Shërbimet dhe kostot e riparimit të Chevrolet Orlando

Chevrolet Orlando, është kompletuar me mekanizma mekanike (MKP) dhe automatike (automatike) gearboxes. Prej këtyre, këto të fundit janë më komplekse në dizajn dhe shfaqja e gabimeve të ndryshme në punë është gjithashtu e mundur. Riparimi Automobilistikë "Chevrolet Orlando" shpesh bëhet një detyrë shumë urgjente për pronarët e kësaj makine.

Automatik Chevrolet Orlando

Në vitet e modelit "Orlando" 2001-2016, varësisht nga motori i përdorur, janë instaluar modelet e mëposhtme të transmisionit automatik:

• 6T30;
• 6T40;
• 6T45;
• 6T50.

Zhvillimi i këtyre modeleve i takon kompanisë GM.

Problemet e pronarëve të Orlando me një kuti automatike

Prodhimi i transmisionit automatik për Chevrolet Orlando është kryer në Kinë. Kjo rrethanë e fundit ndikon në mënyrë domethënëse në cilësinë e prodhimit.

Ndikimi i temperaturave klimatike në kushtet e operimit rus pothuajse nuk ka efekt në funksionimin e sistemit të transmisionit automatik - dizajni i njësisë siguron funksionimin e tij të saktë në kushte të temperaturës. Sidoqoftë, meqë testet e prodhimit nuk ishin përfunduar plotësisht, gjatë operimit të makinave të çështjeve të para, shpesh herë u identifikuan aspektet negative. Gjatë rrjedhës së operimit, u identifikuan dhe eliminohen këto veprime të shpeshta që ndodhin shpesh:

• dështimi i solenoideve të njësisë së kontrollit;
• ç'kyçja e unazës së kyçjes;
• shkatërrimi i elementeve të butësisë;
• një numër i të tjerëve.

Si rezultat i rregullimit të hollësishëm, dizajni i njësisë është bërë më i besueshëm, por disa ose të gjitha keqfunksionimet ende ndodhin, si rezultat i të cilave ka nevojë për riparimin e transmisionit automatik Chevrolet Orlando.

Dëmi kryesor i versionit të dytë të transmisionit automatik ishte shkatërrimi i pajisjes së tretë, të 5-të dhe të pasme, gjë që çon në dështimin e të gjithë njësisë.

Aktualisht, brezi i tretë i transmetimeve automatike të këtyre modifikimeve është duke u prodhuar, të cilat kanë një besueshmëri më të lartë. Zëvendësimi i transmetimit automatik të Chevrolet Orlando të versioneve të mëparshme me një më të përsosur i ka ruajtur pronarët nga shumë probleme të pakëndshme.

Megjithatë, modifikimi i fundit nuk është zhvilluar plotësisht dhe shpesh është subjekt i ndikimit të një numri faktorësh të ndryshëm negativë. Pra, deri tani manifestimet e tilla të punës së pasaktë mund të bëhen, si:

• zhurma e huaj;
• "Jerk" kur ndryshon ingranazhet;
• Mungesa e përfshirjes së marsheve të tretë.

Prandaj, një kusht absolutisht i domosdoshëm për operimin pa dështim është pajtimi i rreptë me rregullat e funksionimit të tij, mirëmbajtjen në kohë dhe diagnostifikimin.

Diagnostikimi i transmisionit automatik Chevrolet Orlando

Diagnostifikimet, të kryera nga tregtarët e specializuar ose pajisjet me shumë markë me makinën e duhur Chevrolet, softuer. Lejon zbulimin në kohë të keqfunksionimeve të mundshme të nyjes dhe përcakton nevojën për riparimin e tij.

Ndryshimi i naftës

Ndryshimi i rregullt i naftës në transmetimin automatik Chevrolet Orlando është një nga kushtet më të rëndësishme për funksionimin pa probleme. Në varësi të kushteve aktuale të punës, prodhuesi rekomandon zëvendësimin në 40-60 mijë kilometra. Për transmetimin automatik të modifikimeve të mësipërme, opsioni më i mirë është lëngu transmetues origjinal Dextron VI i gjeneratës së fundit.

Riparimi i transmisionit automatik Chevrolet Orlando në Moskë

Është shumë e lehtë të gjesh oferta për shërbime të tilla. Por ne nuk duhet të harrojmë se shumë qendra universale makinë nuk kanë përvojën e nevojshme e riparimit është automatike "Chevrolet Orlando", kështu që është më mirë të kthehet në një kompani të specializuara. Firma jonë ATG gjithashtu i takon këtij numri. Përvoja provuar në prodhimin e veprave me modele të markës Chevrolet, prania e një gamë të plotë të diagnostike, të shërbimit dhe riparimin e pajisjeve, përdorni quajtur vetëm ose certifikuar aftemarketnyh pjesë t'ju ofrojë një cilësi të vazhdueshme të lartë të riparimit automatike Chevrolet Orlando tuaj.

Ndërrimi i vajit të motorrit dhe filtri i vajit bëhet në çdo shërbim të mirëmbajtjes së makinës Chevrolet Orlando (Chevrolet  Orlando).

Çfarë do të kërkohet për të përfunduar

Më poshtë është një listë e asaj që do të kërkohet për ta përfunduar këtë punë. E gjithë kjo duhet të përgatitet paraprakisht.

1. Vaj motorik.

Për zëvendësim, përdorni vetëm vajin e rekomanduar nga prodhuesi i automjetit DEXOS.

2. Filtri i vajit.  Unaza e vulosjes së gomës së filtrit furnizohet me filtrin.

Filtroni GM 93185674

3. Unazë nënshkrimin për prizën e kullimit.   Një kohë! Ndryshoni prizën në çdo kthesë!

  unazë GM 90528145

4. Pikëllim 24 mm. Ne do të heqim kapakun e strehimit të filtrit të vajit.

5. kyç   Torx T45   për kavanin e paletës.

6. Doreza gome. Kur të ndryshoni vajin nuk mund të shmangni marrjen e saj në duart tuaja, kështu që nuk mund të bëni pa doreza. Ata duhet të sigurojnë izolimin e lëkurës nga efektet e dëmshme të vajit të mbeturinave.

7. Kapaciteti në të cilin vaj i mbetur do të drenohet. Për këtë qëllim, një kuti plastike e vjetër nga nafta është e përshtatshme nëse hapet një hapje e gjerë. Është e dëshirueshme që ajo të ishte e pastër. Kjo do të lejojë një diagnozë vizuale të vajit të drenuar për të vlerësuar gjendjen teknike të motorit.

8. Vegla ose kacavida për të hequr mbrojtjen e folesë (nëse është e instaluar).

9. Hinkë. Nëse kutia që keni blerë me vaj motori nuk është e pajisur me një kanal të gjatë të rehatshëm, është më mirë të përgatisni një gyp. Fakti është se në motorin e makinës Chevrolet   orlando pranë gojës së lëkundur janë pjesë që nuk duhet të "ujiten" me vaj. Hinkë mund të jetë metal ose plastikë, gjëja kryesore - pastër. Në rast emergjence, mund të rrokulliset nga një fletë e pastër letre e rëndë (për shembull, një mbulesë magazine) ose të prerë nga një shishe plastike.

Prioritet i performancës së punës

1. Hapni kapakun e mbushjes së vajit.

2. Ne zevendesojme nje vrim kullimi per enen.

3. Pastroni sipërfaqen rreth prizës dhe fikeni prizën me çelësin Torx T45  , duke u përpjekur në fazën e fundit që të mos e lëshojë atë në një enë të naftës.

Nëse motori është i nxehtë, jini të kujdesshëm, ekziston rreziku i djegies me vaj!

Zhvidhosni spinën e kullimit me një çelës torx t45

4. Ndërsa vaji është i kullues, ne do të merremi me filtrin.

C hiqeni kapakun duke e fikur me çelësin 24 mm  dhe nxjerrni elementin e filtrit. Para instalimit të kapakut të filtrit, zëvendësoni O-ring.

  Mbulesa e dhomës së filtrit të vajit ka një çelës gjashtëkëndësh për 24 çelësa.

5. Pastroni plotësisht të gjitha sipërfaqet që janë derdhur me vaj, kur kullon dhe instaloni pjesë të reja.

6. Instaloni spinën e kullimit në vend, pas ndërrimit o-unazë.

7. Mbushni vajin e motorit duke përdorur një gyp.

Kur derdhni vaj, jini të kujdesshëm. Nafta nuk është kulluar plotësisht. Për të shmangur rrjedhjen e tepërt, përpiquni të derdhni së pari jo më shumë se vëllimi i drenazhuar. Pastaj shtoni vaj në pjesë të vogla, duke kontrolluar periodikisht nivelin e sondës.

Si rezultat, niveli duhet të jetë vetëm nën shenjën MAX.

Nëse nuk ka gyp, ne vendosim rroba rreth qafës së mbushësit

8. Instaloni pjesët e larguara dhe nisni motorin. Llamba paralajmëruese e presionit të naftës emergjente mund të dalë me një vonesë të vogël, kjo është normale. Nëse nuk del pesë sekonda pas fillimit të motorit, menjëherë mbyllni motorin dhe përcaktoni shkaktarin e presionit të ulët. Nëse çdo gjë është në rregull, lejo motorin për 3-5 minuta, fikeni dhe pas 5-7 minutash kontrolloni nivelin e vajit. Niveli duhet të jetë vetëm mbi mes midis shenjave MIN dhe MAX. Nëse niveli është mbi shenjën MAX, një pjesë e vajit duhet të hidhet jashtë.

9. Inspektoni vendin e instalimit të filtrit dhe prizën e kullimit për rrjedhje. Nëse gjithçka është në rregull, mund ta konsideroni punën e zëvendësimit të naftës së përfunduar.

10. Tani është koha për të shqyrtuar vajin e drenazhuar. Duhet të jetë homogjen, pa përfshirje të huaja.

Rrjedhja e tepërt (viskoziteti i ulët), afër rrjedhës së ujit, zakonisht tregon se interesi i zëvendësimit është tejkaluar. Herën tjetër, intervali duhet të reduktohet me 1,5 herë.

Prania e pikat e lehta në sipërfaqen e vajit (emulsioni) tregon praninë e ujit (antifriz). Ky është një rast për diagnostikimin serioz të motorit.

Tani transferojeni butësisht vajin në një enë të mbyllur, të përshtatshme për transportim në vendin e deponimit ose magazinimit.

Inspektoni pjesën e poshtme të rezervuarit, prania e çdo grimce metalike tregon veshin në pjesët e motorit.

Broken Chevrolet Orlando! Çfarë duhet të bëj?

1 Mos u frikësoni. Ndoshta 40% tregtohen off me riparimin ndihmë lidhur me kuti elektrike pjesë, për shembull, një sensor ose kontrollit njësi dëmtuar. Për shembull, në një bisedë me pronarin e një Mercedes A-Class (QAP) nuk mund të veçanërisht të kërkuar për të kuptuar se problemi është në bordin e kontrollit, dhe një riparim përfshin vetëm restaurimin e këtij bordi me rezultat që shumë më të lirë në krahasim me rregullim. 2 Nëse dridhje shqetësojnë, kicking dhe të ngjashme që i njëjti është një probabilitet të lartë se problemi është i lidhur me elektricist ose software të meta (përshtatjes). Një tjetër gjë që shtyn dhe shkelma mund të jetë për shkak të një pjesë të gabuar hidraulike - njësia hidraulike (shpesh aysinovskih kuti / p.sh. Touareg, Passat B6, Volvo, etj), ka pak më e komplikuar, por kjo nuk është ende aq e keqe. 3 Nëse keni humbur tashmë transmetimit, nuk shkon fare, rrëshqet (natyrisht kjo shoqërohet pothuajse gjithmonë shtyn dhe mënyrë të jashtëzakonshme), atëherë unë jam i keq .. shkop magjik ne nuk kërkojmë ndihmë dhe, në qoftë se një ndryshim të naftës nuk është e nevojshme .. Edhe pse në qoftë se ju keni para shtesë që ju mund të provoni. Në përgjithësi, jo gjithmonë i trishtuar, për shembull, në mos ngiste makinën mund vetëm rrjedhje të naftës dhe pronari nuk ka edhe njoftim, natyrisht eliminon rrjedhjen e naftës është derdhur dhe rendin. POR!  këtu luan një rol të rëndësishëm kohë dhe si rrjedh vaj, në qoftë se ajo është pothuajse e gjitha në një herë u shfaq (çorape dilnin), atëherë ajo është e mirë, në këtë rast, pompë të naftës ndalon pompimit pothuajse menjëherë dhe kutia është marrë si i thatë. Dhe nëse rrjedhja është e fortë dhe për një kohë të gjatë, atëherë me siguri nga mungesa e presionit dhe lubrifikimit, kutia do të digjet. Ose, për shembull, thyen makinën me rrota dhe pronari mendon se kutia është fundi .. Në përgjithësi, kini kujdes.

Nëse riparimi ... atëherë sa kam marrë? dhe sa kohë do të zgjasë?

Në qoftë se ajo erdhi për të riparuar transmetimin mekanik automatike ose CVT është llogaritur si të gjithë procedurën si më poshtë: heqjen dhe instalimin e njësisë + puna për të riparuar pjesët box + + çift rrotullues riparimin converter dhe konsumit të kërkuara. Ndodh që shpesh thyen vetëm kur converter çift rrotullues: vaj Shkarkimi dhe transmetimit instalimi + riparime + transformator natyrisht. Pika më interesante ", pjesët e nevojshme rezervë dhe materiali shpenzues", sepse telefoni nuk do të ju tregojnë se sa do të kushtojë.   Mos të jetë shpenzime frikë riparimit 45-60 mijë, dhe fjalë të tilla si -<да ерунда! приезжайте разберем посмотрим>.   Një mjeshtër i mirë, por jo menaxheri greeter në gjendje të shpjegojë për ju se çfarë është problemi juaj dhe në qoftë se ju nuk e specifikon çmimin e saktë ose të paktën të tregojnë përhapjen dhe jashtë.

Rinovuar automatike / CVT / DRG / box nuk do të bëhet e përjetshme, por durimi do të jetë rreth 150-180.000. Km

A mund të jetë kuti e dorës së dytë më e mirë?

Ka kuptim për të marrë një transmetim automatik të përdorur ose një variator nëse modeli i kësaj kutie është relativisht i freskët, dmth. të tilla si një A4SF1 katër-hapi (AKI) ka lindur në vitin 2008, dhe paraardhësi i tij A4AF3 ndoshta në vitin e 97, sigurisht se këto A4AF3 tashmë kaloi një burim i madh për një kohë të gjatë dhe se ata nuk janë të mjaftueshme. Një rrjedhë e kutisë ju nuk mund të kuptoj se kush nuk do të tregojë.

Dhe do të ndihmojë vajra të ndryshojë?

Jo në qoftë se ju doni të kuroni problemet e zëvendësimit të naftës si rrëshqitja, zhurma, dridhjet, mungesa e ingranazheve ose lëvizja.

Ende keni pyetje? Kërkojuni atyre të na lënë një mesazh në fund të faqes. Mjeshtri i merr ato drejt në telefon dhe gjithnjë përgjigjet sa më shpejt që të jetë e mundur, dhe nëse nuk mund të presësh, atëherë telefononi

Çmimet e riparimit

Për një listë të plotë të punëve, pjesëve rezervë dhe shërbimeve shih "ÇMIMET"

Pra, çfarë ndodh më shpesh? Dhe sa kushton zakonisht riparimi?

Këto makina shpesh vijnë me rrëshqitje dhe rrëshqitje kur switching, mënyra emergjente është e mundur. Riparimin e transmetimit automatike Chevrolet Orlando është pothuajse gjithmonë përfaqëson vetëm një zëvendësues për riparimin kit plotë, shkatërrimi i gjëndrës janë të rralla, përveç në converter çift rrotullues dhe pompë të naftës. Shpesh, solenoidet (valvolat solenoide) të kontrollit janë jashtë rendit. Dhe në fund   kostoja kapitale kushton rreth 45 mijë rubla, duke marrë parasysh punët dhe vajin  - Çmimi varet natyrisht nga modeli i transmetimit automatik dhe sa shumë është rënduar.

Dhe çfarë jeni më të mirë se të tjerët? dhe çfarë garancie që makina do të përzënë gjatë pas riparimit?

Kutia e përjetshme pas riparimit nuk do të jetë saktësisht, por burimi i saj për 150 - 180 mijë kilometra do të rritet, natyrisht nëse nuk e digjen në baltë ose nuk do të tërhiqni të gjitha në tërheqje dhe natyrisht në kohë për ta shërbyer.
  Çfarë nënkuptohet me shërbim. Garanci deri në 2 vjet pa limit të largimit, duke marrë parasysh obligimet e garancisë (kjo është zakonisht një ndryshim i planifikuar i naftës pas riparimit)

Rreth asaj se sa ne punojmë dhe çfarë eksperience mund të shkruajmë, vetëm një gjë - ne e njohim biznesin tonë. Ne e kuptojmë se kur një njeri prishet ai fillon të telefonojë të gjithë, dhe shpeshherë vijnë njerëz jokompetentë për ta vënë atë butë. Dhe në forume, gjithashtu, mos kërkoni të vërtetën për arsye se shumë shkrimtarë gjithashtu çorientojnë zotërinjtë e paaftë ose thjesht shkruajnë gjëra të pakuptimta. Për ne, themi dëshmi (jo vetëm në faqen tonë, por edhe në burime të tjera) dhe jo një apel në gjykatë! si disa))) dhe nëse shkrimi nuk e bind atëhere ju lutem shikoni shqyrtimet video.

Kamion tërheqës?

Ne e sigurojmë atë për Moskën dhe rajonin (deri në 20 km nga MKAD) me shpenzimet e veta. POR vetëm në rastet e riparimit ose zëvendësimit të kutisë me tonat.