Në Pranverën Ndërkombëtare të Pranverës 2012, u prezantua një version shumë interesant i Bugatti Veyron, i quajtur Grand Sport Vitesse. Tipari i tij kryesor është një motor prej 1200 të fortë nga modeli super sport. Më parë, inxhinierët nuk mund të krijonin këtë njësi të energjisë në trupin e hapur për shkak të vështirësive me sistemin e ftohjes dhe instalimin e intakes ajrit. Por, pas një kohe, ata arritën të përballonin këtë detyrë. Nga një model i mbyllur, një makinë e tillë dallon nga një xham i zgjatur dhe një çati policarbonate të lëvizshme. Për fat të keq, nuk përshtatet në një trung të vogël, kapaciteti i të cilit është vetëm 38 litra. Për të fshehur nga moti i keq, prodhuesi ofron ombrellë të palosshme drejtkëndëshe me kornizë të karbonit. Është e lehtë të dele, është instaluar në vend të çatisë dhe gjithmonë mund ta mbani atë me ju. Nga rruga, ai është në gjendje të përballojë shpejtësinë deri në 160 kilometra në orë.
Dimensione
Bugatti Weiron Grand Sport Vitessa është një Rhodster Sport Premium i një premium. Dimensionet e saj të përgjithshme janë: gjatësia 4462 mm, gjerësia 1998 mm, lartësi 1204 mm, dhe baza e rrotave - 2710 mm. Sa për lumen rrugor, pritet të vogla, vetëm 120 milimetra. Pezullimi vetë ka një arkitekturë plotësisht të pavarur në levat e dyfishtë tërthore. Springs vidhos janë instaluar në rrethin, amortizatorët Shock Sachs dhe mbështetëse të veçanta hidraulike që mund të zvogëlojnë pastrimin e tokës deri në 50 milimetra.
Në mënyrë që trupi i hapur të ketë ngurtësi për shkak të kthesës dhe sigurisë, prodhuesi kishte për të ri-zhvilluar monoclies karboni me një tunel të zgjeruar të transmetimit. Si rezultat, modeli mori një peshë shtesë, e cila duhej të kompensonte instalimin e dyerve nga një përbërje e lehtë, në vend të aluminit.
Specifikime
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse është e pajisur me një njësi të madhe të energjisë tetë litra me një cilindër në formë W dhe katër turbocharger. Litter gjigant dhe sistemi kompleks turbocharging lejoi inxhinierët për të shtrydhur mahnitëse 1200 kuaj fuqi në 6400 rpm dhe 1500 nm çift rrotullues, duke filluar me revolucione me 3000 me bosht me gunga në minutë. Të gjitha pushtet tretur robot shtatë-hap të DSG me dy kthetra. Drive ka një të plotë të lidhur me lidhjen elektromagnetike Haldex. Është e aftë të transferohet deri në 90% të futjes në boshtin e përparmë. Vlen gjithashtu të përmendet diferenca e fërkimit të kufizuar në boshtin e pasmë. Kjo ju lejon të transmetoni më mirë çift rrotullues dhe mund të bllokoheni plotësisht në momentin e duhur. Si rezultat, Roger shoots në njëqind në vetëm 2.6 sekonda dhe ka një limier elektronik në një shenjë prej 410 kilometra në orë. Parandalon shkatërrimin e gomave nga ngarkesa ekstreme.
Rezultat
Grand Sport Vitesse është një kulm i mendimit të inxhinierisë. Modeli është një dizajn luksoz dhe unik, që korrespondon plotësisht me statusin e kësaj makine unike. Një makinë e tillë do të duket e madhe si në rrugët publike dhe në një udhë gara. Salloni është mbretëria e luksit, materialeve ekskluzive të përfundimit, ergonomisë sportive dhe rehati pa kompromis. Edhe një stil ngarje agresive ose një udhëtim i gjatë nuk do të jetë në gjendje të dorëzojë pronarin dhe shqetësimin më të vogël. Prodhuesi e kupton në mënyrë të përkryer se motori i tyre është shpirti dhe zemra e këtyre makinave. Kjo është arsyeja pse Roger është e pajisur me një njësi të fuqishme të energjisë, e cila është quintesenca e teknologjive të përparuara dhe aftësive të shkëlqyera inxhinierike.
Rezultat
Ky model është prodhuar nga 2012 në 2015 dhe u bë zëvendësimi i Bugatti Veyron 16.4 Gand Sport.
Specifikime
Seri e kufizuar e makinave të konvertueshme të makinave Bugatti Vitesse, e krijuar me dorë, mbeti e pandryshuar, nëse krahasohet me mbushjen. Megjithatë, është ende e mundur për të arritur një shpejtësi prej 100 km / orë duke përdorur njësinë e energjisë W16 me tetë litra të pajisur me katër turbina. Fuqia motorike është e pakuptueshme për supercars të tjera 1,200 litra. me të. Torque 1 500 nm ka një efekt pozitiv në përshpejtimin e hypercar.
Transmetimi automatik 7 hap, ndërvepron në mënyrë harmonike me të gjitha autoritetet. Arritja 100 km / orë hiqet në 2.6 sekonda, ndërsa kufiri i shpejtësisë është 408.8 km. Makina me famë botërore Bugatti Veyron Vitesse sjell pronarin e një mase të emocioneve pozitive të arritura me shpejtësi të lartë dhe rehati.
I jashtëm
Komponenti kryesor në prodhimin e trupit ishte fibra e karbonit, e provuar në industrinë e automobilave nga ana më e mirë. Dizajni i trupit është theksuar me insert tërheqës të kuq të errët të vendosura në pjesën e prapme të gjysmës së makinës. Vlen të përmendet se Bugatti përdorte fibër karboni në prodhimin e një makine të parë në mesin e prodhuesve. Kjo, të paktën, miraton udhëheqësit më të lartë të markës.
Në të dy anët e trupit plotësojnë bukurinë e spote të zeza supercar, "përhapur" në sipërfaqen e makinës. Puna e projektuesit është praktikisht e paçmueshme dhe kontributi i specialistëve të kompanisë ka tejkaluar të gjitha pritjet.
I brendshëm
Brendësia është bërë në hije krem \u200b\u200btë kombinuara me tapiceri të kuq. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse nuk është krijuar për udhëtime rreth qytetit dhe të qetë "shëtitje" në natyrë: thirrjen e tij për fluturime të lëmuara mbi topin në rrugë.
Gomat dhe frenat
Bugatti krijoi goma unike, e cila u bë një krijim i lindur në partneritet me Michelin. Gomat janë të afta të përballojnë ngarkesat e vërejtura me një shpejtësi prej 400 km / h. Sistemi i frenimit të performancës së lartë është i pajisur me të gjitha komponentët e nevojshëm për të kontrolluar forcën dhe fuqinë e makinës. Me ndihmën e një sistemi efikas të frenimit, i cili është i nevojshëm për të ndaluar shpejt në një së bashku me goma unike, një ndalesë e plotë e hypercar është e mundur për një kohë të parëndësishme.
Weiron Grand Sport meriton se zë një nga vendet e para në botë mes makinave të këtij niveli. Shpejtësia, manovrimi, sofistikimi - një listë jo e plotë e cilësive të forta të qenësishme në sportin e makinës Vitessa.
Markë Bugatti në vitin 2015 prezantoi modelin e fundit në hypercar të Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Final, i cili u bë 450-se në linjën e makinave prodhuese. 300 Coupe dhe 150 Roadster lëshuar për 10 vjet nën emrin e markës, prandaj ky model i markës është i denjë për vëmendjen tuaj.
Kufizuar dhe seri të veçanta
Në bazë të modelit Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, 9 modifikime unike u krijuan në sasi shumë të kufizuara, dhe disa janë vetëm në një njësi në të gjitha.
Video
Bota maksimale e shpejtësisë në Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse
Video si do të shkojë në SPORT VITESSE
Cila është rruga më e shpejtë në botë? Kjo pyetje mund të jetë afirmative dhe në mënyrë të qartë përgjigje - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC 2013. Incredibly, por fakti i makinës së hapur të hapur ka krijuar një rekord botëror, duke treguar një shpejtësi prej 408.84 km / h.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)
Ju mund ta karakterizoni këtë makinë në dy fjalë - mendje dhe bukuri. Por ajo që e bën Bugatti Sport Vitesse WRC me të vërtetë një makinë unike e fshehur nën kapuç. E gjithë fuqia e tij vjen nga motori 8 litërsh w16, i cili ka absorbuar 1200 kuaj fuqi. Listat e saj të larta të performancës janë për shkak të shasisë si Chasters Racing, shpejt absorbues reaktivë dhe një shkallë më të lartë të stabilitetit tërthor.
Shell i jashtëm i makinës është bërë plotësisht nga fibra karboni. Problemi kryesor i të gjitha dritareve me një top të hapur është një nivel i lartë i zhurmës në kabinën kur vozis. Në Vitesse, një spoiler i projektuar posaçërisht në çati eliminon këtë shqetësim, plus treguesi i turbulencës ajrore që ndikon në supercar është zvogëluar në minimum.
Me një peshë prej 2.2 ton, makina deri në 100 km / h përshpejton vetëm 2.6 sekonda. Natyrisht, vlen të kuptosh se rezultatet e tilla kërkojnë një sasi të caktuar të karburantit. Pra, konsumi i karburantit në qytet është 37.2 litra, në rrugën e duhur - 14.9.
E gjithë kjo fuqi mbresëlënëse mbahet në sistemin e avancuar të rrugës së plotë dhe pezullimin e rregullueshëm, të cilat mund të konfigurohen në tri pozicione të ndryshme - standart, trajtim, shpejtësi të lartë. Mënyra e fundit është projektuar për ngarje mbi shpejtësinë e kufirit.
Duhet të theksohet se modeli i Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC do të lirohet në vetëm tetë kopje, kostoja e secilës prej të cilave është 1.99 milionë euro.
Burimi: Site
Video Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC
Specifikimet Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC (2013)
- Lloji i trupit: konvertueshme;
- Motor: 16 cilindra, 8 litra;
- Fuqia e motorit: 1200 l / s;
- Torque: 1500 nm;
- Shpejtësia maksimale: 408 km / h;
- Konsumi i karburantit në qytet: 37.2 l / 100 km;
- Konsumi i karburantit jashtë qytetit: 14.9 l / 100 km;
- Përshpejtim nga 0 në 100 km / h: 2.6 s;
Çmimi Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC
- Çmimi: 1 milion 990 mijë euro * * Kostoja e saktë e Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse WRC Gjeni tregtarët më të afërt të Bugatti.
Bugatti prezantoi versionin përfundimtar të modelit Hypercar Veyron, simbolikisht i quajtur makinën e fundit 450 - "LA Finale". Për 10 vjet, 300 Coupe dhe 150 roadster janë prodhuar. E para e vitit 2005 ishte bota e Bugatti Veyron, ai u pushtua në Gjenevë pranë Final Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Duke qëndruar përballë njëri-tjetrit në ekspozitë, ata tregojnë se sa pak ndryshohen gjatë këtyre 10 viteve. Për Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale, tashmë ekziston një blerës dhe pasi debutimi në makinën e shitësve të makinave do të dërgohet tek klienti i kompanisë në Lindjen e Mesme.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse LA Final - Promo
Specifikime
Mbushja teknike e hypercar mbeti e njëjtë - në lëvizjen e Coupe çon një motor 8.0-litër W16 me katër turbina, 1,200 hp të shquar. dhe 1.500 nm çift rrotullues që transmetohet në të gjitha rrotat me anë të një transmetimi robotik 7-rreze. Nga vendi në njëqind, modeli përshpejtohet në 2.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 408.84 km / h.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse LA Final - Gjenevë 2015 // Automoto Tube
Dizajn
I gjithë trupi përbëhet kryesisht nga fibra karboni me futje të kuqe të errët në gjysmën e prapme të supercar. Nëse besoni Bugatti, atëherë ajo e përdori këtë material në automjet. Palët janë hedhur në sy "përhapur" njolla të zeza që japin edhe më shumë agresion në stilin francez të njohur. Një vizatim i tillë nuk u zgjodh rastësisht - Veyroni i parë bëri debutimin e tij me gamën e ngjyrave të kundërta: e zezë në qendër dhe e kuqe në anët. Makina gjithashtu ka një numër të pjesëve të projektuesit të bëra me kërkesë të klientit. Disa prej tyre janë mbishkrimet "La Finale" nën fenerët e djathtë, në pjesën e poshtme të krahut të pasmë, në goma dhe në kabinën.
Brenda makinës mori një brendshme të mrekullueshme të punuar, të bërë në krem \u200b\u200bdhe lë të kuptohet e kuqe e tapiceri. Designers theks të fibrave të karbonit gjithashtu vendosën të lënë në të gjithë kabinën.
Përfundimi i familjes Veyron mund të bëhet djepi i një serie të re - kompania Bugatti tashmë po punon për pasardhësin. Sipas të dhënave jozyrtare, pasardhësi i modelit do të quhet Chiron.
Kapaciteti cilindër 7 993 cm³
Prodhimi i energjisë 882 kW (1 200 hp) në 6 400 rpm
Max. Torque 1 500 nm në 3 000-5 000 rpm
GearBox 7-Speed \u200b\u200bDSG
Shpejtësia e lartë 410 km / h
Përshpejtim
0 - 100 km / h 2.6 sek 0 - 100 km / h
0 - 200 km / h 7.1 sec 0 - 200 km / h
0 - 300 km / h 16.0 sek 0 - 300 km / h
Trupi.
Për Vitesesin, Bugatti zhvilloi një spoiler të ri të çatisë që redukton ndjeshëm tingujt e erës dhe turbulencës në kabinën e brendshme. Përveç kësaj, do të ketë gjithashtu një deflektor të ri të erës për Roadster që mund të ruhen kompakt në çizme kur nuk është në përdorim.
Të dyja detajet do të jenë gjithashtu në dispozicion për sportin e madh; Së bashku, spoiler çati dhe deflektor i erës mundësojnë ngarje tepër të relaksuar të hapur të lartë edhe me shpejtësi në rajonin prej 200 km / h.
Sistemi i optimizuar i makinës.
Grand Sport (199 HP) është kryesisht për shkak të përdorimit të katër turbochargers më të mëdha dhe intercoolers. Përveç kësaj, Bugatti gjithashtu përforcoi gjerësisht të gjithë komponentët e drivetrainit për të transmetuar në mënyrë të sigurtë forcat e mëdha.
Gjendja e shpejtësisë së drejtpërdrejtë me shtatë shpejtësi (DSG) është përshtatur posaçërisht për kushtet e reja. Përdorimi i turbochargerëve më të mëdhenj dhe reduktimit të operacioneve në presion prapa nënkuptonte se ishte edhe e mundur për të zvogëluar pak konsumin e karburantit pavarësisht rritjes së pushtetit. Sistemi i karburantit nga sporti super është përdorur, duke përfshirë një tank me katër pompë.
Scoops Air.
Një tipar karakteristik i Sportre Grand të dy scoops ajrit në të majtë dhe të djathtë të mbulesës (të cilat u ridizajnuan për Vitesesin). Këto skafe ajrore shërbejnë dy funksione në Roadster: Së pari, ato sigurojnë marrjen e ajrit për komponentën e integruar elegante të sistemit të mbrojtjes së rollover.
Ashtu si Super Sport, Vitesse përdor një monocoque të plotë të karbonit që mundëson një ngurtësi ekstrem të lartë rrotulluese prej 22,000 nm në shkallë me sigurinë maksimale pasive. E jashtme është bërë gjithashtu përfundimtare e fibrave të karbonit.