Ulei de transmisie pentru lifan x 60. Cum se schimbă uleiul în transmisia automată lifan x60

Mașina Lifan X60 a apărut relativ recent pe piața internă, dar a câștigat rapid popularitate în rândul publicului. Acesta este un crossover urban compact, care are un design atractiv, caracteristici tehnice bune și un interior bine gândit. Pentru banii săi, „Lifan X60” va satisface pe deplin nevoile cumpărătorului mediu. Acesta nu este un crossover de lux, dar nici un angajat de stat deschis cu echipamentul adecvat și calitatea performanței din China. Deși Lifan este un brand chinezesc, producătorul a forțat o nouă percepție. Ca orice altă mașină, aceasta necesită întreținere în timp util și competentă. Când alegeți ulei într-o cutie pentru Lifan X60, încercați să urmați instrucțiunile și alegeți numai consumabile de înaltă calitate. Acest lucru va prelungi durata de viață a transmisiei și va proteja împotriva unui număr de defecțiuni.

Uleiul din cutia de viteze Lifan X60 ar trebui schimbat la fiecare 20 de mii de km.

Dacă întrebați producătorul auto în sine, adică uitați-vă la manualul de operare oficial, atunci veți vedea o valoare de 40 de mii de kilometri. Cu un astfel de interval Lifan sfătuiește schimbarea uleiului din cutia de viteze a crossover-ului său urban compact. Dar trebuie să fii realist și să înțelegi că condițiile de funcționare din Rusia sunt oarecum diferite de aceleași chinezești și mai ales europene. Da, Lifan a încercat să se adapteze la clima noastră atunci când a creat o structură de suspensie. Dar problema resursei de consumabile a rămas deschisă. De fapt, schimbarea uleiului în punctul de control al mașinii Lifan X60 ar trebui să fie efectuată cel puțin o dată la 25-30 de mii de kilometri. Pentru a fi complet siguri de siguranța tuturor ansamblurilor cutiei de viteze, mulți proprietari ai acestui crossover schimbă lichidul de transmisie după 20 de mii de kilometri.

Dacă conduceți o mașină într-un climat temperat, nu depășiți viteza, încercați să conduceți cu atenție și măsurat, atunci mașina dvs. de 30-40 de mii va trece fără probleme pe un ulei. Cu un stil de condus mai agresiv, climă aspră și drumuri proaste, este mai bine să reduceți frecvența între întreținerea casetei la 20-25 mii de kilometri. În cazul unei astfel de abordări a întreținerii crossover-ului Lifan X60, când schimbarea uleiului în cutia de viteze este efectuată mai des decât este prevăzut în manualul de utilizare, mașina își demonstrează perfect fiabilitatea, durabilitatea și eficiența tuturor unităților, inclusiv cutia de viteze.

Mai întâi trebuie să decideți ce fel de ulei veți turna în cutia de viteze a crossover-ului dumneavoastră urban „Lifan X60”. Eficiența și calitatea funcționării cutiei de viteze în timpul funcționării ulterioare a mașinii depind în mare măsură de acest lucru. Încercarea de a economisi bani nu merită. Cutia reacționează bine la calitatea scăzută a consumabilelor, prin urmare, atunci când se utilizează ulei de transmisie de calitate scăzută, vor apărea rapid diverse probleme și vor începe defecțiunile. Nu are sens să le completați nici pe cele mai scumpe. Atunci este logic să întrebați ce fel de ulei să umpleți cutia pentru ca mașina să funcționeze bine și fără probleme.

• 75W80;
• 75W90;
• 80W90.

La instalația pentru Lifan X60, este planificată să se umple ulei mineral, ai cărui parametri de vâscozitate sunt 80W90. Dar pentru condițiile de funcționare rusești, atașarea la această vâscozitate nu este fundamentală. 75W90 și 75W80 funcționează bine.

Acum întrebarea este ce fel de ulei să alegeți de către producător. Proprietarii de mașini cu experiență sfătuiesc să turnați lubrifianți semisintetici și complet sintetici ai următoarelor mărci în cutia crossover-ului urban Lifan X60, care a sosit la noi din Regatul Mijlociu:

• TSG din Ravenol;
• VSG este, de asemenea, fabricat de Ravenol;
• TransElf NFJ de la marca Elf;
• Molilube1 SHC fabricat de.

Formulările prezentate sunt disponibile pe piață, se găsesc ușor în magazinele specializate, sau se comandă prin internet. Prețul pentru ele este mediu, adică nu va trebui să cheltuiți mulți bani pentru achiziționarea unui consumabil. Același fluid de transmisie produs de Ravenol TSG cu un indice de vâscozitate de 75W90 costă de la 730 de ruble la 1 litru de capacitate. Va trebui să cumpărați aproximativ 3 litri. Dacă este posibil, cumpărați 2,5 litri de lubrifiant pentru transmisii.

Cutia de viteze instalată pe Lifan X60 va necesita 2 până la 2,3 litri de unsoare nouă atunci când o schimbați singur. Cu cât poți extrage mai mult din sistem, cu atât mai bine. Încercați să respectați cu strictețe toate recomandările și să nu vă abateți de la instrucțiuni. Acest lucru va permite, pe cât posibil, să scăpați de grăsimea veche și să turnați lichid de transmisie proaspăt în cutie. Folosiți recipiente goale când scurgeți. Vă va permite să înțelegeți exact cât de mult ulei a ieșit din cutia de viteze. Pe baza acestui lucru, vei turna cantitatea adecvată de lichid nou în cutia crossover-ului tău Lifan X60.

Nu există un indicator specific al nivelului de ulei în cutia de viteze, care poate fi determinat de joja de pe alte mașini. Prin urmare, umplerea se efectuează până când grăsimea începe să iasă din orificiul de umplere. Nivelul este considerat suficient de ridicat pentru ca transmisia să funcționeze în mod fiabil și eficient.

Instrumente și materiale

Mulți o fac singuri. Nu este nimic dificil în această lucrare. Nu necesită un instrument profesional specializat sau ceva care nu este disponibil în magazinele obișnuite de piese auto. Prin urmare, pregătiți următoarele:

• un set de chei (necesare 16 și 19 dimensiuni);
• set de capete;
• un recipient unde va fi evacuat uleiul uzat;
• fluid de transmisie proaspăt;
• filtru nou;
• garnitură de etanșare;
• cârpe uscate;
• salopete;
• seringă de umplere cu grăsime;
• groapă, pasaj superior sau lift.

Dacă nu veți efectua alte lucrări în paralel cu schimbarea uleiului din cutia de viteze, atunci setul specificat de instrumente și materiale va fi suficient. Să trecem la procedura de înlocuire a lichidului de transmisie în crossover-ul Lifan X60.

Instrucțiuni pas cu pas

Secvențial pe mașini „Lifan X60” prevede respectarea unor reguli și recomandări. Dacă nu aveți încredere în propriile abilități, lipsa de experiență sau nu doriți să vă asumați riscuri, atunci este mai bine să aveți încredere în specialiști. Pe lângă costurile consumabilelor, veți plăti și lucrarea în sine. Aceasta este mult mai scumpă decât să-l înlocuiți singur. Asigurați-vă că service-ul auto selectat are echipamentul necesar și este încadrat de specialiști calificați. Altfel, riști să rămâi fără bani și fără un schimb normal de ulei în cutia de viteze.

După ce ați luat singur decizia de a schimba uleiul din transmisie, veți înțelege cât de relativ simplă este această procedură. Trebuie doar să urmați instrucțiunile și să respectați regulile generale de siguranță.

Nu există nicio diferență fundamentală în schimbarea uleiului de transmisie între transmisiile manuale și variatoarele care sunt instalate pe acest crossover urban chinezesc. Singura diferență este cantitatea și alegerea lubrifiantului. În cazul unui variator, este mai bine să utilizați următoarele compoziții:

• G-Energy CVT;
• ELZ799A45 de la Esso.

Deși în cazul variatorului, producătorii declară că nu este necesară înlocuirea filtrului de ulei, nu merită să părăsești elementul de filtru din fabrică pe toată perioada de funcționare. Schimbați-l de fiecare dată când schimbați uleiul de viteză din variator. Resursa declarată este de 60 de mii de kilometri, deși în condiții rusești este mai bine să o reduceți la 30-40 de mii de kilometri. Totul depinde de condițiile de funcționare și de conformitatea uleiului selectat cu cerințele și caracteristicile mașinii.

În mecanică sau variator, vaselina proaspătă de transmisie trebuie încălzită și trecută prin sistem. Pentru a face acest lucru, asamblați totul în ordine inversă, puneți borna negativă a bateriei la loc și porniți motorul. Puteți conduce câțiva kilometri sau puteți porni motorul la ralanti, trecând alternativ la toate modurile de transmisie. Dacă ați făcut totul corect, ați folosit lubrifiant de înaltă calitate și potrivit pentru transmisia crossover-ului Lifan X60, nu ar trebui să existe probleme până la următoarea schimbare de ulei programată. Nu amânați întreținerea, încercați să schimbați toate consumabilele la timp și monitorizați periodic starea acestora.

Atunci când uleiul este consumat peste normă sau nu permite cutiei să treacă în mod normal în diferite moduri, acest lucru poate indica nu numai uzura proprietăților tehnice și fizico-chimice ale lubrifiantului, ci și probleme mai grave în cutia de viteze. Prin urmare, este logic să contactați un centru de service certificat și să faceți diagnosticare. Puteți vedea clar că nu este dificil să schimbați uleiul din cutia de viteze la mașinile Lifan X60, indiferent de cutia de viteze instalată pe crossover. Principalele dificultăți sunt cauzate chiar de alegerea unei compoziții adecvate. Este nevoie de maxim 1,5 - 2 ore din timpul dumneavoastră pentru a se scurge și a umple.

Schimbarea uleiului de către dvs. în variatorul Lifan X 60 se efectuează conform procedurii generale. De la proprietarul mașinii sunt necesare abilități și cunoștințe tehnice, precum și anumite echipamente. Cu toate acestea, fără a contacta specialiștii, se face doar o înlocuire parțială a fluidului de lubrifiere, timp în care se drenează până la 70-90% din volumul acestuia.

Când trebuie să schimbați lichidul din variator?

Problema când este necesară o schimbare parțială și completă a uleiului este decisă de durata de viață a lubrifiantului umplut. Conform reglementărilor producătorului, frecvența este de 40 de mii de kilometri.

Cu toate acestea, experții subliniază specificul condițiilor de funcționare rusești, conform cărora se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 25-30 mii km. Accentul principal este pus pe factori individuali care afectează durata de viață a lubrifiantului:

• durata și frecvența deplasărilor, motorul la ralanti;
• suprafata si calitatea drumului, gauri, urcari, alunecare;
• condițiile de mediu, schimbările sezoniere de temperatură;
• intensitatea condusului, traficul urban, stilul de condus agresiv.

Pentru a identifica frecvența individuală de înlocuire a lubrifiantului de transmisie în variator, uleiul este verificat în mod regulat. Pentru a face acest lucru, măsurați nivelul acestuia, nu ar trebui să depășească valorile permise pe sondă.

Într-o comandă separată, se acordă atenție stării lubrifiantului în sine. Pentru a face acest lucru, se picura pe o cârpă sau un șervețel curat. Dacă culoarea s-a întunecat, există impurități străine sau apare un miros de ars - uleiul trebuie schimbat.

Pentru unii proprietari de mașini, întrebarea de semne ale unei înlocuiri necesare... Acestea includ de obicei următorii factori:

• defecțiuni ale pieselor și componentelor, scurgeri;
• lipsa de consecvență la schimbarea vitezelor;
• smucituri și alunecare a mașinii la comutare, sunete străine.

Cu toate acestea, experții nu recomandă să așteptați să apară astfel de semne. Prezența lor indică nu numai durata de viață expirată a uleiului din transmisie, ci și funcționarea defectuoasă a mecanismelor și componentelor variatorului. În acest caz, trebuie să contactați un specialist pentru o diagnosticare completă și reparație.

De asemenea, acordă atenție calității uleiului de variator. Pe toată durata de viață, acesta își poate păstra aspectul inițial, ceea ce nu permite determinarea necesității înlocuirii prin starea internă a transmisiei. În această situație, lubrifierea variatorului este schimbată în conformitate cu recomandările pentru kilometrajul vehiculului.

Ce fel de ulei să umple?

Pentru a face alegerea corectă și pentru a achiziționa un lubrifiant de înaltă calitate care să îl înlocuiască pe cel drenat, se recomandă să acordați atenție certificării produsului și respectării acestuia cu standardele de stat. Dacă este posibil, este mai bine să cumpărați același lichid care este umplut din fabrică.

Cu toate acestea, având în vedere costul său, tipurile de uleiuri mai accesibile sunt relevante pentru majoritatea proprietarilor de mașini. De obicei, experții nu evidențiază anumite mărci și producători, dar în Lifan X60 folosesc adesea ESSO EZL799A45, G-Box CVT, G ENERGY CVT.

De asemenea, atunci când alegeți un ulei de transmisie, sunt subliniate avantajele sinteticelor. Are cea mai bună performanță și asigură funcționarea de înaltă calitate a mecanismelor de transmisie. În același timp, un astfel de lubrifiant rămâne rezistent la efectele termice și la reacțiile oxidative.

Procesul de schimbare a uleiului în variatorul Lifan X60

Pentru a schimba uleiul cu propriile mâini, proprietarul mașinii va avea nevoie de următoarele instrumente:

• un set de chei, un buton cu duză, o sondă;
• curățați cârpe sau cârpe fără scame, mănuși de cauciuc;
• recipient pentru scurgerea lubrifiantului folosit;
• 10-12 litri de ulei nou, pâlnie sau seringă pentru umplere, furtun;
• garnituri și piese noi pentru înlocuirea componentelor uzate.

În timpul muncii, acordați atenție ingineria sigurantei... Se subliniază temperatura ridicată a lichidului scurs, care poate duce la arsuri dacă se iau măsuri inexacte.

Ele indică, de asemenea, toxicitatea uleiului de transmisie, este recomandat să folosiți îmbrăcăminte de protecție și mănuși atunci când lucrați. Dacă grăsimea intră în contact cu pielea, clătiți-o cu multă apă.

Instrucțiunile pas cu pas pentru schimbarea uleiului în variatorul Lifan X 50 și X 60 implică următoarele etape de lucru:

• motorul mașinii este încălzit, dacă se poate, fac o scurtă călătorie de 5-10 km;
• mașina este parcata din senin, se recomandă folosirea unui pasaj superior, a unei gropi de reparații sau a unui lift, dacă acestea lipsesc, va fi un cric cu suporturi;
• se pune un recipient sub scurgerea variatorului, se desface dopul;

• magnetul din acest sistem este situat pe mufa în sine; prin cantitatea de așchii și sedimente se determină uzura părților interne ale variatorului;
• dopul se curăță și se șterge uscat; dacă este deformat, se schimbă cu unul nou; se acordă atenție și înlocuirii garniturii;
• după scurgere, ștergeți orificiul de scurgere, strângeți dopul;
• uleiul nou este turnat în gâtul de umplere, cantitatea necesară este determinată de volumul care a fost scurs.

Pentru a calcula volumul de turnat, utilizați un recipient de măsurare sau recipiente proporționale. În acest caz, se ia în considerare diferența de temperatură; în stare încălzită, fluidul de lubrifiere se extinde. Pentru o citire mai precisă, se lasă să se răcească la temperatura camerei.

Schimbarea uleiului la CVT Lifan x 50 și Lifan Solano

Uleiul Lifan Solano CVT este schimbat conform aceluiași algoritm ca la X60. Similitudinea procesului permite nu numai utilizarea unei singure instrucțiuni, dar asigură și interschimbabilitatea unor componente conform reglementărilor.

În ciuda asemănărilor, anumite nuanțe se disting și în ceea ce privește orice mașină - locația și disponibilitatea unităților de transmisie. În unele ansambluri ale Lifan Solano, pot fi necesari pași suplimentari pentru a obține acces la conexiunile dorite.

Separat, se distinge prezența unui palet detașabil. După scurgerea uleiului de transmisie, acesta este deșurubat și îndepărtat cu grijă pentru curățare. În acest caz, magneții sunt de obicei plasați pe el și nu pe mufă.

La fel ca dopul de scurgere, baia este curățată temeinic de sedimente și uscată. Dacă este necesar, poate fi necesară înlocuirea garniturii acestuia. După aceea, este înșurubat la loc, procedura ulterioară este salvată.

Pornirea motorului după schimbarea uleiului

După turnarea unui lubrifiant nou în transmisie, nivelul acestuia este măsurat. Când este răcit, nu trebuie să fie mai mică decât valoarea minimă admisă pe sondă.

După încălzire, nivelul lubrifiantului transmisiei este măsurat din nou. În stare încălzită, volumul acestuia nu trebuie să depășească limita maximă admisă indicată pe joja. Dacă este necesar, excesul este pompat cu o seringă sau o peră.

Pentru o mai bună schimbare a uleiului în variatorul Lifan X60, întregul proces se repetă. Lubrifiantul turnat se scurge așa cum este utilizat, se toarnă unul nou în locul său. Aceasta crește cantitatea de ulei necesară, dar permite o mai bună curățare a mecanismelor interne ale sistemului.

Unii proprietari de mașini efectuează procedura de spălare imediat după prima călătorie. Altele - după 100 sau chiar 1000 km de alergare. Uleiul scurs este folosit și pentru a evalua starea internă a transmisiei. Dacă grăsimea recent umplută s-a întunecat rapid, a dobândit un sediment sau un miros de ars, trebuie să contactați un serviciu specializat pentru diagnosticarea completă și repararea variatorului.

Funcțiile uleiului ATF în transmisia automată Lifana Iks60:

• lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice asupra unităților;
• îndepărtarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

• uzura simeringurilor transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui de antrenare al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare în îmbinările dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasa transmisiei automate, carter, carcasa ambreiajului;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților de mai sus ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate scăzută în transmisia automată Lifan X60:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc.;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzi și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de împingere, tambur de ambreiaj etc., supraîncălzirea și arderea;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Lifan X60 pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați uleiul recomandat de Lifan. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „de clasă inferioară” din cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisie automată Lifan Ix60 este numit „neînlocuitor”, este turnat pe toată durata de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturii ridicate și este proiectat pentru o durată de viață foarte lungă a Lifan X60. Dar nu trebuie să uităm de aspectul suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a fost acționată de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare a acesteia și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Modalități de schimbare a uleiului în transmisia automată Lifan X60:

• Schimb parțial de ulei în cutia Lifan X60;
• Schimbarea completă a uleiului în cutia Lifan X60;

Schimbarea completă a uleiului a transmisiei automate Lifana X60 se efectuează folosind instalația de schimbare a uleiului în transmisia automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Lifan X60. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice serviciu auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbarea parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Lifan X60 conform unei scheme simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, goliți vechiul ulei ATF;
2. Deșurubam tava transmisiei automate, care, pe lângă șuruburile care o țin, este prelucrată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul transmisiei automate, este indicat să-l schimbăm la fiecare schimbare de ulei, sau să-l clătim.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului metalic și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la loc.
7. Instalăm tava de transmisie automată la loc, înlocuind garnitura tăvii de transmisie automată dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Schimbarea uleiului în punctul de control pentru Lifan Solano este strict definită în regulamentul de lucru la un kilometraj auto de 80 t.km. Dar, se recomandă schimbarea uleiului din cutia de viteze imediat după cumpărare, dar nu mai târziu de prima întreținere a mașinii.

Hei, ești aici pentru că vrei să-ți schimbi uleiul? Ps, iti voi spune cum sa faci!

După discuții aprinse și discuții pe forumul nostru, majoritatea participanților au ajuns la concluzia că uleiul din cutia Lifan Solano ar trebui schimbat la intervale de aproximativ 40-50 t.km, deoarece condițiile de operare din Rusia sunt mai severe decât " cele chineze".

Vă atragem atenția și asupra faptului că uleiul din cutia unei mașini noi trebuie schimbat imediat.

Această concluzie a fost făcută de membrii forumului după ce au analizat ce au scurs după prima umplere din fabrică. Acest ulei pare să funcționeze și, cel mai probabil, nu va fi niciun beneficiu din el, dar numai tu vei avea prostii. Iar cutia de pe Solano este capricioasă, chiar foarte mult.

Simptome când este timpul să schimbi uleiul

1. Apariția de sunete străine în punctul de control, măcinat și scârțâit. Sunetele pot crește sau scădea pe măsură ce viteza se schimbă.

Lifan X60 este un crossover urban compact care necesită întreținere în timp util. Calitatea componentelor acestei mașini este departe de a fi ideală, dar acest lucru nu deranjează pe mulți proprietari - acest lucru se vede, având în vedere vânzările record ale Lifan X60 pe fundalul altor mașini chinezești. Din fericire, unele reparații se pot face într-un garaj. De exemplu, designul foarte simplu al lui Lifan X60 vă permite să schimbați cu ușurință uleiul din cutia de viteze. Acest articol vă va arăta cum să o faceți corect.

Program de înlocuire

Uleiul de transmisie din Lifan X60 este schimbat la fiecare 40 de mii de kilometri. Acestea sunt instrucțiuni oficiale, dar ar trebui urmate dacă mașina este utilizată în zone climatice favorabile. În rest, reglementările se reduc la 20-25 de mii de kilometri.

Ce trebuie să înlocuiți

• Un set de chei, capete și alte unelte
• Recipient pentru scurgerea lichidului rezidual
• Ulei de transmisie nou
• Filtru de ulei nou
• Garnitura noua
• Prosop pentru stergerea petelor de ulei
• Mănuși pentru stropire cu ulei fierbinte

Secvența de lucru

1. Mașina se încălzește până când temperatura de funcționare este atinsă în transmisia manuală și motor
2. Mașina este instalată pe groapa de inspecție. Ca ultimă soluție, va fi suficient un cric cu suporturi înalte pentru roți.
3. Este important să oferiți acces maxim la partea inferioară a mașinii, astfel încât nimic să nu interfereze cu lucrul. Pregătim instrumentul necesar și urcăm sub mașină
4. Găsim dopul de scurgere. Poate fi dificil de accesat din cauza protecției motorului. Va trebui demontat
5. Deci, protecția este eliminată. Găsim dopul și îl deșurubam cu grijă cu o cheie cu 16
6. Înlocuim un recipient tehnic sub gaură, deșurubam dopul până la capăt și observăm procesul de curgere a lichidului vechi. Cel mai probabil, uleiul va fi negru, cu murdărie și așchii de metal - acestea sunt consecințele uzurii mecanice.
7. În timp ce uleiul vechi este golit, acordați atenție dopului de scurgere - acesta trebuie să fie bine clătit și curățat de murdărie și așchii. Pe mufa sunt magneți speciali care atrag cipurile și le împiedică să intre în cutia de viteze. Cu toate acestea, magneții foarte murdari nu își vor putea îndeplini funcția și, prin urmare, toate cipurile vor intra înăuntru.
8. După ce uleiul vechi s-a scurs, puneți la loc dopul curățat
9. Demontăm vechiul filtru de ulei, îl curățăm și îl introducem înapoi. Dacă filtrul este în stare foarte proastă, va trebui înlocuit cu un nou analog.
10. După instalarea noului filtru, instalați înapoi protecția motorului și treceți la pasul următor.
11. Umplerea cu ulei nou - prin orificiul corespunzător folosind o seringă de umplere. Buşonul de umplere este deşurubat cu o cheie 19. Colectăm ulei în seringă şi îl introducem treptat în orificiu. Este necesar să introduceți aproximativ 2,2 litri de lichid. Se recomandă umplerea compoziției cu parametrii 75W90 GL-4 sau GL-5.
12. Verificați nivelul lichidului umplut, completați dacă este necesar. În acest sens, procesul de schimbare a uleiului în transmisia manuală Lifan X60 a fost finalizat cu succes.