Çfarë nënkupton numrin e gomave. Çfarë shënon në gomat e dimrit, verës dhe ngarkesave

Shumë pronarë të makinave kur blejnë gome përballen me problemin e deshifrimit të madhësisë së gomave dhe shënimit si një e tërë. Në anën e gomave, tregohet të dhëna të ndryshme, vlera e të cilave nuk e di çdo entuziast të makinave.

Etiketimi bazë

Gomat e makinave janë shënuar me elemente të ndryshme, ato kryesore konsiderohen si më poshtë:

• emri i modelit dhe markës;
• prodhuesi;
• indeksi i shpejtësisë;
• indeksi maksimal i ngarkesës;
• niveli i mbrojtjes;
• caktimi i gomës;
• kushtet e përdorimit dhe sezonalitetin;
• informacion shtese.

Prodhues

Emri i prodhuesit zakonisht tregohet në anën e gomës me shkronja të mëdha në mënyrë që të shihet. Qëllimi kryesor i mbishkrimeve të tilla është një qëllim reklamimi. Shumë prodhues janë vendosur në gomat logon e tyre origjinale, në sajë të së cilës produktet e tyre janë të njohura kudo.

Markë dhe model

Shumë prodhues prodhojnë gome për makina nën markave të ndryshme që përfshijnë modele të shumëfishta linjë. Madhësitë e fabrikës së gomave brenda të njëjtës linjë model mund të ndryshojnë, gjë që lehtëson zgjedhjen e gomave të përshtatshme.

Madhësia e gomave

Një nga karakteristikat më të rëndësishme të çdo gome është madhësia e tyre. Nëse marrim parasysh sasinë specifike të gomave në markën e makinave (për shembull, 195/60R14), pastaj në këtë rast 195 mm - gjerësia e profilit. Raporti i lartësisë së profilit në gjerësi shprehet si një përqindje dhe shfaqet nga një numër 60. Letra R është një lloj radial i gomave, i cili është një nga më të njohurat dhe të zakonshmet deri më sot. Dekodimi në madhësinë e gomave të fundit (14) do të thotë diametri i mbjelljes në inç, që është, diametri i diskut. Pas diametrit, shkresa c shpesh tregohet, që do të thotë se gome e këtij lloji mund të instalohet në kamionë të vegjël, minibuse ose furgona. Indeksi i ngritjes për goma të tilla tregohet në formën e dy numrave, njëra prej të cilave nënkupton ngarkesën në një gomë të vetme, e dyta - në një të dyfishtë.

Raporti i përqindjes midis lartësisë dhe gjerësisë së profilit nuk është treguar shumë larg nga të gjitha gomat: zakonisht është standard në modelet e tilla të gomave, është standard dhe ndryshon nga 0.8 në 0.82. Nëse një parametër i tillë është nën 0.8, vihet re në gome në increments prej 0.05.

Tabelat e madhësive të gomave të prodhuara në Shtetet e Bashkuara janë disi të ndryshme nga e brendshme dhe evropiane dhe përmbajnë emërtime të tjera, për shembull, 35/21.5 R15 113Q. Diametri i jashtëm i gomës tregohet në ky rast Numri 35, një gjerësi nominale - një numër prej 12.5. Parametrat e mbetura janë identike me ata që janë mësuar me pronarët e makinave vendore. Në fakt, ndryshimi i vetëm në deshifrimin e madhësive të gomave të bëra nga amerikanët është përdorimi si një njësi e dimensionit dhe jo milimetra.

Indeksi i ngarkesës maksimale lejohet në autobus

Ky parametër tregon masën maksimale që gomari mund të përballojë. Numrat që shfaqin indeksin janë fshehur nën ta jo në masë, por vetëm shifra. Përafërsisht vlera llogaritet duke ndarë masën e makinës deri në katër. Në tabelën e madhësisë së gomave dhe në vetë ngarkesën, zakonisht tregohet menjëherë pas madhësisë.

Kur zgjedh gomat për një makinë, është e nevojshme të merren parasysh indekset e shpejtësisë dhe ngarkesave maksimale. Është e këshillueshme që të blini një gome në të cilën këto parametra janë disi më shumë, megjithatë, brenda arsyes: ngarkesa më e madhe është duke qëndruar në gomën, aq më masive dhe më e vështirë, gjë që ndikon negativisht në konsumin e karburantit dhe dinamikën e makinave.

Indeksi i shpejtësisë

Shënuar nga letrat e alfabetit anglez. Dekodimi i madhësive të gomave për këtë parametër është dhënë në tabela të veçanta dhe përmban shpejtësinë në të cilën mund të lëvizni në ngarkesën maksimale të gomave. Ky indeks është i specifikuar pas indeksit të ngarkesës.

Presioni maksimal i dhënë në goma

Një nga parametrat kryesorë të dhënë në shënimin e gomës. Tregohet ose në AKP ose në PSI - një njësi e njësisë së matjes së presionit të shpërndarë në Shtetet e Bashkuara. Shpesh në goma tregojnë vlerat në të dy sistemet.

M + S Marking

Prodhuesit e gomave evropiane të automobilave shpesh e përdorin këtë shënim për të caktuar gome, të cilat mund të përdoren si në fëlliqësi ashtu edhe në borë. Ky informacion mund të gjendet në gomat e dimrit. Specifikimi i kësaj karakteristike shpjegohet me faktin se dimri në vendet evropiane është më pak i rëndë se në Rusi, në lidhje me të cilën pronarët e makinave janë më shpesh të ballafaquar me papastërtitë në rrugë, dhe jo me akull dhe borë.

Shënjimi i gomave në varësi të sezonit dhe llojit të veshjes

Prodhuesit për gomat e sezonalitetit përdoren në shënim të ndryshëm. Më shpesh janë opsionet e mëposhtme:

• Si - gomat për veprim gjatë gjithë vitit;
• AGT - gome e sezonit;
• R + W - Gomat për funksionim gjatë sezonit të ftohtë;
• Frost - Gomat e dimrit;
• AW - mund të përdoret nën të gjitha kushtet e motit;
• A / T - gome për funksionim në çdo gjurmë;
• M / t - Gomat për të hipur në gjurmët e vështira dhe të pista.

Më vete, vlen të përmendet se disa prodhues etiketojnë gome e tyre jo mbishkrime, por vizatimet që do të thotë kushtet klimatike në të cilat mund të operohet. Për shembull, gomat e dimrit janë shënuar me imazhe të majave malore ose snowflakes.

Qëllimi i gomës

Në frontin e madhësisë së gomave, letrat tregojnë se qëllimi i tyre është treguar, domethënë, klasa e automjeteve për të cilën ato mund të instalohen. Dekodimi i madhësisë së gomave dhe disqeve për këtë parametër është si vijon:

• P - për automjetet e pasagjerëve;
• LT - për furgona dhe kamionë të lehtë;
• St - për rimorkiot;
• Lro - për të instaluar në rimorkio me një platformë të ulët;
• T - për operacion të përkohshëm, për shembull, si një rrotë rezervë.

Viti i prodhimit

Ju mund të mësoni për vitin dhe muajin e gomave nga shënimi i tyre. Në sipërfaqen anësore të gomës, prodhuesi zakonisht tregon katër shifra, dy të parat prej të cilave tregojnë numrin e sekuencës së javës, dy të mbetura - viti i prodhimit.

Indekset në shënim

Tre indekse kryesore zakonisht tregohen në gomat e prodhimit amerikan:

• Temperatura. Shfaq rezistencën e gomës në efektet e temperaturave të larta dhe aftësinë e tij për të mbajtur pronat e saj në kushte të tilla. Gomat me stabilitet të temperaturës së lartë shënohen me indeksin A.
• Indeksi i frenave. Besueshmëria e kapjes së kapjes me shtresë të rrëshqitshme dhe të lagur. Treguesi më i mirë është i ngjashëm me indeksin A.
• Kilometrazhin e vlerësuar të kilometrazhit. Vlera bazë e këtij parametri është 100, e cila korrespondon me 48 mijë kilometra kilometrash. Sa më shumë ky parametër, aq më mirë gome dhe mbi rezistencën e veshit.

Informacion rreth dizajnit

Prodhuesi në disa modele të të gjithë sezonit dhe gomave të tjera shpesh tregon numrin e shtresave nga të cilat është bërë gome. Për shembull, në një shënim të tillë mund të përcaktohet se veshja është bërë nga poliestër me dy shtresa, kabllo metalike me dy shtresa dhe kabllo najloni me një shtresë.

Tregues veshin

Shfaq nivelin e veshin e gomave dhe informon pronarin e makinës për nevojën për t'i zëvendësuar ato. Më shpesh të vendosur në pjesën e poshtme të grooves shkelës dhe është shënuar me një shigjetë të veçantë.

Shipovka

Në gomat e dimrit të pajisura me spikes, prodhuesi shpesh tregon të dhënat e mëposhtme:

• Ad - spikes nga alumini;
• SD - spikes të pajisura me një bazë karabit;
• Dd - spikes pajisur me një bërthamë drejtkëndore dhe të ketë një fytyrë diamanti;
• Bërthama ovale e spikes;
• MD - spikes bërë nga plastike dhe të pajisura me një bazë karabit.

Markat me ngjyrë

Shumë prodhues për etiketimin e gomave të tyre përdoren në përdorimin e shenjave të ngjyrave. Trekëndëshat më shpesh të përdorura ose qarqet e verdhë, të kuqe ose të bardhë. Komploti më i ngurtë në anën e gomës është shënuar me një trekëndësh të kuq ose pikë. Nëse gome e tillë është instaluar në diskun aliazh, atëherë kjo shenjë është e kombinuar me letrën L në disk. Anat më fleksibël të andwall shënohen me një trekëndësh të bardhë ose pikë. Kjo shenjë gjatë instalimit të autobusit në rrotat e aliazhit duhet të jetë diametralisht e kundërta me etiketën L. Me një bobinë e zonës kombinuar një komplot të shënuar me një trekëndësh të verdhë.

Në shkelje të gomës, linjat e ngjyrave mund të vendosen, të cilat janë etiketimi i fabrikës dhe lehtësimi i punëtorëve të magazinave që klasifikojnë dhe ruajnë gome me të njëjtat karakteristika në një vend. Përveç kësaj, prania e shiritave të tillë i lejon pronarit të makinës të sigurojë që gome e blerë është me të vërtetë e re dhe nuk është shfrytëzuar më herët. Është e mundur të përcaktohet madhësia e gomave në markën e makinës në shënimin e treguar në anën e tyre: ajo është e koduar me të dhëna të tilla si diametri i diskut, gjerësia e profilit, rezistenca e veshjes, data e prodhimit, shpejtësia maksimale e lejueshme, ngarkesës dhe shumë informacione të tjera.

Të gjitha gomat e makinave moderne janë etiketuar në të cilën ju duhet të jeni në gjendje të kuptoni, për të blerë rrota të përshtatshme për makinën tuaj. Në shenjat e shënimit, informacioni mbi parametrat dhe karakteristikat teknike të gomave janë hedhur. Sot do të tregojmë për karakteristikat e etiketimit dhe t'ju mësojmë të zgjidhni gome më të mirë.

1 kërkesat e prodhuesit dhe parametrat bazë të gomave

Në manualin (manualin e manualit të përdoruesit), makina është e përshkruar rekomandime të rëndësishme të prodhuesit të automjetit nga përzgjedhja e saktë e gomës. Blerja e gomave të reja, sigurohuni që të merrni parasysh llojin e disqeve (aliazh ose çeliku), sezonin e operacionit të tyre (dimër ose verë), madhësia e fabrikës standarde.

Disa shoferë nuk i përmbahen rekomandimeve të prodhuesit dhe fitojnë gome, e cila nuk është e përshtatshme për markat e tyre të makinave. Gomat e tilla mund të zvogëlojnë lehtësinë e funksionimit të automjetit, shpejt do të konsumohen dhe do të jenë edhe në gjendje të çojnë në situata emergjente.

Të gjitha përcaktimet në gomat zbatohen në anën e tyre në të dy anët. Zakonisht, sipas etiketimit standard, ju mund të merrni informacion në lidhje me madhësitë e rrotave, prodhuesit, indeksin e shpejtësisë dhe ngarkesën, datën e prodhimit dhe sezonalitetin e operacionit. Përveç kësaj, mund të ketë shenja shtesë në gomat që ju lejojnë të merrni informacionin e mëposhtëm:

• dizajn i gomave;
• materiale Prodhuese Sidewall;
• presioni i lejuar;
• rezistenca e nxehtësisë;
• standardi i cilësisë;
• drejtimin e rrotullimit, etj.

Vetëm të kuptuarit në shënimin e përcaktimeve të numrave dhe letrave, ju mund të kuptoni nëse gomat janë të përshtatshme për modelin tuaj të makinës.

2 Ne kuptojmë parametrat bazë të gomës moderne

Mënyra më e lehtë për të gjetur informacion në lidhje me prodhuesit e tyre në goma. Markë e markës tregon letra të mëdha në anën e gomës, kështu që ata nuk do të gjejnë shumë punë. Për makinën e saj ju duhet të blini gome vetëm nga prodhuesit e besueshëm, të provuar, të tilla si kompanitë:

• Michelin;
• Nokian;
• Yokohama;
• Dunlop;
• Kontinentale;
• Pirelli.

Nëse një prodhues pak i njohur është specifikuar në gomat që ju intereson, atëherë para se të blini është më mirë të konsultoheni me shitësin ose të kërkoni për shqyrtime në lidhje me produktet e kompanisë në internet.

Karakteristika e dytë e rëndësishme që dëshironi të gjeni në rrota është dimensioni i gomave. Zgjidh 4 parametra që përshkruajnë madhësinë e produktit:

• gjerësia;
• lloji i ndërtimit;
• lartësia e profilit;
• diametri i uljes.

Mostrat zakonisht etiketojnë si vijon: 185/65R15, ku:

185 - Gjerësia në MM;

65 është raporti i përqindjes së lartësisë dhe gjerësisë së profilit, që është: 185 / 100x65% \u003d 120.25 mm;

R është një lloj radial i ndërtimit (nëse etiketa tregon letrën "d", lloji i dizajnit është diagonal);

15 - Diametri i mbjelljes në inç.

Përcaktimi i mëposhtëm në shënim përshkruan indeksin e shpejtësisë - shpejtësia e lejueshme e makinës, në të cilën gomat garantojnë tufë me cilësi të lartë me rrugën. Prodhuesit zakonisht mbivlerësojnë shpejtësinë maksimale të lejueshme, kështu që në fund të fundit nuk rekomandohet të overclock makinë në shpejtësi maksimale. Në treg ju mund të gjeni goma automobilistike me letra latine:

• L - 120 km / h;
• M - 130;
• N - 140;
• P - 150;
• Q - 160;
• R - 170;
• S - 180;
• T - 190;
• H - 210;
• V - 240;
• W - 270;
• Y - 300.

Shënim i veçantë mund të përdoret në gomat për sportet dhe automjetet me shpejtësi të lartë - Indeksi ZR, që do të thotë se goma mund të përdoret në kushte kritike dhe me shpejtësi të lartë - më shumë se 240 km / h.

Parametri i ardhshëm i rëndësishëm është indeksi i ngarkesës që përshkruan ngarkesën maksimale të lejueshme të peshës në çdo rrotë në kg. Duhet të kihet parasysh se pesha e makinës është e ndarë në mes të akseve në mënyrë të pabarabartë, kështu që marrja e rrotave për shkak të një ndarjeje të thjeshtë të peshës së makinës në 4 nuk do të jetë e mundur. Për të përcaktuar gomat me një indeks të përshtatshëm të ngarkesës, është e nevojshme për të hequr nga masa e një makine të pasagjerëve 20% (30% të masës së SUV) dhe vetëm pastaj ndani shifrën që rezulton në 4.

Indeksi i ngarkesës tregon gome me dy shifra. Do të thotë ngarkesa maksimale e numrave në çdo rrotë, për shembull:

Sa më i lartë të jetë vlera e indeksit, aq më e trashë dhe e trashë kornizën e gomave, dhe cilësitë më të këqija të zhvlerësimit që do të ketë.

3 Klasifikimi i gomave për sezonin e operacionit

Në sezonin e operimit, të gjitha gomat ndahen në tri kategori:

• sezoni;
• dimër;
• verë.

Gome për përdorim në sezonin e ngrohtë zakonisht nuk ka shenja dhe emërtime të veçanta. Është e lehtë të dallosh nga llojet e tjera vizualisht në grooves gjatësore të shkeljes, të cilat janë të dizajnuara për të hequr ujin. Gome verore është mjaft e ngurtë, nuk ka një mikrofon, dallon nga rezistenca e veshit dhe mund të sigurojë tufën më të lartë të rrotave me temperatura të shtrenjta në temperatura pozitive.

Gomat e dimrit janë shënuar ose mbishkrim "dimër", ose një model dëborë. Ata janë shumë më të butë se gome verore, kanë një mbrojtës të lartë me një mikrodist të veçantë. Prania e piktogrameve të dëborës në shënim është një garanci për mundësinë e funksionimit të sigurt të makinës me goma me acar më të fortë.

Ndonjëherë në gomat e automobilave ju mund të shihni shënimin në formën e shkronjave "M + S" ose "M s". Disa pronarë të makinave gabimisht e pranojnë etiketimin e tillë për përcaktimin e gomave të dimrit. Në fakt, këto letra tregojnë aftësinë për të operuar goma në kushte të veçanta. Letrat M s në gome janë decrypted si "baltë + borë", që është, "Dirt + borë". Ky shënim mund të jetë i pranishëm në çdo goma (verë dhe dimër), dhe kjo do të thotë se gome mund të operohet në mënyrë të sigurt kur të ngiste jashtë rrugës, në rrugë, të mbuluara me baltë dhe borë.

Nëse e shihni mbishkrimin "dimër" ose imazhi i snowflakes në mbrojtësin e rrotave, pastaj para jush gomave të dimrit

Tregu paraqet të dy gomat universale që mund të operohen në dimër dhe verë. Gomat e të gjitha sezonit mund të kenë emërtime të ndryshme që ju lejojnë të merrni informacion në lidhje me kushtet e mundshme të operimit të kësaj gome. Më shpesh, produktet gjenden me shkurtimet e mëposhtme:

• "AW" - gome e sezonit për çdo mot (çdo mot);
• "RW" - All-sezon për rajonet e ftohta (dimër rrugësh);
• "Si" - gjatë gjithë sezonit (gjatë gjithë sezonit).

Gome e sezonit mund të ketë emërtime shtesë, dekodimi i të cilave do ta bëjë të qartë se mund të përdoret në shirat e dendur. Gomat e shiut mund të kenë mbishkrimet "Uji", "Aqua", "Aquaucontakt" ose një vizitë e një ombrellë. Ata kanë aftësinë për të devijuar ujin nga aeroplani, në të cilin kontakti i makinës me rrugën, e cila redukton gjasat e akuaplaning në minimum.

Gomat e të gjithë sezonit, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e tyre, nuk mund të operohen në mënyrë të sigurt në kushte ekstreme të motit, për shembull, me ngricat e forta.

4 Cilat emërtime të tjera mund të gjenden në gomat moderne?

Tregu modern ofron shoferë gamën më të gjerë të gomave të automobilave, të cilat plotësojnë emërtime të tjera, më pak të zakonshme ose të rëndësishme. Mbishkrimi "Presioni Max", i shoqëruar me një vlerë digjitale, përshkruan presionin e lejuar në gomë.

Mbishkrimi "rotacioni" me një shigjetë të treguar do të thotë se rrota ka një dizajn të drejtuar. Autobusi duhet të vendoset në mënyrë që shigjeta të tregojë drejtimin e lëvizjes. Indeksi i rezistencës termike përshkruhet nga "temperatura" e përcaktimit me numrat A, B ose C. A - indeksi maksimal i mundshëm.

Mbishkrimi "Tubeless" gjendet në gomat e tubave, dhe fjalët "Tube Type" tregojnë gomat e destinuara për përdorim me kamerat. Letrat "RSC" shënuan goma të veçanta, duke lejuar të vazhdojnë të lëvizin me makinë, edhe nëse gomari është dëmtuar - prerë ose birë. Me një rrotë të ndërruar në një autobus të tillë, ju mund të shkoni deri në 100 km.

Shkurtesa "TWI" tregon se një farë e veçantë është e vendosur në brazdën e shkeljes që kryen funksionin e treguesit të veshin e gomës. Letrat "PR" nënkuptojnë forcën e kornizës së gomave, të përshkruara nga numri i shtresave të gomës.

5 Çfarë do të thotë linjat e ngjyrave dhe qarqet në goma?

Pronarët e makinave sot festohen në rrota jo vetëm për shënimin dixhital dhe letrën, por edhe shenja të ndryshme të ngjyrave. Qarqet me ngjyrë në gome anësore përshkruajnë tiparet strukturore individuale:

• rrethi i gjelbër - Gomat e destinuara për instalim në një makinë në fabrikë;
• komplot i kuq i kuq;
• yellow - gomë e lehtë.

Qarqet e verdha dhe të kuqe ndodhin vetëm në goma me kamera. Goma është vënë në mënyrë që zona më e lehtë e gomës ngjitur me thithjen. Kjo arrin ekuilibrin e përsosur të timonit gjatë rotacionit të saj. Ndonjëherë ka shënues të veçantë në goma, të cilat janë numra në figura të bardha gjeometrike (trekëndëshi, sheshi, rrethi, etj.). Këto përcaktime tregojnë kalimin e gomave të kontrollit të veçantë të cilësisë dhe tregojnë një person të caktuar që ka verifikuar dhe përgjegjës për të.

Shumë goma moderne kanë vija me shumë ngjyra në anën e punës. Për pronarët e makinës, këta shënues nuk kanë rëndësi. Ata janë të nevojshëm në mënyrë që në magazinat ishte e mundur që lehtë të identifikojnë produktin dhe ta dallojmë atë nga analogët. Punëtorët e magazinës janë të vështira për të përcaktuar madhësinë dhe karakteristikat e tjera të secilës prej gomave, nëse në dhomë ka mijëra, dhe nëse lundroni me ngjyrën e shiritave, ju mund të përcaktoni shpejt klasën e rrotave, madhësinë e saj dhe të merrni informacione të tjera.

X Ju ende mendoni se diagnoza e makinës është e vështirë?

Nëse i lexoni këto rreshta, atëherë ju keni një interes për të bërë diçka në makinë dhe me të vërtetë të shpëtuarSepse tashmë e dini se çfarë:

• Njëqind thyen para të mëdha për një diagnostikim të thjeshtë kompjuterik
• Për të gjetur gabimin që ju duhet të shkoni tek specialistët
• Në shërbimet ka pikëllim të thjeshtë, dhe specialitete të mira nuk gjejnë

Dhe sigurisht që jeni të lodhur për të hedhur para në erë, dhe për të hipur njëqind vazhdimisht nuk mund të jetë dhe fjalim, atëherë keni nevojë për një riparim të thjeshtë Roadgid S6 Pro, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt ju gjithmonë do të gjeni një Problem, paguani kontrolloni dhe jo të këqija të shpëtuar !!!

Ne vetë e testuam këtë skaner në makina të ndryshme Dhe ai tregoi rezultate të shkëlqyera, tani e rekomandojmë atë për të gjithë! Kështu që ju të mos bini në një rreme kineze, ne publikojmë një lidhje me faqen zyrtare të Autoskner.

Në gomat moderne ka shenja mjaft të gjera: shumë letra dhe numra të ndryshëm. Megjithatë, nga shoferi i zakonshëm ata do të japin disa informacione, përveç nëse, natyrisht, ai më parë nuk ka studiuar ndonjë literaturë të veçantë për shënimin e gomave. Në të njëjtin artikull, ne do të shqyrtojmë përcaktimet më të rëndësishme të numrave në gomat e makinës, çfarë karakteristikash të gomave tregojnë dhe çfarë duhet t'i kushtohet blerjes gjatë blerjes. Le të fillojmë.

Pra, ka dy lloje shënim i gomave: Evropian (metrikë) dhe amerikan (inç).

Etiketë evropiane

Etiketimi evropian i gomave është më i zakonshëm në vendin tonë, kështu që ne do të fillojmë një rishikim me të. Për shembull, merrni gomën me parametrat e mëposhtëm:

175 - Gjerësia e profilit të gomave në milimetra

80 - Lartësia e profilit të gomave si një përqindje e gjerësisë (në shembullin tonë do të jetë 80% e 175 mm, rezulton 140 mm)

R. - Dizajni i gomave. R është një gomë e një dizajni radial (seksionet e kordonit të gomave janë hedhur përgjatë vijës rreze). Ka edhe goma diagonale, kordoni është hedhur në drejtim të anës.

14 - Diametri i rrethit të brendshëm të gomës në inç. Këtu gjëja kryesore nuk është të ngatërrosh diametër me një rreze për shkak të letrës R, e cila qëndron para përcaktimit të diametrit dhe, siç e kemi zbuluar tashmë, do të thotë lloji i dizajnit të gomave dhe jo rrezja e saj.

88 - Indeksi i ngarkesës maksimale. Çdo vlerë e indeksit është ngarkesa e saj. Në këtë rast, ngarkesa do të jetë 560 kg për 88. Ngarkesa për vlera të tjera mund të shihet në tabelë.

N. - indeksi i shpejtësisë. Ajo gjithashtu, si dhe indeksi i ngarkesës, ka vlerat e veta (shih tabelën). Këtu kemi një gomë me një shpejtësi maksimale prej 210 km / h.

Etiketë amerikane

Tani konsideroni një shembull të shënimit amerikan (inç):

Shembull: 35 × 12.50 r 15 lt 113r

• 35 - Diametri i jashtëm i gomave, në inç
• R. - gomave ka një kornizë të tipit radial
• 15 - Diametri i uljes së gomës, në inç, i njëjtë në sistemin metrik
• Lt. - Funksioni i gomave (kamionë të lehtë, për kamionë të lehtë)
• 113 - Indeksi i ngarkesës
• R. - indeksi i shpejtësisë

Përveç këtyre vlerave, ka disa caktime të tjera në gomat e makinave. I konsideroni ato në detaje.

Viti i lëshimit të gomave

Shënimi i vitit të gomës është shënuar me katër numra. Dy shifrat e para janë një javë të vitit (37), e dyta është viti i prodhimit (11).

Prodhuesi i gomave të vendit

Çdo gjë është e thjeshtë këtu. Ne gjejmë mbishkrimin "bërë në ...". Kjo gomë është kineze.

Lloji

Dhe kjo është mënyra se si informacioni rreth llojit të kurrizit në ndërprerje dhe anësore duket. Këtu në shkelës ( Shkel.) 2 shtresa të kordonit të çelikut ( Çeliku 2.), 2 shtresa të kordonit sintetik (Poliestër 2.) dhe një shtresë mbrojtëse nga najloni ( Najloni 1.). Në anën e parë ( Side) Këtu janë 2 shtresa të kordonit sintetik ( Poliestër 2 shtylla.).

Ka edhe goma të destinuara për ngarkesë të lartë. Ata përdorin më shumë shtresa kordoni sesa në gomat e zakonshme. Ata janë të shënuar markovka Xl (Ngarkesë shtesë), e cila zakonisht vendoset pas indeksit të ngarkesës. Mund të ketë gjithashtu një mbishkrim të veçantë Ngarkesë shtesë..

Presioni maksimal i gomave

Shënim Presioni maksimal. (Mbishkrimi mund të mungojë, dhe vetëm niveli i numrave) tregon presionin maksimal që gomari mund të përballojë. Kjo gomë ka një presion maksimal prej 350 kPa (kilopascal). Përkthyer në atmosferë, do të jetë 3.5 atmosfera (në normën e 100 kPa \u003d 1 atmosferë). Gjithashtu tregohet presioni Psi (Pound për inç katror). Për të transferuar PSI në atmosferë, ju mund të shihni një tabelë të veçantë:

Vini re se gomari tregon presionin e rekomanduar, dhe maksimumi që gomari mund të përballojë!

Gomë shënuar m s

Në gomat e të gjitha sezonit (dhe dimër shumë), aplikohet shënimi M + S. Këto letra tregojnë poshtër + borë
Etiketimi menjëherë i dukshëm i dizajnit radial të gomës në një fjalë të veçantë - radiale

Drejtimin e gomave

Nëse gomari ka një drejtor të shkelës, atëherë do të shfaqet drejtimi i rotacionit të saj në formën e një shigjetë me mbishkrimin Rrotullim

Dhe nëse gomari ka një model të shkelur asimetrik, atëherë në anën e saj të brendshme do të jetë mbishkrimi Brenda, dhe në të jashtme - Jashtë.

Treguesi i veshin e gomave

Vendndodhja e treguesit të veshin mund të tregohet në sipërfaqen anësore të gomës së një mbishkrimi të vogël Twi., trekëndësh ose ndonjë ikonë tjetër. Treguesi në vetvete është zakonisht një bluzë në zakon në mes të këmbëve. Kur mbrojtësi është fshirë dhe lartësia e saj zvogëlohet në kulmin e treguesit, kjo do të thotë se gomari është koha për të ndryshuar. Gjithashtu në gomë mund të jetë tregues i pranishëm në formën e një rënieje. Kur kjo rënie fshihet, gomari pushon të rezistojë aquaplaning.

Gome e dimrit ka një tregues shtesë - fjollë. Treguesi i dimrit është më i lartë se "verës" dhe, kur mbrojtësi është fshirë në treguesin "dimër", rezistenca e gomave të dimrit kaloj në akull dhe dëbora zhduket plotësisht, dhe është koha për ta ndryshuar atë. Epo, ose mund të "provoni" si verë. Disa prodhues i pajisur gomat e tyre me një tregues dixhital që kryhet si një shifër në autobus. Sapo gomat e verës fshihen në 1.6 mm, dhe në dimër - deri në 4 mm (lartësia minimale e modelit të shkeljes), gomat janë kohë për të ndryshuar.

Vishni rezistencën, tufën dhe temperaturën

Treshe. Do të thotë rezistenca e veshit të gomës, nga e cila është bërë gomari. Sa më e ulët është vlera numerike (këtu është 180), aq më e vogël është burimi i gomave. Gomat konvencionale për treshjet e përditshme udhëtim është zakonisht nga 220 në 340. Në gomat që janë të instaluara në makina të rehatshme, që nuk janë të destinuara për udhëtim agresiv, burimi është zakonisht më lart - rreth 400. Në të kundërtën, në të kundërtën të jetë nën 200 (si për shembull). Kjo shpjegohet me faktin se gomat sportive janë bërë nga një gome më të butë për një tufë më të mirë me një sipërfaqe rrugore.

Megjithatë, treshjet nuk japin një pamje të qartë të veshin relativisht të ardhshëm të gomave, si veshin e udhëtimit, peshën e makinës, presionin e gomave, etj, është prekur fuqimisht. Prandaj, nuk duhet ta tradhtoni këtë tregues me rëndësi të madhe.

Tërheqje. Tregon tufën e gomave me një sipërfaqe rrugore. Aa. - rezultati më i mirë, A.-Til, B.-Stern I. C.- ul.

Temperatura. - rezistenca e nxehtësisë së gomave me shpejtësi të lartë. Sa më i lartë ky tregues, aq më i madh temperatura e gomave mund të përballojë gjatë operacionit. A. do të thotë se gomari mund të përballojë temperaturat e larta, B. - Mesme I. C. - i ulët. Pothuajse të gjitha gomat për makinat e pasagjerëve kanë përcaktimin A. B dhe C mund të takohen në goma që nuk janë të dizajnuara për shpejtësi të lartë, për shembull në rrugë jashtë rrugës.

Standardet e cilësisë

Gomat mund të kenë certifikim që korrespondojnë me standardet evropiane ose të SHBA.

Certifikimi Evropian është shënuar nga letra E. (Pajtueshmëria me ECE - Komisionet Ekonomike për Evropën) me numra. Shifra pranë letrës tregon një nga vendet e autorizuara për të vërtetuar gomat. Pasi të përcaktohet numri i certifikatës së 5-6 shifrave.

Përputhja e gomave nga standardet amerikane është shënuar me shkurtim Dot. (Departamenti i Transportit) C letrat dhe numrat që tregojnë prodhuesin dhe madhësitë e gomave.

Shtrirja e etiketës së gomave është mjaft e thjeshtë. Në të njëjtën kohë, jo shumë shoferë mund të gjejnë në përcaktime të tilla si indeksi i shpejtësisë, ngarkesës ose dizajnit të gomave. Kjo ndodh që të të gjitha mbishkrimeve në timon vetëm emri i kompanisë është i kuptueshëm dhe nuk shkakton pyetje. Prandaj, ne propozojmë të merremi me deshifrimin e këtyre "cinogrameve" në gomat së bashku.

Në fakt, përcaktimet e aplikuara në sipërfaqen e gomave të automobilave nuk janë asgjë të komplikuar dhe përmbajnë një sërë parametrash teknike dhe informacione të tjera të dobishme. Shënimi tregon madhësinë e gomës, llojin e saj, shpejtësinë maksimale të lejuar, ngarkesën kufizuese, modelin, vitin e lirimit dhe një numër tjetër të të dhënave shtesë.

Në fund të këtij neni, shihni videon, e cila gjithashtu do të ndihmojë për t'u marrë me etiketimin e gomave të automobilave.

Dhe kur zgjedhni një Sizer të ri të rrotave, kalkulatori ynë vizual i gomave do të jetë i dobishëm për ju, me siguri.

Përveç kësaj, faqja jonë ka informacion të detajuar mbi etiketimin e disqeve për makinat e pasagjerëve dhe kalimet.

Shënimi i gomave për makinat e pasagjerëve

Figura më poshtë tregon parimin e etiketimit të gomave me përcaktime dekodimi mbi to, e cila është përdorur nga prodhuesit kryesorë të goditjeve auto.

Shënimi i gomave të automobilave përbëhet nga një numër i përcaktimeve digjitale dhe letre, dekodimi i të cilit ju lejon të mësoni informacion të plotë rreth tyre:

• Prodhuesi;
• Modeli dhe lloji i shkeljes;
• Indekset: shpejtësia, ngarkesa, dizajni;
• Dimensionet (gjerësia, lartësia e profilit, diametri i rim);
• Lloji i gomave;
• Etiketimi shtesë (data e prodhimit, prodhuesi i vendit, shenjat e pajtueshmërisë, vendndodhjen e instalimit, etj.).

Më poshtë ne e konsiderojmë në detaje secilën prej këtyre përcaktimeve në shënim.

Prodhuesit e gomave

Gjëja e parë që shoferët zakonisht i kushtojnë vëmendje prodhuesit të gomave. Ndër markat më të famshme, kompanitë ndahen:

• Dunlop,
• Bridgestone,
• Michelin
• Pirelli,
• Metzeller
• Heidenau
• Kontinentale,

Shumë kompani të famshme, të tilla si Michelin, kanë prodhimin e tyre jashtë vendit dhe përveç gomës franceze ju mund të merrni në goma të bëra në Spanjë dhe Serbi, dhe madje edhe në Tajvan. Dhe cilësia e këtyre produkteve mund të jetë shumë e ndryshme, si, megjithatë, çmimi.

Markat ligjore: Mitas, Cheng Shin, Avonshinco, Sava, Kenda, Duro, Maxxis janë më pak të famshme në tregun e gomave të automobilave.

Modeli dhe lloji i shkeljes

Gomat duhet, para së gjithash, të jenë në përputhje me kërkesat e prodhuesit të makinave. Prandaj, për të filluar zgjedhjen e gomave, sipas mendimit tonë, rrjedh nga përzgjedhja e një modeli të caktuar dhe lloji i shkeljes.

Në varësi të llojit të shkeljes së shkeljes, mund të ketë:

1. Sport dhe Simissive;
2. Qyteti dhe rruga;
3. Të gjithë terren dhe universal.

Ju gjithashtu mund të përmbushni gomat pa një model (të shkëlqyeshëm) që sigurojnë ngjitje optimale me sipërfaqen më të butë dhe të thatë dhe shiu - për udhëtim të sigurt të lagësht.

Për shembull, modelet e famshme të gomave të Michelinit janë Bopper, Macadam, Pilot City, Pilot Power dhe Pilot Sport. Çdo model ka karakteristikat e veta të dizajnit dhe përbërjen e gomës.

Indeksi i shpejtësisë

Indeksi i shpejtësisë konvencionalisht nënkupton shpejtësinë maksimale të lejuar të rrotave. Tabela më poshtë tregon një dekodim të indekseve të shpejtësisë së gomave të automobilave.

Tabela 1 - Indekset e shpejtësisë së gomave

Vlerat e indeksit të shpejtësisë janë shënuar me shkronjat nga "A" (shpejtësia 40 km / h) në "Z" (shpejtësia e më shumë se 300 km / h). Vërtetë, zhvilluesit e standardit pak thyer sekuencën alfabetike, hedhjen "h" (shpejtësia në 210 km / h) midis lites "u" dhe "v".

Indeksi i ngarkesës

Indeksi i ngarkesës tregon ngarkesën maksimale të lejueshme të gomës në presionin maksimal të ajrit të brendshëm në të. Tabela e mëposhtme tregon dekodimin e indekseve të ngarkesës në shënimin e gomave.

Tabela 2 - Indekset e ngarkesës së gomave

Për gomat e makinave të pasagjerëve, indekset e ngarkesës tregohen me numra nga "50" (ngarkesa maksimale është 190 kg) në "100" (ngarkesa maksimale - 800 kg). Përveç kësaj, ekziston një përcaktim maksimal i ngarkesës si në kilogram (kg) dhe në £ (lbs) - "max. Ngarkoni 212kg "ose" max. Ngarkoni 467 lbs. "

Presioni maksimal i lejueshëm i ajrit tregohet në Kilopascals (KPA) ose Pounds (PSI) për inç katror. Raporti midis Kilopascal dhe Pound është 6.9 kPa \u003d 1 PSI. Për shembull, "290 kPa (42psi) Coold". Parametrat tregohen për gomat në një gjendje "të ftohtë".

Ndoshta nuk është e nevojshme të kujtoj se vlerat tejkaluese mund të shkaktojnë dëme mjaft serioze të rrotave. Prandaj, zgjidhni goma me një diferencë të vogël për të shmangur situatat jo standarde në rrugë. Më shumë se si ta bëni atë të drejtë.

Indeksi i dizajnit

Me hartimin e indeksit të dizajnit, prodhuesi i gomave tregon atyre disa karakteristika strukturore:

1. Gomat radiale morën shpërndarjen më të madhe. Ata kanë etiketimin në formën e shkronjës "R", që do të thotë vendndodhjen radiale të temave të kordonit, si dhe dizajnit të profilit jo të ekuilibrit. Gomat radiale kanë shumë kapacitete heqëse dhe elasticitet.
2. Gomat e dizajnit diagonal janë shënuar me një ikonë "-". Në to, kore të kaluara dhe temat e shkelësve janë të vendosura në një kënd prej 30-40 gradë në aeroplan që kalon nëpër aks. Gomat e tilla kanë një dizajn të ekuilibrit.

Madhësitë e gomave

Madhësia e etiketimit të gomave tradicionalisht është shënuar nga shprehja numerike e raportit X / Y-Z, ku:

• Profili i seksionit X - kryq (gjerësi) në milimetra,
• Y - raporti i lartësisë së profilit në gjerësi në përqindje,
• Z - madhësia e unazave të brendshme të mbjelljes së gomave në inç.

Për shembull, shënimi "205/00-18" do të thotë se seksioni kryq i gomës është 205 mm, vlera e raportit të lartësisë në gjerësi është 60%, dhe madhësia e uljes së unazës së brendshme të gomës është 18 vjeç inç.

Në rastet, nëse gjerësia tregohet në inç (3.00-10), atëherë lartësia e profilit në shënim nuk është treguar. Ndonjëherë lartësia e profilit quhet edhe një seri gomash. Në të njëjtën kohë, në gomat e plotë të barkut me një vlerë standarde të një raporti lartësie në gjerësi (80 ose 82 përqind), numri i serisë nuk mund të tregohet gjithashtu.

Për shembull, nganjëherë shënimi i tillë - 185 R14 C 102 Q.

Lloji i gomave

Pavarësisht nga popullariteti i veçantë i gomave të tubave, rrotat me kamera ende janë gjetur mjaft shpesh.

• Gomat e destinuara për përdorim me kamerën janë shënuar me shkronjat "TT" (shkurtim nga lloji i tubit).
• Gomat e tubave tregohen nga shkronjat "TL" (tuba).

Shtrëngimi i gomave të tubave arrihet për shkak të përdorimit të një shtrese të veçantë prej gome në to, e cila zbatohet në unazën e brendshme ngjitur me buzën e rrotave. Ata janë të fiksuar në rim për shkak të elementeve të projektimit të diskut (të ashtuquajturat, hardware).

Teorikisht, gomari i tubave mund të përdoret me kamerën. Duhet të mbahet mend se dizajni i zgavrës së brendshme të gomave të tilla nuk është projektuar për kontakt me kamerën, e cila ndikon negativisht në jetën e shërbimit të dhomës.

Gjithashtu, nuk ka asnjë kuptim për të instaluar gomat e zinxhirit (lloji "TT") në rrotat e aliazhit, të cilat sugjerojnë përdorimin e gomave të tubave.

Përveç parametrave të listuara më sipër në anën e anës, gomat shpesh mund të gjenden një numër të emërtimeve të tjera, disa decoding të etiketimit të komplikuar.

Për shembull, tre ose katër shifra në Ovale tregojnë javën dhe vitin e gomës. Disa prodhues përfshijnë datën e prodhimit në një numër individual (serial) të gomave:

• Gomat e përbërë deri në vitin 2000 të vitit kanë një datë të lëshimit me tre shifra: (159), që do të thotë javën e 15-të të vitit 1999.
• Pas vitit 2000, aplikohet një numërim me katër shifra: (0501) - 5 javë të vitit 2001.

Disa goma mund të kenë etiketime specifike, të cilat yjet që ato mund të instalohen vetëm në rrota të përparme ose të pasme:

• Shkronja "f", si dhe "rrota e përparme" ose "rrota e përparme".
• Mbishkrimi "Rrota e pasme" do të thotë se kjo gomë është instaluar në timon e pasme.
• Mbishkrimi "rotacioni" ose shigjeta kaçurrel tregon drejtimin e rrotullimit të autobusit.

Në gomat me një model simetrik, shpenzimet e tilla mungojnë, prandaj, ato lejohen të instalohen nga ndonjë anë.

Prodhuesi gjithashtu kërkon të theksojë se produktet e saj dallohen nga cilësi të lartë, duke vendosur në llojin e shënimit të gomave "Tread: 2 PL-RAYON: 2 PL-STEEL". Ky mbishkrim tregon se braces gomave është bërë nga dy shtresa të fije mëndafshi dhe dy shtresa të kordonit metalik. Përcaktimi "Sidewall 2 PL-RAYON" thotë për numrin e shtresave dhe materialit kornizë.

Jo më pak vëmendje është paguar për prodhuesit e gomave dhe çështjet e sigurisë. Kjo është arsyeja pse shënimi mund të "tregojë" për testet e kryera dhe për pranimin në funksionimin e të dhënave të gomave në territorin e një vendi të veçantë:

• Nëse operacioni i gomave lejohet në Shtetet e Bashkuara, shënimi DOT tregon tolerancën e duhur të Departamentit të Transportit (Departamenti i Transportit të SHBA).
• Nëse testet u zhvilluan sipas standardeve të UNECE nr. 75, atëherë gomari duhet të shënohet me ECE R75. Përcaktimi E1 75R 005-4163 tregon vendin ku janë kryer testet (e1 - testuar në Gjermani) dhe numri serik (4163). 005 është një numër miratimi.

Udhëzimet për video për të deshifruar shënimin e gomave

Kur zgjedhni dhe blini goma për një makinë, është shumë e rëndësishme të kuptohet se ata tregojnë të gjitha këto letra dhe numra të pakuptueshëm në sipërfaqet anësore të gomave. Pa njohuri të caktuara, bëni zgjedhjen e duhur pa përdorur ndihmën e specialistëve është thjesht e pamundur. Në fund të fundit, është në këto shenja që parametrat kryesore për të cilat, në të vërtetë, gome është zgjedhur.

Dekodimi i përcaktimit të gomave nuk kërkon ndonjë njohuri shtesë nga blerësi i zakonshëm. Për të zgjedhur gomat e duhura, mjafton të dihet se cila është e nevojshme madhësia e tyre, si dhe si dhe kur ato përdoren.

Ku të filloni

Në manualin operativ, zakonisht janë shkruar disa rekomandime për përzgjedhjen e duhur të gomave. Ai merr parasysh llojin e rrotave me rrota (çeliku ose aliazh), përdorimi i sezonit (verës, dimrit), si dhe madhësia standarde e fabrikës. Natyrisht, jo çdo shofer i përmbahet rekomandimeve të tilla, prandaj mund të instalohet gome në makinë, e cila në parametrat e tij nuk përputhet me kërkesat e bimës së prodhuesit.

Pra, duke filluar më mirë me kërkesat standarde të të mësuarit për gomat e përcaktuara nëse jeni të kënaqur me llojin dhe madhësinë e gomës, e cila është e instaluar në makinë, ju duhet thjesht të rishkruani të gjitha përcaktimet ekzistuese.

Parametrat bazë të gomave: përcaktimet, shënimi

Të gjitha mbishkrimet në gomat aplikohen në anash në të dy anët. Emërtimet kryesore për gomat janë duke informuar:

Përveç këtyre, mund të ketë shënim shtesë për gomat që informojnë për:

• harton gomave;
• llojin e gomave;
• materiali nga i cili është bërë anësore;
• presioni maksimal i lejuar;
• drejtimi i rrotullimit;
• rezistenca e nxehtësisë;
• standardi i Cilësisë, etj.

Të dhënat për prodhuesin

Përcaktimet për gomat që përmbajnë emrin e prodhuesit aplikohen në anash në fontet e mëdha. Mos e vëreni se nuk është thjesht e mundur.

Prodhuesi është i pari që vendos. Markat e tilla të njohura, të tilla si "nokian", "Mishelin", "Dunlop", "Yokohama", "Pirelli", "Continental", "Bridgestone", nuk kanë nevojë për prezantim. Gomat e këtyre kompanive janë të njohura në mbarë botën për shkak të cilësisë dhe besueshmërisë së tyre. Por ka prodhues të tjerë, emrat e të cilëve disa njerëz e dinë. Në këtë rast, do të kërkohet Këshilli i Specialistit ose kërkimi për shqyrtime objektive.

Madhësia e gomave

Ky kriter është thelbësor në zgjedhjen e gomës. Ai përfshin katër parametra:

Përcaktimi i madhësisë së gomave duket në lidhje me këtë mënyrë: 185/65R15, ku 185 është gjerësia e sipërfaqes së punës të gomës (në mm), 65 - përqindja e lartësisë së profilit nga gjerësia (185: 100 x 65% \u003d 120.25 mm), R është lloji i ndërtimit (radial), 15 - diametri i brendshëm (në inç).

Disa entuziastë të makinave shpesh hutohen me shënimin "R" me një rreze të gomës. Në fakt, kjo nuk është përcaktimi i madhësisë së gomës, por lloji i ndërtimit, në varësi të vendndodhjes së temave të kordonit. Ato mund të vendosen në mënyrë radiale (R) dhe diagonalisht (d). Gomat me një kordon diagonal sot janë shumë më pak të zakonshme, si radiale, duke qenë më praktikë, ata janë praktikisht të mbushur me njerëz.

Indeksi i shpejtësisë

Kjo vlerë tregon shpejtësinë maksimale të lejueshme të makinës në të cilën gome do të garantohet për t'u përballur me detyrat e tij. Pavarësisht nga fakti se prodhuesit pothuajse gjithmonë e mbivlerësojnë këtë parametër, overclocking makinën e tyre në këtë shpejtësi nuk rekomandohet urgjentisht. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se kompanitë e huaja që prodhojnë goma nuk kanë asnjë ide për gjendjen e rrugëve tona, kështu që në asnjë rast nuk duhet të përpiqesh të kontrollosh indekset e specifikuara me shpejtësi të lartë. Në goma, përcaktimi i përshpejtimit maksimal është shënuar me një alfabet të vetëm latin, duke treguar shpejtësi të lejueshme. Ne shpesh ndodhin gome të etiketuar me letrat e mëposhtme:

Për makinat sportive dhe makinat që marrin pjesë në gara të ndryshme, ekziston një përcaktim i veçantë i gomave. Për shembull, indeksi i shpejtësisë "ZR" tregon se gome mund të përdoret në mënyrat kritike me shpejtësi të lartë, i.e. nga 240 km / h.

Indeksi i ngarkesës së peshës

Ky indeks tregon ngarkesën maksimale të lejueshme në një rrotë në kilogram. Megjithatë, marr gomat e përshtatshme duke ndarë masën e makinës në 4 nuk do të funksionojë. Këtu është e nevojshme të mbani në mend se pesha e makinës shpërndahet në mes të akseve në mënyrë të pabarabartë, kështu që indeksi që rezulton do të mbivlerësohet ndjeshëm. Së pari, është e nevojshme të largohen nga masa e makinës 20% të vlerës së saj (për SUV-të - 30%), dhe madje edhe më pas të ndahen me 4.

Përcaktimet e ngarkesës përmbajnë dy ose tre shifra që korrespondojnë me një masë të caktuar. Për të përcaktuar këtë kriter për lloje të ndryshme të makinave, ka tabela të veçanta, ne do të shohim treguesit kryesorë shembullorë për makinat e pasagjerëve:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 - 925 kg;
• 110 - 1030 kg.

Vlen gjithashtu të përmendet se sa më i madh indeksi i ngarkesës, korniza e trashës dhe e gomave bruto, e cila redukton ndjeshëm cilësitë e saj të amortizimit.

Gomat e dimrit dhe verës

Në kritere sezonale, të gjitha gomat ndahen në tri lloje:

• verë;
• dimër;
• sezoni.

Gomat e verës zakonisht nuk kanë etiketime të veçanta. Vizualisht për ta dalluar atë nga llojet e tjera sipas grooves gjatësore të destinuara për heqjen e ujit. Përveç kësaj, ata janë të privuar nga një mikrodinë. Gomat e verës janë mjaft të vështira, të cilat sigurojnë rezistencë optimale të veshin dhe ngjitjen maksimale me të shtrenjta në temperaturat plus.

Përcaktimi i gomave të dimrit mund të përmbajë ose fjalën "dimër" ose një ikonë në formën e një fjollë. Ata janë në thelb më të butë se verë, dhe kanë një mbrojtës të theksuar të lartë me një mikrodist. Përcaktimi i gomave të dimrit Snowflake siguron përdorimin e sigurt të përdorimit të tyre në kushtet e ngricave të rënda.

Shumë shpesh shoferët, duke parë shënimin në gomat në formën e një litër "M s" ose "M + S", gabimisht i marrin ato për dimër. Por kjo nuk është përcaktimi i gomave të dimrit. Kjo është një shënim që tregon mundësinë e përdorimit të gomës në kushte të veçanta.

Përcaktimi "M s" në gomat është "baltë dhe bora", e cila është përkthyer nga anglishtja si "Dirt dhe Snow". Mund të aplikohet për çdo goma, pavarësisht nga sezonaliteti. Me fjalë të tjera, përcaktimi "m s" në gomat është një shenjë që tregon se kjo goma është projektuar për të përzënë përmes rrugës ose në asfalt, të mbuluar me baltë të lagur ose një kasatë me dëborë. Gomat e tilla quhen edhe abetare, dhe ato përdoren për pjesën më të madhe ose për SUV-të.

Gomat e të gjitha sezonit: përcaktimet, shënimi

Ka edhe goma universale që mund të aplikohen në çdo kohë të vitit. Përcaktimi i gomave të të gjitha sezonit varet nga kushtet e funksionimit të tyre dhe mund të ketë shkurtesat e mëposhtme:

• "Si" (gjatë gjithë sezonit) - të gjitha stinët;
• "R + W" (rrugë + dimër) - gjithë-sezoni për rajonet e ftohta;
• "AW" (çdo mot) - All-sezoni për çdo mot.

Përveç kësaj, përcaktimi i gomave të të gjitha sezonit përmban shpesh letrën "Aqua", "Uji", "Aquacontact", "shi" ose një vizatim i një ombrellë. Kjo do të thotë se gome është në gjendje të heqë në mënyrë efektive ujin nga avioni i kontaktit me sipërfaqen e rrugës, e cila redukton ndjeshëm gjasat e akuklamentimit. Gomat e tilla quhen shi.

Por ju nuk duhet të harroni se gome të gjithë sezonit - koncepti është mjaft i kushtëzuar, dhe është urgjente ta përdorin atë në kushte ekstreme.

Data e prodhimit

Në datën e prodhimit, është e nevojshme të kushtohet vëmendje jo vetëm kur blejnë goma, të përdorura, por edhe kur blini një të ri. Fakti është se shitësit e paskrupullt shpesh blejnë me një çmim të ulët të gomës, e cila gënjyer në depot e panjohura.

Prodhuesit e gomave pohojnë se ruajtja e tyre afatgjatë çon në faktin se gomat humbin formën e tyre dhe pronat operacionale. Natyrisht, nuk mund të flasim për ndonjë siguri kur përdoret gome e tillë.

Mësoni datën e gomës është e lehtë. Shënimi zbatohet edhe në sipërfaqen anësore dhe përbëhet nga katër shifra që tregojnë një javë dhe vit. Për shembull, mbishkrimi 1609 tregon se gomari është prodhuar në javën e 16-të të vitit 2009. Pothuajse të gjithë prodhuesit e gomave globale i përmbahen këtij etiketimi, kështu që mungesa e saj në anën e saj është shenja e parë e produkteve jo të certifikuara.

Nga rruga, deri në vitin 2000, data u emërua pesë shifra, dy të parat prej të cilave janë numri i javës dhe tre të mbeturit - kodi i vitit të prodhimit.

Emërtime të tjera

Por etiketimi tjetër është shumë shpesh shënimi kryesor:

• "Presioni Max" me një tregues dixhital - tregon presionin maksimal të lejuar në autobus (zakonisht në kilopascals ose bare);
• "Brenda", "Autside" - tregojnë se gomat janë asimetrike;
• "Rrotullim" me shigjetë drejtuar - nënkupton se gomari ka një dizajn të drejtuar, duhet të instalohet në përputhje me rrethanat;
• "Temperatura" A, B, C është indeksi i rezistencës së nxehtësisë (A - maksimale);
• "Traction" A, B, C është indeksi i frenimit që përcakton efektivitetin e frenimit emergjent (dhe - më të mirët);
• "Tub" - një gomë pa tuba;
• "Type Type" - një gomë e destinuar për përdorim me kamerën;
• "RSC" - goma speciale me teknologji të lartë të sistemit të sheshtë të sistemit, i cili ju lejon të vazhdoni të lëvizni në një makinë kur kaloni ose prerdhni gomat. Një gome e tillë është e aftë të kalojë deri në 100 km me mungesë të presionit të brendshëm;
• "Twi" - Mbishkrimi që tregon se gomari ka një "far" të veçantë, që ndodhet në brazdë midis shkeljes, e cila është treguesi i veshin e saj;
• "PR" - Forca e kufomës së gomës, e vlerësuar nga numri i shtresave të gomës.

Pse gomat kanë nevojë për qarqe me ngjyrë

Ndoshta ju keni pasur për të përmbushur gomat me qarqe me ngjyrë në anash. Ka shumë thashetheme për origjinën e tyre, duke filluar me faktin se këto etiketa teknologjike janë të nevojshme vetëm në procesin e prodhimit të gomës, dhe duke përfunduar me prodhuesin ose shitësin, duke shënuar kështu një gomë me cilësi të dobët ose të dëmtuar.

Në fakt, këto qarqe shumëngjyrësh tregojnë tiparet e dizajnit të gomës. Decphering decomeation gomave të shënuara me pika të verdhë ose të kuqe është si më poshtë:

Por pse dikush e di, ku është komplot i dritës, dhe ku është më i rëndë? Të gjitha të thjeshta! Zakonisht për gomat me dhomat, gomari është instaluar zona më e lehtë në thith. Ndihmon për të arritur ekuilibrin e përsosur kur rrotullohet.

Në disa raste, në anën e djathtë, gomat mund të gjenden të shënuara, të përbërë nga numra në një rreth, katror, \u200b\u200btrekëndësh të aplikuar me bojë të bardhë. Ky është një lloj marke që produkti ka kaluar kontrollin e cilësisë (si OTC ynë). Përveç kësaj, tregon një kontrollues specifik që mban përgjegjësinë për verifikim.

Linjat me ngjyrë në ecje

Pothuajse të gjitha gomat e reja kanë vija me shumë ngjyra në anën e punës të gomave. Ata gjithashtu nuk përbëjnë një interes të veçantë për pronarin e makinës dhe nuk mbajnë ndonjë informacion të dobishëm për të. Përcaktimi i ngjyrave të gomave është projektuar për të lehtësuar identifikimin e tyre në magazina.

Kur mijëra goma janë grumbuj në një depo, punonjësi nuk ka aftësinë për të përcaktuar llojin dhe madhësinë e tyre, pa parë shënimin e vendosur në anën e anës. Është me ndihmën e këtyre grupeve me ngjyra të vendosura në një mënyrë të caktuar, ju mund të gjeni qartë llojin e gomave dhe madhësinë e saj.