Heqja e buxhetit Skoda Rapid. Mbrojtje e shpejtë e hapësirës Skoda të jashtme

Versioni rus i ngritësit të Skoda Rapid u prezantua zyrtarisht në prill 2014 (dhe prodhimi i kësaj makine në Kaluga u vendos pak më herët - në shkurt).

Kjo "pesë derë" e lirë dhe kompakte, por e bukur dhe praktike, zyrtarisht, i përket klasës "B +", por në praktikë (për sa i përket madhësisë dhe pajisjeve) është lehtësisht e gatshme të konkurrojë me shumë përfaqësues të "klasës C" (sesa, në të vërtetë, zhvilluesit e kësaj veturë "sinqerisht borisë" ").

Nga rruga, "modeli i rivendosur" menjëherë erdhi tek ne - sepse debutimi botëror i "this Rapid" u zhvillua në vitin 2012 (si pjesë e shfaqjes së motorëve në Paris), risia mbërriti menjëherë në sallonet e tregtarëve evropianë, dhe në 2013 arriti në Ukrainë dhe Kazakistan ... dhe në të njëjtën 2013 u mbajt "restaurimi i nxituar" "(Më shumë si" duke punuar në gabime ") - makina mori një motor të ri, një timon tjetër, një listë të zgjeruar të opsioneve të dizajnit të brendshëm dhe pajisje të reja opsionale (në veçanti fenerët ksenon) ...

Në shkurt 2017, pesë dyert i nënshtroheshin një tjetër azhurnimi, por kushtoi edhe pak gjak: paksa e ritoukoi pjesën e jashtme, duke ndikuar në ndriçimin, grilën dhe parakolpin, shtoi opsione të reja moderne dhe zgjeroi paletën e njësive të energjisë në dispozicion (por vetëm për Evropën, në Rusi motorët mbetën të njëjtë në treg).

Shfaqja e makinës është bërë në frymën e "stilit të ri të korporatës" të automobilistit çek, e cila, në fakt, "Rapid" dhe vuri themelet. Sidoqoftë, ka të ngjarë të mos jetë e mundur ta quajmë këtë liftback një trendet në klasën e saj ... dhe nuk e pretendon këtë rol, duke preferuar të mbetet "një makinë me një dizajn të thjeshtë por të zoti, i holluar me nota të vogla sportiviteti, duke i dhënë një bukuri dhe bukuri të veçantë". Përveç kësaj, format e thjeshta mund të sigurojnë aerodinamikë shumë të mirë për një makinë buxhetore - nga rruga, koeficienti aerodinamik i tërheqjes së trupit të tij është 0.30 Cx, i cili është shumë i rëndësishëm për të siguruar ekonominë e karburantit.

Gjatësia e ngritësit është 4483 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2602 mm, gjerësia e trupit duke përjashtuar pasqyrat është e kufizuar në 1706 mm, dhe lartësia nuk tejkalon 1461 mm. Gjerësia e gjurmës së përparme dhe të pasme janë përkatësisht 1463 dhe 1500 mm për versionet me rrota 14 inç, si dhe 1457 dhe 1494 mm për versionet me rrota 15-inç.

Lartësia e pastrimit të tokës (zhdoganimi) i ngritjes "Evropiane" të Skoda Rapid është 136 mm, por për Rusinë zhdoganimi u rrit në 170 mm.

Pesha e frenimit në konfigurimin bazë nuk kalon 1135 kg, dhe në versionin "e lartë" të pajisjeve - 1236 kg.

Salloni "Rapida" është projektuar për pesë pasagjerë dhe ka një dizajn mjaft të thjeshtë, me ergonomi të shkëlqyeshme.

Qasje e përshtatshme dhe e lehtë është e organizuar nga sedilja e shoferit në të gjitha kontrollet, dhe sediljet e përparme ofrojnë një nivel shumë të lartë të rehatisë, që është mjaft e rrallë për një punonjës të buxhetit. Brendësia përdor tapiceri të butë plastike dhe pëlhurash, por çekët padyshim që penduan për izolimin e zërit, kështu që ju duhet të vendosni me tinguj të jashtëm në kabinën. Sa i përket hapësirës së lirë, ka mjaft nga brenda dhe mbrapa.

Trungu nuk mbetet prapa - tashmë në bazë është në gjendje të akomodojë 530 litra ngarkesë, dhe me sediljet e pasme të palosura, 1,470 litra fare.

Specifikimet teknike  Në Rusi, ngritësja Skoda Rapid ofrohet me tre lloje të termocentralit të benzinës. Por motorët me naftë (të përfaqësuar në Evropë nga disa opsione menjëherë) nuk u futën në vendin tonë (në asnjë rast, deri më tani), kështu që do të duhet të kufizoni veten vetëm në ato që ofrojnë:

• Si një motor bazë, çekët përgatitën një njësi atmosferike me 3 cilindra me një vëllim pune prej 1,2 litrash (1198 cm³), të pajisur me një bllok cilindri alumini, një sistem të injektimit të karburantit të shpërndarë dhe një mekanizëm kohezgjatjeje 12 valvulash të tipit DOHC. Motori plotëson plotësisht kërkesat e standardit mjedisor Euro-5 dhe është i aftë të prodhojë jo më shumë se 75 kf. ose 55 kW të fuqisë maksimale në 5400 rpm. Torift rrotullues i kësaj njësie energjetike është rreth 112 Nm, i zhvilluar në 3.750 rpm, i cili ju lejon të përshpejtoni ngritjen e shpejtë nga 0 në 100 km / orë në 13.9 sekonda, dhe gjithashtu të arrini një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë.
    Motori i ri është grumbulluar me një "mekanikë" jo-alternative 5-shpejtësie, me të cilën konsumi i karburantit në qytet deklarohet nga prodhuesi në nivelin e 8.4 litra, në autostradë - 4.8 litra dhe në ciklin e kombinuar - 6.1 litra.
• E dyta në tregun tonë është gjithashtu një njësi atmosferike, por tashmë me 4 cilindra dhe një vëllim pune 1.6 litra (1598 cm³). Motori është i njohur për shoferë rusë në sedanin VW Polo dhe është i aftë të prodhojë 110 kf. fuqia maksimale në 5800 rpm, si dhe rreth 155 Nm çift rrotullues në 3800 rpm. Ky motor mund të grumbullohet ose me një “mekanikë” me 5 shpejtësi ose me një “automatik” me 6 bandë. Me këtë rrymë, liftback "mbledh njëqind në shpejtësinë" në 10.3 / 11.6 sekonda, shpejtësia maksimale është e fiksuar në 195/191 km / h, dhe konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është 5.8 / 6.1 litër për 100 kilometra - përkatësisht për makinën "mekanikë" / "makineri".
• Dhe së fundi, "flamuri" në tregun rus - çekët ofrojnë për këtë rol një njësi prej 4 cilindrësh me 4 cilindra me një cilindër me një bllok gize dhe një kokë blloku alumini, si dhe sisteme të injektimit të drejtpërdrejtë të karburantit dhe kohën e ndryshueshme të valvulave. Ky motor, i cili përshtatet në kuadrin e standardit Euro-5, është i aftë të prodhojë deri në 125 kf. (92 kW) fuqi në 5000 rpm, si dhe saktësisht 200 Nm çift rrotullues në intervalin nga 1400 në 4000 rpm. Si pikë kontrolli për flamurin, ekspertët çekë zgjodhën robotin me 7 bandë "DSG" me dy kthetra, e cila do të lejojë që produkti i ri të përshpejtohet nga 0 në 100 km / orë në vetëm 9.0 sekonda dhe në fund të fundit të arrijë një shpejtësi maksimale prej 200 km / orë. Sa i përket konsumit të karburantit, në kushtet e qytetit ngritësi do të "hajë" rreth 7.0 litra, ai do të kufizohet në 4.3 litra në autostradë, dhe në ciklin e kombinuar të funksionimit do të futet në kornizën prej 5.3 litra.

Ashensori Skoda Rapid i vitit ka një platformë të përbashkët me sedanin kolegëve VW Polo, por në të njëjtën kohë, çekët bëri një numër ndryshimesh në të, në veçanti, duke përdorur disa elementë nga Octavia dhe Fabia.

Makina e Skoda Rapid është vetëm para, përpara përdor një pezullim të pavarur bazuar në shiritat MacPherson, dhe pjesa e pasme përdor një rreze gjysmë të pavarur rrotullimi. Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në rrotat e boshtit të përparmë të theekisë, dhe frenat e thjeshtë të diskut janë mbyllur në rrotat e pasme. Drejtimi raft dhe pinion plotësohet nga një drejtues elektromekanik i energjisë.

Vini re se inxhinierët çekë ishin shumë skrupulozë në vendosjen e shasisë. Si rezultat, ngritësi i sigurt mban rrugën, është i lehtë për tu kontrolluar edhe në kthesa të mprehta, ka manovrim të mirë dhe frenon mirë në çdo sipërfaqe të rrugës. Sigurisht, Rapid nuk vendos rezultate rekord në “parametrat” e listuar, por nuk është inferior ndaj konkurrencës kryesore. Minusja më e dukshme që arritëm të identifikonim gjatë testeve ishte ngurtësia e pezullimit, e cila është pak më e lartë se sa zakonisht janë mësuar shoferet rusë, por për vendin tonë çekët e korrigjuan më pas këtë defekt në një farë mase.

Opsionet dhe çmimet.  Në 2017, Skoda Rapid është paraqitur në tregun rus në katër opsione të pajisjeve - Hyrja, Aktive, Ambicia dhe Stili.

• Pajisjet themelore të makinës kushtojnë nga 604,000 rubla, dhe funksionaliteti i tij përfshin: airbag të një shoferi, dy dritare elektrike, mbyllje qendrore, ABS, ESP, një kolonë drejtuese të rregullueshme me dy drejtime, drejtues elektrik të energjisë, kompjuter në bord, sistem ERA-GLONASS, trajnim audio për katër folësi dhe disa mundësi të tjera.
• Ata kërkojnë një minimum prej 817,000 rubla për performancën "top-end", dhe privilegjet e tij janë: katër airbags, ulëse të ndezura para, kontrolli i lundrimit, kontrolli i klimës, dritaret e energjisë për të gjitha dyert, dritat e mjegullës, "muzika" me gjashtë folës, rrotat e aliazhit 15 inç dhe "të mira".

Përveç kësaj, si opsion, liftback mund të jetë i pajisur me: fenerët dy-ksenon, sensorë parkimi para dhe lidhës USB në rreshtin e dytë të vendeve për rimbushjen e pajisjeve mobile.

Skoda Rapid Spaceback është 18 cm më e shkurtër se versioni i saj origjinal, ndërsa baza e rrotave u ruajt - është 2.700 mm. Rezultati ishte një kapak i klasës së golfit me një nga sallonet më të bollshme.

Natyrisht, ulja e madhësisë së trupit nuk mund të kalonte pa u vënë re - kapaciteti i bagazhit është ulur me 135 litra dhe është vetëm 415 litra. Sidoqoftë, disavantazhi kompensohet lehtësisht nga pjesët e pasme të palosura të sediljeve të pasme, në këtë rast vëllimi i hapësirës së lirë të bagazhit zgjerohet në 1.380 litra.

Përveç kësaj, instalimi i një dysheme dyshe është ofruar si opsion.

Nga rruga, paketa opsionale nuk mbaron këtu. Për një shtesë, blerësi i Skoda Rapid Spaceback mund të porositë një çati panoramike, dritat e mjegullës adaptive, një sistem për monitorimin e presionit të gomave dhe një asistent kur fillon të ngjitet.

Specifikimet Skoda Rapid Hatchback

Si motorë, ofrohet një nga gjashtë njësi, dy naftë dhe katër benzinë. Baza është një motor benzinë \u200b\u200bprej 75 kuajsh dhe fundi i lartë është 122 kuaj-fuqi. Vlen të përmendet se naftë TDI me 90 kuaj fuqi në lidhje me sistemin GreenLine ka një tregues të shkëlqyeshëm të konsumit të karburantit - vetëm 3.8 litra në 100 km.

Transmetimi i kapakut Skoda Rapid Spaceback ndryshon në varësi të konfigurimit, roli i tij luhet nga tre kuti: një DSG robotik dhe një manual manual me pesë ose gjashtë hapa.

Kur, ku dhe për sa për të blerë një kthim të shpejtë të Skoda

Shitjet evropiane filluan në fund të vitit 2013, dhe Spaceback premton të shfaqet në Rusi një vit më vonë. Mimet për kthimin e shpejtë të Skoda do të njoftohen më vonë.

Skoda Rapid është një makinë Czecheke me dy dyer të klasës B. Makina është prodhuar në masë që nga 2012. Fillimisht, ajo u prodhua në trupin e një ngritës, i cili ishte shumë afër sedanit. Sidoqoftë, një vit më vonë, lindi kapaku i ri i Skoda Rapid. Kjo makinë është ndryshe nga çdo kapelë tjetër e B-Class. Risia është përqendruar kryesisht në tregun evropian. Whatfarë është një kapak i Skoda Rapid? Shikoni foton, përmbledhjen dhe specifikimet teknike më vonë në artikullin tonë.

dizajni

Makina ka një dizajn identik të ngritësit. Përpara ka optikën linzovannaya, kapuç i ngulitur me një logo të kompanisë dhe një parakolp të rreptë. Në fund janë dritat drejtkëndëshe të mjegullës. Ekziston gjithashtu një rondele për optikën e kokës (por jo në të gjitha nivelet e rregullimit është në dispozicion). Nga ana e jashtme, kapaku i “Skoda Rapid” 2017 duket si një kamionçinë stacioni, dhe shumë ngatërrojnë punën e trupit të sendit të ri.

Pjesa e jashtme e makinës është pa linja agresive dhe sportive, por kjo nuk e bën makinën të mërzitshëm. "Skoda Rapid" duket shumë e denjë.

Dimensionet, zhdoganimi

Ajo që bie në sy, kapaku i Skoda Rapid është makina më e madhe për sa i përket dimensioneve nga një klasë B. Kjo pronë lejon që makina të konkurrojë me siguri me konkurrencën e saj. Pra, gjatësia e veturës është 4.3 metra, gjerësia - 1.7, lartësia - 1.46 metra. gjithashtu domethënëse - 17 centimetra.

sallon

Makina ka një sallon të rehatshëm pesë-vendësh me një rregullim të kombinuar. Brendësia është modeste, por ergonomike.

Vendet janë të pajisura me rregullim mekanik, timoni është gjithashtu i rregullueshëm në dy drejtime. Konzola e qendrës përmban të gjithë elementët e nevojshëm - një radio CD, një njësi kontrolli furrë dhe një kamare e vogël për gjëra të vogla. Në konfigurimin luksoz, është e mundur të instaloni një kompleks multimedia (por pa navigim). Për dallim nga liftback, kapaku Skoda Rapid ka një brendshme më të gjerë. Lartësia e tavanit në pjesën e pasme të trupit është rritur në 98 centimetra.

Sa për bagazhin, vëllimi i tij është 415 litra. Pjesa e pasme e sediljeve të pasme dele në përpjesëtim prej 60 deri në 40. Si rezultat, vëllimi rritet në 1380 litra.

Specifikimet teknike

Hatchback "Skoda Rapid" është i pajisur me të njëjtat termocentrale si ngritësin. Pra, themelori është një motor benzinë \u200b\u200bme tre cilindra 1.2 litra. Fuqia e saj maksimale është 75 kuaj-fuqi. Në versionet më të shtrenjta, një njësi tashmë turbocharged është në dispozicion. Me të njëjtin vëllim, ai tashmë po zhvillon 86 kuaj fuqi. Vërtetë, ky motor tashmë është një katër cilindra. Më i fuqishmi në mesin e 1.2 litrave është motori TSI l4 me 105 kuaj fuqi. Me të, makina tregon performancë të shkëlqyer dinamike. Përshpejtimi në qindra kërkon 10.4 sekonda, dhe konsumi i karburantit nuk i kalon 6.9 litra në mënyrën urbane.

Gjithashtu në linjë ka një motor 1.4-litërsh turbo-benzinë. Fuqia e saj është 122 kuaj-fuqi.

Motori dizel

Hatchback "Skoda Rapid" mund të pajiset me motorë dizel. Midis tyre, baza është një motor 1.6 litra TDI. Ky motor zhvillon fuqi prej 90 kuajfuqi. Ky është një nga motorët më ekonomikë. Në ciklin e kombinuar, harxhon 4,3 litra për 100 kilometra. Kohët e fundit, motori GreenTech është shfaqur në formacion. Me një vëllim prej 1.6 litra, zhvillon 105 kuaj fuqi.

transmetim

Prodhuesi siguron një përzgjedhje të gjerë të ingranazheve. Pra, në formacion janë në dispozicion:

• Mekanika me pesë shpejtësi.
• Automatik me gjashtë bandë.
• Roboti me shtatë shpejtësi DSG.

Për sa i përket besueshmërisë, mekaniku dhe makineria tregojnë veten në mënyrë të përsosur. Por kutia robotike DSG njëherësh u shkaktoi pronarëve shumë probleme. Tufa me dy disqe nuk dallohej nga një burim i gjatë.

Elementi i zëvendësimit kërkonte çdo 40-50 mijë kilometra. Përveç kësaj, kostoja e tufës së re arriti 800 dollarë. Por prodhuesi pretendon se në Skoda të re këto probleme do të eliminohen.

shasi

"Skoda" ka një skemë të thjeshtë pezullimi. Përpara, është e pavarur me shiritat e pranverës. Pas - një rreze gjysmë e pavarur. Pezullimi nuk ka një udhëtim aq të qetë sa "Octavia", por në rrugët tona ka rezultuar i shkëlqyeshëm. Drejtues - raft, me fuqi. Përpara janë frenat e diskut të ventiluar. Pas versioneve të buxhetit ka "daulle". Në versionet luksoze, frenat e diskut vendosen "në një rreth".

set i plotë

Hatchback "Skoda Rapid" është në dispozicion në katër versione:

• "Entre".
• "Active".
• "Ambishn".
• "Style".

Pajisjet themelore përfshijnë:

• Pasqyra të zeza të jashtme.
• Ngjyrosni parakolpin në ngjyrën e trupit.
• Lustrim i mbrojtjes termike.
• Mbrojtja e trupit kundër zhavorrit.
• Drejtues i rregullueshëm i dyanshëm.
• Mbajtësi i kupës.
• Mbështetëse e palosshme.
• Levë ingranazhi lëkure.
•   dhe ABS.
• Ajrore ballore.
• Drejtues i energjisë elektrike.
• Kompjuter në bord.
• Dritat e drejtimit të ditës.
• Immobilizer.
• Grykë për rondele ngrohës.
• Përgatitja audio me katër folës.
•   14 inç dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

Paketa Active (përveç pajisjeve themelore) përfshin:

• Vendi me rregullim të lartësisë.
• Grilat e ruajtjes dhe ndarjet për çanta në bagazhin.
• Përmirësohet kompjuteri në bord.
• Prizë 12 volt në kabinë.

Versioni i Ambition është i pari në të cilin ka një kondicioner. Përveç tij, blerësi do të jetë në dispozicion:

• Pasqyra të jashtme të pikturuara me ngjyrën e trupit. Ata gjithashtu kanë një makinë elektrike dhe një sistem ngrohje.
• Kuti doreza e ndriçuar.
• Rast shtesë i syzeve.
• Mbërthecka për sigurimin e ngarkesave.
• Airbag për pasagjerin.
• Sistemi i ndihmës për fillimin e kodrës.
• Vende të ndezura të përparme.

Pajisja maksimale "Stili" përfshin:

• Pasqyrë salloni me vetë-hije.
• Dritat LED.
• Qendra e krahut të qendrës
• Paketa Chrome (pjesët e brendshme të kromit).
• Levë e frenave të dorës lëkure.
• Airbags anësore.
• Multifunksionale.
• Kontrolli i klimës.
• Ekrani multimedial në tastierën qendrore.
• Kuti dorezë e ftohur.
• Rrota aliazh 15 inç.
• Bulonave sekrete për rrotat.

përfundim

Hatchback "Skoda Rapid" - një model mjaft interesant nga prodhuesi çek. Makina ka një bagazh të përshtatshëm të konvertueshëm dhe ka një gamë të gjerë termocentrash. Sidoqoftë, zyrtarisht kapaku i Skoda Rapid nuk është në shitje në Rusi. "Rapid" në pjesën e prapme të një ngritës mund të blihet me një çmim prej 604 deri 950 mijë rubla.

KONTRATËS

Shumë shpesh ndodh që një person që ka vendosur një model të veçantë të veturave, për një kohë të gjatë nuk mund të zgjedhë një lloj trupi më të preferuar. Ai shikon me shumë foto, lexon botimet e makinave, por nuk mund të bëjë zgjedhjen përfundimtare. Mund të jetë veçanërisht e vështirë kur organet e propozuara janë jo standarde. Në veçanti, lajmi çek Skoda Rapid ata janë ashtu si. Ne do të kuptojmë të mirat dhe të këqijat e secilës opsion.

Nga mund të zgjidhni?

Skoda Rapid mund të blihet në dy tipa jo shumë të zakonshëm të trupit:

• liftbek;
• Spaceback.

Liftback është një lloj trupi që është i ngjashëm në pamje me një sedan të thjeshtë, por që ka një derë të plotë të pestë. Kjo e bën atë të duket si një kapak në funksionalitetin. Mund të transportoni krahë të gjatë dhe të palosni vendet e pasme. Ky tip trupi Rapid i huazuar nga Octavia.

Trupi i Spaceback është një aliazh edhe më unike. Duke parë foton, një person do të thotë që sheh një kamionçinë stacioni. Një tjetër me siguri do të kundërshtojë që kjo është një kapak. Në fakt, Spaceback është një lloj i mesëm, të themi, opsion i ndërmjetëm midis njërës dhe tjetrës.

Në këtë mënyrë kapaku është pjesërisht i pranishëm në stilin e parë dhe të dytë të trupit Skoda Rapid. Ky fakt nuk e bën zgjedhjen më të thjeshtë. Le të hedhim një vështrim më të afërt të avantazheve të secilit opsion në lidhje me njëri-tjetrin. Për këtë ne nuk kemi nevojë për një foto, por një njohje të vërtetë me makinat.

Karakteristikat e makinës në pjesën e pasme të një ngritës

Nuk është sekret se lloji i trupit më të njohur në Rusi është një sedan. Në të kundërt, në Evropë ata preferojnë më shumë praktikë kamionçinën dhe stërvitjen. Skoda Rapid i ri në një organ të ngritjes është në gjendje të fitojë popullaritet si në tregun evropian ashtu edhe në atë rus. Nga pamja e jashtme, nuk mund të dallohet nga një sedan, por vetëm për sa kohë që kapaku i trungut është i mbyllur, më saktë, dera e pestë. Hapja e saj, ju mund të shihni një ndarje të gjerë bagazhesh, vëllimi i së cilës është një mbresëlënëse 550 litra. Nëse palosni vendet e pasme, do të rritet në 1490 litra.  Gjatësia e makinës është 4483 mm.

Brenda ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për një shofer dhe katër pasagjerë të pajisjeve standarde.

Sigurisht, kjo mundësi e trupit do t'u tërheqë atyre blerësve që preferojnë sedans. Mundësia për ta shfrytëzuar atë si një kapak mund të konsiderohet një bonus i mirë. Shumica e këtyre makinave, me përjashtim të disa niveleve të trimave, janë mbledhur në Rusi. Kjo ndikon pozitivisht në çmim dhe, si pasojë, në konkurrencën e modelit.

Karakteristikat e veturës në pjesën e pasme të një rikthimi në hapësirë

Në foto dhe në jetën reale, makina duket elegant dhe tërheqëse. Nëse shikoni nga afër, do të vini re disa ngjashmëri me makinën më të famshme Audi A3 Sportback.

Dallimet e jashtme nga një shok në trupin e ngritjes janë menjëherë të dukshme. Makina, më shumë si një kapak, është bërë pak më e shkurtër, megjithëse në foto është pothuajse e padukshme. Gjatësia e saj është 4304 mm. Kjo nuk mund të ndikojë në vëllimin e dhomës së bagazhit. Trungu mban 415 litra. Kjo është sa më shumë se 135 litra më pak nga sa mund të strehojë bagazhi i ngritjes. Me vendet e pasme të shpalosura, ndryshimi pakësohet. 1380 litra kundrejt 1490. Gjerësia mbetet e njëjtë. Kështu, për sa i përket kapacitetit, Spaceback humbet. Dhe çfarë fiton?

Le të hedhim një vështrim në sallon. Një timon prej tre fjalësh tërheq menjëherë vëmendjen tënde. Ka një ngritës katër-folës. Vlen të përmendet se opsioni i parë duket më tërheqës jo vetëm në foto. Për shembull, në Skoda Octavia është vendosur ekskluzivisht në konfigurimet maksimale. Qendra e konzollës është pak më ndryshe. Ajo duket më mbresëlënëse. Përveç kësaj, Spaceback Rapid është në dispozicion me një çati panoramike.

Komponenti teknik ka mbetur praktikisht i pandryshuar. Distanca midis boshteve është akoma e njëjtë 2602 mm. Por pista është bërë pak më e gjerë. Nuk ka dallime në njësitë e energjisë dhe transmetimet.

Për shoferin dhe pasagjerët, ende ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme në kabinë. Me sa duket, një rënie e vogël në madhësi ndikoi vetëm në kapacitetin e bagazhit. Asambleja e makinave u krijua jo në Rusi, por në Kazakistan. Ajo që e shkaktoi këtë vendim nuk është plotësisht e qartë. Sidoqoftë, përfaqësuesit e kompanisë Skoda argumentojnë se kjo nuk ndikon në cilësinë e lartë të asamblesë.

Për ta përmbledhur

Format jo-standarde të trupit dallojnë Skoda Rapid nga konkurrentët. Eachdo lloj organi për të blerë, të gjithë vendosin vetë për bazë të preferencave të tyre. Në shumë mënyra, kjo është çështje shije. Në internet, si dhe në botimet e shtypura të automobilave, fotot me cilësi të lartë të makinave nga kënde të ndryshme janë në dispozicion.

Me shumë mundësi, veturat në pjesën e prapme të një kthimi në hapësirë \u200b\u200bdo të bëhen shumë të njohura në mesin e të rinjve në Rusi. Këto vetura, të themi, janë më magjepsëse dhe pretendojnë për sportivitet. Një ngritje më e gjerë e dhomës me siguri do të fitojë simpatinë e shoferëve të vjetër. Ata që pëlqejnë fortësinë e një sedani dhe praktikimin e një kapak.

Nga rruga, përkundër platformës PQ25 të trashëguar nga Volkswagen Polo Sedan, Rapid Spaceback është më i gjatë se Volkswagen Golf. Kjo do të thotë, makina mund të konsiderohet si një alternative e lirë e Golfit super të famshëm në Evropë.

What'sfarë ka brenda?

Vagon i shkurtër i stacionit? Hatchback rritur prakticitetin? Quajeni atë që dëshironi, por heqja dorë është akoma më praktike. Epo, shiko, baza e rrotave ka mbetur e pandryshuar - midis akseve ka 2.602 mm. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme para dhe mbrapa - nuk mund të grindeni. Por mbingarkesa e pasme është 18 cm më e shkurtër. Me mend një herë, kush ra viktimë e sekuestrimit të pafalshëm?

Në të vërtetë, bagazhi. Jo vetëm kaq, vëllimi i përgjithshëm i pasaportave të Spaceback është 415 litra në krahasim me mahnitëse 530 litra të ngritësit të shpejtë. Në fund të fundit, ekziston edhe një "portë", domethënë zona e ngarkimit, kapja ka më pak. Për shembull, një makinë larëse ose një frigorifer i vogël do të jetë më e vështirë për tu ngarkuar këtu. Përveç kësaj, nëse zgjeroni divanin e pasëm, nuk do të funksionojë në një dysheme të nivelit - çfarë praktike ka atje ...