Unë jam i sigurt se ju keni parë këto makina në jetën tuaj. Nëse ata ishin pas tyre në një bllokim të trafikut ose duke ecur përgjatë rrugicës hodhën një vështrim të shkurtër në kapakun e trungut të tyre. Yll tre-rreze, në parim Mercedes, si. Por çdo herë që mendja juaj ka ndarë një artikull, i cili nuk është aq shpesh i pranishëm në këto makina. Tre letra, a.m.g. Çfarë është dhe çfarë po ha? Le të përpiqemi të kuptojmë.
Ndoshta nuk ka një person të vetëm që jeton në qytetet e mëdha që nuk do ta dinin se prania e këtyre tre letrave do të thotë që makina në të cilën po kërkon aktualisht është një version i tuned i Mercedes-Benz. Por shumë prej jush kanë konceptuar ndonjëherë, çfarë do të thotë kjo shkurtim dhe shkurtim? Në cilat raste këto shënjat varen në Mercedes? A do të thotë domosdoshmërisht se njëqind kuaj-fuqi bashkangjitur një kopje të veçantë të këtij kopjeje të veçantë? Dhe çfarë duhet të kushtojë kjo makinë gjithmonë 2 herë më e shtrenjtë se modeli i zakonshëm nga Stuttgart?
A.M.G.- Divizioni i bazuar në Stuttgart të Automaker. Që nga viti 2007, rrjedhin është absorbuar plotësisht nga gjiganti i makinave, i cili nga njëra anë lejohet të zgjerojë aftësinë e saj për të përgatitur makina, por nga ana tjetër, reduktuar ndjeshëm pavarësinë e saj në vendimmarrje.
Fillimisht, kompania u krijua nga dy ish inxhinierë Mercedes që punonin në departamentin e sportit dhe pjesëmarrjen në zhvillimin e motorit sportiv 300 SE në vitin 1967. Që atëherë, tabela AMG është bërë sinonim me modele me shpejtësi të lartë dhe të fuqishme Mercedes, aq të adhurueshme nga krijuesit e kësaj kompanie. Ata u quajtën Hans Werner Aufrecht (Hans Werner Aufrecht) dhe Erhard Melcher (Erhard Melcher). Prandaj, letrat fillestare të mbiemrave të tyre arritën në fillim të shkurtesës, "AM", ndërsa "G" është shtuar nga emri i Grosasaspah (Großaspach), i cili ndodhet pranë Stuttgart, ku ka lindur themeluesi i parë i kompanisë .
Përgjigjet për tre pyetjet e ardhshme mund të kombinohen në një. Mercedes i bashkangjitet namelëve të AMG vetëm nëse inxhinierët nga Affalterbach u vendosën në makinë. Por shkalla e ndërhyrjes në modelin e fabrikës mund të ndryshojë ndjeshëm. Për shembull, dy automjete absolutisht identike në trupin W212 (e-klasa e gjeneratës së katërt) mund të ndryshojnë në komponentën teknike të qiellit dhe të tokës.
Një nën kapuç ju do të gjeni një motor "modest" 4.6 litër V-cilindër me një kapacitet prej 408 HP Me 600 nm çift rrotullues ose ndonjë motor tjetër nga sundimtari (motori në këtë rast, akordimi mund të jetë çdo, të paktën 1.8 litër). Një tjetër Mercedes me Bajdzhik AMG do të ketë një njësi të modifikuar. Prandaj, treguesit do të jenë krejtësisht të ndryshëm. Në shembullin e motorit atmosferik (M156) E63 AMG, të dhënat e energjisë do të korrespondojnë me 525 HP. dhe 630 nm çift rrotullues.
Gjë është se në rastin e parë kemi të bëjmë me një paketë shtesë: AMG Sport.
Në modelin me trupin W212 në sportspaket përfshijnë:
Paraqitje
Ndryshoi bumpers (prapa dhe para);
Skirts anësore, shumë të ngjashme me ekzekutimin me ato që janë vënë në makina të ndarjes Mercedes-AMG;
Platforma e përparme dhe diffuser i pasme bumper janë bërë në stilistics amg;
Rrotat aliazh 18 inç me gome të profilit të ulët të sportit 245/40 R18 në front dhe 265/35 R18 të pasme
I brendshëm
Vende sportive me mbështetje anësore të avancuar dhe dallime të kundërta në vende dhe krahë;
Tapiceri i vendeve sportive të përparme është bërë nga Microfiber Dinamica dhe lëkure artificiale Artico
Rrotat e drejtimit të sportit me tre-foli me lëkurë nappa me çelsin e drejtimit;
Rreshtim i zi i çatisë;
Pedalet metalike sportive me spikes gome janë bërë prej çeliku inox;
Në dysheme do të jetë gjithashtu e pranishme markë me logon AMG;
Komponenti teknik
Pezullimi sportiv i nënvlerësuar;
Disqet e shpimit të shpuar me diametër në rritje;
Caliper me Mercedes-Benz Logo.
Përveç kësaj, makina me V6 ose V8 janë pajisur me kutitë automatike me shtatë hapa 7G-Tronic.
Në shembullin e dytë, ne po flasim për një modifikim të plotë (të vërtetë, nëse dëshiron) a.m.g.
Gjenerata e katërt e E63 AMG ka 6.2 litra motor V8 M156. Power - 525 hp, çift rrotullues - 630 nm. Motori i kombinuar me një kuti të veçantë AMG Speedshift MCT të përgatitur nga AMG.
AMG Ride Control Sport Suspension u instalua në versionin e akordimit me një sistem të zbutjes modifikuar, duke iu afruar plotësisht kushteve agresive, dinamike dhe urbane.
Gjithashtu, specialistë AMG me tërheqje të re drejtuese, një stabilizues të lehtë të stabilitetit tërthor, një nënframe të re. Disqet e frenave qeramike dhe gomat e gjera 255/40 R18 në front dhe 285/35 R18 të pasme do të sigurojë siguri me shpejtësi të lartë.
Dallimi kryesor i jashtëm midis "6.3 AMG".
Efikasiteti i makinës u rrit ndjeshëm, madje edhe në krahasim me versionin më të fuqishëm të versionit 4Matik E500 të atyre viteve mbi 100 km / h në 5.2 sekonda, derdhur në AMG sedan "bërë" njëqind për 4.5 sekonda.
Dhe së fundi për koston. Natyrisht, këto dy versione të makinave kanë shumë të ndryshme në çmim. Modeli, pompimi i AMG mund të kushtojë 1.5- 2 herë më të shtrenjtë se versioni i modifikuar me pamjen e AMG.
Mercedes AMG A 45 4Matike
Përfaqësuesi i nivelit fillestar AMG është AMG A 45 4Matike. 2.0 litra motor A45 është e pajisur me turbocharged dhe 360 \u200b\u200bHP posedon Në mishërimin e hatchback. 381 motor të fortë 2.0 litër është në dispozicion për versionin e automjetit të ripërtërirë.
A45 është shumë i shpejtë dhe në të njëjtën kohë në dispozicion Makinë AMG. Overclocking për 4.6 sekonda (ose 4.2 sekonda në versionin e restyled) me të vërtetë e bëjnë këtë superheat të një gjëje të vërtetë të nxehtë. Është e mundur të arrijë versionin bazë të Porsche 911.
Kostoja në Federatën Ruse:
Dorestayling: 2.550.000 rubla
Restyling: 2.860.000 rubla
Mercedes AMG C 63
Duke shkuar më tej. Para nesh është rimbushja e fundit në regjimentin e AMG Real. Në tregun rus, makinat janë paraqitur në dy versione të trupit: sedan dhe coupe. Ata, nga ana tjetër, ndahen në dy modifikime: C 63 AMG dhe C 63 S AMG.
Në "versionin bazë" C 63 AMG instaluar 4,0 litër 476 motor të fortë që përshpejton një dy dimensionale në 4 sekonda pa probleme, sedan për 4.1 sekonda.
C 63 S AMG ka të njëjtin vëllim, por ka një fuqi më të madhe - 510 hp. Me të, sedan arrin 100 km / h në 4 sekonda, Coupe C 63 e bën atë për 3.9 sekonda.
Jashtë vendit, modeli është gjithashtu i disponueshëm në karrocën e trupit.
Kostoja në Federatën Ruse:
Sedan
C 63 AMG: 4.600.000 rubla
C 63 S AMG: 5.100.000 rubla
Coupe
C 63 AMG: 4.800.000 rubla
C 63 S AMG: 5.300.000 rubla
Mercedes AMG E 63
AMG E 63, në fakt, e njëjta gjë është se C 63, vetëm më shumë, më i fuqishëm dhe pak më i shpejtë. 5.5 litër motor dëbuar Motor V8 shpejt i përgjigjet shtypjes së pedalit të përshpejtuesit, posedon 558 HP. Në versionin "normal" të AMG dhe 585 HP Në versionin e 63 amg s.
Të dy versionet e akordimit të e-klasës dalin në 4 sekonda me një sprint në 100 km / h, duke arritur në kthesën e 3.7 dhe 3.6 sekonda, respektivisht.
Kostoja në Federatën Ruse:
E 63 AMG 4Matike: 5.790.000 rubla
E 63 AMG S 4Matike: 6.000.000 rubla
Në vendin tonë, është e mundur për të blerë një numër tjetër modelesh në të cilat duart e magjistarëve nga AMG prekur. Ne ju kemi thirrur opsionet më të zakonshme dhe më të qasshme. Gjithashtu në treg në Rusi mund të blihen: , AMG, AMG, dhe SL-Class AMG,si dhe SLC AMG.. Siç mund ta shihni zgjedhjen.
Disa fjalë për çanta AMG ...
Shembujt e mësipërm kanë të bëjnë me opsionet me të vërtetë të ngarkuara nga AMG. Ne paraqesim si një shembull dhe më shumë opsione buxhetore që do të ndikojnë në xhepin e shumë të dashuruarve të Mercedes. Për të treguar shijen përreth jush nuk keni nevojë të postoni miliona rubla. Mjafton të blini një paketë AMG për makinën tuaj dhe do të jeni gëzim. Opsioni është i përshtatshëm për shoferët e qetë. Plus kryesor është një buxhet.
Pothuajse çdo makinë Mercedes-Benz në sundimtar mund të shoqërohet me paketën AMG. Paketa e Kuvendit AMG Ne çuam në shembullin e modelit të gjeneratës së fundit. Sistemi fleksibël "Settings" Mercedes lejon veten pa ndonjë problem dhe pagesat e tepërta për të krijuar një pamje të parezistueshme dhe ekskluzivitet për makinën tuaj të preferuar.
AMG, a ia vlen të blini?
Unë e kuptoj se pyetja tingëllon shumë e çuditshme. Dhe akoma, duhet të blej AMG? Nëse ka një numër të mjaftueshëm të kartëmonedhave dhe një dëshirë, natyrisht, ju mund të keni nevojë edhe. Ndër konkurrentët nga trojka e madhe gjermane (), sipas mendimit tonë, është makinat me një yll me tre rreze mund të japin jo vetëm dinamikën e lë pa frymë dhe shpejtësitë emocionuese, por edhe me asgjë gjithëpërfshirëse dhe ndjenjën klasike të përsosjes, vetëm për pronarët e Mercedes-Benz.
Çfarë mbështetet më mirë nga AMG ose Mercedes të reja me një paketë sport shtesë AMG?
Disa mendojnë, mund të fitojnë një version të mbështetur AMG? Ne nuk do t'ju këshillojmë ta bëni këtë në kohën e krizës. Nëse paratë mungojnë për një AMG të ri, është më mirë të mos rrezikoni dhe të blini modelin e fundit nga salloni, i plotësuar nga kitja e trupit AMG. Kështu, ju do të shmangni sa më poshtë:
Kosto të mëdha operative;
Konsumi i madh i karburantit;
Taksa e madhe dhe sigurimi;
Makina e përdorur ka një pushim të pronës. A imagjinoni se sa pjesë rezervë origjinale nga AMG munden? E njëjta!
E gjithë kjo mund të shmanget me Mercedes të zakonshme me paketën AMG. Shërbimi nuk do të hyjë në një qindarkë të madhe, dhe do të kërkojë 90% të njerëzve, do të jetë si një Mercedes-Benz AMG.
Deri më sot, markë AMG është e njohur për njerëzit në mbarë botën. Shpesh mund të gjendet në modelet e biznesit dhe premium. Megjithatë, jo të gjithë e dinë për historinë dhe teknologjitë e kësaj njësie. Kjo do të diskutohet në këtë artikull.
Histori
Markë AMG u krijua mbi 45 vjet më parë nga dy inxhinierë, Hans Werner Aufreht dhe Erhard Melcher në fshatin Grossaps. Fillimi i markës daton në vitet '60. Në këtë kohë, Aufrecht dhe Melchor zhvilluan një motor të veçantë gara 300 se në departamentin e dizajnit të zhytës. Përkundër pezullimit të pjesëmarrjes së shqetësimit në sportet e automobilave, inxhinierët vazhduan të punonin në këtë motor. Shtëpia Aufreht në Grossapakh u bë vendi i veprimit. Në vitin 1965, kolegu i tyre në Daimler-Benz - Manfred Shik fillon në kampionatin e trupit gjerman që ngiste një makinë me një motor 300 SE. Modifikuar nga Azphreht dhe Melcher, motori sjell dhjetë fitore. Më vonë, fama e profesionistëve të vërtetë në fushën e modernizimit dhe përmirësimit të makinave Mercedes-Benz vjen tek ata.
Në vitin 1967, ata hapin Byronë Inxhinierike AMG. Vendndodhja e kompanisë ishte mulli i lashtë në BurgSalle. Pas një periudhe të shkurtër kohore, kërkesa për motorët që i nënshtrohen përsosjes dhe rritjes së energjisë fillon të rritet. Blerësit e tyre bëhen skuadra të ndryshme gara.
Fitorja në garën 24-orëshe në spa bëhet ky moment i parë i madh në historinë e kompanisë. Fitorja në klasën e tij, si dhe vendi i dytë në renditjen e përgjithshme - e gjithë kjo siguroi makinën AMG Mercedes të pajisur me një motor 300 SEL 6.8. Duket si një sedan përfaqësues i rëndë, për shkak të motorit, u llogaritën lehtësisht për konkurrentët më të lehtë. Pas kësaj, emri AMG filloi të tingëllojë në mbarë botën dhe deri më sot mbetet markë popullore e shqetësimit të Daimler.
Teknologjia AMG
Përveç motorëve të kalimit, Byroja Inxhinierike AMG po zhvillon teknologji që ju lejojnë të kontrolloni makinën më të rehatshme. Tregoni disa prej tyre.
Karakteristikat dinamike
Materialet e përbërë që ndihmuan në mënyrë të përkryer sportin motorik sigurojnë efikasitet të shkëlqyeshëm edhe me dinamikën më të rëndë. Pezullimi është më i ashpër, siguron kontroll të denjë mbi makinën. Promovon këndin më të vogël të rrotullës së trupit. Përveç kësaj, pezullimi përshtatet duke zbutur për një stil të veçantë të vozitjes.
Në kurriz të kontrollit të butonit, pezullimi mund të konfigurohet si në rehati dhe manovërueshmëri të zgjeruar. Rrit kontrollin e sportit me një raport shtesë agresiv të raporteve të ingranazhit. Kjo ju lejon të ndjeni të gjithë potencialin e transmetimit.
Pak për transmetimet
Dinamika sportive ka nevojë për një transmetim të sofistikuar nga një këndvështrim teknik. Ajo duhet të transferojë kompetent fuqinë e motorit në rrugë dhe të ndihmojë shoferin të çojë makinën me lehtësi maksimale.
Kutia e shpejtësisë e zhvilluar nga inxhinierët e AMG ka aftësinë për t'u përshtatur me kërkesat e shoferit. Si rezultat, sigurohet besueshmëria e pabesueshme, efikasiteti, si dhe zhvendosjen e ingranazheve pa ndërprerje në çift rrotullues.
Përveç kësaj, shoferi mund të vendoset në transmetimet nën stilin e vet të vozitjes, kalimi midis transmetimeve.
Rolling Arok.
Byroja AMG ka zhvilluar një teknologji unike të harkut. Meqenëse rrota e saktë nga AMG duhet të jetë në të njëjtin plan me krahun, dhe në disa skajet përkulen brenda, atëherë duhet ta rregulloni atë.
Pas përgatitjes së vendit të punës dhe heqja e timonit vënë një spliter në vend. Pastaj ai ngrohur buzë me një tharëse flokësh të përdorimit industrial në mënyrë që të bëhet elastike. Rregulloni rulin dhe hiqni skajin e krahut në anën e jashtme. Duke hipur në anën e majtë për uniformitet. Përafërsisht rrokulliset mbi harqet e tipit të pasmë.
Prodhimi i kompanisë
Si pjesë e punës për rritjen e makinave, ndarja e AMG prodhon njësi të energjisë, kutitë e shpejtësisë, elementet e brendshme, rrotat. Nga zgjidhjet më të reja, një turbocharger të tipit të dyfishtë përdoret për motorët me formë V, tarters turbocked, si dhe injeksion benzine të formuar nga piezo me teknologji të ngjashme me hekurudhën e përbashkët.
Një paketë e re sportive AMG për Sedans dhe Universal E-Class është mbresëlënëse me një kombinim tërheqës të elementeve të konfigurimit të shtrenjtë. Nga jashtë, Mercedes-Benz e-Class me një paketë sportive AMG i ngjan një version të fuqishëm të lartë të E 55 AMG. Styling i fuqishëm AMG dhe stilin e pasme të makinave, si dhe rrotat e aliazhit AMG 18 inç pa dyshim shkaktojnë shikime admiruese. Paraqitja e impresimit jep AMG të dizajnit klasik pesë-pidhi prej 8 ose 9 inç të veshur me llak argjendi dhe të pajisur me goma të profilit të ulët të madhësisë 245/40 R18 (para) dhe 265/35 R18 (mbrapa). Në modelet 4Matike në të gjitha rrotat, gomat e madhësisë 245/40 dhe aliazh rrota AMG madhësia 8 j x 18 janë instaluar.
Në versionin E 350, është themeluar sistemi i përforcuar i frenimit të modeleve V8, e cila garanton një nivel edhe më të lartë të sigurisë aktive, e cila është theksuar vizualisht nga kalimet e frenave të frontit të argjendtë me logon Mercedes-Benz dhe disqet e shpimit të shpuar në boshtin e përparmë . Konfigurimi sportiv i versionit avantgarde dhe tashmë i njohur nga modeli i 55 AMG i një rrotë drejtimi me një kontroll më akut parametrik (përveç modeleve 4matike), plotësojnë përkryer paketën sportive. Dy tuba të mëdha të shkarkimit të kromit AMG Kryqëzimi Oval Seksioni në mënyrë efektive theksojnë pamjen sportive të shpinës, dhe Silencers të reja ofrojnë tinguj të fuqishëm dhe harmonikë të motorit.
Lëkurë binjake dhe vende të veçanta me mbështetje anësore të përmirësuar
Brendësia e makinës me një paketë sportive gjithashtu amazes një kombinim të sportit dhe stil elegante. Dizajni i ri i vendeve të përparme siguron mbështetje të përmirësuar anësore kur kthehet kthesa me shpejtësi të lartë. Shtesa në pjesën qendrore të sediljes dhe mbrapa e vendeve janë bërë prej lëkure të vërtetë, sidewalls - nga lëkurë artificiale me cilësi të lartë, dhe një linjë dekorative e ngjyrës së lehtë jep atmosferën e sallonit të elegancës speciale. Përveç kësaj, paketa sportive AMG përfshin një rrotë të drejtimit të sporteve multifunksionale, të shkurtohet me lëkurë të stampuar dhe të pajisur me butona të ndërtuara për të kaluar pajisjen, kontrollin automatik të transmetimit manual, si dhe të zbukuruar në levë sportive, të zbukuruar me krom dhe lëkurë. Pedals nga çeliku inox lëmuar me pads gome anti-shqip dhe mats speciale me logo AMG janë përfunduar me një sërë pajisje të përfshira në paketën sportive AMG për Mercedes-Benz e-klasë.
Paketa sportive AMG ofrohet për Sedans dhe Universal E 350 dhe E 500 në të gjitha opsionet e projektimit dhe konfigurimit, duke përfshirë versionet me transmetimet 4Matike të të gjitha me rrota.
Lista e pajisjeve të përfshira në paketën sportive AMG për klasën elektronike:
I jashtëm
- styling AMG, duke përfshirë bumpers para dhe të pasme
- Rrotat e aliazhit të aliazhit 18 inç, pesë-spin, llak argjendi
- gomat e madhësive të ndryshme: 245/40 R 18 Përpara dhe 265/35 R18 Reak (për 4Matike 245/40 R18 Modele në të gjitha rrotat)
- sistemi i frenimit të theksuar i mbuluar me llak argjendi frenave të frenave të frenave me logon Mercedes-Benz (përveç modeleve 4matike)
- frenat e zbukuruara të zbrazëta në boshtin e përparmë
- silencers, duke siguruar zërin e sports dhe tubat e shkarkimit të kromit amg seksionet ovale
- pezullim sportiv
- washers Headlight (për opsionet për elegancë dhe avantgarde)
I brendshëm
- vende sportive me tapiceri binjak lëkure, të shkurtohet me linjat dekorative të ngjyrës së lehtë
- rrota e drejtimit të sportit me kontrolle të ndërtuara
- më shumë "akute" drejtues parametrik me një amplifikator servo
- levë sportive PPC
- pedals çelik inox me mbulesa gome anti-shqip të zezë
- rugs me një logo am
42 vjet më parë dy dizajnerë të rinj të suksesshëm të Daimler Hans Werner Aufrecht dhe Erhard Melchner krijuan "Dizajn dhe Byronë e Testit për të krijuar motorë për makina garash". Ata arritën sukses. Sot, shkurtesa AMG është një simbol i fuqisë maksimale të automobilave në një performancë madhështore të projektuesit.
Decryption amg
Pra, çfarë është AMG? Shkronja a - mbiemri i Hans Werner Aufreht, letra M - Emri i fundit i shokut të tij Erhard Melchner, dhe letra G është fshati Grosçasch, ku ka lindur Aufreht. Pas një karriere të suksesshme në Daimler, ata donin më shumë: më shumë shpejtësi, fuqi dhe liri.
Shtëpia amtare AMG - Affalterbach, një fshat i qetë në Rems-Murr. Ishte këtu se në vitin 1976 u shfaq një firmë, e cila filloi të pajisë "Mercedes" edhe motorët më të fuqishëm, rrota të gjerë dhe të shtojnë kënde shprehëse dhe prag të trupave të tyre. Që nga viti 1999, kompania është quajtur Mercedes-AMG GmbH. Duke filluar si atelier akordim, kompania u shndërrua në krijuesin e modifikimeve ekskluzive të rënda. Në vitin e parë të Mijëvjeçarit të ri, kërkesa për makina me logon AMG arriti në 11,500 njësi, një vit më vonë - 18700. Në vitin 2003, numri i tyre tejkalonte 20 mijë, dhe 2008 u bë më i suksesshmi për AMG - 24200 shitur makina sportive. Pra, më 1 qershor 1967, dy entuziastët tanë hapën Atelier në Tuning Mercedes-Benz Cars. Suksesi i parë erdhi në katër vjet. Mercedes 300 SEL 6.3, sedani serial më i shpejtë në botë, duke kaluar nëpër duart e inxhinierëve AMG shtoi 500 CU. Shih vëllimin e punës dhe fuqia e saj u rrit nga 250 në 428 litra. me të. Versioni i tubimit prej 300 SEL 6.8 mori pjesë në një garë 24-orëshe në autostradën e Spa Francoschamp dhe u bë më e mira në klasën e saj dhe e dyta në renditjen e përgjithshme. Pas një suksesi të tillë, AMG kishte tifozët e parë që dëshirojnë të fitojnë një version individual të motorit AMG me nënshkrimin e Masterit.
Tjetër ishin arritje të tjera sportive: 450 SLC AMG fitoi kampionatin evropian në autostradën dhe racat e unazës së vitit 1980, 300e 5,6 AMG u bë përfaqësuesi i parë i klasës elektronike, duke kapërcyer shpejtësinë prej 300 km / h. Në garat e serive DTM, makinat nga AMG gjithashtu vendosin tonin: në vitin 1992, 16 nga 24 garat u fituan nga makina AMG. Gruaja e parë që fitoi garën DTM ishte Ellen Lor, i cili pilotoi solli në perfeksion gara Mercedes. Në vitin 1999, Mercedes-Benz dhe AMG përforcuan marrëdhëniet dhe u shfaqën Mercedes-AMG GmbH. Në emër të modeleve, përdoren klasa dhe numrat Mercedezian që tregojnë volumin operativ të motorit. Nga rruga, çdo motor po shkon tek një person. Pllaka personale me emrin e Mjeshtrit dhe nënshkrimit të tij personal garanton përaftësinë e Kuvendit.
Modele moderne
Modelet AMG nuk janë vetëm motorë të avancuar. Frenat, pezullimi, kutia e shpejtësisë, sistemet elektronike dhe sistemet për kontrollin e karakteristikave dinamike të makinës janë gjithashtu të ricikluara. Dhe cilat janë këto makina, por dizajni spektakolar!
Dhe çfarë është duke përgatitur një kompani në të ardhmen e afërt? Revolucioni i ri: Në vitin 2010, zhvillimi i parë i pavarur i Mercedes-AMG GmbH. SLS AMG - një mrekulli e hollë e teknologjisë ka një motor me një volum pune prej 6.3 litra, nga të cilat "shtrydhur" si 420 kW (571 litra), një kornizë hapësinore alumini, një sistem lubrifikant me një karikim të thatë, me shtatë hapa aderimin e dyfishtë dhe paraqitjen e ndarë të agregatëve të aktorëve. Kjo është një supercar me derën e "krahut pulëbardhë", si legjendar 300 sl gullwing. Kjo makinë ka çdo shans për të hapur një faqe të re në historinë e industrisë së automobilave.
Mercedes-Benz është një prodhues i cili u bë i famshëm në botë për shkak të makinave të besueshme, të fuqishme, të bukura dhe me të vërtetë me cilësi të lartë. Dhe nëse flasim për këtë shqetësim, është e pamundur të mos ndikojmë në vëmendjen e AMG. Çfarë është ky shkurtim dhe çfarë fshihet në tre shkronja?
Histori
Në vitin 1967, në qytetin e Grossasp, dy inxhinierë kanë krijuar AMG, e cila duhej të merrej me dizajnin dhe testimin e motorëve gara. Për një kohë të gjatë ata nuk mendonin për një kohë të gjatë - vetëm mori letrat e para emrat e themeluesve të kësaj zyre dhe të qytetit. Klienti i tyre i parë u bë një njeri nga Kieli, i cili mbërriti në Mercedes në Byronë, të cilën ai e këshilloi të njohur. Dhe mekanika ishin me të vërtetë në gjendje të shtrydhin gjithçka nga motori i makinës së tij. Klienti ishte aq i habitur nga cilësia e punës së bërë që pas disa orësh u kthye në AMG dhe një herë falënderoi mekanikën sesa t'i frymëzonte rëndë.
Nga kjo pikë, historia e kompanisë, e cila sot është e njohur në botë. Dhe faza e ardhshme në rritjen e karrierës së tyre ishte fillimi i bashkëpunimit me Mercedes-Benz. Deri më sot, AMG është makina me një çantë të bukur të trupit, me overclocking minimale për "qindra" (pak më shumë se tre sekonda), dhe treguesi i energjisë elektrike shkon shumë për 1000 HP Nuk është për t'u habitur që këto makina janë thelbësore dhe kërkesa për shoferët.
Folës i fuqishëm
Dinamika e lartë e AMG Benz është theksuar me sukses nga dizajni i saj elegant, në të cilin domosdoshmëria teknike është gjithashtu e kombinuar. Këto karakteristika mund të atribuohen, për shembull, duke dalë gjerësisht harqe me rrota. Në përgjithësi, vlen të përmendet se komponenti teknik i dallon rrënjësisht Mercedes AMG nga pjesa tjetër e makinës. Pra, para inxhinierëve është gjithmonë një detyrë e rëndësishme dhe e vështirë - për të integruar teknikë të fuqishme në makinë, madje edhe paralelisht për të krijuar një paraqitje të arsyeshme me përmasat tradicionale atletike.
Për të arritur qëllimin, krijuesit i përmbahen një parimi të tillë që forma është gjithmonë mbi dinamikën. Dhe në pamjen e AMG është manifestuar. Për shembull, intakes të fuqishme të ajrit, të cilat janë të vendosura në formën e shkronjës "A", linjat spektakolare konveks në kapuç, harqet me rrota të zgjeruara, goma të gjera, të përpunuara dukshëm nga pragjet - e gjithë kjo është AMG. Çfarë bën kjo, pse inxhinierët në mënyrë të kujdesshme zhvillojnë çdo gjë të vogël të makinës? Fakti është se çdo send kryhet në traditat më të mira të AMG, si rezultat, rezulton se makina sportive më reale, e cila është e pamundur të ngatërrojë çdo makinë tjetër.
Motor Sport - Heart AMG
Më vete, unë do të doja të ndikoj temën e motorëve AMG. Cila është kjo pjesë e makinës, të gjithë e dinë. Motorët e këtyre makinave janë po aq të fuqishme sa të jetë e mundur, ndryshojnë në një gamë të gjerë të shpejtësive rrotulluese, peshë të vogël specifike dhe performancë të shkëlqyer akustike. Gjithashtu, nuk është e mundur të mos lutemi që zhvilluesit vetë të imponojnë kërkesa në rritje për shpikjen e tyre, dhe, duhet të them, i jep frytet e saj. Është në kurriz të makinave Mercedes AMG Makina janë jashtëzakonisht të manovrueshme, të shquara nga përpjekjet e bukura të tërheqjes dhe shpejt përshpejtimin për "qindra". Ju nuk duhet të fshehni se Motors AMG janë agregate të fuqishme, në zhvillimin e të cilave zgjidhjet e shtrenjta teknike janë përdorur nga sportet e gara. Është AMG që ka zhvilluar një motor të ri të burgosur me tetë cilindra V8 nga 5.5 cilindra, të cilat në vitin 2010 goditi të gjithë.
Seri të Përfaqësuesit të Ndryshëm
Ndoshta Mercedes-Benz AMG SL 65 është një makinë që mund të jetë fytyra e tërë seri. Në të vërtetë, ky është përfaqësuesi më i fuqishëm i këtij modeli. Makina duket luksoze, zhvillon shpejtësi të pabesueshme për numërimin e sekondave dhe siguron shoferin sigurinë e plotë në rrugë. Çfarë gjëja e parë nxiton në sy? Ndoshta e jashtme. Vlen të theksohet një sistem i shkarkimit të sportit me lidhje të dyfishta të mbuluara me krom, emrat e fundit të V12 Biturbo, Lamella të dyfishtë dhe kjo është vetëm një listë e vogël e karakteristikave të këtij modeli luksoz.
Mercedes-Benz AMG SL 65 ka një spoiler në çatinë e trungut, të përkryer të lëmuar LED dritat dhe madje edhe "gushë" (si në krahët e trupit dhe në kapuç). Në brendësi mund të thuhet një gjë: kjo është mishërimi më i vërtetë i sofistikimit. Materialet fisnike u përdorën në dekorim, sepse brenda "Mercedes" duket si luksoze si jashtë. Jo një gram vulgariteti dhe e tepërt - gjithçka është në traditat më të mira të prodhuesit gjerman.
Fuqi maksimale
Së fundi, unë do të doja të them disa fjalë për elektrocare më të fuqishme dhe të shtrenjta AMG. Cila është kjo makinë, çfarë duket ai, cila është karakteristikat e tij teknike? Kjo është SLS Electric Drive. Çmimi i saj është rreth 538 mijë dollarë. Për të "qindra", ky përbindësh përshpejton pak më pak se katër sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj është 155 milje në orë! Pavarësisht nga fakti se katër motorë elektronikë janë të ngarkuar nga bateri litium-jon, ato prodhojnë fuqi shumë të ngurta - 740 hp Për të fituar plotësisht "forcë", makina ka nevojë për 20 orë, por plot me një makinë për shitje një pagesë të shpejtë për 22 kW - zvogëlon këtë proces deri në tre orë. Makina me të vërtetë amazes me karakteristikat e saj teknike. Deri më tani, asnjë prodhues në botë nuk mund të arrijë rezultate të tilla, vetëm Mercedes-Benz arriti suksese të tilla. Kjo është arsyeja pse AMG sot zë vendet e para në renditjen e makinave më të mira, me cilësi të lartë dhe të njohura.