Rregullimi i tufës MTZ 82 e bën vetë

Heqja, zëvendësimi dhe rregullimi i bashkimit të traktorëve MTZ 82

»Transmisioni MTZ 82» Shkarkimi, zëvendësimi dhe rregullimi i traktorit MTZ 82

Dezaktivizimi i paplotësuar ose gabimi i tufës mund të çojë në veshin e parakohshëm dhe dështimin e pjesëve të tufës, boshtit të përparëm dhe të pasmë, kutinë e shpejtësisë. Gjendja teknike e tufës në përdorshmërinë e saj mund të përcaktohet nga disa shenja që ju karakterizojnë ose një mosfunksionim tjetër.

Çrregullime anësore

Thyerja ose veshja e pjesëve të tufës zakonisht shoqërohet me shfaqjen e goditjeve dhe zhurmave të dyshimta, rrëshqitjes së tufës dhe zhvendosjes së shpejtë të shpejtësisë. Kur një bilbil apo zhurmë e shtuar kur shtypni pedalin e tufës, tregon shkatërrimin e rrymës.

Me një makinë me tufë të rregulluar në mënyrë jo të rregullt, e cila karakterizohet nga mungesa e një hendeku midis levave të presionit dhe mbajtjes së rrotullimit, rrotullimi i ...

0 0

Rregullimi dhe mirëmbajtja e lidhjes MTZ-80, MTZ-82

Mirëmbajtja e tufës MTZ-80, MTZ-82 konsiston në lubrifikimin periodik, kontrollimin dhe shtrëngimin e lidhjeve të filetuara dhe rregullimin. Me TO-1 (125 orë operimi), është e nevojshme të lubrifikoni mbajtësin e lirimit me lubrifikues përmes një vaji që është ose në mbulesën e tufës MTZ-80, MTZ-82 dhe të lidhur nga një tub fleksibel në mbajtës ose në kornizën e daljes.

Me TO-2 (500 orë pune), bëhet puna për të kontrolluar dhe përshtatur tufën MTZ-80, MTZ-82:

Mocioni i lirë i pedalit tufë MTZ-80, MTZ-82 kontrollohet - ky është treguesi kryesor i korrektësisë së tufës dhe rregullimit të frenave. Udhëtimi i lirë i pedalit duhet të jetë 40-45 mm, i cili korrespondon me një hendek prej 3 mm midis levës së lirimit dhe levës së shtrydhjes.

Hendeku midis mbajtjes dhe kreut të secilës levë lirimi nuk duhet të ndryshojnë nga njëra tjetra për më shumë se 0.3 mm.

Procedura e heqjes së bashkimit ...

0 0

Ivan Afanashev shkruan:

NikolaiChege shkruan:

NikolaiChege shkruan:

Ivan Afanashev shkruan:

NikolaiChege shkruan:

Ivan Afanashev shkruan:

NikolaiChege shkruan:

Ruslan Iv. Ai shkruan:

Ju keni dëgjuar që njerëzit e fshijnë putrat e tyre, ata kurrë nuk e kanë pasur atë vetë ... Ata thanë se i kapën ata, ose më mirë, ata nuk janë të mirë për shitje.

Hi Ruslan, unë gjithashtu fshirë këmbët dhe më shumë se një herë, unë u lodhur nga të gjitha, mori këmbët e veshur në mënyrë të barabartë, mori shtrydhje e vjetër, prerë tre pads nga sipërfaqja mbajtëse dhe ngjitur në këmbë dhe harruar, nga rruga, këmbët e fabrikës edhe nuk e marrin këtë shifër jo

Kam të njëjtat situata çdo gjashtë muaj. Dhe vjehrri punon për 80 ke në putrat e tij. Ndoshta kam një kun dhe 82 ngarkesa më shumë.

Rri jashtë për shkak të veshin e këmbëve?

Po, kjo është pikërisht se si rrokja është me vlerë mostër e vjetër, dhe në më të papërshtatshme ...

0 0

Ju e dini përgjigjen në pyetjen: Pse këmbët e tufës shpejt fshihen në traktorin MTZ 82? ? Ndani me të gjithë! 0 qershor 23, anonime, putrat janë fshirë për shkak të cilësisë së ulët të tufë. Nëse dëshironi të harrojmë për tufë për një kohë të gjatë, vendosni tufën e firmës Lak, një disk metalik-qeramik, një shportë petali. Tufëja do të funksionojë pa probleme, pa bllokime dhe kërcitje. Po, tufka nuk ka këmbë rregulluese, për të cilat ju duhet të monitoroni vazhdimisht. Traktor juaj do të marrë një rilindje. Komenti juaj për përgjigjen: Emri i ekranit (opsional): Shkruajeni nëse një koment shtohet pas meje: Më shkruani nëse më shtoni një koment pas meje Kontroll anti-spam: Me një formë të thjeshtë ju mund të leni përgjigjen tuaj në pyetjen Pse në traktor MTZ 82 shpejt shuhen këmbët ...

0 0

Specialistët që prodhojnë traktor MTZ, detyra e tyre kryesore është të krijojnë prodhimin e makinave të tilla, me detaje të tilla strukturore që do të jenë të rehatshme dhe të përshtatshme për të përzënë.

Çfarë është një mekanizëm tufë, qëllimi i tij

Pajisja, e cila është një nga komponentët e transmisionit (transmetimi i fuqisë), i projektuar për të lidhur ose shkëputur lidhjen midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit quhet një tufë. Kur mekanizmi i tufës është i angazhuar, nën ndikimin e forcës së fërkimit rrëshqitës, çift rrotullues transmetohet në boshtin e boshtit të transmisionit. Ky tufë i lejon automjetit të lëvizë mirë, dhe kur aktivizohet modaliteti i frenimit, kryeni një ndarje të qetë të boshtit të motorit me transmetimin, derisa të ndalet plotësisht.

Detajet kryesore të ndërtimit

Baza strukturore e mekanizmit të tufës përbëhet nga burime të shtrënguara fort për çdo disqe të fërkimit, të montuara në frena ose kthetra fërkimi. Butësi dhe rregullsi ...

0 0

Në traktor MTZ është instaluar një tufë e thatë me një disk të tipit të mbyllur përgjithmonë.

Si ta rregulloni kapjen në traktor Bjellorusi 82.1
  Si ta rregulloni kapjen në traktor Bjellorusi 82.1
Si ta rregulloni kapjen në traktor Bjellorusi 82.1
  Si ta rregulloni kapjen në traktor Bjellorusi 82.1
Si ta rregulloni kapjen në traktor Bjellorusi 82.1

Gjatë operimit të traktorit Minsk dhe veshin e linjave të fërkimit, drejtimi i lirë i pedalit tufë gradualisht zvogëlohet, i cili duhet të kontrollohet çdo 125 orë pune.

Pezullimi i levës 5 të pirunit të tufës në rreze të gishtit 6 duhet të jetë 6 ... 7 mm, i cili korrespondon me drejtimin e lirë të pedalit tufës 40 ... 50 mm (reduktimi i lejueshëm është deri në 30 mm, atëherë është e nevojshme rregullimi).

Rregulloni tufën në sekuencën e mëposhtme:

Duke tërhequr gishtin 6, shkëputni pull ...

0 0

Traktorë bashkues MTZ-80/82 - nyjë e përgjegjshme. Në kushtet e terrenit, traktori shpesh ndryshon mënyrën e lëvizjes, punon me ngarkesa të ndryshme. Kjo shkakton një ngarkesë në rritje në të gjithë mekanizmat e transmetimit, përfshirë tufën.

Brushja MTZ-80 është një pjesë e rëndësishme e transmetimit të traktorit, jo vetëm sepse dëme të mëtejshme (dhe punë) është e pamundur me dështimet e kësaj njësie, por edhe për shkak se veshin, mosfunksionim dhe anomalitë e tufës kërcënojnë mekanizmin shumë më të shtrenjtë të traktorëve me një kuti të shpejtësisë.

Dizajni i bashkimit të traktorëve MTZ-80/82 është mjaft i thjeshtë dhe i besueshëm. Tufa është e thatë, një disk, e përbërë nga një disk presioni i lidhur me volantin e motorrit dizel D-240/243 (i cili së bashku me diskunin mbështetës përbëjnë të ashtuquajturën shportë tufë), një disk të shtyrë nga tufka (gjithashtu i njohur si Fredodo) siguron ndarjen e disqeve.

Mirëmbajtja, si dhe riparimi i kthetrave MTZ janë mjaft të thjeshta.

0 0

Pjesët e tufës së traktorit, si çdo mekanizëm tjetër rrotë, dështojnë me kalimin e kohës. Përshpejton këtë proces të rrëshqitjes dhe të pa kompletuar. Shporta e tufës MTZ-82, një disk dhe pjesë të tjera duhet riparim periodik ose edhe zëvendësim.

Troubleshooting

Veshja dhe thyerja e pjesëve të tufës mund të identifikohen me paraqitjen e:

Vështirësi kur ndryshon ingranazhet; zhurma e huaj dhe goditjet; tufë rrëshqitëse.

Nëse ndërkohë që shtypni pedalin e tufës ka një zhurmë të fortë ose bilbil, ka shumë të ngjarë që ndalesa e ndalimit të mos jetë e rregullt. Sa i përket gabimit, shkaku kryesor i tij është që vaji goditet në disqe për shkak të rrjedhjeve përmes vulave të boshtit të kutisë së shpejtësisë ose boshtit.

Gjatë operimit të traktorit, sipërfaqet e pllakës së presionit mund të shfaqen në formë të çara dhe ngjyrat e ylberit. Kjo është për shkak të veshjeve të veshur dhe disqeve të lakuara të tufës.

Ne e çmontojmë dhe e heqim tufën

0 0

Clutch. Rregullimi i lirë i pedalit me pedale

\u003e\u003e Kthehu te përmbajtja

Kur vepron traktori, për shkak të veshjes së linjave të fërkimit, drejtimi i lirë i pedalit të tufës zvogëlohet gradualisht, i cili duhet të kontrollohet çdo 125 orë të funksionimit. Goditja e levës 5 në rreze të gishtit 6 duhet të jetë 6 ... 7 mm, e cila korrespondon me luajtjen e lirë 40 ... 50 mm të pedalit tufës 1. Rregulloni kontrollin e tufës në rendin e mëposhtëm:

Shkëputeni shtytjen 8 nga levelli 5 duke hequr gishtin 6; heqja e rrotullës 2 të rregullimit, kthimi i pedalit 1 në pozicionin e tij origjinal derisa të ndalet në polik; shndërrojeni levën 5 në drejtim të kundërt, derisa mbajtësi i lëshimit të ndalet kundër armëve të lirimit dhe, duke rrotulluar pirun 7 të goditjes 8, vendosni vrimat e levës dhe pirun, më pas shkurtoni goditjen 8 me rreth 5 kthesa të pirunit 7 dhe lidheni me levë me gisht; kontrolloni lojë të lirë në bllokun e pedalit tufë; bëni një kontroll të kthimit të pedalit tufë në ...

0 0

10

Pajisja dhe detajet e bashkimit të traktorit MTZ-82

Braktori i traktorit MTZ-82 ndodhet në volant dhe është instaluar në mes të motorit dhe kutisë së shpejtësisë.

Bashkimi MTZ-82 është i dedikuar për qëllimet e mëposhtme:

Transmetimi i besueshëm i çift rrotullues nga motori në transmetim kur traktori është në punë;

Shkyçja afatshkurtër e motorit nga transmetimi kur zhvendoset ingranazhet në këtë të fundit pa ngarkesa shoku;

Lidhje e butë e boshtit të hyrjes stacionare të transmisionit me boshtin rrotullues të motorit në fillim të lëvizjes së traktorit dhe ngarkimin e tyre të qetë pa ndalur motorin;

Mbrojtja e transmetimit dhe motorit nga ngarkesa e papritur në rast të ndryshimeve të jashtme në mënyrën e funksionimit të traktorit;

Ndalesa e shkurtër e traktorit me drejtimin e motorit.

Në kthetrat e fërkimit, transmetimi i çift rrotullues kryhet me anë të forcave të fërkimit që lindin midis elementëve lëvizës dhe të shtytur.

Kërkesat themelore, ...

0 0

11

Çdo pajisje teknike duhet të pengohet nga asambleja, përfshirë tufën. Për shkak të jo-kompleksitetit të procedurës, secili përdorues do të jetë në gjendje të rregullojë në mënyrë të pavarur pajisjen e bashkimit. Për ta bërë këtë, ju duhet minimumi i njohurive dhe rekomandimeve.

Inspektimi dhe rregullimi i tufës duhet të kryhet çdo 60 - 240 orë të kandiduar MTZ-80, 82 kërkon lëshimin që duhet të lubrifikohet me lubrifikantë të tillë si vaji i ngurtë - 24, vaj i ngurtë C dhe vaj i fortë J. Pas kësaj, ju duhet të kontrolloni performancën e lëvizjes së lirë të pedalit. Në modalitetin e rregulluar lejohet nga 40 deri në 45 mm nga mbajtja në levat.

Rendi i rregullimit të përshtatjes

Pas heqjes së nyjes së boshtit paraprakisht, ndani frenimin nga levizja. Lëreni montimin e pedalit dhe lironi vidhat nga presioni i pranverës. Duke rregulluar vidën e ndalimit, kontrolloni ...

0 0

12

Projektimi i traktorëve MTZ-80, MTZ-82

Pirja kryesore e traktorëve MTZ-80 dhe MTZ-82 është një disk i vetëm i thatë i mbyllur përgjithmonë. E vendosur në ndarjen e thatë të strehimit që lidh motorin dhe kutinë e shpejtësisë. Fluturimi 1 (fig.1) i motorit 4 është shtytja 11 dhe disqet mbështetëse 10 janë pjesët kryesore të tufës. Në pllakën e presionit të hedhur hekuri ka tre vrima që janë të shpërndara në mënyrë të barabartë rreth perimetrit dhe futen në lojëra elektronike të diskut. Në mes të mbështetëseve dhe disqeve të presionit vendosen 12 shtresa nën presion 9. Nga njëra anë, burimet mbështesin në syzat që janë instaluar në diskun mbështetës, nga ana tjetër, në bazat e hedhura të disqetit të presionit.

Disku i drejtuar 2 përbëhet nga një shpërndarës 12, një disk lidhës 15 me fasadat e fërkimit të bashkangjitur në të dhe një pajisje për zbutje 14. Shufrat radiale (lojëra elektronike) janë stampuar në diskun lidhës. Kjo zvogëlon ngurtësinë e saj dhe përmirëson përshtatjen e linings fërkimit në sipërfaqet e tokës e fërkimit të volant dhe ...

0 0

13

Kompania jonë shet pjesë këmbimi për lloje të ndryshme të pajisjeve speciale, kamionëve dhe pajisjeve bujqësore të prodhimit vendas dhe të huaj, duke përfshirë pjesë rezervë për transmetimin e traktorit MTZ-80, 82. pjesë, pajisje hidrike dhe elektrike. Bashkëpunimi me ne, ju jeni të garantuar të merrni një qasje individuale dhe këshilla të ekspertëve, si dhe pjesë këmbimi dhe komponentë të kualitetit të lartë me çmime më të ulta.

Riparimi dhe mirëmbajtja e traktorit të tufës MTZ-80, 82

Pajisja e bashkimit të traktorit MTZ-80, 82:

1 - volant;
2-skllavë;
3 - levë lirimi;
4 - vidhosja e rregullimit;
5 - vë;
6 - frena e tufës;
7 - pirun e lirimit të tufës së MTZ;
8 - forks bosht;
9 - pranverë presioni;
10 - tufë mbështetëse MTZ;
11 - Disk MTZ presion tufë;
...

0 0

Array (=\u003e = =\u003e Array (=\u003e = =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 0 =\u003e Array (=\u003e Pagesa = \u003e =\u003e = =\u003e =\u003e Array (=\u003e Dorëzimi =\u003e / info / delivery / =\u003e =\u003e =\u003e \u003e R =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 2 =\u003e Array () =\u003e 1 =\u003e) =\u003e Array (=\u003e Garanci =\u003e / info / D =\u003e Array () =\u003e 1 =\u003e) =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 4 =\u003e Array () =\u003e Array () =\u003e = = =\u003e = =\u003e = = (=\u003e = =\u003e = =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 7 =\u003e Array () =\u003e 1 =\u003e) =\u003e Array (=\u003e Pro = =\u003e = =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e =\u003e
(=\u003e Array (=\u003e MMZ =\u003e Array () =\u003e = = / info / catalogs / mmz / =\u003e =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 0 =\u003e Array () =\u003e 2 =\u003e) =\u003e Array (=\u003e MTZ =\u003e / info / catalogs / mtz / =\u003e =\u003e R =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 1 =\u003e Array () =\u003e 2 =\u003e) =\u003e Array (=\u003e NMR =\u003e / info / katalogët / yamz / =\u003e =\u003e Array () =\u003e D =\u003e 2 =\u003e Array () =\u003e 2 =\u003e))))

Rregullimi i goditjes së lirë të pedalit tufës MTZ-82

Kur vepron traktori, për shkak të veshjes së linjave të fërkimit, drejtimi i lirë i pedalit të tufës zvogëlohet gradualisht, i cili duhet të kontrollohet çdo 125 orë të funksionimit.

Goditja e levës 5 në rreze të gishtit 6 duhet të jetë 6 ... 7 mm, e cila korrespondon me luajtjen e lirë 40 ... 50 mm të pedalit tufës 1.

Rregulloni kontrollin e tufës MTZ-82 Bjellorusi në rendin vijues:

Shkëputeni shtytjen 8 nga levelli 5 duke hequr gishtin 6;

Heqja e rrotullës 2 të rregullimit, ktheni pedalin 1 në pozitën e tij origjinale deri sa të ndalet në polik;

Kthejeni levën 5 në drejtim të kundërt, derisa mbajtësi i lëshimit të ndalojë kundër levave të ngutshme dhe të rrotullohet piruni 7 i goditjes 8, të vendosni vrimat e levës dhe pirun, më pas shkurtoni goditjen 8 me rreth 5 kthesa të pirunit 7 dhe lidheni me levë me gisht; kontrolloni lojë të lirë në bllokun e pedalit tufë;

Kryeni një test të kthimit të pedalit tufës në pozicionin e tij origjinal kur ajo tërhiqet në shpejtësinë e plotë. Nëse pedali varet, është e nevojshme të liroheni bulonat 4 dhe të ktheni mbajtësen 3 në drejtim të akrepave të orës ose të ktheni bulonën e rregullimit 2 nga një sasi që siguron që pedali të kthehet në pozicionin e tij origjinal.

Nëse udhëtimi i lirë i pedalit tufë nuk mund të rregullohet duke ndryshuar gjatësinë e goditjes 8 dhe goditja e levës 5 kur matni në rreze të gishtit 6 është më pak se 4 mm, rregulloni pozicionin e levave të lirimit siç tregohet më poshtë.

Pas rregullimit të mekanizmit të kontrollit të tufës, shtrëngoni gishtin e gojës dhe gishtin e ndarjes.

Fig. 1

Rregullimi i pozicionit të levatorëve të frenimit MTZ-82 Bjellorusi

Pas instalimit të tufës në rrota dhe heqjes së bulonave teknologjike, rregulloni pozicionin e levërve të shtrydhjes 3 (Fig.2) duke përdorur një mandrinë 4 të veçantë, e cila bazohet në diametrin e brendshëm të shpërndarëses së diskut 5, me theks në fund të shpërndarëses.

Në mandrin ekziston një sipërfaqe fundore për një theksim të levave të shtrydhjes.

Madhësitë e një mandrini janë specifikuar në fig. 2. Duke përdorur dado rregullimi 2, lëvizni levat e shtrydhjes deri në fund të mandrrës dhe instaloni rondele bllokimi 1.

Fig. 2

Kjo siguron një distancë prej A = 13 ± 0.5 mm nga sipërfaqja e kontaktit e levave 3 me çlirimin që mbart deri në fund të shpërndarëses së diskut mbajtës 5.

Diferenca e kësaj madhësie për levat e tufës nuk duhet të kalojë 0.3 mm.

Mosfunksionimi i traktorit MTZ-82

Bashkimi nuk transferon çift rrotullues të plotë

Asnjë luajtje pa pedale - Rregulloni luajtjen e pedalit.

Mbulesa e skllavit të skllavës së konsumuar - Zëvendësoni skllavin.

Lidhja nuk tërhiqet plotësisht

Udhëtimi i lirë i pedalit është rritur - Rregullo udhëtimin e lirë të pedalit.

Hyrja e vajit në ndarjen e thatë të strehimit të tufës

Veshja e prangosjes së vulës së boshtit - Zëvendësoni prangat.

Mbulesa mbajtëse e boshtit të prodhimit të boshtit të boshtit të punës është nxjerrur kur traktor është bllokuar pas riparimit - Vendosni një mbulesë të re ose hapni atë të vjetër.

Veshja e veshur me pranga - Mbylle prangat.

Parametrat e rregullimit të transmisionit MTZ-82 Bjellorusi

Hendeku midis këmbëve të armëve të çlirimit dhe boshtit të lirimit të lirimit të tufës, mm - 3

Dallimi i hendekut për levat e tufës individuale, jo më shumë, mm - 0.3

Udhëtimi i lirë i pedalit me anësor, mm - 40-50 për pedale

Distanca nga vendi i kontaktit të levave me daljen e daljes në fund të shpërndarëses së disqeit mbështetës, mm - 13 ± 0.5

Distanca nga rrafshi i pasëm i kutisë së kutisë së shpejtësisë deri në fundin e jashtëm të ingrances së rrotës së ingranazhit kryesor, mm - 58 + 0.15

Rritja e lejueshme në pastrimin aksial në kushinetat e ngushtë të boshtit të prodhimit të kutisë së shpejtësisë, jo më shumë (nën kontroll), mm - 0.3

Momenti i rezistencës ndaj kthimit të boshtit të boshtit të marsheve në kushineta konike, pa marrë parasysh ingranazhet që lidhen me të (sigurohen kur përshtaten pastrimin), KGSM (Nm) - 0.6 - 0.7 (6 - 7)

Momenti i rezistencës ndaj rrotullimit të diferencialit në kushineta tapered, aplikuar në fundin e jashtëm të dhëmbëve të marsheve kryesore gear gear, KGSM (Nm) - 3 - 5 (30 - 50)

Zhveshja e anës së anëve në ingranazhin e marsheve të marsheve kryesore të aksit të pasmë, mm - 0,25 - 0,55

Udhëtimi i pedale me frenë, mm - 70-90 110 - 120 (për traktorë me një kabinë të unifikuar)

Me lëvizjen e akullit nga rrotulluesi i kapur nuk mund të gjesh nëpër kornizën e poshtme të kapakut në vend. I bashkëngjisni disqet e tufës në mahavik dhe lëvizni në mënyrë që të mos prekë edhe shportën. Natën e mirë të gjithë! A mund të më tregoni nëse shporta me diskun e mostrës së re (të përforcuar) është i përshtatshëm nëse shpenzimet e mostrës së vjetër dhe tufën e KAMAZOVSKY është ???

Vozitja në një bosht trumbi për ngritje të fuqisë. Hapni centimetra 10-15. Nuk mbaj mend saktësisht se si. Notches në shportë dhe mohavike në vrima tuaj shportë. Gjëja kryesore kur e çmontoni do të shënojë shportën dhe volantin. Pastaj vendosni një disk të ri, më të mirë me burime dhe jo shirita gome, anën e gjatë të mortajës ndaj volantit. Dhe është më mirë të qendrosh në të njëjtën bosht si në malin promo.

Përndryshe do të ketë një çekuilibër dhe dridhje. Është e qartë se askush nuk do të heqë gjurin, mirë, kur pas asamblesë gjithçka do të jetë rruga. Shumë pyesin veten pse kanë një disk tufë fluturues çdo vit e gjysmë. Çdo gjë është e balancuar ndaras - kol.val, Makhach, shportë. Lirimi duke mbajtur mbi KAMAZ-5320 dhe MTZ-82 identike-986714. Traktorët MTZ universale ("Bjellorusi") të klasave të tërheqjes së mesme (MTZ-80/82, seritë 900, 1000, 1200 dhe 1500) në thelb kanë një koncept të përbashkët dhe dizajn të njëjtë të sistemit.

Kompania jonë, duke qenë një tregtar i MTZ, furnizon këta traktorë, si dhe të gjitha bashkëngjitjet e tyre dhe pjesë këmbimi. Rreth MTZ traktorë të rinj me Lombardini dhe bashkëngjitjet për to, tiparet dhe avantazhet e kësaj teknike, lexoni në këtë artikull. Falë mekanizmave, mjeteve dhe agregateve që traktorët mund të punojnë në mënyrë efektive në fusha të ndryshme - në bujqësi, në shërbime publike, në ndërtim dhe në të tjera.

Si bëhet zëvendësimi i tufës

Traktor MTZ-82.1 është një nga modifikimet më moderne të "Bjellorusisë" të njohur dhe ishte kjo makinë që u bë personazhi kryesor i këtij artikulli. MTZ-82 është në kabinë: versioni modern është i madh dhe i rehatshëm, ofron një pasqyrë të gjerë dhe krijon kushte pune të rehatshme.

Ne riparojmë tufën në MTZ vetë

Qëllimi i ndërtuesve të makinerive tona bujqësore nuk është aq ambicioz - të paktën për të mbajtur në duart e tyre pjesën e tregut të brendshëm që po fitohet me shpejtësi nga produktet e importuara. Nëse flasim për këtë të fundit, atëherë shpesh modeli i njëjtë traktor mund të pajiset me disa njësi të fuqisë dhe nga prodhues të ndryshëm. Sot, rreth 8% e traktorëve me rrota të prodhuara në botë vijnë nga Republika e Bjellorusisë, një vend me tradita të vjetra të ndërtimit të makinerive.

Rregullimi i bashkimit

Sigurisht, në aspektin e rehati, traktorët MTZ, Polesye, ndryshojnë pak nga ato të importuara. Kjo çon në mbinxehje të mbajtjes, rrjedhjes së yndyrnave dhe, së fundi, në shkatërrimin e mbajtjes. Një gabim në tufë mund të jetë për shkak të uljes së vajit në sipërfaqen e disqeve për shkak të rrjedhjeve përmes vulave të boshtit të motorit të naftës ose boshteve të transmisionit.

Kur zhbllokimi i tufës në të njëjtën kohë me eliminimin e mosfunksionimit të identifikuar, ekzaminimi teknik i pjesëve në mënyrë që të zëvendësohen me të reja ose të riparohen. Nëse trashësia e levës së drejtuar nuk është më e vogël se vlera e lejuar, por kokat e thumrave të zhyten poshtë avionit të bllokut me 0,1 mm ose më pak, atëherë zëvendësohen të dy linjat e fërkimit. Kontrolloni gjendjen e diskut presion. Në aeroplanin e tij të referencës, rreziqet unazore me një thellësi më të madhe se 0.2 mm, gjurmët e djegies dhe një rrjetë plasaritje me më shumë se 40% të sipërfaqes së tërë nuk lejohen.

Në këtë rast, pllaka e presionit është e shtrembëruar kur tufja ç'kyçet: skajet e diskit të nxituar janë të prerë ndërmjet pllakës së presionit dhe volantit. Kur vendosni një të re, ju duhet të rri në vend me bosht me gunga në stendë. Me rregullim të pahijshëm të aktuatorit të tufës, i cili karakterizohet nga mungesa e një hendeku midis levës së presionit dhe levës së shtytjes, mbajtja vazhdimisht rrotullohet.