Uzina auto Ravon. Noua marcă Ravon: mașinile Chevrolet au revenit

În general, transportul la buget are dezavantaje foarte clare. În special, vorbim despre o serie de probleme, cum ar fi fiabilitatea și nivelul materialelor, precum și calitatea asamblarii pieselor. Într-o mașină de elită, toată spațiul liber este ajustat la milimetru, dar într-un vehicul de buget, toate detaliile sunt asamblate așa cum s-au dovedit. Și va trebui să vă împăcați cu asta în timpul unei anumite crize a vânzărilor, când producătorii sunt ocupați nu atât cu menținerea celor mai înalți parametri de calitate, cât cu măcar o oarecare creștere a vânzărilor. Acest lucru se aplică aproape tuturor mărcilor care operează pe piața de echipamente auto la preț redus. Aceleași defecte sunt ascunse în mașinile Ravon, dar există și o serie de probleme specifice aici. Vehiculele acestei companii s-au dovedit a fi destul de dubioase în ceea ce privește rezistența. Acest lucru nu se aplică tuturor mașinilor, dar există câteva recenzii proaste.

Astăzi ne vom uita la fiabilitatea și alte caracteristici ale mașinilor Ravon, care pot fi numite în siguranță dezavantajele acestui brand. Asta nu înseamnă că suntem împotriva achiziționării acestei mașini. Deoarece în comparație cu alte propuneri de buget, Raivon rămâne o soluție destul de atractivă din toate punctele de vedere. Mașinile au un preț bun, iar acesta este principalul lor avantaj. Din acest motiv, vânzările de modele ale mărcii sunt în continuă creștere, creând noi și noi motive pentru extinderea liniei de modele. Deja astăzi, alegerea mașinilor s-a dovedit a fi foarte interesantă, atât pentru producătorul uzbec de automobile. Cu toate acestea, există ceva de plâns în această mașină, având în vedere originea sa. Să aruncăm o privire mai atentă la toate capacitățile acestor mașini și să prezicem caracteristicile funcționării lor după cumpărare.

Asamblarea este întrebarea numărul unu pentru calitatea Ravon a clientului.

Deja la prima cunoaștere cu mașina pe care doriți să o cumpărați, într-un dealer auto veți avea anumite întrebări despre calitatea și fiabilitatea vehiculului. Ansamblul se dovedește a fi surprinzător de rău pentru transportul modern. Întrebarea nu este doar calitatea plasticului folosit, care se așteaptă să fie dur și nu prea plăcut la atingere. Există o serie de puncte mai serioase care strică în mod clar senzația mașinilor:

• o diferență semnificativă între aceleași lacune din mașină, ceea ce duce la anumite probleme în percepția vizuală a interioarelor și caroseriei destul de frumoase;
• fixarea pieselor care pot fi slăbite sau nestrânse complet în cabină, trebuie să parcurgeți toată mașina cu o șurubelniță și o cheie după cumpărare;
• absența unui anticoroziv normal, care poate fi atribuită și problemelor de asamblare; fără procesare, imediat după cumpărare, va trebui să reparați mașina după câțiva ani;
• fixare foarte incertă a butoanelor de pe bord, nu vrei să le atingi prea mult, există o senzație de slăbiciune în unele cazuri, care strică impresia mașinii de scris;
• tapițeria scaunului în configurațiile de bază este din material textil, ceea ce este mai bine să puneți imediat o husă și să uitați de existența acesteia, calitatea este foarte scăzută, fiabilitatea este discutabilă.

Există și o serie de probleme de asamblare care se vor dovedi a fi mari dezavantaje pentru iubitorii de mașini ideale. Totuși, ar trebui să înțelegeți că ceea ce cumpărați este departe de a fi ideal, ci doar o mașină de buget din Uzbekistan. Aceasta este o mașină care vă poate mulțumi cu prețul, precum și prin faptul că conduce deloc. În alte aspecte, un astfel de transport ieftin nu știe să mulțumească. Cu toate acestea, cele mai scumpe configurații și modele practic nu au astfel de probleme.

Fiabilitatea nodurilor periferice în partea tehnică a Ravon

Fabrica nu a fost prea îngrijorată de dotarea tehnică a mașinii. În special, multe piese Daewoo au rămas problematice, care nu au fost niciodată cunoscute pentru siguranța și fiabilitatea semnificative în funcționare. Toate mașinile Ravon au o serie de probleme comune cu echipamentele periferice care apar periodic și necesită reparații destul de costisitoare. Puteți vedea aceste probleme în următoarele noduri de mașină:

• demarorul nu întoarce întotdeauna motorul așa cum ar trebui, uneori apar probleme sub forma unei demontări bendix sau doar un clic în loc de derulare a mecanismului;
• generatorul poate da rotații plutitoare, ceea ce dăunează vieții tuturor aparatelor electrice, regulatorul trebuie înlocuit imediat ce găsiți o astfel de problemă;
• robinete de cremalieră de direcție, există anumite probleme în diagnosticarea acestei probleme, precum și la depanare, cremaliera nu este reparată, ci pur și simplu trimisă pentru înlocuire;
• în funcționarea sistemului electric al mașinii, și în special a computerului de bord, apar adesea probleme care nu sunt ușor de rezolvat fără diagnosticare de înaltă calitate la service;
• Cel mai interesant lucru este că, în garanție, centrele de service se angajează să remedieze nu toate problemele tehnice ale mașinii, așa că are sens să te gândești la asta înainte de a cumpăra.

Nu toate unitățile periferice ale mașinii Ravon vor dura mult timp și vă vor mulțumi cu aspectele tehnice ale funcționării. Multe piese vor trebui înlocuite deja în al doilea an de funcționare, iar unele vor eșua chiar în primele luni ale călătoriei. Deci, atunci când cumpărați o mașină, nu este recomandat să faceți nimic care ar putea să o scoată din garanție. Această problemă se poate termina cu nevoia de auto-reparare pentru bani foarte impresionanți.

Grupul motopropulsor și cutia de viteze - Problemele Ravon nu pot fi evitate

Problema cu motoarele și cutiile de viteze la mașinile Raivon este că sunt destul de vechi. Aceste evoluții își au rădăcinile în istoria industriei moderne de automobile - în preocuparea Opel de la sfârșitul anilor 1980. Aceste tehnologii sunt folosite astăzi în mașinile moderne Ravon. Motoarele și cutiile de viteze au fost ușor modificate de Daewoo, apoi re-modernizate de generalul Morors și fără modificări majore au fost făcute la Ravon. Acest lucru aduce cu sine o serie de probleme:

• unitățile de putere învechite nu numai că nu se pot lăuda cu fiabilitate, dar nici nu sunt încurajatoare din punct de vedere tehnice, puterea instalațiilor nu atinge maximul dorit;
• motoarele lente consumă și mult combustibil, consumul rămâne destul de mare din mai multe motive, inclusiv aspectul destul de dubios al modernizării unităților la GM înainte de lansare;
• transmisiile nu funcționează întotdeauna așa cum ți-ai dori, acest lucru este valabil mai ales pentru transmisiile automate, care uneori reacționează inadecvat la acțiunile șoferului;
• controlul motorului nu este implementat în cel mai bun sens, uneori este dificil să găsiți o conexiune bună adecvată și să înțelegeți cum va funcționa unitatea într-o situație dată;
• imprevizibilitatea tehnologiei s-a dovedit a fi un criteriu suficient de important care strica anumite impresii din funcționarea vehiculului, acesta este un punct important împotriva achiziției.

Lipsa de eficiență și putere este de înțeles. Dar merită să subliniem și problemele cu transmisiile automate. Deși au tehnologii clasice, ele nu servesc atât de bine pe cât te aștepți. De fapt, unele dintre mașinile de pe Ravon R2, de exemplu, vin cu defecte din fabrică. Acest lucru se aude deja la prima pornire a motorului. Deci, atunci când alegeți o mașină de scris, ar trebui să acordați preferință unei mașini în stoc, cu o verificare completă a tuturor detaliilor.

Suspendarea si frecventa reparatiilor - reclamatii de la cumparatorii Raivon

Când cumpărăm o mașină nouă, dorim să achiziționăm un vehicul economic și fiabil, cu performanțe și mobilitate excelente. Este important să nu existe deficiențe și restricții în funcționare. Dar cu Ravon, această opțiune se dovedește a fi departe de a fi cea mai de succes. Unii cumpărători spun că trebuie să repare aproape constant o mașină, să sune la o stație de service pentru diverse probleme. Există o serie de particularități și momente neplăcute în suspensie:

• transportul are tehnologii de suspensie destul de vechi, care cu siguranță nu pot servi drept avantaj, cu excepția R2, care are o serie de avantaje importante;
• mașinile combină tehnologii de la diferiți producători, uneori pare că compatibilitatea este prea scăzută, nu există o colaborare excelentă a tuturor pieselor;
• defecțiunile destul de dese la șasiu sunt și ele un detaliu important, suspensia se prăbușește chiar și atunci când se conduce pe drumuri bune, piesele trebuie schimbate constant;
• mișcarea neglijentă pe Ravon este plină de consecințe foarte neplăcute care sunt greu de prezis, mașina este departe de a fi standardul de siguranță și fiabilitate;
• in cele mai neplacute cazuri, cand piese de suspensie sunt sparte, serviciul de garantie refuza sa schimbe gratuit elementele, trebuie sa suporti reparatii costisitoare.

Problema constă și în faptul că designul multor elemente din sistemul Ravon a fost modificat. Nu mulți producători de piese de schimb analogice normale au reușit să producă soluții pentru acest brand, care este vândut până acum doar pe teritoriul țărilor CSI. Și nimeni nu știe dacă să se aștepte la piese analogice. Așa că trebuie să plătești o mulțime de bani pentru piesele de schimb originale, a căror calitate se dovedește a fi departe de așteptări. Vă oferim să urmăriți testul comparativ al Ravon R3 și Ranault Logan:

Rezumând

Se poate argumenta mult timp că o mașină nouă este întotdeauna mult mai bună decât una uzată. Dar uneori adevărul se dovedește a fi de așa natură încât o mașină nouă este foarte greu de echivalat chiar și cu un transport foarte vechi, dar de încredere, din Germania sau Japonia. Și în acest caz, puteți găsi mulți cumpărători Ravon care sunt teribil de nemulțumiți de achiziția lor. Pe de altă parte, sunt mulți clienți ai corporației care conduc Revon-uri și nu cunosc probleme cu aceste mașini. Deci nu vom vorbi fără ambiguitate și categoric.

Există o părere că mașinile corporației au anumite avantaje nu doar ca preț. Tehnologia clasică sub capotă nu duce la defecțiuni costisitoare, iar Ravon poate fi reparat în orice garaj de către orice tehnician. Acest lucru este adevărat, dar la noua mașină aș dori să văd mai multă fiabilitate. Printre avantajele importante, ar trebui să remarcăm noutatea și costul, nu există alte avantaje evidente ale mașinilor. Ce părere aveți despre noile mașini ale Raivon astăzi?

Producătorii uzbeci de automobile au început o nouă etapă de expansiune pe piața rusă, profitând de situația în schimbare. Etapa a început solemn, cu prezentarea oficială a noii mărci de mașini Ravon la Moscova. Dar, de fapt, dacă te uiți cu atenție, acest rebranding nu aduce nimic necunoscut șoferiților ruși.

Marca de mașini noi "Ravon"
Ar trebui să înceapă cu faptul că Daewoo a fost redenumit Ravon. Și nu numai Daewoo, alte șase mașini dezvoltate în măruntaiele concernului General Motors vor fi vândute sub noua marcă.

De ce a fost redenumit Daewoo Ravon?

Pentru că numele familiar șoferilor din întreaga lume aparține companiei sud-coreene Daewoo. Și acordurile internaționale privind drepturile de autor prevăd că nimeni nu poate folosi proprietatea intelectuală a altcuiva fără permisiune.

Anterior, a existat o societate mixtă Uz-Daewoo. După cum ați putea ghici din nume, mașinile populare ale mărcii sud-coreene au fost asamblate la fabricile de asamblare de mașini din Uzbekistan. Ei se adună acolo acum, dar societatea mixtă a încetat să mai existe, a devenit proprietatea oamenilor de afaceri uzbeci. Dar s-a format un nou joint venture, de data aceasta cu concernul american General Motors. De aceea, plăcuța Ravon pe piețele ruse și uzbece va fi purtată de mai multe mașini, cunoscute sub numele de Chevrolet pe alte piețe.

Pentru șoferii ruși, o astfel de rebranding este văzută ca pozitivă, deoarece mașinile Chevrolet cu buget redus nu mai sunt vândute oficial în țară. General Motors a încetat să lanseze oficial produse în fabricile rusești, ceea ce a fost cauzat de o scădere semnificativă a pieței auto. Dar cererea de mașini rămâne, așa că propunerea producătorului auto uzbec, binecunoscut în Rusia, de douăzeci de ani va fi relevantă.

Anul acesta, pentru ruși, versiunile uzbece ale mașinilor sud-coreene au fost deja prezentate de modelele Gentra și Matiz. Acum se numesc Ravon, dar nu există alte diferențe decât numele. Seturile complete sunt familiare consumatorilor ruși, caracteristicile lor tehnice sunt, de asemenea, familiare. Costul sedanului Gentra, conform informațiilor de pe site-ul oficial Ravon, variază de la 439 la 619 mii de ruble. Matiz costă, în funcție de configurație, de la 314 la 414 mii de ruble.

1992 - 2012: ÎNFIINȚAREA ȘI DEZVOLTAREA Uz-Daewoo Auto Co.

În 1992, Daewoo (Coreea de Sud) și Uzavtosanoat (Uzbekistan) au semnat un acord pentru a înființa o societate mixtă Uz-Daewoo Auto Co. pentru construcția producției de automobile în Uzbekistan.

În 1996, a avut loc ceremonia de deschidere a unei noi fabrici, care a început să producă modelele populare Daewoo - „NEXIA”, „DAMAS”, „TICO”.

În 2001, a început producția Matiz.

În 2002, General Motors a achiziționat o acțiune de control în Daewoo Motor și a format GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

În 2005, „UzDaewooAuto” a cumpărat cota companiei coreene în joint venture. Ulterior, au fost achiziționate licențe pentru modelele partenerului - Nexia, Matiz, Damas.

În 2008, a fost lansată lansarea modelului actualizat Nexia-2. În același an, a fost creată o nouă societate mixtă între UzDaewooAvto și General Motors, GM Uzbekistan. Fabrica din Uzbekistan a stabilit producția industrială și pe scară largă de modele moderne sub mărcile Uz-Daewoo și Chevrolet.

2013 - 2015: EMISIUNEA GENTRA ȘI MARCA RAVON

2013 este o nouă piatră de hotar în istoria mărcii. Lansarea noului model Clasa C, Gentra. O mașină modernă, dotată cu toate echipamentele necesare, stilată, cu o ergonomie atentă, dar totuși de înaltă calitate și accesibilă.

Concluzia brandului Ravon este o etapă firească de dezvoltare, confirmare că brandul se dezvoltă cu succes. Se dezvoltă datorită ofertei de mașini noi, moderne, high-tech - dar doar cele de care au nevoie cu adevărat clienților, menținând în același timp prețuri rezonabile.

Ravon (sau Ravon în pronunție) este un brand relativ nou al vechiului producător de mașini din Uzbekistan, care a apărut în 2015. Cuvântul RAVON este considerat o abreviere pentru Reliable Active Vehicle OnRoad, care se traduce prin „mașină activă de încredere pe drum”. Ravon este tradus din uzbecă ca „mod facil”.

Istoria mărcii

În 1993, corporația sud-coreeană Daewoo a convenit cu Uzbekistan să înființeze o producție comună de automobile sub marca UzAutoSanoat. Producția de mașini a început în același 1996 la o nouă fabrică din Asaka. Până în 2002 au fost produse 250.000 de mașini, inclusiv cunoscutele modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

În 2002, partenerul sud-coreean a dat faliment și a fost preluat de concernul american General Motors. În 2008, UzDaewooAuto a suferit o reorganizare și a fost fondată o nouă întreprindere GM Uzbekistan. Mașinile Daewoo au început să fie produse sub marca Chevrolet. Din 2014, producția Chevrolet a fost transferată la fabricile de automobile din Tașkent și Khorezm ale GM.

Necesitatea rebrandingului a fost o măsură forțată din cauza situației cu interdicțiile de utilizare a siglei Daewoo. Proprietarii mărcii Daewoo International au apelat la GM-Uzbekistan cu interdicția de a-și folosi numele și sigla.

Interdicția a fost legată de intenția Daewoo International de a deschide producția de serie a lui Daewoo în Arabia Saudită.
Din 2015, fabrica de automobile din Asaka a prezentat un nou brand Ravon la Moscova. Mai multe modele care sunt la mare căutare în Rusia au trecut prin rebranding: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Sub un brand nou

Sub noua marcă, un Chevrolet ieftin și accesibil sa întors în Rusia. Noul Ravon Nexia este un Chevrolet Aveo ușor modificat. Chevrolet Lacetti este acum modelul Ravon Gentra renovat. Din 2016, mașinilor li s-au alăturat Chevrolet Spark - Ravon R2 și sedanul segmentului bugetar Chevrolet Cobalt - Ravon R4. Adevărat, din același an, cel mai accesibil Ravon Matiz, un hatchback compact de oraș, a părăsit piața rusă.

La momentul începerii vânzărilor, rețeaua de dealeri a noului brand era formată din 8 centre de dealeri. În martie 2016, rețeaua sa extins la 17 centre care operează în Moscova, Sankt Petersburg, Voronezh și Ufa. Astăzi există dealeri Ravon în aproape fiecare oraș important din Rusia. În primii 2 ani de vânzări în Rusia, peste o mie de vehicule Ravon au fost vândute în toată Rusia. Puteți lua o mașină pentru un test drive la orice dealer.

Succesul Ravon pe piața rusă se datorează îmbinării standardelor înalte de servicii cu calitatea, fiabilitatea și confortul gamei de modele prezentate. Ravon este mașina ideală pentru pasionații de mașini care apreciază și înțeleg mașinile de calitate, testate în timp.

Modele Ravon

Până în prezent, 4 modele sunt vândute sub marca Ravon în Rusia.

Ravon R2 este un hatchback de buget cu transmisie automată. R2 este de mult cunoscut șoferilor ruși sub numele Chevrolet Spark. Modificările legate de rebranding au afectat doar grila radiatorului, care a fost ușor corectată ca formă, și schimbarea plăcuțelor de identificare.

Pretul democratic face ca oferta sa fie foarte tentanta pentru cumparatori. Mașina de oraș este oferită în 12 culori și este echipată cu echipament standard de siguranță:

• sistem de franare cu ABS;
• centuri de siguranta reglabile;
• elemente de fixare pentru scaunele auto.

Modelul este oferit cu 1,2 l. motor atmosferic pentru 85 de forțe. Automatul cu 4 benzi este principalul plus al modelului, deoarece cel mai apropiat concurent din această categorie, KIA Picanto, va costa mult mai mult ca preț. În cea mai simplă configurație, producătorul a echipat mașina cu un computer de bord, un sistem audio bun cu 2 difuzoare, o servodirecție electrică, un imobilizator și o lunetă încălzită. Dacă plătiți puțin în plus, puteți obține o mașină clasică solidă, cu sistem de aer condiționat și geamuri electrice.

Ravon Nexia este un succesor demn al clasicului Nexia și al popularului Chevrolet Aveo din 2006. Noua dezvoltare a adăugat originalitate, schimbând forma spre hatchback-ul Aveo. Sub capota Nexia actualizată se află un de 1,5 litri. motor pe benzină pentru 107 forțe.

Există o alegere între mecanică tradițională cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. În configurația de bază, mașina este echipată cu ESP, ABS, aer condiționat și geamuri electrice față.

Dacă mai achitați puțin, puteți obține un Nexia cu proiectoare de ceață și o gamă completă de opțiuni electrice, inclusiv oglinzi încălzite. Mașina păstrează toate avantajele tradiționale ale predecesorului său - fiabilitate și accesibilitate.

Ravon R4 este un sedan de buget, un analog al Chevrolet Cobalt. Singura diferență față de Cobalt R4 este grila radiatorului modificată, cu emblema mărcii și plăcuțele de identificare noi ale mărcii. În termeni tehnici, totul este încă tradițional și sunet.

Sedanul este așezat pe o platformă GM Gamma cu loncher MacPherson independent în față și suspensie semi-independentă în spate. 1,5 l. motorul pentru 106 forțe (în conformitate cu cerințele Euro 5) este în combinație cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o transmisie automată cu 6 benzi.

Sedanul este oferit în următoarele niveluri de echipare: confort, eleganță, optim. Versiunea de bază este oferită cu o cutie de viteze manuală și este echipată cu Era-Glonass, lumini de zi, un dispozitiv de imobilizare și o lunetă electrică încălzită. Airbag-uri optime adăugate, aer condiționat, scaune față încălzite, proiectoare de ceață și geamuri laterale electrice. Eleganța are ornamente interioare îmbunătățite, sistem audio suportat de radio și jante din aliaj ușor.

Ravon Gentra este un model al segmentului C-class care combină tot ce e mai bun pe care vrei să-l vezi într-o mașină de buget. Modelul combină cele mai bune calități ale mașinilor de buget. Designul lui Gentra amintește de versiunea actualizată a lui Chevrolet Lacetti: optică mai modernă, față și grilă ușor reproiectate.

O unitate pe benzină de 107 cai putere a fost plasată sub capota sedanului. Cutiile de viteze pot fi selectate dintr-o transmisie manuală tradițională cu 5 trepte sau o transmisie automată mai modernă cu 6 trepte. Configurația de bază a sedanului include dispozitive de ridicare electrice pentru toate ochelarii, proiectoarele de ceață și oglinzile. Eleganța are sticlă și scaune față încălzite, aer condiționat și un CD-radio, controlat de la volan.

Planurile producătorului Ravon sunt impetuoase. Având în vedere succesul predecesorului Daewoo, sub a cărui marcă s-au vândut aproximativ un milion de mașini în Rusia, noul brand își face și planuri globale. De exemplu, până în 2020, după lansarea mai multor produse noi, Ravon plănuiește să capteze 5% din piața auto din Rusia.

Anunțată și prezentată publicului larg în urmă cu doi ani, marca de automobile Ravon ocupă o poziție de încredere în segmentul mașinilor de buget, axat pe utilizare în condiții urbane și condiții parțiale de off-road. Raportul favorabil dintre preț și calitate contribuie la creșterea cererii pentru mașinile Ravon, a cărei țară de origine rămâne pentru mulți necunoscută. Designul complet european și baza tehnică de încredere nu îi dezvăluie creația industriei auto autohtone.

Hatchback și sedanuri Ravon țara de origine

În ciuda faptului că toate mașinile Ravon în formarea părții lor tehnice și de design au avut parte de experții din Vest și Orientul Mijlociu în domeniul modelării și construcției de mașini. Cooperarea pe termen lung a reprezentanților industriei auto coreene (Daewoo), uzbece (Uzavtosonoat) și SUA (General Motors) a adus rezultate impresionante. Experiența acumulată pe parcursul a două decenii și tradițiile bine stabilite au făcut posibilă rebranding fără durere. Totodată, produsele manufacturate au rămas în categoria bunurilor bugetare.

Întreaga gamă de vehicule Ravon, care sunt marcate în documentația tehnică, este asamblată la uzina din Asaka. Mașinile produse în Uzbekistan îndeplinesc standardele europene de calitate. Liniile de asamblare sunt supravegheate de specialiști General Motors. Aici se realizează și producția de piese componente. Datorită acestui fapt, este posibil să păstrați costul mașinilor și întreținerea lor destul de accesibile. Prețul, parametrii externi și tehnici ai modelelor atrag consumatorul modern.

Jumătatea feminină a șoferilor face din ce în ce mai mult o alegere în favoarea compactului mini R2, care amintește de Daewoo Matiz în parametrii săi vizuali. Bărbații preferă sedanurile Ravon Nexia, R4 și Gentra.