În acest caz, șoferul depășește. Depășirea și avansarea în regulile de trafic actualizate

Regulile de circulație definesc depășirea ca avansul unuia sau mai multor vehicule asociat cu părăsirea benzii (partea carosabilului) pentru traficul din sens opus și apoi revenirea pe banda ocupată anterior (partea carosabilului). În consecință, depășirea este întotdeauna asociată cu reconstrucția, precum și cu a fi înainte. Toți acești termeni sunt dați în reguli.

11.1. Înainte de a începe să depășească, șoferul trebuie să se asigure că banda pe care urmează să iasă este liberă la o distanță suficientă pentru depășire și în procesul de depășire nu va crea un pericol pentru trafic și nu va împiedica ceilalți utilizatori ai drumului.

11.2. Șoferului i se interzice depășirea dacă:

• vehiculul din față depășește sau ocolește un obstacol;

• un vehicul care conducea înainte pe aceeași bandă a dat un semnal de viraj la stânga;

• vehiculul care îl urmărește a început să depășească;

• la finalizarea depășirii, acesta nu va putea reveni pe banda ocupată anterior fără a crea un pericol pentru circulație și interferență cu vehiculul depășit.

când nu este interzis de regulile de circulație și este sigur. Când finalizați depășirea, nu trebuie să vă întoarceți brusc spre dreapta pentru a reveni pe banda ocupată anterior (șoferii numesc astfel de acțiuni „tăiere”). Ar trebui să începeți să reconstruiți banda din dreapta după ce ați activat indicatorul de direcție din dreapta și înaintea celui depășit cu aproximativ 20-30 m.

11.3. Șoferului vehiculului depășit îi este interzis să împiedice depășirea prin creșterea vitezei de deplasare sau prin alte acțiuni.

, după ce a observat semnalul despre depășire, nu trebuie să mărească viteza și să „apăseze” persoana care o depășește, continuând să se deplaseze în mijlocul carosabilului. Siguranța ta depinde și de cât de repede te depășesc. Dacă situația este inacceptabilă pentru depășire, iar șoferul care conduce în spate nu poate recunoaște pericolul, acesta trebuie avertizat printr-un gest cu mâna sau prin pornirea scurtă a semnalizatorului de direcție din stânga.

11.4. Depasirea interzisa:

• la intersecțiile reglementate, precum și la intersecțiile nereglementate atunci când conduceți pe un drum care nu este principal;
• la trecerile de pietoni;
• la trecerile la nivel și mai aproape de 100 de metri în fața lor;
• pe poduri, pasaje, pasaje și sub ele, precum și în tuneluri;
• la capătul unei ascensiuni, pe coturi periculoase și în alte zone cu vizibilitate limitată.

La intersecțiile nereglementate, depășirea este permisă numai atunci când circulați pe drumul principal.

11.5. Conducerea vehiculelor la trecerea trecerilor de pietoni se efectuează ținând cont de cerințele paragrafului din Reguli.

11.6. Dacă în afara localităților este dificil să depășiți sau să depășiți un vehicul cu mișcare lentă, un vehicul care transportă mărfuri voluminoase sau un vehicul care se deplasează cu o viteză care nu depășește 30 km/h, conducătorul unui astfel de vehicul ar trebui să ia cât mai mult posibil dreapta și, dacă este necesar, opriți-vă pentru a lăsa vehiculele din spatele lui să treacă.

11.7. Dacă trecerea din sens opus este dificil, șoferul, pe a cărui parte se află un obstacol, trebuie să cedeze. Șoferul vehiculului care se deplasează în vale trebuie să cedeze în prezența unui obstacol pe pantele indicate prin indicatoare și.

Cerința acestui alineat se aplică nu numai drumurilor, ci și teritoriilor adiacente, care includ .

Depășirea la o intersecție este una dintre cele mai populare încălcări din Federația Rusă. Șoferii sunt adesea vinovați de accidente în încercările lor de a reduce timpul de călătorie. Încălcările sunt determinate de polițiștii rutieri și de camerele automate. În cazul nerespectării regulilor de circulație, șoferul trebuie să plătească o amendă sau să-și piardă drepturile.

Este important să știți care este diferența dintre depășire și avansare, ce tipuri de intersecții se disting, când se poate efectua depășirea și când este interzisă ca manevră. Respectarea regulilor de circulație va contribui la reducerea numărului de accidente rutiere și la economisirea banilor șoferului.

Ce este depășirea și cum diferă de avansare

Din punct de vedere tehnic, depășirea la o intersecție nu este diferită de avansare. În ambele cazuri, un șofer îl depășește pe celălalt. Dar din punct de vedere juridic, aceștia sunt termeni diferiți.

Depășirea la o intersecție este o mișcare în timpul căreia un șofer depășește un vehicul învecinat, conduce pe banda care vine și apoi se întoarce pe calea sa. Conducerea este o situație în care o persoană pur și simplu depășește viteza fără a părăsi banda adiacentă.

Conform regulilor de circulație, depășirea este considerată o manevră periculoasă pe șosea. Poate duce la accidente, accidente rutiere. Este interzis să o faceți dacă există indicatoare rutiere și marcaje corespunzătoare.

Conducerea este o manevră legală. Este permis să faci atât în ​​dreapta cât și în stânga, nu există interdicții. Particularitatea conducerii este că nu înseamnă întotdeauna părăsirea benzii inițiale. Dacă șoferul conduce de-a lungul unei părți a drumului și, din cauza creșterii vitezei, ocolește mașina vecină, atunci acesta este din nou un avans, nu o depășire.

Amintiți-vă: orice depășire este un avans. Dar nu orice avans este depășit.

O intersecție este intersecția unui drum la același nivel. Adesea provoacă panică în rândul șoferilor începători, deoarece chiar și după ce au învățat regulile de drum, aceștia se pierd și uită cum să se comporte corect.

Intersecțiile pot avea forme diferite sau reguli de reglementare diferite. În acest sens, intersecțiile sunt împărțite în 2 categorii:

Intersecțiile nereglementate includ și cele în care există un semafor, dar cu o lumină galbenă intermitentă sau un controlor de trafic care nu dă semnale pentru a ajuta la rezolvarea situației de pe drum.

Intersecțiile nereglementate sunt una dintre cele mai periculoase. Situația de pe drum nu depinde doar de cunoașterea regulilor de circulație, ci și de înțelegerea intuitivă între șoferi. La urma urmei, comportamentul altuia depinde de decizia unui proprietar de mașină.

Dacă traficul pe drum este reglementat în 2 moduri - printr-un semafor și un controlor de trafic, prioritatea îi revine celui de-al doilea.

Pentru a înțelege dacă depășirea este permisă la o intersecție, trebuie să vă uitați la regulile de circulație. Conform paragrafului 11.4 din Regulamentul de circulație rutieră, depășirea este interzisă pe tronsoanele reglementate și pe drumurile secundare pe cele nereglementate. Adică, depășirea este permisă în astfel de cazuri:

• nu există regulator sau semafor pe site;
• șoferul conduce pe drumul principal.

În 2019, regulile de circulație din secțiunea 11 au fost modificate. Potrivit acestora, depășirea nu poate fi efectuată dacă există treceri de pietoni în fața intersecției. Și nu contează dacă cineva traversează drumul pe ei în momentul mișcării sau nu. Va trebui să încetinim și să conducem unul după altul.

Depășiri la intersecții nereglementate

Conform articolului 12.15, partea 4 din regulile de circulație ale Federației Ruse, depășirea la o intersecție nereglementată este interzisă numai dacă are loc pe un drum secundar. De asemenea, nu poți depăși dacă cineva deja depășește în fața șoferului. O altă opțiune - încercarea de a depăși un vehicul vecin este o amenințare pentru alți utilizatori ai drumului.

Este permisă depășirea mașinilor la o intersecție nereglementată dacă șoferul iese din drumul principal și nimeni nu se mișcă pe banda care se apropie.

Dacă șoferul decide să depășească o mașină învecinată, este imperativ să pornească indicatoarele de direcție. Așa că îl va informa despre intențiile sale și va reduce probabilitatea unui accident.

Depășire pe drumul principal

Pentru a înțelege dacă depășirea este permisă la o intersecție de pe drumul principal, puteți folosi regulile de circulație. Conform legislației Federației Ruse, o astfel de depășire este permisă. Dar este mai bine să o conduceți în afara orașului, unde puteți crește viteza de mișcare, iar fluxul de mașini este mai mic.

Există o avertizare - este interzisă trecerea marcajelor care sunt desenate în fața intersecției. Conform clauzei 1.1. Regulile de circulație un astfel de comportament pe drum este considerat o încălcare.

Este important să rețineți că drumul principal poate schimba direcția - mai întâi fiți pe dreapta și apoi pe stânga. În acest caz, șoferii trebuie să respecte regulile de conducere la intersecțiile drumurilor echivalente. Acest lucru este indicat în clauza 13.10 din SDA. Adică cel care conduce spre dreapta are avantaj, dar depășirea este interzisă. Dar se întâmplă ca drumul principal să schimbe direcția spre stânga, adică să se transforme într-unul echivalent și nu se va putea depăși.

Este permisă depășirea altor vehicule pe drumul principal în astfel de cazuri:

• transportul se deplasează de-a lungul drumului principal;
• la intersecție, drumul principal nu își schimbă direcția;
• semnele care interzic depășirea nu se aplică secțiunii în care se află intersecția;
• benzile de circulație sunt separate prin marcaje discontinue (nu solide).

Depășire la o intersecție echivalentă

Pentru a afla dacă depășirea este permisă la intersecțiile de acest tip, regulile de circulație vă vor ajuta. Conform legislației Federației Ruse, o astfel de manevră este interzisă. Este considerat periculos pentru toți participanții la transport.

Este posibil să depășești la o intersecție reglementată

Este permisă depășirea la intersecțiile reglementate? Conform regulilor rutiere (paragraful 11.4) - nr. Dacă depășiți un alt șofer, tot pe banda care se apropie, ar trebui să vă așteptați la pedepse și amenzi.

O astfel de manevră este interzisă, deoarece unele intersecții controlate pot să nu aibă o distribuție către drumurile principale și secundare. Această situație va duce la accidente.

Pedeapsa pentru încălcarea regulilor de depășire la o intersecție

Pentru nerespectarea regulilor de circulație și depășiri în locuri greșite, șoferul poartă răspundere administrativă. Este definit în Codul Administrativ al Federației Ruse. Potrivit articolului 12.5 din acest cod, contravenientului i se pot aplica următoarele pedepse:

• o amendă de 5 mii de ruble;
• privarea de permis de conducere pentru 4 - 6 luni.

O amendă ca metodă de pedeapsă poate fi folosită dacă încălcarea a fost filmată cu camere automate. Aceasta poate fi deplasarea pe banda din sens opus, nerespectarea distanței necesare și distanța laterală dintre vehicul.

Când depășiți cu o ieșire la traficul care vine, pentru a evita coliziunile cu mașina care vine, este necesar să se țină seama și să se respecte toate recomandările și cerințele enunțate.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactati un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Acest lucru este valabil și pentru deplasarea pe propria bandă. În plus, șoferul este obligat să acorde atenție semnelor rutiere, indicatoarelor (plăcilor) și semaforelor atunci când intenționează să depășească vehiculul din față.

Dacă este greșit să depășești, atunci este plin de consecințe grave sub formă de grave.

Ce este formulată legea

Legislația auto rusă este prezentată sub formă de reguli de circulație - Regulile rutiere, care descriu toate regulile pe care participanții trebuie să le respecte. Capitolul 11 ​​din Reguli este responsabil pentru ordinea în care trebuie efectuată o manevră precum depășirea.

Dacă șoferul le încalcă, atunci intră în vigoare Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse - Codul de drept administrativ, care reglementează măsurile de răspundere pentru infracțiuni administrative. În acest caz, el este responsabil pentru detaliile penalităților.

Legea oferă o explicație delimitată a ceea ce este considerat „depășire” și a ceea ce nu trebuie atribuit unei astfel de acțiuni.

- aceasta este o manevră pe care șoferul începe să o efectueze în propria sa bandă, apoi mașina intră pentru scurt timp în banda care vine cu intersecția liniei de separare și apoi revine la secțiunea fluxului său în direcția de deplasare , doar după ce ocolisem mașina din față.

Conducerea este aceeași manevră ca depășirea, dar se efectuează exclusiv pe banda de curgere.

Pentru a depăși mașina fără obstacole, părăsind banda care vine, șoferul trebuie să acorde atenție următorilor factori cu privire la situația de pe drum:

1. Estimează lățimea căii de rulare.
2. Determinați vizual distanța de la mașina dvs. la cea depășită.
3. Vedeți care este distanța dintre mașina dvs. și cea mai apropiată care circulă pe banda opusă.
4. Aruncă o privire mai atentă la viteza mașinii care este depășită.
5. Luați în considerare viteza vehiculelor care vin.
6. Observați viteza de apropiere a vehiculului depășit.
7. Cunoașteți clar caracteristicile mașinii dvs. - cât de repede „știe” să accelereze, dacă va dezvolta o viteză suficientă pentru a depăși o altă mașină.

În plus, șoferul necesită:

1. Cunoașteți și observați indicatoarele rutiere.
2. Acordați atenție semnalelor de circulație și urmăriți semnificațiile acestora.
3. Evaluați dacă traiectorii vehiculului depășit și celui care îl depășește nu se intersectează.
4. Uitați-vă mai atent la designul drumului, amintiți-vă regulile în care este strict interzis să accelerați pentru a depăși.
5. Observați caracteristicile vremii și vizibilității. Dacă vizibilitatea este limitată și drumul este alunecos, cel mai bine este să vă abțineți de la această acțiune.

Pe lângă semnalele semaforizate, la intersecțiile reglementate poate fi un polițist. Fiecare șofer trebuie să poată decoda corect mișcările semnalului pentru a urma instrucțiunile.

Acolo unde este interzis

Clauza 11 din Regulile „Depășire, înaintare, depășire din sens opus”, începând cu partea 11.1-11.2 (și mai departe), reflectă toate detaliile zonelor interzise și secțiunilor de drum în care depășirea nu este în niciun caz posibilă.

Acestea includ următoarele situații pe drum sau zone de infrastructură rutieră:

Reguli de depășire

Înainte de a analiza în detaliu diferitele cazuri în care este de obicei permisă depășirea altor mașini, trebuie remarcate regulile generale privind modul în care exact o astfel de manevră se realizează corect.

Reguli de depasire:

1. Asigurați-vă că mașina dvs. nu va interfera cu alți utilizatori ai drumului.
2. Estimați distanța de la mașina depășită la propria dvs., spațiul suficient pentru a vă întoarce la sistemul dvs., de la mașina dvs. la cea care se apropie, dacă există.
3. Asigurați-vă că mașinile din spate nu vor depăși în același moment cu dvs.
4. În absența obstacolelor sau a probabilității de interferență, trebuie făcut următoarele - schimbați treapta de viteză cu o scădere, comutați optica principală de la faza lungă la faza scurtă, aprindeți luminile de semnalizare înainte de a părăsi banda.
5. După ce a ieșit din funcțiune, luminile se sting, mașina din față este depășită cu o ieșire pe banda din sens opus, unde nu există o linie de marcare continuă.
6. Atingerea finală a acestei acțiuni este de a intra în fluxul de trafic acolo unde există spațiu liber, supus obiectelor în mișcare ale altor vehicule.
7. Dar nu ar trebui să faceți acest lucru fără semnalizatorul de dreapta inclus. Ceilalți participanți trebuie să știe că doriți să reveniți în fluxul dvs. de trafic și să nu faceți o întoarcere sau o întoarcere la stânga.
8. De asemenea, ar trebui să începeți să vă întoarceți la formația dvs. când mașina depășită apare în oglinda retrovizoare.

Viteza la depășire trebuie depășită numai în limitele normei, care este „dictată” de indicatoare rutiere, sau de ipotezele Regulilor privind o anumită porțiune de drum.

Dacă luminile nu sunt stinse imediat după începerea depășirii, alți șoferi vă pot confunda semnalele pentru a face un viraj la stânga, se pot întoarce sau depăși următoarea mașină din față.

Semnalizatoarele ar trebui să-l avertizeze nu numai pe următorul șofer din față, ci și pe cel care circulă în spate dacă se vede o mașină acolo.

Mai mult, acest lucru se aplică atât semnalelor înainte de depășire, cât și altor semnale după depășire, la revenirea la fluxul de trafic.

Faza lungă a farurilor ar trebui aprinsă după ce, în timpul manevrei, sunteți la nivel cu mașina depășită și nu există mașini care se apropie.

La răscruce de drumuri principale

Cel mai adesea, depășirile la intersecții se fac cu luminile de control aprinse, avertizând că șoferul intenționează să vireze la stânga pentru a depăși.

Acest lucru se datorează faptului că în Federația Rusă circulația vehiculelor pe străzi este pe dreapta.

În acest caz, este foarte important să nu interferați cu ceilalți, precum și să țineți cont de marcarea liniilor continue care nu pot fi introduse, atinse sau traversate.

Prin urmare, înaintarea pe banda care se apropie la o intersecție ar trebui făcută cu atenție și cu cea mai mare grijă, ghidată de indicatoare și semafoare. Acest lucru se aplică șoferilor care conduc pe drumul principal.

Cu ieșirea pe banda din sens opus

Când un șofer dorește să depășească o mașină care intră pe banda din sens opus, atunci trebuie să urmăriți cu atenție imediat cât de aproape și cu ce viteză circulă vehiculul care se apropie.

Dacă există o dificultate cu marginea, Regulile din partea 11.7 din clauza 11 prevăd că cel pe a cărui parte a fost creat obstacolul este obligat să cedeze drumului.

De asemenea, în ceea ce privește pârtiile de pe drumurile echipate cu indicatoare - „1.13” sau „1.14”, drumul aflat într-o situație de dificultate a traversării este acordat de șoferul care se deplasează în direcția pantei.

Unul dintre semne indică o coborâre abruptă în fața șoferului, iar celălalt semn indică o ascensiune abruptă.

Procedura de depășire cu ieșirea pe banda a fluxului de trafic din sens opus:

1. Când vă apropiați de vehiculul din față, trebuie să păstrați o distanță de 30-50 de metri față de lateral.
2. Oglinda retrovizoare nu ar trebui să reflecte alte mașini pentru a se asigura că nu există alții dispuși să o depășească pe cea care depășește deja.
3. Se evaluează situația care urmează. Este important să înțelegeți că nu vă veți găsi în zona fără depășiri în timpul manevrei sau la sfârșitul acesteia.
4. În plus, ar trebui să determinați imediat locul în care mașina va intra în trafic după finalizarea acțiunii.
5. Dacă în apropiere nu există mașini care se apropie, trebuie mai întâi să porniți semnalul de viraj și numai apoi să începeți să vă deplasați în lateral.
6. Coborâm angrenajul cu un pas, apoi îl mărim cu unul în timpul accelerației.
7. Optica trece de la departe la aproape.
8. Imediat ce a început depășirea, luminile de avertizare se sting.
9. Mașina trebuie mai întâi să se alinieze cu cea depășită.
10. Conduceți pe banda din sens opus.
11. Apoi șoferul pornește semnalizatorul din dreapta.
12. Ar trebui să începeți să vă întoarceți pe banda dvs. numai atunci când vehiculul depășit este deja reflectat în oglinda retrovizoare.

O greșeală mare și frecventă a șoferilor este factorul când se apropie prea mult de mașina depășită, motivând acest lucru prin faptul că ar trebui să iasă cât mai repede posibil, sau să se afle pe banda din sens opus pentru o perioadă scurtă de timp.

Pe de o parte, acest lucru va părea justificat, dar pe de altă parte, încălcarea distanței va duce la o coliziune, dacă nu cu o mașină care se apropie, atunci cu cea care este depășită.

Când șoferul a evaluat deja situația, a stabilit că nu există pericol de manevră, nu sunt prevăzute mașini care se apropie, atunci nu are rost să se apropie prea mult de mașina depășită.

De asemenea, nu trebuie uitat că mașina depășită își poate schimba brusc viteza. De exemplu, pentru a frâna în mod neașteptat pentru că este detectat un obstacol în fața lui, care ar trebui evitat.

Iar pentru șoferul care depășește, vizibilitatea mai departe de mașina în mișcare este limitată.

Dacă te apropii de mașina depășită, atunci dacă frânează brusc și evită un obstacol, se poate produce o coliziune laterală.

Fără a intra pe banda din sens opus

Dacă depășirea se efectuează numai în limitele benzii proprii și, în același timp, teritoriul fluxului de trafic din sens opus nu este afectat deloc, atunci o astfel de acțiune se numește „înaintare”, și nu depășire.

Acest lucru este posibil dacă lățimea de bandă este suficientă pentru a efectua acest tip de manevră. Sau drumul este pe patru fețe, când fiecare parte este împărțită în două benzi.

În acest caz, lățimea drumului este suficientă pentru a conduce vehicule cu mișcare lentă. Procedura de aici este aceeași ca și în cazul depășirii cu sosirea la „venire”.

Mai mult de un vehicul

Această metodă se numește „depășirea de către un tren”, care se face de două vehicule simultan.

Dar sub manevra cu două vehicule poate însemna și o acțiune efectuată de o singură mașină, dar trebuie să ocolească două sau mai multe mașini. Nu toate secțiunile de autostrăzi au voie să fie depășite de o locomotivă cu abur.

Pentru interdicție, există semne rutiere standard sau semne sub formă de plăcuțe albe, deoarece Regulile nu spun nimic despre o astfel de interdicție.

Dar, pe de altă parte, regulile spun că nu poți începe depășirea dacă vehiculul din față semnalizează semnalizatoarele de viraj stânga despre intenția sa de a fi primul care începe acțiunea.

O manevră de locomotivă se efectuează după cum urmează:

1. Mai întâi, mașina din față se întoarce pe virajul la stânga, care vrea să meargă la stânga pentru a merge înainte.
2. După aceasta, ar trebui să aprindeți luminile numai atunci când mașina din față este deja la același nivel cu cea depășită cu mișcare lentă.
3. În acest caz, este extrem de important ca luminile de semnalizare ale depășitorului să fi fost deja stinse - atunci nu va exista nicio încălcare a părții 11.2, clauza 11 din SDA.
4. Ar trebui să te ridici în rând doar dacă există spațiu liber și după ce mașina care conduce în față și-a încheiat manevra.

Teoretic, și fără interferențe, puteți depăși șoferul care depășește, dar acest lucru necesită să vă asigurați că nu există mașini care se apropie și că există suficient spațiu pe drum.

Când vine vorba de depășirea unui blocaj de trafic sau a mai multor mașini simultan, ar trebui să se țină seama de faptul că atunci șoferul nu va mai conduce doar pe banda care vine, ci se va deplasa de-a lungul acesteia.

Și aceasta este considerată o încălcare în temeiul alineatului (1) al art. 12.15 din Codul administrativ al Federației Ruse și amenință cu recuperarea monetară - 1500 de ruble.

In oras

Depășirea în oraș poate fi împiedicată de motive naturale:

• numeroase semafoare;
• ambuteiaje frecvente;
• treceri de pietoni;
• cale de tramvai;
• intersecții reglementate;
• limita de viteză și alți factori.

În medie, viteza mașinilor în zonele urbane nu este mai mare de 20 sau 30-40 km/h în ceea ce privește computerul de bord.

Asemenea tronsoane de drum precum trecerea de pietoni sau liniile de tramvai ale traficului din sens opus sunt interzise pentru a depăși vehiculele pe acestea.

Cel mai sigur mod de a ocoli vehiculele care se mișcă încet este să avansați în interiorul benzii dvs. și apoi, în cazul în care nu există obstacole în față, sub forma unei benzi continue, semafoare și altele.

Fără marcaj

Dacă nu sunt trasate marcaje pe carosabil, aceasta înseamnă că puteți depăși oricând doriți.

Cel mai adesea, pe acele tronsoane ale traseului în care este interzis să se facă acest lucru, se va instala un indicator rutier, sub marcajul - „3.20.1”, „3.20.2”.

Primul este desenat pe un câmp alb, ceea ce înseamnă că este permanent, iar al doilea - pe unul galben, ceea ce înseamnă că este temporar.

În funcție de tipul de transport care conduce înainte, ar trebui să decideți dacă să depășiți sau nu. Dacă este un vehicul mare, atunci ar trebui făcute câteva verificări pe parcurs pentru a vedea dacă există obstacole în față.

De îndată ce în timpul depășirii un pericol, un obstacol sau o altă mașină a fost observată în față, viteza ar trebui redusă imediat. După aceea, este indicat să reveniți la poziția anterioară, dacă locul de acolo nu a fost încă ocupat de o altă mașină.

Dacă drumul este liber, atunci puteți efectua manevra exact în același mod descris mai sus.

Două mașini

Se întâmplă că depășirile pot fi făcute de două mașini în același timp. O astfel de situație este cazul când mașina depășită a decis să treacă înaintea altui șofer.

Dar in aceste scopuri este extrem de important ca carosabilul sa fie suficient de lat pentru a face aceasta manevra.

În caz contrar, consecințele pot fi o coliziune de urgență și cu o reacție în lanț, dacă alți participanți sunt în apropiere pe pistă.

Această acțiune ar trebui efectuată în următoarea ordine:

1. Mai întâi trebuie să treceți la treapta inferioară - 1 pas. De exemplu, dacă vă mutați la a 5-a, atunci ar trebui să treceți la a 4-a înainte de a face un ocol.
2. Apăsând ușor pedala de accelerație, mașina aflată în depășire este depășită de al doilea depășitor.
3. În doar câteva secunde trebuie să vă deplasați în paralel cu mașina depășită.
4. După aceea, trăgând rapid înainte cu ajutorul gazului, trecem înainte.

Trecerea de la o înălțime la partea de jos a funcționalității cutiei de viteze este necesară pentru a optimiza cât mai mult posibil dinamica accelerației, care va fi necesară pentru a depăși vehiculele care deja depășesc.

Aceasta înseamnă că aici este important să se evalueze imediat viteza mașinii care se deplasează la depășire, astfel încât viteza celui care depășește secundar să fie mărită la limite rezonabile (nepericuloase și corespunzătoare indicatoarelor rutiere).

O astfel de depășire este recunoscută ca fiind cea mai periculoasă din cauza vitezei crescute și a lipsei de spațiu pe drum pentru a conduce în siguranță.

Depășirea cu două mașini nu este interzisă de reguli. Dar dacă nu există suficient spațiu în rânduri pentru a returna mașinile în flux și, de asemenea, atunci când vehiculul principal de depășire a virat deja pe luminile de avertizare stânga (sau la sfârșitul manevrei - dreapta), atunci este mai bine să vă abțineți de la ei.

Ce este depășirea prin aruncare

Vorbim despre o creștere bruscă a vitezei, atunci când șoferul imprudent nu acordă suficient timp dinamicii de accelerare a mașinii sale și crește imediat brusc benzina.

Camerele de pe marginea drumului ale poliției rutiere pot înregistra imediat astfel de manevre ca o încălcare a limitelor de viteză. Dar acesta nu este nici măcar principalul lucru.

Este important ca, la un avans sau o depășire bruscă, să crească riscul ca mașina să deragă și să se ciocnească cu alți utilizatori ai drumului.

Sau pot exista accidente cu un participant - o coliziune cu un stâlp, zbor într-un șanț la derapaj etc. Cel mai adesea, o astfel de manevră este văzută pentru persoanele care doresc să circule în jurul convoiului de mașini cât mai repede posibil.

Reguli de manevrare a camioanelor

Pentru unele secțiuni de drum, este instalat un indicator special în care este interzisă depășirea vehiculelor cu mișcare lentă de către camioane. Semnal rutier Depășirea de camioane este interzisă, are marcaj digital propriu - „3.22”.

Șoferul camionului ar trebui să ia în considerare:

• greutatea încărcăturii;
• dimensiunile mașinii dvs.;
• masa sa fără echipament cu marfă;
• viteza și capacitatea de a accelera mașina;
• viteza de depășire a vehiculelor cu mișcare lentă.

Pot apărea și alți factori care au o specificitate proprie în raport cu categoria lor de vehicul. De exemplu, înălțimea mașinii dvs. și unghiul de vedere al vederii din spate.

Dar algoritmul acțiunilor rămâne pentru astfel de șoferi la fel ca și în cazul în care depășirea este efectuată de un șofer într-un vehicul de pasageri.

De asemenea, regulile interzic șoferului să fie depășit pentru a începe să accelereze singur în momentul manevrei (partea 11.3, clauza 11 din SDA).

O astfel de reacție nejustificată nu este doar conducerea nepoliticoasă, ci și provocarea unui accident major. La urma urmei, egalizarea vitezelor îl va forța pe șoferul care îl depășește să rămână mai mult timp pe banda din sens opus.

Regulile dictează eticheta de comportament celor depășiți și în legătură cu faptul că acesta s-a îndepărtat ușor și a luat dreapta (partea 11.6, clauza 11 din SDA - în legătură cu vehiculele cu viteză redusă din afara zonei așezării). ).

Și după ce ați fost depășit, reduceți ușor viteza pentru a permite șoferului să se întoarcă la fluxul său.

Pe baza datelor statistice din practica șoferilor, timpul petrecut pentru depășire nu este de obicei mai mare de 6-10 secunde, în funcție de lungimea vehiculului depășit și de viteza acestuia.

Nu trebuie să uităm că timpul întunecat al zilei sau condițiile meteorologice nefavorabile reduc semnificativ calitatea unei astfel de acțiuni.

Prin urmare, în unele situații, experții recomandă ca este mai bine să se abțină de la depășire dacă riscurile de coliziune din cauza vizibilității slabe sunt mari.

Video: Încălcarea regulilor de depășire. Culegere de situații controversate

Atenţie!

• Datorită modificărilor frecvente ale legislației, informațiile devin uneori învechite mai repede decât le putem actualiza pe site.
• Toate cazurile sunt foarte individuale și depind de mulți factori. Informațiile de bază nu garantează o soluție la problemele dumneavoastră specifice.

Prin urmare, consultanții experți GRATUITI lucrează pentru dvs. non-stop!

Depășirea este de departe cea mai periculoasă manevră pe care o poate efectua un șofer în timp ce conduce un vehicul. În ciuda simplității acestui concept, nu toți șoferii îi înțeleg sensul. Să ne dăm seama ce este depășirea și cum să o facem pentru ca nimeni să nu fie rănit! Să începem cu terminologia.

Ce este depășirea și cum este diferită de avansare?

Înainte de a trece cu o privire de ansamblu asupra regulilor de bază privind depășirea, să definim termenii. Deci, depășirea este o manevră asociată cu intrarea pe banda din sens opus pentru a trece înaintea unui alt vehicul, cu revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior. Mulți șoferi confundă conceptele de depășire și avansare, ceea ce duce adesea la probleme cu reprezentanții legii.

Plumbul este mișcarea unei mașini cu o viteză mai mare decât cea a unui vehicul care trece.

Astfel, depășirea este un caz special de înaintare, dar înaintarea nu înseamnă întotdeauna depășire. Principala caracteristică distinctivă a depășirilor este intrarea pe banda care se apropie. Este relevant dacă drumul are o bandă în fiecare sens. Dacă există două sau mai multe benzi, este întotdeauna posibil să avansați fără a recurge la conducerea pe banda din sens opus.

Anterior, exista o regulă care scria după cum urmează: „Depășirea este permisă doar pe partea stângă”. Nu este absolut logic, deoarece nu poate exista o bandă care să se apropie pe partea dreaptă. Această regulă a fost folosită de reprezentanții lipsiți de scrupule ai poliției rutiere, amendând șoferii fără experiență pentru că au fost în fața benzii din dreapta și trecându-i pentru depășiri greșite.

Conducerea este o manevră mult mai sigură decât depășirea, așa că este aproape întotdeauna permisă. Acum să ne uităm la cum să efectuăm corect manevra pe care o descriem astăzi.

Pregătirea pentru depășire

Înainte de a începe o manevră, șoferul trebuie să se asigure că banda care vine din sens opus este liberă la o distanță suficientă pentru o manevră care să nu interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului. În acest caz, merită întotdeauna să calculați timpul și distanța cu o marjă. Cu cât mai multe stocuri, cu atât mai bine. Nu sperați că șoferul vehiculului care trece sau cel care conduce pe dvs. pe banda din sens opus va încetini. Ei nu trebuie să facă asta.

Depăşire

În general, intrarea pe banda din sens opus este întotdeauna asociată cu un fel de risc, a cărui responsabilitate este suportată de șoferul care depășește. Dacă are loc un accident, el este de vină. O excepție este cazul când șoferul vehiculului care trece (TC) interferează în mod deliberat cu autodepășirea (accelerează, „deviază” etc.). Conform regulilor, depășirile nu pot fi prevenite.

Regulile interzic depășirea în cazurile în care viteza mașinii tale nu este suficient de mare. De exemplu, dacă mașina care trece se deplasează cu 85 km/h, iar a ta este cu 90 km/h, atunci pentru a o devansa, vei avea nevoie de cel puțin 180 de metri. În acest caz, banda care se apropie trebuie să fie liberă de cel puțin 360 de metri (în plus 180 de metri pentru mașina care se apropie). În cazul în care șoferul efectuează o depășire dublă (în fața a două vehicule deodată), merită să măriți această distanță de cel puțin două ori. Dacă sunteți în fața mașinii încet, este mai bine să abandonați manevra, deoarece mai târziu, revenind pe banda dvs., veți interfera cu această mașină. Apropo, dubla depășire, conform regulilor, poate fi efectuată numai dacă la sfârșitul primei manevre va trebui să treceți imediat la a doua.

Depășirea este interzisă

Acum vom lua în considerare acele cazuri în care depășirea este interzisă din punct de vedere al situației rutiere, adică atunci când nu există factori de interzicere precum indicatoare, marcaje etc.

Deci, depășirea este interzisă atunci când:

1. Un vehicul care trece în față face un ocol în jurul unui obstacol sau depășește.
2. Același vehicul a fost primul care a dat semnalul de viraj la stânga.
3. Vehiculul care se deplasa în spatele tău a început să te depășească.
4. La sfârșitul manevrei, nu vă veți putea întoarce pe banda fără a interfera cu vehiculul care trece.

Astfel, toate aceste reguli pot fi rezumate într-una singură: „Depășirea este interzisă dacă vehiculele care trec (în față sau în spate) au început să manevreze înaintea ta”.

Locuri în care depășirea este interzisă

Șoferii uită adesea unde poate și nu poate fi efectuată această manevră, ceea ce poate duce la consecințe neplăcute.

Locuri în care depășirea este interzisă:

1. Intersecții reglementate și intersecții nereglementate dacă conduceți pe un drum secundar.
2. Trecerile de pietoni.
3. și adiacente la 100 de metri de drum pe fiecare parte.
4. Poduri, pasageri, treceri și tuneluri.
5. Viraje periculoase, vârfuri de deal și alte zone cu vizibilitate limitată.

Răscruce de drumuri

Această manevră este deloc interzisă. Să vă reamintim că acele intersecții se numesc reglementate dacă secvența de circulație este stabilită de un semafor. Dacă nu există semafor (sau nu funcționează), dar există semne de prioritate, atunci intersecția este clasificată ca nereglementată. La o astfel de intersecție, puteți depăși, dar numai dacă conduceți de-a lungul drumului principal.

În același timp, drumul principal nu ar trebui să schimbe direcția. Dacă își schimbă direcția și vă deplasați drept, atunci când treceți de intersecție, trebuie să acționați conform regulii „mâna dreaptă”. Un alt factor care poate împiedica depășirea atunci când se conduce pe un drum principal este o trecere de pietoni adiacentă intersecției. Depășirea la o trecere de pietoni este interzisă în orice caz.

Depășirea la o intersecție este cea mai relevantă dacă vehiculul care trece în față, care se mișcă în față, face dreapta. Pentru a face acest lucru, el trebuie să încetinească. Iar vehiculul care îl urmărește, pentru a nu frâna, îl poate ocoli pe banda din sens opus. Aici ar trebui să vă asigurați imediat că există un indicator „Drum principal” și că nu există nicio trecere. Amintiți-vă că depășirea la o trecere este întotdeauna interzisă! De reținut că șoferul autovehiculului, care în acest moment virează la stânga dinspre drumul secundar, riscă să se ciocnească de un autoturism care depășește. Prin urmare, atunci când conduceți pe un drum secundar, trebuie să vă asigurați că nimeni nu depășește o mașină care virează la dreapta de pe drumul principal.

Pod, pasaj superior, pasaj superior și tunel

Pe toate tronsoanele de drum enumerate, avansați cu ieșirea pe banda din sens opus.Același lucru este valabil și pentru tronsoanele aflate sub aceste structuri. Uneori, podurile mici pot să nu fie vizibile deloc, iar șoferul, care conduce pe banda din sens opus, pur și simplu nu le vede. În același timp, este și mai dificil să se identifice podul în afara așezării, deoarece granițele acestuia pot să nu fie indicate prin semne adecvate. Acest lucru subliniază încă o dată faptul că atunci când depășim, trebuie să fii extrem de atent.

Zone cu vizibilitate limitată

După cum ați înțeles deja, este interzisă depășirea unui vehicul care trece în viraje periculoase, vârfuri de dealuri și alte zone cu vizibilitate redusă. Prezența unei urcări abrupte sau a unei viraj abrupte este de obicei indicată prin semne adecvate. Trebuie avut în vedere că depășirea este interzisă în partea de sus a oricărei ascensiuni, adică nu trebuie să fie abruptă.

În general, vizibilitatea limitată, conform regulilor de circulație, se numește vizibilitate limitată de teren, vegetație, parametrii geometrici ai drumului, structuri și alte obiecte, inclusiv alte vehicule. Astfel, acest concept este destul de vag. Întotdeauna merită să vă concentrați asupra minții, mai ales într-o chestiune precum depășirea, unde totul depinde de un timp, distanță și viteză bine calculate și, desigur, de experiență.

și marcaj

De obicei, toți factorii de mai sus care interzic depășirea sunt confirmați de semne și marcaje adecvate. Aproape întotdeauna există un semn „Fără depășire” în fața zonelor periculoase. Semnele nu pot sta, decât în ​​fața unei treceri de pietoni. În acest caz, se aplică marcaje continue. Și dacă nu, amintiți-vă că depășirea la o trecere de pietoni este interzisă! Astfel, de regulă, pentru a vă asigura de legalitatea manevrei, este suficient să vă asigurați că nu există semn de depășire sau linii de marcare solide.

Mai mult, dacă ați început să depășiți și deja vă deplasați pe banda din sens opus, ați văzut că linia întreruptă care împarte cele două direcții se transformă într-una solidă, este mai bine să abandonați manevra și să vă întoarceți la locul dvs. O astfel de manevră va fi considerată o depășire printr-o linie continuă. Adesea, șoferii încep să depășească un camion, iar acesta acoperă cu caroseria semnul „Depășire interzisă”. În acest caz, va fi destul de greu să le demonstrezi reprezentanților legii că au dreptate.

Șoferii sunt adesea atenți la semne, dar neglijează marcajele. Este de remarcat faptul că, dacă situația de trafic permite depășirea, dar marcajele interzic, de exemplu, atunci când conduceți printr-o intersecție, ar trebui să refuzați manevra. Depășirea peste o linie continuă poate duce la penalități severe.

Eticheta rutieră

Deci, știm deja ce este depășirea din punct de vedere legal. Acum să vorbim despre o componentă importantă, fără de care viața unui automobilist ar fi mult mai puțin confortabilă - eticheta. Pe drum, merită întotdeauna să vă amintiți să respectați ceilalți utilizatori ai drumului. Depășirea este o manevră destul de periculoasă, așa că nu este nevoie să interferezi cu cineva care încearcă să te depășească. Camionierii cu experiență au mai multe reguli nerostite de etichetă de depășire. În primul rând, pornesc semnalizatorul din dreapta pentru a arăta mașinii din spatele lor că îi pot depăși nestingheriți. Acest lucru ajută foarte mult, pentru că uneori este dificil să analizezi situația pe banda care se apropie din spatele unui camion uriaș. În al doilea rând, când este periculos să depășești, camioneții pornesc semnalizatorul stânga, avertizând șoferul care călătorește în spate. Ei pot face acest lucru și atunci când există un semn „Fără depășire” în partea dreaptă, dar șoferul din spate nu îl poate vedea. Aceleași maniere au migrat către șoferii de vehicule de pasageri. Prin urmare, atunci când plănuiți să depășiți, merită să vă uitați la semnalizatoarele de direcție ale mașinii depășite. Și nu uitați, după finalizarea depășirii, să mulțumiți celorlalți participanți la drum pentru ajutor.

Concluzie

Astăzi ne-am amintit ce este depășirea, cum diferă de avansare și prin ce reguli este reglementată. În sfârșit, aș dori să spun că pentru încălcarea regulilor în condiții de control complet asupra situației, o persoană poate plăti o amendă. Și cu un comportament analfabet pe drum (inclusiv în cadrul regulilor), vă puteți pierde viața. Prin urmare, atunci când desfășurați cutare sau cutare acțiune pe drum, merită să vă asigurați că nu vă va amenința siguranța și siguranța celorlalți utilizatori ai drumului. Și nu uitați de politețe!

Bună ziua, vă rog să-mi spuneți dacă lățimea drumului este de 5,6 m, nu există indicatoare care să interzică depășirea.

Speranța-4

Bună, Alexandru.

Pentru a nu încălca regulile de circulație și pentru a nu fi privat de drepturi în situația descrisă, trebuie să așteptați până când marcajele nu mai sunt vizibile, adică. iarnă. Vara, dacă sunt marcaje, nu poți depăși.

Mult succes pe drum!

Odată, un prieten de-al meu în timpul iernii (marcajul era acoperit cu zăpadă) a depășit o altă mașină. bine, și ca întotdeauna, a fost oprit imediat de un polițist rutier, care a spus „ai trecut o linie continuă”. un cunoscut a răspuns „marcajul este acoperit cu zăpadă – de unde să știu că acolo este solid?” ofițerul de poliție rutieră a răspuns „și tu ești orb?”

se dovedește că iarna ar fi necesar să ștergeți mai întâi marcajele pentru a vedea ce este acolo și apoi să vă gândiți - să depășiți sau nu ...

... se dovedește că iarna ar fi necesar să ștergeți mai întâi marcajele pentru a vedea ce este acolo și apoi să vă gândiți - să depășiți sau nu ...

reguli după reguli, dar în viață se dovedește într-un fel diferit...

Atât iarna, cât și vara, trebuie să cunoașteți și să respectați regulile de circulație (de exemplu, paragraful 9.2). Nu vara, iarna se poate.

Acum orice șofer are fie un video recorder, fie un telefon mobil cu o cameră foto (video) și multe alte dispozitive cu care poți repara suprafața drumului.

Da, iar IDPS, care sunt deștepți, nefiind ghidați de regulile de circulație, devin din ce în ce mai puțini. Îmi pare rău pentru expresie, dar au „crescut frați”.

Fără markup, fără încălcare! Șoferii devin din ce în ce mai alfabetizați. Orice declarație către parchet sau chiar către OSB nu trece neobservată (tot cu confirmarea fotografiei prin filmare video).

Dacă sarcina polițistului rutier este să predea după tură ca mai multe încălcări, atunci OSB (KPO) are aceeași sarcină, să prindă cât mai mulți polițiști rutieri. Au și un plan și ar trebui să existe indicatori.

Nu este nevoie să încălcați regulile de circulație. Dar dacă nu le-ați încălcat, atunci nu vă fie frică de IDPS, rețineți că și lui îi este frică. Mai mult, cu salariul actual, niciunul dintre ei nu vrea să piardă un astfel de loc de muncă.

Buna ziua.

Buna ziua.

Situația este următoarea, există un drum de 14 metri lățime cu o bandă solidă la mijloc, nu sunt semne de circulație pe benzile din partea mișcării mele, din partea opusă sunt 2 benzi. Am luat conducerea pe dreapta, iar mașina din față a început să coboare spre dreapta și să strângă pe partea stângă (două uși). Acestea. de fapt, eram deja înaintea lui. Poliției rutiere li se atribuie depășirea pe dreapta. Cum se procedează în această situație.

Nu există niciun concept de depășire din dreapta. Vă urmați banda, a doua mașină a început să schimbe banda. Era obligat să te lase să treci. Pe asta ar trebui să se bazeze răspunsul. Drumul are 14 metri, pentru tine este un drum cu 4 benzi, cate 2 benzi pe sens.

Polițiștii rutieri au spus că este unul solid la mijloc.. drumul este cu două sensuri, dar pe partea opusă este un semn de circulație pe benzi (unul drept, al doilea la dreapta). iar pe partea accidentului era un semn, există un loc pentru fixare în beton, dar nu există nici un semn.

Nu contează ce spun ei. Nu aveți o dispoziție de aspect la îndemână. Ea nu este - clauza 9.1 din SDA în mână. Nu trebuie să știți cum trebuie aplicate marcajele și instalarea indicatoarelor (precum și indicatoarele care privesc în sens opus), dar sunteți obligat să respectați regulile de circulație.

Fă o poză din direcția pe care o urmărești pentru a arăta pe teren că nu există marcaje, precum și semne care arată mișcarea de-a lungul benzilor în direcția ta. Drumul are 14 m lățime - 4 benzi sunt absolut calme (conform SNiP, lățimea benzii este de obicei de 3 m).

Videoclipul meu mi-a făcut o glumă crudă.. arată că, evitând ciocnirea, am mers la dreapta și puțin pe marginea drumului. Drept urmare, depășirea pe dreapta a fost anulată și pedepsită pentru depășire pe marginea drumului.

Uneori se întâmplă. Dar încă nu depășește. Ar trebui să scrie „marginea drumului”. Și totuși, toți câinii nu ar trebui să fie agățați de tine, deoarece a doua mașină făcea o manevră și ai prioritate în a conduce drept înainte. Pentru a vedea videoclipul în sine, va fi mai ușor să răspundeți.

da, o sa pregatesc videoclipul... taie ceea ce nu este necesar inainte si dupa..

videoclipul arată că am mers pe marginea drumului pentru a evita o coliziune și a fost necesar să frânez brusc.

Din câte am înțeles, există marcaje 1.1 de-a lungul liniei centrale a drumului. Asta este adevărat? Apoi drumul este cu două sau trei benzi, nu cu patru benzi.

Este o zonă construită sau în afara orașului? Dacă afară, atunci

9.4. În afara localităților, precum și în așezările de pe drumurile marcate cu indicatoare 5.1 „Autostradă” sau 5.3 „Drum pentru autoturisme” sau unde este permisă circulația cu o viteză mai mare de 80 km/h, conducătorii de vehicule trebuie să le conducă cât mai aproape posibil. la marginea dreaptă a părţilor carosabile. Este interzisă ocuparea benzilor din stânga cu cele din dreapta libere.

Adică este posibilă o reciprocitate.

Conform videoclipului, se dovedește că ați făcut un avans pe marginea drumului, apoi ați început să vă deplasați la stânga și, după ce ați înlocuit, ați fost lovit de a doua mașină. Se pare că o astfel de opinie și inspectorii s-au dezvoltat.

Am început să plec la stânga după ciocnire.

când eram înainte, eram deja cu jumătate de mașină înainte.

lățimea drumului este de 14 metri, iar benzile sunt de 7 metri, iar 2 mașini pot circula cu ușurință pe acolo.

Cu marcajele, ochiul nu mai este necesar. Și nu contează că lățimea benzii este de 7 m, iar 2 mașini pornesc cu ușurință.

I-am făcut semn, era prea târziu să observ că se apropie de mine din stânga, video recorderul are un unghi de vizualizare mai mare.

Și dacă nu aș fi oferit un filmuleț în care să mă încadrez, atunci conform schemei accidentului rutier. Lovitura a fost la o distanță de 2,3 metri de marginea dreaptă.

Dacă locul accidentului este determinat, atunci acest lucru vă permite să vă stabiliți poziția pe drum înainte de accident prin video. Conduceai paralel cu marginea drumului, dar nu erai pe marginea drumului (lățimea mașinii, cred, este mai mică de 2,4 m). Apăsați că nu a existat nicio depășire, ci un avans și că ne deplasăm paralel cu marginea drumului.

P.S. Păcat că videoclipul a fost șters.

Ei bine, plănuiesc să fac apel în instanță, nu există niciun videoclip în analiza accidentului.

Chiar dacă nu reușește, trebuie să încerci să știi cum funcționează întregul sistem.

Ei bine, am insistat să fiu înainte.

Dacă s-ar fi uitat în oglindă, cu greu s-ar fi deplasat la dreapta.

Depășește șoferul care a dat semnal de viraj la stânga și manevrează la dreapta. În alte cazuri, depășirea pe dreapta este interzisă.Din păcate, scuipăm pe ea, ne rupem și schilodim pe alții!

Este mult mai rău că oamenii nu citesc versiunile moderne ale regulilor de circulație, care se reproduc ca chinezii! Conceptul de „depășire pe dreapta”, care ar fi interzis, a lipsit din regulile de circulație de câțiva, dacă nu de mai mulți ani!

La circulația în afara așezării a fost începută o manevră de depășire a autoturismului din față, marcajul permis. La finalul acestei manevre a fost pus indicatorul 3.20 (depasirea este interzisa), a fost necesara revenirea pe banda dumneavoastra. Polițiștii rutieri au redactat un decret referitor la Art.12.15ch4. Voi face recurs în instanță.

Dacă nu ați avut timp să vă întoarceți pe banda înainte de semnul 3.20, atunci sunteți automat vinovat. Există practică judiciară, există explicații ale Curții Supreme și se pregătesc modificări la regulile de circulație și la Codul administrativ în această privință. Șansa ta este de 0,01%

Aș fi de acord și m-aș pocăi. Amenda 5.000 RUB plus 50% reducere. Total 2500 p. Vei fi indignat, pot priva de la 4 la 6 luni.

Natalia-66

O zi buna! Apropiindu-se de intersecție cu mașina, un semafor galben a început să clipească. Reconstruind pe banda extremă dreaptă, s-a rostogolit încet până la linia de oprire. Un motociclist m-a depășit pe dreapta, a întors oglinda și a mers pe cea roșie.

Când am schimbat benzile, m-am uitat în oglinda din dreapta - nu era niciun motociclist, cel mai probabil a ieșit din curte.

Am inteles bine, vina mea a fost ca am avut un obstacol pe dreapta si franand la linia de oprire nu m-am uitat in oglinda dreapta, dar a fost corecta manevra motociclistului?

Natalia-66

servit, multumesc pentru raspuns.

Am încercat să descopăr situația de unul singur și am ajuns la concluzia că motociclistul a ieșit din cauza mașinii care mă urmărea. Rămâne doar neclar de ce s-a dus la dreapta mea înaintea curbei pe roșu în banda din dreapta

Natalia, Buna ziua.

În momentul coliziunii, mai erai în coadă sau conduceai deja drept?

Natalia-66

Maxim, bună ziua!

Am condus drept înainte, până la linia de oprire, nu am apăsat brusc frâna.