BMW 3 seri E90 me katër rrota. Çfarë problemesh do të duhet të përballen me pronarin e BMW E90

Në vitin 2005, audienca pa një brez të ri të kësaj familjeje. Në këtë rast, është BMW 3-Series E90, e cila ka ndryshuar shumë krahasuar me gjeneratën e mëparshme. Në këtë formë, modeli është bërë deri në vitin 2008, dhe pasi u nënshtrua restyling dhe u prodhua para vitit 2012.

Modeli ka ndryshuar shumë, pothuajse në të gjitha pjesët. E gjitha gjithashtu ka disa versione të trupit: sedan, vagonë, coupe dhe konvertueshme. Në vendin tonë, natyrisht, sedani është më popullor në vendin tonë.

Dizajn

Tradicionalisht, inspektimi i makinës fillon me pamjen e saj, e cila ka pësuar ndryshime themelore. Pjesa e përparme dallon nga relaksat e shumta në kapakun e mbuluar, instrumentet optike janë bërë më të ngushta dhe agresive. Pjesa e mesme, si më parë, zë një rrjet të ekzekutuar në mënyrë elegante të radiatorit të veshur me krom. Bumper duket në format e saj. Është interesante, në pjesën e poshtme të saj ka rrota të rrjedhave të ajrit. Ka edhe mjegullën e formave të rrumbullakëta.

Duke marrë parasysh BMW 3-Series E90 në anën, ne kemi mundësi për të admiruar atë formë të shkëlqyer sportive. Pjesët e harkuara janë të fryrë në moderim. Linja e prerjes në dorezën e derës duket më e theksuar. Edhe në fund të skajit ka një hap-poshtë. Dritaret janë të dekoruara me buzë kromi.

Ana e pasme, e cila quhet ushqim, ka ndryshuar ndjeshëm. Por kishte ende shenja që i ngjajnë shoferëve për gjeneratat e kaluara. Format e ndarjes së bagazheve janë të kënaqur me shumë, sidomos spoiler e tyre për qëllim të përmirësojë aerodinamikën. Optika e bukur ka një mbushje të shkëlqyer - duket e ftohtë. Kapaku i ndarjes së bagazheve është i lakuar, parakolp i pasmë dallon nga lehtësimi i formularëve, më poshtë ka një palë tuba.

Dimensionet:

• gjatësia - 4531 mm;
• gjerësia - 1817 mm;
• lartësia - 1421 mm;
• baza e rrotave - 2760 mm;
• pastrimi - 143 mm.

Karakteristikat BMW 3-Seria E90

Prodhuesi paraqiti një numër të madh të motorëve tek konsumatori. Vërtetë, ka disa më pak se në gjeneratën e mëparshme, megjithatë, zgjedhja do të jetë në gjendje të bëjë këdo. Agregatët janë në dispozicion si për katër deri në gjashtë valvula.

1. Motori bazë është motori atmosferik që vepron në benzinë, vëllimi i të cilit është 2 litra. Është e barabartë me 136 "kuaj". Por dinamika lë shumë për të dëshiruar - makina njëqind kilometra me shpejtësi dials vetëm në 10 sekonda, modaliteti maksimal i shpejtësisë është 210 kilometra. Makina në pistë konsumon gjashtë litra karburant, dhe në kushtet urbane - deri në dhjetë.
2. Versioni i ardhshëm është i theksuar me një kapacitet në rritje (nga 20 HP). Kjo bëri të mundur zvogëlimin e kohës së përshpejtimit të BMW 3-Series E90 për një të tërë të dytë dhe të rrisë regjimin e shpejtësisë për një duzinë kilometra. Por konsumi i karburantit në qytet u rrit me një litër të tërë, dhe në autostradë mbeti e njëjtë.
3. Motori tjetër punon edhe në benzinë, por tashmë ka gjashtë cilindra dhe një vëllim prej 2.5 litra. Ai lëshon 218 kuaj fuqi, dials një shpejtësi njëqindkilometri në vetëm 7.5 sekonda. Shpejtësia e lundrimit është 242 kilometra në orë, konsumi në qytet - 13 litra. Pista kërkon deri në shtatë litra për çdoqind kilometra.
4. Ai vazhdon vijën e motorit të djegies së brendshme të benzinës një njësi tre litrash të aftë për të lëshuar 272 "kuaj" dhe shpejtësinë maksimale që arrin deri në dy qindra kilometra në orë. Shpejtësia prej 100 km mund të fitohet në gjashtë me një sekondë të vogël, konsumi në qytet është katërmbëdhjetë litra, dhe në rrugën e duhur nuk kalon shtatë.
5. Një rresht i motorëve të benzinës përfundon me një motor prej tre litrash të pajisur me një turbinë. Ai jep 306 HP, njëqind e parë e regjimit të shpejtësisë po fiton në pesë sekonda e gjysmë. Natyrisht, konsumi është rritur - 15 litra në rrugët e qytetit, dhe shtatë - në autostradë.

Ju duhet të flisni pak për motorët me naftë BMW 3-Series E90. Këto modele janë dukshëm më pak (vetëm dy), por shumë shoferë preferojnë t'i shfrytëzojnë ato.

1. Sunduesi hap motorin me një turbinë, dy litra. Mbi tetë sekonda, ai jep njëqind kilometra në orë, duke shpenzuar shtatë litra karburant në qytet, dhe në autostradë - deri në pesë.
2. Një tjetër opsion është një version tre litërsh për gjashtë cilindra. Konsumi është i vogël, vetëm tetë litra.

Gearboxes nuk janë një bollëk. Konsumatori është paraqitur nga dy opsione - një version mekanik prej gjashtë shpejtësi ose transmetim automatik në të njëjtën sasi. Në shumicën e rasteve, vozitja e pasme, por ka të gjitha versionet me rrota.

Pezullimi është i shkëlqyeshëm. Shaset e aluminit përpara në dy varet, ka stabilizues të stabilitetit tërthor. Sistemi i pasmë është më interesant, i pajisur me pesë leva në çdo rrotë.

Salloni E90.

Këtu ndodhën ndryshime të mëdha. Salloni BMW i 3-Series E90 vazhdon të jetë mjaft modern, gëzon popullaritet të madh nga shoferët. Opsionet e ndryshme ofrohen si tapiceri, duke përfshirë lëkurën natyrore. Cilësia e Kuvendit është në një nivel të lartë.

Kollollat \u200b\u200be para janë të rehatshme, të pajisura me mbështetje të ulët të tipit anësor, rregullime elektrike, sistem ngrohjeje. Mbrapa është e vendosur një divan të rehatshëm, në të cilën tre pasagjerë janë të lirë. Nuk është e gjërë, por ka shumë hapësirë. Ka një krah për dy mbajtës të dy kupës, një çast transporti ski.

Për të kontrolluar shoferin, është izoluar një timon i trashur drejtues, i cili ka aftësinë për të rregulluar dhe në lartësi, dhe nga largimi. Ajo është e mbuluar me materiale lëkure, të pajisur me butona për të përdorur sistemin audio. Dashboard elegant është i përfaqësuar nga sensorë të mëdhenj analog, të pajisur me një trim mbresëlënës të kromit. Ka disa shfaqje që konsiderohen një kompjuter real në bord.

Paneli i rrumbullakët i Torpedo është i pajisur me një shfaqje nëntë ditore të sistemit multimedial, në të cilin, në një diagrin të madh, nuk ka sistem navigimi. BMW 3-Series E90 deflectors Air janë disi më të ulëta në shumën prej dy, dhe njësia klimatike e kontrollit është e vendosur nën to. Është e thjeshtë, në formën e një monitori të vogël, ka disa butona dhe dy pulla të kalimit tjerrje, por është mjaft e thjeshtë për ta përdorur atë. Në pjesën e poshtme ka një vend për disqe, butona për të përdorur stacionin e radios. Dhe në fund, çelësat me të cilat rregullohen vendet e nxehta.

Në tunel ka një kuti të vogël, selektori i gearbox është e vendosur. Tjetra, rondele është futur dhe një numër i caktuar i butonave me të cilat mund të kontrolloni pajisjet multimediale. Manual frenave mekanike. Vëllimi i ndarjes së bagazheve është 460 litra, i cili është gjithashtu mjaft i mirë.

Çmimi 3 E90

Sot nuk është e mundur të fitosh këtë model nga transportuesi, sepse lirimi i gjeneratës së re është themeluar. Është e mundur që lehtë të gjeni një makinë të tillë në tregjet e automobilave të automjeteve të përdorura, dhe opsionet për negociata do të ketë një shumë të përkohshme. Kostoja mesatare e makinës është shtatëqind mijë rubla, çmimi përfundimtar përcaktohet nga motori i brendshëm i djegies i instaluar në makinë, pajisjeve dhe selektivit nga konsumatori. Në të njëjtën kohë është e nevojshme të mbani mend statusin e makinës.

Në shumicën e rasteve, konfigurimi i plotë i mbushur ndryshoi vetëm nga motorët, por ka pasur edhe modele të tilla që kishin pajisje të tjera. Modeli bazë ishte i pajisur:

• aBS dhe Sistemet ESP;
• pëlhurë sallon rreshtim;
• paketa e plotë elektrike;
• magnetike konvencionale;
• pajisjet e ajrit të kondicionuar;
• mjegulla optike.

Ata që donin që të gjithë të tjerët të mund të blinin, ose menjëherë të kërkonin një model më të shtrenjtë me pajisje të plota. Në këtë rast, konsumatori mori një sallon, i mbuluar me lëkurë të vërtetë, sistemin e kontrollit të klimës, kontrollin e lundrimit, rregullimin elektrik të karrigeve, të cilat janë të pajisura edhe me ngrohje, ekran multimedial, xenon në optikë.

BMW 3-Series E90 është në të vërtetë e shkëlqyer, shumë shoferë të kategorive të moshave të ndryshme duan ta blejnë atë. Ju mund ta blini atë për një moshë relativisht të vogël. Por për versione të lira, nuk rekomandohet të ndjekësh, sepse gjendja e tyre është më e tmerrshme. Duke u bërë pronar i një makine të tillë, ju do të merrni mundësinë për të shijuar udhëtimin e stilit të stilit. Dhe edhe nëse duhet të shisni makinën, do të qëndroni në kujtesën tuaj për një kohë të gjatë si një nga automjetet elegante.

Video

Troika BMW në trupin e 90-të jep shoferin kënaqësi të papërshkrueshme në lëvizje: ka peshë të përsosur, drejtues të qartë dhe funksionim të shkëlqyeshëm të pikës së kontrollit. Makina (përveç versioneve sportive të M3 dhe M3 GTS) është shumë e rehatshme.

Në tregun tonë, 3 në trupin e një sedan, pamja e të cilave është disi e prishur nga dritat e pasme të versionit Dorestayling, ngjashëm me fenerët nga Daewoo Lanos.

Ky model BMW 3 ka përfunduar më shumë se 20 njësi të ndryshme të energjisë që kanë një fuqi nga 116 në 420 kuaj fuqi. Në përgjithësi, të gjithë, madje edhe blerësi më tërheqës, do të jetë në gjendje të zgjedhin motorin në dush.

BMW E90 2005

Troika E90, si pjesa tjetër e makinave BMW të asaj kohe, ka një makinë të pasme ose me katër rrota. 60% e çift rrotullues nën kushte standarde në pajisjen e plotë të përfshirë transmetohet në boshtin e pasmë, por nëse është e nevojshme, bashkimi mund të kalojë tërë momentin në një nga akset, duke përfshirë edhe në pjesën e përparme.

BMW 318 konsiderohet një opsion i mirë me një motor me benzinë \u200b\u200b2.0 litra dhe një kapacitet prej 143 forcash të lëshuara pas vitit 2007. Problemet e vogla ofrojnë BMW 318D (143 forca). Një zgjedhje jo e keqe do të jetë më pak e zakonshme se 325D (3.0 litra dhe 197 forca) pas lirimit të vitit 2007.

Kronologjia e lirimit të modeleve BMW E90 / 91/92/93:

2004 - Fillimi i prodhimit të sedan me përcaktimin e kodit E90:

mODEL MODEL N46B20.) - 150l.s., me një indeks 320i;

2.5l. Motori i benzinës (N52B25

N52B30) - 258L.S., me një indeks 330i;

2.0l. Diesel Engine (N47D20) - 163L.S., me një indeks 320D.




BMW E90 2005

2005 - Shfaqja e kamionëve të turneut (kamionçinë) e91 dhe versionet e të gjitha me rrota të 325xi, 330xi, 330xd. Gjithashtu këtë vit u shënua nga lirimi i disa motorëve të rinj:

1.6l. Motori i benzinës (N45B16) - 116L.S., me indeks 316i;

2.0l. Motori i benzinës (N46B20) - 129L.S., me indeks 318i;

2.0l. Motor i benzinës (N45B20) - 173l.s., me indeks 320SI;

2.0l. motor nafte (m47d20) - 122l.s., me indeksin 318D;

3.0l. Motori Diesel (M57D30) - 231L.S., me një indeks 330d.




BMW E91 2006

2006 - Fillimi i lirimit të një Coupe me dy dyer E92. Gjithashtu në dhjetor të të njëjtit vit, një Cabriolet E93 vjen në shitje. Në të njëjtin vit shfaqen disa motorë të rinj:

3.0l. Motor i benzinës (N54B30) - 306L.S. Buturbo me indeks 335i;

3.0l. Motori Diesel (M57D30) - 197L.S., me indeks 325D;

3.0l. Diesel Engine (M57D30) - 286L.S., Buturbo, me indeks 335D.




BMW E93 2007

2007 - Shfaqja e versioneve të Sedan M3 dhe një ndarje me një motor 4.0 v8 (S65B40) - 420l. Dhe në të njëjtin vit u shfaqën motorët e mëposhtëm:

N46B20, N43B20) - 136L.S. dhe 143L.S., me indeksin 318i;

2.0l. Motorët e benzinës (N46B20, N43B20) - 156L.S. dhe 170L.S., me një indeks 320i;

3.0l. Motori i benzinës (N52B25) - 218L.S., me një indeks 325i;

3.0l. Motor i benzinës (N53B30) - 272L., me indeks 330i;

2.0l. motor nafte (N47D20) - 143L.S., me indeks 318D;

2.0l. Motor nafte (N47D20) - 177L.S., me një indeks 320D.

2008 - mbajti një model restyling në organet E90 / E91. Ndryshimet kanë prekur pjesën më të madhe të shfaqjes së makinës. Në brendësi të ndryshimeve, ndryshuan rregullat e sportit, ndryshuan dorezën e kontrollit të dritës, materialet e reja të dekorimit të brendshëm u shtuan në përzgjedhjen e blerësve.

Ndryshimet në paraqitjen e BMW E90 / E91 Dorestayl dhe Restayl

Gjithashtu në vitin 2008, u shfaqën dy motorë të tjerë:

1.6l. Motori i benzinës (N43B16) - 122L.S., me indeks 316i;

3.0l. Diesel Engine (N57D30) - 245l.s., me një indeks 330d, i cili erdhi për të ndryshuar motorin 3.0. - 231L. ..

2010 - kaloi Coupe dhe Cabriolet.

Ndryshimet në pamjen e BMW E92 Dorestayl dhe Restayl

Gjithashtu në vitin 2010, versioni M3 GTS filloi të lirohet me motorin V8 4.4L. - 450l.s. U shfaqën motorët e rinj:

2.0 motor nafte (N47D20) - 163l.s., dhe 184L.S., me një indeks 320D;

3.0 Engine Diesel (N57D30) - 204L.S., me indeksin 325D.

10.2011 - Muaj duke i dhënë fund prodhimit të serisë BMW 3 në trupin E90.

07.2012 - Muaji i përfundimit të prodhimit të serisë BMW 3 në trupin E91.

2013 - Në qershor të këtij viti, lirimi i Coupe E92 ishte përfunduar, dhe në tetor versioni i konvertueshme në trupin E93.

Në prodhimin e versionit të benzinës 173-të fortë 320si, u përdorën teknologjitë e përdorura në prodhimin e makinave gara. Por, ky motor "i dallueshëm", për fat të keq, është i papërballueshëm. Në tregun sekondar është e pamundur të gjesh 320Si me motorin "të pabesueshëm".

Modifikimet dhe specifikimet e motorëve benzinë \u200b\u200bBMW E90 / 91/92/93

150-fortë 320i me sistemin Valvronik si për të ngrënë vaj. Oreksi i saj shpesh arrin 2 litra për mijë kilometra. "Masseni" më i lartë është i ndjeshëm ndaj motorëve në të cilat nafta që nuk rekomandohet nga prodhuesi, i cili dha veshin e shpejtë të unazave të pistonit.

Motorët e benzinës pas lëshimit të vitit 2007 u përfunduan me butë injectors karburantit Bosch. Ndonjëherë këto hundë janë përballur tashmë 70,000 km të drejtuar. Ajo u manifestua nga humbja e energjisë dhe emetimi i motorit. Cila është më e çuditshme, më shpesh dhe më e shpejtë ata dështuan nën kushtet e inxhinierisë së motorit.

Modifikimet dhe specifikimet e motorëve me naftë BMW E90 / E91 / E92 / E93

Një turbodiesel me dy litra 177-litra është opsioni më i papërshtatshëm. Shpesh, kur të filloni këtë motor, zinxhiri goditi në të dy shuplaka. Pas një "ndarje" të tillë ju duhet të përgatisni një sasi të mirë parash për pjesët dhe riparimet e këmbimit. Përveç kësaj, hundëzat piezoelektrike të këtij motorët nuk riparohen dhe kanë rritur ndjeshmërinë ndaj cilësisë së naftës.

Agregatët turbodiesel të lëshuara në vitet 2005-2006 janë të sëmurë nga rrjedhjet e naftës nga nën manifold të marrjes. Përveç kësaj, nganjëherë ata kanë thyer dampers marrje, të cilat dëmtohen motorin.




BMW E91 2009

Turbodiesel me dy litra 163-litra ishte e pajisur me një turbinë nga Mitzubishi, në të cilën aksi mund të shembet pas 100 mijë km të drejtuar, dhe gjithashtu u përballën me një njësi të kontrollit të turbinës, e cila nuk mund të ndryshohet veçmas ose riparohet. Vetëm blerja e një turbine të re ndihmoi.

Troika E90 u përfundua si transmetimi 6-automatik nga ZF dhe transmetimi mekanik.

Nuk ka ankesa në sistemin e frenave.

Pezullimi i përparmë është i veshur mjaftueshëm, vetëm tërheqja e stabilizimit dhe bushings janë subjekt i zëvendësimit. Në pezullimin e pasmë, pas 100 mijë km, kilometrazhin zakonisht dështojnë blloqet e heshtura të heshtura. Nëse kërcitja u shfaq në mot të thatë, atëherë ky është një shenjë besnike e vdekjes së tyre.




BMW E92 2010

Rrotat e pasme të këtij trefishtë janë instaluar nga "shtëpia" në fabrikë. Kjo është bërë për të rritur stabilitetin e makinës kur ngarje me shpejtësi të lartë. Kjo është për shkak të kësaj "shtëpi" sipërfaqja e brendshme e shkeljes së gomës së pasme është e prirur për veshin e shpejtë.

Hekurudhor drejtues i kësaj makine është mjaft i shtrenjtë, kështu që kur zgjedh të përdoret E90 është e vlefshme për t'i kushtuar vëmendje të veçantë integritetit të saj.

Në trupin e E91 (universale), u vunë re probleme me radio dhe kështjellën qendrore. E para ndaloi kapjen e stacionit, dhe e dyta thjesht nuk reagonte ndaj zinxhirit kryesor. Arsyeja në antenën e thyer në kapakun e bagazheve.




BMW E93 2010

Gjithashtu, universalët "vuajnë" dëmtimin e parzmoreve elektrike në kapakun e derës së bagazheve. Është dëmtuar për shkak të gjatësisë së pamjaftueshme. Disa shërbime ofrojnë një shërbim të zgjerimit.

Ka pasur ankesa për bllokimin e timonit. Treguesi i verdhë me ngjyrë shfaqet në formën e një rrotë të drejtimit që duhet të lajmërojë ju. Kur ngjyra e treguesit zëvendësohet me të kuqe - presin një ambulancë të timonit. Ndihmon ndezjen e kompjuterit ose zëvendësimin e bordit elektronik.




Salloni BMW E90 2008.

Llambat ksenon në E90 shërbejnë rreth katër vjet. Llampat e markës janë mjaft të shtrenjta.

Janë vërejtur raste masive të korrozionit të trupit, gjë që tregon cilësinë e mirë të veshjes së bojës dhe vetë metalit.

Por sa i përket kabinës, në serinë e mëparshme të 46-të ai ishte i lodhur jo aq shpejt. E90 shpejt e hidhëron shtresën e timonit dhe levën e PPC.

Pra, avantazhet e BMW 3-Series E90 janë:

Pezullim i besueshëm;

Funksionimi i butë i motorëve;

Kutia e qartë e punës së punës.

Disavantazhet përfshijnë:

Hapësirë \u200b\u200btë vogël në rreshtin e dytë;

Mosbesueshmëria e disa motorëve dhe kostoja e lartë e riparimit të tyre;

Problemet me parzmore instalime elektrike në kamionçinë.

Përmbledh. Makina në trupin e90 nuk është vetëm një vazhdim i serisë së 46-të. Shumë vendime nuk u përdorën më herët në serinë e 3-të. Për shembull, një pezullim që është bërë më shumë në jetë. Nuk rekomandohet për blerjen e turbodieselit me dy litra (177 forca).

Një përzgjedhje e rishikimeve, rishikimeve të videos dhe disqeve të testimit BMW E90:

Krash Test BMW E90:

E90 BMW është një makinë që është një përfaqësuese e serisë së tretë të prodhuesit të famshëm bavarez. Ajo është mjaft e gjerë, dhe historia e saj filloi disa dekada më parë. Megjithatë, disa modele do të donin të konsideronin më shumë.

Familja e përmirësuar

Pikërisht 15 vjet më parë, në vitin 2000, seria e tretë, e cila kishte pasur tashmë kohë për t'u bërë popullore, u rimbushën me modele të reja - dhe ishte një BMW 325 E90 dhe 320. Këto makina menjëherë tërhoqën vëmendjen e tifozëve të prodhuesit bavarez. Makinat morën përditësime të rëndësishme: Së pari, motorët u përmirësuan. Kapaciteti i 325-të (paraardhësi i së cilës u quajt 323rd) u rrit me 22 litra. f., dhe tani kjo shifër arriti në 192 kuaj fuqi. Vëllimi, megjithatë, mbeti i pandryshuar. Në fuqinë e 320-të, dhe vëllimi. Nga 150 litra me të. Treguesi u hodh në 170 litra. s., Dhe motori nuk është bërë 2 litra, por 2.2 litra. Nga ndryshimet e jashtme - rritja e marrjes së ajrit, grilat e ventilimit të konvertuar dhe parakolp elegant përpara. Në përgjithësi, këto ishin dy automjete të pranishme me karakteristika të mira teknike.

Në karakteristikat operacionale

Meriton të tregojë më shumë për treguesit e saj. Për shembull, ju mund të merrni modelin I330. Pra, e cila mund të zhvillojë "gjermanisht", është e barabartë me 250 km / h. Para njëqind kilometrash, ai përshpejton pak më shumë se 6 sekonda. I vogël - në autostradën 6.4 litra, dhe në qytet - 12.7. Në një cikël të përzier, kjo shifër është 8.7 litra për 100 kilometra. Nga rruga, vëllimi i rezervuarit të benzinës është 60 litra. Fuqia e motorit është 258 kuaj fuqi, dhe numri i revolucioneve është 6600 me një çift rrotullues prej 300/250 nm. Dhe së fundi, disa fjalë për dimensionet BMW E90. Masa e saj e prerjes është më shumë se 1.5 ton, dhe e lejueshme, që është, e plotë - pothuajse 2.

Modifikimet e Sedans

Siç e dini, një nga makinat më të blera janë ato që kryhen në trupin e sedanit. Modifikimet e BMW E90 që korrespondojnë me këtë kategori, vetëm për tre vjet (nga viti 2005 deri në vitin 2008), aq shumë u lirua që secili person mund të zgjedhë atë që do t'i përshtatet atij. Modeli më i dobët i disa duzinëve të lëshuara është 122 kuaj fuqi me një motor prej 1.6 litrash. Opsioni më i fuqishëm është 335XI - kjo është një makinë me të vërtetë e mirë me një motor prej 3 litrash për 306 kuaj fuqi.

Nga rruga, ka mundësi për transmetimet automatike dhe mekanike. Modelet e mëposhtme mund t'i atribuohen mesit të artë - 330xd (231 litra.), 325xi (218 l), 320D (177 litra.), Etj. Në përgjithësi, prodhuesi ka lëshuar shumë modifikime dhe është Mirë - nuk do të ketë asnjë problem me zgjedhjen.

Më shumë do të doja të flisja për pamjen e makinës. Dizajni është mjaft origjinal dhe i ndritshëm - një "pamje" e bukur e fenerëve të dekoruar fillimisht Xennone, një parakolp i fuqishëm i përparmë, grilën e radiatorëve të markës ... të gjitha në traditat e kompanisë të prodhuesit të shquar, një "bavar" të tillë në rrjedhën e tjetrit Makina shihet nga larg.

Di

Para se të blini E90 BMW, duhet të flisni për veçoritë e tij të tjera, përveç atyre që ju duhet të dini për motorin. Së pari, sistemi i frenave - dhe torosos e përparme dhe e pasme janë disk. Vetëm tani është ventiluar edhe para. Lloji i drejtimit këtu - Gear Rake. Nga rruga, ka një drejtues të energjisë - kjo shtesë e bën procesin e makinës të rehatshme.

E90 BMW - një makinë me rrota të pasme me një kuti me gjashtë shpejtësi (pa marrë parasysh se çfarë version po flasim - dhe mekanikë, dhe makina korrespondon me këta tregues). Udhëtoni në një makinë të tillë - një kënaqësi. Së pari, ai është i besueshëm. Së dyti, rides në të gjitha me rrota BMW janë gjithmonë të rehatshme, në çdo kohë të vitit. Makina duket gjithashtu tërheqëse - një nuancë e rëndësishme. Dhe brendësia, nga rruga, është gjithashtu mbresëlënëse - gjithçka kryhet në një stil të vetëm brenda, dhe vetëm materiale të shtrenjta me cilësi të lartë janë përdorur në dekorimin. Megjithatë, BMW është një shqetësim i mirënjohur, dhe makinat e tij fitojnë njerëz që kanë një shije të mirë. Pra, mund të thuash gjithçka në traditat më të mira.

Shtesa të rëndësishme

E90 BMW - një makinë me një paketë bazë mjaft të larmishme. Përveç të gjitha që është renditur më lart, ai ka shumë shtesa të ndryshme. Seri e tretë është e pajisur përgjithësisht me një shumëllojshmëri të pajisjeve. Për shembull, një transferim i shkurtër kryesor i mekanikës, ose shumëfunksional që në mënyrë ideale "bie në dorë". Shenjat e ndalimit të emergjencës elegant, dritaret elektronike, kompjuteri në bord, kontrolli i klimës - e gjithë kjo është në këtë makinë. Edhe një gjë e tillë e tillë si një grup i një duhanpirëse, një sistem altoparlantësh dhe ofrohen. Në përgjithësi, pajisja është mbresëlënëse.

Nuk ka kufi për përsosmëri

Kjo është se si mendojnë shoferët, në jetën e të cilit fjala "akordim" zë një vend të veçantë. BMW E90 ka nënshtruar në mënyrë të përsëritur eksperimente të ndryshme që kanë shpenzuar njerëz që zotërojnë këtë makinë. Në fakt, ka shumë shtesa të ndryshme, me të cilat mund të transformoni dhe përmirësoni "kalin e hekurit" tuaj. Javë në xhami, linja e karbonit, disqe, shtyn, emblemat, prizat, blindjet diodë, shtrirja e rafteve të përparme - e gjithë kjo dhe shumë më tepër do të ndihmojë që makina të bëjë makinën më tërheqëse dhe më të fuqishme. Sigurisht, akordimi i projektuar për të përmirësuar pamjen e makinës, është e nevojshme për ta bërë më të lehtë për ta bërë më të lehtë se ai që është drejtuar në një rritje të pushtetit, etj. Nëse keni nevojë për të përmirësuar motorin ose diçka të tillë, Pastaj është më mirë të ktheheni tek profesionistët.

Versioni i përmirësuar

Vlen të thuhet disa fjalë për një model të tillë si BMW E90 - Restyling M-Tech. Kjo është një makinë e vitit 2010 me një motor prej 2.5 litrash. Në versionin Dorestayling të këtij modeli ishte një pengesë e madhe - shumë ajo kërkoi naftë. Por për shkak të faktit se prodhuesi ka shpenzuar mjaft kohë të madhe për të eliminuar lloje të ndryshme të gabimeve, kjo minus nuk ishte. Versioni i vitit 2010 i vitit 2010 nuk ka nevojë për shumë vaj - dhe kjo është një nga avantazhet e tij kryesore. Makina është e mirë, me një sistem të shkëlqyeshëm të altoparlantëve dhe shterimin M-perfomancës. Po, dhe duket si një makinë e denjë - do të bëhet një opsion i shkëlqyer për një person që ka nevojë për një automjet të pranishëm. Një e90 BMW do të jetë e mirë dhe pa akordim.

Unë do të doja të përmend një nivel të lartë të sigurisë. Ishte e mundur të arrihej tregues të shkëlqyeshëm në kurriz të zonave të deformimit të drejtuar dhe përdorimit të tensionuesve piroteknikë, si dhe sistemet speciale të rripit të sigurisë. Por kjo nuk është e gjitha. Në makinë ka airbags inflatable - si për shoferin ashtu edhe për udhëtarët.

Fiksimin e problemeve

Epo, makina, natyrisht, nuk është e keqe, por asgjë nuk është përgjithmonë. Dhe për këtë arsye, çështja në lidhje me këtë temë si riparimi i BMW E90 është relevant. Gjithçka mund të ndodhë - duke filluar me një moment të tillë relativisht të vogël, pasi nevoja për të zëvendësuar filtrin e ajrit, duke i dhënë fund siguresave, kinstone apo edhe riparimin e motorit.

Diçka për ta bërë këtë është mjaft realiste, tjetra nuk është për të gjithë. Për shembull, duke zëvendësuar diskun e tufës. Një proces më shumë i konsumuar dhe kompleks, pasi do të jetë e nevojshme për të çmontuar boshtin e makinës, këndin e tufës dhe në gearbox direkt. Përveç kësaj, ajo gjithashtu do të duhet të përcaktojë gjendjen e Kupës së tufës, dhe kjo nuk do të funksionojë pa disassembly. Sepse nëse nuk ka besim se do të bëjë, ose, për më tepër, nuk ka përvojë, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit.

BMW E90. - Platforma e makinave, në të cilën është ndërtuar brezi i pestë i serisë 3 të BMW. Fillimi i lirimit të sedan e90 - 2005. Universal (E91), Coupe (E92) dhe konvertueshme (E93) u nisën në prodhim në fund të vitit 2006. Lirimi zgjati në 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 dhe 2013. Gjatë kësaj kohe, makina kaloi disa restyling. Ne paraqesim informacionin e përgjithshëm për siguresat BMW E90 për modelet më të larta të listuara.

Në modele të ndryshme, vendndodhja e siguresave mund të ndryshojë pak, ne paraqesim skemat e modifikimeve më të zakonshme të serisë BMW 3.

Është në ndarjen e dorezës (quhet edhe një dubber). Surprise dy flokët për të hyrë në dy flokët dhe për të hequr mbulesën mbrojtëse. Nëse ka vështirësi, shikoni videon në fund të artikullit.

Në anën e kundërt të mbulesës mbrojtëse duhet të jetë një broshurë me vendndodhjen tuaj të siguresave dhe releve. Duket kështu.

Real Bloc foto.

opsioni 1

Përshkrim

Veçmas zgjidhni siguresën e çakmakut të cigareve.

Opsioni 2.

(modeli i restyling)

Përcaktim

Për çakmakun e cigareve i përgjigjet numrit të siguresave 30 më 20a.

informacion shtese

Në këtë video, ju mund të shihni se si të shkoni në bllokun e siguresave dhe një shembull të rivendosjes së shëndetit të bllokimit qendror në BMW E90.

Manual për mirëmbajtje dhe operacion

Dëshironi të dini më shumë informacion rreth BMW E90, lexoni manualet e udhëzimeve: ""

Sedan "TreJC" me indeksin E90 ishte kaq i suksesshëm që në vitin 2008 për të ndryshuar dizajnin dhe pamjen e saj, në një masë të madhe, specialistët gjermanë nuk zgjidhnin. Ne të gjithë e dimë këtë, shpesh, "më e mira bëhet armiku i së mirës". Për këtë arsye, ka shumë të ngjarë, versioni i përditësuar i serisë BMW 3 u ndryshua në mënyrë që në shikim të parë, nuk është për të parë ndryshime, por ata ende kanë ...

Së pari, siguria - baza e konceptit të sigurisë të 3-Series E90 është një trup i qëndrueshëm, i ndërtuar duke përdorur notat e çelikut me forcë të lartë dhe elementë të veçantë deformues për thithjen e energjisë që rrjedhin nga makina me pengesë. Dhe mbrojtja optimale e udhëtarëve do të ofrojë gjashtë airbags, rripa të sigurisë tre-pikë dhe kufijtë e kokës në të gjitha vendet.

Përveç kësaj, pajisjet standarde E90 përfshin fasteners për vendet e fëmijëve ISOFIX në vendet e pasme. Dhe vendet e para (tashmë në konfigurimin bazë) janë të pajisura me kufizime të kokës aktive që ulin ndjeshëm rrezikun e dëmtimit të shpinës së qafës së mitrës në pjesën e poshtme të pasme. Kur e goditni pjesën e prapme, njësia e sistemit të sigurisë elektronike në kohën më të shkurtër të mundshme siguron lëvizjen e pjesës së përparme të përmbajtjes së kokës në 60 mm përpara dhe deri në 40 mm - si rezultat, distanca në kokë është zvogëluar dhe Efikasiteti i funksionit mbrojtës të stabilizimit të kufirit të kokës rritet. Thjesht, BMW i serisë së tretë të vitit të vitit 2008 është bërë edhe më i sigurt.

Sa i përket dallimeve të jashtme midis restyling e90 nga "modeli i mëparshëm", mund të vini re sa më poshtë:

• Në frontin e makinës u përqendrua në gjerësi. Në anën e anën e dritës të pragut anësor tani ndodhet lart dhe fitoi forma më ekspresive. Përveç kësaj, dy linja të reja ekspresive u shfaqën në pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme, në të cilën ndërveprimi i sipërfaqeve konveks dhe konkave vazhdon. Nga rruga, pasqyra të reja ofrojnë një zonë të zgjeruar të dukshmërisë.
• Në pjesën e prapme të trupit, një sport dhe stili energjetik i theksuar gjithashtu zbatohet. Parakolp i pasmë, kapaku i trungut dhe fenerët blinin një formë paksa të ndryshme. Për shembull, dritat e pasme që përbëhen nga dy pjesë tani janë gjetur tipike të BMW, në formë l. LED shirita të llambave të përgjithshme, gjithashtu shtojnë shprehje. Dinamizmi shtesë do të japë një gomar të zgjeruar.
• Sidewalls reja, mbrapa e shpinës së trupit dhe në pjesën e përparme të makinës, në sajë të kujdesit të kujdesshëm nga pjesët - u bënë vizualisht më të gjerë.

Salloni i BMW E90 i përditësuar është kryesisht i kujton sallon me 5 seri. Ndër disa opsione për hartimin e kabinës, më interesante dhe tërheqëse duket të jetë ajo që është zbukuruar me plastike të zakonshme të errët. Por futja "nën pemë", të cilat janë të dizajnuara për të dhënë sallonin e qëndrueshmërisë, duket e panevojshme. Dizajnerët e brendshëm thonë se ata kanë aplikuar konceptin modern të sipërfaqeve konveks konkave, estetikë dhe elegancë sportive në stilin e techno.

Të rëndësishme, nga pikëpamja e projektuesit, një pjesë e sallonit BMW të serisë së 3-të është një ekran 8.8 inç, i cili është superior ndaj madhësisë së saj të gjitha ndërfaqet grafike të makinave të tjera. Falë rezolucionit të lartë, ekrani siguron aftësi të pasura me grafikë me detaje të sakta. Struktura e menysë, në krahasim me opsionin e mëparshëm, lehtëson në masë të madhe kërkimin për funksionet e dëshiruara.
E njëjta shfaqje e madhe është një pjesë integrale e sistemit multimedial idrive, si dhe sistemi i navigimit.
Nga rruga, kit i sistemit të navigimit "profesional" përfshin një hard disk të integruar 80 GB, duke siguruar qasje të menjëhershme në përkthimin në formatin dixhital të materialit hartografik. Natyrisht, përveç kartave, ju mund të ruani mijëra mp3 në këtë disk.

Dhe gjëja më e rëndësishme është modeli "tre" i vitit model, për herë të parë në historinë e industrisë së automobilave, në kurriz të sistemit të lidhjes mund të sigurojë qasje të pakufizuar në internet. Vetëm këtu, është e mundur të përdoret vetëm në një makinë fikse. Transmetimi i të dhënave kryhet duke përdorur teknologjinë EDGE (normat e zgjeruara të të dhënave për Evolucionin GSM), i cili, ndryshe nga UMTS, mbulon zona të mëdha dhe punon tre herë më shpejt se standardet celulare GPRS.

Natyrisht, interneti, në botën moderne - gjëja është e rëndësishme, por për makinën, karakteristikat e tjera konsiderohen më të rëndësishmet, më të rëndësishmet prej të cilave është motori. Në rastin e serisë BMW 3, Diesel 330D i ri 6 cilindër është më i interesit, duke punuar, sigurisht, sipas konceptit efikas. Nga rruga, në dinamikë, ky motor me tre litra të ngurta-alumini nuk mjafton në motorët më të fuqishëm të benzinës. Shihni veten: fuqia maksimale në 245 hp Dieseli i ri po zhvillohet me 4000 min-1 kthesa. Dhe çift rrotullimi maksimal prej 520 nm arrihet në 1750-3000 min-1; Overclocking deri në 100 km / h ndodh në vetëm 6.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar nga elektronika në 250 km / h.
Ju mund të mendoni se do të keni një konsum të pabesueshëm të karburantit për një dinamikë të tillë? - aspak. Konsumi mesatar i naftës bën - 5.7 litra për 100 km rrugë. Natyrisht, nëse udhëtoni në mënyrë dinamike, rrjedha do të tejkalojë këtë vlerë. Por, në çdo rast, rezultati që u arrit në BMW duhet të njihet si i pazgjidhur.

Sa për shasinë e e90 të përditësuar, ajo ende mbeti një nga më të avancuarit. Pezullimi i pasmë përdor një dizajn pesë-dimensional të përshtatur për kërkesat e motorëve të lartë dhe çift rrotullues. Pjesa e pasme përdoret një pezullim dy i trashë me shenja të shtrirjes së tërheqjes në raftet e zhvlerësimit me një stabilizues të stabilitetit tërthor të bërë kryesisht të aluminit. Paketa standarde përfshin drejtimin elektromekanik me funksionin e integruar të servotronic, i cili rregullon efikasitetin e agjentit hidraulik, në varësi të shpejtësisë. Si një opsion, propozohet një drejtues aktiv, i cili përshtatet me raportin e transferimit të mekanizmit drejtues me shpejtësinë aktuale.

Çmimet. Në vitin 2008, Seria BMW 3 në konfigurimin minimal do të kushtojë ~ 978,000 rubla. Kostoja e E90 me motorin më të fuqishëm dhe me një makinë të plotë do të jetë ~ 1,875,000 rubla.