Prerësja e benzinës nuk po merr fuqinë e plotë. Pse ngec furçëbërësi

Në këtë artikull, ne do të shikojmë problemin pse ngec furçëbërësi dhe si të merret me këtë problem.

Edhe një furçëprerës shumë e mirë mund të ketë probleme fillestare. Për shembull, fillon dhe ngec. Me shumë mundësi, kjo tregon probleme me filtrat - ajri ose karburanti. Nëse ndalon në punë, atëherë, ka shumë të ngjarë, furçëprerësja të ketë probleme me karburatorin, i cili nxehet shumë shpejt dhe nuk mund të përballojë më formimin e një përzierje të cilësisë së lartë të karburantit ajër.

Nëse prerësja ngec kur shtypni gazin, domethënë kur motori fillon të punojë me rpm të larta, atëherë kjo tregon një problem me karburatorin ose me filtrin e karburantit.

Problemet me furçat me një filtër ajri do të tregohen nga fakti se ai ndalon së punuari kur hapet prishësi i ajrit.

Vini re se dyqani online "Well Part" ju ofron për asortimentin më të gjerë dhe me çmimet më të mira.

Çfarë duhet të bëni nëse furçëbërësi fillon dhe ngec?

Tani le të shohim të gjitha problemet e përshkruara më lart në mënyrë më të detajuar.

1. Furça e benzinës ngec kur shtypni gazin.

Në parim, mund të ketë një numër të madh arsyesh pse motori i një furçatori ndalon së punuari kur shtypet gazi. Ne do të shqyrtojmë vetëm ato më të zakonshmet këtu.

Ndoshta prishësi i ajrit është thjesht i bllokuar. Dhe për të eleminuar problemin që është shfaqur, do të jetë e mjaftueshme vetëm për të pastruar prishësin e ajrit. Gjithashtu, motori ngec për shkak të një filtri të ajrit të bllokuar. Për ta pastruar atë, filtri duhet së pari të lahet në tretës dhe pastaj të fryhet me një rrjedhë ajri të ngjeshur.

Një procedurë e ngjashme duhet të kryhet me një filtër të bllokuar të karburantit, i cili parandalon rrjedhën e karburantit në vëllimin e duhur kur rritet shpejtësia e motorit.

Motori gjithashtu mund të ngecë për arsye të tjera. Së pari, ndarësi i vendosur midis cilindrit dhe karburatorit është i lodhur, dhe së dyti, vulat e vajit të boshtit të gungës filluan të thithin ajër.

2. Furçuesi ndalon kur nxehet.

Ne kemi theksuar tashmë se në këtë rast problemi është në karburator. Për shkak të temperaturave të rritura, benzina fillon të vlojë në të, për shkak të së cilës përzierja e karburantit ajër pushon së formuari ose cilësia e tij zvogëlohet në mënyrë kritike.

Për më tepër, ky problem mund të lindë për shkak të faktit se karburatori është i pajisur me një valvul rrotullues, jo një valvul disk. Nëse problemi është bërë kronik, atëherë duhet të zgjidhet rrënjësisht - duke blerë një karburator të ri me një prishës të diskut.

3. Prerësi i furçave fillon dhe ngec.

Me shumë mundësi, qasja në rezervuarin e karburantit është e vështirë ose mungon plotësisht, për shkak të së cilës në të formohet një zonë me presion të zvogëluar, për shkak të së cilës motori pushon të marrë karburant në sasinë e kërkuar dhe për shkak të kësaj ai ndalon së punuari.

4. Furçuesi ndalon me shpejtësinë boshe.

Motori me shpejtësi boshe mund të ngecë për arsyet e mëposhtme:

• Kutia e shpejtësisë është shumë e nxehtë

  Lajme njëNews njëNews njëNjëNewsNje një
  

  ai u ngrit dhe filloi të përgatisë një zgjidhje jo mjaft normale të benzinës, kjo është arsyeja pse revolucionet në daulle filluan të binin;

• Karburator i bllokuar;
• Karburatori është rregulluar gabimisht;
• Valvula e mbytjes është e ndotur;
• Mbytja është e hapur, gjë që shkakton që shumë ajër të hyjë në karburator, gjë që e bën përzierjen ajër-karburant të ligët;
• Filtri i ajrit është i bllokuar.

Ju do të keni nevojë për pjesë këmbimi për të rregulluar shumicën e problemeve, dhe Well Part është gati t'ju ofrojë ato me koston më të mirë të mundshme.

Çfarë duhet të bëj nëse prerja ngec kur shtyp gazin?

Kështu që, pse strukja ngec kur shtyp gazin? Mund të ketë disa arsye për këtë problem.

1. Karburatori është jashtë shtrirjes pas një dimërimi të pasuksesshëm ose pas përdorimit të tepërt të furçatorit. Prerësja e benzinës funksionon me një përzierje ajri / karburanti të përgatitur nga karburator. Nëse rregullohet gabimisht, ky mekanizëm përgatit një përzierje të dobët, e cila nuk është në gjendje t'i sigurojë motorit një shpejtësi mjaft të lartë. Ju mund ta kuptoni problemin me karburatorin me dridhjet karakteristike të furçatorit.
2. Ju do të dini për një filtër të bllokuar të karburantit me faktin se prerësja fillon dhe ngec. Me fjalë të tjera, ka rrjedhje të mjaftueshme të karburantit për të filluar furçakun, por jo aq sa të mbajë motorin në punë. Mund të jetë e mundur të zgjidhet problemi duke liruar valvulat në filtër. Nëse jo, duhet ta lani filtrin në tretës dhe ta fryni me ajër të kompresuar. Nëse pas kësaj problemi nuk zgjidhet, atëherë duhet të blini një filtër të ri të karburantit.
3. Nëse motori ngec me shpejtësi afër maksimumit, atëherë mund të ketë një problem me frymëmarrjen, i cili rregullon hyrjen e ajrit në rezervuarin e gazit. Kur karburanti konsumohet shumë shpejt, gjë që është tipike kur jepni gaz, formohet një presion i rrallë në rezervuarin e gazit, për shkak të të cilit rrjedhja e karburantit në motor zvogëlohet.
4. Motori ngec kur hapet mbytja. Problemi, përsëri, lidhet me karburatorin, i cili, për shkak të ajrit të tepërt, përgatit një përzierje të ligët të karburantit ajër, i cili nuk është i aftë të sigurojë funksionimin e motorit.

A prishet benzina e nxehtë? Ka një zgjidhje!

Prerësja e benzinës ngec kur është e nxehtë - kjo do të thotë që tashmë ka pak karburant në motor për të ndezur motorin, por pas 5-10 minutash të funksionimit, ai ndalon së punuari. Kjo sjellje e motorit tregon një problem me filtrin e karburantit.

Çfarë duhet të bëni nëse benzotrimmer nuk është duke fituar vrull?

Nëse keni blerë një herë një makinë prerëse që punon me benzinë, atëherë me siguri ju është dashur të merreni me problemin e ndezjes së makinës, si dhe me një problem të tillë pasi prerësja e benzinës nuk e bën duke fituar vrull.

Kjo është arsyeja pse u krijua ky artikull.

Pra, çfarë të bëni nëse prerësja, e cila ka punuar për ju për më shumë se një vit, papritmas thjesht ndalon së shkruari qarkullimet, dhe motori thjesht ngec? Në këtë rast, ju dhe unë duhet të marrim parasysh një numër problemesh që lidhen me ndalimin e funksionimit të motorit.

Motori mund të ngecë në rrethana të ndryshme. Benzokos nuk zhvillon vrull, arsyeja. | Funnycat.tv. Ndonjëherë arsyeja për funksionimin e pahijshëm të prerësit, që punon me benzinë, është një filtër ajri i bllokuar.

Theshtë filtri që është një nga arsyet më të rëndësishme pse puna mund të ndalet. makinë prerëse benzine.

Mbeturinat e ndryshme shumë shpesh futen në të, grimcat e pluhurit futen atje, të cilat gjithashtu bllokojnë filtrin, kështu që duhet të pastrohet dhe të lahet çdo muaj, dhe mbase më shpesh, të gjitha varen nga fuqia që ka prerësja e benzinës, si dhe si shumë shpesh e përdorni këtë pajisje.

Benzokosa jo zhvillohet një arsye tjetër

Kineze furçë benzine analoge Husqvarna nuk zhvillon shkakun e vrullit doli të ishte shumë e thjeshtë (shiko videon)

Motokosa nuk po merr qarkullimet, shkaku i mosfunksionimit dhe eliminimi i tij

Përshkrim.

Nëse i keni kryer operacionet me filtrin, por puna e prerëses, e mundësuar nga benzina, mbetet e njëjtë, prerësja e benzinës nuk po merr vrull, çfarë të bëni?

Atëherë duhet të përpiqeni të hiqni filtrin nga pajisja në mënyrë që të siguroni të ashtuquajturin "lehtësim" të prerësit. Benzokos nuk zhvillon vrull, arsyeja. | Doovi. Duhet të ndihmojë.

Problemi tjetër dhe mjaft i zakonshëm kur punoni me një makinë prerëse benzine është se ai thjesht ngec dhe nuk jep asnjë shenjë jete.

Në këtë rast, problemi mund të jetë si më poshtë:

Arsyeja e fundit dhe më e zakonshme për një prishje të prerëses së benzinës është se kablli në pjesën e karburatorit thjesht ka rënë në gjumë.

Prandaj, sigurohuni paraprakisht që është e tensionuar mirë, por jo në kufi, përndryshe, me shumë ngarkesë në makinë prerëse benzine, ky kabllo i vogël mund të plasë dhe atëherë patjetër do të duhet të kontaktoni një qendër shërbimi, dhe pastaj gjithashtu të hidhni shumë para poshtë kullimit.

Lexoni të njëjtën gjë

Pse nuk do të fillojë prerësja e benzinës? Shkaqet dhe eleminimi i tyre Në kohën tonë, prerësja e benzinës ka fituar statusin e 1 -të të mjeteve kryesore në arsenalin e banorëve të verës. Dhe një situatë e tillë është logjike, sepse një kosë e motorizuar ju lejon të rregulloni shpejt komplotin tuaj personal. Por herë pas here ndodh që prerësja të mos fillojë ...

Furçëpërshkruese Shtenli DEMON BLACK PRO S në Agrotema.by Mund të blini një furçëprerës Shtenli DEMON BLACK PRO S në Agrotema. Duke montuar dhe nisur hapëse të benzinës Shtenli Demon Black Pro Black Pro 3500 ....

Para se të kuptoni pse ndalet ndonjë nga mjetet e një banori-kopshtari veror ose një profesionist që punon me një furçëprerës (benzinë), vlen të bëhet dallimi midis dy situatave kryesore kur kjo ndodh. E para është kur instrumenti nuk fillon pasi sapo keni bërë blerjen, dhe i dyti është kur instrumenti është në përdorim. Pra, le t'i shikojmë të dyja.

1. Pas nisjes. Tezja e benzinës ngec në rast se karburatori është vendosur gabimisht ose është rregulluar. Karburanti furnizohet në mënyrë të pabarabartë, përkatësisht, ka dridhje të dallueshme.
2. Kur nxehet. Situata kur mekanizmi fillon dhe funksionon, por gradualisht "mbytet" dhe ngec në lëvizje - kur benzina vlon në karburator, ose prishësi në karburator nuk është disk, por rrotullues. Në raste të tilla, është më mirë të zëvendësoni vetë karburatorin. Ekziston një variant i rrjedhjes së ajrit - kur spiralja ose teli në ndezjen është prishur.
3. Me shpejtësi të madhe. Kjo gjithashtu ndodh nga rregullimi i karburatorit ose bllokimi i kapakut në rezervuarin e gazit. Vlen të provoni të punoni me një valvul pak të hapur. Sigurohuni që të kontrolloni zorrën e marrjes së karburantit - mund të jetë e plasaritur ose e lidhur dobët në bazë.
4. Duke mos fituar vrull. Si arsyeja kryesore pse motori nuk merr shpejtësinë, filtri i ajrit është i bllokuar. Theshtë e mundur që kablloja të bjerë në karburator, prishja e karburatorit dhe probleme me mekanikën e motorit.

Ka raste kur një pjesë e mekanizmit kërkon zëvendësim të detyrueshëm, kështu që ne jemi gjithmonë të lumtur të ofrojmë. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se ndonjëherë kursimi në elementë të vegjël mund të çojë në prishje të komponentëve të tillë globalë si karburator ose motor. Prandaj, funksionimi kompetent dhe zëvendësimi në kohë i grimcave të nevojshme do t'ju ofrojë një punë të plotë me kënaqësi.

Prerësja e benzinës ngec kur shtypni gazin, si të rregulloni një avari

Arsyet pse stalla e furçakrasës ngec- mund të ketë një numër të madh, ne ofrojmë ato më të zakonshmet, dhe shpresojmë që ju të gjeni tuajin, dhe, natyrisht, ta eliminoni atë. Pra, një nga situatat është bllokimi i prishësit të ajrit, vrima pas së cilës spërkatet karburanti. Nëse diçka ka hyrë në të, atëherë më së shpeshti mund të hiqet shpejt dhe me lehtësi. Kjo është arsyeja më e thjeshtë, si një filtër i bllokuar. Duhet të shpëlahet në një tretës dhe më pas të fryhet mirë me ajër të ngjeshur. Nëse nuk mund të riparohet, atëherë porositni një të re në pjesë këmbimi nga dyqani KosiKos.

Po kështu, kur shtypet gazi, mjeti ngec sepse aktivizuesi është i bllokuar. Opsioni i mëposhtëm është gjithashtu i mundur: karburanti nuk furnizohet plotësisht, kështu që ju duhet të kontrolloni ose zëvendësoni filtrin e karburantit. Arsyet e tjera të mundshme për një furçëprerës të bllokuar kur jepni gaz janë:

1. Vulat e vajit të boshtit të gungës thithin ajrin;
2. Një ndarës që ndodhet midis karburatorit dhe cilindrit në një situatë "problemi";

Për të gjitha këto arsye, në të cilat mekanizmi ngec kur shtohet gaz, ne do të shtojmë disa rekomandime të dobishme për trajtimin e furçatorit. Para së gjithash, para se të filloni punën me ndonjë teknikë, duhet të lexoni udhëzimet. Në këtë rast, konsistenca e benzinës dhe vajit luan një rol të rëndësishëm, është përgatitur mirë nga ju, si dhe për të mos e ngrohur njësinë, dhe për të mos lënë benzinë ​​për dimër kur thjesht nuk do të përdorni makinën.

Puna e koordinuar mirë e të gjithë përbërësve të tij luan një rol të rëndësishëm në punën e plotë të çdo mjeti. Dhe nëse kjo është në njërën, atëherë në tjetrën ka një pistoni ose një karburator. Pronarët e furçave që duan të përdorin mjetin e tyre me kapacitet të plotë duhet të kuptojnë se nën një ngarkesë për të cilën aftësitë e makinës nuk janë krijuar, i gjithë mekanizmi ose pjesët e tij individuale thjesht mund të prishen. Prandaj, vetëm funksionimi kompetent dhe i moderuar presupozon punë efektive afatgjatë të çdo mjeti me benzinë.

Trimmer stalla në boshe - arsye dhe zgjidhje

Situata të zakonshme pse makinë prerëse stalla ose një furçëprerës, ia vlen t'i atribuohet punës së saj në punë boshe. Le të kalojmë drejtpërdrejt në arsyet:

• ngrohja e kutisë së shpejtësisë dhe një rënie e rrotullimeve në daulle si rezultat i faktit se zgjidhja e benzinës nuk ishte përgatitur në mënyrë korrekte. Përqindja e kërkuar është 1: 4;
• ndotja e karburatorit;
• valvula e mbytjes është e bllokuar;
• kur hapet amortizuesi (nëse është kryer një eksperiment i tillë), rrjedhja e ajrit e bën përzierjen "të ligët";
• rregullimi i karburatorit;
• filtri i ajrit i bllokuar;

Sasia e pamjaftueshme e karburantit, e cila është e nevojshme për funksionimin e mjetit me benzinë, do të sjellë një situatë kur me shpejtësi të madhe, me një rritje, prerësja punon, dhe në gjendje boshe ajo ngec. Në një situatë me një karburator, pajisja do të ngecë në fillimin e ftohtë dhe "të nxehtë". Për çdo përdorues furçash - një profesionist dhe një amator, është e rëndësishme të kuptohet se çdo mosfunksionim i mjetit mund të varet nga copëzimi i hollë i pjesës, shkëputja e fiksuesit ose bllokimi, si dhe nga prishja globale e një pjese të rëndësishme të mekanizmi.

Tregu modern ofron një gamë të gjerë të prerësve elektrike dhe me karburant nga prodhues të ndryshëm. Pajisjet mund të mos funksionojnë. Për shembull, shpejtësia e pamjaftueshme. Mos u shqetësoni për këtë, pasi problemi i shpejtësisë së pamjaftueshme në kositësit e benzinës, prerësit është mjaft i zakonshëm. Ka disa arsye për këtë.

Arsyet pse furçëbërësi nuk zhvillon shpejtësi

Ekzistojnë pesë arsye kryesore pse prerësja Calm nuk zhvillon shpejtësi:

Karburantet me cilësi të ulët

Benzotrimmer nuk merr shpejtësi në rastin e karburantit me cilësi të dobët. Mund të ngecë ose të mos fillojë fare. . Për të kontrolluar cilësinë e karburantit, duhet të inspektoni prizat e shkëndijave. Ata janë treguesit kryesorë për problemet me dhomën e djegies.

Në prani të sedimentit, pllakës së formuar në qirinj, karburanti i vjetër derdhet dhe derdhet një karburant tjetër me cilësi të lartë.

Duhet të mbahet mend se prerësja ose prestarja e benzinës duhet të mbushet me benzinë ​​me cilësi të mirë dhe ato marka të karburantit që prodhuesi tregoi në pasaportën teknike të pajisjes.

Për informacionin tuaj! Qirinjtë duhet të pastrohen plotësisht nga pllaka, dhe vetëm pas kësaj ato duhet të vendosen përsëri në dhomën e djegies.

Motokosa Qetë

Ajri i ndotur ose filtri i karburantit

Nëse furçëbërësi nuk po merr vrull, arsyet mund të qëndrojnë në ndotjen e elementit të filtrit: ajri ose karburanti.

Kur filtri i ajrit bllokohet, mungon oksigjeni në dhomën e djegies, kështu që karburanti nuk prodhohet plotësisht, gjë që parandalon zhvillimin e shpejtësisë dhe fuqisë së kërkuar .

Për të kontrolluar nëse shkaku është vërtet në filtrin e ajrit, duhet ta hiqni dhe ta ndizni. Nëse prerësja e furçave ende nuk po rrit shpejtësinë, arsyet nuk janë në të. Kjo do të thotë që elementi i filtrit të karburantit duhet të kontrollohet. Këtu gjithçka është e njëjtë, vetëm benzina vepron si oksigjen. Nëse ky filtër është dëmtuar, do të ketë mungesë të karburantit, gjë që ngadalëson zhvillimin e revolucioneve.

Në njërin dhe në rastin tjetër, zgjidhja është e thjeshtë: thjesht duhet të zëvendësoni filtrin. Nëse ka një rezervë , për ta instaluar, nëse jo, blini në ndonjë dyqan të specializuar, është i lirë.

Problemet e prizës së shkëndijës

Kur prerësja e benzinës përdoret shpesh, gjendja e prizave të shkëndijave duhet të monitorohet. Prandaj, kjo pjesë i nënshtrohet konsumimit ato duhet të inspektohen rregullisht për depozitat e karbonit.

Ka dy mënyra për të zgjidhur problemin: pastroni një qiri të vjetër nga djegia ose blini një të re.

Në rastin e parë, duhet të hiqni dhe pastroni me letër zmerile, të thatë. Distanca midis elektrodave duhet të jetë 1 mm. Prerësja është mbledhur dhe filluar.

Në mungesë të një shkëndijë midis elektrodave, vlen të inspektohet cilësia e lidhjeve të të gjithë elementëve të qarkut. Nëse gjithçka është mirë në këtë rast, atëherë 100% duhet të ndryshoni qirinjtë.

Zëvendësimi i tyre është i lehtë dhe i lirë. Nga mjetet do t'ju duhet një çelës, një skedar.

E rëndësishme! Me shfaqjen e shpeshtë të depozitave të karbonit në prizat e djegies, ia vlen të shikoni pak më thellë në kauzë.

Qirinjtë duhet të pastrohen plotësisht nga pllaka.

Problemet e motorit

Problemet e motorit janë më serioze. Disa variante të problemit janë të mundshme:

• karburator i dëmtuar;
• probleme me makinën.

Në rastin e një problemi të karburatorit, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së kabllit. Mund të dobësohet, gjë që shkaktoi problemin. Kjo kërkon një rregullim të thjeshtë të kabllit.

Nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë duhet të kontrolloni parametrat e përdorimit. Standardet e deklaruara të funksionimit mund të gjenden në fletën e të dhënave teknike të pajisjes. Ndonjëherë mjafton të çmontoni pajisjen: lani, pastroni dhe montoni.

Shënim! Zgjidhja e problemit me karburatorin mund të jetë blerja e një elementi të ri ose kontaktimi i shërbimit për shërbime profesionale.

Makina e prerjes kontrollohet plotësisht vetëm nëse manipulimi i karburatorit nuk jep rezultatin e dëshiruar.

Dështimi në sistemin e qarkullimit të karburantit

Mungesa e qarkullimit të karburantit në sistem mund të jetë gjithashtu arsyeja pse pajisja nuk po merr shpejtësi. Ka disa opsione pse ndodh kjo:

• çarje në zorrë, e cila shkakton rrjedhje të ajrit;
• pompë e karburantit e bllokuar;
• katalizator i bllokuar ose silenciator.

Ju mund t'i rregulloni problemet vetë. Për këtë ju duhet:

• hiqni bllokimet nga pompa e karburantit;
• rinovoni tubat, tubat për qarkullimin e karburantit;
• pastroni shallin dhe rrjetën mbi të;
• instaloni një katalizator të ri.

Mos u shqetësoni nëse hasni probleme të tilla. Kjo nuk do të thotë aspak se njësia është e një cilësie të dobët. Nëse prerësja Patriot nuk po merr vrull, mund të riparohet me dorë pa kontaktuar shërbimin.

Për disa arsye, bishtaleca elektrike Calm nuk zhvillon fuqinë e saj të plotë

Kur përdorni makinë prerëse elektrike, mund të shfaqen edhe probleme në rpm. Arsyet këtu janë krejtësisht të ndryshme nga ato të gërshetave të karburantit.

Ju mund t'i rregulloni problemet vetë

Prerës elektrik nuk zhvillon fuqinë e kërkuar, sepse:

• tensioni në rrjet është nën minimumin e kërkuar për pajisjen më shumë se 10%;
• pati një dështim në fillimin e butë (nëse ka një sistem të tillë);
• kishte një mosfunksionim të montimit të furçës;
• dredha -dredha e motorit është djegur;
• pjesët rrotulluese nganjëherë bllokohen.

Për të rregulluar tensionin, së pari duhet të kontrolloni fuqinë e tij. Nëse nuk i plotëson standardet, duhet ta rrisni me një stabilizues.

Riparimi i sistemit të fillimit të butë kryhet vetëm në qendrën e shërbimit.

Shënim! Nëse furçat janë të konsumuara, ju vetëm duhet t'i zëvendësoni ato. Kur instaloni të reja, rekomandohet të pastroni të gjitha sipërfaqet me të cilat ata vijnë në kontakt.

Për të rregulluar tensionin, së pari duhet të kontrolloni fuqinë.

Nëse dredha -dredha e motorit po digjet, motori elektrik duhet të zëvendësohet.

Ngatërrimi i pjesëve të rrotullimit mund të ndodhë për arsye të ndryshme. Për t'i eliminuar ato, i gjithë asambleja e makinës duhet të rishikohet.

Për informacionin tuaj! Problemi i fundit mund të lindë me një njësi tjetër të kësaj kompanie - ndarësit Stihl, dhe mprehja e diskut me gërshërë do të jetë zgjidhja e tij.

Si të filloni një furçëprerës Calm

Fazat kryesore se si të filloni një furçëprerës të Qetë:

1. Para se të përdorni makinën e prerjes së benzinës, duhet të lexoni udhëzimet dhe të kontrolloni makinën qetësuese për praninë e secilës pjesë rezervë . Atëherë mund ta grumbulloni.
2. Një hap i rëndësishëm është përgatitja dhe karburanti i karburantit. Ju duhet të përgatitni përzierjen në një enë matëse. Benzina dhe vaji derdhen në të në raportin e specifikuar. Duke përdorur një gyp, përzierja derdhet në rezervuarin e karburantit.
3. Kur filloni për herë të parë, ndizni ndezjen pa hapur mbytësin. Vendoseni pajisjen në një sipërfaqe të sheshtë dhe të lëmuar për qëndrueshmëri. Tani - ju duhet të tërhiqni kordonin 3 deri në 5 herë. Amortizuesi i ajrit mund të hapet në çdo rast: motori ka filluar ose jo.

Fillimi i parë mund të zgjasë deri në 15 hov. Pas fillimit të motorit, vlen të ndizet boshe për t'u ngrohur. Pas një kohe, ajo ndalet me butonin Stop.

Shënim! Ky udhëzim është universal, pasi që për të filluar kositësin e lëndinës Stihl, duhet të ndiqni të njëjtat hapa.

Në rastin e fillimit të një makinë prerëse elektrike, gjithçka është shumë më e thjeshtë: duhet të lexoni udhëzimet dhe të veproni në përputhje me të. Në vend të karburantit, ka energji elektrike. Pajisja mundësohet nga rrjeti elektrik, kështu që është e rëndësishme të siguroni energji të mjaftueshme për të lejuar që prerësi të rindizet.

Prerësja e benzinës dhe ajo elektrike kërkojnë një inspektim të plotë pas çdo përdorimi.

Duke ndjekur udhëzimet, mund të rregulloni shpejt çdo dëmtim të vogël vetë. Por ndonjëherë nuk është e mundur të filloni njësinë me duart tuaja. Në këtë rast, është më mirë të kërkoni ndihmë profesionale, veçanërisht nëse lidhet me një problem me motorin dhe zhvillimin e rpm në makinë prerëse ose kositëse lëndinë.

Rregullimi i karburatorit të bërë vetë për hapëse të benzinës

Prerësit e benzinës, si të gjitha mjetet me benzinë ​​për kopshtin, nuk janë të vështira për t'u mirëmbajtur pajisjet. Repairshtë e mundur dhe e nevojshme për të riparuar, konfiguruar pa ndihmën e të tjerëve. Për shembull, rregullimi i karburatorit të një prestar benzine me duart tuaja është një çështje prej 5 minutash.

Karburatori nga prestarja e benzinës është një njësi në sistemin e furnizimit me energji elektrike. Në të, si të gjithë karburatorët, ekziston një proces i përzierjes së ajrit dhe karburantit (benzinë) për furnizimin e ardhshëm të cilindrave të motorit.

Në këtë proces, gjëja kryesore është proporcioni i saktë i karburantit dhe ajrit, kjo është arsyeja pse ata rregullojnë karburatorin.

Problemet kryesore dhe keqfunksionimet e karburatorit.

Filtër rrjetë. Me këtë element, shpesh ka vetëm dy pengesa:

Për të zbuluar shkakun e prishjes, kapaku i filtrit të karburantit është i hequr për të hequr sitën. Prerësja nuk po merr shpejtësi, është në punë, boshti i benzinës ndizet. Nëse papastërtia thjesht është grumbulluar mbi të, atëherë shpëlarja me benzinë ​​ose fryrja do të ndihmojë.

Nëse ka dëmtime të dukshme në filtrin rrjetë, është e domosdoshme të instaloni një të ri. Mund të ketë gjithashtu dëmtime në tubin e furnizimit me karburant (gjatë riparimit, ata praktikojnë kontrollimin e këtij elementi).

Ndezësi i karburatorit pothuajse gjithmonë nuk funksionon për shkak të bllokimeve. Përdorni aceton ose të njëjtën benzinë ​​për shpëlarje.

Shpërthimi i pjesëve të një karburator me një bllokim me ajër të kompresuar është një praktikë e pranueshme dhe e rehatshme e riparimit.

Trupi i valvulave të mbytjes, vendet e tufave të pjesëve të karburatorit, tubacioni i hyrjes ose daljes - të gjitha këto pjesë i nënshtrohen depresionit. Ndoshta mund ta kontrolloni me një metodë të thjeshtë - lyeni zonën e problemit me shkumë sapuni.

Prerës të gazit të pajisjes karburator

Lexoni të njëjtën gjë

Baza e karburatorit të hapëseve të benzinës është një trup duralumin. Nëse makinë prerëse nuk po rrit shpejtësinë, furçëbërësi duhet të jetë në punë. Ajo strehon një difuzor (vrimë me konturet e brendshme). Ajri fryhet nëpër këtë vrimë. Shkalla e rrjedhës së oksigjenit (ajrit) varet nga seksioni kryq (grykë) i difuzuesit.

Difuzeri është i pajisur me kanale karburanti. Prej tyre, karburanti tërhiqet me ndihmën e një rryme ajri.

Jashtë karburatorit është instaluar:

• pompë e karburantit;
• sistemi jet;
• një sistem për rregullimin e qëndrueshmërisë së karburantit me ajrin;

Parimi i funksionimit hapëse të karburantit të benzinës

Valvula e mbytjes përcakton sasinë e ajrit që do të furnizohet, dhe fuqia e motorit varet drejtpërdrejt nga kjo.

Matës gazi (Kinë) Rregullimi i shpejtësisë boshe, spiralja rrotullohet menjëherë kur fillon në I papunë

Ata sollën një makinë prerëse benzo kineze për riparim (ata thanë se kthehet në anën e kundërt, ne nuk kemi kohë të fillojmë se si

Pse kineze furçë benzine nuk zhvillon vrull?

Rregullimi i karburatorit kinez hapëse të benzinës:.

Karburanti thithet në sistemin e karburatorit nga një pompë (membrana e tij). Pastaj kalon përmes mbytjes në karburator. Pse një furçëprerës ose një prestar benzine ngec kur shtypet në lëvizje - kur po merr vrull. Lëngu pastaj rrjedh nëpër valvulat e hyrjes dhe daljes së pompës. Filtruar nga rrjeti. Lëviz përmes valvulës së gjilpërës në dhomën e diafragmës.

Funksionimi hap pas hapi i pajisjes:

1. Furnizimi me ajër në një tub me një gropë ajri (prishës). Shufra rregullon intensitetin e rrjedhës së ajrit.
2. Sistemi i furnizimit me karburant ngushtohet domosdoshmërisht nga një shpërndarës për të rritur shkallën e rrjedhës.
3. Benzina përmes dhomës së notimit dhe tubit të hundës me një shtrëngim. Një dhomë notuese rregullon vëllimin e përkohshëm të benzinës. Në dhomën e notimit, niveli i presionit është neutral, dhe në tubin me një shtrëngim, ai tashmë është i ulët. Prerësja e benzinës është shpejtësia e saj boshe, është jashtë tokës. Dhe rrit shpejtësinë me. Për shkak të presionit diferencial, karburanti depërton përmes hundës.
4. Përshpejtimi i rrjedhës së ajrit lehtëson transferimin e karburantit (benzinës) dhe atomizimin e tij. Si rezultat, formohet një përzierje e karburantit ajër me proporcionin ose densitetin e kërkuar.
5. Përzierja ajër / karburant hyn në cilindrin e motorit përmes tubit të karburantit.

Niveli i densitetit të ajrit në sistem varet nga zona e prishësit të ajrit të hapur. Sa më i gjerë të jetë gazi i hapur, aq më i madh konsumi dhe fuqia e karburantit.

E thënë thjesht, rregullimi i karburatorit në një prestar benzine është krijimi i një përzierje optimale të karburantit për shkak të furnizimit të saktë të ajrit.

Si të rregulloni karburatorin në një prestar benzine

Para rregullimit, filtrat duhet të pastrohen plotësisht sipas udhëzimeve të mirëmbajtjes në udhëzimet.

Lexoni të njëjtën gjë

Akordimi i mëtejshëm i karburatorit të furçatorit beje vete kryhet duke rregulluar vida. Janë tre prej tyre:

Djathtas (L)- rregullimi i përzierjes së karburantit për rpm të ulët.

Ju duhet të gjeni shpejtësinë maksimale të papunësisë. Për ta bërë këtë, hiqni ngadalë vidën (L) në të djathtë dhe në të majtë.

Për ta rregulluar, kthejeni vidën një të katërtën e kthesës gjithmonë në drejtim të kundërt.

Më e ulët (T)- është përgjegjës për rregullimin e motorit me shpejtësi boshe.

• në drejtim të akrepave të orës - rritet;
• në drejtim të kundërt të orës - zvogëlohet.

Për rregullimin e saktë të shpejtësisë boshe, është karakteristike:

• funksionimi i qëndrueshëm i një motori të ftohtë;
• shpejtësia e pavlerësuar e një motori të nxehtë;
• një rezervë e madhe e kthesave për kokën e prerësit;
• funksionimi i qëndrueshëm i motorit kur ndryshoni pozicionin (ngritje ose ulje e mprehtë e thikës).

Majtas (H)- rregullimi i përzierjes me shpejtësi të madhe. (Vida është rregulluar e fundit).

Vida e majtë (H) përcakton rregullimin e përgjithshëm të shpejtësisë maksimale, fuqisë së motorit, temperaturës dhe konsumit të benzinës.

Vendosja e karburatorit të furçatorit me vidën e fundit bëhet si më poshtë:

1. Hapeni gazin deri në të plotë, ndërsa në të njëjtën kohë jepni mbytje të plotë. Kthejeni vidën në drejtim të akrepave të orës derisa shpejtësia të bjerë (në këtë rast, orientohuni nga veshi).
2. Kthejeni vidën në drejtim të akrepave të orës sa më ngadalë që të jetë e mundur derisa motori të funksionojë në mënyrë të pabarabartë.
3. Pastaj kthehuni pak mbrapa, mezi dëgjoni një operacion të qëndrueshëm, të barabartë.
4. Për një përdorim më vizual të aftësive, është më e përshtatshme të merret parasysh puna e një përdoruesi me përvojë: