjistruara në përshkrimet teknike. Nga ana tjetër, ekzistojnë pesë kategori automjetesh:

1. A - motoçikleta, skuter dhe mjete të tjera motorike;
2. B - mjetet me masë maksimale të lejuar jo më shumë se 3500 kg dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;
3. C - automjete, me përjashtim të atyre që i përkasin kategorisë "D", masa maksimale e lejuar e të cilave kalon 3500 kg;
4. D - automjete të destinuara për transportin e pasagjerëve dhe që kanë më shumë se 8 vende përveç sediljes së shoferit;
5. rimorkio (E) - një mjet i destinuar për lëvizje në një kolonë me një automjet. Në këtë kategori mjetesh bëjnë pjesë edhe gjysmërimorkiot.

Por gjithashtu ndodh që është gjithashtu e pamundur të përcaktohet qartë kategoria e makinës nga TCP. Për shembull, në pasaportë lloji i automjetit është "kargo", dhe kategoria është "B". Në këtë rast, kategoria "B" mund t'i caktohet si makinave të pasagjerëve ashtu edhe kamionëve. Pastaj ju duhet të llogaritni taksën e transportit bazuar në llojin e transportit të treguar në rreshtin 3 të TCP. Ky tregues ka përparësi ndaj kategorisë së makinave. Ky përfundim mund të bëhet në bazë të letrave të Ministrisë së Financave të datës 17 janar 2008 Nr. 03-05-04-01 / 1 dhe UMNS për rajonin e Moskës, datë 30 korrik 2003 Nr. 07-48 / 91 / P795 (me versionin e plotë të këtyre dokumenteve, mund të gjeni në sistemin ligjor të referencës ConsultantPlus).

Shembull

Në bilancin e Planeta OJSC (Podolsk) është GAZelle (e regjistruar në vendndodhjen e kompanisë). TCP tregon: llojin e automjetit - "ngarkesa" (rreshti 3), kategoria - "B" (rreshti 4).

Pas shpjegimeve të Ministrisë së Financave në shkresën e datës 17 janar 2008 nr. 03-05-04 / 01/1, kontabilisti ka përcaktuar kategorinë e këtij mjeti për llogaritjen e taksës së transportit si “mallra”.

Fuqia e motorit "GAZelle" 155 kf. Me. Shkalla e taksës së transportit për këtë kategori automjetesh është 25 rubla. për 1 litër. Me. (Neni 1 i Ligjit të Rajonit të Moskës Nr. 129/2002-ОЗ).

Kontabilisti i Planet llogariti taksën e transportit të vitit 2007 për makinën GAZelle si më poshtë:
155 l. Me. × 25 rubla / litër Me. = 3875 rubla

I. Krasnova

Procedura për llogaritjen e taksës së automjetit varet nga kategoria e automjetit(Klauzola 1 e nenit 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Kategoritë e automjeteve janë të renditura në nenin 361 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Këto përfshijnë, për shembull:

• makina;
• motoçikleta dhe skuter;
• autobusë;
• kamionë;
• mjete të tjera vetëlëvizëse, automjete dhe mekanizma pneumatike dhe të gjurmuara;
• varka, motobarka dhe mjete të tjera ujore;
• jahte dhe anije të tjera lundrimi dhe të motorizuara;
• ski jet;
• anijet jovetëlëvizëse (të tërhequra) etj.

Gjatë përcaktimit të llojeve të automjeteve dhe klasifikimit të tyre si "kamionë" ose "makina", duhet të udhëhiqet nga:

• Klasifikuesi Gjith-Rus i Aseteve Fikse (OKOF), miratuar me Rezolutën e Standardit Shtetëror të Rusisë, datë 26 dhjetor 1994, nr. 359;
• Konventa për trafikun rrugor (Vjenë, 8 nëntor 1968), ratifikuar me dekret të Presidiumit të Sovjetit Suprem të BRSS të 29 Prill 1974 Nr. 5938-VIII.

Kjo thuhet në paragrafin 16 të Rekomandimeve Metodologjike për Zbatimin e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse (miratuar me urdhër të Ministrisë së Tatimeve dhe Tatimeve të Rusisë, datë 9 Prill 2003 Nr. BG-3-21 / 177).

Sidoqoftë, Rekomandimet Metodologjike nuk janë një dokument ligjor normativ i parashikuar për përdorim të përgjithshëm (letra e Ministrisë së Financave të Rusisë e datës 16 qershor 2006 Nr. 03-06-04-04 / 24). Për më tepër, OKOF është menduar për qëllime të kontabilitetit dhe statistikave të aktiveve fikse dhe nuk mund të përdoret në llogaritjen e taksës së transportit (Rezoluta e Presidiumit të Gjykatës së Lartë të Arbitrazhit të Federatës Ruse e 17 korrikut 2007 Nr. 2965/07) .

Për të përcaktuar kategorinë e një automjeti, departamentet kontrolluese rekomandojnë që të udhëhiqen nga të dhënat e pasaportës së automjetit (PTS) (letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 22 nëntor 2005 Nr. 03-06-04-02 / 15 , Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë i datës 1 dhjetor 2009 Nr. 3-3- 06/1769). Ky dokument tregon llojin dhe kategorinë e automjetit (Rregullorja e miratuar me një urdhër të përbashkët të datës 23 qershor 2005, Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë Nr. 496, Ministria e Industrisë dhe Energjisë së Rusisë nr. 192, Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë nr. 134).

Llojet e automjeteve kuptohen si karakteristika të një makine, të përcaktuara nga veçoritë e projektimit dhe qëllimi i saj (kargo, pasagjer, autobus, etj.). Ekzistojnë pesë kategori të automjeteve:

1. A - motoçikleta, skuter dhe mjete të tjera motorike;
2. B - mjetet me masë maksimale të lejuar jo më shumë se 3500 kg dhe numri i sediljeve të të cilave, përveç sediljes së shoferit, nuk i kalon tetë;
3. C - makina, me përjashtim të atyre që i përkasin kategorisë "D", masa maksimale e lejueshme e të cilave kalon 3500 kg;
4. D - automjetet e destinuara për transportin e udhëtarëve dhe që kanë më shumë se 8 vende, përveç sediljes së shoferit;
5. rimorkio - mjet i destinuar për lëvizje në kolonë me mjet. Ky term përfshin gjysmërimorkio.

Nëse të dhënat për kategorinë (llojin) e automjetit të specifikuar në PTS nuk lejojnë përcaktimin e paqartë të shkallës së taksës, atëherë kjo çështje duhet të vendoset në favor të organizatës (letra e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë, e datës 1 dhjetor, 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Tregimi në kategorinë TCP "B" nuk tregon se makina i përket një automjeti pasagjerësh. Kategoria "B" mund t'i caktohet si makinave të pasagjerëve ashtu edhe kamionëve (Shtojca 3 e Rregullores së miratuar me urdhër të përbashkët të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë nr. 496, datë 23 qershor 2005, Ministria e Industrisë dhe Energjisë e Rusisë nr. 192 , Ministria e Zhvillimit Ekonomik të Rusisë Nr. 134, letra e Shërbimit Federal të Taksave të Rusisë, datë 1 dhjetor 2009 Nr. 3-3-06 / 1769).

Prandaj, është e nevojshme të llogaritet taksa e transportit duke marrë parasysh llojin e automjetit të treguar në rreshtin 3 të TCP. Nëse kategoria e automjetit "B" dhe lloji i mjetit - "ngarkesa" tregohen njëkohësisht në TCP, atëherë taksa e transportit llogaritet si me një kamion. Përveç kësaj, ju mund të përdorni shenjat e automjeteve, të cilat tregohen në rreshtin 2 të TCP. Shifra e dytë e përcaktimit dixhital të modelit të automjetit tregon llojin e tij (llojin e makinës). Për shembull: "1" - një makinë pasagjerësh, "7" - furgonë, "9" - speciale.

Sqarime të ngjashme përmbahen në letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë, datë 19 mars 2010 Nr. 03-05-05-04 / 05, datë 7 shkurt 2008 Nr. 03-05-04-04 / 01 dhe datë janar 17, 2008 Nr. 03- 05-04-01 / 1, UMNS për rajonin e Moskës, datë 30 korrik 2003 Nr. 07-48 / 91 / P795.

Duhet të theksohet se në rastet kur të dhënat për kategorinë (llojin) e automjetit të specifikuar në PTS nuk lejojnë përcaktimin e qartë të shkallës së taksës, Shërbimi Federal i Taksave i Rusisë rekomandon që inspektoriatet tatimore të vendosin këtë çështje në favor të organizatat (letra e datës 1 dhjetor 2009 Nr. 3 -3-06 / 1769).

Klasifikimi transporti fondeveËshtë shpërndarja e automjeteve të ndryshme në grupe, klasa dhe kategori. Në varësi të llojit të strukturës, parametrave të njësisë së fuqisë, qëllimit ose veçorive që kanë automjete të caktuara, klasifikimi parashikon disa kategori të tilla.

Automjeti(TC) është një pajisje teknike për transportin e njerëzve dhe/ose mallrave. Ndryshe nga pajisjet ngritëse dhe ngritëse dhe transportuese, automjetet përdoren, si rregull, për transport në distanca relativisht të gjata.

Sipas klasifikuesit të llojeve të automjeteve për transport ndërkombëtar, rimorkioËshtë një mjet pa motor, i destinuar për transportin e udhëtarëve ose mallrave, ngarkesa vertikale e të cilit kalon në sipërfaqen mbajtëse përmes rrotave dhe që është përshtatur për t'u tërhequr nga një makinë.

Trupi hekurudhor i transportit rrugor aktualisht përfaqëson një gamë të gjerë mjetesh, të ndryshme në karakteristikat teknike dhe qëllimin. Për të thjeshtuar klasifikimin e automjeteve⭐ Janë miratuar një sërë kriteresh që shërbejnë si tipare karakteristike të tyre. Në bazë të këtyre veçorive, automjetet ndahen në grupe që kanë veti dhe karakteristika të përbashkëta.

Për të evidentuar zonën e mjeteve që i nënshtrohen këtij klasifikimi, u përcaktua termi "transport rrugor", i cili veçoi nga të gjithë gamën e mjeteve ato që qarkullojnë kryesisht në rrugët publike të të gjitha kategorive. Jashtë këtij klasifikimi mbeten mjete të tjera pa gjurmë me rrota, të cilat për nga karakteristikat e tyre masive dhe dimensionale nuk janë të destinuara për lëvizje në rrugë publike. Këto janë, për shembull, transporti i guroreve, automjetet e të gjithë terrenit, traktorët e aeroportit dhe minierave, etj.

Sipas rregulloreve aktuale të trafikut, dimensionet e mëposhtme janë miratuar aktualisht për automjetet rrugore:

• në lartësi - jo më shumë se 4 m nga sipërfaqja e rrugës
• në gjatësi - jo më shumë se 12 m për një kamion, autobus, trolejbus dhe rimorkio, jo më shumë se 15,18 m për një autobus ose trolejbus të artikuluar
• në gjerësi - jo më shumë se 2,60 m për automjetet me trup të izoluar, jo më shumë se 2,63 m për një makinë KrAZ, kamionë druri MAZ-509A, MAZ-543, jo më shumë se 2,55 m për automjete të tjera

Gjatësia totale e trenit rrugor duhet të jetë jo më shumë se 20 m.

Aktualisht, përdoren dy lloje të klasifikimit - sipas llojit dhe sipas kategorisë së automjeteve. Klasifikimi sipas llojit është më i zakonshmi në vendin tonë, ai është përdorur për shumë vite në territorin e BRSS, ai vazhdon të përdoret në shumë dokumente rregullatore që lidhen me automjetet (standardet shtetërore, rregullat e trafikut, etj.). Përveç kësaj, ky klasifikim zbatohet gjatë regjistrimit të automjeteve. Skema e klasifikimit të automjeteve sipas llojit është paraqitur në figurë.

Oriz. Skema e klasifikimit të automjeteve sipas llojit

Prania e një motori përdoret si kriter për nënndarjen më të përgjithshme të automjeteve. Në këtë rast, automjetet ndahen në mekanike, të pajisura dhe të tërhequra, jo të pajisura me motor.

Një mjet mekanik dhe një ose më shumë mjete të tërhequra mund të krijojnë një mjet të kombinuar, i cili quhet tren rrugor nëse përbëhet nga një makinë dhe një ose më shumë rimorkio të lidhura me të me anë të një pajisjeje bashkuese.

Automjetet me motor ndahen:

• në makina
• për mjetet motorike
• në traktorë

Automobil- ky është një automjet i drejtuar nga energjia që mundësohet nga një burim energjie, ka të paktën katër rrota të vendosura në të paktën dy akse, është projektuar për të lëvizur në rrugë pa gjurmë dhe përdoret për të transportuar njerëz dhe (ose) mallra, automjete tërheqëse të destinuara për transportin e njerëzve dhe (ose) ngarkesave, kryerjen e një pune të veçantë. Ky term vlen edhe për automjetet, motorët e të cilëve ushqehen me rrymë elektrike të drejtpërdrejtë nga një rrjet kontakti lart (trolejbusë), si dhe për automjetet me tre rrota, pesha e frenuar e të cilave kalon 400 kg.

Pesha e frenuar nënkupton peshën totale të shkarkimit të automjetit së bashku me masën e ftohësit, lubrifikantët, lëngun e larjes së xhamit të xhamit, karburantin (rezervuari i mbushur të paktën 90% e kapacitetit të vlerësuar), rrotat rezervë, fikësit e zjarrit, një grup standard pjesësh rezervë , gropat e rrotave, komplet standard i veglave.

Mjete motorikeështë një mjet motorik me dy rrota me një binar.

TraktorËshtë një mjet i drejtuar me energji elektrike që përdoret për të realizuar një shtytje ose përpjekje tërheqëse me anë të pajisjeve të montuara në të.

Automjetet e tërhequra ndahen:

• në rimorkio
• në gjysmërimorkio

Rimorkioështë një mjet pa motor, i projektuar për të transportuar pasagjerë ose mallra, në të cilin e gjithë ngarkesa vertikale kalon në sipërfaqen mbajtëse përmes rrotave të tij dhe është përshtatur për tërheqje me makinë.

Gjysemrimorkioështë një rimorkio, e cila sipas dizajnit të saj është menduar për përdorim me një traktor gjysmërimorkio dhe një pjesë e peshës totale të së cilës transferohet në traktorin gjysmërimorkio nëpërmjet një bashkimi të rrotës së pestë.

Një tipar karakteristik i ndarjes së makinave është qëllimi i tyre kryesor. Mund të përdoret për transportin e pasagjerëve ose transportin e mallrave (pajisje speciale).

Makinë pasagjerëshështë një makinë që, nga dizajni dhe pajisjet e saj, është projektuar për të transportuar pasagjerë dhe bagazhe me komoditetin dhe sigurinë e nevojshme. Në këtë rast, një makinë pasagjerësh me jo më shumë se nëntë ulëse, duke përfshirë edhe sediljen e shoferit, quhet makinë pasagjerësh dhe më shumë se nëntë quhet autobus.

Për transportin e mallrave aplikohet një kamion. Nëse shasia e një kamioni përdoret për transportimin e pajisjeve të posaçme (vinç kamioni, platformë ajrore, pajisje shpimi, etj.), ngarkesa të caktuara (cisternë, kamion betonier) ose është e pajisur me mjete ngarkimi dhe shkarkimi, atëherë një mjet i tillë klasifikohet si speciale.

Për transportin e mallrave përdoren edhe mjete tërheqëse dhe traktorë kamionësh, të cilët funksionin e kryejnë duke tërhequr rimorkio dhe gjysmërimorkio.

Ekzistojnë një numër i llojeve të automjeteve të ndërmjetme me një veçori specifike. Për shembull, një autobus njëkatësh me jo më shumë se 17 vende, duke përfshirë edhe sediljen e shoferit, quhet minibus; një makinë që, nga dizajni dhe pajisjet e saj, është e destinuar për transportin e udhëtarëve dhe mallrave, quhet makinë mallrash-pasagjerësh; Një rimorkio e krijuar për t'u përdorur në rrugë gjatë parkimit si një hapësirë ​​e lëvizshme jetese quhet karvan.

Përkundër këtyre specifikimeve të tipit të automjeteve, ato ende i referohen llojeve të autobusëve, kamionëve dhe rimorkiove, përkatësisht.

Klasifikimi i automjeteve në kategori është më specifik për sa i përket qartësisë së ndarjes së mjeteve sipas kritereve dhe është në përputhje me “Rezolutën e Konsoliduar të Ndërtimit të Automjeteve” UNECE. Është sipas këtij klasifikimi që kërkesat e akteve ligjore rregullatore ndërkombëtare vendosen për automjetet.

Automjetet kategorizohen si më poshtë:

• kategoria L1 - një automjet me dy rrota në të cilin zhvendosja e motorit në rastin e një motori me djegie të brendshme nuk kalon 50 cm3 dhe shpejtësia maksimale e projektimit për çdo motor nuk i kalon 50 km / orë;
• kategoria L2 - një mjet me tre rrota me çdo rregullim të rrotave në të cilin zhvendosja e motorit në rastin e një motori me djegie të brendshme nuk i kalon 50 cm3 ose shpejtësia maksimale e projektuar për çdo motor nuk i kalon 50 km / orë;
• kategoria L3 - motoçikletë - një mjet me dy rrota në të cilin lëvizja e motorit në rastin e një motori me djegie të brendshme kalon 50 cm3 ose shpejtësia maksimale e projektuar për çdo motor kalon 50 km / orë;
• kategoria L4 - motoçikletë me karrige anësore - një automjet me tre rrota, asimetrike në lidhje me planin gjatësor mesatar, në të cilin zhvendosja e motorit në rastin e një motori me djegie të brendshme kalon 50 cm3 ose shpejtësia maksimale e projektuar me çdo motor kalon 50 km. / h (motoçikleta me karrige anësore);
• kategoria L5 - triçikletë - një mjet me tre rrota simetrike në lidhje me planin gjatësor mesatar, në të cilin zhvendosja e motorit në rastin e një motori me djegie të brendshme kalon 50 cm3 ose shpejtësia maksimale e projektuar për çdo motor kalon 50 km / orë;
• kategoria C6 - ATV i lehtë - një automjet me katër rrota, masa e shkarkuar nuk i kalon 350 kg, duke përjashtuar masën e baterive për një automjet elektrik dhe shpejtësia maksimale e projektimit nuk kalon 50 km / orë, e karakterizuar nga:
  • kur instaloni një motor me djegie të brendshme me ndezje të detyruar - një zhvendosje e motorit jo më shumë se 50 cm3, ose
  • kur instaloni një motor me djegie të brendshme të një lloji tjetër - fuqia maksimale efektive jo më shumë se 4 kW, ose
  • kur instaloni një motor elektrik - me një fuqi maksimale të vlerësuar në modalitetin e ngarkesës së vazhdueshme, jo më shumë se 4 kW;
• kategoria L7 - katërçikleta - një mjet me katër rrota, masa e pangarkuar e të cilit nuk i kalon 400 kg (550 kg për një mjet të destinuar për transportin e mallrave), duke përjashtuar masën e baterive për një automjet elektrik dhe fuqinë maksimale efektive të motorit nuk kalon 15 kW;

• kategoria M1 - mjete të përdorura për transportin e pasagjerëve, të cilat, përveç sediljes së shoferit, kanë jo më shumë se tetë ndenjëse;
• kategoria M2 - mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, të cilat, përveç sediljes së shoferit, kanë më shumë se tetë ndenjëse, masa maksimale e të cilave nuk i kalon 5 tonë;
• kategoria M3 - mjete të përdorura për transportin e pasagjerëve, të cilat, përveç sediljes së shoferit, kanë më shumë se tetë vende, masa maksimale e të cilave i kalon 5 tonë;

• kategoria N1 - mjete të destinuara për transport mallrash, masa maksimale e të cilave nuk i kalon 3,5 tonë;
• kategoria N2 - automjete të destinuara për transport mallrash, masa maksimale e të cilave kalon 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë;
• kategoria N3 - mjete të destinuara për transportin e mallrave, masa maksimale e të cilave kalon 12 tonë;

• kategoria O1 - rimorkio, masa maksimale e të cilave nuk i kalon 0,75 tonë;
• kategoria O2 - rimorkio, masa maksimale e të cilave është më shumë se 0,75 tonë, por nuk i kalon 3,5 tonë;
• kategoria O3 - rimorkio, masa maksimale e të cilave është më shumë se 3.5 tonë, por nuk i kalon 10 tonë;
• kategoria O4 - rimorkio me masë maksimale që tejkalon 10 tonë.

Në këtë klasifikim ka njëfarë vështirësie në sqarimin e kërkesave sipas të cilave automjetet e kategorisë M1 mund të klasifikohen në kategori. Kjo mund të bëhet nëse plotësohen kushtet e mëposhtme:

• numri i pozicioneve të ndenjëseve nuk i kalon gjashtë, ndërsa ndenjëset konsiderohen të disponueshme nëse automjeti është i pajisur me ankorime të sediljeve "të aksesueshme". "E disponueshme" i referohet montimeve që mund të përdoren për montimin e sediljeve. Për të parandaluar që lidhësit të jenë "të aksesueshëm", prodhuesi duhet të parandalojë përdorimin e tyre, për shembull duke salduar në pllaka prapanicë ose duke instaluar pjesë të ngjashme fikse që nuk mund të hiqen me mjete konvencionale;
• parashikohet kushti P- (M + N 68)> N 68, ku P është masa teknikisht e lejueshme e mjetit, kg; M është masa e mjetit në gjendje pune, kg; N është numri i pozicioneve të ndenjëseve të ndryshme nga sedilja e shoferit.

Meqenëse 68 kg është masa mesatare e vlerësuar e një pasagjeri pa bagazh, kushti i fundit duhet kuptuar si vijon: kapaciteti mbajtës i mjetit duhet të jetë më shumë se dyfishi i masës së të gjithë pasagjerëve në bord ose masa maksimale e lejuar e ngarkesës në bord. mjeti kur është i ngarkuar plotësisht pasagjerët, duhet të jetë më i madh se masa totale e të gjithë pasagjerëve në bord.

Masa maksimale teknikisht e lejueshme kuptohet si masa maksimale e mjetit të pajisur me ngarkesë (pasagjerë), e përcaktuar nga prodhuesi si maksimumi i lejueshëm sipas dokumentacionit operativ.

Gjatë një kontrolli teknik shtetëror, shpesh lindin situata kur është e nevojshme të përcaktohet korrespondenca midis llojeve dhe kategorive të automjeteve. Përkatësia e kategorive në llojet kryesore të automjeteve të vendosura në bazën e të dhënave të regjistrimit të GAI të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Republikës së Bjellorusisë është paraqitur në tabelë:

Tabela. Përputhja e kategorive me llojet e automjeteve