Çfarë duhet bërë kur parakaloni. Parakalimi është i lehtë nëse ndiqni rregullat

"Sa herë i është thënë botës ...", megjithatë, numri i gjobave, megjithatë, si vetë gjobat, të lëshuara për parakalim, po rriten rregullisht.

Për të shmangur humbjen e panevojshme të parave, ne ofrojmë një artikull që përshkruan truket dhe sekretet e parakalimit të një makine.

Parakalimi dhe faktet për të:

Rreth një e katërta e aksidenteve shkaktohen nga parakalimi i pahijshëm. Shkelja e rregullave të parakalimit çon në vozitje në një korsi që vjen, për të cilën vendosen gjoba të shumta.

Në më shumë se gjysmën e aksidenteve me makinë, shoferët thjesht nuk kishin kohë për të bërë fazën përfundimtare të parakalimit, që është kthimi në korsinë e trafikut.

Shkaku kryesor i aksidenteve është një vlerësim i gabuar i situatës në zonën e parakalimit, dhe më konkretisht, shoferi vlerëson gabimisht kohën e nevojshme për të kryer një manovër, si dhe distancën që i duhet makinës që parakalon për të udhëtuar.

Rregullat themelore për parakalimin:

"Nuk jam i sigurt - mos e parakaloni" është një shprehje e çoroditur, por është pikërisht kjo që është një ilaç për aksidentet fatale. Prandaj, para parakalimit, vlerësoni sigurinë e tij.

Çfarë do të thotë "parakalim i sigurt"?

"Fener" dhe lëvizje e sigurt

Nëse e vlerësoni shëndetin tuaj dhe jetën e bashkëudhëtarëve tuaj, atëherë do të jetë e padëmshme të dini se nuk duhet të parakaloni kur makina përpara po lëviz me shpejtësinë tuaj.

Shtë më mirë ta bëni këtë makinë "fener" tuajin, sepse automjetet përpara do të raportojnë menjëherë për gjendjen e rrugës.

Kjo është më mirë sesa të sforconi veten, dhe madje të humbni energji, duke parë makinën e varur në bisht, duke vozitur me shpejtësinë tuaj. Shoferët me përvojë janë gjithmonë në kërkim të një shoqëruesi udhëtimi "fener".

Përveç këtyre avantazheve, "feneri" nuk ju lejon të relaksoheni dhe të ngadalësoni.

Si të kapërceni: udhëzime hap pas hapi

1. Afrohuni makinës së parakaluar për rreth 20 m, ndizni sinjalin e kthesës.

2. "Përcaktoni" në korsinë e majtë, duke vazhduar të vozisni me shpejtësinë e parakalimit. Sigurohuni që të mos jeni në "zonën e tij të vdekur".

Përparësitë e kësaj manovre:

Kjo do të japë një mundësi për të vlerësuar situatën.
... në këtë mënyrë ju përgatitni shoferin e parakaluar dhe nuk i jepni atij mundësinë për të parakaluar në përgjigje.
... ju do të parandaloni parakalimin e padëshiruar nga makinat që vijnë nga pas.
... do të keni kohë të siguroheni që makinat e pasme po lëvizin në mënyrë të sigurt.

3. Vetëm atëherë mund të filloni parakalimin. Nëse shikueshmëria është e dobët, këshillohet që të ndezni sytë me një rreze të lartë.

4. Para përfundimit të parakalimit, ndizni sinjalin e djathtë të kthesës dhe kthehuni në korsinë tuaj në një kënd akut.

Po sikur gjithçka të shkonte keq?

1. Për shembull, një makinë që po afronte filloi të afrohej më shpejt nga sa e prisnit.
2. Ose, personi i ofenduar duke u kapërcyer shtoi gaz.

Dalja: Kthehuni në korsinë tuaj ose drejtohuni në përshpejtimin e urgjencës duke zbritur poshtë.

Parakalimi i një "lokomotive" - ​​kolona makinash

Shumë shpesh situata e një miniser krijohet kur takoni një kolonë makinash që lëvizin ngadalë në autostradë. Tejkalimi në këtë rast nuk është aspak i lehtë. Trafiku i mundshëm i rëndë në korsinë e ardhshme shton vështirësitë.

Në një situatë të tillë, parakalimi duhet të kryhet nga makina që është më afër makinës me shpejtësi të ulët përpara. Dhe kështu me radhë, parakalimi kryhet në një zinxhir. Por nëse vendosni të mos parakaloni dhe dinamika juaj e drejtimit është inferiore ndaj drejtuesve të tjerë, atëherë duhet të njoftoni pjesën tjetër të planeve tuaja duke ndezur povortonikun e djathtë.

Dhe ajo që nuk duhet bërë në asnjë rrethanë është parakalimi i dyfishtë. Mos harroni se aksidentet ndodhin sepse shoferi aktual po drejton rrugën e së nesërmes me shpejtësinë e së nesërmes.

Parakalimi- një nga manovrat më të rrezikshme, veçanërisht kur zhvillohet me një dalje në korsinë e ardhshme. Ju duhet të mendoni dhjetë herë dhe të llogaritni gjithçka deri në detajet më të vogla para se të vazhdoni me zbatimin e tij.

Për të filluar, sigurohuni që jeni gati për të parakaluar, se makina mund të zhvillojë fuqinë e nevojshme në këtë rast, që shoferi që parakaloni është i përshtatshëm. Nëse keni nevojë të futeni në trafikun e ardhshëm për të parakaluar, sigurohuni që të siguroheni që shenjat dhe shenjat e rrugëve ju lejojnë ta bëni këtë.

Nëse shihni automjete në korsinë "e ardhshme", sigurohuni që të ketë distancë të mjaftueshme mes jush dhe tyre në mënyrë që të mund të manovroni në mënyrë të sigurt.

Për të filluar, duke iu afruar një makine që kalon, lëvizni pak në të majtë dhe vlerësoni tre shpejtësia: e imja, tejkaluar makina dhe shpejtësia e automjeteve që ju lëvizin drejt.

Ju duhet të filloni përgatitjen për parakalim sapo makina që vjen të jetë në nivel me atë të parakaluar. Ulni ingranazhet, nëse shkuat në 5 -të, atëherë ndizni të 4 -in. Në të njëjtën kohë, filloni të shtypni poshtë pedalin e gazit. Shtë e rëndësishme që gjilpëra e takometrit të jetë në rangun e rpm në të cilën motori jep fuqi maksimale. Makina juaj do të fillojë të përshpejtojë në mënyrë aktive. Sapo makina e ardhshme ka fluturuar pranë jush, sigurohuni edhe një herë që rruga është e qartë, pastaj tregoni kthesën e majtë dhe filloni të parakaloni. Ju tashmë po lëvizni me një shpejtësi më të madhe se automjeti i parakaluar, kështu që parakalimi nuk duhet të zgjasë më shumë se 3-4 sekonda. Në mënyrë ideale, ndryshimi në shpejtësinë midis makinave të parakalimit dhe atyre të parakaluara duhet të jetë më shumë se 20 km / orë. Nëse shihni se nuk ka askënd në korsinë e ardhshme përpara, mos e fikni sinjalin e kthesës majtas gjatë përparimit të makinës që kalon - kjo do t'u tregojë shoferëve që ju ndjekin se "korsia e ardhshme" është e lirë dhe ata gjithashtu mund të fillojnë me siguri parakalimin Me Pasi të dalim përpara automjetit të parakaluar, ne përfundojmë parakalimin, duke ndezur sinjalin e kthesës në të djathtë, kthehemi në korsinë tonë dhe zvogëlojmë shpejtësinë.

Duhet të theksohet! Para se të filloni të gjitha veprimet, duke iu afruar një makine që kalon, vlerësoni me kujdes vendosjen e mundshme të ngarkesës mbi të, veçanërisht nëse do të kapërceni një kamion. A do të bjerë një copë tub, një fletë kompensatë ose cilindra metalikë prej saj, a do të bjerë zhavorr nga trupi?

Rekomandohet gjithashtu që të ndizni fenerët disa herë kur hyni në korsinë e ardhshme, në mënyrë që shoferi të cilin do të parakaloni do t'ju vërejë dhe nuk do të fillojë një manovër të ngjashme në momentin kur jeni përpara tij në të majtë.

Një shofer i klasit të lartë, duke vërejtur se po kapërcehet, do të ndezë sinjalin e kthesës në të djathtë, do të shtypë veten sa më afër anës së rrugës, apo edhe të ngadalësojë plotësisht në mënyrë që parakalimi të kalojë më shpejt. Sidoqoftë, jo të gjithë shoferët sillen në këtë mënyrë në rrugë. Ka shumë shoferë të cilët, pasi ju kanë vënë re, në vend që të ndihmojnë manovrën, përkundrazi, fillojnë të bëjnë presion mbi gazin, duke ju penguar të përfundoni parakalimin. Pasi të jeni në një situatë të ngjashme, mos kërkoni probleme, shtypni frenën dhe, duke u siguruar që askush nuk ka zënë vendin tuaj, kthehuni përsëri në korsinë tuaj. Mos harroni veten, nëse shihni se shoferi para jush ka filluar të parakalojë, mos e përshpejtoni dhe mos e zini vendin e tij në kolonë derisa të përfundojë epërsinë. Në rast të rrethanave të paparashikuara, ai gjithmonë mund të refuzojë të parakalojë dhe të kthehet përsëri në korsinë e tij.

Nëse moti është i nxehtë gjatë verës, mos u bëni dembel para udhëtimit. kontrolloni presionin në goma dhe ulini ato pak. Manovrimi në asfalt të nxehtë, dhe madje edhe me ajër të ngrohtë të ambientit, mund të çojë në këputje të gomave, gjë që do të çojë në një katastrofë të pakthyeshme.

Asnjëherë mos e parakaloni në qoshet e ngushta, veçanërisht në të djathtë, dhe para shpateve të mbyllura, ku dukshmëria është shumë e kufizuar.

Nëse ndodh në dimër, atëherë shpesh pas reshjeve të mëdha të borës, shiriti ndarës është i mbuluar në majë bora e lirshme gjysmë e shkrirë... Kur parakaloni, do t'ju duhet të kapërceni këtë pengesë. Për ta bërë këtë pa humbje, në asnjë rast mos u përshpejtoni në momentin kur rrotat e makinës godasin sipërfaqen e mbuluar me borë, mbani shpejtësinë në mënyrë të barabartë. Por kur tashmë e keni kapërcyer vijën ndarëse dhe e gjeni veten në "ardhjen", mund të vazhdoni të shtypni pedalin e gazit.

Ju lutemi, jini të kujdesshëm, të vëmendshëm dhe të sjellshëm në rrugë. Mos harroni përgjegjësinë tuaj jo vetëm për jetën tuaj, por edhe për jetën e të tjerëve!

Parakalimi i një makine është një nga manovrat më të rrezikshme, dhe për këtë arsye kërkon njohuri dhe një kuptim të qartë të të gjithë elementëve dhe fazave nga të cilat përbëhet.

Manovra e parakalimit mund të ndahet me kusht në 3 faza: hyrja në korsinë që vjen, parakalimi i automjetit të parakaluar dhe kthimi në korsinë tuaj.

Nisja në korsinë e ardhshme

Sigurohuni që nuk ka makina prapa dhe se askush nuk do t'ju kapë për momentin.

Në të njëjtën kohë, "llogaritni" situatën përpara për t'u siguruar që gjatë manovrës së parakalimit nuk do të jeni në një pjesë të rrugës ku parakalimi është i ndaluar me rregullat e trafikut.

Në mungesë të makinave që vijnë, ndizeni, ngasni në korsinë e ardhshme dhe vlerësoni situatën përpara për sigurinë e manovrimit.

Nëse një automjet ose një makinë që do të parakalonit lëviz në korsinë e ardhshme në afërsi të menjëhershme, kthehet në kthesën e majtë dhe do të kapërcejë automjetin përpara ose do të shmangë një pengesë, fikni kthesën e djathtë dhe kthehuni në rrugën tuaj korsi

Pasi të prisni për një situatë të favorshme në rrugë, kthehuni përsëri në kthesën e majtë, dhe pastaj - sipas tekstit të përcaktuar më sipër. Nëse situata përpara ju lejon të kryeni me siguri manovrën e parakalimit, vazhdoni në pjesën e dytë të "baletit Marlezon".

Duke drejtuar makinën e parakaluar

Nëse deri në këtë pikë po lëviznit me marshin e pestë të përfshirë, duhet të kaloni në të katërtin, nëse në të katërtin - kaloni në të tretën. Me fjalë të tjera, para se të arrihet parakalimi është e nevojshme.

Per cfare? Për të siguruar dinamikën e nevojshme të nxitimit, në mënyrë që kali juaj i hekurt të marrë shpejt dhe me shpejtësi shpejtësinë e kërkuar.

Duke shtypur gazin, kapeni me makinën përpara, lëvizni pranë tij për një sekondë, dhe pastaj tejkaloni me shpejtësi dhe përparoni.

Kjo fazë e parakalimit është më e shpejta, por në të njëjtën kohë më e rrezikshmja, pasi praktikisht nuk ka kohë dhe vend për të anuluar manovrën.

Duke u kthyer në korsinë tuaj

Ndizni llambën e djathtë të kthesës dhe, pa e ngadalësuar, kthehuni në korsinë tuaj të karrexhatës. Kaloni në një ngritje të lartë dhe vazhdoni drejt destinacionit tuaj.

Mundohuni të kryeni të gjitha fazat e parakalimit të një makine në mënyrë të qartë dhe të shpejtë. Por mos u merrni me vete, sepse rruga nuk është një pistë garash.

Mos qëndroni në korsinë e ardhshme pa nevojë.

Para se të vendosni për të parakaluar, merrni parasysh nëse është vërtet e nevojshme në situatën aktuale të trafikut.

Dilni në rrugë të pushuar, pa shenja.

Mos harroni: situata në rrugë ndryshon në një sekondë, kështu që mos e ekspozoni jetën tuaj, jetën e udhëtarëve tuaj dhe jetën e përdoruesve të tjerë të rrugës në rrezik me manovra të pakujdesshme dhe të rrezikshme.

Paç fat! As një gozhdë, as një shufër!

Ne do t'ju tregojmë se si të kapërceni siç duhet një automjet.

Parakalimi i gabuar është një nga shkeljet më të shpeshta në rrugë, e cila mund të çojë jo vetëm në gjoba nga policia e trafikut, por edhe në një aksident të rëndë me vdekje. Gabimet bëhen nga shoferë fillestarë dhe me përvojë të cilët janë shumë të sigurt në profesionalizmin e tyre.

Çfarë është parakalimi?

Parakalimi interpretohet si një manovër e një makine që është përpara makinës përpara me një dalje në korsinë e ardhshme. Pas përfundimit të manovrës, duhet të ktheheni në korsinë tuaj, duke qëndruar para makinës që shkon në të njëjtin drejtim.

Parakalimi nuk duhet të ngatërrohet me përparimin konvencional. Në rastin e parë, do të thotë të shkosh në korsinë e ardhshme. Përparimi bëhet kur trafiku me një drejtim ose përgjatë një korsie të trafikut kalues ​​në një rrugë me 4 korsi.

Parakalimi në rregullat e trafikut

Detajet mbi kërkesat për parakalim përshkruhen në kapitullin 11 të rregullave të trafikut:

11.1 - parakalimi kryhet me kusht që korsia e ardhshme të jetë e qartë. Shoferi duhet të jetë i sigurt për sigurinë e automjetit përpara, përpara.

11.2 - nuk duhet të parakaloni nëse makina para është përpara automjeteve të tjera ose pengesave. Ndalohet parakalimi nëse automjeti i parakaluar ka dhënë sinjal të kthesës majtas.

11.3 - drejtuesi i mjetit të parakaluar nuk duhet të pengojë përparimin e një automjeti tjetër.

Ndalimi i parakalimit përcaktohet në 11.4:

në vendkalimet për këmbësorët;

në vendkalimet hekurudhore dhe njëqind metra nga binarët;

në tunele, në ura;

gjatë kthesës;

• në udhëkryq.

Për një parakalim të pasaktë, shoferi përballet me një gjobë në vlerë prej 1 deri në 5 mijë rubla ose heqje të licencës për gjashtë muaj.

Rregullat e tejkalimit

Për të filluar, merrni parasysh situatat kur nuk mund të kapërceni:

• Veprimi i shenjës "Parakalimi është i ndaluar".
• Ka një distancë të shkurtër me automjetin përpara, i cili mund të provokojë një përplasje me rritjen e shpejtësisë.
• Makina nuk mund të marrë shpejtësi të madhe.
• Dukshmëri e dobët në rrugë.
• Transporti i rëndë po ecën përpara, duke bllokuar pamjen.
• Makina po i afrohet një vendkalimi për këmbësorë ose vendkalim hekurudhor.
• Makina filloi të parakalojë makinën që vinte nga prapa.

Sjellja e shoferit që planifikonte të parakalonte automjetin është përcaktuar. Këto rregulla nuk mund të neglizhohen:

• Sigurohuni që parakalimi është i sigurt. Korsia është e lirë për një distancë të gjatë, shoferi nuk kapet prapa dhe automjeti përpara nuk ndez sinjalin e kthesës në të majtë.
• Shkurtoni distancën midis automjetit dhe automjetit përpara.
• Ndizni sinjalin e kthesës në të majtë.
• Rritni shpejtësinë tuaj para parakalimit. Duhet të jetë 20 km / orë më shumë se shpejtësia e automjetit të parakaluar. Nëse, gjatë parakalimit në korsinë e ardhshme, një makinë tjetër shfaqet në zonën e dukshmërisë, nëse është e mundur, kthehuni ose rrisni shpejtësinë tuaj në mënyrë që të keni kohë për të bërë një manovër. Këtu ju duhet të jeni jashtëzakonisht llogaritës dhe të vëmendshëm.
• Parakalimi duhet të zgjasë rreth 5 sekonda.
• Pas parakalimit, nuk mund të qëndroni në korsinë e ardhshme edhe nëse nuk ka makina.

Bazuar në rregullat e parakalimit të përcaktuara në legjislacion, ju mund t'u jepni shoferëve disa këshilla që do t'ju ndihmojnë të bëni një manovër të saktë.

1. Parakaloni pa probleme dhe pa manovra të papritura. Pasi të keni fituar shpejtësinë për të parakaluar, përfundoni manovrën. Bëni një ndalesë urgjente dhe kthehuni nëse nuk ka makina prapa, dhe ato shfaqen në korsinë e ardhshme.
2. Gjëja më e vështirë është të kapërceni kamionët. Ata bllokojnë pamjen dhe krijojnë një pengesë për të përparuar. Sipas rregullave, automjetet e rënda duhet të tërhiqen në anë të rrugës në mënyrë që të lënë makinat të kalojnë. Nëse jo, prisni një përmbledhje të mirë. Pajtueshmëria me rregullin "Nuk jam i sigurt - mos e kapërceni" ka shpëtuar shumë jetë.
3. Mos harroni të ndizni sinjalet e kthesës. Ata paralajmërojnë drejtuesit e tjerë që po planifikoni të kapërceni. Ju duhet të ndizni sinjalet e kthesës paraprakisht, në kohën e zvogëlimit të distancës midis automjetit përpara. Kthejeni drejtimin në të majtë. Pas parakalimit, ndizni sinjalin e kthesës në të djathtë për të paralajmëruar shoferin për qëllimin tuaj për të qëndruar para tij.
4. Shpejtësia e makinës gjatë parakalimit varet nga shpejtësia e automjetit të parakaluar. Mesatarisht, duhet të jetë 10-20 km / orë më shumë.
5. Kur shkoni përpjetë, është më mirë të mos tejkaloni automjetin. Nëse dukshmëria është e mirë dhe ka distancë të mjaftueshme për të parakaluar, ndiqni rregullat e përgjithshme.
6. Asnjëherë mos e parakaloni një makinë në anën e djathtë. Shtë e ndaluar dhe shumë e rrezikshme.
7. Mos vraponi përpara trafikut në kryqëzime.
8. Nëse kamioni përpara (ngarkesë e rëndë, kamion) ka filluar parakalimin, mos nxitoni të mbyllni distancën me automjetin përpara, lini këtë "xhep" derisa kamioni të përfundojë parakalimin. Mund të ndodhë që ai do të duhet të kthehet në korsinë e tij, dhe tashmë do të jetë makina juaj.
9. Nëse ka shikueshmëri të dobët në rrugë për shkak të reshjeve, mungesës së ndriçimit të rrugës, ose për arsye të tjera, parakalimi është i ndaluar. Në momente të tilla ndodhin aksidentet më të tmerrshme. Minutat e kursyera nuk vlejnë për jetën njerëzore.
10. Kur rruga është e akullt, parakalimi është gjithashtu i rrezikshëm. Nëse bëni përpara, atëherë në mungesë të plotë të makinave në korsinë e ardhshme në fushën e dukshmërisë.

Shumë shoferë frikësohen kur, kur bëjnë një manovër, një makinë shfaqet në korsinë e ardhshme. Në këtë situatë, ju duhet të veproni me besim dhe shpejt. Nëse ka distancë të mjaftueshme për të përfunduar manovrën, duhet të shpejtoni dhe të dilni para makinës në korsinë tuaj. Nëse nuk jeni të sigurt se do të keni kohë për të përfunduar manovrën, është më mirë të ktheheni në korsinë tuaj.

Nëse situata del jashtë kontrollit, ndezni dritat e para, tundni krahët dhe zhurmoni për t'i treguar trafikut të ardhshëm një situatë të rrezikshme. Frenimi emergjent i të dy makinave mund të parandalojë përplasjet e makinave dhe pasojat e tmerrshme.