Toyota Tundra: recenzie, preț, specificații, recenzii proprietari. Toyota Tundra: dimensiuni, dimensiuni, greutate, clasificare, caracteristici tehnice, putere declarată, viteza maximă, caracteristici de funcționare și recenzii ale proprietarilor Toyota

Piața de mașini cu caroserie deschisă în continuă creștere a forțat literalmente gigantul auto japonez să lanseze o versiune actualizată a camionetei de dimensiuni mari - Tundra 2018. Noul model a fost dezvăluit de Toyota în luna februarie a acestui an, la Salonul Auto Internațional de la Chicago.

Restyling-ul anterioară a acestei serii a fost efectuat în 2014, așa că este destul de firesc să ne așteptăm la schimbări globale de la noutatea atât în ​​design, cât și în echipamentul tehnic.

Aspectul camionetei Toyota Tundra 2018-2019 este acum și mai agresiv - doar o grilă uriașă a radiatorului este „responsabilă” pentru aceasta, a cărei lungime este aproape egală cu bara de protecție, care, la rândul său, a dobândit și „ochi”. - faruri de ceata moderne.

În partea din față a noului corp, ușor înclinată și cu o strabire clar neplăcută, există o optică LED nu mai puțin impresionantă, care abia se observă, dar se îngustează ușor spre margini. Inima mașinii acoperă capota, care este ca o foaie de metal umflată care reține forța ascunsă sub ea... care, totuși, arată destul de armonios în contextul agresiunii emise de acest monstru.

Examinând Tundra din lateral, putem concluziona cu siguranță că inginerii Toyota s-au bazat nu numai pe calitatea materialelor, ci și pe dimensiunea pieselor realizate din acestea, pentru că cum altfel puteți explica ușile interioare atât de masive, care, în pe lângă logo-ul cromat, sunt decorate cu un relief de design vertical?

Partea din spate a Tundra, deși acum nu vorbim despre un animal viu, este decorată cu o uriașă... nu, nu o coadă, ci o bară de protecție, care, desigur, ca și pentru o mașină americană, este cromată în toate cele mai bune tradiții. În mod evident, materialul nu a fost cruțat.

Salon

Judecând după fotografie, dacă luăm în considerare această mașină din punctul de vedere al transportului de mărfuri, atunci restyling-ul interiorului depășește în mod clar toate așteptările. Ergonomie excelentă, scaune din piele din față și o mulțime de componente multimedia bine aranjate, aproape au atins nivelul unui exterior premium, dar, sincer să fiu, „mulțumită” unui număr mare de inserții din plastic negru și imitație „oblică” a lemnului, acestea nu ajungeti putin la el.

Dimensiunea mare a butoanelor de pe consola de funcții vă permite să vă obișnuiți și să le operați intuitiv în timp, lucru apreciat în special de șoferii cu mâini mari. Tabloul de bord Toyota Tundra 2018 este iluminat din spate într-o culoare destul de albastră și este realizat într-o formă clasică rotundă cu indicatoare săgeți. Ecranul tactil are o dimensiune impresionantă și este bine protejat de strălucirea soarelui cu un cadru bine gândit. Centrul de control al climatizării este acum asociat cu sistemul multimedia și, care lipsea în mod clar în versiunea anterioară a Tundra, vă permite să configurați intuitiv parametrii necesari.

Electronica mașinii este cu adevărat impresionantă. Pe lângă controlul de croazieră și climatizare, mașina este echipată cu sisteme de conducere sigure - ABS și EBD, precum și sistemul de control al tracțiunii TRAC. În plus, inginerii Toyota au echipat interiorul cu airbag-uri în patru direcții - două laterale și două frontale, precum și un asistent electronic pentru șofer, care ajută la identificarea pietonilor de pe șosea.

Specificații

Noul Toyota Tundra 2018-2019 se laudă cu trei opțiuni de propulsie, printre care nu există diesel (încă se zvonește despre apariția unei versiuni turbodiesel de cinci litri a Tundra) și care diferă considerabil în caracteristicile lor. Acestea sunt trei motoare pe benzină cu volume în creștere treptat - 4 litri; 4,6 litri și 5,7 litri și capacități de creștere - 270 CP, 310 CP. și 381 CP.Bineînțeles, astfel de caracteristici afectează direct consumul, care, după cum arată testul, chiar și în cele mai nefavorabile condiții de drum, variază de la un minim de 15 până la un maxim de 18 litri la 100 de kilometri.

Toate motoarele sunt echipate cu o transmisie automată, singura diferență este numărul de trepte. Prima variantă va fi echipată cu o transmisie automată cu cinci trepte, în timp ce celelalte două vor fi echipate cu o cutie de viteze cu șase trepte. Sistemul inovator și inteligent de control al motorului și transmisiei ECT-i va fi responsabil pentru schimbarea lină și confortul de rulare. Cu toate acestea, în ciuda electronicii moderne, un test drive al Toyota Tundra 2018 a arătat că, datorită masei impresionante și dimensiunii mari a mașinii, șoferul nu ar trebui să se relaxeze prea mult pe drum.

Opțiuni și prețuri

Noul model va avea trei opțiuni diferite de cabină și mai multe configurații de marfă, care vor depinde direct de dimensiunea punții din spate.

Desigur, acest lucru va afecta semnificativ costul mașinii. Prețul minim pe care trebuie să-l plătiți pentru un model de bază și un pickup standard va fi puțin peste 30.000 USD.

Data lansării în Rusia

Producția mașinii este programată pentru sfârșitul anului 2017, iar apariția pe piețele din SUA - înainte de începutul anului 2018. Restul piețelor vor primi această mașină nu mai devreme de începutul lui 2018.

Dar, în același timp, începerea vânzărilor oficiale în Rusia a Toyota Tundra 2018 este imposibilă în principiu, deoarece nu a existat încă o singură livrare oficială de pickup-uri ale acestui model în țara noastră. Pentru un cumpărător autohton, singura opțiune pentru achiziționarea acestei mașini este să apeleze la furnizori neoficiali sau să cumpere modele second hand prin intermediul site-urilor online. Prețul pentru mașinile „gri” va fi de aproximativ două milioane și jumătate de ruble.

Concurenți

Principalii concurenți ai Toyota actualizate vor fi și. Ca argumente, Tundra va putea oferi un design super-agresiv, o capacitate excelentă de cross-country datorită gardului ridicat la sol și motoarelor puternice cu electronică modernă.

Catalogul portalului conține doar produse ale mărcilor legendare de o calitate impecabilă. Vindem pickup-uri Toyota Tundra noi în stoc la Moscova, încrezători că această tehnică nu vă va dezamăgi în nicio călătorie. Toyota Tundra este pe deplin, 100%, la înălțimea numelui său. Aceasta este cu adevărat o mașină americană, în aspectul său, interior luxos, care amintește subtil de vestul sălbatic.

Din salon se simte ca te afli intr-un mic apartament confortabil dotat cu asistenti electronici moderni. Acordați atenție nivelului de echipare - va satisface complet o persoană care este obișnuită să conducă mașini de clasă business ale marii „troici germane”. Putem recomanda cu siguranță achiziționarea unei Toyota Tundra la comandă din SUA și Canada persoanelor care sunt obișnuite să fie primii pe drumurile de orice complexitate. Puternicul „opt” este combinat în mod ideal cu transmisia automată, care ghicește rapid starea de spirit a proprietarului său. Ce pot să spun, 6,5 secunde până la „o sută” de la oprire este un rezultat destul de decent pentru un pickup greu de 2,5 tone.

Mașina „ia la bord” 5 persoane, oferindu-le condiții ideale pentru o călătorie lungă. Caroseria este capabilă să ia 700 kg de marfă - vă puteți aproviziona cu inventar, accesorii, echipament și provizii pentru vânătoarea lungă sau pescuitul în cele mai îndepărtate locuri. Fii sigur că mașina te va duce acolo. Tracțiune pe patru roți, tracțiune puternică de jos și o gardă la sol de 26,5 cm - cheia succesului oricărei călătorii dificile în teren. Apropo, dacă aruncați câteva sute de kilograme de marfă „în plus” în spate, mașina nu va observa acest lucru.

Este foarte posibil să cumpărați de la noi o nouă Toyota Tundra 2019 la cel mai bun preț din Rusia, datorită logisticii sofisticate, cunoștințelor excelente ale specificului pieței auto din America de Nord. Nu degeaba emblema Toyota este împodobită cu acest pickup frumos. Încă o dată, inginerii și designerii concernului japonez au reușit să creeze o capodoperă „indestructibilă”. Nu veți putea scăpa de această tehnică din cauza defecțiunilor, poate exista un singur motiv - achiziționarea unei versiuni restilizate a pickup-ului.

Să dăm un exemplu pentru a ne confirma cuvintele. Mai recent, Victor Sheppard a primit o nouă Toyota Tundra de la un concern japonez din Statele Unite, în schimbul unuia vechi. Are un loc de muncă legat de călătorii frecvente - în 9 ani a parcurs 1.600.000 km. Interesant este că mașina nu s-a stricat niciodată. Echipamentul a fost supus doar întreținerii de rutină. Inginerii concernului au luat mașina pentru cercetare pentru a face modificări suplimentare de design pe baza lor. Puteți cumpăra o Toyota Tundra la comandă din SUA și puteți încerca să depășiți recordul american - este ușor de făcut în spațiile noastre deschise.

O camionetă mare și frumoasă, pe care Toyota a creat și o creează până în prezent pentru a cuceri piața din America, o vinde totuși în multe țări, dar în țara noastră nu sunt planificate vânzări oficiale - aceasta este Toyota Tundra 2017-2018 .

În 2013, Toyota a prezentat publicului la Salonul Auto de la Chicago o versiune restilizată a pickup-ului său, care a primit multe modificări. Astfel, producătorul continuă să cucerească piața americană și creează concurență pentru multe mașini acolo.

După cum am spus deja, producătorul a făcut o mulțime de modificări, atât din punct de vedere tehnic, cât și din punct de vedere al designului, și tocmai cu el vom începe analiza acestei mașini.

Aspect

Mașina are forme agresive, decât cel mai probabil marketerii au vrut să atragă tinerii cumpărători. Această mașină nu va fi lăsată nesupravegheată pe drum până când toată lumea se va obișnui cu ea, iar acest lucru va dura mult timp.

Botul a primit o capotă înaltă, ușor în relief, cu o admisie largă de aer care direcționează aerul în compartimentul motor. Aici s-a folosit optică mare, din păcate cu umplutură cu halogen. Intre faruri se afla o grila imensa, care adauga agresivitate exteriorului. Bara de protecție cu adevărat masivă are multă protecție din plastic și faruri de ceață rotunde.

Partea laterală a modelului se remarcă prin arcuri de roată foarte puternic umflate, ștampile care provin din optica din față. O ștanțare similară este prezentă și deasupra arcului din spate. De asemenea, puteți observa o mică ștanțare în partea inferioară a corpului. Oglinzile auto sunt pur și simplu uriașe și puteți vedea totul în ele.

În spate, mașina este un pick-up clasic - optică mare, un capac obișnuit al portbagajului cu un mâner convenabil și o ștanțare mică. Bara de protecție din spate este, de asemenea, în stilul pickup-urilor obișnuite, o bară de protecție uriașă cromată.

Desigur, datorită faptului că designerii au schimbat aspectul mașinii, s-au schimbat și dimensiunile caroseriei:

• lungime - 5814 mm;
• lățime - 2029 mm;
• înălțime - 1930 mm;
• ampatament - 3701 mm.

Producătorul oferă și versiuni Long cu 2 uși și 4 uși, care desigur diferă ca mărime, dar aspectul lor este aproximativ același.

Salon

Pickup-ul a avut un interior grozav de 5 locuri, cu materiale de tapițerie de calitate și o construcție bună. Rândul din față de scaune al Toyota Tundra 2017-2018 a primit scaune excelente cu tapițerie din piele, reglabile electric și multe funcții utile. Să stai pe ele este pur și simplu superb, este mult spațiu, confortul este și el în ordine. În spate este instalată o canapea din piele, care este concepută pentru trei persoane, acestea se vor potrivi acolo fără probleme și nu se vor plânge de disconfort.

Șoferul va primi un volan mare cu 4 spițe, care este căptușit cu piele și are mult lemn. Există și butoane pe volan pentru un control multimedia mai confortabil. Tabloul de bord este realizat într-un stil clasic, acestea sunt manometre analogice mari și nu un mic computer de bord.

Privind la consola centrală, ecranul tactil mare al sistemului de navigație și multimedia atrage imediat atenția. Pe laterale există organe pentru reglarea volumului și comutarea pieselor. Mai jos este un bloc mare cu un mic ecran, care este responsabil pentru controlul climatului. Întregul tablou de bord este căptușit cu piele și are inserții din lemn.

Există un selector mare de viteze pe tunel, iar suporturile pentru pahare sunt amplasate în dreapta. Există și o cotieră imensă pe tunel. După cum înțelegeți, portbagajul de aici este pur și simplu uriaș și nu are rost să vorbim despre volumul său.

Specificații

Modelul are 3 unități suficient de puternice în gama sa. Nu există încă date despre dinamică, așa că vă vom spune despre datele tehnice ale motoarelor.

1. Primul motor este un V6 aspirat pe benzină, care, cu un volum de 4 litri, produce 270 de cai putere. Cuplul este de 376 H*m, consumă 14 litri în oraș și aproape 12 pe autostradă.
2. A doua unitate este tot un motor aspirat pe benzină, care, cu un volum de 4,6 litri, produce 310 cai putere. Este un V8 care are un cuplu de 460 H*m. Consum, desigur, mai mult - 17 litri vor merge în oraș și 13 pe autostradă.
3. Ultimul motor este exact același cu cel anterior, dar volumul său a fost mărit la 5,7 litri. În conformitate cu aceasta, puterea a crescut la 381 de cai putere, iar cuplul la 543 H * m. Consumul este de 18 litri în oraș, 13 litri vor merge pe autostradă.

Toate unitățile sunt asociate cu o transmisie automată cu 6 trepte care transmite cuplul la puntea spate. Există și o versiune cu tracțiune integrală. Modelul este oprit cu frane cu disc, dar sunt ventilate doar franele din spate.

Pret Toyota Tundra 2017-2018

Modelul este deja la vânzare, nu sunt atât de multe seturi complete. Varianta de bază costă 41.000 USD, ea va avea următoarele echipamente:

• 4 airbag-uri;
• multimedia;
• înveliș din piele;
• scaune reglabile electric;
• scaune încălzite și așa mai departe.

Cele mai scumpe echipamente costă 2.000 de dolari mai scump, Asta nu e mult. Acesta va fi completat cu următoarele:

• Climatizare cu 2 zone;
• piele pe scaune;
• TRAC;
• optică cu xenon;
• Cruise control;
• ventilarea scaunelor;
• sistem de navigație și multe altele.

Nu am început să vorbim despre suspensie, deoarece nu vedem spălarea, credeți doar că totul este în regulă cu caracteristicile suspensiei Tundra. Este puțin probabil că veți putea cumpăra această mașină pentru dvs., deoarece nu este de vânzare în țara noastră, dar dacă sunteți în flăcări, puteți găsi orice modalități de a cumpăra acest model pentru dvs. și nu veți regreta că ați cumpărat.

Video

Salonul Auto Internațional de la Chicago, care a avut loc în februarie 2006, a devenit locul premierei oficiale a următoarei, a doua generații, camionete mari Toyota Tundra. În comparație cu predecesorul său, mașina s-a schimbat dincolo de recunoaștere - a devenit mai frumoasă la exterior, mai bună în interior și mai modernă în termeni tehnici.

După intrarea pe piață, „camionul” japonez-american a fost îmbunătățit în mod regulat, dar cea mai vizibilă parte a actualizărilor a fost separată de acesta în 2013 - versiunea restilizată a fost prezentată publicului în februarie la Salonul Auto de la Chicago. Mai mult, au funcționat bine la pick-up - au împrospătat exteriorul, au făcut interiorul mai modern, au modificat motoarele și au extins lista de echipamente disponibile.

A doua generație Toyota Tundra demonstrează un design agresiv, rebel și extrem de modern, care este susținut de dimensiuni impresionante. Partea „față” arată cea mai avantajoasă, expunând un scut uriaș trapezoidal al grilei radiatorului, o capotă masivă, o bară de protecție puternică și faruri destul de compacte cu „ghirlande” LED de lumini de rulare.

Dar din alte unghiuri, pickup-ul este perceput ca un american tipic - forme masive și aspre, cu părți laterale în relief, lovituri mari de pasaje de roată rotunjite-patrate, lumini verticale și o bară de protecție spate puternică.

„A doua” Toyota Tundra este disponibilă în trei versiuni - Regular Cab cu o cabină cu două uși, Double Cab cu o cabină cu patru uși și Crew Max cu o cabină mărită. Primele două soluții pot avea și platforme de marfă standard și extinse.

Lungimea totală a vehiculului este de 5239-6289 mm, înălțimea este de 1920-1941 mm, distanța dintre axe este de 3220-4180 mm. Lățimea și garda la sol sunt identice pentru toate versiunile - 2029 mm și, respectiv, 260 mm.

În interior, „Tundra” nu arată ca un pickup utilitar, ci ca un SUV prezentabil - un volan multifuncțional greu cu un design cu patru spițe, un panou de instrumente laconic și informativ și un panou frontal masiv încoronat în partea centrală cu un 8. -ecran multimedia inch și o unitate mare de aer condiționat. Dar la nivelurile de finisare de bază, interiorul devine mai arhaic. Decorul „camionului” este realizat din materiale de înaltă calitate - materiale plastice solide, o cantitate mare de piele naturală, lemn și inserții asemănătoare metalului.

Riderii din față sunt ghidați de scaune largi și moi, practic lipsite de sprijin lateral, care chiar și prin aspectul lor îi pregătesc pentru o plimbare măsurată. Este un păcat să te plângi pasagerilor din spate (în versiunile cu patru uși) - aceștia sunt despărțiți nu doar de o canapea confortabilă, ci și de un spațiu imens pe toate fronturile.

Unul dintre avantajele celei de-a doua generații Toyota Tundra este o platformă spațioasă la bord, a cărei lungime variază de la 1680 la 2470 mm, iar lățimea și, respectiv, adâncimea sunt de 1690 mm și 500 mm. Mașina este capabilă să ia la bord de la 725 la 950 kg de marfă, în funcție de modificare.

Specificații. Pentru Tundra au fost pregătite trei motoare pe benzină, combinate cu două opțiuni de transmisie și două tipuri de propulsie:

• Pickup-urile de bază sunt echipate cu un cu șase cilindri „aspirat” de 4,0 litri în formă de V, echipat cu injecție distribuită, care generează 270 de cai putere la 5600 rpm și 376 Nm de tracțiune de vârf la 4400 rpm.
  În parteneriat cu el, funcționează un „automat” exclusiv cu 5 trepte, direcționând potențialul către roțile punții spate. Consumul de combustibil pentru pașaport al acestei opțiuni este de 13,4-13,8 litri la „suta” în condiții combinate de conducere.
• Versiunile intermediare ale Toyota Tundra au un motor V8 de 4,6 litri cu un sistem de putere distribuită, producând 310 iepe la 6400 rpm și 460 Nm de cuplu la 3400 rpm.
  Tracțiunea spate sau pe patru roți îi este rezervată, iar o transmisie automată cu 6 benzi este responsabilă pentru furnizarea tracțiunii roților. Acest pick-up „mănâncă” în medie 14,7 litri de combustibil în modul mixt.
• Cea mai „formidabilă” opțiune - „opt” în formă de V pentru 5,7 litri cu alimentare cu benzină în mai multe puncte, al cărei potențial maxim este de 381 de cai putere la 5600 rpm și 401 Nm la 3600 rpm.
  Este combinat cu o „automată” cu șase trepte, precum și cu tracțiune spate sau integrală, rezultând un cost de 15,7 litri de combustibil pentru fiecare 100 de kilometri în ciclul combinat.

Transmisia cu tracțiune integrală pe a doua generație „Tundra” este organizată după schema clasică „Part-time”, în care roțile din față sunt conectate după rotirea șaibei de pe panoul central. Mașina este echipată cu o treaptă de viteză joasă, iar pe puntea spate are un diferențial cu alunecare limitată cu Active Trac, care este controlat electronic.

În centrul lui Toyota Tundra se află un cadru puternic, pe care este amplasată longitudinal unitatea de putere, ca și cabină și caroserie.
Suspensiile mașinii sunt tradiționale pentru această clasă: o arhitectură independentă cu brațe duble, bare anti-ruliu și arcuri în față și o schemă dependentă cu arcuri cu lamelă mici cu un arc în spate.
Sistemul de direcție al „camionului” japonez-american este reprezentat de un mecanism cu cremalieră și pinion, în care este integrat un amplificator hidraulic.
Toate roțile au frâne cu etriere și discuri cu patru pistoane, completate implicit cu ABS cu EBD și Brake Assist.

Opțiuni și prețuri. A doua generație „Tundra” nu este furnizată oficial Rusiei, dar piața secundară „plină” cu tot felul de oferte - o camionetă poate fi cumpărată la un preț de 2,8 până la 9 milioane de ruble, în funcție de motorul instalat, configurație si anul de fabricatie.
În „bază” mașina este echipată cu patru airbag-uri, aer condiționat, geamuri electrice, unitate principală, cameră pentru vedere spate, ABS, servodirecție și alte echipamente. Configurațiile „top”, printre altele, „făltuiesc” un „climat” cu două zone, ornamente din piele, un complex multimedia, scaune față cu încălzire și ventilație, „croazieră”, navigație, faruri cu xenon și multe altele.

Pickup-ul japonez actualizat Toyota Tundra 2014 este prezentat oficial la Salonul Auto de la Chicago 2013. Ar fi corect să numim mașina americană, deoarece Toyota Tundra a fost creată special pentru piața nord-americană și este produsă exclusiv în SUA la uzina companiei japoneze Toyota din San Antonio. În ciuda absenței unui pickup Tundra în showroom-urile dealerilor oficiali ruși, mașina poate fi achiziționată cu ușurință la Moscova și pe teritoriul Rusiei. Puteți comanda și cumpăra un pick-up Toyota Tundra în SUA și puteți livra peste ocean pe cont propriu sau folosind serviciile așa-numiților dealeri „gri”.
În recenzia noastră, vom încerca să luăm în considerare în detaliu modificările în aspect și în interiorul camionetei Toyota Tundra actualizate a modelului 2013-2014, vom evalua opțiunile pentru culorile propuse de email și cauciuc cu jante și, de asemenea, aflați caracteristicile tehnice și dimensiunile exacte ale mașinii, costul acesteia. Vom evalua confortul de cazare a pasagerilor, capacitatea de încărcare a pick-up-ului, vom afla consumul real de combustibil și costul mașinii în SUA și Rusia. Pentru o percepție completă și corectă a exteriorului și interiorului eroului recenziei noastre, asistenții noștri vor fi în mod tradițional materiale foto și video despre mașină.

Toyota Tundra 2014 este disponibilă în trei stiluri de caroserie: Regular Cab - un ampatament scurt cu o singură cabină, Double Cab - un ampatament lung cu o cabină dublă mărită și Crew Max - un ampatament lung cu o cabină dublă completă, concepută pentru a găzdui confortabil cinci. pasagerii. În articol, ne vom concentra asupra Tundra Crew Max din singurul motiv că cea mai mare parte a pickup-urilor care intră în Rusia sunt cu cea mai mare și, în consecință, cea mai confortabilă cabină.

• Dimensiuni externe dimensiuni Toyota Tundra din 2014 este incredibil de mare: 5800 mm lungime, 2030 mm lățime, 1935 mm înălțime, 3700 mm ampatament, garda la sol ( clearance-ul) 265 mm.
• Dimensiunile zonei de marfă sunt de asemenea impresionante, trompă Toyota Tundra are 1999 mm lungime, 1651 mm (1270 mm între arcade) lățime, 565 mm înălțime.
• Pickup-ul este echipat din fabrică cu anvelope 275/55 R20 pe jante din aliaj mărimea 20, ca opțiune de tuning este posibil să se instaleze cauciucuri 275/45 R22 pe jante uriașe din aliaj ușor cu raza 22.
• Pentru vopsirea mașinii sunt oferite diferite culori. culorile emailuri: Gri Magnetic Metallic (gri închis), Argintiu Sky Metallic (argintiu), Pyrite Mica (gri maro), Molid Mica (verde molid), Albastru Nautic Metallic (albastru deschis), Roșu Barcelona metalizat (rosu închis), Roșu radiant ( roșu aprins), Super White (alb orbitor) și Negru (negru).

După cum am spus mai sus, avem un pickup Toyota Tundra actualizat în 2014 și, pentru comparație, le vom oferi cititorilor noștri oportunitatea de a compara în mod independent modelul restyleat și produs în prezent din fotografie.


Așa arată pickup-ul Toyota Tundra din 2012 (foto de sus).
Deci pickup-ul actualizat Toyota Tundra 2014 (foto de jos).


De la noi înșine, notăm doar că pickup-ul actualizat a primit faruri noi compacte cu benzi LED pentru luminile de zi, grila cromată a devenit mult mai lată, dar înălțimea sa a scăzut, capota are nervuri puternice și o fantă mare de admisie a aerului, bara de protecție față și-a schimbat forma, farurile de ceață au devenit mai mici.


Privit din lateral, dezvăluim profilul schimbat al pasajelor roții și noile aripi față și spate cu ștampile stricte. Pupa, de asemenea, nu a trecut neobservată de designeri, au apărut alte lumini laterale, hayonul a primit o nișă de ștanțare în partea de jos și un indiciu de spoiler în partea superioară, bara de protecție spate este acum formată din trei părți (este mai ieftin să schimbarea pieselor în caz de accident). În general, camioneta japoneză Tundra actualizată a început să arate mai puțin grea și arogantă decât predecesorul său.


Ca echipament și accesorii suplimentare pentru uz extern, este oferită o gamă largă de lucruri necesare: un cârlig de remorcare, o acoperire de protecție a platformei de marfă, o treaptă pentru ridicarea în cutia de marfă Bed Step, trepte laterale pentru îmbarcare ușoară, tot felul de elemente de fixare pentru fixarea sarcinii, deflectoare pe capotă și geamuri laterale, protecție a compartimentului motorului și a elementelor de suspensie, vârfuri de evacuare.

Dacă apar schimbări în aspect, dar să spunem că nu semnificative, atunci interiorul camionetei actualizate Toyota Tundra 2014 s-a schimbat dramatic. Ce este frumos, din punct de vedere al calității, acest lucru se aplică nu numai materialelor de finisare mai bune, ci și ergonomiei scaunului șoferului.


Interiorul este proiectat în spiritul SUV-urilor mari ale companiei japoneze și, cu materiale plastice de înaltă calitate, ornamente din piele naturală, o inserție contrastantă pe panoul frontal (consola centrală într-un cadru de aluminiu, inserție longitudinală pe tabloul de bord sub un copac) . Panoul masiv și consola centrală sunt foarte utile într-un interior de mașină mare, butoane și comutatoare mari, o pârghie de viteză și un volan telescopic pentru a se potrivi cu dimensiunea lor.
Scaunul șoferului și pasagerului din față cu tracțiune electrică este conceput pentru persoane foarte mari, șoferii slabi vor trebui să se țină de volan pentru a nu zbura din șa în viraj și pe drumuri denivelate. Scaunul este confortabil conform standardelor americane, dar, din păcate, chiar și fără nicio urmă de sprijin lateral pentru șolduri și spate.


Volan multifuncțional mare, panou de instrumente elegant cu două cadrane mari, ecran color computer de bord (opțional) și patru raze mici de dispozitive auxiliare. Pe consolă se află un ecran color al sistemului multimedia, chiar sub unitatea de control pentru controlul climatizării cu două zone. Cotiera este atât de largă încât poate găzdui cu ușurință un adolescent. În primul rând sunt locuri cu o marjă uriașă în toate direcțiile, materialele sunt plăcute tactil, elementele interioare sunt asamblate îngrijit. Stând la volan, este chiar dificil să-ți imaginezi că te afli în cabina unui pick-up muncitor, totul este atât de înaltă calitate, elegant și nobil.
Al doilea rând va găzdui trei pasageri cu un confort nu mai mic. Așezat confortabil datorită spătarului setat la unghiul optim de înclinare, pernei lungi a scaunului, distanței uriașe de la genunchi până la spătarul scaunelor din față și înălțimii minime a tunelului pe podea. Scaunele din spate pot fi rabatate (spatarul se sprijină pe pernă) pentru a transporta încărcături care nu se potrivesc într-o platformă uriașă de marfă cu o suprafață mai mare de 3 m2.
Există cinci niveluri de echipare pentru noul pickup: SR, SR5, Limited, Platinum și o ediție limitată a noii ediții 1794.


Un set inteligent ambalat de Toyota Tundra Limited este adus în principal în Rusia, în această versiune modelul pickup 2014 are scaune electrice (10 direcții pentru șofer, 4 direcții pentru pasager) cu încălzire și ventilație, muzică JBL avansată (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 difuzoare) , navigator, cameră cu vedere în spate, climatizare cu două zone, trapă electrică, senzori de parcare, sisteme de control al benzii și al unghiului mort, Controlul stabilității vehiculului (VSC), Controlul tracțiunii (TRAC), ABS cu EBD și asistență la frânare, Smart Stop SST (reduceți puterea motorului și opriți mașina în timp ce apăsați pedala de accelerație și frâna), 9 airbag-uri inclusiv genunchiul șoferului, ornamente din piele.

Specificații noul pickup Toyota Tundra 2014: sunt oferite trei motoare pe benzină pentru mașină, nu este furnizată motorină:

• V6 de 4,0 litri (270 CP), transmisie automată 5 transmisie automată (nu este disponibilă pentru Tundra Crew Max),
• V8 I-Force de 4,6 litri (310 CP) asociat cu 6 transmisii automate, consumul de combustibil în ciclul combinat este de aproximativ 15 litri,
• I-Force V8 de 5,7 litri (381 CP) cu 6 transmisii automate consumă cel puțin 18 litri în modul combinat.

Suspensia față este independentă pe brațe duble cu bară anti-ruliu, suspensia spate este dependentă, arcuri lamelare cu axă nedespicată. Potrivit reprezentanților Toyota, șasiul pickup-ului Tundra actualizat a fost modernizat semnificativ. Ca rezultat, vehiculul mai mare este mai confortabil pe drumurile accidentate și prezintă o mai bună manevrabilitate și stabilitate pe asfalt atunci când conduceți la viteze mari.
Tracțiune spate 4x2 cu un diferențial automat cu alunecare limitată pe puntea spate (LSD Auto), la un cost suplimentar 4x4 4WD tracțiune integrală cu o cutie de transfer controlată electronic, control activ al tracțiunii A-TRAC și un diferențial automat cu alunecare limitată LSD Auto. Frâne cu disc pe toate roțile, se folosește servodirecția.
Cât costă: Vânzările camionului actualizat Toyota Tundra din 2014 vor începe în Statele Unite în septembrie 2013. Pentru cei care doresc să cumpere o camionetă în America, prețul Toyota Tundra 2014 cu o cabină dublă Crew Max în configurația inițială începe de la 31.000 de dolari.