Noua caroserie a BMW seria 5 va fi lansată. Întruchiparea perfectă a puterii

Noua generație a 7-a a sedanului BMW Seria 5 (G30) din 2017-2018 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale BMW seria 5, „cinci” bavarez cu caroserie cu 4 uși. Noua versiune a sedanului din seria G30 a fost prezentată oficial pe 13 octombrie 2016. În lunile următoare, o nouă generație și o nouă versiune a BMW Seria 5 cu cinci uși Gran Turismo (seria G32) vor însoți noul sedan BMW Seria 5. BMW din seria a cincea se bazează pe platforma CLAR, care stă la baza sedanului executiv, dar spre deosebire de seniorul în rangul „șapte” este completat exclusiv cu o suspensie cu arc.

Vânzările noului BMW Seria 5 Sedan (G30) vor începe pe 11 februarie 2017 pretul de la 45.200 de euro pentru versiunea diesel inițială a BMW 520d cu motor de 190 de cai putere și 6 transmisii manuale (mașinile cu 8 transmisii automate sunt mai scumpe cu 2.000 de euro). Principalul concurent - (194 CP 9 transmisie automată) costă aproape la fel în Germania - de la 47.124 euro. În total, șapte modificări ale noului BMW seria a cincea sedan cu motorină (două motoare), benzină (trei motoare) și o centrală hibridă vor fi disponibile de la începutul vânzărilor - puterea motorului de la 190 la 462 de cai.

Interesant este că platforma CLAR folosită la baza noului BMW Seria 5 nu este la fel de avansată ca cea a BMW Seria 7. Pe lângă absența suspensiei pneumatice, seria 5 este lipsită de materiale compozite în structura cadrului caroseriei, dar poate mulțumi prezența unui sistem activ de suprimare a ruliului, care merge pe lângă amortizoarele adaptive, un listă extinsă de asistenți și asistenți electronici, precum și motoare mai economice decât modelul mai vechi de platformă...

În ciuda caroseriei din oțel tradițional de înaltă rezistență, fără utilizarea de materiale compozite scumpe, greutatea proprie a noului sedan din seria 5 (G30) este cu 100 kg mai mică decât modelul, deși dimensiunile caroseriei au crescut. Capota din aluminiu și capacul portbagajului, acoperișul și ușile, suporturile de sprijin ale motorului și elementele laterale din spate contribuie, de asemenea, la reducerea greutății corporale. Versiunea diesel de bază a sedanului BMW 520d cântărește doar 1.500 kg, iar BMW 530i pe benzină cu o greutate corporală neîncărcată de 1.615 kg cu șofer și rezervorul plin de combustibil.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei BMW Seria 5 (G30) sedan 2017-2018 sunt de 4935 mm lungime, 1868 mm lățime, 1466 mm înălțime, cu un ampatament de 2975 mm.

Designul caroseriei noii serie 5 a fost realizat de specialiștii studioului Design BMW Automobiles, condus de Karim Habib. Noua generație a „cinci” bavarezi a devenit o dezvoltare evolutivă a conceptului de stil corporativ și tradițional al generațiilor anterioare ale modelului, dar cu un indiciu mai pronunțat de rudenie cu modelul mai vechi - BMW Seria 7.

În prezența, bineînțeles, a nărilor de marcă ale grilei false a radiatorului, a barei de protecție față cu prize de aer pronunțate și cipuri aerodinamice (coeficientul de rezistență al caroseriei este cel mai bun dintre sedan și este de doar 0,22 Cx), faruri cu LED îngrijite (adaptive). cu umplere cu LED ca opțiune), proporții clasice ale caroseriei, curbura tradițională Hofmeister prezentă pe stâlpul C, profil dinamic, roți mari (20 jante din aliaj ușor de 17-20 inch), lumini de poziție LED sfidător, bara spate solidă cu patru variante posibile de țeavă de evacuare, integrate în corpul său și distanțate în jurul marginilor (rotunde sau trapezoidale, dreptunghiulare sau dublate).

Pentru noul sedan bavarez sunt oferite pachete exterioare, care sunt chemate pentru toate gusturile: Sport Line, Luxury Line și cel mai carismatic M Sport.

Interiorul noutății este un model de urmat și, pe de o parte, demonstrează un accent sportiv asupra șoferului, iar pe de altă parte, un stil premium și sofisticat. Ergonomia de cel mai înalt nivel, primul rând și scaunele din spate sunt dincolo de concurență, materiale premium (piele naturală și artificială, lemn, aluminiu, carbon), un set de echipamente moderne este și el la înălțime.

În prezența unui volan multifuncțional compact cu trei spițe elegante, un panou de instrumente strict, un afișaj color de proiecție, sisteme multimedia avansate (cel mai sofisticat ConnectedDrive cu ecran de 12,25 inchi, control vocal și gestual, Apple CarPlay, integrare smartphone, navigare, o revizuire circulară Vizualizare 3D de la distanță, Internet LTE), control al climatizării cu două zone sau patru zone disponibil la un cost suplimentar, scaune din primul rând instalate standard cu reglaje electrice (taste tactile convenabile), încălzire, ventilație și chiar un masaj Funcție contra cost, diverse opțiuni de sistem audio Bowers & Wilkins de până la 1400 de wați cu 16 difuzoare, iluminare LED din spate, un rând confortabil din spate, tablete pentru pasagerii din spate.

Deoarece asistenților și asistenților electronici li se oferă faruri adaptive cu LED BMW Selective Beam, sisteme care păstrează mașinile pe banda și monitorizează obiectele din jurul mașinii, un asistent la parcare la distanță, asistenți care monitorizează situația traficului, semne și starea șoferului, sisteme care pot opriți mașina în cazul amenințării unei coliziuni frontale cu o altă mașină, pieton sau biciclist, pilot automat conectat, control adaptiv al vitezei de croazieră și o serie de alte piese de înaltă tehnologie.
Compartimentul pentru bagaje cu poziția standard a spătarului scaunelor din spate este capabil să preia până la 530 litri de volum de marfă; dacă doriți să obțineți un volum mai mare al portbagajului, este posibil să pliați spătarul separat al scaunelor din al doilea rând. .

Specificații sedan BMW Seria 5 (G30) 2018-2019. Suspensie reglată optim pentru un sedan sport: braț dublu în față, cu cinci brațe în spate, amortizoare convenționale sau adaptive. Roțile de direcție ale punții spate, tracțiunea spate și pe patru roți, frâne cu disc tenace, servodirecție cu caracteristici variabile în funcție de turație și turația motorului. Există o pereche de cutii de viteze din care să alegeți, deși transmisia manuală cu 6 trepte este disponibilă doar pentru versiunea diesel de bază a BMW 520d, toate celelalte modificări sunt echipate cu o automată Steptronic cu 8 trepte.

Noutatea intră pe piață în mai multe versiuni cu motoare pe benzină și diesel, precum și o centrală hibridă capabilă să restabilească alimentarea cu combustibil electric în baterii prin reîncărcare de la o priză.

Versiunea diesel a noii generații BMW Seria 5 Sedan 2018-2019:

BMW 520d cu motor de 2,0 litri (190 CP 400 Nm) accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,7 secunde (cu tracțiune integrală xDrive în 7,6 secunde) și se mulțumește cu doar 4,1-4,2 litri de motorină.

BMW 520d Efficient Dynamics Edition cu un motor de 2,0 litri (190 CP 400 Nm) trage până la prima sută în 7,5 secunde, consumul de combustibil este doar ridicol - 3,9 litri.

BMW 530d cu motor diesel de 3,0 litri (265 CP 620 Nm) vă permite să accelerați până la 100 km/h în doar 5,7 secunde (cu tracțiune integrală xDrive în 5,4 secunde), consum de combustibil 4,5-4,7 litri.

Versiuni pe benzină ale celei de-a 7-a generații BMW Seria 5 Sedan 2018-2019:

BMW 530i cu motor de 2,0 litri (252 CP 350 Nm) accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde (cu xDrive în 6,0 secunde), consum mixt de benzină 5,4 litri pentru versiunile cu tracțiune spate și 5,7 litri pentru toate -variante xDrive versiuni).
BMW 540i cu motor pe benzină de 3,0 litri (340 CP 450 Nm) efectuează exercițiul de a accelera de la 0 la 100 km/h în 5,1 secunde (versiunile xDrive în 4,8 secunde), consum de combustibil 6,5-6,7 litri...
cu un V8 pe benzină de 4,4 litri (462 CP 659 Nm) accelerează până la 100 km/h într-o mașină sport în 4,0 secunde, consumul de benzină este declarat de producător la 8,9 litri.

Separat, există o versiune hibridă a sedanului din seria 5 BMW 530e iPerformance cu motor pe benzină de 2,0 litri și sistem BMW eDrive (252 CP 420 Nm) cu un consum slab de combustibil de 2 litri și dinamică de accelerație până la 100 km/h în 6,2 secunde. BMW Seria 5 hibrid în modul electric este capabil să parcurgă o distanță de până la 45 km și să accelereze până la o viteză maximă de 140 km/h.

BMW Seria 5 este o mașină fenomenal de populară în lume. De la debutul primei generații a modelului în urmă cu 44 de ani, bavarezul „Five” s-a vândut în întreaga lume, cu un tiraj total depășind pragul de 7,6 milioane. Noua generație de BMW seria 5 are toate elementele necesare pentru a crește armata de fani ai modelului.

Test video BMW Seria 5 Sedan (G30) 2017-2018

Sportiv, elegant și stilat - a șaptea generație BMW Seria 5 Sedan va ajunge pe piețele globale în februarie 2017. Principalul
modificări: dinamică și mai mare, număr maxim de sisteme de asistență pentru șofer, cea mai mare conectivitate și un nou sistem de control inovator. Noul BMW Seria 5 Sedan este astfel echipat ideal pentru a continua succesul unic al predecesorului său. În total, BMW Seria 5 din primele șase generații a vândut peste 7,6 milioane de unități. „A șaptea generație a BMW Seria 5 arată calea către viitor, așa cum am definit-o în strategia noastră NUMBER ONE> NEXT. Liderul tehnologic, produsele extrem de emoționale și tehnologia digitală sunt principalii noștri factori de succes. Prin extinderea sortimentului în clase mari, răspundem dorințelor multor clienți. Sunt încrezător că noul BMW Seria 5 nu servește doar ca exemplu în ceea ce privește tehnologia, ci se bucură și de emoționalitatea sa. A fost și rămâne un pur sedan de clasă business”, a declarat Harald Kruger, președintele Consiliului de Administrație al BMW AG.

Utilizarea consecventă a BMW EfficientLightweight, un design rațional ușor, cu o utilizare sporită a aluminiului și a oțelurilor de înaltă rezistență, a dus la o reducere cu 100 de kilograme a greutății vehiculului în comparație cu modelul anterior. Noul design al șasiului, centrul de greutate scăzut al vehiculului, distribuția echilibrată a greutății pe osie tipică BMW și caroseria ușoară extrem de rigidă la torsiune combină dinamica maximă cu confortul de călătorie obișnuit la BMW Seria 5. Diverse opțiuni de suspensie, cum ar fi Direcția activă integrală, care poate fi acum combinată cu tracțiunea integrală inteligentă xDrive, completează conceptul dinamic general al vehiculului, care duce din nou BMW Seria 5 Sedan în vârful clasei sale. Cu un coeficient de rezistență Cw = 0,22, noul BMW Seria 5 Sedan de 4,935 de metri este cel mai bun din clasa sa.

Datorită unei game largi de sisteme de asistență a șoferului, noul BMW Seria 5 oferă șoferului suport maxim - nu numai în situații critice, ci și în condiții de conducere cu stres redus, cum ar fi în ambuteiaje și în trafic lent sau pe autostradă monotonă. secțiuni. Pentru aceasta, vehiculul este echipat standard cu o cameră video stereoscopică, care, împreună cu radar și senzori ultrasonici opționali, monitorizează împrejurimile vehiculului. Nou în BMW Seria 5, pe lângă asistența de direcție de urgență și sistemul de avertizare în trafic transversal, sunt asistența la schimbarea benzii și asistența la menținerea benzii cu protecție activă împotriva coliziunilor laterale. Acesta din urmă monitorizează benzile și vehiculele care se deplasează în apropierea mașinii și sprijină în mod activ șoferul în cazul unei amenințări de coliziune cu o intervenție de direcție corectivă.

Cu funcțiile avansate ale sistemului opțional Active Cruise Control (ACC) și asistența la direcție și menținerea benzii de rulare, BMW Seria 5 face încă un pas către conducerea automată. De exemplu, sistemul de control al vitezei de croazieră ia în considerare limitele de viteză pe traseu, care sunt furnizate de asistența de viteză inteligentă opțională, iar șoferul poate seta o reglare de +/– 15 km / h. În intervalul de viteză de la 0 la 210 km/h, mașina eliberează complet șoferul, dacă dorește, de nevoia de a apăsa pedala de accelerație, de a frâna și de a acționa volanul. Funcția inteligentă Auto Start Stop funcționează acum în funcție de situația drumului și a traficului și oferă astfel un confort și mai mare.

Pentru a conduce și mai ușor și mai confortabil, noul BMW Seria 5 este echipat cu următoarea generație iDrive. În gama de vârf, funcțiile de navigație, telefon, infotainment și vehicul sunt afișate pe un afișaj color de înaltă definiție de 10,25 inchi. Preferința de conducere este controlată de controlerul iDrive, comenzile vocale, gesturi sau prin atingerea butoanelor de pe ecran de pe afișaj. Aceste zone mari de control ale „dalei” de pe ecran pot fi aranjate în orice ordine doriți. În „plăci” este indicat în mod constant
conținut actualizat al submeniurilor. Ultima generație BMW Head-Up Display are o suprafață de proiecție cu 70% mai mare decât versiunea anterioară. Afișează indicatoare rutiere, liste de contacte telefonice, numele postului de radio, numele piesei muzicale, instrucțiuni de la sistemul de navigație sau avertismente de la sistemele de asistență pentru șofer.

Opțiunile de depozitare extinse, spațiul maxim al capului în spate și scaunele confortabile cu funcție de masaj oferă pasagerilor confort maxim, precum și reglarea inovatoare a scaunelor prin senzori tactili sau control al climatizării în 4 zone cu ionizare și aromatizare ușoară a aerului. O capsulă specială a motorului (SYNTAK), un parbriz acustic și o garnitură acustică reduc suplimentar și foarte semnificativ nivelul de zgomot din cabină. Toate funcțiile farurilor de la BMW Seria 5 Sedan se bazează pe tehnologia LED în mod standard. Farurile cu LED adaptive cu distribuție variabilă a luminii sunt disponibile opțional, inclusiv o funcție de iluminare giratorie și un asistent BMW Selective Beam pentru faza lungă fără orbire, cu o rază de acțiune de până la 500 de metri.

Noul BMW Seria 5 impresionează prin opțiunile sale de conectivitate: gama largă de BMW ConnectedDrive este completată de noi servicii care oferă confort sporit și economie de timp pentru călătorii de afaceri. Printre acestea se numără, în special, noul serviciu ParkNow pentru rezervarea și plata online a locurilor de parcare, un serviciu inteligent pentru găsirea locurilor de parcare Informații despre parcare pe stradă și un asistent de parcare opțional care înregistrează locurile de parcare gratuite și parchează automat mașina. Cu Microsoft Exchange, utilizatorii Microsoft Office 365 pot sincroniza și procesa e-mailuri, intrări din calendar și informații de contact în mașina lor pentru prima dată. Folosind serviciul opțional de parcare la distanță, puteți controla de la distanță procesul de parcare folosind cheia mașinii pentru a plasa BMW 5 Sedan într-un spațiu de parcare foarte îngust. În plus, a existat în plus
integrarea smartphone-ului în mașină a fost optimizată - de la serviciul Apple CarPlay, care este primul din industria auto care are integrare complet wireless, până la încărcătorul inductiv pentru telefon și hotspot WLAN pentru până la zece dispozitive mobile.

Din iulie 2016, BMW Connected, asistentul dumneavoastră personal de mobilitate digitală de la BMW, este disponibil și în Europa. Următoarea fază de dezvoltare cu servicii suplimentare este introdusă cu noul BMW Seria 5. BMW Connected Onboard oferă șoferului o imagine de ansamblu asupra informațiilor despre mobilitate. Informațiile importante precum următoarea destinație și ora estimată a sosirii sunt transmise direct de pe smartphone la mașină și afișate pe un ecran personalizat. Serviciul Remote 3D View permite șoferului să afișeze o reprezentare tridimensională a situației din jurul mașinii sale pe smartphone-ul său în timp ce se află pe drum - astfel că mașina va fi întotdeauna în fața ochilor lui.

Toate motoarele aparțin noii game de motoare modulare BMW EfficientDynamics. Datorită tehnologiei BMW TwinPower Turbo, aceste unități de putere combină o putere remarcabilă cu o eficiență exemplară. La momentul lansării pe piață, există două variante de model diesel și două pe benzină, opțional cu tracțiune spate sau cu sistemul inteligent de tracțiune integrală BMW xDrive.

Noul motor de 2,0 litri cu patru în linie de la BMW 530i oferă un cuplu maxim de 350 Nm și o putere maximă de 185 kW / 252 CP. Consumul mediu de combustibil pe ciclu combinat este de 5,4 litri/100 km*, ceea ce echivalează cu emisii de CO2 de 126 g/km – o scădere de peste 11% față de modelul anterior. BMW 530i accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde și atinge o viteză maximă de 250 km/h.

Modelul de top de până acum este noul BMW 540i cu 250 kW / 340 CP; motorul său de trei litri cu șase cilindri în linie oferă un cuplu de 450 Nm. În ciuda puterii și dinamicii crescute, consumul mediu de combustibil este de numai 6,5 l / 100 km *, emisiile de CO2 în mod corespunzător fiind de 150 g / km. În combinație cu xDrive, BMW 540i accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde.

BMW 520d, echipat cu un motor diesel cu patru cilindri, oferă 140 kW / 190 CP. si un cuplu maxim de 400 Nm. Consumul de combustibil și emisiile de CO2 sunt de 4,1 l/100 km* și 108 g/km cu transmisie manuală și 4,0 l/100 km* și 107 g/km cu transmisie Steptronic cu 8 trepte. Sedanul accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde (Steptronic). Viteza maximă este de 237 km / h.

Noul BMW 530d oferă și avantaje în ceea ce privește dinamica și eficiența consumului de combustibil. Cu o putere de 195 kW / 265 CP și un cuplu maxim de 620 Nm al motorului său cu șase cilindri în linie, depășește semnificativ modelul anterior. În ciuda acestui fapt, BMW 530d este limitat la un consum mediu de combustibil de 4,5 l / 100 km * cu emisii de CO2 de 118 g / km, ceea ce este cu aproximativ 13 la sută mai mic decât predecesorul său. Noul BMW 530d sprintează de la oprire la 100 km/h în doar 5,7 secunde; viteza maximă de 250 km/h este limitată electronic.

Poziția de vârf a celui mai sportiv model din gama noului BMW Seria 5 din martie 2017 va fi ocupată de BMW M550i xDrive, al cărui motor V-8 dezvoltă 340 kW / 462 CP. putere și cuplu de 650 Nm și impresionează nu numai prin potențialul de înaltă performanță, ci și prin economia sa (consum de combustibil mixt 8,9 l/100 km, emisii CO2 204 g/km*). BMW M550i xDrive durează 4,0 secunde pentru a accelera de la oprire la 100 km / h.

* Cifrele privind consumul de combustibil sunt preliminare și au fost determinate în funcție de ciclul de conducere al UE și depind, de asemenea, de
dimensiunea anvelopei selectate.

Sedanul BMW din seria a cincea a început producția în 1972. Acest model purta indicele de fabrică E12 și tocmai de la ea a început tradiția să atribuie modificărilor numere din trei cifre, în care prima cifră indica numărul de serie. Mașina era echipată cu motoare cu patru cilindri și șase cilindri în linie cu un volum de 1,8, 2,0, 2,5 și 2,8 (90-184 CP) Cele mai puternice au fost versiunile pregătite de BMW Motorsport GmbH - cu motoare 3.0, 3.3 și 3.5 dezvoltând 180-218 forțe.

În Germania, primele „cinci” au încetat să fie produse în 1981, iar în Africa de Sud, asamblarea sa a continuat până în 1984. Un total de 699 de mii dintre aceste mașini au fost fabricate.

A 2-a generație (E28), 1981-1988

A doua generație a mașinii a fost o dezvoltare a versiunii anterioare, nici pe plan extern, nici ca design, mașina nu diferă prea mult de predecesorul său. Singurul motor cu patru cilindri era o unitate de 1,8 litri cu o capacitate de 90-105 litri. cu. pe versiunea de bază a BMW 518. Restul motoarelor sunt „șase” cu injecție în linie de 2.0, 2.5, 2.7 și 2.8 litri, dezvoltând 120-184 litri. cu. În plus, în gama de modele a apărut o versiune cu motor diesel 2.4 cu șase cilindri (84 CP în versiunea atmosferică și 115 CP în versiunea turbo).

În 1985, o modificare a BMW M535i (aka BMW 535i pe unele piețe) a debutat cu un motor 3.4 cu o capacitate de 185-218 litri. cu., kit caroserie, scaune sport și volan. Apoi a început eliberarea sedanului „încărcat”.

Producția celor „cinci” cu indicele de fabrică E28 a continuat până în 1987. Au fost produse în total 722 de mii de mașini.

Generația a 3-a (E34), 1987-1996

Sedanul de generația a treia, care a început producția la uzina din Dingolfing, Germania în 1987, a devenit o mașină complet nouă - mai confortabilă, dinamică, sigură, echipată cu opțiuni moderne pentru acei ani. În 1991, în linie a apărut un break, precum și o versiune cu tracțiune integrală a BMW 525iX.

Pe lângă motoarele pe benzină cu patru cilindri și șase cilindri 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 și 3.5 cu o capacitate de 113-211 forțe, „cinci” au primit noi „opt” în formă de V, cu un volum de 3,0 și 4,0 litri. , dezvoltand 218 si 286 litri. cu. respectiv. Au fost în gamă și modificări cu turbodiesel 2.4 și 2.5 (115-143 CP)

În total, până în 1996, au fost produse 1,32 milioane de sedanuri și break-uri din seria a cincea.

Generația a 4-a (E39), 1995-2003

Următoarea versiune a celor „cinci”, care a debutat în 1995, avea versiuni cu caroserie sedan și break. În 1999, a început asamblarea mașinilor pentru piața rusă la Kaliningrad Avtotor. În 2000, mașina a suferit o ușoară restyling și a primit o gamă actualizată de unități de putere.

A cincea serie cu indicele E39 și-a pierdut în sfârșit motoarele pe benzină cu patru cilindri. Era echipat cu „șase” în linie 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 și 3.0 (150-231 CP), precum și motoare V8 de 3.5 și 4.4 litri, dezvoltând 235-286 forțe. În gamă era și o versiune „încărcată” a BMW M5. Turbodieselele cu patru și șase cilindri 2.0, 2.5 și 3.0 au dezvoltat 115-193 CP. cu.

Un total de 1,47 milioane de sedanuri și break au fost produse până în 2004.

A 5-a generație (E60 / E61), 2003–2010

„Cinci” cu indicele E60, care a apărut în 2003, era în exterior izbitor de diferit de predecesorii săi. Mașina a devenit din nou puțin mai mare și mai spațioasă în interior. Din punct de vedere tehnic, au existat și multe inovații. Pentru prima dată după o lungă perioadă de timp, în gamă a apărut o versiune cu tracțiune integrală, în gama de unități de putere a fost inclus un motor turbo pe benzină, iar în lista de opțiuni au apărut direcția activă și barele antiruliu active. Întreaga parte din față a mașinii și piesele suspensiei au fost realizate din aluminiu.

Versiunea de bază a seriei a cincea BMW avea din nou un motor cu patru cilindri (2,0 litri, 170 CP). Restul versiunilor au fost echipate cu „şase” în linie 2.2, 2.5, 3.0 (trei litri – inclusiv turbocompresor) și motoare V8 cu un volum de 4,0 și 4,4 litri cu o capacitate de la 170 la 333 de litri. cu. Nava amiral a gamei de modele, fără să ia în calcul „încărcarea”, a fost BMW 550i cu un „opt” de 4,8 litri, dezvoltând 367 de forțe. Turbodieselele aveau un volum de 2,0–3,0 litri și o capacitate de 163 până la 286 de litri. cu.

În 2007, cei „cinci” au actualizat ușor exteriorul și interiorul. Sub această formă au fost produse sedanuri și break-uri până în 2010, s-au produs în total 1,4 milioane de mașini. Au fost asamblate la fabrici din Germania, Rusia, India, Mexic.

Aspectul luminos și modern al BMW Seria 5 2019 i-a captivat nu numai pe fanii acestui brand. BMW Seria 5 2019 2020 s-a dovedit a fi grozav.

Restyling optica fotolii
grila de testare
jante bmw in interior

Partea frontală luxoasă, cu multe elemente interesante, originale, tranziții grațioase, arată grațioasă și atractivă.

Capota înclinată, cu grinzi de perforare în lateral, conferă sedanului rapiditate și dinamism. Grila radiatorului a rămas fidelă stilului tradițional al companiei. Este încă reprezentat de două compartimente separate cu bare transversale verticale. Singura diferență este că grila este acum complet cromată.

BMW Seria 5 2019 are o bară de protecție nouă, îmbunătățită, care iese ușor în față. „Obrajii” ei puternici și pufoși adaugă soliditate mașinii. Nivețele uriașe cu margini cromate arată frumos, în care sunt cocoțate lămpi de ceață îngrijite. Noile faruri cu inserții LED nu arată mai puțin excentrice. Există multe asemănări cu.

Privind fotografia noii generații, puteți vedea că creatorii au acordat multă atenție caracteristicilor aerodinamice. Pentru a îmbunătăți acești indicatori, nu doar barele de protecție au fost reproiectate, ci și noua caroserie. De exemplu, acoperișul sedanului este acum mai înclinat. Făcând o rostogolire ușoară, ea merge lin spre stâlpii C. Datorită liniei drepte a ferestrelor cu vizibilitate laterală, nu există probleme.


Spatele BMW Seria 5 arată la fel de impecabil ca partea din față. Suprafața uriașă a lunetei spate, stâlpii conici din spate oferă o vizibilitate perfectă. Capota masivă cu o margine clară și înaltă de-a lungul marginii, care amintește de o aripă, arată original. Stopurile aplatizate, bara de protecție în relief cu stopuri înguste și aceeași modelă cromată conferă pupei un aspect modern.

Ultima generație G30 a crescut puțin în dimensiune. Lungimea sedanului a fost de 4907 mm. Înălțimea și lățimea mașinii sunt egale cu 1598 și 1860 mm. Lumenul de nastere nu este mare, doar 140 mm. Când va intra pe piața rusă noua versiune a BMW Seria 5 2019 2020? Un astfel de eveniment semnificativ ar trebui așteptat mai aproape de primăvara viitoare.

Interior sedan

Premiera noii versiuni a BMW Seria 5 2019 ne-a permis să vedem interiorul actualizat în toată splendoarea lui. Într-adevăr, aici au fost multe schimbări. În primul rând, au atins panoul frontal, care a căpătat un design complex și destul de voluminos. Panoul de bord s-a „maturat” vizibil. A devenit mai înalt și mai voluminos. Aranjamentul instrumentelor sa schimbat ușor. Distanța dintre cele două sonde ale cadranelor a crescut, ceea ce a făcut posibilă instalarea unui ecran de computer de bord cu o diagonală mai mare.


Volanul a primit o jantă volumetrică și butoane de control suplimentare. Consola centrală merită cea mai mare atenție. Este împărțit în trei blocuri separate. Cel mai de sus are un ecran tactil de 10,25 inchi încastrat în panou. Al doilea bloc este ocupat de deflectoare orizontale înguste, iar sub acestea se află regulatoarele de climatizare.

În interiorul BMW Seria 5 2019, panoul schimbătorului de viteze este complet nou. Mai mult, are un design foarte original, care merge într-o cotieră largă. Calitatea materialelor este incantatoare. Chiar și plasticul, care în versiunile anterioare scârțâia și era dur, acum nu ridică plângeri.

Noile scaune s-au dovedit a fi de succes, care au fost prevăzute cu un profil confortabil, confortabil, suporturi înalte și o gamă largă de setări. Dar pasagerii din spate vor fi îngreunați de un tunel de transmisie larg și voluminos. Deși există mult spațiu liber pe canapeaua din spate.


O impresie bună a lăsat-o portbagajul spațios al Noului BMW Seria 5 2020. Volumul acestuia este de 520 de litri pentru sedan și 560 de litri pentru break. Mai mult, în break, puteți plia spatele canapelei din spate și puteți obține 1670 litri.

Echipamentul versiunii inițiale a inclus:

• opt airbaguri;
• controlul climatului în două zone;
• Servotronic de directie;
• faruri bi-xenon;
• tractiune electrica, scaune fata incalzite;
• sistem de navigație modern.

5 episoade 2019 2020? Un astfel de eveniment semnificativ ar trebui așteptat mai aproape de primăvara viitoare. Apoi va apărea.

Caracteristicile tehnice ale bavarezului

Asta i-a încântat cu adevărat pe pasionații de mașini, este echipamentul de putere al noii versiuni a ultimei generații a BMW 5 2019. Producătorul a oferit patru opțiuni pentru motoarele pe benzină și diesel. Toate au elasticitate ridicată, fiabilitate, rezistență.

De acord, nu fiecare mașină are o alegere atât de largă. Vor exista două transmisii: o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și o „automată” cu 8 trepte. Chiar și fără a viziona videoclipul testului, puteți vedea că mașina nu deține dinamism, manevrabilitate. Și eficiența consumului de combustibil, chiar și în versiunea pe benzină, mulțumește.

O altă surpriză plăcută a fost și gama largă de echipamente pentru noul model BMW 5 sedan 2019, care sunt prezentate în fotografie. Sunt mai mult de șapte. Mai mult, versiunile de mijloc vin cu pachetul Drive, Sport. Cele mai scumpe configurații vor fi oferite cu pachetele Luxury și Business.

Cea mai simplă versiune va costa aproape 2.500.000 de ruble. Cu pachetul Drive, mașina va costa 2.700.000 - 2.980.000 de ruble. Prețul performanței maxime a noului model BMW Seria 5 2019, care poate fi văzut în fotografie, va fi de aproximativ 3.300.000 de ruble. Pentru pachetul Business, va trebui să plătiți încă 150-250.000 de ruble. Următoarele echipamente vor fi disponibile:

• acces fără cheie în salon;
• pornirea motorului de la distanță;
• Cameră de vedere spate;
• accesorii de putere maximă;
• funcții de încălzire, ventilație, memorie ale scaunelor din față;
• asistent parcare.

Prețul celui mai scump model nou al celei mai recente generații BMW Seria 5 2019, prezentat în fotografie, va fi de cel puțin 4.500.000 de ruble. Dacă adăugați pachetul Lux, atunci costul mașinii va crește automat la 4.850.000 de ruble.

Concurenții de sedan

Un număr mare de fotografii ale noului model vă permit să vedeți BMW Seria 5 2020 în toată splendoarea sa. Mașina arată într-adevăr uimitor și, dacă adăugați performanța sa excelentă de condus, putem concluziona că noul produs a fost un succes. Cu toate acestea, în ciuda impecabilității sale, concurenți atât de puternici precum Audi A6 și Hyundai Sonata respiră în mod constant în spatele capului sedanului.

Nivelul ridicat de asamblare, materialele de calitate ale Audi A6 au devenit de multă vreme semnul distinctiv al acestei mașini. Spre deosebire de mulți dintre concurenții săi, este mult mai durabil, mai fiabil și foarte rezistent la coroziune. Un avantaj important este interiorul spațios, un număr mare de sisteme moderne și opțiuni de control.

Spre deosebire de noua versiune a BMW Seria 5 2019, care poate fi văzută în fotografie, garda la sol a lui A6 este de doar 110 mm. Nici nu este nevoie să vorbim despre prețul mare al mașinii, întreținerea ei costisitoare. Nu puteți cumpăra doar piese de schimb originale pentru Audi A6. Trebuie doar să comandați și să așteptați luni întregi. Nu același lucru se poate spune despre BMW Seria 5.


Nu în favoarea izolației Audi, care este foarte mediocru. Dezavantajele includ o suspensie rigidă, defecțiuni frecvente în electronică, funcționarea neclară a computerului de bord. Transmisia automată, care este foarte tulburătoare, este, de asemenea, o sursă de multă dezamăgire.

Spre deosebire de noul model al ultimei generații a sedanului BMW Seria 5 Nou 2019 prezentat în fotografie, Hyundai Sonata are un aspect mai modest, în care există destul de puține elemente interesante, originale. Dar creatorii nu au jignit cu spațiu liber și confort. Cabina este confortabilă, cu multe opțiuni de control moderne diferite.

Mașina este ieftină de întreținut, ceea ce nu se poate spune despre frații săi. Avantajele sunt buna manevrabilitate, dinamism, stabilitatea drumului. Sonata ascultă clar șoferului, își execută toate comenzile cu o viteză fulgerătoare și nu are obiceiul să se rostogolească.

Dar portbagajul va dezamăgi. Volumul său este de doar 463 de litri. În plus, deschiderea portbagajului este îngustă. Punctul negativ este vopseaua slabă, izolarea fonică mediocră, consumul mare de gaz.

Avantaje și dezavantaje

Începutul primăverii anului viitor poate fi considerat data intrării pe piața rusă a noii versiuni a BMW Seria 5 2019 2019. Tocmai pentru această perioadă producătorul a atribuit lansarea vânzărilor. Poate că data se va schimba, dar astăzi se pot trage câteva concluzii despre mașină.
Avantaje:

• design exterior elegant;
• interior spațios, cu o ergonomie excelentă;
• o selecție largă de seturi complete;
• gamă largă de motoare;
• economic;
• dinamism excelent, manevrabilitate, performanță la volan.

În ceea ce privește aspectul, ar fi ciudat să ne așteptăm la vreo performanță de la BMW, deși nu va fi greu să aflați noul „cinci” din flux. Privirea larg deschisă a opticii LED standard este combinată cu „jumătățile” stopurilor, care sunt trase în sus. Cotul Hofmeister aici se transformă lin într-o ștampilă ușoară pe uși, iar pe linia de plutire a pereților laterali au apărut bețe decorative „șapte”.

Apropo, noul BMW Seria 5 se bazează pe aceeași platformă CLAR ca și modelul emblematic, așa că arhitectura „suspensiei” este formată din brațe duble în față și o cu cinci brațe ușoare în spate. Adevărat, noul „cinci” nu va primi nici elemente din fibră de carbon scumpe de fabricat în structura de putere a caroseriei (este dominată de oțeluri de înaltă rezistență, aluminiu și magneziu), nici suspensie pneumatică - folosește o versiune cu arc cu amortizoare adaptive și sistemul de suprimare a ruliului Dynamic Drive.

În arsenalul său tehnic, „cinci” are roțile din spate direcționate la un unghi de până la 3 grade, iar sistemul Integral Active Steering poate fi combinat chiar și cu transmisia xDrive cu tracțiune integrală. Un mecanism de direcție activ este, de asemenea, disponibil ca opțiune folosind un suport cu pas variabil.

Sedanul bavarez din seria G30 s-a extins în lungime la 4936 mm (+36 mm), întins în lățime la 1868 mm (+6 mm), înălțimea celor „cinci” este acum de 1466 mm (+2 mm), iar dimensiunea ampatamentului a crescut la cel mai bun din clasa 2975 mm (+7 mm). Desigur, inginerii BMW s-au ocupat de o reducere semnificativă a greutății - noul „cinci” era de 100 kg din generația anterioară. În același timp, datorită utilizării „lambriurilor” active în grila radiatorului, coeficientul de rezistență a fost redus de la 0,26 la 0,22, producătorul raportează și o scădere a portanței la viteze mari.

Portbagajul Seria 5 a crescut la 530 de litri, în plus, bavarezii promit acces mai ușor la canapeaua din spate și spațiu crescut pentru picioare pentru pasagerii din spate. Producătorul nu s-a zgârcit cu izolarea fonică - a fost efectuat un set de măsuri în legătură cu interiorul și compartimentul motor.

Arhitectura digitală a noului BMW Five este impresionantă. Familiarul din seria 7, sistemul de control prin gest și comandă vocală a început să recunoască și mai bine semnalele șoferului, sistemul multimedia a fost intitulat cu un ecran tactil mare de 10,25 inchi, iar zona ecranului de proiecție cu o rezoluție de 800x400 a fost mărită cu 70% . Puteți conecta un smartphone folosind interfețele Apple CarPlay (pentru dispozitivele Apple, integrarea este wireless) și Android Auto, a fost adăugat Internet LTE de mare viteză și până la 10 dispozitive diferite pot fi conectate online prin rețeaua de bord prin WLAN .

Sistemul ConnectedDrive vă va reaminti evenimentele din calendar, va procesa e-mailurile sau va afișa un traseu cartografiat în prealabil pe smartphone. Noul BMW Seria 5 a primit un sistem de parcare la distanță cu o cheie inteligentă, precum noul „șapte”, precum și un parcare-pilot automat (chiar și cu un „mecanic”). Mașina este dotată cu cele mai moderne sisteme de securitate, iar printre inovațiile interesante se numără și posibilitatea de a face schimb de date despre condițiile drumului (blocuri de trafic, condiții meteo, zone periculoase etc.) cu alte BMW-uri printr-un server special.