Pe piața internă, microbuzul de dimensiuni mari Toyota Hiace a fost produs în versiuni pentru pasageri (navetiști), universale (vagon) și marfă (dube). Dacă vorbim despre prima categorie, atunci configurațiile de aici au început cu cel mai ieftin Deluxe de bază și s-au încheiat cu o serie de versiuni prestigioase „Super custom” în diferite modele, după cum se spune, „pentru fiecare gust și culoare”. Dotarea configurațiilor maxime Toyota Hiace include un închidere electrică a ușilor culisante, un aer condiționat dublu automat, o trapă triplă, perdele electrice etc. Ei bine, iubitorii de călătorii pe distanțe lungi și de tururi cu propria mașină vor aprecia interiorul din velur cu scaune confortabile, care poate fi ușor transformat într-un loc de dormit luxos. Versiunile cu uși laterale pe ambele părți nu sunt neobișnuite. În funcție de lux, numărul de locuri din cabină, care poate găzdui zece (Grand Cabin), nouă (Custom), opt (Super Custom) sau șapte persoane (Super Custom Limited), diferă și el. Desigur, și nivelul de confort diferă. Din 1999 se produce modelul „alternativ” Regius Ace (3-9 locuri), oferit de dealerii Vista și utilizat pe scară largă ca dube și taxiuri pentru navetiști.
Toyota Hiace poate avea atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel cu volume de la 2 la 3 litri. Gama de motoare pe benzină este deschisă de un motor 1RZ de 2 litri cu o putere de 101 CP. iar versiunea sa cu injecție electronică 1RZ-E cu 110 CP. Modificările cu motorul 2RZ-E au o putere de 120 CP, datorită volumului crescut la 2,4 litri. În 2003, a intrat în serie un motor 1TR-FE de nouă generație cu o capacitate de 136 CP. Grupurile de propulsie diesel încep cu 2,4 litri aspirat natural (85 CP) și versiunile comune cu turbo 2L-T (90 CP) și 2L-TE (97 CP). În plus, pe Hiace au fost instalate motoare de 3 litri (2,8 litri), înlocuite ulterior cu un motor bazat pe 5 litri (3 litri). Cel mai bun din punct de vedere al caracteristicilor de tracțiune și putere este motorul 1KZ-TE (130 CP, control electronic al pompei de injecție). Toyota Hiace este completată cu transmisii manuale cu 5 trepte sau automate cu 4 trepte.
În gama de modele Hiace, există modificări cu o bază obișnuită de 2330 mm și variante cu ampatament lung ale lui Grand Hiace - 2890 mm (bază Regius Ace - 2330-2590 mm). În consecință, și raza minimă de viraj diferă. În general, tracțiunea tipică Hiace cu dimensiunea obișnuită a caroseriei are o manevrabilitate destul de bună - raza de virare este de numai 4,7 metri. Versiunile cu ampatament lung au mult mai mult - 5,7 metri. Suspensie față Hiace - independentă, braț dublu, bară de torsiune. Spate - dependentă cu axă continuă pe arcuri sau pe arcuri, în funcție de scopul vehiculului. Dacă vorbim despre tracțiune integrală, atunci există două opțiuni. PartTime 4WD - tracțiune față conectată rigid fără diferențial central și cu reductor. Și FullTime 4WD - tracțiune integrală permanentă și diferențial central simetric cu blocare vâscoasă.
Această generație de Hiace a început să fie produsă în 1989, iar de-a lungul anilor lungi de producție, s-au făcut o serie de modificări care au vizat îmbunătățirea modelului: în 1993, 1996 și 1999. Și dacă primele versiuni nu aveau practic sisteme de protecție, cu excepția pentru curele în trei puncte, apoi, de-a lungul timpului, mașina a început să achiziționeze diverși „asistenți” electronici și dispozitive de siguranță pasivă. Din 1996, ABS (sistem antiblocare), airbag-urile pentru șofer și pasagerul din față, dispozitivele de fixare a scaunelor pentru copii au devenit standard. Din 1999, mașina a primit centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină.
Popularitatea incredibilă a Toyota Hiace a dispărut oarecum pe fundalul concurenților coreeni răspândiți, dar la un moment dat această mașină a fost un exemplu ideal pentru utilizare multifuncțională. Și ținând cont de cât de mare a fost pusă inițial o resursă în această mașină, Hiace folosite acum din a patra generație prezintă un interes considerabil, mai ales având în vedere costul scăzut al acestor mașini foarte fiabile.
Piața de vânzări: Japonia. Volan pe dreapta
Toyota Hiace este un vehicul care a câștigat popularitate în întreaga lume ca vehicul comercial de primă clasă pentru transportul de pasageri și încărcături mici. Înainte de apariția microbuzelor, microbuzul era tipul de caroserie dominant. Toyota Hiace din a patra generație este cel mai popular reprezentant al acestei clase de mașini. Istoria mașinii datează din 1967. Inițial, avea o formă de caroserie unghiulară, „pătrată”, cu o capacitate interioară mare (ceea ce era mândria Toyota). Dispunerea de succes a cabinei, situată mai departe de puntea față, este unul dintre motivele popularității lui Hiace. Există multe opțiuni pentru designul caroseriei și echiparea motorului. Mașina a fost produsă într-o mare varietate de modificări, inclusiv pentru pasageri, utilitare, camionete și camioane ușoare, camionete cu 4 uși, drept urmare a devenit o prioritate în clasa sa pentru o lungă perioadă de timp.
Pe piața internă, microbuzul de dimensiuni mari Toyota Hiace a fost produs în versiuni pentru pasageri (navetiști), universale (vagon) și marfă (dube). Dacă vorbim despre prima categorie, atunci configurațiile de aici au început cu cel mai ieftin Deluxe de bază și s-au încheiat cu o serie de versiuni prestigioase „Super custom” în diferite modele, după cum se spune, „pentru fiecare gust și culoare”. Dotarea configurațiilor maxime Toyota Hiace include un închidere electrică a ușilor culisante, un aer condiționat dublu automat, o trapă triplă, perdele electrice etc. Ei bine, iubitorii de călătorii pe distanțe lungi și de tururi cu propria mașină vor aprecia interiorul din velur cu scaune confortabile, care poate fi ușor transformat într-un loc de dormit luxos. Versiunile cu uși laterale pe ambele părți nu sunt neobișnuite. În funcție de lux, numărul de locuri din cabină, care poate găzdui zece (Grand Cabin), nouă (Custom), opt (Super Custom) sau șapte persoane (Super Custom Limited), diferă și el. Desigur, și nivelul de confort diferă. Din 1999 se produce modelul „alternativ” Regius Ace (3-9 locuri), oferit de dealerii Vista și utilizat pe scară largă ca dube și taxiuri pentru navetiști.
Toyota Hiace poate avea atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel cu volume de la 2 la 3 litri. Gama de motoare pe benzină este deschisă de un motor 1RZ de 2 litri cu o putere de 101 CP. iar versiunea sa cu injecție electronică 1RZ-E cu 110 CP. Modificările cu motorul 2RZ-E au o putere de 120 CP, datorită volumului crescut la 2,4 litri. În 2003, a intrat în serie un motor 1TR-FE de nouă generație cu o capacitate de 136 CP. Grupurile de propulsie diesel încep cu 2,4 litri aspirat natural (85 CP) și versiunile comune cu turbo 2L-T (90 CP) și 2L-TE (97 CP). În plus, pe Hiace au fost instalate motoare de 3 litri (2,8 litri), înlocuite ulterior cu un motor bazat pe 5 litri (3 litri). Cel mai bun din punct de vedere al caracteristicilor de tracțiune și putere este motorul 1KZ-TE (130 CP, control electronic al pompei de injecție). Toyota Hiace este completată cu transmisii manuale cu 5 trepte sau automate cu 4 trepte.
În gama de modele Hiace, există modificări cu o bază obișnuită de 2330 mm și variante cu ampatament lung ale lui Grand Hiace - 2890 mm (bază Regius Ace - 2330-2590 mm). În consecință, și raza minimă de viraj diferă. În general, tracțiunea tipică Hiace cu dimensiunea obișnuită a caroseriei are o manevrabilitate destul de bună - raza de virare este de numai 4,7 metri. Versiunile cu ampatament lung au mult mai mult - 5,7 metri. Suspensie față Hiace - independentă, braț dublu, bară de torsiune. Spate - dependentă cu axă continuă pe arcuri sau pe arcuri, în funcție de scopul vehiculului. Dacă vorbim despre tracțiune integrală, atunci există două opțiuni. PartTime 4WD - tracțiune față conectată rigid fără diferențial central și cu reductor. Și FullTime 4WD - tracțiune integrală permanentă și diferențial central simetric cu blocare vâscoasă.
Această generație de Hiace a început să fie produsă în 1989, iar de-a lungul anilor lungi de producție, s-au făcut o serie de modificări care au vizat îmbunătățirea modelului: în 1993, 1996 și 1999. Și dacă primele versiuni nu aveau practic sisteme de protecție, cu excepția pentru curele în trei puncte, apoi, de-a lungul timpului, mașina a început să achiziționeze diverși „asistenți” electronici și dispozitive de siguranță pasivă. Din 1996, ABS (sistem antiblocare), airbag-urile pentru șofer și pasagerul din față, dispozitivele de fixare a scaunelor pentru copii au devenit standard. Din 1999, mașina a primit centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină.
Popularitatea incredibilă a Toyota Hiace a dispărut oarecum pe fundalul concurenților coreeni răspândiți, dar la un moment dat această mașină a fost un exemplu ideal pentru utilizare multifuncțională. Și ținând cont de cât de mare a fost pusă inițial o resursă în această mașină, Hiace folosite acum din a patra generație prezintă un interes considerabil, mai ales având în vedere costul scăzut al acestor mașini foarte fiabile.
Citiți completToyota Hiace este un microbuz multifuncțional. Atunci când acest vehicul este livrat pe piața rusă, este echipat cu cinci rânduri de scaune, ceea ce îl face ideal atât pentru transportul de mărfuri, cât și pentru transportul de persoane.
Modelul este o construcție închisă, integral din metal, cu 4 uși, cu o platformă practică. Aceste caracteristici de design definesc caracteristicile cheie ale mașinii: compactitate și spațiu. Utilizarea grupurilor motopropulsoare atent proiectate și a tehnologiilor inovatoare pentru control și siguranță fac din microbuzul Toyota Hiace vehiculul optim pentru rezolvarea problemelor de afaceri de orice nivel.
Failless atât în exterior, cât și în interior
Cu dimensiunile sale mici (5380x1880x2285 mm), mașina este foarte manevrabilă în condițiile de trafic intens din oraș, iar cabina sa spațioasă poate găzdui confortabil 12 persoane (cu șofer). Ferestrele mari glisante integrate în ușă adaugă vizual volum și iluminare, poziția înaltă a scaunului deasupra șoselei oferă o vizibilitate excelentă. Intrarea și ieșirea din pasageri este simplificată prin deschiderea largă a ușii laterale glisante și a scaunelor rabatabile. Scaunele confortabile acoperite cu țesături, aerul condiționat, încălzirea habitaclului și a cabinei șoferului creează un regim confortabil de temperatură pe tot parcursul anului, iar un sistem audio standard cu CD-player și șase difuzoare garantează o acustică excelentă și ascultarea pieselor preferate.
Panoul multifuncțional, finisat cu materiale de calitate, vă permite să citiți instantaneu toate informațiile necesare de pe dispozitive. Toate butoanele și comutatoarele sunt la îndemână pentru o experiență de condus calmă și încrezătoare. Cei mai pretențioși proprietari vor fi pe deplin mulțumiți, deoarece chiar și echipamentul standard este disponibil: un spoiler TTE Sport, un rack de acoperiș, deflectoare ale geamurilor laterale, o geantă de răcire universală, un set de covoare, Bluetooth și un sistem hands-free.
Nivel ridicat de securitate
Toate scaunele Toyota Hiace sunt echipate cu centuri de siguranță, în timp ce scaunele din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare. În plus, kit-ul include airbag-uri frontale pentru șofer și pasagerul din față. Cei mai mici pasageri Hiace vor fi protejați, deoarece salonul este echipat suplimentar cu scaune auto pentru copii (Kid sau Babysafe).
Încredere și fiabilitate
Pentru a reduce la minimum scuturarea drumului și disconfortul în timpul conducerii, inginerii Toyota au furnizat Hiace un sistem de suspensie fiabil: o bară de torsiune independentă (față) și un arc lamelar dependent cu amortizoare telescopice (spate). În plus, mașina era echipată cu un sistem de frânare hidraulic unic cu dublu circuit (cu un amplificator de vid) și un sistem de frânare ABS (antiblocare).
Motor pentru un microbuz nou
Pentru Toyota Hiace, este instalat un motor pe benzină de 2,7 litri cu o capacitate de 151 CP. Va funcționa cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte. La prima vedere, astfel de parametri nu sunt foarte impresionanți, dar în cele din urmă vorbim despre un motor pentru un microbuz care transportă un număr mare de pasageri. La Toyota, siguranța și confortul pasagerilor săi sunt primordiale, lăsând posibilitatea altor vehicule, mai potrivite, într-o gamă largă de modele, de a-și îndeplini ambițiile sportive.
Pe piața internă, microbuzul de dimensiuni mari Toyota Hiace a fost produs în versiuni pentru pasageri (navetiști), universale (vagon) și marfă (dube). Dacă vorbim despre prima categorie, atunci configurațiile de aici au început cu cel mai ieftin Deluxe de bază și s-au încheiat cu o serie de versiuni prestigioase „Super custom” în diferite modele, după cum se spune, „pentru fiecare gust și culoare”. Dotarea configurațiilor maxime Toyota Hiace include un închidere electrică a ușilor culisante, un aer condiționat dublu automat, o trapă triplă, perdele electrice etc. Ei bine, iubitorii de călătorii pe distanțe lungi și de tururi cu propria mașină vor aprecia interiorul din velur cu scaune confortabile, care poate fi ușor transformat într-un loc de dormit luxos. Versiunile cu uși laterale pe ambele părți nu sunt neobișnuite. În funcție de lux, numărul de locuri din cabină, care poate găzdui zece (Grand Cabin), nouă (Custom), opt (Super Custom) sau șapte persoane (Super Custom Limited), diferă și el. Desigur, și nivelul de confort diferă. Din 1999 se produce modelul „alternativ” Regius Ace (3-9 locuri), oferit de dealerii Vista și utilizat pe scară largă ca dube și taxiuri pentru navetiști.
Toyota Hiace poate avea atât motoare pe benzină, cât și motoare diesel cu volume de la 2 la 3 litri. Gama de motoare pe benzină este deschisă de un motor 1RZ de 2 litri cu o putere de 101 CP. iar versiunea sa cu injecție electronică 1RZ-E cu 110 CP. Modificările cu motorul 2RZ-E au o putere de 120 CP, datorită volumului crescut la 2,4 litri. În 2003, a intrat în serie un motor 1TR-FE de nouă generație cu o capacitate de 136 CP. Grupurile de propulsie diesel încep cu 2,4 litri aspirat natural (85 CP) și versiunile comune cu turbo 2L-T (90 CP) și 2L-TE (97 CP). În plus, pe Hiace au fost instalate motoare de 3 litri (2,8 litri), înlocuite ulterior cu un motor bazat pe 5 litri (3 litri). Cel mai bun din punct de vedere al caracteristicilor de tracțiune și putere este motorul 1KZ-TE (130 CP, control electronic al pompei de injecție). Toyota Hiace este completată cu transmisii manuale cu 5 trepte sau automate cu 4 trepte.
În gama de modele Hiace, există modificări cu o bază obișnuită de 2330 mm și variante cu ampatament lung ale lui Grand Hiace - 2890 mm (bază Regius Ace - 2330-2590 mm). În consecință, și raza minimă de viraj diferă. În general, tracțiunea tipică Hiace cu dimensiunea obișnuită a caroseriei are o manevrabilitate destul de bună - raza de virare este de numai 4,7 metri. Versiunile cu ampatament lung au mult mai mult - 5,7 metri. Suspensie față Hiace - independentă, braț dublu, bară de torsiune. Spate - dependentă cu axă continuă pe arcuri sau pe arcuri, în funcție de scopul vehiculului. Dacă vorbim despre tracțiune integrală, atunci există două opțiuni. PartTime 4WD - tracțiune față conectată rigid fără diferențial central și cu reductor. Și FullTime 4WD - tracțiune integrală permanentă și diferențial central simetric cu blocare vâscoasă.
Această generație de Hiace a început să fie produsă în 1989, iar de-a lungul anilor lungi de producție, s-au făcut o serie de modificări care au vizat îmbunătățirea modelului: în 1993, 1996 și 1999. Și dacă primele versiuni nu aveau practic sisteme de protecție, cu excepția pentru curele în trei puncte, apoi, de-a lungul timpului, mașina a început să achiziționeze diverși „asistenți” electronici și dispozitive de siguranță pasivă. Din 1996, ABS (sistem antiblocare), airbag-urile pentru șofer și pasagerul din față, dispozitivele de fixare a scaunelor pentru copii au devenit standard. Din 1999, mașina a primit centuri de siguranță cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de sarcină.
Popularitatea incredibilă a Toyota Hiace a dispărut oarecum pe fundalul concurenților coreeni răspândiți, dar la un moment dat această mașină a fost un exemplu ideal pentru utilizare multifuncțională. Și ținând cont de cât de mare a fost pusă inițial o resursă în această mașină, Hiace folosite acum din a patra generație prezintă un interes considerabil, mai ales având în vedere costul scăzut al acestor mașini foarte fiabile.