Në shfaqjen motorike në Paris, e cila hapi dyert e saj për gazetarët dhe specialistë u prezantuan shumë produkte të reja. Për të gjitha shfaqjet e tjera automatike do të jenë të hapura nga 1 tetor 2016. Ne ju ofrojmë një raport të shtypit nga ekspozita, e cila përfshin të gjitha makinat e reja që duhet të shkojnë në tregun e makinave në të ardhmen e afërt. Pra, raporti ynë duke përfshirë shqetësimet e tilla si, dhe shumë produkte të tjera të reja që kanë përgatitur automakers udhëheqës në botë për ju.
Abarth 124 Spider
Para se të rregulloni një model me një kapacitet prej 170 hp e cila arrihet në kurriz të një motori prej 1.4 litërsh turbocharged. Ndryshe nga motori i zakonshëm, i cili është i instaluar në Tuning Fiat 124, motori ka një fuqi në rritje prej 30 HP. Përveç kësaj, pezullimi mori superstruktura të reja, diferencën mekanike të boshtit të pasmë dhe. Nisja e prodhimit serial do të zhvillohet deri në fillim të tetorit. Kosto në Evropë nga 40,000 euro.
Audi Q5.
Spyder Laferrari.
Opel ampera e.
Ashtu si Volkswagen, markë Opel vendosi të fillojë prodhimin e makinave elektrike. Modeli i parë ishte ampera e, e cila ka një rezervë goditje deri në 417 km. Është planifikuar që deri në kohën e nisjes serik, makina do të ketë një rezervë më të zgjeruar të goditjes, e cila do të jetë 500 km. Motor elektrik ka një fuqi prej 204 hp Nga 0-50 km / h, makina përshpejton në 3.2 sekonda. Lansimi i prodhimit është gjysma e parë e vitit 2017.
Opel Zafira Restyling
Në Paris, Opel gjithashtu solli azhurnimin. Ju lutem vini re se X-optika plotësisht e la dizajnin e një modeli të rikthyer. Brenda makinës është e pajisur me një ekran me prekje. Vërtetë, disa butona të kontrollit ruhen. Si zakonisht, makina ka shtatë vende. Kostoja në Evropë është nga 22,000 euro (për një model turbocharged 1.4 litra).
Peugeot 3008.
Gjenerata e re e 3008 është rritur me 8 centimetra. Si rezultat, gjatësia e trupit është 4.45 metra. Gjithashtu, makina mori një stil të ri, i cili tani është më shumë duke e pozicionuar makinën si një kryqëzim. Modeli i modelit është një pajisje elektronike e instrumenteve (12.3 inç). Makina mund të blihet nga 29 tetori. Filloni çmimet në Evropë me 22,900 euro.
Peugeot 5008.
Para jush vëllai më i madh. Ne po flasim për modelin 5008, i cili gjithashtu mori arkitekturën e kryqëzimit. Peugeot 5008 është më i gjatë se Peugeot 3008 për 19 centimetra. Si rezultat, Peugeot 5008 duket shumë i shtrirë. Si zakonisht, makina është në dispozicion si në versionin pesë-vendësh dhe shtatë vende. Si një opsion, makina mund të pajiset me një mbulesë elektrike të trungut. Gjithashtu, makina do të jetë e pajisur me motorë me një kapacitet prej 130 deri 165 hp (Katër benzinë \u200b\u200bcilindër) dhe motorët me gjashtë cilindra me një kapacitet prej 100 deri në 180 hp Data Filloni shitjet - Pranvera 2017.
Paris Motor Show 2016 Dumplings të reja jo si një shembull i Moskës. Ne mbretëruar benzinë \u200b\u200bVaz, dhe këtu makina elektrike dhe jo vetëm.
Vetëm disa muaj më parë, Franca u shoqërua me kampionatin evropian të futbollit, tani të gjitha rrugët çojnë në Paris në shitësin e makinave, ku qëllimet e tyre në portën e tregut do të shënojnë automakers.
Paris shkëlqim për njerëzit nga Mitsubishi.
Është e qartë se ushtarët do të përpiqen të nxjerrin përfitim maksimal nga pozicioni i tyre. Megjithatë, në kontrast me kampionatin e futbollit, Gjermania nuk do të durojë humbjen dhe të vendosë tërë ekipin e kryeministrit botëror të përzgjedhur. Ekipi çek u shtua atyre me sakrificën e parë të Kodiaq në historinë e saj. Vërtetë, tifozët e sportit mund ta kenë parë tashmë gjatë fundit të Tour de France, ku ai ishte i pari në ditën e fundit të çiklistëve, i pari midis makinave kaloi vijën e finishit.
Megjithatë, është për të ardhur keq që Opel nuk është më me ne.
Çdo shitës i makinave ka temën kryesore të saj. Ndonjëherë është një superrespirry, nganjëherë - ringjallja e çdo marke ... Avtoexpert Ferdinand Dudenhefer nga Duisburg beson se PARIS MOTORE SHOW 2016 tregoi sende të reja që nënshkruan për ndryshimin e epokave në industrinë e automobilave. Mosha e automjeteve elektrike fillon, motori i brendshëm i djegies shkon në perëndim të diellit.
Ky sinjal mund të gjendet në qëndrimet e shumë prodhuesve të mëdhenj që vendosin automjete elektrike me një gamë të gjerë të drejtimit në qendër të ekspozitave të tyre. Pra, Volkswagen tregon një prototip bazuar në një bazë të golfit të aftë për të shkuar në prizën më të afërt prej 400 km. Dhe hapi tjetër do të jetë 600 të gjithë.
VW, çfarë lidhje me "ngarje"?
Mercedes vënë një makinë shfaqje në formën e një kryqëzimi me një kilometrazh prej 500 kilometra. BMW e pajisur baterinë më të shpejtë të saj. Dhe Opel paraqiti edicionin e ri të ampera, i cili duhet të marrë një zbulim të madh për shkak të kombinimit të goditjes prej 400 km dhe çmimit të ulët.
Ampera-e do të shfaqet në rrugët vitin e ardhshëm, dhe VW dhe Mercedes, ashtu si Audi dhe Porsche fillojnë shitjen e automjeteve elektrike të tyre në 2018 ose 2019. Vetëm VW synon të ketë një sundimtar të 20 makinave elektrike para përfundimit të dekadës!
Ju nuk do të besoni, por Mercedes-Maybach 6 erdhi në Paris ... në këmishën elektrike! Gjashtë metra 2 + 2-krevat coupe ka një motor elektrik në 750 hp Dhe një bateri të madhe të sheshtë nën pjesën e poshtme, duke ju lejuar të shkoni në heshtje deri në 500 kilometra. Nëse kjo mrekulli e mendimit të inxhinierisë do të mbetet vetëm koncepti do të tregojë kohë.
Deri në vitin 2025, pritet edhe një rritje shpërthyese e kërkesës për bateri tërheqëse. Kryerja e furnizuesve të tyre - Samsung, Panasonic, LG Chem, BYD ose GS YUASA - nuk janë në Evropë. Në botën e vjetër, praktikisht nuk ka kompetenca për prodhimin e baterive litium-jon.
"Në Paris, mësojmë se zemra e industrisë do të luftojë në Kinë, Kore dhe Japoni", thotë Dudenheffer. Për shkak se Kina nuk është vetëm një udhëheqës i tregut për automjetet elektrike, ai me një lider të madh diferencë në përgjithësi për makinat. Në vitin 2025, 100 milionë makina llogariten në botë, nga të cilat një të tretë - konsumatorët kinezë. Në këtë sfond, parashikimi për tregun rus në 1.5-2 milion makina në vitin duket depresive. Dhe makinat elektrike për ne në përgjithësi po bëhen një mrekulli e ngrirë, sanksionet nuk kalojnë pa gjurmë.
Makina të tilla për ne si djathë francez me myk do të jenë ende të padisponueshme? Por ndoshta do të bëjë një përjashtim për Renault? Na vjen keq, pronarët francezë të Lada nuk donin të shihnin Vesta dhe X-Rey në Paris.
PARIS MOTORE SHOW 2016 New Diesels ofron të përmbajtur. Planifikimi në përgjithësi duke ndarë me një pjesë të madhe të motorëve me naftë. Ajo tashmë është zvogëluar këtë vit nga 48.1% e 2015 në 46.8%. Dhe, edhe pse makinat e rënda duket të jenë në kërkesë SUV ende të pajisura me motorë me naftë, por edhe në këtë segment vjen një makinë elektrike. Për shembull, Tesla ka kohë që ka modelin e vet X në shitje.
Më të rrepta, nga viti në vit, standardet për emetimet kërkojnë pajisje të pastrimit kompleks dhe të shtrenjtë të pastrimit, gjë që e bën motorët me naftë shumë të shtrenjta kryesisht në klasa të vogla. Përveç kësaj, ambientalistët kanë krijuar një imazh të armikut nga motorët me naftë kur bëhet fjalë për përmbajtjen e oksideve të azotit dhe blozës në ajër të qytetit. Dhe kjo mund të ndodhë që këto makina në përgjithësi do të ndalojnë hyrjen në metropol.
Nuk ka ekzagjerim: Komisioni Evropian ka prezantuar tashmë metodën më të rreptë të matjes së emisioneve nga viti i ardhshëm, dhe vetë emetimet e CO2 duhet të sjellin deri në 50 g / km (mesatarisht për të gjitha modelet e markës).
Dhe këtu akulli do të pengohet në kufijtë fizikë të mundësisë. Pas vitit 2020, ekonomia e saj (dhe kjo është emetimet e dioksidit të karbonit) do të përmirësojë jo më shumë se 1% në vit. Pra, Volns-Nevolens, por deri në gjysmën e 2030 të të gjitha makinave duhet të jenë të elektrizuara. (Vërtetë, askush nuk e di shfaqjen e vetë KE-së dhe vetë BE-së!) Ose të ngasin makinat e zakonshme vetëm jashtë qytetit.
Ne jemi duke pritur për BMW elektrike në rrugët e Rusisë.
Alfa Romeo.
Alfa Romeo Giulia e re në versionin bazë është e pajisur me një motor me 2.2 litër 136-të fortë dhe kushton nga 33100 euro. Ajo qëndron për një ideal valë 50:50 dhe me rrota të pasme. Por pastaj ju mund të vendosni shumë kryq në listën e opsioneve dhe të bëni çmimin më shumë se dy herë.
Alfa Romeo Giulia.
Për shembull, për Alfa Romeo Giulia Veloce me një motor turbo 2 litra dhe një makinë të plotë. Ky motor alluluminoz me kontroll të valvulave elektro-hidraulike po zhvillon tashmë 280 forca dhe 400 newtonometra të çift rrotullues. Ju mund të zgjidhni dhe pak më pak të fuqishëm, por më shumë të udhëtuar me naftë: 2.2 l, 210 hp, 470 n ∙ m. Por kjo nuk është e gjitha. Nëse fundi nuk mund të shihet në portofolin, pastaj të marrë versionin kuadrifoglio me një bistriboster 2,9 litra në 510 kuaj.
Alfa Romeo Giulia.
Audi A5 i ri do të shfaqet nga tregtarët në vjeshtë, por tani për tani ju mund të admirojnë risi këtu në Paris. Por mos mësoni në grilën e radiatorit - mbani mend papritmas! Në fund të fundit, të ashtuquajturit "hundë të butë" të aplikuar këtu, duke e bërë makinën më të sigurt për këmbësorët. Epo, dhe vetë goditja do të jetë më e dobët, sepse risi humbi 60 kg mase. Së bashku me një koeficient madhështor aerodinamik prej 0.25, kjo do të kursejë karburant ndërsa karroca madje u rrit 12 mm. Trungu arriti në 465 litra të ngurta. Pezullimi i pasmë u rinovua dhe u bë pesë-dimensional. 5 motorë janë dhënë - dy benzinë \u200b\u200bdhe tre motorë me naftë. Ato mbivendosen kapacitetin nga 190 në 286 HP. Krahasuar me paraardhësin, rritja ishte 17% me një rënie të oreksit me 22%.
Për switching manual, ofrohen 6 ingranazhe, për automatikisht - 7 ose 8. Është kurioz që të përmirësohet efikasiteti i versionit të të gjitha me rrota me motorët me 4 cilindra, është zhvilluar sistemi i Quatro Ultra, i cili fiket prapa rrotat nga boshti kardan.
Dizajnerët e paneleve të instrumenteve praktikisht huazuan nga A4, atë, si tani, është në modë, një virtual me një ekran 12.3 inç.
Në trupin e Sportbek, i cili gjithashtu feston premierën e saj, gjithashtu, karroca u rrit me 14 mm, vëllimi i trungut arriti në 480 litra, dhe masa u ul deri në 85 kg. Për herë të parë në gamën e motorëve, do të shfaqet një motor me gaz bivalent me një kapacitet prej 170 HP, duke vepruar në metanin e ngjeshur.
Audi Q6, çfarë është? Në fakt, një indeks i tillë u shpik për Q5 me elektroterapi. Ajo do të shfaqet më vonë, në vitin 2018, por ata premtojnë kilometrazhin pa rimbushur deri në 500 km.
Audi RS7 koncept.
BMW.
BMW X2 do të shkojë në seri në vitin 2018 dhe do të ndërtohet në platformë që X1 dhe seria e dytë janë të ndara. Për të, janë përgatitur tre dhe katër cilindra që veprojnë në popullatën e benzinës dhe naftës. Gama e kapaciteteve të tyre do të jetë 136 - 231 HP, pajisja mund të urdhërohet para dhe e plotë.
Citroen.
Koncepti i CXPerience - i ashtuquajturi Citroen koncepti i tij i ri për shfaqjen motorike të Parisit. Emri duhet të zgjojë shoqatat me CX dhe kjo nuk është rastësisht: prototipi është gjithashtu një hatchback. CX-Perience u shtri përgjatë qëndrimit në 4.85 m dhe pajisur me një njësi të fuqisë hibride. Motori i saj i benzinës mund të prodhojë 150 ose edhe 200 HP, por motor elektrik në 109 kuaj është gjithashtu në ndihmë. Në të njëjtën kohë pa benzinë, makina mund të funksionojë deri në 60 km. CX-Perence Chip po hapet ndaj njëri-tjetrit dyert pa një raft të mesëm midis tyre, një sallon në të verdhë limoni, torpedo e arre dhe tapiceri lëkure ... dysheme! Single Branca - refuzoi të historisë së markës. Ajo mbulon të gjithë madhështinë dy dritaret panoramike përgjatë gjithë gjatësisë së trupit.
Koncept citroi
Ferrari.
Pse italianët sollën Ferrari Laferrari merimangë në Paris, nuk është e qartë: të gjitha qarkullimi i tij i ardhshëm është shitur tashmë! Dhe madje edhe me një skandal - një nga koleksionistët e kësaj marke në Florida mbeti me hundë, sepse Për disa arsye papritmas nuk i vështroi prodhuesit. Tani ai është paditur me shqetësimin. Dhe tjetri që ishte me fat, tashmë ka vënë blerjen e tij të ardhshme për ankand për 5 milionë euro. Pra, ata do të gjenin njëri-tjetrin! Por, nga rruga, vizitorët në sallon mund të hiqen nga një risi me veten e tyre në bagazhin në formën e një modeli 1:43 për vetëm 430 dollarë. Vërtetë, nuk do të jetë një përbindësh me 12 cilindra me një kapacitet prej 800 hp, i cili ndihmon një motor elektrik në 120 kW.
Laferrari hibrid në versionet e hapura të Aperta (në italisht do të thotë "haptas").
Por GTC4 Lusso T - deficiti i parë i makinave me katër vende në sallonet nuk do të jetë. Ka para - blej. Ka një motor turbo 3.9 litra V8 me një kapacitet prej 610 hp. në 7500 rpm. Me çift rrotullues 760 n ∙ m midis 3000 dhe 5,200 kthehet. Rrotat e pasme këtu janë të përdredhur, shpejtësia e shpejtësisë 7-shpejtësi dhe ka një asistent krejtësisht të pazakontë, duke ndihmuar të sapoardhurin të drejtojë makinën në domethënie!
Honda Civic në trupin e hatchback.
Honda Civic Trupi Hatchback u shfaq si një prototip në Gjenevë, tani premiera copes versionin serial. Jashtë ajo u bë më e gjatë, dera e pasme është më e zbrazët. Nëse flasim për numrat, atëherë makina është rritur në gjatësi për më shumë se 130 mm (nga të cilat 30 mm duhet të jetë në bazën me rrota), dhe në gjerësi deri në 30. Por humbi 20 mm në rritje. Fenerët do të jenë ose halogjen ose LED - për të zgjedhur dhe portofolin. Pezullimi është zhvilluar përsëri, si paneli i instrumentit. Shifra mbretëron këtu. Monitoruesi mund të kondicionojë me smartphone tuaj, qoftë një pajisje në Android ose diçka Apple. Epo, për asistentë të shumtë për të shkruar edhe mërzitshëm, këtu "të gjithë përfshirëse", nëse flasim për listën e opsioneve, natyrisht. Por motori Diesel nga Gamut Motor u fik - ajo mësoi skandalin me FV, me sa duket kujdeset. Pra, zgjidhni ose një motor turbo me 3 cilindra në 129 hp, ose një katër prej 1.2 litra në 182 forca që mund të transmetojnë tërheqjen e tyre përmes një 6-llaç mekanik, ose nëpërmjet një variator me shtatë hapa virtuale.
i30 do të shfaqet në vitin 2017 në gjeneratën e tretë. Me Korenë, ajo ka pak të përgjithshme: zhvillimi është kryer në Evropë. Nga patate të skuqura, ne shënojmë dampers të veçantë në marrjen e ajrit që përmirësojnë aerodinamikën me shpejtësi të lartë kur nuk ka probleme me ftohjen e motorit. Drejtimi është bërë "10%" më i mprehtë. Shasia përdor varietete të rënda të çeliqeve, të cilat rritën ngurtësinë e trupit me 20% dhe në të njëjtën kohë ulur një masë deri në 28 kg. Makina është bërë se si është në modë, më e gjatë, më e ulët. Trungu i risi absorbon nga 395 në 1301 litra boot.
Interesante, versioni bazë i versionit bazë do të duhet të bëjë me një ekran të zi dhe të bardhë 5 inç, ndërsa ekrani me prekje me ngjyra do të dorëzohet vetëm për pagesë shtesë. Do të integrohet nga navigatori, i cili, nëse më shumë i lirë, mund të njohë edhe shenja rrugore. Por pajisjet në çdo rast do të mbeten të shtënat tradicionale.
Motorët ofrohen si Turbo-Benzine (3 dhe 4 cilindra) dhe naftë (në 3 opsione të energjisë). Por për të dashuruar, versioni n me një motor me 2 litra në 260 HP do të jetë ngarje.
Nga asistentë të shumtë, përmendim një risi të rrallë: alarmi i lodhjes së shoferit. Pra, ngarje buzëqeshje, ju "hiqni"!
Infiniti.
Kjo kompani solli në Paris këtë herë një motor serial (!) VC-T (compression e ndryshueshme turbocharged). Kjo padyshim është risi botërore dhe përparim teknologjik! Në motor, pozita e pistonit NTC është e thjeshtë dhe, në këtë mënyrë, raporti i compression nga 8 në 14! Kjo bën të mundur që në mënyrë optimale të adorializojë motorin në kushte specifike të lëvizjes, të zvogëlojë konsumin e karburantit, emetimet e dëmshme, nivelet e zhurmës dhe dridhjet. Për më tepër, risi doli të jetë më kompakt dhe më i lehtë se motori tradicional 2 litërsh!
Kia Rio arriti në Paris tashmë në brezin e katërt. Ai, sipas trendit aktual, rritet në gjatësi dhe gjerësi, por dush në lartësi. Vërtetë, këto ndryshime qëndrojnë në rangun prej 5 - 15 mm, kështu që ata vështirë se mund të shihen pa ruletë. Nga motorët, ne vërejmë benzinë \u200b\u200btë re "treshka" me një kapacitet prej 100 ose 120 hp dhe naftë 1.4 l, 70 ose 90 kuaj. Megjithatë, i cili do të dëshirojë të zgjedhë dhe të vjetër atmosferik katërmbëdhjetë 1.2 ose 1, 4 l me një kapacitet prej 84 ose 100 hp. respektivisht. Një kuti alternative mekanike tani do të bëhet një makinë DSG me 7 shpejtësi.
Rrota e rregullueshme me lartësi dhe largimi, sistemi i frenimit automatik me njohjen e këmbësorëve duket se më në fund ka pushuar të jetë aksesi i makinave automatike: ata tani janë të pranishëm në Rio.
Shpirti çuditërisht merr gjatë të gjitha llojet e çmimeve të dizajnit, si zgjidhja më e mirë në nominime të ndryshme, dhe gjithnjë e më shumë në Shtetet e Bashkuara. Ne nuk e dimë, për ta ose për evropianët, versioni sportiv është për qëllim në të gjitha makinat sportive me një motor turbo të të njëjtit vëllim prej 1.6 litra, i cili detyrohet në 204 hp Dhe "u martua" me një kuti DSG me 7 shpejtësi me tre mënyra eko / normale / sportive. E jashtme dhe e brendshme e risi të shtuar theks duke përdorur headlamps të reja ekspresive, rrota 18 inç, tub të dyfishtë shter, devijim sportive, dhe tapiceri lëkure-lëkure-lëkurë me një miniere portokalli.
Land Rover.
Britanikët, dhe ndoshta indianët që tani do të kuptojnë, solli gjeneratën e ardhshme të zbulimit në Paris.
Një gjeneratë tjetër zbulimi.
Discovery Salon.
Siç tregohet në 2014 Gou në Nju Jork, ajo ka ruajtur raftin e tretë të trupit të tretë dhe hapin e çatisë. Dhe makina e ndërtuar mbi platformën e re të aluminit (Arkitektura Premium Lightweight) e përdorur tashmë në Range Rover dhe Range Rover Sport. Nga patate të skuqura origjinale, ne vërejmë sistemin e "kapuçit transparent", i cili ju lejon të shihni me ndihmën e kamerave dhe një kreu për të parë në xhamin ku rrotat e përparme po rrokullisen. Me një sistem të tillë, nuk do të jetë e mundur, të themi, të ngasin binarët e tramvajit. Dhe edhe më e nevojshme, sistemi do të kthehet për të kapërcyer bashkimin, thellësinë e lejuar të së cilës është shpallur 900 mm! Një tjetër produkt i ri është fenerët me lazer (thjesht nuk mendoj se ata ndriçojnë rrugën me rrezet me lazer, LEDs lazer janë thjesht një burim drite, dhe pastaj rrezet e tyre është transformuar nga fosfor).
Motorët në një makinë të tillë të ngurta, natyrisht, naftë. Katër ose gjashtë, duke tërhequr. Transmetimi - mekanik me gjashtë hap ose tetë faza automatike.
Lexus UX koncept. Ai ka vende qesharake të endura që më tregojnë tani.
Pa dyshim, një risi interesante dhe e papritur e sjellë Lexus: është në lidhje me një koncept krejtësisht të ri të konceptit të karrigeve të automobilave kinetike. Në fakt, është një formë e veçantë e një kornize që shtrihet elastik "Hammock". Zhvilluesit pohojnë se automatikisht do të marrë formën e kontureve të trupit tuaj dhe do ta stabilizojë atë në mënyrë që goditjet të mos transmetohen. Dhe ky është çelësi i ngushëllimit dhe eliminimit të lodhjes. Përveç kësaj, një hamak i tillë është shumë më i lehtë se tradicional. Interesante, loop nuk është bërë nga fibra sintetike, por një lloj rrjeti artificial. Fibrat e saj të proteinave janë marrë nga fermentimi mikrobik. Elasticiteti i temave gjithashtu do të dëmtojë goditjet dhe goditjet.
Karrige Car Karrige Koncepti Kinetik.
Mercedes.
E-klasa mori versionin T, sipas mendimit tonë, trupi u stacionua. Dhe çfarë interesash në universale të parë? Natyrisht, sa bllokime junk atje. Përgjigjuni: nga 640 deri në 1820 litra. Edhe evropiane do të hyjë. Shumë? Dhe kjo është se si për të parë: Paraardhësi ishte 695/1950 l! Disa "tharje" - tarifë për dizajn më të sofistikuar dhe aerodinamikë të përmirësuar. Epo, natyrisht, gjithçka është atje, në trungu është eletrike, vetë perdes rrëzohet kur ngarkimi i ngarkimit, dera e pasme ngrihet nga një motor elektrik, në dysheme - udhëzime të veçanta për fiksim.
Për zbutjen e goditjes, pezullimi pneumatik i pasmë dhe autorografia e lumenit të rrugës zbatohet. Nëse doni pneumatics dhe para - ju duhet të paguani ekstra.
Nga tiparet, përmendim hitch elektrikisht të avancuar (peshë rimorkio në 2.1 ton) me mundësinë e instalimit të fasteners për transportimin e katër (!) Biçikleta.
Kush dëshiron të shpenzojë shumën maksimale për të shpenzuar në një "derdhje" të re, do të jetë në gjendje të urdhërojë një 3-litër gjashtë, një makinë me 9 shpejtësi automatike dhe me katër rrota.
Risi në klasë e quhet të gjitha terren.
Një risi tjetër në të njëjtën klasë e quhet të gjitha terren. Në fakt, karroca e njëjtë, por me pastrim të madh, zgjerimi i harqeve të rrotave dhe drive serial me rrota. Në shitje do të shkojnë në pranverën e vitit të ardhshëm.
Në fillim, versioni 4Matik e 220 D do të shfaqet me një motor të ri me naftë në 143 kW / 194 HP. në 3800 rpm. Dhe me një çift rrotullues prej 400 n ∙ m në varg nga 1600 në 2800 revolucione. Në të njëjtën kohë premtimi i konsumit të karburantit në një cikël të përzier jo më të lartë se 5.2 l / 100 km. Shpejtësia maksimale do të jetë 232 km / h, dhe deri në njëqind e parë, makina do të largohet rreth 8 s. Kush nuk është në asnjë ngut, do të jetë në gjendje që më vonë të fitojë një version edhe më të shtrenjtë me gjashtë. Në të dyja rastet, një automatik me 9 hap është instaluar si një gearbox.
Të gjitha terreni është i pajisur me një program dinamik të zgjedhur, i cili, si në Gle ka një regjim të veçantë të cilësisë së lartë. Në të, në sajë të kontrollit të trupit ajror të pezullimit të ajrit, pastrimi rritet me shpejtësi 20 mm me shpejtësi deri në 35 km / h. Megjithatë, manualisht mund të rrisë edhe pastrimin e tokës me 15 mm. Si rezultat, pastrimi i makinës mund të qëndrojë në varg nga 121 në 156 mm.
Modeli i shqetësimit të konceptit EQ.
Mini solli në Paris si premiera e John Cooper Works Clubman. Ajo punëson një twin-turbo 2 litra në 231 hp Me çift rrotullues deri në 350 ditëstometers. Kjo lejon që makina të përshpejtohet deri në qindra, të dy me një serial 6-llaç, dhe me makinë fakultative 8-shpejtësi sportive Steptronic, në vetëm 6.3 s. Një goditje e tillë e fuqishme transmetohet në të gjitha 4 rrota duke përdorur pajisjen e plotë të të gjithëve4. Trungu i risi absorbon nga 360 në 1250 litra, rruga ndriçon dritat LED, të dy derën e pasme të sashit të hapur automatikisht nga gjesti. Ka ndër asistentë dhe tempomat me funksionin automatik të frenimit me një reduktim të rrezikshëm të distancës.
John Cooper punon.
John Cooper punon.
John Cooper punon.
Mitsubishi.
Mitsubishi turne terren.
Mitsubishi turne terren.
Mitsubishi solli konceptin e turneut tokësor në Paris, i cili nuk është shumë ose pak, një klasë e re e trupit - SUV-Coupé. Kjo premierë vazhdon në një sërë spektrit konceptual në 2015: Koncepti i Gjenevës XR PHEV II dhe Tokio Exconcept.
Megjithatë, në qendër të ekspozitës Mitsubishi Motors në Paris ka një koncept tjetër prototip - GT-Phev. Kjo është një SUV me një Plag-in Instalimi Hybrid Motor Triple me tre motorë elektrikë. Duket të hiqet nga ajo në DV dhe ... Asgjë nuk do të ndryshojë. Ende shkoni. Në përputhje të plotë me moton e sallonit aktual "ngarje përtej: një tjetër hap përpara me SUVs dhe energji elektrike" (hap tjetër me të shenjtë dhe elektrotedrope)
Nga risitë serik, kompania prezantoi edicionin e ardhshëm të plug-in-hibridit të mëparshëm, tipari i të cilit ishte një kalim, me të cilin shoferi mund të bëjë udhëtimin e makinës vetëm nga bateria.
Jo, rafti mesatar nuk zhduket dhe dyert e pasme nuk kthehen. Megjithatë, vizualisht New Nissan Micra është si një vit e gjysmë më parë, konceptin e ndikimit. Sot premiera feston brezin e pestë të foshnjës popullore. Dhe përveç dizajnit dinamik, ai mori shumë asistentë, duke përfshirë një sistem të frenimit emergjent me njohjen e këmbësorëve dhe një sistem kufizues. Shumë vëmendje iu dha lidhjet e internetit. Deri në fillim të shitjeve në mars, një motor turbo me benzinë \u200b\u200bme 3 cilindra 900-kub dhe një motor diesel prej 1,5 litrash do të ofrohen për të zgjedhur, dhe të dyja me të njëjtën - 90 - numri i kuajve. Më vonë është planifikuar dhe motor atmosferik në 75 hp
Kompania vendosi të tregojë qartë se cilat automjete elektrike janë të afta. Opel ampera-e të ri nuk ka DV-të ndihmëse, vetëm makina elektrike, e cila sigurohet nga një motor elektrik me një kapacitet prej 204 HP Dhe bateria është intensiteti i energjisë prej 60 kWh. Kjo duhet të jetë e mjaftueshme për më shumë se 400 km të drejtuar. Shpejtësia maksimale, megjithatë, modeste, vetëm 150 km / h, mund të gjenden në qepen nga dritat e trafikut. Përshpejtimi deri në 50 km / H do të marrë 3.2 s, dhe, për shembull, nga 80 në 120 vetëm 4.5!
Sa për të gjithë atë që ushqen nga energjia elektrike (të gjitha llojet e internetit Pribluda), makina e re elektrike është e mbushur prej tyre në parimin e "të gjitha përfshirëse". Në të njëjtën kohë, çmimi është premtuar brenda 40,000 eurove, dhe qeveria gjermane premton të kompensojë 4,000 euro gjatë blerjes së një automjeti elektrik. Dëshironi të mendoni?
Një tjetër risi e Sallonit të Parisit - Opel Karl Rock. Fjala e fundit do të thotë mimicry nën crossover. Megjithatë, ajo është e kufizuar në një rritje të zhdërvjelltësit prej 18 mm, rrota 15 inç, mbulim dhe mbrojtje të poshtme, si dhe rreshtim plastike.
Francezët ndryshuan gjeneratën e modeleve 3008 dhe 5008. E para e tërhoqi fort hundën dhe u bë një SUV e vërtetë. Pastrimi i tij i tokës u rrit në 220 mm, trungu strehon nga 520 në 1580 l, pavarësisht se masa e makinës ra në të gjithë Qendrën! Në përgjithësi, ka kuptim të shohim këtë trung. Lexo më shumë: Mund të qëndrojë ... elektrosocat për 1190 euro. Së bashku me një stacion të ngarkimit (një tjetër 320 euro). Mund të arrihet nga parkimi në Kudawamado brenda 10 km me një shpejtësi prej 25 km / h.
Epo, çfarë lidhje me 3008? Për të, ofrohen 6 motorë, duke përfshirë turbo "trejcus" të modës së re në 130 hp, por një njësi hibride, si dhe me makinë të plotë të lidhur me të (një motor elektrik në boshtin e pasmë) nuk është më - vetëm përpara !
Para shoferit në një monitor 12 inç, mund të përshkruani çdo pajisje. Kamerat japin një rishikim rrethor, dhe ende ndjekin shoferin, pavarësisht nëse nuk e dëmton hundën.
5008 gjithashtu emigruan nga minivan në kryqëzimin me shtatë copë. Në të njëjtën kohë, shtoi dy vendet që peshojnë 11 kg jo vetëm që mund të palosen, por edhe të çmontojë se do të japë një vëllim shtesë prej 39 l të trungut, i cili mban nga 780 në 1940L. Për më tepër, nëse vendosni vendin e duhur të përparme, mund të vendosni një kohë të gjatë deri në 3.2 m! Dera e pasme gëlltiti në kuptimin literal të dorës në dorë.
Nuk ka ende një makinë të plotë, ne premtojmë të vendosim një motor elektrik me rrota të pasme. Në ndërkohë - vetëm përpara me 6 versione të motorëve, benzinës dhe naftës.
Edhe pse është, në fakt, një makinë krejtësisht e re, ju menjëherë e pranoni gjeneratën e dytë të Panamera. "Lëkurë" e saj është krejtësisht alumini, elemente të fuqisë nga çeliku me forcë të lartë. Ata janë të lidhur me ndihmën e ngjitësve. Kjo u lejua të shpëtonte 50 kg në masë, por punëtorët elektrikë e mbushën menjëherë me pribudët e tyre. Epo, ju e kuptoni se të gjithë asistentët e imagjinueshëm mund të mbushen në mikrocircuit. Për shembull, fenerët mund të jenë me teknologjinë e matricës që ju lejon të shkurtoni çdo shifër nga rrjedha e dritës, përshtatni ato me shpejtësinë dhe kthen në rrugën e duhur.
Çuditërisht kushton kombinimin e instrumenteve: po, natyrisht, virtuale, të konfigurueshme lirisht në dy dipletes 7 inç. Por për ndonjë arsye, tahometri u zgjidh midis tyre!
Shasia është gjithashtu shumë kurioze. Satbilizuesit e prerë këtu me pako të rregullueshme midis gjysmave. Në rrotullat sportive-plus roll roll janë kompensuar plotësisht! Dhe rrotat e pasme tani mund të përdrehen brenda 3 gradave, dhe me algoritmi të ndryshëm, në varësi të shpejtësisë.
Dhe nën kapuçin ju mund të gjeni V8 në 550 HP, i cili lejoi që panamerët e rinj të kalojnë nëpër Loop Nurenburg Nurbourring për 7 vjedhës 38 s, gjë që e bëri atë sedan më të shpejtë. Megjithatë, në jetën e zakonshme, kjo tetë funksionon në gjysmën e cilindrave të saj, gjë që lejon që makina të mos bëhet si makina më e pangopur. Premtojmë konsumin mesatar të jo më shumë se 9.2 l ...
Një risi tjetër është Porsche - Panamera 4 e-hibrid me një makinë elektrike që ju lejon të përzënë50 km pa konsum të karburantit. Dhe vetë konsumi u ul në një incredible 2.5 l / 100 km (mirë, është, natyrisht, vetëm për qind të parë). Përshpejtimi deri në qindra merr vetëm 4.6 sesa në sajë të 400 nm, të cilat janë në dispozicion nga një dhomë në një gurore.
Bateria e litium-jon me tension të lartë tani ka intensitetin e energjisë prej 14.1 kWh, por është akuzuar për një kohë mjaft të gjatë - madje edhe nga një prizë 7.2-kilovat nga 32 dhe deri në 3.6 orë. Në mënyrë që ju gjatë kësaj kohe nuk është e nxehtë, kontrolli i klimës është i mundur.
Porsche- Panamera 4 e-hibrid
Porsche 919 hibrid
Forfour aktual i zgjuar është vëllai vendas i Renault Twingo. Prandaj, nuk është për t'u habitur që pas shfaqjes së versionit të brabus të së parës, u shfaq një gt i ngjashëm twingo. Ai gjithashtu ka instaluar transmetim 0.9 litër me një kapacitet prej 110 hp. Dhe gjithashtu, natyrisht, prapa. Kutia DSG me shpejtësi me shpejtësi të lartë do të transferohet më shpejt se më parë dhe ju lejon të ngrohni deri në qindra për 10.5 s. Dhe shpejtësia maksimale është 182 km / h. Gjithashtu, sistemi i pezullimit, sistemi i stabilizimit, është konfiguruar në një mënyrë të re, drejtuesi ka marrë një raport të rregullueshëm të marshit.
Renault Alaskan: Krijuar në platformën e kamionëve Nissan Navara.
Renault Koleos në Paris shënoi premierën e tij evropiane dhe përcakton standarde të reja në klasën e saj. Linjat muskulare të trupit me një gjatësi prej 4.67 m kujtojnë stilin e stilit të kupolës së talismanit. Fenerët këtu janë LED (si një opsion), pajisja është e plotë. Nëse palosur vendet e pasme do të përshtaten sa më shumë që 1690 l boot.
Koleos Iniciale Paris është e pajisur me Renault R-Link Online multimediaystem me 8.7 inç me prekje. Por përveç kontaktit, reagon ndaj komandave zanore, dhe në butonat në timon. Sistemi është i konfiguruar lirshëm nga vetë pronari në mënyrë që funksionet e funksioneve dhe cilësimeve që ju nevojiten gjithmonë "në dorë". Navigatori i integruar është i integruar me një përfaqësim tre-dimensional të ndërtesave. Thashethemet e kënaqin sistemin e Bose me 12 folës.
Epo, natyrisht, në bordin e masës së asistentëve që rrisin ngushëllimin dhe sigurinë në bazë të përdorimit të radarëve, kamerave dhe ultrazërit. Me pak fjalë: nuk do të lejojë të gjitha këto gram në dikë, as nuk shprehën ndërhyrjen tuaj.
Renault Clio R.S. gjashtëmbëdhjetë
Makina elektrike Renault Zoe me baterinë e re Z.-40 mund të kandidojë në 400 km, e cila është dyfishi i paraardhësit. Megjithëse intensiteti i saj i energjisë dhe u rrit me 19 kWh në 41 kWh, dhe masa shtuar 22 kg (në total, peshon 312 kg), dimensionet mbetën të njëjta!
Një sistem i patentuar i ngarkimit të Chameleon ngarkues ju lejon të zgjidhni një shumëllojshmëri të mënyrave të rimbushjes së energjisë elektrike. Për shembull, nga një rrjet trefazësh në një aktual 32 dhe do të duhet 1 orë 45 minuta. Dhe nëse keni nevojë vetëm për një reagim në një shtesë prej 80 km, të mjaftueshme dhe gjysmë ore.
Onovna Dacia Logan dhe Sandero, ne shkojmë nën renault markë. Ndryshoi bumpers, grilë radiator, optikë. Ndryshimet në teknik nuk ndodhën.
Në Rusi, logan i modifikuar dhe Sandero do të mbërrijë vetëm vitin e ardhshëm.
Natyrisht, premiera kryesore e kompanisë në Paris është rangu i ri SUV mbi Yeti - Kodiak.
Gjatësia e saj - 4, 7 m, është siguruar për rreshtin e tretë të vendeve. Dhe rreshti i dytë përbëhet nga tre karrige të lëvizura veçmas. Trungu është në përgjithësi diçka: vëllimi i saj nga 720 deri në vitin 2065 l! Pajisjet në panelin tradicional. Por ka, natyrisht, monitorin e ekranit me prekje qendrore.
Një risi u ndërtua në të njëjtën platformë transverse modulare si Tiguan. 3 benzinë \u200b\u200bdhe dy motorë me naftë ofrohen. Motori më i dobët 1.4 litra turbo në 125 hp Ajo është vënë vetëm me makinë me rrota para, me pjesën tjetër ju mund të porositni një makinë me katër rrota. Transmisionet - mekanikë me 6 shpejtësi ose 6- ose 7-Speed \u200b\u200bDSG. Me kalimin e kohës, do të shfaqet një hibrid me një makinë elektrike në boshtin e pasmë.
I ri për tregun evropian Ignis tashmë është i njohur për japonezin nën emrin SWIFT SE-Z. Shumë mendonin se pas shfaqjes së SX4, ky model nuk do të ishte më, por ajo papritmas reincarnated në imazhin e një kryqëzimi të vogël. Me ish Ignis, risi kombinon vetëm emrin tuaj. Kjo është përgjigja për Renault Twingo, FV AP, etj. Modele. Një tipar i japonezëve është vendi i rregullueshëm dhe i riorganizuar - rrallë në këtë klasë. Si një makinë nën kapuç ka një litër "trezc" me një kapacitet prej 112 hp, por ju mund të porositni një atmosferik 1.2 litër dhe 90 hp. Megjithatë, nuk është e qartë nëse motori do të jetë në dispozicion në Evropë.
Toyota.
Volkswagen.
Volkswagen: Nga golf në të ardhmen.
Kjo është mënyra se si koha fluturon. Paris Motor Show 2016 News paraqitur pas Moskës. Të dyja mbahen një herë në dy vjet. Le të shpresojmë që në vitin 2018 - risitë e tyre do të vijnë tek ne, dhe të hyjmë në Paris.
29 shtator, filloi PARIS MOTORE MOTORE MONDIAL DE L'AUTOMOBILE-2016 filloi. Ekspozita do të zgjasë deri më 16 tetor. Mondial de l'Automobile është ekspozita më e vjetër e automobilave në botë, e cila mbahet që nga viti 1898. Përfaqësuesit e 230 kompanive pjesëmarrëse nga 19 vende të botës arritën në Paris Motor Show 2016.
Në total, më shumë se 140 kryeministrat evropianë dhe botërorë do të mbahen në Paris. Markat e reja të përgatitura Audi, BMW, Hyundai, Porsche, Land Rover, Volkswagen, Renault, Skoda dhe shumë të tjerë. Megjithatë, menjëherë vërejmë se shumica e tyre kemi pasur nderin të shohim më herët. Disa markave (të tilla si Volvo, Ford, Aston Martin, Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley dhe Mazda) përgjithësisht abstenuan nga prania në shfaqjen aktuale të auto. Në të njëjtën kohë, në periferi të shitësit të makinës, ju mund të dëgjoni më shumë tezën se është shumë e shtrenjtë për të paguar për vëmendjen e publikut. Përveç kësaj, vihet re se me të gjitha avantazhet dhe hype nga ana e mediave, klientët e zakonshëm do të vënë gjithçka më të vështirë për në rrugë. Dhe kjo do të thotë që e ardhmja për formate të reja të shitjeve të makinave ndërkombëtare. Ndoshta kompania do të shkojë në praktikën e prezantimeve të pavarura si Apple ose Samsung.
Por le të kthehemi në shfaqjen automatike të Paris dhe të shohim konceptet më interesante të paraqitura dhe makinat seriale.
Koncepte
Trezor. Si pjesë e shitjes së makinës "Home", Renault paraqiti konceptin e një automjeti elektrik pa pilot. Risi i quajtur Trezor është bërë ekspozita kryesore e markës dhe është projektuar për të demonstruar drejtimin e zhvillimit të markës për vitet e ardhshme, si dhe sa markë franceze është e angazhuar për njësitë e fuqisë miqësore me mjedisin.
Makina elektrike e kombinuar teknologjitë inovative dhe stili i ndritshëm. Pika kryesore e makinës është mungesa e dyerve. Në sallon, i cili mund të marrë dy pasagjerë, ju mund të merrni përmes trupit të sipërm të heqjes. Në hartimin e trevarorit 4.7 metër, fibra e karbonit është përdorur gjerësisht, dhe trupi dekoroj hexagons, të cilat, në varësi të ndriçimit, janë në gjendje të ndryshojnë perceptimin e linjave të trupit. Elektro është e pajisur me një kapacitet prej 260 kW (348 HP). Për të "qindra" trezor është përshpejtuar në më pak se 4 sekonda. Gjithashtu, makina është e pajisur me sistemin e rimëkëmbjes së energjisë.
Volkswagen i.d. Koncept. Volkswagen planifikon të bëhet më i pavarur nga grupi VAG dhe në të ardhmen për të krijuar modele të konkurrencës nga Tesla. Deri në vitin 2020, Mark përgatit një familje krejtësisht të re të automjeteve elektrike dhe, sipas përfaqësuesve të automakësit, nuk është absolutisht i interesuar në hibridet. Markë planifikon të shesë plotësisht e-golf elektrike. Concept Car Volkswagen I.D. u bë një konfirmim i qëllimeve. Koncepti, i cili do të shfaqet në treg në vitin 2020, dhe deri në vitin 2025 kompania premtoi të paraqesë një version me një autopilot I.D.Pilot.
I.D. Pajisur me një motor elektrik me një kapacitet prej 125 kW (170 HP) dhe do të jetë në gjendje të kalojë një tarifë deri në 600 km, ndërsa çmimi i saj duhet të jetë i arritshëm (domethënë, jo shumë ndryshe nga vlera e tregut e golfit aktual ). I.D. Pozicioni si një dritare kompakte electrocar që tregon qëllimet Volkswagen për të zgjeruar gamën e modelit paralelisht me Polo, Golf, Tiguan dhe Passat.
Gjenerimi eq. Mercedes-Benz paraqiti një koncept të ri Elektrik Car Generation EQ në Show Union Auto. Audi e-Tron Quattro, Jaguar E-Pace dhe Tesla Modeli X. Sipas të dhënave paraprake, versioni serik i elektro-së do të lirohet nën sublerndin "elektrike". Fuqia e shtrembër do të jetë rreth 400 hp. Rezerva e goditjes është 500 km, dhe overclocking deri në 100 km / h do të marrë më pak se 5 sekonda. Prodhimi i modelit është planifikuar për vitin 2019 në fabrikë në Bremen.
Lexus UX. Lexus ka treguar në Paris një partner të ri konceptual UX, i cili lë të kuptohet në perspektivat për zhvillimin e linjës ushtarake të automakësit në të ardhmen. Koncepti është i pajisur me një ndërfaqe inovative, shfaqje holografike dhe një karrige ergonomike sintetike cobweb. Përveç kësaj, vëmendja është tërhequr në raftet e përparme të përparme, të cilat, sipas krijuesve, ju lejojnë të fshini kufijtë midis jashtme dhe brendshme të makinës.
Nuk ka informacion mbi specifikimet teknike. Sipas para-guessing, versioni serial tjetër përveç motorëve të benzinës do të marrë një opsion hibrid. Pavarësisht nga fakti se Parckotnik i paraqitur i parë i të gjithë konceptit të projektimit, Lexus UX është një prototip i një kryqëzimi subcompact.
Kryeministrat kryesore
Audi Q5. Audi i automobilave gjerman i paraqitur zyrtarisht në kuadër të Shfaqjes së Parisit Auto Gjeneratës së dytë të Crossover K5. Nën kapuçin e Audi Q5, ka pasur 4 motorë me naftë: një njësi e energjisë me 2 litra me një kapacitet prej 150, 163 hp dhe 190-të fortë 3-litërsh TDI V6 motor në 286 hp Motorët e benzinës GAMUT përfaqëson vetëm 2 litra tfsi nga 252 hp
Audi Q5 i ri, në varësi të motorit dhe gearbox, është bërë më e lehtë për rreth 90 kg. Parametrat e përgjithshëm të kryqëzimit të gjeneratës së re: Gjatësia - 4663 mm (34 mm më shumë se paraardhësi), gjerësia - 1893 mm (5 mm më pak), lartësia - 1659 mm (5 mm më lart). Interesante, sistemi i përmirësuar i makinës së plotë Quattro Ultra është dhënë për të gjitha motorët, me përjashtim të versionit të bazës 150-strong TDI. Shitjet e gjeneratës së dytë të gjeneratës së dytë Audi Q5 do të fillojë në tregun evropian në mes të vitit të ardhshëm.
Mercedes-Benz e-klasa e të gjithë terrenit. Surprizë nga Mercedes-Benz. Në shfaqjen automatike, kompania nga Stuttgart paraqiti një stacion jashtë rrugës Wagon E-Class All-Terreni. Sipas të dhënave paraprake, risi do të duhet të konkurrojë me modele të ngjashme nga Audi dhe Volvo.
Automaker deklaroi se SUV në konfigurimin bazë do të shfaqet në treg me një sistem të plotë të drive. Përveç kësaj, makina e pajisur me një pezullim pneumatik, për shkak të së cilës pastrimi mund të rritet nga 121 në 156 mm. Mercedes-Benz e-Class All-Terreni ka vetëm një motor naftë që zhvillon kapacitetin mbi 190 HP (Shifrat e sakta nuk janë thirrur ende). Njësia e energjisë punon në një palë me një transmetim automatik. Afatet për shitjen e ushtarit Mercedes-Benz e-klasës dhe çmimi i saj janë ende një mister.
Zbulimi i tokës Rover. Gjenerata e pestë e tokës Rover Discovery Britanikët e quajtën "SUV më të mirë familjare në botë". Për disa vite, Land Rover ka punuar në një rifillim një nga modelet më të rëndësishme në formacionin e tij. Tani SUV ka një platformë të re dhe trup të aluminit, në mënyrë që makina të bëhet më e lehtë në 480 (!) Kilogram. Në linjën e motorëve përfshihen naftë "katër" ingenium me një kapacitet prej 180 dhe 240 hp Me gjithë shkëlqimin e tij, zbulimi i ri i Land Rover nuk ka humbur aftësinë për të kapërcyer testet jashtë rrugës. Pastrimi i tokës së risi u rrit me 43 mm - deri në 283 mm.
Përveç kësaj, risi ofron një gamë të gjerë asistentësh, kryesore ndër të cilat janë: një etiketë për njohjen e makinës së pronarit, të bëra në formën e një byzylyk të papërshkueshëm nga uji, si dhe aftësinë për të hedhur poshtë karriget në kabinën duke përdorur një aplikacion për iPhone.
Micra. Nissan i demonstroi publikut një hatchback krejtësisht të ri Micra, i cili edhe prodhon tani nuk do të jetë në Azi, por në një nga bimët e Renault. "Nissan Micra nuk është vetëm një sfidë, kjo është një revolucion!" - Raportuar në kompani. Motor Gamma përfaqësohet nga tre termocentrale: benzinë \u200b\u200b"atmosferik" 1.0 (73 hp), "turbotroy" 0.9 (90 hp) dhe naftë 1.5 (90 hp). Të gjitha motorët do të grumbullohen me një "mekanikë" me pesë kornizë. Sipas kreut të kompanisë Carlos Gon, Micra "i pestë" tregon se hatchback mund dhe duhet t'u ofrojë klientëve të saj në shekullin e 21-të. Shitjet evropiane të Micra të reja fillojnë në mars 2017.
Për këtë, ndoshta, gjithçka! Ne dorëzuam në vëmendjen tuaj një larg nga një listë e plotë e produkteve të reja të paraqitura në kuadër të Tregtisë Motore të Parisit 2016. Tani mbetet vetëm për të pritur që makinat e paraqitura të vijnë tek ne për një makinë testuese tradicionale.
- 04 Tetor 2016
Dita tjetër në Paris kaloi shitësin më të madh të makinave të vitit, në të cilën u prezantuan shumë produkte të reja. Ata na japin një ide se si do të duken makinat seriale në vitet e ardhshme. Shqyrtimi paraqet makinat më të pritura sipas mendimit të lexuesve të AutoCar Autocar Automatik Automatik Britanik.
Zbulimi i tokës Rover.
Land Rover Rovery SUV u bë më i shpejtë, më i lehtë, luksoz, më ekonomik dhe do të furnizohet me një motor me naftë me katër cilindra prej 2.0 litrash. Brenda, shtatë do të vendosen gjithashtu të qetë me rehati. Vende mekanike me makinë dhe mund të konfigurohen në distancë në pozita të ndryshme, ose duke përdorur një prekje me prekje prej 10 inç, ose nga aplikimi në smartphone.
Honda Civic Type R koncept
Honda tregoi tipin e ardhshëm të nxehtë Civic R, i cili do të shkojë në shitje në fund të vitit të ardhshëm. Modeli është ndërtuar për të krijuar një pikë referimi të re për makina me rrota me rrota me performancë të lartë. Motor 2.0 litër me 330 hp Ndoshta rekordi i një rrethi në Nürburgring në Volkswagen Golf GTI Clubsport S.
Renault trezor
Fotografitë nuk janë shumë të drejta për të gjatë, koncept të ulët Renault Trezor. GT dyfishtë është i pajisur me një kungull të anterior, mundësinë e ngasjes autonome dhe një makinë të furishëm të energjisë elektrike. Trezor duket si në të ardhmen teknologjike të Renault, aq të mahnitshme imagjinatën me dizajnin e saj.
ID Volkswagen.
Duke mos diskredituar punën e bërë nga BMW, Nissan, Renault dhe shumë të tjerë, duhet të njihet se fillimi i elektrokarqeve të specializuara Volkswagen dhe Mercedes është njëkë e një epoke të re për makinat. Kjo është familja e parë e familjes hatchback me atraktivitetin e vërtetë estetik. Së bashku me rritjen e vargut, kjo do të thotë se makinat elektrike janë në rrugën e tyre dhe bëhen normë në kohën tonë emocionuese.
X2 e konceptuar si një alternativë sportive X1 dhe do të jetë modeli i gjashtë i SUV-ve nga BMW. Kjo është ndoshta rangu i parë me të vërtetë bindës Rover Rover, duke kombinuar një çati të ulët dhe xhami të vogël me shije BMW. SUV i ri do të shkojë në shitje në tremujorin e dytë të vitit 2018.
Mercedes-Benz brez eq
Gjenerimi EQ është bërë motor elektrik i parë në botë në botë. Ajo kombinon goditje unike të stilit, dizajn të zhytur në mendime dhe 500 kilometra mbresëlënës të drejtuar. Kur SUV shkon në shitje në 2019, ai do të udhëheqë linjën 10-model të automjeteve elektrike të planifikuara nga Mercedes-Benz deri në vitin 2025.
Lexus UX koncept
Koncepti i Lexus UX debutoi në Paris dhe ofron për të parë drejtimin e ardhshëm të dizajnit të japonezëve. Koncepti pritet të ndikojë në modelin SUV, i cili do të zëvendësojë CT 200H Hatchback në linjën e ardhshme Lexus. Ai ka harqe muskulare me rrota me linja të mprehta, këndore të një trupi me pesë dyer.
Lexus e përshkruan sallonin si "teknologji kreative për përshtypjet emocionuese të vozitjes", dhe ata thonë se brendësia përzihet aftësi tradicionale me teknologji të teknologjisë së lartë të prodhimit.
Nissan Micra.
Nëse Micra e re rezulton të jetë aq i mirë sa duket, atëherë Nissan arriti të kthejë mashtrimin e rrallë kur jo makina më e mirë e trokiti në udhëheqës në klasën e saj. Është një hatchback i gëzuar dhe qesharak kompakt - çfarë nuk është e mjaftueshme për modelin aktual. Duhet të ndryshojë nivelin cilësor të pranisë së Nissan në sektorin e vogël të makinës.
Ferrari GTC4 Lusso T
Ferrari GTC4 Lusso me një motor të madh V12 është një makinë e mrekullueshme, por është shumë grabitqare, dhe makinë për katër rrota është shumë për shumicën e konsumatorëve. Paris risi GTC4 Lusso T është më e lirë, më e lehtë, është makinë me rrota të pasme. Motori i saj, 3.8 litra V8, më pak i fuqishëm, më i shpejtë në botën reale, sepse ka një çift rrotullues më të madh. Si V8 kundër W12, Bentley, ndoshta, do të jetë më e mira GTC4 Lusso.
Audi Q5.
Me një stil të mprehtë të "vëllait të vjetër" Audi Q7, shasi të lehta dhe një varëse e re pesëvjeçare para dhe pasme, Audi Q5 i ri ka të gjithë përbërësit e nevojshëm për të dominuar midis SUV të klasës së mesme. Modeli Q5 Rs me një kapacitet prej 450 hp - Ky është një përbërës i performancës së supercareve me praktikën e përditshme.
Vend i lirë në X-Perience
Pas eksperimenteve të suksesshme me SUV, vendi Ateca X-Perience do të jetë goditja e parë e të gjitha rrotave të kompanisë spanjolle. Tërheqje shton pamjen "të qëndrueshme" dhe një motor turbodiesel të fuqishëm 2.0-litër për 190 hp Duke pritur qashqai tuaj, ia vlen t'i kushtoni vëmendje X-Periencës, e cila do të fillojë të shesë vitin e ardhshëm.
BMW I3 dhe BMW I8 Garage Italia Crossfade
Ndërsa markat konkurruese vënë koncepte të reja dhe lançuar modele të reja të ndritshme në prodhim, BMW ka zhvilluar një skemë të re ngjyrash për modelet aktuale I3 dhe I8, e cila duket disi dembel. Por ju nuk duhet të harroni këto makina. Ata kanë qenë në transportues për disa vite, por ata ende duken shumë të freskëta. Dhe duke shtuar një ngjyrë të re tërheqëse me kalimin e dy ngjyrave, pështymë fillojnë të rrjedhin mbi elektrokarët hibrid të markës bavareze.
Peugeot 3008 DKR.
Rally Dakar, vlen të shikosh vetëm për të parë Peugeot 3008 DKR. Ajo kurrë nuk do të nisë në prodhim masiv, por, duke pasur parasysh rritjen e parashikuar të segmentit SUV, ka ende shpresë. Gama e modelit të ri të Peugeot SUVs është një projekt shumë premtues, por 3008 DKR e ngre atë në një nivel krejtësisht të ri, tragjikisht të paarritshëm.
Alfa Romeo Giulia Veloce
Lexuesit e AutoCar votuan për Alfa Romeo Giulia Veloce si makinën më të pritur të shfaqjes motorike të Parisit. Demonstrimi i markës Alfa Romeo ishte një fitore në votimin popullor mbi gjigantët si Laferrari Aperta, Land Rover Discovery dhe Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
Makinat e paraqitura mund të shihen në rrugë në vitin e ardhshëm. Këto janë makina që do të jetojnë në transportues, ndryshe nga insanely, i aftë për shoferët tronditëse.
Gjyshi i madh i të gjithë salloneve të automobilave të botës vazhdon të vendosë rregullat e tonit të mirë në botën e modës së makinës së lartë.
Shfaqja motorike Paris (Salon de l'Automobile de Paris) - ekspozita e parë e makinave në botë - fillon historinë e tij që nga viti 1898. Pastaj kishte vetëm disa modele. Edhe hapja e ceremonisë, presidenti francez reagoi me skepticizëm për këtë ngjarje, si, megjithatë, dhe për automjetin në tërësi.
Sot, Motor Motor Show ose Mondial de L "Automobile - si vetë francezët e quajnë atë - me të drejtë konsiderohet ngjarja më e rëndësishme botërore në botën e automobilave. Pas të gjitha, është këtu që pothuajse të gjitha premierët e makinave ndodhin këtu. Është këtu CV2 revolucionare i është shfaqur publikut. Porsche 911, Baracuda dhe Volkswagen Golf. Me kalimin e kohës, shfaqja automatike pariziane ka pësuar shumë ndryshime. Që nga viti 1976 ai filloi të shpenzonte atë një herë në dy vjet - në mënyrën e konkurrentit nga ana e Frankfurtit Kryesore. Dhe në vitin 1988 ai u riemërua ekspozita e makinave botërore. Megjithatë, një e mbetet e pandryshuar: një rrjedhë e madhe e mysafirëve në Qendrën e Ekspozimit të Parisit Expo Porte de Versailles.
