Anul model Mitsubishi L200 2019 are un aspect expresiv în stilul corporativ al Dynamic Shield. Un detaliu cheie al noului exterior este partea din față cu o optică cu cap îngust, o grilă mare a radiatorului, inserții cromate în formă de X, o bară de protecție masivă și nișe uriașe cu lumini integrate de rotire, de rulare și de ceață. Alte elemente exterioare nu arată mai puțin impresionante:
- Contur în formă de J între platformă și cabină;
- arcuri rotunde-patrate mari;
- spate ușor conic, cu bara de protecție contrastantă;
- panouri laterale în relief;
- oglinzi exterioare mari cu reglaj mecanic.
Viitorul proprietar al lui Mitsubishi L-200 primește o cabină confortabilă cu două rânduri și o platformă la bord. După ce ați decis să cumpărați o camionetă, puteți transporta până la 915 kg de bagaje într-o singură călătorie!
Interior spatios si functional
Reprezentanța auto ROLF oferă Mitsubishi L-200 în cel mai practic design cu 4 uși - Double Cab. Spatiul interior este impartit in doua randuri: scaune ergonomice fata cu setari electronice si un bancheta spate confortabila pentru 3 persoane cu spatar reglabil. Echipamentul funcțional al pickup-ului este prezentat:
- un tablou de bord actualizat cu cadrane analogice;
- sistem informatic si multimedia cu ecran de 7 inchi;
- consola centrala cu comenzi climatice;
- sistem audio puternic cu 4 difuzoare;
- Prize de 12 V, lămpi individuale, porturi USB și alte echipamente.
Pregătire totală pentru situații de urgență
Fiabilitatea pickup-ului Mitsubishi L-200 2019 este asigurată de un cadru puternic al scării și o caroserie din oțel rezistentă creată folosind tehnologia RISE. În plus, noua mașină a primit un set extins de echipamente de siguranță. Modelul oferit de centrul nostru auto deja în versiunea de bază are:
- un complex de sisteme electronice TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist;
- Modul de notificare de urgență ERA-GLONASS;
- airbag-uri frontale și centuri în 3 puncte;
- Suporturi ISO-FIX și „blocare pentru copii”;
- imobilizator electronic și alte echipamente.
Noul model de caroserie al modelului Mitsubishi L200 pickup 2019 este prezentat oficial în Thailanda pe 9 noiembrie 2018 sub numele Mitsubishi Triton. În revizuirea Mitsubishi L200 2019-2020, există fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice ale unui camion nou condiționat și, în mare, un camion pickup japoneză serios și calitativ, care a primit un aspect original, luminos și neobișnuit. , un interior actualizat și o serie de inovații tehnice.
Producția noului pick-up L200 / Triton a început deja la uzina Mitsubishi din Thailanda. Începerea vânzărilor de articole noi pe piața locală este programată pentru 17 noiembrie 2018, iar în Rusia și în alte țări (modelul este oferit în peste 150 de țări), noul Mitsubishi L200 va apărea în primăvara lui 2019. Potrivit informațiilor preliminare, Preț pickup-ul Mitsubishi L200 actualizat va fi puțin mai mare decât costul oferit pe piața rusă la un preț de 1859-2488 mii de ruble.
Este de remarcat faptul că Mitsubishi L200 / Triton este cel mai strategic și cel mai bine vândut model al producătorului japonez, sărbătorind cea de-a 40-a aniversare în 2018. Diferite generații de camionete japoneze călătoresc pe drumurile țărilor din Oceania și Orientul Mijlociu, Africa și America Latină, Europa și Rusia. Pe piața internă, Mitsubishi L200 este foarte popular și se numără în mod constant printre cele mai solicitate trei camionete, concurând cu succes cu și. Astfel, mulți șoferi ruși așteaptă cu nerăbdare apariția noului Mitsubishi L200.
Ce s-a schimbat în Mitsubishi L200 actualizat în comparație cu pickup-ul pre-reformă?
În primul rând, modelul a primit un design exterior complet nou, brutal și masculin, cu partea din față, decis în stilul corporativ al companiei japoneze - Dynamic Shield, folosit anterior pe modele și.
În al doilea rând, pickup-ul are un interior modernizat cu materiale de finisare mai bune, un nou mod Off-road ("pietriș", "noroi / zăpadă", "nisip", "teren montan"), disponibil atât pentru Super-Select, cât și pentru Easy- Selectați, precum și opțiuni noi.
În al treilea rând, o nouă transmisie automată cu 6 trepte este acum oferită pentru Mitsubishi L200 / Triton în locul celei anterioare cu 5 trepte. Sunt instalate discuri de frână față mai mari și noi amortizoare din spate.
Acesta este un scurt anunț al schimbărilor și inovațiilor. Dar principalul lucru este, desigur, noul aspect al pickup-ului modernizat, care distinge noutatea pe fundalul tuturor pickup-urilor produse în prezent în lume.
Partea frontală a caroseriei Mitsubishi L200 actualizat este realizată folosind stilul de design corporativ Dynamic Shield. Pickup-ul a primit o optică cu două etaje, cu faruri superioare înguste (complet LED în niveluri de echipare bogate) și blocuri mari situate dedesubt care sunt responsabile pentru luminile de zi, indicatoarele de direcție și farurile de ceață, o bară de protecție uriașă cu o fantă mare de admisie a aerului, decorată. cu inserții elegante X-face.
Totodata, capota pickup-ului modernizat este noua si este situata mai sus decat cea a modelului pre-reforma. Passajele roților au devenit mai „pătrate” și și-au pierdut căptușelile din plastic, ceea ce a presupus chiar și o schimbare a panourilor exterioare ale platformei de marfă. Noutatea prezintă și noi jante cu un design reproiectat, lumini de degajare complet noi cu umplere cu LED (echipament de bază) și o bară de protecție spate modificată.
Să recunoaștem, aspectul puternic al noului pick-up Mitsubishi L200 deosebește cu adevărat modelul de concurență. Designerii au făcut tot posibilul și merită cele mai măgulitoare complimente. Terminând povestea despre noul aspect și caroserie a camionetei L200 / Triton modernizate, dorim să remarcăm că mașina este disponibilă cu trei opțiuni de cabină. Pe lângă camioneta cu o cabină cu două rânduri, oferită în Rusia, modelele cu cabină pe un rând și cu un și jumătate sunt căutate și pe alte piețe.
Interiorul cu cinci locuri al pickup-ului japonez nu s-a schimbat la fel de dramatic precum caroseria modelului, dar inovațiile, desigur, au loc în interior. În prezența unui tablou de bord cu grafică modificată, un nou volan multifuncțional, o consolă centrală modificată cu un cadru cromat mai elegant. Pe lângă detaliile menționate mai sus, tunelul central și cardurile ușilor au primit un finisaj moale cu cusături contrastante.
Mitsubishi L200 2019 vă va încânta și cu noi opțiuni: senzori de parcare față și spate, un sistem de camere care oferă vizibilitate integrală (anterior doar camera spate era disponibilă), un sistem de frânare automat și un sistem de monitorizare a unghiului mort pentru vedere din spate. oglinzi.
Specificații Mitsubishi L200 2019-2020.
Cele mai importante achiziții tehnice ale noului pickup pot fi considerate în siguranță noua transmisie automată 6, care a înlocuit transmisia automată cu 5 trepte, discuri de frână față mărite, noi amortizoare spate și un nou mod de funcționare a tracțiunii integrale Off -drum cu 4 algoritmi prescriși - „pietriș”, „noroi/zăpadă”,“nisip”,“zonă muntoasă”. Un nou mod off-road este disponibil atât pentru sistemele de tracțiune integrală Super-Select 4WD, cât și pentru Easy-Select 4WD și oferă o reglare corectă și eficientă a puterii motorului, transmisiei și frânelor pentru a preveni rotirea roților motrice atunci când călătoriți pe stânci, zăpadă. , noroi sau nisip.
Cutia de viteze mecanică cu 6 trepte a rămas în funcțiune. Cu toate acestea, ca și motoarele instalate pe pickup-ul înainte de reformă, au migrat la modelul actualizat Mitsubishi L200 / Triton fără modificări.
Sub capota pickup-ului actualizat vor fi înregistrate două turbodiesel cu patru cilindri de 2,4 litri, cu o capacitate de 154 CP și 181 CP (cu astfel de motoare, Mitsubishi L200 este vândut în Rusia), un turbodiesel de 2,5 litri (178). CP 410 Nm) și un motor cu 4 cilindri pe benzină, atmosferic, de 2, 4 litri, 128 de cai putere.
Test video Mitsubishi L200 / Triton 2019-2020
Pentru început, trebuie spus că o mașină atât de minunată precum mitsubishi l200 are caracteristici tehnice care îndeplinesc toate standardele moderne. Sub capotă, are o centrală diesel cu patru cilindri de 2.477 cmc, care produce 136 de cai putere la 4.000 rpm. Motorul este echipat cu un sistem de supraalimentare si are un cuplu maxim de 314 Nm la o turatie de 2000 rpm. Acest lucru permite mașinii să atingă o viteză maximă de 167 km/h pe un drum bun, precum și să arate o tracțiune bună pe off-road.
În funcție de preferințele proprietarilor, pickup-urile Mitsubishi L 200 pot fi echipate cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte sau cu o transmisie automată. Conducerea se desfășoară pe toate cele patru roți, însă, în condiții de deplasare pe un drum bun, sistemul automat de vid dezactivează în mod independent tracțiunea față, ceea ce reduce semnificativ zgomotul de condus și contribuie la creșterea confortului pasagerilor.
Trenul de rulare al lui mitsubishi l 200 este o suspensie spate cu arcuri cu lamelă cu adevărat „off-road” și o suspensie față cu arc cu arc triunghi dublu în combinație cu roți de 16 inchi. Garda la sol este de aproximativ 20 de centimetri, ceea ce crește semnificativ permeabilitatea pickup-ului. Sistemul de frânare este echipat standard cu ABS și include frâne cu disc ventilate față și frâne cu tambur spate.
Dimensiunile totale ale lui mitsubishi l200 sunt cu adevărat impresionante. Lungimea camionetei este de 5 metri, iar ampatamentul este de 3 metri. Lățimea totală este de 1800 de milimetri, iar înălțimea este de 1780 de milimetri, iar aceste dimensiuni permit cinci pasageri să încapă confortabil în pick-up, în ciuda faptului că are o platformă de marfă suficient de mare care vă permite să transportați mărfuri cu o greutate de până la 1 tonă. Structura puternică a cadrului a caroseriei rezistă perfect la sarcini crescute, ceea ce permite pickup-ului Mitsubishi L 200 să funcționeze cu sarcină maximă în condiții off-road.
Set complet Mitsubishi l200
Pickup-ul standard include servodirecție, aer condiționat, un airbag pentru șofer și geamuri electrice de siguranță. Include, de asemenea, tratament anticoroziv al fundului, protecție metalică pentru baia de ulei și cutie de transfer, închidere centralizată, imobilizator, încălzire suplimentară spate și pregătire audio.
Contra cost, vă puteți echipa Mitsubishi L200 cu opțiuni suplimentare, al căror preț va depinde de soiurile lor. Printre opțiunile suplimentare recomandate, trebuie menționat climatizarea, care va spori foarte mult confortul cabinei, precum și senzorii de parcare din spate, deoarece din cauza conversiunii spate lungi la mers înapoi, pupa mașinii nu se simte bine. Acest lucru este valabil mai ales atunci când operați o camionetă în parcări înguste din orașele mari.
Tuning mitsubishi l200
Există o opinie printre mulți șoferi că tuningul mașinilor este lotul șoferilor de mașini care sunt operate în condiții urbane, iar scopul său principal este de a atrage o atenție sporită asupra calului lor cu patru roți. De fapt, unele elemente de tuning pot fi de folos practic. În special, atunci când operați o mașină în condiții off-road, există o probabilitate mare de a-i deteriora vopseaua, din cauza căreia instalarea de arcuri de protecție pentru praguri va fi, fără îndoială, o acțiune justificată. În cazul în care doriți să efectuați reglajul peste pickup-ul dvs. mitsubishi l200, atunci nu puteți fi limitat la doar unul dintre arcurile pragurilor. Puteți folosi o folie de protecție autoadeziv specială, care nu numai că va proteja vopseaua ușilor și aripilor de deteriorare, dar și va oferi mașinii dumneavoastră un aspect individual. De asemenea, este posibil să se recomande utilizarea unei folii speciale pentru blindarea farurilor și stopurilor, care le va proteja de deteriorarea accidentală.
Performanța de conducere a mitsubishi l 200
Pe baza rezultatelor numeroaselor teste de conducere, precum și a recenziilor numeroșilor proprietari ai acestui pick-up, putem afirma cu încredere că are caracteristici excelente de condus. Mașina are o capacitate excelentă de cross-country în condiții off-road datorită motorului cu cuplu mare și tracțiunii integrale. Trebuie remarcat faptul că, pentru a crește capacitatea de cross-country a pickup-ului Mitsubishi L200, există un sistem electronic de blocare a diferențialului din spate, care poate fi activat cu o singură apăsare a unui buton. Cu toate acestea, trebuie totuși avut în vedere faptul că mașina este proiectată pentru deplasarea cu o sarcină și își arată cel mai bine calitățile off-road dacă există suficientă sarcină în caroserie.
În condițiile drumurilor de înaltă calitate, Mitsubishi L200 se arată și din partea cea mai bună. Suspensia fiabilă nu permite „defecțiuni”, iar roțile de 16 inci fac mașina mai puțin sensibilă la neregulile minore de pe suprafața drumului. Pickup-ul ține bine drumul la viteze mari, iar direcția este receptivă și adecvată.
Rezumând toate cele de mai sus, este sigur să spunem că mitsubishi l 200 cu tracțiune integrală este în multe privințe un vehicul universal care combină caracterul practic al unei camionete și confortul unui SUV scump. Datorită acestor calități, poate fi folosit nu numai pentru transportul de mărfuri sau pentru ieșirea în mediul rural, ci și ca mașină de familie cu drepturi depline. În viitorul apropiat, ar trebui să ne așteptăm la o creștere suplimentară a interesului consumatorilor pentru pickup-urile L 200 Mitsubishi, al căror preț, cu toate avantajele lor, este destul de democratic.
Promoția „Mare vânzare”
Locație
Promoția se aplică doar mașinilor noi.
Oferta este valabila doar pentru vehiculele promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi verificate pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.
Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.
Promovarea programului de loialitate
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Suma maximă de beneficiu pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service „MAS MOTORS” este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt oferite sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod cu un echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite doar pentru:
- Achizitie de piese de schimb, accesorii si echipamente suplimentare in salonul MAS MOTORS;
- Reducere la plata intretinerii la reprezentanta MAS MOTORS.
Limitări de debit:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din valoarea achiziționării de echipamente suplimentare.
Baza reducerii este cardul de fidelitate client emis in salonul nostru. Cardul nu este personalizat.
MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de fidelitate fără a anunța deținătorii cardului. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.
Promoție „Traducere sau reciclare”
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Beneficiul maxim este de 130.000 de ruble dacă:
- o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea acesteia nu depășește 3 ani;
- mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a vehiculului la momentul achiziției.
Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Credit sau Rate 0%” și „Compensație de călătorie”.
Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.
Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Aceștia din urmă pot fi considerați: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
- documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
- documente care confirmă deținerea vehiculului casat.
Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.
Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare eliberate după 01.01.2015.
Promoție „Plan de credit sau rate 0%” „
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-in sau Recycling” și „Travel Compensation”.
Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la la discreția dealerii.
Rata
Cu condiția emiterii unui plan în rate, beneficiul maxim din cadrul programului poate ajunge la 100.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru a primi beneficii este mărimea plății inițiale de la 50%.
Planul de rate se emite ca împrumut auto acordat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pe o perioadă de la 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.
Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate în pagină
Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat ținând cont de prețul de vânzare cu amănuntul al autovehiculului, precum și de toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ beneficiul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor Trade-In sau Utilization și Compensații de călătorie”.
Alte detalii despre termenii planului de rate sunt indicate pe pagina
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 de ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină
Promoție Reducere Cash
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea se acordă sub forma unei reduceri a prețului de vânzare a mașinii la momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.
Autosalon „MAS MOTORS” își rezervă dreptul de a refuza participantul la acțiune în obținerea unei reduceri, dacă acțiunile individuale ale participantului nu corespund regulilor acțiunii prezentate aici.
Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- showroom auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza acordarea unui împrumut fără a furniza motive.
Creditele auto sunt acordate de bancile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate in pagina
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a creditelor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de creditare selectat.
Administrația dealerii auto își rezervă dreptul de a refuza acordarea de beneficii fără a motiva.
Beneficiile pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Credit sau Rate 0%” și „Trade-In sau Recycling”.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează condițiile de plată.
Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la la discreția dealerii.
Noul pickup Mitsubishi L200 din a cincea generație
Salt rapid la secțiuni
A cincea generație de pickup Mitsubishi L200 datează din 1978. Japonezii cred că acest pick-up este un descendent direct al camionului cu trei roți Mizushima, care a apărut deja în 1947. Rețineți că astăzi în lumea pickup-urilor există nu numai L200 japonez, ci și clona sa completă -.
Pe de o parte, L 200 a primit un aspect complet nou. Pe de altă parte, dacă te uiți cu atenție, poți vedea caracteristicile binecunoscute ale vechiului model. De exemplu, linia corporativă J-Line, adică partea din spate a cabinei este realizată în forma literei „J”, care, așa cum ar fi, conturează cabina din spate. Apropo, acesta nu este doar un rafinament de design, ci o descoperire de design care vă permite să creați spațiu maxim în interiorul cabinei și, în același timp, oferă un unghi de spătar de până la 25 °.
Dacă vă uitați la pickup-ul Mitsubishi din profil, veți observa că platforma de marfă a devenit mai lungă, iar laturile sale nu sunt acum rotunjite, așa cum era înainte, ci aproape chiar, ceea ce este un plus imens, deoarece face posibilă instalați accesorii suplimentare.
Restabilire Mitsubishi L200 2017, vedere laterală Platformă de încărcare L 200
În ceea ce privește platforma de marfă în sine, practic nu s-a schimbat, cu excepția faptului că a crescut cu câțiva centimetri în lățime și lungime. În rest, totul este la fel. Cumpărătorilor pentru pickup-ul Mitsubishi li se oferă o căptușeală din plastic în caroserie și bare cromate frumoase, dar aceste elemente sunt accesorii opționale.
Partea laterală, ca și înainte, poate rezista până la 200 kg, iar japonezii au decis să renunțe la geamul glisant din luneta din spate. Mulți proprietari din trecutul „El două sute” ar putea fi supărați de acest lucru, deși este greu de imaginat cum ar putea fi folosită o astfel de fereastră în viața reală. Dar acum absența lui a făcut posibilă crearea unui portbagaj uriaș, dacă doar acel cuvânt poate fi numit spațiul care s-a format în spatele șirului din spate de scaune.
Acum, șoferul unui camion Mitsubishi poate plasa cu ușurință un număr destul de mare de obiecte personale în interiorul cabinei, unelte precum o „trusă pentru șofer”, o trusă de prim ajutor, un stingător și un cric. Totul aici se potrivește cu ușurință și trebuie să spun că inginerii au făcut tot posibilul, pentru că niciunul dintre pick-up-urile de genul acesta nu are un asemenea loc în spatele scaunelor. Singurul păcat este că japonezii nu au ghicit să facă compartimente suplimentare sub pernele scaunului, deși multe pickup-uri le au.
Platforma de marfă a noului L200 2017, vedere din spate Dimensiunile platformei de marfă Mitsubishi pickup:
- Lungime: 152 cm;
- Latime: 1 470 cm;
- Inaltime: 48 cm;
- Sarcina utila: 915 kg.
Orice s-ar putea spune, dar interiorul oricărui pick-up, inclusiv L200, sau mai degrabă aspectul său și cantitatea de spațiu din el, de regulă, este întotdeauna un fel de compromis. Desigur, dacă nu vorbim despre camionete americane de dimensiuni mari.
Pe de o parte, desigur, interiorul pickup-ului Mitsubishi s-a schimbat cu adevărat, a devenit mult mai modern, mai plăcut la privit, pentru că au existat anumite plângeri cu privire la interiorul anterior, în primul rând din cauza simplității și primitivității sale. Pe de altă parte, Mitsubishi nu s-a distins niciodată prin materialele scumpe de finisare, în special la pickup-uri.
Off-road, Mitsubishi L200 se simte ca în propriul cockpit. Ergonomia scaunului șoferului
Plasticul din cabina L 200 este îngrijit, dar destul de nepretențios și dur. Consola centrală a fost, de asemenea, complet reproiectată, controlul climatizării fiind acum la fel ca pe Outlander. Mai era și un magnetofon radio cu ecran tactil. Dar problema este că toate aceste comenzi sunt finisate cu plastic negru lăcuit, ceea ce nu este în întregime practic pentru un pickup, pentru că se zgârie, iar praful este vizibil pe ea, iar orice atingere lasă o urmă.
Acum, la toate nivelurile de echipare, începând cu cel de bază, există un conector USB, puteți conecta și surse externe de sunet la reportofonul radio. Sub consola centrală a apărut o mică nișă cu un raft interesant de plastic detașabil. Butonul selectorului de viteze este, de asemenea, finisat în plastic lăcuit. Nu se știe cât timp va arăta prezentabil, dar arată frumos pe noua mașină.
Cei care s-au ocupat de precedentul Mitsubishi L 200 vor observa probabil că acum există o singură pârghie pe tunelul central - selectorul de viteze, iar transmisia nu mai este controlată de o pârghie, ci prin intermediul unei șaibe selectoare. În general, acest lucru este convenabil, deși privează mașina de sentimentul unei „mașini cinstite” în care totul este controlat de pârghii reale. Cu toate acestea, mai devreme, nici maneta nu era obișnuită, ci era în esență un comutator electronic.
Pickup Mutsubishi a primit un ornament în jurul selectorului de viteze realizat în stilul „pianului negru”. Torpedoul este acum deschis cu un buton și blocat. În ceea ce privește dispozitivele, s-au schimbat și ele, dar încă arată destul de simple și nepretențioase. Chiar și afișajul computerului de bord este normal și monocrom. Pictograma, care afișează modul de funcționare al transmisiei, rămâne aceeași ca la majoritatea mașinilor Mitsubishi și este o imagine schematică convențională cu LED-uri iluminate pe ea.
Cu siguranță foștii proprietari ai lui Mitsubishi L200 vor aprecia această inovație: volanul este acum reglabil nu numai după unghiul de înclinare, ci și prin rază de acțiune, ceea ce, desigur, simplifică aterizarea în spatele volanului.
Noul Mitsubishi l200 are un ecran monocrom. Mitsubishi pickup și facilitățile sale
În ceea ce privește scaunele, după cum știți, mai devreme pe L 200 a fost o problemă reală și șoferii s-au plâns constant de ele. S-au instalat acum scaune noi, dar nici ele nu sunt perfecte. Desigur, suportul lateral a devenit mai bun, perna a devenit mai confortabilă, dar nu se poate spune că sunt foarte confortabile. Dacă pornim de la faptul că un pick-up este o mașină pur utilitara, atunci pot fi descrise ca fiind bune. Adăugăm că dintre opțiunile propuse pentru finisarea scaunelor, merită să acordăm preferință tapițeriei din material textil, deoarece are proprietăți de frecare mai bune.
Într-un cuvânt, sunt îmbunătățiri la scaunul șoferului, dar spatele este încă plin de asceză și nu prea este spațiu. Așezat pe spate „de unul singur” îți sprijină imediat genunchii pe scaunul din față. De asemenea, este ciudat că dezvoltatorii nu au vrut să facă un buzunar în scaunul șoferului, doar scaunul pasagerului îl are. Nu există orificii de aerisire personale în spate și nici o priză de 12 volți.
Dar pickup-ul Mitsubishi, spre deosebire de majoritatea acestor mașini vândute pe piața noastră, are o cotieră centrală pe al doilea rând. Nu este foarte convenabil să-l scoateți, deoarece dezvoltatorii nu au considerat că este necesar să-i atașați un fel de limbă pentru o mai mare comoditate. Există, de asemenea, două suporturi pentru pahare. De asemenea, este bine că nu există un tunel central înalt sub picioarele tale și, prin urmare, al treilea pasager va putea să stea confortabil.
Merită să aducem un omagiu dorinței dezvoltatorilor acestei mașini de a oferi spate al celui de-al doilea rând o pantă mai corectă. Acum este mai confortabil să stai în spate. Acum ar trebui să acorde atenție modelării îmbunătățite atât a pernelor, cât și a spătarelor scaunelor din spate.
Platforma rămâne aceeași Evoluția constructivă a lui Mitsubishi L200
Din punct de vedere al designului, pickup-ul tocmai a evoluat, nu a existat nicio revoluție în el. Cadru, arcuri, in principiu, la fel, dar cu mici modificari. Dar centrala s-a schimbat radical.
A cincea generație Mitsubishi L 200 pickup a primit un motor complet nou. Ca si pana acum, este un motor diesel, dar volumul nu mai este de 2,5, ci de 2,4 litri. Bloc de aluminiu, capac din plastic și două niveluri de amplificare: 154 și 181 CP. Mai mult, pentru cea mai puternică versiune, sunt prevăzute o turbină cu geometrie variabilă și un sistem variabil de sincronizare a supapelor.
Motorul diesel Mitsubishi L200 are acum un volum de 2,4 litri. Centrală electrică L 200:
- Motor: 2,4 litri diesel;
- Putere maxima: 181 CP;
- Cuplu maxim: 430 Nm;
- Viteza maxima: 177 km/h;
- Consum mediu de combustibil la 100 de kilometri: 7,5 litri.
Vestea bună este că toate inovațiile acestui model au devenit disponibile pe piața noastră: atât motoare, cât și transmisii noi cu 6 trepte, atât automate, cât și mecanice.
Proprietăți de conducere pe asfalt
Așteptările că noul L 200 se va schimba semnificativ în mișcare nu au fost confirmate. Cu toate acestea, poate că acest lucru este cel mai bun. Pe de o parte, pickup-ul a rămas aceeași mașină dură și destul de dur de condus. Nu s-au observat modificări aici. În general, suspensia față a rămas aceeași, arcurile din spate au schimbat punctele de atașare și au devenit puțin mai lungi, dar, din păcate, mersul nu a fost lină și moale.
Când cumpărați această mașină, trebuie să fiți conștienți de faptul că va fi destul de dură și nu cea mai confortabilă mașină de condus. Cu toate acestea, atunci când evaluăm confortul, nu trebuie să uităm că acesta este un pick-up, adică un vehicul comercial, care are și o capacitate crescută de cross-country.
Optica frontală a noului pickup. Conducem off-road
Merită să te muți de pe asfalt, așa cum se dovedește a fi L200, ceea ce numește „la ușurință”, unde își poate realiza pe deplin toate capacitățile. La viteze mici tremura, atât pe drum bun, cât și pe unul prost, dar dacă adaugi puțină viteză și mașina devine mult mai confortabilă. El conduce după principiul „mai multă viteză – mai puține găuri”.
Dacă pe drum apar gropi grave sau nereguli, atunci începe să sară. Dacă puneți cel puțin 200 kg de marfă în caroserie, atunci mașina devine imediat mult mai lină și mai confortabilă. Acest comportament este tipic pentru orice camionetă care are suspensie cu arc cu lame în spate.
În ceea ce privește conducerea off-road, la această disciplină pickup-ul Mitsubishi cucerește cu adevărat numeroșii săi concurenți. În primul rând, datorită faptului că există o blocare a diferențialului inter-ax, precum și o blocare a diferențialului pe axa transversală din spate. Pentru diferenţialul faţă este responsabilă electronica, care este capabilă să simuleze într-un fel sau altul efectul de blocare. Prin urmare, dacă este necesar, chiar și pe un off-road serios, mașina este capabilă să facă minuni.
Cu toate acestea, „El 200” nu este scutit de lipsa off-roadului, care este inerentă majorității pickup-urilor. Aceasta este distribuția greutății de-a lungul axelor. Dacă mașina nu este încărcată, axa din spate este foarte ușoară, iar partea din față a mașinii este foarte grea. Prin urmare, atunci când mașina circulă pe o pistă udă, „botul” este îngropat, iar roțile din spate au uneori lipsă de tracțiune. Trebuie doar să încărcați un pick-up, deoarece capacitățile sale off-road vor crește imediat.
În ceea ce privește noul motor cu o capacitate de 181 CP, Mitsubishi L200 conduce puțin mai repede cu el, dar nu este necesar să spunem că acum această mașină are o dinamică nebună. Cu toate acestea, dacă această mașină ar avea și mai multă dinamică, atunci, poate, ar deveni nesigură. Totuși, manevrarea sa pe asfalt nu este ideală și este mai mult o marfă decât o mașină de pasageri. Prin urmare, pe orice denivelare, mașina se străduiește să coboare din traiectorie, are rostogoliri mari în viraje, iar frânarea nu este punctul său forte.
Chiar și atunci când este încărcat complet, garda la sol a pickup-ului nu va fi mai mică de 205 mm. Mitsubishi pickup este un cal de bătaie
Acest pick-up este un instrument profesional, foarte fiabil, cu o marjă mare de siguranță, dar trebuie perceput tocmai ca un instrument pentru călătorii țintite. Pentru cei care ies adesea din oraș, merg în pădure pentru picnicuri, drumeții și călătorii, pickup-ul El 200 este o opțiune câștigătoare pentru toate.
În comparație cu predecesorul său, L200 a crescut cu aproximativ 150 de mii de ruble și în configurația minimă este oferit pentru 1.349.000 de ruble. Deși, având în vedere echipamentul mai bogat din baza de date, diferența nu este atât de mare.
În general, nu se poate decât să fie bucuros că acest pick-up rămâne același ca a fost. La urma urmei, sunt din ce în ce mai puține astfel de mașini oneste și nepretențioase în fiecare zi, iar pentru mulți șoferi sunt încă interesante.
Premiera a avut loc la ultimul Salon Auto din Dubai. Noutatea a fost prezentată de compania Fiat Professional, angajată în producția de transporturi rutiere. Trucul este că noul pickup nu este deloc „italian”, ci o copie exactă a lui Mitsubishi L200 japonez de generația a cincea, cu excepția faptului că este cu 8 cm mai lung decât „japonezul”. Gama de motoare este aceeași cu cea a lui L200. Fiat Fullback va fi vândut în Europa, Orientul Mijlociu și Rusia.
Fiat Fullback este o clonă italiană a modelului japonez L200. Test drive video al pickup-ului Mitsubishi de a cincea generație: