Specifikimet e BMW x5 me naftë. Gjenerata e tretë BMW X5 - një kapitull i ri në historinë e SUV-së legjendare

Foto e BMW X5 2014

Dimensionet e gjeneratës së re BMW X5 janë: gjatësia - 4,886 mm, gjerësia - 1,938 mm, gjerësia - 1,762 mm.

Vizualisht, SUV ruajti tiparet e tij të njohura, por grila e radiatorit ndryshoi në një më agresive, fenerët u rritën në madhësi dhe vetitë aerodinamike të makinës u përmirësuan duke rritur parakolpin e përparmë.

foto anash kryqëzimi

Specifikimet BMW X5 2014

Linja e grupit të fuqisë përfshin: një 4.4 litra V8 me turbo dyfishtë benzinë ​​me 450 kuaj fuqi. dhe 650 Nm (versioni xDrive50i), një naftë 3-litra turbocharged që zhvillon 258 kf. dhe 560 Nm (xDrive30d), dhe një naftë 3-litra me tre turbocharger dhe injeksion direkt, fuqia e të cilit është 381 kf. dhe 740 Nm (M50d). Transmisioni është ekskluzivisht automatik me 8 breza.

Në fund të vitit 2013, do të ketë edhe versione - xDrive35i (306 kuaj fuqi), xDrive40d (313 kf), xDrive25d dhe sDrive25d.

Në kabinë mund të vërehen një sërë ndryshimesh: cilësi e përmirësuar e materialeve të përfundimit, një pozicion më i ulët i panelit të përparmë, një pozicion më i lartë i sediljes së shoferit. Ekziston gjithashtu një ekran i madh me prekje 10,25 inç dhe një kontrollues me prekje iDrive.

foto salloni

Video

Rishikimi dhe testimi i makinës (video):

Prodhuesi gjerman i automjeteve ofron një gamë të gjerë pajisjesh opsionale për kryqëzimin: kontrollin e klimës me katër zona, një rresht shtesë sediljesh, një sistem të fuqishëm audio, një sistem multimedial për pasagjerët e rreshtit të dytë me ekrane në mbështetëse. Për t'ia bërë jetën më të lehtë drejtuesit të BMW X5, kërkohet sistemi i shikimit të natës që njeh këmbësorët dhe kafshët, sistemi i paralajmërimit të largimit nga korsia, asistenti i parkimit paralel, kontrolli adaptiv i lundrimit, sistemi i shikimit të plotë dhe më shumë.

Opsionet dhe çmimet

Çmimet ruse për BMW X5 2014 u shpallën në fund të tetorit 2013. Në vendin tonë, crossover do të jetë i disponueshëm në tre versione - xDrive30d, xDrive50i dhe xDriveM50d.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë:

• xDrive me të gjitha rrotat e sistemit;
• butoni i fillimit të motorit "Start / Stop";
• sistemi dixhital i kontrollit të motorit;
• kontroll dinamik i lundrimit;
• treguesi i konsumimit të jastëkëve të frenave;
• funksioni i diagnostikimit në bord të keqfunksionimeve;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• sistem satelitor kundër vjedhjes BMW Professional.

XDriveM50d i rangut më të lartë vjen me paketën M Sport, e cila përfshin një pezullim sportiv adaptiv, paralajmërim për afërsinë gjatë parkimit, sedilje sportive të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje për shoferin dhe pasagjerin e përparmë dhe tapiceri ekskluzive.

Në maj 2014, çmimet u shpallën për BMW X5 2014 të montuar në Rusi.

Prodhimi i këtyre versioneve të kryqëzimit është krijuar në uzinën Avtotor Kaliningrad.

Në 2013-2014, kryqëzimi legjendar në pjesën e pasme të E70 u zëvendësua nga një BMW X5 i ri, i përditësuar me shenjën F15. Dhe megjithëse makina ruajti tiparet e saj agresive, krahasuar me paraardhësin e saj, ka shumë pak detaje të zakonshme, si në trup ashtu edhe në elementë të tjerë.

Pamja e jashtme

Përpara, BMW X5 2014 në një trup të ri mori një parakolp të ri, të cilit iu shtuan tre vrima të fuqishme ajri. Dhe kjo nuk përmirëson keq karakteristikat aerodinamike të makinës. Përveç kësaj, kjo është gjithashtu ftohje shtesë për një motor të madh të fuqishëm, i cili do të diskutohet pak më vonë.

Ndryshimet ndikuan gjithashtu në optikën e përparme, fenerët u bënë më të mëdhenj. Ashtu si në rastin e E70, BMW X5 i ri ruajti "Sytë e Engjëllit", megjithëse ata morën një pamje pak të modifikuar. Vlen gjithashtu të theksohet se tani ky model ka një kapuç të ri të modifikuar, i cili është bërë shumë më i gjerë dhe grilat e përparme të markës së BMW X 5 nuk do të ngrihen më me kapuçin kur të hapen, por do të mbeten aty ku duhet - pikërisht në para radiatorit.

Në anën e makinës tani ka linja gjatësore më elegante dhe, vlen të përmendet se tani ka dy linja - një e sipërme dhe një e poshtme. Makina tani ka të ashtuquajturat gushë aerodinamike në parafango e përparme. Ato duken të shkëlqyera dhe gradualisht zhvillohen në vijën fundore me shirita që përmendëm më lart.

Pjesa e pasme e BMW X5 e re 2013-2014 ka fenerë të mëdhenj në formë L, të cilët kombinohen shumë bukur me tiparet kryesore të stilit të përgjithshëm të makinës. Parakolpi ka dy tubacione drejtkëndëshe që shtojnë agresivitetin në pamjen e pasme të makinës.
Pjesa e brendshme e BMW X5 e re është një pikë e fortë. Është projektuar për të qenë sa më komod si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Pothuajse të gjithë elementët e brendshëm janë të mbuluar me lëkurë natyrale, e cila është mjaft e këndshme në prekje.

Pozicioni i ndenjëses së shoferit ka mbetur i njëjtë më parë, i lartë, gjë që i lejon shoferit të shohë gjithçka rreth tij, duke e bërë atë me rehati maksimale. Edhe në konfigurimin bazë të makinës, tashmë ekziston një paketë e plotë elektrike, kontrolli i klimës me dy zona, një sistem i madh mediatik me ekran të tërheqshëm, sedilje me ngrohje dhe shumë pajisje të tjera që janë të dobishme për drejtimin e përditshëm. Timoni i makinës është krijuar duke përdorur teknologjitë më moderne, kështu që nuk është vetëm një timon, por edhe paneli juaj personal i kontrollit të makinës, i cili ju lejon të përdorni butona për të kontrolluar funksione të ndryshme të makinës, si lundrimi. kontroll, multimedia dhe madje shërbejnë si kufje për të folur në telefon gjatë vozitjes ...

Pjesa e brendshme e automjetit ka shumë vija horizontale për të theksuar hapësirën e saj. Një tastierë qendrore e madhe me mbështetëse krahu është instaluar midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit. Ai përmban çelësin e ndërrimit të marsheve, tradicionalisht për modelet më të fundit BMW, të bëra në formën e një levë. Ka edhe gjëra të tjera të dobishme atje, për shembull, një bllok kontrolli i sistemit të medias ose një buton elektrik i frenave të parkimit.

Sediljet janë prej lëkure me futje Alcantara, të cilat do t'ju bëjnë të ndiheni mjaft komode në çdo kohë të vitit, qoftë dimër i ftohtë apo verë e nxehtë. Brendësia e BMW X5 në përgjithësi është e dizajnuar në atë mënyrë që do t'ju lejojë të akomodoheni me lehtësi në çdo vend, përveç bagazhit. Edhe pse është mjaft i përshtatshëm në bagazhin.

Prodhuesi gjerman ofron një përzgjedhje mjaft të gjerë të dekorimit të brendshëm për blerësin, duke përfshirë zgjedhjen e materialit, ngjyrës, veshjes së timonit dhe elementëve të tjerë. Siç mund ta shohim nga fotoja e mësipërme, pjesa e brendshme, së bashku me bagazhin, mund të jetë edhe krejtësisht e bardhë - bukuri dhe asgjë më shumë.

Specifikimet

te dyja motor benzine e pajisur me një turbinë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën prej tyre:

1. Së pari motor turbo benzine 3 litra ka një fuqi prej 306 kuajfuqi dhe ju lejon të zhvilloni një shpejtësi maksimale në 235 km/h... Dhe BMW X5 i ri me këtë motor përshpejton nga zero në qindra e çdo gjëje 6.5 sekonda, ndërsa konsumi në ciklin e kombinuar është vetëm 9 litra për 100 km.
2. Së dyti i njëjti motor turbo me benzinë 4.4 litra e pajisur me 450 kf. dhe do t'ju lejojë të përshpejtoni në 250 km / orë dhe nuk është fakt se kjo shpejtesi maksimale për këtë motor, sepse shumë prodhues automjetesh kanë një rregull-kufizim të pashprehur prej 250 km / orë. Për sa i përket konsumit, ky motor do të jetë më i pangopur - afërsisht 11.5 litra benzinë ​​për 100 km. Edhe pse, sigurisht, konsumi varet nga stili juaj i drejtimit. Dhe vetëm shoferi mund të zgjedhë se cilin stil drejtimi do të përdorë në një makinë me përshpejtimin nga 0 në 100 km / orë në 5 sekonda.

Motorët me naftë janë gjithashtu me turbo dhe të gjithë me një vëllim prej 3 litrash.

1. Më i dobëti motori me naftë ka 249 kuaj, ndërsa zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 560 N * m në 1500-3000 rpm. BMW është përgjithësisht i famshëm për faktin se edhe motorët e tyre të zakonshëm rrotullohen mirë në fund, dhe madje edhe më turbo. Shpejtësia e tij maksimale me një motor të tillë është 230 km / orë, dhe konsumi i karburantit, i këndshëm për sa i përket ekonomisë, është vetëm 6 litra / 100 km.
2. Më e fortë, një motor nafte me të njëjtin vëllim prej 3 litrash prodhon tashmë 313 h.p., ndërsa zhvillon një çift rrotullues maksimal prej 630 N * m në 1500-2500 rpm. Kjo lejon BMW X5 2014 të ri të zhvillojë deri në 235 km / orë me një konsum të deklaruar prej 6.7 l / 100 km. Dhe këta janë tregues shumë të mirë.
3. Më i fuqishmi Motori me naftë 3 litra ka një fuqi 381 h.p. dhe lejon që makina të arrijë një shpejtësi maksimale prej 250 km / orë (dhe nuk është fakt që ky është kufiri), dhe në të njëjtën kohë konsumi i karburantit dizel është afërsisht i barabartë me 7 l / 100 km.

Pezullimi ky crossover ka një kostum të pavarur të dyfishtë. Gjithashtu, pneumatika mbeti nga paraardhësi, i cili i lejon shoferit të zgjedhë ngurtësinë e pezullimit: më të rehatshëm ose sportiv.

Çmimet

A me e shtrenjta në këtë formacion do të ketë një makinë me një motor nafte 3.0 (381 kf). Një makinë e tillë do t'ju kushtojë tashmë 4 348 000 rubla. Në të njëjtën kohë, prodhuesi ka përgatitur për ju opsione të ndryshme shtesë që mund të rrisin ndjeshëm koston e asaj që blini.

Nëntori i vitit të kaluar ishte muaji i parë për rusët që morën aplikime për një version të ri të BMW X5. Për gjeneratën e tretë të këtij crossover të famshëm, jo ​​shumë kohë më parë ai u prezantua në Motor Show në Frankfurt dhe po prodhohet në SHBA, ku megjithatë tashmë kanë filluar shitjet, si dhe në tregjet evropiane dhe ruse.

Dizajni i tij i suksesshëm dhe karakteristikat e shkëlqyera të shpejtësisë e kanë bërë atë të njohur në të gjithë botën. Në fillim, vetëm 3 modifikime të BMW X5 prisnin Rusinë, por disa të tjera duhet të shtohen këtë vit. Çfarë të presësh nga një risi? A është kaq i bukur ky gjerman i hijshëm?

E jashtme

Pamja e re mund t'i paralajmërojë fansat e formave klasike të BMW X5, pamja nuk është brutale, por më tepër femërore, linjat anësore janë dinamike, pjesa e përparme dhe e pasme janë zbukuruar me elementë të freskët të modeleve BMW, hyrjet sportive të ajrit të vendosura në parakolpi i përparmë drejton rrjedhën e ajrit nën parafango. Por në përgjithësi, pamja e kryqëzimit është bërë më moderne dhe më afër standardeve të reja të automobilave bavareze.

Dimensionet e përgjithshme nuk kanë pësuar ndryshime të mëdha: gjatësia është rritur në 4,886 milimetra, gjerësia - në 1,938 milimetra, por lartësia është ulur me 13 milimetra, tani duke arritur në 1,762 milimetra. Pesha e makinës u ul me 90 kilogramë falë përdorimit të aluminit dhe materialeve të tjera të lehta, dhe rezistenca aerodinamike u përmirësua në 0.31, gjë që ndikoi pozitivisht në aftësitë e saj dinamike.

Brendshme

Pjesa e brendshme e makinës ka ndryshuar dukshëm. Për shembull, paneli i përparmë i të pestëve iu afrua stilit të ri të shqetësimit BMW. Ne nuk duhet të harrojmë për ergonominë, ajo është gjithashtu në më të mirën e saj. Materialet e brendshme janë shumë më të mira se modelet e mëparshme. Skema e lustrimit në makinën gjermane nuk ka ndryshuar, që do të thotë se pamja nga ana e shoferit mbetet e njëjtë. Pasqyrat anësore janë bërë pak më të vogla në madhësi, duke rritur kështu vëllimin e pikave të verbër.

Pjesa e brendshme e crossover-it është me pesë vende, por mund të porositet edhe një rresht i tretë me dy vende. Sidoqoftë, ekziston një nuancë e vogël: në pjesën e pasme, në rreshtin e tretë, mund të strehohen vetëm pasagjerë jo më të lartë se një metër e gjysmë të lartë. Tashmë në konfigurimin bazë, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike janë të disponueshme për blerësit me shumë cilësime. Konsola qendrore përmban një ekran 10 inç.

BMW X5 ka një bagazh mjaft të gjerë, ai përbën pothuajse 650 litra hapësirë ​​të përdorshme. Por nëse kjo nuk mjafton, atëherë karriget e rreshtit të fundit mund të palosen në një proporcion prej 40x20x40, dhe si rezultat marrim deri në 1870 litra vëllim. Dera e bagazhit hapet nga një makinë elektrike e integruar, një buton në ndarjen e pasagjerëve ose nga një fole çelësash.

Siguria

Crossover ka shumë "gadgets" elektronike dhe sisteme sigurie: ABS, gjurmimin e korsisë, paralajmërimin për një përplasje të mundshme me një këmbësor, drejtimin në bllokime trafiku, një sistem që mbyll dritaret dhe një çati dielli në një situatë para emergjence dhe aktivizon rripin e sigurimit. paratensionuesit, parkimi i makinave, dukshmëria e gjithanshme dhe vizioni i natës.

"Bavarian" është bërë me cilësi shumë të lartë dhe, megjithëse brezi i ri nuk është testuar ende nga shoqatat amerikane dhe evropiane, mos harroni se në vitin 2003 X5 i parë fitoi 5 pikë të larta në testet e përplasjes në vlerësimin EURONCAP.

Modifikimet

Për blerësit rusë, gjenerata e tretë BMW X5 është në dispozicion me tre opsione motori: një benzinë ​​dhe dy njësi nafte.

1. Motori inline me 6 cilindra me naftë N57 D30. Vëllimi i tij është 3.0 litra, fuqia është 258 kuaj nën kapuç, çift rrotullimi maksimal arrin 560 Nm, nxitimi nga zero në njëqind është vetëm 6.9 sekonda. Shpejtësia maksimale e automjetit varion brenda 230 km/h. Mesatarisht, një makinë konsumon pak më shumë se 6 litra për njëqind kilometra, në qytet - 7.1 litra, me qasje në autostradë - 5.8 litra karburant të rëndë. Dua të vërej gjithashtu se ky motor ka një turbocharger me një gjeometri të modifikuar dhe grykë me një element piezoelektrik Bosch.
2. Një motor tjetër është gjithashtu dizel me një sistem turbocharging trefishtë M50d. Fuqia e një njësie të tillë do të jetë 381 kuaj, një vëllim prej 3.0 litra, një çift rrotullues prej 740 Nm. Ky motor ka një shtytje të dukshme, shtytja e tij që në fillim është 5.3 s. Konsumi i karburantit dizel në modalitetin e përzier është rreth 6.7 litra për njëqind kilometra, në qytet - 7.6 litra, në autostradë 6.2 litra.
3. Tjetri në linjën e motorëve është një përbindësh benzine me tetë cilindra në formë V, me një sistem Twin Turbo për versionin xDrive50i. Vëllimi i njësisë është 4.4 litra, fuqia është 450 kuaj, çift rrotullimi është 650 Nm. Me shifra kaq mbresëlënëse, makina konsumon rreth 10 litra benzinë ​​për 100 kilometra në ciklin e kombinuar, në qytetin prej 14 litrash, por me akses në autostradë, konsumi ulet në nivelin 8.3 litra. Shpejtësia maksimale është 250 km / orë. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë është 5 sekonda.

Konfigurimi dhe çmimi i BMW X5 2014

Versioni xDrive30d do t'ju kushtojë të paktën 3 milion 100 mijë rubla, versioni xDrive50i do të kushtojë 3 milion 800 mijë rubla dhe modifikimi më i pasur i xDrive50d vlerësohet në pothuajse 4 milion 300 mijë rubla.

Pajisja bazë është e pajisur me një kolonë drejtuese rezistente ndaj përplasjes, kontroll dinamik të lundrimit, ABS, DBC, DSC, HDC, kyçje qendrore me sensor urgjence, kontroll klimatik me dy zona, montime ISOFIX, xham dielli dhe gjëra të tjera të vogla të dobishme.

Modifikimi i nivelit të lartë do të shtojë tapiceri ekskluzive, pasqyra të palosshme me energji të pasme, sedilje sportive në rreshtin e parë, sedilje me energji dhe ngrohje, alarme hajduti me telekomandë dhe shumë më tepër.

Prodhuesit ofrojnë gjithashtu 3 paketa akordimi:

1. Design PureExperience
2. Design Pure Excellence
3. sportive M-paketë.

Performanca e drejtimit të makinës

Të gjithë motorët punojnë me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, i cili u shfaq për herë të parë në 760Li në 2008. Sigurisht, për makinën e vitit 2014, transmetimi automatik ka pësuar përmirësime serioze, programi i kontrollit është rishkruar plotësisht, pesha është zvogëluar dhe, në përputhje me rrethanat, fërkimi i pjesëve është ulur.

Prodhuesit ia atribuojnë BMW-në e re klasës SAV, duke pretenduar se është krijuar posaçërisht për aktivitete në natyrë. Rrugët e asfaltuara janë vetëm për këtë kryqëzim, dhe cilësitë e drejtimit zbulohen plotësisht, është e këndshme të ngasësh në të si në një rrugë të sheshtë ashtu edhe në jashtë rrugës së moderuar, parregullsitë nuk ndikojnë në asnjë mënyrë në komoditetin e pasagjerëve. BMW X5 ka një sistem me të gjitha rrotat xDrive, i cili bazohet në një tufë elektromagnetike me shumë pllaka.

As dizajni i shasisë nuk ka ndryshuar: përpara - një shtyllë e dyfishtë e pavarur, në pjesën e pasme - pezullim me shumë lidhje ose ajër (në varësi të konfigurimit). Amortizatorët e pezullimit janë rikonfiguruar, shumë elementë janë lehtësuar duke rritur përqindjen e aluminit. Rrotat kanë frena të diskut të ventiluar, dhe timoni është elektromekanik.

Rezultati

Makina, natyrisht, është e mrekullueshme. Elegancë dhe moderne, ëndërrimtare - një crossover i vërtetë premium. Dhe ta kalosh është thjesht një kënaqësi, ai nxiton në rrugë si një sportist i vërtetë. Çmimi është mjaft i madh, por është marrëzi të ankohesh për shërbimin e shtrenjtë, sepse duhet të paguash për rehati, besueshmëri dhe bukuri. Dhe nëse keni mundësi të blini këtë makinë, merrni atë pa hezitim - definitivisht nuk do të pendoheni dhe do të merrni një shok të besueshëm për një kohë të gjatë.

Për tregun rus. Për Rusinë, BMW X5 është mbledhur në Kaliningrad në uzinën Avtotor. Kalimi në një fabrikë ruse pati një efekt të dobishëm në koston e makinës. Pra, modifikimi bazë i X5 tani mund të blihet për 3.4 milion rubla. Ju mund të blini një BMW X5 nga tregtarët gjatë verës.

SUV-i i njohur dhe mund të thuhet edhe legjendar SUV X5 i madhësisë së mesme nga koncerti gjerman BMW është bërë dukshëm më i përballueshëm pas rishikimit të çmimit. Kjo, natyrisht, do të nxisë më tej interesin e shoferëve rusë. Çfarë do të marrë blerësi?

Falë fillimit të prodhimit të makinave në Kaliningrad, katër variante të motorëve BMW X5 do të prezantohen menjëherë në Rusi. Linja kryesore është motorët me naftë, nga të cilët ka tre për të zgjedhur menjëherë, gjë që është e pazakontë për tregun rus, ku mbizotëron benzina. Sidoqoftë, do të jetë e mundur të zgjidhet midis tre "dizelëve" me një kapacitet 218, 249 dhe 313 kuajfuqi, përkatësisht, në X5 xDrive25d, X5 xDrive30d, X5 xDrive40d dhe një njësi benzine 306 hp. X5 xDrive35i.

BMW X5 2014. Komplet komplet në Rusi

Pajisjet e BMW X5 2014 nuk janë gjithashtu mjaft të zakonshme për Rusinë. Shqetësimi nuk preu opsione interesante dhe të nevojshme në versionin bazë. Tashmë modifikimi standard mori një sistem inteligjent me të gjitha rrotat xDrive, një automatik me tetë shpejtësi, fenerët bi-ksenon, një sistem special kundër vjedhjes BMW Professional, sensorë parkimi, makinë elektrike për pasqyrat anësore dhe kapakët e bagazhit, kontrollin e klimës, një Kamera e pamjes së pasme dhe rrota aliazh 18″ me gomë Run - të sheshta. Kabina përmban veshje lëkure Dakota, thekse alumini, një sedilje shoferi të rregullueshme elektrike me funksion ngrohjeje dhe memorie, një timon lëkure me ngrohje, kontroll klimatik, shërbime profesionale dhe BMW ConnectedDrive. Pajisje mbresëlënëse për 3.4 milion rubla.

Modifikimet më të shtrenjta të BMW X5 do të marrin gjithashtu një pezullim adaptiv, kontroll automatik të fenerëve me drita LED të mjegullës, një timon aktiv, rrota 19 ″ (W-Spoke ose Multispoke), një kamerë me pamje rrethore dhe madje edhe një ekran ballor. kur të gjitha informacionet e nevojshme shfaqen menjëherë në xhamin e përparmë. Natyrisht më e shtrenjtë do të jetë dekorimi i brendshëm duke përdorur lëkurë Dakota, një sistem audio premium Harman Kardon. Vlen të përmendet këtu se këto opsione janë të përfshira në variantet xDrive30d dhe xDrive35i.

Versioni i ngarkuar i BMW X5 xDrive40d në tregun rus ofrohet nga një komplet i veçantë i trupit sportiv M-sport, rrota 20 ″ M me dy fole dhe elementë BMW Individual. Brenda - një timon sportiv, sedilje të modifikuara, çati panoramike, veshje prej lëkure të pultit, mbulim i errët. Ndër veçoritë teknike, vlen të përmendet një transmetim sportiv me 8 shpejtësi dhe një pezullim adaptiv M-sport.

BMW X5 2014. Çmimi në Rusi

• BMW X5 xDrive25d me 218 kf nga 3,415,000 rubla
• BMW X5 xDrive30d me 249 HP nga 4 395 000 fshij.
• BMW X5 xDrive40d me 313 HP nga 5,040,000 rubla
• BMW X5 xDrive35i me 306 kf nga 4 375 000 fshij.

BMW përditëson crossover popullor X5, e cila që nga shfaqja e saj në treg ka gjetur tashmë më shumë se 1.3 milionë pronarë në mbarë botën. Automjeti gjerman me shumë qëllime cilësore ngre nivelin e rehatisë, performancës dhe ekonomisë në një nivel të ri, duke u ofruar klientëve të gjeneratës së tretë X5 një gamë e gjerë konfigurimesh, me një shumëllojshmëri të gjerë pajisjesh standarde dhe opsionale për çdo shije.

BMW X5 (2014)

Motorra BMW X5 2014

I njohur për performancën dhe efikasitetin e karburantit, motori 4.4-litërsh i BMW-së me teknologjinë TwinPower Turbo krenohet me një rritje prej 10 përqind të fuqisë dhe një ulje prej 16 përqind në konsumin e karburantit. 8 cilindrat në formë V fuqizohen nga karikimi i dyfishtë turbo dhe lejojnë që X5 i ri të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 5 sekonda, gjysmë sekondë më shpejt se paraardhësi i tij.

Një rritje prej 43 kuajfuqish e bën motorin e X5 të ri xDrive50i pronari i 450 l / s, dhe Njuton metra u rrit në 650, që është 50 Nm më shumë se modeli i mëparshëm. Shifra të tilla të mira të performancës, mesatarisht, do të kërkojnë nga pronari vetëm 10,4 - 10,5 litra karburant për të kapërcyer çdo njëqind kilometra, dhe shifra e deklaruar e prodhuesit për disponueshmërinë e çift rrotullues maksimal nga 2000 rpm të motorit na lejon të gjykojmë karakterin sportiv të makinë. Përfaqësuesi i gjeneratës së mëparshme shpenzon 2 litra më shumë.

Motori me gjashtë cilindra me naftë 3.0 litra për modelin X5 xDrive30d shtoi 13 kuaj fuqi dhe tani zhvillon 258, me një çift rrotullues prej 560 Nm (+ 20 Nm), tashmë i disponueshëm nga 1500 rpm. Karburanti i rëndë do ta përshpejtojë crossoverin nga ndalesa në 100 km/h për 6,9 sekonda, ndërsa konsumi i karburantit zvogëlohet me 1,2 litra dhe është i barabartë me 6,2 litra për 100 km. Paraardhësi përshpejton nga 0-100 km/h 0,7 sekonda më ngadalë.

Karakteristikat e BMW X5 në performancë M50d me të njëjtin bllok 6 cilindrash në linjë 3.0 litra, ato janë edhe më mbresëlënëse. M Performance i shton motorit turbocharging me tre faza, i cili rrit çift rrotullues në 740 Njuton metra dhe fuqinë në 280 kuaj fuqi. Me një konsum të ulët rekord të karburantit prej një mesatare prej 6.7 litrash për 100 kilometra, makina mund të përshpejtojë nga ndalesa në njëqind në 5.3 sekonda.

Prodhuesi gjerman i makinave premton të zgjerojë gamën e motorëve (xDrive35i, xDrive40d, xDrive25d dhe sDrive25d) në dhjetor, dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi vepron si ndërmjetës midis njësisë së fuqisë dhe rrugës, me modalitetin ekonomik ECO PRO, i cili lejon motori të shkëputet automatikisht nga transmisioni gjatë lëvizjes në bregdet, me një shpejtësi prej 50 deri në 160 kilometra në orë. M50d i shpejtë vjen standard me ndërrues lopatash.

Sisteme asistence, komforti dhe sigurie

Nga të rejat në sistemet e asistencës së shoferit, vlen të përmendet prodhimi në të ashtuquajturin ekran Head-Up jo vetëm të dhënat mbi mënyrat e funksionimit të makinës, por edhe librin e telefonit ose informacione të tjera të disponueshme më parë vetëm në tastierën qendrore. Fotografia e parë me lehtësi në xhamin e përparmë kontrollohet nga timoni, gjë që lejon që shoferi të shpërqendrohet nga drejtimi i makinës edhe më pak.

Komoditeti dhe veçoritë argëtuese gjithashtu e çojnë X5 të ri në nivelin tjetër. Porta e pasme, e cila hap një dhomë bagazhi prej 30 litrash, tani mund të hapet ose mbyllet me shtypjen e një butoni nga shoferi dhe hapësira totale e bagazhit mund të rritet nga 650 në 1870 litra me sediljet të palosura. Një listë e pasur e pajisjeve standarde të instaluara mund të zgjerohet.

• Sistemi audio 1200 vat me zë rrethues nga 16 altoparlantë;
• Moduli i radios dhe televizionit dixhital;
• Timoni sportiv prej lëkure me ngrohje;
• Zbehja automatike e pasqyrave të pamjes së pasme;
• Kontrolli i klimës me mbulim të veçantë të katër zonave;
• Tavanë panoramike.

Nga dhjetori 2013 BMW do të shtojë për të reja X5 2014 një sistem parkimi inteligjent që nuk kërkon që shoferi të bëjë asgjë tjetër përveç shtypjes së pedaleve. Makina do të gjejë një vend në vetvete dhe do të "përzërë" në zonën e lirë të zgjedhur, dhe kamerat e vendosura përgjatë perimetrit i lejojnë shoferit të vëzhgojë situatën rreth makinës.

Kostoja e kryqëzimit

Të gjitha modelet e veturave të montuara në uzinën Avtotor në Rusi janë të pajisura me një transmetim automatik me 8 shpejtësi dhe xDrive me të gjitha rrotat.

Që nga Marsi 2015, çmimi i një crossover në versionin xDrive35i është 2 milion 323 mijë rubla, dhe modeli M50d do të kushtojë 3 milion 582 mijë rubla.

Që nga shkurti 2016, çmimi fillestar është 3 milion 530 mijë rubla.