Ekspozita e makinave në Frankfurt. Premierat më interesante të Motor Show Frankfurt

Në Frankfurt të Gjermanisë është hapur ekspozita e 67-të e makinave në Frankfurt-2017.

Në vitet teke në Frankfurt am Main ka një ekspozitë të makinave të pasagjerëve (të alternuara me një shfaqje motorike në Paris), në vitet teke - një ekspozitë e automjeteve komerciale në Hanover. Ngjarja organizohet nga Shoqata Gjermane për Industrinë e Automobilave (VDA).

Ekspozita e parë IAA u mbajt në 1897 në Hotel Bristol (Berlin). Pastaj u prezantuan vetëm tetë makina, megjithatë, me popullaritetin në rritje të transportit motorik, ekspozitat gradualisht u bënë më të mëdha në shkallë.

Deri në vitin 1911, ekspozitat mbaheshin çdo vit, dhe në 1905, 1906 dhe 1907, madje dy herë në vit. Shfaqja e parë motorike e pas Luftës së Parë Botërore u zhvillua në vitin 1921 me 67 prodhues makinash që prezantuan 90 makina dhe 49 kamionë.

Në vitin 1931, IAA mblodhi një numër rekord vizitorësh - 295 mijë njerëz, këtë vit për herë të parë u zhvillua premiera publike e automjeteve me rrota të përparme.

Shfaqja e fundit e makinave para Luftës së Dytë Botërore u mbajt në Berlin në 1939 dhe përsëri vendosi një rekord për numrin e vizitorëve - 825 mijë njerëz. U zhvillua premiera e Volkswagen-it të ri, i cili më vonë u bë i famshëm në të gjithë botën si Beetle.

Në pasluftën 1947-1949 prodhuesit gjermanë të makinave morën pjesë në panairin tregtar të eksportit në Hanover. Në prill 1951, për herë të parë në historinë e tij, një shfaqje ndërkombëtare motorike u organizua nga Frankfurt am Main.

Ekspozita, ku u shfaq për herë të parë një kamion me motor turbodiesel, u ndoq nga 570 mijë njerëz. Në të njëjtën kohë, 290 mijë vizitorë erdhën në ekspozitën e shtatorit në Berlin, kështu që organizatorët vendosën ta zhvendosin plotësisht shfaqjen e motorëve në Frankfurt am Main.

1956 - për herë të parë në Republikën Federale të Gjermanisë, u prodhuan mbi një milion makina në një vit. Për më tepër, pothuajse çdo makinë e dytë eksportohej. Në vitin 1961, IAA u ndoq nga 950 mijë njerëz, dhe në 1965, prodhuesit japonezë të automjeteve morën pjesë për herë të parë në shfaqjen e motorëve.

Shfaqja e fundit e kombinuar motorike me makina dhe kamionë u zhvillua në vitin 1989, kur në të morën pjesë pothuajse 2000 kompani, sipërfaqja e përgjithshme e stendave të ekspozitës ishte 252 mijë metra katrorë. 1.2 milion njerëz erdhën për të parë zhvillimet më të fundit.

Për shkak të ngarkesës së tepërt, organizatorët vendosën ta ndajnë shfaqjen e motorëve në dy të alternuara.

Këtë vit, rreth 1000 kompani nga 39 vende prezantuan stendat e tyre në panairin e automjeteve në Frankfurt. IAA pritet të presë gjithsej 228 premiera botërore dhe 64 premiera evropiane.

Ne dëshirojmë t'ju prezantojmë disa produkte të reja nga Motor Show Frankfurt-2017.

Në stendat e markës italiane Ferrari, prezantohet një model i ri Ferrari Portofino, një coupe-cabriolet ka zëvendësuar modelin e njohur California T.

Marka britanike do të sjellë një coupe të re Bentley Continental GT në panairin gjerman të motorëve.

Marka premium gjermane ka zbuluar Audi A8, Audi RS4 Avant dhe Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 dhe një koncept makine elektrike në Frankfurt.

BMW solli BMW 6-Series Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 dhe BMW 7-Series 40 Jahre në Motor Show.

Marka premium britanike Jaguar ka zbuluar crossoverin e ri kompakt E-Pace në Frankfurt.

Mercedes-Benz

Marka premium gjermane ka zbuluar Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class (coupe dhe të konvertueshme), Vision Mercedes-Maybach 6 Kabriolet Concept dhe Mercedes-Benz EQ A Concept.

Kompania gjermane Porsche ka zbuluar një gjeneratë të re të flamurit SUV Cayenne në panairin e automjeteve.

Megjithëse, me drejtësi, vlen të përmendet se ajo e vërteta për shumicën dërrmuese të tyre do të hapet ende në datën 16. Fakti është se ditët e shtypit janë planifikuar për 12 dhe 13 shtator, atëherë ekspertët e ftuar posaçërisht do të marrin në konsideratë ekspozitën për dy ditë të tjera, dhe aksesi falas për 47 euro në kompleksin e ekspozitës Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage do të hapet saktësisht në orën 9. ora e mëngjesit të datës 16. Nga rruga, nëse nuk ndodh që të vizitoni personalisht shfaqjen e makinave në Frankfurt, atëherë faqja "2auto.su" planifikon të publikojë rregullisht informacione të përditësuara, natyrisht, në Rusisht, natyrisht, së bashku me fotografi të detajuara .

Çfarë të presësh nga Auto Show në Frankfurt: lajmi i keq

Vlen të theksohet se një duzinë prodhues të mëdhenj makinash kanë njoftuar tashmë se do të mungojnë në këtë event, shumë e shpjeguan vendimin e tyre si probleme financiare. Në veçanti, ata pranuan se po përjetojnë vështirësi të këtij lloji: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep dhe Nissan. Është e trishtueshme që Mitsubishi Motors dhe Volvo nuk do të sjellin produktet e tyre të reja në Frankfurt këtë vit. Meqë ra fjala, DS tha edhe për "vetë-refuzimin", por divizioni i tij Citroen ende nuk lë shpresë për të marrë pjesë në ekspozitë, si ju dhe unë.

Ekspozita e makinave në Frankfurt: për të gëzueshme

Pavarësisht refuzimit për të marrë pjesë, vlen të pranohet se kolosi i vërtetë i botës moderne të automobilave, Motor Show në Frankfurt do të shfaqë produkte të reja të krijuara nga më shumë se 50 kompani, ndër të cilat produktet e një sërë autoprodhuesish "të rinj aziatikë" janë të interes të veçantë, për të cilin pjesëmarrja në Motor Show gjerman do të jetë përvoja e parë e këtij lloji.

Frankfurt Auto Show: në lidhje me një të veçantë

Volkswagen, në mungesë të konkurrentëve të tij kryesorë, ndihej shumë i qetë dhe tashmë ka shpallur zyrtarisht synimin e tij për të shfaqur VW Polo-në e tij të re të gjeneratës së ardhshme në Frankfurt. Aktualisht, në internet mund të gjeni fantazi krijuese të artistëve të lirë që paraqesin një risi me një model shumë kompakt, paksa të ngjashëm me modelin "më të vjetër" Arteon, të paktën me grilë radiatori. Por çfarë do të jetë në të vërtetë, do ta zbulojmë patjetër me ju, fjalë për fjalë më 16 shtator të këtij viti, dhe falë faqes “2auto.su”, ndoshta edhe më herët.

Panairi i famshëm i makinave në Frankfurt në vitin 2017 do të mbahet nga 12 deri më 24 shtator, dhe në këtë panair madhështor të makinave ata premtojnë të na tregojnë shumë produkte të reja interesante. Tradicionalisht, makinat e prodhuesve evropianë do të mbizotërojnë dhe në përgjithësi, në Motor Show në Frankfurt do të shohim artikuj të rinj dhe zhvillime unike të rreth 50 markave botërore të makinave. Tani, faqja jonë dëshiron t'ju informojë për risitë më të pritura në Motor Show në Frankfurt në 2017.

Makina të reja elektrike.

Është Motor Show në Frankfurt që do të bëhet një terren testimi ku të gjithë mund të vlerësojnë zhvillimet më të fundit në segmentin e makinave elektrike, dhe ka vërtet diçka për të parë këtu. Një nga modelet më interesante të makinave elektrike do të jetë versioni i përmirësuar i BMW i3s. Modeli i përditësuar premton të ndryshojë në pamje, si dhe të përmirësojë karakteristikat teknike, duke përfshirë një motor me një fuqi prej 184 "kuajsh". Gama e kësaj makine pa rimbushje do të jetë 200 km.

MINI Electric Concept është një makinë unike nga prodhuesi britanik, e cila premtohet të hyjë në prodhim masiv në dy vitet e ardhshme. Makina elektrike nga MINI dallohet për pamjen e saj futuriste. Karakteristikat teknike të artikujve të rinj nuk dihen dhe mund të shpallen në Motor Show në Frankfurt.

Gjithashtu, në Frankfurt do të shohim një koncept të ri makinë elektrike Mercedes-Benz EQ-A. Ky është një hatchback interesant që duhet të bëhet një “karakter” i spikatur në tregun e automjeteve elektrike. Prodhuesi nuk zbuloi karakteristikat e makinës para ekspozitës. Nuk kalojmë gjithashtu një zhvillim unik nga Jaguar-i i famshëm, i cili do të prezantojë në Gjermani një korosover elektrik unik, i pari i këtij lloji, I-Pace.

Crossovers dhe kamionçinë.

Jo vetëm që makinat elektrike po emocionojnë mendjet e shoferëve në Motor Show në Frankfurt, por edhe kryqëzimet e reja, mbretërit e rrugëve moderne. Opel do të zbulojë Grandland X të saj të ri, një SUV me madhësi të mesme me një dizajn klasik për këtë segment dhe një komplet trupor agresiv. Karakteristikat teknike të crossover-it do të zbulohen në ekspozitë.

Skoda Karoq është një tjetër risi në botën e kryqëzimeve që do të zëvendësojë Yeti-n e vjetër dhe do të bëhet SUV-i i ri kryesor për markën çeke të automjeteve, duke premtuar se do të kalojë edhe Kodiaq. Tashmë dihet se SUV do të dalë në shitje me pesë opsione motori, më i fuqishmi prej të cilëve do të prodhojë 190 kuaj fuqi.

Në Frankfurt do të debutojë edhe crossover-i gjerman i gjeneratës së tretë BMX X3, i cili nuk do të ndryshojë shumë në pamje, duke u bërë vetëm më masiv. Pjesa e brendshme e makinës është përmirësuar ndjeshëm, dhe karakteristikat teknike premtojnë t'u japin pronarëve të kësaj makine fuqi të vërtetë dhe trajtim të mirë.

Një crossover interesant do të sjellë në Gjermani Hyundai - Kona, i cili është SUV i ri në gamën e modeleve të prodhuesit korean. Një fakt interesant i kësaj risie është prania e një roboti me 7 shpejtësi, i cili do të zëvendësojë kutitë klasike manuale dhe kutitë automatike. Ndër crossover-et e tjera të reja që janë planifikuar në ekspozitën e Frankfurtit, shoferët do të mund të shohin KIA Stonic, Seat Arona, Jaguar E-Pace, Toyota Land Cruiser Prado, Porsche Cayenne dhe Renault Duster 2.

Nga pickup-et që do të prezantohen në Motor Show 2017 në Frankfurt, vlen të veçohet kamionçiu i parë nga industria gjermane e makinave - Mercedes X-Class, i cili do të jetë i disponueshëm për klientët në tre versione të dizajnit të jashtëm. Gjithashtu, marka gjermane do t'u ofrojë klientëve një gamë të gjerë opsionesh të dizajnit të brendshëm për këtë risi.

Pika të tjera kryesore nga Motor Show 2017 në Frankfurt.

Në ekspozitën tradicionale në Frankfurt, do të shohim punën e studios së akordimit Brabus, e cila do të prezantojë Brabus Rocket 900 Cabrio, krijuar në bazë të Mercedes AMG S65. Përveç përmirësimeve në pjesën e brendshme dhe të jashtme të makinës, salloni ka punuar për të përmirësuar karakteristikat e tij teknike, duke e bërë atë makinën më të shpejtë me katër ulëse me një majë të hapur (përshpejtimi në njëqind është 3.9 sekonda).

Një risi qesharake do të shënohet nga Smart, i cili planifikon të sjellë në ekspozitë një makinë kompakte të qytetit Smart Vision EQ Fortwo. Ky koncept dallohet nga dizajni i tij hapësinor, mënyra origjinale e hapjes së dyerve të rrumbullakëta (po, e dëgjuat mirë) dhe sistemi i autopilotit.

Gjenerata e tretë Bentley Continental GT 3, e cila bën përshtypje me motorin e tij të fuqishëm me gjashtë cilindra W12, me një pamje elitare të dashur dhe një siluetë më të ulët. Mbushja e makinës përfshin zhvillimet moderne, sistemin më të fundit multimedial dhe një motor të nivelit të lartë me një kapacitet 635 kuaj fuqi.

Ku është një ekspozitë automobilash pa Rolls-Royce Phantom për gjeneratën e tetë. Një makinë elitare do të duket edhe më me status të lartë dhe do të marrë një përfundim të bukur me materiale të shtrenjta. Pika kryesore e brendshme e makinës luksoze britanike do të jetë një ekran multimedial 12.3 inç, i cili është, në kombinim, dhe pulti i këtij përbindëshi. U rrit edhe fuqia e motorit, e cila u rrit nga 460 në 571 "kuaj".

Dy roadster do të bëhen "ekspozita" të rëndësishme të ekspozitës së automobilave. Një prej tyre është Audi TT RS Roadster, i modifikuar nga ABT. Përmirësimi i kompletit të trupit, ndryshimi i grilës së radiatorit, vendosja e sediljeve sportive dhe detaje të tjera që personalizojnë makinën, studio mori një roadster të mrekullueshëm, i cili pasi u përmirësua ka një motor me kapacitet 500 kuaj fuqi.

Roadster-i i dytë është ideja luksoze e industrisë italiane të makinave - Ferrari Portofino. Një dizajn elegant me një mbulesë të gjatë, çati të ngurtë të tërhequr dhe një siluetë të ulët janë tiparet kryesore të këtij burri të pashëm nga prodhuesi i njohur i makinave. Gjëja më interesante është se roadster-i është me katër ulëse, dhe është mjaft i përshtatshëm për përdorim familjar dhe udhëtime me miqtë.

Është koha për të folur për makina unike, të cilat tradicionalisht emocionojnë shoferët më së shumti në shitësit e makinave kryesore. McLaren 570S Spider pa çati do të jetë pika kryesore e familjes së makinave sportive në panairin gjerman të automjeteve. Për këtë model është instaluar një motor klasik 580 kuajfuqi, i cili do të bëjë të mundur përshpejtimin në "qindra" në vetëm 3.2 sekonda.

Këto dhe shumë risi të tjera automobilistike dhe makina konceptuale do të jenë zbukurimi i Motor Show 2017 në Frankfurt dhe ne presim shfaqjen e tyre në rrugët botërore në të ardhmen e afërt.

Në kontakt me

Filloi në Gjermani Motor Show Funkfurt - një nga shfaqjet më të rëndësishme të motorëve të vitit, ku prodhuesit kryesorë të makinave flasin për atë që njerëzit do të ngasin si në të ardhmen e afërt ashtu edhe në të ardhmen e largët. Shfaqja tashmë është hapur këtu për herë të 67-të: ngjarja alternohet me Motor Show në Paris dhe zhvillohet çdo dy vjet. Sipas traditës, gazetarët ishin të parët që u njohën me të gjitha risitë, por nga 14 shtatori, pasi të paguajnë 14 euro për një biletë, të gjithë do të mund të vlerësojnë ekspozitat me rrota.

Makina të reja në formatin e vjetër

Megjithë kritikat në rritje ndaj formatit të osifikuar të shitësve të makinave, ekspozita është hapur dhe po mbahet në formën e saj tradicionale: markat e njohura prezantojnë premierat e tyre dhe risitë e rëndësishme në mënyrën e përcaktuar dhe brenda afateve të ngushta kohore. Edhe nëse nuk tingëllon shumë moderne, por deri më tani njerëzimi i përparuar nuk ka shpikur ndonjë mënyrë tjetër për të treguar të ardhmen e gjithë industrisë brenda dy ditësh.

Këtë herë, eventi vendosi të anashkalojë marka të tilla si Nissan, Volvo, Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Infiniti dhe Mitsubishi, të cilat së bashku përbëjnë rreth 20% të shitjeve evropiane.

Ka shumë arsye për këtë - nga ekonomia pragmatike (pjesëmarrja në shfaqje të tilla imazhesh kushton qindra mijëra euro) deri te mosgatishmëria për të konkurruar me markat gjermane, të cilat tradicionalisht marrin vëmendjen maksimale të të ftuarve në një shfaqje automobilistike në shtëpi. Dikush preferoi të bënte prezantime të veçanta të modeleve të tyre kryesore, dhe dikush tjetër të priste deri në panairin ndërkombëtar të makinave të tetorit në Tokio.

Pavarësisht humbjeve të tilla në radhët, rreth 50 marka sollën premierat dhe risitë e tyre botërore në Frankfurt, dhe disa prej tyre kanë perspektiva të mira për të qenë në Rusi.

Sidoqoftë, tendenca kryesore - elektrifikimi i kudondodhur tradicionalisht anashkalon Rusinë, ku tregu ende po tërhiqet nga modele të lira.

Dominimi gjerman

Më mbresëlënëse në ekspozitë ishte një pavijon i veçantë Mercedes-Benz, që ngjan nga brenda një pallati me shumë nivele në formën e një spirale, duke ngjitur shkallët e të cilit mund të gjesh, për shembull, një nga makinat koncept më të shtrenjta në bota - supermakina Mercedes-AMG Project One, e cila është ndërtuar duke përdorur teknologjinë "Formula 1". Në total, do të bëhen 275 kopje, dhe të gjitha tashmë kanë porosi - çmimi i një mrekullie të dizajnit është rreth 2.275 milionë euro.

Mercedes-AMG Project One

Ndër premierat e markës është një modifikim hibrid i flamurit të përditësuar S-Class, i cili në ciklin e kombinuar konsumon rreth 2.1 litra karburant për 100 km.

BMW ka një qëndrim më modest: këtu mund të gjeni një makinë konceptuale interesante Vision Dynamics. Prototipi i modelit të prodhimit tregon se si tashmë është regjistruar një model nga linja ekologjike “i”, në të cilën i3 elektrike dhe i8 hibrid.

Një pavijon i veçantë i madh u pushtua nga markat e përfshira - nga populli në luks. Gjatë një prezantimi të mbyllur të produkteve të reja kryesore, CEO i koncernit Matthias, i cili doli në skenë me autobusin elektrik Sedric, tha se detyra kryesore e shqetësimit është të punojë në makina elektrike dhe zhvillimi i drejtimit të autonomisë. ngarje.

Deri në vitin 2030, Volkswagen synon të bëjë versione elektrike të secilit prej modeleve të koncernit, prej të cilëve janë rreth 300. Për këto qëllime, veçanërisht, do të shpenzohen rreth 20 miliardë euro.

Në të njëjtën kohë, Müller tha se konsumatorët do të kenë nevojë për makina elektrike që mund të udhëtojnë deri në 1000 km pa rimbushur dhe premtoi se përveç punës për motorët me naftë “të pastër”, koncerni do të angazhohet edhe në përpunimin e baterive elektrike, të cilat , meqë ra fjala, në Rusi, në sfondin e përpjekjeve për të tërhequr vëmendjen te makinat elektrike, ndërsa ata nuk flasin me shumë dëshirë.

Në ekspozitën e VW, I.D. CROZZ ll - versioni i tij i mëparshëm është shfaqur tashmë në Motor Show në Shangai. Makina elektrike është e pajisur me një motor 306 kuaj fuqi. dhe ka një rezervë energjie deri në 500 km me një karikim të vetëm të baterisë.

Volkswagen I.D. Crozz ii

U shfaq gjithashtu crossoveri më i vogël nga Volkswagen T-Roc.

Është dukshëm më i vogël se Tiguan: T-Roc është rreth 4.2 metra i gjatë dhe ka një bazë rrote prej 2,603 ​​mm. Vëllimi i bagazhit është 465 litra, i cili me palosjen e sediljeve të rreshtit të pasmë rritet në 1290 litra.

Volkswagen T-Roc

Audi solli konceptin Aicon pa timon dhe pedale. Në vend të grupit tradicional të kontrolleve, risia ishte e pajisur me një ekran të madh, me ndihmën e të cilit propozohet të komunikoni me të duke dhënë komanda zanore, ose duke lidhur një smartphone me të. Do të jetë e mundur të zgjidhni komandat e kërkuara me ndihmën e një shikimi - sensorët dhe sensorët do të jenë në gjendje të reagojnë nëse "shoferi" shikon ikonën e dëshiruar.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Bentley zbulon coupen e re Continental GT. Gjenerata e tretë e modelit mori një version të përditësuar të motorit W12 TSI me gjashtë litra me dy turbocharge, i cili është në gjendje ta përshpejtojë atë në 333 km / orë. Makina ka ndryshuar dukshëm nga jashtë dhe nga brenda, duke pushuar përfundimisht të dukej si një mysafir nga e kaluara.

Porsche ka sjellë modelin Cayenne, i cili tashmë ka debutuar më herët, por është padyshim një prioritet për markën tani. Një nga produktet e reja më kureshtare nga Skoda, e cila ka një perspektivë reale për të mbërritur në Rusi së shpejti, është SUV i vogël Karoq, i cili me shumë mundësi do të zërë vendin e Yeti dhe do të bëhet konkurrent i Volkswagen T-Roc.

Yuri Vorontsov / "Gazeta.Ru"

Biznesi i automjeteve në Rusi është bërë i varur nga mbështetja e shtetit

Ndërkohë, ndërsa markat kryesore të automjeteve po përpiqen të përcaktojnë drejtimin për zhvillimin e të gjithë industrisë globale të automobilave, në Rusi ato përballen me përpjekje nga shteti dhe zyrtarët për të diktuar kushte të vështira për drejtimet e tyre të punës, prodhimit dhe madje edhe eksportit. përcaktohen kryesisht jo nga planet e biznesit, por nga pikëpamjet politike. Kjo, në veçanti, "Gazeta.Ru" tha kreu i Grupit Volkswagen në Rusi Markus. Gjatë 10 viteve të funksionimit të markës në Rusi, koncerni ka investuar 1.75 miliardë euro, nga të cilat rreth 500 milionë euro në vitin e krizës 2014 dhe tani po vlerëson perspektivat e tij në të ardhmen.

“Biznesi i makinave në Rusi në fakt nuk është shumë fitimprurës”, tha Ozegovich për Gazeta.Ru. - Prodhuesit janë ende shumë të varur nga ndihma dhe politikat e qeverisë dhe nuk kanë arritur në pikën ku mund të jenë plotësisht të pavarur dhe konkurrues në arenën ndërkombëtare. Është shumë shqetësues fakti që shteti po zhytet gjithnjë e më shumë në detajet e biznesit të automobilave.

Zyrtarët duan gjëra specifike, shumë specifike. Dhe shumë shpesh rezulton se arsyet e këtyre dëshirave nuk janë logjika e biznesit apo fitimi, por motivet politike.

Aktualisht, strategjia për zhvillimin e industrisë ruse të automobilave është duke u finalizuar, e cila do të përfshijë mekanizmat e mbështetjes shtetërore dhe simulimin e biznesit të automjeteve. Por në shumë aspekte, logjika jonë ndryshon nga ajo që propozon shteti - ne besojmë se industria ruse e automobilave nuk mund të ekzistojë veçmas nga ajo botërore, pa qenë pjesë e saj për nga komponentët dhe teknologjitë. Është e pamundur të thuhet thjesht - ne do të prodhojmë gjithçka vetë dhe vetëm do të eksportojmë. Por është shumë e vështirë të realizohet kjo në situatën aktuale politike”.

Sipas Ozegovich, shqetësimi nuk mund të shpallë ende me siguri modele të reja për Rusinë ose planet për prodhimin dhe lokalizimin e tyre, pasi shumë varet nga kushtet e biznesit që do të përshkruhen në versionin përfundimtar të Strategjisë së Zhvillimit të Automobilave, miratimi i së cilës është vazhdimisht. duke u shtyrë.

Në të njëjtën kohë, duke folur për çmimet e makinave në Rusi, Ozegovich tha se ato janë ende shumë të ulëta. “Unë e kuptoj që njerëzit në Rusi mendojnë se makinat janë shumë të shtrenjta dhe çmimet janë vazhdimisht në rritje. Por ne duhet të vlerësojmë inflacionin dhe zhvlerësimin e rublës, të cilën e kemi parë gjatë viteve të fundit.

Krahasuar me çmimet botërore, makinat në Rusi janë ende shumë të lira. Fuqia blerëse, pagat kanë rënë ndjeshëm për shkak të krizës. Por çmimet nuk janë kapur me normën aktuale të inflacionit, përveç kësaj, të gjithë jemi të varur nga çmimet e lëndëve të para dhe të lëndëve të para që shiten për dollarë dhe euro”.

Drejtori i marketingut të Kia Motors Rus njoftoi gjithashtu për Gazeta.Ru se çmimet për makinat në Rusi do të vazhdojnë të rriten gradualisht.

“Në fakt, shumë nuk e kuptojnë se për momentin, shumë makina po shiten me çmime shumë të mira. “Rubla është forcuar në krahasim me atë që ishte në vitin 2014, por është pothuajse dy herë e zhvlerësuar ndaj dollarit dhe rritja e çmimeve do të vazhdojë”, tha Tarakanov për Gazeta.Ru.

Sipas ekspertit, lojtarët kryesorë në tregun rus të makinave kanë miratuar një strategji të rritjes graduale të çmimeve në një nivel fitimprurës dhe vitin e ardhshëm do të vazhdojë një rritje e lehtë e çmimeve dhe do të jetë më e lartë se inflacioni.

Ofertat e filialeve

Frankfurt-2017: çfarë do të shfaqet në shfaqjen kryesore të makinave të planetit

Volkswagen Polo i ri, disa alternativa për Nissan Juke, BMW X2 kundrejt Jaguar E-Pace, G-Class në një platformë të re, flamurë BMW dhe Volkswagen SUV, hipermakina Mercedes-Benz dhe premiera të tjera

Nga 12 deri më 24 shtator Frankfurt do të presë panairin ndërkombëtar të makinave - më i madhi në panairin e motorëve, i dominuar tradicionalisht nga prodhuesit evropianë. Janë përgatitur shumë premiera, por ekspozita e ardhshme mundet
të mbahet mend jo vetëm prej tyre. Disa marka të mëdha kanë refuzuar të marrin pjesë në sallon.

Peugeot, DS, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Nissan, Infiniti, Mitsubishi dhe Volvo, një grup markash që përbëjnë rreth 20% të shitjeve evropiane, dihet se nuk e kalojnë shfaqjen e motorëve të këtij viti. Përveç kësaj, nuk do të ketë stendë Rolls-Royce në Frankfurt dhe Phantom i ri do të shfaqet në një mjedis më intim. Nuk do të vijë as Tesla amerikane. Ata që nuk arritën të përgatisnin një grup produktesh të reja për vjeshtën e konsideruan të rëndë pjesëmarrjen në sallon nga pikëpamja financiare. Për fat të mirë, kjo nuk vlen për të gjitha markat. Frankfurt është ende shumë i madh.

Makina kompakte

Makinat kompakte janë ende në kërkesë të mirë në Evropë, por interesi i konsumatorëve po zhvendoset drejt crossover-eve. Në klasën e golfit nuk priten fare premiera të rëndësishme dhe në segmentin më kompakt minimumi i tyre. Për shembull, një version sportiv i hatchback-ut Suzuki Swift me një zbukurim të ndryshëm, sedilje sportive dhe një komplet të jashtëm të trupit. Kompakti do të marrë një motor turbo me benzinë ​​1.4 litra me 140 kuaj fuqi. nga crossover Vitara S dhe "mechanics".

Dhe premiera kryesore e segmentit duhet të jetë gjenerata e re hatchback Volkswagen Polo. Ashtu si pjesa më e madhe e linjës aktuale të markës, Polo e re është ndërtuar në platformën MQB, më saktë, në versionin e saj të shkurtuar. Ky variant i shasisë tashmë ka formuar bazën e hatchback-ut të Seat Ibiza. Polo e ardhshme do të ruajë stilin e tij të njohur, por dukshëm të freskuar. Fenerët në stilin e Golfit aktual, shirita të grilave të kromit, hyrje të zgjatura të ajrit të parakolpit.

Brendësia do të bëhet më cilësore, pulti do të bëhet dixhital, sistemi i mediave do të bëhet më kompleks. Gama e motorëve përfshin 12 njësi me tre dhe katër cilindra plus një termocentral hibrid. Top-versioni i Polo GTI do të marrë një "turbo four" me një kapacitet prej 200 kuaj fuqi. Është e mundur që një ditë të shohim disa nga ndryshimet në gjeneratën e ardhshme të sedanit rus Polo. Dhe në bazë të Polo-së së re, premtohet një crossover i ri nënkompakt në 2018.

Crossover të lira

T-Roc bazohet në platformën MQB me njësi nga Polo dhe Golf. Për sa i përket përmasave, crossover-i është afër këtij të fundit dhe në gamën e modeleve do të ngrihet një hap poshtë Tiguan. Gama e motorëve do të akomodojë njësi benzine me një kapacitet prej 1.0 deri në 1.8 litra (105 deri në 190 kf), si dhe një gamë motorësh me naftë 1.6 dhe 2.0 litra që zhvillojnë nga 115 në 150 kuaj fuqi. Përveç "mekanikës" me gjashtë shpejtësi, ata do të ofrojnë një "robot" me shtatë shpejtësi me dy tufa. Së fundmi, T-Roc do të ketë një modifikim “të ngarkuar” me një motor 310 kuaj-fuqi.

Prodhimi serik i Volkswagen T-Roc për Evropën do të nisë para fundit të këtij viti në një ndërmarrje në Palmela të Portugalisë. Gjermanët nxitojnë të dalin në treg, sepse konkurrentët nuk janë në gjumë. Në Frankfurt do të sillen edhe disa modele të tjera të këtij segmenti, secila prej të cilave pretendon dafinat e konkurrentit kryesor të Nissan Juke super të suksesshëm.

Volkswagen T-Roc

Për shembull, kryqëzimi i platformës Seat Arona, i quajtur sipas qytetit me të njëjtin emër në Spanjë. Makina 4,14 m e gjatë duket si një gjeneratë e re kompakte Ibiza, por ka një bagazh 400 litra. Ai do të ndryshojë nga T-Roc në një gamë më modeste motorësh, por spanjollët premtojnë pajisje në nivel.

Një tjetër opsion premtues është crossover Kia Stonic, platforma e shfaqur më herët Hyundai Kona. Modeli në platformën Rio nuk është më i gjatë se 4.2 m dhe ka një vëllim bagazhi prej 360 litrash. Ka katër motorë në gamë, duke përfshirë motorët turbo me tre cilindra me një kapacitet prej 100 deri. Më shumë gjasa, makina do të jetë e pajisur me një motor benzine 1.0 litërsh turbocharged me tre cilindra me një kapacitet 100 kuaj fuqi.

Një tjetër premierë e profilit të lartë mund të jetë Dacia / Renault Duster i ri, i cili po përgatitet në besimin më të rreptë. Prototipet e testimit të makinës së gjeneratës së dytë kanë hasur vazhdimisht në lente kamerash, por ka shumë pak informacion teknik. Pasardhësi ose do të marrë platformën e përmirësuar të paraardhësit, ose shasinë e Nissan CMF-C, e cila përdoret në Renault Kadjar dhe Nissan Qashqai. Silueta, duke gjykuar nga fotot spiune të paraqitura, do të mbetet e dallueshme, por dizajni i pjesëve të përparme dhe të pasme do të ndryshojë. Më në fund, francezët mund të tregojnë një Grand Duster me shtatë vende, megjithëse deri më tani këto janë vetëm thashetheme.

Crossovers premium

Crossoveri elegant BMW X2, edhe me bojë kamuflazhi, duket i fuqishëm dhe ndryshon pak nga koncepti. Ndryshuar vetëm parakolpët, optikën dhe linjën e xhamit për të përmirësuar dukshmërinë. Makina u ndërtua në platformën me rrota të përparme UKL, e cila qëndron në bazë të crossover-it të ri BMW X1, modeleve Active Tourer të Serisë 2 dhe Grand Tourer. Një version opsional me të gjitha rrotat e X2 do të jetë i disponueshëm.

Në fakt, X2 është X1 më elegant dhe do të ketë të njëjtën gamë motorësh. Këto janë njësi nafte me dy litra me një kapacitet prej 150, 190 dhe 230 kf. me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi, ose me një transmetim automatik. Motori i vetëm me benzinë ​​është 192 kuaj fuqi, me një vëllim prej 2.0 litrash. Është e qartë se opsionet më të fuqishme do të shfaqen në të ardhmen. Shitjet e BMW X2 në Evropë do të fillojnë në vitin 2018 dhe do të konkurrojnë me Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport dhe Volvo XC60.

Një tjetër konkurrent i fortë është Jaguar E-Pace, të cilin britanikët e prezantuan në shtyp pak më herët, kështu që gjithçka dihet për makinën, deri në çmimet. Tregtarët rusë tashmë po marrin porosi (çmimet fillojnë nga 2,455,000 rubla), dhe makinat e para do të dorëzohen në vendin tonë në pranverën e 2018.

E-Pace ndan një platformë me Land Rover Discovery Sport, me motorë me katër cilindra 2.0 litra të pozicionuar në mënyrë tërthore. Gama përfshin motorë me naftë me një kapacitet 150, 180 dhe 240 kf, motorë benzinë ​​me një kthim prej 248 dhe 300 kf. Crossovers me motorë fillestarë janë të pajisur me një transmetim me të gjitha rrotat Standard Driveline me një tufë qendrore të kontrolluar elektronikisht, dhe versioni më i lartë - Sistemi Active Driveline me dy pako tufë të kontrolluar në boshtin e pasmë. Dhe një teknologji e re për tregun është Activity Key, një rrip dore i sigurt, i cili ju lejon të mbyllni makinën, duke lënë brenda gjëra me vlerë dhe një çelës tradicional.

SUV

Mercedes-Benz G-Class i ri mund të bëjë një bujë të vërtetë në segmentin më të madh. Gjermanët në vend që ta dërgonin më në fund për të pushuar “Gelendvagen”, vit pas viti e sollën në legjislativë të rinj, por këtë herë duket se bëhet fjalë për një makinë vërtet të re. Sipas informacioneve paraprake, makina po ndërtohet në një platformë të re, falë së cilës SUV do të humbasë 400 kg peshë. Stili këndor do të mbetet absolutisht i dallueshëm, por aerodinamika do të përmirësohet ndjeshëm.

Në fazën e parë, gama e motorëve do të përfshijë njësi benzine me një kapacitet deri në 360 kf. dhe disa naftë deri në një motor V6 me një kthim prej 313 kuaj fuqi. Më vonë, do të ketë një motor të përmirësuar 4.0-litërsh V8 Biturbo me benzinë, i cili do të variojë nga 470 deri në 600 kuaj fuqi. Sigurisht që duhet pritur edhe versioni AMG, por jo më herët se viti 2018.

Mercedes-Benz G-Class

Gjenerata e re e shumëpritur Volkswagen Touareg do të ndërtohet në platformën MLB Evo, si Audi Q7 dhe Bentley Bentayga. Makina do të bëhet më e madhe dhe do të humbasë rreth 200 kg për shkak të materialeve të lehta të aliazhit. Dhe do të jetë ai që do të jetë bartësi i idesë së re të dizajnit të paraqitur në konceptin T-Prime GTE. Touareg do të ofrohet në versionet me pesë dhe shtatë vende, si dhe në një version me katër vende të veçanta. Gama e motorëve do të variojë nga një 2.0-litër TSI në motorët V6 dhe V8, plus një modifikim hibrid.

BMW po përgatit gjithashtu një SUV të ri flamurtar, dhe po flasim për një makinë krejtësisht të re me indeksin X7. Më saktësisht, koncepti X7, i cili funksionon me qeliza karburanti. Bavarezët kanë kohë që eksperimentojnë me makina me hidrogjen dhe për X7 kanë përgatitur një njësi me kapacitet 245 kuaj fuqi. Në të njëjtën kohë, rezerva e energjisë në një mbushje me hidrogjen arrin 500 kilometra.

Me shumë mundësi, çështja do të kufizohet në eksperiment, dhe X7 e ardhshme do të marrë njësi tradicionale. Versioni serial do të debutojë vitin e ardhshëm. Makina po ndërtohet në platformën më të vjetër CLAR, kështu që motorët, deri në flamurin V12, do të vendosen gjatësore dhe do të shfaqet lëvizja me të gjitha rrotat.

Sedanët e klasës së mesme

Nëse përjashtoni markat premium nga modeli, segmenti po vdes dhe evropianët nuk janë të interesuar. Më herët, marka Peugeot njoftoi një gjeneratë të re të sedanit 508, por marka nuk do të jetë fare në Frankfurt. E vetmja risi në një shtrirje do të jetë Opel Insignia GSi relativisht e shpejtë. Modifikimi ishte i pajisur me një motor turbo me katër cilindra me dy litra që zhvillon 260 kf. dhe 400 Nm çift rrotullues. Motori është i çiftuar me një transmision të ri automatik me tetë shpejtësi me aftësinë për të ndryshuar marshin duke përdorur ndërruesit e vozitjes.

Opel Insignia GSi e kalon Nürburgring North Loop më shpejt se Insignia OPC e mëparshme, e cila ishte e pajisur me një motor V6 2.8 325 kuajfuqi. Falë shasisë së re dhe motorit kompakt, Insignia GSi është 160 kg më e lehtë. Risia ka një transmision me të gjitha rrotat, një shasi mekatronike me amortizues adaptues, një pezullim të rivendosur me një distancë nga toka të ulur me 10 mm, si dhe një sistem të shpërndarjes së çift rrotullues midis rrotave të pasme dhe një imitim elektronik të një bllokimi diferencial në boshti i përparmë.

Makina elektrike

Nëse makinat me hidrogjen janë ende ekzotike, atëherë makinat elektrike në tribuna nuk kanë befasuar askënd për një kohë të gjatë. Në Frankfurt, Volvo premton të prezantojë një nën-markë të tërë, nën të cilën, në partneritet me divizionin gjyqësor të Polestar, makinat elektrike serike do të prodhohen nga viti 2019. Dhe BMW po përgatit për sallon një i3 të përditësuar me një pamje pak të ndryshuar dhe të njëjtën mbushje teknike. Me një karikim të vetëm, modeli do të jetë në gjendje të përshkojë deri në 300 kilometra.