Çfarë është diagnostifikimi kompjuterik i një automjeti. Çfarë ju duhet të keni për diagnostifikim

Nevoja për diagnostifikimin e motorit, të cilin pronari e kryen vetë, mund të lindë për arsye të ndryshme. Në disa raste, procedura kryhet rregullisht për qëllime parandaluese, në të tjerat, kontrollet motorike të bëra vetë ju lejojnë të kurseni para dhe të bëni pa vizituar një shërbim makine, etj.

Në çdo rast, është bërë më e lehtë të përcaktoni prishjen dhe të kontrolloni gjendjen e përgjithshme të motorit me djegie të brendshme dhe sistemet e tij në një makinë moderne. Fakti është se futja e sistemeve të kontrollit elektronik me mënyra vetë-diagnostikuese lejon që motori të rregullojë gabimet e mundshme, të cilat, pas deshifrimit, tregojnë shkakun e dështimit ose prishjes.

Gjithashtu, mos harroni për metodat e provuara diagnostikuese të bazuara në, dhe shenja të tjera që indirekt ose drejtpërdrejt tregojnë një problem të veçantë.

Në këtë artikull do të flasim për mënyrën e diagnostikimit të motorit, çfarë pajisje dhe mjete do të nevojiten, si dhe cilat prishje mund të zbulohen me vetë-diagnostikimin e motorit të makinës.

Lexoni në këtë artikull

Bëni vetë diagnostifikimin e motorit: për çfarë është dhe si bëhet

Para së gjithash, diagnostifikimi në kohë ju lejon të identifikoni shpejt keqfunksionimet e mundshme në fazën fillestare. Me fjalë të tjera, është e mundur të identifikohen shpejt prishjet edhe para se ato të zhvillohen në keqfunksionime serioze.

Pronarët me përvojë janë të vetëdijshëm se injorimi i problemeve të vogla si rezultat mund të çojë në telashe më të mëdha, ose në nevojën për të zëvendësuar njësinë me një motor kontraktues.

Duke pasur parasysh sa më sipër, është e nevojshme që rregullisht të kryhen ekzaminime parandaluese, si dhe të kryhen diagnostifikime në devijimin më të vogël nga funksionimi normal i termocentralit. Sa i përket parandalimit, këshillohet që të kontrolloni lëngun e punës në sistemin e ftohjes të paktën një herë në 7 ditë, të inspektoni tubat dhe tubat për plasaritje dhe dëmtime.

Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të monitorohet gjendja e vulave dhe guarnicioneve të naftës. Shfaqja e pikave të vajit tregon nevojën për të zëvendësuar vulat ose për të eleminuar arsyet për të cilat lubrifikuesi "shtyp".

Nëse u vu re se motori filloi të mos funksionojë, konsumi i karburantit u rrit, atëherë duhet të bëni një diagnozë gjithëpërfshirëse të motorit. Në makinat moderne, kjo procedurë kryhet duke përdorur pajisje speciale diagnostikuese në lidhje me vlerësimin vizual, analizën e zhurmës, etj. Le të hedhim një vështrim më të afërt në proces.

Për të filluar, prania e kontrolluesve dhe e përparuar ju lejon të vlerësoni shpejt gjendjen e sistemeve të ndryshme të motorit. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të kuptohet se në shumë raste një kontroll i tillë nuk do të jetë i mjaftueshëm. Për të marrë rezultate objektive, është e nevojshme të kryhen një numër procedurash diagnostikuese.

Në listën e veprimeve kryesore, vlen të theksohen:

• inspektimi vizual i njësisë dhe ndarjes së motorit;
• kontrollimi dhe filtrat e karburantit;
• kontrolloni dhe;
• ekzaminim;
• matja e ngjeshjes në cilindrat e motorit;
• skanimi i gabimeve duke përdorur pajisje diagnostikuese;

Sa i përket mjeteve dhe pajisjeve të nevojshme, si pjesë e grupit minimal, do t'ju duhet të keni një grup çelësash dhe kaçavidash, njehsor kompresimi, si dhe një skaner për lidhësin diagnostikues ose një laptop / PC me softuer dhe adaptorë specialë për lidhje.

Inspektimi sipërfaqësor i motorit me djegie të brendshme, matja e ngjeshjes dhe presionit të karburantit

Pra, para fillimit të punës, duhet të inspektoni me kujdes motorin dhe ndarjen e motorit. Elementet e telave, tubat e karburantit, tubat, etj. Meritojnë vëmendje të veçantë.

Pastaj ju duhet të kontrolloni gjendjen e filtrit të ajrit, si dhe filtrin e karburantit. Nëse filtrat janë të bllokuar, atëherë kjo mund të jetë shkaku i mosfunksionimit të njësisë. Në të njëjtën kohë, kontrollohet niveli i lëngjeve teknike (vaji i motorit, lëngu i frenave, etj.).

Tjetra, ju duhet të ngrohni motorin në temperaturat e funksionimit. Atëherë ju duhet të paguani. Nëse tymi gri, blu, blu ose i bardhë është i dukshëm nga tubi i shkarkimit, atëherë kjo mund të tregojë probleme të ndryshme (dëmtimi i formimit të përzierjes, probleme me djegien e ngarkesës së karburantit, ftohës ose vaj motori që hyn në dhomën e djegies, etj.).

Specialistët ende me përvojë gjithmonë kontrollojnë. Për një kontroll të shpejtë menjëherë në vend, mjafton të shkëputni tubin e sistemit të ventilimit të kaviljes, pas së cilës duhet të futni një leckë të pastër të vogël në tub. Pastaj motori fillon dhe përshpejtohet.

Në rast se vaji po fluturon nga tubi ose tymi po del qartë, atëherë kjo mund të tregojë probleme me unazat e pistonit ose një mosfunksionim të vetë sistemit të ventilimit. Gjithashtu, si pjesë e procedurave diagnostikuese, keni nevojë dhe.

Diagnostifikimi i zhurmave të motorit, fishkëllimave dhe trokitjeve

Për të identifikuar tinguj të ndryshëm të jashtëm, është optimale të keni një stetoskop mekanik, me të cilin është më e lehtë të gjeni burimin. Ju gjithashtu mund të bëni pajisjen më të thjeshtë vetë. Për ta bërë këtë, mjafton të marrësh një shkop druri, në fund të të cilit është fiksuar një kanaçe ose plastike. Kjo pajisje e thjeshtë ju lejon gjithashtu të "dëgjoni" motorin.

Gjithashtu, në procesin e analizës, duhet të jeni të kujdesshëm (me zë ose të shurdhër), dhe nëse ka një ndryshim në frekuencën dhe intensitetin me një sërë revolucionesh. Paralelisht, duhet të kihet parasysh se tingujt e jashtëm mund të mos vijnë nga vetë motori me djegie të brendshme, por nga bashkëngjitësit ose kutitë e shpejtësisë, disqet, etj.

Diagnostifikimi kompjuterik i njësisë së energjisë

Për të kryer detyrën, duhet të gjeni një lidhës diagnostik universal. Pastaj, një kompjuter portativ, kompjuter, tabletë ose smartphone lidhet përmes një përshtatësi që futet në lidhësin e specifikuar. Vini re se për vetë-diagnozën është optimale të përdorni një përshtatës skaner OBDII, i cili ju lejon të lidhni një pajisje celulare pa përdorur tela.

Për shembull, për të kryer diagnostikimin kompjuterik të një motori duke përdorur një smartphone, keni nevojë për një përshtatës në lidhësin diagnostikues dhe softueri i nevojshëm shkarkohet dhe instalohet në pajisje. Pas kësaj, smartphone dhe përshtatësi sinkronizohen, dhe të dhënat e marra shfaqen në ekran. E vetmja gjë që duhet të keni parasysh është se programet dhe pajisjet mund të jenë universale dhe të destinuara vetëm për një markë të veçantë makinash.

Pas lidhjes, motori duhet të ndizet, pastaj programi diagnostikues duhet të ekzekutohet. Në varësi të softverit dhe llojit të skanerit që përdorni, grafikë dhe informacione të tjera do të shfaqen në ekran. Gjëja më e rëndësishme është të lexoni kodin e defektit të motorit, pas së cilës kodi i gabimit mund të ketë nevojë të deshifrohet më tej.

Si rregull, në këtë mënyrë, zbulohen keqfunksionimet e sensorëve elektronikë, dështimet e sistemit, etj. Pasi të jetë gjetur artikulli problematik, ai gjithashtu mund të kontrollohet me një testues multimetër. Nëse pas zëvendësimit ose riparimit gabimi është zhdukur, atëherë procedura mund të konsiderohet e suksesshme.

Sidoqoftë, në rastet kur problemi nuk mund të zgjidhet në mënyrë të pavarur, diagnostifikimi i thelluar do të kërkojë pajisje të shtrenjta të specializuara, dhe është gjithashtu e nevojshme të keni aftësi profesionale dhe njohuri të specializuara. Quiteshtë mjaft e qartë se në një situatë të tillë është më mirë të dorëzoni makinën në stacionin e shërbimit.

Cila është përfundimi

Duke marrë parasysh informacionin e mësipërm, bëhet e qartë se si të diagnostikoni motorin dhe sistemet e tij me duart tuaja. Përparësitë kryesore të kësaj qasjeje mund të konsiderohen aftësia për të monitoruar gjendjen e njësisë, si dhe për të identifikuar keqfunksionime të dukshme ose latente derisa të bëhen shkak i riparimeve më komplekse dhe të shtrenjta.

Së fundi, ne vërejmë se edhe nëse pronari nuk është në gjendje të eliminojë dëmin e gjetur vetë, procedurat diagnostikuese vetë-kryerëse në shumë raste ju lejojnë të gjeni shkakun e mosfunksionimit, i cili përshpejton dhe zvogëlon koston e procesit të përgjithshëm të riparimit të motorit, përbërësve dhe sistemeve të tij.

Lexoni gjithashtu

Simptomat e mosfunksionimit dhe kontrolli i grykave të injektimit pa çmontim. Diagnostifikimi i furnizimit me energji injektore, analiza e performancës. Këshilla dhe truke.

Makina, rritja e konsumit të karburantit ose dështimet e shpeshta të sistemit, ju duhet të diagnostikoni elementët e makinës. Rekomandohet gjithashtu për udhëtime të gjata në mënyrë që të identifikoni problemet e mundshme paraprakisht. Shumë shoferë preferojnë të kontaktojnë shitësit e makinave, ku mjeshtri do të kryejë të gjithë punën. Por mund të kurseni para, pasi nuk do të jetë e vështirë të diagnostikoni veturën vetë.

Mënyra më të mira

Për qëllime të tilla, shitësit e makinave përdorin pajisje speciale teknike që u lejojnë atyre të mbledhin dhe organizojnë të dhëna. Kjo procedurë është mjaft e shtrenjtë, sepse është e rëndësishme të merrni të dhëna të sakta. Ju mund ta bëni vetë pa ndonjë problem përmes një laptopi ose smartphone, i cili lejon programe speciale.

Shumica e automjeteve moderne janë të pajisura me. Ai lejon jo vetëm kontrollin e automatizuar të sistemit, por edhe përdorimin e një mënyre diagnostikuese. Në fillim ishte një lidhje OBD që përdorej për pajisje të veçanta testimi. Pak më vonë, ai u azhurnua në OBD -II - një analog modern me të cilin mund të lidhni një kompjuter portativ.

Duke analizuar gjendjen e makinës përmes një kompjuteri, secili element i sistemit mund të diagnostikohet. Saktësia do të jetë e njëjtë si në sallon, por ky proces do të kursejë ndjeshëm para.

Aftësitë moderne

Sot, është e mundur të analizohet performanca e pjesëve të makinës duke përdorur një telefon të zakonshëm. Programet speciale janë instaluar në të, dhe vetë pajisja është e lidhur përmes profileve Bluetooth dhe USB. Kjo analizë ju lejon të:

• zbuloni ekonominë e karburantit. Automjeti përdor benzinë ​​gjatë ngasjes ose frenimit. Por ky proces nuk shkon gjithmonë si duhet. Ndalesat e papritura dhe rrotullimet e larta rrisin konsumin e karburantit. Me softuerin Automatic dhe Dash, ju mund të merrni këshilla se si të ndryshoni stilin tuaj të drejtimit në mënyrë që të kurseni burimet e automjeteve;
• gjeni makinen tuaj. Ky funksion do t'ju lejojë të përcaktoni vendndodhjen e automjetit. Njerëzit shpesh humbin hapësirën e tyre të parkimit në qytetet e mëdha, kështu që funksioni do të jetë mjaft i dobishëm. Nëse smartphone është vjedhur, ai do të jetë në gjendje të zbulojë vjedhjen dhe të sugjerojë mënyrën më të mirë për në makinë;
• kuptoni kuptimin e treguesit të Kontrollit. Zakonisht, mund të ketë shumë arsye për shfaqjen e një ikone të tillë, të cilat vetëm një zejtar me përvojë mund t'i njohë. Duke përdorur një laptop ose smartphone, mund të gjeni burimin e këtij sinjali.

Sigurisht, nuk është gjithmonë e mundur të zgjidhet problemi pa pjesëmarrjen e mjeshtrit, por mund të bëni një rivendosje për të përmirësuar gjendjen e transportit, ose për të marrë masa parandaluese. Një diagnozë e tillë është gjithashtu në gjendje të parandalojë dëmtimet serioze gjatë vozitjes, sepse kjo mund të jetë kërcënuese për jetën.

Ku të filloni

Një kompjuter i bërë vetë fillon me blerjen e një përshtatësi. Çdo model dhe markë ka pajisjen e vet. Ato gjithashtu paraqiten në treg në një gamë të gjerë çmimesh. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje kostos dhe veçorive funksionale, sepse cilësia e pajisjes varet nga kjo. Për shembull, Automatic ka nevojë për një përshtatës OBD-II.

Pas blerjes së tij, pajisja lidhet me një lidhës të veçantë. Më shpesh ajo është e vendosur nën timon ose në. Një informacion i tillë duhet të përmbahet në pasaportën e automjetit. Pas lidhjes së kabllit, duhet të bjerë një bip ose duhet të shfaqet një tregues që ju njofton për lidhjen e saktë.

Vazhdoni punën

Tjetra, duhet të instaloni softuer special. Kjo mund të bëhet përmes një laptopi ose smartphone. Ka shumë aplikime për qëllime të tilla, të cilat ndryshojnë në funksionalitetin dhe shpejtësinë e punës, dhe disa prodhues të industrisë së automobilave i prodhojnë ato vetë. Dash, Çift rrotullues, Automatik dhe të tjerët dallohen mes tyre.

Përparësitë e tyre janë se ato tregojnë informacion në kohën e tanishme. Kjo ju lejon të shihni temperaturën e motorit, shpejtësinë e drejtimit ose sasinë e ngarkesës në bateri. Gjithashtu, softueri siguron informacion në lidhje me vendndodhjen aktuale të automjetit në harta dhe ruan historinë e vet të lëvizjes. Këto programe janë të thjeshta dhe të automatizuara.

Disavantazhet përfshijnë pajtueshmëri jo të plotë me të gjitha kabllot. Kjo do të thotë, shoferi shpesh duhet të kërkojë në mënyrë të pavarur kabllon me provë dhe gabim. Gjithashtu, jo të gjithë programet janë falas. Funksionaliteti i plotë shpesh është i disponueshëm për një sasi të caktuar, por programe të tilla më së shpeshti vijnë me një kabllo zyrtare.

Monitorimi

Pasi të jetë lidhur përshtatësi diagnostikues me sistemin, ai duhet të lidhet përmes një laptopi ose telefoni. Kur lëshon softuerin, ai do të kryejë një konsultim të shkurtër dhe do të fillojë punën. Ju mund të grumbulloni të dhëna si gjatë udhëtimit ashtu edhe në modalitetin boshe. Pas mbledhjes së të dhënave, do të nxirren përfundime dhe do të ofrohen këshilla se çfarë duhet ndryshuar në stilin e drejtimit ose cila pjesë e makinës kërkon shërbim urgjent.

Kështu, mund të mësoni se si të diagnostikoni një makinë përmes një laptopi ose smartphone me duart tuaja. Procesi nuk paraqet ndonjë vështirësi të veçantë, por është i aftë tashmë në një fazë të hershme në sistemin e transportit. Kjo jo vetëm që do t'ju lejojë të merrni të dhëna për gjendjen e automjetit, por gjithashtu do t'ju ndihmojë të kontaktoni departamentin e shërbimit në kohë ose të merrni masa vetë në lidhje me riparimet.

Përdorimi i diagnostikimit për makinën ju lejon të minimizoni rrezikun e prishjes. Kjo nuk duhet të neglizhohet, sepse me ndihmën e vetë-kontrolleve, ju mund ta zbuloni problemin në një fazë të hershme dhe të bëni riparime.

Një artikull se si të diagnostikoni motorin e një makine. Parimet, metodat dhe hollësitë e procesit. Në fund të artikullit - një video në lidhje me diagnostikimin e pavarur kompjuterik të një makine.

Kur nevojiten diagnostifikimet e motorit

Kërkohet një kontroll urgjent motorik nëse:

• motori nxehet ngadalë;
• sistemi keqfunksionon rregullisht;
• rënia e energjisë;
• rritja e konsumit të karburantit;
• vështirësitë lindin kur filloni motorin;
• shkarkimi është i zi, i bardhë ose gri;
• rritja e konsumit të naftës;
• kishte një erë djegieje në gazrat e shkarkimit;
• u shfaqën trokitje dhe zhurma të jashtme.

Cila është më mirë: bëjeni vetë ose shkoni në sallon

Por kjo është në teori. Praktika tregon se një numër i madh i "profesionistëve" dhe "specialistëve" në diagnostikim janë mekanikë të zakonshëm me pajisje të cilësisë mesatare dhe një minimum njohurish në lidhje me punën me të.

Prandaj, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur zgjidhni një qendër diagnostikuese dhe, të siguruar për mirësjelljen dhe profesionalizmin e saj, rregullisht largoni makinën për një kontroll të thellë të të gjitha sistemeve.

Dhe atë që ofrojnë pseudo-specialistët mund ta bëjë çdo pronar makine që ka një ide pak a shumë të tolerueshme për funksionimin e motorit. Për ta bërë këtë, mjafton të blini të njëjtën pajisje që ka çdo mekanik i mundshëm.

4 arsye për të blerë pajisje diagnostikuese

1. Ju do të jeni në gjendje të monitoroni në mënyrë të pavarur gjendjen e makinës dhe qëndrueshmërinë e motorit.
2. Ju mund të kurseni një shumë të konsiderueshme në shërbimet e diagnostikuesve profesionistë të dyshimtë.
3. Edhe duke pasur parasysh një stacion të besueshëm shërbimi dhe duke kryer diagnostifikime të rregullta atje, do të jeni në gjendje të monitoroni vazhdimisht gjendjen e sistemit motorik, duke zvogëluar rrezikun e prishjeve serioze, duke vërejtur dhe eliminuar problemet e vogla në kohë.
4. Do të jetë më e vështirë për një punëtori të papastër t'ju mashtrojë. Skema "le ta zëvendësojmë këtë pjesë, dhe nëse nuk ndihmon, ne do ta zëvendësojmë këtë, dhe pastaj një tjetër" nuk do të funksionojë më, pasi pronari do të dijë saktësisht se cili është shkaku i problemit.

Diagnostifikimi kompjuterik i motorit vetë

Për të diagnostikuar veten, nuk keni nevojë të keni një sërë pajisjesh profesionale. Mjafton të blini një pajisje funksionale dhe të lirë për qëllime të veçanta.

Përshtatës

Një pajisje që ka një lidhës universal për lidhje me OBD-2 dhe transferon të dhëna në një kompjuter, tabletë ose smartphone. Që sistemi të funksionojë, ju vetëm duhet të lidhni përshtatësin në lidhësin OBD në makinë dhe të shkarkoni programin e kërkuar në pajisjen tuaj celular.

Përshtatësi shfaq të gjitha të dhënat në lidhje me gjendjen e motorit në një smartphone (i cili është shumë i përshtatshëm). Ekrani merr informacionin bazë (kodin e programit, numrin e bllokut, kodin ECU, etj.), Si dhe parametrat e funksionimit, duke filluar nga temperatura e ftohësit dhe duke përfunduar me leximet e voltmetrit, të cilat prodhuesit e automjeteve i kanë hequr, duke vendosur që të dhëna të tilla është e padobishme për një shofer të zakonshëm. ...

Kur zgjidhni një përshtatës, duhet t'i kushtoni vëmendje programit që i nevojitet në telefon / kompjuter dhe sa i gjithanshëm është kjo pajisje. Shumë prej tyre madje kanë kanale ADC të dizajnuara për profesionistë.

Kompjuter në bord

Makinat moderne janë të pajisura me kompjuterë standardë në bord, të cilët janë të pozicionuar si diagnostikues. Por kryesisht, kjo është një ngjashmëri e zbehtë me CD -të e vërteta diagnostikuese. Prandaj, nëse doni të dini për gjithçka që ndodh nën kapuç, do t'ju duhet të blini një pajisje shumë të synuar.

Avantazhi i BC është se mund të përdoret për të ndjekur parametrat dhe ndryshimet në procesin e lëvizjes. Pajisjet janë të dizajnuara në atë mënyrë që të jetë i përshtatshëm për të punuar me ta gjatë vozitjes.

Kur zgjidhni një kompjuter në bord për një makinë me një motor karburator, duhet të siguroheni që të përshtatet me këtë lloj makine. Bettershtë më mirë t'i kushtohet vëmendje produkteve të prodhuara në vend, shpesh edhe ato të zhvilluara për makina të reja të huaja BK mund të instalohen në makina karburator të stilit të vjetër. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nëse ka një udhëzim me deshifrim të sinjaleve të kodit në komplet.

Skaneri diagnostikues

Helpshtë me ndihmën e tyre që profesionistët e dyshimtë më shpesh diagnostikojnë makina. Një pajisje e vogël profesionale për një çmim mesatar do t'i tregojë pronarit të njëjtën gjë si një mekanik në një punëtori, dhe ndoshta edhe më shumë.

Informacioni shfaqet në ekran në një formë të koduar, por një udhëzim me një deshifrim i bashkëngjitet pajisjes. Për besim të plotë, duhet ta sqaroni këtë para se të blini.

Pjesa më e madhe e skanerëve janë të destinuara për makina të huaja të një modeli të ri, kështu që duhet të kontrolloni nëse ky apo ai model është i përshtatshëm për një makinë vendase.

Lidhja dhe përdorimi i të gjitha pajisjeve të mësipërme është i drejtpërdrejtë. Nëse nuk është e këshillueshme të instaloni një kompjuter në bord në një qendër shërbimi nëse nuk jeni të përgatitur mirë për të gjitha ndërlikimet.

Diagnostifikimi vizual dhe auditor i motorëve

Motori i karburatorit

Në motorët e karburatorit, karburanti furnizohet me thithje përmes karburatorit, dhe jo me injeksion, si në motorët me injeksion.

Problemet kryesore me motorët e karburatorit:

Makina nuk do të fillojë

Shkaqet:

• bateri e vdekur;
• mosfunksionimi i motorit.
  Në secilin rast, boshti i gungës nuk do të funksionojë.
  Nëse rrotullohet, atëherë shkaku i motorit "të vdekur" mund të jetë:
• mungesa e shkëndijës;
• dështimet në procesin e furnizimit me karburant në karburator (arsyeja ka shumë të ngjarë një mosfunksionim të pompës së karburantit);
• Furnizimi i tepërt me karburant shkakton përmbytjen e prizave.

Rritja e konsumit të vajit

Shkaqet:

• vulat janë të konsumuara (vulat e vajit të boshtit të gungës, guarnicioni i valvulave, vula e vajit të boshtit të gumës), si rezultat i së cilës rrjedh vaji;
• ventilimi i kavilës është i bllokuar, prandaj, një sistem i rritur i presionit formohet në sistemin e motorit, i cili kontribuon në zhvendosjen e vajit përmes guarnicioneve;
• unazat e pistonit mbyllen ose thahen pas ngarkimit të tepërt, gjë që gjithashtu çon në një rritje të presionit dhe shtrydhjen nga përzierja e vajit;
• unazat e pistonit janë të konsumuara;
• cilindra dhe / ose unaza të konsumuara; në këtë rast, do të kërkohet një rregullim i madh i sistemit të shtytjes.

Performanca e dobët e motorit

Arsyet kryesore:

• funksionimi i pabarabartë i pompës së karburantit;
• madhësia e hendekut midis kontakteve të ndërprerësit nuk i plotëson kërkesat, për shembull, si rezultat i konsumit;
• bllokimi i hundës;
• priza shkëndija të dështuara;
• kishte keqfunksionime në funksionimin e telave të tensionit të lartë;
• ajri i jashtëm hyn në karburator;
• probleme në funksionimin e valvulës solenoid.

Gazrat e shkarkimit në të zezë

Shkaku është një karburator i prishur ose karburant tepër i pasur.

Shter kaltërosh

Shkaku më i mundshëm është prania e vajit në dhomën e djegies. Për të përcaktuar nëse ka rrjedhje vaji, prizat e shkëndijave duhet të hiqen dhe të inspektohen. Nëse nuk vërehen njollat ​​me vaj, atëherë problemi janë kapelet e konsumuara të valvulave.

Trokitje në ngarkesat e rritura të motorit (gjatë nxitimit, djegies pas, etj.)

Një fenomen i tillë është një shenjë e karburantit shpërthyes, domethënë shpërthyes, jo i djegshëm. Arsyeja është mbushja me karburant me cilësi të ulët dhe depozita të rënda të karbonit në dhomën e djegies.

Motori i injektimit

Problemet kryesore:

Kërcitje gjatë drejtimit, funksionim i pabarabartë i motorit, gazra të zeza të shkarkimit

Devijimet tregojnë një mosfunksionim të sensorit të rrjedhës së ajrit.

Makina nuk do të fillojë

Shkaqet:

• prishja e një ose më shumë elementëve të sistemit të injektimit;
• mosfunksionimi i sensorit;
• dëmtimi i shtresës izoluese në elementët e izoluar të sistemit;
• nyje të lirshme të prizave, telave negative, etj;
• parzmore të gabuara.

Motori funksionon në mënyrë të pabarabartë

Shpesh ndodh që makina duket se fillon, por puna e saj lë për të dëshiruar - ndërprerje të vazhdueshme, motori ngec, makina nuk fillon në përpjekjen e parë.

Shkaqet:

• pompë e karburantit është e gabuar;
• filtri i ajrit është i ndotur;
• hundë injektore të dëmtuara ose të ndyra.

Motor nafte

Mjafton të bëni diagnostifikim 1-2 herë në vit, mundësisht gjatë përgatitjes së makinës për stinët e dimrit dhe verës. Bettershtë më mirë t'i besoni një analizë të thellë specialistëve, por problemet kryesore mund të zbulohen vetë.

Procesi i kontrollimit të një motori dizel, si ai i motorëve me benzinë, mund të ndahet përafërsisht në dy faza: analiza e zhurmës dhe gazrave të shkarkimit.

Kontrolloni për zhurmë të jashtme

Për të arritur rezultatet më të sakta, duhet të mbroheni sa më shumë që të jetë e mundur nga tingujt natyrorë të sistemit motorik. Për ta bërë këtë, duhet të bëni tre gjëra:

1. Shtrydhni tufën. Kjo neutralizon zhurmën e transmetimit.
2. Merrni parasysh zhurmën e dridhjeve nga pezullimi, sistemi i marrjes dhe kavilja.
3. Hiqni rripin e gjeneratorit, duke përjashtuar kështu shoqërimin e zhurmës së pompës së ujit dhe vetë gjeneratorit.

1. Goditje të ulëta në rrotullime të larta. Arsyeja kryesore është amortizimi i tepërt i seksionit cilindër-pistoni, ose ditarët e boshtit të gungës.
2. Prekja me zë në krye të motorit. Problemi qëndron në mekanizmin e valvulave - ai mund të prishet, amortizohet, ose është rregulluar gabimisht.
3. Tingull i zhurmshëm metalik kur rrotullohet lart / poshtë. Arsyeja është tensioni i dobët i rripit të kohës.

Kontrolli i gazit të shkarkimit

1. Tym i zi me erë të djegur. Arsyeja: përzierja e vajit që hyn në dhomën e djegies dhe, si pasojë, rritja e konsumit të vajit.
2. Emetimi i tepërt i shkarkimit kur rritet. Shkaku: vulat e veshura / defektive të rrjedhave të valvulave.
3. Tymi "derdhet" nga oxhaku vazhdimisht. Arsyeja: pjesët e konsumuara të ndarjes së cilindrit-pistonit.

Video në lidhje me diagnostikimin e makinave të vetë-kompjuterit:

Sot, shumë pronarë të makinave kanë një kompjuter, kështu që shumë prej tyre do të jenë të interesuar të mësojnë se si të diagnostikojnë një makinë me injeksion duke përdorur një kompjuter portativ me duart e tyre. Shfaqja e sistemeve të injektimit "të zgjuar" e ka bërë të vështirë diagnostikimin e keqfunksionimeve të automjeteve të tilla në garazhin e tyre. Për punë, duhet të blini pajisje speciale të tilla si një testues motorik. Nuk është e mençur të blini pajisje të tilla për përdorim jo-komercial, pasi kostoja e tyre është mjaft e lartë.

Ne do të përpiqemi të sqarojmë se si të diagnostikojmë një makinë me injeksion duke përdorur një laptop me duart tona në këtë artikull, pasi kjo u bë e mundur falë shfaqjes së përshtatësve specialë, të quajtur një përshtatës, dhe programeve kompjuterike për bashkëveprimin me një njësi kontrolli elektronik. Ju gjithashtu keni nevojë për një laptop, mund të përdorni një kompjuter, por kjo është problematike për shkak të varësisë së saj nga energjia elektrike.

Disa fjalë për injektorin

Motorët e karburatorit po bëhen ngadalë një gjë e së kaluarës, pasi ato janë zëvendësuar me sisteme më të përparuara që përfshijnë sisteme elektronike të kontrollit për funksionimin e tij. Elektronika përcakton në mënyrë të pavarur sasinë e karburantit ose ajrit në një moment të veçantë të funksionimit të motorit, rregullon furnizimin me karburant për injektorët dhe monitoron funksionimin e sistemeve të tjera dhe blloqeve të makinerisë. Rezulton se elektronika merr përsipër disa nga funksionet e shoferit dhe i kryen me sukses ato.

Efikasiteti i motorëve të injektimit monitorohet nga disa sensorë të ndryshëm. Midis tyre ka pajisje të tilla si sensorë të kontrollit të temperaturës së ftohësit. Ata kontrollojnë pozicionin e boshtit të gungës dhe valvulës së mbytjes, kontrollojnë funksionimin e pompës së karburantit dhe rregullatorit të tij të presionit në shinën e karburantit, dhe të tjerët.

Për të gjitha problemet në njësinë e energjisë, shoferi informohet nga një tabelë sinjali në panelin e instrumenteve. Aftësia për të lexuar dhe deshifruar kodin e gabimit do të thotë të përcaktoni "vendin e lënduar" të makinës. Për të qenë në gjendje t'i deshifroni ato, ekziston një bllok diagnostikues në makinë, në të cilin janë lidhur një testues motorik ose pajisje të tjera testimi. Zhvillimi i teknologjive të Internetit bëri të mundur ndryshimin e qasjes për këtë çështje; sot një përdorues "i avancuar" i kompjuterit lehtë mund ta bëjë këtë punë vetë.

Çfarë keni nevojë për të diagnostikuar?

Ky lloj diagnostikimi për një makinë moderne është një masë shumë e rëndësishme, me ndihmën e së cilës, në shumicën e rasteve, është e mundur të shmangni probleme shumë serioze me makinën. Disa kohë më parë, kjo mund të përballohej nga punëtori dhe shërbime të mëdha makinash, të cilat kishin mundësinë për të blerë pajisje të shtrenjta. Tani, mjafton të kesh në dispozicion një kompjuter portativ, një përshtatës për të dhe të fillosh punën.

Nëse dikush nuk e kupton se çfarë është një përshtatës, atëherë është një lloj lidhjeje midis njësisë elektronike dhe një kompjuteri personal. Për funksionimin, një skaj i tij është i lidhur me lidhësin diagnostik të makinës, dhe tjetri duhet të jetë i lidhur me një PC. Pas kësaj, kur kompjuteri krijon komunikim me njësinë e kontrollit elektronik të makinës, duhet të pasojë instalimi i softuerit dhe drejtuesve në PC. Kjo përfundon përgatitjen e pajisjeve, mund të filloni diagnostikimin.

Rreth procedurës për zbatimin e saj

Fillimisht, diagnoza kryhet vizualisht, dhe më vonë duke përdorur pajisje kompjuterike. Shenjat e funksionimit të pakënaqshëm të motorëve të tillë mund të jenë problemet e mëposhtme:

• Ndezje periodike e sinjalit të Kontrollit të Motorit në pult kur motori është në punë;
• Ndërprerjet kur motori është në punë;
• Ulja e treguesve të fuqisë së motorit;

• Vendndodhja e lidhësit diagnostikues në makinën tuaj;
• Gjeni softuer për makinën dhe laptopin tuaj;
• Të jetë në gjendje të ketë qasje në bazat e informacionit për deshifrimin e kodeve të gabimit.

Le të hedhim një vështrim të shpejtë në shembullin. Para së gjithash, duhet të lidheni, me ndezjen e fikur, me lidhësin diagnostikues dhe laptopin. Ky lidhës mund të gjendet duke hapur kapakun në pjesën e poshtme të panelit qendror nën radio. Fundi tjetër i kordonit është i lidhur me hyrjen USB të kompjuterit.

Tani mund të ndizni ndezjen dhe të ekzekutoni programin në PC Mjet diagnostikues... E rëndësishme! Ndizni ndezjen vetëm pasi të keni lidhur përshtatësin me prizën diagnostike dhe laptopin. Në monitor do të shihni një program ku duhet të gjeni dhe aktivizoni mbishkrimin "krijoni një lidhje". Para së gjithash, duhet të shihni se çfarë versioni të firmware-it të kompjuterit tuaj në bord. Më tej, do të shihni informacion të plotë në lidhje me motorin e makinës dhe sensorët në dispozicion.

Isshtë e dëshirueshme që firmware të jetë 1203EL36, për këtë model aktualisht është më i miri. Nëse makina juaj ka shifrat e fundit 34, këshillohet të ndizni kompjuterin. Pastaj "Gjendja" kalohet dhe vihet në veprim, pas së cilës gjendja shëndetësore e të gjithë sensorëve të instaluar do të shfaqet në monitor. Tjetra, duhet të shkoni te linja "Sensorë" dhe sistemi i ftohjes së motorit. Për ta bërë këtë, duhet të klikoni "Aktivizo" në laptop, nëse funksionon, klikoni "Kontrolli i kthimit".

Tani mund të filloni motorin dhe të shtypni "Parametrat e motorit" në monitor. Pas kësaj, tani mund të shihni shpejtësinë e motorit, temperaturën e ftohësit, tensionin në bord dhe një numër leximesh të tjera. E rëndësishme! Leximet e sakta janë të mundshme vetëm në temperaturën e funksionimit të motorit. Nëse aktivizoni "Mosfunksionimet" në monitor, ai do të tregojë të gjitha problemet ekzistuese në motor.

Ky program lejon kontrollin dhe rregullimin e të gjithë sensorëve. Pasi të keni eliminuar të gjitha problemet, kompjuteri duhet të heqë qafe ato. Për ta bërë këtë, klikoni përsëri "Pastro" përsëri në krye të monitorit.

Kontrollimi i injektorit duke përdorur një kompjuter portativ nuk është i vështirë, por të gjithë mund ta bëjnë atë. Ne u përpoqëm t'ju tregojmë se si të diagnostikoni një makinë me injeksion duke përdorur një laptop me duart tuaja. Peshoni me kujdes mundësitë tuaja për kryerjen e një operacioni të tillë, nëse keni dyshime, është më mirë të braktisni këtë ndërmarrje.