Gjatë gjysmës së kaluar, shumë markave janë shfaqur në territorin e Shteteve të Bashkuara, aktivitetet e të cilave janë të lidhura drejtpërdrejt me prodhimin e makinave. Por Motors Tesla. Ai arriti të bënte një revolucion të vërtetë, duke e kthyer perceptimin se sa duhet të jetë makina e shekullit XXI.

Sot makina nuk perceptohet më si një luks, e përballueshme ekskluzivisht për qytetarët e pasur. Megjithatë, në luftën për fuqinë e motorit, shpejtësinë dhe përpjekjet për ta kthyer makinën në një shtëpi të rehatshme me katër dyer "jo vetëm që udhëheqin shqetësimet e angazhuara në prodhimin e makinave, por e gjithë ekonomia botërore është lidhur me të Burimi i shterueshëm natyror - vaj. Është kjo substancë e pjekur, e quajtur "ari i zi", çoi në varësinë e rehati njerëzore nga kostot mbresëlënëse të parave të gatshme.

Kjo përparim teknologjik që kryente Motors Tesla. - vetëm hapat e parë të një personi në rrugën për të përfunduar lirinë dhe mos-paqëndrueshmërinë. Tesla është tulla e parë në themelin e një shtëpie që nuk do të shqetësojë çmimet aktuale për vaj fuçi. Por gjithçka mund të fillojë 100 vjet më parë.

Nikola Tesla - një njeri që donte të ndryshonte botën

Duke folur për korporatën amerikane Motors Tesla nuk e mban mend personin, emri i të cilit është, do të ishte injorant. Është ide, të vënë në fillim të shekullit të kaluar nga shkencëtarët serbë Nikola Tesla, ndihmoi inxhinierin dhe sipërmarrësin Maskë e ilona. Kthejeni botën e industrisë së automobilave në vetëm 12 vjet.

Nikola Tesla është quajtur me të drejtë Leonardo da Vinçi. Ai është një "gjeni misterioz", "Zot i rrufesë" dhe "dritën e ngatërruar". Është e pamundur të mbivlerësoni ndikimin e tij në jetën e një personi modern. Është në sajë të Tesla, filloi një elektrifikim në shkallë të gjerë të të gjithë planetit. Ai propozoi të përdorte transformatorin, shpikja i atribuohet shpikjes së transmetuesit të parë të radios, përshkrimit të modeleve të para të kontrolluara nga radioja, vendosja e parimeve robotike, shpikja e kundërsulmit, shpejtësisë, llambave luminescent, x-ray , orë elektrike. Numri i shpikjeve që i përkasin shkencëtarit më të madh serb arrin një mijë. Unë nuk dyshoj, ne vazhdojmë t'i përdorim ato deri më sot.

Pa jetën e tij, Nikola Tesla ëndërronte të skllavërojë një fenomen të tillë natyror si rrufe. Ai gjithmonë e admironte energjinë dhe ai, si një fëmijë, u gëzua zbulimin e tij të ardhshëm në këtë zonë. Pothuajse të gjitha zhvillimet me të cilat testet shoqëruan eksperimentet e tyre, Tesla kishte dy qëllime kryesore: marrja e energjisë së lirëqë do të ishte në dispozicion për çdo banor të tokës dhe mundësinë transmetimi i energjisë elektrike pa tela për çdo distancë.

"Çfarë është energjia elektrike? Unë ende e pyes veten këtë pyetje. Dhe ende nuk mund t'i përgjigjem. "
N. Tesla

Askush nuk mund t'i përgjigjet kësaj pyetjeje sot. Në pyetjen e "çfarë makine elektrike" është gjetur më shumë se 130 vjet më parë, dhe pamja e tij u regjistrua në gjysmën e parë të shekullit të kaluar. Në 1892 Viti Nikola Tesla është duke shpikur transformator rezonantAjo që në të vërtetë ka vënë fillimin e epokës energji e drejtë. Marrja e energjisë, në prodhim duke shumë e tejkaluar hyrjen, shkencëtari serb shpjegoi thjesht: "Unë e marr atë nga eter, duke ftohur gradualisht".

Pas 40 vjetësh, versioni i parë i punës do të demonstrojë Tesla automjeti elektrik. Duke pasur mbështetje për kompanitë si Pierce-arrow.dhe General Electric., në 1932 Viti i Tesla është tërhequr nga një motor benzinë \u200b\u200bnga një makinë shigjetë, duke e zëvendësuar atë në një motor elektrik.

Për të siguruar një makinë me energji elektrike të nevojshme, një njësi e kontrollit miniaturë u përgjigj: një kuti prej 60 x 30 x 15 cm, në të cilën janë instaluar vetëm disa pjesë. Energji "nga eter" Requirmed në praktikë. Makina jo vetëm që u zhvendos nga vendi, por gjithashtu zhvilloi shpejtësinë, në atë kohë të paarritshme për çdo autokoncin.

Për të reflektuar se pse një burim jo-absurd i energjisë të propozuar nga Tesla, ende mbetet kontradikta kryesore e fizikës themelore, dhe në të njëjtën kohë shkencëtarët nga e gjithë bota vazhdojnë të kërkojnë mundësi për të marrë energji të lirë, ju mund të vazhdoni të gjatë . Anijeve Qeveria Botërore, përmendi klubin Bilderberg ose Komitetin 300, ankohen për politikat e kryera nga eksportuesit e naftës. Në 2003 Bota fillon të kthehet në tokën e largët të tokës të favorshme për banorët e banimit mesatar.

Historia Motors Tesla.

Shtetet e Bashkuara të Amerikës kanë vendosur tendenca në automobilat globale për më shumë se një shekull. Detroiti është qendra e inovacionit dhe truri kryesor i të gjithë industrisë. Ai është i famshëm për këto tituj si: Chrysler, General Motors dhe Fall. Ideja e fuqisë dhe projektimit të inxhinierëve të shquar do të duket të jetë një burim i përjetshëm i mirëqenies së epokës së makinave benzinë. Por përparimi shkencor dhe teknik më shpejt ose më vonë ishte të ndikonte në parimet morale të vjetëruara të ndërtimit të motorit dhe të gjithë infrastrukturën e makinave të shekullit XX.

Në fillim të viteve '70, disa kompani shfaqen në territorin e Luginës Silicon, e cila, pas 20 vjetësh, do të kthejë përfaqësimin e një personi në lidhje me botën e kompjuterëve personalë. Fillon epoka e teknologjive të larta. Paripments, dhe në të njëjtën kohë lojtarët kryesorë, kompanitë si: Microsoft, Intel, IBM dhe Mollë.. Grupi i shtetit, i cili filloi në fushën e teknologjive të larta, nuk mund të ndikonte në varësinë e qindra vendeve nga nafta dhe burimet e shteruara të energjisë. Në momentin kur bota qëndron në prag të një krize ekonomike globale, një yll i ri i automobilave do të ndizet në një luginë silic. Në 2003 Viti do të jetë tulla e parë në krijimin e një makine shqetësoni Motorët e Tesla. - Kompanitë e bazuara në parimet e krijimit të një "makine të teknologjisë së lartë". Rreth motorit moral të vjetëruar nuk mund të jetë fjalim.

Përkundër mendimit të pranuar përgjithësisht se krijuesi i Tesla është një inxhinier amerikan, shpikësi dhe sipërmarrës Maskë ilon., autori i fillimit, i cili pozitaroi në një nga markat autoritative të modernitetit, janë dy shokë: Martin Eberhard dhe Mark Tarpennin. Por pa investime serioze të infuse, shqetësimi do të ishte e pamundur për të zhvilluar makina të benzinës konkurruese.

Në 2004 vit nga fillimi, i cili në atë kohë ishte në fazën e embrionit dhe nuk kishte asgjë tjetër veç idenë dështimi i plotë për të përdorur karburant në makinë, Unë kam qenë i interesuar në maskë Ilon.

Dëshira e maskës së Ilona për financim të vazhdueshëm mund të shpjegohet me dëshirën e tij për të krijuar një fillim të ri, ndryshe, që do të ishte një produkt i automobilave, i cili do të ishte një produkt revolucionar jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por edhe brenda kuadrit të industrisë së automobilave botërore. Mbi shpatullat e një biznesmeni të suksesshëm tashmë kishin një sistem elektronik të pagesave Paypal, Prodhuesi kozmik raketë - kompani Hapësira X.. Themeluesit e gjigantit të kërkimit Google u bashkuan me investitorët e parë - Larry Page dhe Sergey Brin..

Investimet në madhësi $ 7.5 milion Nga ana e "Ilona bujare" dhe automatikisht bëhet kreu i Bordit të Drejtorëve të Tesla (pjesa e themeluesve të Google është dukshëm më pak). Ka një vit tjetër dhe kompania kërkon injeksione të rregullta financiare. Duke investuar $ 13 milion, Ilon Mask zgjidh problemet ekzistuese, por ka fonde të mjaftueshme vetëm për dy vjet.

Në të njëjtën kohë, Tesla përfundon një marrëveshje me kompaninë e famshme Lotus.Dhe si një vrojtim për makinën tuaj të debutimit zgjedh një model Roadster.. Ashtu si një fshesë me vakum, kompania kërkon investime të reja dhe për fillimin e maskës së prodhimit masiv investon të ardhshëm $ 40 milion, Duke pasur mbështetje të regjistruar për kapitalin sipërmarrës Partnerët e teknologjisë..

Mjerisht, kompania thjesht nuk është e gatshme për lirimin e makinës së parë serik. 19 korrik 2006.tesla tregon vetëm brainchild e saj si pjesë e një asambleje të mbyllur. Data zyrtare e prezantimit dhe në të njëjtën kohë ditëlindja e Tesla konsiderohet të jetë 17 korrik 2007.

Tesla Roadster.

Tesla Roadster Features:

Viti i njoftimit: 2006;
Prodhim ne mase: që nga viti 2008;
0 - 100 km / h: 4 sekonda;
Shpejtesi maksimale: 201.1 km / h;
300-350 km;
3.5 orë;
Kostoja e versionit bazë: $109 000

Progenitor i makinës së parë Motors Tesla u bë model legjendar Lotus Elise., të lëshuar nga prodhuesi anglez i një tjetër 1996 dhe vazhdon të shkojë nga transportuesi deri më sot.

Në thelb, Tesla Roadster ishte një grup "Mblidhni projektuesin duke përdorur disa pjesë të reja." Kits Lotus të furnizuar (automjetet pa transmetim) janë mbledhur në makinën e parë elektrike. Një elektromotor u instalua si motori, dhe bateria e përbërë nga forca e saj lëvizëse shërbyer 6,381 elemente miniaturëlidhur me një mënyrë të fshehtë. Në 2010. Tesla shitur përvjetorin 1000 Model Roadster. Një vit më vonë, kontrata, dhe me të, dhe bashkëpunimi me Lotus, përfundoi. Në atë kohë, Motors Tesla ishte tashmë e armatosur plotësisht - prania e bimëve të saj dhe dhjetëra ideve të reja. Mjerisht, e ardhmja e ndritshme mbeti shumë e frikësuar.

Makina e parë serik i kompanisë profetizoi një sukses të pashembullt dhe një grusht shteti të vërtetë në industri. Por në natyrë, gjithçka është e natyrshme dhe hapat e parë nuk janë gjithmonë të suksesshëm. Modeli i Tesla Roadster arriti binarët e prodhimit serial dhe ajo menjëherë u takua me peshkaqenë grabitqarë - ekspertë të makinave që arritën të dëmtonin në mënyrë të konsiderueshme reputacionin e kompanisë.

Për katër vite të prodhimit (2008-2012), kompania arriti të zbatojë 2 250 makina Tesla Roadster. Incident me një projekt televiziv popullor Top Gear. (Sezoni 12, 7 seri) rezultoi në një çështje gjyqësore. Pastaj Jeremy Clarkson Deklaroi publikisht se në vend të 300 km Tesla Roadster është në gjendje të përzënë vetëm 55. Gjykimi Tesla po humbet.

Në Dhjetor 2007.e vitit Ilon Musk është i detyruar t'i japë karrige udhëheqësit për një sipërmarrës të suksesshëm Zeev drurë. Ishte gjatë kësaj periudhe që Motors Tesla është në prag të falimentimit. Për periudhën S. 2007 deri në vitin 2008 Maskë ilon do të investojë më shumë $ 70 milion, duke u përpjekur për të përmirësuar mirëqenien e fëmijës së tij.

Dright menjëherë vendos për të reduktuar stafin e të punësuarve me 10% dhe e kthen kompaninë nga të padobishme për fitimprurës. Kuptimi se markë fillon të rritet nga gjunjët e tij, maskë ofron drurë të biznesit Rocking: Ilon është posti i Drejtorit të Përgjithshëm, dhe Zeev bëhet një nënkryetar. Duke punuar në Tesla dhe në vit, Zeev Dory e lë kompaninë. Motors Tesla ka nevojë për një makinë të re që mund të rregullojë situatën aktuale të mjerueshme. Dhe ata po bëhen një koncept i demonstruar në vitin 2009 - një makinë Modeli Tesla S..

Modeli Tesla S.

Karakteristikat e modelit Tesla:

Viti i njoftimit: 2009;
Prodhim ne mase: nga viti 2012;
0 - 100 km / h: 3.2 - 4.4 sekonda (në varësi të modelit);
Shpejtesi maksimale:201-250 km / h (në varësi të modelit);
Distanca maksimale (1 ngarkesë e baterisë): 480 km;
Koha e ngarkesës së plotë të baterisë: 35 minuta (nëpërmjet Supercharger);
Kostoja e versionit bazë:$62 400

Sumy për të krijuar prodhimin e vet, Tesla ulur ndjeshëm koston bazë të modelit s nga $ 100,000 në 62.4000 $. Por lirimi i "makinës së së ardhmes" dhe ciklit të plotë të prodhimit brenda kornizës së bimës së vet kërkoi investime shtesë. 19 maj 2009 Tesla hyn në një partneritet strategjik me Autoconecer Daimler AG.. Pjesa e aksioneve prej 10% u vlerësua $ 50 milionPor kjo nuk ishte e mjaftueshme. Udhëzuesi i Tesla Motors ulet në tryezën e negociatave me qeverinë amerikane në qershor të të njëjtit vit. Duke arritur miratimin, maskë Ilon merr kredia prej 465 milionë dollarëshlyerjen që ndërmerr deri në vitin 2018.

Modeli i Tesla është bërë një pikë kthese në jetën e gjithë kompanisë. Shitjet e tij të suksesshme (për dhjetor 2014 zbatohen mbi 55 mijë makina; Në territorin e Rusisë me "importin gri" të dorëzuar më shumë se 200 makina) Lejohet që kompania të fitojë pavarësi të plotë financiare. Dalja në bursën e përbashkët ndërkombëtare të përbashkët 29 qershor 2010 Biznesi i kompanisë ka forcuar edhe: në vetëm 4 vjet, aksionet e Tesla Motors do të rriten 1229% . Një hua mbresëlënëse e lëshuar nga qeveria amerikane u pagua në vitin 2013 - nëntë vjet përpara kohe.

Tesla javore shet rreth 400-500 Model Tesla S. Makina. Ka disa modifikime të automjeteve në treg: me tanket e ndryshme të baterive (40, 65, 75 dhe 85 kWh), një risi të përmirësuar Tesla D. Me dy motorë elektrikë dhe "zero fillimin" në 3.2 sekonda në një shpejtësi prej 100 km / h, si dhe regjimit autopilot i paplotë.

Në shkurt 2012.kompania njoftoi një model të risi - model Tesla X, i cili shfaqet në treg tashmë këtë vit, dhe në mes të vitit 2014 deklaroi dhe përgatitet për lirimin e versionit të buxhetit - Modeli Tesla 3 Car, versioni bazë i të cilit do të kushtojë $ 35,000.

Ç'pritet më tej?

Sot, kapitalizimi Tesla është rreth $ 21 miliardësesa të mos mburremi markat e tilla të njohura si Mitsubishi, Isuzu. dhe Suzuki. Për një histori më të gjatë të zhvillimit të saj. Dizajni i makinës Tesla është projektuar në një mënyrë të tillë që praktikisht nuk kërkon ndonjë ndërhyrje të shërbimit, dhe në detaje, të cilat ende duhet të ndryshojnë periodikisht mund t'i atribuohen vetëm: rrota, fshirëse dhe bateri, puna pa probleme është projektuar për 7 vjet, pas së cilës prodhuesi garanton zëvendësimin e tij të lirë.

Në vitin 2013, incidenti i modelit të Tesla ndodhi në vitin 2013, i cili kapi zjarr si rezultat i aksidentit, çoi në një rënie të përkohshme të aksioneve të kompanisë. Ndërhyrja operacionale e maskës së Ilona dhe inxhinierëve kryesorë të shqetësimit të konsumatorëve të futur besimin që nga tani e tutje, të gjithë gamën e lëvizshme të elektrokarëve është plotësisht i sigurt (në sajë të mbrojtjes së baterisë së titanit të vendosur nga bateri titan). Aksionet përsëri u rritën.

Makinat e markës Tesla po bëhen gjithnjë e më të mirëpritura çdo ditë. Me një shpejtësi rekord, kompania zhvillon një infrastrukturë të pavarur të stacioneve të mbushjes në mbarë botën (në territorin e karburantit të Shteteve të Bashkuara është plotësisht i lirë). Shitjet e sedanit legjendar vazhdojnë të rriten, dhe bota ka frymën tënde para largimit të kryqëzimit Modeli X. dhe buxhetin Modeli 3.. Por përsëri në 1931 të largët.

Një shkencëtar i shkëlqyer i cili përpara kohës së tij për 150 vjet, Nikola Tesla mori Energji nga eter, duke bërë të mundur krijimin e një mjeti plotësisht autonome të lëvizjes, e cila u bë e vetmja rast i makinës Pierce-arrow në kohë. Në 5-6 vitet e ardhshme, Ilon Mask premtoi të krijojë plotësisht makinë jo të paqëndrueshme ( 5.00 Nga 5, të vlerësuarat: 2 )

Pak vite më parë, kompania amerikane Tesla Motors, e cila kishte një automjet elektrik, askush nuk e perceptonte seriozisht, megjithatë, sot është një lider global në fushën e electrocarbers, dhe modeli S sedan është bërë një standard i veçantë për të gjithë automakers . Kohët e fundit, rangu plotësohet. Të dy makinat po shkojnë në fabrikë në Frimont, Kaliforni, SHBA, një ekskursion të vogël për të cilën ne do të organizojmë këtë post.

Bimë Tesla ndodhet 150 hektarë tokë në Frymonte, Kaliforni, SHBA.

20 vitet e para të ekzistencës së tyre, kjo fabrikë ishte njësia e Kuvendit General Motors, derisa u mbyll në vitin 1982. Në vitin 1984, bima u rishfaqet si NUMMI ose New United Motor Prodhim Inc.

NUMMI ishte një sipërmarrje e përbashkët Motors dhe Toyota, e cila mblodhi makina të të dy automakers. Kjo lejoi GM për të eksploruar metodat legjendare të "prodhimit të ligët" Toyota.

Venture e përbashkët Nummi pushoi së ekzistuari në vitin 2009, i cili lejoi Tesla për të blerë një fabrikë në vitin 2010.

Besoni apo jo, por kjo është fabrika e fundit e mbetur e automobilave në Kaliforni, SHBA.

Pranë fabrikës Tesla, një numër i modelit të sedans elektrike akuzon bateritë e tyre në stacionet e supercharger.

Pranë ju mund të shihni modelin e ri të modelit të markës, pranë qendrës së shitjes.

Në fund, ne gjejmë veten brenda një ndërmarrjeje të madhe. Zona e lokaleve të prodhimit të bimës është rreth gjysmë milioni metra katrorë.

Si po lëvizin punonjësit gjatë punëtorive të gjata të fabrikës? Me ndihmën e biçikletave!

Pranë hyrjes në dyqan ka një numër të prototipeve të Tesla.

Ato shkojnë nga kjo paraqitje e përbërë prej druri Tesla Roadster, krijuar për testim në tub aerodinamik ...

... në modelin e parë S.

Ky "alfa e kuqe" është modeli i parë i prototipit të lëvizshëm S. Në Tesla, ata thonë se ata kaluan rreth 2.2 milionë dollarë në të.

A keni menduar ndonjëherë për shikimin e Tesla pa një trup? Pikërisht.

Ky është motori para.

Rreth hyrjes në punëtorinë e prodhimit të bimës, të gjithë vizitorët kanë përshtypjen e pastërtisë dhe saktësisë së jashtëzakonshme.

Me këtë shtypni Schuler në pulla të fabrikës së mbylljeve të aluminit të makinave Tesla.

Sipas Tesla, ky shtyp është më i madhi në Amerikën e Veriut.

Në këto racks janë panele duke pritur për asamblenë.

Fabrika e Tesla përbëhet nga dy linja kryesore të prodhimit. Aktualisht, një linjë është nënvizuar nën modelin, ndërsa e dyta është përgjegjëse për modelin X.

Ky model fillon të marrë formën e tij.

Ndërsa kjo sapo kaloi përmes kontrollit të kontrollit të cilësisë së seams salduar.

Këto makina sapo janë pikturuar nga punëtoria.

Paketat e baterive!

Këto robotë janë mbledhur në një transmetim elektrik të Tesla.

Deti i motorëve elektrikë.

Është një më e vogël nga dy motorë që ofron Tesla.

Një prej tyre u drejtua për modelin X.

Modeli misterioz është në këtë rast.

Mystique Robot mbledh modelin S. Robots të mëdha bimore janë emëruar pas karaktereve nga X-Men.

Dy robotët më të ftohtë në fabrikën punojnë së bashku me njëri-tjetrin. Ata quhen Wolverine dhe Isemen.

Kështu punojnë. Ky model po i afrohet robotëve ...

Wolverine është aktivizuar.

Ngre makinën dhe kthen 180 gradë.

Në atë moment, Iceman është aktivizuar dhe merr një makinë nga Wolverine.

Pas kësaj, Iseman e kthen makinën për një tjetër 180 gradë, pas së cilës i lejon atij të vazhdojë udhëtimin e tij përmes linjës së prodhimit.

Në përgjithësi, linja e prodhimit të Tesla është e pajisur me më shumë se 150 robota.

Megjithatë, robotët nuk bëjnë të gjithë këtu. Ka disa mijëra njerëz në fabrikë.

Shumë pjesë të makinës, të tilla si dekorimi i brendshëm, mund të instalohen vetëm manualisht.

Këto model presin brendësinë e tyre.

Nuk ka askund për t'u ulur këtu.

Dhe voila! Modeli i mbledhur S.

Megjithatë, puna ende nuk është përfunduar. Makinat e mbledhura dërgohen për të matur pushtetin dhe vetëm atëherë ata janë gati për dërgesë.

Në përgjithësi, Tesla prodhon rreth 1000 modele sedans në javë dhe në të ardhmen e afërt do të rritet modeli i prodhimit X.

Makina me një emër të paharrueshëm "Tesla" kanë shkurtuar gjatë rrugëve të Evropës dhe Rusisë. Një tjetër gjë është se në funksion të kostos relativisht të lartë dhe problemeve të ngarkimit, ato nuk janë shumë të zakonshme. Megjithatë, shumë ekspertë thonë se makinat e Tesla së shpejti do të bëhen jashtëzakonisht popullore dhe në kërkesë. Le të flasim më hollësisht për makinat elektrike të gjeneratës së re. Konsideroni avantazhet, mangësitë dhe më shumë.

I përgjithshëm

Aktualisht, makina Tesla kanë një numër të madh modifikimi - kjo është një "roadster", model s, si dhe shumë të tjerë. Sidoqoftë, ka kuptim të thuhet se të gjitha makinat janë unike në mënyrën e tyre dhe interesante. E gjithë kjo shkakton një interes të pashembullt midis blerësve potencialë. Por ka një numër të madh faktorësh kufizues. Për shembull, "Tesla Roadster" të vitit 2008 kushton rreth 100,000 dollarë. Natyrisht, një makinë e tillë mund të përballonte jo të gjithë. Megjithatë, karakteristikat e tij janë në një nivel të mirë. Motor elektrik për 250 kuaj përshpejton makinën deri në 100 km / h në 4 sekonda dhe mund të përzënë 400 km pa rimbushje. Ka prodhues të tjerë të elektrokarëve, por kompania TESLA konsiderohet më premtuese dhe interesante.

Car "Tesla": karakteristikat dhe diçka tjetër

Para së gjithash, le të merremi me karakteristikat teknike. Ndryshe nga makinat e benzinës, në të cilat fuqia është një faktor përcaktues, ka kuptim t'i kushtojmë vëmendje rezervës së goditjes. Kjo shifër tregon se sa TC do të kalojë përgjatë rrugës pa rimbushur. Natyrisht, bateritë ndryshojnë në makina të ndryshme, si dhe motor elektrik, megjithatë, treguesit më të mirë kanë arritur të arrijnë modelin Tesla, ku bateria është 85 kW / h. Prodhuesi sugjeron që një bateri e tillë është e mjaftueshme për 470 km rrugë, por në praktikë është disi më pak. Nëse e mbytni plotësisht pedalin e përshpejtuesit në dysheme, atëherë nuk do të dalin më shumë se 300 km. Trupi i makinës nga ky prodhues është bërë nga fibra të veçanta, gjë që është shumë më e lehtë se çeliku. Kjo është një rend i madhësisë përmirëson treguesit dinamikë të automjetit. Motorët gjithashtu vënë një tjetër, duke filluar nga 100 dhe duke përfunduar 300 kuaj. Kjo është e mjaftueshme për udhëtim të qetë dhe agresiv.

A është e mundur të shkosh në dimër?

Kjo pyetje është e interesuar në shumë blerës. Gjithkush e di se kapaciteti i baterisë në sezonin e ftohtë bie. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet elektrike që po mbështeten plotësisht në bateritë e tyre. Por përfaqësuesit e kompanisë thonë se nuk keni asgjë për t'u shqetësuar. Për shembull, nëse është e nevojshme, frenimi rigjenerues është i fikur, dhe ngrohja e kabinës është e ndezur vetëm kur akuzon automjetin. Gjithashtu para se të udhëtoni për të punuar në mëngjes është e nevojshme të vendosni një makinë elektrike për të ngarkuar, në të njëjtën kohë ajo ngroh.

Sa i përket frenimit rigjenerues, disa kufizime do të shfaqen në përdorimin e këtij funksioni. Nëse më herët në mënyrë që të ngadalësohet, ishte e mjaftueshme për të lënë pedale të gazit, atëherë dimri do të duhet të mbani mend se ka frena. Çaktivizimi i këtij funksioni është për shkak të faktit se ndërsa bateria nuk është e ngrohtë, është e pamundur të marrësh energji shtesë gjatë udhëtimit. Në çdo rast, duhet të vijnë në kushte me faktin se furnizimi me energji do të bjerë me rreth 20%.

Tesla: Modeli i Test Drive S

Sipas prodhuesit, kjo është një makinë unike. Megjithatë, u mbajt një makinë test, e cila tregoi se makina është e denjë për vëmendje, por nuk ka asgjë të mbinatyrshme në të. Kabina është mjaft e thjeshtë, e vetmja gjë që nxiton në sy është një kompjuter në bord. Por këndshëm të kënaqur vëllimin e trungut, dhe ka dy prej tyre këtu, dhe numri i hapësirës në kabinën, veçanërisht në vendet e para.

Nuk ka ankesa dhe pezullim TC. Ajo përballon në mënyrë të përkryer me detyrën dhe plotësisht mbron shoferin dhe pasagjerët nga dridhjet. Ky model mburret me një fuqi të pabesueshme. Vetëm imagjinoni - 416 kuaj nën kapuç! Disa rrotullime shfaqen kur ngasni me shpejtësi të lartë, pjesa tjetër e drejtimit është thjesht e shkëlqyer, sidomos e kënaqur modalitetin "standarde". Sa për stokun e goditjes, atëherë është e vështirë të thuash diçka konkrete. Testet treguan se konsumi i energjisë rritet ndjeshëm kur shtypet në përshpejtuesin. Në përgjithësi, makinat Tesla të këtij modeli tregojnë dinamika të mira dhe qëndrueshmëri në rrugë.

Disa detaje interesante

Siç vuri në dukje pak më të lartë, makina Tesla në Rusi janë shumë të rralla. Kjo është për shkak të faktit se praktikisht nuk ka stacione të veçanta për rimbushje. Nëse karburanti i zakonshëm mund të shihet pothuajse në çdo kilometër, atëherë elektro do të ngarkohet. Kjo është, së bashku me koston, dhe është kufizuesi kryesor kur blejnë makina nga ky prodhues. Deri më sot, një ngarkim i tillë në garazhet e përdoruesve tashmë është instaluar, por një luks i tillë nuk është për të gjithë me xhep. Përveç kësaj, ngarkuesi nuk është aq i lehtë për të marr. Ka nga ata që ngarkojnë automjetin brenda pak ditësh, por ka gjysmë ore. Disa nuk do të lejojnë disa ditë për të ngasin makinën, të tjerët e shkatërrojnë baterinë në sytë e tyre. Sidoqoftë, kur zgjidh një pyetje të ngjashme, është më mirë të jeni në gjendje të konsultoheni me specialistë nga kompania ku po bëhet blerja.

Përfundim

Për shumë banorë të Evropës, makinat elektrike janë njohur me ne për një kohë të gjatë, ndryshe nga ne. Është me besim duke thënë se ato janë më të rehatshme dhe më të lehta për tu ruajtur. Natyrisht, kjo nuk do të thotë që motor elektrik nuk kërkon kujdes, por do të ketë probleme me saktësi më pak se me një motor benzinë. Megjithatë, makina "Tesla", çmimi i të cilit është mjaft i madh, ka disavantazhe. Njëri prej tyre është kostoja. Automjeti modern elektrik do të kushtojë asgjë. "Roadster" - 90-110 mijë dollarë, modeli S është edhe më i shtrenjtë. Por mund të themi se normat do të ndryshojnë disi me rritjen e kërkesës. Sipas parashikimeve paraprake, çmimet mund të bien nga 20-25%. Kjo do të bëjë elektrokarë të barabartë me makina që konkurrojnë në motorët e benzinës. Nëse 10 vjet më parë, mund të qeshte mbi idenë e idesë, atëherë sot është një realitet që shqetësohet mirë.

Motorët e Tesla nuk është më kot, vesh emrin e shpikësit të madh që na dha alternuar aktuale dhe motorin në tërheqje elektrike. Ishte kjo ndërmarrje e njeriut më të madh të modernizmit maskë Ilona mund të mishërojë ëndrrën e shumë - elektrocarit të prodhimit masiv. Kjo është një zëvendësim i plotë i një makine me një motor, "ushqyer" benzinë \u200b\u200bose naftë. Për më tepër, nuk është makinë e lehtë me karakteristika të zakonshme, dhe një makinë sportive e vërtetë që nuk ka vetëm një nivel të madh të energjisë, por edhe një goditje të mirë - më shumë se 400 kilometra!

Për herë të parë, makina është më e ndjekur, prototipi i saj u prezantua në vitin 2009 në tregun motorik Frankfurt. Megjithatë, prodhimi në masë filloi vetëm 3 vjet më vonë, dhe në vitin 2012 popullsia amerikane mori një mundësi unike për të blerë makinën e parë elektrike nga transportuesi.

Zhvillimi i popullaritetit

Paksitë, por për të vlerësuar fushën e popullaritetit të modelit Tesla, u desh vetëm një vit. Vetëm në tre muajt e parë u shitën pothuajse 5 mijë kopje. Gjeneratat dhe klasa Mercedes-Benz qëndruan shumë prapa. Sedan i kësaj marke u zhvendos të gjitha makinat e kategorisë Lux.

Lirimi i kësaj makine është një zbulim i vërtetë i industrisë moderne të automobilave. Incredible, por "Tesla" është një makinë (çmimi ndryshon brenda 60-65 mijë euro), i cili zë një pozitë të tretë mbi shitjet në Evropë dhe vendin e parë në Norvegji (pjesërisht për shkak të një programi të posaçëm të mbështetjes së prodhuesve të makinave). Ishte në këtë vend që vetëm mbi 300 kopje u zbatuan për javën e parë të shitjeve. Shifra të tilla zhvendosën udhëheqësin e patundur për të marrë vendin e dytë. Dallimi i shitjeve midis këtyre dy vulave ishte pothuajse 100 copë.

Në fillim të vitit 2014, rritja e shpejtë e nivelit të kërkesës konsumatore si në Amerikë ashtu edhe në Evropë është vërejtur. Në këtë pikë, kompania ka zbatuar mbi 30 mijë kopje.

Për shkak të popullaritetit të automjetit elektrik, për vitin 2016, u planifikua lirimi i një modeli tjetër - një kryqëzim. Si një themel, ne vendosëm të merrnim "TESLA" të shpejtë. Makina, çmimi i të cilave është ende i panjohur, duhet të prodhojë edhe më shumë furyor se paraardhësi i tij.

Përsosmëri në detaje

Modeli s - hatchback me pesë dyer, ka dhënë titullin "Makina më elegant", sipas shoferëve.

Vendet e dekoruara me lëkurë të shtrenjtë italiane, që i ngjan blades e vidës së helikopterit, rrotat, fenerët që shkaktojnë shoqata me Maserati - duhet të thonë, projektuesi F. Holzhausen nga Tesla u përpoq të lavdërojë!

Oh, po nuk është e gjitha! Duke përdorur çelësat e rregullueshme, mund të ndryshoni intensitetin e rrjedhës së ajrit në kabinën. Machine "Tesla" është e pajisur me një sistem multimedial që është bërë sipas industrisë së fundit të IT. Dy shfaqje u strehuan në pult: i pari është përgjegjës për sigurimin e informacionit të detajuar rreth gjendjes së sistemeve të ndryshme elektromotive gjatë ngasjes; Ekrani i dytë (Full HD) ndodhet në qendër të panelit të instrumentit dhe shërben për të kontrolluar sisteme të ndryshme elektronike të makinës. Një kompjuter i vogël i vogël që vrapon në Ubuntu OS.

Këtu është vetëm një pjesë e vogël nga lista e opsioneve për modelin Tesla:

• rrota e rregullt e rregullueshme dhe pedale e frenave;
• pastrimi i ndryshueshëm i tokës;
• kalimi i mënyrave të operimit të baterisë për të rritur energjinë ose kursimin e energjisë;
• Çeliku në çati që ju lejon të ndryshoni intensitetin e defektit;
• shfaqet me prodhimin e informacionit multimedial dhe navigor;
• Wi-Fi, lidhja me komunikimin celular nga kabina;
• kontrolli i klimës së dyfishtë.

Natyrisht, modeli Tesla është duke mbajtur me udhëheqësit e industrisë së automobilave gjermane.

Karakteristikat kryesore

"Tesla" - një makinë, karakteristika dhe pajisje që mund të thuhet se nuk për të përmbledhur prodhuesin. "Mbushja" në një makinë elektrike është e denjë për vëmendje të lartë. Ekzistojnë tri lloje të baterive të tankeve të ndryshme për modelin që po shqyrtohet. Në Rusi, kapaciteti më i zakonshëm i magazinimit prej 85 kilovat / h, duke siguruar mundësinë për të lëvizur pa rimbushur 420 kilometra.

Dhe tani më e pabesueshme! Fuqia e motorit elektrik - nga 235 në 416 "kuaj"; Shpejtësia maksimale - 209 km i mirë / h në versionin më të ngarkuar. Pranoi një përbindësh të tillë në njëqind vetëm 4.2 sekonda.

Sistemi unik i rigjenerimit të energjisë elektrike lejon motorin si një gjenerator gjatë frenimit. Jo keq për indiscreet dhe ekologji të makinës së qytetit.

Karakteristikat e dizajnit

Makina e vetë-aktrimit "Tesla" ka një trup të bërë nga alumini me forcë të lartë, për shkak të të cilit masa e saj ishte më e vogël se sa ishte menduar - vetëm rreth 2 ton. Pothuajse gjysma e peshës bie në baterinë, por kjo nuk është e habitshme. Nga rruga, ajo është e vendosur në fushën e poshtme, duke e bërë qendrën e gravitetit të makinës sa më të ulët të jetë e mundur. Si rezultat, makina është çuditërisht rezistente kur kthehet edhe me shpejtësi të lartë. Ngarkimi është i mundur në tri mënyra:

1. Fole e zakonshme. Koha e ngarkimit është përafërsisht 15 orë.
2. Përmes S / Y Special. Do të duhet deri në 8 orë.
3. Një udhëtim në një referim të specializuar të elektrodës ose të dy mënyrave për të hequr nga shoferi jo më shumë se 20-30 minuta. Për fat të mirë, së shpejti në Moskë do të ndërtojë disa qindra elektrodës.

Bonuse të këndshme nga prodhuesi

1. Makina "Tesla" është e pajisur me doreza të posaçme që shtrihen kur pronari qasje.
2. Përditësimi i softuerit Wi-Fi.
3. Konfigurimi i klimës në kabinën përmes një aplikacioni celular.
4. Pezullimi adaptiv.
5. Emergenca çaktivizon sistemin e kontrollit nga bateria kryesore në një aksident, 8 "airbags".
6. Sistemi i avancuar i navigimit që njofton praninë e bllokimit të trafikut.

Makinat "Tesla" në Rusi

Për fat të keq, në Rusi, ky model nuk është shumë popullor, dhe ka arsye për të:

• mungesa e një zyre zyrtare përfaqësuese të Tesla;
• mungesa e elektrodave të veçanta;
• Çmimi shumë i lartë.

Megjithatë, ka shpresë se në një kohë të shkurtër këto nuanca do të korrigjohen, dhe bashkatdhetarët tanë do të jenë në gjendje të gëzojnë ngarje në një makinë elektrike.

Le të përmbledhim

Modeli i Tesla është një përfaqësues i një brezi të ri të makinave të aftë për të ndryshuar idenë tonë të transportit personal sa më shpejt të jetë e mundur. Ai tashmë ka fituar zemrat e shumë shoferëve, duke u ofruar atyre me fuqi të pakompromis dhe aksioneve të goditjes. Le të shpresojmë që ju nuk duhet të prisni gjatë për të pritur hapjen e qendrave të tregtarëve në atdheun tonë, dhe makina Tesla do të jetë për një kohë të gjatë në jetën e rusëve.

Unë dua, por të shtrenjtë! Unë mendoj se kjo është emocionet e para që shkaktojnë këtë risi në tregun e makinave. Pas duke parë një ditë, ju e kuptoni menjëherë - kjo makinë, të cilën unë menjëherë dua të blej. Ju shikoni, peer në të dhe vazhdimisht në kërkim të disa të metë, por syri nuk është për atë për të kapur - gjithçka është e përsosur. Ishte rreth automjetit elektrik Tesla që nuk ishte shumë kohë më parë dhe fliste.

Historia e paraqitjes

Fillimisht, një projekt krejtësisht ambicioz i krijuar nga Tony Starka "e kohës sonë, emri i të cilit është Ilon Mask (Elon Musk), mori një fillim që nga viti 2006, pas shfaqjes së" parëbordi "të tyre të makinës elektrike Tesla Roadster. Rastet ecnin fort, dhe vetë modeli nuk kishte karakteristika ultra të larta. Ai me të vërtetë fitoi famë në vitin 2009 me ardhjen e konceptit të modelit Tesla S. Ishte ajo që u bë pika referuese në karrierën e zhvillimit të shpejtë të Motors Tesla (Motors Tesla) dhe një zbulim të vërtetë në fushën e automjeteve elektrike. Ideja e Ilona konsiston në dështimin e plotë të motorëve me djegie të brendshme të njohur për ne dhe kalimin në një makinë elektrike moderne, eko-miqësore të prodhuar nga Tesla.

Epo, llak të drejtë thonë, Barsky, por siç ka treguar kohë - mjaft të justifikuar. Rritja e vazhdueshme e çmimeve të benzinës të shkaktuara nga shterimi i ngadalshëm por besnik i burimeve të naftës në planet shkakton miliona shoferë për të kërkuar makina që punojnë në lëndë djegëse alternative. Makina të tilla u penguan më herët, por shumica e tyre kanë një goditje të vogël, paqëndrueshmëri, ndarje të shpeshta dhe shpejtësi dhe fuqi relativisht të vogël. Po, dhe këto makina vetë duken si bateri mbi rrota, sepse ata kanë një trup të plotë për një borxh, ata nuk kanë mjaft. \u003d)

Para fillimit të çështjes, kompania bëri një hap shumë kompetent duke krijuar të gjithë infrastrukturën, një rrjet të stacioneve dhe shërbimeve elektrike. Vetëm pas kësaj, modeli Tesla, i cili plotëson të gjitha kërkesat dhe nuk ndryshojnë nga modelet më të mira të botës në aspektin e karakteristikave, ka qenë në platformën e një transportuesi të teknologjisë së lartë në Kaliforni.

Formacionin

Modeli Tesla S.

Cila është Tesla e veçantë? Në shikim të parë, unë dua të them wow! Në të vërtetë, makina po ndriçon si një pasqyrë falë një pikture dhe lustrim të veçantë. Pamja në vetvete i ngjan një përzierje lotuse dhe Aston Martin. Gorgeous kombinuar rrotat e aliazhit prej 19 inç tradhton edhe më shumë elegancë dhe përfaqësim. Në përgjithësi, makina me të vërtetë duket si një makinë e së ardhmes.

Në kabinën e parë, për të cilën është e pamundur të mos i kushtohet vëmendje, kjo është një ekran me prekje prej 17 inç në vend të të gjitha stilolapsa, muzg dhe butona në panelin e qendrës. Duket si një spektakël interesant, sikur ai të hyjë në një anije kozmike. Në të njëjtën kohë, të gjitha elementet janë intuitive, të grupuara shumë të përshtatshme dhe të vizualizuara mirë. Përveç menaxhimit të të gjitha funksioneve të makinës, kjo është një mrekulli që ka rrënjë nga Silicone Valley, ka qasje në internet përmes 3G, Wi-Fi, Bluetooth, shfletuesin tuaj, webcam, sistemin e navigimit të integruar, media , Funksionet telefonike dhe një bandë e shijshme të ndryshme moderne. Një çip interesant është rregullimi i forcës aktuale kur ngarkohet, e cila mbron baterinë nga të tepërt të lartë të rrymës. Nuk ka arritje analoge të njohura në pult dhe sportelet. Në vend të kësaj, ekziston një tjetër shfaqje multifunksionale, e cila tregon shpejtësinë, nivelin e ngarkesës së baterisë dhe statuset e tjera dhe ngjarjet aktive të makinave. Epo, është e nevojshme të përmendet sistemi i shkëlqyer i rregullt audio. Unë nuk do ta përshkruaj atë, unë vetëm do të them se është e mrekullueshme!

Salloni është shumë i rehatshëm dhe i gjerë, sepse Shumë elemente të makinës së zakonshme mungojnë, të tilla si transmetimi, motori dhe gjëra të tjera të vogla. \u003d) Çati e madhe e xhamit të aftë për të lëvizur, kontrolluar nga qendra
shfaq dhe siguron një pasqyrë të shkëlqyeshme. Shkuarja në bagazhin menjëherë zhytet në një hapësirë \u200b\u200btë madhe. Nën qilim ka një tjetër vend që përdoret për bagazhin shtesë ose, në varësi të konfigurimit, për pastrimin e dy vendeve të tjera të fëmijëve të instaluar me shpinë në kabinën. Fëmijët deri në 10 vjeç me rehati do të jenë në gjendje të akomodojnë atje, ënjtje të këmbëve në të njëjtin ndarje nën qilim. Vendet e pasme janë të palosura përpara, e cila ju lejon të rrisni hapësirën e lirë të trungut! Në kapakun e trungut, një gotë e madhe banging është instaluar, e cila do të hapë Chadam tuaj një pamje të madhe jashtë. Një tjetër çip që ky derë është i aftë të hapë dhe mbyllet nga butoni nga brenda. Në përgjithësi, në përgjithësi, makina është plotësisht e elektrifikuar dhe e kompjuterizuar. Në të vërtetë, makina Tesla është e vërteta e një makine të zgjuar. Deri në lumturinë e plotë, mbetet për të mësuar atë për të folur dhe për të sjellë pantofla në shtrat. \u003d)

Dorezat e zënë. Ata janë gjithashtu elektrike, si flokët në to.
Të përshtatshme për të shtypur atë pak dhe lëviz, pas së cilës ju mund të hapni derën. Ndriçimi i ndërtuar nuk do të humbasë gjatë natës. Pas 60 sekondash, ata automatikisht kthehen. Kjo është bërë për të përmirësuar më tej aerodinamikën.

Epo, së fundi duken nën kapuçin. Hapur dhe mrekulli! Nuk ka asgjë atje \u003d) E vërteta nuk është fare, sepse ka një tjetër ndarje të madhe të bagazheve. Në total me trungun kryesor të problemeve me transportin e gjërave që nuk do të donit.

Shiko nga brenda

Pezullimi është 4 racks pneumatike dhe kjo është një plus! Motori i vogël me dimensione me shalqi është në pjesën e pasme të bazës, nën trungun dhe e drejta e tij është pikërisht e njëjtë në madhësinë e inverterit. E gjithë kjo pasuri krijon një fuqi aeroplani prej 416 kuaj-fuqi dhe çift rrotullues nga 0-100 km / h në 600 nm! Kur overclocking ju mendoni se ju jeni duke fluturuar në raketë!

Paul Tesla përbëhet nga mijëra bateri, njësoj si në laptopë të zakonshëm, por rekrutimi i veçantë i mbushur. Falë kësaj, korniza peshon nën gjysmë ton dhe krijon mbrojtje të besueshme për shoferin dhe udhëtarët. Tesla Në përgjithësi, rezultatet e testeve të rrëzimit është një nga makinat më të sigurta në botë! Dhe është e mahnitshme, sepse vetë dizajni është bërë nga fletët e aluminit! Në pjesën e përparme, ajer te kondicionuar, një njësi e kontrollit elektronik dhe radiatorë të ftohjes dhe elementë të tjerë, nuk ka shumë atje.

Akuzim

Po, kapakët e rezervuarit të gazit që nuk do të gjeni atje. Porti për ngarkim është i fshehur mjaft në optikën e dritës së pasme.

Ngarkimi është bërë nga një fole e thjeshtë ose në një "karburant" të specializuar, i cili është i natyrshëm në Rusi nuk ka asnjë mënyrë. Por në kit ka një bandë e madhe e adaptuesve për lidhje të ndryshme dhe për këtë arsye nëse në prizë euro në dorë, nuk do të jetë e vështirë për t'u ngarkuar. Epo, nëse nuk keni përshtatësin e nevojshëm, unë mendoj se lumenjtë "çmendur" do të shpëtojnë situatën. Mesatarisht, modeli është akuzuar rreth 4 orë, dhe në stacionet e gazit të Tesla Motors - vetëm 20 minuta.

Specifikimet:

Tesla S ka 3 konfigurime, për pjesën më të madhe, të karakterizuar nga kapaciteti i baterisë dhe prania e vendeve të fëmijëve në trung. Sa i përket karakteristikave teknike, gjithçka është si më poshtë:

Siç është raportuar në motorët Tesla, një rënie të ngarkuar, gjatë acar -40c, nuk është më shumë se 20%

Shitje Tesla në Rusi

Mjerisht dhe AH, por duke shitur zyrtarisht në lëvizje të plotë vetëm përmes Shteteve të Bashkuara dhe kohët e fundit filluan në Evropë. Rusia ende mbetet jashtë bordit. Në të ardhmen
kompania planifikon të hapë prodhimin në Evropë me modelin e Buxhetit Tesla E. Kështu Rusia Këto përfitime të qytetërimit do të vazhdojnë së shpejti, edhe pse një S-KA është tashmë në dispozicion në Barnaul dhe është në shitje. Ju mund të porositni nga fabrika, natyrisht përmes faqes zyrtare të internetit nga SHBA, por në pikëpamje të një numri të madh të urdhrave nga kompania, një komunitet përmes oqeanit, zhdoganimit, etj, atëherë ju do të duhet të prisni mjaft kohë të gjatë dhe do të jetë më e shtrenjtë. Është e paharrueshme që garancia kur eksportohet nga vendi ku e keni blerë atë - anuluar menjëherë.

Çmimet për Tesla

Këtu do të gjeni një zhgënjim të vogël, për çmimin e këtij "makina mrekulli" me të vërtetë kafshon.
Në modelin me 60 kW bateri dhe paketë standarde ju do të keni për të pirunuar nga $ 60.000
Modeli nga 85 kW tashmë është duke ecur në portofolin tuaj për $ 70.000, dhe performancën për të gjithë 80.000 $!

Pajtohem, jo \u200b\u200bpak, dhe madje duke pasur parasysh se këto janë çmime për paketën standarde dhe për të gjitha përfitimet shtesë do të kërkohet edhe më shumë, atëherë mbetet edhe për të rishikuar me entuziazëm!

Duke pasur parasysh të gjitha shpenzimet, në Rusi çmimi do të jetë mesatarisht nga 4-5 milion dhe më e lartë. Ndoshta situata do të ndryshojë në mënyrë dramatike, pas fillimit të lirimit të modelit të buxhetit dhe zhvillimin e shitjeve në Evropë, dhe ndërsa makina Tesla do të mbetet e përballueshme vetëm për rusët e pasur.

Përmbledh

Në përgjithësi, Tesla, pavarësisht nga çmimi, lë përshtypjet më të këndshme, duke tërhequr veten si një magnet. Në të vërtetë, avantazhet dhe inovacioni në të është një sasi e arsyeshme. Ndoshta, kjo është makina e parë elektrike, e cila më tërhoqi aq shumë dhe kështu vendosa të tregoja për të në motorin tonë. Në përgjithësi, unë kursej paratë dhe vazhdoj të vëzhgoj zhvillimin e këtij projekti, i cili ka çdo shans për të ndryshuar botën. \u003d)