Sistemul de ambreiaj al robotului Toyota Corolla amintește în multe privințe de un ambreiaj pentru „mecanici”, adică are și un disc de ambreiaj, o placă de presiune. Eliberarea lagărului. Diferența constă în prezența unui motor electric, a unui actuator hidraulic cu cilindru principal de ambreiaj integrat.

Cumpărați un kit, puteți schimba rapid ansamblul ambreiajului pe Corolla în service-ul nostru... V prețul mediu pentru înlocuirea unui robot este de aproximativ 8000 de ruble inclusiv adaptarea.

Procedura de inlocuire a ambreiajului robot Toyota Corolla 2007 2008

1.Demontați senzorul de aer, îndepărtați filtrul de aer împreună cu conductele de aer.

2. Scoateți cele două roți din față.

3. Scoateți-le articulațiile sferice, scurgând mai întâi uleiul din cutie.

4. Scoateți perna cutiei de viteze.

5. Scoateți arborii de transmisie ai cutiei de viteze.

6. Deșurubați șuruburile de fixare a cutiei de viteze.

7. Trageți cutia departe de motor.

8. Scoateți coșul ambreiajului de pe volant.

La instalarea unui ambreiaj nou (coș și disc), această unitate asamblată anterior trebuie centrată cu ajutorul unui instrument special. Înainte de instalare, este recomandabil să înlocuiți lagărul de deblocare. Resursa sa este aproximativ aceeași cu ambreiajul și, dacă arată normal în exterior, resursa sa este aproape epuizată oricum. Și înlocuirea sa separată va necesita o muncă laborioasă și costisitoare descrisă mai sus.

O caracteristică a înlocuirii ambreiajului robot Toyota Corolla 2007 2008 este că, după reparație, ambreiajul trebuie inițializat. Și asta necesită echipament special. Prin urmare, este necesar să contactați stația de service.

Înlocuirea ambreiajului robotului Toyota Corolla la serviciile auto costă în medie 6000-6500 de ruble. Plus inițializare - 500 de ruble.

Prețurile pentru principalele ansambluri ambreiaj robot Toyota Corolla

Disc ambreiaj:

Original (Toyota) - 10000 - 11000

· nu este original:

Pentru o reparatie de calitate:

- Exedy – RUB.

Pentru reparații bugetare:

- ASAM - frecați.

- FENOX – frecare.

Coș de ambreiaj:

Original (Toyota) - 6500-10000 de ruble.

· nu este original:

Pentru o reparație de înaltă calitate, coșul și discul pentru înlocuirea robotului Toyota Corolla 2007 2008 pot fi cumpărate:

- preț EXEDY - 10.000-12.000 de ruble;

- Luk - 17.000-18.000 de ruble;

- SACHS - 17.000-18.000 ruble.

Pentru reparații bugetare:

- Aisin - 7500-8000 de ruble.

Rulment axial:

Original (Toyota) - 6000-7000 de ruble.

· nu este original:

Pentru o reparație de înaltă calitate, înlocuirea ansamblului kitului de ambreiaj, robotul Toyota Corolla:

- Exedy - 10.000-11.000 ruble.

- Jakoparts - 10.000-11.000 de ruble.

- LuK - 12.000-13.000 de ruble;

- SACHS - 30.000 de ruble;

Pentru reparații bugetare:

- Aisin - 2500-4000 de ruble.

De asemenea, puteți achiziționa un kit de ambreiaj care include articolele de mai sus:

Original (Toyota) - 9500-11000 ruble.

· nu este original:

Pentru o reparatie de calitate:

- LUK - 17.000-19.000 de ruble;

- Jakoparts - 15000-1600 de ruble.

- SACHS - 18.000-30.000 de ruble.

Pentru reparații bugetare:

- Aisin - 7000-8000 de ruble.

De la noi nu puteți cumpăra doar un disc și un coș de ambreiaj pentru un robot și mecanic Toyota Corolla, ci și meșterii noștri înlocuiesc un kit de ambreiaj Corolla 150 și altele asamblate. Putem schimba, scoate, pune ambreiajul într-o zi de la momentul apelului dvs.

Toyota Corolla 2007-10 (și Auris) este echipată cu un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu un arc cu diafragmă central. Când ambreiajul se defectează, se recomandă schimbarea tuturor elementelor sale simultan: (discuri antrenate si antrenate, rulment de eliberare ambreiaj). Acest lucru este motivat de faptul că înlocuirea ambreiajului Toyota Corolla nu este cea mai ușoară procedură, iar dacă ceva s-a rupt deja în ambreiaj, atunci resursa pieselor rămase ale ambreiajului este redusă. Adică, după ce te-ai chinuit cu înlocuirea ambreiajului și schimbarea unei singure piese defecte, nu ar trebui să fii surprins dacă, după o problemă relativ mică, apar din nou probleme cu ambreiajul, dar din cauza unei alte piese.

Cauzele defecțiunii ambreiajului Toyota Corolla

Conduce ambreiajul- decuplarea incompletă a ambreiajului poate fi din mai multe motive. Printre acestea pot fi reduse cursa pedalei ambreiajului, scurgerile de lichid GTZ, înclinarea plăcii de presiune și altele.

Ambreiajul alunecă- cuplarea incompletă a ambreiajului, de asemenea, nu are un motiv clar. Aici, poate exista ungerea garniturilor de frecare a discului de ambreiaj, a suprafețelor volantului și a plăcilor de presiune, uzură crescută sau supraîncălzire a garniturilor de frecare a discului de ambreiaj, lipsa jocului liber al pedalei de ambreiaj sau blocarea transmisiei ambreiajului.

Smucituri în timpul funcționării ambreiajului- poate fi cauzată de uzura crescută, ungerea sau slăbirea garniturilor de frecare ale discului antrenat, precum și deteriorarea suprafeței plăcii de presiune.

Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului- indică uzura, deteriorarea sau scurgerea lubrifiantului din rulment, ruperea sau scăderea elasticității amortizorului discului de eliberare a ambreiajului sau a arcului de fixare a furcii de eliberare a ambreiajului, ruperea plăcilor care leagă discul de presiune cu carcasa.

Ce aveți nevoie pentru a înlocui ambreiajul Corolla:

cheie pentru 11 (capul prizei va fi mai convenabil);

şurubelniţă;

dorn pentru centrarea discului antrenat.

DEMONTAREA SI MONTAREA AMBRIAJULUI TOYOTA COROLLA

Marca Toyota Corolla este fiabilă și durabilă, rareori va necesita reparații serioase, mai ales dacă sunteți un șofer responsabil, reacționați la timp la schimbările de performanță ale vehiculului și preferați să diagnosticați mai degrabă decât să eliminați consecințele.

Dar oricât de conștiincios sunteți șoferul, există o uzură naturală a elementelor sistemelor și mecanismelor oricărei mașini, prin urmare, nu va fi posibil să evitați complet reparațiile.

În ceea ce privește aderența Toyota Corolla, o astfel de restaurare va fi necesară aproximativ la fiecare 90.000-100.000 km. Iată care sunt factorii care ar trebui să vă alerteze:

• scârțâit necaracteristic, absent anterior;
• sunete crocante;
• zgomot crescut;
• alunecarea bine simțită;
• apariția unui zgomot de măcinare la comutarea vitezei;
• vibrații puternice în timpul schimbării vitezelor;
• sacadări cu acționare activă;
• caderea si caderea pedalei.

Merită să subliniați că astfel de manifestări pot fi evitate prin luarea de măsuri preventive, atunci problema nu vă va prinde prin surprindere, dar repararea completă a ambreiajului Toyota nu poate fi evitată, deoarece nimic nu este inventat pentru totdeauna.

Prezența mai multor semne enumerate este un indiciu precis că este necesară înlocuirea ambreiajului în mașină. Înlocuirea ambreiajului poate fi făcută de tehnicienii de service auto, dar nu este atât de dificil să o faci singur.

Ce este cel mai susceptibil la rupere

În sistemul de ambreiaj Corolla, este posibil să întâmpinați o defecțiune:

• ținând;
• cilindru;
• furci;
• coșuri;

Conducerea ușoară poate prelungi semnificativ durata de viață a acestor piese.

Înlocuirea dispozitivului

În timpul funcționării pe termen lung, apare uzura mecanică a unor elemente ale sistemului. Cel mai adesea, supraîncălzirea duce la aceasta, încălcările sistemului apar grav, amenințând cu consecințe neprevăzute. De obicei, o astfel de manifestare este alunecarea, care poate depăși atât la o pornire bruscă, cât și la conducerea cu viteză mare. Confirmarea temerilor dvs. poate fi eroarea de semnalizare P0810 în diagnosticare.

Există o singură modalitate de a elimina o astfel de defecțiune: trebuie să înlocuiți setul complet de ambreiaj, de ex. rulment, coș și disc.

Transmisie mecanică - transmisie manuală

Cutie robotică

Poate exista o defecțiune a sistemului de transmisie electrică, precum și o defecțiune mecanică a robotului.

O defecțiune a unei piese electrice se poate datora mai multor motive:

• a apărut o eroare în setările Toyota Corolla;
• a avut loc o încălcare în timpul inițializării transmisiei.

O astfel de defecțiune se manifestă sub forma unei smucituri puternice a Toyota Corolla la pornire. Manipulari similare apar la atingerea pozitiei neutre. Placa afișează codul de eroare și acest lucru ajută la asigurarea faptului că diagnosticul este corect prin compararea codurilor și simptomelor.

După o anumită perioadă de timp, sistemul începe să funcționeze corect. Dacă există o eroare în management (este sub codul P0810), atunci este foarte probabilă o defecțiune atât electronică, cât și mecanică.

Codul P0900 indică un circuit deschis al motorului sau defecțiunea acestuia.

În Toyota Corolla, înlocuirea ambreiajului „robot” poate fi efectuată independent, dacă respectați următorul plan:

1. Cumpărați un kit original format dintr-un disc de ambreiaj, coș și rulment de eliberare.
2. Deconectați deconectarea senzorului de debit de aer, deșurubați clemele de la conducta de aer și zăvorul de la filtrul de purificare a aerului, apoi scoateți partea inferioară a filtrului.





3. Scoateți șurubul care fixează cutia de viteze și eliberați conectorii, dar nu trageți complet șurubul.



4. Slăbiți șuruburile din partea de sus.



5. Scurgeți uleiul din cutia de viteze Toyota Corolla deșuruband mai întâi piulițele butucului și scoțând piulița cu bilă. Apoi scoateți arborii.





6. Faceți coadă în spatele pernei din față sub cutia de viteze, apoi scoateți arborii de transmisie din cutie.





7. Odată cu instalarea lonjeroanelor de împingere pe motor și cutie, puteți scoate șurubul deșurubat anterior din cutia de viteze.



8. Aveți grijă de șuruburile de fixare a cutiei, deșurubați-le doar într-un cerc, apoi folosiți o bară de levier pentru a trage cutia de viteze departe de motor. În acest fel, cutia poate fi demontată.



9. Scoateți piesa deteriorată din volantă, verificați funcționarea corectă a volantului (dacă suprafața acestuia este complet netedă și fără așchii).





10. Mergeți la instalarea ambreiajului în locul potrivit, centrați discul.



11. Înlocuiți rulmentul și montați cutia după același algoritm, dar în ordine inversă.

Inițializarea ambreiajului

Înlocuirea cu succes a ambreiajului Toyota Corolla depinde nu numai de partea mecanică a procesului, ci și de inițializarea mecanismului înlocuit. Înainte de a vă decide să efectuați această manipulare pe cont propriu, evaluați-vă în mod adecvat capacitățile, procesul este destul de complicat și, în cazul unui rezultat nereușit, veți fi obligat să livrați mașina la centrul de service folosind un camion de remorcare.

Algoritm de inițializare:

1. Opriți contactul, maneta este la N.
2. Conectați TC și CG din DLC3.
3. Țineți apăsat timp de 10 secunde și puneți contactul.
4. Apăsați rapid pedala de frână (de șapte ori în trei secunde).
5. După două semnale sonore, apăsați și mențineți apăsată frâna, inițializand ECU, ambreiajul și transmisia, schimbând treptele.
   Schema de acțiuni:
   • ECU: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
   • Ambreiaj: N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
   • Transmisie: N> E> M> -> M> -> M> +> M> +> E> N.
6. Eliberați frâna și aplicați-o din nou. Dacă auziți bipuri duble, triple și cvadruple la fiecare 2,5 secunde, ați inițializat cu succes mecanismul. Dacă acest lucru nu se întâmplă, grăbiți-vă să sunați la un camion de remorcare și să trimiteți Toyota Corolla la un service auto.

Înlocuirea robotului de ambreiaj pe o Toyota Corolla este una dintre procedurile cu care se confruntă proprietarii acestor mașini. În cea mai mare parte, acest lucru se datorează faptului că producătorul japonez nu a elaborat ambreiajul robotizat pentru mașinile sale și, prin urmare, acestea sunt foarte capricioase în funcționare și foarte adesea eșuează. De regulă, doar 70.000 - 100.000 de kilometri pe drumurile noastre sunt suficiente pentru ei și încep să se stingă și să moară treptat.

Înlocuirea acestei piese la service vă va costa un ban. Prin urmare, există o propunere de a nu cheltui mulți bani pe service, ci de a cumpăra un ambreiaj robot și de a face un înlocuitor, ca să spunem așa, acasă - faceți totul cu propriile mâini.

Cel mai slab punct al Corolla care suferă întotdeauna este prinderea. Și înainte de a vorbi despre înlocuitorul său, merită să vorbiți despre cum îi puteți prelungi viața. Primul și principalul lucru pe care ar trebui să-l faci este să încerci să treci pe neutru atunci când stai mult timp la semafoare sau într-un ambuteiaj. În plus, pentru acest tip de ambreiaj, este necesară schimbarea uleiului la fiecare 60.000 de kilometri, și nu așa cum este prevăzut în pașaportul tehnic al mașinii. Efectuarea unor astfel de acțiuni va ajuta la prelungirea tinereții acestei unități tehnice. Cu toate acestea, toate acestea nu sunt pentru mult timp, până la maximum 150 de mii de kilometri. După aceea, vor apărea treptat zumzetele și defecțiunile, acestea putând fi eliminate doar prin înlocuirea robotului.

Înlocuirea fazată a robotului ambreiajului de pe Toyota Corolla

Dacă ambreiajul s-a defectat deja, nu ar trebui să vă grăbiți la stația de service, îl puteți înlocui singur cu propriile mâini, economisind în același timp o mulțime de bani. Pentru a-l înlocui, avem nevoie de un garaj cu o groapă, mâini pricepute și un set complet de ambreiaj. Aceasta include:

• Rulment de eliberare ambreiaj;
• Disc cu cos de ambreiaj.

Înainte de a cumpăra ultimul set, trebuie să vă asigurați că cutia este originală. Acest lucru se poate face prin solicitarea documentației corespunzătoare de la vânzătorul acestui nod.

Deci, când avem toate acestea, putem trece la înlocuirea treptată a ambreiajului robotului. În prima etapă, trebuie să deconectam senzorul de debit de aer, toate clemele conductelor de aer, să scoatem filtrul de aer. Acordăm atenție fotografiei pentru a nu ne deruta.

După aceea, trebuie să deșurubam, dar nu scoatem șurubul de montare al suportului cutiei de viteze, este imperativ să deconectați toți conectorii de la cutia de viteze și numai după aceea să deșurubați toate șuruburile de montare. Din nou, urmăriți fotografia.

După parcurgerea tuturor acestor pași, puteți trece la dezasamblarea mingii. În primul rând, vom deșuruba piulițele butucului și toate elementele de fixare ale articulației sferice care merg la pârghie, acest lucru ne va permite să scoatem arborii de antrenare. IMPORTANT: PRE-SURGE ULEIUL DIN CUTIE!

După ce am făcut toate acestea, procedăm la deșurubarea pernei cutiei de viteze din față, după care trecem la scoaterea arborilor de acționare din cutie - acest lucru va facilita scoaterea cutiei de viteze.

După îndepărtarea arborilor de antrenare, trebuie să ridicăm cutia astfel încât șurubul de montare al cutiei de viteze superioare să poată fi scos cu ușurință. Îl scoatem - cine nu a înțeles acesta este șurubul pe care l-am deșurubat, dar nu l-am scos chiar de la început. Este important să acordăm atenție simeringului, dacă în jurul lui este ulei, în timpul instalării structurii va trebui să-l înlocuim pentru a elimina scurgerea de ulei.

După ce ați scos șurubul, deșurubați toate șuruburile de montare a cutiei și trageți-l ușor departe de unitatea de alimentare. Procesul de eliminare a cutiei este acum finalizat.

După ce scoatem cutia, începem să scoatem ambreiajul de pe volant. Îl verificăm pentru uzură, uzura sa nu trebuie să depășească 0,5 mm, iar suprafața să fie netedă și, cel mai important, uniformă.

După verificarea volantului, începem să instalăm un nou ambreiaj și ne asigurăm că centrăm discul ambreiajului, după care schimbăm rulmentul. Acest lucru completează procesul de înlocuire a robotului de ambreiaj pe Toyota King. Puteți pune totul la loc. Facem acest lucru în același mod în care am dezasamblat, doar în ordine inversă.

Inițializare

După ce totul este pus la loc și mașina este de fapt gata să părăsească garajul, trebuie să efectuăm procesul de inițializare a ambreiajului - acest lucru este necesar pentru ca treptele să se schimbe corect și să nu strice piese noi. Acest proces este destul de complicat, așa că cel mai bine este să contactați un specialist care va face rapid setarea cu cunoștințe despre problema. După inițializare, mașina este complet pregătită pentru conducere.

Este foarte important de știut aici că această procedură trebuie efectuată la fiecare 20 de mii de kilometri parcurși. Efectuând procedura, prelungiți durata de viață a ambreiajului și îi permiteți să-și facă treaba eficient.

Inlocuire ambreiaj Toyota corolă cu un robot schimbarea vitezelor. Toată lumea a auzit multe despre faptul că robotul de pe Toyota este foarte prost și ar trebui evitat.

Dacă ați ajuns pe acest site, atunci se pare că sunteți proprietarul acestei mașini și aveți nevoie de asistență calificată. Voi încerca să vă descriu totul vizual.

In primul rand, ambreiajul se defecteaza in MMT. Kilometrajul mediu al ambreiajului conform practicii noastre este de 70 - 90 de mii de kilometri. Totul depinde de intensitatea condusului și de condițiile în care este folosită mașina. La conducerea în oraș, kilometrajul este mai mic, deoarece ambreiajul funcționează constant. Dar atunci când este utilizat în modul intercity, este mai mare.

Există câteva sfaturi pentru prelungirea duratei de viață a ambreiajului. Primul este comutați MMT pe neutru la oprirea la semafoare lungi și în ambuteiaje. Acest lucru va elibera stresul asupra actuatorului ambreiajului și a ambreiajului în sine. În al doilea rând, nu conduceți agresiv. Ambreiajul este responsabil pentru toată sarcina de schimbare a vitezei. Și al treilea - din când în când merită să conduceți în modul de transmisie manuală. Unitatea de control își amintește stilul dvs. de condus în timp și va încerca să îl repete automat.

Schimbați uleiul în MMT la fiecare 60 de mii de rulări. Producătorul nu prevede schimbarea uleiului în MMT. El îl calculează pentru întreaga durată de viață - 100 de mii de kilometri. În practică, apar probleme cu MMT.

Defecțiuni mecanice ale cutiei de viteze MultiMode.

Defecțiunea mecanică este uzura mecanică a pieselor ambreiajului. În principal uzura ambreiajului și supraîncălzirea,în care mânerul își pierde capacitatea funcțională. Principalul simptom al defectării ambreiajului este alunecarea. Acest lucru are ca rezultat o pierdere a cuplului la viteze mari sau la pornirea bruscă. În cazul defecțiunilor mecanice sistemul intră în modul de urgență și resetează transmisia la neutru. Afișează codul de eroare P0810. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să înlocuiți setul de ambreiaj, care include coșul, discul de ambreiaj și rulmentul de eliberare.

Crunch în MMT la trecerea de la treapta a doua la a treia... Acest lucru se datorează uzurii sincronizatorului treptei a treia. Motivele nu sunt parțial în schimbarea la timp a uleiului, în neadaptarea ambreiajului sau în încălcarea acestuia. În versiunea lansată, aceasta duce la eșecul pachetului de viteze pentru cuplarea celei de-a treia trepte și a mecanismului de selecție a treptelor.

Zumzetul de la MMT când mașina se mișcă. Din cauza unei schimbări premature a uleiului sau a scurgerii acestuia, rulmenții arborelui primar și secundar se defectează. Eliminat prin înlocuirea rulmenților din spate ai arborilor de intrare și de ieșire.

Defecțiuni electrice ale cutiei de viteze MultiMode.

Defecțiunile sistemului electric al acestei cutii de viteze sunt exprimate în mai multe versiuni. Prima este o defecțiune la setarea sau inițializarea ambreiajului. Semnele tipice trec la început. Al doilea este o resetare la neutru atunci când ambreiajul se supraîncălzi. Pictograma roșie roată de pe afișaj se va aprinde, indicând o defecțiune la transmisie. După un timp, sistemul începe să funcționeze din nou. Când efectuați diagnosticare, puteți afla natura defecțiunii prin codul de eroare. Să luăm în considerare câteva dintre cele mai comune. Primul este P0810 - eroare de control al poziției ambreiajului Această eroare apare atât cu o defecțiune mecanică a ambreiajului, cât și cu o defecțiune electronică. Eroare P0900 - circuit deschis în circuitul motorului de antrenare a pinului actuatorului. Această eroare indică în mod direct un circuit întrerupt în cablarea sau defecțiunea motorului actuatorului ambreiajului.

Motorul de antrenare se schimbă separat. Costul motorului este de 6000 de ruble.

Luați în considerare, în practică, înlocuirea ambreiajului unui robot.

Pentru a înlocui ambreiajul, avem nevoie de un kit de ambreiaj - acesta este un disc cu un coș de ambreiaj și un rulment de eliberare a ambreiajului. Totul în original este de dorit.

Deconectați conectorul senzorului MAF, clemele de conductă și zăvoarele capacului carcasei filtrului de aer. Apoi deșurubam partea inferioară a carcasei filtrului de aer.

Deșurubam șurubul care fixează perna cutiei de viteze, dar nu o scoatem. Deconectați toți conectorii de la punctul de control. Apoi deșurubam șuruburile de montare superioare.

Deșurubam piulițele butucului și fixăm articulația sferică de pârghia pentru scoaterea arborilor de transmisie. Scurgeți în prealabil uleiul din cutia de viteze.

Deșurubăm perna de montare a cutiei de viteze din față și scoatem arborii de transmisie din cutie pentru comoditatea demontării cutiei de viteze.

Instalăm bare de împingere pe cutia de viteze și pe motor, astfel încât să nu se lade și să ridicăm ușor cutia de viteze pentru a scoate șurubul de fixare a cutiei de viteze de sus, pe care l-am deșurubat de sus în prealabil. După cum puteți vedea în fotografie, uleiul era „muci” din etanșarea din stânga a unității, ceea ce a făcut ca cavitatea să devină neagră. În timpul instalării, îl vom înlocui cu unul nou pentru a elimina scurgerile de ulei. Apoi, deșurubam șuruburile de montare a cutiei de viteze într-un cerc și tragem cutia din motor cu o bară de levier, se așează strâns pe bucșele de ghidare. Și acum punctul de control este deja pe podea.

Scoateți ambreiajul vechi de pe volant și verificați uzura volantului în sine. Uzura nu trebuie să depășească 03 - 05 mm, iar suprafața sa trebuie să fie plană și netedă. De regulă, volantul eșuează rar.

Instalați noul ambreiaj pe volant și centrați discul ambreiajului. Schimbăm rulmentul de eliberare pentru unul nou. Și instalăm punctul de control. Procedura de asamblare este exact în ordinea inversă.

După asamblare, se efectuează inițializarea (adaptarea) ambreiajului.

Inițializare ambreiaj Toyota Corolla și Toyota Auris.

Înainte de a începe auto-inițializarea ambreiajului, amintiți-vă - dacă nu reușiți să inițializați corect, NS emisiunile vor înceta să pornească iar pentru a transporta mașina la service va trebui să chemați o remorcă.

În loc de SST, puteți utiliza un fir simplu, conectați contactele indicate cu acesta.

1. Pregătiți vehiculul (a "):
1. Opriți mașina.
2. Mutați maneta schimbătorului de viteze la N.
3. Opriți contactul.
2. Folosind SST, conectați pinii TC și CG ai conectorului DLC3.
3. Așteptați cel puțin 10 secunde.
4. Puneți contactul (IG).
5. Apăsați pedala de frână de cel puțin 7 ori în 3 secunde.
Soneria emite 2 bipuri la intervale de 0,25 s.
6. Apăsaţi pedala de frână.
7. În timp ce țineți apăsată pedala de frână, mișcați maneta schimbătorului de viteze în următoarea secvență.
1. La inițializarea ECU: N> E> M> -> M> -> M> -> M> -> E> N.
2. La inițializarea ambreiajului: N> E> M> +> M> -> M> +> M> -> E> N.
3. La inițializarea transmisiei: N> E> M> -> M> -> M> +> M> +> E> N.

8. Eliberați pedala de frână.
9. Apăsaţi din nou pedala de frână.
Soneria va emite un bip la intervale de 0,5 secunde pentru numărul de ori specificat mai jos (intervalul dintre cicluri este de 2,5 secunde).
1. De două ori la inițializarea ECU (1 ciclu)
2. De trei ori la inițializarea ambreiajului (1 ciclu)
3. De patru ori în timpul inițializării transmisiei (1 ciclu)
NOTĂ:
1. Dacă soneria nu emite un bip așa cum este descris mai sus, opriți contactul și așteptați cel puțin 15 secunde. Apoi repetați de la pasul (a ").
2. Dacă soneria sună la intervale de 1 s (în loc de 0,5 s), opriți contactul și așteptați cel puțin 15 s. Apoi repetați de la pasul (a ").
10. Apăsați pedala de frână de cel puțin 3 ori în 2 secunde.
Soneria va emite 2 bipuri la intervale de 0,25 s.
11. Opriți contactul și așteptați cel puțin 10 secunde.
12. Inițializarea este completă.
13. Deconectați SST de la pinii TC și CG ai conectorului DLC3.