| GTÜ |
Numărul „Recomandare” 24/2014 |
Numărul „Recomandare” 24/2014 |
|
Numărul „Foarte recomandat” 24/2014 |
Numeroase studii și sondaje de opinie efectuate de experți independenți și agenții speciale au arătat că bateriile auto, în ciuda acelorași parametri, au în realitate caracteristici și capacități foarte diferite. În plus, acestea sunt izbitor de diferite între ele în ceea ce privește calitatea, fiabilitatea și durata de viață. De asemenea, este important să rețineți capacitatea unei baterii auto de a porni un vehicul chiar și la temperaturi extrem de reci.
Din cauza unor astfel de diferențe fundamentale între produse și mărci similare, merită să abordăm alegerea unei baterii auto și achiziționarea ulterioară a acesteia, în mod foarte responsabil, analizând toate avantajele și dezavantajele unui anumit model.
Baterie Bosch Silver - scumpă, fiabilă și de înaltă calitate
Liderul fără îndoială în clasamentul celor mai bune baterii din 2016 a fost bateria reîncărcabilă Bosch Silver... Este ideal pentru toate anotimpurile, a căror caracteristică principală este utilizarea aliajului de argint la producerea grilelor. Această soluție a redus semnificativ rata de oxidare și distrugere a acesteia datorită mediului agresiv din interiorul bateriei.
O caracteristică la fel de importantă a bateriei Bosch Silver este configurația de calciu, datorită căreia această baterie auto a fost clasificată drept una dintre cele mai fiabile și durabile. De asemenea, este important să rețineți că nu există bănci familiare pentru mulți. Acest lucru se datorează faptului că bateria nu necesită întreținere periodică. Locul lor de onoare a fost preluat de un mic ochi care arăta nivelul de acuzare.
Testarea unei baterii auto Bosch Silver a demonstrat în mod clar cel mai scăzut nivel de pierdere de electroliți. Acest lucru a fost realizat prin utilizarea canalelor de labirint pe capac, care micșorează o cantitate mare de lichid sub formă de condens.
Baterie auto Bosch Silver Plus
În topul clasamentului celor mai bune baterii din 2016 sub marca Bosch, puteți găsi nu numai modelul Silver, ci și modificarea îmbunătățită a acestuia Argintiu Plus, care diferă de omologul său printr-o rețea cu o geometrie modificată și o cantitate crescută de conținut de argint în aliaj. Acest model de baterie auto este capabil să reziste la limitele maxime de temperatură.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că cea mai bună baterie din clasificare are un nivel redus de evaporare a electroliților, o rată de auto-descărcare relativ redusă, un volum mare și o carcasă nouă pe care se află un mâner confortabil, combinat cu capacele mari ale terminalelor.
Bineînțeles, o astfel de baterie aparent perfectă are și laturi negative. Principala este o uzură destul de rapidă atunci când lucrați cu un generator cu performanțe slabe. De asemenea, prețul, care variază de la 6 mii de ruble pentru modelul Silver și de la 7 mii pentru modificarea Silver Plus, poate părea a fi un dezavantaj destul de semnificativ.
Bateriile auto numărul doi - Varta Blue Dynamic
Al doilea număr din clasamentul celor mai bune baterii auto din 2016 este o baterie de la un producător german. Varta... La fel ca și concurentul său anterior, este realizat folosind un aliaj de argint, cu toate acestea, grila are un aspect combinat, mai degrabă decât monobloc.
Așa cum a arătat testarea acestui model, această caracteristică a redus oarecum durata de viață, dar în același timp a crescut semnificativ indicatorul curentului de pornire chiar și pe vremea maximă rece. În plus, bateria auto Varta Blue Dynamic este caracterizată de cel mai scăzut nivel de auto-descărcare și rezistență la reîncărcarea repetată.
O caracteristică la fel de importantă a bateriilor Varta este un nivel foarte ridicat de siguranță, care se datorează unui filtru de burete sticlos instalat în partea superioară a bateriei și în paralel acționând ca un deflector de flacără. Această soluție inovatoare a permis electrolitului evaporat să se stabilească sub formă de condens, ceea ce exclude în sine posibilitatea aprinderii printr-o scânteie accidentală. În plus, există un canal labirint în capacul bateriei, care ajută, de asemenea, la reducerea ratei pierderii de electroliți. Datorită proprietăților de mai sus, bateria auto Varta este capabilă să-și păstreze toate proprietățile mai mult de cinci ani.
Dezavantajele bateriei pot fi atribuite costului oarecum ridicat al bateriei (aproximativ 10 mii de ruble), cu toate acestea, este pe deplin justificat de caracteristicile sale tehnice.
Bateriile Optima Red Top - tehnologii inovatoare din vest
Evaluarea celor mai bune baterii din 2016 include și bateriile auto fabricate în vest - compania americană Optima. Principala caracteristică distinctivă linie Roșu Top sunt curenți mari de pornire, care sunt indispensabili la cele mai mici temperaturi posibile.
Testele au arătat că bateria auto Optima Red Top este capabilă să pornească motorul chiar și în culmea iernii siberiene.
O caracteristică la fel de semnificativă a bateriei americane poate fi considerată un aranjament spiralat, care garantează o scădere semnificativă a ratei de auto-descărcare în tandem cu uzură mică, dacă momentele de reîncărcare sunt repetate prea des. Astfel de baterii auto sunt recomandate vehiculelor cu sarcină crescută pe generator, datorită opțiunilor suplimentare sub forma:
- element de încălzire suplimentar;
- preîncălzitor;
- sisteme audio și video sofisticate;
- instalații comerciale etc.
Un alt avantaj al bateriilor auto Red Top este introducerea tehnologiei AGM unice, care a făcut bateria complet lipsită de întreținere și cât mai fiabilă posibil. Ea poate lucra productiv chiar și cu distrugerea parțială a corpului, de exemplu, după un accident de circulație minor.
Singurul dezavantaj semnificativ al acestui model este costul foarte ridicat, aproximativ 16 mii de ruble. Foarte puțini oameni își permit să cheltuiască o astfel de sumă pe o baterie de mașină.
Baterii "Tyumen" - omologi buni la buget
Evaluarea celor mai bune modele de baterii din 2016 include și bateriile fabricate în Rusia numite Tyumen... Astfel de baterii auto nu diferă practic de omologii lor americani și germani în ceea ce privește caracteristicile tehnice și nivelul de fiabilitate, în timp ce costul lor este mult mai mic (aproximativ 2,5 mii ruble).
În timpul producției de baterii auto Tyumen, a fost utilizată o tehnologie unică cu antimoniu redus, care a făcut posibilă îmbunătățirea parametrilor tehnici ai bateriei și a proprietăților sale anticorozive. De asemenea, este demn de remarcat rata scăzută de auto-descărcare oferită de forma unificată a grătarelor.
Datorită acestor calități, bateriile auto auto din Tyumen au ocupat un loc onorabil în clasamentul celor mai bune baterii din 2016.
Baterii medaliste - fiabilitate maximă
Dacă visezi să uiți de problemele asociate cu pornirea motorului, atunci cu siguranță ar trebui să fii atent la bateriile auto de la un producător precum Medalist... Ei și-au luat locul pe bună dreptate în clasamentul celor mai bune baterii din 2016 datorită tehnologiei de calciu, care previne oxidarea plăcilor, chiar și atunci când sunt expuse la cele mai ridicate temperaturi.
Principalul avantaj al bateriilor Medalist este designul în spirală, care asigură curenți mari de pornire și rate de uzură scăzute cu repetări prea frecvente ale momentelor de reîncărcare. De asemenea, în timpul testării, s-a dezvăluit că bateriile auto Medalist sunt capabile să funcționeze neîntrerupt timp de până la șapte ani, chiar și în condițiile utilizării maxime a mașinii.
Aceste baterii sunt, de asemenea, incluse în clasamentul celor mai bune datorită părții superioare unice cu filtre de burete care împiedică evaporarea electrolitului. Absența evaporării crește semnificativ durata de viață a bateriei mașinii și evită defecțiunile datorate nivelurilor scăzute de electroliți.
Costul acestor baterii în 2016 este de aproximativ 5-6 mii de ruble, ceea ce vorbește fără îndoială în favoarea acestui model.
Cea mai bună opțiune
După cum arată ratingul celor mai bune baterii din 2016 și testarea lor, opțiunea ideală pentru utilizare permanentă sunt modelele de la producătorii de renume mondial Varta și Optima. Cu toate acestea, acestea diferă nu numai în ceea ce privește calitatea de primă clasă, ci și în ceea ce privește costurile exorbitante.
O opțiune mai accesibilă pentru bateriile de mașini, care a ocupat și locul în clasamentul celor mai bune, sunt bateriile producătorului german Bosch și ale medaliștilor americani. Au caracteristici și parametri destul de acceptabili și au, de asemenea, un preț mediu ponderat.
Despre baterii și iarnă
Cerințele sporite sunt impuse funcționării bateriilor auto în latitudinile nordice ale statului nostru. Acest lucru se explică printr-o listă întreagă de motive obiective:
1. Condiții meteorologice imprevizibile, umiditate ridicată, scădere bruscă a temperaturii, scăderi ale acesteia și vânturi înghețate. Toate acestea afectează negativ bateriile acelor mașini care sunt parcate pe stradă lângă casă noaptea. Drept urmare, motorul pornește greu și nu întotdeauna prima dată.
2. Creșterea consumului de energie, ceea ce duce la încărcarea suplimentară a bateriei. Ca urmare, bateria mașinii nu are timp să se reîncarce și este posibil să nu funcționeze la momentul potrivit. Din acest motiv, este extrem de important să faceți cea mai bună alegere, pentru care mai târziu nu va trebui să înghețați.
Astăzi, pe piața pieselor auto, ca și în evaluarea prezentată mai sus, puteți găsi un număr mare de opțiuni de baterie, cu toate acestea, pentru a face alegerea corectă, care nu va eșua în iernile dure rusești, trebuie să acordați atenție la principalele caracteristici ale fiecărui model individual ...
Data producției bateriei
După ce v-ați familiarizat cu lista uriașă de caracteristici ale diferitelor baterii auto, ar trebui să acordați atenție unui astfel de concept proaspăt, adică să verificați data lansării. La urma urmei, această parte specială a mașinii nu acceptă o odihnă lungă pe rafturile depozitului. Bateria trebuie să fie întotdeauna utilizată.
Durata medie de viață a bateriei unei mașini este considerată a fi de 5 ani. Desigur, acest lucru depinde de mulți factori și, în primul rând, de proprietarul mașinii. Dar, mai devreme sau mai târziu, oricine va trebui să se schimbe, iar aici varietatea de oferte din magazine vă poate conduce într-o stupoare. Merită să încercăm să ne dăm seama ce ne poate oferi acum industria în alegerea unei baterii.
Tipuri de acumulatori (acumulatori)
Circuitul bateriei plumb-acid
Dispozitivul unei baterii de plumb-acid este simplu: în fiecare dintre celulele sale, două plăci de plumb se află într-o soluție de acid sulfuric. Acest lucru are multe avantaje: este ieftin de fabricat, capabil să furnizeze un curent mare într-un mod pulsat, care este un factor critic la pornirea motorului și este capabil să reziste la scăderi semnificative de temperatură. De aceea, acest tip de baterie domină încă în industria auto.
Cu toate acestea, dezavantajele unei baterii clasice de plumb-acid nu sunt mai puțin grave.
- În primul rând, aceasta este o gazare semnificativă, în special în timpul reîncărcării, care nu permite etanșarea bateriilor de acest tip: în timpul unei răsturnări, deversarea de electrolit coroziv este inevitabilă, picăturile sale pot fi eliminate și de hidrogen, care este în sine exploziv. . Această problemă este rezolvată parțial de garniturile complexe de labirint din așa-numitele baterii „fără întreținere”.
- Mai mult, aceste baterii sunt extrem de greu de tolerat: plăcile sunt acoperite cu cristale de sulfat de plumb, zona lor activă scade, iar cristalele precipitate eliberează din nou plumbul pentru reacția cu acidul - plăcile sunt distruse ireversibil.
- Și, în cele din urmă, formarea hidrogenului în timpul încărcării face necesară adăugarea regulată de apă distilată la baterie, deci este important să știm.
Video: convertim o baterie VARTA care nu necesită întreținere într-o baterie reparabilă
2. Baterii fără întreținere
În bateriile fără întreținere, se folosește o compoziție modificată a plăcilor - adăugarea de calciu face posibilă reducerea la minimum a eliberării de hidrogen, iar bateriile „calcice” nu necesită completarea apei în timpul funcționării. Dar, spre deosebire de bateriile clasice, acestea au devenit sensibile la supraîncărcare: puteți adăuga apă la o baterie obișnuită „fiartă”, dar proprietarii bateriilor fără întreținere sunt privați de această oportunitate. În plus, în multe baterii de acest tip, volumul plăcilor este redus, în urma căruia resursa suferă.
Alegerea preferată nu este „calciu pur” (Ca / Ca), ci baterii „hibride” (Ca +), unde electrozii pozitivi sunt din plumb de antimoniu și au o grosime crescută - astfel de baterii nu își pierd capacitatea mult mai mult.
3. Baterii AGM
Lupta împotriva distrugerii plăcilor în timpul descărcării profunde a dus la apariția bateriilor AGM: în ele, spațiul dintre plăci este umplut cu un sorbent impregnat cu electrolit. Bineînțeles, plăcile acumulatorului AGM nu se mai pot "sfărâma"; astfel de baterii rezistă la șocuri și vibrații mult mai bune decât cele convenționale. Absența riscului de spargere permite ca plăcile să fie făcute poroase, iar aria crescută de contact cu electrolitul înseamnă o creștere a capacității și a curentului de pornire. Dar riscul de daune cauzat de supraîncărcare este chiar mai mare aici.
4. Baterie cu gel
Limita de dezvoltare a tehnologiei AGM constă în faptul că electrolitul însuși este îngroșat cu compuși de siliciu. Principalul lor avantaj este capacitatea de a furniza curenți uriași într-un mod pulsat și insensibilitatea la descărcarea profundă, dar acest lucru vine la cel mai mare preț. Astfel de baterii sunt utilizate de obicei la reglare: ca tracțiune pentru trolii, pentru alimentarea sistemelor audio puternice, datorită greutății lor reduse și capacității suficiente, sunt instalate pe mașini sport și motociclete.
Deci, ce baterie ar trebui să alegeți atunci? Răspunsul este simplu: proprietarul unei mașini vechi, unde este posibil să funcționeze defecțiuni ale generatorului, descărcarea crescută a bateriei de către un electrician obișnuit, bateria clasică este cea mai potrivită - va fi reîncărcată din cauza defecțiunii releu-regulator, poate fi reîncărcat de la cel mai primitiv încărcător și după o descărcare profundă „reanimează” impulsuri puternice de curent.
Cu o întreținere regulată, va depăși calciul fără întreținere, care este mult mai potrivit pentru o mașină nouă. Luați în considerare achiziționarea unei baterii AGM atunci când fiecare amp-oră de capacitate și amperi de pornire este importantă, de exemplu, pe mașinile Infiniti, unde motoarele cu un volum de câțiva litri sunt pornite de baterii compacte.
O baterie cu gel, pe de altă parte, este o achiziție costisitoare, care va fi justificată numai în acele cazuri în care aveți cu adevărat nevoie să economisiți greutate sau să obțineți o putere maximă de curent.
Video: 10 CELE MAI BUNE BATERII PENTRU AUTO
Ieșire curentă
Pentru o comparație aproximativă a două baterii, este convenabil să operați cu curentul de pornire la rece, de obicei afișat conform standardului EN: acest număr determină curentul pe care îl dă bateria atunci când este răcit la -18˚С cu o cădere de tensiune maximă la 7,5 V în 10 secunde. Cu toate acestea, pentru o operare reală de iarnă, conceptul este mai important capacitate de rezervă: timpul în care bateria poate furniza un curent fix. Aceste caracteristici sunt adesea polarizate: o baterie capabilă să furnizeze un curent mare într-un singur impuls este descărcată rapid sub o sarcină constantă, în timp ce o baterie cu un curent de impuls mai mic este mai puțin probabil să „moară” din contactul aprins în intervalul dintre pornirea starterului.
Evaluarea bateriei
Vom încerca să alegem cele mai bune modele din 2016 dintre cele mai comune baterii la vânzare. Pentru o comparație adecvată, vom alege bateriile cu cea mai populară capacitate - 65 ampere-oră.
Baterii clasice cu plumb acid
Câștigătorul obișnuit al testelor diverselor publicații auto nu se poate lăuda cu tehnologii ultramoderne, dar îl avantajează doar: plăcile groase garantează o resursă bună, bateria demonstrează o putere excelentă de curent la rece - și acești parametri sunt cei mai importanți pentru cumpărătorii care aleg o baterie bugetară. Apropo, durata de viață a bateriei poate fi aproximativ estimată prin cântărire simplă: plăcile subțiri ușoare sunt mult mai sensibile la sulfatare și vibrații. Tyumen, cântărind aproape 17 kilograme, poate concura cu mărci eminente care economisesc clar plumbul.
Dezavantajele bateriei nu pot fi numite critice: un mâner incomod (pentru greutatea sa, chiar aparent prea slab), absența unui „ochi” de hidrometru - dar, pe de altă parte, se poate face pur și simplu deșurubând dopurile.
O altă baterie internă este mai scumpă decât Tyumen Premium, deși este mai slabă în ceea ce privește curentul de pornire declarat (540 A față de 590). Cu toate acestea, cântărește chiar mai mult de 17 kilograme, ceea ce este o aplicație bună pentru o durată lungă de viață - și, conform recenziilor proprietarilor, bateria poate rezista cu adevărat la câțiva ani de funcționare fără abateri semnificative de capacitate sau curent de pornire la rece.
Printre neajunsuri, este demn de remarcat lipsa ventilației centrale: fiecare banc de baterii „respiră” prin orificiul său de ventilație din priză, poluarea poate duce la umflarea sau chiar „tragerea” prizei în timpul încărcării cu un curent mare - de exemplu , după ce a aprins o mașină iarna. Merită să fii cu ochii pe curățenia bateriei.
Baterii de calciu fără întreținere
În ceea ce privește raportul preț-calitate, aceste baterii dețin câțiva ani poziții de conducere încrezătoare. În timpul producției lor, numai electrozii negativi sunt dopați cu calciu, în timp ce cei pozitivi sunt fabricați din aliajul clasic de antimoniu. Acest lucru, la rândul său, garantează bateriilor o resursă excelentă chiar și cu descărcări adânci frecvente, lucru confirmat și de practică.
Pentru locuitorii din regiunile nordice, rezistența bateriei la îngheț va fi deosebit de relevantă - poate da curentul de declanșare la rece declarat suficient de mult timp pentru a porni cu încredere un motor funcțional.
Producătorul turc în teste se dovedește adesea a fi o „medie” stabilă - nu arată rezultate de conducere nici la curentul de pornire, nici la capacitatea de rezervă la rece, poate demonstra o constanță respectabilă a caracteristicilor, indiferent de lot sau de an de fabricație. Pentru seria Calcium Silver, această afirmație este mai mult decât adevărată - achiziționarea acestei baterii garantează încredere în performanțele sale timp de câțiva ani, fără a fi necesară nicio întreținere. Să adăugăm la aceasta un preț destul de bugetar. Apropo, în greutate de plumb, Mutlu îl depășește pe Varta cu aproape o jumătate de kilogram.
Baterii AGM
Această linie de baterii a fost dezvoltată special pentru mașinile cu sistem start-stop, unde bateriile trebuie să furnizeze frecvent curenți de impuls mari și să alimenteze rapid încărcătura. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că demonstrează performanțe excelente la mașinile obișnuite în modul călătoriilor scurte prin oraș.
Bateria trece testele de iarnă cu încredere: aici calculul pentru ieșirea de curent rapidă și frecventă funcționează și „la îndemână”: deși cu derulare prelungită, viteza de pornire scade, dar după o scurtă pauză, Varta este capabil să rotească motorul mai energic decât mulți analogi din categoria sa de preț. Chiar dacă ne reamintim greutatea adăugată a materialului de umplutură, bateria arată și solidă pe cântare - 17,6 kg: tehnologie, tehnologie și fără dimensiuni și grosime suficiente a plăcilor, nu ar fi fost posibil să se realizeze astfel de caracteristici (și curentul de pornire declarat de 680 A pentru o baterie cu o capacitate de 60 A * h este o cifră record).
Principalul dezavantaj al acestei baterii este prețul, care va speria mulți cumpărători. Cu toate acestea, în ceea ce privește caracteristicile sale, merită atenție și, în primul rând, în ceea ce privește capacitatea de rezervă în timpul iernii: pentru mașinile cu o capacitate mare a motorului, în special cele diesel. Curentul de pornire la rece declarat aici este de 640 A, iar bateria îndeplinește cu încredere promisiunile producătorului. În ceea ce privește greutatea, bateria nu este inferioară Varta și este, de asemenea, una dintre cele mai grele din clasa sa.
Cu o baterie veche, aceasta nu este viață.
Yu.I. Detochkin
Criza a lovit totul, iar piața bateriilor nu face excepție. Cumpărătorii se uită în primul rând la preț. Chiar și proprietarii de mașini de prestigiu nu se grăbesc să se bucure de baterii scumpe precum AGM și EFB, pe care toată lumea le-a prezis o dominație necondiționată acum câțiva ani.
Este chiar jenant să vorbești despre amperi, pandantive și grade, dacă consumatorul de masă alege ceea ce este mai ieftin. Pe de altă parte, calitatea produselor bugetare este deseori slabă, iar economiile pot duce la un ban destul ... De data aceasta am decis să ne concentrăm pe baterii ieftine.
Este bateria mai ieftină?
La început, căutarea celor mai ieftine baterii cu cea mai populară dimensiune 242 × 175 × 190 mm a dat un rezultat modest - doar cinci produse cu un preț de 2610 ruble pentru bateria Podolsk la 3002 ruble pentru cea Tyumen. Nu este suficient pentru un examen complet. Bara de preț a fost ridicată la 3.500 de ruble - au fost adăugate încă șase baterii. Dar ce zici de marile nume străine - Varta, Bosch, Mutlu? În plus, bateriile de uz casnic apropiate lor de preț, de exemplu, AkTech, au rămas în urmă. Pe parcurs, s-a dovedit că unele mărci orientale stabilesc prețuri deloc „de criză” pentru produsele lor: cea mai scumpă baterie s-a dovedit a nu fi deloc Bosch, ci Coreea Solite pentru până la 5.000 de ruble!
Drept urmare, am colectat două duzini de baterii. Să vedem cum se raportează prețul la amperi-ore și pandantive.
Achiziția a fost efectuată într-o rețea de retail în aprilie - mai 2016. Rezultatele cercetării se referă doar la acest eșantion și nu pot servi drept bază pentru evaluarea tuturor produselor unui anumit brand.
CRITERII PRINCIPALE PENTRU EVALUAREA CALITĂȚII BATERIEI Capacitate de rezervă.
Arată cât va dura mașina cu toți consumatorii de energie aprinși (faruri, ștergătoare de parbriz, sistem de ventilație) dacă generatorul s-a deteriorat. Măsurat în câteva minute. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine. Energie de pornire redusă cu curent declarat.
Caracterizează energia bateriei în modul de pornire. Măsurată în kilojoule. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine. Energie de pornire redusă cu un singur curent la -18 și -29 ºС.
Vă permite să comparați caracteristicile actuale ale tuturor bateriilor în aceleași condiții, indiferent de datele pașaportului lor. Pur și simplu, cu cât energia este mai mare, cu atât mai multe încercări de a porni cu încredere motorul, alte lucruri fiind egale, sunt în stoc. Măsurată în kilojoule. Cu cât scorul este mai mare, cu atât mai bine. Acceptarea încărcării la tensiune externă constantă.
Arată capacitatea bateriei de a se recupera după o descărcare profundă. În practică, bateria care preia încărcarea mai bine decât altele se va încărca mai repede atunci când călătoriți. Toate bateriile au trecut testul. Notă. Măsurătorile tehnice au fost efectuate de specialiști de la NIITs AT 3 TsNII din Ministerul Apărării din Rusia. Rezultatele testelor se referă la un eșantion specific de baterii și nu pot servi ca o caracteristică a tuturor produselor cu același nume ca întreg.
|
Este în regulă?
Impresia generală a rezultatelor testului este dureroasă. Există trei motive principale pentru această tulburare. În primul rând, vânzătorii alunecă în continuare bunuri vechi, deși cu garanții, zâmbete și sigilii. În al doilea rând, este neplăcut faptul că în gerul rusesc, din douăzeci de baterii noi, unsprezece au eșuat. În al treilea rând, din două duzini de baterii, doar două au luptat cu adevărat pentru victorie - Tyumen Battery Premium și Varta Blue Dynamic. Avantajul lor asupra rivalilor s-a dovedit a fi serios. Și, curios, avantajul este evident atât cu, cât și fără preț.
Rulați prin primele coloane ale tabelului, care reflectă capacitatea de rezervă a bateriilor noi. În paranteze, oferim „volumul” real de energie electrică pentru care achită cumpărătorul. Prin analogie cu realimentarea: solicitați să umpleți un rezervor plin, iar combustibilul a stropit doar pe partea de jos. Dar există și o diferență: „greșeala” benzinăriei nu va duce la nimic teribil, ci bateria descărcată, așa cum spun profesioniștii, „acră”. Acest lucru este adesea ireversibil: își pierde capacitatea și devine ineficient. Eram pregătiți pentru asta, așa că înainte de începerea testelor, ca de obicei, am încărcat toate bateriile la capacitate. Și trebuie să faceți acest lucru înainte de a pune bateria pe mașină. Măsurătorile noastre confirmă acest lucru.
Acum despre „plăți în plus” pentru marcă. Minunea nu s-a întâmplat: toate bateriile puțin cunoscute s-au acumulat la unison în partea de jos a mesei. Cel mai enervant este că prețurile pentru multe dintre ele nu sunt deloc ieftine. Este clar că nu are rost să plătești în exces pentru astfel de importuri. Și prima jumătate a tabelului a fost umplută cu nume familiare - vă sfătuim să vă ghidați după ele.
| Primul lucru determinați dimensiunea bateriei... Trebuie să i se garanteze că se potrivește la locul de muncă - în compartimentul motorului sau în portbagaj. Simultan determina polaritatea... O baterie veche vă va ajuta aici: vedeți - plus în dreapta sau în stânga? Adesea lungimea firelor nu permite conectarea bateriei la polaritatea „greșită”. Atunci când alegeți o marcă de baterie, vă recomandăm cu tărie fii ghidat de lista câștigătorilor noștri
anii recenti. Nu vă lăsați păcăliți de prețul scăzut - nu există filantropi pe piață. Brandul determină valoarea. De regulă, cu aceleași dimensiuni, companiile serioase oferă baterii cu capacități de energie diferite (de exemplu, amperi și amperi-ore diferiți). Este mai bine să luați maximul, chiar dacă este puțin mai scump. Nu merită cumpărat
produse care au unități de tip „A / h” indicate pe etichete sau în pașaport. Acest lucru vorbește despre analfabetismul tehnic al compilatorilor lor și ridică îndoieli cu privire la calitate. Bateria achiziționată trebuie încărcată fără probleme. După încărcare și menținere (stocarea bateriei deconectate de la încărcător) timp de 10-15 ore, tensiunea ar trebui să fie de 12,5-12,7 V. Dacă este măsurată imediat după încărcare, citirile pot depăși semnificativ tensiunea reală a circuitului deschis.
|
Toate în locuri
Pentru a identifica liderii și persoanele din afară, am introdus un sistem de notare. În fiecare tip de test, s-au luat cele mai bune și cele mai slabe rezultate și li s-au atribuit cinci puncte (maxim) și, respectiv, un punct (minim). Fiecare dintre ceilalți participanți a primit un scor intermediar proporțional cu poziția lor între lider și outsider. De exemplu, dacă, la măsurarea capacității de rezervă, liderul a arătat rezultatul de 112 minute, iar outsiderul - 78, atunci participantul cu rezultatul de 87 de minute obține 2,06 puncte. Dacă bateria eșuează într-o formă sau alta de teste, primește 0 puncte.
Scorul total bazat pe măsurători este media aritmetică a cinci evaluări intermediare. Apoi am împărțit-o la prețul bateriei și apoi am redus-o din nou la o scară de cinci puncte. Astfel, scorul final este, de fapt, o valoare pentru bani.
Tyumen Battery Premium și Varta Blue Dynamic s-au dovedit a fi în afara concurenței în testele noastre. Ținând cont de un preț mult mai atractiv, „siberianul” a urcat pe vârf. Dacă nu am ține cont de prețuri, Varta ar fi primul. Cu toate acestea, „străinul” are un alt avantaj paradoxal față de bateria rusă: este mai ușor să o găsești la vânzare. Sună ilogic, dar este așa și nu numai la Moscova.
Ieșire? Nu puteți cumpăra o baterie doar uitându-vă la preț. Economiile pot merge prost. Mai bine luați puțin timp pentru a vă familiariza cu rezultatele expertizei noastre. Cumpărături fericite și tensiune stabilă în rețeaua de la bord!
CELE MAI BUNE BATERII PENTRU O MAȘINĂ: CÂȘTIGĂTORII EXPERTIZEI ZARULEVSKY
|
|
| Tyumen Battery Premium
| Varta
| Mutlu
|
| 2015
| Tyumen Battery Premium
| Topla
| Exide Premium
|
| 2014
| Varta
| Banner
| Bosch
|
| 2013
| Tyumen Battery Leader
| Mutlu
| Regal
|
| 2012
| Varta
| Medalist
| Topla
|
| 2011
| Medalist
| Panasonic
| Titan
|
| 2010
| Medalist
| Varta
| Fiară
|
| 2009
| Varta
| Medalist
| A-mega
|
| 2008
| Bosch
| Medalist
| Varta
|
| 2007
| Mutlu
| Acom
| Medalist
|
| 2006
| Varta
| Medalist
| Bosch
|
| 2004
| Tyumen
| Tyumen
| Medalist
|
| Un loc
| primul
| al doilea
| al treilea
|
Locul 20
| Locul 19
| Locul 18
| Locul 17
|
| Pret estimat RUB 4900 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 500 A Masa măsurată / declarată 13,63 / 13,99 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Se pare că numele bateriei ar trebui să reamintească cumpărătorului binecunoscutul brand Exide - diferența este într-o singură literă. De aici, poate, și prețul ridicat. Cu toate acestea, bateria coreeană sa dovedit a fi slabă: toate ratingurile sunt sub două puncte. Și la -29 ° C, ea a cerut milă: tensiunea a scăzut sub valoarea necesară de 6 V. Ținând cont de preț - ultimul loc din jur.
| Pret estimat RUB 4500 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 510 A Masa măsurată / declarată 14,03 kg / nespecificat Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - „Energia” slabă nu a supraviețuit în gerul rusesc: după 15 secunde de chin, tensiunea a scăzut brusc - atât, am ajuns. Capacitatea de rezervă este inutilă. Prețul supraevaluat a intensificat doar efectul negativ. Penultimul loc.
| Pret estimat RUB 5.000 62 A ∙ h (105 min.) Curent declarat 600 A Masa măsurată / declarată 13,54 kg / nespecificat Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Am cumpărat această baterie după ce am văzut prețul care nu este la îndemâna unei mărci cu profil redus. Ce se întâmplă dacă este un nou lider de piață? Dar în frig, tensiunea s-a scufundat rapid sub țintă, iar raportul calitate-preț și-a determinat locul la coada mesei.
| Pret estimat RUB 3110 Capacitate declarată 55 A ∙ h Curent declarat 460 A Masa măsurată / declarată 13,6 / 15,0 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Capacitatea de rezervă este cea mai mică. La -18 ºC - cel mai rău dintre toate. La -29 ° C - pierderea performanței. Aceasta este întreaga biografie. Și la ce folosește faptul că prețul este mic?
|
Locul 16
| Locul 15
| Locul 14
| Locul 13
|
| Pret estimat RUB 3000 Capacitate declarată (capacitate de rezervă) 55 Ah (88 min.) Curent declarat 420 A Masa măsurată / declarată 12,95 / 15,8 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Cât de bine a început totul ... Prețul este de doar 3000 de ruble. Și chiar și capacitatea de rezervă este indicată în câteva minute. Dar apoi trăsura s-a transformat într-un dovleac: scoruri sub două plus o defecțiune după patru secunde de lucru la frig - tensiunea este sub 6 V.
| Pret estimat 2610 RUB Capacitate declarată 55 A ∙ h Curent declarat 420 A Masa măsurată / declarată 12,42 / 15,8 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Cea mai ieftină baterie din colecție. Nu contează că curentul declarat este de numai 420 A, atâta timp cât funcționează. Dar diferența dintre greutatea reală și cea promisă a fost de 3,38 kg - nu s-a raportat plumb. Concluzie: toate notele sunt sub două puncte. Și în ger "electricitatea s-a epuizat".
| Pret estimat RUB 3300 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 520 A Masa măsurată / declarată 14,05 / 16,95 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje După cântărire, totul a devenit clar - lipseau aproape 3 kg. După nouă secunde de funcționare la rece, bateria a murit: tensiunea a scăzut sub 6 V. În plus, această baterie încarcă și cea mai gravă dintre toate.
| Pret estimat 3450 RUB Capacitate declarată 55 A ∙ h Curent declarat 470 A Masa măsurată / declarată 12,8 / 15,0 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Prețul este rezonabil, dar se pare că au economisit din nou pe plăcile de plumb. La -29 ° C bateria a eșuat: tensiunea a scăzut sub „linia de plutire”. Totuși, nici capacitatea inițială de rezervă nu a inspirat optimism: doar 11 minute! Prin urmare, deși nu este ultimul, dar totuși un loc nefericit.
|
Locul 12
| Locul 11
| Locul 10
| Locul 9
|
| Pret estimat 3250 RUB Capacitate declarată 62 A ∙ h Curent declarat 550 A Masa măsurată / declarată 14,63 / 15,8 kg Ieșirea gazului prin blocaje Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Doar 17 minute de capacitate de rezervă originală. Motivul este evident: vânzătorii nu au reparat bateria! După încărcare, l-am readus la viață. Cântărirea a dezvăluit o lipsă de plumb. După șapte secunde de muncă la frig, bateria a refuzat să coopereze.
| Pret estimat 4200 RUB Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 520 A Masa măsurată / declarată 14,25 / 15,5 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Prețul este ridicat și există în mod clar puțină plumb pentru acești bani. Bateria se teme de vremea rece: nu ar putea da jouluri decente în frig, rezistând 17 secunde în loc de cele treizeci promise. În general, nu mi-a plăcut.
| Pret estimat RUB 4750 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 540 A Masa măsurată / declarată 13,35 kg / nespecificat Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - De mulți ani acum trebuie să scriu același lucru despre Bosch: marca eminentă nu a surprins cu nimic. Un loc modest în mijlocul mesei, nici un singur rezultat memorabil. Bateria nu a dat greș, dar nici nu a atras atenția. Prețul este ridicat și energia este redusă.
| Pret estimat RUB 2900 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 500 A Masa măsurată / declarată 13,31 / 15,7 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Preț foarte atractiv. Și aceeași întrebare: unde este plumbul? Produsul prea ușor a venit din Kazahstan. Lipsa de plumb a revenit repede la bântuire: la frig, bateria a primit un „volan”, deoarece nu era capabilă să dea energia necesară.
|
Locul 8
| Locul 7
| Locul 6
| Locul 5
|
| Pret estimat RUB 4100 Capacitate declarată 64 A ∙ h Curent declarat 570 A Masa măsurată / declarată 17,05 / 16,8 kg Ieșirea gazului prin blocaje Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Cea mai grea baterie din test: nu s-a economisit plumb pe ea. Dar un miracol a salvat bateria de la defecțiuni: în momentul cumpărării, avea doar 14 minute de capacitate de rezervă. Este bine că experții după acuzare au reușit să o readucă la viață. În acest context, rezultatele prezentate pot fi considerate excelente. Dar nu mi-a plăcut prețul.
| Pret estimat RUB 4500 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 600 A Masa măsurată / declarată 13,73 / 14,4 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Acest brand a arătat întotdeauna demn. Deci acum: bateria furnizează un curent declarat ridicat în mod regulat, nu se teme de îngheț. Ar fi putut fi mai bine, dar bateria nu a fost reîncărcată în magazin - acest lucru este demonstrat de capacitatea de rezervă inițială.
| Pret estimat 3500 RUB Capacitate declarată 55 A ∙ h Curent declarat 450 A Masa măsurată / declarată 13,95 / 14,3 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje Ursul siberian s-a așezat ferm pe locul șase atât în ceea ce privește caracteristicile, cât și când este ajustat pentru preț. Capacitatea de rezervă la momentul achiziției s-a dovedit a fi foarte mică - se pare că bateria se afla în depozit de mult timp. Situație tipică: vânzătorilor nu le place să țină evidența bateriilor.
| Pret estimat RUB 4100 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 600 A Masa măsurată / declarată 15,67 / 16,4 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Bateria a livrat onest ceea ce a fost promis, inclusiv un solid de 600 A. Calea către un loc mai înalt a fost blocată de preț: prea scump pentru un produs rusesc!
|
Control nivel electrolit -
Câștigătorul a numeroase examene din anii trecuți trece prin vremuri grele astăzi. Brandul a părăsit piața noastră, apoi a revenit din nou. Prin urmare, locul patru este, desigur, un succes. Rețineți că un preț prea mare nu l-a lăsat pe „medaliat” pe piedestal.
Pret estimat 3520 RUB Capacitate declarată 63 A ∙ h Curent declarat 550 A Masa măsurată / declarată 15,3 / 15,6 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Prețul relativ mic a adus-o pe „turca” în primele trei. Judecând numai după parametrii electrici, atunci ar fi al cincilea. Dar raportul calitate-preț a contribuit la depășirea competiției. Cu toate acestea, acest brand a fost întotdeauna în grupul de lideri.
| Pret estimat RUB 4550 Capacitate declarată 60 A ∙ h Curent declarat 540 A Masa măsurată / declarată 14,78 kg / nespecificat Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți - Au fost câștigate două nominalizări, trei - argint. Fără să țină cont de preț, Varta ar fi devenit primul, întrucât era în fața bateriei Tyumen cu o fracțiune de punct. Dar diferența de preț și o jumătate a împins-o ca rezultat pe locul al doilea.
| Pret estimat RUB 3000 Capacitate declarată 64 A ∙ h Curent declarat 590 A Masa măsurată / declarată 16,6 / 17,2 kg Ieșirea gazului central Controlul nivelului de electroliți prin blocaje „Sibiryachka” a câștigat în trei nominalizări, în încă două a fost a doua. În final, bateria a fost adusă pe primul loc de preț - Varta este mult mai scumpă. Restul participanților au rămas destul de în urmă în ceea ce privește parametrii. Apropo, aceasta este una dintre cele mai grele baterii din eșantionul nostru: nu visează la aur fără plumb.
|
REZULTATELE TESTULUI *
Derulați orizontal pentru a vizualiza tabelul complet.
* Toate notele sunt date pe o scară de cinci puncte (mai mult este mai bine).
** Bateriile domestice sunt evidențiate în culori.
*** Capacitatea de rezervă a bateriei la momentul achiziției este indicată între paranteze pentru referință. Acest parametru nu este implicat în distribuția locurilor.
