Dimri i gjatë është pas. Më në fund, rreshjet e borës dhe dëbora u zhdukën. Por mos jini kaq të lumtur. Ownerdo pronar me përvojë i automjetit e di se temperaturat negative dhe dëbora nuk janë aq të tmerrshme për kalin e tij të hekurt në dimër. Shumë më shqetësuese është kripa dhe reagentët e përdorur nga shërbimet publike për të shpëtuar qytetin nga dëbora. Pavarësisht se çfarë thonë ata, kimikatet moderne të shpërndarjes së borës janë aq agresive sa shkaktojnë dëme serioze në trupin e makinës.
Reagentët mund të prishin edhe pjesë të pikturuara të makinës, për të mos përmendur hekurin e zhveshur. Foto: rustcheck.com
Nën ndikimin e temperaturave të ulëta dhe kripës, shtresa e llakut në makinë bëhet më e hollë dhe thahet. Pastaj bojë fillon të përkeqësohet dhe ndryshku shfaqet. Korrozioni prek gjithashtu pjesë në fund të makinës. Riparimi i trupit të një makine nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që larja e një makine pas dimrit është e domosdoshme. Dhe kjo duhet të bëhet në një mënyrë të plotë. Nëse larja nuk kryhet me kujdes, kripa dhe reagentët do të mbeten në qoshet e arritshme të trupit, të cilat do të çojnë në shkatërrimin e punimeve. Një larje gjithëpërfshirëse e makinave pas dimrit në qytete dhe periferi, ku ka një numër të madh të kimikateve në rrugë, është veçanërisht e rëndësishme.
Larja e makinave profesionale
Bestshtë mirë që profesionistët t’i besoni larjen e makinës pas dimrit. Si rregull, në mbytet e posaçme ka të gjitha mjetet e nevojshme për kryerjen me cilësi të lartë të punës. Profesionistët e dinë se ku në makinë kripa mbetet më gjatë.
Përveç kësaj, në mbytet e specializuara ka zgjidhje dhe pastrues që nuk dëmtojnë pikturën në makinë. Ju patjetër që duhet të përdorni shërbimin e pastrimit të pjesës së poshtme dhe harqeve të makinës. Kjo do të ndihmojë në largimin e kripës dhe reagentëve.
Vlen të kujtohet gjithashtu se gjatë gjithë dimrit, kripa në këpucët e shoferit dhe udhëtarëve të tij hyri në dhomën e pasagjerëve. Masat e gomës nuk kursejnë gjithmonë, kështu që një sasi e mirë mund të grumbullohet gjatë tre muajve të dimrit të reagentëve. Ato jo vetëm që prishin brendësinë, por gjithashtu shkaktojnë reaksione alergjike, veçanërisht tek fëmijët. Prandaj, kur një shofer kryen një larje gjithëpërfshirëse të makinave pas dimrit, nuk duhet të harroni gjithashtu edhe brendësinë.
Lani makinën
Nëse nuk doni të besoni makinën tuaj tek njerëzit e tjerë ose jeni mësuar të bëni gjithçka vetë, atëherë mund të lani makinën pas dimrit vetë. Foto: premereautodetail.com.com
Nëse ka një kuti ose dhomë tjetër ku mund të lani makinën tuaj - është mirë. Por nëse nuk është aty, nuk është e frikshme. Makina gjithashtu mund të lahet në rrugë. Vetëm moti duhet të merret në konsideratë. Në mot me diell ose me erë, mos e lani makinën tuaj. Dita më e përshtatshme është kur është e freskët, jo në rrezet direkte të diellit dhe erës së fortë. Për një larje cilësore të makinave pas dimrit, pronari i makinës duhet të ketë:
- Sfungjer i madh i bute.
- Furçë e fortë.
- Fshesë me korrent (mundësisht më e fuqishme dhe me energji nga rrjeti).
- Grykë për një fshesë me korrent (të paktën tre, me forma të ndryshme).
- Shampo e makinave (për trupin dhe brendësinë).
- Një mjet i veçantë për heqjen e njollave bituminoze dhe vajore.
- Suede për fshirje, duke mos lënë njolla.
- Kapacitet i madh për ujë.
Para se të filloni të lani, është më mirë të vishni çizme gome. Përndryshe, këmbët shpejt do të laget.
Shtë e qartë se duhet të lani makinën tërësisht pas dimrit, prandaj duhet të ketë një furnizim të pandërprerë me ujë në të cilin mund të lidhni zorrën e ujitjes. Nëse nuk ka një burim të tillë, atëherë është më mirë të mos e bëni vetë larjen.
procedurë
Së pari, makina duhet të pihet mirë me ujë të pastër nga një çorape. Kjo është e nevojshme për të pastruar papastërtitë e thata. Pas derdhjes, makina duhet të qëndrojë për një kohë në mënyrë që papastërtia të lagësht në një mënyrë natyrale. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të copëtoni dhe pastroni papastërtitë nga automjeti me mjete të improvizuara! Edhe gërvishtjet e pakuptueshme në pikturën më pas do të çojnë në gërryerje.
Nëse shtresat e sipërme të papastërtisë mund të lahen me ujë të thjeshtë, atëherë reagentët, mbetjet e gazit të shkarkimit, njollat \u200b\u200be ndryshme me yndyrë nuk mund të lahen në këtë mënyrë. Prandaj, në një enë me ujë (mundësisht të ngrohtë), ju duhet, duke ndjekur udhëzimet e prodhuesit, të shpërndani shampon e makinës për trupin e makinës. Ndalohet larja e makinës me tretës, pluhur, zbardhues ose mjete të tjera që nuk janë të destinuara për këtë procedurë! Ju duhet të filloni të lani nga maja e makinës. Së pari, çatia është larë me një sfungjer të madh, pastaj dyert, bagazhin dhe kapuçin. Dhe vetëm në kthesën e fundit lahen gunga dhe sills.
Për të larë nënshtresën dhe harqet, mund të përdorni një mjet të veçantë për larjen e pragjeve të makinave. Pastron mirë reagentët e grumbulluar pas dimrit. Kjo procedurë duhet të kryhet pas dimrit. Nëse kjo nuk është bërë, kripa do të mbetet për një kohë të gjatë dhe do të fillojë të gërryejë pjesët e pjesës së poshtme të makinës.
Menjëherë pas larjes, duhet të inspektoni makinën për praninë e njollave të bitumit. Nëse ato janë, atëherë ata duhet të hiqen me një mjet të veçantë që është krijuar për këto qëllime. Foto: irecommend.ru
Nëse nuk ka njolla, dhe jeni të kënaqur me pamjen e veshjes, atëherë makina duhet të pihet me një sasi të madhe uji nga zorrë. Në mënyrë që të pastroni mbetjet e larësit. Pastaj fshijeni makinën me një leckë të thatë. Për të fshirë dritaret, mund të përdorni një kamoshi të veçantë që nuk lë njolla.
Në ndarjen e pasagjerëve, kripa dhe reagentët mund të mbeten në fund. Prandaj, dyshekët e gomës duhet të lahen me shampo, dhe më pas shpëlarje me shumë ujë për të shpëlarë pjesën tjetër të produktit. Ndërsa dyshekët do të thahen, brendësia e makinës (veçanërisht pjesa e poshtme e saj) duhet të zbrazet plotësisht. Për këtë, hundëzat e formave të ndryshme janë të dobishme për të hequr papastërtitë nga vendet me vështirësi.
Ju gjithashtu mund të mësoni se si të lani pjesën e poshtme të makinës pas dimrit nga kjo video:
rezultojnë
Ownerdo pronar i makinave bën një zgjedhje në favor të një larje makine profesionale ose të pavarur pas dimrit. Avantazhi i vetë-pastrimit është një qëndrim më i përgjegjshëm ndaj punës. Një pengesë mund të jetë në mungesë të materialeve të nevojshme ose njohuri të veçanta për cilësinë e punës.
Shuplakat dhe specat e bitumit shihen më së miri në bojë të bardhë. Shamponat konvencionale të makinave nuk i marrin ato, por pastruesi special i duhur i pastron ato një-dy. Kushti kryesor: para përdorimit, lexoni udhëzimet e prodhuesit në mënyrë që të lani papastërtitë dhe llakët të mos dëmtohen. Zakonisht, pas njollosjes, duhet të bëni pauzë që produkti të funksionojë, dhe më pas njolla pastrohet lehtësisht nga llaku.
Megjithë ngjitjen e tij, bitumi është një nga ndotësit më të padëmshëm. Edhe pas një muaji ose një viti, njolla e bitumit lahet pa lënë gjurmë, dhe piktura nën të mbetet e paprekur.
Miti. Bitumi duhet të lahet menjëherë, përndryshe do të hajë llak, dhe pastaj nuk mund të lahet me asgjë.
E vërteta është. Mosha e pikës së bitumit nuk ka rëndësi. Ndotësit e freskët dhe të vjetër hiqen në mënyrë të barabartë me lehtësi dhe shpejt. Me shumë mundësi, ky mit u ngrit për shkak të përdorimit të pastruesve joefektivë. Një mjet i mirë i veçantë heq bitumin pa gjurmë.
Si të lani pikat bituminoze dhe katranin? Ideale për të përdorur pastrues të veçantë. Ata pastrojnë papastërtitë e tilla shpejt dhe pa asnjë gjurmë. Nëse keni nevojë për një mundësi ekonomike, atëherë në vend të pastruesve të veçantë, mund të përdorni çdo tretës siç është fryma e bardhë, nafta ose vajguri.
Karburanti dhe karburanti dizel pastrojnë bitumin pa dëmtuar pikturën. Shtë më mirë të mos eksperimentoni me tretës rastësisht.
2. Rrëshirë druri dhe zam nga sythat e plepit. Vrimat në llak
Ky problem është hasur shpesh nga shoferët që parkojnë nën hijen e pemëve të përhapura. Do të dukej kaq e tmerrshme në rrëshirë druri? Produktet natyrore, sipas përcaktimit, duhet të jenë të shëndetshme. Por në fakt, e kundërta është e vërtetë. Rrëshirat e drurit përzihen lehtësisht me llak të ndezur. Sa më e lartë të jetë temperatura e bojës, aq më shpejt ngjitja. Drejtuesit në rrezik janë makinat japoneze, të cilat tradicionalisht kanë llak edhe më të butë dhe më të hollë. Nëse rrëshira ose zam druri kanë kohë të lidhen me llakin, atëherë gjurmët do të mbeten mbi të përgjithmonë.
Rrëshira e drurit është një problem i vërtetë. Së pari, është vërtet e vështirë ta fshini pa dëmtuar llakun. Së dyti, nëse nuk e hiqni menjëherë, ajo lidhet me shtresën e llakut, dhe madje edhe pasi të keni hequr njollën e vjetër, shtresa e llakut duket e dëmtuar. Prandaj, shumë shpesh pronarët e makinave të shtrenjta menjëherë shkojnë me ndotje të tillë tek specialistët.
- Në disa raste, këto janë njolla që pastrohen vetëm me lustrim.
- Në disa raste, këto janë kratera që pastrohen vetëm duke pikturuar.
Miti.Tara prej druri mund të hiqet me çdo pastrues të njollave të bitumit.
E vërteta është.Vetëm disa pastrues bitumesh merren me rrëshirë druri. Bituminat dhe rrëshirat e drurit kanë një natyrë dhe përbërje kimike të ndryshme, prandaj, për t'i pastruar ato duhet të përdorni pastrues të veçantë.
Miti. Nuk ka mbrojtje nga katrani i drurit. Gjëja kryesore është të mos lejoni që rrëshira të hajë në bojë. Sa më shpejt të laheni, aq më i ulët është rreziku për njolla “të përjetshme”.
E vërteta është. Disa lloje të veshjeve mbrojtëse qeramike të tilla si "qelqi i lëngshëm" janë shumë rezistent ndaj katranit të drurit. Po, me kontakt të zgjatur, madje qeramika më e ftohtë ka të ngjarë t'i japë "zam" plepit, por llaku i fabrikës do të mbetet i paprekur. Rregulli "Sa më shpejt të lahesh, aq më pak rrezik" vlen edhe në këtë rast.
Kjo është e njëjta "portokalli" - një pastruese që profesionistët përdorin për të hequr ndotës organikë. Përfshirë katranin e drurit. Shërbimet dhe fëmijët e fëmijëve blejnë një mjet të tillë në kanaçe të mëdha. Për përdorim shtëpiak, shishet në shishe.
Lani veten? Apo nuk lahen?
- Nëse spote u krijuan kohët e fundit dhe u formuan në një trup të ftohtë, atëherë është më mirë t'i pastroni menjëherë - vetë. Ju duhet të përdorni një pastrues special. Kushtet e përdorimit janë shkruar në paketim. Ata duhet të respektohen.
- Nëse njollat \u200b\u200bjanë të freskëta, por ato shfaqen në një trup të nxehtë, atëherë ka kuptim që shpejt ta dërgoni makinën në deteyling. Shtë në deteyling, dhe jo në "larjen e kafshëve". Në deteyling, makina do të ftohet siç duhet dhe do të lahet me një "portokall" - një përbërje e veçantë që përmban përbërës frutash që pastrojnë në mënyrë të përsosur rrëshirën dhe nuk shkatërrojnë llakun.
- Nëse njollat \u200b\u200bjanë të vjetra dhe sipërfaqet e ndotura janë ndezur, duhet të dërgoni makinën në deteyling, në mënyrë që të mund të pastrohen, lëmohen dhe trajtohen me mbrojtje.
Ka natyrë agjentë të veçantë për heqjen e sythave të plepit. Por duhet të mbahet mend se edhe kozmetikë të tillë automatikë funksionojnë me përdorim në kohë. Vlen të bëhet vonë, dhe një pikë e ashpër do të mbetet në LPK.
3. Gëlqere. Pika të bardha që nuk mund të lahen
Tavanet në parkingje zakonisht janë të zbardhura. Mbron dyshemetë nga kërpudhat dhe myku. Por kur uji rrjedh nga lart përmes tavaneve mbi makina, gëlqere rrjedh gjithashtu me të. Dhe ajo është e famshme për butësinë e saj. Pikat e bardha zakonisht shfaqen pasi të thahen pikat. Nëse hiqni gëlqere menjëherë, atëherë nuk do të ketë kohë të shkaktojë dëm të konsiderueshëm. Por ka makina që nuk e lënë parkingun me javë të tëra. Dhe nëse derdhet gëlqere në një automjet të tillë, lindin rreziqe serioze. Në makinat me një llak të fortë, mbeten njollat \u200b\u200be gëlqeres, të cilat hiqen me lustrim. Për makinat me llak të hollë, të butë, mund të ndodhë shkatërrim i plotë ose delamination i shtresës së llakut. Në këtë rast, defektet hiqen duke pikturuar.
Rrjedhjet e gëlqeres nuk mund të fërkohen, pasi ato përmbajnë grimca gërryese. Por ato mund të shpërndahen duke përdorur një agjent të lëngshëm zbritës ose një agjent pastrimi shtëpiak për të kontrolluar gurin e gurit. Ato aplikohen duke përdorur një llak. Por ato duhet të përdoren me kujdes ekstrem në mënyrë që të mos shpërndahen llak së bashku me gëlqere.
Miti.Njollat \u200b\u200bnga gëlqereja mund të hiqen në mënyrë të pavarur me një zgjidhje të acidit citrik ose uthull.
E vërteta është. Shtë më mirë të mos rrezikoni, sepse përpjekjet e pavarura për të hequr njollat \u200b\u200be komplikojnë punën e specialistëve, të cilët përfundimisht duhet ta sjellin këtë çështje në një fund të lumtur. Po, komponimet acidike përdoren për të hequr gëlqeren, por këto janë substanca të veçanta që duhet të aplikohen me shkathtësi dhe saktë. Përveç kësaj, shumë shpesh pas heqjes së gëlqeres, njollat \u200b\u200bbardhësore mbeten ende në llak, por kjo nuk është më e papastër, por zona të ngrira me llak të dëmtuar. Ata duhet të lëmohen. Në rastet e fatit të keq katastrofik, dëmtimi nga gëlqere duhet të pikturohet sipër.
Nëse njollat \u200b\u200be gëlqeres gjenden në makinë dhe nuk ka asgjë për të pastruar pranë, përdorni lëng të zakonshëm limoni ose uthull. Përdorimi i një arme llak do të shpejtojë procesin.
4. Pluhur metalik. Rust që shpëlarje
Pronarët e makinave të lehta mund të pësojnë një tronditje të lehtë kur të zbulojnë në të gjithë pjesën e jashtme të pikturës se ka gjurmë të ndryshkut. A është vërtet koha për të shitur makinën ?! Para panikut, përpiquni të lani ndryshkun. Shpesh pamja e "merimangave" provokohet nga copa prej metali të bashkuara në punimet e bojës. Zakonisht është një thërrime metalike që fluturon nga pads e frenave. Isshtë nxehtë dhe, duke u marrë me llak, menjëherë ngjitet në sipërfaqe. Pastaj, nën ndikimin e lagështirës, \u200b\u200bpluhuri metalik oksidohet, dhe pikat e ndryshkut shfaqen në pikturën.
Ky është rasti kur duhet të përdorni vetëm mjete speciale. Liqui Moly dhe KochChemie kanë pastrues të mirë për të hequr pluhurin nga blloku.
Miti. Thërrmi metalik nga blloqet është i padëmshëm. Mund të lahet me larës të zakonshëm në vend ose në lavamanin e vetë-shërbimit.
E vërteta është.Rreziku i pluhurit metalik nuk duhet të minimizohet. Soldshtë bashkuar në llak dhe lihet mikrokratë. Nuk mund të pastrohet, pasi grimcat metalike do të gërvishtin llakun. Vendndodhjet e pluhurit metalik duhet të trajtohen me një mjet të veçantë që do të shpërndajë metalin. Një mënyrë ideale për të zgjidhur problemin është të lani makinën në detiling herë pas here, në mënyrë që specialistët të lajnë jo vetëm trupin me përbërjen e veçantë, por edhe rripat që janë pluhurosur me pluhur metalik nga pads. Nëse kjo nuk është bërë, disqet do të humbasin shpejt pamjen e tyre - ata do të duken të vjetër dhe të ndryshkur.
5. Reagentët e rrugës. Gjërat për të cilat nuk duhet të keni frikë, por të keni frikë
Në sezonin e ftohtë, makinat thjesht lahen në një larmi kimi. Rrugët ujiten me reagentë, spërkaten me rërë dhe kripë, dhe "grykët e akullit" derdhen nga hundët e rondele. Dhe kjo koktej bie në punimet e bojës. Komponenti më i rrezikshëm i përzierjes është reagentët e rrugës. Zakonisht lënë njolla të verdha në punimet e bojës. Ata lahen gjatë larjes ditore. Veçanërisht fragmentet e njollave rezistente fshihen nga pastruesit e bitumit.
Thashethemet për vetitë shkatërruese të reagentëve të rrugës në të vërtetë janë ekzagjeruar. Kimia e rrugës "pëlqen" të depërtojë në dëmtimin e pikturës, ajo ndërvepron në mënyrë aktive me metalin e zhveshur. Pra, është jashtëzakonisht e rëndësishme para fillimit të sezonit të dimrit të riparoni të gjitha patatet e skuqura në bojë dhe të trajtoni makinën me një përbërës mbrojtës siç është "qelqi i lëngët".
Miti.Prodhuesit e makinave e dinë problemin e reagentëve të rrugës, kështu që makinat moderne kanë imunitet prej tyre. Nuk është e nevojshme të mbroni makinën me veshje.
E vërteta është. Kjo do të ishte e vërtetë nëse në të gjitha vendet një reagent është përdorur për dekada. Fatkeqësisht, deri në 6 lloje të reagentëve përdoren vetëm në rrugët e Moskës. Pothuajse çdo vit futet një “kimi” e re, që do të thotë se makinat nuk ishin përgatitur posaçërisht për këtë “të re”. Prandaj, në pritje të sezonit të dimrit, është zakon të aplikoni veshje mbrojtëse për makinat e shtrenjta. Ata marrin përsipër goditjen e reagentëve, parandalojnë formimin e një kore akulli, sprapsin ujin dhe papastërtitë. Në përgjithësi, ata kursejnë LPK dhe kursen paratë e pronarit.
6. Insektet. Të këqijat në gjakun e tyre
Insektet janë ajo gjë e keqe. Nëse në qytet bezdisin, atëherë jashtë qytetit ata thjesht ngacmojnë shoferët. Një re e midges në çast privon shoferin nga pamja, dhe me shpejtësi të lartë, një "surprizë" e tillë është një rrugë e drejtpërdrejtë për një aksident. Uji dhe fshirësit nuk mund të përballen me qull nga insektet e prishura. Për të larë "lobovuha" të marra shpejt vetëm me përdorimin e pastruesve të veçantë. Dhe nëse insektet shpërthejnë një kapuç të kuq të nxehtë, atëherë lind një rrezik i ri: mizori lidhet shpejt me llakun e zbutur, dhe me të impregnimet e ngurta depërtojnë në bojë - chitin dhe papastërtitë.
Coca-Cola e ka provuar veten si një pastruese e lezetshme. Për të hequr insektet nga kapuç dhe lobovuha është gjithashtu i përshtatshëm. Pjesa që duhet të lahet është para-larë me ujë për të larë mbeturinat. Në një hap të dytë, sipërfaqja është lagur me një pije. Jepini atij pak kohë për të vepruar dhe pije me bollëk me ujë.
Shtë e nevojshme të hiqni insektet me mjete të posaçme dhe sa më shpesh që të jetë e mundur, në mënyrë që qullja kaustike të mos ketë kohë për të depërtuar në llak. Nëse një makinë me insekte qëndron në diell të nxehtë për disa ditë, nuk mund ta pastroni vetë, sepse ekziston rreziku i dëmtimit të punimeve. Vendimi i duhur është ta drejtoni makinën në deteyling. Atje do ta lajnë duke përdorur një shampo të veçantë, dhe dëmtimi, nëse ka, do të lëmohet.
Miti. Pastrues konvencionale për larjen e enëve dhe larjen e enëve të insekteve nga kapuçi në një kohë!
E vërteta është.Nëse në momentin e kontaktit me insektin sipërfaqja ishte e ftohtë, dhe gjurmët u lanë menjëherë - të freskëta, atëherë po: nuk do të ndodhin pasoja dhe Fairy do të përballojë. Por nëse insektet grumbullohen në një kapuç tashmë të nxehtë, dhe madje "të skuqura" në diell në një bllokim trafiku, atëherë duhet të shkoni në lavaman pa vonesë. Para larjes, të gjitha shuplakat duhet të trajtohen me repelues të veçantë të insekteve. Dhe sigurohuni që të lexoni udhëzimet!
Si ta mbroni makinën nga insektet?
Mënyra më e mundimshme: çdo ditë pastrimi i LPK-së duke përdorur produkte speciale pastrimi. Sidoqoftë, edhe me këtë qasje, siguria e llakut nuk është e garantuar. Një mundësi më e besueshme: të mbuloni trupin me një përbërës mbrojtës ose filma.
7. pikat e shpendëve. Kaustikë ekstreme
Shoferet e dinë rrezikun e jashtëqitjes së shpendëve, kështu që ata përpiqen t'i largojnë ato menjëherë nga piktura. Problemet fillojnë nëse pjella futet në makinë, e cila, për shembull, qëndron për një kohë të gjatë pa lëvizje. Nëse mbeturina nuk është larë menjëherë, ajo do të gërryejë llakin, do të depërtojë në shtresën bazë të bojës dhe madje do të oksidojë metalin. Prandaj, pas zbulimit të një papastërtie të tillë, duhet që menjëherë ta derdhni me kola dhe ta fshini me të paktën një leckë të lagur, dhe është më mirë ta lani me ujë të zakonshëm ose me një pastrues në dorë. Nëse gjurmët shfaqen në llak, nuk keni nevojë të përpiqeni t'i pastroni ato. Më mirë tregojini atyre një specialisti në mënyrë që ai t'ju thotë se si t'i largoni ato më mirë. Më shpesh, defektet nga droppings hiqen duke lustruar.
Për të luftuar hedhjen e shpendëve, ekzistojnë shumë mjete speciale. Nëse makina binte nën një sulm të fuqishëm të shpendëve, duhet të merren masa urgjente. Nga mjetet e improvizuara, mund të përdorni të njëjtën Coca-Cola ose një pije të ngjashme. Nëse ka një pastrues për enët, atëherë mund ta përdorni gjithashtu. Sa më shpejt që mbeturinat të lahen, aq më pak dëm do të sjellë.
Nëse nuk heqni menjëherë mbetjet e shpendëve, atëherë gjurmë të tilla të shëmtuara mund të mbeten në vendin e saj. Defektet e kësaj thellësie hiqen vetëm duke pikturuar.
8. Bojë e huaj. Në rregull, ajo ngjitet më keq!
Nuk jam i sigurt - mos mashtroni! Në mënyrë që të hiqni plotësisht bojën e huaj nga trupi dhe të mos dëmtoni pikturën, ju duhet të dini saktësisht përbërjen dhe origjinën e vendit.
Bojë nga shenjat e rrugës ka një bazë epoksi, kështu që përmbahet fort në pikturën. Me shumë mundësi, nuk do të funksionojë për ta larë atë me mjete të improvizuara. Mund të provoni të fërkoni me alkool izopropil. Ndonjëherë ndihmon. Ju mund të përdorni balta lustruese, por këtu duhet të merrni parasysh që ajo ka veti gërryese, që do të thotë se pas pastrimit të njollave, do t'ju duhet të lustroni dhe mbroni. Në praktikë, boja nga shenjat e rrugës duhet të hiqet me lustrim gërryes.
Një shtresë e mirë qeramike me vetitë hidrofobike është mbrojtja më e mirë kundër mbishkrimeve huligan. Bojë e huaj thjesht lahet me ujë nga një makinë e mbrojtur.
Miti. Do bojë ka tretësin e vet. Në pjesën më të madhe, ata nuk janë në gjendje të dëmtojnë llakun e makinës. Prandaj, çdo njollë nga boja mund të fshihet pa dëmtuar pikturën.
E vërteta është.Tretësirat duhet të përdoren me kujdes, pasi vernikat e makinave të markave të ndryshme nuk reagojnë njësoj ndaj tyre. Para se të fshini një njollë në një vend të dukshëm, bëni një provë ku do të jetë jokritike të prishni pikturën: diku në ndarjen e motorit. Nëse llak nuk mbulon, mund të filloni të pastroni.
Për çdo bojë ka tretësin e vet. Problemi kryesor është përcaktimi i llojit dhe llojit të bojës. Kur të bëhet kjo, zgjedhja e një tretësi nuk është problem. Në çdo rast, duhet ta përdorni me kujdes, sepse nuk dihet se si lëngu kaustik do të ndikojë në llakun e makinës suaj.
Bojërat e huaja hiqen nga trupi i makinës me tretës. Jo të gjithë mund të marrin tretësin e duhur në provën e parë. Kështu që eksperimentet të mos shkatërrojnë LCP, tretësit duhet së pari të kontrollohen për agresivitet.
Si ta mbroni makinën nga bojërat e huaj?
Disa veshje mbrojtëse kanë një efekt të fuqishëm hidrofobik, i cili ndihmon jo vetëm nga uji, por edhe nga boja e huaj. Shtresa e sipërme hidrofobike i reziston ngjitjes së ndotësve. Prandaj, edhe boja e makinës nga një shishe llak, e aplikuar në trupin e një automjeti të mbrojtur, lehtësisht del gjatë procesit të larjes. Sigurisht, veshjet e tilla bëjnë që edhe heqja e bojës gërryese të jetë e sigurt, sepse në këtë rast nuk është punimi i fabrikës bojë që lëmohet, por shtresa mbrojtëse.
9. Betoni. E keqja në katror
Ju mund të zhyteni në beton në çdo kohë, në çdo vend. Gjithmonë ekziston rreziku për të kapur një pikë grout nga mikseri përpara, ju mund të parkoni pa sukses pranë shtëpisë ku fasada është duke u riparuar. Tofarë të bëni nëse nuk keni fat?
Pastruesit e konstruksionit të betonit duhet të përdoren me kujdes, pasi ato mund të bashkëveprojnë në mënyrë agresive me smaltet. Para pastrimit të bojës, provoni ta aplikoni pastruesin në trup në një vend ku një defekt që ka ndodhur nuk vërehet. Për shembull, sipërfaqet e përshtatshme janë në ndarjen e motorit.
Llaç betoni me cilësi të lartë vendos shumë shpejt, forcohet dhe ka ngjitje të mirë. Nëse njolla nuk ka kohë për të vendosur përfundimisht, mund të përpiqeni ta shpërndani atë me një pastrues të epoksisë. Ky mjet përdoret nga ndërtuesit master për të hequr njollat \u200b\u200bnga pllaka të hedhur fllad. Nëse nuk ju ndihmon, duhet të shkoni te specialistët. Me shumë mundësi, ata do të lahen njollën me acid. Bërja e këtij operacioni vetë është e rrezikshme. Puna me pastrues profesionistë të bazuar në acid kërkon njohuri dhe aftësi të caktuara. Pas pastrimit, vendi i lokalizimit në vend do të kërkojë lustrim, pasi nuk do të jetë e mundur të mbrohet plotësisht shtresa e llakut nga efektet negative të rërës dhe acidit.
pasthënje
Industria moderne kimike prodhon pastrues për pothuajse të gjitha llojet e ndotjes. Shtë e rëndësishme t'i zgjidhni ato me kujdes dhe t'i zbatoni ato me kompetencë. Nëse mjeti i një prodhuesi nuk funksionon, atëherë kjo nuk do të thotë që analoge nga një markë tjetër do të jenë po aq të padobishme. Dhe çmimi nuk është gjithmonë një tregues i efektivitetit. Ndonjëherë kimia e lirë e makinave funksionon më mirë. Nëse një agjent pastrimi nuk funksionon, provoni një tjetër.
Kjo makinë është përfunduar me mbrojtje qeramike iShield. Veshje formon një shtresë me një indeks të ngurtësisë 9H +. Mbron nga ngjyrat e huaja, nuk ka frikë nga copëzimet dhe insektet.
Por nëse nuk jeni të prirur për eksperimente të rrezikshme, atëherë do të jetë më e saktë që menjëherë t’i drejtoheni specialistëve në deteyling. Ata do të aplikojnë një shtresë të fortë mbrojtëse në pikturën - qelqi qeramike ose ujë. Një shtresë e qëndrueshme mbrojtëse do të marrë përsipër të gjitha efektet negative, qoftë ajo e bitumit, bojë nga shenja, rrëshirë plepi, insekte të grimcuara ose mbytje të shpendëve. Kjo mbrojtje nuk kursen gjithmonë nga gurët që fluturojnë me shpejtësi të madhe, por është e lehtë të mbijetosh shërbimin në një shpëlarje bishash pa pasoja.
Makinat e pastra janë krenaria e çdo automobilisti. Sidoqoftë, jo të gjithë mund ta shndërrojnë një trup makinash në një sipërfaqe të përkryer të pastër dhe të lëmuar. Si rezultat, shumë shoferë nuk rrezikojnë të fillojnë biznesin e tyre dhe të përdorin shërbimet e larjeve të specializuara të makinave.
Në realitet, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Trupi i veturës për pastrim është i disponueshëm për të gjithë. Shtë e nevojshme të merreni me biznesin dhe të përdorni mjetin e duhur nga një gamë e gjerë e produkteve të ofruara nga prodhuesit e kozmetikës së makinave. Pastrimi me cilësi të lartë është veçanërisht i rëndësishëm gjatë aplikimit pasues të lustrimeve dhe kompozimeve të ndryshme.
Ne zgjedhim pastruesit sipas llojit të ndotjes.
1. Njollat \u200b\u200bsipërfaqësore.
Pluhuri i qytetit ose baltë nga pellgje lënë shenjat e tyre shumë të dukshme. Sidoqoftë, të heqësh qafe këto ndotës është jashtëzakonisht e thjeshtë. Ju duhet të zgjidhni një nga shamponët e përshtatshëm të makinave dhe të shpëlani sipërfaqen e makinës.
2. Ekspozimi i reagentit ose njollat \u200b\u200bme yndyrë.
Ndotja e tillë është veçanërisht karakteristike në dimër, kur rrugët trajtohen me reagentë. Trupi është i mbuluar me një film të errët me yndyrë, i cili nuk lahet nga shamponat. Shmangia e njollave të naftës ose karburantit nuk është gjithashtu e mundur. Theështja se si të pastroni trupin e ndotësve të tillë bëhet një çështje prej pesë minutash, nëse përdorni degëzues të veçantë.
Ju mund të përdorni mjetet e "anti-silikoni", të prodhuara në formën e një aerosoli. Produkte të tilla janë të lehta për tu aplikuar, ato degrase sipërfaqen më mirë sesa pastruesit e alkoolit, sepse ato përmbajnë tretës të fuqishëm të naftës. Ata janë të sigurt për pikturat, por nuk ka shanse për një film me yndyrë. Përdorimi i një mjeti të tillë kërkon vetëm spërkatje në një trup të larë dhe fshirje të mëvonshme.
3. Njollat \u200b\u200bnga katrani, katrani, bitumi, insektet ose polenet e bimëve, si dhe pikat e shpendëve lindin vazhdimisht.
Në pranverë, katrani nga sythat e pemëve ngjitëse është veçanërisht i bezdisshëm. Këto lloje ndotësish kanë një karakteristikë të tillë të pakëndshme si thithja në sipërfaqe. Disa nga këto ndotës do të lahen në lavaman, por njollat \u200b\u200bmë të vazhdueshme nuk mund të hiqen pa përdorimin e pastruesve të veçantë.
Ka shumë pastrues të dizajnuar posaçërisht për heqjen e njollave të këtij lloji. Produkti spërkatet me ndotje dhe pas një kohe të specifikuar në udhëzime, hiqet me një leckë të pastër. Nëse është e nevojshme, veprimi përsëritet deri në pastrimin e plotë. Tani pastërtia e kapuçit të makinës do të garojë vetëm me brendësinë e saj elegant.
4. Njollat, të garnizuara në llak.
Nëse llojet e ndotësve nga paragrafi 3 nuk mund të hiqen me pastrues, atëherë ata tashmë kanë depërtuar në sipërfaqe. Effectsdo efekt kimik në trupin e makinës mbetet në formën e ndotësve. Veçanërisht karakteristike janë hedhjet e shpendëve që nuk lahen me kohë, ose efektet e shiut acid. Në situata të tilla, heqja e pasojave pa produkte gërryes të veçantë është e pamundur.
Heqja e njollave për ndotje të vazhdueshme kimike është zakonisht një paste me grimca gërryese. Një tjetër mundësi për të hequr njollat \u200b\u200bkokëfortë është përdorimi i polakeve gërryes për të hequr shtresën e dëmtuar.
5. Mikroinkluzione të grimcave.
Pllaka në trup, e padukshme për syrin, por që ndjehet si vrazhdësi, hiqen ekskluzivisht me argjilë pastruese. Përbërja tërheq grimca të ngurta nga puna e pikturës. Mbi këtë, avantazhet e tij nuk mbarojnë këtu. Balta mund të largojë gjithashtu llojet e ndotësve nga pika 3 (copëzimi i shpendëve, katrani, bloza, katrani). Shtë e vështirë të imagjinohet një pastrues më i dobishëm dhe universal për njollat \u200b\u200bkokëfortë.
Arsenali i mjeteve për të mbajtur trupin e makinës në rregull të përsosur është jashtëzakonisht i thjeshtë. Shtë e mjaftueshme për të blerë një grup bazë për të harruar spote përgjithmonë dhe, nëse është e nevojshme, të përgatisë me lehtësi trupin për të aplikuar ndonjë përbërës. Tani ju me siguri e dini se çfarë nënkupton ëndrrat e makinës suaj.