Gazi i makinave "Barguzin": TTX, modifikime. "Sable" (Machine): Specifikimet, Fotot dhe Shqyrtime Gazit Sizes Sable 4x4

Një tjetër, kjo është combi i zjarrtë (GAZ 2752 combi). E gjithë kjo seri është në kërkesë nga firmat e mëdha, shërbimet, sipërmarrësit, popullsia.
Kjo seri u emërua. Shumë shpesh, ky model quhet GAZ 2752 combi. Combi është një kombinim i opsioneve të ndryshme. Ky model ka benzinë \u200b\u200bdhe. Ju mund të zgjidhni pajisjen ose pjesën e pasme standarde ose. Kjo makinë ka disa kombinime të ndryshme.

Kështu duket si një kamionçinë e gazit të kombinuar 2752

Në një nivel me vëllezërit e saj, ky model ka më pak kapacitet, dimensione dhe jo një larmi të tillë të madhe të modifikimeve. Por në krahasim me pjesën tjetër të modeleve, në kurriz të një ton të vogël, mund të jetë e rehatshme për të hipur edhe në qendër të Moskës dhe gjatë ditës.

Sipas Vladimir Leonidovich Chesverikova, konstruktori kryesor i makinës së familjes Gazelë, përparësia kryesore ishte masa e të gjitha makinave. Ishte e nevojshme për të bërë më pak se 3.5 ton. Jo vetëm shoferët me kategorinë "C" duhet të përdoren nga makina, por ata që kanë vetëm kategorinë "b". Kur grumbullohen modelin, qëndronte kufizime të vështira. Për një motor të lehtë dhe kompakte që i ka afruar plotësisht këtij zhvillimi, unë kam për të luftuar.

Pamja e pasme e van Gaz 2752

E gjithë kjo kohë, kamioni i markës Sabol u prodhua nga partitë e vogla, por që nga viti 2006 ai hyri në transportues për prodhimin e transmetimit. Auto me restyling të jashtëm nga viti 2003 dhe modernizimi i agregateve u quajt "standard SABLE".

Ky model është në dispozicion vetëm në sasi të kufizuara për përdorimin e strukturave të energjisë të Federatës Ruse.
Në vitin 2010, ka pasur një model tjetër të restyling. Slogani i tij ishte se makina, e cila është baza e mirëqenies, duhet të bëhet më moderne dhe më e besueshme.

Karakteristikat e makinave Gas 2752 Combi

Lexoni gjithashtu

Shqyrtime pronarët e makinave Gaz Sable

Modifikim

Modeli GAZ 2752 ka dy modifikime kryesore:

• 3 lokale;
• 7 lokale.

Ka disa kombinime të Gaz 2752 SABLE:

• motor nafte;
• motori i gazit;
• me katër rrota.

Të gjitha modifikimet e paraqitura mund të kombinohen dhe të renditen direkt në fabrikë. Kompania është e gatshme ta mbledhë atë nën rend.
Në modelet moderne, numri i vendeve të ulur është rritur. Kjo i dha modelet e karakteristikave të reja.

Salon Gas 2752 Combi

• rritja e përshkueshmërisë;
• ka një agjent hidraulik;
• dimensionet u ulën;
• përmirësimi i manovrimit.

Këto karakteristika kanë rritur interesin në modelin Gaz 27527.

Karakteristika

Të gjitha modifikimet, siç u përmend më herët, mund të kombinohen me njëri-tjetrin.
Secila nga modifikimet ndryshon për mbajtjen e kapaciteteve, volumit dhe dimensioneve.
Specifikimet GAZ 2752:

Modeli që ka 7 vende:

• transportin në 800 kg.;
• vëllimi i trupit - 3.7 metra kub;
• gjatësia x gjerësi x lartësi - 4.8x2.03x2.3 m.

Në çdo model mund të instalohet:

• motor i benzinës UMP - 106 HP;
• motor nafte, fuqi, 120 hp (Cummins);
• drive me katër rrota 4x4, lejon që ky model të lëvizë në kushte të komplikuara të rrugës.

Gazit 2752 dhe GAZ 27527 janë riparuar lehtë me duart e tyre. Cheapness e pjesëve të këmbimit, ju lejon të blini ato në çdo dyqan rezervë të automobilave.

Territori i përdorimit

Ky model është shumë shpesh në kërkesë. Shërbimet komunale morën përdorimin e Gaz 2752 për praninë e 7 vendeve. Kapaciteti i numrit të të punësuarve dhe aftësia për të transportuar një sasi të mjaftueshme të mjetit është dëshmuar nga një anë pozitive. Strukturat e brendshme kanë përdorur gjatë këtë model. Shable Kombi - një model i ngarkesës-pasagjerësh.

Mund të përdoret si një taksi rruge në qytet. Dera anësore në binarët shton objekte. Modelet moderne janë bërë më të larta, dhe kapaciteti i ngarkesës së pasagjerëve është bërë më shumë. Për shkak të tavaneve në rritje në të, ajo mund të qëndrojë, që do të thotë se kapaciteti i ngarkesës së pasagjerëve është bërë edhe më shumë.

Colly Gaz 2752 ka një furgon të gjithë-metal. Kjo ju lejon të transportoni artikuj me madhësi të madhe dhe për shkak të kësaj të armatosur me kompanitë e ndërtimit, organizatat e përfshira në sipërmarrjen dhe sipërmarrësit privatë.

Classic Van Cobol Gaz 2752

Lexoni gjithashtu

GAZ 2217 Specifikimet Barguzin

Mbajtja dhe analogët

Disa përdorues flasin për të metat e këtij modeli.
Minus më i pakëndshëm është zhurma. Ajo vjen nga kënde të ndryshme. Zhurma më e madhe është e publikuar pajisjet:

• lëvizja e levës së transmetimit;
• hapa në kabinën;
• krye të pultit;
• mburoja motorike pranë vrimave nën pedale;
• bosht drejtues.

Të gjitha këto vende janë të mbuluara me izolim të zhurmës, që redukton nivelin e zhurmës në kabinën. Van vetë është gjithashtu me vlerë shumë izolim.
Në dimër, ajo bëhet e ftohtë në kabinën, dhe kjo është një tjetër pengesë. Në thelb, eliminimi i saj është i nevojshëm për durim dhe pak kohë. Është e nevojshme të çmontoni plotësisht panelin e instrumentit dhe të izoloni së pari.

Gazin e sallonit të makinave 2752

Sipas pronarëve të makinave, kjo është një listë tjetër e vogël e asaj që mund të thyejnë. Shërbim i lehtë dhe pjesë këmbimi lehtësisht të arritshme. E gjithë kjo çoi në faktin se popullariteti i Kombie po rritet. Modeli i kombinimit të sable, por kërkon përmirësime serioze si agregatet e përdorura. Në kontrast me modelin Sable Gaz 2752 prodhuesit e huaj prodhojnë modelet e tyre të ulëta.
Ford:

• Tranzit;
• Transit van.

Gas 2752 (Sable) është një furgon i vogël (ngarkesë ose ngarkesë-pasagjer), prodhuar nga bimë e automobilave Gorky. Në krahasim me familjen Gazela, makina ka një kapacitet më të vogël, gjatësi dhe ngritjeje, e cila zgjeron mundësitë për përdorimin e saj në funksion urban.

GAZ 2752 ishte e përhapur në qytetet e mëdha, ku ka kufizime për të hyrë në pjesë ose zona të ndara për makinat me një kapacitet mbajtës prej më shumë se 1 ton. Në krahasim me serinë Gazelle, këto modele janë më pak të zakonshme. Megjithatë, kërkesa për ta mbetet vazhdimisht e lartë gjatë viteve të fundit.

GAZ 2752 konsiderohet modeli bazë i familjes. Një van dy derë përdoret për të transportuar ngarkesa të vogla brenda qytetit. Avantazhet kryesore të modelit janë dizajni i thjeshtë dhe një kosto e vogël.

Lirimi serik i Gaz 2752 filloi në vitin 1998 në fabrikë në Nizhny Novgorod. Në atë kohë, familja Gazelë tashmë ka fituar në mënyrë aktive tregun. Kjo është ajo që shkaktoi prodhuesin të mendojë për zgjerimin e linjës së produktit. Si rezultat, filloi zhvillimi i një serie të lidhur me madhësi më të vogla. Kur krijohet një risi, inxhinierët konsideruan përvojë të huaj dhe të brendshme. Modeli u bazua në versionet e zotëruara tashmë të gazelës, zgjidhjet individuale u huazuan nga makinat UAZ 3727 dhe Ford Transit. Korniza për Sable mori nga familja "e lartë", rrënjosja e spars dhe karroca. Makina vetë mori një plan urbanistik gjysmë derë.

Prodhimi i Gaz 2752 filloi modelet e mëvonshme të gazelës, gjë që bëri të mundur shmangien e një numri problemesh të natyrshme në versionet e para të familjes. Seri e parë e restyling globale u nënshtrua vetëm në vitin 2003. Zhvilluesit vendosën të bëjnë një makinë më moderne, duke zëvendësuar headlampat drejtkëndëshe me dritat e bllokut në formë drop-formë dhe rishikuar hartimin e pendës. Ndryshimet kardinal kanë ndodhur me pult. Vlen të përmendet se një kohë e gjatë është prodhuar familja e familjes në një mënyrë të likuluar. Vetëm në vitin 2006, u hap një prodhim masiv i plotfuqishëm i makinës. Versioni me dizajnin e vitit 2003 dhe nyjet e finalizuara u quajt standard SABLE.

Në dimër, 2010 ka pasur një familje të restauruar të një biznesi të sigurt. Shumica e përmirësimeve të testuara më parë në familjen e Gazele-Business u zhvendosën në makinë.

Modifikime dhe analoge

Sabol familjar përfaqësohet nga disa modifikime:

• 3- ose 7-vend për versionin;
• motor nafte ose benzinë;
• pasme ose me katër rrota.

Makina është në dispozicion në disa versione:

• gazi i ngarkesës 2752 (versioni 3-vendësh) me një kapacitet standard të heqjes prej 770 kg. Modifikimi ka një ndarje të ngarkesës me 6.86 metra kub me aftësinë për të kryer ngarkesën përmes derës rrëshqitëse në anën ose dyert e pasme të swing. Gjatësia e makinës është 2460 mm, gjerësi - 1830 mm, lartësi - 1530 mm, lartësia e ngarkimit - 700 mm. Van mund të strehojë jo vetëm paketimin dhe kutitë, por edhe objekte shumë të mëdha (lartësia e ndarjes së ngarkesës - mbi 1500 mm);
• cargo-pasagjer Gazi 2752. Versioni ka 7 vende të plota dhe ndarje mallrash të ndara nga vende për udhëtarët. Zona e dobishme këtu është reduktuar në 3.7 metra kub, kapaciteti mbajtës standard reduktohet. Ndarja e mallrave të versionit Combo ka një gjatësi prej 1330 mm, gjerësia është 1830 mm, lartësia është 1530 mm.

Versioni i të gjitha me rrota (GAZ 27527) është në dispozicion në ndryshime 7 dhe 3-vendësh me karakteristika të ngjashme me ekzekutimin bazë.

Si analoge, modeli mund të shihet nga makinat e mëposhtme:

• Ford tranzit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen caddy;
• FIAT Light Van.

Karakteristika

Versioni bazë ka parametrat e mëposhtëm:

• baza e rrotave - 2760 mm;
• pastrimi i rrugës (makinë me rrota të pasme / versioni i të gjitha me rrota) - 150/205 mm;
• pista e përparme - 1700 mm;
• pista e pasme - 1720 mm;
• rrezja e rotacionit - 6000 mm;
• pesha e frenimit - 1880-2190 kg;
• pesha e plotë - 2800-3000 kg.

Dimensioni standard i rrotave - 185 / 75R16C.

Motor

Deri në vitin 2006, modeli Sabol ishte i pajisur me motorë të përdorur në familjen Gazelë:

• benzine Carburetor 8-Valve Motor Zmz-402. Motori kishte karakteristikat e mëposhtme: një vëllim pune - 2.5 litra, fuqi - 100 HP, çift rrotullimi maksimal është 182 nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit është 92 mm. Njësia u dallua nga mirëmbajtja e thjeshtë, e lehtë dhe riparim i lirë. Për të zvogëluar ndikimin në mjedis, motori ka marrë një sistem për riciklimin e gazrave të shkarkimit;
• carburetor 16-Valvul agregat Zmz-406.3. Karakteristikat motorike: Vëllimi i punës - 2.3 l, Power - 110 HP, çift rrotullues maksimal - 186 nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit është 92 mm. Motori punoi në benzinë;
• injector 16-Valve Motor Zmz-406. Carter i njësisë së cilindrave agregat ishte bërë prej hekuri. Karakteristikat e motorit: Vëllimi i punës - 2.3 l, Power - 145 HP, çift rrotullues maksimal - 200 nm, numri i cilindrave - 4, diametër cilindrish - 92 mm.

Një grumbull i vogël i gazit 2752 u lirua me motorët me naftë Gaz-560 (Power - 85 HP) dhe motorët e naftës Turbo 5601 Turbo (Power - 95 HP). Megjithatë, agregatët ishin të pasuksesshëm.

Në vitin 2003, u shfaqën versione me një njësi të injektimit të ri Zmz-405222 me tregues të përmirësuar. Motori korrespondonte me klasën mjedisore Euro-2 dhe kishte karakteristikat e mëposhtme: një vëllim pune - 2.5 litra, fuqi - 152 hp, çift rrotullimi maksimal është 211 nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrave është 95.5 mm .

Në vitin 2008, motorët e benzinës ZMZ-40524.10 filluan të krijonin motorët SBZ-40524 10 të benzinës, që korrespondonin me klasën euro-3. Agregatët kishin besueshmëri më të madhe. Karakteristikat: Vëllimi i punës - 2.5 l, Power - 140 hp, çift rrotullues maksimal - 214 nm, numri i cilindrave - 4, diametri i cilindrit është 95.5 mm.

Gjithashtu u shfaq versionet me motorin Chrysler Dehc 2.4L (Vëllimi i punës - 2.4 l, Power - 137 HP, çift rrotullimi maksimal është 210 nm).

Një vit më vonë, linja e motorëve të instaluar në Gaz 2752 u rimbush me një agregat UMZ-4216.10. Motor Injector kishte një vëllim pune prej 2.89 l, pushtet - 115 HP, çift rrotullues maksimal 235 nm.

Modelet e fundit Sable janë pajisur me turbodiesel modern Cummins ISF 2.8L me tregues të përmirësuar të ekonomisë dhe mirëdashjen mjedisore. Karakteristikat motorike: Vëllimi i punës - 2.8 l, Power - 128 HP, çift rrotullues maksimal - 297 nm.

Kapaciteti i rezervuarit të karburantit të automjetit ishte 70 litra. Konsumi mesatar i karburantit:

• diesel - 9.5 l / 100 km;
• benzinë \u200b\u200b- 12 l / 100 km.

Pajisje

Baza e Gaz 2752 është një shasi kornizë. Një pezullim i pavarur me 2 levë i Llojit të Pranverës është instaluar në pjesën e përparme me një stabilizues të stabilitetit dhe amortizuesit, një pezullim i pranverës i varur me 2 burime gjysmë-eliptike gjatësore dhe amortizues hidraulik të dyfishtë. Opsionale, makina është e pajisur me stabilizues të stabilitetit tërthor. Në krahasim me familjen Gazelë, urë kryesore Sobol ka një numër dallimesh: shpërndarës të dobët, gjysmë-akset e zgjatur, bateri të ngushta të frenave dhe rrota me një dorë.

Një sistem hidraulik hidraulik me 2 kontur me një rregullator presioni, një amplifikator vakumi dhe një sensor rrjedhin e rënies së fluidit të frenave mund të instalohen në makinë. Frenat e montuara në këmbë, frenat e pasme - daulle. Në ecurinë themelore të gazit 2752 është e pajisur me optikë halogjene dhe disqe 16 inç.

Motori i motorit funksionon në një palë me një transmetim manual me 5 shpejtësi të lidhur me një tufë fërkimi klasik me një makinë hidraulike. Modifikimet e të gjitha me rrota me rrota përmban një diferencë të bllokueshme ndër-sitë dhe një fletëpalosje me 2 shpejtësi me shpejtësi reduktimi.

Salloni Gaz 2752 është bërë në një stil të pazakontë për konsumatorët rusë. Pllaka volumetrike, tachometer dhe panele të ndritshme të formuar janë të dalluara përfitojnë nga një model nga furgona të ngjashme të fundit të viteve 1990. Një qelizë e dyfishtë është e pranishme për të instaluar pajisje shtesë elektronike. Një vend nën folësit në versionet e para është e vendosur në këmbë, e cila është jashtëzakonisht e pakëndshme. Në modelet e restauruara, pika e lidhjes transferohet në pult. Plus i padyshimtë i kabinës është sistemi i ngrohjes, duke ngrohur në mënyrë efektive shoferin dhe udhëtarët. Selia e shoferit ka një minimum të rregullimeve, amortizimi është praktikisht i munguar. Komoditeti ofrohet ekskluzivisht nga jastëku i karriges, i cili është jashtëzakonisht i pakëndshëm. Mbetja e së kaluarës është gjithashtu një levë e gjatë për të zgjedhur shpejtësinë që ngjitet nga dyshemeja. Shoferi kur kalon transmetimet mund t'i prekë ato një pasagjer të ulur aty pranë. Moderne me tonnakers të ulët kanë përdorur gjatë levat e vegjël joystick.

Opsionet e mëposhtme ofrohen për modelet:

• kondicioner;
• pREEATRE;
• dritaret e energjisë;
• pasqyrë elektrike;
• kontrolli i lundrimit;
• mjegull;
• bllokohet bllokohet.

Mbajtja dhe Shërbimi

Seria Gaz 2752 ka të meta të caktuara. Disavantazhi kryesor është zhurma kur ngarje, e cila vjen nga:

• hapa në kabinën;
• mburojë motorike;
• lëvizjet e levës së transmetimit;
• bosht drejtues;
• maja e paneleve të instrumentit.

Këto zona të disa shoferëve janë të mbuluara me izolim të zhurmës, për shkak të së cilës zvogëlohet niveli i zhurmës.

Në ngricat e rënda në kabinën bëhet e ftohtë. Dhe nëse ngrohësi me ngrohje vendet e para është përballimi, atëherë nuk mjafton për një vend të gjatë (relevant për kombinimin). Pa zëvendësuar vulën, furgoni është shumë defekt.

Pa probleme serioze, gazi 2752 është në gjendje të kapërcejë 150-200 mijë km. Tjetra, vëmendje e madhe duhet t'i kushtohet:

• tufë;
• shpërndarës para;
• top;
• gearbox;
• "Truri".

Problemet dhe me elementë të tjerë janë të mundshëm. Metal dhe bojës-lotim të makinës gjithashtu nuk konsiderohen një forcë. Modeli i madh Plus është se pjesët e këmbimit për të janë relativisht të lira dhe të shiten në të gjitha dyqanet e specializuara.

Foto

Gas-Sable përfaqëson një grup kamionë me tonazh të ulët, furgonë dhe minibuse, të cilat janë ndërtuar në Gaza, duke filluar nga nëntori i vitit 1998. Pas zhvillimit të vitit 1994 dhe shfaqjen e një automjeti me tonazh të ulët, ndërmarrja e automobilave në Gorky vendosi të mos ndalojë progresin e arritur, por të vazhdojë të vazhdojë me kohët.

Sable është një emër i zakonshëm i automjeteve me qëllime të ndryshme që janë krijuar në Gaza nga viti i 98-të. Atje mund të përfshijmë kamionin e gazit-2310, Gaz-2217 Minibus "Barguzin", Van Sable Gaz-2752 dhe modifikimet e tyre. Të gjithë.

Për disa vite, Sabol Gaz-2310 u prodhua nga një qarkullim modest, dhe në vitin 2006 u vendos të krijojë gaz-3302 me një ngarkesë "Gazelle". Pas kësaj zgjidhjeje, numri i makinave menjëherë filloi të rritet.

Në këtë artikull, do të jetë e mundur të mësohet për karakteristikat e gazit, si dhe të shohin gazin 2310 të gazit. Më poshtë është çmimi dhe informacioni i saj në lidhje me makinën me rrota.

Historia e makinës

Sipas projektuesi kryesor të makinave të njësive të gazelës (Chetverikov Vladimir Leonidovich), avantazhi më i rëndësishëm i këtij modeli ishte pesha e makinës. Ishte e nevojshme për të reduktuar në mënyrë që të mos kalonte 3.5 ton.

Ishte planifikuar që makina mund të përzënë jo vetëm chaufferes me kategorinë "C", dhe ata që kishin vetëm kategorinë "B". Kur modeli filloi të mbledhë, u instaluan kufijtë e fortë.

Për të krijuar një njësi të fuqishme dhe kompakte të fuqisë, e cila do të përshtatet plotësisht për një model të ngjashëm, ishte një luftë serioze. Ndoshta, për dikë, kjo mendim nuk kishte të ngjarë, por motori i dëshiruar ende ishte instaluar në këtë automjet.

Gas-27527 automjeteve Sobol u zhvillua nga përbërja inxhinierike e bimës së automobilave në hidhur. Për të prodhuar një model me orar të plotë ku ka një dyer të lëvizshëm dhe dyert e pasme të spërkatjes, të filluara që nga viti 1998.

5 vjet më vonë (2003), filloi lirimin e gjeneratës së dytë të familjes së kësaj makine. Update preku fenerët, pendë, pult dhe më shumë.

Për një kohë të gjatë, një makinë e vogël e ngarkesës "sable" u bë në një mënyrë të vogël të vendosjes, por që nga viti 2006, modeli u bë në lëshimin e transportuesit për lirimin serik. Makina me përditësimin e jashtëm të vitit 2003 dhe përmirësimi i agregateve fitoi emrin "standard Sable".

Modeli u dallua nga gjysma e tij e shkurtër e shkurtuar në 2,670 mm bazën e rrotave, një pezullim i pavarur i pranverës së përparme dhe një selinë e vetme me skate të boshtit të pasmë. Kjo e fundit është projektuar për kapacitet të reduktuar të ngarkimit - 900 kg.

Njësia ka një furgon All-Metal të Gaz-2752 dhe minibusë të Gaz-2217 (Barguzin) dhe Gaz-22171. Edhe këtu ju mund t'i atribuoni makinës në bord (shasi me kabinën) GAZ-2310.

Që nga fillimi i vitit 2003, ndarja e Sobolit iu nënshtrua modernizimit të jashtëm, pothuajse të tillë si Gazele. Kishte një përditësim të hartimit të pendës, zëvendësoi headlamat drejtkëndëshe në headlamps bllok modern që ka një formë të zbritur, dhe zëvendësoi pultin.

Pas 3 vjetësh, asambleja e një makine të vogël të ngarkesës Sabol, e cila është lëshuar vetëm në tufa të vogla, u transferua në një degë transportuese së bashku me Gazelle në bord (3302). Kjo bëri të mundur rritjen e lirimit të një automjeti të tillë, i cili ishte në kërkesë, për shembull, në Moskë.

Në fund të fundit, ajo ishte atje që ishte një kufizim në hyrjen në qendër të qytetit të makinave, kapaciteti mbajtës i të cilave tejkalon 1.000 kg. Në fund të vitit 2010, "Biznesi Sable" fitoi një njësi të energjisë me naftë turbocharged Cummins ISF 2.8. Ishte ai që filloi të instalohej në "Gazelle-Business" gjithashtu.

Një makinë e tillë është bërë vetëm në një numër të kufizuar për përdorimin e njësive të energjisë të Federatës Ruse. Në shfaqjen e vitit 2010, ishte e mundur të bënte një modernizim tjetër, slogani i së cilës ishte se modeli duhet të jetë baza e mirëqenies dhe duhet të bëhet më moderne dhe e besueshme.

Si rezultat, nga fabrika e automobilave Gorky lëshoi \u200b\u200bmodelin e parë të markës tjetër. Për të gjithë këtë periudhë të gjatë të formimit të makinës në Sobol, u bënë një numër i madh ndryshimesh.

Deri më sot, një sable ka një kërkesë të jashtme, një kërkesë të konsiderueshme, mirëmbajtje të mirë, një brendshme moderne dhe një njësi të energjisë. Ajo ka një grilë të zgjeruar të radiatorit, i cili sinkronizohet me parakolpin.

Gjithashtu instaluar fshirëse të reja të xhamit së bashku me pasqyra të nxehta. Brenda modelit, paneli i përparmë u zëvendësua, kompania gjermane Edag punoi. Kjo bëri të mundur që të largohej nga speciet e vjetëruara dhe të përmirësonte cilësinë e ekzekutimit të panelit.

Rrota e drejtimit u ndryshua, instaloi një sistem të ri të ngrohjes dhe vende të përmirësuara. Kishte një mundësi për të blerë ajër të kondicionuar si një opsion shtesë, dhe gjithashtu përditësoi pjesët e tjera të taksi dhe të brendshme.

Përveç njësisë së energjisë të re Cummins ISF 2.8, ata vënë një tufë të re Sachs së bashku me amortizatorët nga kjo kompani. Kutia e gearbox ka qëndruar tashmë kushineta me cilësi të lartë SKF së bashku me sinkronizatorët Hoerbiger.

Rrota e drejtimit filloi të punonte në një palë me amplifikatorin hidraulik ZF. Radiatori masiv i T-Rad filloi të bashkohej me ngrohësin e përgatitjes së webasto. Në total, modeli "i biznesit" të "biznesit" ndryshoi rreth 130 pjesë, dhe përmirësimi i preku ato nyje që u përditësuan në fillim të lirimit të biznesit të gazelës.

Karakteristikat e besueshme të makinës u rritën. Tani periudha e garancisë është rritur deri në dy vjet, ose 80,000 kilometra në të gjitha modifikimet (me përjashtim të makinave me rrota). Burimi i deklaruar i automjeteve u rrit në 300 mijë kilometra, dhe mirëmbajtja kryhet çdo 15 mijë kilometra.

Në vitin 2013, doli modeli 4x4, i cili u përditësua. Ishte e ekspozuar ndaj përmirësimeve dhe filloi të prodhonte për zbatim. Makina filloi të dukej më moderne dhe elegant.

Rrota e drejtimit ishte traumatike e kryer, pasqyrat morën funksionet e ngrohjes elektrike, çelsin e timonit u përmirësuan, çati u shfaq në çatinë e makinës.

Një dhuratë shumë e këndshme ishte instalimi i një sistemi të ri audio me butonat e kontrollit në timonin. Si opsione shtesë, ishte e mundur të instaloheshin:

• Sistemi i frenave kundër bllokimit;
• Kondicioner;
• Dritare elektrike;
• Mjegull;
• Pajisja elektrike e pasqyrave të pasme;
• Mbyllja e flokëve;
• PREEATRE;
• Kontrolli i lundrimit dhe aftësia për të bllokuar diferencën e pasme.

Zona e Aplikimit

Kjo makinë shpesh mund të takohet në rrugë. Mund të përdorë kompanitë komunale që merren për të përdorur Gaz-2752, ku ka 7 vende. Për shkak të kapacitetit të mirë të numrit të punëtorëve dhe aftësisë për të transportuar numrin e nevojshëm të instrumentit, doli të jetë provuar me anën e mirë.

Agjencitë e fuqishme janë zbatuar në të dhënat e tyre të shërbimit në shërbim. Makina mund të përdoret si një taksi rruge në qytet. Falë dyerve anësore në binarët, nuk ka probleme me funksionimin e saj.

Makinat moderne kanë një avantazh të lehtë, ato janë bërë më të larta, kështu që kapaciteti i ngarkesave të pasagjerëve të makinës është rritur. Për shkak të tavaneve në rritje, makina ju lejon të qëndroni në të, gjë që rrit kapacitetin e ngarkesave të ngarkesës edhe më shumë.

Sable Gaz-2752 ka një furgon të gjithë metalik, prandaj siguron aftësinë për të transportuar objekte të mëdha. Kjo është arsyeja pse shumë firma ndërtimi e zbatuan atë në arsenalin e tij. Pas ndryshimit të një Sable, filloi të aplikojë mbledhjen e vlerësuesve dhe kompanive për qëllimet e tyre.

Specifikime

Forca e forcës

Modeli i ri filloi të pajisën një palë opsione, ndër të cilat - benzinë \u200b\u200b2.9 litra UMP-4216 dhe premtues turbocharged diesel 2.8 litra cummins. Më interesant është versioni amerikan. Ajo ka praninë e katër cilindrave me marrëveshje inline, ftohje të lëngshme dhe çështje rreth 120 kuaj fuqi.

Kur ngas në shpejtësi 60 kilometra në orë, Saboli i gazit të konsumit të karburantit është 8.5 litra për njëqind, dhe kur vozis me një shpejtësi prej rreth 80 kilometrash - 10.3 litra për 100 km.

Njësia është në përputhje me standardet evropiane të Mjedisit Euro-3 dhe Euro-4. Motor është mjaft i besueshëm dhe ka një burim prej rreth 500,000 kilometra kilometrash për të mbingarkuar.

Transmetim

Së bashku me motorët e mësipërm, një mekanizëm mekanik me pesë shpejtësi është duke punuar në një palë, në të cilën të gjitha shpejtësitë janë sinkronizuar (me përjashtim të veshjes së kundërt).

Shpërndarja përfaqësohet nga dy transmetime në të cilat raportet e shpejtësisë janë 1.07 dhe 1.86. Tufë një copë, e thatë që ka hidraulike.

Pezullim

Instalimi i pezullimit përpara me paraqitjen e pasme me rrota ka një sistem të pavarur 2-levë. Automjetet me një sistem të plotë të makinës morën një pezullim të varur në burime.

Të gjitha pezullimet kanë një stabilizues me absorbues hydraulik teleskopik. Pezullimi i pasmë është një pranverë, ku ka një stabilizues dhe amortizues hidraulik teleskopik. Designers kaloi shumë orë për të ndërtuar një suspendim të mirë të gazit SABE 4X4.

Drejtues

Pajisja drejtuese përfaqëson llojin "arrë me vidhë". Ajo gjithashtu shkon së bashku me një amplifikator të integruar hidraulik. Kolona e drejtimit ka një pemë drejtuese dykohore. Është e mundur të rregulloni kolonën drejtuese përgjatë cep të nisjes dhe lartësisë së prirjes.

Sistem i frenave

Ka një makinë hidraulike me një palë qarqe të ndara në rrota të përparme dhe të pasme. Ekziston edhe një rregullator i presionit dhe amplifikator vakum.

Rrotat e para morën mekanizma të frenimit të diskut, ndërsa bateri e pasme. Frenave manuale në kabllot që ndikojnë në rrotat e pasme.

Modifikim

• GAZ-2310. - Ka një shasi në të cilën është instaluar platforma në bord me një tendë të lëvizshme. Ka një mundësi për të instaluar një furgon industrial, ose një furgon të specializuar. Makina nuk është e përshtatshme për shenja në rrugën që shtrihet në makinat e mallrave. Për të menaxhuar këtë automjet, është e nevojshme vetëm të keni të drejta me kategorinë "B".
• Është një furgon All-Metal dhe shërben si makina më e zakonshme nga të gjitha "butësi". Midis departamentit të kabinës me 3 vendore dhe ngarkesës, u krijua një ndarje e shurdhër. Dera e instaluar në anën mund të kthehet prapa, dhe dyert e tjera po lëkunden. Gjithashtu, këto makina janë të ndara në variantin e naftës të njësisë së energjisë, benzinës dhe drive me rrota të përparme dhe paraqitjen e të gjitha me rrota.
• GAZ-2752 "COMBI" - Ka një kabinë minierash me shtatë shtretër. Prania e një dere anësore është e nevojshme për uljen dhe zbritjen e njerëzve të rreshtit të dytë. Ndarja e ngarkesave është zvogëluar.
• Gaz-2217 "Barguzin"- Makina është 100 milimetra poshtë pjesa tjetër e automjeteve, dhe kapaciteti i saj është 6 pasagjerë në kabinën dhe një çift të një personi pranë shoferit.
• Gaz-22171 - Është projektuar për 6 ose dhjetë vende, dyert e pasme swing, dhe lartësia është 2.2 metra.
• Gaz-22173 - Llogaritur për 10 vende, vendet janë rregulluar nga rreshta. Ky automjet mund të përdoret si një taksi rruge. Makinë është bërë për të porositur.
• - Ka një sistem të plotë të makinës (gazi i gazit 4x4). Ajo rriti përshkueshmërinë, zvogëlon dimensionet dhe për të përmirësuar manovrimin.

Kosto

Në bord GAS-23107, së bashku me GAZ-231073, vlerësohet nga 715,000 rubla. Gaz-2752 van do të kushtojë nga 735 mijë rubla. Minibus Gaz-221717 vlerësohet nga 835,000 rubla. Më të mirë të të gjitha, sigurisht, blej gaz të ri të gazit.

Por është e mundur të fitosh makina nga duart edhe në sallonet e makinave, pasi këto modele kanë kaluar diagnostifikimin e para-shitjes së bashku me shërbimin. Për më tepër, mund t'u jepet mundësia për të përdorur shërbime shtesë të një salloni të makinave.

Në tregun sekondar, ju mund të blini gaz në një gjendje normale nga 200,000 rubla dhe më të larta. Çmimi do të ndryshojë nga viti i lirimit, pajisjet teknike të instaluara dhe një kusht i përgjithshëm.

Pro dhe kundra

Pluses e makinave

• Makina është e përshtatshme për të vepruar;
• Plotësisht justifikon qëllimin e saj;
• Pamje e mirë;
• Prania e një salloni të gjerë dhe të gjerë, tavan të lartë;
• Ju mund të organizoni një vend të fjetur;
• Dukshmëri e mirë e shoferit;
• Ndarje e gjërë e bagazheve;
• Disponueshmëria e njësive të fuqisë së kualitetit të lartë dhe të lehtë për t'u shërbyer;
• Ka një webasto për fillimin e motorit në kohën e ftohtë;
• Ekziston një amplifikator i timonit hidraulik;
• Pasibiliteti i mirë në rrugën e poshtër;
• Një politikë e çmimeve demokratike;
• Pezullimi i besueshëm i pasmë;
• Nga rehati, sobol do të tejkalojë Uaz ose Gaz-66;
• Shumë modifikime;
• Është e mundur të instaloni një kondicioner;
• Ka modifikime me një sistem të plotë drive;
• Konsumi i lehtë i karburantit;
• Dimensione të vogla.

Të këqijat e makinave

• Cilësia e dobët e prodhimit. Shumë makina as nuk largohen nga 40,000 km të drejtuar me 80 mijë garanci;
• Dizajn i dobët i kornizës;
• Shpesh ka probleme me shpejtësinë e 5-të në kutinë, e cila është fabrika e përsosur;
• Makina nuk përbën konkurrencë UAZ, nëse ka një set të rëndë të tokës nuk do të kalojë dhe mund të ulet vetëm në urat;
• Pavarësisht nga vëllimi i madh i trungut, është mjaft e pakëndshme. Ai është i lartë dhe i shkurtër, aq shpesh ngarkesa po bie në krye;
• Rregullimi i pamjaftueshëm i sediljes së shoferit;
• Nuk ka asnjë niches dhe xhepa brenda për gjëra të ndryshme;
• Rrotullime të shpeshta kur kthehen në shpejtësi.

Besohet se nuk ka minivans në vendin tonë, dhe nuk kishte. Automakers ishin plotësisht të sigurt se nuk ka nevojë të veçantë për një klasë të tillë. Megjithatë, në vitet e fundit, situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Atëherë kërkesa u shfaq. Dhe këtu ata filluan të prodhonin një gaz "barguzin gaz" 4x4.

Le të shohim se çfarë lloj makine, shqyrtojmë karakteristikat teknike, si dhe rishikimet e pronarëve.

Histori

Në fund të vitit 1998, prodhimi i makinave "sable" është zotëruar në fabrikën Gorky. Këto makina janë bërë në bazë të gazelës. Nga modeli popullor "Sable" u dallua nga një bazë më e shkurtër e rrotave, një front i pavarur varëse, dhe u projektua gjithashtu për një kapacitet mbajtës deri në 900 kg.

Gama e modelit të "deponisë" është minibusët ose "barguzinish" dhe van Gaz 2752. Në vitin 1999, bimët filluan të prodhonin një model 2217 me një çati të ulët. Këtu projektuesit arritën të ulin atë me 100 mm, si dhe instalimin e derës së heqjes së pasme. Në këtë konfigurim, makina është bërë një minivan.

Në nder të erës

Vlen të thuhet se "barguzini i sable" është një modifikim i një minibus të emrit të saj, makina e marrë për nder të erërave të fuqishme, e cila po fryn në Baikal. Krahasuar me versionin bazë, doli të jetë më e rehatshme. Makina karakterizohet nga performancë dhe stabilitet i mirë. Barguzin 4x4 ka një indeks prej 22171 dhe është i pajisur me trafik të udhëtarëve në kushte veçanërisht komplekse të rrugëve. Fitoni këtë makinë për të punuar në zonat rurale, si dhe për pushimin e turizmit dhe vendit.

Paketoj

Në përgjithësi, gjenerata e këtyre makinave është mjaft e diskutueshme. Sipas tregtarëve zyrtarë, konsumatorët u ofrohen makina me makinë me rrota të modelit Barguzin 4x4 (GAZ 22177, GAZ 22171). Megjithatë, të gjithë të njëjtët tregtarë argumentojnë se ka edhe versione të rregullta, si dhe, përveç kësaj, më shumë se 10 grupe të ndryshme të plota. Këtu mund të merrni hutuar. Ekziston një dallim vizual midis makinave me makinë me rrota - kjo është lartësia e trupit. Për të gjitha minivans me rrota, është 2200 mm, ndërsa zakonisht kanë një lartësi prej 2100 mm.

Paraqitje

Sa për pjesën e jashtme - atëherë shumë njerëz pëlqejnë. Të dhënat e jashtme të këtyre minibuseve (ose minivans) janë mjaft të këndshme. Dizajni i gjeneratës së dytë të makinave, të cilat prodhohen që nga viti 2003, dallohen nga të reja të mëdha, sikur fenerët diagonalë të përditësuar nga grilën e radiatorit. Pra, trupi duket mjaft modern. Kjo është një plus këtu janë pasqyra anësore të reja, të cilat tani pikturojnë të njëjtën mënyrë si trupi. Pasqyrat janë të pajisura me një makinë dhe të nxehtë.

Por dera e pasme është pak e hidhëruar. Nuk kishte ngrohje ose një pastrues për xhami. Prandaj, nëse udhëtoni në kushte të pista, pasqyra përmes tij është shumë e vështirë. Më shumë shoferë nuk flasin shumë mirë për derën anësore. Kështu që ajo ka punuar mirë, ajo duhet të frekuentohet shpesh, dhe gjithashtu shpesh përshtatet.

Sallon

Brendësia mund të thuhet se kujton dhomën e vogël. Me madhësinë e saj, vëllimi i kabinës është një hapësirë \u200b\u200bmjaft e mirë. Sa për vendin e shoferit, është shumë e rehatshme dhe mjaft ergonomike, si shumë makina të brendshme.

Në kabinën, gjithçka është plotësisht në përputhje me kohën. Çdo gjë është moderne, funksionale, të gjitha kontrollet punojnë ashtu siç duhet të synohet. Vërtetë, këtu rrota e drejtimit mbeti e vjetër, dy foli. Edhe pse shumë e konsiderojnë dizajnin e trefishtë më të përshtatshëm. Të gjitha butonat, levat, pajisjet nuk shkaktojnë negativitet, përdorin ato sa më të përshtatshme që të jetë e mundur.

Pajisjet tani janë nën një visor gjysmërrethor. Toreda mori linjat e lëmuara. Por në të njëjtën kohë, plastike në brezin e dytë nuk u bë më i mirë, ajo mbeti e njëjtë e lirë, me boshllëqe.

Megjithatë, duhet të thuhet se ka izolim të mirë të zhurmës në makinë. Risi për këto parametra mund të shtohet në listën lux. Vendet janë përmirësuar. Disa nga karriget janë të pajisura me krahë. Në disa nota ka një tabelë të palosshme. Pranë saj, vendet janë rregulluar nga lloji "Coupe". Vendet janë instaluar fort, kështu që rizhvillimi nuk është i mundur në parim.

Barguzin 4x4 - Specifikimet

Makina, në varësi të konfigurimit, mund të kenë një motor benzinë \u200b\u200bZmz 406 në 123 kuaj fuqi, ose të njëjtin motor benzinë \u200b\u200b"Chrysler" në 133 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit në të dyja motorët është pothuajse e njëjtë, sipas dokumentacionit do të jetë rreth 12 l / 100 km. Ndonjëherë shitësit ofrojnë një "sable" të tillë me motorët me naftë.

Kutia e shpejtësisë është më e thjeshtë, mekanike, me pesë shpejtësi. Sa për makinën me makinë me rrota "Barguzin" 4x4, këtu inxhinierët aplikuan një kuti të vetme të shpërndarjes së Gaz 2307.

Frenat hidraulike me një amplifikator të dyfishtë me vakum. Sistemi është i kompletuar me sensorin e rrjedhës për nivelin e lëngjeve të frenave dhe është gjithashtu e mundur të rregullohet presioni në sistem.

Drejtimi kryhet në të njëjtën mënyrë si në të gjitha makinat e tjera nga gazi. Sistemi "vidhë-top" ka një hidraulikë.

Pranvera e pezullimit për konfigurimin gjithëpërfshirës dhe versionet me rrota të përparme janë të pajisura me një pezullim të pranverës së dyanshme të dyfishtë dhe pas pranverës. Duke gjykuar nga rishikimet e shumë shoferëve, makina vuan nga problemet me pezullimin e përparmë. Pronarët e makinave argumentojnë se arrë hub është tërhequr. Prandaj, shpesh është thyer

Gjithashtu, entuziastët e makinave shkruajnë se pezullimi mund të kalojë në heshtje më shumë se 300 mijë km. Momente të mira janë manovrimi, dukshmëria, vlera e tokave.

Si shkon?

Pronarët në shqyrtimet e tyre vërejnë se minibus ka një ulje mjaft të lartë, një rishikim të shkëlqyer. Motorët e fuqishëm sigurojnë një garanci se edhe në mesin e makinave të pasagjerëve, makina do të jetë në nivel. Në fillim ju duhet të mësoheni me menaxhmentin. Edhe lëvizja më e vogël e timonit përfshin një hidraulikë, dhe ai, nga ana tjetër, menjëherë kthen rrotat. Amortizuesit e përparmë janë disi të dobët, pjesa e përparme po lëkundet në Ughab. Burimet e pasme nuk janë mjaft të buta, kështu që hedh përsëri në rrugët tona.

Për makinën "Barguzin" 4x4 endacakët e largët nuk janë veçanërisht të përshtatshme. Shpejtësia maksimale e deklaruar është vetëm 120 km / h. Shoferët argumentojnë se edhe 110 km / h hipur tashmë nuk po bëhen shumë të rehatshme, për më tepër, konsumi i karburantit po rritet.

Megjithatë, situata ndryshon në mënyrë dramatike kur rrugët përfundojnë. Këtu, në rrugë jashtë mund të hapni plotësisht dhe të gjeni këtë makinë në një mënyrë të re. All-rrota Drive Gorky Minivan është një SUV e vërtetë. Sipas karakteristikave të makinës "Barguzin" 4x4, fotografia e të cilit mund të shihni më poshtë, pothuajse nuk është inferiore ndaj makinave të bimës Ulyanovsk.

Kjo makinë e kryer në rrugën e rrugës mëndafshi. Atje, minivan ka tërhequr në mënyrë të përsëritur SUV-të e betejës nga papastërtia, e cila thjesht e lidhur fort. Makina zvarritet në çdo kusht. Megjithatë, nuk duhet të ngjiteni shumë. Makina mund të mbërthyer në një rutinë nga kamionët, dhe ju nuk mund të gjeni gjithmonë një traktor.

Politika e çmimeve

Cila është kostoja e minivan "barguzin" 4x4? Çmimi është një tjetër SUV. Makina e re e të gjitha me rrota në konfigurimin bazë mund të blihet në zonën prej 500,000 rubla. Makina e përdorur në një moshë pesëvjeçare mund të kushtojë rreth 200 mijë.

Pra, kemi gjetur se cilat karakteristika teknike minibus, dizajn dhe çmim. Siç mund ta shihni, Barguzin është një alternativë e shkëlqyer dhe e lirë për llojin e transportit Mercedes Vito dhe Volkswagen, dhe gjithashtu të gjitha me rrota.

Në fabrikën Gorky Auto, lirimi i kamionëve me tonazh të ulët filloi në mes të viteve nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Për transportin e grupeve të vogla të ngarkesave, zhvillohet një "Sable" - një makinë që karakterizohet nga kompaktësia dhe efikasiteti. Prodhimi serik i kësaj makine filloi në vitin 1999.

informacion i pergjithshem

Baza e makinës merret nga një furgon me një trup të gjithë metalik Gaz-2752. Sable - një makinë me një kapacitet mbajtës prej nëntëqind kilogramë, ajo mund të lëvizë në vende ku është futur kufizime në kalimin e automjeteve me ngarkim mbi një ton. Manovrabiliteti, kompaktësia dhe ergonomia e makinës kontribuojnë në ngasjen e tij të papenguar, madje edhe në rrugët më të ngushta.

Modernizimi i teknologjisë në shqyrtim pas vitit 2003 u krye dy herë. Modifikimi "Biznes" plotëson të gjitha standardet moderne në aspektin e rehati, pajisjeve dhe ekologjisë. Auto paraqitur në disa lloje të trupit:

1. Opsion trefishtë me një kapacitet mbajtës prej 750-900 kg.
2. Mostër me shtatë vende dhe mundësinë e transportimit të ngarkesave në 800 kilogramë.

Të dy modelet mund të pajisen me një makinë të plotë ose një urë të pasme. Termocentralet - benzinë \u200b\u200bose motorët me naftë. Ndarja e bagazheve është e ndarë nga një ndarje e shurdhër, dyert e swing të hapura në anën në një kënd prej 180 gradë.

Versioni 4x4.

Konsideroni karakteristikat e makinës me makinë me rrota "Sable". Makina, fotografia e të cilave është paraqitur më sipër, dallon nga rritja e përshkueshmërisë. Që nga viti 2003, është prodhuar një version i restauruar, i pajisur me një motor injeksion të ZMZ-405 ose "motor" Ulyanovsky të 2.9 litra. Në vitin 2010, një seri e re e makinave të kësaj klase u botua me një njësi të energjisë me naftë "Kummins", të cilat kanë një turbinë dhe një vëllim prej 2.8 litra.

Avantazhet e modifikimit 4x4 përfshijnë aspektet e mëposhtme:

• shkalla e përmirësuar e kalueshmërisë;
• manovërueshmëri e mirë;
• amplifikator i drejtimit hidraulik si konfigurim standard;
• kompaktësi dhe pastrim të lartë të tokës.

Makina është e pajisur me një makinë të vazhdueshme me rrota të plotë, një njësi shpërndarëse me një palë veshje, pezullim të ngurtë. Pavarësisht nga fakti se makina e ngrënies nuk mund të quhet e butë, gropa dhe gropa që kalon pa probleme dhe pa rrezik që elementet e topit të mund të dështojnë.

Avantazhet dhe disavantazhet e modifikimit "Biznes"

Konsideroni avantazhet e modeleve "të biznesit". Makina (foto brenda kabinës është paraqitur më poshtë) është në kërkesë midis sipërmarrësve të shkallës së ndryshme. Përkundër një numri të mangësive, makina ka avantazhet e mëposhtme:

• ka një kosto të ulët;
• teknika e thjeshtë në mirëmbajtje dhe riparim;
• modifikimi është i pajisur me një grilë të përditësuar të radiatorit dhe bumpers modifikuar;
• sistemi i përditësuar i ngrohjes dhe ajrit;
• Çelsin e avancuar nën timon;
• instalimi audio dhe pult është ndryshuar.

Disa modele të "SABLE" morën një motor kinez, të karakterizuar nga karakteristika të mira dhe një burim i madh (kilometrazhin - rendi prej gjysmë milioni kilometrash pa riparime të mëdha).

Parametrat e Planit Teknik

Konsideroni karakteristikat kryesore teknike të makinës "combi-sable". Makina ka një makinë 4x4, një sallon shtatë parti dhe një automjet 2.2 ton.

Parametrat e mbetura:

• kapaciteti i trungut - 3.7 metra kub;
• gjatësia / gjerësia / lartësia - 4800/2030/2300 milimetra;
• pesha e një makine të ngarkuar - tre ton;
• rrezja e kthesës - gjashtë metra;
• pastrimi - njëzet e gjysmë centimetra;
• rrota bazë - 2.76 m;
• gearBox - mekanika e sinkronizuar me pesë hapa;
• kutia e deponimit - pozicioni i reduktuar dhe në rritje;
• drive - Lloji Cardan;
• kuvendi i pezullimit - përpara me burime dhe stabilizues, të pasme - burimet me amortizatorë;
• frenat - dy-qark të përparme dhe llojin e pasme të daulles;
• timon timon - me një agjent hidraulik, të rregullueshme në lartësi dhe shpat.

"Sable" - një makinë që konsumon rreth 9-11 litra karburant për qind, varësisht nga modaliteti i udhëtimit dhe shpejtësia. Pragu i kufirit është njëqind e njëzet kilometra në orë.

Të metat e fabrikës

Modifikimet e para të serisë në shqyrtim kishin një numër të gabimeve strukturore, të cilat në variacionet e mëvonshme u zbuluan dhe u eliminuan. Ndër problemet ekzistuese mund të vërehet si vijon:

• vula jo të besueshme përmes të cilave rrjedhin e naftës;
• dorëzimi jopraktik, shpesh duke kërkuar riparim;
• konsumi i mirë i karburantit (sidomos në motorët e prodhuesit Ulyanovsk);
• problemet me termostat dhe sistemin elektrik.

Disa të meta arritën të zgjidhin në sajë të instalimit të motorit kinez "kummins" në "sable". Makina, fotografia e të cilave është paraqitur më poshtë, është bërë më ekonomike, motori nuk e tejkalon, ka dinamikë të mirë. Përkundër të gjitha përpjekjeve të zhvilluesve, "sëmundje kronike" të modeleve në shqyrtim, të shprehura në paraqitjen e zhurmës dhe bilbilit në një shpejtësi prej mbi 100 km / h dhe ka mbetur.