Sa për të ndryshuar rripin e kohës dhe cili është më i miri në grante. Testi i Brezit të Brezit për Lada Granta: Rrotullimi më i rëndësishëm i Rrotullimit të Grant 8 Valve

Valvulat e Grantave të Frets 8 të motorit   1.6 litra aktualisht është më e popullarizuara në mesin e blerësve të një sedani buxheti. Dizajni i motorit është i njohur jo vetëm në shërbimin zyrtar, por edhe në çdo garazh. Prandaj, riparimi dhe mirëmbajtja e këtij motori nuk shkakton vështirësi dhe është relativisht i lirë. Sot do të flasim më shumë rreth këtij motori në detaje.

Njësia e energjisë së benzinës Lada Granta VAZ-11186 me një kapacitet 87 kf Motori i zhvendosjes 1.6 litra zëvendësoi motorin VAZ-11183 duke zhvilluar 82 kuaj fuqi. Grupi i ri i pistonëve me peshë të lehtë nga Federal Mogul arriti të rrisë fuqinë dhe efikasitetin e njësisë së energjisë. Sigurisht, motori nuk dallohet nga dinamika e këndshme dhe konsumi i ulët i karburantit, por dizajni dhe mirëmbajtja e tij relativisht e thjeshtë na lejon të flasim për një mundësi të mirë për kushtet tona të vështira të funksionimit.

Sa i përket pajisjes së pjesës teknike, baza është një bllok cilindri prej gize, një kokë alumini, një mbulesë e kokës së cilindrit alumini, një tigan çeliku i kthesës së motorit. Brezi i rripit Lada Grant 8-kl. ka një rrip. Mekanizmi i kohës me tetë valvula nuk ka kompensues hidraulikë, rregullimi i valvulave është i rrallë, por procesi është mjaft i mundimshëm. Shtë e nevojshme të zgjidhni "monedhat me pesë copa" me trashësi të ndryshme dhe t'i vendosni midis kamerave të boshtit të gumës dhe pjesëve të poshtme të gotave të shtytësit. Herën e parë që një procedurë e tillë kryhet në të ashtuquajturën mirëmbajtje zero ", pas 3000 km drejtimi.

Pyetja e përjetshme nëse valvula në motor Grant përkulet   VAZ-11186 me një rrip kohe të prishur? Përgjigja është e qartë, kur rripa prishet përkulet e valvulave!   Si palë, një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi është i bashkangjitur në motor, nuk ofrohen mundësi të tjera.

Grant Engine Lada 1.6 (87 h.p.), konsumi i karburantit, dinamika

• Zhvendosja - 1597 cm3
• Numri i cilindrave / valvulave - 4/8
• Ngarkesa e kohës - Brez
• Lindi 82 mm
• Goditje me piston - 75.6 mm
• Fuqia hp / kW - 87/64 në 5100 rpm
• Torift rrotullues - 140 Nm në 3800 rpm
• Shpejtësia maksimale - 167 kilometra në orë
• Përshpejtimi në njëqind e parë - 12.2 sekonda
• Konsumi i karburantit në qytet - 9.0 litra
• Konsumi i kombinuar i karburantit prej 6.6 litra
• Konsumi i karburantit në autostradë - 5.8 litra

Skema e kohës V valvulave Lada Grant 8

• 1 - një rrotull ingranazhesh e një boshti me gunga
• 2 - një rrotull ingranazhesh e pompës së një lëngu ftohës
• 3 - një rul tension
• 4 - mbulesë mbrojtëse mbrapa
• 5 - një kolltuk me gunga
• 6 - rrip koha
• A - batica në kapakun mbrojtës të pasëm
• B - shenjë në karremin e boshtit të gumës
• C - shënoni në kapakun e pompës së vajit
• D - shënoni në rrotullën e boshtit të boshtit të gurit.

Një veçori tjetër e motorit mund të quhet vendndodhja e pompës së ujit (pompës), e cila rrotullohet me të njëjtën rripin e kohës. Kjo do të thotë, në rast të rrjedhjes së një lëngu ftohës ose zhurmës karakteristike / bilbilit / humorit në zonën e makinës së kohës, kërkohet një kontroll i rripit. Nëse kushineta e pompës prishet dhe rripi fluturon jashtë, përveç zëvendësimit të strehimit të pompës së ujit dhe rripit, do të duhet të kaloni nëpër kokën e cilindrit, duke hequr valvulat e përkulura nga atje.

Lëshimi i modifikimit të brendshëm të Grantit Lada është realizuar për disa vjet. Makina ka fituar besim të konsiderueshëm, falë cilësisë së pranueshme dhe nivelit të performancës, si dhe pranisë së disa versioneve të ndryshme të konfigurimit.

Sot do të kuptojmë se kur do të ndryshojmë rripin e kohës, si dhe cili rrip i kohës është më i mirë.

Pak dispozita të përgjithshme për rripin

Koha në çdo motor shërben për të siguruar marrjen në kohë të përzierjes së përgatitur dhe shter. Përbërja e kësaj nyje nënkupton praninë e elementëve të tillë:

• bosht me gunga dhe bosht me gunga;
• valvulat e tyre me vula vaji, burime, tufa udhëzuese dhe pjesë të tjera.

Cili rrip i kohës është më i mirë? Përveç këtij mekanizmi është një mekanizëm rrip, i cili vepron si një lidhje midis shpërndarjes (ose dy) dhe boshtave të gungave. Driveshtë makina e rripit që mund të sigurojë sinkronizimin në funksionimin e elementeve të përfshira në paketën e kohës.

Për të gjetur këtë element të rëndësishëm në motor nuk do të duhet shumë përpjekje. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të hapni kapakun e kapuçit të Grant Lada dhe do të shihni një zorrë speciale të mbyllur. Kjo mbrojtje parandalon ndotjen dhe hyrjen e objekteve të huaja dhe papastërtive.

Dizajni i mekanizmit të rripave përfshin një bazë gome dhe një sipërfaqe të brendshme pune, të bërë në formën e dhëmbëve me një madhësi të caktuar hapi.

Cila është rregullorja e fabrikës AvtoVAZ sa i përket zëvendësimit?

Makinat e linjës model Lada Grant janë të pajisura me versione të ndryshme të njësisë së energjisë. Disa prej tyre nuk janë pa probleme në rast të një thyerje të pakëndshme të makinës së rripit. Kjo është shkaktuar nga një përplasje e pistoneve me valvulat, si rezultat i së cilës këto të fundit janë përkulur, dhe motori ka nevojë për riparim.

Mundësia e lakimit (nëse ka ndodhur një pushim) mungon në versionin motorik "11183-50", i cili është i pajisur me pajisje standarde.

Një pyetje tjetër e rëndësishme: kur të ndryshoni rripin e kohës? Për të eleminuar këtë situatë të pakëndshme, prodhuesi rregulloi qëllimisht periudhën periodike të zëvendësimit të detyrueshëm të "harxhimit" të specifikuar. Përgjigja në pyetjen se sa për të ndryshuar rripin e kohës nga kompania e prodhuesit - pas 15 mijë kilometra. Kjo kërkesë vlen për të dy motorët me 8 valvola dhe modifikimet e tyre me 16-valvula.

Edhe përkundër pajisjes së modifikimit të 21116 me një motor me një kokë të importuar, një fat i ngjashëm i trishtuar e pret atë kur prishet rripi.

Prodhuesi nuk rekomandon zbatim të pavarur të procedurës për të dy kontrolluar gjendjen e rripit dhe zëvendësimin e tij. Dhe për këtë arsye, kur është koha për të ndryshuar rripin e kohës, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit. Nëse zbulohet fakti i ekzekutimit me një dorë të operacionit të treguar, mundësia e privimit të pronarit nga mundësia e shërbimit të garancisë është e lartë. Për vetë-zëvendësimin, prodhuesi jep leje në lidhje me:

• filtri i kabinës;
• një element i ngjashëm për sistemin e marrjes.

Sidoqoftë, në vetvete, shumë pronarë të automjeteve ende kryejnë një zëvendësim, por larg nga të gjithë shoferët e sapo-bërë e dinë se sa duhet të ndryshojnë rripin e kohës, dhe gjithashtu cili rrip i kohës është më i mirë se të tjerët.

Shumë pronarë të Grant Lada, veçanërisht ata të pajisur me versione 16-valvulash të njësive të energjisë, rekomandojnë të mos prisni për shenjën e lakmuar prej 60 mijë km. Kjo është për shkak të mundësisë së përdorimit të komponentëve me cilësi të ulët që mund të provokojnë veshin e elementeve të zëvendësuar pas një largësie prej 20 mijë km.

Ky fakt bën që shumë Grantavods të përdorin produkte me cilësi të mirë, dhe shumë prej tyre, kur pyeten se cili rrip i kohës është më i mirë, përgjigjeni atë nga prodhuesi Gates. Por vërejmë se ka falsifikime të pjesëve rezervë të kësaj marke, në lidhje me të cilat rekomandohet të merreni me blerjen e elementeve vetëm nga furnitorët e besuar.

Nëse vendosni të zëvendësoni vetë përbërësin, atëherë disa nga rekomandimet e mëposhtme nuk duhet të lihen pas dore. Në veçanti, mos harroni të vëzhgoni intervalin pas sa duhet të ndryshoni rripin e kohës.

Pas lidhjes së rripit, kërkohet tensioni i saktë i saj. Kjo bëhet duke përdorur një çelës të specializuar. Disa "figura" do të kundërshtojnë, thonë ata, ju mund të bëni pa të. Sidoqoftë, është shumë problematike të guxosh të garantosh një rezultat cilësor këtu.
  Forca e aplikuar në degën e rripit (kur e ktheni atë përmes një këndi prej 90 shkallësh) të vendosur në mes të dy boshteve (e njohur: shpërndarja dhe boshti i fiksimit) nuk duhet të kalojë një vlerë prej 20 Nm, megjithatë, nuk duhet të arrihet as më pak se 15 Nm. Nëse nuk ka "goditje" në intervalin e treguar të parametrave, atëherë kjo tregon një tension të pasaktë të rripit. Një pasojë - një rregullim i ri!

Cilat janë shenjat e një rrip të veshur?

Faktorët e treguar do t'ju lejojnë të përcaktoni me saktësi momentin e fillimit të dëmtimit në rripin e Grantit Lada, i cili do të parandalojë fillimin e papritur të dështimit (thyerjes). Kur të ndryshoni një rrip kohe, si të kuptoni se është e lodhur?

1. Ndër shenjat kryesore ka një shkallë e konsiderueshme e veshjes së materialit. Ky fakt do të provokojë lehtësisht rrëshqitje ose thyerje të "harxhimit" kur ngarkesa në motor është e parëndësishme ose në kushte të lagështisë së lartë atmosferike.
2. Shfaqja e veshin shpesh shkaktohet nga një shkelje e pozicionit të saktë të rrotullës në lidhje me rrotull. Kjo mund të konfirmojë ngrohjen e rritur të kushinetave dhe mbetjet e pëlhurës ngjitëse të litarëve të veshur të përdorura për të forcuar bazën e gomës së rripit.
3. Shenja tjetër do të jetë prania e çarjeve dhe delaminimeve. Sa më i madh numri i këtyre defekteve, aq më i lartë është mundësia e një thyerje të shpejtë të rripit.
4. Nëse ngurtësia e tepërt shfaqet në sipërfaqen e pasme, atëherë prania e shkëlqimit mund ta japë atë. Ky faktor, i shoqëruar me humbjen e elasticitetit, tregon humbjen e kontaktit të mjaftueshëm të rripit me grilat.
5. Gjatë funksionimit, është e mundur të zgjatni sipërfaqen e rripit, gjë që mund të bëjë që ajo të kalojë në dhëmbët e rrotullës së boshtit. Zëvendësimi i rripit në këtë rast është unik.
6. Dështimi i rulit, si një dëshmi e drejtpërdrejtë e vendndodhjes së gabuar të rripit në lidhje me aeroplanin e tij të punës.

Cilat janë pasojat e shkëmbit?

Siç është rënë dakord, nuk ka probleme me motorin Lada Grant në valvulat e versionit 8, kur prishja e rripit të rripit, nuk lind vetëm në versionin e njësisë "11183-50". Motorë të tjerë janë në rrezik të dështimit në rast të një incidenti të pakëndshëm.
  Në funksion të kësaj, midis "Grantavodov" u ngrit një mosmarrëveshje për avantazhet e motorëve LADA Granta me 16 dhe 8 valvola, dhe cila njësi ka më shumë prej tyre. Pikëpamja juaj do të jetë gjithashtu shumë interesante.

Kur vozitja e rripit prishet, boshti i gungës ndalon në pozicionin që korrespondon direkt me momentin e dështimit. Në të kundërt, boshti i boshtit i nënshtrohet rotacionit të vazhdueshëm. Kjo bën që pistonët të godasin ato valvola që në një moment të caktuar ishin në një pozicion të hapur. Më tej, kjo e fundit përkulet, por ndonjëherë ndodh një ndarje e pjesës fundore të pistonit. Popullarisht "grusht miqësie"!

Bazohet në këtë fakt që ekspertët janë të prirur të rekomandojnë ndryshimin e kompletit kohor të deklaruar më parë nga prodhuesi i periudhës së nevojshme për këtë veprim.

Gjetjet

Tani ju e dini se sa për të ndryshuar rripin e kohës. Padyshim që thyerja e rripit LADA Granta është një burim i problemeve të pashembullt. Ky fakt nuk do të thotë që ju duhet të qëndroni joaktiv. Më poshtë janë disa rekomandime, qëllimi i të cilave është minimizimi i rrezikut të treguar.

1. Referojuni me kujdes procedurës për kontrollimin e rripit për konsum. Ky veprim rekomandohet të kryhet pas 10-15 mijë km.

2. Mos e lini pas dore gjendjen e vulave. Defekti manifestohet në formën e pikave karakteristike nën fundin e makinës.

3. Një llambë ndezëse që regjistron presionin e vajit në motorin LADA Granta mund të tregojë një problem. Nëse ky fakt manifestohet, ne menjëherë fikim motorin dhe marrim masa për të gjetur burimin e dëmtimit.

4. Përdorni vetëm pjesë rezervë origjinale, megjithëse askush nuk e ka anuluar procedurën për monitorimin e gjendjes së tyre.

Të gjitha modelet më të fundit të makinave me timon para, të cilat prodhohen nga një fabrikë automobilistike e vendosur në qytetin e Tolyatti, kanë një rrip kohe në mekanizmin e shpërndarjes së gazit. Grada Lada vlen plotësisht për këto modele.

Makina është e pajisur me disa modifikime të motorit, të cilat mund të kenë 8 ose 16 valvola në kokën e cilindrit. Shumë pronarë e shërbejnë dhe riparojnë vetë këtë model, kështu që do të jetë e dobishme për ta të zbulojnë se si të ndryshojnë rripin e kohës në Grant Lada me 8 valvola.

Motorët Lada Granta me 8 valvola në kokën e cilindrit janë indeksi 11183 dhe 11186. E para prej tyre filluan të prodhohen në 2004, e dyta më vonë, përkatësisht në 2011. Fuqia e njësisë "83" është 82 kuaj, me 87 kf për modifikimin "86". Motor 11186 është një motor i përparuar i modelit "83". Ai përdor një shufër lidhëse të lehtë dhe grupin e pistonit. Ishte e mundur të arrihet një ulje në masën e grupit të pistonit me gati 30%. Koka e cilindrit i nënshtrohet trajtimit specifik të nxehtësisë, i cili rrit forcën e tij dhe rezistencën ndaj konsumit.

Dhe gjithashtu mori disa ndryshime në sistemin e ftohjes së njësisë së energjisë. Fundet e pistoneve të lehta janë të veshura me yndyrë grafit, kjo shmang pamjen e shënimit në cilindrat e një motori të pa ngrohur. Raporti i ngjeshjes së motorit "86" ishte 10.5 përkundrejt 9.6 për modifikimin "83". Rondela e kokës së cilindrit të motorit të ri tani është më e hollë, është 0.43 mm përkundrejt 1.2 në modelin e vjetër. Diametri i valvulave të marrjes u rrit, gjë që përmirësoi mbushjen e cilindrave me përzierjen e ajrit-karburantit.

A valvula përkulet

Një problem i tillë, për fat të keq, është i pranishëm për Lada Grant. Ajo u shfaq që në momentin kur filluan makinat e para me prodhimin e makinës para VAZ 2108. Më vonë u rrit vëllimi i punës i njësisë së fuqisë së këtij modeli, ai u bë i barabartë me 1.5 litra. Indeksi i motorit u bë 21083, në të cilin pistonët kanë një pushim në kokë. Kjo bëri të mundur që të përjashtohen pistonët nga takimi i valvulave kur rripi i kohës prish në timonin ose nëse nuk është i instaluar siç duhet. Ishte kjo njësi energjie që u mor si bazë për motorin Grant, kështu që nuk kishte asnjë lakim të valvulave.

Modernizimi i këtij motori në modelin 11186 parashikon instalimin e pjesëve të lehta të shufrës lidhëse dhe grupit të pistonit. Pistoni është më i shkurtër në lartësi, i cili nuk lejon të bëni prerje në kokë për të përjashtuar takimet me valvulën. Prandaj, thyerja e rripit të kohës është shoqëruar gjithmonë me dëmtim të valvulave në dhënien e 8-të të valvulave, nganjëherë shufra lidhës, pistona. Ky problem shoqëron të gjitha modifikimet e mëvonshme të motorit për Grant Lada.

Procedura e zëvendësimit

Shumë pronarë të kësaj makine preferojnë ta kryejnë këtë operacion në punëtori të specializuara, por disa e bëjnë vetë. Nuk ka asgjë super të komplikuar në këtë procedurë; nuk ka nevojë të blini pajisje ose pajisje speciale. Ju mund të zëvendësoni rripin e kohës në garazh vetë. Ju do të duhet të përgatisni një grup të kyçeve, një teh në rritje, një jack, një stendë për trupin, pads prapa, doreza, lecka. Si çelës për rregullimin e rulit të tensionit, pincë me skajet e përkulur janë të përshtatshme.

Zëvendësimi i rripit të kohës në Grant Lada kryhet në afërsisht rendin e mëposhtëm:

1. Makina është e instaluar mbi gropën e inspektimit ose në një sipërfaqe të sheshtë, kablloja e frenave të dorës është e shtrënguar, nën rrotat e pasme janë instaluar pads anti-recoil.
2. Hapni kapuçin e ndarjes së motorit, shkëputni terminalet nga bateria.
3. Rripi i makinës së grupit të gjeneratorit do të ndërhyjë në punë, kështu që hiqet.
4. Tani numri "gjashtëkëndësh" 5 "heq nga katër vidhat që sigurojnë shtresën mbrojtëse të përparme të makinës së ingranazhit të kohës.
5. Në mënyrë që të mos dëmtohet aksidentalisht sensori i pozicionit të boshtit të boshtit, duhet të hiqet nga koka e cilindrit dhe të lihet mënjanë. Mos lejoni që filetimet metalike të bien mbi sensorin, ato mund të shtrembërojnë më tej leximet e tij.
6. Tjetra, ju duhet të vendosni pistonin e cilindrit të parë në pozicionin e qendrës së lartë të vdekur.
7. Heqja e rripit të dhëmbit parandalohet nga karriget e makinës së alternatorit në boshtin e gungës, i cili duhet të çmontohet. Për ta bërë këtë, hiqni bulonat e rrotës së rrotës së përparme të djathtë, ngrini trupin me një prizë makine.
8. Nën trupin, është vendosur një stendë, rrota hiqet, mburoja mbrojtëse në baltë.
9. Një asistent është i nevojshëm për të hequr rrotën e boshtit të boshtit të gungës. Kërkojini atij të angazhojë ingranazhin e pestë dhe të shtypë fort pedalin e frenave. Disa ekspertë futin një kaçavidë të fuqishme në çelik në kapakun e ingranazheve midis dhëmbëve të fluturakut.
10. Pasi të keni aplikuar disa forcë në kokën "17", hiqni bulonën, hiqni rrotullën nga boshti i gungës.
11. Përsëri, keni nevojë për numrin e pestë të gjashtëkëndësh, të cilin ju duhet të zhbllokoni tre vidhat e mbulesës mbrojtëse të poshtme të mekanizmit të kohës, pas së cilës mund të hiqni mbrojtjen.
12. Tani ju duhet të heqni dorë nga buloni i fiksimit të rulit të tensionit, çelësi me një "15" është më i miri për këtë. Pas kësaj, ruli do të fiksojë, liroj tensionin e rripit të makinës, i cili hiqet lehtësisht nga ingranazhet dhe hiqet nga ndarja e motorit.

E rëndësishme! Pas kësaj, boshti i boshtit të motorit nuk guxon të kthehet në mënyrë që pistonët të mos plotësojnë valvulat.

Në mënyrë tipike, një rrip zëvendësohet së bashku me një rul tensioni dhe një pompë ftohës, kështu që ato duhet të hiqen nga blloku i cilindrit. Nën rul ka një rondele rregulluese, e cila është instaluar përsëri gjatë montimit. Kur hiqni pompën, një sasi e caktuar antifrizi derdhet në një enë të përgatitur më parë. Instalimi i një rripi të ri kohor kryhet në renditje të kundërt. Ju lutemi vini re se ju duhet të kontrolloni pozicionin e të gjitha shenjave të shtrirjes në boshtin e gungës dhe bosht me gunga, bllokun e cilindrave dhe rojen e kohës.

tagging

Kjo është një procedurë e rëndësishme kur zëvendësoni rripin e kohës, kështu që duhet ta merrni seriozisht. Ky motor ka katër shenja pozicionimi në drejtimin e kohës. Dy në ingranazhet e boshtit me gunga dhe bosht me gunga, një në bllokun e cilindrit në zonën e boshtit të boshtit të këmbës, ky i fundit është në shtresën mbrojtëse metalike. Dy marka të tjera janë në një fluturues dhe një kuti transmisioni. Ata do të jenë qartë të dukshëm me heqjen e prizës së gomës. Theshtë shenjat e motoçikletë dhe kutia e kutisë që tregojnë pozicionin e pistonit të cilindrit të parë në qendrën e lartë të vdekur.

Kthejeni boshtin me gunga me çelës në “19” në drejtim të orës, derisa të gjitha shenjat në mekanizëm të përputhen. Shenja e karremave të boshtit të gumës në formën e një prerje konike ose baticë do të jetë në një pozicion horizontal dhe përkon me zgjatjen në shtresën mbrojtëse. Shenja në karremin e boshtit të boshtit do të duket rreptësisht vertikalisht dhe përkon me shenjën në bllokun e cilindrit.

tension

Një rrip i ri i instaluar i kohës duhet të tensionohet në parametrat e kërkuar. Para kësaj, është e domosdoshme që pozicioni i shenjave të instalimit të kontrollohet përsëri, nëse gjithçka është në rregull me ta, disku mund të tensionohet. Për ta bërë këtë, ktheni rulin e tensionit në të djathtë, derisa shenjat në të përkojnë. Një shenjë në formën e një prerje është në kapësen e jashtme, e dyta në pjesën e brendshme në formën e një zgjatje. Ju mund të fiksoni rulin e tensionit me një pikëllim të veçantë, pincë.

Disa zejtarë futin stërvitje të përshtatshme në diametër në vrimat në pjesën lëvizëse të rulit. Midis tyre një kaçavidë si një levë dhe fiksoni klipin deri sa të përputhen shenjat. Pas kësaj, ju mund të shtrëngoni vidhos duke siguruar rrotullimin e tensionit. Pasi të kryhet e gjithë puna, duhet të dorëzoni manualisht boshtin e gungës disa kthesa, duke u siguruar që shenjat të mos lëvizin. Pas kësaj, mund të instaloni mbulesën mbrojtëse.

Sa për të zëvendësuar

Manuali i funksionimit të fabrikës për makinën rekomandon zëvendësimin e rripit të kohës me një interval prej 75 mijë km. Kjo normë nuk përmbushet gjithmonë nga pronarët, ka arsye të mira për këtë. Se sa kohë merr disku për të zëvendësuar varet nga shumë faktorë. Kjo është cilësia e pjesëve të përdorura, kushtet e funksionimit të automjetit, gjendja teknike e motorit. Gjatë secilës mirëmbajtje, kontrolloni tensionin dhe gjendjen e makinës së kohës. Kur ndodhin çarje, delaminime, dëme të tjera, rripi ndryshohet.

Me një largësi të madhe të makinës, këpucët e boshtit me gunga dhe bosht me gunga janë lodhur natyrshëm, gjë që zvogëlon ndjeshëm jetën e shërbimit të gjithë makinës së kohës. Dhe gjithashtu disku ka frikë nga nafta e motorit të futet në zonën e funksionimit të rripit. Ajo zbut strukturën e saj, dhëmbët priten lehtë. Nëse makina ka qëndruar për një kohë të gjatë pa lëvizje, është gjithashtu më mirë të zëvendësoni lëvizësin për shkak të plakjes së tij. Shumica e pronarëve, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e rripit me një gamë prej 50 mijë km.

Cilin kit për të blerë

Përveç rripit të kohës, blihet një rul i tensionit dhe një pompë ftohës. Furnizuesi kryesor i produkteve të gomës është fabrika RTI në Balakovo. Produkte të dëshmuara mirë nga kompanitë GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH. Nëse pompa në sistemin e ftohjes së motorit zëvendësohet, do të nevojitet antifriz për t'u ngritur lart.

Dizajni i kohës për motorin me 8 valvula të makinës Lada Grant nuk është i ndryshëm nga motori i mirë 2108 i vjetër. Prandaj, kjo procedurë në përgjithësi mund të tregohet në shembullin e Samarës, dhe ndryshimi do të jetë vetëm në karremin e boshtit të boshtit të gurit.

Sa shpesh më duhet të ndryshoj rripin e kohës në një grant?

Fakti është se pas fillimit të shitjeve të Lada Grants, dy motorë të ndryshëm filluan të instalohen në këtë makinë, megjithëse të dy ishin me 8-valvula:

1. 21114 - 1.6 8-qeliza Valvula nuk përkulet në këtë motor, pasi grupi i pistonit është i zakonshëm, pistona me grooves nën valvul. Fuqia 81 HP
2. 21116 - 1.6 8-qeliza Ky është një version i azhurnuar i motorit 114, i cili ka një pistoni tashmë të lehtë. Fuqia 89 HP Valvula po lakohet.

Pra, duke marrë parasysh faktin se kur rripi i kohës prishet në motorin 21116 me probabilitet pothuajse 100%, valvula do të përkulet, duhet të monitoroni rregullisht. Një zëvendësim duhet të bëhet të paktën një herë në 60,000 km.

Raporti fotografik për zëvendësimin e rripit të kohës në Grantin me 8 valvula

Hapi i parë është të vendosni rripin e kohës, për të cilin mund të njiheni me të. Pas kësaj do të na duhet mjeti i mëposhtëm për të punuar.

• Selësat 17 dhe 19
• 10 m kokë
• Rrokullisje ose pikëllim
• Kaçavidë të sheshtë
• Keyelësi special për tensionin e rripit

Së pari, ne e ngremë makinën me një prizë dhe heqim rrotën e përparme të majtë, kështu që do të jetë më e përshtatshme për të kryer këtë shërbim. Duke përdorur një kaçavidë ose asistent të trashë, është e nevojshme të bllokoni motoçikletë, dhe në këtë kohë zhbllokoni bulonën që siguron rrotën e boshtit të boshtit të gurit.

Fotografia e mësipërme tregon një shembull nga një model i vjetër 2109 - në rrotullën e re Granta gjithçka është pak më ndryshe, por kuptimi, mendoj, është i kuptueshëm.

Tani, duke përdorur çelësin 17, dobësoni rulin e tensionit, siç tregohet qartë në foton më poshtë.

Dhe hiqni rripin, pasi nuk mban asgjë.

Nëse është e nevojshme, rulja shtrënguese gjithashtu duhet të zëvendësohet nëse tashmë është veshur (ka zhurmë, rritje të lojës gjatë operacionit). Instalimi i një rrip të ri ndodh në rend të kundërt dhe nuk është veçanërisht i vështirë. Gjëja kryesore është, pas instalimit, kontrolloni shenjat e kohës, në mënyrë që ato të përputhen, përndryshe, edhe në fillimin e parë, ekziston rreziku i dëmtimit të valvulave.

Të nderuar klientë, në mënyrë që të shmangni gabimet kur dërgoni kushinetën e tensionit të rripit, në rreshtin "Koment" tregoni modelin e makinës tuaj, vitin e prodhimit,numri i valvulave.

Motorët VAZ 21116 janë të pajisur me një pajisje ingranazhesh me një rul tension, për shkak të kësaj nuk ka nevojë të kontrolloni dhe rregulloni tensionin e rripit të kohës, vetë rripi është rritur ndjeshëm.

Rrotull idler 3   e vendosur nën karremin e boshtit 5. Projektuar për tensionimin e rripit të kohës dhe ruajtjen e tij në pozicionin më të qëndrueshëm gjatë gjithë afatit. Për më tepër, ne po flasim këtu jo vetëm për treguesin mesatar, por edhe për lëkundjet e rripave që duhet të zbuten.

1 - një rrotull ingranazhesh e boshtit të gungës; 2 - një rrotull ingranazhesh e pompës së një lëngu ftohës; 3 - një rul tension;   4 - një mbulesë e pasme e një rripi kohor; 5 - një lëvizëse ingranazhi e një boshti kamer; 6 - rrip kohor; 7 - batica në kapakun e pompës së vajit; A - shenjë në rrotën e ingranazhit të boshtit të gungës; B - shënoni në valën e mbulesës së pompës së vajit;

C - zgjatje në mbulesën e pasme të rripit të kohës; D - shënoni në rrotën e ingranazhit të ingranazhit të boshtit.

Në rulin e tensionit VAZ 21116, vrima e montimit është e vendosur në mënyrë ekscentrike (kompensuar nga qendra me 6 mm). Prandaj, duke e kthyer rrotullimin e tensionit në lidhje me palcën e montimit, tensioni i rripit të kohës është rregulluar.

Nëse gjatë funksionimit të motorit dëgjoni një zhurmë të jashtme nga ana e rripit të kohës, atëherë karriera tensionuese filloi të bëjë zhurmë dhe do të duhet të ndryshohet. Kohë pas kohe është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e rripit të kohës, nëse shfaqen çarje në të ose rripi shtrihet, atëherë gjithashtu duhet të ndryshohet.

Hyrja e vajit në rripin e kohës çon në një ulje të konsiderueshme të jetës së tij të shërbimit. Dështimi i dhëmbëve në rrip do të çojë në prishje të kohës së valvulave dhe ndoshta dëmtim serioz të motorit. Një rrip i thyer në mënyrë të pashmangshme do të bëjë që motori të ndalet. Duke pasur parasysh të gjitha këto, në motorët me një mekanizëm automatik të tensionimit, këshillohet të kontrolloni kushtet e rripit të kohës, dhe nëse zbulon defektet, zëvendësoni atë.

Gjatë instalimit, kthesat e mprehta të rripit të dhëmbëzuar me një rreze më të vogël se 20 mm nuk lejohen në mënyrë që të mos dëmtojnë kordonin.

Produkt tjetër dhe analogët e tij në katalogë: 21116100623800, T-02233, CT 100540.

VAZ 2190.

Do ndarje   - Ky nuk është fundi i botës, por një problem plotësisht i zgjidhshëm!

Arsyet e dështimit të mbajtjes së tensionit të rripit   Koha për një makinë të familjes VAZ.

Si të zëvendësoni tensionuesin e rripit që mbani vetë   koha në një makinë të familjes VAZ   (8 V).

Me Internet - Dyqani me zbritje AvtoAzbuka kostot e riparimit do të jenë minimale.

Thjesht Krahasoni dhe Jini SIGURIM !!!