Pas sa orë janë kryer. Mirëmbajtja sezonale

GOST 20793-86

Grupi T51.

Standardi Shtetëror i Bashkimit SSR

Traktorë dhe makina bujqësore

Mirëmbajtje

Traktorë dhe makina bujqësore.
Mirëmbajtje

Vlefshmëria e 01.01.88
deri në 01.01.91 *
______________________________
* Kufizimi i datës së skadimit
sipas Protokollit N 5-94 të Këshillit Ndërshtetëror
sipas standardizimit, metrologjisë dhe certifikimit
(Ius n 11-12, 1994). - Shënoni "kodin".

Detajet e informacionit

1. Projektuar dhe bërë nga Komiteti Shtetëror Agro-Industrial i BRSS

Interpretues

S.I. Kostenko, Cand. tehn shkencat; A.v.lensky, Cand. tehn Shkencat (kreu i temës); V.G.CLAF; V.m.mikhlin, Dr. Tehn. shkencat; G.V.Jaskansky, Cand. tehn shkencat; I.A. Crevitsky, Cand. tehn shkencat; L.F.Levina; MM firs, Cand. tehn shkencat; M.m.gulin, Cand. tehn shkencat; A.L. Mikhailiçenko, Cand. tehn shkencat; A.A.ZDIN

2. Zgjidhja e miratuar dhe e prezantuar e Komitetit Shtetëror të BRSS sipas standardeve të 17.12.86 n 3892

3. Në vend të GOST 20793-81 dhe GOST 22870-84

4. Dokumentet rregullatore dhe teknike të referencës (NTD):

Standardi zbatohet për të gjitha traktorët bujqësorë, shasi vetë-shtytës (në tekstin e mëtejmë - traktorë) dhe makineri bujqësore (në tekstin e mëtejmë - makina) në veprim.

Standardi krijon pikëpamje, frekuencë, si dhe kërkesat themelore për kryerjen e mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinave në ndërmarrje dhe në organizatat e kompleksit agro-industrial.

1. Dispozitat e përgjithshme

1. Dispozitat e përgjithshme

1.1. Llojet e mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinave duhet të jenë në përputhje me specifikën në tabelë.

Tryezë

____________________
Shënim. Shenjë "+" nënkupton praninë e një lloji të mirëmbajtjes në traktorë dhe makina të këtij grupi, shenja "-" - mungesa.

* Është e lejuar të përjashtojë këtë lloj të mirëmbajtjes.

** TU-2 kombinon, makina të vetëlëvizura, të ndaluara dhe të palëvizshme duhet të kryhen nëse operacioni i tyre i pritshëm për sezonin është më shumë se 300 orë. Kur zhvillohet, më pak se 300 orë moto-2 duhet të kombinohen me përgatitjen e makinave në ruajtje afatgjatë.

Për makinat e vetëlëvizura, të ndaluara dhe të palëvizshme, në varësi të dizajnit konstruktiv (makinë elektrike në vend të motorit, etj.), Numri i specieve mund të reduktohet në ETO, pastaj 1.

*** sjellja në varësi të kushteve të përdorimit.

1.2. Mirëmbajtja gjatë magazinimit (në përgatitje, në proces dhe kur largon) traktorët dhe makinat duhet të kryhen në përputhje me Seksionin 2 GOST 7751-85.

1.3. Frekuenca e traktorëve në 1 duhet të jetë 60 makina motorike, deri në 2 - 240 motorë të punës, deri në 3 - 960 motorë të punës, frekuenca e kombinave të exes-1 dhe makinave komplekse vetëlëvizëse duhet të jetë 60 Punonjësit e operacioneve, deri në 2 - 240 motoçikleta.

Frekuenca e deri në 1 e makinave jo të destinuara duhet të jetë 60 orë e punës kryesore nën ngarkesë, deri në 2 - 240 h të punës kryesore nën ngarkesë.

Kjo duhet të kryhet çdo 10 orë ose një transmetim i traktorit ose makinës.

1.4. Lejet lejohen të tregojnë në njësi të tjera ekuivalente me zhvillimin (litra të karburantit me naftë të shpenzuar për traktorë, kombinon dhe makina komplekse të vetëlëvizës, hektarë fizikë ose të kushtëzuar, kilogramë ose ton të prodhuara, etj.).

1.5. Për traktorë, vendimi për prodhimin e të cilave është bërë pas 01.01.82, periodiciteti i deri në 1 duhet të jetë 125 orë operacione, T-2 - 500 motorë të punës, deri në 3 - 1000 motorë të punës.

1.6. Është e lejuar në koordinim me klientin (konsumatorin) për të rritur frekuencën e traktorëve dhe makinave deri në 1, deri në 2 dhe deri në 3 që janë në prodhim, pas rritjes së besueshmërisë së tyre në frekuencën e përcaktuar në paragrafin 1.5.

1.7. Devijimi i lejueshëm i periodicitetit aktual (përpara ose vonesë) në-1 dhe deri në 2 deri në 10% dhe deri në 3 - deri në 5% të instaluar.

1.8. Në koordinim me konsumatorin (konsumatorit), operacione shtesë për zëvendësimin e vajit të motorit në servisimin e motorit me naftë, si dhe të kryejnë mirëmbajtjen e pajisjeve elektrike dhe agregateve të pompës së karburantit të 2000 orëve të stërvitjeve.

1.9. Mirëmbajtja sezonale e traktorëve duhet të kryhet: to-VL - me temperaturën e ambientit të vendosur mbi 5 ° C, dhe to-oz - nën 5 ° C.

1.10. Lista e operacioneve të çdo lloji të mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinave të pullave specifike duhet të përmbajë larje, pastrim, kontroll, diagnostikim, rregullim, lubrifikantë, mbushje, fasteners dhe punë të asamblesë (pa referenca për pamjen e mëparshme), si dhe tabelën dhe Skema e lubrifikimit. Masat e sigurisë nga zjarri - sipas GOST 12.2.019-86.

1.11. Mirëmbajtja e traktorëve dhe makinave duhet të përmbajë mirëmbajtjen e të gjithë komponentëve të tyre.

2. Kërkesat për mirëmbajtjen e traktorëve dhe makinave

2.1. Mirëmbajtja e traktorëve dhe makinerive duhet të kryhet në përputhje me "Përshkrimin Teknik dhe Manualin e Udhëzimit" dhe dokumentacionin e mirëmbajtjes teknike.

Mirëmbajtja e llojeve të mirëmbajtjes duhet të zhvillohet në bazë të listave shembullore të operacioneve të dhëna në aplikacionet e rekomanduara 1 dhe 2, duke marrë parasysh tiparet e dizajnit të llojeve të veçanta të makinerive bujqësore të përdorura vajra dhe lubrifikantë, si dhe kushtet e punës.

2.2. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinerive, rregullat sanitare të organizimit të proceseve teknologjike dhe kërkesave higjienike për pajisjet e prodhimit të miratuara nga Ministria e Shëndetësisë BRSS, si dhe kërkesat e GOST 12.3.002-75.

2.3. Për mirëmbajtjen e traktorëve dhe makinave në përputhje me periodicitetin e vendosur (pretendimet 1.3, 1.5), është e nevojshme të mbahen shënimet për zhvillimet e tyre. Forma e grafikut është dhënë në aplikacionet e rekomanduara 3 dhe 4. Baza për orarin e mirëmbajtjes është kontabiliteti ditor për zhvillimet që nga fillimi i funksionimit të një makine të rinovuar ose të rinovuar.

2.4. Në dokumentacionin operativ (formularët, libri i shërbimit) të traktorit ose makinës në kolonën e tyre, duhet të theksohet se, me përjashtim të tij, duke treguar datën, speciet, si dhe zhvillimet nga fillimi i operacionit e traktorëve ose makinave të reja ose të kapitalit.

2.5. Kryerja e mirëmbajtjes sezonale të traktorëve duhet të kombinohen me një tjetër.

2.6. Mirëmbajtja gjatë drejtimit operacional, traktorët T-3, T-VL dhe TO-O3 duhet të kryhen në punëtori të palëvizshme, në stacionet dhe pikat e mirëmbajtjes.

Për-1 dhe deri në 2 traktorë dhe makina lejohen të kryhen në vendin e punës së tyre duke përdorur njësitë e mirëmbajtjes mobile.

2.7. Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinave, duhet të zbatohen pajisjet, duke siguruar zbatimin e tij në përputhje me kërkesat e listës së punës "Mirëmbajtja", dokumenti "Përshkrimi teknik dhe udhëzimet e përdorimit".

2.8. Kur kryeni atë-3, është e nevojshme që të keni pajisje për diagnostikimin e burimeve të makinave ose të përdorni instalimin diagnostikues të lëvizshëm.

2.9. Parametrat e gjendjes teknike të komponentëve të traktorit ose makinës duhet të kontrollohen duke përdorur pajisjet e kontrollit dhe diagnostikimit.

Diagnostifikimi kryhet duke përdorur instrumentet e integruara të kontrollit dhe matjen e traktorëve, ose instrumentet diagnostike të jashtme.

Kur diagnostikoni, përcaktoni nevojën për, si dhe një listë dhe përmbajtje të punës së rregullimit (rimëkëmbja e parametrave) për operacionin e mirëmbajtjes të kryer me kontroll periodik.

2.10. Në T-3, përpara rrymës së planifikuar (me përjashtim të operacionit të garancisë) ose rregullim, traktor duhet t'i nënshtrohet diagnostifikimit të burimeve në mënyrë që të përcaktojë mundësinë e përdorimit ose riparimit të mëtejshëm të saj.

Nëse vlerat e parametrave të burimeve janë në kufijtë e lejuar, atëherë rryma ose rregullimi i planifikuar kryhet pas një operacioni të zgjeruar, të caktuar në bazë të përcaktimit të kushteve teknike. Nëse është e pamundur për operacione të mëtejshme, bazuar në rezultatet e diagnostifikimit të burimeve, është themeluar lloji i riparimit.

2.11. Kur mbani traktorë dhe makina, vajra dhe lubrifikantë të specifikuar në tabelën e lubrifikantit dhe të kenë një dokument që konfirmon cilësinë e markës n duhet të zbatohen.

2.12. Kryerja e operacioneve lubrifikuese dhe mbushëse duhet të përjashtojë mundësinë e papastërtisë, pluhurit dhe lagështirës për të hyrë në pjesë të traktorëve dhe makinave, dhe drenazhuar produktet e naftës në tokë.

Shtojca 1 (e rekomanduar). Lista e përafërt e operacioneve sipas llojit të mirëmbajtjes së traktorit

1. Mirëmbajtja e traktorëve gjatë drejtimit operacional

1.1. Mirëmbajtja e traktorëve kur përgatitet për drejtimin operacional



traktor shqyrtohet dhe pastrohet nga pluhuri dhe papastërtia;

hiq lubrifikantin e ruajtjes;

të shqyrtojë dhe të përgatisë akumulatorët;

kontrolloni nivelet e naftës në komponentët e pajisur me një pajisje për të kontrolluar, dhe, nëse është e nevojshme, të naftës së ajrit;

lubrifikuar përmes vajrave të shtypura pjesët e përbërë;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni lidhjet e jashtme dhe të tjera të traktorëve;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave (drive, tifoz, gjenerator, kompresor), mekanizmat e kontrollit, tensioni i zinxhirëve të gjurmuar, presioni i gomave;

nënshkrimi i sistemit të ftohësit dhe karburantit të sistemit të ftohjes dhe furnizimit me energji të naftës;

dëgjoni motorin;

kontrolloni pajisjet e kontrollit të testimit vizualisht për pajtueshmërinë me standardet e vendosura.

1.2. Mirëmbajtja e traktorit gjatë drejtimit operacional

Operacionet e mëposhtme duhet të kryhen:





kontrolloni nivelet e naftës në motorin e motorrit të motorit, ftohës në radiator dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni nivelet e specifikuara;

kontrolloni efikasitetin e motorit të naftës, drejtimit, sistemit të ndriçimit dhe alarmit, fshirësit dhe frenave;

pas tre ndërrimeve, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave të drives tifoz dhe gjeneratorit.

1.3. Kur mbani një traktor, operacionet e mëposhtme duhet të kryhen në fund të drejtimit operacional:

inspektoni dhe pastroni dhe pastroni traktorin;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: tensionin e rripave të makinës, presioni i ajrit në gomat, boshllëqet midis valvulave dhe rockers të motorit të naftës, lidhjes së tufës, mekanizmave të kontrollit të traktorëve dhe frenave;

kryejnë mirëmbajtjen e pastruesve të ajrit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni ngushtësinë e pastruesit të ajrit dhe, nëse është e nevojshme, tërheqni bashkëngjitjet e jashtme të komponentëve (duke përfshirë lidhjen e kokës së naftës);

kontrolloni bateritë e baterive dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminaleve, këshillave teli, vrima të ventilimit në bllokime të trafikut, mbushni ujin e distiluar;





filtrat e larë të sistemeve hidraulike;

terminalet e lubrifikuara të këshillave teli;



të zëvendësojë naftën në naftë dhe komponentët e saj, transmetimin e energjisë (në mungesë të një filtri për pastrimin e naftës);

inspektoni dhe dëgjoni në punën e komponentëve të traktorit;

sistemi i lubrifikimit të naftës është larë me një naftë jo-pune.

Gabimet e zbuluara duhet të eliminohen.

2. Mirëmbajtja e traktorëve kur përdoret

2.1. Operacionet e mëposhtme duhet të kryhen:

pastruar nga pluhuri dhe traktor i poshtër;

kontrolloni inspektimin e jashtëm mungesën e flukseve të karburantit, naftës dhe electrolyte dhe, nëse është e nevojshme, eliminimin e rrjedhjes;



testuar nga inspektimi dhe dëgjimi i efikasitetit të motorëve të naftës, drejtimit, ndriçimit dhe sistemeve të alarmit, fshirëseve dhe frenave.

Është e lejuar të furnizohet me naftë për traktorin e naftës gjatë zhvendosjes.

2.2. Me mirëmbajtjen e parë (deri në 1), duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

pastruar nga pluhuri dhe traktor i poshtër;





kontrolloni nivelet e naftës në paletë të karrocave të motorit me naftë, ftohës në radiator dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni nivelet e specifikuara;

kontrolloni operacionin e sistemeve të drejtimit, ndriçimit dhe alarmit, fshirësit, frenave, një mekanizëm mbyllës të nisjes së naftës;



kontrolloni efikasitetin e motorit Diesel dhe kohëzgjatjen e fillimit të saj, presionin e vajit në vijën kryesore të vajit;

kontrolloni bllokimet dhe ngushtësinë e komponimeve të pastrimit të ajrit;

kontrolloni kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit të pastruesit të naftës centrifugale pas instalimit të një motori diesel;

të kryejë mirëmbajtjen e pastruesve të ajrit sipas manualit të udhëzimeve;



mbyllur nga filtrat e pastrimit të karburantit të trashë, gjalpë të akumuluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe zmadhuesit e çift rrotullues, kondensohen nga cilindra ajror,

kontrolloni nivelet e naftës në komponentët e traktorit (sipas skemës së tabelës dhe lubrifikimit dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni deri në një nivel të caktuar;

lubrifikoni pjesët e përbërë të traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit.

2.3. Me një mirëmbajtje të dytë (deri në 2), duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

pastruar nga pluhuri dhe traktor i poshtër;

inspektoni (vizualisht) traktor;

kontrolloni inspektimin e mungesës së flukseve të karburantit, vajit dhe elektrolit dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjen;

kontrolloni nivelet e naftës në paletë të karrocave të motorit me naftë, ftohës në radiator dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni nivelet e specifikuara;



kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: tensionin e rripave të makinës dhe presionin e ajrit në goma;

kontrolloni bateritë dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminaleve, këshillave teli, vrima të ventilimit në bllokime të trafikut, ujë të distiluar;

kontrolloni densitetin e elektrolit dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni bateritë;

shkrihen: Sucks e filtrave të pastrimit të karburantit të trashë, gjalpë të akumuluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe madhështinë e çift rrotullues, kondensohen nga cilindra ajror;

terminalet e lubrifikuara dhe këshilla të telave;

lubrifikoni komponentët e traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet midis valvulave dhe rockers të mbartës të mekanizmit lokomotivë të naftës, tufë tufë e zmadhuesit çift rrotullues, frenimin e çift rrotullues dhe transmetimin e kardanit, lidhjen e tufës së motorit kryesor të naftës dhe Fuqia e boshtit të pushimit të energjisë, lidhja e kontrollit të ajrit, sistemi i frenave të traktorëve të rrotave, rrotat udhëzuese të traktorëve të konvergjencës, mekanizmi i timonit, kushinetat e rrotave, hendeku aksial i kushinetave të rrotave të udhëzimeve, tensioni i vemjeve dhe pikturave të gishtave, kurs i plotë i LEVERS DHE PEDALS KONTROLLI, Forca në timonin e drejtimit të RIM, në levat dhe pedalet e kontrollit;

mbeten vrima të kullimit të gjeneratorëve;

zëvendësoni vajin dhe lubrifikoni pjesët e përbërë të traktorit sipas tryezës së përrallës;

pastroni pastruesin centrifugal të naftës;





kontrolloni fuqinë e naftës.

Pas përfundimit të mirëmbajtjes së traktorit, duhet të testohen ngushtësia e linjave ajrore të ajrit të ajrit të motorit të naftës.

Në prani të një pajisjeje sinjalizuese dhe faturat nga ajo një sinjal për të bllokuar pastruesin e ajrit, kjo e fundit duhet të pastrohet dhe të lahet me mirëmbajtjen e ardhshme.

Kontrolloni kohëzgjatjen e fillimit të naftës, presionin e naftës në sistemin kryesor të lubrifikimit, kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit të pastruesit të naftës centrifugale pas ndalimit të motorit të naftës, funksionimit të mekanizmit të mbylljes së motorit.

2.4. Për mirëmbajtjen e tretë (deri në 3), duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

pastruar nga pluhuri dhe traktor i poshtër;

kontrolloni inspektimin e jashtëm mungesën e flukseve të karburantit, naftës, electrolyte dhe, nëse është e nevojshme, eliminimin e rrjedhjes;

replace naftës në paletë të Crankcase Diesel, kontrolloni nivelin e ftohësit në radiator dhe, nëse është e nevojshme, plotësoni deri në një nivel të caktuar;

kontrolloni efikasitetin e motorrit të naftës, drejtimit, ndriçimit dhe sistemeve të alarmit, fshirëseve dhe frenave;

inspektoni (vizualisht) traktor;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni tensionin e rripave të përzënë dhe presionit të ajrit në goma;

kontrolloni bateritë dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqet e baterive, terminaleve, këshillave teli, vrima të ventilimit në bllokime të trafikut, ujë të distiluar;

kontrolloni densitetin e elektrolitit në bateri dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni ose zëvendësoni ato të ngarkuara;

bashkon sucks nga filtrat e karburantit të trashë, gjalpë të akumuluar në ndarjet e frenave të boshtit të pasmë dhe madhështinë e çift rrotullues, kondensohen nga cilindra ajror;

terminalet e lubrifikuara dhe këshilla të telave;

lubrifikoni komponentët e traktorit sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: boshllëqet midis valvulave dhe rockers të mekanizmit të shpërndarjes së gazit me naftë;

torque zmadhues kthetrat, frenimi çift rrotullues dhe transmetimi kardan, tufë tufë tufë e motorit kryesor të naftës dhe bosht të marrjes së energjisë, rrotullimin e kapjes së kontrollit, sistemin e frenave të traktorëve, mekanizmi i rrotave të drejtimit, mekanizmi i timonit , kushinetat e timonit të urës së përparme, kushineta aksiale të rrotave, tensioni i vemjes dhe priza e gishtave, mekanizmi i mbylljes së motorrit, rrjedha e plotë e levave dhe pedaleve të kontrollit, përpjekjet në buzën e timonit, në levat dhe pedalet e kontrollit ;

pastroni vrimat e kullimit të gjeneratorit;

replace naftës dhe lubrifikoni komponentët e traktorit sipas tabelës së lubrifikimit;

pastroni pastruesin centrifugal të naftës;

shikoni përfundimet e jashtme dhe komponimet e tjera të traktorit dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngoni;

larë me një sistem lubrifikant të naftës;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni: nozzles për presionin e presionit të fillimit dhe cilësinë e karburantit të mbuluar, këndi i fillimit të injektimit të karburantit, pompën e karburantit, boshllëqet midis elektrodave të qirinjve dhe ndërprerjes së kontakteve të magnetit, tufës tufë e motorit të naftës, mbajtjen e rrotave udhëzues dhe rrotat e traktorëve të gjurmuar, lëvizja aksiale e karrierave, kushinetat e fundme, në fund të sektorit të angazhimit, arrë të leshit hidraulik (nëse është e nevojshme, me një sektor të pezulluar dhe shtrëngim të përplasjes), njësitë e sistemit hidraulik, frena parkimi, duke mbajtur mbështetjen e ndërmjetme të transmetimit kardan, një sistem pneumatik;

pastron dhe larë tankin e filtrit të një motori me naftë me motor, një përshtatje të karburantit dhe një karbook, një mbulesë dhe filtër të motorëve kryesorë dhe të fillimit, filtrave turbocharger dhe sistemeve hidraulike të timonit;

hiq vrima në bllokime të trafikut të motorëve bazë dhe të fillimit;

kontrolloni: Veshin e gomave ose zinxhirin e gjurmuar, hapi dhe profili i yjeve kryesorë, gjendja teknike e mekanizmit lidhës me fiksime të motorit fillestar, kohëzgjatja e fillimit të dëshpëruar, presioni i naftës në sistemin kryesor të lubrifikimit, teknik Gjendja e grupit cilindër-pistoni, detajet e grupit të lidhjes me fiksime, mekanizmat e shpërndarjes së gazit të shpërndarjes së naftës dhe ingranazhet, kapaciteti i ftohjes së radiatorit të ftohjes, funksionimi i rregullatorit të injorimit (nga pabarazia, frekuenca minimale dhe maksimale e rrotullimit të boshtit), një presion i zhvilluar nga pompa e pompimit, presioni në frontin e filtrave fenal të pastrimit të karburantit, kohëzgjatja e rotorit të pastruesit të naftës centrifugale pas ndalimit të motorit të naftës;

kontrolloni rregullatorin e rele dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni;

kontrolloni gjendjen e izolimit të instalimeve elektrike, izolimin e hapësirës së dëmtuar;

kontrolloni dëshminë e pajisjeve të kontrollit për pajtueshmërinë me standardin e tyre dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni;

të zëvendësojë elementet e filtrit të filtrit të pastrimit të karburantit;

kontrolloni për ngushëllimet e ngushta të ajrit;

kontrolloni (pa disassembly) dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet në kushineta të ingranazheve kryesore të pajisjes kryesore;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rivendosni densitetin e uljes së flangave të boshteve kardan;

kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, riorganizoni shiritin e vemjimit dhe drejtuesit kryesorë;

inspektoni gomat dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni dëmin;

lani sistemin e ftohjes me naftë;

kontrolloni fuqinë dhe konsumin e kohës së karburantit të naftës;

kontrolloni ecurinë e lëvizjes së mekanizmave të traktorëve.

2.5. Me mirëmbajtje sezonale, kur kalon në veprim në kushtet e vjeshtës, duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

furnizoni sistemin e ftohjes me një lëng që nuk ngrij në temperatura të ulëta;

përfshin një ngrohës individual dhe krijimin e mbulesave të izolimit;

zëvendësoni vajin e varieteteve të verës në dimër sipas tabelës së lubrifikuesit;

fikni radiatorin e sistemit lubrifikant të naftës;

të vendosur në pozicionin C (dimër) vidhën e rregullimit sezonal të kontrolluesit të rele;

solli në një normë dimri të densitetit të elektrolit në bateri;

kontrolloni performancën e mjeteve për të lehtësuar një motor nafte të izolimit;

kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes, kohëzgjatja e fillimit të Diecel, integriteti i instalimeve elektrike (vizuale), rryma e ngarkimit të gjeneratorit, tensionit dhe rrymës së funksionimit të kontrolluesit të rele, performancës së sistemit të ngrohjes e kabinës (testimi).

Gabimet e zbuluara eliminohen.

2.6. Me mirëmbajtje sezonale gjatë tranzicionit në veprim në kushtet e pranverës-verës, duhet të kryhen operacionet e mëposhtme:

largimi nga mbulesat e izolimit të traktorëve;

përfshijnë radiatorin e sistemit lubrifikant të naftës;

shkëputeni nga sistemi i ftohjes ngrohës individuale;

instaloni vidën e rregullimit sezonal të kontrolluesit të releve në pozicionin L (verë);

dendësia e elektrolit në bateritë e baterive përshtatet me normën e verës;

hiq, nëse është e nevojshme, shkallë nga sistemi i ftohjes;

furnizoni sistemin e furnizimit me energji nafte me një karburant të klasës verore;

kontrolloni: Kapaciteti i ftohjes i ftohjes së radiatorit, ftohës i radiatorit të lubrifikuesit, integriteti i izolimit elektrik të instalimeve elektrike (vizuale), ngarkimi i rrymës së gjeneratorit, tensionit dhe tranzicionit aktual të kalimit aktual.

Kur përdorni një traktor në zonën klimatike jugore, lejohet të përjashtojë nga lista e punës së operacioneve të mirëmbajtjes sezonale.

3. Mirëmbajtja e traktorëve në kushte të veçanta

3.1. Me mirëmbajtjen e traktorit në kushtet e shkretëtirës dhe tokës me rërë, ndiqen kushtet e mëposhtme:

diesel mbush me vaj dhe karburant;

pas çdo tre ndërrime, vaji në paletë e pastruesit të ajrit është zëvendësuar, tubi qendror i pastruesit të ajrit është kontrolluar dhe, nëse është e nevojshme, pastrohet me çdo mirëmbajtje të parë;

Çdo tre ndërrime kontrollojnë nivelin e elektrolit dhe, nëse është e nevojshme, komplot me ujë të distiluar në bateri;

në T-1 kontrolloni cilësinë e naftës në naftë dhe tensionin e vemjet dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni vajin dhe rregulloni tensionin;

në TU-2, tubi i rezervuarit është larë për karburant.

3.2. Me mirëmbajtjen e traktorit në temperatura të ulëta, ndiqen kushtet e mëposhtme:

në temperaturën e ambientit nën minus 30 ° C, përdoren Diesel Arktik A sipas GOST 305-82 dhe varieteteve të veçanta të vajrave dhe lubrifikantëve të rekomanduar nga prodhuesit;

në fund të ndryshimit, tanket janë plotësisht të karburantit;

condensate nga cilindrat ajrore të sistemit pneumatik është drenazhuar;

sistemi i ftohjes me naftë është rimbushur me një lëng që nuk ngrij në temperatura të ulëta të ajrit.

3.3. Me mirëmbajtjen e traktorit në terrenin e gurëve, kushtet e mëposhtme kryejnë:

mujore (vizualisht) kontrolloni mungesën e dëmtimit të sistemit të vozitjes dhe pajisjeve mbrojtëse të traktorit, si dhe fiksimin e ëmbëlsirave të kullimit të motorrit të naftës, boshtet e pasme dhe të përparme, kutitë e bordit, rrotat kryesore;

gabimet e zbuluara eliminohen.

3.4. Me mirëmbajtjen e traktorit të operuar në kushtet e lartësisë së lartë, ndryshoni: Cikli i karburantit dhe performanca e pompës së pompës së naftës në përputhje me lartësinë mesatare të traktorit mbi nivelin e detit.

3.5. Kur mbani një traktor në tokat me moçal, kushtet e mëposhtme kryejnë:

kontrolli mujor dhe, nëse është e nevojshme, pastron sipërfaqen e jashtme të sistemeve të ftohjes dhe lubrifikimit nga papastërtia;

kur punoni në pyll, traktor pastrohet nga mbetjet që rrjedhin;

pas tejkalimit të pengesave ose ligatinave të ujit, prania e ujit në agregatët e transmetimit të forcës dhe sistemin e vozitjes, dhe kur zbulon, vaji është zëvendësuar me vaj.

4. Lista e inspektimeve për diagnostikimin e burimeve:

për të përcaktuar nevojën për riparime të mëdha të traktorit - kontrolloni gjendjen e shufrës së lidhjes së kristaleve të motorit me naftë;

gjendja e përgjithshme e grupit të motorit cilindër-pistoni;

gjendja e përgjithshme e transmetimit të energjisë;

për të përcaktuar kërkesën e traktorit në riparimin aktual të planifikuar, kontrolloni: gjendjen e përgjithshme të motorrit fillestar;

gjendja teknike e tufës kryesore dhe lidhjes së kthimit;

gjendja teknike e transmetimit kryesor, gearbox, bosht për ngritjen e energjisë;

veshin zinxhirë ose goma;

gjendja teknike e nyjeve mbajtëse të shasisë së traktorit;

gjendja teknike e pompave të naftës të sistemeve hidraulike të mekanizmit të goditjeve, drejtimit, kutisë së shpejtësisë, boshtit të energjisë;

performanca e distributorit dhe cilindrave të fuqisë së sistemit hidraulik (testimi);

përvoja e njësive të pajisjeve elektrike.

Shtojca 2 (e rekomanduar). Lista e përafërt e operacioneve sipas llojit të mirëmbajtjes së makinave

Lista e përafërt e operacioneve sipas llojit të mirëmbajtjes së makinave

1. Mirëmbajtja gjatë drejtimit operacional

2. Mirëmbajtja mujore [ETO]

2.1. Pastruar nga pluhuri i mbetjeve të bimëve dhe sipërfaqeve të papastra në natyrë të makinës së trupave të punës. *
________________
* Teksti përputhet me origjinalin. - Shënoni "kodin".

Lani dhe pastroni zgavrat e brendshme të makinave nga mbetjet e nadogymites, plehrave minerale, lëngje agresive.

2.2. Inspektoni makinën dhe komponentët e tij, kontrolloni nga inspektimi: një plotësim i makinës, gjendja teknike e komponentëve, fiksimi i përbërësve të mekanizmave dhe gardheve, pa rrjedhje në përbërësit dhe vulat e naftës, karburantit, ftohjes, punëtorëve dhe teknologjisë Lëngjet, referenca * e mekanizmave të kontrollit, sistemit të frenave, ndriçimit dhe sistemeve të alarmit, korrektësinë e rregullimit të organeve të punës dhe sistemeve të tjera të makinës, korrektësinë e grumbullimit me traktorin e makinave të mbyllura, të bashkangjitura dhe gjysëm të montuara.
________________
* Ndoshta gabimi i origjinalit. Ju duhet të lexoni "konkurrues". - Shënoni "kodin".

2.3. Kontrolloni nivelin e punëtorëve dhe ftohjes së lëngjeve në crancasers, kuti, tanke dhe të sjellë në normat e vendosura në dokumentacionin operativ.

2.4. Kryerja e funksioneve të nevojshme të rregullimit në varësi të gjendjes së makinës.

2.5. Lubrifikoni komponentët e makinës në përputhje me tabelën dhe skemën e lubrifikimit.

3. Mirëmbajtja e parë [to-1]

3.1. Pastruar nga pluhuri, mbetjet e bimëve dhe sipërfaqet e papërshtatshme në natyrë, organet e punës dhe dëmtimet e brendshme të makinës.

3.2. Lani dhe pastroni zgavrat e brendshme të makinave nga mbetjet e nadogymites, plehrave minerale, lëngje agresive.

3.3. Pastron dhe larë filtra dhe gropa të naftës, karburantit, punëtorëve dhe lëngjeve teknologjike.

3.4. Pastroni terminalet e oksiduara të baterive, këshilla teli dhe elementë të tjerë të pajisjeve elektrike.

3.5. Kontrolloni inspektimin: plotësia e makinave, fiksimi i komponimeve të mekanizmave dhe gardheve, pa rrjedhje në komponimet dhe vulat e naftës, lëngjet e ftohjes, ftohjes, punës dhe teknologjisë, tensionit të zinxhirëve dhe rripave në transmetime.

3.6. Testuar nga inspektimi duke testuar në veprim dhe duke përdorur pajisje të thjeshta diagnostike: gjendja teknike e organeve punuese dhe komponentët kryesorë të makinës; korrektësinë e grumbullimit me traktor të makinave të mbyllura, të bashkangjitura dhe gjysmë të montuara; Gjendja e mirë e mekanizmave të kontrollit, sistemit të frenave, ndriçimit dhe alarmit; Diesels e makinave të vetëlëvizës dhe motorëve me naftë për makinën e organeve të punës.

3.7. Kontrolloni presionin e ajrit në gomat e rrotave të makinave, niveli i punëtorëve dhe lëngjeve të ftohjes në cranksasers, kuti, ectrolyte kontejnerë në bateri dhe t'i sjellin ato në normat e instaluara në dokumentacionin operativ.

3.8. Rregulloni organet e punës dhe përbërësit kryesorë të makinës duke përdorur pajisje të thjeshta të kontrollit.

3.9. Lubrifikoni pjesë të përbërë të makinës sipas tabelës dhe skemës së lubrifikimit.

4. Mirëmbajtja e dytë [to-2]

4.1. Pastruar nga pluhuri, mbetjet e bimëve dhe sipërfaqet e papërshtatshme në natyrë, organet e punës dhe dëmtimet e brendshme të makinës.

4.2. Lani dhe pastroni zgavrat e brendshme të makinave nga mbetjet e nadogymites, plehrave minerale, lëngje agresive.

4.3. Pastron dhe larë filtra dhe sungra të lëngjeve të naftës, karburantit dhe teknologjisë, pastruesit e ajrit, zëvendësojnë, nëse është e nevojshme, lubrifikantët në nyjet e lubrifikimit.

4.4. Pastroni terminalet e oksiduara të baterive, këshilla teli dhe elementë të tjerë të pajisjeve elektrike.

4.5. Kontrolloni me inspektimin: plotësia e makinave; Nuk ka rrjedhje në komponimet dhe vulat e naftës, karburantit, ftohjes, lëngjeve të punës dhe teknologjisë; Tensioni i zinxhirëve dhe rripave në transmetime.

4.6. Kontrolloni duke testuar në punë dhe duke përdorur mjete diagnostike dhe të kontrollit: gjendja teknike e organeve punuese dhe komponentët kryesorë të makinës, fiksimi i përbërësve të mekanizmave dhe gardheve, shëndeti i ndriçimit dhe sinjalizimit të motorëve të vetë- Makinat dhe motorët e nxitur për disqet e organeve punuese.

4.7. Kontrolloni presionin e ajrit në gomat e rrotave të makinave; Niveli i punëtorëve dhe ftohjes së lëngjeve në crankases, tanke, electrolyte në bateri, t'i zëvendësojë ato (nëse është e nevojshme) dhe të sjellë normat e vendosura në dokumentacionin operativ, kontrolloni densitetin e elektrolit dhe, nëse është e nevojshme, rimbushni bateritë.

4.8. Rregullojnë trupat punëtorë dhe përbërësit kompleks të makinës me disassembly të tyre të pjesshëm dhe duke përdorur cilësimet e kontrollit.

Shtojca 3 (e rekomanduar). Plani-orar i mirëmbajtjes së traktorëve

Unë argumentoj:

Plani-orari i kryerjes së mirëmbajtjes së traktorëve në ____________ muaj 19 g

Performer përgjegjës _____________

Unë argumentoj:

Gung Inxhinier _______________

Teksti i dokumentit është shpuar nga:
botim zyrtar
M.: Standardet e botimit, 1987

Mirëmbajtja e traktorëve është e nevojshme për të ruajtur pajisjet në gjendje të mirë, duke siguruar sigurinë dhe kohëzgjatjen e burimit. Makinat kalojnë disa, duke përfshirë kontrollet mujore dhe ditore. Shqyrtoni të gjitha këto nuanca në më shumë detaje.

Përgatitja për drejtimin operacional

Mirëmbajtja e traktorit të MTZ-80 dhe analogëve të saj (para fillimit të "stroy" nga transportuesi ose pas ruajtjes afatgjatë) kryhet si më poshtë:

• Kryeni një inspektim vizual dhe pastrim të makinës nga pluhuri dhe papastërtia.
• Hiqni veshjen lubrifikuese konservatore.
• Vlerësoni shtetin dhe përgatitni bateritë për të filluar.
• Kontrolloni nivelin e vajit në nyjet kryesore dhe agregatet, lehtësoni lëngun në normën, nëse është e nevojshme.
• Lubrifikoni fërkim dhe elemente të përbërë duke përdorur një vaj shtypi.
• Kontrolloni dhe shtrëngoni deri në parametrat e kërkuar të filetuara dhe pistopat.
• Kushtojini vëmendje gjendjes së tensionit të rripit të rripit, funksionimit të tifozit, gjeneratorit, njësisë së kontrollit. Kontrolloni presionin e gomave (në homologët e gjurmuar - shkalla e tensionit të lidhësit të ndjekur të gjurmëve).
• Përfshini një njësi të energjisë, dëgjoni punën e tij.
• Kryeni ftohje të karburantit dhe të ndezshëm.
• Vizualisht lexoni dëshminë e instrumenteve matëse për pajtueshmërinë me standardet standarde.

Okrakat

Mirëmbajtja e traktorëve gjatë periudhës së drejtimit operacional parashikon një numër manipulimi të detyrueshëm. Midis tyre:

• Makina pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri.
• Inspektimi i jashtëm për praninë e rrjedhjeve të karburantit dhe lubrifikantëve dhe elektrolit, eliminimi i flukseve ekzistuese.
• Kontrolli i nivelit të naftës dhe e saj deri në parametrin e kërkuar.
• Kryerja e një procedure të ngjashme të ftohësit.
• Verifikimi i operacionit dhe gjendjes së njësisë së naftës, njësia e drejtimit, fshirëseve, sistemit të frenave, elementeve të sinjalizimit dhe ndriçimit.
• Tre ndërrime pune kryhen gjithashtu dhe rregullojnë tensionin e rripave të tifozëve dhe gjeneratorit.

Pastaj traktorë pas drejtimit operacional

Një numër veprimesh standarde gjithashtu mbahen këtu:

• Teknika pastrohet nga ndotja.
• Kontrolloni dhe rregulloni, nëse është e nevojshme, tensioni i disqeve të rripave, presioni në rrota, boshllëqet në valvulat dhe rockerings e shpërndarjes së gazit, frenave dhe sistemit të transmisionit.
• Në këtë fazë, mirëmbajtja dhe riparimi i traktorëve kryhen në formën e një inspektimi të pastruesit të ajrit me rivendosjen e ngushtësisë së komponimeve, dhe gjithashtu të tërheqë fasteners e nyjeve kryesore, studs dhe flokët e kokës motorike .
• Kontrolloni dhe pastroni sipërfaqet e terminaleve, këshilla kabllore, kontrolloni gjendjen e prizave të ventilimit në bllokimet e trafikut, mbushni ujin e distiluar në baterinë.
• Precipituar nga filtri i pastrimit të trashë, karburantit, ndarjes së frenave, si dhe kondensator nga cilindra atmosferikë.
• Pastroni pastruesin e naftës centrifugale.
• Terminalet e lubrifikuara të këshillave teli dhe komponentëve të teknikës, sipas hartës së lubrifikuesit.
• Lani sistemet e motorrit të naftës në një njësi jo-punuese.
• Inspektoni dhe dëgjoni elementet e tjera themelore të makinës.

Çdo ditë

Përveç pastrimit të nyjeve nga pluhuri dhe papastërtitë, veprat e mëposhtme kryhen gjatë mirëmbajtjes së përditshme të traktorëve:

• Kontrolloni vizualisht praninë e rrjedhjeve, naftës, karburantit dhe elektrolit në vendet e përbërësve, të ndjekur nga zgjidhja e problemeve, nëse ka nevojë.
• Kontrolloni nivelin e vajit në paletën e karikimit, komplotoni lëngun në nivelin e kërkuar.
• Një operacion i ngjashëm kryhet me një ftohës në radiator.
• Metoda e dëgjimit dhe inspektimit është testuar me instalimin e naftës, drejtimin, frenat, alarmin, fshirjen, ndriçimin.
• Gjatë ndryshimit, lejohet vaji i pajisjeve të karburantit.

Karakteristikat pastaj-1

Mirëmbajtja dhe riparimi i traktorëve në këtë kontekst kryhet çdo 60 orë operim i makinës. Lista e punimeve përfshin operacionet e mëposhtme:

• Pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri.
• Kontrolli vizual për praninë e rrjedhjeve të karburantit dhe lubrifikantëve.
• Eliminimi i rrjedhjes, nëse është e nevojshme.
• Kontrolloni sasinë e naftës në karikaturë, duke u ngjitur në parametrin e dëshiruar.
• Manipulim i ngjashëm me ftohje në radiator.
• Kontrolli i performancës së ndriçimit, alarmit, drejtimit, fshirësve, bllokut të fillimit të motorit, tensionit të rripit të rripit dhe presionit të gomave.
• Kontrolli i gjendjes së linjës kryesore të naftës, ngushtësia e komponimeve dhe pastruesve të ajrit.
• Kontrolli i pjesës së rotorit të filtrit të naftës centrifugale pas ndalimit të njësisë së energjisë.
• Pastrimi dhe kontrollimi i terminaleve të AB, përfundimet e instalimeve elektrike, prania e ujit të distiluar.
• Eliminimi i sedimentit nga filtrat e trashë, kondensohen nga blloqet e frenave dhe tanket ajrore.
• Lubrifikimi i të gjitha pjesëve që kërkojnë këtë procedurë sipas një karte të veçantë lubrifikante.

Çfarë është diçka-2?

Ky lloj i mirëmbajtjes së traktorit MTZ-82 dhe versioneve të tjera me rrota kryhet çdo 240 orë punë. Kjo përfshin të gjitha manipulimet e T1 1, si dhe:

• Kontrolli i densitetit të elektrolit, ngarkimi i baterive, nëse është e nevojshme.
• Drain e precipituar nga elementet e filtrit të pastrimit të trashë, si dhe mbetjet nga ndarjet e frenave të boshtit të pasme dhe cilindrave të ajrit.
• Lubrifikimi i terminaleve dhe këshilla me tela, duke përfshirë përpunimin e pjesëve të teknologjisë në përputhje me kartën e lubrifikimit.

Gjithashtu, në këtë rast, mirëmbajtja dhe riparimi i traktorëve i kushtojnë vëmendje gjendjes dhe kryerjes së nyjeve dhe agregateve të mëposhtme:

• Klauzola midis rockers dhe valvulave.
• Kuvendi i shpërndarjes së gazit të naftës, çift rrotullues për zgjerimin e tufës.
• Frenat dhe transmetimin e kardanit.
• Power hack-off bosht.
• Bashkim rrotullues dhe mekanizëm drejtues.
• Kushineta të një urë të përparme pidhi.
• Plinking dhe pastrim aksial.
• Përpjekje në buzë të timonit.
• Leva dhe pedale kontrollin.
• Vrima të kullimit.

Kjo përfshin kontrollin e fuqisë së njësisë së energjisë, duke shtrënguar bulonat e fiksimit dhe kunjat, duke pastruar filtrin centrifugal të naftës, duke zëvendësuar lëngun në përputhje me tabelën e lubrifikimit të pjesëve të makinës.

Mirëmbajtja dhe diagnostifikimi i traktorëve në-3

Kjo periudhë parashikon kryerjen e të gjitha punëve që lidhen me-2. Përveç kësaj, kompleksi përfshin operacione të tilla:

• Kontrolli i testimit të presionit në fazën e injektimit të ndjekur duke përcaktuar cilësinë e karburantit. Nëse ka nevojë për të rregulluar hundëzat, këndin e injektimit të karburantit dhe uniformitetin e ushqimit të saj të pompës.
• Kontrolloni boshllëqet midis kontakteve dhe elektrodave të qirinjve, duke përfshirë ndërprerjen e magnetit.
• Të përcaktuara me pozicionin dhe gjendjen e bashkimit të tufës së pajisjes fillestare, kushinetave, elementëve udhëzues të rrotave, ruleve mbështetëse, karroca të pezullimit.
• Janë vërejtur gjendja e kushinetave të ingranazheve të fundme, angazhimit të krimbave, sistemit hidraulik dhe frenave të parkimit.
• Mbështetëse të ndërmjetme me konfigurim pneumatik.
• Pastrimi i vrimave në tubat e shkaktuar dhe rezervë.
• Kontrollimi i veshin e gomave ose zinxhirit të gjurmuar, profilit dhe hapat e yjeve kryesorë.
• Kontrolli i madhësisë dhe pozicioneve të yjeve kryesorë dhe shërbimit teknik të fixtures lidhjes me fiksime.
• Kohëzgjatja e nisjes së termocentralit kontrollohet duke marrë parasysh funksionimin e grupit cilindrofne dhe mekanizmit të shpërndarjes së gazit.
• Shënime kohëzgjatjen e fillimit të motorit dhe të kryejë testin e presionit në sistemet lubrifikante, ftohëse dhe ndihmëse.

Shtesë

Në ruajtjen e traktorit MTZ-80, disa nuanca të tjera marrin parasysh shkallën e tretë, domethënë:

• Kontrolli i performancës së rregullatorit multi-mode. Ky tregues kontrollohet nga minimale, kufiri dhe tregues të tjerë. Kjo listë përfshin presionin që zhvillon pompën e pompimit të karburantit, kohëzgjatjen e rrotullimit të rotorit, duke kontabilizuar treguesit e mekanizmave të treguar pas ndalimit të motorit.
• Kontrollin dhe rregullimin e rele rregullatore.
• Gjendja e krahasimeve izoluese të instalimeve elektrike me restaurimin e zonave të dëmtuara është hetuar.

Në të ardhmen, mirëmbajtja e traktorëve "Bjellorusi" dhe analogët e tyre kanë një numër të procedurave:

• Kontrolloni informacionin e pajisjeve të kontrollit për pajtueshmërinë me standardin. Nëse ky tregues nuk përputhet me parametrin e dëshiruar, është subjekt i riparimit ose zëvendësimit.
• Ndryshoni filtrat në tubin e karburantit të ujërave të zeza.
• Kontrolloni ngushtësinë e sistemit pneumatik.
• Kryerja e diagnostifikimit (pa disassembly) kushineta, nëse është e nevojshme, rregulloni boshllëqet në ushtarët e ingranazheve kryesore dhe shoqëruese.
• Inspektoni dhe përcaktoni veshin në densitetin e uljes së boshteve të fllanxhës kardan.
• Ndër veprat e tjera në të dhënat e specifikuara, inspektimi i gomave kryhet, duke i shtyrë sistemin e ftohjes së motorit, kontrollin e energjisë dhe konsumin e karburantit në orë, duke testuar njësitë kryesore në operacionin në lëvizje.

Inspektimet sezonale

Mirëmbajtja e traktorëve në masë të madhe varet nga kushtet e përdorimit, duke përfshirë kushtet klimatike.

Në periudhën vjeshtë-dimër tërheq vëmendjen në pikat e mëposhtme:

• Sigurimi i karburantit të sistemit të ftohjes nga një ftohës që nuk është subjekt i ngrirjes.
• Funksionimin e ngrohësit autonom dhe instalimin e mbulesave izoluese.
• Zëvendësoni kategoritë e shtëpive të verës për analogët e dimrit, në përputhje me rekomandimet e prodhuesit.
• Çaktivizimi i radiatorit të nyjes lubrifikante të motorit me naftë.
• Instalimi në pozicionin e dimrit ("s") të vidës së rregullimit të kontrolluesit të makinës sezonale.
• Teknologjia e mirëmbajtjes së traktorëve në dimër supozon rregullimin e densitetit të elektrolitit në bateritë në normën përkatëse.
• Kontrolloni statusin operativ të ndeshjeve që synojnë lehtësimin e fillimit të fillimit.
• Kontrolloni ngushtësinë e njësisë së ftohjes, integritetin e izolimit, furnizimin aktual nga gjeneratori, ngrohja e vendit të punës (OV) dhe efektiviteti i funksionimit të siguresave.

Periudha e pranverës-verës

MTZ-82 Mirëmbajtja e traktorëve dhe makina të ngjashme në këtë kohë duhet të kryhen rregullisht. Lista e kryerjes së punës përfshin:

• Demontimi i mbulesave izoluese.
• Aktivizimi i sistemit të radiatorit për lubrifikimin e njësisë së energjisë.
• Shkyçja nga ftohësi i ngrohësit autonom të disa nyjeve.
• Instalimi i vidhosjes së rregullimit të llojit të reletëve në pozicionin "l" (verë).
• Dendësia e përbërjes së elektrolitit në bateritë përshtatet me normën e verës.
• Heqja e shkallës nga nyja e ftohjes nëse është e nevojshme.
• Plotësoni pjesën e karburantit të karakteristikave të ndezshme të të cilave korrespondojnë me markat e verës.

Gjithashtu, organizimi i mirëmbajtjes së traktorëve në këtë kohë parashikon kontrollimin e sistemit të ftohjes për kapacitetin maksimal të ftohjes së radiatorit. Ai merr parasysh praninë e lubrifikimit në elementet e fërkimit, si dhe integritetin e instalimeve elektrike dhe elementëve të tij të lidhur. Kontrolloni rrymën e tranzicionit të rele rregullatore. Vlen të përmendet se mirëmbajtja sezonale e traktorit MTZ mund të përjashtohet nëse operohet në rajonin jugor klimatik.

Kushtet e veçanta të përdorimit

Në raste të caktuara, karburantit dhe karburantit të naftës bëhet me një metodë të mbyllur. Vlen të përmendet se nuancat e funksionimit të këtij teknik në kushtet e shkretëtirës dhe të stepës kryhen si më poshtë:

• Nëpërmjet çdo ndryshimi të punës, nafta kryhet në Crankcase të pastruesit të ajrit.
• Nëse është e nevojshme, tubi i ajrit qendror pastrohet.
• Në të njëjtën mënyrë, niveli i elektrolit është kontrolluar, plotësoni rezervuarin me sasinë e dëshiruar të ujit të distiluar.
• Me mirëmbajtjen e traktorit të rrotave, kryhet duke zëvendësuar vajin në një motor nafte përmes një hundë të shprehur, tensioni i pistave rregullon homologët e ndjekur.
• Për-2 përfshin manipulime në rezervuarin e karburantit të shpërndarë, e ndjekur nga karburanti i saj në fund të ndryshimit të punës plotësisht.

Gjithashtu prodhohen kumbulla të kondensave nga cilindra pneumatikë, sistemi rimbushet me një lëng të veçantë jo të ngrirë, i cili shërben si një katalizator i veçantë për neutralizimin e konfliktit të temperaturës.

Në tokën e gurëve, pajisja dhe mirëmbajtja teknologjike e traktorëve ndryshojnë disi nga opsionet e mëparshme. Ndër tiparet e shënuara:

• Testimi mujor i mungesës së deformimeve në mungesën dhe mbrojtjen e pjesës së shtëpive, blloqeve të blloqeve dhe agregateve të teknologjisë.
• Pizat e fiksimit të shoferëve të karikaturave motorike janë të kontrolluara, dhe parametrat e ngjashëm merren parasysh në të dyja urat. Mosfunksionimet e zbuluara eliminohen vetëm nga zëvendësimi i pjesës.

Pajisja dhe mirëmbajtja e traktorëve që operohen në vargjet e lartësisë së lartë dhe kushtet e ngjashme klimatike kanë disa parametra të modifikuar. Rrjedhimisht, sistemet e mirëmbajtjes së traktorëve në rajone të tilla ndryshojnë nga sisteme të ngjashme në zona të tjera klimatike.

Karakteristikat përfshijnë:

• Duke pasur parasysh kushtet e lartësisë së lartë, për furnizimin me karburant ciklik dhe përmirësimin e performancës së pompës së karburantit optimizon punën e të gjithë njësisë, duke marrë parasysh rekomandimet e prodhuesit për mundësinë e përdorimit të makinës në djersë, mbi nivelin e detit.
• Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes së një traktor të fokusuar në funksionimin në kënën dhe tokat e paqëndrueshme, kryejnë një kontroll të testit mujor me bashkëngjitjet që janë të përqendruara në kultivimin e tokës përkatëse.
• Makina të tilla marrin një kontroll mujor në drejtim të pastrimit të sipërfaqes së jashtme nga papastërtia.
• Shkalla e kontaminimit të sistemeve të lubrifikimit dhe ftohjes merret parasysh.
• Kur punoni në pyll, merrni parasysh pastrimin e makinës nga mbetjet kontabël.
• Pas funksionimit të pajisjeve në kënete ose zona të tjera komplekse, ata kontrollojnë praninë e ujit në nyjet e transmetimit të forcës dhe sistemin drejtues. Nëse uji ose kondensimi është zbuluar në ndarjet e specifikuara, është e nevojshme të zëvendësohet vaji.

Diagnostifikim

Me mirëmbajtjen e traktorëve dhe makinave të kësaj kategorie, këto janë verifikuar në të gjitha rastet:

• Gjendja e nyjes së përbashkët të lidhjes së njësisë së energjisë.
• Cylindropore Group.
• Konfigurimi i transmetimit të energjisë dhe mekanizmi fillestar.
• Performanca e lidhjes kryesore me kthetrat rrotulluese dhe blloqet që mbajnë.
• Statusi i drejtimit, shasisë, pompës së naftës, actuator në dhe gearbox.

Çfarë jep?

Baza e mirëmbajtjes është që të kujdeset për traktorin. Këto manipulime bëjnë të mundur që rregullisht të kontrollojnë parametrat e operacioneve të pajisjeve. Në të njëjtën kohë, shumë vëmendje i kushtohet lubrifikimit dhe heqjes së fiksimit, e cila ndikon drejtpërdrejt në sigurinë dhe kohëzgjatjen e operimit.

Mirëmbajtja e duhur dhe në kohë krijon parakushte për një punë të qëndrueshme me performancë të lartë të makinave dhe agregateve të bazuara në to, konsumimi i karburantit dhe lubrifikantëve zvogëlohet, zgjatuesit janë zvogëluar, kostoja e riparimit të tyre është zvogëluar. Nëse ndiqni udhëzimet e udhëzimeve të fabrikës, të cilat për pjesën më të madhe u miratuan në vitet pesëdhjetë të shekullit të kaluar, mirëmbajtja duhet të kryhet në çdo ndryshim, në muaj dhe pas një numri të caktuar të orëve të punës. Në të njëjtën kohë, llojet dhe tiparet e dizajnit të teknikës merren parasysh.

Si rregull, frekuenca e mirëmbajtjes së makinave dhe traktorëve në planin teknik merret parasysh pas një numri të caktuar të orëve të punueshme ose të ndërtimit. I gjithë procesi rregullon dispozitat dhe standardet e zhvilluara nga mekanizmat e avancuar së bashku me hulumtuesit. Kjo është shumë e rëndësishme sepse gjatë zhvillimit të një plani të mirëmbajtjes ia vlen të merret parasysh shumë faktorë, duke përfshirë karakteristikat klimatike, shpenzimet e karburantit, llojin e motorit dhe karakteristikat e tjera taktike dhe teknike.

Rezultat

Procedura e mirëmbajtjes së traktorëve dhe të tjerëve ju lejon të siguroni një gjendje të mirë të makinave, rrit performancën e tyre, duke u fokusuar njëkohësisht në kursimet e energjisë dhe përmirësimin e besueshmërisë. Përkundër faktit se sistemi ekzistues është disi i vjetëruar, ai merr parasysh një numër faktorësh të rëndësishëm, duke shpërndarë testin e traktorit si para drejtimit operacional dhe pas përdorimit afatgjatë.

Shpeshtësia e mirëmbajtjes teknike dhe riparimi i traktorëve

Llojet dhe frekuencën e shërbimeve teknike dhe riparimin e traktorëve. Për traktorë të të gjitha markave, instalohen llojet e mëposhtme të mirëmbajtjes dhe riparimeve:
- mirëmbajtja kur funksionon (to-o);
- Mirëmbajtja mujore (ETO),
- Shërbimi lokal: i pari (deri në 1), i dyti (deri në 2) dhe i treti (deri në 3);
- Mirëmbajtja sezonale - kur shkon në periudhën e funksionimit të pranverës-verës (CTO -L) dhe gjatë kalimit në periudhën e operacionit të dimrit të vjeshtës (ST -03); mirëmbajtjen në kushte të veçanta të operimit;
- Mirëmbajtja kur magazinimi i makinave, në përgatitje për ruajtje afatgjatë, në procesin e ruajtjes afatgjatë, kur largon ruajtjen afatgjatë; Riparimet aktuale (TP);
- Overhaul (CR); Inspektimi teknik.

Mirëmbajtja gjatë drejtimit kryhet para fillimit, gjatë dhe në fund të kandidimit.

Mirëmbajtja mujore kryhet para fillimit të punës ose pas çdo zhvendosje përfundon me rreth 8 ... 10 orë të operacionit të traktorëve.

Shërbimet teknike numëruese kryhen në bazë të periodicitetit të vetëm dhe kontrollin e kohëzgjatjes së punës në mot, me hektarë të kushtëzuar ose me shumën e karburantit të konsumuar.

Frekuenca e deri në 1, deri në 2 dhe deri në 3 është instaluar në mënyrë të pavarur nga markë traktor: për deri në 1 çdo 60 punime moto; Për deri në 2 pas 240 dhe për deri në 3 deri në 960 moto-h. Nga 1 janari 1985

për traktorët Yumz -6al, Yumz -6am dhe T-25A lëshimit pas 1 janarit 1982, frekuenca e shërbimeve të licencës ndryshoi: respektivisht, pas 125, 500 dhe 1000 moto-h.

Në varësi të kushteve të punës, devijimet lejohen nga koha e përcaktuar e numrit të mirëmbajtjes së licencës brenda deri në ± 10%.

Shërbimet teknike sezonale kryhen 2 herë në vit: gjatë kalimit në periudhën e verës së pranverës (STO -L), me temperaturën mesatare të përditshme të përgjithshme të ambientit mbi 5 ° C dhe gjatë kalimit në periudhën vjeshtë-dimërore të Operacioni (stacioni i shërbimit) gjatë instalimit të temperaturës mesatare të ajrit të përditshëm është nën 5 ° C. Shërbimet teknike sezonale kryhen gjatë përdorimit të licencës së ardhshme.

Mirëmbajtja në kushte të veçanta të operimit kryhen në rastet kur traktor punon në shkretëtirë dhe në tokë ranore; me temperatura afatgjata të ulëta ose të larta; në tokat e gurëve; në kushtet e maleve; në tokat me moçal. Në varësi të këtyre kushteve të veçanta të operimit, ofrohen operacione shtesë për operacionet e servisimit të përditshëm dhe të licencës.

Mirëmbajtja gjatë ruajtjes bëhet në përgatitje për ruajtje afatgjatë jo më vonë se dhjetë ditë nga fundi i periudhës së operimit; Në procesin e ruajtjes afatgjatë një herë në muaj gjatë magazinimit në zona të hapura dhe nën një tendë dhe një herë në dy muaj gjatë ruajtjes në dhoma të mbyllura; Kur heqin magazinimin afatgjatë 15 ditë para fillimit të operacionit.

Riparimet aktuale është një riparim i planifikuar, i cili kryhet deri në 1700 ... 2100 Moto-H në operacionin e traktorëve (duke përjashtuar periudhën e garancisë) sipas rezultateve të riparimit të diagnostifikimit të burimeve dhe jo-planifikimit (aplikimit). Kjo e fundit është e nevojshme për të eliminuar gabimet që zbulohen gjatë operacionit ose për trajtimin e mirëmbajtjes dhe aplikimit.

Overhaul kryhet pas 4.5 ... 6.5 mijë moto-h. Baza për prodhimin e traktorit për riparimin e madh është vlerësimi i gjendjes së tij teknike përmes diagnostifikimit të burimeve, numri i riparimeve të kapitalit të kryera për jetën e shërbimit dhe kohëzgjatjen e përdorimit në vite para se të shkruaj.

Inspektimi teknik i traktorëve kryhet brenda afateve të përcaktuara nga organizatat rajonale dhe rajonale.

Llojet dhe frekuenca e mirëmbajtjes teknike dhe riparimin e makinave. Sigurimi i mirëmbajtjes dhe riparimit të stokut të rrotullimit të transportit rrugor është themeluar llojet e mëposhtme të mirëmbajtjes dhe riparimit: mirëmbajtja e përditshme (ETO), mirëmbajtja e parë (deri në 1), mirëmbajtja e dytë (deri në 2), mirëmbajtja sezonale (stacioni i shërbimit ), Riparimin e tanishëm, rregullimin dhe inspektimin teknik.

Mirëmbajtja e përditshme është kryer 1 herë në ndryshim pas makinës në linjë ose para se të largohet në linjë. Qëllimi kryesor është OTO - Kontrolli i Përgjithshëm që synon sigurimin e sigurisë së lëvizjes, duke ruajtur pamjen e makinës dhe karburantit të saj.

Shërbimet e para dhe të dyta teknike kryhen përmes vargjeve të caktuara të makinave, të instaluara në varësi të kushteve të rrugës. Qëllimi kryesor i deri në 1 dhe deri në 2 është zvogëlimi i intensitetit të veshin e pjesëve dhe mbajtja e makinave në një gjendje pune.

Riparimet aktuale të makinave nuk janë të rregulluara me një kilometrazh të caktuar, kryhet sipas nevojës për T-1 dhe To-2, domethënë pa periodicitetin e pranuar. Në riparimet e tanishme eliminohen dështimet në zhvillim dhe keqfunksionimet. Ai kontribuon në zbatimin e rregullave të përcaktuara të drejtimit të rishikimit me joproduktive minimale.

Riparimi kryhet përmes rregullave të përcaktuara (në kilometra), në varësi të kategorisë së kushteve të rrugës të operimit dhe zonave natyrore klimatike. Me riparime të mëdha, rivendosni performancën dhe burimet e makinës, duke siguruar kilometrazhin e saj prej të paktën 80% të normës së kilometrazhit për makinën e re dhe njësitë e saj.

Kushtet e rrugëve të funksionimit të të gjitha makinave janë të ndara në pesë kategori. Për makinat që punojnë në bujqësi, është përcaktuar frekuenca e mirëmbajtjes dhe riparimit, duke marrë parasysh katër kategoritë e kushteve të rrugëve, karakteristika e të cilave është si më poshtë: kategoria e dytë e kushteve të rrugëve - rrugët me bitumenininë, rubbed, zhavorr dhe detebetoni Veshje; Kategoria e tretë e kushteve të rrugëve është rrugët me rrugë të ngurta dhe rrugë tokësore të trajtuara me materiale thurje; Kategoria e katërt e kushteve të rrugës - Rrugët tokësore, të fortifikuara ose të përmirësuara nga materialet lokale; Kategoria e pestë e kushteve të rrugëve - rrugët natyrore të tokës.

Tabelat 2 dhe 3 paraqesin frekuencën e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinave pa rimorkio, si dhe koeficientë koeficient nga riparimet e kapitalit për kategorinë e tretë të kushteve të rrugës në zonën qendrore të vendit.

Kur operon makina në kushtet e rrugëve të kategorisë së dytë, frekuenca e numrit të targave dhe riparimit të makinave është rritur me 10%, dhe në kushtet e kategorive të katërt dhe të pestë janë zvogëluar me 12 dhe 25% respektivisht. Përveç kësaj, kur punoni në funksionimin e një klime të nxehtë dhe të thatë, norma e kilometrazhit zvogëlohet me 10%, dhe në klimat e ftohta, ku temperatura mesatare në janar shkon nga -20 në -35 ° C, ato reduktohen me 25 %.

Mirëmbajtja sezonale dhe inspektimi teknik i makinave kryhen në të njëjtën mënyrë si traktorë.

Nevoja për riparime të mëdha përcaktohet nga gjendja teknike e makinës, duke marrë parasysh kilometrazhin aktual dhe rezultatet e diagnostifikimit. Zakonisht rishikimi i të gjithë makinës kryhet në rastin kur trupi i një makine dhe një autobus ose kornizë dhe një kasolle kamioni, si dhe shumica e pjesëve të tjera kryesore kanë një gjendje kufi.

Për të AIENTAR: - Riparimi i traktorëve dhe makinave

3.1 Llojet dhe frekuenca e mirëmbajtjes së makinave.

3.2 Mirëmbajtja e teknologjisë së traktorëve dhe makinerive bujqësore.

3.1 Llojet dhe frekuenca e mirëmbajtjes së makinave.

Parametrat e gjendjes teknike të TCP të makinës dhe pjesët e tij përbërëse kanë një normë të ndryshme veshjesh, kështu që ata mund të arrijnë vlerat e kufirit (PCR) për intervale të ndryshme operative (shembull-grafik).

Një parametër D1 për shembull, niveli i vajit të motorit në karin e motorit, kërkon kontroll dhe rimëkëmbje për 8-10 m.-G. (që është, iriq i ndryshueshëm), dhe një tjetër parametër D5 (Fig. 1) - për 1000-1200 M.-B. (i.E. një herë në vit).

Në total, gjatë vitit të operacionit të traktorit, kërkohet të kryejë 300 ... 400 operacione të mirëmbajtjes ose mesatarisht një operacion shërbimi çdo 2.5 ... 3.5 ms.

Në mënyrë që të mos ndalojë traktorin për mirëmbajtje dhe të mos e heq atë nga zbatimi i S.-H. Punon, të gjitha operacionet janë të grupuara në lloje të mirëmbajtjes.

- Ky është një sërë operacionesh për testimin dhe përshtatjen e nyjeve dhe mekanizmave të kryera pas një intervali kohor të caktuar (zhvillimet), të quajtur frekuenca.

Cilësia e mirëmbajtjes sigurohet nga pajtueshmëria me traktorët GOST 20793-86 "dhe makinat bujqësore. Mirëmbajtja ", e cila përcakton të gjitha llojet, frekuencën, ciklet, si dhe kërkesat themelore për operacionet e mirëmbajtjes.

Frekuenca e pllakës së licencës mund të shprehet në fushën e punës kryesore të kryer, në litra (kg) të karburantit të konsumuar, në orën e lëvizjes, në kilometrat e kilometrave, në prodhimin e prodhuar.

Sistemi i plotë i specieve, pastaj në grupet e makinave është paraqitur në Tabelën 1.

Tabela 1 - Llojet e mirëmbajtjes së traktorëve dhe makinave bujqësore

Periodiciteti i traktorëve dhe shasia vetëlëvizëse instaluar në motoçikleta, litra ose kilogramë të karburantit të konsumuar.

Periodicitet kombinon vetë-propelled Instaluar në Piz. Hektarë, litra të karburantit të konsumuar, moto të punës motorike.

Periodicitet kombinat joformuese dhe makinat e palëvizshme Instaluar në orë ose ton të produkteve të ricikluara.

Shpeshtësia e pllakave të licencës atëherë traktorët varen nga viti i lirimit.

Për traktorë, vendimi për prodhimin e të cilit u miratua para 1 janarit 1982, frekuenca është: Në-1 - 60 m.b.; Deri në 2 - 240 MB; Deri në 3 - 960 mothobass

Skema e periodicitetit paraqitet për këto traktorë në Fig. 2.

Fik. 2. Skema e frekuencës së traktorëve në: deri në 1 - 60; Deri në 2 - 240; Deri në 3 - 960 mothobass

Në këtë skemë, atëherë-1 ......... ..72

To-2 ...... ... 18

To-3 ...... ... 3

Tr ......... ... 2

Kr ......... 1

Zhvillimi i një sistemi të mirëmbajtjes dhe riparimit ndodh në drejtim të rritjes së periodicitetit të riparimit, duke reduktuar listën e operacioneve në aplikimet e lubrifikantëve universalë dhe lëngjeve të punës.

Prandaj, për traktorë, vendimi për prodhimin e të cilave u pranua pas 1 janarit 1982, frekuenca është: Në-1 - 125 M. -B.; Deri në 2 - 500 m.b.; Deri në 3 - 1000 M.-B.

Skema e periodicitetit paraqitet për këto traktorë në Fig. 3.

Fik. 3. Skema e frekuencës së traktorëve në TU-1 - 125 M.-H; Deri në 2 - 500 m.b.; Deri në 3 - 1000 motorë

Në këtë skemë, atëherë-1 ......... ..36

Mirëmbajtja periodike teknike e traktorëve, siç u përmend më lart, përfshini çdo muaj, të parën, të dytën, të tretën, pastaj shërbimin sezonal. Rregullat e mirëmbajtjes janë formuluar në mënyrë që secili më pas të përfshijë shumicën e operacioneve të mëparshme.

Mirëmbajtja mujore përfshin: pastrimin dhe larjen e makinave; Inspektimi i jashtëm për të identifikuar rrjedhjen e naftës, karburantit dhe ftohësit; niveli elektrolit në baterinë; Nocionet eliminohen; karburantit të karburantit, nëse është e nevojshme, naftë, vaj dhe vajra të transmetimit; Kontrolloni inspektimin dhe dëgjimin e operacionit të motorit, mekanizmat e kontrollit, ndriçimin dhe alarmin; Dendësia e shpërndarjes zvogëlohet me fuqinë e kontrollit të fuqisë së kontrollit të mekanizmave të kontrollit të motorit, ndriçimit dhe alarmit; Verifikimi i fshirëseve dhe frenave.

Me mirëmbajtjen e parë (deri në 1), përveç operacioneve, ajo kontrollohet dhe rregullohet nëse është e nevojshme: tensioni i rripave të makinës; presioni i ajrit në goma; Mekanizmat e kontrollit (luajtja e timonit, goditja e lirë dhe e plotë e pedaleve të frenave dhe kthetrat e tufës, etj.). Në përputhje me tabelën e udhëzimeve, mekanizmat e traktorëve janë të lubrifikohen. Të pyllëzuar nga filtrat e pastrimit të trashë dhe rezervuarin e karburantit, të larë ose të zëvendësohen nga filtrat e pastër të ajrit, sistemet hidraulike. Prodhoni një suspender të rritet në natyrë.

Mirëmbajtja e dytë (deri në 2) pas kryerjes së operacioneve në-1 kërkon ndryshimin e naftës në karburantin e motorit, duke kontrolluar dhe rregulluar mekanizmin e shpërndarjes së gazit, diagnozën elementare të njësive kryesore të kuvendit që sigurojnë kosto-efektivitetin dhe sigurinë e traktor.

Shpesh, sipas rezultateve të mendimit diagnostikues, kërkohet riparimi operativ (i pa planifikuar) i njësive ose pjesëve të kuvendit individual.

Në-1 dhe deri në 2 janë kryer ose në pikat e departamenteve të fermave, ose direkt në terren, duke përdorur mjete të lëvizshme dhe diagnostifikim.

Mirëmbajtja e tretë (deri në 3) kryhet vetëm në dhoma të mbyllura me mjetet e nevojshme për disassembly, duke kontrolluar dhe rregulluar komponentët e makinës (postimet stacionare, me dyqanet e riparimit qendror ose sende të pajisura mirë të shërbimeve teknike për fermat ' njësi).

Në të njëjtën kohë, bëhet një test total (gjithëpërfshirës) i gjendjes teknike të traktorit për të përcaktuar mundësinë e operimit të saj të mëtejshëm ose periudhës së riparimit.

Kontrollet komplekse dhe rregullimet e pajisjeve të karburantit, pajisjet elektrike dhe sistemet hidraulike kryhen në qëndrime të veçanta në shtetin e hequr. Rregullat për-3 kërkon shpërthimin e rezervuarit të karburantit, sistemit të naftës dhe sistemit të ftohjes së motorit, duke zëvendësuar vajrat e transmetimit me larjen e kornizave të përshtatshme, duke zëvendësuar lubrifikantët e vazhdueshëm në nyjet e fërkimit.

Shërbimi sezonal (CO) zakonisht kombinohet me një të ardhshëm dhe kryhet kur lëviz në periudhën e pranverës-verës ose në vjeshtën e punës, kur temperatura mesatare ditore e ajrit kalon kufirin + 50c. Ai siguron, përveç operacioneve të dhomës së numërimit korrespondues, zëvendësimin e notave verore dhe vajra me dimër (ose anasjelltas), pastrimin e radiatorit nga shkalla dhe një numër masash për të normalizuar mënyrën termike për motorin dhe Mekanizuesi (instalimi ose heqja e pajisjeve izoluese, kontrolloni dhe rregulloni ngrohës, ventilim, sistemet e fillimit të motorit në kohë të ftohtë etj.). Shpeshtësia e numrit të licencave të traktorëve është instaluar në punëtoritë e zhvillimeve dhe është: deri në 1 - 125: deri në 2-500; Deri në 3 - 1000 orë.