Farë pret për markën Haval dhe SUV-të e saj në Rusi. Makina kineze përbërja e Haval (Hawal, Hawale) dhe çmimet në Rusi Haval Car që është prodhuesi

HAVAL   pasi një markë e pavarur u shfaq kohët e fundit, në 2013. Menaxhimi i ndërmarrjes Muri i shkëlqyeshëm   vendosën të transferojnë SUV-të e tyre rri pezull   në një markë të veçantë që synon pushtimin e tregut evropian.

Në shtëpi, në tregun aziatik, rri pezull   shpejt fitoi popullaritet për shkak të çmimit të ulët dhe modelimit të kornizës. Plus, makina kishte një pamje tërheqëse, të huazuar nga Aksiomë Isuzushasi e besueshme nga Toyota 4Runner   dhe motori nga ndërmarrja Mitsubishi.

Për lëshimin e këtij SUV, Great Wall mori çmimin "Makina e Vitit të Markës Kombëtare CCTV" në 2005.

Në të njëjtin vit, Hover u “lançua” në tregun rus dhe fitoi një popullaritet mjaft të mirë këtu për shkak të cilësive të tij të mira dinamike dhe jo-modeste. Tregu rus i makinave ka qenë gjithmonë përparësi për Great Wall, dhe pas suksesit të Hover, automobilisti filloi të mendojë për planet për të organizuar prodhimin e makinave të tij këtu.

Kështu që, në vitin 2006, SUVs Hover filluan të montohen në një fabrikë të re në fshatin Gzhel afër Moskës. Që nga paraqitja e saj në tregun rus të makinave, shitjet e Hover janë rritur me shpejtësi: në 2005, kur makina u shfaq për herë të parë në shitje, ato arritën në 112 vetura në vit, në vitin 2006 - 492 vetura, dhe në 2007 - tashmë 2.375.

Në vitin 2011, u lëshua një gjeneratë e re SUV - Hover h3. Makina u krijua me një sy në tregun evropian të makinave dhe u shfaq në shitje me emrin Haval. E jashtme e makinës u krijua nga e para nga projektuesit italianë.

Pas lëshimit të H3, Great Wall gradualisht braktisi markën Hover në favor të Haval, megjithëse për disa kohë pas shfaqjes së saj H3 u prodhua menjëherë nën dy marka.

Në të njëjtin vit, shfaqet një tjetër makinë e re e automobilistit kinez - kryqëzimi Hover h6krijuar në platformën e vet unike. Makina merr çmimin "Chinese SUV 2012".

Në Mars të vitit 2013, SUV-i i miliontë Haval u shit. Në vitin 2014, një kryqëzim i ri i qytetit u prezantua në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Pekin Haval H2.

Në të njëjtin vit, menaxhimi i Great Wall ndaloi zhvillimin e SUVs Hover në favor të markës së re Haval. Tregu i parë i huaj ku u prezantua zyrtarisht një markë e re ishte tregu rus i makinave. Në vitin 2013, modelet u prezantuan në Motor Show Motor Ndërkombëtar H2, H6, H8, Coupe c   dhe modeli i flamurit të markës dhe në të njëjtën kohë makina e vetme e tij me shtatë vendesh - një SUV Haval h9.

Në shfaqjen automatike në Shanghai në vitin 2015, marka Haval prezantoi 17 modele të makinave dhe 5 njësi energjie, si dhe një shasi prototipi për një termocentral hibrid.

Haval, prodhuesi i SUV-ve premium kineze, hyri në tregun rus në qershor 2015. Kinezët bënë debutimin e tyre me modelet H8 dhe H9, ne do të flasim tani për këtë të fundit.

Njohja e parë me Haval H9 ndodhi në vitin 2014 në Auto Show Show në Pekin. Që nga ato ditë, modeli është pozicionuar si flamuri i Hawal, marka premium e shqetësimit kinez të Murit të Madh.

Në video: Pekin Auto Show 2014

Në fakt, Haval H9 pothuajse saktësisht e përsëris SUV japoneze Land Cruiser Prado SUV në dimensione, modelim të kornizës, kapacitetit, specifikimeve teknike dhe pajisjeve, por kushton një e treta më e lirë. Nëse lëshimi i Prado 2015 mund të blihet për 3 milion 100 mijë rubla, atëherë H9 i freskët kinez (lëshimi 2016) do t'ju kushtojë 2 milion 100 mijë rubla. Pajtohem, ndryshimi është i rëndësishëm!

Gjithçka është e njëjtë, por me një çmim të volitshëm - kjo është ajo për të cilën Muri i Madh është përqendruar, duke u përpjekur të dëshmojë për të gjithë botën se Kina nuk është vetëm e lirë, por edhe me cilësi të lartë dhe të përparuar teknologjikisht.

Duke pretenduar se është një makinë me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme, inxhinierët Haval vendosën të instalojnë komponentë nga markat kryesore globale në makina, ndër të cilat Bosch zë një vend të veçantë - në H9 gjenden ABS "Boshevsky", ESP të gjeneratës së nëntë, sistemin e kontrollit elektrik dhe shumë më tepër. Bateritë janë instaluar nga Varta. Për më tepër, kryqëzimet janë mbledhur në pjesën evropiane të Rusisë, në fabrikën e tyre të Murit të Madh afër Tulës.

Trupi Haval H9

Për një numër arsyesh, nuk mund të argumentohet që kemi një SUV të plotë, por modeli ka një dizajn profesional, një shasi SUV të kombinuar me një kornizë të ngurtë të pavarur. Përveç kësaj, një grup i tërë i sensorëve elektronikë është instaluar në një rreth, me ndihmën e të cilit kompjuteri korrigjon funksionimin e motorit, kutisë së ingranazhit dhe pezullimit, në varësi të motit dhe kushteve të rrugës, gjë që rrit ndjeshëm stabilitetin dhe patentën e makinës.

Pastrimi në Hawala është 20 centimetër (në Toyota është 21 cm - ndryshimi është vetëm një centimetër).

Trungu Haval H9

Dera e pestë është dera e bagazhit, në Hawal X9 hapet në anën e djathtë, ashtu si në Toyota Prado. Dritat e dritës vendosen pothuajse në mes të shtyllës së pasme, një ngjashmëri tjetër.

Siç mund ta shihni nga fotot, ndarja e bagazheve është e pajisur me rripa sigurie, e cila, natyrisht, nuk është vetëm kaq, por është një rresht i tretë i palosshëm. Me vendosjen e "shtratit të palosshëm", makina kthehet nga një vend me pesë vende në një shtatë vendesh (në fakt, mund të vendosni tetë persona ose edhe më shumë, por vetëm 7 rripa janë instaluar). Nga rruga, në bagazhin ka një prizë 220 volt.

Salloni Haval H9

Falë vendeve të këndshme elastike të bëra prej lëkure origjinale, nuk ka dëshirë të dilni nga SUV, me siguri është bukur të bëni udhëtime të gjata në një makinë të tillë, ndërsa në të njëjtën kohë të lodheni në minimum.

Selia e shoferit është e rregullueshme në 8 drejtime, ngjitur, lundruar, më e thjeshtë dhe e rregullueshme në vetëm 4 drejtime. Të gjitha ndryshimet ndodhin për shkak të funksionimit të motorëve të qetë. Të dy vendet janë të pajisura me ngrohje elektrike dhe mbajtëse aktive të kokës që mbrojnë qafën dhe zvogëlojnë rrezikun e lëndimit.

Në kabinën e gjerë ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për të gjithë, përfshirë udhëtarët në rreshtat e pasmë. Mund të arrini, të zgjasni krahët dhe të mos keni tërheqje. Hapësira e madhe dhe përfundimet premium krijojnë një atmosferë relaksimi të plotë.

Rreshti i dytë i vendeve është i pajisur me një njësi të veçantë të kontrollit të klimës, vende të nxehta dhe kanale të ndara ajri. Vendet janë të rregullueshme në dy drejtime dhe midis tyre ka një shtrëngues të rehatshëm.

Mos harroni se makina, edhe pse kineze, por në të njëjtën kohë kushton sa dy milion rubla, që do të thotë se nuk mund të flitet për ndonjë lëshim - modeli duhet të korrespondojë me vlerën e saj dhe aplikimin për klasën premium.

Cilësia e plastikës dhe lëkurës - në nivelin, të mbledhur me kujdes, të gjitha llojet e "kambanave dhe bilbilave" më shumë se sa duhet.

Ashtu si H2, H9 është i pajisur me një timon shumëfunksional me një duzinë çelësash, cilësimet dhe hollësitë e të cilave, nganjëherë, janë thjesht të pamundura të kuptohen. Nga rruga, timoni është ndezur elektrike, i cili është shumë i përshtatshëm për funksionimin e dimrit. Instrumentet janë klasikë, tregues, por midis tyre kishte një ekran me ngjyra me leximet e kompjuterit në bord.

Në mes të torpedo flaunts një ekran të madh, të qartë dhe të ndritshme të një kompjuteri shumëfunksional. Ky është edhe një qendër diagnostike, dhe navigacion, dhe një qendër muzikore. Ndërfaqja është në rusisht dhe intuitive.

Parktronics, asistencë parkimi, jonizues ajri, ndriçim i brendshëm LED, drita prekëse - e gjithë kjo!

Leva automatike e transmetimit - lëkure, formë e mirë. Mënyrat e lëvizjes së rondele - një analog i plotë i përgjigjes së terrenit "Land Rover". Tapiceri i ulëseve, timonit të timonit dhe çelëses së ingranazhit të bërë prej lëkure origjinale është në harmoni të përsosur me dekorin klasik të llakuar.

Duke përmbledhur, vërejmë se Haval do të sigurojë shumë prodhues të famshëm përsa i përket pajisjeve. Dhe të gjitha këto "gëzime" në pajisjet themelore! Në fund të fundit, ekziston vetëm një grup i plotë - maksimumi.

Motor Haval H9

Në Kinë, një SUV mund të porositet me një version 245 kuaj-fuqi të turbo-katër, një njësi V6 300 kuaj-fuqi me një vëllim 3.0 litra, si dhe motorë me naftë me kthim 190 dhe 313 kf. Sidoqoftë, vetëm një version i motorit, që korrespondon me konfigurimin Elite, aktualisht është duke u dorëzuar në Rusi, ky është një motor 2.0-litërsh turbo me një kapacitet 218 ks. (324 Nm), i grumbulluar me një makinë automatike me gjashtë shpejtësi "automatike" dhe të gjitha rrotave me aftësinë për të lidhur një ingranazh ulje.

Nga rruga, një moment më i këndshëm përsa i përket pajisjeve: fenerët janë ksenon, dhe përveç kësaj, ato janë gjithashtu rrotulluese.

Opsionet dhe çmimet

Vini re se sot çmimi i kryqëzimit në Rusi është rritur. Haval H9 sot mund të blini për 2 299 900 rubla.

Ata e duan Murin e Madh në Rusi: në katër muajt e parë të vitit 2014, kinezët arritën të shesin 5,595 vetura, që është saktësisht njëqind më shumë sesa ishin në gjendje, për shembull, të zbatonin Subaru. 120 më shumë sesa ishte e mundur për të shitur nga Lexus. Pas Volvo dhe Infiniti. Një tjetër gjë është se makinat "me vonesë" kushtojnë dy, tre dhe rreth pesë herë më të shtrenjta se Muri i Madh më i "mashtruar", kështu që të ardhurat e kompanisë nga Perandoria Qiellore janë disa herë më pak. Sidoqoftë, në arsenalin e Murit të Madh ekziston një armë sekrete, e cila, si barut, nuk ishte ende në dispozicion për evropianët dhe rusët. Bëhet fjalë për SUV-të luksoze Haval.

Një në tre fytyra

Në faqen e internetit globale të markës, Haval e quan veten prodhuesi numër një në Kinë në segmentin SUV. Kryqëzimi sportiv i kompanisë madje mori pjesë në sulmet e Dakar 2014 dhe ishte në gjendje të ngjitej në hapin e parë të podiumit në fazën e parë, duke anashkaluar MINI, Toyota, Ford dhe Chevrolet!

Vërtetë, atëherë makina kurrë nuk goditi tre të parat në klasën e saj. Sidoqoftë, shumica e rusëve nuk kujdesen për Dakar dhe Hawal - marka është plotësisht e paditur, dhe cilësia e saj premium mund të luajë një mashtrim për të.

Në fund të gushtit 2014, vizitorët në ekspozitën motorike në Moskë do të jenë në gjendje të dëshmojnë personalisht tre modele menjëherë: H2, H6 Sport dhe H8. E para është një crossover kompakte mjaft e shikuar me stil të pajisur me një motor 1.5 litërsh turbocharged GW4G15B dhe një "mekanikë" me 6 shpejtësi. Njësia e benzinës është e pajisur me një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe prodhon 150 kf. dhe 210 Nm të impulsit, dhe niveli i tij i emetimeve të dëmshme përputhet me standardin Euro-4. Në vetë Kinë, modeli do të dalë në shitje vetëm në korrik 2014 dhe vetëm në makinën e përparme, megjithëse në të ardhmen Haval premton versione të tjera për bashkatdhetarët e tij.

Haval H6 Sport - një kryqëzim më i madh. Isshtë i gjatë 4,640 mm, 1.825 mm i gjerë dhe 1.690 mm i lartë, dhe distanca midis akseve është 2.680 mm. Këto janë dimensionet e disa BMW X3 ose Volvo XC60. Modeli mund të jetë me makinë të plotë ose me rrota të përparme.

Zgjedhja e motorëve është mjaft luksoz: një Kuartet atmosferik 2,4 litra me 163 kf. (210 Nm) mund të kombinohet me një automatik manual me 5 shpejtësi ose 4-shpejtësi, ndërsa një manual me 6 shpejtësi ofron një turbodiesel 2.0-litërsh prej 150 kuaj fuqi (310 Nm) ose një njësi benzine me 1,5 litra turbocharged nga Haval H2. Në të njëjtën kohë, paketa "gjashtë" mund të përfshijë një diell panoramik, ulëse elektrike para, gjashtë airbagë nga kompania Autoliv, një sistem stabilizimi, një aparat fotografik me pamje të pasme, ksenon, një sistem hyrje pa kabëll në kabinë, një buton të fillimit të motorit, Bluetooth, kontrollin e klimës me dy zona dhe shumë më tepër pajisje të tjera. Një grup, sinqerisht, i denjë për nivelin Koreane dhe Japoneze.

Mund të merret me mend vetëm se cilat opsione do të ofrojë një nga modelet më të mira Haval H8, i cili tashmë luan në ligën e veturave të klasave Volkswagen Touareg: është me gjatësi 4,800 mm, 1.938 mm në gjerësi, 1.785 mm në lartësi, dhe baza e rrotave - 2.915 mm. Në arsenalin e modelit është një motor 2.0-litërsh turbo me 218 kf. (324 Nm) dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi që transferon tërheqje në të gjitha rrotat.

Sipas thashethemeve, kostoja e kësaj makine në Rusi do të fillojë nga marka "për një milion rubla" - asnjë mur i madh nuk e ka parë një çmim të tillë. Por në magazinë ka akoma modele H3, H5, H7, H9 dhe madje edhe një coupe-crossover me një termocentral hibrid, i cili është akoma në fazën e konceptit. Kjo do të thotë, mbushja e tregut tonë me crossover për çdo shije për Haval nuk është problem, dhe duke pasur parasysh shpejtësinë e shfaqjes së këtyre makinave, prodhuesi do të jetë në gjendje të dalë me të dhe të ofrojë çdo model që rusët do të donin. Por nëse dëshirojnë?

Premium kinez vs japonez

Nga njëra anë, rusët ende kanë pak besim në markat kineze, si dhe të gjithë kinezët. Edhe uzina e tretë, e cila planifikon të ndërtojë Murin e Madh në rajonin e Tulës, dhe ku kinezët munden, por nuk duan të mbledhin Haval ende, nuk është në gjendje të ndryshojë situatën. Po, "kinezët" nuk janë njësoj si më parë: ata nuk do të nuhasin pllaka këpucësh brenda, nuk do të ndahen kur një shishe plastike godet kapuçin, dhe kompani si Chery madje drejtohen tek inxhinierët britanikë Lotus për ndihmë për të vendosur makinat e tyre.

Sidoqoftë, makinat e grumbulluara në Rusi dhe në Kinë tradicionalisht shkaktojnë skepticizëm në mesin e shumë rusëve. Dhe makinat kineze të mbledhura në Rusi - edhe më shumë. Dhe megjithëse shitjet e disa markave janë ngadalë por me siguri në rritje, panorama e përgjithshme është e tillë që sipas rezultateve të katër muajve të parë të vitit 2014, pjesa e makinave kineze në Rusi ra me 3.3%.

Faktori i dytë negativ për Havalin është mentaliteti ynë euro-amerikan: Kinezisht, çfarë mund të them, Koreane dhe çdo premium tjetër i Azisë Jugore është ende përtej qëllimit të të kuptuarit rus.

Merrni për shembull, markën Taiwanese Luxgen. Kryqi i vetëm i kësaj marke Luxgen7 SUV shitet në Rusi në një sasi të tillë që një klasës së parë mund ta llogarisë me lehtësi: 62 plus 57 - aq shumë vetura u shitën në 2013 (shitjet filluan në shtator) dhe për 4 muajt e parë të 2014-ës. Taiwanese janë të detyruar të ulin çmimet vetëm në një kohë kur të gjithë automobilistët e tjerë janë duke i rritur ato. Në të njëjtën kohë, Luxgen menjëherë deklaroi primin e tij, dhe Haval megjithatë do të shoqërohet me Murin e Madh.

Dhe konkurrentët, përveç Luksenit, nuk do ta kenë Havalin në Rusi. Askush nuk mund të thotë: por unë do të marr kryqëzimin Hover H2 në vend të Chery Tiggo ... Në të njëjtën kohë, Tiggo është një mik i vjetëruar i Toyota RAV4 për rusin, dizajni i të cilit shkoi në rrugën e vet, dhe askush nuk e pa Havalin edhe në sy. Dhe nëse stenda e markës kineze në Motor Motor Moskë nuk do të jetë e mbushur me vajza gjysmë të zhveshura, atëherë nuk do ta shihni.

Por akoma, këmbëngulja e Havalit në atdheun e tij meriton lëvdata. "Kinezët" me motor benzinë \u200b\u200bturbo, transmetime automatike me 6 shpejtësi, kamera me pamje të pasme dhe vegla të tjera duken shumë më moderne sesa i njëjti Toyota Land Cruiser Prado, i cili as nuk lëvizi përtej pesë transmetimeve automatike, për të mos përmendur benzinën gluttonous V8. Por imazhi i Toyota është më i fortë se sistemi amerikan i mbrojtjes raketore në Evropë. Haval, megjithëse, përmban një potencial të madh, por deri më tani ai ka vetëm një "unazë", dhe duhen tre episode të gjata për të kaluar në statusin e "Lordit të Unazave".

Haval është një markë e makinave në pronësi të Murit të Madh të Kinës. Shtë vazhdim i zhvillimit të linjës SUV, përfaqësuesi i parë i të cilit, një SUV nën markën Hover, u shfaq në 2006.

Historia e Havalit si markë e pavarur filloi kohët e fundit, në 2013. Pastaj në Pekin, kompania njoftoi se marka Hover, nën të cilën korporata Great Wall Motors prodhon SUV, do të zbatojë një strategji të re. Nën sloganin “Kapërceni një milion. U nisën për një udhëtim të ri ”, u nis një SUV miliontë, dhe marka vendosi të pushtojë Evropën.

Sfondi i paraqitjes së Havalit është lëshimi nga Great Wall i SUV-së së tij të parë. Kjo ka ndodhur në 2005. Makina është prodhuar nën markën Hover. Ishte makina e parë që eksportohej në Evropë: kompania solli 30,000 kopje në Itali.

Makina u bë shpejt e njohur në tregjet vendase kineze dhe aziatike. Kjo u lehtësua nga një çmim i ulët dhe një model i plotë kornizë. Për më tepër, automobilisti nuk ngurroi të huazojë gjithçka që e tërhoqi për makina të tjera. Për shembull, pamja e Hover-it të parë pothuajse e kopjoi Isuzu Axiom-in, shasia u huazua nga Toyota 4Runner, dhe njësia e energjisë u furnizua nga Mitsubishi.

Great Wall Hover (2005)

Në vitin 2005, automobilisti mori një çmim për lëshimin e këtij SUV - "Makina e Vitit të Markës Kombëtare CCTV". Vitin tjetër, marka, e para midis kompanive kineze të automjeteve, përdori teknologjinë e kontrollit elektronik të sistemit të karburantit me presion të lartë për prodhimin e Hover. Kjo e bëri makinën shumë më ekonomike, SUV-et diesel filluan të fitojnë popullaritet.

Në 2005, Hover hyn në tregun rus dhe bëhet i njohur. Kjo u lehtësua nga cilësitë e shkëlqyera dinamike të veturës, prakticiteti dhe gatishmëria e saj. Meqenëse tregu rus ishte një nga fushat me përparësi të prodhuesit kinez, ai menjëherë filloi të mendojë për organizimin e prodhimit të modeleve të tij këtu.

Në vitin 2006, Hover ishte mbledhur tashmë në një ndërmarrje në fshatin Gzhel afër Moskës. Ndërsa publiku rus njihet me Hover, interesi për të rritet. Pra, në vitin 2005, kur modeli sapo u shfaq me vendin tonë, shitjet arritën në 112 njësi, në vitin 2006 - 492 njësi, dhe në vitin 2007 - tashmë 2.375 njësi.

Në vitin 2011, kompania lëshoi \u200b\u200bnjë version të azhurnuar të SUV, i cili mori prefiksin H3. Kjo veturë kishte për qëllim pushtimin e tregut evropian, të cilin e futi nën emrin Haval. Versioni i ri ishte akoma i bazuar në platformën Toyota 4Runner, por mori një pamje krejtësisht të ndryshme që nuk përsëriti dizajnin e konkurrentëve. Dizajnerët italianë punuan në pjesën e jashtme.

Në makinë u shfaq një grilë e përparme e re para dhe optika, e cila i dha asaj një pamje më të fortë dhe të frikshme. Makina karakterizohet nga pajisje të pasura dhe rehati të lartë të kabinës përmes përdorimit të materialeve me cilësi të lartë për dekorimin e saj.

Për ca kohë, crossover i azhurnuar u prodhua nën dy marka. Sidoqoftë, kompania gradualisht po braktis Hover në favor të Haval - një markë e krijuar me një sy tek një blerës evropian.

  Haval H3 (2011)

Në vitin 2011, shfaqet Haval H6, një ndërprerës i ri i bazuar në platformën e vet dhe është krijuar duke përdorur teknologjitë më moderne. Në të njëjtin vit ai mori çmimin SUV kinez 2012.

Ky SUV me madhësi të mesme është i pajisur me makinë me të gjitha rrotat ose makinë me rrota të pasme. Për dallim nga paraardhësit e tij, ai nuk ka një kornizë, por një strukturë të trupit mbështetës. Andreas Deufel, një ish projektues i Mercedes-Benz, punoi në paraqitjen e tij dhe ai "zotëroi" gjeneratën e mëparshme të klasës M. Makina mori një pamje ekspresive dhe me stil, dhe trupi mbështetës lejoi të rrisë hapësirën e brendshme dhe, me ndihmën e pezullimeve të pavarura, të përmirësojë trajtimin.

Haval H6 në bazë është i pajisur me një motor diesel me dy litra turbocharged me një kapacitet prej 143 ks. Bazuar në rezultatet e provës së qendrës së certifikimit C-NCAP, Haval H6 mori pesë yje të sigurisë.

  Haval H6 (2011)

Në Mars të vitit 2013, Havali i miliontë u shit. Në vitin 2014, Haval H2 debutoi në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Pekin. Ky është një përfaqësues i denjë i linjës së kryqëzimeve ekonomike të qytetit, duke fituar popullaritet në lidhje me rritjen e çmimit të karburantit. Shtë i pajisur me një motor të vogël benzinë \u200b\u200b1.5 litër me 105 kf. ose një motor 1,5 litërsh turbo që zhvillon 150 kf

Në të njëjtin vit, kompania më në fund braktisi zhvillimin e markës Hover. Tregu i parë në të cilin automobilisti prezantoi zyrtarisht markën Haval ishte ai rus. Prezantimi u zhvillua gjatë Sallonit Ndërkombëtar të Automjeteve në Moskë, ku u shfaqën modele si H2, H6, H8, H9, Coupe C.

Model Haval H6 Coupe është një gjeneratë e re kryqëzimesh me një karrocë të zgjatur, lëvizje me katër rrota, një trup mbështetës dhe një pamje të re. Shtë i pajisur me një nga dy opsionet për një motor turbocharged: një fuqi benzinë \u200b\u200b2.0-litra me 197 kf. ose një motor diesel 2.0-litër që zhvillon 163 kf Kompania synon të zhvillohet në këtë drejtim dhe së shpejti të braktisë prodhimin e kryqëzimeve buxhetore, duke u përqëndruar në prodhimin e kryqëzimeve ekonomike të qytetit.

Më 20 maj 2014 në Shanghai, u nënshkrua një marrëveshje midis kompanisë Great Wall Motor dhe qeverisë së Rajonit Tula, e cila parashikonte ndërtimin e një fabrike ku do të mblidhen makinat Haval. Në gusht të atij viti, u mbajt një ceremoni për të hedhur gurin e parë në ndërtimin e një ndërmarrje të re. Punëtoria për saldimin, vulosjen, montimin, pikturimin dhe prodhimin e pjesëve rezervë do të punojë në të. Plannedshtë planifikuar që deri në vitin 2020 kapaciteti i ndërmarrjes të arrijë në 150,000 vetura në vit.

Në shfaqjen automatike në Shanghai në 2015, marka Haval prezantoi 17 modele të makinave, 5 njësi energjie dhe një shasi prototipi për të akomoduar një termocentral hibrid. Marka nuk e zvogëlon ambicien e saj për të ecur përpara dhe për të fituar pozicione të reja në tregun global të kryqëzimeve.

Shpesh, entuziastëve të makinave nga Mbretëria e Mesme u bëhen pyetje - kush prodhon makina Haval? kush është prodhuesi i makinave Haval? Kush prodhon makina Haval dhe makina e kujt është Hawal? apo prodhimi i kujt i ka makineritë halej? - Vendi në të cilin prodhohen vetura nën markën Haval është Kina.

Rusia pasi nënshkroi në 2014 me PRC të dobishëm reciprokisht   kontratado të fillojë prodhimin e saj të Haval kinez më tutje automobil i ardhshëmfabrikë në rajonin e Tulës.

Haval (Hawal, Hawale) kuptimi i fjalës, (simbol (shenjë), emblemë, logo)

Kuptimi i fjalës Haval në PRC nuk ka, lexohet vetëm si " Hafu ". Sidoqoftë, nëse gërmoni më thellë në logon Haval, logoja është ndërtuar fjalë për fjalë nga " I kam të gjitha ”në përkthim (" Unë kam gjithçka "). Në anglisht, logoja lexon si " Hawa ". Dhe këtu është shqiptimi " Haveyl "   - shpikur posaçërisht për blerësit nga Rusia.

Makinat Haval të furnizuar në tregun rus janë prodhuar nga Great Wall. Këto vetura janë relativisht të lira, dhe në Rusi ato shpesh quhen "Hover", sepse emri origjinal ngjan me "Hawal" mjaft të vrazhdë, megjithëse tingëllon si "Hawale". Muri i Madh prodhon jo vetëm veturat, por edhe pjesët kryesore të Haval.
Sidoqoftë, makinat Haval po bëhen gjithnjë e më popullore, kështu që prodhuesi braktisi markën e vjetër Hover. Makina dhe pjesë rezervë Haval dhe Hover prodhohen në disa uzina në Rusi. Makina të reja Haval, sigurisht që është transport me cilësi të lartë, aq sa është e mundur për prodhuesit kinezë. Gama e modelit të kompanisë përfshin crossovers për qytetin, si dhe SUV të plotë. Në karakteristikat e tyre, komoditetin dhe nivelin teknologjik, ato tejkalojnë ndjeshëm "Hovers" të vjetër.

Rreshtimi i makinave kineze Haval (Hawal, Hawale)

Haval h9
SUV i fuqishëm Haval H9 është i pajisur me një motor 217 kuaj-fuqi me një vëllim prej dy litrash, megjithëse ofrohet edhe me një motor turbodiesel prej 300/313 hp. dhe me një vëllim 3 litra. Dizajni i makinës është kornizë, ekzistojnë dy mundësi me një gjatësi prej 4.86 ose 5.09 metra.

Haval h6
Lëshuar në 2013, SUV Haval H6 është i njohur edhe si Muri i Madh H6. Ekziston gjithashtu një version i rindërtuar i Haval H6 Sport. Baza e kësaj makine ishte Honda CR-V. Në Rusi, shitet një komplet i plotë me një motor 1.5 litër dhe një kapacitet prej 143 "kuajsh".

Haval H2
Në vitin 2013, kinez Haval H2 doli nga linja e montimit. Shtë i pajisur me një motor turbocharged i cili mban deri 1.5 litër benzinë \u200b\u200bdhe prodhon 150 kuaj fuqi. Në të ardhmen, ai duhet të dalë në tregun rus.

Haval h8
Kineze Haval H8 u demonstrua për herë të parë në 2012 në Pekin. Megjithatë, atëherë ai veshi shënimin H7, i cili vitin e ardhshëm u ndryshua në H8. Ajo punon në një motor të fuqishëm me injeksion të drejtpërdrejtë, i aftë të japë deri në 218 kuaj fuqi.

Haval H6 Coupe
  Bërë në vitin 2014. Auto Haval H6 është i pajisur ose me një motor me dy litra me një kapacitet 197 kf, ose me një turbodel të të njëjtit vëllim, por me një kapacitet prej 163 "kuajsh". Akoma nuk ka hyrë në tregun rus, por zhvilluesit planifikojnë ta ndryshojnë këtë.

Haval H6 Sport
Auto Haval H6 ka një modifikim sportiv. Ky kryq është demonstruar në vitin 2013 në Shanghai, dhe në varësi të modifikimit, ai mund të pajiset me motorë me një kapacitet 150/163 kuajfuqi dhe një vëllim prej 1.5 / 2.4 litra.

Haval h7
Kjo makinë Haval është një nga më të rejat. Ky është një kryqëzues i fuqishëm me dy rreshta vendesh të pasagjerëve, dhe një motor 231 kuaj-fuqi me një vëllim prej dy litrash. Mund të pajiset me një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi, robotik ose mekanik.

Haval h5
Në vitin 2014, ajo u shfaq si një makinë Haval H7, por me kalimin e kohës emri ndryshoi. Specifikimet e Haval H5 ndryshojnë në varësi të pajisjeve. Shtë i pajisur me motorë me dy litra, ose benzinë \u200b\u200bme një turbocharger dhe një fuqi prej 197 kf, ose një motor dizel me 163 kuaj fuqi.

Haval h1
U lëshua në vitin 2014, bazuar në Murin e Madh C20R. Në çdo konfigurim, kapaciteti i motorit është 1.5 litra, në varësi të tij, karakteristikat e Haval H1 mund të jenë 106 ose 147 kuajfuqi.