Ei au răspuns la solicitarea Gazeta.Ru și au descris în detaliu cum sunt furate cel mai adesea mașinile în Rusia.
S-a dovedit că, împreună cu noile metode tehnologice, atacatorii încă nu ezită să folosească forța brută și manevrarea mâinii. Asa de,
Principala metodă de furt a mașinii este în continuare ruperea încuietorilor ușilor mașinii și a încuietorii de contact folosind dispozitive mecanice, așa-numita „manivelă”.
Pentru a ajunge la încuietoarea contactului, infractorii sparg geamul, urcă în salon și folosesc o răsucire acolo sau duplică sau chiar cheile originale obținute de ei. Ei pot fura cheile de la proprietarul mașinii, de exemplu, atunci când „cumpărătorul” examinează mașina vândută - cheia se schimbă imperceptibil într-una similară chiar sub nasul proprietarului mașinii. Apoi infractorii, care au aflat unde este mașina vândută, o răpesc.
Furt electronic
Desigur, deturnările, mai ales când vine vorba de mașini străine scumpe, nu sunt comise cu mâinile goale. Există mijloace radio-electronice speciale, care pot fi împărțite în trei grupe: prima dintre ele este folosită pentru a intra în salon, ceea ce presupune piratarea sistemului de securitate a accesului. După cum rezultă din povestea Ministerului Afacerilor Interne, din păcate, infractorii au reușit de mult să găsească un limbaj comun cu ea. Astfel, un număr semnificativ de mașini moderne sunt echipate cu sisteme de control de la distanță pentru încuietorile ușilor. O varietate de mijloace tehnice sunt folosite pentru a le înșela, dar
Cel mai comun este codul grabber. Acest dispozitiv este capabil să emuleze comenzile radio ale telecomenzilor originale - șoferii le transmit sistemelor de alarmă sau sistemelor de control al blocării centrale prin apăsarea unei taste.
Criminalii au și caracteristici preferate ale modelelor de mașini pe care au învățat să le folosească inteligent.
De exemplu, se știe că modelele Toyota Corolla și Toyota Camry, care sunt considerate unul dintre cele mai furate modele din Rusia, au un modul radio pentru sistemul de control al închiderii centralizate situat sub ornamentul stâlpului din spate drept. Pentru a debloca sistemul de blocare centrală și a dezactiva sistemul de alarmă standard, intrușii sparg geamul și înlocuiesc un modul radio cu altul, la care există o cheie corespunzătoare cu o telecomandă de blocare centrală încorporată.
După ce intruții au intrat în salon, pot încerca să pornească motorul, iar metoda depinde de marca și modelul mașinii.
Cum să porniți motoarele
Din păcate, setul de instrumente pentru pornirea neautorizată a motoarelor de automobile este, de asemenea, foarte mare. După cum se specifică în Ministerul Afacerilor Interne, unitățile electronice de control sunt utilizate pentru a controla funcționarea motoarelor mașinilor moderne. Aceste dispozitive conțin un microprocesor care controlează funcționarea motorului în conformitate cu programul stabilit în acesta. Pentru a oferi acces la pornirea motorului, este prevăzut un sistem electronic special antifurt - un imobilizator.
De obicei este instalat din fabrică. Iar piraterii folosesc așa-numiții „programatori imobilizatori” pentru a porni motorul mașinii care le place. Acestea sunt conectate la mufa de diagnosticare a mașinii și înregistrează datele unei alte chei de contact sau a unei chei inteligente, pe care o au intruții și cu care va fi posibilă pornirea motorului.
Există încă un instrument în arsenalul piratilor, pe care îl folosesc atât pentru a porni motorul, cât și pentru a accesa interiorul mașinii - acestea sunt repetatoarele radio de comandă de comandă.
Sunt proiectate pentru autentificarea de la distanță a cheilor inteligente ale diferitelor modificări ale vehiculului. În argoul atacatorilor, astfel de dispozitive sunt numite „undiță” sau „braț lung”. Setul este format din două dispozitive: primul este o unitate de detectare a cheii inteligente a mașinii.
Hijacking.net / YouTube.com
Dacă unitatea detectează o astfel de cheie inteligentă în zona de recepție, efectuează schimb radio de informații cu al doilea dispozitiv - un emulator - situat lângă vehiculul „atacat”.
Drept urmare, distanța la care cheia inteligentă a mașinii poate fi autentificată crește la 300-400 de metri. După aceea, mașina se deschide, iar hijackerii care așteaptă acest moment pleacă repede.
După cum i s-a spus Gazeta.Ru, astfel de dispozitive sunt vândute pe piața neagră pentru aproximativ 500 de mii de ruble, dar se plătesc destul de repede, deoarece sunt de obicei folosite pentru a fura modele foarte scumpe.
Cum se blochează alarmele
Majoritatea șoferilor care riscă să arunce mașini sub geamuri se bazează pe sisteme de securitate. Dar atacatorii lor reușesc, de asemenea, să înșele și să blocheze: pentru aceasta folosesc generatoare de interferențe radio, cunoscute popular ca „jammers”. Aceste dispozitive împiedică transmiterea mesajelor de alarmă printr-un canal radio către dispozitivele deținătorilor de mașini sau către echipamentele serviciilor de securitate, de asemenea, blochează semnale radio care transmit coordonatele geografice ale locației mașinii.
Ce sa fac?
Ar trebui să începeți să vă gândiți să vă protejați mașina chiar înainte de a o cumpăra. Deci, dacă modelul se află în grupul de risc și este considerat unul dintre favoritii piratilor, trebuie să țineți cont de faptul că va trebui să suportați costuri suplimentare pentru instalarea echipamentului antifurt, a parcării păzite, precum și a asigurărilor, ceea ce este de obicei semnificativ mai scump pentru astfel de modele. Potrivit „Ugona.Net”, mașinile mărcilor Lada, Toyota, Kia sunt furate mai des decât altele.
Hijacking.net / YouTube.com
Modelele de buget sunt dezasamblate, iar modelele premium sunt trimise în alte regiuni, de obicei în Caucaz. Și aici mai multe opțiuni vin în ajutor.
Hijacking.net / YouTube.com
Cel mai simplu și mai ieftin și, în același timp, extrem de eficient mod de a proteja mașina este vigilența. Acesta nu este doar cazul cu propria mașină. Deci, observați seara prin fereastră că cineva culege mașina vecinului, nu vă leneși, formați „02” - poate data viitoare vă va ajuta și cineva.
Când vindeți o mașină, atunci când cumpărătorul cere un test drive, stați lângă ea și nu pierdeți din vedere cheile. Păstrați întotdeauna documentele auto cu dvs. și nu le lăsați în torpedou. Uneori, pregătirea pentru furt are loc la o stație de service cu reputație îndoielnică - angajații săi pot participa la deturnatori și, după ce au studiat cu atenție sistemul dvs. antifurt, își pot informa „partenerii” despre acest lucru, astfel încât organizațiile necunoscute sunt mai bine să nu aveți încredere în mașinile lor.
Proprietarii de mașini scumpe „riscante”
se recomandă instalarea unui anti-jammer - un dispozitiv împotriva suprimării semnalului, care va proteja mașina de „jammers”. În al doilea rând, este mai bine să utilizați conectarea duală și motorul de căutare.
„Există diferite tipuri de dispozitive de căutare: autonome și cablate, se recomandă utilizarea ambelor: autonome nu se așează și este alimentat de electricitatea mașinii, dar autonom este absolut ascuns, șansa ca hijackerii să o găsească este minimă, așa că există întotdeauna o speranță că, dacă mașina este furată , atunci va fi găsită ", a spus una dintre companiile specializate în sisteme de securitate.
Într-o altă companie, Gazeta.Ru, ei au spus că încercările de deturnare cu ajutorul unui cod grabber sunt de obicei efectuate în parcările supermarketurilor, unde există o selecție mare de mașini - este important ca atacatorii să fie siguri că vor găsi cel potrivit. victime, deoarece trebuie să „recucerească” echipamente scumpe ...
„Este important să te uiți cu atenție la străinii care se află lângă tine și mai ales dacă te urmăresc până la mall.
Dacă observați ceva ciudat, este mai bine să vă întoarceți la mașină și, de exemplu, să schimbați locul de parcare, - a menționat compania. - Imobilizatorii trebuie menționate printre metodele tehnice de combatere a hoților de mașini. Producătorii ruși au multe. Sau sisteme de securitate antifurt de diferite tipuri, fie prin satelit, fie GSM, care oferă protecție și informează proprietarul despre orice acțiuni cu mașina, de exemplu, despre deschiderea ușilor sau pornirea motorului.”
Cum funcționează diferite grupuri organizate de hoți de mașini, de ce nu fură un Volvo, care este schema tipică pentru a scoate o mașină din curte, unde merg mașinile furate și ce să facă dacă mașina este oprită de poliția rutieră . Hijacker-ul, care servește acum, a împărtășit câteva secrete.
În fiecare an, mașinile sunt furate din ce în ce mai des. Dacă în urmă cu câțiva ani deturnatorii erau interesați doar de mașinile premium (luăm în considerare megalopolele, deoarece în regiuni Lada autohtonă a fost întotdeauna și va fi liderul furturilor), atunci recent interesul lor s-a extins la buget. segment de mașini. Și acest lucru este de înțeles: criza, creșterea dolarului, creșterea prețurilor la piesele de schimb...
În consecință, furtul mașinilor populare ieftine și vânzarea lor dezasamblate este o „afacere” bună, ceea ce este confirmat de statisticile furturilor din ultimele luni. Cu condiția anonimatului, am avut șansa să vorbesc cu pirata.
Totul a început cu faptul că într-o dimineață, urcând în mașina mea și mergând la birou, mi-am văzut vecinul la o stație de transport în comun. M-am oprit și mi-am oferit să mă duc la cel mai apropiat metrou. La întrebarea mea: „Yura, de ce pe jos, atunci?”, un vecin cu voce tristă a răspuns: „Mi-au deturnat Impreza...”. În timpul călătoriei de 20 de minute până la metrou, Yura mi-a povestit povestea furtului a două dintre mașinile sale (aceasta este karma!).
În 2012, a cumpărat pe credit un nou-nouț Honda Accord. A fost emis un credit de consum și a fost emisă o poliță CASCO doar pentru primul an de funcționare. Iar în 2013, când s-a încheiat asigurarea, mașina a fost furată din curte noaptea. Am raportat autorităților, am postat reclame pe Internet, am căutat în toate curțile din apropiere, dar totul nu a reușit. Escrocii au sunat de mai multe ori cu o ofertă de răscumpărare, dar el a știut imediat că sunt doar escroci.
La un an după deturnare, o persoană necunoscută îl sună și îi oferă următoarea afacere: „Ne dai 350.000 de ruble și îți returnăm Honda sau, dimpotrivă, îți plătim 200.000 de ruble și tu ne dai titlul, toate documentele pentru Honda și întocmim Acordul de cumpărare și vânzare a unui autoturism”. Yura, deja obosită să plătească împrumutul pentru mașina furată, este de acord cu a doua variantă. Apropo, deturnatorii au sunat de la un număr de telefon deja înregistrat în Krasnodar.
În ziua stabilită, sosește un bărbat cu aspect de gangster, transferă bani lui Yura în schimbul documentelor și al unui contract de vânzare. Dar cel mai surprinzător lucru este că nu se tem - ei sună personal și vin, au îndrăzneala să le dicteze termenii. Și, de asemenea, - ce a uimit - acest „bandit” l-a lăudat pe Yura propriei Honda: „Super mașină, pah-pah-pah. O conduc de un an, nu sunt deloc probleme.”
După ce a achitat integral împrumutul pentru Honda, Yura cumpără din nou pe credit (dar deja un împrumut auto) Subaru Impreza, dar șase luni mai târziu este și deturnat. De data aceasta au deturnat cu insolență, cu descărcare, cu o grămadă de martori. Yura și familia lui au zburat în vacanță, iar Subaru a rămas să-i aștepte la casa din parcare. Înainte de a pleca, am scos bateria din mașină. Ora este 6 dimineața, piratorii, blestemându-l pe șoferul lui Subaru, îl încarcă pe o remorcă și, părăsind parcarea, nu pot împărți drumul cu șoferul microbuzului. Nimeni nu vrea să cedeze, dar piratorii încep să amenințe minerul cu aspect non-slav cu violență fizică. Există un conflict verbal, mașinile fug. Există o mulțime de martori în microbuz care au condus la muncă dimineața, dar nici ei, nici blestematul șofer de microbuz nu au putut descrie apariția piratilor. În prezent, Yura pregătește acte pentru compania de asigurări, întrucât Subaru Impreza, spre deosebire de Honda Accord, era asigurat.
Toată povestea spusă de vecinul meu m-a inspirat foarte mult să studiez mai detaliat principiile sistemelor antifurt, eficacitatea lor, pentru a înțelege cum sunt sparte mașinile de clasă premium umplute cu securitate. La urma urmei, aș fi putut fi cu ușurință în locul Yurei. Există două mașini în familia mea pe care le iubesc foarte mult, iar furtul lor ar fi un adevărat stres pentru mine.
Apropo, lucrez în Serviciul Penitenciar Federal, ceea ce m-a determinat să învăț toate nuanțele direct de la cei care sunt angajați în furt. În timp ce verificam o colonie corecțională, i-am întrebat pe angajați: „Există persoane în instituția dumneavoastră care execută pedepse pentru furt de mașini?” La care a primit răspunsul: „Avem un personaj aici, dar stă sub alt articol. Conform informațiilor operaționale, el a furat mai mult de o duzină de mașini în Sankt Petersburg. În urmă cu o lună, alarma de la serviciul nostru Lada Grants s-a oprit, încuietorile ușilor au fost blocate și cheile au rămas în mașină. Cum se deschide, nu se bate paharul? Îi numim japonezi (aceasta este porecla hoțului condamnat), așa că a deschis Grant în 20 de secunde. Noi înșine nu am înțeles cum a făcut-o. "
Mi-am dat seama că tocmai de asta am nevoie. După 10 minute, un om remarcabil, de construcție medie, care arăta între 35-37 de ani, a stat în fața mea. Mai mult ca un programator decât ca un criminal. I-am explicat că nu am de gând să-l interoghez, ci că vreau să vorbesc din suflet cu el. El, după ce a ezitat câteva minute, a acceptat să vorbească cu mine. Așa că am avut un interviu cu el.
– De ce ai primit porecla de „japonez”? Ești slav în aparență.
- Sunt specialist în mașini străine japoneze, deși pot dezvălui cu ușurință „nemții”. În general, nu contează ce fel de „cal”.
– Este mai ușor să deturnăm „japonezii” decât „nemții”?
- Desigur că nu. Totul depinde de cantitatea și calitatea dispozitivelor antifurt.
– Au existat cazuri în care tentativa de deturnare a eșuat?
- A fost de câteva ori. Pe Kruzak 200 exista o încuietoare a hotei, a fost nevoie de mult timp pentru a deschide hota și timpul înseamnă bani. A trebuit să renunț. Dar după o lună l-am luat oricum. Al doilea caz este Camry, unde taxiul s-a speriat, a oprit în apropiere.
– În ambele cazuri apare marca Toyota. Cum alegi o victimă?
- Pe cine să-l ia depinde de comenzi. Cele mai multe comenzi sunt pentru Toyota și Mazda. Deși recent Lanceurile cu focare sunt foarte apreciate.
– Și cine comandă ceva?
- Se întâmplă în moduri diferite. Dacă Cayenne sau X6 a dispărut, atunci aceasta este o comandă individuală. Numerele sunt întrerupte și o persoană se deplasează pe ea într-o altă regiune și nu știe problema. Dacă Focus a fost luat, atunci este pentru piese, găsirea unei mașini nu este deloc o opțiune. Clienții sunt vânzători de piese de schimb. Există un birou foarte mare în Sankt Petersburg care vinde piese de schimb, doar în oraș există mai multe magazine. Deci ei sunt principalii clienți.
– Și ce fel de birou?
- Fara comentarii. (Râde.)
– Se pare că, dacă există o comandă pentru mașina ta, atunci o vei fura oricum, indiferent de ce sisteme de securitate sunt pe ea?
- Nu intotdeauna. Un "Gelik" a fost păstorit timp de două săptămâni, era imposibil să te apropii. Acolo șoferul l-a condus pe proprietar - acesta era mereu lângă mașină, iar „Gelik” a petrecut noaptea în spatele gardului. Au scuipat, au luat-o pe aceeași din zona vecină.
– Câți oameni sunt în echipă? Ce fel de oameni?
- Mulți. Fiecare are propriile sale responsabilități, cineva este responsabil pentru obraznic și acoperit, cineva deschide și pornește „calul”, cineva conduce, cineva însoțește, cineva dezasamblează, cineva lucrează cu clienții, cineva distilează într-o altă regiune sub comanda ... este un întreg sistem. Avem o disciplină dură, mulți cu studii superioare. Nu există alcoolici și dependenți de droguri printre noi.
– Ce studii ai? Nu ești mereu angajat în furt?
- Am studii superioare incomplete. Au fost expulzați în anul 4 al „tehnologului” din Sankt Petersburg. Timp de cinci ani a lucrat la mai mulți dealeri oficiali auto, a instalat alarme. Dar ei plătesc puțini bani, dar vor să mănânce.
– Și există multe astfel de echipe organizate de pirateri în Sankt Petersburg?
- Nu am făcut-o. Știu că există o echipă caucaziană, dar funcționează conform principiului „escrocheriei”.
– Care este principiul „înșelătoriei”?
- Acesta este momentul în care „calul” este luat de la victimă prin înșelăciune. A fura cheile cu un breloc din buzunar din mall este la fel de ușor precum decojirea perelor. La urma urmei, victimele se agață de un inel și chei, și de un breloc de la semnalizare și chiar de o etichetă de imobilizare. Victima iese cu pungi de sfoară, dar „calul” nu este. O mână în buzunar - și cheile de asemenea.
– Deci, care este mai exact trucul? Aceștia sunt hoți de buzunare obișnuiți, doar scopul lor este o mașină.
- Da, acesta este cel mai simplu mod în care ți-am spus. Mai sunt multe. De exemplu, cutii legate de o țeavă de evacuare pe o frânghie. Adevărat, aceasta este deja la fel de veche ca lumea. Victima pornește mașina, pornește, aude un zgomot metalic din spatele mașinii. Iese să se uite, începe să dezlege aceste conserve, înjurând. În acest moment, un hoț de cai intră în „calul” său (cum se numesc uneori piraterii) și pleacă. Mașina este pornită, cheile sunt în contact.
O schemă similară: o fată, de exemplu, urcă într-o mașină și o pornește. Un tip în capotă trece și lipește cu bucurie o bucată de hârtie cu inscripția îndrăzneață „DURA” pe geamul din dreapta spate al mașinii și pleacă repede. Fata iese din mașină și începe să dezlipească această bucată de hârtie. În acest moment, mașina ei cu „hoțul de cai” se îndepărtează.
Iată un mod mai interesant: victima conduce pe un drum pustiu din oraș, iar un tip bețiv se clătina în calea lui. Victima sună, țipă, iar tipul nu numai că nu părăsește drumul, ci începe să cadă pe capota mașinii. Victima nu o poate suporta, iese și începe să conducă bețivul pe marginea drumului. „Hoțul de cai” este chiar acolo, mașina este într-o direcție, tipul beat se întrerupe imediat și aleargă către cealaltă. Acolo, după colț, îl așteaptă deja o altă mașină cu partener. Pe un drum pustiu, doar victima rămâne fără mașină, chei, acte și, cel mai probabil, chiar și fără telefon mobil.
– De ce fără mobil? Nu este necesar să țin telefonul în mașină, îl am întotdeauna în buzunar.
- Dacă telefonul este în buzunar, atunci tipul care „strâmbă” ca un bețiv îl va scoate, astfel încât victima să nu-i cheme pe polițiști imediat. La fel se întâmplă și cu documentele pentru o mașină.
– Există și alte moduri?
- Da, completă. Să presupunem că există o mașină cu o victimă la un semafor. Un băiat de vreo 10 ani trece și bate la fereastra victimei: „Unchiule, deschide fereastra”. Victima deschide fereastra și este imediat scuipată în față de la copil. Înjurând, coboară din mașină și îl urmărește pe copil. În acest moment, „hoțul de cai” pleacă în mașina sa. Puștiul primise anterior un pachet de țigări sau bere sau un tub de lipici pentru această afacere - cine are ce gusturi.
– Se pare că acest grup caucazian este specializat doar în așa-numita înșelătorie? Nu folosește mijloace tehnice pentru furt?
- De ce nu? Se aplică, desigur. Totul depinde de situația specifică. De exemplu, într-o dimineață de iarnă, o victimă iese la mașină, o pornește și, în timp ce mașina se încălzește, mătură zăpada de pe mașină. Băieții interesați stau în mașină în apropiere. Citiseră deja codul de alarmă al mașinii victimei. Și blochează cu succes ușile mașinii victimei la distanță.
Mașina este pornită, cheile sunt în contact și ușile sunt închise. De obicei, o geantă cu documente se află și într-o mașină închisă. Victima este într-o panică, dar se calmează rapid când își amintește că există un set de chei de rezervă acasă. Cu gândurile „cui nu i se întâmplă, semnalizarea s-a oprit, slavă Domnului, există un al doilea set”, pleacă acasă după chei. Băieții, după ce au deblocat mașina, cu toate documentele auto, victimele pleacă calm.
– Această schemă, se pare, funcționează numai iarna, pentru că nimeni nu încălzește mașina vara?
- În niciun caz, vara este și mai ușor. Rabatați oglinda dreaptă a mașinii. Victima se așează, se ridică, vrea să se uite în oglindă pentru a ieși, dar este pliată. Coboară din mașină să repare oglinda, iar în acest moment băieții blochează ușile. Schema este aceeași - al doilea set al casei. În timp ce victima merge, mașina lui pleacă.
– Mi-ai spus despre metodele caucazienilor și care sunt metodele echipei tale?
- Noi, spre deosebire de caucazieni, suntem „intelectuali”. Avem un întreg complex tehnic pentru deschidere și deturnare, al cărui cost este de câteva mii de euro. Dar toate aceste „gadget-uri” s-au plătit pentru ele însele cu mult timp în urmă.
Schema este după cum urmează. Dacă mașina este scumpă, o găsim câteva zile. Am lovit roțile pentru a declanșa alarma. Urmărim reacția proprietarilor. Apropo, poți înțelege ce marcă are „semnalul” pentru „terpila” de la antenă. Dimineața, în jurul orei 4-5, sosesc câteva echipaje. În acest moment, toată lumea doarme de obicei, chiar și adolescenții care stăpânesc târziu și alți bețivi.
Deschidem mașina folosind codul grabber. Semnalul a fost urmărit și numărat în avans. Mai departe - o chestiune de tehnologie. Dacă există un sistem de satelit, atunci îl blocăm. Încuietorile mecanice ale transmisiei automate, capotei și altor lucruri sunt, de asemenea, neutralizate elementar. Pentru totul despre orice - nu mai mult de 15 minute. De obicei, majoritatea victimelor instalează dispozitive antifurt sofisticate chiar în salonul unui dealer oficial al mașinii lor preferate și scumpe. Iar aceia nu se deranjează cu instalarea lor și le pun mereu în aceleași locuri, fără să-i pese de secret.
Cunoaștem toate aceste locuri. Când mașina este pornită, aceasta, însoțită de doi dintre echipajele noastre, merge la bazin - o zonă liniștită de curte, nu departe de locul furtului. Una dintre mașinile de escortă conduce înainte și, dacă o patrulă a poliției rutiere este în față, șoferul acestei mașini încalcă în mod demonstrativ regulile de circulație chiar în fața poliției rutiere. Sarcina lui principală este să-l oprească, și nu mașina furată. El este încetinit, iar mașina furată cu cea de-a doua mașină de escortă merge la bazin.
– Și dacă polițiștii rutieri opresc mașina furată?
- Mașina furată nu se va opri în niciun caz, deoarece întregul panou frontal a fost eliminat. Imediat este clar că „miroase prăjit” aici. Dacă începe urmărirea, atunci nu avem nevoie de oameni înarmați cu împușcături. Mașina furată stinge farurile, se întoarce în curți și se pierde acolo. Aruncăm această mașină în curți și uităm de ea. Dacă dintr-o dată există o situație neprevăzută, atunci persoana care conduce mașina furată are întotdeauna o sumă mare de bani cu el pentru un astfel de caz - aproximativ 2 milioane de ruble. De obicei, are loc o astfel de conversație: mai întâi, unui ofițer de aplicare a legii i se oferă un milion, apoi (dacă a refuzat) - două.
- Luați transportul public. (Râde.) Sau poți pune și o notă în torpedoul mașinii tale: „Sunt mamă a trei copii, soțul meu m-a lăsat, o mașină de credit. Nu fura, te rog!”. Dintr-o dată o voi citi, lasă lacrima unui om zgârcit și nu voi atinge această mașină. Dar, serios, instalați sisteme individuale antifurt serioase de la profesioniști în servicii specializate și nu de la dealeri oficiali.
– Ați trebuit vreodată să returnați o mașină deja furată?
- A fost un caz. Cumva, din greșeală, un Audi Ku7 a fost luat de la un șef al FSB. O zi mai târziu, ei vin la noi și ne cer să returnăm mașina într-un mod amiabil. Nu avem nevoie de probleme, s-au întors sănătoși.
– Ce mărci de mașini nu sunt căutate în rândul hoților de mașini?
- Nu atingem „franceză”, nici Volvo. Anterior, „coreenii” nu erau luați, dar recent, din cauza masivității anumitor modele, au apărut comenzi pentru piese de schimb. Solaris și Rio pleacă constant. Anterior, nimeni nu era interesat de Renault, dar există multe comenzi pentru piesele Duster, așa că pleacă foarte ușor. Această mașină este ieftină, proprietarii, cu excepția „semnalizării” chinezești, nu mai instalează altceva și durează 1 minut pentru a fura o astfel de mașină.
– Ce ar trebui să facă proprietarul dacă i se fură mașina?
- Așteaptă, spera și crede. Nici nu știu, probabil, să circule prin curțile învecinate, tot felul de rezervoare de sedimentare. Mulți își găsesc „caii” în acest fel.
Ce urmeaza?
Mulțumesc japonezilor pentru conversație și îi dau pachetul meu de țigări pe jumătate gol. Am fumat prima jumătate în timp ce vorbeam. Pentru mine am decis că mâine voi începe să monitorizez site-urile instalatorilor de sisteme antifurt. Cu siguranță mă voi înscrie la ei și voi instala sisteme profesionale antifurt pe cele două mașini ale mele. Și, pentru orice eventualitate, voi pune note în torpedoul mașinilor mele cu textul „Sunt mamă a trei copii, soțul meu m-a lăsat, o mașină de credit. Nu fura, te rog!”. Si ce? Nu stii niciodata?
Dacă sunteți proprietarul unui prieten cu patru roți, fiți în alertă. La urma urmei, furturile și deturnarea de vehicule din Rusia au devenit obișnuite nu numai pentru zonele metropolitane mari, ci și pentru orașele mici din Rusia.
Potrivit informațiilor exprimate periodic de mass-media, odată cu depunerea agențiilor de drept din Rusia, aproximativ 90 de mii de mașini au fost furate în ultimul an.
Moscova și regiunea Moscovei au ocupat primul loc printre orașele în care vehiculele sunt cel mai adesea furate. Aici au fost furate peste 10 mii de mașini. De asemenea, foarte des mașinile sunt furate în orașe precum Sankt Petersburg, Samara, Perm, Novosibirsk, Togliatti, unde proporția furturilor a crescut cu 20% în 2018-2019.
Analiştii prevăd că numărul furturilor de maşini în 2018-2019 ar putea creşte semnificativ.
Lista celor mai frecvent furate mașini pentru fiecare regiune este diferită. Cel mai interesant lucru este că hoții aleg nu numai branduri de mașini scumpe de lux, dar nici nu ezită să petreacă timp furând modele de mașini mai modeste.
Cu toate acestea, evaluarea generală a celor mai furate mașini în 2018-2019 în Rusia include tendințe auto cunoscute precum Lada Priora, Toyota Camry, Mazda III, Land Rover Sport, Infiniti FX, Subaru Outback etc. 
În viitor, cele mai furate mașini din 2018-2019 sunt mașinile Renault ale producătorului francez, american Ford, și mașinile coreene Kia și Hyundai.
Proprietarii de mașini fabricate în Japonia Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Mitsubishi ar trebui, de asemenea, să fie atenți, deoarece vor fi, fără îndoială, incluși în clasamentul „Cele mai furate mașini din 2018-2019”.
Atenție. Nu lăsați mașina nesupravegheată mult timp în parcări nepăzite, parcări, parcări. La urma urmei, este nevoie de un hoț profesionist câteva minute pentru a dezactiva alarma mașinii și a fura mașina.
Asigurați-vă că vă asigurați mașina astfel încât, în caz de furt, pierderile dvs. să fie minime.
Clasificare în tabel „Cele mai furate mașini din 2018-2019”: TOP 30 de mașini furate frecvent în Rusia
„Cele mai furate mașini din 2018-2019”: fotografii ale mașinilor care trebuie protejate împotriva furtului
Mașini furate frecvent: Toyota Corolla 
Subaru Outback a fost, de asemenea, inclus în lista celor mai furate mașini din Rusia 
Renault Sandero a adăugat la ratingul celor mai furate mașini 
Cele mai furate mașini: Renault Logan 
Top - lista celor mai furate mașini: Kia Rio 
Cele mai furate mașini: Lada 2104 
Lada 2106 a lovit și TOP-ul mașinilor furate 
Lista celor mai furate mașini: Renault Duster 
Masă furată 2018-2019: Range Rover Evoque 
Lista celor mai furate mașini: Mitsubishi Lancer 
Evaluarea celor mai furate mașini: Lada Samara 
TOP 30 de mașini furate frecvent: Lada 2110 
Tabel mașinilor furate: Lada 2112 Lista mașinilor furate: Lada 2105
Înainte de a cumpăra un vehicul, ar trebui să puneți întrebarea: „Ce mașini sunt furate cel mai puțin?” O mașină care nu prea interesează piraterii îi va provoca mai puține dureri de cap proprietarului său. Un lucru este să deții o mașină care se află în TOPul celor mai furate mașini și altceva este să deții o mașină care se află pe lista opusă.
Sunteți de acord că este puțin probabil să vă simțiți confortabil atunci când sunteți deranjat în mod constant de gândurile despre siguranța mașinii.
Hoții de mașini sunt interesați în primul rând de mașinile care pot fi vândute rapid. În acest caz, mașina poate fi vândută în întregime sau pentru piese. În consecință, cererea pentru astfel de piese ar trebui să fie destul de mare.
Mai jos este o listă cu mașinile care sunt cel mai puțin susceptibile de a fi furate. Cele mai puțin furate mașini se află în capul listei.
Crossover Volvo XC 60 este cel mai puțin popular printre hoții de mașini. Amintiți-vă că divizia de autoturisme Volvo este acum deținută de producătorul auto chinez Geely. Prețul crossover-ului suedez în cea mai modestă configurație este de 2.468.000 de ruble.
Modelul ceh se află pe locul al doilea în clasamentul antifurt Skoda Octavia... În acest moment, marca Skoda aparține concernului german Volkswagen. Prețul mașinii începe de la 940.000 de ruble.
Lada Kalina
Mașină internă Lada Kalina pe locul trei în clasament. Setul minim de „Kalina” costă 440.600 de ruble.
Bmw x 3
Skoda Rapid
Locul cinci pe listă este ocupat de un alt model ceh - Skoda Rapid... Echipamentul minim al vehiculului costă 604.000 de ruble.
Volvo XC 90
Pe locul șase se află din nou modelul suedez - crossover Volvo XC 90... Prețul unui crossover în configurația minimă este de 3.379.000 de ruble.
Lada largus
Locul șapte în topul celor mai puțin furate mașini este ocupat de casnic break Lada Largus... Costul unei mașini cu cinci locuri în configurația minimă este de 529.900 de ruble.
Ford Kuga
Pe locul opt crossover Ford Kuga... Cel mai ieftin echipament crossover costă 1.399.000 de ruble.
Audi Q 3
limba germana crossover Audi Q 3 pe locul noua. Pentru cel mai ieftin set complet de Q 3, va trebui să plătiți 1.910.000 de ruble.
Chevrolet niva
Locul al zecelea într-un SUV Chevrolet niva... Prețul celei mai ieftine configurații este de 545.990 ruble.
Renault Sandero
Pe locul unsprezece în topul celor mai puțin furate mașini hatchback Renault Sandero... Pentru setul minim complet al mașinii, producătorul auto cere 489.000 de ruble.
Mercedes —Benz GLA
limba germana crossover Mercedes -Benz GLA ocupă locul al doisprezecelea în lista mașinilor care nu sunt foarte interesante pentru hoții de mașini. O mașină în cea mai ieftină configurație costă 2.170.000 ruble.
Skoda yeti
Locul al treisprezecelea în crossover-ul ceh Skoda yeti... Configurația de crossover minimă costă 1.069.000 de ruble.
Hyundai creta
coreeană Hyundai Creta crossover pe locul al paisprezecelea. Configurația de bază a crossover-ului costă 789.900 de ruble.
Volvo V 70 (XC 70)
Autoturism Volvo V 70(XC 70 - versiunea off-road) pe locul al cincisprezecelea. Un vagon pentru toate terenurile în cea mai ieftină versiune costă 2.237.000 de ruble.
Hyundai santa fe
Locul șaisprezece este un alt coreean crossover Hyundai Santa Fe... Configurația de bază a crossover-ului costă 1.956.000.
Kia sorento
Germană optsprezece Volkswagen Jetta sedan... Prețul mașinii - de la 949.000 de ruble.
Hyundai ix 35
Locul al XIX-lea - crossover din Coreea Hyundai ix 35... Prețul versiunii de bază a crossover-ului este de 1 199 900 ruble.
Toyota corolla
Locul douăzeci pentru mașina japoneză. Aici puteți adăuga modelul Toyota Auris, care este dezvoltat pe baza modelului Corolla. Cel mai ieftin echipament Corolla costă 933.000 de ruble.
Audi A 4
limba germana sedan Audi A 4 pe locul douăzeci și unu. Prețurile mașinilor încep de la 1.840.000 de ruble.
Datsun on —Do
Locul 22 pentru sedan Datsun on —Do... Prețul mașinii este de la 426.000 de ruble.
BMW X 4
Pe locul douăzeci și trei în lista celor mai puțin furate mașini germane crossover BMW X 4... Prețul crossover-ului este de la 3.060.000 de ruble.
Mercedes —Benz CLA
Locul 24 - mașini Mercedes —Benz CLA... Prețul unui Mercedes-Benz CLA în caroseria sedanului este de la 2.180.000 de ruble.
Opel astra
Locul 25 pentru mașini Opel astra... În urmă cu câțiva ani, marca a părăsit piața rusă. Compania a achiziționat recent un nou proprietar, așa că merită să așteptați revenirea mașinilor Opel pe piața țării noastre.
Proprietarii mașinilor de pe această listă nu ar trebui să fie complet relaxați. Mașina nu poate fi neapărat furată în scopul revânzării. S-ar putea să existe un hoț de mașină neprofesionist care să fure o mașină doar cu mașina. Și nu este un fapt că „rândunica” ta va rămâne intactă după o astfel de călătorie neautorizată.
Nu neglijați echipamentul antifurt și lăsați-vă mașina în locuri îndoielnice.
Ei au spus Gazeta.Ru exact câte mașini au fost furate în Rusia în 2017 și locuitorii din care regiuni se confruntă mai des decât alții cu astfel de probleme.
Amintiți-vă că poliția a împărțit de mult acest tip de infracțiuni în două părți - furtul unei mașini (articolul 158 din Codul penal al Federației Ruse) și confiscarea ilegală fără scopul furtului (articolul 166 din Codul penal al Federației Ruse) ). Răspunderea pentru a doua infracțiune este mult mai blândă și adesea chiar și deturnatorii „profesioniști”, dacă sunt prinși, încearcă să-i convingă pe anchetatori că au luat mașina „doar pentru o mașină”. În viitorul apropiat, situația ambiguă poate fi corectată la nivel legislativ, făcând responsabilitatea la fel pentru toată lumea.
La sfârșitul anului trecut, în Rusia erau înregistrate 21.842 de furturi de mașini. Cel mai mic număr de astfel de crime a avut loc în Cecenia, Kalmykia și districtul autonom Nenets. Cea mai mare este în Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, Moscova și regiunea Moscovei. Alte 20.834 de furturi au fost clasificate la articolul 166 din Codul penal al Federației Ruse.
Pentru comparație, în 2016 au avut loc 25.886 furturi de mașini și 22.437 achiziții fără scopul furtului.
Astfel, pe parcursul anului, numărul total al infracțiunilor înregistrate în ambele articole a scăzut cu aproximativ 10
%Gusturile se schimbă
Conform rezultatelor anului trecut, experții au înregistrat schimbări în preferințele gustative ale deturnatorilor. În 2016, Ministerul Afacerilor Interne spunea că mașinile autohtone Lada erau cele mai populare printre hoți (de asemenea, tinerii le preferau să conducă). În același timp, potrivit portalului specializat Ugona.net, în 2016 brandurile japoneze erau printre lideri în ceea ce privește numărul total de furturi din Rusia: pe lângă Toyota, acestea sunt, de exemplu, Nissan și Mitsubishi . Ministerului Afacerilor Interne i-a fost greu să numească mărcile de top în 2017, însă, potrivit Ugona.net, a existat o schimbare a cererii infractorilor cibernetici către flota autohtonă.
În același timp, ponderea furturilor atât ale mărcilor japoneze, cât și ale celor rusești a scăzut față de anul trecut, cedând poziții mărcilor coreene și europene, care acum ocupă 16% din numărul de mașini furate (japoneze - 33% în total, interne - 31%). Așa că fanii „coreenilor” ar trebui să devină mai atenți și să se gândească la instalarea unor sisteme de securitate suplimentare sau a parcării păzite.
Liderii europenilor cu buget au fost mașinile mărcii franceze Renault: Duster, Logan și Sandero. „Metoda de deturnare este simplă, toate modelele enumerate se predau acesteia”, a declarat un reprezentant al Ugona.net pentru Gazeta.Ru. „Procedura este o înlocuire simplă a modulului de control al motorului, care se află în spatele torpedoului sau în compartimentul motorului”. Volkswagen Polo este, de asemenea, deseori furat - cel mai adesea acest lucru se întâmplă prin prescrierea unui cip suplimentar al dispozitivului de imobilizare standard prin conectorul de diagnosticare. În acest caz, toate încuietorile mecanice sunt rotite printr-o „aschie” sau „rola”.
Cine se află în top 20 al mărcilor auto
Primul loc în rating este ocupat în mod tradițional de marca Lada. Într-o măsură mai mare, statisticile sunt făcute de furturile clasicului „Zhiguli” echipate cu alarme auto învechite și pirate electronic. Dar atacatorii au luat deja cheile pentru modele complet noi. Deci, în ciuda gradului ridicat de protecție a dispozitivului de imobilizare standard, piraterii au reușit deja să găsească modalități de a dezactiva toate sistemele de securitate din fabrică Lada Vesta și Lada X-Ray.
Infiniti a decolat din top 20. Dar Opel a intrat în ea - experții atribuie acest lucru faptului că Genaral Motors și-a redus semnificativ prezența în Rusia, ceea ce a dus la o lipsă de piese de schimb.
În consecință, majoritatea Opelului furat merge direct la demontare.
Cele mai furate modele
Potrivit Ugona.net, Solaris ocupă primul loc în furturi de câțiva ani la rând. Desigur, acest lucru se datorează în mare măsură faptului că modelul se află în topul celor mai populare 5 modele din Rusia. Dar, în același timp, cel mai bine vândut Kia Rio se află pe locul al doilea printre furturile dintre mașinile străine cu o marjă serioasă.
După cum sa dovedit, adevărul este că, deși Solaris este deja produs într-o nouă generație, este echipat cu aceleași sisteme de securitate standard ca acum opt ani.
„Nivelul de protecție al acestor modele este foarte scăzut. Deturnarea Solaris este ușoară, iar deturnatorii sunt conștienți de acest lucru. Cheia pentru această mașină, precum și pentru Rio, poate fi comandată pur și simplu prin internet, cunoscând numărul VIN al mașinii. Al doilea motiv este deja asociat cu neatenția șoferilor înșiși - aceștia folosesc alarme suplimentare prea simple, neprotejate de pirateria electronică. Sau folosesc incorect sisteme antifurt suplimentare,
de exemplu, în 90% din cazuri, proprietarii nu modifică codurile PIN de pe alarme, lăsând hijackerilor o modalitate ușoară de a dezactiva ”, spune Andreev. "Nimeni nu crede că trebuie schimbat codul PIN; dealerii auto nu avertizează nici despre acest lucru."
Premium popular
SUV-ul Lexus LX a devenit liderul segmentului premium. Pentru a fura acest model, hijackerii folosesc cel mai adesea două metode, despre care Gazeta.Ru a scris deja mai devreme. Primul este o „undiță” pentru prelungirea semnalului unei chei standard. Atacatorii au învățat și cum să se conecteze la magistrala digitală a mașinii și să dezactiveze alarma și imobilizatorul standard.
Mașinile Land Rover au fost furate mai puțin, datorită actualizării firmware-ului de la dealer. Drept urmare, datorită limitării posibilității de a prescrie chei suplimentare, mâinile atacatorilor au fost legate.
Prin urmare, locul doi a fost ocupat de Mercedes-Benz E-Class, iar al treilea - de BMW X5. Deturnatorii iubesc atât Mercedes, cât și BMW, deoarece pot fi ușor deschise și pornite cu o tijă repetitoare.
„Se pare că producătorii de automobile, dimpotrivă, fac viața mai ușoară pentru deturnatori, introducând mai multe caracteristici care slăbesc protecția mașinii, cum ar fi capacitatea de a intra fără cheie în mașină sau sistemul start-stop. Este mai ușor să furi astfel de mașini cu o tijă repetitoare ”, spune Andreev. - În general, având un astfel de dispozitiv ca „undiță”, puteți deschide orice mașină. Prin urmare, nu ar trebui să ne bazăm pe producătorii de automobile și să așteptăm ca aceștia să îmbunătățească ceva, ci să luăm lucrurile în mâinile noastre. "
Poliția nu are sarcina de a găsi mașina
Avocatul Alexei, într-un interviu pentru Gazeta.Ru, a numit cifrele obținute „un joc cu statistici”.
„Să luăm același furt fără scopul furtului. Într-adevăr, se întâmplă adesea când tot felul de oameni beți în sate, adolescenții pot lua o mașină și o pot merge, nu vor să o fure, - spune Trofimov. - Și astfel de tovarăși nu pot fi întocmiți sub un articol mai dificil - nasul îi curge mucul, mâinile îi tremură, unde este 158 art. Din Codul Penal al Rusiei.
Faptul este că proprietarului mașinii nu-i pasă ce este, furtul, furtul, care i-a furat mașina. Principalul lucru pentru el este să-și recupereze proprietatea. Iar sarcina poliției nu este să găsească o mașină, ci să descopere furtul. La urma urmei, dacă doar returnați mașina persoanei, cazul va rămâne nerezolvat.”
Potrivit acestuia, pentru ca furtul să fie considerat rezolvat, poliția trebuie să prindă o persoană care conduce, și nu doar pe drum (atunci va spune că a vrut doar să călărească sau să se încălzească), ci la momentul întreruperea numerelor sau când persoana o ascunde undeva.
„Și când găsim o mașină, alunecăm în secolul al XVIII-lea, experții folosesc pulbere de amprentă, care a fost considerată mult timp neinformativă. Nimeni nu inspectează cu adevărat locul furtului mașinii, nu se folosește baza ADN, ceea ce ni s-a spus de atâta timp. Prin urmare, uitându-mă la câte mașini sunt furate și câte sunt găsite, aș dori să înțeleg câte dintre acestea se află în cadrul dosarelor penale și câte au fost găsite de activiști ”, rezumă Trofimov.