Makinat e makinave të ushtrisë së punimeve tokësore. C2.

Makina për pasazhet e Cottelers MDK-3 që nga fundi i viteve tetëdhjetë zëvendëson versionin e mëparshëm të makinës së shpimit në trupat inxhinierike :. Është projektuar për të zhvilluar toka të ndryshme, në kategorinë IV përfshirëse.

Nga MDK-2, dallon nga një shasi më moderne me shpejtësi të lartë, të montuar në agregatet e traktorit të artilerisë MT-T, transmetimi i të cilave është finalizuar dhe plotësohet me një transmetim hidraulik. Në mënyrë të konsiderueshme, në krahasim me versionin e mëparshëm, produktiviteti i makinës u rrit, dhe prania e pajisjeve rippering lejon zhvillimin e tokës së ngrirë, gjatë ngrirjes së saj në një thellësi në 0.75 m. Dhe mund të thuhet se në këtë moment MDK- 3 është një nga makinat më të fuqishme dhe më të fuqishme të kësaj klase, nga ato në shërbim në trupat inxhinierike. Gjithashtu një tipar dallues është se fuqia punëtore e makinës, kur zhvillohet toka në trupin e punës, kryhet nga e kundërta.

MDK-3 është e pajisur me pajisje buldozer, duke ju lejuar të tërheqni dëmtimin e qosheve në 26 o në një drejtim apo në një tjetër. E cila lejon pajisjet e vendeve horizontale në kosoyratët.

Specifikimet MDK-3:

Specifikimet:

Dimensionet e përgjithshme, mm:

(vitet gjashtëdhjetë dhe shtatëdhjetë)

Machine për fragmente kotlovanov mdk-2m

Makina për fragmente të Cottelers MDK-2M është projektuar për fragmente të llogoreve dhe strehimore për teknika, butona për strukturat e fortifikimit (shkëmbinjtë, azilin, objektet e qitjes). Dimensionet e Catlovanov: Gjerësia për pjesën e poshtme të 3.5m, thellësi deri në 3.5m., Kohëzgjatja e nevojës. Klasat e tokave të përdorura I-IV.

Performanca nga numri i tokës së gdhendur 350 metra kub. në orë.

Me një kalim të kittlers, toka e zhvilluar është bërë pirg në një drejtim në të djathtë të gropës në formën e bare. Nëse keni nevojë për një pajisje të agjentit të furçës në të dy anët pas dy ose tre pasazheve, ju duhet të ndryshoni drejtimin e pasazheve. Në një kalim, pushimi është 30-40 cm. Fillimi dhe fundi i gropës është një apartament i rangut të një zotëri me një shpat prej 15 gradë. Pajisjet buldozer ju lejon të përdorni makinën për të pirë kittlers, pajisjet e deputetëve të butë. Pjerrësia e lejueshme kur vepron deri në 15 gradë, një kënd të heqjes / prejardhjes kur punon deri në 28 gradë.

Makina bazë - Traktor i rëndë i artilerisë AT-T. Power Motor 305 HP, Pesha 27.3t., Duke e kthyer shpejtësinë deri në 36 km / h. Kabina është e vulosur, e pajisur me një njësi të ventilimit të filtio, për shkak të së cilës makina mund të punojë në terrenin e infektuar me helmim dhe substanca radioaktive, dhe ekuipazhi (2 persona) në kabinën mund të jenë pa pajisje mbrojtëse. Kabineti mban deri në pesë vetë, duke përfshirë shoferin. Rezerva e karburantit për 500 km. Të drejtuar ose 10--12 orë punë në tokë. Koha për të përgatitur makinën për të punuar 5-7 min. Ajo zhvillohet për instalimin e radios R-113 (tank), por nuk është përfunduar. Pajisur me një radiometër rattergenometër, një grup PNV-57T (pajisje Vizioni natën).

Ai konsiston në shërbimin në batalionin e inxhinierisë dhe të sapperit të ndarjes së motorit (tank) - 3 copë.

Nga autori.Makina është e qëndrueshme, e besueshme, pa probleme. Nuk ka një makinë më produktive tokësore në ushtri. Për krahasim, ekskavatori ka një kapacitet prej 40 metra kub në orë. Rezervuari për këshilla të makinës tank fjalë për fjalë në 10 minuta, dhe përmirësimet nuk janë të nevojshme manualisht. Kabineti është i gjerë, i ngrohtë (motor nën dyshemenë e kabinës).

Burime

1. Udhëzime për pjesën materiale dhe funksionimin e makinës për pasazhet e Catlers MDK-2M. Shtëpia botuese ushtarake e BRSS. Moska 1968
2. Trajnimi i kërkuar inxhinierik. Tutorial. Shtëpia botuese ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moska. 1982

Machine udhëton MDC-3është zhvillimi i mëtejshëm i makinës MDK-2M. Hartimi i një grope të re për zëvendësimin e trupave të makinave të vjetëruara të MDK-2 dhe MDC-2M filluan pothuajse njëkohësisht me hartimin e mbikalimit të BAT-2 në Kharkovit KB të Malyshev, nën udhëheqjen e projektuesit kryesor P.I. Sagira, në fund të viteve '70. Produkti 453 (indeksi i fabrikës) u miratua në fund të viteve '80 të quajtura Machine Road MDC-3. Prodhimi i saj në masë u organizua në fabrikën e Kharkovit të Inxhinierisë së Transportit. Malyshev.

Dallimi kryesor midis MDK-3 është se shkëlqimi i gropës është bërë me lëvizjen e makinës me një lëvizje të kundërt, në sajë të së cilës Kotlovan kthehet për një numër shumë më të vogël të kalimeve, krahasuar me MDC-2. MDK-3 Machine me treguesit e saj në mënyrë të konsiderueshme tejkalon makinën MDK-2M. Performanca e saj dhe shpejtësia e transportit është 2.7 dhe 1.8 herë, respektivisht. Machine MDK-3 mund të prodhojë tokë të rëndë dhe të ngrirë, të lidhur platformat për të punuar në luhatje, e cila nuk është e mundur për të bërë MDK-2M makinë. Për gërmimin e një grope, thellësi të plotë, makine MDK-2M të nevojshme për të bërë 8-9 kalime, ndërsa makina MDK-3 merr jashtë gropë për një ose dy pasazhe, kështu që humbja e kohës në kilometrazhin e papunë dhe kthehet në MDK- 3 makina është dukshëm më pak ose mungon plotësisht. Kur të kalosh, cutlets zhvilluan tokë të vendosur në një drejtim
U largua nga goditja e Bruzier. Nëse keni nevojë për një pajisje bare në të dy anët pas dy deri në tre pasazhe, kërkohet drejtimi i ndarjes.

Zëvendësoni makinën e re në trupat e MDK-2M. Doli të ishte një kompleks i shkëlqyeshëm, i rëndë, strukturor në funksionim dhe riparim. Për të përdorur performancën tuaj të plotë fantastike, makina mund vetëm me kalimin e volumeve të gropave të vëllimeve të mëdha, të cilat në regjiment - ndarja nuk është e nevojshme.

Specifikime

Kaldaja e rrugës MDK-3

Kabineti në MDK-3 është i vulosur, i pajisur me një instalim filtrimi, në mënyrë që makina të mund të veprojë në zonën e infektuar me helmim dhe substanca radioaktive, dhe ekuipazhi mund të jetë në kabinën pa pajisje mbrojtëse. Autori u jepet artikujve që i përgjigjen pozitivisht për praninë e një instalimi të tillë në kabinën MDC-3, duke e quajtur atë të dobishme dhe të nevojshme. Ai jep një shembull të faktit se ai kapi kur punon në MDC-3 në gropë, kur retë e pluhurit dhe rërës u ngritën në ajër, gazrat e shkarkimit nga motori u akumuluan, derisa të kuptohej se ishte e mundur të përdoret fer.

Specifikime

Mbulesa e rrugëve të makinës MDK-3 bazuar në traktorin MT-t

Pjesë nuk u gjet. Lëreni aplikacionin nëpërmjet formularit të reagimit, ose na telefononi.

Në mes të borës së janarit në shtypin kishte mesazhe me tituj si "rrugët në Tanke të pastër të Tagil Nizhny". Vërtetë, në mesazhet vetë, autorët rrëfeu se "tanke" në titull u ngritën për një senlee të kuqe. Në fakt, diçka ka ndodhur më shumë se një herë në histori: teknikë e inxhinierisë ushtarake erdhi për të ndihmuar popullsinë civile. Këto makina me të vërtetë kanë shumë të përbashkëta me tanke, por më e rëndësishmja - në kontrast me tanke, ato mund të jenë të dobishme jo vetëm gjatë luftës.

"Në çdo ofensivë, safers gjithmonë shkojnë së pari," ushtarët dhe oficerët e trupave inxhinierike flasin me krenari. Për shkak të teknikave të ndryshme në shërbim me safers, ushtria sot nuk do të ndalojë asnjë nga fushat, as rrënojat e djegies, as pyjet dhe kënetat, as lehtësimi i kaluar i kaluara nga rrjedhat ujore.

Oleg Makarov

Për të parë në mënyrë të pazakontë, dhe për këtë arsye një ekip mjaft të frikshëm, megjithëse "ekipi" kryeministri "dhe mitralozë, teknikë inxhinierike sfiduar në vendndodhjen e trupave inxhinierike ruse në Nakhabino. Këto shqyrtime ruse janë rregulluar zakonisht në prag të pushimit të tyre profesional - 21 janar. Duhet të thuhet se dimri është një kohë e madhe për të demonstruar makina, të cilat në çdo kohë të vitit dhe në çfarëdo kushte të vendosë rrugën për trupat që ecin përpara dhe të krijojnë forcimin në rast të veprimeve mbrojtëse.

Sapo një komandant i shquar i Botës së Dytë Botërore J. S. Patton vuri re: "Ajo ende nuk përshtatet në kuptimin tim se sa kohë duke luftuar në temperatura nën zero". Hulumtuese e gjeneralit amerikan në Rusi mund të shkaktojë vetëm një buzëqeshje: në dimër, ne kemi sfiduar gjermanët nga Moska, ata përfunduan me pula në Stalingrad, thyen dhe hoqën bllokadën e Leningradit. Por të ftohtit ka një të ftohtë, dhe me tokën me një tokë me një tokë të tehut të zakonshëm sapper, është e vështirë për t'u përballur. Për pajisjen e shpejtë të llogoreve në kushtet e dimrit, tarifat e veçanta përdoren në bazë të TNT. Pas shpërthimit, thjesht toka prishet, dhe mund të jetë relativisht e lehtë të zgjedhësh duke përdorur një lopatë. Nëse keni nevojë për peshore dhe vëllime të tjera kur, për shembull, ju duhet të fshehni tanket dhe BMP-të pas Earthlings, mos bëni pa makineri të rënda.

Makina e inxhinierisë së ndarjes është ndoshta makina më e madhe e trupave inxhinierike. Ajo jo vetëm që thyen hollimet, por mund të ngasë pyllin, të largojë pengesat në vinç, të gërmojë dhe të vendosë rrugët.

Si një anije në valët

Makina për fragmente të MDK-3 Catlovanov është një anije e vërtetë. MT-T, MDK-3 e bërë në bazë të transportuesit të ndjekur të ushtrisë, MDK-3 ka një gjatësi prej më shumë se 10 m. Ngjashmëria me bregdetin është rritur kur kjo teknikë fillon punën. Në anën e ashpër të makinës ka një mulli rrotullues me një gjuajtës. Në një pozicion të shënuar, është ngritur, në mënyrën e punës është ulur poshtë. MDK-3 lëviz me një lëvizje të kundërt, prerja e mullirit rrotullohet, duke hequr hendekun e gjerë, në të cilin makina vetë fillon të zhytet, shumë e logon në të njëjtën kohë. Sikur anija të jetë në valë. Majtas dhe një rrymë toke, të përzier me borë, dhe, me sa duket, për këtë përbindësh, koha e vitit nuk është aq e rëndësishme - ai është gati të shqetësojë në tokë gjithmonë dhe kudo. Sidomos nëse mendoni se MDK-3 me përjashtim të prerësit ka në arsenalin e saj dhe ripper, vetëm për përpunimin paraprak të tokës së ngrirë.

Makina e parë e ndarjes së brendshme të inxhinierisë u lirua në vitin 1969 dhe u bazua në T-55 tank. Që atëherë, dy breza kanë ndryshuar: IR-2 u bazua në shasinë e tankeve T-72, dhe më të reja IR-3 - në shasinë T-90 tank. Makina është projektuar për të hedhur shtigjet e kolonës së lëvizjes mbi terrenin e ashpër, në pyje, në detyrat urbane. Në rastin e përdorimit të kovës së ekskavatorit, mund të përdoret për pasazhet e Kittle.

Pjesa buldozer e IMR mund të punojë në disa mënyra. E para është një dy kilare, kur deponitë janë të lidhura në një kënd në "Taran" të djersitjes për thyerjen e baterive të barrës dhe të dëborës. E dyta është buldozer: në këtë rast, të dy përgjigjet janë dorëzuar në një rresht, pingul me drejtimin e lëvizjes. Dhe së fundi, regjimi i gradës bën të mundur vendosjen e dy hedhjes në një vijë të formimit për të hedhur poshtë tokën, zhavorrit, borës në një nga rooks të rrugës së shtruar.

Në fakt, IMR u krijua për veprim në kushtet e një lufte bërthamore: forca të blinduara në 10 herë dobëson veprimin e rrezatimit, kabina është e pajisur me një njësi të ventilimit të filtrave dhe përveç kësaj, të gjitha manipulimet me organet punuese të ekuipazhit munden të sjellë pa lënë taksi dhe duke u ekspozuar për rreziqet e një mjedisi të infektuar. Kjo është arsyeja pse IRR luajti një rol të shquar në eliminimin e pasojave të aksidentit të Çernobilit: Makinat kanë grindur shufrat dhe kanë ngritur planet e sarkofagut. IMR-të u përdorën në një atmosferë luftarake, në veçanti, dërguar në Afganistan, dhe në Çeçeni morën pjesë në ndërtimin e malit Rockad për transferimin e trupave. Meqë makina është montuar në një shasi tank, ajo, si tanket mjaft të shtrenjta motor.

Makinë inxhinierike e deformimit (IMR) - Po, është më e shumta që doli për të pastruar borën në Nizhny Tagil - është duke u përgatitur për të marrë pjesë në një shfaqje të zjarrtë. Është bërë me të vërtetë në një shasi tank, vetëm në vend të një kullë rrotulluese - një shigjetë vinçi teleskopik me rrokje universale. Luftëtarët e sapper janë palosur nga copat e kompensimit, detajet e mobiljeve, dyert e vjetra, shkrimet, bordet, gomat e fshirë dhe barrikadën e kultivimit të plastikës një lartësi prej një matësi prej një e gjysmë, e projektuar për të imituar firewalls në rrugën e trupave.

Makinë për pasazhet e pita. MDK-3 - makinë me detyra specifike. Përdorimi i tij është i këshillueshëm kur kërkohet të hapë strehën për teknologjinë, azilin e madh dhe objektet e qitjes. Për gërmimin e llogoreve të zakonshme, teknika është më e vogël, edhe pse jo aq mbresëlënëse në dukje. Ne po flasim, për shembull, për makinën e regjimit të EarthMoving (PSM-2), e cila është krijuar në bazë të traktorit të traktorit të rrotave T-155 dhe është e pajisur me një trup barkut-lopatë.

Makina është e pajisur me një prestar rrotullues me një gjuajtës që bie në drejtim të terrenit të përvijuar dhe hedhjen në formën e bare. Gjithashtu, MDK-3 është e pajisur me një hale buldozer, një nga funksionet e të cilit është të përafrojë pjesën e poshtme të dang-in catlery. Në mënyrë konstruktive siguron një ripper për përgatitjen e tokës së ngrirë. MDK-3 është në gjendje të heqë gjatësinë jo të kufizuar, gjerësinë përgjatë fundit të 3.7 m, dhe një thellësi prej 3.5 m (1.75 m në një kalim). Kapaciteti i makinës 500-600 metra kub të tokës së hequr në orë. Është e mjaftueshme për të imagjinuar këto qindra ton tokë për të ndjerë të gjithë fuqinë e kësaj makine inxhinierike.

Edhe bujarisht ujitur me një karburant me naftë, të gjitha këto plehra nuk janë në nxitim për të ndezur në erë. Ndërkohë, ekuipazhi i IRR-së breilly courtes pranë makinës së tij, duke peshuar më shumë se 40 ton. Trupi kryesor i saj i punës - hale të rëndë, të fuqishme, të kontrolluar buldozer hidraulike. Më saktësisht, duck dy, por kur hedhin kalimet nëpër agim, ata vënë në një kënd të njëri-tjetrit, duke formuar një dash të fuqishëm djerse. Dhe këtu është flakët e pemëve, gomat janë të caded, dhe ekuipazhi i IR merr komandën në fillim të ushtrimit. Makina mbështjell veten me një re të një shter të dendur lugë, fillon të lëvizë përpara dhe ... - Kush do të kishte menduar! - thyen përmes barrikadës në një ra në një ra, vetëm rënkuar padashur pemët që ranë në cams. Epo, IMR mbetet një kalim i lirë, i cili mund të shkosh, të vraposh dhe të shkosh.