Alegeți câțiva înlocuitori: Anvelope auto și benzină Pixuri și cerneală Blugi și tricouri Ulei și margarină. Capitolul 1. Principiile economiei. 3. Sistemul de piață al economiei. 29.
Poza 31 din prezentarea „Oferta și cererea în economie” la lecțiile de economie pe tema „Ofertă și cerere”Dimensiuni: 960 x 720 pixeli, format: jpg. Pentru a descărca gratuit o imagine pentru o lecție de economie, faceți clic dreapta pe imagine și faceți clic pe „Salvează imaginea ca...”. Pentru a afișa imagini în lecție, puteți descărca gratuit și prezentarea „Ofertă și cerere în economie.ppt” cu toate imaginile într-o arhivă zip. Dimensiunea arhivei este de 464 KB.
Descărcați prezentareaCerere și ofertă
„Valoarea cererii” - Dependența cantității cererii de nivelul prețurilor se numește scara cererii. Explicați motivele răspunsului dvs. Valoarea cererii. Partea a II-a. Scrieți răspunsul dvs. lângă numele produsului. Elasticitatea punctului. Motive pentru schimbarea cererii. Legea cererii se explică prin acţiunea efectelor: Legea cererii. Elasticitatea arcului cererii.
„Monopol și concurență” - Punct optim și profit al monopolistului. Monopol. Comportamentul unei firme aflate sub monopol. P.m. Motivele apariției și existenței monopolurilor. Pierderile sociale ale monopolizării pieței. Motivele educației și formele de bază 3.2. Comportament ferm sub monopol 3.3. Oligopol.
„Oportunitate” - Sugerați o cale de ieșire din situație. Economic. Ce studiază economia? Care sunt cele două semnificații ale cuvântului „economie”? Ierarhia teoriei nevoilor după A. Maslow. Exercițiul „Agrafe”. Tot ceea ce este apreciat de oameni ca mijloc de satisfacere a nevoilor. Consecințele resurselor limitate: De ce resursele economice (factorii de producție) sunt întotdeauna relativ limitate?
„Ofertă și cerere în economie” - Oferta: modificarea prețului. Cerere. 5. D. 6. 13. Numărul cumpărătorilor Venitul cumpărătorilor Prețurile pentru alte bunuri Preferințe Așteptări. –Modificări ale altor factori la un preț constant–. Factori non-preț. Determinați funcția propunerii. 8. Factori care influenţează oferta. Oferi. Piaţă.
„Ofertă agregată” - valoarea costurilor. Modificarea prețurilor resurselor. Oferta agregată. Factori non-preț ai ofertei agregate. Echilibrul macroeconomic. Oferta agregată depinde de: Schimbări pe piața muncii, capital, pământ și alte resurse naturale. Schimbări în tehnologie și productivitate. Socul cererii.
„Costurile și profiturile unei firme” - O abordare economică a conceptelor de costuri și profit. Parteneriat complet - Societate în comandită - Societate cu răspundere limitată - Societate pe acțiuni - Corporație - Holding - societate -. Exercitiul 1. Tipuri de firme. Calculul profitului contabil și economic (mii de ruble). Definiții. Firmă.
Sunt 12 prezentări în total
Ce moduri poți economisi combustibil la mașina ta?
Astăzi vom vorbi despre un subiect foarte interesant: economia de combustibil. Recent, prețurile la benzină au crescut și, prin urmare, chiar și oamenii bogați se gândesc la această problemă. Dar nu mulți oameni știu cum să economisească combustibil fără a aduce atingere confortului. Astăzi vom analiza această problemă parțial dificilă.
Poți, desigur, să te plimbi ca o țestoasă, să nu aprinzi aerul condiționat, aragazul, să nu conectezi diverse gadget-uri la brichetă sau să nu aprinzi deloc farurile. Da, toate acestea vor economisi combustibil. Din nou, nimic din toate acestea nu va oferi confort.
Cum afectează anvelopele consumul de combustibil
După cum știți, anvelopele largi oferă o manevrabilitate mai bună, dar rularea este destul de slabă. Cu cauciucuri înguste, fără benzi de rulare agresive, totul este exact invers.
Aderență mai mică și rulare mai bună. Prin urmare, economia de combustibil este evidentă aici. Alegeți anvelope cât mai înguste, R16-17 215/60 va fi în mod normal, dar nu destul de înguste, altfel mașina dumneavoastră se va transforma într-o bicicletă, și una care va fi acceptabilă pentru stilul dumneavoastră de condus.
Pentru informațiile dvs., producătorul rezolvă întotdeauna o problemă dublă: pe de o parte, selectează o anvelopă de o astfel de lățime încât distanța de frânare este acceptabilă și, pe de altă parte, încearcă să ghicească cu consumul de combustibil necesar. Prin urmare, atunci când mașina părăsește linia de asamblare, anvelopele sale sunt deja potrivite optim.
Anvelopele bune sunt fabricate de KAMA Euro, Continental, Toyo, primele sunt de obicei puse pe Lada Priors. dacă nu conduceți agresiv, atunci puteți sacrifica distanța de frânare pentru o mică economie.
Dacă alegeți anvelopa potrivită, atunci consumul va scădea instantaneu cu jumătate de litru.
Puteți utiliza discuri de orice dimensiune, acest lucru nu afectează economia. Puteți folosi jante mari și largi, dar pur și simplu nu trebuie să cumpărați anvelope super late pentru ele. În general, orice producător de anvelope se bazează pe una dintre cele trei caracteristici: confort, eficiență și sport.
Primele sunt instalate pe sedanurile „de lux”, a doua - pe acele mașini al căror consum de combustibil este destul de mare, iar a treia - pe mașinile sport unde o bună aderență este importantă.
Starea motorului este afectată
Un factor foarte important: starea generală a motorului. Mulți spun: și ce? La urma urmei, volumul motorului rămâne constant, presiunea din el este, de asemenea, constantă. Dar rețineți că indiferent de starea în care se află motorul, orice defecțiune de 100% duce la consum de combustibil. Prin urmare, monitorizați întotdeauna starea mașinii și ascultați motorul, efectuați diagnostice mai des și asigurați-vă că o utilizați.
La mașinile de uz casnic, senzorii debitmetrelor de aer eșuează adesea. De obicei este situat sub motor. Motivul defalcării lor este extrem de simplu: în Rusia, calitatea combustibilului este slabă. Când mergeți la centrul de service, pur și simplu îl opresc acolo. Dar acest lucru nu este recomandat, deoarece el este cel care reglează cantitatea de combustibil pe care o va folosi motorul. Când este oprit, motorul începe să se bazeze pe citirile DMV, dar citirile sale sunt foarte inexacte și poate fi greșit cu aproape 15%. Iar consumul de combustibil poate varia în acest interval.
Poate arăta, de asemenea, în direcția mai mică, apoi motorul va începe să consume mai puțin combustibil, dar curentul va începe imediat și mașina va înceta pur și simplu să tragă. Pur și simplu trebuie să apăsați mai tare pe gaz pentru a conduce în modul de care aveți nevoie. Toate acestea vor duce la un consum colosal de combustibil, care, ca urmare, va duce la o infuzie de fonduri pentru combustibil. Prin urmare, este mai bine să identificați imediat această problemă și să cumpărați una nouă. La urma urmei, oricum ai fi cheltuit mai mult pe benzină.
Dacă aveți un carburator, atunci trebuie să îl monitorizați, precum și să monitorizați pompa de gaz și cutia de viteze, astfel încât să poată fi acționată și pentru o perioadă lungă de timp, așa cum este stabilit de producătorul său.
Greutatea excesivă a mașinii
O mulțime de oameni transportă o grămadă de gunoi diferite cu ele în portbagaj, ceea ce face din nou mașina să poarte în mod constant greutate suplimentară cu ea. Cunosc personal oameni care poartă cu ei 50, 70 și chiar o sută de kilograme în plus. Prin urmare, faceți mașina cât mai ușoară posibil, în loc de o pompă, transportați o cutie de viteze, în loc de o roată de rezervă - un instrument pentru repararea rapidă a anvelopelor.
Unele vehicule au un rezervor de gaz foarte mare. Uneori există rezervoare de 80, 100 de litri. Nu sfătuiesc să umpleți întregul rezervor de benzină în astfel de rezervoare, deoarece mașina trebuie să transporte și acest volum cu el. Se dovedește că trebuie să porți încă o persoană cu tine. așa că faceți-vă mașina mai ușoară cât mai mult posibil.
Conducerea corectă duce la economii
Aceasta este o sarcină foarte simplă, este atât de simplă încât orice prost se poate descurca. Atentie... trebuie doar sa franezi mai putin, dar in sensul sa nu franezi deloc (stiu ca unii nu ma vor intelege acum), daca trebuie sa franezi, sa franezi, trebuie doar sa folosesti mai putin pedala de frana. Voi explica acum.
Când frânezi, consumi energia care a fost cheltuită pentru accelerare și pentru a atinge vechiul stil de condus va trebui să cheltuiești din nou combustibil. Sunt amenajate si masini electrice, cand franezi bateria in acest moment se incarca.
Acesta este motivul pentru care mașinile electrice și hibride sunt atât de economice. Dacă vezi că nu ai timp de verde, nu trebuie să accelerezi pentru a încerca să te strecori.
Doar rotiți-vă la fața locului și încetiniți. Astfel vei arde cu siguranță mai puțin combustibil decât dacă ai încerca să accelerezi. Cu timpul, te vei obișnui cu acest stil de a conduce, da, va fi dificil la început, dar apoi se va dovedi a fi o plimbare normală de zi cu zi pentru tine.
Cu cât conduci mai mult astfel, cu atât îți va fi mai ușor să prezici care va fi următorul semafor.
Și încă ceva, încercați să vă opriți complet, pentru că, după cum știți, pentru a ieși dintr-o stare de odihnă, trebuie să cheltuiți mai multă energie. Dacă totul merge ca un ceas, atunci vei observa că consumul de combustibil în oraș este aproape egal cu consumul de pe autostradă. Deci, apropo, mergeți la acest stil de călătorie în siguranță.
Asigurați-vă că citiți
Nu cu mult timp în urmă am auzit - despre anvelopele economice, care se presupune că sunt foarte ecologice progresive și care contribuie la economia de combustibil. Este chiar așa și cum economisim combustibil? Trebuie remarcat faptul că în Europa există acum o tendință destul de promovată pe piața auto. Informații interesante citite pe...
Aceste opțiuni economice există și economisesc cu adevărat combustibil. Acum sunt produse de mulți producători, dar doar trei companii au obținut cele mai impresionante rezultate - Michelin, Goodyear, Nokian. Acești giganți au fost cei care s-au gândit pentru prima dată la acest parametru și au început să se lupte cu rularea anvelopelor.
Ce este rezistența la rulare?
Pe măsură ce anvelopa se rotește, suferă multe sarcini, iar la impact, se deformează, absorbind o parte semnificativă a energiei pe care o produce motorul. O roată cu anvelopă este moale și, prin urmare, este mai dificil să o rulezi decât, să zicem, una complet metalică, care nu se deformează și nu găsește. Dar metalul complet va face mișcarea mașinii foarte incomodă, suspensia va „muri” foarte repede, iar frânarea unei astfel de mașini se va deteriora semnificativ. Prin urmare, sarcina nu este de a abandona anvelopa de cauciuc, ci sarcina este de a reduce rularea la conducere, adică de a o face dura, dar confortabilă. Și nu va fi posibil să învingeți complet această forță într-o roată de cauciuc - nu este posibil.
De ce să câștigi deloc?
Este simplu, cu cât puterea este mai mică, cu atât este nevoie de mai puțină putere pentru ca motorul să ruleze aceste roți și, în consecință, consumul de combustibil, adică benzină sau motorină, va scădea. Iar unitățile pot fi livrate mai puțin puternice.
Cum se fac anvelopele economice?
Trebuie remarcat faptul că aceasta este o sarcină foarte dificilă. Producătorii nu ar trebui să degradeze, ci să îmbunătățească performanța cauciucului (frânare, acvaplanare etc.) și, de asemenea, să reducă rularea cauciucului. Se schimbă - se calculează la milimetru, se selectează diametrul optim, precum și compusul optim de cauciuc, care este mai puțin deformat. Compozițiile amestecurilor sunt păstrate în cea mai strictă încredere (fiecare companie are propria sa compoziție unică), deoarece în ea este îmbunătățită 70% din îmbunătățirea acestui parametru.
După cum am scris deja, astfel de firme precum Michelin, Goodyear, Nokian au obținut rezultate maxime. Acești producători s-au îndepărtat de carbon pentru roțile lor în favoarea siliciului, care nu numai că reduce rularea, ci și îmbunătățește rezistența la tăiere și la perforare.
Cât combustibil poți economisi?
Economia de combustibil a acestor roți poate fi semnificativă până la 0,5 - 0,6 litri la 100 km. Aruncă o privire la masă.
Cum să le determine atunci când alegi?
Foarte simplu - fiecare producător are propria sa abreviere pe roți.
Acesta este de obicei un grafic de la A la G, unde A este bara de impedanță cea mai scăzută, cea mai economică. Aceste abrevieri nu sunt întotdeauna aplicate pe cordonul anvelopei, uneori sunt imprimate pe autocolante de pe roată.
Pentru Michelin, se poate folosi abrevierea ENERGY Saver.
Economizor de energie Michelin
Goodyear folosește abrevierea sa - unde LRR (low rolling), ULRR (ultra low), ELRR (extremly low). Aceste abrevieri pot fi găsite pe cablul roții.
Iată un parametru atât de util pe care trebuie să-l știți. Alți producători încearcă, de asemenea, să reducă acest parametru și să aplice marcaje pe cauciuc sau autocolante, așa că uitați-vă cu atenție când cumpărați.
Asta e tot, citește AUTOSITE-ul nostru