Consum specific de combustibil gaz 3302. Rate de consum de combustibil pentru camioanele la bord

Rata de consum de combustibil este o valoare care reflectă necesarul mediu de benzină, gaz sau motorină pentru diferite tipuri de vehicule pentru un anumit kilometraj (de obicei, pe baza calculului de litri de combustibil la 100 de kilometri).

Această valoare este relevantă pentru companiile care au mai multe mașini de companie în stoc. Vehiculele oficiale sunt toate vehiculele care se află în bilanțul companiei și sunt folosite de aceasta pentru muncă.

Pentru a asigura funcționarea transportului firmei, aceasta trebuie să fie prevăzută cu benzină. Furnizarea mașinilor de companie cu combustibil se află pe umerii companiei și se reflectă în înregistrările contabile și fiscale.

Ratele de consum de combustibil pentru un anumit vehicul vă permit să urmăriți costul benzinei, să controlați descărcarea sau consumul excesiv de combustibil și, de asemenea, să îl anulați din conturile companiei în conformitate cu legile Federației Ruse.

Pentru ce altceva sunt acești indicatori:

• pentru raportare;
• pentru a determina costul unui anumit transport și costul tuturor transporturilor efectuate cu transportul oficial într-o anumită perioadă de timp;
• pe baza acestor norme se realizează impozitarea întreprinderilor;
• este asistență în efectuarea decontărilor cu angajații care folosesc vehicule în scopuri comerciale.

În coloana „costuri materiale” contabilul trebuie să introducă numai cantitatea de combustibil care este inclusă în limita normei stabilite de legea Federației Ruse. Dacă combustibilul este consumat mai mult decât normal, contabilul trebuie să înscrie excesul în rubrica contabilă numită „cheltuieli neexploatare”.

Normele de calcul al necesarului de combustibili si lubrifianti (carburanti si lubrifianti) depind de tipul de transport, de vechimea utilajului si de conditiile in care functioneaza.

Ultimele modificări aduse acestor standarde au fost făcute în 2015. Pentru 2019, întreprinderile care au la dispoziție un parc de vehicule pot calcula singure consumul de combustibili și lubrifianți sau ținând cont de instrucțiunile Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.

Chestia este că pentru 2018 s-a indicat că normele stabilite de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse nu sunt obligatorii, ci doar recomandate. Prin urmare, contabilul întreprinderii poate decide singur cum să calculeze cel mai bine consumul de combustibil.

Acest tabel este o versiune prescurtată. Puteți găsi o listă completă a mărcilor de mașini în ratele de consum de combustibil pentru 2019, aprobate de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

Pentru a afla valorile standard ale consumului de combustibil pentru o anumită mașină, trebuie să cunoașteți tipul de transport (pasager, camion, tractor sau destinație specială). După aceea, trebuie să deschideți tabelul dorit și să găsiți marca exactă a mașinii (ratele de consum de gaz pentru o anumită mașină au fost deja calculate pentru dvs.).

Dacă se poate aplica un markup crescător unei mașini datorită caracteristicilor sale de performanță, acesta se adaugă ratei de consum de benzină / gaz / motorină.

Cum se calculează consumul de combustibil în 2019

Consumul de combustibil pentru o întreprindere poate fi calculat independent, dar la verificarea organismelor de inspecție, cel mai bine este să spunem că întreprinderea ține cont de recomandările Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, dar dorește să calculeze independent acest indicator datorită specificul exploatării vehiculelor.

Astfel, aflăm de câtă benzină are nevoie o mașină pentru a parcurge 100 km.

Trebuie amintit că această valoare poate diferi ușor iarna și vara, precum și în cazurile în care mașina circulă în zone montane sau pe drumuri bune.

Exemplu: șoferul a condus din punctul A în punctul B 3350 km. În timpul călătoriei, a ars 700 de litri de benzină.

Pentru a afla de câtă benzină are nevoie la 100 de kilometri, trebuie să faceți următoarele: 700/3350 * 100 = 20,9 litri.

Trebuie remarcat faptul că, pentru un calcul mai precis al consumului de benzină, se utilizează o formulă diferită, mai complexă:

Explicație: în această formulă, standardul de combustibil este indicat pentru marca mașinii KAMAZ, pentru alte mărci de mașini se poate folosi și această formulă, luând ca bază indicatorii pentru o anumită marcă de vehicul.

Pentru a fi sigur, puteți compara cifra pe care ați obținut-o cu cifra dată în ratele de consum de combustibil.

Procedura de anulare a benzinei în 2019

Cazuri de aplicare a majorării alocațiilor

În unele cazuri, pentru a ține seama de utilizarea combustibilului, nu sunt utilizate tarife standard, ci markupuri crescute.

Cazuri specifice în care sunt utilizate cote mai mari:

1. Sezonul de iarna. În sezonul de iarnă, mașina folosește mai mult combustibil, prin urmare, normele de calcul cresc de la 5 la 20%.
   Fiecare regiune a Federației Ruse are propriul său procent din alocație și un anumit timp de valabilitate (toate acestea pot fi găsite în normele prescrise).
2. Funcționarea mașinii în zone muntoase: suprataxa este de la 5 la 20% (în funcție de poziția terenului în raport cu nivelul mării).
3. Caracteristicile drumurilor urbane: suprataxa este de la 5 la 25% (în funcție de numărul de rezidenți care locuiesc într-un anumit oraș al Federației Ruse).
4. Pentru transportul urban, suprataxa variază, de asemenea, între 5 și 25%.

În plus, cu cât o mașină a fost în funcțiune mai mulți ani, cu atât se aplică suprataxa pentru a calcula rata consumului de combustibil. Deci, dacă kilometrajul mașinii este mai mare de 100 de mii de km și durata de viață a mașinii este mai mare de cinci ani, rata consumului de combustibil poate fi crescută cu 5%.

Rata consumului de combustibil este o valoare care este necesară pentru multe întreprinderi, deoarece aproape fiecare a doua întreprindere are în contul său un vehicul de service.

Aflați despre calculul consumului de combustibil și formula pentru costul combustibilului pentru o călătorie din videoclip.

In contact cu

În țara noastră, mașinile mărcilor străine câștigă din ce în ce mai multă popularitate, deoarece se bucură de cea mai bună reputație, dar multe mașini Gazelle circulă pe drumurile noastre, deoarece se remarcă prin fiabilitatea și calitatea lor. Din acest motiv, consumul de combustibil al Gazelle la 100 km rămâne cunoștințele pe care ar trebui să o aibă un adevărat pasionat de mașini. De asemenea, trebuie să cunoașteți factorii care pot afecta consumul real de combustibil în motorul vehiculului. Astfel de cunoștințe vă vor ajuta să planificați corect profitul și să economisiți accidente.

Această problemă este relevantă în special pentru cei care sunt sau intenționează să facă afaceri legate de transportul de mărfuri sau transportul de pasageri. Acest lucru este important deoarece tabelul de consum de combustibil pentru mașinile Gazelle vă permite să calculați costurile care vin și, pe baza acestuia, să luați decizii în afaceri. Aceste cunoștințe de bază sunt esențiale pentru antreprenoriat.

Standarde de fabrică în materie de consum de combustibil

• una dintre cele mai importante caracteristici tehnice ale oricărei mașini Gazelle este o unitate precum consumul mediu de combustibil;
• standardele fabricii determină cât de mult combustibil consumă Gazelle pentru a parcurge 100 de kilometri pe diferite terenuri;
• cu toate acestea, în realitate, cifrele pot diferi ușor de cele indicate, deoarece care este consumul real de combustibil al Gazelle poate fi determinat doar luând în considerare diverși factori, de exemplu, kilometraj, starea motorului, anul de fabricație.

Caracteristici ale consumului

Consumul de combustibil al Business Gazelle la 100 km depinde de viteza și starea terenului pe care circulă mașina în timpul testării. Caracteristicile tehnice sunt introduse cu valori care corespund consumului de benzină în diferite condiții: pe asfalt neted, pe teren accidentat, la viteze diferite. De exemplu, pentru Business Gazelle, toate aceste date sunt introduse într-un tabel special, unde sunt indicate caracteristicile tehnice ale Business Gazelle, inclusiv consumul de combustibil. Ratele de consum pentru Gazelle pe autostradă sunt mai mari în zona în care mișcarea este mai blândă.

Cu toate acestea, măsurătorile din fabrică au un procent de eroare, de obicei în jos. Măsurătorile de control nu iau în considerare factori precum:

• vârsta mașinii Gazelle;
• încălzirea naturală a motorului;
• starea anvelopelor.

În plus, dacă ai un camion Gazelle, consumul poate depinde de gradul de sarcină a lui Gazelle. Pentru a face calcule corecte în afaceri și a nu avea situații neprevăzute, este mai bine să calculați indicatori pentru consumul de benzină, adăugând 10-20% din valorile indicate în tabel.

De ce altceva mai depinde consumul de combustibil?

Există factori suplimentari de care depinde consumul real de combustibil pe oră pentru Gazelle.

Cum conduci

Stilul de management al șoferului. Fiecare șofer este obișnuit să-și conducă vehiculul în felul său, așa că se poate dovedi că mașina parcurge aceeași distanță de-a lungul autostrăzii și, ca urmare, kilometrajul este mai mare. Acest lucru se întâmplă pentru că multor șoferi le place să-i depășească pe alți șoferi, evitându-se pe bandă. Din acest motiv, kilometri suplimentari sunt înfășurați pe tejghea. În plus, obișnuința poate afecta consumul de combustibil, pornirea și frânarea prea bruscă, conducerea rapidă, intrarea în drifturi - consumul de litri în acest caz crește.

Motive suplimentare

• temperatura aerului;
• vremea din spatele geamului depinde de cât de mult combustibil va consuma mașina Gazelle la fiecare 100 km;
• de exemplu, iarna, o parte din combustibil este folosit pentru a menține motorul cald, ceea ce crește și consumul de combustibil.

Tipul de motor sub capotă. Multe mașini au configurații diferite, în care chiar și tipul de motor poate fi diferit. De obicei, acest lucru este indicat în tabelul cu caracteristicile tehnice. Dacă motorul a fost înlocuit la mașina dvs. și nu există informații în specificațiile tehnice care să indice consumul curent, puteți clarifica aceste informații în serviciul tehnic, cartea de referință sau pe Internet. Multe modele ale mărcii Gazelle sunt echipate cu motoare din familia Cummins, astfel încât volumul de consum de benzină al Gazelle este cu 100 km mai mic.

Diesel sau benzină

Multe motoare funcționează cu motorină. În cele mai multe cazuri, mașina consumă mai puțin atunci când funcționează pe motorină. Când vine vorba de afaceri de transport, este mai bine să folosiți vehicule diesel. Astfel de motoare nu sunt obișnuite cu schimbări bruște de viteză și, în general, o astfel de mașină nu ar trebui să accelereze mai mult de 110 km / h. În același timp, încărcătura este transportată și mai sigur.

Capacitatea motorului

Acesta este un factor important pentru calcularea consumului de combustibil într-o Gazelle. Relația aici este foarte simplă - cu cât motorul este mai puternic, cu atât mai mult combustibil este plasat în el, cu atât mai mult combustibil poate consuma. Numărul de cilindri dintr-o mașină de acest brand depinde de volum - cu cât volumul este mai mare, cu atât sunt necesare mai multe piese pentru funcționarea acesteia și, în consecință, cu atât trebuie să cheltuiți mai mult în călătorie. Dacă o mașină Gazelle este de configurație de bază și fără reparații cu înlocuire de piese, atunci este foarte ușor să găsești consumul motorului tău pe Internet sau într-o carte de referință.

Defecțiuni și defecțiuni

Defecțiuni în mașină. Orice defecțiune în ea (nici măcar neapărat în motor) complică funcționarea întregului mecanism. O mașină este un sistem deschis bine coordonat, prin urmare, dacă există o defecțiune la unul dintre „organe”, motorul va trebui să funcționeze mai repede, ceea ce înseamnă că, în consecință, voi cheltui mai multă benzină. De exemplu, o mulțime de benzină în exces, care se pierde cu motorul în Gazelle, care troit, pur și simplu zboară fără să intre în consum.

Consum inactiv

Cât de mult combustibil se consumă atunci când mașina este pur și simplu staționată cu motorul pornit. Acest subiect este deosebit de relevant în sezonul de iarnă, când durează 15 minute, și uneori mai mult, pentru a încălzi DVO. În timpul încălzirii, combustibilul este ars.

Fata de perioada de vara, iarna, benzina se consuma in medie cu 20-30% mai mult. Volumul consumului de combustibil la ralanti pentru Gazelle este mai mic decât atunci când conduceți, dar acest consum trebuie luat în considerare în afaceri în sezonul de iarnă.

Consumul de gaz la condus

Astăzi a devenit profitabil și util să vă transferați mașina la un tip de combustibil mai ieftin - gaz. În plus, motoarele pe gaz dintr-o mașină sunt mai sigure pentru mediu decât cele diesel și chiar mai mult - cele pe benzină.

Trecerea la o instalație de gaz costă o mulțime de bani, dar foarte curând profitul din economisirea benzinei devine vizibil și instalația de gaz se amortizează de la sine.

În acest caz, metoda „nativă” de mișcare rămâne, puteți schimba oricând modul de control.

Dacă ezitați să treceți mașina pe benzină, trebuie să evaluați avantajele și dezavantajele acestei metode de control.

Avantaje

• propan-butanul, pe care îl conduc mașinile, este mai ieftin decât benzina sau motorina și vă permite să recuperați integral costul unei instalații de gaz în șase luni și, uneori, mai puțin;
• puteți folosi gaz metan, care este și mai ieftin și mai sigur.

Defecte

• mașina devine mai puțin puternică;
• riscul unei explozii crește în orice accident rutier;
• este necesară menținerea instalației de gaz în stare de funcționare constantă, deoarece orice defecțiune poate fi periculoasă;
• sunt putine benzinarii cu metan in tara.

Toate avantajele unui motor pe gaz pot fi folosite de cei care au nevoie de o mașină în scop comercial, adică transportul este în permanență în funcțiune. În acest caz, costul și întreținerea HBO se achită de la sine, în maximum câteva luni. Chiar dacă nu economisiți la un litru de benzină pe kilometru, beneficiul total este semnificativ.

Ministerul Transporturilor al Federației Ruse

lubrifianți în transportul rutier"

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 iulie 2004 N 395 „Cu privire la aprobarea Regulamentului privind Ministerul Transporturilor al Federației Ruse” (Legislația colectată a Federației Ruse, 2004, N 32, art. 3342) și în vederea punerii în aplicare a ordinului Ministerului Transporturilor din 24.06.2003 N 153 „Cu privire la aprobarea Instrucțiunii de contabilizare a veniturilor și cheltuielilor pentru activitățile obișnuite în transportul rutier” (înregistrată de Ministerul Justiției al Rusiei în iulie 24, 2003, înregistrare N 4916):

Ministru adjunct
LA FEL DE. Misharin

„Ratele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier”

I. Dispoziţii generale

1. Recomandările metodice „Ratele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier” (denumite în continuare rate de consum de combustibil) sunt destinate întreprinderilor de transport auto, organizațiilor angajate în sistemul de management și control, antreprenorilor etc., indiferent de formă. de proprietate, exploatarea autovehiculelor și a materialului rulant special pe șasiu auto pe teritoriul Federației Ruse.

2. Acest document conține valorile ratelor de consum de combustibil de bază, de transport și operațional (cu alocație pentru suprataxe) pentru materialul rulant auto de uz general, ratele de consum de combustibil pentru exploatarea vehiculelor speciale, procedura de aplicare a standardelor, formule și metode de calcul al consumului standard de combustibil în timpul funcționării, date normative de referință privind consumul de lubrifianți, valorile cotelor de iarnă etc.

3. Rata consumului de combustibili si lubrifianti in raport cu transportul rutier presupune valoarea stabilita a masurii consumului acestuia in timpul functionarii unui autoturism de un anumit model, marca sau modificare.

Ratele de consum de combustibili și lubrifianți în transportul rutier sunt destinate calculării valorii normative a consumului de combustibil la locul de consum, pentru efectuarea de raportări statistice și operaționale, determinarea costurilor de transport și alte tipuri de lucrări de transport, planificarea nevoilor întreprinderilor. în furnizarea de produse petroliere, pentru calcularea impozitării întreprinderilor, implementarea modului de economie și de economisire a energiei a produselor petroliere consumate, decontări cu utilizatorii de vehicule, șoferi etc.

La raționalizarea consumului de combustibil se face distincția între valoarea de bază a consumului de combustibil, care este determinată pentru fiecare model, marcă sau modificare a mașinii ca normă general acceptată, și valoarea standard calculată a consumului de combustibil, ținând cont de transportul. munca efectuata si conditiile de functionare ale autoturismului.

9. Marfa la bordul vehiculelor

Pentru camioanele cu platformă și trenurile rutiere, valoarea standard a consumului de combustibil este calculată prin formula:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x L) (1 + 0,01 x D), (3)

S - kilometrajul unui autoturism sau autotren, km;

Hsan - rata consumului de combustibil pentru kilometrajul unui autoturism sau autotren în stare de funcționare fără sarcină;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

unde Hs este rata de bază a consumului de combustibil pentru kilometrajul unui autoturism (tractor) în stare de funcționare, l / 100 km (Hsan = Hs, l / 100 km, pentru o singură mașină, tractor);

Hg - rata de consum de combustibil pentru masa suplimentară a remorcii sau semiremorcii, l / 100 t km;

Gnр - greutatea neîncărcată a unei remorci sau semiremorci, t;

Hw este rata consumului de combustibil pentru munca de transport, l / 100 t km;

W este volumul muncii de transport, t km: W = Ggr Sgr (unde Ggr este greutatea încărcăturii, t;

Sgr - kilometraj cu sarcina, km);

Pentru camioanele cu platformă și autotrenurile care efectuează lucrări înregistrate în tone-kilometri, pe lângă tariful de bază, rata consumului de combustibil crește (pe baza litrilor pe tonă de marfă la 100 km de parcurs) în funcție de tipul de combustibil utilizat: pentru benzină - pana la 2 l; motorină - până la 1,3 litri; gaz petrolier lichefiat (GPL) - până la 2,64 litri; gaz natural comprimat (lng) - până la 2 metri cubi m; cu putere gaz-diesel, aproximativ - până la 1,2 metri cubi. m de gaz natural și până la 0,25 litri de motorină.

În timpul exploatării camioanelor cu platformă, tractoarelor cu remorci și autotractoarelor cu semiremorci, rata consumului de combustibil (l/100 km) pe kilometraj al autotrenului crește (calculată în litri pentru fiecare tonă de greutate proprie a remorcilor și semiremorcilor) în funcție de pe tipul de combustibil: benzină - până la 2 l; motorină - până la 1,3 litri; gaz lichefiat - până la 2,64 litri; gaze naturale - până la 2 metri cubi m; cu alimentare cu motor pe gaz-diesel de până la aproximativ 1,2 cu. m - gaz natural și până la 0,25 l - motorină.

9.1. La bordul camioanelor, naționale și țări CSI

9.2. Camioane de marfă străină

10. Tractoare

Pentru tractoarele cu semiremorcă, valoarea standard a consumului de combustibil este calculată în mod similar cu camioanele cu platformă și autotrenurile cu remorci și semiremorci conform formulei (3).

10.1. Tractoare casnice și CSI

10.2. Tractoare străine

11. Autobasculante

Pentru basculante și autotrenuri basculante, valoarea standard a consumului de combustibil este calculată prin formula:

Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

unde Qн - consumul standard de combustibil, l;

S - kilometrajul unui autobasculant sau autotren, km;

Hsanc - rata consumului de combustibil al unui autobasculant sau autotren basculant:

Hsanc = Hs + Hw х (Gпр + 0,5q), l / 100 km,

unde Hs este rata de transport, luând în considerare munca de transport (cu un factor de încărcare de 0,5), l/100 km;

Hw este rata consumului de combustibil pentru operațiunea de transport a unei autobasculante (dacă coeficientul 0,5 nu este luat în considerare la calculul Нs) și pentru masa suplimentară a unei remorci basculante sau semiremorci, l / 100 tx km ;

Gpr - greutatea proprie a unei benzi, semiremorcă, t;

q - capacitatea de transport a unei remorci, semiremorcă (0,5q - cu un factor de încărcare de 0,5), t;

Hz - rata suplimentară de consum de combustibil pentru fiecare cursă cu încărcătura unui autobasculant, tren rutier, l;

Z este numărul de curse cu o sarcină pe schimb;

D - factor de corecție (creștere sau scădere relativă totală) la normă,%.

Când basculantele funcționează cu basculante, semiremorci (dacă rata de bază este calculată pentru vehicul, ca și pentru un camion tractor), rata consumului de combustibil crește pentru fiecare tonă de greutate neîncărcată a remorcii, semiremorcii și jumătate din capacitatea sa de transport nominală. (factor de sarcină - 0,5): benzină - până la 2 litri; motorină - până la 1,3 litri; gaz lichefiat - până la 2,64 litri; gaze naturale - până la 2 metri cubi m.

Pentru basculante și trenuri rutiere, rata consumului de combustibil (Hz) este setată suplimentar pentru fiecare călătorie cu o încărcătură la manevrarea în locurile de încărcare și descărcare:

Până la 0,25 litri de combustibil lichid (până la 0,33 litri de gaz petrolier lichefiat, până la 0,25 metri cubi de gaze naturale) per unitate de material rulant de gunoi;

Până la 0,2 metri cubi m de gaz natural și 0,1 litri de motorină, aproximativ cu alimentare gaz-diesel a motorului.

Pentru basculantele grele de tip „BelAZ”, se stabilește o rată suplimentară de consum de motorină pentru fiecare călătorie cu o sarcină în valoare de până la 1 litru.

În cazurile în care basculantele funcționează cu un factor de sarcină utilă peste 0,5, este permisă normalizarea consumului de combustibil în același mod ca și pentru vehiculele de bord conform formulei (3).

11.1. Camioane basculante casnice și CSI

11.2. Basculante străine

12. Furgonete

Pentru camionete, valoarea standard a consumului de combustibil este determinată în mod similar cu camioanele la bord, conform formulei (3).

Pentru camionete care funcționează fără a lua în considerare masa mărfii transportate, valoarea standardizată a consumului de combustibil este determinată ținând cont de factorul de corecție crescător - până la 10% față de rata de bază.

12.1. Furgonete casnice și CSI

* (1) GZSA - Uzina Gorki de vehicule specializate

* (2) KMZ - Uzina de Constructii de Masini Caspic

* (3) KozMZ - Uzina de construcții de mașini Kozelsk

* (4) NZAS - Uzina de basculante Neftekamsk

12.2. Furgonete străine

GRUZ-info a postat principalele recomandări metodologice cu ratele de consum de combustibili și lubrifianți de la Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

Lucrările vehiculelor pe drumurile publice (categoriile I, II și III) în zone muntoase, inclusiv orașe, orașe și zone suburbane, la o altitudine deasupra nivelului mării:

de la 300 la 800 m - până la 5% (munti de jos);

de la 801 la 2000 m - până la 10% (altitudine medie);

de la 2001 la 3000 m - până la 15% (înalțime);

peste 3000 m - până la 20% (înalțime).

Exploatarea vehiculelor pe drumurile publice din categoriile I, II și III cu plan complex (în afara orașelor și a zonelor suburbane), unde, în medie, sunt mai mult de cinci rotunjiri (viraj) la 1 km de cale cu o rază mai mică. de peste 40 m (sau pe baza a 100 km de pista - circa 500) - pana la 10%, pe drumurile publice de categoriile IV si V - pana la 30%.

Când vehiculele operează în așezări cu populație:

peste 5 milioane de oameni - până la 35%;

(vezi textul din ediția anterioară)

de la 1 la 5 milioane de oameni - până la 25%;

(vezi textul din ediția anterioară)

de la 250 mii la 1 milion de oameni - până la 15%;

(vezi textul din ediția anterioară)

de la 100 la 250 de mii de oameni - până la 10%;

(vezi textul din ediția anterioară)

până la 100 de mii de persoane (în prezența intersecțiilor reglementate, semafoarelor sau a altor semne de circulație) - până la 5%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Munca vehiculelor care necesită opriri tehnologice frecvente asociate cu încărcarea și descărcarea, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, inclusiv taxiuri-autobuze cu rute fixe, camioane marfă-pasageri și de clasă mică, camionete, break etc., inclusiv transportul de produse și mărfuri mici, serviciu de cutie poștală, încasare numerar, serviciu pentru pensionari, persoane cu handicap, bolnavi etc. (dacă există în medie mai mult de o oprire la 1 km de alergare; în acest caz nu se iau în considerare opririle la semafoare, intersecții și treceri) - până la 10%.

La conducerea vehiculelor cu o viteză medie redusă (la transportul de mărfuri nestandard, supradimensionate, grele, periculoase, mărfuri în sticlă și alte mărfuri similare, la conducerea în convoai însoțite de vehicule de acoperire a vehiculelor) în intervalul 20 - 40 km/h - până la 15% , la fel cu o viteză medie sub 20 km/h - până la 35%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când rulați în mașini noi și în cele care au fost revizuite (kilometrajul este determinat de producătorul echipamentului) - până la 10%.

Cu un transport centralizat de vehicule pe cont propriu într-o singură stare sau pe o coloană - până la 10%; la remorcarea mașinilor în stare pereche - până la 15%; la remorcare-remorcare în stare construită - până la 20%.

Pentru mașini care au fost în funcțiune de mai mult de cinci ani sau cu un kilometraj total de peste 100 mii km - până la 5%; mai mult de opt ani sau cu un kilometraj total de peste 150 mii km - până la 10%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când lucrați cu camioane, camionete, taxiuri de marfă etc. excluzând lucrările de transport - până la 10%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când mașinile funcționează ca transport tehnologic, inclusiv munca în cadrul întreprinderii - până la 20%.

(vezi textul din ediția anterioară)

La exploatarea autospecialelor (patrulare, filmare, pompieri, ambulante, auto-reparatii foto-video, autovehicule de reparatii, platforme aeriene, stivuitoare etc.), efectuarea procesului de transport la manevre, cu viteze reduse, cu opriri dese, marsarier etc. .P. - până la 20%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când lucrați în cariere (cu excepția vehiculelor speciale de carieră), când vă deplasați pe câmp, când transportați cherestea, etc. pe tronsoane orizontale de drumuri din categoriile IV și V: pentru vehicule în stare de funcționare fără sarcină - până la 20%, pentru vehicule cu încărcare totală sau parțială a vehiculului - până la 40%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când se lucrează în condiții climatice extreme și în condiții dificile de drum în perioada de dezgheț sezonier, zăpadă sau nisip, în timpul căderilor abundente de zăpadă și gheață, inundații, incendii forestiere și alte dezastre naturale pentru drumurile din categoriile I, II și III - până la 35%, pentru drumuri categoriile IV și V - până la 50%.

(vezi textul din ediția anterioară)

În timpul antrenamentului de conducere pe drumurile publice - până la 20%; în timpul antrenamentului de conducere pe terenuri de antrenament special amenajate, la manevre cu viteză redusă, cu opriri frecvente și marșarier - până la 40%.

Când utilizați setarea „control climatic” (indiferent de sezon) când mașina se mișcă - până la 7%.

(vezi textul din ediția anterioară)

Când utilizați un aparat de aer condiționat în timp ce conduceți o mașină - până la 7% (utilizarea acestui coeficient împreună cu o taxă suplimentară de iarnă, în funcție de regiunile climatice, nu este permisă).

(vezi textul din ediția anterioară)

Ratele de consum de combustibil pentru funcționarea echipamentelor suplimentare pentru frigidere, autobuze, vehicule speciale și specializate sunt determinate de organizațiile științifice care dezvoltă astfel de standarde, producătorii de echipamente suplimentare sau vehicule (standardizate în l/h).

(vezi textul din ediția anterioară)

La utilizarea aparatului de aer condiționat în parcare, consumul standard de combustibil este stabilit pe baza unei ore de inactivitate cu motorul pornit, la fel și în parcare când se utilizează setarea „climatizare” (indiferent de sezon) timp de o oră de inactivitate cu motorul pornit - până la 10% din normele de bază.

Când vehiculele sunt inactiv la încărcare sau descărcare în punctele în care, din cauza condițiilor de siguranță sau a altor reguli aplicabile, este interzisă oprirea motorului (depozite de ulei, depozite speciale, prezența încărcăturii care nu permite răcirea caroseriei, maluri). și alte obiecte), precum și în alte cazuri de oprire forțată a vehiculului cu motorul pornit - până la 10% din tariful de bază pentru o oră de inactivitate.

În timpul iernii sau frig (cu o temperatură zilnică medie sub +5 ° C), în parcări când este necesară pornirea și încălzirea mașinilor și autobuzelor (dacă nu există încălzitoare independente), precum și în parcările care așteaptă pasagerii ( inclusiv pentru vehiculele medicale și în timpul transportului copiilor), consumul standard de combustibil este stabilit pe baza unei ore de parcare (timp de oprire) cu motorul pornit - până la 10% din tariful de bază.

Este permis pe baza unei decizii a unei persoane juridice sau a unui antreprenor individual care operează centrala telefonică automată:

(vezi textul din ediția anterioară)

Pentru marginile din interiorul garajului și nevoile tehnice ale întreprinderilor de transport cu motor (inspecții tehnice, lucrări de reglare, rodarea pieselor de motor și a altor unități ale vehiculului după reparații etc.), creșteți consumul standard de combustibil până la 1% din cantitatea totală consumată de către această întreprindere (cu justificare și ținând cont de numărul efectiv de unități ATS utilizate în aceste lucrări);

Cu modificări și completări de la:
14 mai 2014, 14 iulie 2015.

Ratele de consum de combustibil pentru camioanele la bord

9. Marfa la bordul vehiculelor

Pentru camioanele cu platformă și trenurile rutiere, valoarea standard a consumului de combustibil este calculată prin formula:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x L) x (1 + 0,01 x D), (3)

unde Qн - consumul standard de combustibil, l;

S - kilometrajul unui autoturism sau autotren, km;

Hsan - rata consumului de combustibil pe kilometrajul vehiculului sau

trenuri rutiere în stare de funcționare fără sarcină;

Hsan = Hs + Hg x Gnр, l / 100 km,

unde Hs este rata de bază a consumului de combustibil pe kilometrajul vehiculului

(tractor) în stare de funcționare, l / 100 km (Hsan =

Hs, l / 100 km, pentru o singură mașină, un tractor);

Hg - rata consumului de combustibil pentru masa suplimentară a remorcii

sau semiremorcă, l / 100 t x km;

Gnр - greutatea neîncărcată a unei remorci sau semiremorci, t;

Hw este rata consumului de combustibil pentru munca de transport,

l / 100 t x km;

W este volumul de muncă de transport, tx km: W = Ggr Sgr (unde

Ggr este masa încărcăturii, t;

Sgr - kilometraj cu sarcina, km);

D - factor de corecție (relativ total

crestere sau scadere) la norma,%.

Pentru camioanele cu platformă și autotrenurile care efectuează lucrări înregistrate în tone-kilometri, pe lângă tariful de bază, rata consumului de combustibil crește (pe baza litrilor pe tonă de marfă la 100 km de parcurs) în funcție de tipul de combustibil utilizat: pentru benzină - pana la 2 l; motorină - până la 1,3 litri; gaz petrolier lichefiat (GPL) - până la 2,64 litri; gaz natural comprimat (GNL) - până la 2 metri cubi m; cu putere gaz-diesel, aproximativ - până la 1,2 metri cubi. m de gaz natural și până la 0,25 litri de motorină.

În timpul exploatării camioanelor cu platformă, a tractoarelor cu remorci și a camioanelor cu semiremorci, rata consumului de combustibil (l/100 km) pe kilometraj al trenului rutier crește (pe baza litrilor pe tona de greutate proprie a remorcilor și semiremorcilor). remorci) în funcție de tipul de combustibil: benzină - până la 2 l; motorină - până la 1,3 litri; gaz lichefiat - până la 2,64 litri; gaze naturale - până la 2 metri cubi m; cu alimentare cu motor pe gaz-diesel de până la aproximativ 1,2 cu. m - gaz natural și până la 0,25 l - motorină.

9.1. La bordul camioanelor, naționale și țări CSI

9.1.1. Camioanele interne și țările CSI sunt lansate din 2008

9.2. Camioane de marfă străină

9.2.1. Camioane platforme producție străină din 2008