Чертежи самодельного мини-трактора Муравей. Каков же он, мини-трактор «Муравей»? Что скрывается за радующими глаз удачными его формами? Действительно, кинематика здесь как нельзя лучше соответствует дизайнерскому замыслу. Двигатель - одноцилиндровый, двухтактный, с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 14 л.с.
Взят от мотороллера «Тула-200». Сцепление многодисковое, в масляной ванне. На тракторе установлены две механические коробки передач. Задний мост - блокируемый, с демультипликатором. Кинематическая схема - с максимальным использованием промышленных деталей и узлов. Например, звездочка Z2=38-от мотороллера «Турист» (задняя), как и цепь ПР-12,7. Звездочки Z1, Z3-Z6 и цепь ПР-19,05 взяты от списанной сельхозтехники.
Причем Z6 на валу отбора мощности - съемная. В случае надобности вместо нее может устанавливаться токарный патрон привода и т. п. Z7 тоже взята от списанной сельхозтехники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке ГАЗ-69. Появление в конструкции «Муравья» раздаточной коробки ГАЗ-69 не случайно. Ведь она допускает блокировку колес, имеет понижающую передачу.
А самое главное - там есть тормозной барабан с колодками заводского изготовления, способными обеспечить мини-трактор надежным торможением, как на ходу, так и на стоянке. От раздаточной коробки вращение передается на полуоси ведущих колес, изготовленные из карданных валов ГАЗ-69. Каждая из полуосей крепится снизу на коробчатой части конструкции рамы, усиленной уголком 75X75 мм с помощью двух расположенных вместе (между карданным шарниром и устанавливаемым на конце оси фланцем) самоцентрирующихся подшипников № 1680206С17.
Такие же подшипники, взятые от списанного соломотряса комбайна «Нива», использованы и для крепления вала отбора мощности (сверху на лонжеронах, у коробчатой части конструкции рамы). В качестве ведущих применены (учитывая их доступность, что в наше время - фактор немаловажный) колеса 5,50-16 дюймов от сельхозмашин модели Л-182. Для их крепежа целесообразно воспользоваться способом, хорошо известным всем любителям мастерить автомототранспортные средства.
Надо сделать на валу «лыску»- плоскую площадку, чуть сточив конец вала. В данном случае «лыску» желательно выполнить на участке от резьбы М25, где площадка будет достигать ширины 20 мм, и далее на 45 мм вдоль вала со «сходом на нет». Диск колеса приваривается по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм, на внутреннем диаметре которой расположен выступ, аналогичный «лыске» на валу. Колесо надевается на подготовленную таким образом полуось и затягивается гайкой М25 с шайбой толщиной 10 мм.
Хороший мини-трактор должен иметь удобное в обращении, надежное в эксплуатации рулевое управление. У «Муравья» балка переднего моста самодельная, изготовлена из толстостенной трубы, усиленной наваренными ребрами жесткости. А детали рулевого механизма позаимствованы у автомобиля «Москвич-400». Стойки осей передних колес установлены на упорных шариковых подшипниках, что способствует легкому повороту колес.
Сверху на каждой стойке - «стакан» с приваренным к нему кронштейном переднего крыла и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт М6. Передние колеса «Муравья» взяты от мотороллера «Тула-200» (модель К-82: 4,00-10 дюймов). Рулевой вал (общая длина 1200 мм)-от ГАЗ-51. Рама мини-трактора имеет трапецеидальную (переднюю) и коробчатую (для установки раздаточной коробки ГАЗ-69 и ведущих полуосей) части.
Конструкция ее сварная. Лонжероны, передняя и задняя поперечины, балка для навесных орудий выполнены из швеллера 100X80 мм, в то время как остальные элементы рамы - из уголка 75Х 75 мм. На переднюю поперечину наварены косынки из 10-мм стального листа. В них сделаны отверстия диаметром 18 мм под ось для надежного крепления переднего моста. Расположение узлов и деталей мини-трактора на раме ясно из рисунка, где «Муравей» показан с откинутым капотом.
Впереди - аккумулятор, над ним на Т-образном (спереди) и Г-образном кронштейнах прочно закреплен бензобак. Сам же двигатель установлен на стойках или скобах. Облицовка сделана из стального листа толщиной 1,5 мм и окрашена автомобильными эмалями.
Большое внимание уделено электрооборудованию мини-трактора. Предусмотрены освещение впереди и сзади, указатели поворота, звуковой сигнал. На щитке приборов установлены контрольные лампочки нейтральной передачи, включения дальнего и ближнего света, зарядки аккумуляторов, указатель работы тормозов.
Рис. 1. Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей». 1 - указатель поворотов, 2 - передняя фара, 3 - капот, 4 - двигатель, 5 - воздушный фильтр, 6 - педаль сцепления, 7 - рычаг переключения передач, 8 - рулевая колонка, 9 - рычаг ускоренной передачи, 10 - заднее крыло, 11 -сиденье, 12 - рычаг привода подвески, 13 - задняя фара, 14 - подвеска, 15 - заднее колесо, 16 - рулевое колесо, 17 - светоотражатель, 18 - декоративная решетка, 19 - бампер. 20-рулевая тяга, 21 - переднее колесо, 22 - буксирная серьга, 23 - переднее крыло, 24 - брызговик, 25 - педаль тормоза, 26 - полик, 27 - педаль газа, 28 - рычаг реверса, 29 - рычаг демультипликатора, 30 - рычаг блокировки задних колес, 31 - стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 - кожух вала отбора мощности, 33 - глушитель.
Рис. 2. Кинематическая схема трансмиссии самодельного мини-трактора с указанием межосевых расстояний валов: 1 - управляемые (передние) колеса, 2 - двигатель «Тула-200», 3 - коробка перемены передач ГАЗ-21, 4 - звездочка отбора мощности (съемная) на промежуточном валу, 5 - раздаточная коробка ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колес, 6 - ведущие (задние) колеса.
Рис. 3. Узел крепления ведущего колеса самодельного мини-трактора(вид снизу): 1 - полуось ведущего колеса (укороченный до 350 мм карданный вал ГАЗ-69), 2 - верх коробчатой части рамы, 3 - самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нивы») № 1680206С17, 4 - кронштейн (уголок 75X75 мм, приваренный к верху коробчатой части рамы), 5 - диск колеса, 6 - фланец со ступицей, приваренный к диску колеса, 7 - шайба, 8 - гайка М25. 9 - лыска. 10 - болт М10
Рис. 4. Передний мост самодельного мини-трактора: 1 - втулка переднего моста, 2- поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 - стойка оси переднего колеса, 4 - «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 - винт М6, 6-круглые гайки М27 (4 шт.), 7 - ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 - ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.
Рис. 5. Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 - рулевое колесо, 2 - рулевой вал, 3 - крестовина, 4 - рулевой механизм, 5 - рычаг поворотной цапфы, 6 - сошка рулевого механизма, 7 - рулевая тяга, 8 - наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 - рычаг рулевой трапеции, 10-стойка оси переднего колеса, 11 - управляемое (переднее) колесо.
Рис. 6. Рама самодельного мини-трактора: 1 - лонжерон (швеллер 100X80), 2 - передняя поперечина (швеллер 100X80), 3 - косынки (для крепления переднего моста), 4 - средние поперечины (уголок 75X75), 5 - коробчатая часть рамы, 6 - кронштейн для дополнительного подшипника (уголок 75X75), 7 укосина. 8 - балка для навесных орудий, 9 - втулки с внутренним диаметром 24 мм, 10 - задняя поперечина (швеллер 100X80).
Рис. 7. Расположение узлов н деталей на раме (капот снят).
Рис. 8. Конструкция механического привода навески (со снятым фиксатором): 1 - звездочка Z= 16, 2 - рычаг привода навески, 3 - втулка с подшипником скольжения, 4 - цепь с шагом 19,05 мм, 5 - тяга (шток диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 - главная ось привода навески, 7 - кулачок, 8 - ребро, 9 - укосина, 10 - балка для навесных орудий, 11 - рычаг, 12 - стойка (длина - 500 мм), 13 - кронштейн для крепления стойки к заднему борту.
Рис. 9. Приводы переключения скоростей мини-трактора: 1 - звездочки Z= 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звездочки Z= 13 (от детского велосипеда), 3 подшипники скольжения, 4 - рычаг пониженной (повышенной) передачи, 5 - рычаг заднего хода (реверса), 6 - коробка перемены передач ГАЗ-21.
Итак о Минике:
Двигатель от "Муравья". Его технические данные:
Производитель: Тульский Машиностроительный Завод
Тип: бензиновый
Объём: 199 см3
Максимальная мощность: 11 л.с., при 5200 об/мин
Цилиндров: 1
Ход поршня: 66 мм
Диаметр цилиндра: 62 мм
Степень сжатия: 7,5
Система питания: карбюратор К36Г
Охлаждение: воздушное, принудительное
Тактность (число тактов): 2
Рекомендованное топливо: смесь бензина А-76 с моторным маслом М6/3-10Г/1 (зимой) или М8В (летом)
Сцепление: многодисковое, в масляной ванне
КПП: механическая 4-ступ.
Передок: от Запорожца, урезанный на 200мм, рулевая колонка от него же.
Задняя подвеска: "родная" с Муравья, с некоторыми доработками.
"Режим" подвески: полностью независимая при необходимости. На заднюю подвеску предусмотрены амортизаторы, которые ставятся, если на нём нужно ездить по дорогам.
Задний редуктор: штатный от Муравья или "Инвалидки", я точно не знаю В нем имеется 2 передачи- вперед и назад, также ввиду необходимости, сделали возможным включение Нейтральной передачи, путем выреза канавки на валу,где двигается вилочка, наждаком:D В нем постоянно работает дифференциал, без возможности блокировки(что плохо сказывается при работе в огороде).
Рама: самодельная- два швеллера проложены в основе параллельно и вдоль всего Миника.
Управление: все как в полноценной машине, сделаны три педали на газ,тормоз и муфту. Переключение передач осуществляется с помощью рычага, ну и соответственно руль, не знаю с чего, на нем только значок Фольцвагена.
Тормоза: барабанного типа, основные-задние, но в передних колесах все на месте, нужно только присоединить тросики, и будут все тормозить.
Седло: с мотоцикла Чезетта:cool:
Гидравлика: самый интересный, и наверное, неожидаемый девайс на этом Аппарате:glasses: .
Гидронасос: НШ-10 с какого то электроподъемника, приводится в действие с помощью цепной передачи, взятой с мотоцикла ИЖ, на него была наварена соответствующая звездочка, которая легко снимается,что не затруднит ремонт этого узла.
Распределитель: штатный, от трактора Т-25, два рычага, режимы работы-подъем, опускание ГЦ и плавающий режим.
Гидробак: самодельный, основа со старого огнетушителя.Он маловат,но пока вполне хватает, если будет нужен побольше, что то придумаем:idea:
Гидроцилиндр: не знаю от чего, но фишка в том, что мы его купили в хоз магазине за 18 грн:O состояние хорошее, нареканий нету.
Навеска: полностью самодельная, готовыми были только натяжники(ну или как там ).
Гидравлика работает отлично, если что-то подставить под навеску и ее опускать, то Миник поднимает себя почти на холостых оборотах двигателя,не важно, сидит кто то или нет.
Электрооборудование: в штатном исполнении, двигатель оснащен стартер-генератором на 12В, но мой дед на движок почему-то поставил Магнето (кстати про деда, все детали от Муравья я снял с его недоделанной самоделки , пока того не было в селе:rofl:) , я уже подумал что генератор не рабочий, но проверил, и понял, что ошибался. При заведенном двигателе, генератор сам возбуждается и выдает энергию для питания потребителей, все что нужно-газнул чуть больше холостых оборотов, и все работает.
Панель приборов: стоп-сигнал с какого то прицепа, просто и со вкусом.Плюс неплохая подсветка от двух 5Вт габаритных ламп.
Габариты, повороты: с трактора. Сзади роль габаритного огня выполняет противотуманная фара, в которую вставлена лампочка на 5Вт.
Фары: тоже с трактора, дешевые, пластиковые, китайские, но все же светят, и довольно неплохо. Есть возможность включить одновременно дальний и ближний свет на обоих фарах-генератор тянет.
Теперь расскажу о узле между двигателем и задним редуктором:
Как видно из фото, такое решение необходимо было для решения трех задач:
1.Снизить скорость передвижения сего Аппарата.
2.Обеспечить подключение НШ. 3.Несовпадение звездочек на ДВС и редукторе, чтоб поставить цельную цепь.
Всё из перечисленного било решено таким способом: сначала сделали два подшипниковых блока, которые можно было бы закрепить к раме.Потом взяли цельный вал(Ф 18 или 20мм), на который были надеты две урезанных "четвёртых" от мотоцикла ИЖ, для того,чтоб можно было осуществлять подбор звездочек, а между ними как раз разместилась звездочка на 21зуб от того же мотоцикла, для обеспечения работы гидронасоса. Все эти детали были проварены. Ширина между крайними звездочками тщательно высчитывалась, то с ошибками, то без, в общем получилось. Теперь мы имеем достаточно большой подбор звездочек, хотя уже все подобрано и работает нормально. Правда на НШ звездочка не меняется, она обварена вместе с "четвертыми", но здесь и не нужен подбор. Сначала от этого блока до заднего редуктора шла узкая цепь(с Муравья) но ее постоянно рвало, и тогда было решено заменить данную цепь на ИЖевскую, соответственно нужно было найти звездочку на задний редуктор, такую нашли, сварили с нужной серединкой под шлицы на редукторе, но она была заметно больше предыдущей, поэтому ввиду конструктивных особенностей, пришлось сделать "ленивец".После этой доработки, цепи больше не рвались и ехать он стал еще медленней, что есть гуд.
Но не все так хорошо как могло казаться- все больше и больше приходил в негодность узел, который беспокоил нас с самого начала. Это полуоси на задние колеса! :(
Все сделано так, что полуось должна быть "изогнутой", для этого было решено использовать по две крестовины от рулевого с МТЗ на полуось, также это необходимо для амортизации колес, что сразу было предусмотрено при проектировании Аппарата. В итоге было разорвано 4 полностью новых крестовин, которые были куплены в магазине, и сразу же поставлены. Две из них просто полопались,и мой отец их сварил,для того чтоб понять причину поломки, и в надеждах, что они заработают. к ним мы нашли еще 2 крестовины советского производства. Поставили- итог тот же! Всего было приведено в негодность 6 крестовин:(Было решено поставить туда карданные крестовины от Москвича, ну или что-то похожее.Но пока это в планах, которые осуществляться где-то через 2 месяца, так как я на учебе, далеко от дома.
можно ли сделать свет на муравье если стоит магнето от тракторного пускача?
Кирилл 142
не получится ток маленький поставь генератор от трактора самовозбуждающийся и будет тебе свет
АЛЕКСАНДР ЕРШ
а почему ты думаешь что света не будет всё будет работать, только если маленькие обороты то и свет будет тускнеть, а на оборотах всё нормально работает, у меня стояло магнето на первом мураше и нормально по ночям я на нём ездил
Здесь Менянет
replied to friend
АЛЕКСАНДР ЕРШ
Привет, Сань может подскажеш как и куда потсоединять к магнето чтобы свет был?
АЛЕКСАНДР ЕРШ
блин я тебе даже так и не расскажу
АЛЕКСАНДР ЕРШ
я уже просто не помню я его продал свой муравей ещё в 2001 году
Здесь Менянет
replied to friend
АЛЕКСАНДР ЕРШ
Понятно, ладно может кто еще подскажет.
Кирилл 142
replied to friend
Здесь Менянет
Через диод подцепляют свет я пробывал у меня только 6 вольтовая лампочка еле горела, а когда генератор от трактора поставил свет отличный и акум не надо
Cерёгa 28 RUS
это бесмысленно электрода и надень не хватает
Эмиль Мухаррамов
найди в вк алексея перевалова он как то делал свет от магнето
Cерёгa 28 RUS
replied to friend
Здесь Менянет
проще акуму поставить и тумблер
Эмиль Мухаррамов
replied to friend
Cерёгa 28 RUS
возможно спорить не буду, но если династартер целый почему его не запустить
Cерёгa 28 RUS
replied to friend
Эмиль Мухаррамов
че замарачеваться акуму и 2 провода и тумблер
АНАТОЛИЙ АМБРОСИЙ
с магнето я ездил а света была от гена ис ключа дрынькал
Марина Береснева (Гроо)
Все делают а конкретно никто не знает как тогда зачем писать.Лучше б нарисовали схему.
Cерёгa 28 RUS
Можно нужно заместо магнетовских кан тактов мурошовские приладить там на кантакте провод пм рипая
Tags: Как сделать из мотороллера муравей трактор
Самодельные из мотороллера муравей своими руками.
от чего на мотороллере муравей зажигание???? | Автор топика: Георгий
Денис повыкидуй все и поставь магнету с трактора я так сделал теперь завести нет проблем
Сергей От балды
Кристина от магнето
Мария от мотороллера Тула.
Дима Наверное от мотороллера "Муравей". От чего ж ещё-то?
самодельный минитрактор 14 летнего парня - YouTube
самодельный минитрактор из мотороллера муравей сделан за два... Сделали MINI Трактор с движком и задним редуктором от...
самодельный трактор муравей 2 - YouTube
Как сделать самодельный трактор - Duration: 7:20. Полезные самоделки 198,021 views. 7:20. Минитрактор,МУРАВЕЙ,пахота огорода...
В качестве альтернативы заводскому трактору для небольших фермерских хозяйств можно использовать «народные» конструкции.
Описываемый ниже самодельный мини-трактор из мотоблока создан из деталей грузового мотороллера «Муравей» — он отлично зарекомендовал себя при работе на малогабаритных сельских участках. Создать такой мини-трактор своими руками можно при наличии небольшой мастерской и достаточной доли умения.
Конструкция самодельного мини-трактора
Данная конструкция была разработана и испробована на практике студентами Харьковского института механизации и электрификации сельского хозяйства.
Сделать самому такой мини-трактор можно из утиля: различных узлов и деталей от старых серийных машин, выпускаемых отечественной промышленностью.
Агрегат может быть оснащен большим набором сменных прицепных и навесных орудий. Благодаря этому мотоблок можно считать универсальным помощником в приусадебном хозяйстве. Его можно использовать для вспашки и боронования, культивации и окучивания, а также для других операций, связанных с обработкой почвы и уходом за растениями.
Этот трактор можно также применять в сцепке с одноосной тележкой, чтобы перевозить различные хозяйственные грузы, мусор с участка, грунт, песок. Для этого производится небольшая модификация трактора, и водитель размещается на подрессоренном сиденье спереди тележки.
Главные детали самодельного мини-трактора - двигатель ВП-150М, трансмиссия, система отбора мощности, ходовая часть, система управления и прицепное устройство. Все они компонуются на прямоугольной раме из швеллера. Наиболее подходящим для мотоблока этого аппарата можно считать двигатель ВП-150М от мотороллера «Электрон» или его аналог, обладающий мощностью в 7,5 л. с. (5,5 кВт), одноцилиндровый, двухтактный и карбюраторный. Он имеет компактную встроенную коробку передач и муфту сцепления, а также снабжен электронным зажиганием. Также ценно и то, что данный мотор оснащен центробежным вентилятором, ведь прочие двигатели приходится охлаждать различными «кустарными» принудительными способами.
Можно, конечно, использовать и другие двигатели. Но для сравнения достаточно привести основные данные по двигателю ВП-150М. Здесь передача крутящего момента к коробке передач осуществляется косозубой парой шестерен с передаточным числом 3,045.
Коробка передач - трехступенчатая - с шестернями постоянного зацепления. Передаточные числа по ступеням следующие: для первой передачи - 4,883, для второй - 2,888, для третьей - 1,800. Двигатель и коробка передач сделаны в одном моноблоке. Особых требований по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя в комплекте с муфтой сцепления и коробкой передач нет, в данном случае они регламентируются только рекомендациями завода-изготовителя.
Трансмиссия мотоблока механическая, шестеренчато-цепная, состоящая из серийного дифференциала с реверсом (от грузового мотороллера «Муравей»), промежуточного вала, двух конечных передач и механизма блокировки колес. Промежуточный вал в этом механизме одновременно служит для отбора мощности и для навесных орудий. Поэтому крутящий момент передается от двигателя на промежуточный вал с помощью цепи с шагом 12,75, ас него далее - на дифференциал с помощью цепи с шагом 15,875 мм. И далее, снова по цепям конечных передач с шагом 15,875 мм, - к ведущим колесам. Звездочка Z1 относится к двигателю, Z4 составляет комплект вместе с дифференциалом, a Z2 и Z3 - от мотоцикла «Восход».
Промежуточный вал сделан из стали 40, он установлен в двух шарикоподшипниках № 180205. Для них можно использовать стандартные фланцевые корпуса (например, от списанных сельхозмашин); крепление к боковым щекам кожуха трансмиссии.
Диаметры посадочных мест вала следует выбирать по размерам ступиц звездочек. Длина зависит от ширины кожуха трансмиссии плюс небольшой запас (для установки с правой стороны двухручьевого приводного шкива диаметром 100-120 мм).
Фотогалерея
Как видно на фото, этот самодельный мини-трактор представляет собой двухколесную машину, управляемую идущим за ней человеком.
Как сделать мини-трактор для домашнего хозяйства
Раму мотоблока можно сварить из имеющихся под рукой подходящих профилей. Для продольных лонжеронов рамы можно использовать швеллер № 6, а для поперечных - № 8. Снизу к горизонтальным лонжеронам рамы и к кронштейнам необходимо прикрепить корпуса подшипников полуосей с помощью болтов. Здесь требуется поставить подшипники № 180207 (по два на каждую полуось). Корпуса к ним следует подобрать стандартные (лучше со списанных сельхозмашин).
Установка этих элементов на кронштейны должна осуществляться с особенной тщательностью: необходимо соблюдать соосность колес и перпендикулярность полуосей относительно продольной оси рамы. Это важно для последующей разметки отверстий под крепление корпусов с подшипниками и дальнейшего насаживания их на целиковую ось-оправку, которая впоследствии должна быть распилена на две полуоси.
При правильной установке корпусов оправка в подшипниках полуосей будет свободно вращаться.
После этого к раме в ее задней части следует приварить уголки 25 х 25 мм. Далее к ним привинчивается кожух трансмиссии, сделанный из стального листа толщиной 5-6 мм. Этот элемент необходим в качестве основания для установки промежуточного вала, дифференциала и механизма управления. Задняя сторона кожуха должна иметь съемную крышку, а передняя - кронштейн для крепления топливного бака.
Передняя часть рамы изнутри оснащается приваренными уголками, которые будут служить кронштейном под двигатель с вентилятором принудительного охлаждения.
Ось (или полуоси) необходимо делать из качественной стали. Размеры этого элемента можно корректировать в зависимости от имеющихся в наличии подшипников и размеров ступиц колес. Далее на полуоси с внутренней стороны нужно насадить две полумуфты.
Правая полумуфта должна свободно перемещается на квадрате, а с помощью рычага, установленного на штанге управления, должна вводится в зацепление с левой полумуфтой. Таким образом, обеспечивается жесткое соединение полуосей, т. е. блокировка колес.
Траверса должна поворачиваться на 180° или на требуемый промежуточный угол, чтобы были возможны дополнительные удобства при управлении мотоблоком в процессе работы.
Посмотрите видео «Самодельный мини-трактор», чтобы наглядно увидеть, как конструируется эта сельскохозяйственная машина:
Приспособление к мини-трактору для быстрого полива
Для быстрого полива земельного участка большого размера народными умельцами предлагается еще одна разновидность самодельного трактора. Вернее, это приспособление, которое присоединяется к мини-трактору. В данном случае используется четырехколесный вариант мини-трактора.
Помимо полива, мини-трактор для домашнего хозяйства с помощью этого приспособления и с помощью различных прицепных и навесных устройств можно использовать для различных работ по обработке почвы.
Данная конструкция была разработана на базе двигателя УД-2 с мощностью в 8 л. с. Раму трактора рекомендуется сварить из труб диаметром 40 мм. Для ее жесткости нужно по бокам приварить угольники размером 35 х 35. Задний мост и карданную передачу можно взять от автомобиля «Шкода». Эти детали требуется немного урезать и подогнать по чертежу. Коробку передач также можно взять от этого автомобиля (она имеет три скорости для движения вперед и одну для движения назад). Передний мост вполне можно рассчитать и изготовить самостоятельно из трубы 40 мм в виде коромысла. Тяги берутся от мотоколяски, а рулевая колонка - от автомобиля «Волга». Тормозная система должна быть гидравлической, тормозной цилиндр - от автомобиля ГАЗ-51, бензобак - от зернопогрузчика. А сиденье трактора можно взять от свеклоуборочного комбайна и немного переделать. Колеса для данного трактора, передние и задние, были взяты от тракторных граблей.
В итоге получился полноценный механизм. На передней части рамы собранного трактора требуется расположить только поливной узел. Он должен состоять из шестеренчатого насоса, взятого от гидравлической системы трактора МТЗ-5, который будет работать от привода тракторного двигателя.
В завершение сборки нужно установить на раме трактора бак для воды емкостью не менее 200 л. В процессе работы насос будет качать воду, и подавать ее по шлангу, поливая, таким образом, землю в радиусе до 10 м.
«Муравей» - каков же он? Что скрывается за его удачными формами, радующими глаз? Действительно, кинематика здесь в полной мере соответствует дизайнерскому замыслу.
Описание самодельного мини-трактора Муравей
Сделать мини-трактор Муравей достаточно просто для людей, знакомых с техникой. В нем используется мотор двухтактный, одноцилиндровый, мощностью 14 л.с., имеет принудительное воздушное охлаждение. Заимствован от скутера «Тула-200». Сцепление масляное многодисковое. Установлены две МКПП. Задний мост - с демультипликатором, блокируемый. Кинематическая схема - с максимальным применением промышленных узлов и деталей. Например, цепь ПР-12,7 - от скутера «Турист» (задняя), как и звездочка Z2=38. Цепь ПР-19,05 и звездочки Z1, Z3-Z6 взяты от списанной сельскохозяйственной техники. При этом звездочка Z6 на ВОМ - съемная. При необходимости ее можно заменить токарным патроном привода и т.п. Звездочка Z7 также заимствована от списанной сельскохозяйственной техники и приварена вместо фланца на раздаточной коробке «Козлика». Наличие в раздаточной коробки «Козлика» не случайно, так как она допускает возможность блокировки колес, обладает понижающей передачей. А самое главное - там имеется тормозной барабан с заводскими колодками, обеспечивающими «Муравей» надежным торможением, как на стоянке, так и на ходу. Полуоси ведущих колес изготовлены из карданных валов «Козлика». Каждая полуось устанавливается снизу на коробчатой части конструкции рамы при помощи двух расположенных вместе самоцентрирующихся подшипников № 1680206C17.
Такие же подшипники, заимствованные от списанного соломотряса зерноуборочного комбайна «Нива», применены и для крепления ВОМ. В качестве ведущих использованы колеса 5,50-16 дюймов от сельскохозяйственной машины мод. Л-182. Для их крепежа следует использовать метод, хорошо известный всем любителям мастерить автотранспортные средства.
В самодельном мини-тракторе необходимо сделать на валу плоскую площадку («лыску»), немного сточив конец вала. В этом случае «лыску» следует выполнить на участке от резьбы M25, где ширина площадки будет составлять 20 мм, и далее на 45 мм вдоль вала со «сходом на нет». Диск колеса необходимо приварить по окружности к фланцу толщиной 15 мм, со ступицей 30 мм. Колесо следует надеть на полуось, подготовленную таким образом, и затянуть гайкой M25 с шайбой, толщина которой составляет 10 мм.
Как сделать мини-трактор своими руками
Мини-трактор сделанный своими руками, должен иметь надежное в эксплуатации, удобное в обращении рулевое управление. Балка переднего моста у мини-трактора самодельная, изготовлена из толстой трубы. Стойки осей передних колес крепятся на упорных шарикоподшипниках. Детали и узлы рулевого механизма заимствованы у «четырехсотого» Москвича. Сверху на каждой стойке осей - «стакан» с кронштейном крепления переднего крыла, приваренным к нему, и крепежным отверстием, в котором нарезается резьба под винт M6. Рулевой вал заимствован от «пятьдесят первого» ГАЗа. Передние колеса - от скутера «Тула-200». Рама «Муравья» обладает трапецеидальной (передней) и коробчатой частями, а также сварной конструкцией. Лонжероны, балка для навесных орудий задняя и передняя поперечины выполнены из швеллера 100х80 мм, в то время как другие элементы рамы - из уголка 75x75 мм. На переднюю поперечину подвески наварены стальные косынки толщиной 10 мм. В них сделаны отверстия (диаметр 18 мм) под ось для улучшенного крепления переднего моста. Из рисунка, где мини-трактор показан с откинутым капотом, ясно расположение деталей и узлов «Муравья» на раме. Спереди - аккумулятор, над ним на Г-образном и T-образном (спереди) кронштейнах закреплен бензобак. Сам же мотор установлен на скобах или стойках. Стальная облицовка, толщина которой составляет 1,5 мм, покрашена автоэмалями.
Огромное внимание необходимо уделить электрооборудованию когда делаете мини-трактор своими руками. Предусмотрены освещение спереди и сзади, звуковой сигнал, указатели поворота. На приборном щитке установлены контрольные лампы нейтральной передачи, включения ближнего и дальнего света, указатель работы тормозов, зарядки аккумуляторов.
Чертежи самодельного мини-трактора
Компоновка самодельного мини-трактора «Муравей» . 1 - указатель поворотов, 2 - передняя фара, 3 - капот, 4 - двигатель, 5 - воздушный фильтр, 6 - педаль сцепления, 7 - рычаг переключения передач, 8 - рулевая колонка, 9 - рычаг ускоренной передачи, 10 - заднее крыло, 11 -сиденье, 12 - рычаг привода подвески, 13 - задняя фара, 14 - подвеска, 15 - заднее колесо, 16 - рулевое колесо, 17 - светоотражатель, 18 - декоративная решетка, 19 - бампер. 20-рулевая тяга, 21 - переднее колесо, 22 - буксирная серьга, 23 - переднее крыло, 24 - брызговик, 25 - педаль тормоза, 26 - полик, 27 - педаль газа, 28 - рычаг реверса, 29 - рычаг демультипликатора, 30 - рычаг блокировки задних колес, 31 - стоп-сигнал и указатели поворотов, 32 - кожух вала отбора мощности, 33 - глушитель.
Кинематическая схема трансмиссии самодельного мини-трактора с указанием межосевых расстояний валов: 1 - управляемые (передние) колеса, 2 - двигатель «Тула-200», 3 - коробка перемены передач ГАЗ-21, 4 - звездочка отбора мощности (съемная) на промежуточном валу, 5 - раздаточная коробка ГАЗ-69 с тормозным барабаном и узлом блокировки колес, 6 - ведущие (задние) колеса.
Узел крепления ведущего колеса самодельного мини-трактора(вид снизу): 1 - полуось ведущего колеса (укороченный до 350 мм карданный вал ГАЗ-69), 2 - верх коробчатой части рамы, 3 - самоустанавливающиеся подшипники с натяжными втулками (от соломотряса «Нивы») № 1680206С17, 4 - кронштейн (уголок 75X75 мм, приваренный к верху коробчатой части рамы), 5 - диск колеса, 6 - фланец со ступицей, приваренный к диску колеса, 7 - шайба, 8 - гайка М25. 9 - лыска. 10 - болт М10
Передний мост самодельного мини-трактора: 1 - втулка переднего моста, 2- поперечная балка, усиленная ребрами жесткости, 3 - стойка оси переднего колеса, 4 - «стакан» для крепления кронштейна переднего крыла, 5 - винт М6, 6-круглые гайки М27 (4 шт.), 7 - ось левого колеса, приведенная к валу стойки и рычагу поворотной цапфы, 8 - ось правого колеса, приваренная к валу стойки и рычагу рулевой трапеции.
Рулевое управление самодельного мини трактора: 1 - рулевое колесо, 2 - рулевой вал, 3 - крестовина, 4 - рулевой механизм, 5 - рычаг поворотной цапфы, 6 - сошка рулевого механизма, 7 - рулевая тяга, 8 - наконечник рулевой тяги ГАЗ-69 (ГАЗ-21), 9 - рычаг рулевой трапеции, 10-стойка оси переднего колеса, 11 - управляемое (переднее) колесо.
Рама самодельного мини-трактора: 1 - лонжерон (швеллер 100X80), 2 - передняя поперечина (швеллер 100X80), 3 - косынки (для крепления переднего моста), 4 - средние поперечины (уголок 75X75), 5 - коробчатая часть рамы, 6 - кронштейн для дополнительного подшипника (уголок 75X75), 7 укосина. 8 - балка для навесных орудий, 9 - втулки с внутренним диаметром 24 мм, 10 - задняя поперечина (швеллер 100X80).
Располодение деталей без капота.
Конструкция механического привода навески (со снятым фиксатором): 1 - звездочка Z= 16, 2 - рычаг привода навески, 3 - втулка с подшипником скольжения, 4 - цепь с шагом 19,05 мм, 5 - тяга (шток диаметром 10 мм, длина от цепи до рычага 450 мм), 6 - главная ось привода навески, 7 - кулачок, 8 - ребро, 9 - укосина, 10 - балка для навесных орудий, 11 - рычаг, 12 - стойка (длина - 500 мм), 13 - кронштейн для крепления стойки к заднему борту.
Приводы переключения скоростей мини-трактора: 1 - звездочки Z= 19 (от задней втулки спортивного велосипеда), 2 звездочки Z= 13 (от детского велосипеда), 3 подшипники скольжения, 4 - рычаг пониженной (повышенной) передачи, 5 - рычаг заднего хода (реверса), 6 - коробка перемены передач ГАЗ-21.