Plumb operațional. Instrucțiuni de funcționare pentru bateriile staționare cu plumb

Bateriile de stocare cu plumb-acțiune cu tracțiune (AKB) cu plăci tubulare pozitive sunt concepute pentru a asigura funcționarea continuă a vehiculelor electrice - stivuitoare electrice, stivuitoare, boghi, uscătoare de scrubber, precum și tractoare de mină, locomotive electrice, tramvaie și troleibuze.

Parametrii de bază ai bateriilor

Parametrii principali ai bateriei sunt tensiunea nominală, capacitatea nominală, dimensiunile și durata de funcționare.

Tensiune nominală dintr-o celulă de baterie este de 2 V, respectiv, tensiunea nominală totală a bateriei, formată din N baterii conectate în serie, este egală cu suma tensiunilor fiecăreia dintre ele. De exemplu, tensiunea unei baterii cu 24 de celule este de 48 V. Valoarea normală a tensiunii, dacă este utilizată corect, poate varia în timpul funcționării de la 1,86 la 2,65 V / celulă pentru bateriile umede și de la 1,93 la 2,65 V / element pentru baterii cu gel.

Referință istorică

Ideea de a îngroșa electrolitul bateriei la un gel a venit de la Dr. Jacobi, dezvoltatorul Sonnenschein, în 1957. În același an, tehnologia dryfit a fost patentată și a început producția de baterii cu gel. Interesant este că primele lor analoge au început să apară pe piață abia la mijlocul anilor 1980, moment în care Sonnenschein avea aproape 30 de ani de experiență în producerea unor astfel de baterii.

Capacitate electrică Bateria este cantitatea de electricitate eliminată la descărcarea bateriei. Capacitatea poate fi măsurată în diferite moduri, de exemplu, cu o descărcare de 5 ore (C 5) și o descărcare de 20 de ore (C 20). În acest caz, aceeași baterie va avea o valoare a capacității diferite. Deci, cu capacitatea bateriei C 5 \u003d 200 Ah, capacitatea C 20 a aceleiași baterii va fi egală cu 240 Ah. Aceasta este uneori folosită pentru a supraestima capacitatea bateriei. De regulă, capacitatea bateriilor de tracțiune se măsoară într-un mod de descărcare de 5 ore, staționat - într-un mod de 10 ore sau 20 de ore, demaror - doar într-un mod de 5 ore. În plus, pe măsură ce temperatura bateriei scade, capacitatea sa utilizabilă scade.

Dimensiuni, de regulă, acestea sunt de o importanță decisivă, deoarece în orice tehnică de tracțiune electrică este prevăzut un scaun special pentru baterie. Dimensiunea exactă a unei cutii poate fi găsită adesea din modelul mașinii.

Durata de viață Bateria (pentru producătorii de frunte din Europa de Vest) este definită prin DIN / EN 60254-1, IEC 254-1 și este de 1500 de cicluri pentru baterii umede și 1200 de cicluri pentru baterii cu gel. Cu toate acestea, durata reală de serviciu poate diferi foarte mult de aceste cifre și, de regulă, de o latură mai scurtă. Depinde în primul rând de calitatea producției și a materialelor utilizate, de funcționarea corectă și actualitatea întreținerii, de modul de funcționare, precum și de tipul de încărcător utilizat.

Exploatare

Procedurile de operare și întreținere pot fi împărțite convențional în patru grupuri - operații zilnice, săptămânale, lunare și anuale.

Operații zilnice:

• încărcați bateria după descărcare;
• verificați nivelul electrolitului și, dacă este necesar, corectați-l adăugând apă distilată.

Operațiuni săptămânale:

• curățați bateria de contaminare;
• efectuează o inspecție vizuală;
• efectuați o sarcină de egalizare (de preferință).

Operațiuni lunare:

• verificați starea de sănătate a încărcătorului;
• verifică și notează valoarea densității electrolitului pe toate celulele (după încărcare);
• verificați și înregistrați în jurnal valoarea tensiunii pe toate celulele (după încărcare).

Operațiuni anuale:

• măsurați rezistența de izolare dintre baterie și corpul mașinii. Rezistența de izolare a bateriilor de tracțiune în conformitate cu DIN VDE 0510, partea 3 trebuie să fie de cel puțin 50 Ohm pentru fiecare tensiune a tensiunii nominale.

În general, adăugarea de apă este necesară aproximativ 1 oară în 7 cicluri (o dată pe săptămână cu operație de o singură schimbare), dar verificarea este necesară după fiecare încărcare, deoarece apa este consumată inegal.

Pe o notă

Atunci când înlocuiți bateriile alcaline cu cele cu plumb, trebuie să aveți în vedere că aceste baterii nu pot fi încărcate împreună, prin urmare, trebuie să transferați imediat întreaga flotă de baterii în cele cu plumb sau să folosiți două camere izolate. În plus, atunci când înlocuiți bateriile alcaline cu cele cu plumb, va trebui să schimbați încărcătorul.

Electrolit

Un rol esențial este electrolitul din bateriile de tracțiune. Acesta este turnat o dată, în timpul punerii în funcțiune, iar stabilitatea funcționării bateriei pe toată durata de viață a acesteia depinde de calitatea acesteia (motiv pentru care este mai bine să cumpărați baterii umplute și încărcate în fabrică). Atunci când funcționați bateria în timpul încărcării, ca urmare a electrolizei, apa se descompune în oxigen și hidrogen (vizual, arată ca fierberea unui electrolit), motiv pentru care este necesar să reîncărcați periodic apă. Nivelul electrolitului este de obicei determinat de marcajele min și max de pe dopul de umplere. În plus, există sistemul automat de acoperire a apei Aquamatic, care accelerează semnificativ acest proces.

Reguli de aur

Când utilizați baterii, trebuie respectate următoarele reguli de bază:

Nu lăsați niciodată bateria în stare descărcată. După fiecare descărcare, trebuie să puneți imediat bateria la reîncărcare, altfel va începe procesul ireversibil de sulfare a plăcilor. Aceasta duce la reducerea capacității și a duratei de viață a bateriei.

Descărcați bateria nu mai mult de 80% (pentru baterii cu gel - 60%)... De regulă, aceasta este responsabilitatea senzorului de descărcare instalat pe mașină, cu toate acestea, defalcarea, absența sau reglarea incorectă poate duce și la sulfarea plăcilor, la supraîncălzirea bateriilor în timpul încărcării și, în cele din urmă, la scurtarea duratei lor de funcționare.

La baterie se poate adăuga doar apă distilată. Apa obișnuită conține multe impurități care au un efect negativ asupra bateriei. Adăugarea de electrolit la baterie pentru a crește densitatea este interzisă: în primul rând, nu va crește capacitatea și, în al doilea rând, va provoca coroziunea ireversibilă a plăcilor.

Pe o notă

Temperatura electrolitului bateriei nu trebuie să scadă sub +10 ° C înainte de încărcare, însă acest lucru nu interzice funcționarea în zone cu temperaturi scăzute până la –40 ° C. În acest sens, bateria trebuie să permită suficient timp să se încălzească înainte de încărcare. În timpul încărcării, bateria se încălzește cu aproximativ 10 ° C.

Deoarece capacitatea utilă a bateriei scade la scăderea temperaturii bateriei, încărcătoarele convenționale bazate pe metoda de încărcare Wa sau WoWa vor descărca bateria.

Pentru încărcare, este recomandat să folosiți dispozitive „inteligente” care monitorizează starea bateriei în timpul procesului de încărcare, să prevină supraîncărcarea sau supraîncărcarea, de exemplu, Tecnys R sau să folosiți compensarea temperaturii - reglând curentul de încărcare în funcție de temperatura bateriei.

Curățarea bateriei

Curățenia este absolut esențială, nu numai pentru aspectul bun al bateriei, ci și pentru a preveni accidentele și deteriorarea, pentru a scurta durata de funcționare și a menține bateria într-o stare utilizabilă. Carcase, cutii, izolatoare trebuie să fie curățate pentru a asigura izolarea necesară a celulelor în raport cu alte, în raport cu pământul („masă”) sau cu părți conductoare externe. În plus, curățarea ajută la evitarea deteriorării coroziunii și a curenților rătăciți. Indiferent de timpul și locul de funcționare, inevitabil se acumulează praf pe baterie.

O cantitate mică de electroliți care iese din baterie în timpul încărcării după atingerea tensiunii de gaz formează un strat mai mult sau mai puțin conductiv pe capacul celulei sau blocului, prin care curg curenții rătăciți. Rezultatul este o descărcare automată crescută și neomogenă de elemente sau blocuri. Acesta este unul dintre motivele pentru care operatorii de mașini electrice se plâng de capacitatea scăzută a bateriei după ce mașina a rămas fără serviciu pentru un weekend.

Există o opinie că sistemele fără întreținere sunt posibile numai pe baza bateriilor cu gel, a căror utilizare implică limitări naturale (timp de încărcare lung, capacitate redusă și costuri ridicate). Cu toate acestea, puțini oameni știu că sistemele de întreținere fără întreținere și ultra-scăzute sunt posibile și pe baza bateriilor cu electrolit lichid (de exemplu, baterii pentru eliberare).

Revista pentru baterii și organizarea muncii

Atunci când utilizați o flotă de stivuitoare electrice, este recomandat să alocați propriile baterii fiecărui stivuitor. Pentru a face acest lucru, acestea sunt numerotate: 1a, 1b, 2a, 2b etc. (bateriile cu același număr sunt utilizate pe același camion). După aceea, este început un jurnal, în care sunt reflectate zilnic informații despre fiecare baterie, ilustrate de un exemplu.

Astfel, cu ajutorul acestei măsuri, este posibil să se evite utilizarea de baterii subîncărcate, precum și să se prezică și să se planifice înlocuirea bateriei înainte de defectarea completă a acesteia. În plus, pentru fiecare baterie, este recomandabil să păstrați un alt jurnal, care o dată pe lună reflectă informațiile despre bateria enumerată în exemplul 2. Aceste date sunt sursa principală de informații pentru departamentul de servicii, astfel încât de multe ori menținerea unui astfel de jurnal este o condiție necesară pentru service-ul în garanție. Unul sau două (în cazul unei lucrări cu două schimburi) oamenii ar trebui să fie responsabili de întreaga economie a bateriei. Responsabilitățile lor în acest domeniu de responsabilitate ar trebui să includă acceptarea și livrarea bateriilor, întreținerea și încărcarea acestora, păstrarea jurnalelor bateriei, prezicerea defectării bateriei.

Bateriile sigilate cu plumb sunt fabricate de obicei folosind două tehnologii - gel și AGM. Articolul discută mai detaliat despre diferențele și caracteristicile acestor două tehnologii. Sunt prezentate recomandări generale pentru funcționarea acestor baterii.

Principalele tipuri de baterii recomandate pentru utilizarea în sisteme de energie solară autonome: O componentă integrală a sistemelor autonome de energie solară sunt bateriile de stocare de mare capacitate, fără întreținere. Astfel de baterii garantează calitatea constantă și păstrarea funcționalității pe întregul ciclu de viață declarat.

Tehnologia AGM - (Absorbent Glass Mat) În rusă, poate fi tradusă prin „absorbție de fibre de sticlă”. Acidul lichid este de asemenea utilizat ca electrolit. Dar spațiul dintre electrozi este umplut cu un material separator de fibră de sticlă microporoasă. Această substanță acționează ca un burete, absoarbe complet tot acidul și îl ține, împiedicându-l să se răspândească.

Când o reacție chimică are loc în interiorul unei astfel de baterii, se formează și gaze (în principal hidrogen și oxigen, moleculele lor sunt constituenți ai apei și ai acidului). Bulele lor umplu o parte din pori fără ca gazul să scape. El este implicat direct în reacții chimice la încărcarea bateriei, revenind înapoi la electrolitul lichid. Acest proces se numește recombinarea gazelor. De la cursul de chimie școlară se știe că procesul circular nu poate fi eficient 100%. În cazul bateriilor AGM moderne, eficiența de recombinare atinge 95-99%. Acestea. în cazul unei astfel de baterii, se formează o cantitate neglijabilă de gaz rezidual liber, iar electrolitul nu își schimbă proprietățile chimice timp de mai mulți ani. Cu toate acestea, după foarte mult timp, gazul liber acumulează o suprapresiune în interiorul bateriei, când atinge un anumit nivel, este activată o supapă de eliberare specială. Această supapă protejează, de asemenea, bateria de rupere în caz de situații anormale: funcționează în moduri extreme, o creștere accentuată a temperaturii în cameră din cauza factorilor externi și altele asemenea.

Principalul avantaj al bateriilor AGM față de tehnologia GEL este rezistența internă mai mică a bateriei. În primul rând, acest lucru afectează timpul de încărcare a bateriei, care este foarte limitat în sistemele autonome, în special în timpul iernii. Astfel, bateria AGM se încarcă mai repede, ceea ce înseamnă că iese rapid din modul de descărcare profundă, care este distructiv pentru ambele tipuri de baterii. Dacă sistemul este autonom, atunci când utilizați bateria AGM, eficiența sa va fi mai mare decât cea a aceluiași sistem cu bateria GEL, deoarece încărcarea bateriei GEL necesită mai mult timp și putere, ceea ce este posibil să nu fie suficient în zilele înnorate de iarnă. La temperaturi negative, bateria cu gel păstrează mai multă capacitate și este considerată mai stabilă, dar după cum arată practica, pe vreme tulbure la curenți de încărcare scăzută și temperaturi negative, bateria cu gel nu se va încărca din cauza rezistenței interne ridicate și a electrolitului cu gel „întărit”. modul în care o baterie AGM se va încărca la curenți de încărcare mici.

Nu este necesară o întreținere specială pentru bateriile AGM. Bateriile fabricate cu tehnologie AGM nu necesită întreținere și ventilație suplimentară a încăperii. Bateriile AGM ieftine nu funcționează perfect în modul tampon, cu o adâncime de descărcare de maximum 20%. În acest mod, ei servesc până la 10-15 ani.

Dacă sunt utilizate într-un mod ciclic și descărcate cel puțin la 30-40%, atunci durata lor de serviciu este redusă semnificativ. Bateriile AGM sunt adesea utilizate în surse de alimentare neîntreruptă cu costuri reduse (UPS) și în sisteme mici de energie solară off-grid. Cu toate acestea, recent au apărut baterii AGM, care sunt concepute pentru descărcări mai profunde și moduri de funcționare ciclice. Desigur, din punct de vedere al caracteristicilor lor, acestea sunt inferioare bateriei GEL, dar funcționează perfect în sisteme autonome de alimentare cu energie solară.

Dar principala caracteristică tehnică a bateriilor AGM, spre deosebire de bateriile standard cu plumb, este capacitatea de a lucra în modul de descărcare profundă. Acestea. ele pot emite energie electrică pentru o lungă perioadă de timp (ore și chiar zile) până la starea în care alimentarea cu energie scade la 20-30% din valoarea inițială. După încărcarea unei astfel de baterii, își restabilește aproape complet capacitatea de lucru. Desigur, astfel de situații nu pot trece complet fără o urmă. Dar bateriile AGM moderne pot suporta 600 sau mai multe cicluri de descărcare profundă.

În plus, bateriile AGM au un curent de auto-descărcare foarte scăzut. O baterie încărcată poate fi stocată neconectată mult timp. De exemplu, după 12 luni de inactivitate, încărcarea bateriei va scădea la doar 80% din original. Bateriile AGM au de obicei un curent de încărcare maxim admis de 0,3C și o tensiune finală de încărcare de 15-16V. Astfel de caracteristici sunt obținute nu numai datorită caracteristicilor de proiectare ale tehnologiei AGM. La fabricarea bateriilor se folosesc materiale mai scumpe, cu proprietăți speciale: electrozii sunt confecționați din plumb extrem de pur, electrozii înșiși sunt mai groși, iar electrolitul conține acid sulfuric extrem de purificat.

Tehnologia GEL - (Gel Electrolite) La electrolitul lichid se adaugă o substanță bazată pe dioxid de siliciu (SiO2), rezultând o masă groasă cu o consistență asemănătoare cu jeleu. Această masă umple spațiul dintre electrozii din interiorul bateriei. În timpul reacțiilor chimice, numeroase bule de gaz apar în electrolit. În acești pori și cochilii, are loc o întâlnire a moleculelor de hidrogen și oxigen, adică. recombinarea gazelor.

Spre deosebire de tehnologia AGM, bateriile cu gel se recuperează și mai bine dintr-o stare de descărcare profundă, chiar dacă procesul de încărcare nu este început imediat după încărcarea bateriilor. Acestea sunt capabile să reziste la mai mult de 1000 de cicluri de descărcare profundă, fără pierderea fundamentală a capacității lor. Deoarece electrolitul este într-o stare groasă, este mai puțin sensibil la stratificare în părțile sale componente, apă și acid, prin urmare, bateriile cu gel sunt mai capabile să reziste la parametrii slabi ai curentului de reîncărcare.

Poate că singurul dezavantaj al tehnologiei cu gel este prețul, este mai mare decât cel al bateriilor AGM de aceeași capacitate. De aceea, se recomandă utilizarea bateriilor cu gel ca parte a sistemelor complexe și costisitoare de alimentare autonomă și de rezervă. Și, de asemenea, în cazurile în care întreruperile rețelei electrice externe apar constant, cu o ciclicitate de invidiat. Bateriile GEL suportă mai bine modurile ciclice de descărcare a încărcării. De asemenea, tolerează mai bine înghețurile severe. Scăderea capacității pe măsură ce temperatura bateriilor scade este, de asemenea, mai mică decât cea a altor tipuri de baterii. Utilizarea lor este mai de dorit în sistemele autonome de alimentare, atunci când bateriile funcționează în moduri ciclice (sunt încărcate și descărcate în fiecare zi) și nu există nicio modalitate de a menține temperatura bateriilor în limite optime.

Aproape toate bateriile sigilate pot fi montate lateral.
Bateriile cu gel diferă, de asemenea, în funcție de scop - există atât cu scop general, cât și cu descărcare profundă. Bateriile cu gel rezistă mai bine la cicluri de descărcare-încărcare. Utilizarea lor este mai de dorit în sistemele de alimentare cu energie electrică autonome. Cu toate acestea, sunt mai scumpe decât bateriile AGM și cu atât mai mult bateriile starter.

Bateriile cu gel au aproximativ 10-30% mai mult decât bateriile AGM. De asemenea, tolerează descărcarea profundă mai puțin dureros. Unul dintre avantajele principale ale bateriilor cu gel față de AGM este pierderea semnificativă a capacității atunci când scade temperatura bateriei. Dezavantajele includ necesitatea respectării stricte a modurilor de încărcare.

Bateriile AGM sunt ideale pentru funcționarea în așteptare, ca rezervă când există întreruperi ocazionale. În cazul unei conexiuni prea dese la muncă, ciclul lor de viață scade pur și simplu. În astfel de cazuri, utilizarea bateriilor cu gel este mai economică.

Sistemele bazate pe tehnologiile AGM și GEL au proprietăți speciale, care sunt pur și simplu necesare pentru rezolvarea problemelor în domeniul alimentării autonome.

Bateriile fabricate folosind tehnologiile AGM și GEL sunt baterii cu plumb. Sunt alcătuite dintr-un set similar de componente. Placile-electrozii din plumb sau aliajele sale speciale cu alte metale sunt amplasate într-o carcasă de plastic fiabilă, care asigură gradul necesar de etanșare. Plăcile sunt cufundate într-un mediu acid - un electrolit care poate părea lichid sau poate fi într-o stare diferită, mai groasă și mai puțin fluidă. Ca urmare a reacțiilor chimice în curs de desfășurare între electrozi și electrolit, este generat un curent electric. Atunci când o tensiune electrică externă cu o valoare dată este aplicată la bornele plăcilor de plumb, au loc procese chimice inverse, în urma cărora bateria își restabilește proprietățile inițiale și este încărcată.

Există, de asemenea, baterii speciale bazate pe tehnologia OPzS, care sunt special concepute pentru condiții ciclice „grele”.
Acest tip de baterie a fost creat special pentru utilizarea în sisteme de alimentare cu energie autonomă. Acestea au redus depășirea și permit multe cicluri de încărcare / descărcare până la 70% din capacitatea lor nominală, fără daune și reducerea semnificativă a duratei de viață. Dar acest tip de baterie nu are o cerere mare în Rusia, din cauza costurilor destul de mari ale bateriei în comparație cu tehnologiile AGM și GEL.

Reguli de bază pentru funcționarea bateriilor

1. Nu depozitați bateria în stare descărcată. În acest caz, se produce sulfarea electrozilor. În acest caz, bateria își pierde capacitatea, iar durata bateriei este redusă semnificativ.

2. Nu scurtcircuitați bornele bateriei. Acest lucru se poate întâmpla la instalarea bateriei de către personal necalificat. Un curent puternic de scurtcircuit al unei baterii încărcate poate topi contactele terminalului și poate provoca arsuri termice. Un scurtcircuit va provoca, de asemenea, daune grave bateriei.

3. Nu încercați să deschideți bateria fără întreținere. Electrolitul conținut în interior poate provoca arsuri chimice.

4. Conectați bateria la dispozitiv numai în polaritatea corectă. O baterie complet încărcată are o cantitate semnificativă de energie și, dacă este conectată incorect, poate deteriora dispozitivul (invertor, controler etc.).

5. Asigurați-vă că aruncați bateria veche în conformitate cu reglementările de reciclare pentru produsele care conțin metale grele și acizi.

Baterie sigilată cu plumb-heliu 6-DZM-12 (12V / 12Ah)

utilizat pentru biciclete electrice

Manual

Specificații baterie:

Această baterie este o baterie sigilată.

Baterie cu o rezervă mare de energie, cu auto-descărcare minimă, energie specifică ridicată, durată de viață lungă. Este sigur și de încredere și este tipul ideal de alimentare electrică pentru o bicicletă electronică.

Instalarea pe o bicicletă electronică:

Bateria reîncărcabilă a fost încărcată înainte de a părăsi fabrica. Dacă diferența dintre durata de viață a bateriei și durata de viață a bateriei este mai mare de 1 lună, pentru a compensa pierderea de energie în timpul depozitării și transportului, utilizatorul trebuie să încarce bateria înainte de a o instala pe e-bike.

Încărcarea se efectuează după cum urmează:

Introduceți încărcătorul în priza încărcătorului pentru biciclete electronice și conectați încărcătorul la 220V AC. Timpul aproximativ până la încărcarea completă a bateriei este de 4 până la 5 ore sau până când indicatorul de pe încărcător trece de la roșu la verde.

Descărcarea bateriei:

Când e-bike se mișcă, bateria este în modul de descărcare.

Bateria nu trebuie descărcată complet. Tensiunea minimă admisă pentru o baterie de 12V este 10.5V.

Încărcarea acumulatorului:

Bateria trebuie încărcată când se consumă 70% din rezerva de energie.

Metoda de încărcare este următoarea:

încărcătorul trebuie să fie controlat inteligent și polarizat (+/-).

Procesul de încărcare este împărțit în trei etape.

În prima etapă, la tensiune constantă, curentul este de 0,18 (A).

În a doua etapă, la curent constant, tensiunea de încărcare nu trebuie să depășească 14,8 V pentru o baterie (12V).

Cea de-a treia etapă este încărcarea cu încărcare, 13,8V tensiune constantă pentru o baterie (12V).

Luăm, de exemplu, o baterie de 36V / 10Ah, curentul de încărcare și tensiunea sunt date după cum urmează:

Dacă e-bicicleta nu este utilizată pentru o perioadă lungă (de exemplu, una sau două luni), pentru a menține eficiența bateriei electrice și pentru a evita scurtarea duratei sale de funcționare, este necesar să încărcați complet bateria în mod regulat.

Precauții:

• Pentru a evita deteriorarea bateriei, nu trebuie descărcată complet.
• Încărcătorul dintr-o bicicletă electronică ar trebui să fie standard.
• Nu folosiți niciodată un încărcător de proastă calitate.
• În caz contrar, bateria poate fi deteriorată sau distrusă.
• Bateria nu trebuie plasată într-un recipient sigilat, nu trebuie: lăsată lângă o flacără deschisă;
• nu arunca în foc, nu arunca în apă.
• Este strict interzisă expunerea la lumina directă a soarelui o perioadă lungă de timp.
• Dacă carcasa bateriei este deformată sau fisurată, bateria trebuie înlocuită.
• Electrolitul este o soluție acidă. Dacă electrolitul vine în contact cu pielea, spălați-l cu apă rece.
• Bateria este încărcată la o temperatură ambientală de 10 - 30 "C și într-o zonă ventilată.
• O temperatură mai scăzută va avea un impact negativ asupra eficienței de încărcare, ceea ce poate duce la solvarea plăcilor cu baterii.
• Temperaturile mai ridicate pot duce la instabilitatea parametrilor între părțile dispozitivului, care la rândul lor pot crea o defecțiune termică și pot distruge sau deforma carcasa bateriei.
• Bateria nu trebuie să fie scurtcircuitată.
• Nu te preda.

Pentru a evita rănile personale, NU dezasamblați singur bateria.

INSTRUCȚIUNI

DESPRE FUNCȚIONAREA ACIDULUI STATIONAR

BATERII

Cunoașterea acestor instrucțiuni este obligatorie pentru:

1. Șef, director al grupului SPS PS și CRO.

2. Operațional și operațional - personal de producție al grupurilor de stații.

3. Acumulator TsRO SPS.

Această instrucțiune a fost întocmită pe baza celor actuale: OND 34.50.501-2003. Funcționarea bateriilor staționare cu acid plumb. GKD 34.20.507-2003 Funcționarea tehnică a centralelor și rețelelor electrice. Reguli. Reguli de instalare electrică (PUE), ed. 6, revizuit și adăugare. - G .: Energoatomizdat, 1987; ДНАО П 1.1.10-1.01-97 Reguli pentru funcționarea în siguranță a instalațiilor electrice, ediția a doua.

Acest manual conține legături către astfel de documente de reglementare:
GOST 12.1.004-91 SSBT Securitate la incendiu. Cerințe generale;
GOST 12.1.010-76 SSBT Securitate la explozie. Cerințe generale;
GOST 12.4.021-75 SBT Sisteme de ventilație. Cerințe generale;
GOST 12.4.026-76 SSBT Culori de semnal și semne de siguranță;
GOST 667-73 Acid cu baterie sulfurică. Condiții tehnice;
GOST 6709-72 Apă distilată. Condiții tehnice;
GOST 26881-86 Acumulatoare de plumb staționare. Specificații generale

Desemnare și prescurtare

AB - baterie de stocare;
AE - baterie;
OSU - instalație de distribuție deschisă;
ES - centrală electrică;
Scurtcircuit - scurtcircuit;
Substatie - substatie;
SK - baterie staționară pentru moduri scurte și lungi;
СН - acumulator staționar cu plăci tip spread.

Proprietățile de bază ale bateriilor cu plumb.

Principiul de funcționare bateriile se bazează pe polarizarea electrozilor cu plumb. Sub acțiunea curentului de încărcare, electrolitul (soluție de acid sulfuric) se descompune în oxigen și hidrogen. Produsele de descompunere reacționează chimic cu electrozii de plumb: dioxidul de plumb se formează pe electrodul pozitiv și se formează plumb spongios pe electrodul negativ.
Ca urmare, se formează o celulă galvanică cu o tensiune de aproximativ 2 V. Când o astfel de celulă este descărcată, procesul chimic invers are loc în ea: energia chimică este transformată în energie electrică. Oxigenul și hidrogenul sunt eliberate din electrolit sub influența curentului de descărcare.
Oxigenul și hidrogenul, care reacționează cu dioxidul de plumb și plumb spongios, reduc primul și oxidează al doilea. La atingerea stării de echilibru, descărcarea se oprește. O astfel de celulă este reversibilă și poate fi reîncărcată.
Procesul de descărcare... Când bateria este pornită pentru descărcare, curentul din interiorul bateriei curge de la catod la anod, în timp ce acidul sulfuric se descompune parțial și hidrogenul este eliberat pe electrodul pozitiv. Are loc o reacție chimică în care dioxidul de plumb este transformat în sulfat de plumb și apa este eliberată. Restul de acid sulfuric parțial descompus se combină cu plumbul spongios al catodului, formând de asemenea sulfat de plumb. Această reacție consumă acid sulfuric și formează apă. Datorită acestui fapt, gravitatea specifică a electrolitului scade odată cu descărcarea.
Procesul de încărcare.Când acidul sulfuric se descompune în timpul încărcării, hidrogenul este transferat electrodului negativ, reduce sulfatul de plumb la plumb spongios pe acesta și formează acid sulfuric. Dioxidul de plumb este produs pe electrodul pozitiv. Aceasta produce acid sulfuric și consumă apă. Gravitatea specifică a electrolitului crește.
Rezistență internă Bateria este formată din rezistențele plăcilor, separatoarelor și electrolitului bateriei. Conductivitatea specifică a masei active a plăcilor în stare încărcată este apropiată de conductivitatea plumbului metalic, iar a plăcilor descărcate, rezistența este ridicată. Prin urmare, rezistența plăcilor depinde de starea de încărcare a bateriei. Pe măsură ce descărcarea progresează, rezistența plăcilor crește.
Capacitatea de lucru bateria este cantitatea de electricitate dată de baterie într-un anumit mod de descărcare la tensiunea maximă pentru acest mod de descărcare. Capacitatea de lucru este întotdeauna mai mică decât capacitatea totală. Este imposibil să preiați capacitatea completă de la baterie, deoarece acest lucru va duce la epuizarea ireparabilă a acesteia. În prezentarea următoare, se ia în considerare doar capacitatea de lucru a AE.
Temperatura electrolitului... Capacitatea AE este influențată semnificativ de temperatură. Odată cu creșterea temperaturii electrolitului, capacitatea AE crește cu aproximativ 1% pentru fiecare grad de temperatură de creștere peste 25 ° C. Creșterea capacității se explică printr-o scădere a vâscozității electrolitului și, prin urmare, printr-o creștere a difuziei electrolitului proaspăt în porii plăcilor și o scădere a rezistenței interne a AE. Odată cu scăderea temperaturii, vâscozitatea electrolitului crește, iar capacitatea scade. Când temperatura scade de la 25 ° C la 5 ° C, capacitatea poate scădea cu 30%.

Masuri de securitate.

AB ar trebui să fie operat de personalul operațional, operațional și de producție care a fost supus instruirii și testării cunoștințelor. Repararea bateriei se efectuează de către acumulator. Personalul instruit și instruit trebuie să lucreze cu acid, plumb.
În camera bateriilor de stocare nu trebuie să existe persoane care să nu aibă legătură cu întreținerea acesteia. Pentru aceasta, camera AB trebuie blocată definitiv. Cheia de la ea trebuie să fie păstrată de personalul de serviciu (operațional) și eliberată numai persoanelor care deservesc bateriile, lucrează în ele și persoanelor care au dreptul de a inspecta instalațiile de distribuție electrică.
Lucrătorii care deservesc echipamentul electric al camerelor cu baterii trebuie să aibă grupa III.
Persoanele neautorizate sunt permise în spațiul AB numai însoțite de un operator de baterii sau de un electrician care întreține baterii, o persoană care are dreptul să inspecteze bateria.
Inspecția poate fi efectuată de personal operațional sau de producție operațională cu grupul III sau V, care include manageri, specialiști ai întreprinderii.
Sala AB trebuie să fie echipată (determinată în funcție de modurile de operare și tipul de AB în timpul proiectării, în conformitate cu SNiP și GOST 12.4.021-75 și GOST 12.1.010-76) cu ventilație de evacuare.
Datorită absenței sau când ventilația este oprită în camera bateriilor de stocare, se poate forma o concentrație explozivă de hidrogen. Chiar și cu reîncărcare constantă, un pic de hidrogen este eliberat din celule. Atunci când electrolitul este contaminat cu impurități dăunătoare, eliberarea de hidrogen crește. Prin urmare, este interzis să arzi și să folosești dispozitive de încălzire electrică în camerele AB, precum și dispozitive care pot scânteia (GOST 12.1.004-91).
Ventilarea și evacuarea aerului din camera bateriilor de stocare trebuie să fie pornite înainte de încărcarea bateriei și oprite după îndepărtarea completă a gazelor, dar nu mai devreme de 1,5 ani de la sfârșitul încărcării. Procedura de funcționare a ventilației de retragere a bateriilor în condiții normale este determinată în instrucțiunile locale pentru stațiile de alimentare.
Pe ușile camerei bateriei de stocare ar trebui să existe inscripții „Reîncărcabile”, „Inflamabile”, „Fumatul” sau semne de siguranță care interzic utilizarea focului deschis și a fumatului, conform GOST 12.4.026-76.
Lista echipamentelor și echipamentelor de protecție necesare care asigură siguranța muncii (întreținere) AB (DNAP 1.1.10-1.01-97) este prezentată în apendicele 1.
După finalizarea măsurilor organizatorice și tehnice necesare în timpul lipirii electrozilor, este necesar să se respecte următoarele condiții:

· Lucrările ar trebui să fie efectuate conform autorizației;

· Nu efectuați lipire în timp ce încărcați bateriile;

· Cu 2 ore înainte de începerea lucrării, bateria care funcționează în conformitate cu metoda de încărcare simplă ar trebui să fie pusă în modul de descărcare;

· Soldarea este permisă nu mai devreme de 2 ore de la încheierea taxei;

· Ventilarea forțată și evacuarea trebuie să fie pornite cu 2 ore înainte de începerea lipirii și să funcționeze pe întregul timp de lipit;

· În încăperile cu baterii de depozitare cu ventilație naturală, este necesar să folosiți suplimentar ventilatoare sau suflante portabile;

· Locul de lipit trebuie protejat de restul AB de scuturi rezistente la foc;

· Soldarea trebuie să fie efectuată de electricieni special instruiți și de un asistent sau de personal special instruit.

Electrozii de tăiere și lipire, lucrările la determinarea capacității bateriilor, prelevarea de probe, măsurarea densității și temperaturii electrolitului trebuie efectuate cu mănuși de cauciuc și cizme.
Atunci când tăiați elemente, aplicați punți de șunt și rezistențe, pe lângă mănuși și cizme, folosiți ochelari de protecție.
Pentru a evita pătrunderea vaporilor de plumb în tractul respirator, lipirea sau curățarea urechilor electrodului trebuie să fie efectuată la respiratoare cu filtre de bumbac.
După demontarea bateriilor, dezbrăcarea și fixarea electrozilor cu plumb, spălați-vă bine pe mâini cu apă și săpun și clătiți gura cu apă înainte de a fuma sau a mânca.
Dacă acidul sulfuric concentrat ajunge pe mâini, gât sau față, trebuie să îl eliminați rapid cu un tampon (vată, tifon etc.). Clătiți bine zona de contact cu apa și neutralizați imediat cu o soluție de bicarbonat de sodiu 5% (bicarbonat de sodiu). Dacă acidul ajunge în ochi sau pe membrana mucoasă, acestea trebuie clătite cu o soluție de 2-3% sodă de copt, a cărei furnizare cu inscripțiile corespunzătoare trebuie păstrată separat.
Sticlele (cu o capacitate de 3 - 5 litri) trebuie să aibă o inscripție clară: „Soluție de bicarbonat de sodă”.
Pentru a preveni contactul cu acidul pe piele și ochi, toate operațiunile cu acid trebuie efectuate într-un costum de lână grosier, șorț de cauciuc, mănuși, cizme (sub pantaloni) sau ghete și ochelari.
Acidul sulfuric concentrat (electrolitul) trebuie depozitat în sticle de sticlă sigilate bine plasate în coșuri puternice în încăperi separate din apropierea camerei AB.
Etichetele cu inscripții clare ar trebui să fie atârnate pe gâtul sticlelor: „acid sulfuric concentrat”, „electrolit”, „apă distilată” etc.
Apa distilată trebuie păstrată în sticle (vase) etanșe. Sticlele trebuie să fie etichetate cu vopsea indelebilă "Apa distilată". Utilizarea acestor containere în orice alt scop este interzisă.
Transferul sticlelor cu acid sulfuric trebuie efectuat de doi muncitori doar într-un coș sau o cutie specială din lemn cu mânere sau pe o targă specială, cu un orificiu în mijloc și bătăi, în care sticla trebuie să intre 2/3 din înălțime împreună cu coșul. În timpul mișcării sticlelor, acestea nu trebuie luate de gât sau apăsate împotriva ta. Pentru a evita stropirea acidului din sticle în timpul transferului, acestea trebuie să fie bine sigilate cu sticlă sau cu dopuri ceramice legate bine de gâtul sticlelor.
Este necesar să turnați acid din sticle în alte vase folosind o mașină care face posibilă schimbarea oricărei înclinații a sticlelor și asigură fixarea fiabilă a acestora.
La diluarea acidului sulfuric, este interzisă turnarea apei în acid. Este necesar să turnați acidul în apă într-un flux subțire, agitând continuu soluția. Căldura, care este eliberată datorită capacității mari de căldură a apei și a cantității mari a acesteia, este absorbită de apă fără stropire. Prin urmare, un vas pentru diluarea acidului sulfuric este turnat mai întâi cu toată cantitatea calculată de apă distilată și numai apoi i se adaugă acid.
Electrolitul cu o densitate de cel mult 1,28 g / cm3 se lasă diluat cu apă distilată.
Într-o cameră în care acidul este diluat, dacă există apă curentă, este necesar să existe o chiuvetă sau un vas cu o capacitate suficientă umplută cu apă curată.
Pentru a preveni un accident ca urmare a pregătirii electrolitului la sub-stație, este necesar să se organizeze pregătirea centralizată a electrolitului și livrarea acestuia de-a lungul stației în sticle, containere de cauciuc sau alte vase din material termorezistent.
Contactul simultan al unui obiect metalic (sculă etc.) la bornele pozitive și negative ale AE nu este permis să prevină scurtcircuitul. (arc, ars etc.).
În loc de stingătoare cu dioxid de carbon în încăperile AB, se recomandă utilizarea stingătoarelor de tip CCI4 (cu tetraclorură de carbon).
Pentru electrozii de lipit, trebuie utilizată o combinație de gaze lichefiate: propan cu oxigen și hidrogen cu aer de la un compresor sau suflant.
Propanul cu conținutul său în aer cuprins între 1,5 și 10% formează un amestec exploziv. Este de două ori mai ușor decât aerul, astfel încât se poate vărsa pe distanțe lungi, fără să se împrăștie, umple toate gropile, canalele și adâncurile și creând concentrații explozive în ele.
Este necesar să controlați cu strictețe absența surselor de gaz. Pentru a face acest lucru, ar trebui să verificați în mod sistematic integritatea furtunurilor, etanșeitatea conexiunilor la cilindri.
Pentru a verifica etanșitatea îmbinărilor și conexiunilor furtunului, utilizați un „test de săpun”. Nu testați etanșeitatea cu focul.
Deșeurile de baterii trebuie aruncate în conformitate cu normele actuale pentru acumularea, transportul, eliminarea și eliminarea deșeurilor toxice și industriale.

Reguli generale de funcționare.

AB ar trebui să fie sub jurisdicția departamentelor electrice ale rețelelor și stațiilor electrice.
Operatorul de baterii ar trebui să fie responsabil pentru întreținerea de rutină a bateriilor. Acceptarea AB după instalare și reparație, funcționarea și întreținerea acestora ar trebui supravegheată de către persoana responsabilă a personalului de inginerie și tehnic din subdiviziunile electrice ale rețelelor electrice ale stației.
Atunci când funcționează bateriile, este necesar să se asigure funcționarea lor pe termen lung, fiabilă și nivelul de tensiune necesar pe autobuzele cu curent continuu în mod normal și de urgență (GKD 34.20.507-2003).
Caracteristicile tehnice și fiabilitatea bateriei (inclusiv cele de marcă) sunt garantate sub rezerva cerințelor documentației tehnice pentru un tip specific de AE \u200b\u200b(specificații tehnice, descrieri tehnice și reguli de funcționare etc.).
De regulă, întreprinderile diferite ale companiilor, din punct de vedere tehnologic și structural, asigură o fiabilitate operațională mai mare și, prin urmare, pot avea o cantitate redusă de întreținere (în comparație cu tipurile de SC, SN), acest lucru se reflectă în instrucțiunile întreprinderii pentru funcționarea AB, aprobate de managerul tehnic relevant.
Înainte de a pune în funcțiune o baterie de stocare nou asamblată sau AB după revizuire, este necesar să verificați rezistența de izolare a bateriei de stocare în raport cu „sol”, capacitatea AB cu un curent de descărcare de 10 ore, puritate, calitate (analiză la sfârșitul descărcării pentru absența impurităților în conformitate cu cerințele GOST-urilor) și densitatea electrolitului, tensiunea AE la sfârșitul încărcării și descărcării.
După instalarea bateriilor, acestea trebuie puse în funcțiune după atingerea a 100% din capacitatea nominală.
Autobuzele DC trebuie să fie echipate cu un dispozitiv pentru monitorizarea continuă a izolației, care permite evaluarea valorii rezistenței de izolare și acționarea asupra semnalului atunci când rezistența de izolare a unuia dintre poli scade la 20 kΩ într-o rețea de 220 V, 10 kΩ într-o rețea de 110 V, 5 kΩ într-o rețea de 48 V, 3 kOhm pe 24 V.
Distanța de la acumulatori la încălzitoare trebuie să fie de cel puțin 750 mm. Această distanță poate fi redusă, cu condiția să fie instalate scuturi de căldură din materiale incombustibile, cu excepția încălzirii locale a bateriilor.
AB trebuie să funcționeze într-un mod de încărcare simplă. Unitatea de reîncărcare trebuie să asigure stabilizarea tensiunii pe anvelopele bateriei cu abateri care nu depășesc cele stabilite de producător, dar nu mai mult de 2% din tensiunea nominală (pentru tipul AB, SN). Pentru bateriile de marcă, stabilizarea tensiunii trebuie să fie asigurată în conformitate cu cerințele specificațiilor tehnice. Ar trebui să utilizați dispozitive de reîncărcare care asigură ondularea minimă a tensiunii redresate (factorul de umplere 1-1,5%).
Încărcătorul trebuie să aibă puterea și tensiunea suficientă pentru a încărca bateria la 90% din capacitatea nominală nu mai mult de 8 ore cu descărcarea anterioară de 30 de minute.
AE-urile suplimentare, care nu sunt utilizate în mod constant în funcționare, trebuie să aibă un dispozitiv separat de reîncărcare sau o sarcină de rezistență (rezistență) echivalentă cu sarcina părții principale a bateriei de stocare; acestea sunt operate într-un mod de încărcare simplă. În modul de urgență, încărcarea balastului trebuie deconectată.
Instalarea bateriei trebuie să fie echipată cu un voltmetru cu un comutator și ampermetre în circuitele încărcătorului, încărcătorului și bateriei.
Pentru încărcarea și reîncărcarea generatoarelor de motoare, trebuie prevăzute dispozitive care să le oprească atunci când apare un curent invers.
Unitățile redresoare utilizate pentru încărcarea și reîncărcarea bateriilor trebuie conectate din partea curentului alternativ printr-un transformator de izolare.
În timpul funcționării, pentru a menține toate AE-urile bateriei într-o stare complet încărcată și pentru a preveni sulfarea electrozilor, este necesar să efectuați încărcarea egalizatoare a bateriei o dată pe an.
Pentru a determina capacitatea reală (în raza nominală) a AB la sub-stație, cel puțin de două ori pe an, este necesar să verificați performanța bateriei prin căderea de tensiune cu un curent de impuls și să efectuați descărcări de control, după caz, dacă nu este specificat altfel de producător.
Cu condiția ca bateria să funcționeze în modul încărcărilor puternice de jogging, performanța AB printr-o cădere de tensiune în timpul curenților de descărcare pe termen scurt (nu mai mult de 5 s), care este egală cu 1,5-2,5 curent de descărcare de o oră (curent de jerk), este verificată o dată la una sau două un an sau o dată pe an (în prezența acționărilor electromagnetice ale întrerupătorilor).
Tensiunea unei baterii complet încărcate, care poate fi funcționată în momentul zgomotului, nu trebuie să scadă cu mai mult de 0,4 V / celulă. de la tensiune în momentul care a precedat impulsul curent.
După o descărcare de urgență a bateriei, următoarea încărcare a capacității sale, care este de 90% din nominal, trebuie să fie efectuată în cel mult 8 ore. În acest caz, tensiunea pe baterii poate ajunge până la 2,5-2,7 V / celulă, iar curentul - curentul maxim de încărcare permis pentru un anumit tip (serie) de AE.
În timpul funcționării bateriei, trebuie să se prevadă control automat pentru:

· Rezistența la izolare a rețelei de curent continuu;

· Nivelul de tensiune al autobuzelor cu curent continuu;

· Prezența curentului de reîncărcare a bateriei;

· Deconectarea AB;

· Deconectarea redresorului.

Pentru a monitoriza starea bateriilor de stocare, trebuie definite (furnizate) bateriile de control (AE). AE-urile de control trebuie schimbate, numărul acestora este aprobat de către managerul tehnic al companiei electrice, în funcție de starea bateriilor și de tipurile de AE \u200b\u200butilizate. Pentru tipurile de SC, SN, această sumă este de cel puțin 10% din valoarea AE în AB. În cazul bateriilor de stocare de marcă, în conformitate cu documentația tehnică a producătorilor (furnizorilor), numărul de AE \u200b\u200bpoate să fluctueze și, în unele cazuri, să facă unul sau două AE de control (rămase) cu cele mai mici valori (tensiune etc.), care pot fi modificate din când în când.
Densitatea electrolitului în grame pe centimetru cub este normalizată la o temperatură de 20 ° C. Prin urmare, densitatea electrolitului, măsurată la o temperatură care diferă de 20 ° C, trebuie redusă la densitatea la 20 ° C după formula:
p20 \u003d pt + 0,0007 (t - 20),

unde p20 este densitatea electrolitului la o temperatură de 20 ° C, g / cm3;
рt este densitatea electrolitului la temperatura t, g / cm3;
0,0007 - coeficient de schimbare a densității electrolitului când temperatura se schimbă cu 1 ° С;
t-temperatura electrolitului, ° С.
Laboratorul chimic efectuează analize de calitate a substanțelor chimice privind conținutul de impurități ale acidului bateriei, electrolitului, apei distilate sau condensului în conformitate cu GOST 667-73, GOST 6709-72 sau cerințele furnizorilor de baterii.
Toate tipurile de inspecții ale bateriilor trebuie să fie efectuate în timpul funcționării curente și conform graficului aprobat de managerul tehnic al companiei de energie electrică. Domeniul de activitate în timpul inspecțiilor este stabilit prin instrucțiunile întreprinderii în conformitate cu condițiile, tipurile de AE \u200b\u200bși starea AB (secțiunea 7).
Bateria trebuie să păstreze camera curată. Orice electrolit vărsat pe podea trebuie îndepărtat imediat cu o cârpă uscată. După aceea, podeaua trebuie ștersă cu o cârpă înmuiată într-o soluție de 10% cenușă de sodă, apoi în apă.
Rezervoarele de baterii, izolatoarele de bare, izolatoarele sub rezervoare, rafturile și izolatoarele acestora, acoperirile din plastic ale rafturilor, pentru a evita o scădere a rezistenței de izolare a bateriilor, trebuie păstrate curate, uscate, curățate sistematic, șterse cu o cârpă, mai întâi umezite cu apă sau o soluție de 10% soda, apoi se usucă. Semnele de coroziune trebuie îndepărtate pe terminalele care leagă structurile de rulment AE.
Temperatura din camera AB trebuie menținută cel puțin 10 ° C. La o stație fără sarcină constantă a personalului, temperatura poate fi redusă la 5 ° C dacă bateria este selectată, luând în considerare posibilitatea unei astfel de scăderi. Nu sunt permise schimbări bruște de temperatură în camera AB pentru a nu provoca condensul la umiditate și scăderea rezistenței de izolare a bateriei.
Pentru bateriile de marcă, funcționarea la temperaturi mai mari de 20 ° C duce la scăderea duratei de funcționare a acestora. Când temperatura crește cu 10 ° C, liniile de service sunt înjumătățite și cu 20 ° C, cu un sfert din linia nominală de serviciu AB. Prin urmare, temperatura superioară din camera bateriilor trebuie menținută în conformitate cu cerințele producătorului sau furnizorului.
Toate părțile din camera bateriilor (pereți, tavane, uși, structuri metalice și alte elemente) trebuie vopsite cu vopsea rezistentă la acid.
Pentru ferestrele din camera AB este necesar să folosiți sticlă înghețată sau sticlă acoperită cu vopsea cu adeziv alb.
Lubrifierea compușilor AE nevopsiți cu vaselină tehnică trebuie restaurată dacă este necesar.
Ferestrele din camera bateriilor trebuie să fie închise. Vara, pentru ventilație și în timpul încărcării, este permisă deschiderea geamurilor, dacă aerul exterior nu este prăfuit și nu este poluat de industria chimică și dacă nu există alte încăperi deasupra podelei.
Trebuie să aveți grijă ca marginile superioare ale căptușelii de plumb să nu atingă rezervorul din rezervoarele de lemn. Dacă se detectează că marginea plăcii atinge rezervorul, îndoiți-l înapoi, astfel încât picăturile de electrolit de pe placă să nu cadă pe rezervor și să nu distrugă lemnul rezervorului.
Pentru a reduce evaporarea electrolitului bateriilor de tip deschis, este necesar să se utilizeze o sticlă de acoperire, o folie de plastic sau polietilenă rezistentă la acid, care poate fi plasată pe suprafața electrolitului.
Asigurați-vă că geamul de acoperire nu iese dincolo de marginile interioare ale rezervorului. În funcție de tipul AE de marcă, este necesar să instalați fișele operaționale necesare (dopuri de filtrare, dopuri de supapă de siguranță, duze de ventilație etc.).
Camera bateriilor trebuie să fie fără corpuri străine. Este permisă păstrarea sticlelor numai cu electrolit, apă distilată și soluții de sodiu de coacere cu 2-3% și 5%.
Acidul sulfuric concentrat trebuie depozitat într-o cameră acidă.
Dispozitivele, inventarul și piesele de schimb pentru AB (apendicele 1) trebuie depozitate într-o cameră separată din camera AB.
Repararea bateriilor se efectuează, în funcție de starea sa, dacă este necesar.

Acumulatori de tip CH

Electrozii pozitivi și negativi constau dintr-o grilă din aliaj de plumb, în \u200b\u200bcelulele căreia este încorporată masa activă. Electrozii pozitivi de pe marginile laterale au proeminențe speciale pentru atârnarea lor în rezervor. Electrozii negativi se sprijină pe prisme în partea de jos a rezervoarelor.
Separatoarele combinate realizate din fibră de sticlă și foi de miplast sunt utilizate pentru a preveni scurtcircuitul între electrozi, pentru a menține masa activă și pentru a crea furnizarea necesară de electrolit lângă electrodul pozitiv. Înălțimea foilor miplast este cu 15 mm mai mare decât înălțimea electrozilor. Capacele din plastic de vinil sunt instalate pe marginile laterale ale electrozilor negativi.
Rezervoarele transparente ale bateriilor din plastic sunt închise cu un capac care nu se poate detașa. Capacul are găuri pentru cabluri și o gaură în centru pentru umplerea electrolitului, adăugând apă distilată, măsurând temperatura și densitatea electrolitului, precum și pentru evacuarea gazelor. Gaura din centru este închisă cu un dop filtru, care captează aerosolii cu acid sulfuric.
Capacul și rezervorul de la joncțiune trebuie lipite. Între borne și capac, ar trebui sigilate garnituri și material mastic. Pereții rezervorului sunt marcați cu nivelurile maxime și minime de electroliți.
AE-urile sunt produse asamblate, fără electrolit, cu electrozi descărcați.
Datele de design AE sunt prezentate în tabelul 2.

Masa 2.

Numerele din denumirea bateriei de stocare de tip ZSN-36 indică capacitatea nominală într-un mod de descărcare de 10 ore în amperi-ore.
Capacitatea AE la diferite moduri de descărcare este prezentată în tabelul 3.
Caracteristicile de biți date în tabelul 3 corespund în totalitate caracteristicilor AE de tip SK și pot fi aplicate în același mod descris în 5, dacă li se atribuie aceleași numere.
Curentul maxim de încărcare și cea mai mică tensiune admisă corespund și bateriei de tip CK și corespund valorilor de 5.

Tabelul 3.

Montare.

Colectarea bateriilor, instalarea AE în AB, pregătirea punerii în funcțiune la locul de funcționare a acestora trebuie efectuată de organizații specializate de instalare sau reparații, o echipă specializată a unei companii energetice sau reprezentanți ai firmelor furnizoare (producători). Instalarea bateriei de stocare trebuie efectuată în conformitate cu schema de cablare și documentația de proiect pentru obiectul dat, precum și în conformitate cu instrucțiunile tehnologice actuale și documentația din fabrică pentru instalare și colectare. Sala de plasare a AB trebuie să îndeplinească cerințele proiectului și ale documentelor de reglementare aplicabile. Camera bateriei de depozitare trebuie să fie echipată cu ventilație de alimentare și evacuare; găuri de scurgere (în podea); ferestre (protejate de lumina directă a soarelui, vopsite în alb sau înghețate) cu bare; Cablaj electric rezistent la explozii Toate părțile camerei AB (pereți, tavan, ușă etc.) trebuie vopsite cu vopsea rezistentă la acid. Rafturile (rafturile) cu AE trebuie să fie instalate uniform și sigur cu suficient spațiu pentru pasaje, pentru inspecții externe și întreținere și pentru asigurarea ventilației necesare.
Personalul care efectuează instalația efectuează prima încărcare (formare) a bateriei de stocare nou montate, următoarele instrucțiuni de descărcare-descărcare pentru a aduce AE la capacitatea garantată, precum și măsurarea rezistenței de izolare AB.
Rezistența de izolare a neelectrolitelor tip AB, SN, bare de bare, placă de trecere se măsoară cu un megohmmetru pentru o tensiune de 1000-2500 V. Rezistența de izolare trebuie să fie de cel puțin 0,5 MΩ. Se măsoară și rezistența de izolare a unei baterii neîncărcate umplute cu electrolit.
Electrolitul care este turnat în bateriile de tip SK trebuie să aibă o densitate de 1,18 ± 0,005 g / cm3, iar cel care este turnat în bateriile de tip CH ar trebui să aibă o densitate de 1,21 ± 0,005 g / cm 3 la o temperatură de 20 ° C.
Electrolitul trebuie să fie fabricat din acid sulfuric al bateriei de GOST 667-73 de cea mai înaltă și clasa I și apă distilată sau echivalentă GOST 6709-72.
Pentru a pregăti volumul necesar de electrolit, volumul necesar de acid și apă în centimetri cubi poate fi determinat prin formulele:

, ,