Qasje pa çelës në makinë. Sistemi inteligjent i qasjes në makinë Vendosja e aksesit pa tel

Pronarët e makinave moderne kanë mundësinë për të hyrë në makinën e tyre duke përdorur qasje pa çelësa. Siç nënkupton edhe emri, me ndihmën e këtij sistemi makina vendoset në dispozicion të pronarit pa përdorur një çelës, në kuptimin e zakonshëm të fjalës. Pra, si funksionon ky sistem? Dhe si ta mbroni makinën tuaj, nëse një qasje kaq e lehtë është e hapur për të?

Si lindi ideja?

Mundësia për të futur qasje pa çelës në makinë, duke përjashtuar kështu çelësin si një pajisje shtesë të domosdoshme për një automobilist, tërhoqën inxhinierë të automjeteve dhe entuziastë të makinave të zakonshme edhe më shumë se pesëdhjetë vjet më parë. Ata që janë më të vjetër duhet të kujtojnë se si në kohën sovjetike, dashamirët e makinave u përpoqën të instalonin butonin e fillimit të fillestarit në makinat shtëpiake Fillimi / Ndalimi  në vend të ndërprerës së zakonshëm të ndezjes.

Interesante të dini! Ligji i Afrikës së Jugut lejon përdorimin e çdo shkalle të vetëmbrojtjes në rastet e kërcënimit për jetën ose pronën e pronarit. E njëjta gjë vlen edhe për makinat. Për të mbrojtur makinën nga vjedhjet, mund të vendosni kurthe rreth tij, të përdorni shokues dhe madje edhe flakë ndezës.

Por akordimi i tillë nuk e zgjidhi problemin e një refuzimi të plotë të çelësave të makinave, por vetëm zvogëloi numrin e tyre. Në fund të fundit, një numër i makinave të industrisë së automjeteve Sovjetike nuk mund të operoheshin plotësisht pa dy çelësa të ndryshëm: njëra hapi derën e shoferit dhe bagazhin, e dyta nisi makinën.

Prodhuesit e automjeteve, ndryshe nga zejtarët e garazheve, iu afruan problemit më me kujdes. Ata u përpoqën të ndërthurin komoditetin e përdorimit të sistemit me një garanci të sigurisë së makinës, në rastet e depërtimit të paautorizuar të palëve të treta ose ndërhyrës të interesuar. Sigurisht, sisteme të tilla u instaluan vetëm në makina konceptuale.

Pastaj, çdo automobilist u përpoq të hidhte jashtë lëkurës së tij për të maksimizuar zgjidhjen krijuese, dhe më e rëndësishmja, e përshtatshme dhe efikase e detyrës. Edhe u krijua një "sistem inteligjent" - një sistem që përfshin skanuesit e gjurmëve të gishtërinjve, njohjen e fytyrës, dhe më shumë. Por pajisjet e tilla ishin shumë komplekse dhe shumë të shtrenjta për tu hedhur në prodhim në masë. Dhe vetëm kur u shfaqën sisteme të besueshme që identifikuan sinjalin e radios me një çelës lundrues, i cili transmetohej përmes një kanali të mbyllur, ishte e mundur të hartohej e dëshiruara. Pra, kishte një sistem hyrje pa çelës në makinë.

Një nga makinat e para në të cilën ishte instaluar pajisje e tillë ishte Mercedes Benz W220, e cila u prodhua në mesin e viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Vetëm atëherë inxhinierët ishin në gjendje të eleminojnë vështirësitë kryesore teknike, duke siguruar kështu funksionimin efektiv të sistemit gjatë gjithë jetës operative të makinës.

Interesante! Dy kriminelë nga pakujdesia nga Amerika vodhën një makinë, por la pas një shteg njëzet kilometrash të donuts që ra nga bagazhi i një makine. Sipas tij, policia i gjeti shpejt ato.

Si funksionon sistemi i hyrjes pa çelës në makinë

  Parimi i funksionimit të këtij sistemi është njëkohësisht i thjeshtë, por në të njëjtën kohë i ndërlikuar nga pikëpamja e zbatimit teknik. Në fakt, ky sistem ende supozon praninë e një çelësi, por ai mund të kryhet në variacione të ndryshme, dhe jo në të kuptuarit e zakonshëm të çelësit si i tillë. Një njësi e veçantë elektronike është montuar në këtë çelës. Me ndihmën e tij, pronari bashkëvepron me makinën në një distancë të shkurtër.

Si funksionon një qasje moderne pa çelës në një makinë? Kur pronari i makinës i afrohet asaj në një distancë të caktuar, elektronika njeh kodin e tastit inteligjent dhe heq mbrojtjen duke hapur flokët e derës. E vendosur në ndarjen e pasagjerëve, shoferit duhet vetëm të shtypni butonin e fillimit dhe motori do të fillojë. Kur pronari i makinës largohet nga makina, duke lëvizur larg në një distancë të caktuar, elektronika humbet sinjalin dhe bllokon automatikisht të gjitha dyert, dhe gjithashtu shkëput të gjitha qarqet elektrike.

Siç e keni kuptuar tashmë, parimi i funksionimit të këtij sistemi inteligjent është shumë i thjeshtë. Dhe, natyrisht, shumë lexues që janë njohur me bazat e elektronikës, do të bëjnë një pyetje të arsyeshme në lidhje me shfaqjen e sistemeve të tilla vetëm njëzet vjet më parë, dhe madje as më herët. Përgjigja qëndron në vështirësinë kryesore teknike me të cilën u përballën zhvilluesit e prototipit dekada më parë - duke siguruar sigurinë e automjeteve. Makina duhet të njohë vetëm çelësin e pronarit, ndërsa mbetet e paarritshme për sulmuesit e tjerë.

  Eksperimentet e para me sisteme të ngjashme identifikuan boshllëqet e sigurisë. Sinjali kryesor mund të kapet lehtë dhe të parashikohet përsëri tek rrëmbyesi, i cili ka një marrës portabël dhe transmetues të sinjalit radio. Do të ishte logjike pajisja e sistemit me mbrojtje kriptografike, por atëherë kodi do të ishte i njëjti, i cili gjithashtu do të ekspozonte makinën në rrezik nga vjedhja.

Panacea për këto telashe ishte shfaqja e teknologjisë dixhitale dhe, më pas, kodimi kompleks i bazuar në to. Dhe kështu u duk   sistemi i bashkëveprimit midis një makine dhe një çelësi të zgjuar bazuar në një kod kodrimi.  Në këtë bashkëveprim, dërgohet një vlerë numerike shumës. Dhe në fazën paraprake të pranimit të sinjalit, një version i kodit arbitrar gjenerohet nga të gjitha opsionet në dispozicion. Kjo do të thotë, edhe nëse mashtruesi madje përgjon kodin e dërguar, ai nuk do të jetë në gjendje ta përdorë atë, pasi në hapat e ardhshëm do të ketë gjenerim të menjëhershëm të vlerave tashmë të reja numerike të kodit elektronik. Për shkak të shumëzimit të opsioneve të mundshme, shansi që një sulmues "të marrë një gisht në qiell" është zvogëluar në zero.

Llojet e sistemeve pa tast

Para se të kalojmë në renditjen e llojeve të mundshme të këtyre sistemeve, ne duam të vërejmë se dallimet e tyre, në radhë të parë, janë në formën e tyre, dhe jo në përmbajtje. Të gjitha sistemet inteligjente të hyrjes pa çelës funksionojnë mbi një bazë të ngjashme. Dallimi i vetëm është ekzekutimi i vetë çelësit inteligjent dhe mënyra në të cilën përdoret.

Për shembull, disa sisteme pa kyç në makina që dolën jashtë linjës së montimit nga fundi i viteve '90 deri në fillim të viteve 2000 kanë një çelës shtesë shtesë, i cili përdoret "rastësisht". Pra, në fillim, prodhuesit e makinave risiguruan pronarët nga mundësia e një dështimi të papritur në sistemin elektronik. Sot nuk ka mundësi të tilla.

  Ne kemi përmendur në mënyrë të përsëritur çelësin inteligjent në artikull, por nuk e kemi sqaruar me të vërtetë se çfarë është. Sot mund të jetë një keychain ose një kartë inteligjente. Në rastin e parë, mund të shërbejë gjithashtu për fillimin në distancë të makinës. Kur shoferi futet në makinën e tij, ai mbyt çelësin inteligjent në brazdën e rezervuar për të, duke aktivizuar sistemin e ndezjes.   Përdorimi i një karte të zgjuar është pak më ndryshe. Ajo nuk ka nevojë të vendoset diku, të futet, kudo tjetër e kështu me radhë, ajo është thjesht me pronarin: në xhep, në portofolin e saj, në një mbajtëse karte, ku është më e përshtatshme.  Gjithçka është e thjeshtë këtu. Mjafton të afrohesh te vetura, dhe dyert vetë do të zhbllokohen. Thjesht duhet të uleni pas timonit dhe të shtypni butonin "START".

Interesante! Një rrëmbyes pësoi një tronditje të rëndë. Ai në mënyrë të paligjshme mori në pronësi një furgon që i përkiste një pranksteri profesionist. Kur hyri në makinë dhe hipi, vuri re kufoma të përgjakura. Ai u frikësua shumë dhe u fut në stacionin më të afërt të policisë. Por kishte vetëm manekin të njerëzve të përbërë nga Halloween për furgonin.

Një performancë interesante e çelësit inteligjent u zhvillua nga Jaguar në kalimin e tij të fundit sportiv me ritëm F. Këtu, rripi i krahut, i cili nuk ka nevojë për bateri, vepron si një identifikues, dhe është bërë nga një material i papërshkueshëm nga uji.

Sigurisht, në lehtësinë e tij, ky zhvillim ishte para shumë, sepse rreziku i humbjes së një çelësi të zgjuar është minimizuar. Byzylyku \u200b\u200bulet fort në dore, për dallim nga e njëjta fob ose kartelë kyçe, të cilën thjesht mund ta harroni ose humbni diku. Me shumë mundësi, ky vendim do të jetë "i ngadaltë" nga ndërmarrjet e tjera prodhuese. Mund të jetë e mundur edhe integrimi i patate të skuqura në orë, apo edhe bizhuteri, por kjo është vetëm çështje e përparimit teknologjik.

Përparësitë dhe disavantazhet

  Shumë shoferë pyesin veten se sa është i sigurt hyrja pa çelës në makinë dhe nëse ka përparësi të dukshme, atëherë duhet të ketë disavantazhe. Në fund të fundit, ekziston një model i tillë: problemet që lindin me çdo pajisje janë drejtpërdrejt proporcionale me kompleksitetin e dizajnit të tij teknologjik.

Kohët e fundit, klima në vendin tonë është duke bërë shaka me ne seriozisht. Prandaj, do të ishte logjike të mendoni se si sistemi i hyrjes pa çelës do të sillet në nxehtësi ekstreme dhe ngrica me gjemba. Duke gjykuar nga përvoja e qendrave të shërbimit, ne mund të hedhim poshtë me siguri frikën e pronarëve të makinave që lindin me këtë rast. Përqindja e prishjeve të këtij sistemi të numrit të përgjithshëm të të gjitha ato që ndodhin në veturë janë shumë të vogla.

Si mbrojtje nga vjedhja, një sistem pa kyç është shumë i besueshëm, por vetëm nëse përdoret në bashkëpunim me sisteme të tjera antitjedhje. Edhe pse tashmë ekziston një funksion imobilizatori i integruar, i cili është i mjaftueshëm për mbrojtjen themelore të makinës nga vjedhja.

Por miq, mos u kënaqni. Vështirësitë me qasjen pa çelës në makinë ende mund të shfaqen. Së pari, nëse një çelës i zgjuar humbet, atëherë thjesht nuk do të hyni në makinë, por nuk është aq e keqe. Ju as nuk do ta merrni. Zhbllokimi dhe regjistrimi i një çelësi të ri do të jetë i mundur vetëm në tregtinë zyrtare. Ju nuk keni nevojë as të përziheni në punëtori të garazheve, vështirë se dikush do ta ndërmarrë atë. Ju mund, sigurisht, të bëni një kopje gjatë blerjes, por ajo duhet të ruhet me shumë kujdes.

Shtë e rëndësishme të dini! Pasi të keni humbur tastin tuaj, rishkruani menjëherë kodet. Dikush që ju pa që po hipnit në makinë mund të njihte çelësin tuaj të zgjuar. Do të shtoni edhe një detyrë tjetër. Por tashmë me një yll - gjeni makinën tuaj.

Hyrja pa çelës në makinë, perspektivat e zhvillimit

Cila është hyrja pa çelës në makinë, e sqaruam në detaje, por mbetet një supozim më interesant. Në shikim të parë, mund të mendoni se nuk ka ku të modifikohen këto sisteme, pasi që në këtë fazë ato janë perfekte.

  Në disa modele të shtrenjta të makinave, sistemet inteligjente të hyrjes pa çelës jo vetëm ato që folëm më lart, por gjithashtu rivendosin cilësimet e shoferit, deri në përfshirjen e një pista të preferuar kur pronari futet në makinë. Por përparimi po ecën vazhdimisht diku përpara, dhe kompanitë e makinave janë duke punuar ngushtë me furnitorët e komponentëve elektronikë, duke eksploruar mënyra për të zhvilluar më tej sisteme pa çelësa.

Një nga fushat aktuale dhe prioritare sot është integrimi i një sistemi inteligjent me smartphone. Por këtu përsëri shfaqet një problem i gjatë - rreziku i ndërhyrjes nga jashtë. Gjithashtu në të ardhmen e afërt mund të shfaqen sisteme që njohin gjurmët e gishtërinjve të pronarit. Ata do të jenë të integruar në dorezën e derës.

Por ka disa faktorë që mund të komplikojnë procedurën për këtë identifikim: ndotja e trupit të automjetit ose duarve të pronarit, rritje ose ulje ekstreme e temperaturës, shiut, etj.Prandaj, nëse jeni i përfshirë në zhvillimin e sistemeve të identifikimit, atëherë nga karakteristikat më të përgjithshme vizuale ose zëri.

Përveç kësaj, nëse futni lloje të ndryshme të "çipave" në qasje pa çelësa, atëherë makinat do të kushtojnë para të tepërta. Një shembull i mrekullueshëm është Audi A8 me një detektor gjurmësh gishtash në dorezat e dyerve.

Aktualisht, i ashtuquajturi çelësi inteligjent, i cili siguron zhbllokimin automatik të bllokimit në një derë makine, është bërë i disponueshëm vetëm për pronarët e makinave që i përkasin segmentit premium. Sot, nëse dëshironi, pronari i ndonjë automjeti mund të porositni një vegël të ngjashme dhe të shijoni veprimin e alarmit të sigurisë, i cili automatikisht do ta njohë atë, dhe hyrjen pa tel në brendësinë e makinës së tij. Më pëlqen shumë ky lloj sistemi komunikimi midis pronarit dhe "kalit të tij të hekurt" dhe rrëmbyesve, të cilët kanë mësuar ta godasin atë në disa sekonda.

Sipas statistikave zyrtare, numri i vjedhjeve të makinave të pajisura me një sistem të tillë po rritet dita ditës. Autoritetet e zbatimit të ligjit raportojnë rregullisht se sulmuesit po zotërojnë në mënyrë aktive pajisje të posaçme që u lejojnë atyre të godasin madje edhe sistemet më të përparuara teknologjikisht. Pse lind një pyetje e arsyeshme, a është e mundur të mbrohesh disi nga një telash i tillë? Nëse besoni ekspertët, atëherë mundeni. Sidoqoftë, së pari duhet të kuptoni se si, në parim, funksionon ky sistem pa kyç.

Në lidhje me parimin e punës

Duhet të theksohet se sot çdo prodhues i çelësave të mençur përpiqet të zbatojë punën e një sistemi të tillë në mënyrën e vet. Sidoqoftë, parimi themelor i funksionimit të tij është i ngjashëm, dhe bazohet në programimin individualisht të një çelësi dhe një bllokimi, nxitja e të cilit ndodh pasi të futet kodi i saktë, zakonisht duke përdorur një fob kyç. Pas futjes në kod, të dhënat shkëmbehen brenda kornizës së një algoritmi të caktuar, dhe kur ato përkojnë, sistemi i alarmit çaktivizohet. Pastaj, pronari i automjetit gjithashtu mund të përdorë fobin kyç për të filluar motorin.

Qasja pa kyç

Rreth hacks

Sigurisht, sulmuesit janë të vetëdijshëm për parimin e sistemit "çelës të mençur", dhe detyra kryesore e tyre është të kapin sinjalin e dërguar nga çelësat në bllokimin e makinës. Për këtë qëllim, ata përdorin një pajisje të posaçme të transmetimit të radio skanimit, falë së cilës ata marrin një kod hyrjeje në sistemin e alarmit të makinës. Pas së cilës ata vetëm mund të dërgojnë të dhënat e marra në sistem, i cili funksionon në kodin "vetë", shkëputet dhe siguron qasje në makinë. Situata e trishtuar shtohet nga fakti se skanerë të tillë mund të blihen mjaft lirshëm, dhe kostoja e tyre është e ulët.

Për mbrojtjen

Sipas ekspertëve, pronari duhet të ruajë një çelës të mençur nga makina e tij në kuti speciale të krijuara nga materiali që shtyp shtypjen e sinjalit radio, të cilin sistemi dhe fob-i kyç i shkëmbejnë vazhdimisht. Ju mund ta mbështillni atë në letër alumini, e cila është në gjendje të mbytet nga transmetimi i informacionit.

Përveç kësaj, mos harroni për nivelin e lartë të efektivitetit të mjeteve mekanike kundër vjedhjes, në veçanti, në bravat që mund të instalohen në pedale, kolona drejtuese ose levë ingranazhi. Me pajisje të tilla, rrëmbimi i një makine do të jetë jashtëzakonisht i vështirë për sulmuesit, edhe nëse ata arrijnë të kapin sinjalin nga fob-i juaj kyç.

Si opsion, ju mund të merrni parasysh mundësinë e ndezjes së vetë sistemit, i cili do të funksionojë në një sistem të ndryshëm nga algoritmi i rregullt. Kjo mund të bëhet në qendra të specializuara, si rezultat, çelësi inteligjent i azhurnuar do të mashtrojë sulmuesit, dhe në mënyrë më efektive të përballojë funksionet e tij.

Sistemi inteligjent i hyrjes së veturave (emrat e tjerë - akses pa çelës, çelës i mençur, çelës inteligjent) është një sistem elektronik që është krijuar për të bërë jetën më të lehtë për pronarin mesatar të makinës, ai identifikon pronarin me përgjigje, i cili regjistrohet në mënyrë elektronike në çelës, nëse është i saktë, ndodh dera është zhbllokuar, ju vetëm duhet të prekni dorezën, motori fillon me vetëm një klik të një butoni të veçantë. Një çelës elektronik, ashtu si ai i rregullt, përshtatet në xhepin tuaj pa asnjë problem.

Sistemi i parë i hyrjeve pa çelës u përdor në makina nga kompania gjermane Mercedes-Benz më shumë se 10 vjet më parë. Sot, një sistem inteligjent i qasjes mund të ofrohet si standard (por më shpesh si opsion).

Për prodhuesit e ndryshëm të automobilave, një sistem kyç inteligjent mund të ketë emrin e tij unik, për shembull:

• Keyelësi i Avancuar - Audi;
• Qasje komode - BMW;
• Go pa taste - Mercedes-Benz;
• Hyrja pa çelës - Kia;
• Sistemi i Avancuar i Keyless & Start - Mazda;
• FastKey - Mitsubishi;
• Hartat e kartave të lira - Renault;
• Keyelësi inteligjent - Nissan;
• Sistemi Smart Key - Toyota;
• Makinë pa kyçe - Volvo.

Dizajni i sistemit inteligjent të hyrjes përfshin antenat, transponderin, sensorët e prekjes, butonin e fillimit të motorit, njësinë e kontrollit elektronik.

Antena siguron komunikim radio të makinës me një çelës elektronik.  Mbulimi i plotë i sinjalit - deri në 1.5 m, në varësi të llojit të modelit.

Fotografia e sensorit të prekjes së dorezës së dyerve të makinës nga Audi A5 S-Line

Motori është nisur duke shtypur butonin "Fillimi", e cila është vendosur në vendin ku duhet të instalohet çelësi tradicional i ndezjes. Ndonjëherë, në vend të një butoni, mund të vendoset një çelës.

Njësia e kontrollit elektronik.  Kjo nyje siguron një zbatim të drejtpërdrejtë të funksionit inteligjent të hyrjes, ai gjithashtu fillon motorin pa një çelës. Njësitë e kontrollit dhe sistemi i mbylljes qendrore ndërveprojnë me sistemin e kontrollit të motorit.

Sistemi inteligjent i hyrjes së veturave: parimi i funksionimit

Sapo prekni dorezën e derës, sensori do të funksionojë, atëherë informacioni transmetohet në njësitë e kontrollit. Pas së cilës sinjali shkon te çelësi elektronik, ai njeh pozicionin në lidhje me makinën. Sinjali transmetohet në antenë, pastaj përpunohet. Nëse të dhënat përputhen, dera hapet. Sidoqoftë, një mikrochip ose një sipërfaqe e veçantë e magnetizuar është përgjegjëse për sigurinë e të dhënave; është pothuajse e pamundur të falsifikosh një pajisje.

Motori është nisur në prekjen e një butoni. Vizualisht, kjo nuk ndryshon nga fillimi i motorit me një çelës. Sidoqoftë, procesi i fillimit është i ndryshëm. Sinjali futet në njësitë e kontrollit, pastaj përmes antenës deri te çelësi elektronik. Ajo njeh pozicionin brenda makinës dhe e transferon atë në antenën e bllokimit qendror, dhe gjithashtu zhbllokon alarmin kundër vjedhjes. Bllokimet kundër vjedhjes janë të paafta. Njësia e kontrollit të sistemit dërgon një kërkesë në njësitë e kontrollit të motorit dhe nëse motori është gati të fillojë, atëherë ai fillon.

Kur makina ndalon, dhe shoferi largohet nga makina, dyert bllokohen automatikisht dhe aktivizohet alarmi kundër vjedhjes. Në varësi të modelit të sistemit, bllokimi mund të bëhet në mënyra të ndryshme: duke shtypur një buton në një derë, duke prekur një derë ose duke dalë nga një makinë. Si rregull, një sistem inteligjent i qasjes në makinë mund të kombinojë disa metoda të bllokimit dhe mbylljes.

Në disa sisteme shumë të përparuara, një çelës i zgjuar mund të përdoret për të konfiguruar sistemet. Kur hapni makinën, vendoset pozicioni i sediljes së shoferit, pasqyra e jashtme, regjimi i temperaturës dhe sistemet e tjera. Mbi çelësin, me një funksionalitet kaq të gjerë, kontrolli ndijor ose zëri mund të vendoset, sistemet e përparuara kushtojnë 50? 100% më shumë.

Shumë vite më parë, lindi ideja madhështore e flokëve plotësisht braktisës që hapen me çelësa metalikë të zakonshëm. Më konkretisht, inxhinierët e automobilave kishin idenë të krijonin qasje pa çelës në makinë dhe të braktisnin nevojën për të përdorur një çelës konvencional si një e tërë, u ngrit rreth pesëdhjetë vjet më parë.

Farë është një sistem hyrje pa çelës i makinës

Hyrja pa çelës në makinë është një sistem që i siguron makinës sigurinë e nevojshme dhe ndihmon për të identifikuar pronarin e makinës duke përdorur një çelës dixhital inteligjent që bashkëvepron drejtpërdrejt me sistemin e instaluar. Parimi i funksionimit të aksesit pa çelës është shumë i thjeshtë dhe i kuptueshëm. Sapo shoferi del nga makina e tij dhe largohet për një distancë të caktuar (zakonisht 2-3 metra), dera bllokohet automatikisht. Në të kundërt, sapo pronari të hyjë në rangun e çelësit të zgjuar, dera hapet. Keyelësi dixhital gjithashtu mund të kontrollojë motorin dhe funksionet e tjera të makinës.

Varieteteve dhe asortimenti i këtyre sistemeve përfshijnë disa prodhues. Për shembull, hyrja pa çelës Starline ose sistemi Smart Key janë instaluar në shumë nivele të rregullimit të makinave të bëra në Kinë. Këto janë sensorë moderne dixhitalë, që përmbajnë një sistem të sofistikuar të kodimit dhe siguri të përmirësuar. Përparësitë e një sistemi të hyrjes pa çelës janë shumë të prekshme, kështu që bëhet e njohur jo vetëm për prodhuesit e makinave, por edhe për shoferët që duan të rrisin sigurinë e makinave të tyre.

Qasja pa kyç

Nëse merrni parasysh pikat teknike, sistemi i hyrjes pa çelës Key Key funksionon në këtë mënyrë:

• mund të jetë me forma të ndryshme: një çelës kyç, një çelës ose një kartë plastike. Por thelbi i saj mbetet i pandryshuar - ka të bëjë me çipin dhe kodin e hyrjes të programuar në të;
• me kodin e kërkuar;
• humbet sinjalin, të gjitha flokët bllokohen menjëherë.

Rrezja e distancës që kontrollohet është zakonisht 2-3 metra.

Qasja pa kyç: Pro dhe kundër

Sistemi i Hyrjes pa Keyless ose prodhuesi tjetër i besueshëm në treg i siguron pronarit një numër përfitimesh. Përparësitë kryesore të një sistemi të hyrjes pa çelës përfshijnë:

• Një shkallë e lartë e sigurisë për shkak të përdorimit të sistemeve dixhitale me një proces kompleks kodimi, i cili as nuk mund të hiqet nga kuleta.
• Integrimi me shumë sisteme makinerish.
• Fillestar i shpejtë i fillimit.
• Mundësia e mbylljes së dyerve dhe drejtimit.
• Marrja e informacionit të ndryshëm në lidhje me makinën tuaj në kohë reale.

Disavantazhi më i madh që ka aksesi pa çelës i makinave është humbja e një çelësi me një çip. Në këtë rast, vetëm një prodhues i makinave mund të bëjë një kopje të një çelësi të humbur inteligjent, dhe një tregtar i makinave mund të riprogramojë vetë çipin, domethënë, të ndryshojë një kod individual të hyrjes. Por të kesh një kopje të ruajtur në një vend të sigurt mund ta zgjidhë këtë problem.

Konfigurimi i hyrjes pa çelës

Nëse jeni të interesuar për qasje pa tel në makinë, mund të drejtoheni te shërbimet e makinave të përfshira në instalimin e kësaj pajisje. Në këtë rast, ju keni mundësinë të braktisni plotësisht çelësat standardë metalikë dhe të shijoni risitë e teknologjisë dixhitale. Por ne nxitojmë të paralajmërojmë se instalimi i hyrjes pa çelës nuk është një kënaqësi e lirë, kështu që ju rekomandojmë që të gjithë tifozët e këtij sistemi të shqetësohen për disponueshmërinë e tij paraprakisht kur të blini një makinë të re.

Hyrja dhe alarmi pa kyç - baza e sigurisë së makinës

Eachdo shofer e di se sistemet e sigurisë dhe bravat e besueshëm do ta mbrojnë makinën nga vjedhjet, prandaj i kushtoni vëmendje të veçantë detajeve të tyre. Teknologjitë moderne të hyrjes pa tel dhe alarmi lejojnë shoferin të jetë sa më i sigurt në sigurinë e makinës së tij. Por kostoja e instalimit dhe nuancat e tjera bëjnë të mundur përfundimin se qasja pa kyç nga Starline, Smart Key ose ndonjë prodhues tjetër i besueshëm duhet të jetë i plotë. Kjo është arsyeja pse kur zgjidhni një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje kësaj, sepse është më lehtë të shqetësoheni për disponueshmërinë e pjesëve paraprakisht sesa të shpenzoni fonde shtesë për instalimin e tyre.

Shumë makina moderne të markave kineze janë të pajisura me sistemet e hyrjes pa çelës. Ato përfshihen në paketën e modeleve të tilla si dhe. Për të kontrolluar bravat dhe funksionimin e motorit të makinave të tilla, mjafton që të keni me vete një çelës të zgjuar, të cilin as nuk mund të dilni nga çanta. Për shkak të thjeshtësisë, komoditetit dhe mbrojtjes së besueshme, hyrja pa çelës në makinë po fiton popullaritet, dhe gjithnjë e më shumë me siguri turmojnë flokët e zakonshëm.

Hyrja pa çelës në makinë është një nga opsionet më të njohura që shoferët zgjedhin kur blejnë një makinë të re. Shumica e prodhuesve modernë e kanë përfshirë këtë opsion në çantën standarde. Ne do t'ju tregojmë për parimin e funksionimit dhe hartimin e sistemit.

Cila është qasja pa çelës

Funksioni i dytë i sistemit është mbrojtja e makinës, funksionet e një imobilizatori, mbrojtja nga vjedhjet për shkak të llogaritjeve dhe funksioneve të ndryshme përfshihen në këtë sistem. Përveç kësaj, disa prodhues ofrojnë ngarje me smartphone. Shoferi mund të kontrollojë nga distanca plotësisht makinën, duke e përgatitur atë paraprakisht sipas dëshirës tuaj.

Kostoja e një sistemi të tillë do të varet nga aftësia e tij për të hapur ose mbyllur dyert, kapaku i trungut do të jetë më i lirë, por menaxhimi nga një smartphone dhe kontrolli i plotë i makinës do të sjellë më shumë se njëqind dollarë kosto shtesë.

Mekanizmat e përbërë të aksesit pa çelës

Pajisja në makinë është një tërësi mekanizmash, dhe në mënyrë që të filloni makinën nuk keni nevojë të ngjitni çelësin në çelësin e ndezjes. Me një sistem të tillë, thjesht shtypni butonin Start / Stop të motorit në panelin e përparmë. Disa prodhues për risigurim përdorin një slot të veçantë për konfirmim shtesë. Shoferi do të duhet të fusë një Smart Key atje, në mënyrë që të lexojë një kod special nga çelësi dhe të konfirmojë identitetin e tij.

Konsideroni se çfarë sistemi përbëhet në bordin e një makine. Siç është përmendur tashmë, prania e një sistemi të tillë jep butonin Start / Stop në panelin e përparmë afër timonit. Tjetra është njësia e kontrollit në vetvete, ajo bazohet në një kompjuter të vogël dhe një sistem radio mjaft të fuqishëm. Throughshtë përmes sistemit të radios që bëhet i gjithë kontrolli.

Për sa i përket aktivizuesve, nuk ka listë të veçantë, shpesh ato kryesore konsiderohen:

• mbyllje qendrore (për dyer hapëse / mbyllëse);
• butoni startues / ndalues \u200b\u200bi motorit;
• kontrolli i kapakut të trungut.

Prodhuesit Premium të makinave mund të zëvendësojnë Smart Key në një smartphone duke instaluar softuer special në të. Edhe pse ndodh shpesh që Smart Key është çiftuar me një smartphone. Cili do të jetë sistemi i hyrjes pa çelës dhe pajisja e tij mund të vendoset vetëm nga prodhuesi, blerësi do të shohë rezultatin përfundimtar.

Si funksionon sistemi i hyrjes pa çelës

Njësia e kontrollit vazhdimisht funksionon në mënyrën e marrësit ose transmetuesit, duke pritur për sinjale nga Smart Key, i cili ndodhet në shofer. Njësia e kontrollit dërgon sinjale herë pas here për të kontrolluar se ku është çelësi i qasjes. Një çip i veçantë me një kod të koduar të qepur në të është montuar në Key Key. Shtë ky mikrochip që dërgon vazhdimisht sinjale për vendndodhjen e tij.

Pra, ku fillon sistemi i hyrjes pa çelës. Imagjinoni një situatë kur shoferi largohet nga makina, shpesh Smart Key-i ruhet në një xhep ose në një rrip, në një rast të veçantë. Mbyllja e derës së makinës (jo me çelës), shoferi lëviz një distancë të caktuar nga makina (zakonisht një rreze prej 2-3 metrash), posa të tejkalohet kjo distancë, sistemi mbyll automatikisht derën dhe ngre gotën.

Nëse përdoret një smartphone, atëherë baza e një sistemi të tillë është rrjeti Bluetooth ose Wi-Fi, më rrallë kur GSM. Shpesh kjo është Bluetooth, pasi konsumi i ulët i energjisë dhe diapazoni janë brenda kufijve normalë. Softueri dërgon një sinjal specifik të koduar me një kod, duke informuar kështu sistemin e hyrjes pa çelës për të mbyllur ose hapur makinën.

Siç u përmend më lart, qasja pa çelës shërben në të njëjtën mënyrë si alarmi dhe imobilizatori. Sinjali i kriptuar nuk është aq i lehtë për tu kapur në makina moderne, që do të thotë se ndezja e motorit nuk do të funksionojë në asnjë mënyrë. Disa prodhues shkuan në mashtrim duke futur një funksion leximi të parametrave të shoferit në sistemin e hyrjes pa çelës.

Të mirat dhe të këqijat e aksesit pa çelës

Nuk është sekret që edhe pronarët e alarmeve të palëvizshëm më shumë se një herë ranë në një situatë kur bateria ishte e vdekur dhe ishte e pamundur të hapet makina nga telekomanda. Po në lidhje me qasjen pa çelës në makinë kur bateria është e ulët. Për ta bërë këtë, shumë prodhues ngërthejnë një çelës të rregullt në Smart Key, në shikim të parë është një vesh për fiksim, por duke e tërhequr atë mund ta shihni çelësin.

Tjetra, do t'ju duhet të bëni një tregti për të riprogramuar mekanizmin në makinë. Kushdo që gjen një Keyelës Smart mund të përfitojë nga situata dhe të marrë nën kontroll makinat tuaja pa mundim. Kostoja mesatare e kopjimit dhe riprogramimit fillon nga 300 dollarë dhe mund të arrijë në disa mijëra (siç tregon praktika, këto janë Mercedes-Benz, BMW, Audi dhe supercarë të tjerë elitë).

Sidoqoftë, nuk ka mbrojtje 100% ndaj hapjes së makinës; teknologjitë moderne të informacionit ju lejojnë të përgjoni çelësin e koduar në fluturim dhe në këtë mënyrë të rrëmbeni makinën. Një sistem i mirë apo i keq i takon pronarit të makinës të vendosë. Në pjesën më të madhe, shoferët zgjedhin këtë mundësi dhe janë të kënaqur ta përdorin atë.

Shqyrtim video i funksionimit dhe mbrojtjes së hyrjes pa çelës Lexus RX270: