Si të lubrifikoni bllokimin e derës së makinës. Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinave dhe si të parandaloni ngrirjen e bravës? Mendimi i ekspertit! Bërja e zgjedhjes së duhur për qepje

Të gjitha makinat e reja vijnë me bravë të dyerve të lyera mirë - zakonisht një yndyrë e trashë që përdoret në një fabrikë montimi ose tregtar.

Mentesha trajtohen në të njëjtën mënyrë, pasi ato janë gjithashtu një mekanizëm lëvizës që i nënshtrohet konsumit të përshpejtuar. Megjithatë, pas një kohe, yndyrat lahen nga dyert e makinës, gjë që çon në pasoja të pakëndshme.

Disa muaj vozitje me bravë dhe mentesha të palubrifikuara garantojnë konsumimin dhe shkatërrimin e tyre të plotë nën ndikimin e korrozionit, dhe hyrja e lagështisë në dimër do të çojë në faktin që dyert thjesht të ndalojnë hapjen. Prandaj, çdo pronar makine duhet të dijë mënyrën më të mirë për të lubrifikuar bravat dhe menteshat e dyerve të makinës.

Yndyrat polimer

Mundësia më e mirë për përpunimin e menteshave dhe bravave të makinave është yndyra silikoni, e cila prodhohet nga shumë kompani të njohura, duke përfshirë XADO, Forsters, TurtleWax dhe të tjerë. Avantazhi kryesor i bazës silikoni të një mjeti të tillë është aftësia për t'i bërë ballë ngarkesave të larta pa humbje të vetive dhe aftësia për të funksionuar në çdo temperaturë, duke filluar nga -50 gradë. Rekomandohet gjithashtu të lubrifikoni bravat e dyerve me këtë përbërje për shkak të qëndrueshmërisë së saj - për shkak të vetive të larta ngjitëse, ngjitet menjëherë në sipërfaqen e pjesëve metalike. Filmi që rezulton mbetet në sipërfaqen e menteshave dhe pjesëve të tjera për 1-2 sezone me përdorim të kujdesshëm.

Furnizohet në formën e sprejit që e bën sa më të lehtë përdorimin. Ai duhet të trajtojë bravat e makinave dhe pjesët e tjera lëvizëse kur shtresa e lubrifikantit ekzistues hollohet, si dhe menjëherë pas larjes në dimër. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni peceta letre ose një material të veçantë pastrimi - ato duhet të përdoren për të fshirë menteshat dhe bravat e dyerve, duke hequr lagështinë e mbetur prej tyre. Më pas duhet të spërkatni lubrifikantin nga një kanaçe në nyjet lëvizëse të makinës, duke hapur dhe mbyllur derën disa herë në mënyrë që të shpërndahet në mënyrë të barabartë. Yndyrat silikoni mund të furnizohen në formën e një paste në tuba, e cila është tipike për prodhuesit vendas - rekomandohet ta aplikoni atë me doreza, duke fërkuar me kujdes në secilën pjesë të bllokimit ose lakut që del në sipërfaqe.

Ekziston gjithashtu një version i përmirësuar i yndyrës silikoni. Liqui Moly prodhon një produkt të quajtur HAFTSCHMIER SPRAY - një kompleks vajrash sintetikë dhe i shtohet atij. Rezultati i përdorimit të agjentit të modifikuar është një ulje e fërkimit në menteshat dhe bravat e makinave, dhe kohëzgjatja e këtij efekti është mjaft e gjatë. Përveç kësaj, pas avullimit të tretësit që përmbahet në këtë yndyrë me shumë përbërës, ajo formon një shtresë të trashë që ngjitet në pjesët metalike dhe nuk lahet as nën ndikimin e një rryme uji. Falë kësaj, yndyra mbron menteshat dhe bravat e dyerve të makinës për dy sezone, nëse nuk hiqet qëllimisht nga pjesët lëvizëse.

Lloji me cilësi më të ulët të yndyrës polimer për dyert e makinave është vazelina teknike. Ai gjithashtu formon një film mbrojtës që zvogëlon shkallën e konsumimit të pjesëve metalike dhe largon lagështinë, por jeta e tij është e kufizuar në 2-3 javë ose një larje. Përveç kësaj, një produkt i tillë, i cili zakonisht përdoret për të ruajtur pjesë të caktuara të makinës, ofrohet vetëm në tuba, gjë që e bën të papërshtatshëm aplikimin.

Lubrifikantë minerale

Përkundër faktit se yndyrat polimer mbrojnë mirë bravat e makinave dhe menteshat e dyerve nga konsumimi dhe lagështia, ato kanë pak rezistencë ndaj larjes dhe shkatërrimit nën ndikimin e nxehtësisë së fortë. Prandaj, disa ekspertë rekomandojnë lubrifikimin e pjesëve lëvizëse me yndyrna që ju lejojnë të merrni një efekt më të qëndrueshëm. Ata këshillohen t'i vendosin ato, pasi është në këtë kohë që ekziston rreziku më i madh që lagështia të futet në mekanizma - ajo precipiton në formën e kondensatës kur brendësia e makinës ftohet.

Formulimet me bazë litiumi janë alternativa më e mirë për lubrifikimin e dyerve në një makinë. Ato përfaqësohen nga Litol-24 vendas, si dhe disa analoge të huaj, ndër të cilët vlen të theksohet Castrol LMXLI-KOMPLEXFETT 2. Yndyrat e litiumit reduktojnë ndjeshëm forcën e fërkimit dhe largojnë në mënyrë efektive lagështinë. Sidoqoftë, vetitë e tyre kundër korrozionit ndonjëherë vihen në dyshim, pasi lagështia ende e nxjerr jashtë një produkt të tillë dhe në vendet ku aplikohet në shtresën më të hollë, mund të shfaqen njolla ndryshku me kalimin e kohës. Prandaj, nëse preferoni të përdorni vetëm fonde të tilla, atëherë duhet t'i jepni përparësi formulimeve komplekse si lubrifikuesi i lartpërmendur Castrol.

Përveç kësaj, menteshat dhe bravat e dyerve të makinave mund të trajtohen me produkte disulfidi molibden. Kjo kripë metalike përfshihet në produkte të shumta të përshtatshme për mbrojtjen e:

• Motorë;
• Transmetimet;
• SHRUS;
• Kushinetat.

Një lubrifikant i tillë do të mbrojë në mënyrë efektive flokët e dyerve nga lagështia dhe konsumimi i përshpejtuar gjatë fërkimit të pjesëve metalike. Sidoqoftë, ai gjithashtu ka të metat e tij - në veçanti, kur ajri është shumë i pluhurosur, grimcat e ngurta që hyjnë në produkt mund të ndryshojnë ndjeshëm vetitë e tij, prandaj, një lubrifikant i tillë nuk rekomandohet të përdoret për trajtimin e bravave SUV. Përveç kësaj, produktet e disulfidit të molibdenit mund të lënë njolla të yndyrshme në rroba, kështu që ato duhet të aplikohen me kujdes të jashtëzakonshëm.

Mundësia më e mirë do të ishte blerja e një lubrifikanti të prodhuar nga Liqui Moly ose Castrol - si rregull, produkteve të këtyre kompanive shtohen aditivë të veçantë kundër veshjeve dhe ngjitës, të cilat përmirësojnë ndjeshëm vetitë e tij. Ndër opsionet e buxhetit, mund të theksohen veçanërisht fondet e brendshme SHRUS-4 dhe Fiol-8, të cilat përmbajnë një sasi mjaft të madhe të disulfidit të molibdenit. Si në rastet e mëparshme, është e mundur të lubrifikoni menteshat e makinës vetëm pas heqjes paraprake të lagështirës me një peshqir letre ose material fshirjeje. Në këtë rast, kristalet e akullit nuk do të formohen në sipërfaqen e menteshave ose bravave, duke shkatërruar vetë lubrifikantin dhe sipërfaqen e pjesëve metalike.

Si mjet i fundit, ju mund të përdorni lubrifikant grafit. Ai përmban shumë grimca gërryese, kështu që nuk ka nevojë të flasim për mbrojtjen ndaj konsumit - një lubrifikant i tillë do të kontribuojë në shfaqjen e prodhimit në varet dhe bravat e dyerve në makinë. Qëllimi i tij kryesor është të ruajë makinën për një kohë të gjatë dhe të parandalojë përhapjen e korrozionit përgjatë sipërfaqes së menteshave ose bravave të makinës. Yndyrat grafit zakonisht zgjidhen për shkak të çmimit të lirë, por duhet të hidhet poshtë nëse është e mundur për të blerë një agjent më të mirë mbrojtës.

Bej kujdes!

Shumë shpesh në forume, pronarët e makinave rekomandojnë përpunimin e menteshave të makinave duke përdorur yndyrën universale WD-40 ose një mjet të quajtur "kyçës i lëngshëm". Vlen të kujtohet se qëllimi kryesor i një përbërje të tillë është zhvendosja e lagështirës dhe shpërbërja e ndryshkut, por jo mbrojtja afatgjatë e pjesëve nga konsumimi. mund të dëmtojë sipërfaqen e menteshave dhe bravave të makinës, gjë që do të çojë në nevojën për t'i zëvendësuar ato në të ardhmen e afërt. Përveç kësaj, ajo lahet shumë shpejt, prandaj, tashmë disa ditë pas përpunimit, pjesët lëvizëse do të mbeten të pambrojtura.

Gjithashtu nuk rekomandohet të trajtoni sythe automatike me vaj të ngurtë ose analoge të tij. Kjo yndyrë ka rritur duktilitetin, kështu që mund të përhapet shumë mbi sipërfaqen e derës, duke lënë njolla të zeza ose kafe në sipërfaqen e lyer. Për të njëjtën arsye, yndyrat lahen shpejt, gjë që çon në një rritje të shkallës së konsumit të nyjeve lëvizëse. Vaj i ngurtë thith pluhurin dhe ndotësit e tjerë - kjo shkakton një ndryshim të shpejtë në vetitë e një lubrifikuesi të tillë.

Së fundi, vaji i boshtit ose formulimet e lëngshme të ngjashme që mund të përdoren në pjesë ose montime të tjera të makinës nuk janë të përshtatshme për trajtimin e dyerve. Ato përhapen mjaft shpejt, gjë që bën që brenda pak ditësh të shfaqet lagështia në sipërfaqen e pjesëve lëvizëse. Këto vajra mund të përdoren për të trajtuar mekanizmat e brendshëm të bravave kur ato nuk funksionojnë siç duhet ose kur dyert janë të bllokuara, por jo sipërfaqet e jashtme.

Një qasje e ngjashme duhet të përdoret në lidhje me produktet me origjinë të panjohur - nëse nuk dini asgjë për përbërjen dhe vetitë e lubrifikantit, nuk duhet ta aplikoni atë në dyert e makinës, pasi kjo mund të shkaktojë probleme të rëndësishme në të ardhmen.

Ideale për mbrojtjen e dyerve

Nëse nuk dëshironi që dyert e makinës suaj të ndalojnë hapjen një mëngjes dimri, duhet të përdorni një agjent të posaçëm për trajtimin e sipërfaqeve të jashtme të bravave dhe menteshave. Një opsion i gjithanshëm është yndyra silikoni, e cila formon një shtresë të hollë polimer që largon ujin dhe redukton konsumimin duke luftuar fërkimin.

Si të lubrifikoni bllokimin e derës së përparme jo të gjithë e dinë Të gjithë mekanizmat e kyçjes funksionojnë më keq me kalimin e kohës, kështu që ata kërkojnë kujdes shtesë. Ekziston një stereotip që pas instalimit të bllokimit, nuk rekomandohet ta prekni atë, pasi mund të dëmtojë performancën e tij. Megjithatë, ky është një keqkuptim. Gjatë funksionimit, mbeturinat, pluhuri dhe elementë të tjerë të vegjël futen në vrimën e çelësit. Për më tepër, mekanizmat e hekurit konsumohen me kalimin e kohës dhe fitohet formimi i patate të skuqura të vogla, gjë që dëmton funksionimin e bllokimit, prandaj duhet të lubrifikohet rregullisht.

Bllokimit të derës shpesh i kushtohet shumë pak vëmendje, pasi hapja dhe mbyllja e derës së përparme të një apartamenti është një lëvizje mekanike dhe një person nuk mendon kur i kryen ato. Por, në rastin kur bllokohet bllokimi dhe ndodh një siklet i pakëndshëm në formën e vonesës për një takim të rëndësishëm, pa pasur kohë për të veshur këpucë, një person fillon të mendojë për shkakun e prishjes dhe të përpiqet ta zgjidhë atë. Për të shmangur dëmtimin e bllokimit në kohën e gabuar, është e nevojshme të kujdeseni siç duhet për të. Një pus i hapur është i ndjeshëm ndaj hyrjes së mbeturinave të vogla. Metoda më e njohur dhe efektive për parandalimin e problemeve me mekanizmin e mbylljes është lubrifikimi i rregullt i tij.

Për momentin, në dyqane mund të blini lubrifikantë të ndryshëm dhe nuk ka nevojë të kërkoni lëngje të improvizuara, të cilat shpesh janë joefektive.

Ka shumë lloje lubrifikantësh nga prodhues të ndryshëm. Për çdo lloj mekanizmi, është e nevojshme të zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për të për sa i përket përbërjes dhe aplikimit. Prodhuesit sigurojnë furnizim të lehtë dhe të përshtatshëm të materialit në pajisjet e cilindrave, kështu që i gjithë mekanizmi lubrifikohet plotësisht dhe mund të hapet dhe mbyllet lehtësisht pa frikë se mos ndotet.

Sot, ka shumë lloje lubrifikantësh nga prodhues të ndryshëm.

Lubrifikantë për bravat e jashtme:

• Mos e lani me ujë;
• Rezistencë e shkëlqyer ndaj ekstremeve të temperaturës;
• Jo i ndjeshëm ndaj kondensimit.

Për më tepër, shumica e lubrifikantëve përfshijnë përbërës kundër korrozionit dhe të tjerë funksionalë që zgjasin jetën e shërbimit të mekanizmave metalikë, gjë që është shumë e rëndësishme për opsionet jashtë, për shembull, në një garazh, si dhe për bravat e jashtme, është e rëndësishme në dimër, në mënyrë që lubrifikuesi të ketë një efekt kundër akullit ... Pas procedurës, ajo mund të përsëritet sipas nevojës.

Shkopinjtë e bllokimit të derës së përparme: llojet dhe prishjet

Dera e hyrjes në një apartament ose shtëpi e ndan shtëpinë nga ambienti i jashtëm, ndaj është shumë e rëndësishme që ajo të jetë e besueshme dhe që mekanizmi i derës të mos zhgënjejë. Riparimi i kështjellës, nëse pronari i shtëpisë nuk ka aftësi të veçanta, duhet t'i besohet zotërisë, i cili do të përcaktojë pa vështirësi llojin e mekanizmit dhe, në përputhje me rrethanat, do të kryejë një riparim me cilësi të lartë.

Llojet kryesore të mekanizmave të kyçjes për flokët nuk janë të shumëanshme. Smartlock është një sistem kompleks modern që nuk përfshin përdorimin e një çelësi për të luftuar. Veprimi i një bllokimi me një mekanizëm të tillë bazohet në futjen e një fjalëkalimi. Mortise - instalimi bëhet brenda fletës së derës. Nga lart - instalimi bëhet në kanavacë, funksionon me anë të një elektromagneti. Me varet - të lidhur me kapëse, versioni klasik.

Mekanizmi i mbylljes mund të prishet për shumë arsye. Një nga ato të nënkuptuara është martesa në prodhim, por kjo ndodh jashtëzakonisht rrallë.

Jo të gjithë mund të çmontojnë dhe montojnë mekanizmin e mbylljes

Shkeljet më të zakonshme:

• Mbyllje dhe hapje e përafërt;
• Shkelje e punës me çelësa;
• Plakja e pjesëve dhe veshja e tyre;
• Deformimi i fletës së derës;
• Kërkesa të larta me cilësi të ulët të bllokimit.

Jo të gjithë mund të çmontojnë dhe montojnë mekanizmin e mbylljes, prandaj, kur filloni një riparim të pavarur, duhet të vlerësoni me maturi njohuritë dhe aftësitë tuaja në këtë fushë, përndryshe thjesht mund të prishni bllokimin dhe madje mjeshtri nuk do të jetë në gjendje ta rivendosë atë.

Yndyra për bravat e derës së përparme: çfarë të lubrifikoni

Pse është e nevojshme të lubrifikoni rregullisht mekanizmin e kyçjes? Pas lubrifikimit, kthimi i çelësit në bravë do të jetë shumë më i lehtë në këtë mënyrë për të gjithë anëtarët e familjes. Lubrifikimi është i nevojshëm për të mbrojtur pjesët dhe mekanizmat nga ndryshku, papastërtia dhe konsumimi, duke rritur ndjeshëm jetën e shërbimit të bllokimit; pas lubrifikimit, bllokimi nuk kërcitet kur çelësi kthehet.

Kyçja duhet të mbahet një herë në vit.

Ingranazhet e mbylljes së rrugës kanë nevojë për lubrifikim më shpesh. Është gjithashtu e nevojshme të lubrifikoni saktë, përndryshe mund të ndodhë që lubrifikuesi të përzihet me mbeturinat dhe pluhurin dhe ta bëjë bllokimin të funksionojë edhe më keq. Si rregull, një manual i bashkëngjitet një bravë me cilësi të lartë dhe tregon masat e kujdesit dhe rregullat e funksionimit. Është e nevojshme të përdorni vetëm lubrifikantin e specifikuar në udhëzime.

Mekanizmi i mbylljes duhet të lubrifikohet rregullisht

Përveç produkteve të specializuara të blera në dyqan, mund të përdorni rekomandimet popullore për lubrifikimin:

1. Vaj makine (duke fikur).
2. Vaji i lulediellit përdoret rrallë.
3. Nuk rekomandohet përdorimi i yndyrës së shkrirë, pasi do të japë një efekt të shpejtë, por më pas situata vetëm do të përkeqësohet.
4. Vaji i ngurtë është lubrifikuesi më i zakonshëm.
5. Vaji i armës rekomandohet për bravat e jashtme, pasi funksionon shkëlqyeshëm edhe në temperatura ekstreme.

Gjithmonë duhet të lubrifikoni shtyllën e kyçjes dhe cilindrin, pasi ato më së shpeshti konsumohen nga fërkimi i vazhdueshëm. Kunja e shtytjes ka nevojë për lubrifikim, pa të, do të duhet të bëni një përpjekje për ta mbyllur. Pistonët do të zgjasin më gjatë me lubrifikimin e rregullt. Shulja është gjithashtu vazhdimisht subjekt i fërkimit. Blloku i bllokimit është shumë i rëndësishëm për funksionimin normal.

Lubrifikuesi më i mirë silikoni për flokët

Yndyrat silikoni ofrohen nga prodhuesit në formë sprej kështu që është shumë e lehtë për t'u përdorur. Një lubrifikant i tillë është i përshtatshëm në sezonin e ftohtë, parandalon ngrirjen e ujit dhe kondensimit. Gjithashtu në shitje mund të gjeni një formë lëshimi në formën e një xheli në tuba, në këtë formë rekomandohet që ta fërkoni në pjesët e bravës, pasi të keni mbrojtur më parë duart me doreza, por në këtë formë lëshimi, lubrifikuesi nuk është i popullarizuar, pasi nuk është gjithmonë i përshtatshëm për ta përdorur atë.

Lubrifikuesi i bllokimit silikoni është shumë i lehtë për t'u përdorur

Përbërja e lubrifikantëve silikoni përbëhet nga një kompleks kimikatesh. Për prodhimin, përdoren vajra sintetikë që lehtësojnë funksionimin e bllokimit dhe aditivë specialë që mbrojnë të gjitha pjesët nga konsumimi dhe një mjedis agresiv. Rezultati i përdorimit të një yndyre silikoni është një reduktim i konsumit të pjesëve duke reduktuar fërkimin, ndërsa ky efekt zgjat për një kohë të gjatë. Lubrifikuesi mbetet në pjesë, pavarësisht nga ndikimi në bllokues. Heqja e yndyrës është e mundur vetëm me kimikate të veçanta.

Si të lubrifikoni bllokimin e derës së përparme (video)

Materiale të ngjashme

Çdo pronar makine që kujdeset mirë për transportin e tij personal kryen gjithmonë shërbimin e saj në kohë. Përveç zëvendësimit të vajit të motorit dhe lëngjeve të tjera të punës, jastëkëve të frenave, rripave, filtrave dhe materialeve të tjera harxhuese, është e nevojshme të monitorohet gjendja e elementeve të trupit dhe të trajtohen ato me agjentë të veçantë mbrojtës kundër korrozionit në intervale të rregullta.

Një nga ato pjesë të trupit që janë më të ndjeshme ndaj korrozionit janë dyert. Si rregull, ata fillojnë të ndryshken përgjatë skajit të poshtëm nga ana e brendshme, pasi është në këtë pjesë që vërehet akumulimi më i madh i lagështisë, i cili hiqet përmes kanaleve të derës së brendshme përmes vrimave të veçanta.

Përpunimi i menteshave të derës

Për të mbrojtur skajet e poshtme të dyerve nga korrozioni nga brenda, këshillohet t'i trajtoni ato me Movil, një lëng i trashë kafe që krijon një shtresë mbrojtëse shtesë në sipërfaqen e trupit dhe kryen në mënyrë efektive funksionet e tij gjatë gjithë vitit. Ky mjet është i lirë, kështu që edhe automobilisti më ekonomik mund ta përballojë atë.

Është i përshtatshëm për të aplikuar Movil me një furçë të zakonshme, duke filluar trajtimin e sipërfaqes së trupit nga brenda nga bllokimi deri te menteshat e derës, i cili gjithashtu duhet të mbrohet nga ndikimi i faktorëve negativë mjedisorë, por me një mjet tjetër që jo vetëm që zhvendos lagështi, por edhe siguron funksionimin e heshtur të mekanizmave lëvizës.përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e dyerve.

Për të lubrifikuar menteshat e derës, përdoret një yndyrë speciale silikoni, e cila mund të gjendet në çdo dyqan makinash. Ajo:

• eliminon kërcitjet dhe zhurmën e jashtme;
• eliminon kondensimin e formuar në menteshat e derës;
• siguron funksionimin pa probleme të mekanizmave të lëvizshëm gjatë hapjes dhe mbylljes së dyerve.

Përpunimi i bllokimit të derës

Si rregull, shumica e telasheve me të cilat përballen shoferët ndodhin gjatë të ftohtit të dimrit. Bëhet fjalë për bateri të shkarkuara, probleme të papritura elektrike dhe bravë të ngrirë të dyerve që pengojnë drejtuesit të hyjnë në brendësi të makinave të tyre.

Për të siguruar funksionimin pa probleme të bravave të dyerve në të gjitha kushtet e motit, ato duhet të lubrifikohen në kohën e duhur me mjetet e destinuara për këtë.

Procesi i lubrifikimit të bllokimit të derës është paraqitur më poshtë:

WD-40 është një lëng vajor shumë i lehtë për t'u përdorur, i cili mund të injektohet lehtësisht në cilindrat e kyçjes dhe të përdoret në vende të tjera të vështira për t'u arritur që kërkojnë lubrifikim shtesë. Ndihmon mirë kur bravat janë të ngrira, kur çelësi i futur në cilindrin e derës nuk mund të kthehet në asnjërën drejtim për të hapur makinën dhe për të hyrë në sallon.

Koha e veprimit të WD-40 nuk është aq e gjatë sa do të dëshironim, pas disa ditësh në ngrica të forta mund të jetë e nevojshme të ritrajtohen flokët me këtë mjet.

Balona me lëngje të veçanta - si rregull, ato quhen "Shkrirësa të bllokimit" ose diçka e ngjashme. Gjetja e tyre në shitje nuk është e vështirë.

Produkte të tilla dallohen nga një përbërje e veçantë, për shkak të së cilës pjesët e përpunuara dhe elementët lëvizës marrin lubrifikimin shtesë dhe funksionojnë shumë më mirë. Më e rëndësishmja, këto produkte janë afatgjatë, kështu që nuk duhet të kujdeseni shumë shpesh për bravat e dyerve dhe cilindrin e çelësit.

Vaj motori - nëse nuk ka mjete të posaçme për lubrifikimin e bravave të dyerve dhe përpunimi i tyre është urgjent, mund të përdorni vaj motori të zakonshëm, mbetjet e të cilit me shumë mundësi ruhen në bagazhin e makinës tuaj në rast të mbushjes së motorit .

Ju mund të lubrifikoni flokët e dyerve me ndonjë nga agjentët e listuar dhe koha nuk do të vonojë shumë. Ju do të merrni rezultatin pothuajse menjëherë. Ju nuk duhet të hiqni dorë nga vetë-shërbimi i makinës për të lubrifikuar menteshat dhe bravat e dyerve, nuk do t'ju duhet kaq shumë kohë, por kujdesi në kohë do t'ju shpëtojë nga problemet dhe situatat e paparashikuara.

Kështu, pasi të keni mësuar se si të lubrifikoni dyert e makinës, mos i shtyni këto punime për nesër, veçanërisht nëse sezoni i dimrit nuk është larg, për të cilin duhet të përgatiteni paraprakisht. Merrni disa orë nga rutina juaj e përditshme për të servisuar makinën tuaj.

Me shumë mundësi, është në të që ju të shkoni në zyrën tuaj çdo ditë. Në mënyrë që transporti juaj personal të mos ju zhgënjejë kurrë, duhet të monitoroni me kujdes funksionimin e të gjitha njësive të tij dhe gjendjen e tij në përgjithësi, duke mos harruar mirëmbajtjen parandaluese dhe lubrifikimin e të gjithë mekanizmave lëvizës. Kjo mund të bëhet si në dyqanet e specializuara të riparimit të automjeteve ashtu edhe vetë.

Ndoshta çdo pronar me përvojë makine pyeti veten se si të lubrifikonte menteshat e dyerve të makinës në mënyrë që ato të mos kërcasin. Në të vërtetë, kërcitjet dhe zhurmat në kabinë nuk janë qartësisht kënaqësi ngarje. Prandaj, shumë shoferë bëjnë izolim të zhurmës - ata ngjitin dyert, dyshemenë dhe tavanin me vibroplast në dy ose edhe tre shtresa. Po, ka një efekt. Por kjo nuk shpëton nga kërcitja në kunjat. Prandaj, sot do të analizojmë se si të lubrifikojmë menteshat e dyerve të makinës (përfshirë VAZ-2110).

Shkaqet

Së pari, le të zbulojmë se nga vijnë këto tinguj të bezdisshëm? Kërcitjet vijnë nga fërkimi i metalit, përkatësisht menteshat dhe kunjat që sigurojnë derën në trupin e makinës. Të ndryshme baltë, ujë, pluhur dhe "stuhitë" të tjera që janë në rrugët tona vijnë këtu. Me kalimin e kohës, yndyrat e fabrikës lahen dhe si rezultat dëgjojmë një kërcitje karakteristike dhe klikime të lëshuara nga menteshat e makinës. Në mungesë të lubrifikimit për një kohë të gjatë, sipërfaqja dhe pjesa e brendshme e elementeve mbulohen me ndryshk. Fillojnë proceset e korrozionit. Sigurisht, mentesha e një makine moderne është shumë e trashë për t'u kalbur, por shqetësimi që do t'ju shkaktojë kërcitjet do t'ju çmendë. Gjithashtu, konsumimi ndikohet nga gjendja e vulave dhe rregullimi i bravave. Siç tregohet në foto, mund të shtyhet anash duke përdorur një gjashtëkëndësh: lirojeni dhe më pas shtrëngoni.

Me kalimin e kohës, nëse kunjat nuk zëvendësohen ose bllokimi është vendosur gabimisht, dera mund të ulet. Për shkak të kësaj, fërkimi midis metalit dhe metalit (përkatësisht menteshave) rritet ndjeshëm. Situata është rënduar dhe vëllimi i kërcitjes rritet me hapa të mëdhenj. Natyrisht, pronarët e makinave po përpiqen ta eliminojnë këtë problem dhe, në panik, derdhin çdo lubrifikant që ju vjen në dorë: vajra të vjetra, që funksionojnë dhe disa edhe uthull. Në shumicën e rasteve, kjo nuk ndihmon. Një produkt cilësor duhet të krijojë një shtresë të hollë vajore që do të formohet në boshllëqet, duke parandaluar që menteshat të kontaktojnë drejtpërdrejt njëra-tjetrën. Është shumë e dekurajuar të derdhni ndonjë gjë atje.

Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës?

"Priora" dhe makina të tjera shtëpiake kanë një "sëmundje" të lindur - kërcitjen e menteshave. Ato janë burimi i tingullit të bezdisshëm që nuk mund të bllokohet as nga muzika e lartë. Për të filluar, duhet të inspektoni vizualisht të dhënat e pjesës. Nëse ka një shtresë yndyre në menteshat, por me grimca pluhuri dhe papastërtie, rekomandohet të ripërpunohet. Për ta bërë këtë, yndyrat e vjetra të fabrikës hiqen nga veshja me white spirit, benzinë ​​ose ndonjë tretës tjetër, së bashku me grimcat e pluhurit të rrugës të grumbulluara në të. Më pas, sipërfaqja trajtohet me një përbërje të qëndrueshme. Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të një makine VAZ-2114? Ndër ato të qëndrueshme, vlen të përmendet vaji i ngurtë ose litoli. Ata janë mjaft të trashë në strukturë dhe nuk rrjedhin në nxehtësi, si shumë të tjerë.

Vlen të përmendet se vetëm elementët e fërkimit të pjesëve duhet të përpunohen me litol. Gjithashtu, për shkak të strukturës së tij vajore, ai e largon mirë ujin. Kështu, lagështia nuk do të hyjë kurrë në menteshat e trajtuara më parë me këtë produkt.

Yndyrë grafiti

Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës? Këtë mund ta bëni edhe me yndyrë grafiti.

Ky lloj yndyre është gjithashtu universal. Shqyrtimet thonë se mbron në mënyrë të përkryer sigurinë e sytheve, duke formuar një film midis tyre. Në konsistencë, është i krahasueshëm me litol. Rekomandohet gjithashtu të përpunoni bulonat e rrotave. Me një aplikim të vetëm, rreziku i grisjes së tyre reduktohet disa herë.

Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinave? Vaj makinerie dhe nigrol

Disa zejtarë "shijnë" dhe një lubrifikant i tillë. Pse “shijnë”? Është e vështirë të zbatohet me metoda të tjera. Është një përbërje shumë e lëngshme që fjalë për fjalë rrjedh kur godet mentesha. Të aplikosh shumë do të thotë të prishësh derën, domethënë ta ndotosh së bashku me pragjet deri në turp. Efekti i këtij aplikacioni është. Por mos jini të zellshëm: një pikë shtesë do të rrjedhë si një lumë poshtë dhe nuk do të mund ta hiqni herën e parë, veçanërisht me një leckë të lagur. Për shkak të vetive të tij kundër ujit, nigroli mund të hiqet vetëm me një leckë të thatë (sigurohet rezistenca kundër korrozionit). Para se të lubrifikoni menteshat e derës së makinës, sigurohuni që të hiqni yndyrën nga sipërfaqja dhe të hiqni të gjitha produktet e aplikuara më parë prej saj.

Nëse janë të ndryshkur

Në mungesë të kujdesit të duhur, këta elementë do të fillojnë të ndryshken shpejt. Ata, së bashku me harqet dhe pragjet, janë elementët më të prekshëm ndaj korrozionit. Në një rast të avancuar, një aplikim i lubrifikantit nuk do të jetë i mjaftueshëm. Dhe nuk ka të bëjë me numrin e shtresave të tij, por me nevojën për të hequr korrozionin e vjetër. Në fund të fundit, laku nuk do të ndryshket pas lubrifikimit, por përbërja nuk është në gjendje të gërryejë ato grimca metalike (rroje) që janë brenda.

Përdoret për këtë, është i lirë - rreth 250 rubla për 0,5 litër. Ky vëllim do të jetë i mjaftueshëm për të gjitha sythe, përveç kësaj do të ketë më shumë për pragjet. Kjo përbërje zhytet në një sfungjer, dhe më pas aplikohet në vetë lak. Pas një ore përpunimi, pjesa e brendshme dhe e jashtme e menteshave do të jenë si të reja - natyrisht, nuk është e nevojshme ta lyeni atë. Por tani është koha për të aplikuar lubrifikant.

Si të aplikoni?

E trashë duhet aplikuar me furçë të hollë ose nëse është nigrol, me shiringë farmacie (pa gjilpërë). Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës? Vitet e fundit, formulimet me llak janë bërë shumë të njohura.

Për shkak të konsistencës së tyre të lëngshme, ato aplikohen lehtë dhe depërtojnë në elementët e fërkimit. Ndër këto, vlen të përmendet ilaçi "Molikot". Duke gjykuar nga rishikimet, kjo substancë është e përshtatshme si për makinat vendase ashtu edhe për ato të huaja, është shumë rezistent ndaj ujit dhe rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës. Yndyra depërton lehtësisht në boshllëqet dhe qëndron atje për një kohë të gjatë, duke krijuar një shtresë të vogël vaji. Si rezultat, dyert hapen dhe mbyllen lehtësisht (minimale dhe më e rëndësishmja, nuk kërcasin.

Spërkatjet

Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të një VAZ-2107 ose ndonjë makine tjetër? Ndër lubrifikantët-spërkatës, vlen të përmenden produktet universale nga "Liquid-Moli" dhe "VD-40". Ato janë të lehta për t'u aplikuar dhe ofrojnë mbrojtje kundër fërkimit. Ato mund të përdoren jo vetëm në menteshat, por edhe në bravë (përfshirë trungun). Dhe në përgjithësi, aplikoni në çdo mekanizëm fërkimi. Para se të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës, mbani mend rregullat e funksionimit. Gjëja kryesore nuk është të aplikoni për produktet e gomës: vulat, jastëkët, rripat, etj. Në të kundërt, prania e yndyrës do të shkurtojë jetën e tyre të shërbimit. Goma do të fillojë të plasaritet, shtrihet dhe deformohet.

Rregullat e aplikimit

Vini re se nuk keni nevojë të aplikoni shumë yndyrë në menteshat. Sigurisht, kjo nuk do t'i përkeqësojë ata. Çështja është e ndryshme. Pjesa e trenit që ishte e tepërt rrjedh poshtë dyerve dhe më tej në pragjet. Si rezultat, pjesa e poshtme e trupit është e mbuluar me një film të vazhdueshëm të yndyrshëm. Natyrisht, ai do të "magnetojë" të gjithë pluhurin e rrugës. Brenda një jave, efekti i një trajtimi të tillë do të jetë tronditës për pronarin e makinës - pragjet e zeza dhe pjesët e dyerve me një shtresë të trashë pluhuri rrugor. Një larje e rregullt nuk do ta rregullojë këtë - keni nevojë për ndihmën e një lecke. Dhe kruarja e bojës në trup, heqja e gjithë kësaj pllake, është një detyrë shumë e pakëndshme.

Në menteshat e makinave moderne ka një kapak të veçantë që mbyllet në kutinë e derës, është në të cilën duhet të derdhet yndyra. Kapaku nuk do ta lejojë atë të dalë (sigurisht, nëse sasia e lubrifikantit ishte normale). Për të shpërndarë në mënyrë të barabartë produktin në menteshat, duhet të hapni dhe mbyllni dyert disa herë.

Po sikur të mos ketë rezultat?

Ekziston një situatë kur, kur aplikohet përbërja, dera vazhdon të kërcëjë. Dhe jo në mbyllje / hapje, por gjatë vozitjes. Ka mjaftueshëm yndyrë në menteshat, por dyert ende klikojnë. Çfarë duhet bërë? Kjo tregon mekanizmat e rënies.

Nëse dera është e shtrembër dhe e vështirë për t'u mbyllur, kjo tregon praninë e një stërvitje në vetë varet. Më shpesh, pronarët e makinave e zgjidhin problemin duke instaluar kunja të reja. Por kjo nuk ndihmon gjithmonë: zhvillimi nuk është vetëm mbi ta, por edhe në vetë sythe. Mund të jenë fraksione të milimetrit, por edhe kjo mjafton që metali të "ecë" me qetësi brenda. Për të hequr qafe këtë, unazat e lakut priten me një mulli dhe më pas ngjiten. Si rezultat, hendeku zvogëlohet - kunja futet më fort, nuk ka asnjë reagim në derë. E gjithë kjo trajtohet paraprakisht me një yndyrë të trashë, më shpesh grafit. Pas një riparimi të tillë, dera do të jetë si e re - do të mbyllet në mënyrë të përsosur dhe nuk do të bëjë tinguj të bezdisshëm.

Kur të bëhet përpunimi?

Është më mirë ta bëni këtë procedurë në vjeshtë sesa të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës në acar të fortë, kur produkti thjesht ngrin para se të arrijë në vendin e duhur. Në pritje të sezonit të dimrit, ekspertët rekomandojnë përpunimin jo vetëm të menteshave, por edhe bravat e dyerve, si dhe bagazhin. Të gjitha vulat dhe skajet (kullimet e stuhisë) të dritareve janë përpunuar

Parandalon formimin e akullit. Kështu, dera nuk do të ngrijë pas udhëtimit të ardhshëm në punë. Flokët përpunohen drejtpërdrejt përmes vrimës së çelësit - duke e prishur pak dhe duke aplikuar WD-40. Pas disa herë, butoni i mekanizmit të mbylljes hapet dhe mbyllet (në këtë mënyrë, yndyrat do të depërtojnë në sipërfaqen e të gjithë elementëve të fërkimit brenda).

Është gjithashtu e nevojshme të përpunohen këto zona (përfshirë vulat e derës) pas larjes. Kjo është veçanërisht e vërtetë për funksionimin në dimër. Pavarësisht se sa mirë e kaloni leckën mbi trupin dhe elementët e tij, grimcat e lagështisë do të mbeten në brezat elastikë, të cilët do të kthehen në akull të nesërmen në mëngjes - do të jetë thjesht e pamundur të futeni në brendësi të një makine të tillë. Prandaj, sigurohuni që të trajtoni menteshat, bravat dhe vulat e dyerve, kjo ju kursen ndjeshëm kohë për t'i hapur ato dhe zvogëlon nivelin e zhurmës brenda kur vozitni. Në fund të fundit, kërcitja e metalit është më ndërhyrja, dhe nëse mendoni se makina drejton çdo ditë, kjo ndikon shumë në psikikën dhe disponimin e shoferit. Duhet të jeni dakord: është bukur të vozitësh në një makinë që nuk e ka këtë kërcitje të keqe dhe dera hapet menjëherë, dhe jo me një pjesë të vulës.

konkluzioni

Pra, ne kuptuam se si të lubrifikojmë menteshat e derës së makinës. Për dimër, është më mirë të përdorni disa mjete njëherësh: spërkatje - në bravë dhe mentesha, dhe silikoni - në

Puna përgatitore mund të përfshijë një sërë aktivitetesh, duke përfshirë derdhjen e lëngut "dimëror" të larës xhami në rezervuar, kontrollin e baterisë, zëvendësimin e antifrizit, ndryshimin e gomës, etj. Megjithatë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet bravave të dyerve.
Rëndësia e kësaj procedure është për shkak të ndikimit negativ të kushteve të temperaturës së ulët në metalin e pajisjeve mbyllëse dhe, si pasojë, shfaqjes së proceseve të korrozionit. Si rezultat, në momentin më të papërshtatshëm, makina juaj thjesht mund të mos hapet.

Lubrifikantë për bravat e makinave dhe vetitë e tyre

Para së gjithash, një lubrifikant për një makinë duhet të mbrojë në mënyrë efektive brendësinë e bravës nga lagështia dhe pluhuri, duke formuar filmin më të hollë të papërshkueshëm nga uji. Përveç kësaj, përbërja e lubrifikantit duhet të jetë imun ndaj kimikateve të ndryshme, duke përfshirë alkalet, kripërat dhe acidet. Ky fakt është veçanërisht i rëndësishëm për banorët e qyteteve të mëdha, ku rrugët trajtohen rregullisht me kripë dhe kimikate të tjera në dimër nga shërbimet publike.
Duke folur për vetitë e lubrifikantit, vlen të përmendet rezistenca e tij ndaj temperaturave negative. Edhe ngricat më të rënda nuk duhet të ndryshojnë konsistencën uniforme dhe cilësitë mbrojtëse. Një lubrifikant vërtet i mirë do të funksionojë për ju gjatë gjithë sezonit pa zëvendësim.

Aktualisht, një shumëllojshmëri e madhe e lubrifikantëve të ndryshëm paraqitet në tregun e specializuar, kështu që ndonjëherë është shumë e vështirë për një konsumator të zakonshëm të bëjë zgjedhjen e duhur pa ndihmën e një eksperti.
Sipas përbërjes kimike bazë, ekzistojnë tre grupe më të zakonshme të këtij produkti:

• Yndyrat e litiumit. Substancat astringente të ngjashme me xhel formohen kur vajrat e naftës kombinohen me sapunin e litiumit të acidit stearik. Rezultati është një yndyrë me veti rezistente ndaj nxehtësisë dhe viskoze. Përveç aftësisë për të punuar në temperatura shumë të ulëta, ai gjithashtu mbron në mënyrë të përkryer metalin e elementeve fërkuese nga reaksionet oksiduese me ujin dhe ajrin. Për shkak të ekzistencës së një numri të madh të përbërjeve të ndryshme kundër fërkimit të litiumit, të ndryshëm nga njëri-tjetri në formulë, ato duhet të përdoren në mënyrë rigoroze për qëllimin e tyre të synuar. Gjithashtu, sot ka yndyrna universale të litiumit që mund të përdoren për shumicën e komponentëve dhe montimeve të një makine.
• Yndyrat grafit. Produkti është formuar nga një vaj mineral i trashur me sapun kalciumi me shtimin e grafitit. Masa e trashë homogjene që rezulton ka ngjyrë kafe të errët ose të zezë dhe shpesh përdoret për të lubrifikuar asambletë e fërkimit të automjeteve për të reduktuar fërkimin. Në makinat e pasagjerëve, lubrifikantët grafit përdoren kryesisht për të trajtuar pezullimin, menteshat e dyerve dhe mekanizmat e drejtimit. Lubrifikimi i elementeve të filetuara me këtë substancë ul ndjeshëm rrezikun e proceseve të korrozionit.
• Lubrifikantë silikoni. Substancat viskoze të bazuara në polimere organosilikon dhe trashës. Si ky i fundit, më shpesh përdoren sapunët e litiumit, por për të rritur rezistencën ndaj nxehtësisë mund të përdoren ftalocyanina e bakrit, karboni i zi ose bluja e indantrenit. Përbërja e bardhë e tejdukshme që rezulton është e përhapur për shkak të një mase të tërë cilësish të dobishme. I reziston në mënyrë të përkryer temperaturave të ulëta dhe të larta, nuk i nënshtrohet djegies, mbron në mënyrë të përkryer nga lagështia dhe më e rëndësishmja, mund të përdoret në pjesë gome dhe plastike, duke përfshirë vulat e dyerve. Në dispozicion si xhel, aerosol ose lëng.

Kur vendosni se si të shkrini bllokimin e makinës, ia vlen të mbani mend për yndyrën e silikonit si mënyra më e mirë për të parandaluar këtë problem. Kutia e aerosolit furnizohet me një tub të posaçëm për përpunimin e vendeve të vështira për t'u arritur, i cili është optimal për lubrifikimin e bravave të dyerve dhe rikthimin e elasticitetit dhe elasticitetit të vulave të gomës.

Mjete për vulosjen e dyerve

Duke folur posaçërisht për guarnicionet e dyerve të gomës, këshillohet të përdorni përbërjet e mëposhtme mbrojtëse për t'u kujdesur për to:

• Produkte me bazë silikoni. Për shkak të shkathtësisë së tyre, lehtësisë së përdorimit, kostos së ulët, ato janë të shkëlqyera për përpunimin e elementeve të gomës. Është pengesa më e mirë e lagështisë për gomën në një gamë të gjerë temperaturash.
• Mastikë mbrojtëse dhe dekorative. Përveç dhënies së një pamje estetike vulave, ajo zgjat ndjeshëm jetën e gomës, duke e mbrojtur atë nga çdo ndikim negativ mjedisor.
• Glicerina. Një alkool trihidrik i trashë dhe transparent, pa erë. Ai ngrin vetëm në temperatura shumë të ulëta dhe është jashtëzakonisht higroskopik, prandaj është në gjendje të zbusë gomën, duke rikthyer elasticitetin e saj dhe duke eliminuar pamjen e çarjeve.
• Aerosol WD-40. Projektuar fillimisht për të mbrojtur metalet nga korrozioni dhe për të hequr ndryshkun. Përbërësi kryesor i tij është fryma e bardhë. Gjithashtu përmban vajra minerale që luajnë një rol kundër ujit. Ka fituar popullaritet në mesin e shoferëve vendas si një mjet universal, ndër vetitë e dobishme të të cilit është përpunimi i copëzave të gomës.

Një shumëllojshmëri kondicionerësh polimer dhe gome, lubrifikantë depërtues dhe produkte të tjera janë gjithashtu në dispozicion sot.

Gama e agjentëve shkrirës në treg sot është e madhe. Qëllimi i tyre kryesor është heqja emergjente e akullit në bravë me mundësinë e hapjes së tij. Më të mirat prej tyre kanë veçorinë shtesë të lubrifikimit të cilindrit të kyçjes për të parandaluar ngrirjen e tij dhe mbylljen e mëvonshme. Kompleti i plotë i vetive të caktuara varet drejtpërdrejt nga përbërja e saktë kimike e produktit. Për shembull, një produkt me alkool izopropil monohidrik thahet shumë shpejt, ndërsa një produkt me alkoole polihidrike thahet më gjatë, por ndryshon edhe në një periudhë më të gjatë veprimi, duke parandaluar ri-akullimin.
Shkrirësi për bravë me yndyrë silikoni konsiderohet të jetë mjeti më efektiv dhe më i gjithanshëm. Ndodhet në një segment çmimesh më të shtrenjta, por blerja e tij është veçanërisht e rëndësishme për pronarët e makinave që jetojnë në zona me dimër të lagësht dhe të ndryshueshëm. Mos harroni se një tub ose llak me një lëng shkrirës duhet të jetë gjithmonë me ju, dhe jo në ndarjen e dorezës së një makine, ku do të jetë praktikisht e padobishme.
Sigurisht, ka metoda të tjera për hapjen e bravave të ngrira, për shembull, ngrohja e një çelësi mbi një flakë të hapur. Por këtu ju duhet të kallajoni, dhe kimikatet do të jenë opsioni më i shpejtë dhe më i sigurt.
Pavarësisht se si veproni në një situatë të tillë, gjëja kryesore është të mbani mend disa gjëra që nuk mund të bëhen, domethënë:

• Në asnjë rrethanë mos derdhni ujë të valë mbi bravat e derës. Në rastin më të mirë, bojëja në metal thjesht do të zhvishet, dhe në rastin më të keq do të ngrijë fort, si rezultat i së cilës nuk do të mund të dilni më nga makina;
• Mos merrni frymë në cilindrin e kyçjes për ta ngrohur atë. Metali i ngrirë do ta kthejë ajrin e ngrohtë në një copë të vërtetë akulli, e cila ndonjëherë do të ndërlikojë procesin e shkrirjes;
• Mos derdhni produkte të naftës në kështjellë. Ato mund të dëmtojnë elementët e gomës dhe plastike;
• Mos e ktheni çelësin me forcë, pasi thjesht do të thyhet dhe do të ngecë në bravë.

Por për të mos u përballur me probleme të tilla, është e rëndësishme të kryhet mirëmbajtja e hershme parandaluese e makinës, sepse në stinën e dimrit kërkon vëmendje të shtuar.