Turbină cu aer făcută de tine. Supraalimentator de casă pentru un vaz

Turboalimentarea este una dintre cele mai ingenioase și raționale invenții din istoria omenirii, deoarece se bazează pe eliminarea deșeurilor - gaze de eșapament. Mulți proprietari de mașini VAZ nu cunosc numele lui Alfred Buchi, inventatorul principiului turboalimentării, cu toate acestea, după instalarea cu succes a turboalimentării pe Lada lor, probabil s-au gândit cu recunoștință la persoana care a venit cândva cu acest lucru cândva util. lucru în gospodărie.

Să pariezi sau să nu pariezi?

Deși instalarea unui turbocompresor pe un VAZ a fost mult timp sceptic, vazele cu turbocompresor devin din ce în ce mai frecvente, există mai puține probleme cu instalarea, iar eficiența acestei măsuri devine din ce în ce mai evidentă. Turboalimentarea unui motor pe benzină sau „turboalimentarea unui motor diesel” poate fi instalată într-un service auto pe orice model VAZ. După cum arată testele, cu o creștere foarte ușoară a consumului de combustibil, puterea și cuplul cresc cu nu mai puțin de 35-40%.

Este posibil să înțelegeți în mod independent complexitățile și să instalați o turbină fără a utiliza serviciile unui service auto? Desigur, totul este posibil. Vă aducem la cunoștință o schemă generală de lucru și câteva recomandări despre cum să instalați un turbocompresor cu propriile mâini.

Cum să faci primul pas?

Sfatul de a „învăța materialul” din vechiul film preferat este foarte, foarte relevant aici. Ce compresor ar trebui să alegi? Să luăm de exemplu cel mai mic turbocompresor TKR-7, echipat cu o turbină centripetă radială, și să ne stabilim un obiectiv de a crește puterea motorului cu 15-20%. Pentru a obține un rezultat, este necesar să creșteți presiunea în sistemul de combustibil de 1,2 ori. O creștere mai accentuată și neașteptată a presiunii de admisie va duce la o reducere a duratei de viață a motorului - în primul rând, pistoanele se vor uza și supapele de evacuare vor arde. Dacă o creștere cu 20% a puterii nu este suficientă, va trebui să actualizați supapele de admisie.

Pentru a regla cantitatea de gaze de eșapament care intră în turbocompresor, este necesar să instalați o conductă de bypass, care va devia o parte din gaze dincolo de turbină. La admisie, se recomandă utilizarea șaibelor de reglare înlocuibile.

Instalarea turbinei: descriere pas cu pas

Turbina TKR-7 poate fi instalată pe orice model VAZ fără o schimbare majoră a unităților de serie, cu excepția VAZ 2108 și 2109. Pentru a instala turboalimentarea pe aceste modele, este necesară modernizarea suspensiei și a sistemului de frânare. Pentru a pune un turbocompresor pe un VAZ - 2107, va trebui să mutați bateria în partea stângă a compartimentului.

Scoateți filtrul de aer și carburatorul din motor. Conducta de admisie din aluminiu este instalată pe locul standard al carburatorului, iar conducta de admisie standard este îndepărtată. Pentru rezistență, structura ar trebui să fie înșurubat. Țeava de evacuare este îndepărtată de știfturile galeriei de evacuare printr-o garnitură standard. Conducta de evacuare a tobei de eșapament este introdusă de jos.

TKR trebuie să fie montat și fixat pe flanșa orizontală a conductei de ramificație. Apoi, un capăt cilindric cu un inel de etanșare al conductei de refulare trebuie introdus în tubul de evacuare al TKR. Flanșa dreptunghiulară a conductei de ramificație trebuie fixată de conducta de jos printr-o garnitură de cupru.

Între conductele de admisie și de evacuare și conducta turbocompresorului, trebuie instalată o conductă de legătură cu un diametru de cincizeci de milimetri și fixată cu cleme de plastic. O altă țeavă de aluminiu este instalată la ieșirea compresorului. Folosind știfturi standard, fixăm carburatorul de flanșa orizontală a țevii prin garnitura standard.

Acum găsim placa de presiune a capacului capului, a doua în dreapta și o scoatem. În acest loc montăm suportul actuatorului clapetei de accelerație. Fixăm conducta de gaz a amplificatorului hidraulic de vid pe un fiting special al conductei de admisie, conectăm senzorii instrumentului. În cele din urmă, se montează filtrul de aer și se atașează conducta de ventilație a carterului.

După instalare, motorul turbo pornește fără cea mai mică dificultate. Funcționarea sa este stabilă în orice domeniu de rotație. Post-ardere are loc la 4000 rpm și atinge 20% planificat la început.

Utilizarea aburului în practică este destul de bine cunoscută în scopuri industriale, deoarece turbinele cu abur folosesc acest principiu de mult timp.

Este un astfel de echipament care funcționează la centralele termice și centralele electrice. Adevărat, pentru unii artizani nu este deosebit de dificil să-și facă acasă omologii de dimensiuni modeste.

Principiul de funcționare

Faptul este că o turbină cu abur, în mare, face parte dintr-un mecanism special, a cărui sarcină principală este conversia energiei aburului în energie electrică sau termică.

Din punct de vedere tehnologic, întregul proces arată astfel:

1. Când ardeți diferite tipuri de combustibil în cuptor, apa se transformă în abur.
2. Odată cu supraîncălzirea suplimentară a aburului la 435 ºС și o presiune de 3,43 MPa, aburul este transferat prin țevi către turbină, unde este distribuit uniform peste duze cu ajutorul pieselor speciale.
3. De la duze, aburul este furnizat către palete curbe speciale care sunt montate pe un arbore, din această cauză se rotesc, drept urmare energia cinetică este transformată în energie mecanică.
4. Arborele generatorului este un „motor electric” în sens invers și se rotește cu ajutorul unui rotor de turbină, iar acest lucru permite generarea de energie electrică.
5. În plus, aburul din condensator, la contactul cu apa rece, se transformă din nou în apă, pe care pompele o pompează din nou pentru încălzire.

Cum să construiți o mini turbină cu abur cu propriile mâini

Pe Web, puteți întâlni un număr mare de opțiuni care iau în considerare o metodă de casă pentru fabricarea acestei unități.

În aceste scopuri, se vor folosi o cutie de tablă obișnuită, sârmă de aluminiu, o bucată de tablă și materiale de fixare.

Materialele enumerate vă vor permite să faceți ceea ce ați planificat acasă, fără a utiliza echipamente și instrumente speciale în aceste scopuri. Această turbină va demonstra conversia energiei aburului în electricitate.

Proces de fabricație

În capacul borcanului sunt făcute două găuri, într-unul dintre care o parte a tubului este lipită. Se ia cositor și rotorul turbinei este decupat și atașat de banda în formă de U.

După aceea, o bandă este atașată la o altă gaură, rotorul este fixat cu palete opuse tubului.

Structura este atașată de un suport de sârmă, se ia o seringă cu apă și se umple, iar combustibilul uscat este aprins de jos. Din tub va iesi un jet de abur, care va pune in miscare un rotor improvizat.

Adevărat, puterea unei astfel de turbine nu este suficientă pentru nimic, deoarece eficiența sa este foarte scăzută. Poate fi considerat doar o machetă pentru a înțelege cum funcționează echipamentul.

Realizarea unui mic dispozitiv de generare a energiei electrice

În aceste scopuri, este destul de potrivit un răcitor de computer, din care se va construi o turbină de putere redusă pentru fabricarea unui rotor.

Motorul electric trebuie scos din răcitor și instalat pe aceeași axă cu rotorul.

Dispozitivul rezultat trebuie montat într-o carcasă rotundă de aluminiu. Capacul ceainicului, sau mai degrabă diametrul acestuia, este luat ca bază.

În fundul său se face o gaură, unde se montează un tub cu un fier de lipit, din care se face o bobină. Capătul opus al tubului trebuie adus la paletele rotorului, datorită căruia designul funcționează.

Bobina este cea mai importantă parte a întregului dispozitiv. Pentru fabricarea sa, este mai bine să folosiți sârmă de cupru, deși, având în vedere grosimea mică și supraîncălzirea constantă, are o durată de viață scurtă. Prin urmare, este optim să puneți un tub inoxidabil în dispozitiv.

Funcționarea echipamentelor cu abur de casă și caracteristicile sale

Deci, mini-mașina electrică este gata și puteți începe să o testați.

După ce am turnat apă în ibric și l-am pus pe aragaz, observăm că la fierbere se formează abur, a cărui energie este suficientă pentru a încărca un telefon mobil sau un bec LED.

Este caracteristic faptul că acasă o astfel de centrală electrică poate fi folosită ca jucărie, deoarece, din cauza puterii reduse a electricității, nu va fi suficientă operarea echipamentelor sau a aparatelor de uz casnic.

Nu valoreaza nimic: dacă mergi într-o drumeție de mai multe zile și iei cu tine acest echipament, vei putea aprecia toate avantajele pe care le oferă. De exemplu, puteți reîncărca bateria unui telefon mobil, cameră sau alte gadget-uri.

Din păcate, construcția unei turbine cu abur la domiciliu, a cărei putere va fi de ordinul a 500 W sau mai mult, este foarte dificilă și implică costuri monetare mari.

Urmărește un videoclip în care un utilizator cu experiență demonstrează capacitățile și designul unei turbine cu abur făcute de tine:

Instruire

Montați motorul pas cu pas în siguranță pe suport, astfel încât arborele acestuia să fie în poziție orizontală.

Conectați două diode la fiecare dintre firele care ies din motor. Conectați una dintre diode cu anodul la fir, catodul la magistrala de alimentare pozitivă. Conectați celălalt catod de diodă la fir, anodul la magistrala de alimentare negativă. Luați diodele în sine, proiectate pentru un curent de cel puțin 2 A.

Expuneți turbina vântului. Măsurați tensiunea la ieșirea redresorului. Derivați redresorul cu o capacitate electrolitică de 200 uF estimată pentru de patru ori tensiunea măsurată. Respectați polaritatea când conectați acest condensator.

Conectați un regulator de comutare realizat conform oricăreia dintre schemele cunoscute la ieșirea redresorului. Tensiunea sa de intrare trebuie să fie egală cu cea luată de la redresor, iar tensiunea de ieșire trebuie să fie cea necesară.

Instalați turbina eoliană cu generator într-un loc în care va fi expusă la vânt prea puternic (o poate distruge). Asigurați-vă că locul instalării acestuia este protejat de un paratrăsnet. De asemenea, nu ar trebui să existe oameni și animale de companie în locația turbinei, astfel încât acestea să nu fie rănite din cauza distrugerii acesteia în cazul vântului puternic.

Conectați o sarcină la ieșirea regulatorului de comutare. În capacitatea sa, în funcție de puterea generatorului și de tensiunea la ieșirea stabilizatorului, puteți utiliza, de exemplu, o lampă LED, un radio, un telefon mobil. Nu folosiți dispozitive scumpe ca sarcină, care este păcat să le strice prin furnizarea de energie cu parametri incorecți (tensiune, ondulație). Dacă doriți, conectați și un mic încărcător de baterie. Acest lucru vă va permite să aveți o rezervă de energie care va fi folosită în absența vântului.

Primele informații despre dispozitivele alimentate cu abur datează de la începutul secolului I î.Hr. De atunci, motoarele cu abur au suferit multe modificări, îmbunătățindu-se constant. Simplitatea principiului de funcționare a făcut ca motorul cu abur să fie indispensabil în diverse sectoare ale economiei. Puteți face singur o turbină cu abur.

Vei avea nevoie

• - conserve;
• - capace de tabla din conserve;
• - o fâșie de tablă;
• - nituri metalice;
• - surub cu piulita;
• - sarma de aluminiu;
• - o tableta de combustibil uscat (lampa cu spirit, lumanare);
• - clești;
• - ciocan de lipit;
• - Flux pentru lipirea aluminiului.

Instruire

Folosind un fier de lipit, atașați duza și piulița la capac. Când lipiți o duză de aluminiu, utilizați un lichid de lipit universal sau un flux pentru lipirea aluminiului (de exemplu, F59A). Lipiți capacul pe corpul borcanului, curățând în prealabil suprafețele de îmbinat de stratul polimeric cu șmirghel.

Se trece la fabricarea turbinei. Împărțiți mai întâi cercul de tablă în patru părți egale, apoi fiecare parte în jumătate și apoi din nou în jumătate. Ar trebui să ai șaisprezece lame. Tăiați petalele rezultate până la jumătate din rază. Folosind un clește, îndoiți paletele turbinei rezultate. Lipiți capul nitului în centrul acestui design.

Dintr-o bandă de tablă, îndoiți suportul turbinei sub forma literei „P”; fă-l puțin mai lat decât lungimea celor două nituri. Lipiți turbina în suport, astfel încât să se poată roti liber. În acest caz, tija centrală a nitului va fi axa.

Lipiți suportul cu turbina pe capacul de deasupra duzei, asigurându-vă că părțile rotative ale structurii nu se agață de nimic. Dintr-o bucată de sârmă de aluminiu, faceți un suport pentru structura rezultată. Turbina este gata de mers.

Turnați apă în cazan folosind o sticlă de plastic pentru aceasta. Nivelul apei nu trebuie să depășească jumătate din volumul cazanului. Sigilați orificiul de umplere cu apă folosind o șaibă de etanșare realizată din mantaua de plumb a cablului. Faceți focul (o lumânare obișnuită este potrivită pentru asta) și așteptați să fiarbă apa. Aburul sub presiune va scăpa prin duză și va antrena turbina.

Unul dintre elementele principale ale așa-numitei instalații cu turbine cu abur este o turbină. Acesta este un motor termic echipat cu lame, în timpul căruia energia aburului încălzit și comprimat este convertită în energie cinetică, ceea ce face ca arborele să se rotească. Un model funcțional al unei turbine cu abur poate fi realizat cu propriile mâini din materialele disponibile.

Vei avea nevoie

• - poate sa;
• - o foaie de tabla;
• - nituri din aluminiu;
• - surub;
• - surub;
• - sârmă;
• - clești;
• - foarfece pentru taierea metalului;
• - scriitor;
• - tăietori de sârmă;
• - ciocan;
• - șmirghel;
• - burghiu;
• - burghiu;
• - ciocan de lipit;
• - lichid de lipit;
• - lipire.

Instruire

Pregătiți o conserve care va juca rolul unui cazan de abur. Asigurați-vă că borcanul este intact și nedeteriorat. Lucrați marginile borcanului cu un clește, astfel încât să nu rămână bavuri pe ele.

Faceți două găuri în capacul de tablă. Primul este necesar pentru a monta duza, iar în al doilea vei completa lichidul. Pentru ușurința instalării structurii, faceți o gaură de umplere mai aproape de marginea capacului.

Probabil că niciun șofer nu va refuza să mărească puterea motorului mașinii sale. Acest lucru se poate face în moduri diferite. Unele dintre ele necesită forță de muncă, altele nu. Astăzi vom vorbi despre creșterea puterii motorului într-un mod relativ ușor: instalarea unui turbocompresor cu propriile mâini.

Ce este un turbocompresor și în ce constă

Pe scurt, un turbocompresor este un dispozitiv pentru forțarea aerului comprimat în cilindrii unui motor.

Și acum ne vom ocupa de acest dispozitiv mai detaliat.

Motorul funcționează deoarece amestecul aer-combustibil furnizat cilindrilor arde constant în el. Raportul optim de combustibil și aer din acest amestec depinde de tipul de motor. Dimensiunile cilindrilor sunt de asemenea importante: limitează volumul amestecului furnizat. Turbocompresorul elimină această limitare. În timpul cursei de admisie, furnizează mai mult aer cilindrilor, îmbogățind și mai mult amestecul. Când este ars, eliberează mult mai multă energie, crescând puterea motorului cu 20-40%. Turbocompresoarele sunt de două tipuri:

1. Mecanic.
2. Electric.

Un turbocompresor mecanic folosește energia gazelor de eșapament: acestea sunt alimentate la rotorul turbinei, făcându-l să se rotească. Pe același arbore se află paletele compresorului, care creează fluxul de aer necesar injectat în cilindri.

Turbocompresoarele electrice sunt relativ noi. Nu folosesc gaze de evacuare. Aceste dispozitive sunt presurizate folosind compresoare electrice compacte separate.

Avantajele și dezavantajele unui compresor într-o mașină

La prima vedere, poate părea că nu ar trebui să existe probleme din cauza instalării unui turbocompresor. Dar nu este. Acest dispozitiv are mai multe dezavantaje, iar în cazuri deosebit de grave poate reprezenta un real pericol pentru șofer. Avantajele turbinei sunt evidente:

• puterea motorului este crescută cu 20–45% (gradul de creștere a puterii depinde atât de volumul și tipul motorului, cât și de modelul compresorului);
• un compresor mecanic reutiliza gazele de eșapament și, prin urmare, aduce beneficii mediului;

Acum să trecem la minusuri.

• pe măsură ce amestecul combustibil-aer devine mai bogat, temperatura de ardere a acestuia crește. Motorul se încălzește mai mult, drept urmare pistoanele și supapele se ard mai repede, sistemul de răcire se uzează mai repede;
• un motor cu un compresor supraîncălzit poate exploda. În sensul literal al cuvântului;
• chiar dacă nu s-a întâmplat nimic din cele de mai sus, utilizarea unui turbocompresor reduce semnificativ durata de viață a oricărui motor;

Pregătirea pentru a instala un turbocompresor cu propriile mâini

• Mai întâi trebuie să vă decideți asupra modelului de turbocompresor. Ar trebui să fie ales în funcție de tipul de motor, volumul acestuia, precum și puterea pe care proprietarul mașinii intenționează să o primească după instalare;
• verificați (și, dacă este necesar, înlocuiți) filtrele de ulei și aer;
• atunci este necesar să se verifice nivelul și calitatea uleiului din motor și starea conductelor de ulei. În nici un caz nu trebuie lăsată murdăria să intre în conducta de ulei când compresorul este în funcțiune;
• se verifică starea convertizorului catalitic. Dacă urmează să fie utilizat un compresor mecanic, un convertor catalitic înfundat poate crea exces de gaze de eșapament în sistemul de combustibil, determinând supraîncălzirea turbocompresorului;
• ar trebui să verificați și starea conductelor de aer. Dacă există multă murdărie în ele, cu siguranță ar trebui să fie spălate în kerosen;

Cum se instalează un turbocompresor

În primul rând, enumerăm tot ceea ce este necesar pentru muncă.

Instrumente și consumabile

1. Set de chei.
2. Set de chei cu cap deschis.
3. Set colere pentru conducte de ramificație de aer.
4. Șurubelnița este plată.
5. Turbocompresor.
6. O bucată de sârmă subțire cu diametrul de 2 mm.
7. Rezervor de ulei pentru turbine.
8. Recipient cu kerosen.
9. zdrențe.

Secvența operațiunilor la instalarea unui turbocompresor

• se deschide capota mașinii, se scot carburatorul și filtrul de aer;
• folosind chei cu cap deschis, toate conductele de aer se deșurubează și se spală în kerosen (dacă această operațiune nu este posibilă, conductele îndepărtate pot fi șters cu o cârpă înmuiată în benzină, dar este de preferat kerosenul);
• cu ajutorul unui fir se curăță toate canalele prin care aerul intră în motor;
• turbocompresorul este conectat la sistemul de alimentare cu aer și fixat în siguranță;
• conductele de ramificație pentru injecția aerului și evacuarea gazelor de eșapament sunt de asemenea fixate cu cleme speciale;
• arborele turbocompresorului este rotit de mai multe ori manual, în același timp se toarnă puțin ulei de turbină în dispozitiv. Rotorul turbinei nu trebuie să se oprească în același timp;
• filtrul de aer, carburatorul și conductele sunt instalate în locuri obișnuite, după care motorul mașinii pornește la turații mici. Mașina trebuie lăsată să funcționeze cel puțin 15 secunde, după care motorul trebuie reinspectat;
• dacă nu sunt identificate probleme, instalarea unui turbocompresor poate fi considerată reușită;

Video: instalarea unui turbocompresor pe un VAZ 2109

Puncte importante pentru lucrul cu un motor turbo

• Pentru ca motorul turbo să funcționeze o perioadă lungă de timp, acesta trebuie încălzit bine la turație mică timp de cel puțin 2 minute înainte de fiecare călătorie;
• uleiul turnat în turbocompresor trebuie să fie de înaltă calitate. Da, este scump, dar economisirea în acest caz nu va duce la nimic bun;
• este necesar să se monitorizeze în mod regulat starea atât a filtrelor de aer, cât și a filtrelor de ulei ale mașinii, deoarece chiar și o contaminare ușoară a acestor elemente poate provoca daune ireparabile motorului;
• trebuie amintit că un motor turbo trebuie rulat. Nu ar trebui să fie supus unui stres grav până când nu a parcurs cel puțin 2 mii de kilometri. În tot acest timp, presiunea din compresor nu trebuie să depășească 0,6 bar;
• motorul cu compresorul nu trebuie oprit imediat. Este mai bine să-l lași la ralanti cel puțin un minut. Aceasta va răci turbina;

În ciuda mai multor dezavantaje, după instalarea turbocompresorului, șoferul așteaptă o schimbare în bine. Motorul nu numai că va crește puterea, ci și va reduce serios „lacomia”, deoarece într-o mașină cu turbo, aproximativ 30% din benzina nearsă nu este emisă în atmosferă, ci este reutilizată. Deci, dacă sunt respectate măsurile de precauție de mai sus, șoferul nu numai că va putea conduce mai repede, dar va putea și economisi mult.

Devenit proprietarul unei mașini, fiecare șofer se străduiește să o îmbunătățească cu ceva, de unde și dorința de a face un turbocompresor cu propriile mâini. Cineva face ajustări la exteriorul exterior al mașinii, cineva actualizează interiorul, iar cineva face reglaje mai serioase, adăugând putere motorului.

Una dintre metodele costisitoare, dar eficiente de modernizare este echiparea unei mașini cu turbocompresor. Mărește semnificativ puterea motorului, așa că mulți fac acest pas. Mai ales adesea, proprietarii de mașini vechi de uz casnic recurg la astfel de reechipare.

Turbocompresor și principiul său de funcționare

Un turbocompresor este o structură complexă constând dintr-un compresor centrifugal sau axial care lucrează împreună cu o turbină. Mărește eficiența mașinii prin furnizarea unui volum mare de aer la cilindri.

Acțiunea sa se bazează pe următorii pași:

1. Amestecul de combustibil și aer arde atunci când intră în motor și iese prin țeava de evacuare. Rotorul, montat la începutul galeriei de evacuare, este conectat ferm la rotorul galeriei de admisie.
2. Fluxul puternic de gaze care părăsește motorul antrenează rotorul la ieșire. Ea, la rândul său, rotește rotorul pe galeria de admisie.
3. Ca rezultat, o cantitate mare de aer și combustibil este furnizată motorului în același timp. Cu cât arde mai multă masă de combustibil, cu atât motorul devine mai puternic. Turbocompresorul se confruntă cu sarcina de a furniza cât mai multă masă de aer motorului pentru a arde o cantitate mare de combustibil. Aceasta are ca rezultat o creștere a puterii.

Turbocompresorul încorporat este capabil să ardă de până la 1,6 ori mai mult combustibil, crescând nivelul de putere cu același indicator.

Funcționând mașina în modul de încărcare obișnuit, consumul de combustibil nu va crește. Datorită accelerației îmbunătățite și performanței de urcare, există economii. Consumul de benzină va crește odată cu creșterea sarcinii.

Uzura pieselor este redusă, iar mașina va primi următoarele avantaje:

• timpul de accelerare va fi redus;
• manevrabilitate crescută;
• traficul de marfă va crește;
• viteza va crește.

Când este necesar echipamentul turbo?

Mulți proprietari de mașini doresc să-și echipeze mașina cu un turbocompresor pentru a crește puterea. Mașinile moderne, echipate cu motoare cu o cantitate mare de cai putere, nu necesită o astfel de modernizare.

Proprietarii de mașini autohtone care nu diferă în puterea specială merg la un astfel de pas. Este rațional să echipați o mașină mică cu un turbocompresor. Chiar și o ușoară creștere a cailor putere în motoarele lor va fi vizibilă și le va oferi o accelerație mai bună, îmbunătățind dinamica performanței lor. Acest lucru va oferi mai multă încredere atunci când depășiți alte vehicule pe autostrăzile de mare viteză.

Turbocompresor DIY

Înainte de a instala un turbocompresor pe mașina dvs., trebuie să vă decideți asupra puterii pe care doriți să o obțineți de la motor.

Rezultatul final depinde de alegerea corectă a turboalimentării. Ar trebui să fie cât mai aproape de marca dvs. de mașină. Acest lucru va afecta procesul de instalare ulterioară.

Mulți proprietari de mașini sunt îngrijorați de cum să facă un turbocompresor cu propriile mâini și este posibil? Pentru un începător, această procedură va fi dificilă, deoarece procesul necesită cunoașterea unor nuanțe.

Poate fi necesar să rafinați mecanismele mașinii înainte de a instala turbocompresorul. Erorile de instalare vor duce la defecțiuni ale echipamentelor, ceea ce va duce la noi costuri. Prin urmare, reglarea dvs. trebuie făcută cu atenție, respectând următoarele reguli:

1. Verificați starea tuturor sistemelor importante ale vehiculului înainte de instalare. Înlocuiți filtrele de aer și ulei. Schimbați uleiul și verificați funcționarea conductelor de ulei. Principalul lucru este că în timpul funcționării turbinei, particulele de murdărie și praf nu ajung acolo.
2. Verificați catalizatorul pentru defecte.
3. Verificați carcasa filtrului de aer. Trebuie sigilat.
4. Spălați conductele de aer și sistemul de ventilație a carterului cu benzină.
5. Curățați toate canalele de alimentare cu aer de murdărie, altfel contaminarea va afecta funcționarea supraalimentatorului.
6. Umpleți turbina cu ulei. Performanța boost-ului depinde de calitatea acestuia.
7. Pentru o mai bună dispersie a acestuia în turbină, utilizați o pompă manuală. Repetați manipularea de mai multe ori. După aceea, uleiul este golit complet din unitate.
8. Instalați turbocompresorul și fixați-l bine.
9. Pentru o instalare ușoară, demontați scutul termic, alternatorul și galeria de evacuare. Goliți lichidul de răcire din sistem.
10. Scurgeți tot uleiul. Faceți o gaură în motor, instalați un fiting în el cu un material de etanșare. Apoi scoateți senzorul de temperatură ulei.
11. Instalați adaptorul de alimentare cu ulei al turbinei.
12. Returnează toate detaliile. Conectați turbina cu fitingul cu un furtun, instalați o supapă de bypass.
13. În cele din urmă, instalați intercooler-ul și conducta de evacuare.

Te interesează tuningul off-road? Informații utile. Ce accesorii de tuning sunt necesare? Citiți în acest articol.

Test de performanță a sistemului.

Pentru a testa sistemul, scoateți firele sub tensiune din cilindri și întoarceți motorul cu demarorul. Dacă presiunea uleiului rămâne în intervalul normal, porniți motorul. Lăsați motorul la ralanti timp de 15 minute. Un motor cu un turbocompresor instalat trebuie să fie rulat la 1,5 - 2 mii de kilometri.

Încercați să nu supraîncărcați propulsorul și motorul în această perioadă. Pentru ca unitatea să poată funcționa o perioadă lungă de timp fără defecțiuni, monitorizați starea filtrelor, a sistemelor de alimentare cu ulei și aer. Nu vă grăbiți să opriți motorul, lăsați-l la ralanti câteva minute. Acest lucru va răci turbo.

Urmând această schemă de instalare a turbocompresorului, vei adăuga dinamică mașinii. Ca rezultat, simțiți puterea și viteza.