Numele meu este Valery
Avantaje: Acesta este al doilea Patriot al meu. Nu știu de ce majoritatea nu-l place atât de mult, de ce nu-l plac. Se potrivește foarte bine mie și familiei mele extinse. Mi-au instalat locuri suplimentare, așa că totul se potrivește (am patru copii și soacra mea locuiește cu noi). Trunchiul este suficient de mare. Există controlul climatului, exact ceea ce lipsea în trecut Patriot. Adevărat, serviciul anterior a fost puțin inteligent și a existat un eșec în electronică și nu au vrut să îl remedieze. Am găsit un alt serviciu al dealerului oficial și discut aici. Aerul condiționat răcește interiorul perfect și rapid, aragazul îl încălzește rapid. Există suficientă putere. Designul este bun. Nu eșuează deloc, nu au existat defecțiuni (cu excepția mai multor defecțiuni în electronică datorate meșterilor care au instalat controlul climatului și alarme). Consumul la viteză mare poate crește până la 18 litri, și așa în medie 11, dar mă așteptam și mai mult, deci este bine.
Dezavantaje: O mașină excelentă din clasa economică, nu am observat nicio deficiență semnificativă. Doar dacă primul serviciu nu a avut ghinion. M-am găsit altul, doar profesioniști lucrează acolo.
Experiență de operare: Nu au existat defecțiuni și probleme, cu excepția celor deja descrise mai sus. Mașină grozavă pentru prețul său. Există bani - cumpărați ceva mai impresionant, dar dacă sunteți în mod semnificativ limitat în fonduri, dar nu doriți o mașină uzată, atunci Patriot va fi o mașină excelentă pentru dvs.
| UAZ Patriot (2008) | 2010 | 2.3 / manual | SUV | 84890 | Cea mai buna alegere | 24.07.13 |
Numele meu este Anatoly
Avantaje: Am cumpărat unul nou într-un showroom oficial. Am avut o mulțime de germani și francezi. Tocmai conduceam un Renault și un Kalina m-a zdrobit bine și nu erau bani pentru o mașină nouă scumpă. Am decis să luăm producția internă, dar nici Kalina și Priora nu au vrut. S-a oprit la UAZ și a luat decizia corectă. Conduc de mult timp, dar nu am regretat niciodată. Se pare că un producător auto intern modern poate produce produse de calitate. Eu și familia mea ducem un stil de viață activ, în permanență în vacanță la mare, drumeții, excursii la munte, picnicuri, întâlniri cu prietenii, plus școală, serviciu, cumpărături și o reședință de vară. Este ușor de condus, ergonomia este bună, finisajul este de asemenea bun, volanul este ușor, mașina este ascultătoare. Mai ales în vara anului 2010, mașina a economisit și mai ales aparatul de aer condiționat. Cu siguranță toată lumea își amintește vara Moscovei din 2010, când pădurile au ars. Deci, toată familia s-a urcat în mașină, am închis toate crăpăturile și am mers în sat să ne vedem părinții. Motorul este puternic, 116 cai, nu este suficient pentru cineva și te așezi și încerci să călărești, nu ideal, desigur, dar normal. Iarna, nu există nicio problemă de pornire, iar aragazul se încălzește întotdeauna foarte bine, chiar dacă mergi în tricou. Singurul lucru. Ceea ce necesită această mașină este combustibil și ceea ce este cerut de pașaport (ulei, filtre etc.).
Dezavantaje: Nu este.
Experiență de operare: Am schimbat doar consumabile, nu era necesar altceva. Dacă credeți că producătorul autohton nu va putea oferi nimic sensibil, atunci renunțați la îndoieli și luați-o pe Petka (așa cum l-am numit noi) și nu veți regreta.
Merită mașina banii? - Da
În august 2013, vehiculul de teren SUA Patriot și-a sărbătorit cea de-a 8-a aniversare și, în cinstea zilei de naștere, s-a prezentat fanilor săi într-o nouă versiune a eșantionului din 2014. Prezentarea oficială a următoarei versiuni restilizate a Patriot a avut loc pe 6 august în Ulyanovsk, iar în timpul acesteia conducerea UAZ s-a lăudat cu succesul său de vânzări: dacă în primul an de existență a modelului Patriot, dealerii au vândut doar 8.500 de mașini, apoi de către la sfârșitul anului trecut, s-au vândut 27.000 de SUV-uri, iar anul acesta această cifră va depăși 30.000, cu excepția cazului în care, desigur, anul modelului UAZ Patriot 2014, ale cărui vânzări au început deja, va atrage cumpărătorii interni.
Pe plan extern, UAZ Patriot 2014 este dificil de distins de predecesorul său - mașinile sunt identice, cu excepția elementelor cu LED din luminile de zi. Dimensiunile SUV-ului au rămas aceleași: lungimea este de 4700 mm, în timp ce ampatamentul este de 2760 mm, lățimea cu oglinzi nu depășește 2100 mm, iar înălțimea este limitată la 1910 mm. Gardă la sol a Patriot este de 210 mm, în timp ce este capabilă să depășească un vad de până la 500 mm adâncime.
Structura corpului nu a suferit modificări majore în timpul restilizării, dar unele elemente au fost consolidate în continuare. În special, capota este fabricată dintr-un nou tip de metal, motiv pentru care a devenit mult mai grea, ceea ce a forțat producătorul să abandoneze suporturile hidraulice obișnuite și să le schimbe în balamale mecanice, completate de o oprire lungă (revenire la trecut , nu în caz contrar).
Interiorul salonului de cinci locuri al Patriot s-a schimbat mai vizibil. În primul rând, observăm noul cap de afiș. În cele din urmă este solidă, mai plăcută la atingere și a scăpat de problema eternă a lăsării în centru. Aspectul panoului frontal a fost schimbat anul trecut, dar acum calitatea potrivirii pieselor sa îmbunătățit ușor, iar plasticul a devenit puțin mai moale. Noi mânere de tavan au apărut deasupra ușilor (aparent împrumutate de la Lada Kalina). Pârghia schimbătorului de viteze a devenit puțin mai scurtă, se potrivește mai ușor în mână și reacția deranjantă a dispărut la schimbarea vitezelor. A dispărut, desigur, nu complet, dar progresul este evident și clar vizibil.
Acum să trecem la portbagaj. Aici, dezvoltatorii au aplicat o tapițerie complet nouă, cu o potrivire foarte sigură și un nivel ridicat de potrivire, cel puțin pe mașina nouă nimic nu atârnă și nu scârțâie atunci când este apăsat. De asemenea, raftul portbagajului s-a schimbat, dar este greu să spui ceva bun sau rău despre asta. Apropo, în portbagaj mai există încă un detaliu „furat” de la Lada Kalina - acesta este abajurul de iluminat din partea dreaptă. Locația sa, trebuie recunoscută, nu este pe deplin convenabilă - cu o încărcătură completă a portbagajului, nu prea are sens. Capacitatea compartimentului de marfă rămâne aceeași - 960 litri în stare standard și 2300 litri cu al doilea rând de scaune pliate.
Specificații. UAZ Patriot 2014 nu a primit motoare noi. Alegerea cumpărătorului a rămas cu motoarele anterioare: o benzină și una diesel. Elementul de bază este considerat a fi o unitate cu patru cilindri pe benzină cu un volum de lucru de 2,7 litri, a cărui putere maximă este de 128 CP. la 4600 rpm. Cuplul motorului pe benzină la vârf se bazează pe marca de 209,7 Nm, atins deja la 2500 rpm, ceea ce permite SUV-ului să aibă calități excelente în ceea ce privește capacitatea de cross-country. Dar în condițiile unei autostrăzi de mare viteză, motorul de accelerație rapidă nu va oferi UAZ, astfel încât depășirea unui camion nu poate fi numită o experiență plăcută, mai ales că viteza maximă a Patriotului este de 150 km / h.
În ceea ce privește consumul de combustibil, consumul mediu de benzină este prevăzut de producător la aproximativ 11,5 litri la o viteză de conducere de 90 km / h. În condiții off-road, consumul ajunge cu ușurință până la 20 de litri, deci nu degeaba dezvoltatorii au echipat UAZ Patriot cu două rezervoare de gaz cu un volum total de 72 de litri.
Motorul diesel este și mai puțin impresionant. Volumul său de lucru este de 2,2 litri (2235 cm3), iar puterea maximă nu depășește 113,5 CP. Motorul diesel, desigur, produce un cuplu mai mare - 270 Nm la 1800 rpm, ceea ce este foarte util pe teren, dar nu oferă niciun avantaj pe autostradă. Mai mult, viteza maximă a versiunii diesel a UAZ Patriot nu depășește 135 km / h, unde este puțin probabil să apară o dorință frecventă de a depăși pe cineva. Îi place doar un consum mai economic de combustibil - 9,5 litri.
Ambele motoare ale modelului UAZ Patriot 2014 sunt agregate doar cu o „mecanică” cu 5 trepte, dar cutia de distribuție a Patriot este acum nouă. Vechiul caz de transfer UAZ zgomotos este în sfârșit un lucru din trecut și locul său a fost luat de o carcasă modernă de transfer coreeană de la Dymos cu un raport de transmisie de 2,56 în loc de precedentul 1,94, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a țării Patriot abilitate. În plus, noua carcasă de transfer este practic silențioasă și este controlată prin intermediul unei mașini de spălat convenabile și nu a unei pârghii mecanice. Cu toate acestea, această decizie, care aduce UAZ Patriot 2014 mai aproape de clasa crossover-urilor, nu va atrage toți pasionații de condus off-road. Faptul este că, dacă motorul se oprește când treapta de viteză joasă este pornită (modul 4L), atunci treapta de viteză joasă este oprită automat și atunci este posibil să nu se aprindă, adică va dura câteva sute de metri până când electronica „prinde viață”. Având în vedere faptul că motorul în noroi sau pe o urcare dificilă se poate opri destul de des, un astfel de comportament al documentului coreean nu inspiră prea mult optimism.
Șasiul UAZ Patriot 2014 a rămas practic neschimbat: o suspensie de arc dependentă în față și o structură dependentă cu două arcuri longitudinale semi-eliptice cu foi mici în spate. Dintre îmbunătățirile aduse, am evidențiat un nou principiu de funcționare a frânei de mână: dacă anterior bloca arborele elicei, acum blochează roțile din spate.
Sistemul principal de frânare rămâne același: frâne cu disc cu doi cilindri în față și mecanisme cu tambur în spate. În toate modificările, SUV-ul este echipat cu servodirecție.
Opțiuni și prețuri. Petrol UAZ Patriot 2014 este oferit în cinci niveluri de finisare: „Welcome”, „Classic”, „Comfort”, „Limited” și „Trophy” de bază pentru cunoscătorii unui stil complet off-road. Versiunea diesel este limitată la echipamentele Comfort, Limited și Trophy. În versiunea de bază, mașina este echipată cu roți ștampilate de 16 inci, sticlă atermică, imobilizator, închidere centralizată, tetiere, interior din țesătură, accesorii cu putere maximă și o roată de rezervă completă.
Prețul pentru noul UAZ Patriot începe de la 499.000 de ruble. Cea mai accesibilă versiune diesel va costa cel puțin 711.000 de ruble. Potrivit producătorului, următoarea actualizare a Patriot este programată pentru 2015 (atunci SUV-ul va primi un nou motor pe benzină, optică diferită, alte bare de protecție și un set întreg de îmbunătățiri minore interioare).
UAZ Patriot este un vehicul off-road de construcție de cadru, a cărui producție a fost lansată în 2005 în orașul Ulyanovsk la uzina auto cu același nume. Pentru proiectarea acestui model, a fost prelevat un eșantion al popularului vehicul de teren UAZ „Simbir”, care avea denumirea de fabrică UAZ-3163.
Din toamna anului 2014, a devenit cunoscut despre lansarea unei versiuni îmbunătățite a acestei mașini. În același timp, au început să fie primite cereri pentru achiziționarea UAZ Patriot 2015. Dacă doriți să cumpărați o mașină care să arate elegant pe străzile orașului și să nu-i pese de condițiile off-road, atunci informațiile din acest articol vă vor interesa. Luați în considerare caracteristicile tehnice ale UAZ Patriot 2015.
Principalele unități ale UAZ nu au suferit modificări semnificative, SUV-ul va fi instalat Motor pe gaz ZMZ 409.10 cu un volum de 2,7 litri, o putere maximă de 128 CP, care se realizează la 4400 rpm, cu un cuplu maxim de 217 N * m la 2500 rpm, numărul cilindrilor din motor este de 4, dispunerea este în -linie, ca la modelele anterioare de motoare din această serie. Tipul de injecție de combustibil, care funcționează pe un sistem distribuit de injecție de combustibil direct în cilindri și care respectă standardul de mediu Euro-2.
Este prevăzută lansarea modelelor cu un motor diesel de 2,23 litri ZMZ 51432 cu o putere maximă de 113 CP, care se realizează la 3500 rpm, cu un cuplu maxim de 270 N * m la 1800-2800 rpm, numărul cilindrilor are aranjament în linie și egal cu patru, injecție combustibil - injecție. În plus față de motoarele de uz casnic, modelele anterioare UAZ Patriot erau echipate cu un motor diesel IVECO F1A, fabricat în Italia, și avea următoarele caracteristici: volum - 2,3 litri, putere maximă dezvoltată - 116 CP la 3900 rotație arborele cotit, cuplu maxim - 270 N * m la 2500 rpm. Dar pe modelul UAZ 2015, acest motor nu va fi instalat.
Ca și până acum, rolul transmisiei este realizat de o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Roțile sunt acționate complet - Part Time, puntea spate se rotește constant, iar partea din față este conectată manual. Eforturile sunt distribuite pe axele de acționare printr-o carcasă de transfer cu acționare electrică.
În mod logic, mașinile din această clasă nu pot fi clasificate drept mașini de curse, cu toate acestea, puterea motoarelor UAZ este suficientă pentru a le conduce cu încredere atât în traficul tensionat al orașului, unde sunt necesare accelerație dinamică și manevrabilitate, cât și pe secțiunile de drum proaste, unde sedanele obișnuite nu au loc.
Motorul pe benzină va face posibilă accelerarea la 150 de kilometri pe oră. În 20 de secunde, mașina va accelera la 100 de kilometri pe oră, consumând în același timp 12,5 litri de 92 benzină în ciclul combinat; 10,5 l. pe autostradă și 14,5 litri. în modul oraș. Când conduceți cu o viteză de 90 km / h, consumul mediu de combustibil va fi de 11-12 litri, iar la 120 km / h - 15-16 litri.
Cu un motor diesel ZMZ 51432, mașina atinge o viteză maximă de 135 de kilometri pe oră, accelerând la 100 de kilometri pe oră în 22 de secunde. Consumul de motorină în condiții de autostradă va fi de aproximativ 9,5 litri la o viteză de 90 km / h. După cum au arătat testele, la transformarea unei unități de benzină în gaz, consumul de combustibil a început să fie de 16 litri la 100 de kilometri.
UAZ Patriot 2015 are următoarele dimensiuni.
Clasic - (lungime, ampatament, lățime și înălțime) - 4750 * 2760 * 1900 * 1910.
Comfort & Limited - (lungime, ampatament, lățime și înălțime) - 4785/2760/1900/2005. 1600 mm - șină roată față și spate pentru Classic de bază și 1610 pentru Comfort și Limited. Greutate 2125 kg. pentru autoturismele echipate cu unități pe benzină și 2165 kg. pentru motoarele diesel. Greutatea maximă admisibilă a mașinilor „pe benzină” este de 2125 kilograme și 2165 pentru versiunile diesel. Greutatea maximă a încărcăturii transportate este de 525 kg. Și, ca rezultat, greutatea întregii mașini va fi de 2650 și respectiv 2690 de kilograme.
Nu va fi de prisos să menționăm că capacitatea de transport a pașaportului corespunde cu 525 de kilograme, dar testele arată că greutatea de 600 kg este destul de pe „umerii” acestui SUV. Garda la sol sau garda la sol pentru toate nivelurile de finisare este de 210 milimetri. fără dificultate, adâncituri de jumătate de metru, care este avantajul său excelent pe drumurile noroioase. Unghiul rampei de treizeci și cinci de grade îi permite să nu „stea pe burta” atunci când lovește suprafețe abrupte, iar deplasarea bordurilor orașului nu va fi deloc dificilă.
Ultimele invenții de proiectare nu au fost încorporate în crearea acestui SUV, dar cu toate acestea, un detaliu important a apărut în sistemul de suspensie Patriot, un stabilizator este instalat pe puntea spate pentru stabilitate laterală, orice altceva este lăsat neschimbat, partea din față este arc- suspensie de tip, iar partea din spate este cu arc. Sistemul de frânare este reprezentat de frâne cu disc, frâne față și spate de tipul obișnuit cu tambur. Anvelopele pot fi selectate după configurație, pentru 16 și dimensiunea standard 225 * 75 sau 235 * 70. De asemenea, este prevăzut pentru instalarea unei suprafețe de rulare armate pentru lucrări în condiții dificile - 245/60 R18