Îmbunătățirea locului de muncă al cabinei operatorului tractorului. Cabinele tractorului MTZ: ce sunt

Mașinile și tehnologiile implementate pe baza lor trebuie să îndeplinească pe deplin cerințele de siguranță. Acest lucru este valabil pentru proiectarea și funcționarea acestora.

În conformitate cu aceste GOST, tractoarele și mașinile autopropulsate sunt echipate cu cabine cu cadre de rigidizare. Tractoarele cu cabine de siguranță trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

Pentru a reduce alunecarea, podeaua cabinei sau a platformei tractorului este realizată din material ondulat. Tavanul cabinei de deasupra scaunului șoferului ar fi trebuit să fi înmuiat tapițeria.

Tractorul trebuie să aibă un semnal sonor care este activat din cabină. Nivelul sonor al semnalului trebuie să fie cu 8 dB mai mare decât nivelul de zgomot extern al tractorului.

Tractoarele, vehiculele autopropulsate și mașinile ar trebui să fie echipate cu o trusă de prim ajutor pentru a oferi victimei primul ajutor și un termos pentru apă potabilă.

Umplerile pentru rezervoarele de combustibil și sistemele de răcire trebuie să fie amplasate în afara cabinei.

Combinele de recoltat și șasiul autopropulsat cu treieratoare montate trebuie să fie împământate pentru a descărca electricitatea statică.

Tractoarele și mașinile autopropulsate destinate lucrului în condiții de munte trebuie să aibă un dispozitiv pentru stabilizarea cadrului sau semnalizarea ruliui limită.

Tractoarele și vehiculele autopropulsate care se pot deplasa pe drumurile rețelei publice sunt echipate cu dispozitive de iluminat extern. Vehiculele agricole autopropulsate supradimensionate trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de semnalizare în conformitate cu Regulamentul de circulație rutieră și să aibă în partea superioară un semnal luminos intermitent sau continuu portocaliu sau galben.

60) Siguranța muncii în timpul reparației echipamentelor electrice, exploatării instalațiilor electrice

Obligatiile persoanei responsabile cu exploatarea instalatiilor electrice ale consumatorilor.
Această persoană este obligată să asigure:
- funcționarea fiabilă, economică și sigură a instalațiilor electrice;
- dezvoltarea si implementarea masurilor de economisire a energiei electrice;
- introducerea de noi echipamente și tehnologii, contribuind la funcționarea mai fiabilă, economică și sigură a instalațiilor electrice;
- organizarea si implementarea la timp a intretinerii preventive programate si a testelor preventive ale echipamentelor, aparatelor electrice;
- monitorizarea sistematică a programului de sarcină prin întreprinderea dezvoltării și implementării măsurilor de reducere a consumului de energie în orele de vârf ale sarcinii sistemului de alimentare;
- instruirea, instruirea si verificarea periodica a cunostintelor personalului serviciului energetic;
- măsurarea calculată și tehnică a consumului de energie electrică;
- disponibilitatea si verificarea la timp a echipamentului de protectie;
- respectarea în timp util a instrucțiunilor de supraveghere energetică;
- intretinerea documentatiei tehnice, elaborarea instructiunilor si reglementarilor necesare.. Organizarea functionarii in siguranta a instalatiilor electrice.
Conducătorul întreprinderii este obligat să asigure întreținerea, exploatarea și întreținerea instalațiilor electrice în conformitate cu cerințele actelor normative în vigoare. Pentru a face acest lucru, el trebuie:
- să numească o persoană responsabilă de buna stare și funcționare în siguranță a echipamentului electric dintre inginerii care au pregătire electrică și care au promovat testul de cunoștințe în modul prescris;
- asigura numarul necesar de electricisti;
- să aprobe Regulamentul privind serviciul energetic al întreprinderii, precum și fișele posturilor și instrucțiunile pentru protecția muncii;
- să stabilească o astfel de procedură astfel încât lucrătorii cărora le sunt încredințate atribuțiile de întreținere a instalațiilor electrice să monitorizeze îndeaproape echipamentele și echipamentele;
- să se asigure că cunoştinţele angajaţilor sunt verificate în timp util;
- sa asigure efectuarea testelor si masuratorilor de urgenta si preventive ale instalatiilor electrice;
- sa asigure examinarea tehnica a instalatiilor electrice.

Condițiile de lucru pe tractor determină în mare măsură productivitatea MTA, deoarece, datorită creșterii saturației energetice a tractorului, viteza operațiunilor tehnologice și de transport, numărul de mașini și unelte agregate cu tractorul, activitatea funcțională a tractorului. tractorist devine mai complicat. Datorită designului rațional al stației de comandă a tractorului, este posibilă reducerea semnificativă a oboselii șoferului de tractor, scutirea acestuia de neplăceri în munca sa, creșterea productivității muncii și, cel mai important, reducerea riscului de morbiditate generală și profesională.

Cabina tractorului cu echipamente adecvate trebuie să protejeze tractorul de răni grave în accidente, să reducă nivelul de zgomot și vibrații, să aibă vizibilitate bună, intrare și ieșire convenabilă, precum și amplasarea comenzilor și a unui scaun corespunzător datelor antropometrice. a tractoristului. Microclimatul din cabină trebuie menținut indiferent de modificările condițiilor externe. Sistemul de ventilație trebuie să furnizeze aer fără praf și impurități nocive.

Carlinga determină compoziția și natura modelării mașinii în ansamblu. O cabină proiectată rațional, care creează condiții de lucru confortabile pentru șoferul tractorului, necesită costuri semnificative cu materialele. Este suficient să rețineți că costul unei cabine moderne de tractor este de 40 ... 50% din costul mașinii în ansamblu.

16.1. Structuri de cabine de protecție

Unul dintre cele mai grave pericole la care este expus șoferul de tractor este posibilitatea de rănire în caz de urgență. Deci, pentru tractoarele agricole cu roți de aspect clasic, este caracteristică răsturnarea într-o parte, în timp ce tractorul poate face mai multe rotații. Tractoarele industriale se caracterizează prin răsturnare laterală prin acoperișul cabinei și căderea pietrelor pe acoperiș atunci când se lucrează în cariere sau minerit. Pentru tractoarele forestiere pe șenile, copacii, crengile și ramurile pot cădea pe cabină.

O mare varietate de soluții de proiectare pentru dispozitivele de protecție a cabinei sunt clasificate în funcție de proiectare și de numărul de elemente verticale de putere. În același timp, doi - și multe -

Cadrele simple (cu patru și șase stâlpi) pot fi încorporate în cabină sau amplasate în afara acesteia, în jurul biroului. În plus, cabinele sunt clasificate în funcție de designul lor tehnic în cabine ștanțate, cadru și combinate.

Un exemplu cadru cu doi stâlpi, pe care se pot fixa elementele rămase ale gardului cabinei, este structura prezentată în Fig. 16.1. Pe carcasa semiaxelor roților din spate ale tractorului sunt instalate standurile 6 și 7, înclinate înapoi, astfel încât capetele lor superioare să fie deasupra părții din spate a scaunului șoferului tractorului. Secțiunea capetelor superioare ale traverselor este mai mică decât secțiunea bazei lor.

Orez. 16.1. Garduri de protecție a locului de muncă al șoferului de tractor:

a - un cadru rigid cu două stâlpi cu acoperiș; b - montarea unui cadru rigid pe tractor; c - instalarea unei cabine cu cadru rigid cu doi stâlpi pe un tractor.

Structura are o traversă orizontală 5, care ține capetele superioare ale suporturilor și servește la instalarea acoperișului 4 cu traversele 1 și 3 și legăturile longitudinale 2 și 8. La traversa 1

atașat la peretele frontal al cabinei 9, la legăturile longitudinale 2 și 8 - pereții laterali 10 și 11, iar la traversa 5 - peretele posterior 12 al cabinei. Astfel, având ca element rigid un cadru cu două stâlpi cu o traversă superioară, este posibil, prin agățarea de elemente suplimentare pe acesta, să se obțină o copertă sau o cabină închisă pe tractor.

Astfel de dispozitive, care anterior erau răspândite în special în străinătate, au un dezavantaj semnificativ: podeaua cabinei este partea superioară a carcasei transmisiei, ceea ce provoacă un nivel semnificativ de zgomot la locul de muncă. În prezent, cadre similare cu două stâlpi cu un acoperiș de protecție sunt folosite numai pe tractoare industriale pentru a proteja cabina de căderea obiectelor.

La tractoare agricole, cuști de protecție cu mai multe stâlpi, care, atunci când este instalat

ke formează un element de susținere pentru panourile mașinii fixate pe acesta. Cadrul rigid este format din caroseria cabinei, care este realizată sub forma unei singure unități instalate pe tractor folosind izolatoare de vibrații din cauciuc, iar panourile opace sunt căptușite cu materiale izolante termice și fonice din interior. În acest caz, caroseria cabinei poate fi realizată din elemente ștanțate și din produse laminate profilate și cu plăci groase.

În fig. 16.2 este prezentată caroseria cabinei unui tractor agricol, din oțel ștanțat cu grosimea de 1 ... 1,25 mm. Părțile caroseriei - față 1, stânga 6 și dreapta 2 panouri laterale, acoperișul 3, stânga 5 și dreapta 4 stâlpi, panoul spate 8, stânga 7 și dreapta 9 praguri sunt asamblate într-o unitate comună prin sudare într-un dispozitiv de asamblare. Această tehnologie este utilizată pe scară largă în industria auto și oferă precizie ridicată și calitatea cerută a cabinelor de fabricație la un cost relativ scăzut într-o producție pe scară largă.

În fig. 16.3 prezintă structura caroseriei cabinei, realizată din tablă laminată. Corpul cabinei conține două curele rigide, dintre care una este formată dintr-un profil curbat 10 al bazei, stâlpi de profil lateral 8 și 12 și un buiandrug de profil 6, iar a doua - prin montanții din spate 4 și 15, un buiandrug 2, pereți laterali. 3 și 16 și o traversă spate a plafonului 1. Ambele curele rigide sunt legate prin legături longitudinale 5, 7, 13, 14 și formează un sistem închis de care este atașată placa frontală 9, formată din produse laminate modelate și părți îndoite dintr-o foaie. Podeaua 11 din tablă de oțel este sudată pe șina inferioară a cadrului.

Orez. 16.2. Corpul cabinei și elemente ștanțate:

a - vedere generală; b - elemente constitutive

Orez. 16.3. Corpul cabinei din tablă groasă

Orez. 16.4. Tractor pentru creșterea bumbacului cu cabină

Cabina cadru din secțiune tubulară dreptunghiulară standard rulată este utilizată la tractorul T-25A și la tractorul de creștere a bumbacului (Fig. 16.4).

Șase bare tubulare verticale cu secțiune transversală dreptunghiulară a cadrului cabinei sunt conectate prin grinzi longitudinale și transversale. Astfel, trei rame închise montate vertical sunt interconectate. Rigiditatea legăturii cadrului este sporită prin instalarea de gușeuri ștanțate din tablă de oțel. Cabina este dotata cu usi glisante si are un geam relativ mare (64%), cadrul frontal fiind in intregime vitrat. Ochelarii sunt instalați pe cadrul cabinei cu garnituri speciale din cauciuc.

Avantajele cabinelor cu cadru în comparație cu cabinele din elemente ștanțate sunt:

greutate mai mică a cabinei datorită utilizării materialelor nemetalice pentru gard;

30 ... 40% mai puțin consum de metal; modificare simplificată a cabinei în funcţie de şi cerere pentru

Calitățile pozitive indicate ale cabinelor cu cadru cu utilizarea produselor laminate standard în design au condus la utilizarea lor pe scară largă pe tractoare.

Dezavantajele acestui tip de cabină includ intensitatea crescută a muncii de asamblare și sudare a caroseriei datorită complexității automatizării sudurii.

În cazul unor accidente deosebit de grave, când tractorul se poate răsturna cu mai mult de 180° în timpul unei căderi, există pericolul ca șoferul tractorului să fie aruncat din cabină, în urma căruia acesta poate fi strivit de tractor. Pentru

Creșterea siguranței, deschiderile vitrate ale cabinei sunt uneori împrejmuite cu o plasă metalică, care protejează șoferul tractorului în cabină și de obiectele care pătrund. Pentru a proteja tractorul

De la aruncarea din cabină, centurile de siguranță (cum ar fi cele de automobile) sunt uneori folosite.

Când lucrați pe gheața corpurilor de apă înghețate, poate fi necesar să părăsiți rapid șoferul tractorului din cabină. În acest scop, în plafonul cabinei este prevăzută o trapă de urgență (vezi Fig. 16.2). În cazul răsturnării unui tractor, dacă nu există trapă, șoferul tractorului poate ieși din cabină în orice deschidere convenabilă a cabinei, deoarece paharul de stalinit într-un astfel de accident se prăbușește de obicei. În conformitate cu GOST 12.2.120, ieșirile de urgență sunt ferestre cu geam. Prin urmare, în cabină trebuie să existe mijloace care să poată sparge sau expune geamul ieșirii de urgență în caz de urgență.

La tractoare industriale, în conformitate cu GOST 12.2.121, proiectarea mașinii trebuie să asigure posibilitatea instalării, la cererea clientului, a dispozitivelor de protecție care să asigure păstrarea volumului de deformare limitativă (zone de siguranță în cabină) în caz de cădere accidentală pe cabina de obiecte sau când tractorul se răsturnează. Spre deosebire de un tractor agricol, cabina unui tractor industrial nu trebuie să aibă un cadru rigid conceput pentru a rezista la răsturnarea mașinii. Dispozitivul de protectie este situat in afara cabinei (fig. 16.5).

Orez. 16.5. Dispozitiv de protecție și cabina unui tractor industrial:

a - dispozitiv de protectie; b - cabină

Dispozitivul de protecție conține un cadru despicat în formă de U, format dintr-un profil de secțiune dreptunghiulară, de care este atașată de sus o vizor de protecție. Capetele inferioare ale barelor de cadru în formă de U sunt atașate de cadrul tractorului. Cabina este, de asemenea, atașată de cadrul tractorului și acoperită de sus cu un dispozitiv de protecție.

GOST 12.2.120-2005

Grupa T58

STANDARD INTERSTATAL

Sistemul standardelor de securitate a muncii

CABINE ȘI LOCURI DE MUNCĂ PENTRU TRACTOARE ȘI OPERATORI DE MAȘINI AGRICOLE AUTOPROPULSATE

Cerințe generale de siguranță

Sistemul standardelor de securitate a muncii. Cabine și locuri de muncă ale operatorului tractoarelor și mașinilor agricole motorizate. Cerințe generale de siguranță

ISS 13.100
65.060.10

Data introducerii 2010-07-01

cuvânt înainte

Obiectivele, principiile de bază și procedura de bază pentru efectuarea lucrărilor privind standardizarea interstatală sunt stabilite de GOST 1.0-92 „Sistemul de standardizare interstatală. Dispoziții de bază” și GOST 1.2-2009 „Sistem de standardizare interstatală. Standarde interstatale, reguli și recomandări pentru standardizarea interstatală. Reguli de dezvoltare, adoptare, aplicare, reînnoire și anulare "

Informații despre standard

1 DEZVOLTAT de întreprinderea unitară republicană de cercetare și producție „Institutul de Stat Belarus pentru Standardizare și Certificare (BelGISS)”

2 INTRODUS de Comitetul pentru Standardizare, Metrologie și Certificare din cadrul Consiliului de Miniștri al Republicii Belarus

3 ACCEPTAT de Consiliul Interstatal pentru Standardizare, Metrologie si Certificare (Procesul verbal nr. 28 din 9 decembrie 2005)

A votat pentru adoptarea standardului:

4 Acest standard ia în considerare principalele prevederi ale următoarelor directive europene:

- Directiva 2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole și forestiere, a remorcilor pentru acestea și a mașinilor remorcate interschimbabile împreună cu sistemele, componentele și unitățile tehnice individuale ale acestora, care abrogă Directiva 74 /150 / CEE;

- Directiva 75/321/CEE a Consiliului din 20 mai 1975 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la direcția tractoarelor agricole și forestiere pe roți;

- Directiva 76/432/CEE a Consiliului din 6 aprilie 1976 privind apropierea legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de frânare ale tractoarelor agricole și forestiere cu roți;

- 86/415/CEE Directiva Consiliului din 24 iulie 1986 privind instalarea, poziționarea, exploatarea și identificarea dispozitivelor de comandă pentru tractoarele agricole și forestiere

5 APROBAT ȘI DAT ÎN VIGOARE prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 10 noiembrie 2009 N 498-st

6 ÎNLOCUIRE GOST 12.2.120-88


Informațiile privind intrarea în vigoare (încetarea) acestui standard sunt publicate în indexul „Standarde naționale.

Informațiile despre modificările aduse acestui standard sunt publicate în indexul „Standarde naționale”, iar textul modificărilor este publicat în indicii de informații „Standarde naționale”. În cazul revizuirii sau anulării acestui standard, informațiile corespunzătoare vor fi publicate în indexul informativ „Standarde naționale”


Amendament publicat în IMS nr. 6, 2011

Corectat de producătorul bazei de date

1 domeniu de utilizare

1 domeniu de utilizare

Acest standard se aplică cabinelor și locurilor de muncă ale operatorilor de tractoare, mașini agricole autopropulsate, echipamente energetice universale (denumite în continuare mașini) și stabilește cerințe pentru dimensiunea spațiului minim, sistemele de acces la locul de muncă al operatorului, locația comenzile, condițiile de lucru ale operatorului și proprietățile de protecție ale cabinei.

Standardul nu se aplică tractoarelor de dimensiuni mici și vehiculelor autopropulsate cu ecartamentul ecartamentului mai mic de 1150 mm, precum și vehiculelor autopropulsate proiectate să lucreze în spații închise (sere, ferme de animale).

2 Referințe normative

Pe parcursul acestui standard, se fac referiri la următoarele standarde:

GOST 12.2.002.2-91 * Sistem de standarde de securitate a muncii. Tractoare agricole si forestiere cu roti. Metoda de testare statica a structurilor de protectie
_______________
GOST R ISO 3463-2008.


GOST EN 632-2003 Mașini agricole. Combină de recoltat și mașini de recoltat furaje. Cerințe de siguranță

GOST EN 894-2-2002 * Siguranța utilajelor. Cerințe ergonomice pentru proiectarea instalațiilor și comenzilor de afișare a informațiilor. Partea 2. Mijloace de afișare a informațiilor
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST R ISO 51341-99 ** este în vigoare.

** Probabil o greșeală în original. Citiți GOST R 51341-99. - Notă de la producătorul bazei de date.


GOST ISO 2867-2002 * Mașini de terasament. Sisteme de acces
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse este în vigoare GOST R ISO 2867-99.


GOST ISO 3164-2002 * Mașini de terasament. Dispozitive de protectie. Caracteristica volumului de limitare a deformarii in testele de laborator
_______________
* GOST R ISO 3164-99 este în vigoare pe teritoriul Federației Ruse.


GOST ISO 3411-2003 * Mașini de terasament. Date antropometrice ale operatorilor și spațiu minim de lucru în jurul operatorului
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse este în vigoare GOST R ISO 3411-99.


GOST ISO 4252-2005 Tractoare agricole. Locul de muncă al operatorului, intrare și ieșire. Dimensiuni (editare)

GOST ISO 4253-2005 Tractoare agricole. Locația scaunului operatorului. Dimensiuni (editare)

GOST ISO 4254-3-2005 Tractoare și mașini pentru lucrări agricole și forestiere. Mijloace tehnice de securitate. Partea 3. Tractoare

GOST ISO 4254-7-2005 Tractoare și mașini pentru lucrări agricole și forestiere. Mijloace tehnice de securitate. Partea 7. Combine de recoltat, mașini de recoltat nutreț și mașini de recoltat bumbac

GOST ISO 5353-2003 * Mașini de terasament, tractoare și mașini pentru lucrări agricole și forestiere. Punct de control al scaunului
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST 27715-88 este în vigoare.

GOST 5727-88 Sticla de securitate pentru transport terestru. Specificații generale

GOST ISO 8082-2002 * Mașini de tăiat lemn, tractoare forestiere și forestiere. Dispozitiv de protecție împotriva răsturnării. Cerințe de siguranță și metode de testare
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST R ISO 8082-2005 "Mașini forestiere autopropulsate. Dispozitive de protecție împotriva răsturnării. Cerințe tehnice și metode de testare"


GOST ISO 8083-2002 * Mașini de tăiat lemn, tractoare forestiere și forestiere. Dispozitiv de protecție împotriva căderii obiectelor. Cerințe de siguranță și metode de testare
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST R ISO 8083-2008 "Mașini pentru pădure. Dispozitive de protecție împotriva căderii obiectelor. Cerințe tehnice și metode de testare"


GOST ISO 8084-2002 * Mașini de tăiat lemn, tractoare forestiere și forestiere. Dispozitiv de protecție a operatorului. Cerințe de siguranță și metode de testare
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST R ISO 8084-2005 "Mașini pentru pădure. Dispozitive de protecție a operatorului. Cerințe tehnice și metode de testare"


GOST ISO 11112-2000 * Mașini de terasament. Scaunul operatorului. Dimensiuni si specificatii
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse GOST 20062-96 "Scaun tractor. Condiții tehnice generale"


GOST ISO 14269-2-2003 Tractoare și mașini autopropulsate pentru lucrări agricole și forestiere. Mediul de lucru al operatorului. Partea 2. Metoda de testare și performanța sistemelor de încălzire, ventilație și aer condiționat

GOST ISO 14269-5-2003 Tractoare și mașini autopropulsate pentru lucrări agricole și forestiere. Mediul de lucru al operatorului. Partea 5. Metoda de testare a sistemului de izolare

GOST 20062-96 Scaun tractor. Specificații generale

GOST 21480-76 Sistem „om-mașină”. Diagrame mnemonice. Cerințe ergonomice generale

GOST 21753-76 Sistem „om-mașină”. Pârghii de control. Cerințe ergonomice generale

GOST 26336-97 * Tractoare, mașini pentru agricultură și silvicultură, mecanisme autopropulsate pentru peluze și grădini. Simboluri (simboluri) ale elementelor sistemelor de control, întreținere și afișare a informațiilor
_______________
* Pe teritoriul Federației Ruse, GOST 26336-84 "Tractoare și mașini agricole, echipamente mecanizate, pentru gazon și grădină. Sistem de simboluri pentru desemnarea controalelor și mijloacelor de afișare a informațiilor. Simboluri"

GOST 27258-87 (ISO 6682-86) Mașini de terasament. Zone de confort și control

GOST 30879-2003 (ISO 3795: 1989) * Vehicule rutiere, tractoare și mașini pentru lucrări agricole și silvice. Determinarea caracteristicilor de ardere ale materialelor pentru ornamentele interioare
________________
* GOST 25076-81 este în vigoare pe teritoriul Federației Ruse.

Notă - La utilizarea acestui standard este recomandabil să se verifice valabilitatea standardelor de referință conform indexului „Standarde naționale”, întocmit de la 1 ianuarie a anului în curs, și conform semnelor informative corespunzătoare publicate în anul curent. Dacă standardul de referință este înlocuit (schimbat), atunci când se utilizează acest standard, trebuie urmat standardul de înlocuire (modificat). În cazul în care standardul de referință este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care este dată referința la acesta se aplică în măsura în care nu afectează această referință.

3 Cerințe pentru structura cabinei

3.1 Punctul de referință al parametrilor cabinelor, zonele de amplasare a comenzilor este punctul de referință al scaunului (SIP) conform GOST ISO 5353.

3.2 Pentru o cabină cu un singur loc, spațiul minim de lucru pentru operator ar trebui să corespundă cu:

- pentru tractoare - GOST ISO 4252, pentru tractoare industriale, forestiere și forestiere - GOST ISO 3411;

- pentru mașini de recoltat cereale, furaje și bumbac - GOST EN 632 și GOST ISO 4254-7.

Pentru restul utilajelor, spațiul minim de lucru al operatorului, destinat să lucreze stând așezat, limitat de elementele cabinei și echipamentele acesteia cu reglarea medie a poziției scaunului (verticală, orizontală și greutatea operatorului) este în conformitate cu figura 1.

NOTĂ Spațiul minim de lucru de la 3.2 și 3.3 nu determină forma cabinei.

Poza 1

Lățimea minimă a unei cabine cu două locuri a mașinii la o înălțime de 310 până la 810 mm deasupra SIP trebuie să fie de cel puțin 1400 mm.

3.3 Spațiul minim de lucru din cabinele proiectate pentru ca operatorul să lucreze în poziție în picioare este în conformitate cu GOST ISO 3411.

3.4 Pentru mașinile cu post de comandă reversibilă, spațiul minim de lucru și dimensiunile cabinei cu control reversibil sunt conform specificațiilor tehnice (TU) pentru mașini de modele specifice.

3.5 Dimensiunile ușii și pasajului cu ușa deschisă maximă posibilă pentru cabinele de tractor, cu excepția silviculturii și silviculturii, - în conformitate cu GOST ISO 4252, pentru cabinele de recoltat cereale, furaje și bumbac - în conformitate cu GOST EN 632 și GOST ISO 4254-7, pentru alte mașini - în conformitate cu figura 2. Pentru tractoare forestiere și forestiere - conform GOST ISO 2867.

______________
* Înălțimea deschiderii ușii cu ușa maximă deschisă posibilă a cabinei, concepută pentru lucru în picioare.
** Înălțimea minimă a ușii pentru cabinele așezate.

NOTĂ Desenul nu definește forma ușii.

Poza 2

Pentru tractoarele cu roți din clasele mai mici de 1,4, este permisă, în baza acordului cu consumatorul, reducerea înălțimii ușii cu cel mult 50 mm.

3.6 Mașinile, cu excepția vehiculelor agricole autopropulsate, a tractoarelor agricole, forestiere și forestiere caterpillar (cu excepția tractoarelor viticole), trebuie să fie echipate cu cabine de protecție sau să aibă dispozitive de limitare a deformării la răsturnarea mașinii și (sau) la căderea accidentală a obiectelor. pe cabină. Tractoarele industriale trebuie să fie echipate cu cabine sau dispozitive de protecție la cererea consumatorului.

Dimensiuni și locație în raport cu punctul SIP și scaunul operatorului:

- zone de spațiu liber pentru cabinele (dispozitive) de protecție ale tractoarelor agricole cu roți - în conformitate cu GOST 12.2.002.2;

- limitarea volumului deformarii pentru cabinele (dispozitivele) de protecție ale tractoarelor industriale, forestiere și forestiere - conform GOST ISO 3164.

Tractoarele forestiere și forestiere trebuie să fie echipate cu cabine și echipate cu dispozitive de protecție împotriva răsturnării în conformitate cu GOST ISO 8082, împotriva căderii obiectelor - în conformitate cu GOST ISO 8083 și a obiectelor penetrante - în conformitate cu GOST ISO 8084.

Cu o cabină cu două locuri, trebuie prevăzută o limitare de deformare similară pentru al doilea loc de muncă.

Pentru cabinele cu post de cârma reversibil trebuie asigurată limitarea deformării cabinei pentru ambele poziții ale postului de cârmă.

3.7 În cazul instalării unei cuști de protecție sau a unei bare de siguranță, trebuie îndeplinite cerințele de la 3.2, 3.3 și 3.6.

3.8 Cabinele tractoarelor, cu excepția tractoarelor forestiere și forestiere, trebuie să aibă ieșiri de urgență în conformitate cu GOST ISO 4252, cabine pentru cereale, furaje, mașini de recoltat bumbac - în conformitate cu GOST EN 632 și GOST ISO 4254-7. Cabinele tractoarelor forestiere și forestiere trebuie să aibă o ieșire de urgență (a doua) în conformitate cu GOST ISO 2867.

Restul mașinilor trebuie să aibă cel puțin trei ieșiri de urgență, care pot fi uși, geamuri, trape. Ieșirile de urgență ar trebui să fie amplasate pe diferite laturi (pereți, acoperiș) ale cabinei și să aibă forma unei elipse cu axele principale 640 și 440 mm sau un pătrat cu latura de 600 mm, sau un dreptunghi 650x470 mm, sau un cerc. cu diametrul de 650 mm.

Ieșirile de urgență trebuie deschise fără ajutorul unui instrument. Dacă ieșirile de urgență sunt ferestre cu geam, în cabină trebuie să existe mijloace care să poată sparge sau expune geamul ieșirii de urgență în caz de urgență.

3.9 Cabinele mașinilor trebuie să protejeze operatorul de precipitațiile atmosferice.

4 Cerințe pentru echipamentul cabinei

4.1 Cabinele mașinilor agricole autopropulsate trebuie să fie echipate cu ștergătoare de parbriz pentru geamuri față, iar pentru alte mașini - pentru geamuri față și spate.

Numărul de ștergători de parbriz trebuie stabilit în specificațiile tehnice pentru anumite modele de mașini.

Ștergătoarele de parbriz trebuie să funcționeze indiferent de modul de funcționare a motorului și de turația mașinii.

Este permis să aveți doar o acționare manuală în absența unei stații de control reversibile pentru ștergătoarele de lunetă.

4.2 Cabinele tractorului trebuie să fie echipate cu șaibe de sticlă frontale.

Instalarea șaibelor de sticlă față în cabinele altor mașini - la cererea clientului.

4.3 Cabinele mașinilor trebuie să fie vitrate cu sticlă în conformitate cu GOST 5727 sau alte geamuri, cu condiția ca cerințele de siguranță în conformitate cu GOST 5727 să fie îndeplinite.

La cererea clientului, este permisă vitrarea ferestrelor cabinelor operatorilor de mașini cu sticlă termoabsorbantă.

4.4 Geamurile care se pot deschide ale cabinei mașinii trebuie să se deschidă din interior și să aibă un dispozitiv pentru fixarea lor în pozițiile deschis și închis.

4.5 Ușile cabinelor mașinilor ar trebui să aibă încuietori care pot fi încuiate cu o cheie și o încuietoare pentru a le menține în poziția extrem de deschisă.

Este permisă instalarea unei încuietori pe o ușă dacă există o încuietoare interioară pe cealaltă ușă.

Trapele de urgență (dacă există) trebuie să aibă încuietori interne.

4.6 Locul de muncă al operatorului de tractoare, cu excepția silviculturii și a silviculturii, și mașinile trebuie să fie echipate cu un scaun cu arcuri cu spătar în conformitate cu GOST 20062. Tractoarele forestiere și forestiere trebuie să fie echipate cu un scaun - în conformitate cu GOST ISO 11112.

La modificările speciale ale tractoarelor agricole, în cazuri justificate din punct de vedere tehnic, de comun acord cu consumatorul, este permisă montarea unui scaun nearc.

Pentru locurile de lucru cu post de control reversibil, scaunul trebuie rotit cu 180 ° cu fixarea lui în pozițiile de lucru.

Dacă este necesară o poziție asimetrică a scaunului, se permite, în baza acordului cu clientul, reducerea distanței până la cel mai apropiat perete lateral cu cel mult 75 mm.

Dimensiunile scaunului suplimentar, dacă există, sunt conform specificațiilor tehnice pentru anumite modele de mașini.

4.7 Cabinele utilajelor trebuie să fie echipate cu lămpi de iluminat interioară cu activare autonomă.

Iluminarea recomandată la nivelul panoului de comandă și al tabloului de bord din iluminatul interior al cabinei este de cel puțin 5 lux.

4.8 În cabinele mașinilor trebuie să existe spațiu pentru o cutie cu trusă de prim ajutor, dispozitive pentru atașarea unui termos sau alt recipient pentru apă potabilă și pentru îmbrăcămintea exterioară a operatorului.

4.9 În cabina mașinilor trebuie să existe un loc pentru instalarea unui receptor radio și a unei antene.

4.10 Cabinele mașinilor trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să protejeze fața operatorului de lumina directă a soarelui.

4.11 Cabinele vehiculelor cu roți care se pot deplasa pe drumurile publice trebuie să fie echipate cu oglinzi retrovizoare exterioare pe stânga și dreapta. Cabinele mașinilor agricole autopropulsate, cu excepția combinelor și a mașinilor de recoltat nutret, trebuie să fie echipate cu o oglindă retrovizoare exterioară doar pe stânga, care să ofere o vedere înapoi. Echiparea cu oglinzi a cabinelor mașinilor de recoltat cereale și furaje - în conformitate cu GOST EN 632.

4.12 Dispozitivele de control din cabina mașinii trebuie să fie iluminate pentru a exclude apariția orbirii.

4.13 Materialele utilizate pentru finisarea cabinelor tractoarelor și mașinilor trebuie să fie neinflamabile în conformitate cu GOST 30879.

5 Cerințe pentru locul de muncă al operatorului

5.1 Cabinele trebuie să fie echipate cu sisteme de ventilație și încălzire. Caracteristicile de funcționare ale sistemelor de ventilație și încălzire ale locului de muncă al operatorului trebuie să respecte GOST ISO 14269-2.

Designul cabinei trebuie să asigure etanșeitatea în conformitate cu GOST ISO 14269-5.

Pentru mașinile autopropulsate destinate funcționării în principal în sezonul cald, este permisă nu instalarea unui sistem de încălzire.

La instalarea unui aparat de aer condiționat, performanța sistemului de aer condiționat trebuie să respecte GOST ISO 14269-2.

5.2 Concentrația de praf din cabină, în funcție de conținutul de SiO, nu trebuie să depășească cea indicată în Tabelul 1.


tabelul 1

5.3 Concentrația de monoxid de carbon în cabină cu motorul pornit nu trebuie să depășească 20 mg/m.

5.4 Amplasarea pedalelor și a volanului în raport cu punctul SIP pentru tractoare - conform GOST ISO 4253. Pentru mașini, dimensiunile, poziția relativă a scaunului, volanului, pedalelor de ambreiaj și frână cu cursa liberă selectată trebuie să corespundă cu cele prezentate în figurile 3, 4 și tabelul 2. Coloana de direcție reglabilă ar trebui să fie în poziția de mijloc, în conformitate cu ajustările.

1 - volan; 2 - pedale de frână și ambreiaj

Notă - Dimensiunile din desen sunt indicate în următoarele condiții:

- pedalele sunt in pozitia cand este selectata cursa libera;

- scaunul este incarcat si se afla in pozitia de mijloc conform reglajelor.

Figura 3

1 - ambreiaj; 2 - frana; 3 - accelerator

Figura 4

masa 2

În milimetri

Locația controalelor pentru tractoare forestiere și forestiere este în conformitate cu GOST 27258.

Amplasarea comenzilor principale și auxiliare pentru mașinile cu post de comandă reversibil este în conformitate cu specificațiile pentru mașinile de anumite modele.

5.5 Zone de atingere pentru brațele și picioarele operatorului pentru tractoare - în conformitate cu GOST ISO 4254-3 GOST EN 632.

Pentru alte mașini când operatorul lucrează în poziție șezând:

- în zonă (Figura 5) nu trebuie să existe elemente care ar putea interfera cu utilizarea comenzilor de către operator;

- zona trebuie să asigure un spațiu liber de cel puțin 120 mm între elementele în mișcare adiacente.

Figura 5 - Zone de spațiu liber sferic

5.6 Metodele tipice de acționare a comenzilor principale sunt prezentate în Anexa A.

5.7 Amplasarea volanului pentru tractoare - în conformitate cu GOST ISO 4253, pentru mașini de recoltat cereale și furaje - în conformitate cu GOST EN 632. Pentru alte mașini, volanul trebuie să fie amplasat în raport cu planul orizontal în intervalul 10 ° - 30 ° când se lucrează în șezut și între 0 ° - 30 ° - când se lucrează în picioare, în timp ce reglarea trebuie efectuată continuu sau cu fixare în cel puțin patru poziții, volanul acestor mașini trebuie să fie reglabil în înălțime (de-a lungul axei coloanei) cu (100 ± 20) mm fără trepte sau cu fixare în cel puțin cinci poziții.

5.8 Amplasarea comenzilor pentru tractoare - în conformitate cu GOST ISO 4252, pentru mașini de recoltat cereale și furaje - în conformitate cu GOST EN 632.

Pentru alte mașini, distanța de la mânerele pârghiilor de comandă (în toate pozițiile) la elementele locului de muncă și între mânere, cu excepția pârghiilor conduse simultan de o perie amplasată orizontal, trebuie să fie de cel puțin 50 mm pentru cele conduse de o perie cu o forță de control mai mare de 150 N și nu mai puțin de 25 mm - pentru degetele acționate cu o forță de control de la 80 la 150 N (cu excepția comenzilor motorului).

Lungimea minimă a părții libere a pârghiei împreună cu mânerul în orice poziție, antrenată de degete, trebuie să fie de cel puțin 50 mm, antrenată de o perie - cel puțin 150 mm.

5.9 Cerințe ergonomice pentru proiectarea comenzilor - în conformitate cu GOST EN 894-2. Dimensiunile pârghiilor și ale altor comenzi manuale sunt în conformitate cu GOST 21753.

5.10 Platformele de susținere ale pedalelor principale trebuie să aibă o lungime și o lățime de cel puțin 60 mm.

Dacă pedalele de comandă nu sunt prevăzute în cabina mașinii, atunci pe podeaua cabinei ar trebui să existe opritoare înclinate sau suporturi pentru picioare la un unghi de 25 ° -40 ° față de orizontală, acoperite cu un material conducător de căldură scăzut. . Dimensiunile acestora ar trebui să asigure poziția stabilă a picioarelor operatorului.

5.11 Distanța dintre marginile platformelor pedalelor neblocante adiacente trebuie să fie de 50-100 mm, pentru cele blocate - 5-20 mm. Unghiul de rotație față de axa longitudinală a mașinii a plăcuțelor de susținere a pedalelor acționate de picior nu trebuie să depășească 15 °.

5.12 Forțele de rezistență la mișcare ale comenzilor nu trebuie să depășească valorile date în tabelul 3.


Tabelul 3

5.13 Elementele de control cu ​​care intră în contact mâinile operatorului sau personalului de întreținere trebuie să fie realizate dintr-un material cu o conductivitate termică de cel mult 0,2 W / (m · K), sau să fie acoperite cu acest material cu o grosime de cel puțin 0,5 mm.

5.14 Indicați că mijloacele de afișare a informațiilor ar trebui să fie simboluri conform GOST 26336 și (sau) inscripții, care ar trebui să fie amplasate pe tabloul de bord în imediata apropiere a indicatorului (dispozitiv, lampă de semnalizare etc.) sau pe indicatorul în sine.

Cerințe pentru proiectarea instalațiilor de afișare a informațiilor - în conformitate cu GOST EN 894-2, construcția de diagrame mnemonice - în conformitate cu GOST 21480.

Anexa A (recomandat). Modalități tipice de activare a comenzilor principale

Tabelul A.1

Textul electronic al documentului
pregătit de JSC „Kodeks” și verificat de:
publicație oficială
M .: Standartinform, 2010

Revizuirea documentului ținând cont
modificări și completări pregătite
SA „Codex”

Cabină- acesta este locul de muncă al șoferului de tractor, unde își petrec cea mai mare parte a timpului de lucru. La construcție cabine de tractoare impune următoarele cerințe: amplasarea rațională a comenzilor și scaunelor; protecție fiabilă împotriva precipitațiilor atmosferice, soarelui, vântului, prafului, gazelor de eșapament, temperaturilor negative, vibrațiilor și zgomotului; vizibilitate bună; marja mare de siguranta.

Cabina este de obicei realizată integral din metal, cu două uși vitrate închise ermetic. La tractoare, este instalat pe patru suporturi amortizoare, care reduc vibrațiile locului de muncă al șoferului de tractor.

Cabinele tractoarelor de uz general sunt echipate cu scaune pentru șofer și pasager cu centuri de siguranță. La tractoarele universale pentru culturi în rânduri, cabinele sunt monoloc (scaunul este doar pentru șoferul tractorului).

Scaunul șoferului tractorului ( orez. 211, a) se fixează pe o suspensie 4 de tip paralelogram și susținută de un arc 2 sau o bară de torsiune. Pentru a amortiza vibrațiile, este echipat cu un amortizor hidraulic 5. Forța de strângere a arcului 2 este reglată de șurubul 1 direct proporțional cu greutatea șoferului.

Pe Scaun MTZ-80 ( orez. 211,6) sunt fixate pe podeaua cabinei. Un singur scaun cu suspensie cu bară de torsiune și amortizor hidraulic. Designul scaunului asigură reglarea acestuia în înălțime, lungime, înclinare a spătarului și rigiditatea suspensiei. Orez. 211. Scaunul tractorului: a- schema aparatului; 1 - șurub de reglare; 2 - arc: 3 - suport: 4 - suspensie; 5 - amortizor; b - scaunul tractorului MTZ-80: 1 - pârghie de reglare a lungimii: 2 - mâner pentru fixarea înălțimii scaunului; 3 - brațul inferior; 4 - opritor de cauciuc; 5 pârghie superioară: 6 - șurub de reglare a rigidității; 7 - suport pentru reglarea înclinării spătarului.

Cu ajutorul mânerului 2, modificați poziția scaunului în înălțime în intervalul 0 ... 80 mm. Prin mișcarea pârghiei 1 spre stânga, scaunul poate fi deplasat înainte sau înapoi cu o distanță de 150 mm la fiecare 25 mm. Cu ajutorul suportului 7, spătarul este fixat în trei poziții la unghiuri diferite de înclinare față de scaun. Șurubul 6 este utilizat pentru a regla rigiditatea suspensiei. În stare liberă, brațele de suspensie 3 ar trebui să atingă opritorul de cauciuc 4, iar în starea încărcată (cu șoferul tractorului) scaunul ar trebui să scadă cu 60 mm, adică cu jumătate din cursa sa completă. Cu o cursă mai mare a scaunului, șurubul 6 crește rigiditatea suspensiei (șurubul 6 este rotit în sens invers acelor de ceasornic), iar cu o deformare mai mică, rigiditatea este redusă.

Microclimatul din cabină trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: temperatura aerului în perioada caldă nu trebuie să depășească temperatura ambientală cu mai mult de 2 ... 3 ° С și nu trebuie să fie mai mică de 14 și nu mai mare de 28 ° С; viteza aerului în timpul ventilației - nu mai mult de 1,5 m / s; conținutul de praf în aer - nu mai mult de 2 mg / m3, monoxid de carbon - nu mai mult de 20 mg / m3.

Pentru ventilarea cu alimentare forțată a cabinelor tractorului, un ventilator separator de praf ( orez. 212 și). Este instalat pe acoperișul cabinei și constă dintr-un corp, un capac 1, o conductă de ramificație 2, un scut 3 și un motor electric 5 cu un rotor 4. Când rotorul ventilatorului se rotește, aerul din mediu este aspirat sub capac. 1, intră în paletele rotorului și, după curățarea centrifugă, trece prin conducta 2 în carlingă. Praful, separat de aer, lovind pereții despărțitori, este aruncat prin orificiul de evacuare din carcasa ventilatorului. Scutul 3 este utilizat pentru a regla direcția fluxului de aer în cabină.

Pentru a asigura condiții normale de temperatură vara, cabinele unor tractoare sunt echipate cu ventilație forțată cu răcitor de aer. De obicei, se folosesc răcitoare de aer cu evaporare a apei, a căror funcționare se bazează pe principiul extracției căldurii atunci când apa se evaporă în contact cu aerul. O astfel de unitate de ventilație furnizează aer fără praf, umidificat și răcit în cabină.

Unitate de ventilație cu răcitor de aer pentru tractorul DT-75MV ( orez. 212, b) funcționează după cum urmează. Aerul exterior prin capota de admisie a aerului instalată deasupra plafonului cabinei este aspirat de un ventilator centrifugal 1 și este curățat centrifug de praf, care este îndepărtat prin fantele din voluta 2. Apoi aerul trece prin conducta centrală 4 și este suplimentar curățat de praf din palet când se schimbă direcția de mișcare. Când aerul cald trece prin tigaie și grătarul 9, umezit cu apă din rezervorul 14, apa se evaporă. Aerul este umidificat, răcit și, trecând prin caseta 8, este curățat în final de praf și picături de apă. Aerul curățat intră în cabină prin clapeta 5, care reglează direcția curgerii acestuia.

Nivelul apei din bazin este reglat automat de o supapă cu un flotor 10, care închide și deschide orificiul care comunică cavitățile rezervorului de apă și ale bazinului. Consumul de apă este de 1,2 ... 1,4 l/h.

În sezonul rece, cabina tractorului T-150K este suflată cu aer încălzit în miezul radiatorului sistemului de răcire a motorului diesel. Aerul intră în miezul radiatorului prin admisia 1 ( orez. 213) de-a lungul manșonului metalic 2. La intrarea în cabină, aerul cald este direcționat prin conductele de ramificație 3 cu fante pentru a sufla parbrizele și prin conducta de evacuare 4 - direct în cabină. Un amortizor cu un mâner 5 este instalat la conducta de evacuare, când este închis, tot aerul care intră este direcționat spre suflarea sticlei. Mânerul clapetei din conducta de admisie poate opri complet fluxul de aer în cabină.

Procedura de amenajare a locului de muncă al șoferului de tractor este diferită metodic de procedura menționată pentru proiectarea automobilelor.

Unitatea de mașină-tractor este controlată de un șofer (operator). Prin urmare, în majoritatea cazurilor, este suficient să instalați cabine individuale pe tractoare. Firme separate instalează un scaun detașabil pentru un pasager, la cerere.

Standardizați dimensiunile minime ale cabinelor simple, în principal lățimea și înălțimea. În același timp, aceștia sunt ghidați de datele antropometrice ale conducătorului de la nivelul 95 de reprezentativitate. Lungimea cabinei nu este reglementată, deoarece depinde în mare măsură de aspectul tractorului.

La amenajarea locului de muncă al tractoristului, în primul rând, este necesar să se determine dimensiunile minime și forma geometrică a suprafețelor care limitează spațiul din interiorcabina în jurul operatorului așezat pe scaun într-o poziție confortabilă de lucru. Acești parametri sunt specificați de standarde. Este imposibil să modificați dimensiunile limitatoare în jos și, de obicei, acestea sunt mărite, deoarece cabina oferă spațiu pentru îmbrăcămintea exterioară, o trusă de prim ajutor, un termos cu apă sau mâncare și, uneori, pentru un al doilea scaun.

Dimensiunile interne ale cabinei sunt stabilite de la punctul de referință al scaunului (KTS) în conformitate cu GOST 27715-88.

Dimensiunile minime ale cabinelor simple și duble pentru tractoare agricole și forestiere sunt stabilite în GOST 12.2.120 - 88. Pentru o singură cabină, înălțimea minimă este de 1010 mm, lățimea minimă este de 900 mm la o înălțime de 310 până la 810 mm de la planul orizontal care trece prin KTS (Fig. . 2.19). Lățimea cabinei duble la aceeași înălțime trebuie să fie de cel puțin 1400 mm. Distanța de la planul vertical care trece de punctul de referință al scaunului (TOC) până la peretele din spate al cabinei trebuie să fie de cel puțin 365 mm.Dimensiunile minime ale unei singure cabine și ale unei cabine cu un scaun suplimentar, proiectate pentru șezut, pentru tractoare industriale sunt reglementate de GOST 12.2.121 - 88.

Elementele structurale care asigură intrarea și ieșirea în siguranță din cabina tractorului includ următoarele: uși și uși cabinei, trepte, balustrade, trapă de urgență. Cabina îndeplinește pe deplin cerințele de securitate pentru intrare și ieșire cu următorii parametri:

înălțimea podelei cabinei de la suprafața de sprijin este de 1008 mm;

înălțimea ușii 1600 mm;

lățimea ușii 400 mm;

lățimea, adâncimea și înălțimea treptei deasupra nivelului suprafeței de sprijin, respectiv, 300, 100 și respectiv 520 mm;

distanța dintre suprafața podelei și nivelul ultimei trepte este de 316 mm;

unghiul pasului spre exterior este de 55 ... 65 °.

În conformitate cu cerințele standardelor internaționale (ISO) și interne, tractoarele trebuie să fie echipate cu picioare sub picioare și (sau) scări cu prezența obligatorie a balustradelor și (sau) balustradelor. Locația, dimensiunile, cerințele de material pentru aceste elemente sunt specificate în standard. Elementele structurale în alte scopuri pot fi folosite ca etape intermediare.

Dimensiunile ușii cu deschiderea maximă posibilă a ușii sunt stabilite de GOST 12.2.120 - 88. Dacă operatorul lucrează stând, atunci înălțimea ușii trebuie să fie de cel puțin 1300 mm, iar dacă se află în poziție în picioare - 1800 mm. Zona umbrită se referă la cabina în care stă operatorul. Dacă ușile se deschid cu mai puțin de 90 °, dimensiunile ușii trebuie mărite astfel încât dimensiunile din clar să corespundă cu cele indicate în fig. 2.22.

Cabina tractorului trebuie să aibă cel puțin trei ieșiri de urgență, care pot fi uși, ferestre, trape, iar fiecare ieșire trebuie amplasată pe părți opuse (pe pereți, în acoperiș) cabinei. Este important să respectați această cerință pentru a crește siguranța atunci când tractorul se răstoarnă și ușile sunt blocate. Dimensiunile ieșirilor de urgență trebuie să corespundă dimensiunilor ușii sau să fie următoarele: pentru o secțiune pătrată de cel puțin 600x600 mm; pentru dreptunghiular - 470 x 650 mm; pentru rotund - 700 mm în diametru; pentru oval - axele principale ale elipsei sunt de cel puțin 640 și 440 mm. Ieșirile de urgență trebuie deschise fără a folosi unelte. Geamurile cabinei, dacă sunt destinate unei ieșiri de urgență, trebuie să fie echipate cu mijloace de spargere sau demontare promptă a geamurilor.