Toyota RAV4: culoarea este totul, sau corectarea greșelilor. Vânzare finală Toyota RAV4 Toyota Rav 4 Maro deschis

Ultimul meu test RAV4 nu a fost atât de impresionant. Poate că contrastul dintre amintirile bune și realitatea dură a fost afectat. Sau poate că suspensia sa dovedit a fi dură pentru un crossover. Oricum ar fi, să vedem dacă există ceva bun la RAV4 restilizat, în afară de o culoare uluitoare.

Jos cu! Jos cu mine, - îți spun și mă întreb de ce tu, dragi prieteni, nu strigi cu mine! - Jos mașini albe și negre plictisitoare! Jos culoarea „asfalt umed” (cine s-a gândit vreodată la asta?). Viața este dată unei persoane o dată, și nu pentru a o petrece în mașini monocrome!

Culoarea RAV4 pe care am moștenit-o este albastrul metalic obișnuit, dar, Doamne, cât de uimitor arată în fotografii și, de fapt, în viață.

Restyling-ul a afectat întregul nas și ușor farurile din față și din spate: au căpătat contururi mai clare. Dacă puteți folosi cuvântul „unghiular”, așa a început să arate RAV 4. Actualizat, farurile sunt acum xenon la toate nivelurile de asamblare, iar picioarele și semnalizatoarele sunt LED.

Problema anterioară, în principiu, nu s-a putut plânge de salon, așa că nu s-a îmbunătățit cu mult.

Ecranul a crescut ușor și „torpila”. Unitatea de control pentru modul sport/eco si scaunele incalzite sunt acoperite de o vizor in sus. Prin urmare, trebuie să căutați butoane prin atingere sau să schimbați radical potrivirea. Din punct de vedere vizual, arată minunat, dar problema funcționalității rămâne deschisă. Deasupra „torpedoului” există o nișă în care îți poți uita cu ușurință telefonul mobil, de exemplu :)

Este confortabil să stai aici, iar scaunele sunt pe măsură. Ei bine, poate un pic mai moale decât mi-aș dori. Dar cum poți da vina pentru confort?

Aterizarea în RAV4 nu este cea mai mare din gama Toyota, dar nici nu este un SUV. În general, te simți puțin mai sus decât fluxul, vezi puțin mai departe și, din anumite motive, există senzația că vei merge mai repede :)

Apropo, priveliștea din mașină este excelentă. Oglinzile mari sunt unul dintre semnele distinctive ale gamei RAV4, cu scaunele din spate în vrac. Modelele cu picioare lungi nu mai trebuie plantate în față sau pe gât. Deşi…

Dar ceea ce este foarte interesant și surprinzător este modul în care sistemul de vizualizare circulară este implementat în această mașină. Lucrul în sine nu este nou. Imaginea de la patru camere din perimetrul mașinii este procesată și oferă o imagine cu obstacole în jurul mașinii. Ajută foarte mult atunci când parcați și conduceți prin spații înguste (oricine a condus în curțile clădirilor înalte cu panou va înțelege).

Deci, trucul este că atunci când este pornit, acest sistem simulează „zborul în jurul” mașinii, iar camera virtuală poate fi fixată oriunde, astfel încât nimic să nu fie spart / zgâriat / mutat.

Noul RAV4 călărește bine. Pentru un crossover. Schimbarea cutiei de viteze este lină, accelerația este încrezătoare, dar, ca să spunem ușor, fără grabă. Dacă îți iei mașina la volan, atunci cu siguranță RAV4 nu este pentru tine. S-au dus zilele în care un scaun de doi litri cu trei uși ar putea face pe cineva la un semafor, pentru că nu este vorba despre volum, ci despre cai și greutate.

O alta intrebare este ca pledoariile (poate ale mele) despre rigiditatea excesiva a suspensiei de la modelul anterior au fost auzite de japonezi, iar noul RAV4 a devenit mult mai lin. Interesant, în colțuri este aproape la fel de asamblat ca predecesorul său, iar inovațiile nu au afectat deloc manevrabilitatea. Dar mergi pe un drum de pământ și nu te doare inima pentru suspensie.

În ceea ce privește consumul, apropo, dacă apăsați în mod constant pe trăgaci, acesta va ieși cu 16 litri la 100 km sau mai mult, totuși, cu o mișcare lină, am reușit să mențin un consum de aproximativ 10 litri.

Sunetul este normal aici. Nici mai mult nici mai puțin. La prețul acestei mașini, îmi este suficient ca sunetul să nu deranjeze. Setările nu salvează situația și, după ce am chinuit puțin frecvențele superioare, am lăsat totul așa cum este.

Un crossover prost, în portbagajul căruia nu va încăpea o chitară. Testul de chitară RAV4 a trecut cu succes. Și plasa de bagaje s-a dovedit a fi foarte convenabilă pentru o pereche de scutere giroscopice, care altfel se rostogolesc pe portbagaj și bat pe pereți în timpul accelerației și decelerării.

Să rezumam?

În general, aceasta este o mașină plăcută, în care există chiar și prea mult spațiu pentru un crossover. Se pare că afectează relația cu Land Cruiser. Pentru un preț de bază de un milion trei sute, aceasta este în general o unitate minunată, în ciuda faptului că pentru puțin peste două milioane, cât costă această unitate într-o versiune „fantezică”, puteți cumpăra ceva care merge mai bine. Deși dacă căutați o mașină de curse, cu siguranță ați mers la secțiunea greșită.

Sunt încântat să urmăresc dezvoltarea liniei RAV4 și, dacă marketerii japonezi decid că este timpul să revin la crossover-uri cu trei uși, voi fi unul dintre primii din linie.

Mulțumim Millenium Park pentru locație.

Promoție „Grand Sale”

Locație

Promoția se aplică doar mașinilor noi.

Oferta este valabila doar pentru vehicule promotionale. Lista actuală și mărimea reducerilor pot fi verificate pe acest site sau de la managerii dealer-ului auto.

Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.

Promovarea programului de loialitate

Locație- dealer auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.

Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod contra unui echivalent în numerar.

Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:

Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în showroom-ul MAS MOTORS;
Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.

Limitări de debit:

Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.

Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.

MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se obligă să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site.

Promoție „Traducere sau reciclare”

Locație- dealer auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Acțiunea promoției se aplică doar procedurilor de cumpărare a mașinilor noi.

Beneficiul maxim este de 60.000 de ruble dacă:

o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;

mașina veche a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.

Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul achiziției.

Se poate rezuma cu beneficiile programelor „Credit sau Rate 0%” și „Compensație de călătorie”.

Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.

Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.

Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.

Pentru programul Trade-In

Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.

Pentru programul de reciclare

Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:

certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.

Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda apropiată a acestuia timp de cel puțin 1 an.

Sunt luate în considerare doar certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.

Promoție „Credit sau plan în rate 0%” ”

Locație- dealer auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Beneficiile din programul „Credit sau plan de rate 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-In sau Recycling” și „Travel Compensation”.

Suma finală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul unor programe speciale în reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea de echipamente suplimentare în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină față de prețul său de bază - la discreția reprezentanței.

Rată

Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 70.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este mărimea plății inițiale de la 50%.

Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în procesul de plăți nu există încălcări ale acordului cu banca.

Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate pe pagină

Nu apare nicio plată în exces din cauza prevederii unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu este disponibil niciun preț special fără un împrumut.

Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau utilizare și Compensare de călătorie ”.

Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină

Împrumut

Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.

Lista băncilor partenere și condițiile de credit se găsesc pe pagină

Promoție Reducere Cash

Locație- dealer auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.

Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.

Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul cumpărării.

Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.

Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la acțiune primirea unei reduceri dacă anumite acțiuni ale participantului nu corespund regulilor acțiunii date aici.

Reprezentanța auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.

Programe de stat

Locație- dealer auto „MAS MOTORS”, orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.

Reducerea se acordă doar la cumpărarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.

Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.

Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină

Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamentale selectat.

Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale pentru subvenționarea împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.

Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.

Beneficiile pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.

Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.

Dezvoltatorii noului corp Rav 4 2018 au încercat să facă schimbări colosale în aspect și umplere. Acum, cabina este echipată cu echipamente moderne, un sistem de securitate avansat și finisaje scumpe.

După restilizare, noul RAV 4 se remarcă prin formele sale moderne, sportive. În special inginerii au lucrat la designul exterior. Vehiculul este acum echipat cu:

Grilă falradiator îngustă.
Bara de protecție în relief cu un design interesant. Pe priza de aer este instalată o grilă mare. Farurile de ceață sunt amplasate în interiorul ferestrelor triunghiulare.
Optică frontală trapezoidală. Pare a continua grila radiatorului si este echipat la interior cu bordura LED.
Acoperiș înclinat cu o pantă puternică spre portbagaj. Completată cu o antenă asemănătoare unei aripi de rechin.
Bara spate modificată cu grafic lateral și lumini de stop.

În plus, noul Rav a primit o bară de protecție față solidă și puternică, așa că pare foarte încrezător. Este completat de diferite ștampilări ascuțite, voluminoase, astfel încât mașina arată foarte dinamică și agresivă. Dintr-o vedere, devine imediat clar cât de rapidă și confortabilă este această mașină.

Toyota Rav 4 2018 este decorat pe laturi cu linii convexe, detalii concavă pe aripi. Mânerele ușilor au un aspect nou: sunt situate mai jos decât înainte, cu o ușoară înclinare. Șoferul primește acces fără cheie. Oglinda retrovizoare vine standard cu picior de fixare negru, semnalizatoare cu LED-uri, pliere automată, reglare electrică și memorie.

Mașina poate avea nu numai o singură culoare, ci și o versiune în două culori a caroseriei. Acoperișul este albastru închis, gri sau negru. Producătorii oferă carcasa în culoarea bordo, metalic, albastru, alb perlat. Și, de asemenea, culoarea corpului măsline, rubin, negru sau grafit.

Datorită utilizării a două culori, cuceritorul drumurilor rusești a început să arate mai strict și mai carismatic:

Interiorul în versiunea actualizată este realizat pe o scară mai mare. Mașina este suplimentată cu izolație fonică consolidată.
Rav4 este acum echipat cu un volan multifuncțional cu trei spițe, îmbrăcat în piele tactilă de înaltă calitate.
Mașina este echipată cu un panou de instrumente mărit cu un afișaj color care arată un computer de bord.
Tapițerie din piele au fost folosite pentru consola centrală reproiectată.
Sistemul multimedia Touch 2 este completat de o navigație modernă, un ecran tactil de 8 inci.
Afișajul arată imagini într-o vizualizare 3D la modă.
Salonul Rava modernizat este dotat cu scaune confortabile cu forma ergonomica, reglaj si incalzire.
Există mai mult spațiu liber în rândul din spate.
Noul Rav a primit cea mai modernă electronică. Datorită acesteia, șoferul poate efectua parcare paralelă și frână de urgență, prevenind o coliziune din cauza unui pieton care apare.
Interiorul folosește nuanțe de alb, visiniu, gri sau negru, dar este posibil să le combinați. Puteți cumpăra un Rav cu interior negru și gri sau negru și alb.

Echipamentul Rav îmbunătățit a fost îmbunătățit semnificativ. Diverse opțiuni suplimentare au fost adăugate la setul standard.

Specificații

Datorită materialelor compozite, noul Rav este acum mai ușor. Greutatea sa brută este acum de 1690 kg. Restul parametrilor Toyota corespund celei mai înalte categorii. Noul Rav 4 are următoarele dimensiuni ale corpului în cm:

lungime - 457;
lățime - 184;
înălțime - 167.

Lățimea liberă este de 20 cm, iar ampatamentul este de 270 cm.Suspensia Rav4 din noua caroserie a fost realizată în forma standard folosind lonjeroane și arcuri MacPherson.

Într-o caroserie nouă, Rav 4 a dobândit următoarele caracteristici tehnice:

Poate accelera până la 100 km în 11 secunde, folosind doar 7,6 litri de combustibil.
Atinge o viteză maximă de 180 km / h.
Are un portbagaj de 577 litri.

Noul Rav este echipat cu:

motor pe benzină de doi litri cu 146 CP;
motor de 2,5 litri cu 180 CP;
motor diesel de 2,2 litri cu 150 CP

Unitățile de putere sunt instalate împreună cu o mecanică în 6 poziții, o cutie variabilă continuă variabilă, o transmisie automată cu 6 trepte. Noul Rav poate avea tracțiune integrală față sau plug-in.

Un nou motor hibrid cu o capacitate de 190 de cai putere a fost deja instalat pe noua versiune automată a Toyota Rav 4 japonez. Japonezii aleargă pe drumuri în acest SUV dinamic și agil. Modelul din Rusia va fi disponibil numai cu o unitate pe benzină.

Avantaje și dezavantaje

În noul Toyota Rav 4 2018, fiecare detaliu este realizat cu demnitate. Producătorul a scăpat de neajunsurile anterioare, a remediat toate neajunsurile:

Mașina a dobândit un design elegant, un interior confortabil.
Noua mașină este echipată cu un motor excelent. Când conduceți pe drumurile orașului, noul Rav se mișcă cu o dinamică excelentă.
Datorită suspensiei, mașina poate circula cu ușurință pe teribilele drumuri rusești. Pasagerii nici măcar nu vor simți cum a condus SUV-ul peste denivelări, gropi și alte nereguli.

dezavantaje

Singurul dezavantaj aici este prezența unei cutii primitive, cu ciuperci. Șoferul nu poate accelera normal așezându-se în spatele volanului.

Unora nu le place lipsa unei deplasări permanente.

Test Drive

Plecând într-o călătorie pe noul Rava, șoferii se simt imediat spațioși și confortabili. Decorul interior este de calitate premium. Mașina este ușor de operat și ușor de manevrat:

Noua mașină este echipată cu suspensii de bună calitate, astfel încât pasagerii nici măcar nu pot simți când Rav conduce peste denivelări.
Se deplasează cu ușurință peste loviturile de viteză. Nu se creează disconfort în timpul conducerii.
Când Rav călătorește cu viteză mare, el nu pierde stabilitatea și poate conduce bine pe drum.
Izolarea fonică îmbunătățită este vizibilă în special pe bancheta din spate.

După actualizări, noul Rav a devenit mai convenabil și mai plăcut de administrat.

Prețuri și configurație

Asamblarea versiunii redenumite se efectuează la uzina de automobile din Sankt Petersburg, astfel încât rușii să se poată liniști. Noua soluție va fi deja pusă în vânzare în iunie. Costul acestuia depinde de configurație.

Standard

Costul acestei categorii este de 1 milion 415 mii ruble.
Rav are o unitate de doi litri, un variator.
Dacă cumpărătorul plătește în plus, va primi un SUV cu tracțiune integrală.
Sistem audio instalat cu patru difuzoare, volan multifuncțional, Bluetooth, sistem hands-free.
Categoria mecanică are cotieră în partea centrală a mașinii.

Clasic

Noul Rav rulează pe un motor cu tracțiune față de 2 litri și are transmisie manuală cu 6 trepte.
Scaunele din față sunt încălzite. Oglinzile laterale au și această funcție acționată electric.
Este instalat un sistem de aer condiționat.
Scaunul șoferului este reglabil la orice înălțime. Fiecare ușă laterală este echipată cu ascensoare electrice.
Salonul Rav este echipat cu un sistem de stabilizare, un asistent pentru urcarea cu succes în sus, 7 airbaguri.
Există lumini de ceață în noul corp al Rav.

Confort

Noul Rav din această versiune poate fi cumpărat cu tracțiune automată și integrală. Are toate opțiunile prezentate în nivelurile de asamblare anterioare. În plus, vehiculul este echipat cu jante din aluminiu 235-55-18. Există o funcție de control al climei, funcționează un senzor de ploaie. Costul este de 1 milion 583 mii ruble.

Negru de prestigiu

Această versiune premium este îndrăgită în special de tinerii pasionați de mașini energici. În interiorul mașinii există o garnitură combinată cu piele și piele de căprioară. Tavanul negru arată elegant. Această versiune este echipată cu sistem optic LED pe bare de protecție față și spate, intrare fără cheie, pachet complet de iarnă, unitate electrică inteligentă cu memorie cu 5 uși. Rușii apreciază mai ales prezența unei funcții de încălzire pe parbriz. Noul crossover are o transmisie cu tracțiune integrală, funcționează cu un motor pe benzină sau turbodiesel.

Prestigiu

Această configurație Rav a primit o popularitate mai limitată. Noul Rav are vedere panoramică, sistem de navigație, faruri LED. În plus, scaunele au primit tapițerie din piele, scaunul șoferului este reglat automat. Suportul lombar poate fi reglat. Scaunele din față și din spate sunt încălzite. Jante din aliaj de 18 inch instalate și intrare fără cheie. Costul acestei versiuni este de 1 milion 861 de mii de ruble.

Exclusiv

Această versiune a noului Rav 4 are un dispozitiv multimedia care rulează pe Android. Sistemul are un ecran de 8 ", DVD player. Navigatorul a fost instalat. Călătorind cu Yandex este mult mai ușor. Caroseria este vopsită în două culori. Aripile fata sunt impodobite cu emblema.

Costul modelului este de 1 milion 972 mii ruble. Seria vine cu un sistem inteligent de senzori care vă permite să deschideți rapid portbagajul. Există iluminat în partea inferioară a cabinei.

Siguranță de prestigiu

Datorită acestui supliment, șoferul se poate simți relaxat în orice situație de conducere. Faza lungă este comutată automat. Se menține o distanță de siguranță, sistemul recunoaște indicatoarele rutiere, monitorizează și informează proprietarul mașinii atunci când se simte obosit. Acum, cumpărătorii pot achiziționa o nouă mașină Prestige cu motor pe benzină pentru 1 milion 983 mii de ruble.

Modelul de top Prestige Safety are cel mai avansat pachet de securitate TSS.

Concluzie

Noul Rav a căpătat un aspect mai perfect și o latură tehnică. Oferă o conducere rapidă confortabilă în teren. Cumpărătorii ruși pot alege în siguranță un model fără a economisi bani pentru un kit scump.

Pentru prima dată, această generație a mașinii a fost prezentată într-o formă actualizată în 2015, ca modele 2016-2017 și, eventual, chiar 2018. Deoarece aspectul s-a dovedit a fi mult mai interesant decât credeau mulți. Mașina s-a îndrăgostit imediat de aspectul său agresiv caracteristic, dar, în același timp, a fost dificil să o numim o copie a oricărui model. În el, producătorul a folosit mai degrabă cel mai recent amestec de soluții de design împrumutate de la o duzină dintre celelalte modele ale sale, de la hatchback la SUV-uri Prado. Apropo, au fost câteva modificări în partea tehnică, dar mai multe detalii despre aceasta și nu numai că vor fi mai jos, acolo veți găsi și informații despre nivelurile de echipare și costul mașinii.

Proiecta

După cum sa menționat deja, exteriorul a devenit mai progresiv și distinctiv, în mare, mașina a traversat mult timp dimensiunile și dimensiunile clasei sale. A fost mai degrabă o pepită în segmentul SUV-urilor, deoarece cu o gardă la sol similară, tracțiune integrală și un kit de caroserie caracteristic, mașina putea intra liber în off-road. Apropo, actualizarea a atins și partea că acum dimensiunile au crescut ușor, deși în exterior acest lucru nu iese cu adevărat în evidență pe fundalul generațiilor trecute.

Versiunea actuală vă va surprinde cu o structură diferită a barei de protecție, a grilei și a opticii. Colțuri mai ascuțite și reliefuri, în special bara de protecție, care este formată, de fapt, din doi „colți”, convergenți sub grila de admisie a aerului. Mulțumită de „fustă”, protecția este clar vizibilă pe tot corpul, ceea ce este destul de bun pentru drumurile interne.

Silueta amintește mai mult de predecesorul său, cu un „bot” imens și masiv și o pupă extrem de mică. Dar, au reușit să rezolve principalul dezavantaj al părții din spate - a atins hatchback-ul, care a afectat în principal pasajele roților, care erau subțiri și fără ștanțare. Acum sunt mai voluminoase, datorită cărora mașina pare mult mai largă.

Alimentarea în ansamblu primește parțial optică nouă și un capac al portbagajului. Husele au fost actualizate prin adăugarea de reflectoare suplimentare și un spoiler. Bara de protecție este aceeași, cu excepția trusei de caroserie, care, pe lângă plastic, primește și un ornament masiv din aluminiu.

Culori

Paleta de culori va rămâne aceeași, cu culori populare disponibile în peste zece nuanțe. Cele mai frecvente culori sunt negru, alb, roșu, albastru, argintiu și gri.

Salon

Salonul a afectat actualizarea la nivel global, dacă mai devreme semăna cu frații săi mai mari în stil de design, care și-au început călătoria prin a-i copia pe „americani”, atunci în versiunea actuală vedem o imagine radical diferită. Putem spune că preocuparea a luat o cale complet diferită, și anume moștenirea aspectului european, care iese în evidență literalmente în fiecare element de design.

„Tidy” vă va surprinde nu numai cu un panou virtual complet cu o gamă de „fântâni” clasice, ci și cu o gamă foarte largă de comenzi și taste pe volan. Volanul în sine este mai mic, dar vizibilitatea nu suferă de acest lucru. Un nou monitor cu sistem multimedia a fost prevăzut pentru consola centrală. Gama de opțiuni de la tastatură a scăzut, datorită faptului că s-a acordat mai multă atenție sistemului de aer condiționat. Dar, în general, dacă comparăm versiunile anterioare și cele actuale, există o anumită similitudine în modul de gestionare, poate că aceasta este o caracteristică exclusiv „japoneză”.

Scaunele sunt totusi mai modeste, tot cu spatele sportiv si un profil general, ceea ce este o veste buna. În față, conform producătorului, este prevăzut un sistem de reglare radical nou. În spate, canapeaua este concepută vizual pentru doi călăreți, dar chiar și trei pasageri înalți se vor potrivi confortabil ca mărime.

Specificații

Caracteristicile tehnice s-au schimbat la bază doar printr-o varietate de sisteme și complexe. De exemplu, au adăugat o nouă tehnologie pentru conectarea tracțiunii integrale, conform schemei clasice de transfer a puterii echivalente la ambele axe. Sistemul de frânare surprinde cu o gamă extinsă de asistenți de bază în modificarea inițială, ABS, ESP, EBD, ECP, RAS și altele vor fi disponibile. Boosterul electric este echipat cu un mod de reglare modificabil, care este deosebit de util atunci când conduceți pe teren accidentat și pe drumuri proaste.

„Căruciorul” rămâne același, în plus, nici măcar nu s-au apropiat serios de actualizarea suspensiei, lăsând aceleași modele la bază, ci doar întărind pârghiile. Suspensia rămâne independentă, de exemplu, în față se sprijină pe un „două pârghii”, iar în spate pe un „multi-levier”.

Dimensiuni (editați)

Lungime - 4605 mm.
Lățime - 1845 mm.
Înălțime - 1715 mm.
Greutatea proprie este de 1685 kg.
Greutate brută - 2130 kg.
Baza, distanța dintre puntea față și cea spate este de 2660 mm.
Volumul portbagajului - 577 litri.
Volumul rezervorului de combustibil este de 60 de litri.
Dimensiunea anvelopei - 225 / 65R17
Garda la sol este de 165 mm.

Motor

Pe piața rusă vor exista mai multe motoare. O preferință deosebită este acordată a două unități pe benzină cu un volum de 2,0 și 2,5 litri, capabile să genereze aproximativ 146 CP. și 180 CP. respectiv. Al treilea motor din familia diesel, echipat cu 2,2 litri de volum și 150 CP. Pentru primul motor, două cutii sunt disponibile în versiunea inițială - acestea sunt MT și AT. În versiunile mai scumpe, se bazează și pe un variator pentru toate motoarele.

* - după oraș \ autostradă \ mixtă

Consum de combustibil

Datorită proiectelor moderne de motoare, consumul de combustibil a fost menținut la un nivel decent. De exemplu, în regim mixt, instalațiile pe benzină nu consumă mai mult de 8,6 litri, motorină 6,7 litri.

Opțiuni și prețuri

Seturile complete pentru piața rusă sunt prezentate în cinci tipuri de echipamente. Cea mai slabă versiune, estimată de producător la un preț de 1.450.000 de ruble. Echipamentul cel mai scump va costa 2.170.000 ruble.