Zinxhiri i anti-skidit nga gomari i vjetër. Çfarë lloj zinxhirësh anti-shqip zgjedh për një makinë

Zinxhirët e anti-shqip janë një mbrojtës i zëvendësuar që lejon shoferët të rrisin cilësitë e gomave të zakonshme të autostradës. Rritja e pasme ju lejon të kapërceni akullin, dëborën dhe pluhurin e thellë. Është e rëndësishme të dini se si të bëni një zinxhir anti-shqip me duart tuaja, sepse ngjitja në rrugë jashtë rrugës në një makinë të tillë si Niva Chevrolet është gjithmonë një rrezik për t'u mbërthyer dhe ju duhet të ndihmoni veten me ndihmën e të dashurve .

Zinxhiri anti-skid është një pajisje mjaft e thjeshtë e përbërë kryesisht nga tela e përforcuar, e cila shtrihet rreth rrotave në mënyrë të tillë që pothuajse të shkundë plotësisht sipërfaqen e saj. Zinxhiri i kabllove të brendshme dhe të jashtme që janë të lidhura nga fasteners tërthor. Ata quhen edhe toka. Ato sigurojnë kontroll të besueshëm me çdo sipërfaqe rrugore.

Disa varietete të mëdha të zinxhirëve janë aktualisht të përhapura:

• gome - ata janë të përshtatshëm për çdo lloj gomash. Dizajni i këtij lloji të zinxhirëve ju lejon të instaloni ato shpejt dhe në mënyrë të barabartë në timon. Konsistenca e veçantë e mban elasticitetin e saj edhe në temperatura të ulëta.
• metal - kanë një forcë më të lartë. Ka disa opsione themelore të gërshetimit.
• modelet e buxhetit janë instaluar në rrota për të kapërcyer pengesat, për shembull, për të tërhequr makinën e diskursit. Jo i përshtatshëm për përdorim afatgjatë.

Përveç dallimeve, në varësi të materialeve të përdorura, ka disa opsione të ndryshme për prodhimin e zinxhirit të jashtëm. Për shembull, në momentin që shumica e zinxhirëve të prodhuar mund të ndahen me kusht në tri grupe në dukje. Çdo lloj jep vetitë e caktuara dhe ju lejon të rrisni cilësinë e caktuar auto:

1. Lestenka. Me emrin, sepse përbëhet nga lidhjet paralele të drejtpërdrejta të ndërlidhura nga kërcyesit tërthor. Mund të bëhet me modele të ndryshme në mënyrë që të sigurojë tufën më të madhe me sipërfaqen. Më e lirë në prodhim dhe në të njëjtën kohë më praktike. Por ka një pengesë - ndërsa ngarje për shkak të tufës së pabarabartë, automjeti mund të lëvizë jerks.
2. Romb. Ndryshe nga shkallët, kërcyesit janë të vendosur pak në një kënd, duke formuar një vizatim pak i ngjan një ueb.
3. Honeycomb. Një vizatim më kompleks në të cilin ka elemente të vendosura paralelisht me linjat kryesore. Një endje e tillë lejon minimizimin e jerks që lind kur lëviz.

Prodhimi i zinxhirëve anti-skid në shtëpi

Bëni zinxhirët mund të jenë edhe një entuziast i makinave rishtar. Në këtë rast, do të ketë më shumë gjasa të punojë me mjete. Në mënyrë që të bëni gjithçka që ju nevojitet për grupin tjetër:

• zinxhir, është më mirë të hakmerret paraprakisht gjatësi të mjaftueshme
• grepa dhe karbina për lidhjen e lidhjeve
• pajisjet për tension
• vizitat dhe Bullgaria për Punë

Fazat e punës

Për të filluar, është e nevojshme të kthehet materiali në sasi të mjaftueshme. Për ta bërë këtë, ju duhet të dini diametër timon për të llogaritur gjatësinë e dëshiruar. Rezultatet e mostrës mund të gjenden në tavolinë

Rezulton se ka pothuajse 3 metra zinxhirë për të bërë një zinxhir nga lloji Lestenka për seksionet gjatësore, me një rreze të rrotave prej 16 inç. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje pronave të zinxhirit. Të gjitha lidhjet e tij duhet të dështojnë dhe të mos qeshin. Nëse keni nevojë të lidhni disa zona, atëherë përdoret vetëm tela e përforcuar. Përndryshe, kur ngarje, ajo mund të thyejnë.

Për ata që bëjnë punën për herë të parë më së miri për të ndaluar në një dizajn të thjeshtë, si një shkallë.

Zinxhiri është prerë në seksionet e gjatësisë së kërkuar. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdoret mulli.

Carabins janë fiksuar në qarqet gjatësore për ta bërë më të lehtë instalimin e dizajnit në timon.

Pas kësaj, është bërë fiksimi i segmenteve tërthore. Sa më i madh të përdoret kryqëzori, përshkueshmëria më e mirë është siguruar për makinat.

Pastaj degët anësore janë montuar në të cilën janë bashkangjitur pajisjet e tensionit.

Instalimi i zinxhirëve anti-shqip.

Integriteti i zinxhirëve kontrollohet gjithmonë para instalimit. Ju nuk mund të instaloni nga rrota nëse disa pjesë janë të përdredhur, ose ka gjurmë të dëmit.

Nëse gjithçka është në rregull me zinxhirët, është e nevojshme për t'u dekompozuar ata para timonit në mënyrë të tillë që flokët të dalin të jenë në pjesën e jashtme të trupit.

Pastaj makina duhet të përzënë rrotat kryesore përgjatë tij dhe të ndalet në pozicionin në të cilin do të garantohet mbrapa mbrapa. Pas kësaj, të gjitha flokët në zinxhirë janë të fshehur fort.

Nëse kushtet nuk lejojnë instalimin në këtë mënyrë, atëherë ju mund të përdorni Jack dhe të fusni çdo rrotë veç e veç.

Është e rëndësishme të mbani mend se qarqet anti-skid shtëpi nuk janë të destinuara për përdorim të përhershëm dhe veshin vetëm kur tejkalojnë pengesat. Gjithashtu e ndalonte lëvizjen në zinxhirë me një shpejtësi prej më shumë se 50 km / h. Përndryshe, një shkatërrim dhe dëmtim të pjesëve të makinës është e mundur.

Nëse keni nevojë për të operuar një makinë me shpejtësi të lartë, përdoren zinxhirët e butë anti-shqip. Por ata kanë tregues dukshëm më të keq sipas shkallës së kalueshmërisë.

Pershendetje te gjitheve! Funksionimi dimëror i çdo makine sjell shumë probleme dhe probleme për shoferin, nëse ai nuk jeton, natyrisht, diku në Tajlandë apo Bali. Dhe në latitudes tona ajo është shpesh një shtresë multi-tapiceri e dëborës, plus akull, acar dhe kështu me radhë. Në kushte të tilla, është e nevojshme të ofrohen pajisje të ndryshme që do të rrisin aderimin me rrugën. Si të bëni zinxhirët e anti-shqip të bëjë atë vetë, dhe se kjo është në përgjithësi kjo - ne do të kuptojmë atë më tej.

Shoferët me përvojë po përgatiten për dimrin paraprakisht - dikush thjesht vendos, dhe dikush përpiqet të sigurojë makinat e tyre me mjete më të besueshme të opozitës për të rrëshqitur veshjen. Shumë pajisje janë të shtrenjta ose nuk ofrojnë kontakt me cilësi të lartë të rrotave me një të shtrenjtë në Hollyeditsa. Në të njëjtën kohë, prodhimi i zinxhirëve të tillë nuk do të jetë shumë vështirësi, dhe komponentët e nevojshëm mund të gjenden në dyqane të qytetit të vogël.

Për prodhimin e një dizajni të thjeshtë, ju do të duhet të aksioneve:

Nga mjeti që ju duhet të përgatisni një mulli, ves, një grup pikëllimi, çekiç, kaçavidë. Në mënyrë që të filloni të gatimit të trupit të trupit të çelikut në shtëpi, ju duhet të dini dimensionet e gomave tuaj, ose të kryejnë matje paraprake. Do të jetë e nevojshme të njihni vlerat e diametrit dhe gjerësinë e çdo rrëshqitjeje. Nën çdo model makine, është e nevojshme të marrësh elementë të tërthortë, të ashtuquajturit abetare.

Si të bëni zinxhirë - lexoni udhëzime

Tani le të shohim se si të bëjmë zinxhirë anti-shqip që do t'ju lejojnë të rrisni vlerën e makinës suaj. Algoritmi i ekzekutimit do të jetë përafërsisht:

1. Bullgari ka prerë elementet tërthore dhe gjatësore të bëra nga zinxhiri i përgatitur.
2. Ne gjejmë lidhjen e 6-të dhe rregullojmë artikullin e parë tërthor në të. Ju mund ta bëni atë me saldim ose bulona dhe grepa.
3. Çdo njësi, ne montojmë elementet e mëposhtme tërthore.
4. Për të siguruar tension të mirë të të gjithë dizajnit në një element gjatësor, ne vendosim një segment që përfshin 7-8 lidhje. Ai do të japë besueshmëri shtesë.
5. Në skajet e seksioneve gjatësore, Karabina, diametri i të cilave duhet të jetë të paktën 5 mm.

Nëse jeni paraprakisht për të gjithë mjetin e nevojshëm dhe ka disa aftësi për t'i përdorur ato, atëherë operacioni i krijimit të zinxhirit për makinat e pasagjerëve nuk do të marrë më shumë se një orë kohë. Përdorimi i saldimit do të bëjë të mundur që të mos përdorin fasteners, dhe kjo do të ketë një efekt pozitiv në besueshmërinë e përgjithshme strukturore. Tani do të mbetet vetëm për të instaluar zinxhirët e mbledhur në rrotat e makinës.

Është mirë të kryeni këtë operacion në një garazh. Ajo do të marrë për të neveritur automjetin që të veshin për secilën nga rrotat e segmentit të qarkut. Për të lehtësuar salcë, ju duhet të lëshoni një pjesë të ajrit nga rrota. Nëse nuk është e mundur të aplikoni Jack, ju mund të veproni në një mënyrë tjetër. Zinxhirët janë paraqitur para rrotave në mënyrë që të mos ketë gjarpërues kudo. Makina drejton timonin në dizajn dhe vendoset në frenat e bëra me dorë.

Pas kësaj, zinxhiri për SUVs dhe llojet e tjera të makinave është veshur në mënyrë të tillë që lidhja me një karbinë të jetë e vendosur në pjesën e jashtme të gomave. Një tufë Caraban është vënë në pjesën e jashtme të sistemit të tensionit dhe është fikse. Në perimetrin e rrëshqitjes së makinës, elementet tërthore janë shpërndarë në mënyrë uniforme dhe mund të kryhet një shtrirje totale. Tani ju mund të filloni motorin dhe të përzënë disa dhjetëra metra. Pas kësaj, përshtatja përfundimtare dhe rregullimi kryhet në mënyrë që zinxhiri të përshtatet më së afërmi me timonin.

Disa shoferë thjeshtojnë dizajnin dhe vënë të ashtuquajturat rrathë. Nuk ka elemente gjatësore në to, por vetëm tërthore. Ata kërkojnë një grup më modest të mjeteve dhe deri në 5 metra zinxhir çeliku. Ata janë të përshtatshëm për shkak se ata nuk zënë shumë hapësirë \u200b\u200bnë bagazhin, por gjithmonë do të jenë në dorë në sezonin e dimrit.

Për ata që kanë mbetur pyetje mbi pjesën teknike të Kuvendit, ne ju këshillojmë që të shikoni videon në temën e përshkruar. Nëse ju pëlqen të përmirësoni makinën tuaj, atëherë për ju ka një bllok të tërë të artikujve duke filluar me vetë-marrjen dhe, para zbatimit. Sot ne do të themi lamtumirë për ju. Mos harroni të regjistroheni në përditësime dhe të tregoni për blogun në kolegët dhe miqtë tuaj. Faleminderit per vemendjen!

Ndonjëherë ndodh që për të kapërcyer një lloj pjese të rrugës, mundësitë e makinës nuk janë të mjaftueshme. Mund të jetë ngjit i ftohtë i ftohtë, papastërti i thellë ose prerja e një rruge të sjellë nga dëbora. Në këtë situatë mund të ndihmohen rrathë plastike ose qarqe anti-skid. Edhe gomari i zakonshëm i destinuar për udhëtimin ekskluzivisht në asfalt, me ndihmën e tyre fiton karakteristika mbresëlënëse jashtë rrugës.

Mbështetur në rrota rrathë të tilla, shoferi merr përshkueshmëri të mirë në borë të thellë, pronat e përmirësuara të bashkimit dhe, rrjedhimisht, trajtimin e akullit, mundësi më të gjera për tejkalimin e seksioneve të baltës. Shumë tifozë udhëtojnë jashtë rrugës paraqesin fotot dhe videot e tyre në forume tematike, ku mund ta shihni personin për të siguruar se si transformohet makina, makina është vërejtur në zinxhirët anti-shqip.

Sigurisht, zinxhirët e anti-skidit kanë disa disavantazhe që kufizojnë aplikimin e tyre.

1. Para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh se pezullimi dhe drejtuesi i nënshtrohen ngarkesave të larta që çojnë në veshin e zgjeruar. Sidomos duke vuajtur fort raft drejtues nëse rrathët janë të montuara në rrota të përparme.
2. Faktori i dytë i rëndësishëm është veshja e fortë e gomave dhe një reduktim i ndjeshëm në jetën e shërbimit.
3. Ai vuan, megjithëse në një masë më të vogël, gearbox.
4. Shpejtësia e lëvizjes është e kufizuar në një vlerë prej 50 km / h.
5. Mos harroni për rehati akustike - zinxhirët bëjnë një zhurmë të fortë.

Ekziston një mundësi më e madhe për një rritje të kalueshmërisë së makinës - zinxhirë plastike ose gome të anti-skidit. Cilësitë e tyre jashtë rrugës janë disi më keq, por edhe ndikimi në gomat, pezullimin dhe gearbox nuk është aq destruktiv dhe është e mundur të ngasin shpejtësinë deri në 90 km / h.

Pajisja e zinxhirëve anti-skid

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit janë të ndara me kusht në të vështirë dhe të butë. Të dy ata dhe të tjerët janë dy kabllo ose zinxhirë gjatësore që po tensionojnë në perimetrin e rrotave, midis të cilave janë shtrirë, në rastin e parë, zinxhirët tërthorë, dhe në abetare të dytë të gomës ose plastikës.

Brigjet janë të vendosura ose një shkallë ose në formën e rombeve ose qelizave. Çdo opsional ka avantazhet dhe disavantazhet e tij. "Lestenka" ka aftësitë më të mira të vozitjes, prandaj është e preferueshme të përdoret për të kapërcyer seksionet e baltës. Në të njëjtën kohë, rrota, "këpucë" në zinxhirët e tillë të anti-skid, të prirur për të thyer, kështu që vetëm "dash" duhet të ngasin me ta. Shoferi qëndron dhe rreziqe të tjera, domethënë stabilitetin e dobët tërthor të makinës, veshin shumë të shpejtë të gomave dhe ngarkesa të forta shoku në kutinë e shpejtësisë dhe drejtimin.

Zinxhirët e rrotave të anti-skidit me modelin "celular" aplikohen shumë më pak dëmtime të venave të makinës, gomat me ta gjithashtu do të shërbejnë shumë më gjatë. Ndryshe nga "pyll" rrathë të tilla ofrojnë stabilitet të mirë të makinës tërthore dhe kontakt të vazhdueshëm me sipërfaqen.

Çfarë anti-lëkurat janë më të mira

Për të thënë qartë se çfarë lloj zinxhirësh anti-shqip janë më të mirë, është e pamundur. Çdo lloj është më i përshtatshëm për kushte të caktuara dhe zgjidhni ndonjë version universal nuk do të funksionojë.
Pra, zinxhirët e ngurtë janë të preferueshme për t'u përdorur në kushte të plota. Falë aftësive më të theksuara të vozitës, ata ju lejojnë të kapërceni zona komplekse me më pak vështirësi.

Rrathë të butë ose rrathë plastike janë më të përshtatshme për ata që nuk e bëjnë stuhi jashtë rrugës, por të detyruar periodikisht për të kapërcyer vende të vështira. Avantazhi i këtij opsioni është se rrathët plastike nuk kanë nevojë për të xhiruar menjëherë pasi makina ka kaluar një segment problem - ju mund të lëvizni me një shpejtësi mjaft të lartë, pa goma të dëmtimit të rrezikut, gearbox ose drejtues.

Nëse shoferi vendosi të zgjedhë zinxhirë të vështirë, ai duhet t'i kushtojë vëmendje madhësisë dhe seksionit kryq të lidhjeve të tyre. Se ato janë më të mëdha, aq më mirë kapaciteti i vozitjes së zinxhirëve, dhe sa më i fortë gomat, shpejtësinë dhe drejtimin. Lidhjet katrore gjithashtu ofrojnë cilësitë më të mira të vozitjes.

Zinxhirët anti-shqip bëjnë vetë

Ndërsa kostoja e një grupi të mirë është mjaft e lartë, shumë shoferë, që duan të shpëtojnë, preferojnë të bëjnë zinxhirët e anti-skidit me duart e tyre. Ky proces nuk është shumë kompleks, dhe gjithçka që ju nevojitet mund të gjendet në çdo dyqan ndërtimi. Zinxhirët shtëpi do të kushtojnë disa herë më të lirë, ndërsa cilësitë e tyre kryesore nuk janë më të këqija se produktet e markës nga dyqanet. Në internet ka shumë përfitime me fotografi të detajuara dhe një video se si të bëni një pajisje të ngjashme me duart tuaja.

Mënyra më e lehtë për të bërë një "shkallë" me duart tuaja. Për këtë, dy segmente identike të zinxhirit maten në mënyrë të tillë që gjatësia e tyre është pak më e vogël se gjatësia e perimetrit të rrotave. Midis tyre me intervale të barabarta me thupra ose unaza në formë S janë të lidhur me segmente tërthore me gjatësi të barabartë. Gjatësia e tyre duhet të jetë një gjerësi e vogël e autobusëve.

Skajet e segmenteve gjatësore janë të lidhura me ndihmën e karbinave. Në mes të çdo zinxhiri gjatësor, është e nevojshme të sigurohet pajisja e tensionit që do t'i bashkëngjitet karabinit me një fund tjetër me ndihmën e goditjes. Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, është e mundur që të rregullohen në mënyrë të sigurt zinxhirët anti-skid në rrota.

Është disi më e komplikuar me duart tuaja me një model diamanti, edhe pse mund të përballeni me këtë detyrë, veçanërisht nëse përdorni foto ose video udhëzime të pronarëve më me përvojë të makinave.

Instalimi i zinxhirëve anti-skid në rrota

Metodat e montimit nuk varen nga të cilat zinxhirët janë vënë në makinë - shtëpi ose fabrikë. Vishni zinxhirë ose rrathë plastike anti-shqip në një rrotë të makinave në dy mënyra. Opsioni i parë është më i lehtë, por kërkon më shumë kohë. Makina është e neveritshme, dhe një byzylyk është vënë në një rrotë të postuar.

Mënyra e dytë është më e shpejtë, por kërkon aftësi të caktuara. Fillimisht, ju duhet të dekompozoni zinxhirët ose rrathët në tokë, duke i vendosur me kujdes ato, pas së cilës është e nevojshme të shkoni në to në mënyrë që të mbetet deri në fund rreth 30 cm. Pas kësaj, pjesa e gjatë e zinxhirit është vënë në rrota. Nga brenda, zinxhiri është i lidhur me një thur me grep, të gjitha lidhjet janë përhapur, atëherë pjesa e jashtme është gjithashtu e lidhur, dhe zinxhiri është i shtrënguar nga kablloja rregulluese.

Para se të shkoni në rrugën sulm, ju duhet të përzënë 30-50 metra dhe të tërheqë zinxhirët përsëri. Kjo lejohet të zgjasë jetën e shërbimit të gomave. Duhet të theksohet se ata nuk kanë nevojë të veshin zinxhirë ose rrathë plastike për të gjitha rrotat, nëse vetëm makina nuk është makinë me rrota. Për një makinë konvencionale, mjafton për zinxhirët vetëm në rrotat e makinës.

Zinxhirët në rrota të makinave janë një atribut i kërkuar në secilin automjet për lëvizje në motin e ashpër dhe kushtet klimatike. Për shkak të tyre, është e mundur të lëvizësh jo vetëm në sipërfaqen e dëborës, por edhe në tokën ranore, të lirshme ose edhe në slush. Çmimi i lartë i zinxhirëve origjinale për të rritur kalueshmërinë shkakton pronarët e makinave për të krijuar zinxhirë në rrota me duart e tyre.

Komponentët e nevojshëm për këtë pa ndonjë problem do të jetë në gjendje të gjejë në çdo pikë tregtare të angazhuar në shitjen e fasteners. Zinxhirët e anti-shqip janë mbrojtje të lëvizshme që përmirëson aftësitë lëvizëse të makinës dhe kryen funksionin e "anijes së mallrave". Ata u krijuan jo për një lloj makine, kështu që ato janë relevante për këto TS:

• makina;
• sUV;
• kamionë.

Çdo lloj zinxhiri varet nga madhësia e madhësisë së rrotave. Për të gjithë terrenin dhe makinat e rënda, atributet e tilla plotësohen nga spikes ndihmëse që kontribuojnë në ngarkesën më të mirë të makinës.

Materiali për këtë dizajn është:

• kabllo metalike, diametri i të cilave duhet të jetë së paku 0.4 cm;
• grepa të ndryshme;
• klip me një montim me vidë;
• zinxhir mekanik tensionues;
• elemente të vogla të fiksimit.

Parimi i përdorimit përfshin të njëjtën procedurë për vendosjen e të gjitha njësive në sipërfaqen e gomës së timonit. Hendeku i pajisjes dhe humbja e aftësive rrëshqitëse do të ndodhin nëse kjo gjendje është shkelur. Një nga modelet e zakonshme të testuara nga shumë specialistë përbëhet nga pjesë të jashtme dhe të brendshme që kalojnë nëpër sipërfaqen e gomës së timonit.

Detajet janë të lidhur vertikalisht me njëri-tjetrin nga "transportuesit e ngarkesave". Puna për krijimin e një zinxhiri për rrota me duart tuaja është në dispozicion edhe për fillestarët. Tre vizatime kryesore zinxhiresh dallohen:

• shkallë;
• romb;
• honeycomb.

Çdo model në konfigurimin aktual ka anët pozitive dhe negative. Më e përballueshme dhe e shpejtë në prodhimin e metodës është metoda - "Lestenka".

Pas matjeve të sakta, do të jetë e mundur për të gjetur se sa metra do të duhet zinxhiri për të krijuar. Megjithatë, vlen të merret parasysh se mesatarisht, do të duhet rreth 14-15 metra për të mbledhur instalimin e zinxhirit të makinës së pasagjerëve. Si rregull, materiali i rekomanduar është materialet e çelik inox, duke qëndruar ngarkesa afatgjata dhe mund t'i rezistojnë fërkimit mbi sipërfaqet gërryese. Por për një fillim, është e nevojshme të kuptoj se cila në parim ka zinxhirë të anti-skidit në rrota.

Zgjedh gjerë

Shumë opsione për produktet "fabrikë" përfaqësohen nga prodhuesit e ndryshëm. Deri më sot, ju mund të ndani zinxhirë të butë dhe metalikë. Elementet e mëposhtme të sigurisë auto janë të butë:

• zinxhirë plastike në rrota;
• produkte të gomës;
• hitch poliuretani.

Ata mund të ndryshojnë jo vetëm me materiale, por edhe në vizatim. Një metal i tillë dhe i butë në mënyrë të barabartë janë në kërkesë. Metal janë konsideruar më të qëndrueshme dhe të besueshme për t'u përdorur. Mund të përdoret si në transportin e pasagjerëve dhe makinat e rënda të ngarkesave. Mund të ndryshojnë në vizatim. Zinxhirët e butë janë bërë prej plastike, gome dhe poliuretani. Parimi i veprimit të tyre konsiston në vija të veçanta me spikes.

Zinxhirët plastike në rrota janë një nga materialet më të fundit të zhvilluara. Nuk është lëshuar veçanërisht nga forca e saj dhe përdoren ekskluzivisht përgjatë sipërfaqes së lirshme, më shpesh në dëborë.

Zinxhirët e gomës anti-shqip janë hedhur në makinat e pasagjerëve. Ata janë të njohura në mënyrën e auto operacionit urban.

Zinxhirët poliuretani janë në kërkesën më të madhe për shitje. Sa i përket karakteristikave të tij, gomita konsiderohet më e mirë për shkak të karakteristikave të tyre:

• rritja e rezistencës së veshit;
• rezistenca ndaj produkteve të ndryshme kimike;
• i besueshëm ndaj plasaritjes;
• disponueshmëria e fleksibilitetit të mirë;
• shtrirje e mirë (edhe me Air Minus Air Air).

Avantazhet e produkteve poliuretani:

• shpejtësia e mundshme e lëvizjes arrin 60-80 km / h;
• makinë të heshtur dhe të qetë të lëvizjes;
• trashësia e lidhjeve zinxhir është më pak në krahasim me metal;
• veshin minimale të rrotave;
• duke pasur spikes të bëra prej metali dhe plastike;
• posedojnë një qëllim të shkëlqyer në sipërfaqe të tilla si dëbora, papastërtitë dhe akulli;
• mund të instalohet në çdo gome.

Disavantazhet janë reduktuar në faktorë të tillë si:

• solidifikimi i gomave të makinave në motin e ngrirjes, gjë që e bën të vështirë instalimin;
• jo aq të qëndrueshme sa hekuri;
• më shumë se metalike.

Si të bëni zinxhirë në rrota të bëjë vetë

Në çdo rast përdoret metoda e saj e prodhimit. Është paksa e ndryshme për të dy produktet metalike dhe për materiale të tjera.

Zinxhirë të butë

Çmimi i konsiderueshëm i mallrave shërben arsyen kryesore për pronarin e transportit të tij për të bërë vetëm zinxhirët e butë. Konsideroni një nga metodat aktuale.

Zinxhirët anti-test me duart e tyre janë tela për përforcim që lidhet me pllaka që kanë aftësinë për të shtrirë dhe për të mbuluar timonin në një rreth. Pajisja duket e tillë: në buzën e brendshme dhe të jashtme të gomave, u kryen dy litarë aksialë të lidhur me pllakat e gomës "transportuesit e mallrave".

Algoritmi hap pas hapi i prodhimit:

1. Pritini katër degë aksiale, rreth 83 nivele secila. Lidhja përdoret për lidhjen, grepa janë instaluar në të dy anët, për lidhjet e mëposhtme.
2. Ju duhet të lidhni të gjitha pjesët. Lidhja e parë është e bashkangjitur në lidhjen e gjashtë, dhe të gjitha vijon në dhjetë lidhje.
3. Carabins janë të bashkangjitura në të dy skajet e pllakave të gomës dhe pas pllakës së katërt tërthore në një nga degët aksiale, ne bashkëngjitni një segment të zinxhirit. Për një buzë të segmentit ekzistues me ndihmën e pirg, është mbajtur struktura e tensionit, një goditje është fiksuar në një avantazh tjetër, për një pengesë tjetër.

Zinxhirë metalikë

Zinxhirët e metalit dallohen nga forca të besueshme dhe garantojnë maksimumin e të gjitha qëllimeve. Në një moment kritik, ju mund të bëni rrugën duke e mbështjellë gomën me një litar, por natyrisht, jo të gjithë e kanë atë në bagazhin e makinës. Dhe kërcënon një aksident të rrezikshëm për sistemin e frenimit, pasi që parimi i instalimit është shkelur.

Konsideroni se si të bëni zinxhirë në rrota nga vetë metalit. Kjo kërkon:

• zinxhir metalik;
• grepa;
• klip me një tufë me vidë;
• mulli kënd;
• nëns për fiksim;
• tensioner zinxhir.

Konsideroni me kujdes zinxhirin, duke u siguruar mungesën e defekteve teknologjike. Përcaktoni madhësinë e lidhjeve zinxhir, pas sqarimit të madhësisë së gomës së kërkuar. Shoferët me përvojë ofrojnë për ta bërë atë në mënyrë që në pikën e kryqëzimit me sipërfaqen e tokës dizajni vjen në kontakt me dy pllaka. Kjo rrit forcën e shtytjes dhe forcën e të gjithë sistemit ndihmës.

Puna përgatitore në rrotën e montimit me duart e tyre përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• prerja e strukturave aksiale;
• prerja e strukturave vertikale;
• fiksimi i pjesës vertikale në karbinë e gjashtë të zinxhirit axial;
• instalimi me unaza ose goditje të pllakave të mëtejshme vertikale çdo nëntë lidhje;
• një pjesë e punës gjatësore është instaluar në qendër, për të rregulluar segmentin, ai përbëhet nga gjashtë karbina dhe një pajisje tensionuese me një goditje.

Ky proces i tërë merr për më shumë se 45 minuta. Nëse një makinë saldimi elektrike është në dispozicion, ju lehtë mund të refuzoni dhe të mos përdorni lidhje me temat. Megjithatë, kjo do të ndikojë në cilësinë e materialit dhe estetikës.

Instaloni produktin në rrotat e rrotave, mund të siguroheni vetëm për besueshmërinë e tij.

Vlen të merret parasysh se prezantimet e tilla në hartimin e makinës janë të mbushura me disa minuse:

• në mënyrë të konsiderueshme rrit ngarkesën mekanike në veshje, hekurudhë dhe pezullimin, si rezultat i përdorimit të shpeshtë intensive ose të paarsyeshme të pajisjeve të tilla ndihmëse thyen hekurudhën drejtuese;
• rritja e veshjes së gomës;
• koeficienti i efikasitetit zvogëlohet;
• Është bërë një zhurmë e fortë;
• shkalla e shpejtësisë së kufirit është e kufizuar, e cila nuk mund të jetë më e lartë se 50-60 km / h.

Në formën e kontaktimit të sipërfaqes së zinxhirit dallohen duke tërhequr:

1. "Lestenka" është shumëllojshmëria më e thjeshtë e zinxhirëve. Opsioni më i lehtë në të cilin pllakat tërthore janë të lidhura me dy litarë janë paralele.
2. "Rombus" - zinxhirët e thurjes është instaluar në vizatimin e gomave, siguron qëndrueshmëri të mirë dhe përmirëson cilësinë e tufës.
3. "Honeycomb" është një strukturë e ndërlikuar në të cilën litarët janë të lidhur diagonalisht, si rezultat marrim një lloj endje.

Me prodhim të pavarur, zinxhirët e anti-shqip janë fikse në gomat me mekanizma të tillë të mbylljes:

• Dizajni kryesor i formës së formës është i kyçur me një katër hap, ose ndoshta çelësa magji. Por pakënaqësia erdhi në mungesën e elementeve rregulluese dhe në një fiksim të dobët. Instalimi i një pajisjeje të tillë është mjaft e pakëndshme.
• Dizajni kryesor i formës së goditjes është i përhapur dhe përdor kërkesë të mirë. Vendosja e zinxhirit të duhur, nuk do të hyni në probleme. Lidhja është kryer me një kaçavidë të vetme. Dizajni i çmontimit kalon pa vështirësi të veçanta.
• Lloji i grumbullimit të mekanizmit të mbylljes përdoret në automjete të rënda. Avantazhi kryesor në këtë mekanizëm është alokuar për forcën dhe lehtësinë e përdorimit. Montuar pa mjete ndihmëse.

Mekanizmi i instaluar gabimisht pengon sensorët e sistemit të frenave kundër bllokimit dhe të vazhdimit. Në SUVs, ku është e lidhur ura e dytë, mekanizmi është vendosur në një palë rrota të vazhdueshme të rrotave. Puna e instalimit kryhet nga dy metoda:

• me nëndoma;
• në makinë pikërisht në këmbë.

Metoda e parë duke përdorur Jack është shumë e thjeshtë. Mbyllni makinën në një lartësi me një fole, zvogëloni presionin në rrota për ta bërë më të lehtë kryerjen e punës. Ju vendosni zinxhirin dhe mbyllni flokët.

Një tjetër gjë, nëse jack nuk është në dispozicion, atëherë ju duhet të bëni sa më poshtë:

• vendosni zinxhirët para rrotave të makinës, duke mos ju lejuar të ktheni lidhjet;
• ju përzënë një palë rrota në zinxhir, pa arritur në fund të rreth 30-40 cm;
• vënë në frenën e parkimit;
• ana e gjatë e mekanizmit zinxhir është hedhur mbi gomën e rrotave në mënyrë që goditja dhe pirgja të jenë në pjesën e jashtme të timonit;
• lidhja e fundit e pjesëve rezervë aksiale dhe lidhja Lidhu me brendësinë e timonit;
• caraborn Clutch Lidhu me sistemin e tensionit dhe rregulloni nyjen;
• zvogëloni të gjitha pjesët vertikale mbi të gjithë sipërfaqen e timonit, drejtoni të gjithë zonën e gomave dhe shtrëngoni.

Për të njëjtën drejtim të elementeve të projektimit dhe për të arritur maksimumin ngjitur të të gjitha lidhjeve, është e nevojshme për të përzënë rreth 50 metra me makinë.

Alternativë reale

Në dyqane ju mund të gjeni rrathë anti-skid. Por sedingal i specialistëve të garazheve shtëpiake është i pafund. Ata ishin në gjendje të krijojnë kopje të rrathëve origjinale me duart e tyre. Këto janë të njëjtat zinxhirë metalikë vetëm nuk ka pllaka tërthore.

Dinjiteti i rrathëve:

• i thjeshtë në prodhim;
• instaluar lehtësisht;
• modeli i qëndrueshëm dhe efikas.

Detajet e kërkuara për krijimin:

• detaje prej gome me fiksim të vazës së bufeve;
• zinxhiri me diametër nuk është më pak se 0.5 cm.

Mbetet vetëm për të prerë zinxhirin e gjatësisë së kërkuar për gomat.

Kits për grumbullimin e rrathëve me duart e tyre është një tjetër mundësi e mjetit të dobishëm për të lëvizur makinën përmes zonave problematike. Ata kanë një çmim të pranueshëm dhe në të njëjtën kohë ata demonstrojnë cilësi të mirë.

Set përfshin elemente:

• prerja e pjesëve të zinxhirit;
• fasteners;
• litar;
• zëvendës.

Është gjithmonë e rëndësishme të lexoni me kujdes udhëzimet e Kuvendit nga prodhuesi. Do të ishte mirë nëse ka një sesion trajnimi në një kohë të ngrohtë ose në kushte garazhi. Ju do të merrni një përvojë që do të lehtësojë më tej instalimin e zinxhirëve gjatë sezonit të ftohtë.

Është e rëndësishme të dini se përdorimi i zinxhirëve anti-shqip nuk është në gjendje të lëvizë në një shtresë të fortë rrugore si asfalt ose beton. Nëse lëvizni rreth dëborës ose tokës së lirshme, vëzhgoni shpejtësinë prej 15-20 km / h. Është kategorikisht që nuk lejohet të kalojë, kështu që nuk duhet të shtypni ashpër përshpejtuesin.

Çdo automobilist duhet të jetë në bagazhin e zinxhirit të anti-skidit. Ata do të ndihmohen në kushtet e rrugëve më të vështira. Si të bëni zinxhirët e anti-shqip bëjnë atë vetë dhe si t'i përdorni ato saktë më poshtë.

Për të cilat zinxhirët e anti-skidit

Zinxhirët anti-shqip do të bëjnë nga makina mesatare e automjetit të gjithë terrenit të gjithë terrenit. Ata janë rrit tufën Makinë me ndonjë sipërfaqe rrugore. Me zinxhirë të tillë jo të tmerrshme ndonjë pengesë: As të huaj të ndotur, as akull rrëshqitës, as shtigje të larta.

Avantazhi kryesor i pajisjeve të tilla është se është e mundur t'i zbatohen ato. në rast të domosdoshmërisë akute. Për shembull, ju shkuat peshkim. Në fillim ata u zhvendosën përgjatë rrugës Asfalt, dhe më pas u zhvendosën në fshat. Pastaj një pengesë e papritur u ngrit - rruga ishte e paqartë me shi. Në këtë rast, vetëm heqi lidhni ato në rrota. Tani mund të shkosh.

Eshte gjithmone mbani në trung Makinat e pajisjeve të të dhënave për të aplikuar situatat e tyre të emergjencës. Ata do të përdorin pronarët jo vetëm jeeps dhe Parquetnikov, por edhe të zakonshëm me fat.

Kujdes: Përdorni zinxhirë në situata të jashtëzakonshme kur është e nevojshme për të rritur kalueshmërinë e makinës. Mos përdorni pajisje të tilla në baza të përhershme - ndikon negativisht në gjendjen e makinës.

Llojet e zinxhirëve kundër rrëshqitjes sipas llojit të materialit

Shitje falas ka një pajisje kundër rrëshqitjes specie të ndryshmeGjithashtu të jetë e mundur për të bërëzinxhirë në rrota me duart e tyre. Ata ndryshojnë nga llojet e përdorura për prodhimin materiale dhe sipas karakteristikave Figurë zinxhirë vetë.

Zinxhirë të butë

Zinxhirët e butë në rrota janë bërë nga gome, poliuretani dhe plastika të tjera. Paraqesin një rrjet, gjatë gjithë perimetrit prej të cilave ndodhen spikes metalike.

Zinxhirët më të njohura të buta anti-shqip janë bërë nga poliuretani. Ata posedojnë rezistencë e lartë për të veshur dhe në hendek, shumë elastik Dhe rezistente ndaj efekteve të ushtrimit kimik.

Gome në pronat e saj është shumë inferior ndaj poliuretanit.

Bukur bukur i shtrenjtëpor operohen në mjedise urbane pa rrugë paragjykime. Përveç kësaj shpejtësi Kur lëvizni me zinxhirë të tillë në rrota, ju mund të mbani shumë të lartë - deri në 80 km / h. Për të fortë jashtë rrugës dhe akullit Pajisje të tilla jo efektiv.

Zinxhirë të vështirë

Ky lloj zinxhiri është bërë nga materiale të ngurta - çeliku, alumini ose titan. Të lirë, por shumë të besueshme. Perfect edhe për akull të fortë dhe jashtë rrugës. Pajisjet e zinxhirit klasik nuk rekomandohen të ngasin 50 km / h.

Rrathë antisuls

Pajisje të tilla janë të ndryshme mungesa e elementeve gjatësore. Bracelets janë bashkangjitur në të gjithë Nëpër perimetrin e timonit në të njëjtën distancë. E lehtë për tu instaluar por më pak efektive në rrugë jashtë.

Llojet e zinxhirëve anti-shqip në vizatim

Varet nga model peshë Lidhjet e zinxhirit dallojnë disa specie Pajisje. Ato prona janë të ndryshme, prandaj kini kujdes kur zgjedhni.

Lestenka

ai dy qarqe nga zinxhirët e ndërlidhur segmente tërthore. Ata morën një emër të tillë, sepse nga jashtë këto pajisje janë shumë të ngjashme me shkallën.

Eshte shume të lira dhe të thjeshta Në prodhimin e një opsioni të zinxhirëve anti-shqip. Ata kanë disa kufizime:

• më pak efektive Kur ngarje Sugobam dhe toka;
• makinë lëviz nga "jerks"dhe mbingarkon transmetimin;
• makinë mendon të përballet në të gjithë lëvizjen.

Romb

Në pajisje të tilla cirk nga zinxhirët lidhur me segmente jo në një vijë të drejtë, por diagonalisht Kryq. Kështu që rezulton karakteristikë diamant Foto.

Zinxhirët e tillë anti-shqip janë ideale për lëvizje. në ligatinat ose mbulesën e thellë të dëborës. Ata janë shumë i qëndrueshëm dhe të sigurojë goditje e mirë me një sipërfaqe.

Krejtësisht të përshtatshme për të parketnikët dhe makina jashtë rrugës. Në shumë raste rritja e pasfikimit automjet.

Mësoni pothuajse të gjitha të metat e "shkallëve".

Honeycomb

I tillë Foto Rezulton si rezultat i lidhjes hexagons nga zinxhirët Midis qosheve. Në qendër ka hexagons, dhe në skajet e pentagons. Pajisje të tilla posedojnë të gjitha avantazhet e diamantitPlus shtoni më shumë stabilitet i madh tërthor.

Materialet dhe mjetet për të bërë me duart tuaja

Për të bërë zinxhirët e anti-shqip të bëjë atë vetë, do të duhej:

• segmenti i zinxhirit të çelikut të gjatësisë së kërkuar (seksioni kryq nuk është më pak se 5mm);
• karbina ose grepa për lidhjen e segmenteve tërthore (2 copë për çdo segment);
• bullgare;
• zëvendës;
• ruletë;
• pajisje për tensionimin e zinxhirit.

Duke bërë zinxhirët e anti-shqip bëjnë vetë

Për të bërë i bërë në shtëpi Pajisjet e zinxhirit duhet të kryhen veprimet e mëposhtme:

1. Masë Gjatësia e tapered e perimetrit të gomave. Prerë nga segmenti i zinxhirit 2e barabartë me këtë matje minus 20-30 cm. Segmentet e përfunduara, të mbyllura në rrjet, duhet të qëndrojnë rreth vijës së autobusit. Çift Ata janë në 2 qarqe duke përdorur Karabinov.
2. Për segmente tërthore Matni distancën midis dy unazave nga zinxhiri i jashtëm Ana e gomave (këtu ju duhet të merrni parasysh gjatësinë e lidhësve).
3. Prerje Shuma e duhur zinxhirë të tërthortë - ata duhet të jenë jo më pak se 8 copë.
4. Në skajet e segmenteve të segmenteve bashkëngjitni karbina ose grepa. Ato mund të bëhen me tela të përforcuara ose të përdorin lidhjet e zinxhirit, por sigurohuni që të lidhni me saldim.
5. Tani bashkëngjitni segmentet e tërthorta Në qarqe në një distancë të barabartë.
6. Për të rregulluar tensionin ju duhet të bëni një sistem të përshtatshëm. Ti mund ta besh nga zinxhiri i prerëDuke plotësuar rregullatorin me dy vida. Është gjithashtu e mundur të përdoret burime metalike ose braçe gome. Edhe në skajet e rregullatorëve bashkangjitni karbina.
7. Është më mirë të përdoret 2 rregullatorë të tensionit: Nga jashtë dhe brenda timonit. Nëse është e nevojshme, ju mund të tërheqni sistemin dhe një rregullator.

Në makina të përparme dhe të pasme me rrota Veshin e pajisjeve vetëm në rrotat e makinës. Në makina me makinë të plotë "Vishen në shell" duhet të gjithë grupin e rrotave.​

Si të vendosni zinxhirët në rrota

Zgjerojnë zinxhirët Në një sipërfaqe të sheshtë para çdo rrotë. Duke lëvizur me shpejtësi minimale anuloj në pajisjet e përgatitura kështu në mënyrë që rrotat të marrin mbi ta plotësisht. Butoni të gjitha karbina dhe kontrolloni kontrollet e tensionit.

Kur mungon vendet Ndoshta nga ana tjetër "për të mbyllur" rrotat në pajisjet e anti-shqip duke përdorur Jackt.

Më parë zinxhirët e testit Për dëmtim dhe gjarpërues.

Çfarë është e rrezikshme për të përdorur zinxhirët kundër rrëshqitjes

Me përdorimin e vazhdueshëm të zinxhirëve anti-shqip, këto janë të mundshme pasojat negative:

• Rrit ngarkimin e pajisjes drejtuese.
• Pezullimi është i veshur shpejt.
• Zinxhirët janë shumë të zhurmshëm kur vozis.
• Rritja e veshin e gomave.
• Është e pamundur të mbash shpejtësi të lartë.
• Nuk është e rehatshme për të lëvizur.

Mos i përdorni këto pajisje lloji i vështirë kur ngas në rrugët e asfaltit - Kjo çon në dëmtimin e rrugës.

Vëzhgoni mënyrën e shpejtësisë: Për vështirë - jo më të larta se 80 km / h, për të butë - jo më të lartë se 50 km / h. Përdorni pajisje të tilla vetëm në situata emergjente Për të rritur pasaportën.