Shumica e lexuesve pyetën për fatin e një motori me naftë dhe kontrollin automatik në "Patriot". Mjerisht, por SUV e rinovuar humbi një motor me naftë 2.2 litërsh ZMZ-51432: Shitjet e këtij versioni në Rusi ishin një i varfër 2-3% të numrit të përgjithshëm të "patriotëve". Sinqerisht, nuk është befasi, duke pasur parasysh se naftë është ofruar vetëm në versionin më të shtrenjtë, i cili ishte me vlerë më shumë se 1.000.000 rubla pa zbritje. Përveç kësaj, për të sjellë turbodizel në standardet euro-5 për shitjet në vendin tonë doli të jetë shumë e shtrenjtë.
Megjithatë, kreu i kreut të Uaz Vadim Shvetsov tha se motor nafte do të vazhdojë për "patriotët" për eksport, të cilin bimore synon të zhvillohet shumë. Vitin e ardhshëm, Diesel SUV do të sjellë norma më të rrepta mjedisore - dhe do të fillojë të promovojë tregjet e Amerikës Latine, Vietnam, Afrikë, Lindjen e Mesme dhe Kinën. Ata premtojnë të japin këtë naftë dhe për tregun rus - nëse kërkesa është, natyrisht. Puna dhe në një turbomotor më të fuqishëm të benzinës ruse Zmz. Pritet që vëllimi i tij të jetë 2 ose 2.5 litra, dhe fuqia e çift rrotullues do të tejkalojë "atmosferën" aktuale prej 2.7 litrash të kthimit të 135 HP dhe 217 nm.
Megjithëse me çdo modernizim të UAZC dhe të përpiqet të bëjë një "patriot" më afër qytetit, kockat kryesore të blerësve mbeten të njëjtë: gjuetia e peshkatarëve, xhiron dhe departamentet e energjisë. Dhe në raportin e çmimit-pajisje-madhësia e rivalëve në "patriot" në mesin e makinave të reja sot është objektivisht jo objektivisht. Megjithëse bima pranon se sot 35,000 makina në vit është një tavan për këtë familje në tregun tonë. Shpresa e re - eksport.
Për shkak të krizës, lirimi i UAZ-it të ri të kryqëzimit u shty për rreth 2021. Por kutia automatike, sipas Schvetov, patjetër do të shfaqet në të ardhmen e afërt. Ofruesi automatik i transmetimit tashmë është zgjedhur, por detajet (prodhuesi, numri i hapave, çmimi) Shefi i Uazit ende nuk ka informuar, duke thënë vetëm se njësia do të jetë mjaft moderne.
Tani kaloni nëpër listën e gjatë të përditësimeve. Jashtë, ata janë të vegjël: një grilë e re me një emblemë më të madhe dhe sensorë parkimi në parakolp para. Nga rruga, u bënë konkluzione dhe pas historisë skandaloze me një gjeneral, i cili u largua nga dera e derës nga "patrioti" gjatë makinës së Putinit. Pra, trajtimet e jashtme të dyerve është forcuar: nëse më herët ata "mbajtën" një përpjekje prej 80 kg kur hapet, tani - tani 120 kg.
Në jetën reale, plastika e ngurtë plastike plotësisht e re duket qartë se në foto, dhe në versionin e Dorestayling është perceptuar si më mirë. Por izolimi i zhurmës është forcuar: në dysheme, në hyrje dhe tavan aplikuar materiale të reja me një fiksim më të besueshëm. Dhe ekrani i navigatorit është instaluar ndryshe dhe shikon më pak.
Por brenda ndryshimeve sa më shumë që në historinë e "patriot", ndoshta jo ende! Për të filluar të paktën me faktin se trashëgimia ushtarake e dy çelikut (dhe vazhdimisht të ndryshkur nga brenda) e tankeve të karburantit nxituan: Tani patriot ka një rezervuar plastike për 70 litra. Tani është më e lehtë të karikohet (nuk është e nevojshme të rrokulliset në një kolonë nga njëra anë, atëherë një tjetër), nuk ka probleme me një pompë të pompimit të karburantit midis tankeve, nuk ka nevojë të kaloni benzinë \u200b\u200bpër të kuptuar se çfarë niveli i benzinës mbetet ...
Nën rezervuarin e ri në kornizë, u fut një mbështetje shtesë, dyshemeja u ndryshua në mes të pasagjerëve të pasmë (ka pasur një qendër të vogël) dhe montimi i kabllove "dore" dhe linjave të karburantit metalik u transferuan në mënyrë që ata të mos kalojnë rrugën e shkarkimit. Tank vetë është bërë në Rusi nga një polimer shumë-shtresor, i cili mbetet elastik në rangun e temperaturës nga minus 45 deri në plus 50 gradë - kështu që është më e vështirë për ta dëmtuar atë. Por në të njëjtën kohë, tregtarët do të ofrojnë për një tank dhe mbrojtje të fuqishme të çelikut. Në konfigurimin bazë, tank është ngjitur (jo shumë i zoti, me ndershmëri) izolimin e ngrohjes së petëzimit.
Pajisje në shkallë të re, me ndriçim të bardhë. Në spokat e timonit të ri, çelësat e kontrollit të muzikës dhe të lundrimit janë të dukshme.
Siguria shfaqet në nivelin e ri. Së pari, "patriot" së pari vuri dy airbags frontal, i cili furnizon kompaninë japoneze Takata. Plus rripa të para të para me presion dhe limiter përpjekje. Dhe së bashku me instalimin e jastëkëve, trupi, korniza dhe "palosja" gjatë aksidentit kanë një kolonë të re drejtuese të modifikohen seriozisht. Pra, ish-"patriotët" në testet e rrëzimit shpesh vëzhguan një ndarje të trupit me një kornizë. Tani trupi dhe fasteners e saj janë forcuar: është e bashkangjitur në kornizë jo në 10, por në 12 mbështetëse, e cila, së bashku me një ndër-kornizë të re, tani edhe më të mirë shuaj dridhje.
Së dyti, SUV e përditësuar më në fund mori Sistemin e Stabilizimit ESP, i cili furnizohet nga Bosch. Plus, një grup i tërë i sistemeve të reja elektronike, të cilat gjithashtu u shfaqën së pari në "patriot". Ky është një funksion anti-kanal, sistemi i kontrollit të frenimit nga ana e tij, asistent i frenimit hidraulik, modaliteti i jashtëm për ABS (lejon rrotat të bllokohen më gjatë në mënyrë që ata të nxehen para vetes së tyre të dëborës ose tokës) Si asistent ndihmës kur fillon të malit, e cila mban SUV e 2 sekondave rikthim në rritje.
Njësia e kontrollit të kontrollit të klimës është gjithashtu e re dhe "twisters" e saj të mëdha janë shumë të rehatshme. Butonat e mësipërme për butonat e modalitetit AB të rrugës (ekstreme), dhe e majta është çelësi i mbylljes ESP.
Sistemi vetë, sistemi i stabilizimit mund të fiket me butonin (por vetëm për një shpejtësi prej 70 km / h), ndërsa elektronika gjithashtu imiton bllokimin e ndërthurur, i cili tani lejon "patriot" në varjen diagonale dhe më me besim përshpejtohen në rrugët e ftohta. Vërtetë, në një rresht të reduktuar në shpërndarjen, "flokët" elektronike janë tashmë të shkyçur. Dhe në këtë rast, një bllokim i plotë i detyruar i diferencës së pasme të Intercole nga kompania amerikane Eaton është futur në listën e opsioneve. Nyja ka një makinë elektromekanike dhe ofrohet në të gjitha konfigurimet. Por bllokimi do të duhet të paguajë 29 000 rubla të konsiderueshme.
Në kabinën - një pult i ri, një kuti ftohëse, leva të tjera të kutisë së shpejtësisë dhe një "mbajtës" me lëkurën e lëkurës, si dhe një shtrirje të kombinuar të shtrojë: inserts qendrore janë bërë prej lëkure të shpuar, në anët - lëkure. Një tjetër "patriot" mori kontrollin e klimës (të furnizuar nga koreanët dhe është në dispozicion vetëm në konfigurimin e sipërm) me një sistem të ri të kanalit të ajrit. Deflectors anësore të reja tani po fryn jo vetëm përpara, por edhe në dritare anësore, duke zvogëluar acarin e tyre dhe fogging. Nga "patate të skuqura" të tjera të reja - funksioni "shoferi i sjellshëm", kur një shtypës i shpejtë i butonit jep një tre herë më të mirë të shkaktuar nga "aksidenti". Plus kamera e pasme me linja dinamike të markupit.
Çelësat për kalimin në bllokimin e diferencës së pasme, ngrohjen e timonit dhe fikjen e sensorëve të parkimit janë marrë në mes të vendeve. Vërtetë, ndriçimi i këtij blloku është i vjetër, i gjelbër helmues.
Më vete, përmendim kolonën e re drejtuese, e cila tani është e rregullueshme e parë jo vetëm në këndin e prirjes, por edhe nga largimi, dhe në të gjitha konfigurimet. Dhe levat e folësit nuk përkujtohet më nga një qepen top. Njësia e kontrollit të dritës dhe çelsat pa vijim janë të reja dhe më të lehta në veprim, dhe kompjuteri në bord tani është dyfishuar në indeksin e rrotullimit. Një rrotë e rehatshme dhe e kuptuar është gjithashtu krejtësisht e re (Takata), dhe në pajisje të shtrenjta, ajo ka ngrohur të gjithë sipërfaqen e rim, çelësin e kontrollit të kontrollit të radios dhe lundrimit, i cili gjithashtu futet për herë të parë në UAZ dhe lehtëson në mënyrë eksplicite shoferin e distilimit.
Natyrisht, një numër i tillë i "trarëve" të rinj nuk mund të ndikojnë në çmimin: "Patriot" i restyled u rrit me 30,000 - 40,000 rubla. Sa për grupet e plota, në vend të versionit të mëparshëm bazë, klasik tani do të jetë versioni "standard". Në listën e pajisjeve të saj - airbags frontal dhe rripa me pretensable, gur, dritaret e energjisë, pasqyrat elektrike dhe ngrohjes, dritat udhëheqëse të drejtimit, fastenings isofix, mbyllje qendrore dhe kolonë drejtuese me rregullim në lartësi dhe largim. Një makinë e tillë do të kushtojë 809,000 rubla (ka qenë 779,000 rubla).
Trim e vendeve të bëra nga lëkura e kombinuar është në dispozicion vetëm në konfigurimin e lartë.
Konfigurimi "Comfort" ende ka ajer te kondicionuar, një sistem audio, vende të ndezura të përparme, sensorë parkimi të pasmë, rrota alarmi dhe aliazh. Por ndalesa e gazit të kapuçit janë shtuar këtu, të cilat janë përdorur vetëm në versione më të shtrenjta, si dhe një kuti të ftohur. Për një SUV të tillë, ka tashmë 909,000 rubla (ka qenë 879,990 rubla).
Pajisjet e mëparshme të shtrenjta "të kufizuara" tani quhen "privilegj". Ai përfshin rrota 18-inç dhe mjegull, ajer te kondicionuar dhe një sistem me prekje me prekje dhe një navigator. Nga pajisjet e reja - një trim të ri shumë-nxehtë dhe lëkurë, kontrollin e lundrimit, sistemin e stabilizimit së bashku me asistentët, kamerën e pasme të shikimit dhe sensorët e parkimit të përparmë. Çmimi i "privilegjeve" - \u200b\u200b989,000 rubla (ajo ishte 959,990 rubla).
Tuningers me Jeepers Avid janë tashmë me padurim rubbed duart. Rezervuari i ri i karburantit e liroi vendin në niches midis kornizës dhe trupit. Dhe tani ka shumë pyetje të plota (ose të zgjatur në firmat e specializuara) tanket e karburantit me të cilat gazi i përgjithshëm i benzinës në tre tanke do të kalojë mbi 100 litra, të cilat për udhëtime të gjata - të paçmueshme. Mbetet vetëm për të kontrolluar nëse rezervuari i ri është duke u ngjitur në "kalimin".
Epo, paketa e lartë është e pakufizuar tani është zëvendësuar nga versioni "stili". Dhe vetëm këtu përfshijnë kontrollin e klimës, tapiceri i vendeve të kombinuara të lëkurës, binarët e çatisë, krahët e pasme, xhamat e nxehta dhe divanin e pasmë, si dhe baterinë më të kapshme dhe konfiguroni nëntokën e mesit nga shoferi. Çmimi i këtij konfigurimi është 1,030,000 rubla (ka 989,990 rubla).
Megjithatë, të gjitha pajisjet ende do të duhet të paguajnë shtesë mbi një numër opsionesh. Për shembull, është bojë "metalike" (8,000 rubla), sobë e dytë në kabinën (6,000 rubla), duke bllokuar boshtin e pasmë (29 000 rubla) dhe preheater (35.000 rubla). Dhe në "rehati" dhe "privilegj" bundles do të duhet të paguajnë një tjetër 19.000 rubla për paketën e dimrit.
Uaz Patriot është një makinë që është projektuar jo vetëm për të pushtuar zemrat e të dashuruarve për të hipur në një xhip të tillë, por edhe për të kapërcyer llojet e ndryshme të pengesave që dalin në rrugën e kalit të hekurit. Me këto pengesa, SUV përballet me një zhurmë, e cila madje mund të zërë nga disa homologë të huaj. Por në mënyrë që të jetë me të vërtetë kalimi më i mirë, SUV i mungon një element i tillë si një diferencë vetë-mbyllëse. Për çfarë diferenciale është, të gjithë e dinë, por që do të thotë vetë-mbyllje, si dhe avantazhet e tij, konsideroni më hollësisht.
Për të gjithë pronarët e makinës patriotike Uaz, dihet se diferenca klasike e vetë-mbylljes ka një disavantazh të përbërë në transmetimin e fuqisë së lartë në timon, e cila është e aftë të zbatojë atë të paktën. Çfarë do të thotë kjo? Por kjo do të thotë se gjatë ngasjes në baltë, kur një rrotë bie në një përplasje, fillon të rrotullohet kur shtypni pedalin e përshpejtuesit, dhe ndërkohë është në vend rrota e kundërt. Metodat shumëvjeçare të luftës janë duke u zhvilluar me një problem të tillë, në bazë të asaj se cilat lloje të ndryshme të mekanizmave bllokues u shfaqën. Këto mekanizma përfshijnë të dyja flokët dhe manualin automatik. Secili prej tyre ka të metat e saj. Në fund të fundit, diferenca e vetë-mbylljes së punuar me dorë kontrollohet direkt nga shoferi, duke e hedhur poshtë atë nga ngasja e një makine. Prandaj, instalimi i pajisjes manuale nuk është gjithmonë racional. Por, nga ana tjetër, kostoja e lartë e produkteve automatike nuk është konfirmuar në praktikë. Në fund të fundit, përfshirja e pajisjes kryhet në varësi të ndryshimit në shpejtësinë këndore, prandaj, deri më tani një ndryshim i tillë është arritur, njësia nuk do të bllokohet menjëherë.
Në SUVs Uaz Patriot kanë diferencat themelore, të cilat shpesh shoferët zëvendësohen me vetë-blloqe. Fotografia më poshtë tregon llojet e të dy agregatëve, si dhe dallimet e tyre.
Siç mund të shihet, dallimi në mes të të dhënave të agregateve është i parëndësishëm, vetëm në hartimin e vetë-bllokut ekziston një veshje e madhe ososophy, e cila është një mekanizëm për kufizimin e ndryshimit në shpejtësinë e pajisjes së prodhimit. Përkundër faktit se vetë-blloku automatik ka të meta, është më popullor për instalim në urën SUV. Përveç kësaj, vetë-bllok mund të instalohet si në boshtin e përparmë dhe të pasmë. Vetëm produktiviteti i madh do të arrihet nëse diferenca është instaluar në boshtin e pasmë. Duhet gjithashtu të dihet se instalimi mund të kryhet në shtëpi, por është e nevojshme të jetë jashtëzakonisht e vëmendshme, pasi procesi është mjaft i komplikuar dhe i madh. Si është kryer produkti në UAZ Patriot SUV urë, e konsideroni më vonë, dhe tani ne gjejmë se cilat lloje të produkteve janë prodhuar në prodhim.
Llojet e produkteve
Kohët e fundit, mundësia e pajisjes SUVS Ulyanovsky të tilla si një diferencë vetë-mbyllëse e llojeve të ndryshme është shfaqur. Prandaj, ne i konsiderojmë opsionet themelore për vetë-blloqe në patriot Uaz, si dhe karakteristikat e tyre kryesore.
- Vidhni agregat të lartë fërkimi. Lloji i kësaj njësie përfaqësohet në foton e mësipërme, e cila me një veshje të madhe pa veshje. Këto produkte filluan të lëshohen për SUV për një kohë të gjatë. Avantazhi i agregateve është thjeshtësia e ndërtimit. Efektive një diferencë e tillë do të jetë në rast të një pengese për të kapur frenën, vetëm atëherë pajisja e shtypur do të ndihmojë të shpërthejë pa u ndalur. Por në qoftë se ju hyni në gropë, ku një rrotë do të këndojë, tashmë nuk ka gjasa të dalë, pasi produkti do të lëvizë, rrotat do të ballafaqohen, dhe makina është vetëm tronditje. Prandaj, nuk rekomandohet që të instaloni përshtatje të tilla në një patriot nëse shpesh shfrytëzoni makinën në kushtet e "pista" jashtë rrugës.
Vidhni ndryshon në prerje
- Metoda CAM e vetë-shqip. Një njësi e besueshme që ju lejon të kapërceni të gjitha llojet e pengesave, në të cilat diferenca e stafit do të kishte dështuar gjatë. Pajisja Cam ka formën e diferencës së fërkimit të ngritur, me të cilin pengesa gjatë tejkalimit të pengesës, rrota në ajër do të rrotullohet, dhe rrota e dytë do të përpiqet të tërheqë makinën. Por për këtë, makina duhet të ketë një stok të mjaftueshëm të goditjes, kështu që shpesh shoferët as nuk e vënë re se çfarë është postuar një rrotë, dhe pjesa e makinës së sekondave kryen.
- Lloji i detyruar. Ky lloj i vetë-bllokut për SUV UAZ Patriot u shfaq mjaft kohët e fundit. Një tipar i vetëqeverisjes së detyruar është se pajisja përfshin një gjysmë-aks shtëpi me lojëra elektronike shtesë. Nëse agregatët e parë të detyrueshëm kishin një dizajn kompleks, si dhe instalimi i tyre u krye vetëm në qendrat e specializuara, sot ata u privuan nga të gjitha këto të meta. Tipari kryesor i bllokut të detyruar në urë është se ajo është e ndezur duke përdorur një aktor pneumatik. Produkti më i popullarizuar i detyruar është një pajisje e quajtur "spruit".
- Duck. E fundit e listës së vetë-blloqeve për SUV UAZ Patriot, e cila karakterizohet nga efikasiteti i funksionimit. Tipari i saj është se gjatë ngasjes në çdo lloj pengese, qoftë të poshtër, rërë apo gurë, kur rrotat kanë një moment të ndryshëm të rrotullimit, shiritat e njësisë janë distiluar nga topa të veçanta në një hapësirë \u200b\u200btë mbyllur, e cila në të vërtetë ndikon në lëvizjen e lirë . Kur një nga rrotat janë pezulluar, topat hapen në pajisje, duke kapur kështu shiritin. Në këtë rast, njësia është e bllokuar, dhe zhbllokimi i saj i kundërt ndodh në kohën e rrotullimit të barabartë këndor të rrotave. Fotografia më poshtë paraqet llojin e diferencialit, i cili mund të instalohet, si në boshtin e përparmë dhe të pasmë.
Duck - diferenciale automatike Krasikov
Kostoja e produkteve
Çmimi i diferencave gjithnjë e më të përfaqësuara në urën SUV është përafërsisht e njëjtë dhe shkon nga 13 në 15 mijë. Pak më e lirë është një sistem spiral dhe cam i projektuar për të instaluar në Uaz Patriot SUV urë.
Nëse vendosni të ndaloni zgjedhjen tuaj në një diferencë të detyrueshme të vetë-mbylljes, atëherë, përveç vetë agregatit, do të jetë e nevojshme të blini një kompresor me marrësin. Prandaj, në mënyrë që të pajisur plotësisht të dyja urat e diferencialeve, do të jetë e nevojshme për të investuar rreth 35 mijë rubla. Rekomandohet të vendosni një mundësi të detyrueshme nëse është e nevojshme nga një makinë e një kalimi të vërtetë, i cili lehtë do të kapërcejë çdo kusht të rrugës agresive. Por nëse thjesht dëshironi të rrisni thjesht kalueshmërinë e makinës UAZ Patriot, diferenca e vidës në urë mund të përballojë mirë këtë.
Prandaj, zgjedhja duhet të afrohet në mënyrë racionale, sepse bashkëngjitjet në zonën prej 40 mijë mund të jenë thjesht të panevojshme. Është më mirë për të forcuar dhe rregulluar pezullimin sesa për të krijuar një diferencial vetë-mbyllje, të cilat kurrë nuk e përdorin atë. Kështu, zgjidhni detajet për përmirësim vijon pronarin e makinës, në bazë të nevojave të saj.
Karakteristikat e instalimit
Konsideroni tiparet e instalimit të një diferencial të vetë-mbylljes pneumatike në Patriot Uaz. Pra, instalimi përcaktohet nga veprimet e mëposhtme:
- Për të filluar, është e rëndësishme të vendosni në mbikalim ose në gropën e vëzhgimit. Është e nevojshme që është e përshtatshme për të instaluar.
- Heqjen e rrotave, si dhe bateri të frenave. Nëse instalohet vetëm një urë, duhet të hiqni vetëm dy rrota të përshtatshme.
- Çmontimin e boshteve dhe nxjerrjes së tyre.
- Një bosht kardan është hequr, i cili do të ndërhyjë në punën e instalimit.
- Kutia e shpejtësisë është e çmontuar, pas së cilës instalimi i diferencës së vetë-mbylljes është kryer në vendin e saj në UAZ Patriot Car Ura.
- Pas përfundimit të instalimit, duhet të instaloni të gjitha pjesët e hershme të nxjerra në vendet tuaja.
Para instalimit të kabllit të makinës, duhet të rregulloni goditjen e punës.
Duke përmbledhur, duhet të theksohet se diferenca e vetë-mbylljes në patriot ju lejon të filloni një makinë në rrugë jashtë edhe pa u kthyer në boshtin e përparmë. Jeta e shërbimit të kësaj njësie është mjaft e lartë, sepse në gjendje jo të punës detajet e pajisjes nuk janë të dehur dhe në këtë mënyrë nuk ngrohjes, e cila eliminon veshin e tyre, të zgjeruar automatikisht jetën e shërbimit.
A mendoni akoma se diagnoza e makinës është e vështirë?
Nëse i lexoni këto rreshta, atëherë ju keni një interes për të bërë diçka në makinë dhe Me të vërtetë të shpëtuarSepse tashmë e dini se çfarë:
- Njëqind thyen para të mëdha për një diagnostikim të thjeshtë kompjuterik
- Për të gjetur gabimin që ju duhet të shkoni tek specialistët
- Në shërbimet ka pikëllim të thjeshtë, dhe specialitete të mira nuk gjejnë
Dhe sigurisht që jeni të lodhur për të hedhur para në erë, dhe për mënyrën se si të ngasin njëqind vazhdimisht nuk mund të jetë dhe fjalim, atëherë keni nevojë për një autocanner të thjeshtë elm327, i cili lidhet me çdo makinë dhe përmes një smartphone të rregullt ju gjithmonë do të gjeni një problem , shuaj kontrollin dhe ruani mirë !!!
Së fundi ndodhi! Moska mbajti një prezantim zyrtar të i përditësuar UAZ patriot i vitit model të vitit 2017.
Patriot nuk ka qenë kurrë i thjeshtë si një vare, dhe në asistentët elektronikë të risi është bërë edhe më shumë. Çfarë do të jetë i befasuar dhe çfarë është e re në një patriot të përditësuar në pikat, si dhe përgjigjet për pyetjet rreth COAF dhe Crossover ri. Shko!
Një rezervuar i karburantit
Arkaizmi i dy tankeve të karburantit në patriot pengoi të jetonin shumë. Nëse të dy punuan në mënyrë autonome, atëherë nuk ka pyetje, dhe kur punojnë së bashku, ajo u zhduk në to.
Në vend të tankeve të vjetra të hekurit tani një të re dhe plastike në 75 litra. Po, nuk është e mjaftueshme, por nuk ka ndryshk dhe lojëra "ralpace për të mbushur të dy tanket".
Për të instaluar një tank të ri, unë kam për të ndryshuar kornizën dhe paraqitjen e sistemit të shkarkimit. Një tank shtesë do të dorëzohet tani vetëm në sve të pasme.
Bllokimi i diferencës së pasme të Intercole
Duke folur për faktin se patrioti ka nevojë për bllokimin e diferencës ndër-pista të paktën nga prapa, kryer shumë kohë më parë. Pastaj ka pasur thashetheme. Tani konfirmimi zyrtar - në Uaz Patriot do të ofrohet opsionalisht i detyruar i detyruar të pasme ndër-pista EATON Bllokimi.
SRS & ESP.
Koha e re kërkon - patriot i vitit të modelit të ardhshëm do të pajiset me airbagët e përparmë dhe sistemin e stabilitetit të kursit. Pasi blerësit në Bajonët perceptohen abs, por pasi të zëvendësohet nga 4-kanali dhe debugging, sistemi filloi të punojë dhe nuk kishte pothuajse asnjë ankesë për të.
Siç do të tregohet vetë\u003e esp në rrugë dhe jashtë rrugës në testet e para të vërteta. Sa për jastëkë, prania e tyre nuk është vetëm një kohë haraç, por edhe një plus serioz për siguri.
I brendshëm
Mirupafshim, rrota e vjetër drejtuese dukej si një pjesë e lirë e plastikës. Një rrotë tjetër drejtuese do të pëlqejë gjithashtu kritikët më të liga, veçanërisht në konfigurimin e kufizuar në lëkurë dhe të nxehtë.
Por raporti nuk është i qartë për pultin e ri. Dikush i pëlqen thjeshtësia, dikush nuk e bën. Materiali është bërë më i ashpër, dizajni është më i lehtë dhe konciz. Nuk ka këngë, por ducts ajri, për shembull, filluan të dukeshin shumë më të bukur. Për shijen time.
I jashtëm
Jashtë nuk ka shumë ndryshime, por një grilë e re, më moderne dhe më moderne e radiatorit të radiatorëve me një zog të madh nuk mund të vërehet. Ne garantojmë se do të ketë ankesa në grilë.
Uaz në përgjithësi shkakton një stuhi të emocioneve. Megjithatë, është e pamundur të mos pajtohet se gripi duket më mirë se paraardhësi i saj.
Dhe më tej
Sensorët e parkimit të para do të lehtësojnë manovrat në qytet. Po, Uaz sheh blerës të rinj në banorët urbanë dhe kjo nuk është më një sekret. Ai që shkon për të punuar çdo ditë, dhe në fundjavë nuk është kundër prerjes përmes pyllit - një viktimë e mundshme e marketerëve IAZ. Megjithatë, çmimi i një makine me mundësi të tilla jashtë rrugës do të fillojë me shumën më pak se 900 mijë, gjë që e vë atë jashtë konkurrencës.
Izolimi i përmirësuar i zhurmës dhe vulat e dyerve të dyfishta. Oh! Sa kemi pritur dhe kemi shpikur opsione shtëpiake. Tani gjithçka që ju nevojitet nga fabrika. Prodhuesi premtoi se niveli i ri i rehati akustike do të donte të gjithë.
Pyetjet aktuale
A do të jetë Diesel dhe kur do të jetë motori i ri i benzinës?
Do të jetë! Por do të jetë e orientuar për dërgesat për të eksportuar. Kjo është për shkak të kërkesës për një motor nafte për eksport, blerësit rusë gjithashtu do të marrin mundësinë për të blerë një version naftë. Diesel do të finalizohet sipas kërkesave moderne. Puna në motorin e ri të benzinës është kryer, por është për aq kohë sa premtuese. Ne jetojmë me një provim, por të modifikuar Zmz-409.
ACAP në UAZ Patriot?
Do dhe së shpejti. Kush është furnizuesi dhe sa do të jetë gear vadim shvetsov heshtur. Ai tha vetëm se makina do të jetë moderne nga banorët e qytetit, dhe të dashuruar jashtë rrugës.
Kur do të mbizotërojë nga UAZ?
Kryqëzimi duhej të shfaqej në vitin 2019. Vadim Shvetsov deklaroi se datat e shfaqjes së trupit (lexoni kryqëzimin e patrastrës) janë larguar të paktën deri në vitin 2021. Nuk do të rifreskohet patrioti, por një makinë krejtësisht e re. Megjithatë, askush nuk do të varros patriot. Makina ju lejon të bëni shumë më tepër dhe gjithçka do të jetë e shtrydhur prej saj dhe deri në kuadrin e fundit SUV do të jetë në dispozicion të klientëve.
Loaf Kayuk?
Nuk ka "gjyshja" (kështu që mbarështimi është Buckka) është i pavdekshëm! Efikasiteti komercial i fenomenalit të bukës dhe do të bëhet për një kohë mjaft të gjatë. Megjithatë, Vadim Shvetsov tha se puna në Loafin e ri është duke u zhvilluar dhe patjetër do të jetë. Ky është lajmi pozitiv që shumë ishin duke pritur.
Për më tepër, garancia në LPK filloi të vepronte në copë të lëshuar. Tani, nëse bojë ishte e mbuluar me njollat \u200b\u200be sikletit gjatë periudhës së garancisë, atëherë ne me guxim shkojmë tek tregtari dhe ankohen se në Buanka "lacpspcrew".
TOTAL
Për fat të keq, i përditësuar UAZ Patriot u paraqit pasi rrjetet u rendit informata për të gjitha risitë dhe ndryshimet. Por ju mund të keni një shfaqje. Në patriot të përditësuar ka diçka për të treguar dhe mburremi.
Megjithatë, marketers dhe parachics e Uaz u përpoqën dhe bënë një prezantim të shkëlqyeshëm me një video të bukur dhe madje edhe të imituar me elemente të idyll familjes dhe offroud të lehta të pyjeve, me një largim pompoz të artikujve të rinj nga ekrani dhe në përgjithësi.
Ne jemi duke pritur për pamjen e një UAZ të përditësuar në një park të shtypit dhe do të eksplorojë atë në më shumë detaje, me varësinë dhe përpjekjet për të gjetur të meta në këtë rrotë të drejtimit super-modern.
Dhe, sigurisht, testoni Lock Eaton. Ku është moçali më i afërt?!