Ca fiat. Fiat Tipo sedan: avem nevoie de un astfel de Fiat! Fiat tipo câștigă cea mai bună competiție

Fiat Tipo cu cinci uși hatchback de clasă golf a fost introdus în 1988. Mașina a fost proiectată pe o nouă platformă, care a fost folosită ulterior pentru alte modele ale concernului italian (de exemplu). În 1989, Tipo a câștigat competiția Mașina anului.

Pe autovehicul au fost instalate motoare pe benzină de 1,1, 1,4, 1,6, 1,7, 1,8 și 2,0 litri, care se dezvoltă de la 56 la 148 de litri. cu., precum și motoare diesel cu un volum de 1,7 și 1,9 (58-92 litri. de la.)

Mașina era foarte solicitată în multe țări europene, unde concurenții săi erau modele precum ,. În 1990, Tipo a început să fie vândut în URSS.

În 1993, italienii au efectuat o restilizare a mașinii, în același timp a apărut și o versiune cu trei uși. În Italia, producția „Fiat Tipo” s-a încheiat în 1995, acest model a fost înlocuit cu mașini /.

În 1995, producția hatchback-ului a început în Brazilia, iar în curând Tipo a devenit cea mai bine vândută mașină de pe piața locală. De asemenea, mașina a fost fabricată la uzina Tofas din Turcia - aici a rezistat pe linia de asamblare până în 2000.

A doua generație, 2015

Sedanul de clasă golf Fiat Tipo a fost produs din 2015 în Turcia, la uzina Tofas din Bursa, hatchback-ul și break-ul au fost puse pe transportor în 2016. Acest model este numit pe piața turcească. Din 2016, mașina a fost livrată în Mexic ca.

Tipo este echipat cu motoare atmosferice pe benzină 1.4 (95 CP) și 1.6 (110 CP), precum și un motor turbo de 1.4 litri cu o capacitate de 120 CP. Gama de motoare diesel este formată din unități de putere MultiJet II de 1,3 și 1,6 litri (respectiv 95 CP și 120 CP). Versiunile pe gaz sunt disponibile pe unele piețe. Transmisii - mecanice, automate sau robotizate cu două ambreiaje.

Până la un moment dat, Fiat a fost reprezentată pe segmentul de masă doar de două modele - Bravo și Linea, care au fost amintite de mulți pentru caracterul lor plin de viață și aspectul elegant. Cu toate acestea, mașinile nu au putut ajunge la un public larg de consumatori datorită unui singur tip de caroserie din gama lor, astfel încât cererea pentru acestea nu a fost cea mai mare.

În plus, modelele erau depășite din punct de vedere moral și nu puteau concura pe deplin cu adversarii lor mai moderni.

Compactul Tipo care a venit să le înlocuiască prezintă o mare promisiune, deoarece această mașină nu numai că își depășește predecesorii din toate punctele de vedere, ci este și un model global, care își mărește brusc șansele de succes.

Referință rapidă

Fiat Tipo a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2014 la Salonul Auto de la Geneva, în timp ce a debutat pe piață în 2015. Acest nou compact a devenit noul flagship al brandului italian și a înlocuit două dintre modelele sale simultan - Bravo și Linea.

Gama de caroserii a mașinii include opțiuni precum un sedan cu patru uși, un hatchback cu cinci uși și un break cu cinci uși. Acest lucru ne permite să concluzionăm că mașina se adresează unei game largi de cumpărători și este capabilă să satisfacă o varietate de nevoi.

Trebuie remarcat faptul că Fiat Tipo este un model global. Este reprezentată în patruzeci de țări din întreaga lume, în timp ce în Turcia producătorul o oferă sub numele de Aegea, iar pe piața mexicană, noutatea este cunoscută sub numele de Dodge Neon.

Dezvoltatorii au lucrat meticulos la proiectare, astfel încât mașina sa dovedit a fi destul de atractivă, iar coeficientul de rezistență al caroseriei a fost impresionant de 0,30 unități. Dar nici Fiat nu a uitat de echipamentul bogat al modelului.

Include:

• Complex multimedia și de divertisment cu afișaj color, Bluetooth, USB, AUX.
• Sistem de navigare.
• Cameră de vizualizare spate.
• Climatizare / climatizare.
• Volan multifuncțional acoperit cu piele.
• Geamuri electrice pentru ușile din față și din spate.
• Scaune față încălzite.
• Încălzit și servos pentru oglinzile laterale.
• Computer de bord.
• Închidere centralizată cu telecomandă.
• Sistem de frânare antiblocare (ABS).
• Luminile de ceață.
• Jante din aliaj ușor.
• Programul de stabilitate a vehiculului (ESP).
• Lumini de zi cu LED.

Prețul minim al noului model Fiat Tipo 2017-2018 pe piața europeană este de 15 400 de euro. Pentru acești bani, cumpărătorul primește o mașină în caroseria sedanului și în configurația de bază.

Dar modificarea „break” costă cel puțin 17 mii 500 de euro, ceea ce îl face cel mai scump din gama de caroserie a Tipo. În țara noastră, livrările unui compact de la Fiat nu sunt efectuate oficial, astfel încât prețul său în Rusia nu a fost stabilit.

Specificații

Gama benzină este formată din unități de 1,4 și 1,6 litri, a căror putere este de 95 și 110 cai putere. Prima versiune este echipată cu o transmisie manuală cu șase trepte, a doua - cu o transmisie automată cu șase trepte.

Există și o versiune turbo - este o unitate de 1,4 litri de 120 de cai putere, care funcționează împreună cu un „robot” în șase pași sau o cutie de viteze manuală.

În ceea ce privește turbodieselul, acesta este reprezentat de motoare de 1,2 și 1,6 litri. Ele dau 95 și 120 de forțe, respectiv, în plus, nu sunt echipate cu nici o „mecanică” alternativă cu șase trepte.

Parametrii corpului:

Noul Fiat Tipo se bazează pe modelul 500X. Cu toate acestea, inginerii au folosit o suspensie semi-independentă în loc de suspensia multi-link din spate, pentru că nu există transmisie cu tracțiune integrală pentru compact.

Sistemul de frânare al ambelor axe este disc, în timp ce discurile roții din față sunt ventilate.

Recenzie a proprietarului

Mașina italiană este foarte populară printre cumpărători. Mai jos este experiența exploatării personale a proprietarului, care a subliniat punctele tari și punctele slabe ale modelului.

Fiat Tipo a fost achiziționat nou într-o versiune cu un motor pe benzină de 1,6 litri și un hatchback. Aveam nevoie de o mașină de oraș confortabilă, iar acest model îndeplinea aceste cerințe.

În timpul operației, am fost de mai multe ori convins de corectitudinea alegerii mele. Mi-a plăcut manevrabilitatea ridicată a mașinii, suspensia relativ moale și interiorul confortabil. De asemenea, motorul nu oferă motive pentru dezamăgire și face plăcere cu o dinamică bună, economie.

Printre neajunsuri, aș dori să remarc izolarea fonică slabă la viteze după 100 km / h, sunetul nesatisfăcător al sistemului audio standard și lumina slabă a capului.

Până acum am parcurs 54.000 de kilometri în Fiat. Nu au existat probleme majore de fiabilitate. Cu toate acestea, la 27 de mii de kilometri a fost necesar să se înlocuiască umbrela de iluminat interior, care a încetat să funcționeze.

În general, mașina a funcționat bine cu utilizarea zilnică în oraș și cu călătoriile rare pe autostradă. Prin urmare, nu intenționez să-l schimb cu altceva.

Test Drive

Aspect

Fiat Tipo s-a dovedit a fi foarte atractiv în ceea ce privește designul exterior. Aspectul său se caracterizează prin agresivitate discretă și grație, care se exprimă în configurația complexă a opticii iluminării capului, a grilei cu radiator cu ochiuri mari, a barei de protecție față cu un splitter redus, precum și în liniile expresive ale corpului .

Pe scurt, în orice tip de corp, modelul pare avantajos, în timp ce capacitatea sa geometrică de cross-country este destul de suficientă și este asigurată de o distanță de 150 de milimetri.

Salon

Fiat Tipo este confortabil în interior. Modelul italian nu este capabil să surprindă arhitectura rafinată a tabloului de bord, dar calitatea materialelor de finisare și manopera sunt ridicate, iar schema de culori a acestui finisaj este armonioasă.

În versiunea de bază, mâinile instrumentelor analogice ale "instrumentației" sunt setate la "ora șase" în poziția de repaus - acest lucru ar putea fi confundat cu o parafernalie sportivă, dar dispunerea vitezometrului și a tahometrului este standard, deci această decizie pare controversată.

Cu toate acestea, tabloul de bord este lizibil fără probleme din cauza digitalizării mari.

Configurațiile bogate ale modelului au un tablou de bord ușor diferit, care este încastrat în tabloul de bord și încadrat de o inserție argintie. Designul său este mai respectabil și, prin urmare, mai plăcut ochiului.

Există o unitate multimedia pe consola centrală, dar un ecran color pentru aceasta este disponibil numai în versiunile de top.

Sistemul este capabil să redea fișiere video și audio, afișând citiri din sistemul de navigație, o imagine de pe o cameră de vizualizare din spate. Dacă vorbim despre afișaj, atunci grafica și interfața sa sunt frumoase, dar nimic special de așteptat.

Scaunul șoferului cu suport lateral puternic este confortabil și excelent pentru conducerea activă. Este potrivit pentru o persoană de aproape orice dimensiune a corpului datorită unei game largi de ajustări.

Canapeaua din al doilea rând va accepta trei adulți de dimensiuni medii fără probleme. Cu toate acestea, spațiul pentru picioare este suficient doar pentru persoanele cu o înălțime de până la 180 de centimetri.

În spatele roții

Cel mai popular motor din gama Fiat Tipo este considerat a fi un motor de 1,6 litri aspirat natural alimentat cu combustibil pe benzină. Este combinat cu o transmisie automată și vă permite să vă simțiți încrezători în traficul orașului datorită tracțiunii suficiente la turații mici până la medii.

Desigur, legătura motor-cutie nu este deloc destinată conducerii, cu toate acestea, consumul de combustibil al unei astfel de mașini merită laudă și consumul mediu de 6,5 litri este destul de real.

Manipularea modelului este plăcută și previzibilă. Volanul este ușor, dar acest lucru este compensat de sensibilitatea și conținutul său ridicat de informații. În același timp, coturile pot fi trecute rapid datorită direcției neutre, care asigură o bună stabilitate pe arc.

Confortul nu a căzut pradă modificărilor șasiului de jocuri de noroc Suspensia cu deplasare lungă răspunde la denivelări destul de ușor pentru o călătorie mai lină. Deși tremurături și tremurături apar încă în momentul trecerii intersecțiilor rutiere și a altor gropi.

Rezultat: Fiat Tipo are toate șansele de a concura cu cei mai buni reprezentanți ai segmentului C. Această mașină este extrem de echilibrată, dar frustrează într-adevăr cu un singur fapt - lipsa motoarelor puternice care ar face Tipo și mai atractiv în ceea ce privește plăcerea de a conduce.

Fotografii ale noului Fiat Tipo:

Fiat Tipo este o mașină bună, dar nu pentru drumurile noastre. Șasiul și suspensia sunt slabe, dar în ceea ce privește fiabilitatea pot spune că, pentru tot timpul pe care l-am operat, adică aproximativ trei ani, nu am avut o singură problemă cu motorul. Motor diesel, nu capricios nici pentru combustibil, nici pentru ulei. Mașina arată nu mare, dar foarte încăpătoare.

Fiat Tipo, 1992

A fost o alegere grozavă. Dar, înainte de cumpărare, mă uit puțin înainte și compar costul reparațiilor. Uimit. În primul rând, este mai ieftin. În al doilea rând, Fiat-urile nu sunt false în China și Polonia și, prin urmare, toate piesele sunt autorizate. Despre mașină în sine, nu pot spune decât lucruri bune. Înainte de asta, am avut atât Merce, cât și BMW, dar voi acorda preferință Fiat în ceea ce privește agilitatea și controlabilitatea. Am 187 de înălțimi și mă pot așeza cu ușurință în spate cu același confort și, dacă pliați jumătate din scaunul din spate, puteți pune și ceva mare. Și dacă puneți amortizoare de gaz și pompați roțile cu oxigen, atunci vă puteți teme să adormiți în timp ce conduceți pe câmp.

Fiat Tipo, 1990

Mașina a provocat o mulțime de probleme. De îndată ce l-am cumpărat, toate cablurile și comutatorul au zburat, reparația a costat 18.000 de ruble. nici măcar o lună, motorul a zburat. Un chin cu piese de schimb, este bine când locuiți într-un oraș mare, dar dacă nu? Câți bani s-au cheltuit pentru reparații? Pentru specialiști? Se pare că s-a făcut, dar din nou bucuria nu a fost lungă - cadrul sub-motor s-a putrezit și din nou din nou: comanda așteaptă reparația! Și s-au descurcat cu ea și, din nou, cu problema aragazului, cu aerul! Nici nu știu când se vor termina problemele noastre? Copiii vor să călărească, dar eu și soțul meu suntem deja obosiți! Da, și păcat pentru bani: au cumpărat cu 75.000 și au investit probabil jumătate din cost! Într-un cuvânt, obosit!

Fiat Tipo, 1990

Mi-a plăcut această mașină, îmi amintesc încă de ea, am cumpărat-o la 6 ani, am condus în general vreo 2-3 ani, am vândut-o doar pentru că erau bani și era timpul să cumpăr ceva mai nou, am vândut-o acum vreo 7 ani, după ea, am mers la Lagoon, de asemenea, o mașină bună, pe MB s240, acum pe opțiunea de tranziție 206, și sufăr cu alegerea unuia nou de la salon, dar o „iubire fără echivoc la prima vedere” , așa cum a fost cu tipul I nu am încă cu nicio mașină. Este păcat că Fiat nu produce așa ceva ... sau poate este doar nastolgie, despre o mașină ieftină și foarte reușită, în timpul în care o conduceam, la sfârșitul operației a trebuit să schimb pârghiile, uneori starterul era buggy, în majoritatea cazurilor existau doar amintiri plăcute.

Primul spectacol al mașinii Fiat Tipo 2018 a avut loc în 2014, la Geneva, la salonul auto. Însă mai 2015 a fost marcat doar pentru fanii mărcii italiene Fiat cu prezentarea oficială a noului model, care a fost prezentată publicului larg în 3 corpuri simultan: un sedan, un hatchback și un break. Cu toate acestea, informațiile despre hatchback și break au rămas închise, iar berlina a intrat în producția de masă. Mai mult decât atât, a devenit amiralul producătorului auto italian, care a înlocuit două modele care anterior erau foarte populare - Linea și.

Dezvoltarea berlinei compacte din clasa C se desfășoară de trei ani, împreună cu compania turcească Tofas, motiv pentru care debutul mașinii a avut loc în cadrul expoziției auto de la Salonul Auto de la Istanbul. Producția mașinii este organizată chiar la întreprinderea acestei companii.

Merită să știm că numele modelului Tipo este disponibil doar pentru europeni, dar în Turcia mașina este vândută sub numele Fiat Aegea. Întrucât face parte din clasa berlinelor compacte, modelele cehe și cele două franceze - și - au fost declarate competitori. În cazul în care „italianul” are o alegere de corpuri, atunci concurenții de mai sus sunt disponibili numai în corpul „sedan”.

Proiecta

Indiferent de ce cumpărător alege caroseria, mașina are un contur elegant și elegant, care îndeplinește cerințele moderne.

În partea din față, mașina a primit o optică ușor stricată și o grilă mare de radiator, care este realizată într-un stil corporativ și unic. Logo-ul companiei italiene arată în centrul zăbrelei. Din decupajele optice ale capului de-a lungul fundului grilei, există o bandă cromată care separă bara de protecție față de restul Fiat Tipo. Bara de protecție are o formă suflată, iar în colțurile sale sunt montate faruri de ceață mici dreptunghiulare, între care există o admisie mare de aer sub forma unui trapez. Capota mașinii, completată de margini clare de-a lungul marginilor, dă puțină agresivitate.

Mașina are un profil foarte izbitor, care combină dinamismul și eleganța. De remarcat în special sunt jantele unice, optica din față care iese puternic pe aripa mașinii și „crestătura” din spate între lumini și bara de protecție, care, în combinație cu stopurile lungi, oferă un aspect deosebit.

Laturile Fiat Tipo 2018 sunt decorate cu „maree” și linii netede care nu permit consumatorilor să uite că această mașină a venit din centrul modei mondiale, dintr-o țară în care oamenii știu ce este stilul.

Nu mai puțin impresionantă este spatele sedanului, care are o arhitectură complexă, cu multe linii și tranziții. Capacul portbagajului are o „proeminență” de-a lungul marginii, similar cu un spoiler mic. Imediat sub aceasta se află sigla mărcii, urmată de o bandă cromată identică cu banda din partea din față a vehiculului. Stopurile provin din banda cromată și coboară în semicerc spre bara spate. Lumina inversă este situată în centrul semicercului. Bara spate pare îngrijită, iar partea inferioară are o suprafață plană, țevile de eșapament sunt mascate.

dimensiuni:

• lungimea sedanului compact este de 4532 mm;
• lățime - 1792 mm;
• înălțime - 1497 mm;
• ampatament - 2636 mm;
• gardă la sol - 150 mm.

Dacă diferite opțiuni de caroserie au același ampatament și gardă la sol, atunci dimensiunile lor sunt ușor diferite.

Hatchback / vagon:

• lungime - 4368/4571 mm;
• lățime - 1792/1792 mm;
• înălțime - 1495/1514 mm.

Salon Fiat Tipo

În interior, mașina are un stil minimalist, dar interiorul arată destul de atractiv și pentru această clasă de mașini are materiale de finisare de înaltă calitate.

Volanul are un aspect premium, cu o gamă largă de funcții, iar tabloul de bord situat în spatele său este „presărat” cu un număr mare de indicatoare. Consola centrală găzduiește un afișaj mic al sistemului multimedia. Este separat de restul consolei printr-un singur rând de butoane. Mai jos sunt conducte de aer rotunjite și o unitate de control al climei sub formă de trei runde.

Tunelul nu are nimic special, însă are o pereche de suporturi pentru pahare și o cotieră mare. Scaunele din față au căptușeală confortabilă și suport lateral pronunțat, precum și o gamă largă de reglaje.

Indiferent de tipul de corp, există mai mult spațiu în rândul din spate al scaunelor decât cel al celor mai apropiați concurenți ai săi, iar producătorii înșiși declară chiar că trei jucători de baschet înalți se pot încadra ușor și confortabil în al doilea rând de scaune. Apropo, dacă sunt doar două, vor putea folosi cotiera centrală, care are o pereche de suporturi pentru pahare.

Volumul portbagajului variază de la 440 la 550 de litri, dar poate fi mai mult decât triplat prin rabatarea spătarelor celui de-al doilea rând de scaune. Din nou, totul depinde de tipul de corp. Modelul italian a găsit un loc atât pentru un kit de reparații, cât și pentru o roată de rezervă.

Specificații Fiat Tipo

Mașina are o gamă largă de centrale electrice, inclusiv două turbodieseluri și două benzine „aspirate”.

1. Modificările pe benzină sunt reprezentate de un motor cu patru cilindri de 1,4 litri, care dezvoltă 95 CP. și 127 Nm de cuplu și un motor de 1,6 litri, care va permite deja să dezvolte 110 „cai” și 152 Nm de tracțiune. Primul dintre ele accelerează „italianul” la o sută în 11,5 secunde, iar Tipo 2018 continuă să accelereze până la limita maximă de viteză de 185 km / h. În același timp, consumul mediu de combustibil în ciclul combinat este de doar 5,7 litri. Această modificare a transmisiei manuale cu 6 trepte este finalizată.
2. A doua unitate de putere, datorită puterii sale crescute, face posibilă „schimbarea” primei sute în 11,2 secunde, iar viteza maximă va crește cu un astfel de motor la 192 km / h. Consumul de combustibil va crește, de asemenea, cu acesta până la 6,3 litri la 100 km de cale în ciclul combinat. Funcționează în tandem cu un automat cu 6 trepte.
3. Gama de motoare diesel Fiat Tipo MultiJet este reprezentată de motoare de 1,3 și 1,6 litri care produc 95, 120 CP. și, respectiv, 200, 320 Nm de forță. Cel mai slab este de asemenea echipat cu „mecanică”, iar cel mai puternic „automat”. Caracteristicile detaliate ale versiunii puternice nu sunt încă disponibile, dar un motor diesel mai slab va accelera mașina la 183 km / h, spargând prima sută în 11,8 secunde. În același timp, consumul mediu este de doar 3,5 litri.

Cuplul ambelor unități diesel și benzină este transmis doar la puntea față. În față, mașina are o suspensie independentă cu turme McPherson, iar în spate, mașina stă pe o suspensie semi-independentă cu o grindă răsucită.

Preț

Costul de bază al Fiat Tipo 2018 pe piața europeană este de 850.000 de ruble (12.000 de euro). Configurarea de bază va avea deja tot ce aveți nevoie:

• sistem audio cu un afișaj mic;
• aer condiționat;
• Jante de 15 inch;
• 6 airbag-uri;
• senzori de presiune a anvelopelor;
• servodirecție electrică;

Configurarea maximă cu toate opțiunile este echipată suplimentar cu: cruise control; Control climatic; camera de vizualizare spate; sistem de navigare împreună cu un ecran multimedia Uconnect de 5 inci; senzori de ploaie și lumină.

Rezultatul cumpărării unui pachet bun va fi prezența unui afișaj multimedia de 5 inci cu sistem de navigație TomTom, cameră de vizualizare din spate și climatizare. Cu toate acestea, este dificil să numim mașina un jucător semnificativ pe piață, mulți vor prefera alte mărci.

Video

Noul Fiat Tipo a înlocuit Linea și a devenit, desigur, un succesor excelent. Specificații Fiat Tipo 2016, preț, fotografii și multe altele în articol.

Și acum, la 20 de ani de la plecare, noul Fiat Tipo revine pe piețe pentru a-și recâștiga gloria de odinioară. Este, de asemenea, un înlocuitor demn pentru Linea, care este deja puțin depășit.

Fiat Tipo Design 2016

Front-end-ul este destul de interesant. Probabil, în primul rând, se atrage atenția asupra grilei mari cu o fracțiune fină. Este atât de vopsit și placat cu crom încât se pare că doar atârnă în aer.

Optica capului arată foarte scumpă, cel mai probabil datorită faptului că obiectivele de aici nu sunt doar rotunde, ci unghiulare, în stilul celor mai noi modele BMW. Apropo, farurile bi-xenon sunt instalate numai la niveluri maxime de asamblare.

Nu există nimic de prisos pe bara de protecție - există doar o admisie largă de aer, care a devenit deja tradițională pentru toți producătorii. Gardura la sol de 150 mm nu poate fi numită deloc recordă, dar va fi suficientă pentru deplasările în oraș. În plus, merită luat în considerare faptul. Că modelul nu este de vânzare în Rusia și nu va fi niciodată. În general, pe corp, inclusiv pe partea din față, practic nu există o singură secțiune pe care să nu existe ștanțare în relief.

Dimensiuni Fiat Tipo 2016:

• Lungime - 4368 mm;
• Lățime - 1792 mm;
• Înălțime - 1495 mm;
• Ampatament - 2638 mm;
• Lățimea căii frontale - 1542 mm;
• Lățimea căii spate - 1543 mm;
• Volumul portbagajului min / max, l - 440;
• Volumul rezervorului de combustibil, l - 50;
• Greutate curbă, kg - 1290;
• Greutate totală, kg - 1790.

Interiorul noului Fiat Tipo 2016

Panoul de instrumente este suficient de mare, grafica este perfect lizibilă și, în general, este foarte mult o campanie pe panoul Lada Vesta. Interesant este că vitezometrul este marcat până la 230 km / h, în timp ce viteza maximă este de 200 km / h. Există un număr mare de butoane pe volan, al căror scop, sincer, nu poate fi înțeles la prima vedere, deși mai târziu gruparea pare destul de simplă și logică.

O unitate de aer condiționat și un conector AUX cu USB sunt instalate chiar mai jos.

În ceea ce privește compartimentul pentru bagaje, sedanul se va potrivi cu 520 de litri de bagaje, iar hatchback-ul este puțin mai mic - 440 de litri. Vagonul se va potrivi de la 550 la 1130 litri.

Specificații Tipo 2016

Următorul în ordine crescătoare este benzina 1.4. Are aceiași 95 de cai și un cuplu de 127 Nm. În ciuda cuplului mai mic, un astfel de motor rămâne în urmă cu cel precedent cu doar 5 km / h, dar pornirea până la o sută este aceeași. În ceea ce privește consumul, motorul pe benzină, desigur, are nevoie de mai mult. Pe autostradă, această cifră va fi de 4,6 litri, în oraș aproape 7 litri de benzină. Pentru acest motor, sunt disponibile doar mecanici.

Mai departe - benzină din nou, dar turbocompresor. Acest lucru a făcut posibilă îndepărtarea a 120 de cai și cuplu de 215 Nm din același 1.4. Cu un astfel de motor, pornirea până la o sută va dura doar 10,3 secunde, iar maximul ajunge la 200 km / h. Bineînțeles, turbina este ca un gât de umplere, astfel încât consumul pe autostradă va crește la 6,5 \u200b\u200blitri, iar în oraș aproape la 12 litri.

Unitatea de putere de vârf poate fi echipată fie cu un mecanic cu șase trepte, fie cu un robot similar. Are o deplasare de același 1,6 litri, o turbină și 120 de cai în arsenal. Acest lucru este suficient pentru a lua 200 km / h și a porni până la o sută în 10,1 secunde. În același timp, consumul chiar și în oraș va rămâne în limita a 4 litri de motorină.