Închiderea drumului prin dezgheț de primăvară. Restricții de circulație pentru camioane

În fiecare an, restricțiile de primăvară sunt introduse pe drumurile din Rusia pentru camioanele grele din cauza scăderii capacității portante a elementelor structurale de drum. 2017 nu va fi o excepție. Mai multe regiuni au anunțat deja datele de valabilitate ale restricțiilor de primăvară pentru camioane și sarcinile pe osie admise. Comenzile pentru o serie de alte subiecte sunt în stadiul de aprobare. Conform tradiției consacrate, editorii DorInfo au strâns date despre când va fi limitată circulația transportului de marfă pe drumurile regionale și (sau) intermunicipale din diferite regiuni, ce sarcini pe osie vor fi permise. Pe măsură ce informațiile devin disponibile, tabelul va fi actualizat.

În diferite regiuni ale țării, așa-numita „uscare de primăvară” a drumurilor este introdusă în diferite perioade de timp, în funcție de condițiile naturale și climatice ale zonei. Închiderea drumurilor pentru transportul „greu” permite menținerea traseelor ​​în perioada în care acestea sunt cele mai susceptibile de a fi distruse din cauza îmbinării cu apă a solului. În cea mai mare parte, în toată Rusia, restricțiile cad în aprilie și durează în medie aproximativ o lună. Uneori se iau decizii de prelungire a valabilității restricțiilor de primăvară din cauza topirii zăpezii mai lungi decât se preconiza, inundațiilor, ploilor prelungite etc.

În mod tradițional, restricțiile de primăvară pentru camioane nu se aplică transportului internațional de mărfuri, transportului de pasageri, livrării de alimente, combustibil, medicamente, semințe, îngrășăminte, mărfuri poștale, transport de animale, precum și mărfuri pentru răspuns și prevenirea situațiilor de urgență, vehicule de urgență. servicii, Ministerul Apărării, pentru transportul echipamentelor rutiere și materialelor rutiere.

În ceea ce privește restricțiile de primăvară pe drumurile federale din Rusia, soarta lor nu este încă foarte clară. Situația (ca și în anii anteriori) la momentul pregătirii materialului este următoarea: proiectul de introducere a restricțiilor de primăvară și vară pentru camioanele grele pe autostrăzile federale ale țării este postat pe portalul oficial al proiectului de reglementare legală. acţionează şi se află într-o etapă de discuţie publică. Data aproximativă de intrare în vigoare a actului normativ este aprilie 2017. Să vă reamintim că de câțiva ani la rând autostrăzile federale pentru camioane nu au fost blocate pentru uscare. Potrivit datelor oficiale, restricțiile nu au timp să fie introduse din cauza procesului îndelungat de aprobare și înregistrare a documentelor. Restricțiile de vară la temperaturi de la 32 ° C pe drumurile federale au fost în vigoare anul trecut și este probabil să fie introduse în 2017. Restricțiile de primăvară pe drumurile federale din Rusia par să fi căzut în uitare.

Restricții de primăvară pe drumurile din Rusia 2017

Restricțiile privind circulația camioanelor pe drumurile din Rusia pot fi împărțite în permanente și temporare. Permanent este sistemul de acces care reglementează intrarea în zonele centrale ale marilor orașe (Moscova și Sankt Petersburg), temporar (sau altfel - sezonier) funcționează în timpul inundațiilor de primăvară și a căldurii verii.

Restricții sezoniere

În primăvară, în mod tradițional, drumurile rusești (atât neasfaltate, cât și asfaltate) sunt închise pt „Uscare de primăvară”... Acest lucru se face pentru a păstra carosabilul: din cauza topirii zăpezii și a inundațiilor râurilor, solul se îmbină cu apă și devine foarte moale. Ca urmare, structurile drumurilor sunt slăbite și nu pot rezista încărcăturii anterioare.

Pentru a reduce daunele cauzate patului drumului și pentru a preveni distrugerea acestuia, se introduc restricții la circulația camioanelor grele în timpul inundațiilor. Aceste restricții, de regulă, sunt valabile o lună și, din cauza condițiilor climatice, diferă de la o regiune la alta: în primul rând, în ceea ce privește calendarul (drumurile nu se închid sau nu se deschid în același timp în toată Rusia - perioade diferite sunt stabilite peste tot ), și în al doilea rând, în funcție de sarcina admisă pe osie.

Cu toate acestea, chiar și în aceeași regiune pentru diferite secțiuni de drum, pot fi stabilite restricții diferite privind sarcina admisă și pot fi închise la perioade diferite.

Camioanele grele care depășesc valorile admise trebuie să obțină o autorizație corespunzătoare pentru a circula pe drumurile regionale „închise” și pentru a compensa pagubele cauzate. Autorizațiile sunt eliberate de autoritățile locale, iar acestea stabilesc tarife pentru compensarea prejudiciului cauzat. Desigur, costul unui „permis” pentru o mașină cu aceeași sarcină pe osie va fi diferit pentru diferite regiuni.

În același timp, sistemul de restricții temporare nu se aplică deloc unor vehicule grele de marfă. Fără a obține permisiunea pe drumurile de primăvară poate fi condus de:

• camioane care transportă alimente, medicamente și medicamente, combustibil și carburanți și lubrifianți, mărfuri pentru agricultură (animale și furaje pentru acestea, fond de semințe, îngrășăminte...);
• mașini care livrează poștă și mărfuri poștale;
• echipamente de construcție și întreținere a drumurilor, precum și vehicule care livrează materiale pentru repararea drumurilor;
• autovehiculele serviciilor speciale (Ministerul Situațiilor de Urgență, Ministerul Apărării etc.), vehiculele care transportă mărfuri în timpul eliminării consecințelor dezastrelor naturale;
• vehicule care efectuează transport internațional de mărfuri.

In afara de asta, restricțiile nu se aplică transportului de pasageri.

Pentru a obține un permis, trebuie să contactați autoritățile regionale relevante cu următoarele documente:

• afirmație;
• o copie a pașaportului vehiculului sau certificatul de înmatriculare al acestuia;
• o diagramă a unui vehicul cu o imagine a plasării încărcăturii, numărul de osii și roți, poziția relativă a acestora, distribuția sarcinii de-a lungul axelor;
• informatii privind cerintele tehnice pentru transportul marfii declarate in pozitia de transport;
• un act de identitate al solicitantului (dacă proprietarul nu efectuează transportul - o procură eliberată de proprietarul vehiculului).

Ultimii cinci ani nu au fost închiși pentru „uscare de primăvară” drumuri federale... A din 2018 restricțiile privind circulația vehiculelor grele pe acestea în timpul unei inundații de primăvară au fost deja anulate cu totul la nivel legislativ- în conformitate cu modificările aduse Ordinul Ministerului Transporturilor din 12.08.2011 Nr.211... Potrivit versiunii oficiale, această decizie legislativă a fost influențată de starea îmbunătățită a drumurilor federale. Ei spun că 80 la sută dintre ele au fost deja aduse într-o stare normativă, ceea ce înseamnă că pot rezista la o încărcătură crescută și nu se tem de leșierea solului. Cu toate acestea, transportatorii sunt încrezători că au putut să treacă prin sistem și să apere cel puțin drumurile federale.

Într-adevăr, restricțiile de primăvară aduc multe probleme transportatorilor. Deoarece drumurile din diferite regiuni sunt închise în perioade diferite, se dovedește că pentru cei care livrează mărfuri în mai multe regiuni, restricțiile, de fapt, sunt în vigoare pe tot parcursul primăverii. În același timp, pentru a obține permise, este necesar să contactați în mod constant diferite departamente, iar costul unui „pass” poate fi uneori egal cu costul transportului în sine.

Este nerentabil să „conducem” mașini mici care nu intră sub restricții (și de unde le putem obține în asemenea cantitate?!), și puțini oameni își permit să-și ia o „vacanță” punând parcarea pe șosea în timp ce „uscarea” drumurilor.

În plus, transportatorii au îndoieli: chiar se odihnesc drumurile în acest moment și sistemul de restricții se transformă într-un sistem de extorcări? La urma urmei, mulți, dorind să economisească bani, își asumă riscul și continuă să conducă fără permise, iar când dau peste, nu plătesc amenzi la buget, ci dau mită „polițiștilor rutieri”.

Și rămâne întrebarea veșnică: nu este mai ușor să construiești drumuri care să reziste încă de la început la sarcini grele? ..

Pe lângă restricțiile de primăvară, există și restricții de vară. Acestea funcționează atunci când temperatura aerului crește peste 32 ° C și constau în faptul că vehiculele grele se pot circula doar pe drumuri asfaltate între orele 22.00 și 10.00.

Restricții permanente

Din 2013, au existat restricții permanente privind intrarea camioanelor grele în Moscova și Sankt Petersburg.

La Moscova, în timpul zilei (de la 6.00 la 22.00), circulația vehiculelor de marfă cu o greutate de peste 12 tone de-a lungul șoselei de centură a Moscovei și de peste o tonă este interzisă pe a treia șosea de centură și de-a lungul Inelului Grădinii.

Pentru a putea intra în oraș, trebuie să eliberați un permis. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere faptul că pentru Moscova a fost stabilit un sistem de acces pe trei niveluri:

• trece la MKAD: face posibilă circulația de-a lungul MKAD și în interiorul MKAD; eliberat vehiculelor din clasa ecologică nu mai mică de Euro-2;
• Abonament TTK: puteți intra pe șoseaua de centură a Moscovei și vă puteți deplasa în jurul șoselei de centură a treia fără restricții; clasa ecologică necesară - nu mai puțin de Euro-3;
• SK pass: vă puteți deplasa pe întreg teritoriul Moscovei; clasa ecologică - nu mai puțin de Euro-3.

În Sankt Petersburg, circulația vehiculelor de marfă cu o greutate mai mare de 8 tone pe drumurile regionale este interzisă. În acest caz, așa-numitul. „Cadru de încărcare” (o listă de străzi poate fi găsită în Anexa nr. 2 la Decretul Guvernului din Sankt Petersburg nr. 272 ​​din 27 martie 2012), care nu este supus restricțiilor.

Pentru a călători pe drumuri „închise”, trebuie să eliberați permis. Ar putea fi:

• o singură dată: ziua (valabil de la 7.00 la 23.00), noaptea (de la 23.00 la 7.00), non-stop și pentru călătorii în centrul orașului;
• pentru o anumită perioadă (valabil până la un an).

În Kaliningrad trafic de camioane cântărind peste 14,5 tone efectuate pe baza hărți de traseu(Rezoluția Administrației districtului orașului „Orașul Kaliningrad” nr. 372 din 13.03.2009). Pentru fiecare vehicul cu greutatea mai mare de 14,5 tone, care intenționează să circule prin oraș, este emisă o hartă a rutei și conține o listă cu străzile pe care se poate deplasa și locurile în care are voie să se oprească.

Și dacă prevederea de pe hărțile de traseu se aplică în totalitate camioanelor de tranzit, atunci pentru vehiculele grele aparținând întreprinderilor și antreprenorilor individuali înmatriculați în oraș, există unele indulgente.

Asemenea mașini se poate face fără hărți de ruteîn cazul în care se deplasează de la limitele șoselei de centură la întreprindere sau de la întreprindere la șoseaua de centură. Singurul lucru: traseul deplasării lor trebuie să fie coordonat cu Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din cadrul Direcției Afaceri Interne din regiunea Kaliningrad. În mișcare în afara coridoarelor convenite mai este necesar să se întocmească o hartă de traseu.

ISU „Constructii si reparatii drumuri urbane” este responsabil de emiterea hartilor de traseu. Se poate obține fie conducătorul auto, fie reprezentantul firmei de transport, fie clientul vehiculului. El trebuie să se atașeze la cerere documentele confirmarea necesității de a intra și/sau de a părăsi orașul, precum și un cupon tehnic (pentru un proprietar individual - un certificat de înmatriculare a vehiculului).

Când lucrați pe o singură rută, un card poate fi valabil timp de 30 de zile.

În Ekaterinburg camioane cântărind peste 3,5 tone nu pot intra în „ring”, formată de străzi:

Sf. Comisarii Baku - st. Shefskaya - abordare Yegorshinsky - Banda de bază - Pasajul șoferului - Drum ocolitor - st. Serafima Deryabina - st. Tokarei - st. Khalturina - st. Bebel - st. Donbasskaya - st. Comisarii Baku.

Mai mult, sub exceptii include camioane fără remorci care deservesc afacerile situate în interiorul „ringului”.

În viitor, primăria din Ekaterinburg plănuiește să înăsprească interdicția și, fără un permis special, să nu permită transportul de mărfuri dincolo de EKAD. Adevărat, până acum restricțiile actuale, după cum recunoaște Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Regiunea Sverdlovsk, sunt mai mult o formalitate decât o realitate: șoferii folosesc o lacună și își dau mașina pentru transportul care se presupune că deservește magazinele și alte întreprinderi din zona „închisă”.

În plus, un fel de restricții permanente pot fi, de asemenea, atribuite:

• necesitatea obținerii unui permis pentru trecerea vehiculelor care transportă mărfuri voluminoase și (sau) grele;
• taxe pe drumurile federale pentru vehiculele de marfă cu o greutate de peste 12 tone ("Platon");
• acele restricții care sunt stabilite pentru anumite tronsoane de drum pe tot parcursul anului și sunt însoțite de semne

Semnat de: Șeful Agenției Federale de Drumuri R.V. Starovoit
Gazdă: Agenția Federală de Drumuri
Data semnării: 03 aprilie 2017

În conformitate cu subparagraful 5.4.3 al paragrafului 5 din Regulamentul privind Agenția Federală de Drumuri, aprobat de Guvernul Federației Ruse din 23 iulie 2004 nr. 374 (Legislația colectată a Federației Ruse, 2004, nr. 31, art. 3264; 2006, Nr. 16, Art. 1747; Nr. 37, Art. 3880; 2008, Nr. 8, Art. 740; Nr. 17, Art. 1883; Nr. 42, Art. 4825; Nr. 46 , Art. 5337; 2009, Nr. 4, Art. 506; Nr. 6, art. 738; Nr. 18 (partea 2), art. 2249; Nr. 33, art. 4081; Nr. 36, art. 4361; 2010, Nr. 15, art. 1805; Nr. 26, art. 3350; Nr. 42, Art. 5377; 2011, Nr. 12, Art. 1630; Nr. 14, Art. 1935; Nr. 22, Art. 3187; Nr. 46 , Art. 6526; 2012, Nr. 20, Art. 2533; Nr. 35, Art. 4823; Nr. 37, Art. 5008; 2013, Nr. 45, Art. 5822; 2014, Nr. 30 (Partea a II-a) , Art. 4311; 2015, Nr. 2, Art. 491; 2016, Nr. 2 (Partea I), Art. 325; Nr. 28, Art. 4741; Nr. 36, Art. 5412), ordon:

1. Introduceți în perioada 18 iulie - 31 august 2017, cu temperaturi ale aerului în timpul zilei peste 32 ° C, conform Serviciului Federal de Hidrometeorologie și Monitorizare a Mediului, o restricție temporară a traficului pe drumurile publice de importanță federală

cu pavaj din beton asfaltic al vehiculelor, sarcina pe o osie sau pe un grup de osii (boghiu) depășește sarcinile admisibile pe osie ale vehiculelor stabilite pe teritoriul Federației Ruse (denumită în continuare restricție temporară a traficului în timpul verii ).

2. Stabiliți o listă a autostrăzilor de uz general de importanță federală (secțiuni ale unor astfel de autostrăzi), inclusiv autostrăzile transferate managementului încrederii Companiei de stat „Autostrăzile ruse”, pe care sunt introduse restricții temporare de trafic în timpul verii, indicând agenții guvernamentale (departamente federale de autostrăzi, departamente de autostrăzi, direcții de drumuri în construcție) (denumite în continuare organizații autorizate), precum și Compania de Stat „Autostrăzile Ruse”, care oferă restricții temporare de trafic în timpul verii, în conformitate cu anexa la acest ordin.

3. Direcția pentru construcția și exploatarea autostrăzilor:

asigura pe perioada restrictionarii temporare a circulatiei in perioada de vara in autorizatii speciale de circulatie a unui vehicul greu pe drumurile publice cu semnificatie federala specificate in anexa la prezentul ordin, in coloana "Conditii speciale de circulatie", introducerea urmatorului continut : in perioada de vara circulatia este permisa intre orele 22:00 si 10:00”;

postați pe site-ul oficial al Agenției Federale de Drumuri în rețeaua de informații și telecomunicații „Internet” informații privind introducerea restricțiilor temporare de trafic în timpul verii;

informează reprezentanțele oficiale ale statelor străine, precum și organele executive federale interesate și organele executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse despre introducerea restricțiilor temporare de trafic în perioada de vară.

4. Șefii organizațiilor autorizate:

să informeze utilizatorii drumurilor despre motivele și momentul restricțiilor temporare de circulație în perioada estivală prin postare pe site-uri din rețeaua de informare și telecomunicații Internet, precum și prin intermediul mass-media;

6. Să declare invalid ordinul Agenției Federale de Drumuri din 5 aprilie 2016 nr. 521 „Cu privire la introducerea restricțiilor temporare privind circulația vehiculelor pe drumurile publice de importanță federală în anul 2016” (înregistrat de Ministerul Justiției din Federația Rusă la 13 mai 2016, numărul de înregistrare 42078).

7. Îmi rezerv controlul asupra executării acestui ordin

Au fost aduse modificări Rezoluției Guvernului de la Moscova „Cu privire la restricționarea circulației camioanelor în orașul Moscova și invalidarea anumitor acte juridice ale Guvernului Moscovei” din 22 august 2011 nr. 379-PP, care a intrat în vigoare la 1 ianuarie. , 2017.

În conformitate cu modificările aduse documentului de mai sus, camioanelor le este interzisă intrarea în partea centrală a capitalei ruse. În același timp, interdicția de intrare se aplică doar acelor camioane, a căror clasă ecologică este sub a treia. În articolul nostru, vom analiza mai detaliat inovațiile de mai sus.

Clauza 1 din Decretul Guvernului de la Moscova: cele mai importante puncte.

După revizuirea clauzei 1 din Decretul Guvernului de la Moscova „Cu privire la restricționarea circulației camioanelor în orașul Moscova și invalidarea anumitor acte juridice ale Guvernului Moscovei”, puteți vedea că intrarea și circulația în partea centrală a orașului, limitat de al treilea inel de transport (TTK) este interzis:

1. Camioane care sunt sub clasa de mediu 2 în ceea ce privește performanța de mediu.
2. Camioane care sunt sub clasa de mediu 3 în ceea ce privește performanța de mediu.

În plus, modificările aduse Ordonanței de la Moscova interzic camioanelor care îndeplinesc caracteristici de mediu sub clasa de mediu 2 să intre în partea orașului delimitată de șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) pe teritoriul orașului Moscova delimitat de al treilea inel de transport ( TTK).
Informații despre clasa ecologică a camionului pot fi găsite în TCP (câmpul nr. 13).

Reamintim că până la 1 ianuarie 2017, intrarea camioanelor sub clasa a 2-a ecologică în centrul Moscovei a fost limitată de TTK. Începând cu 1 ianuarie 2017, camioanelor sub clasa de mediu 2 le este interzis să pătrundă în centrul capitalei, limitat de Soseaua de centură a Moscovei (inclusiv Soseaua de centură a Moscovei).

Pentru camioanele, a căror clasă ecologică este mai mică decât a treia, înainte nu existau interdicții. Acum, de la 1 ianuarie 2017, camioanele sub clasa a 3-a ecologică nu au dreptul să intre în centrul Moscovei, limitat de TTK (inclusiv TTK însuși).

Intrarea camioanelor în centrul Moscovei: harta restricțiilor.

Pentru a demonstra clar modificările din Decretul Guvernului de la Moscova, vă sugerăm să aruncați o privire pe harta restricțiilor privind intrarea camioanelor în centrul capitalei de la 1 ianuarie 2017.