Aplicați corect echipamentul de protecție atunci când efectuați anumite operațiuni. Sistemul general de măsuri pentru siguranța muncii la repararea mașinilor trebuie să respecte GOST 12.3.017-79 „Repararea și întreținerea mașinilor”. GOST 12.2.003-74 „Echipamente industriale”, SI 1042-73 „Reguli sanitare pentru organizarea proceselor tehnologice și cerințe de igienă pentru industria ...
Prin urmare, în proiect este necesar să se dezvolte măsuri pentru implementarea unui sistem preventiv programat de întreținere a vehiculelor la JSC Balezinoagropromkhimiya. 2. Îmbunătățirea întreținerii vehiculelor 2.1 Tipuri și frecvență de întreținere a vehiculelor Cunoașterea și regularitatea modificărilor parametrilor stării tehnice a componentelor, ansamblurilor și...
Va fi necesară repararea echipamentelor electrice (17,9%) și a frânelor (1,5%). Prin urmare, este necesar să se prevadă posibilitatea realizării acestor lucrări pe TR în legătură cu SW. 3. DEZVOLTAREA PROCESULUI TEHNOLOGIC AL EO AUTOMOBILE GAZ-53 Menținerea mașinii în stare bună și în formă adecvată se realizează prin întreținere și reparații bazate pe recomandările planului preventiv ...
În mișcare, prin găuri în pereții laterali și garnituri perforate. 3. ÎNTREȚINERE 3.1. Caracteristici de funcționare Scaune Pentru o aterizare individuală mai confortabilă în mașina GAZ 3110, scaunele din față pot fi reglate. Pentru a vă deplasa orizontal, ar trebui să rotiți mânerul și să-l eliberați atunci când scaunul este setat pe unul dintre cele nouă ...
Dezvoltarea modernă a producției impune cerințe sporite pentru întreținerea infrastructurii întreprinderilor industriale. Printre acestea se numără asigurarea unui proces de producție continuu, introducerea de îmbunătățiri constructive și tehnologice în produsele finite, reducerea timpului necesar pentru fabricarea produselor și efectuarea reparațiilor și creșterea eficienței cheltuirii mijloacelor fixe și a capitalului de lucru al companiei. O analiză sistematică a companiilor producătoare relevă două tendințe opuse: în întreprinderi se introduc din ce în ce mai multe noi tipuri de muncă și, în același timp, calificările personalului scad din ce în ce mai mult.
Ca urmare, adâncimea de biți a sarcinilor efectuate depășește adesea adâncimea de biți a lucrătorilor. Acest lucru duce direct la o scădere a productivității, o deteriorare a calității muncii și apariția unor situații anormale care pot atrage nu numai defecțiuni ale echipamentelor, ci și accidente industriale. Și dacă scăderea productivității și a calității este plină de pierderi materiale, atunci deteriorarea nivelului de siguranță pune în pericol activitățile întreprinderii în ansamblu.
Pentru a asigura conformitatea cu cerințele crescute pentru întreținerea infrastructurii, întreprinderile creează divizii specializate în circuitul lor și, de asemenea, implică organizații specializate pentru a efectua anumite tipuri de lucrări. Dar, după cum arată practica, pentru a crește productivitatea și nivelul de siguranță în producția de lucrări, nu este suficient să schimbați pur și simplu structura personalului sau să atrageți antreprenori. Rezolvarea acestor probleme necesită utilizarea unui număr de instrumente speciale eficiente, dintre care unul este diagramele de flux care determină ordinea efectuării operațiilor standardizate ale procesului tehnologic.
Ce contine harta tehnologica
O hartă tehnologică este un document unificat destinat angajaților unei întreprinderi angajate în repararea sau întreținerea echipamentelor de producție. Cardul conține o listă cu echipamentele necesare, uneltele și seturile de echipamente individuale de protecție, o listă de instrucțiuni pentru protecția muncii. Indică succesiunea, frecvența și regulile de efectuare a operațiunilor, tipurile și cantitățile de consumabile, normele de timp, costurile materialelor, precum și documentele de reglementare utilizate în evaluarea calității muncii.
Hărțile tehnologice sunt elaborate în scopul sistematizării și îmbunătățirii siguranței procesului de producție prin eficientizarea acțiunilor personalului în procesul de reparare sau întreținere tehnologică a echipamentelor. Implementarea lor contribuie de asemenea la rezolvarea problemelor de determinare si optimizare a costurilor materiale si tehnice pe unitatea de produs sau serviciu.
Beneficiile introducerii hărților tehnologice
Elaborarea hărților tehnologice permite companiei să obțină întreaga cantitate de informații necesare pentru o organizare de înaltă calitate și sigură a procesului de producție, completând golul de cunoștințe despre inovațiile în domeniul echipamentelor, tehnologiei pentru repararea și întreținerea acestuia.
După cum arată practica, utilizarea hărților tehnologice ajută la reducerea ratei de uzură a echipamentelor cu 15-20%, în timp ce costul reparațiilor este redus cu 13-14%, iar intensitatea muncii - cu 16%. Respectarea instrucțiunilor prevăzute în documente asigură funcționarea fără probleme a echipamentului pe toată perioada dintre reparațiile programate și reduce semnificativ riscurile de situații de urgență și opriri neprogramate ale procesului de producție.
În plus, sondajele efectuate în timpul pregătirii fac posibilă planificarea calendarului și a costurilor lucrărilor de reparații și întreținere periodice în viitor, crește eficiența producției și reduce timpul necesar reparațiilor programate.
Prezența unei hărți tehnologice simplifică foarte mult întocmirea programelor de producție, pregătirea documentației de planificare economică, pregătirea personalului și sistematizarea activității serviciului de aprovizionare.
Introducerea hărților tehnologice ajută la reducerea sistematică a costurilor de reparare și întreținere a echipamentelor, oferind costuri semnificativ mai mici ale fondurilor și resurselor în comparație cu costul reechipării tehnice și al reorganizării structurii de producție.
Provocare pentru profesioniști
Începând să dezvoltați hărți tehnologice, trebuie mai întâi să vă familiarizați în detaliu cu sarcinile întreprinderii și cu capacitățile acesteia în ceea ce privește echipamentele, instrumentele, personalul și logistica. Adesea, întreprinderile, în efortul de a minimiza costurile, preferă să încredințeze această muncă lucrătorilor tehnici cu normă întreagă. În același timp, ei uită de importanța unei abordări profesionale și a familiarizării cu inovațiile din domeniul standardelor de calitate și siguranță din industrie, care pot fi garantate doar de o organizație specializată.
Este adesea benefic să externalizezi dezvoltarea schemelor de flux către organizații externe. având un nivel ridicat de competenţă în acest domeniu. În special, poate oferi servicii pentru dezvoltarea hărților tehnologice pentru întreprinderile din orice industrie. Pregătirea și transferul documentației către client se poate realiza atât în formă standard de hârtie, cât și folosind software specializat.
Implicarea specialiștilor noștri are o serie de avantaje în comparație cu dezvoltarea independentă:
- evaluarea obiectivă și imparțială a oportunităților și perspectivelor de către experți independenți;
- acces la bazele de date profesionale actualizate periodic cu documente de reglementare, echipamente, instrumente și materiale;
- recalificarea și formarea periodică a personalului în legătură cu apariția de noi tehnologii și soluții;
- interesul specialiştilor companiei pentru obţinerea rezultatului.
Un avantaj suplimentar al cooperării cu compania noastră este experiența noastră practică bogată în domeniul deservirii infrastructurii întreprinderilor industriale, introducerea de tehnologii inovatoare și modernizarea proceselor tehnologice.
De câțiva ani, ne dezvoltăm competențele în cooperare cu cele mai mari întreprinderi din industria construcțiilor de mașini, chimică, petrochimică și metalurgică. Experiența companiei ne permite să vorbim despre o reducere reală a costurilor cu forța de muncă atunci când folosim hărți tehnologice.
- 1. Spălătorie auto completă.
- 2. Determinarea stării tehnice a sistemelor vehiculelor, care include:
- - starea tehnică a motorului: verificarea nodurilor - mecanismul manivelei, distribuția gazului, sistemul de răcire, alimentarea cu energie și sistemele de ambreiaj.
- - sisteme de alimentare.
- - sisteme de aprindere.
- - starea cutiei de viteze, transmisiei și diferenţialului.
- - direcție.
- - sistem purtător.
- - dispozitive de alimentare si alarmare si control.
- 3. Eliminarea defectelor identificate și lucrări de reglare.
- 4. Asamblarea mașinii.
- 5. Livrarea mașinii finite către client.
Lista lucrărilor la efectuarea întreținerii:
Unitate de putere: strângerea calibrată a piulițelor de fixare a capului, paletului, suporturilor gâtului, eliminarea loviturilor în motor, reglarea și restabilirea etanșeității supapelor, verificarea tensiunii curelei alternator-ventilator, verificarea etanșeității și a nivelului de umplere a sistemului de răcire, starea tehnică a pompei, spălarea și reglarea carburatorului, verificarea funcționării pompei de combustibil, verificarea nivelului de combustibil în carburator, verificarea sistemului de aprindere - starea firelor de înaltă tensiune, starea distribuitorului, starea scânteii dopuri, funcționarea ambreiajului - fiabilitatea funcționării, starea pieselor ambreiajului, uleiul este schimbat la un anumit kilometraj.
Sistem de frânare: etanșeitatea sistemului, uzura plăcuțelor și discurilor, nivelul lichidului de frână.
Cutie de viteze: verificați nivelul și calitatea uleiului, schimbați uleiul la un anumit kilometraj, verificați zgomotul exterior, netezimea vitezelor de pornire, fiabilitatea vitezelor de fixare, starea rulmenților, starea diferențialului - starea angrenajelor, sateliților, rulmenților , starea transmisiei cardanului: determinarea stării tehnice prin joc în legătură, starea exterioară a nodului.
Sistem de transport: verificarea funcționării amortizoarelor, arcurilor, tijelor, a stării articulațiilor sferice și a amortizoarelor, verificarea camberului și înclinării roților, verificarea uzurii roților, starea rulmenților roților, echilibrarea roților.
Sistem de control: verificarea jocului volanului, jocului roții, schimbarea uleiului în cutia de viteze.
Sistem de alimentare cu energie electrică: verificarea stării generatorului, a stării colectorului, a periilor, a redresorului, a stării contactelor, a tensiunii și a curentului de ieșire, înlocuiți grăsimea rulmenților, starea demarorului, starea periilor și colectorul, cuplul dezvoltat, starea contactelor, verificarea stării bateriei, nivelul și densitatea electrolitului, starea bornelor, verificarea și citirile corecte ale instrumentației, verificarea sistemelor de iluminat și semnalizare.
Corp: lubrifiați ansamblurile de cârlig, fiabilitatea funcționării și fixarea încuietorilor, starea corpului, re-conservați corpul.
Lubrifiați în conformitate cu diagrama de ungere a unităților.
Întreținerea periodică și reparațiile de rutină asigură menținerea funcționării fără probleme și fiabile a vehiculelor. Întreținerea este împărțită în trei perioade:
zilnic, TO-1, TO-2. Întreținerea vă permite să mențineți performanța mecanismelor vehiculului între reparații. Întreținerea face parte din întreținere. Este conceput pentru a restabili performanța unității.
Un set de dispozitive și instrumente este utilizat pentru a efectua întreținere și reparații curente. Acest kit este pe stoc.
Atunci când o mașină ajunge la un atelier auto pentru a efectua întreținere sau reparații curente, trebuie completată o listă de lucrări obligatorii:
- 1. Efectuați o spălătorie auto de la poluarea operațională.
- 2. Verificați starea tehnică a componentelor și ansamblurilor vehiculului.
- 3. Emiteți un card de stare tehnică care indică componentele și ansamblurile defecte.
Fiabilitatea și durabilitatea componentelor și ansamblurilor depind de calitatea lubrifianților și de respectarea condițiilor de înlocuire a acestora, determinate de producătorul vehiculului și a ansamblurilor componente.
Tipurile de lucrări efectuate și frecvența acestora vor fi luate în considerare folosind exemplul unei mașini Gazelle
Tabelul 4. Întreținerea periodică a unei mașini Gazelle (TO-1, TO-2, CO)
Periodicitate |
Cerinte tehnice |
Instrumente și materiale |
|||
Motor |
|||||
Verifica: |
|||||
Starea și etanșeitatea sistemelor de răcire, alimentare, lubrifiere |
Scurgerile de lichid de răcire, combustibil, ulei nu sunt permise |
Din punct de vedere vizual |
|||
Distribuirea aprinderii ZMZ-4025, -4026, UMZ-4215. |
Ajustați dacă este necesar |
Straboscop |
|||
Verificați prindere: |
|||||
Chiulasă (4215, ZMZ-4025, 4026) |
|||||
Baie de ulei |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 13 mm |
|||
Filtru de baie (UMZ-4215), filtru fin de combustibil (UMZ-4215) |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 13 mm |
|||
Radiator și pompă de apă, carcasă termostat, scripete pompei de apă și rolă de rulare ** |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 13 mm |
|||
Alternator si starter |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 17 mm, 19 mm |
|||
Aerul carburatorului și actuatoarele supapei de accelerație |
Strângeți elementele de fixare libere |
cheie de 10 mm, șurubelniță |
|||
Regla: |
|||||
Tensiunea curelei (curele ** 4215, ZMZ-4025, 4026) a unităților de antrenare |
Rigla cu dinamometru, chei 12, 13 mm |
||||
Viteza minimă de ralanti și conținutul de monoxid de carbon (CO) și hidrocarburi (CH). |
Tahometru, șurubelniță, analizor de gaz |
||||
Distanța dintre electrozii lumânărilor |
Distanța ar trebui să fie de 0,8-0,95 mm (ZMZ-4025, 4026); 0,7-0,85 mm (ZMZ-4061, 4063, UMZ-4215) |
Sondă, cheie pentru bujii |
|||
Distanța dintre supape și culbutorii (4215, ZMZ-4025, 4026) |
cheie de 13 mm, șurubelniță, joja |
||||
Clar: |
|||||
Carcasa filtrului de aer al carburatorului și suflarea elementului de filtru |
Suflați ondulația din interior și apoi din exterior |
Sursa de aer comprimat |
|||
Carcasa filtrului de aer al carburatorului și înlocuiți elementul filtrului |
|||||
Carcasa filtrului de decantare a combustibilului și elementul său de filtru (toamna) |
După instalarea carcasei, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil |
Chei 10, 12 mm, clești, |
|||
Sticlă colectoare pentru filtrul fin de combustibil (pentru motoarele UMZ-4215) și clătiți elementul filtrului cu plasă. Înlocuiți elementul de filtru de hârtie *** |
După instalarea sticlei la loc, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil. |
Benzină fără plumb, cârpe |
|||
Fire de înaltă tensiune și sfaturi pentru suprimarea zgomotului bujiilor |
Benzină fără plumb, cârpe |
||||
Suprafețele exterioare ale dispozitivelor de aprindere, capacul și glisorul senzorului distribuitorului de aprindere (4215, ZMZ-4025, 4026) |
Benzină fără plumb, cârpe |
||||
Scurgeți nămolul din rezervorul de combustibil (toamna) |
Recipient benzină, cheie 24 mm |
||||
Scurgeți sedimentele din carcasa filtrului baii de combustibil |
|||||
A inlocui: |
|||||
Bujie |
Cheia lumânării |
||||
Filtru fin de combustibil (pentru motoarele ZMZ-402, 406) |
Scurgerile de combustibil nu sunt permise |
||||
Transmisie |
|||||
Verifica: |
|||||
Starea și etanșeitatea ambreiajului, cutiei de viteze și punții spate |
Scurgerile de lichid și ulei nu sunt permise |
Din punct de vedere vizual |
|||
Strângerea piuliței flanșei roții dintate de antrenare a axei spate |
Taste 14, 17, 27 mm, |
||||
Fixarea cutiei de viteze pe puntea spate |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 14 mm |
|||
Montarea cilindrului principal al ambreiajului și al cilindrilor slave, axa de împingere a cilindrului principal al ambreiajului |
Strângeți piulițele slăbite |
Chei 13, 17 mm |
|||
Carcasa ambreiajului la blocul cilindrilor |
Strângeți piulițele slăbite |
Cheie 14 mm |
|||
Fixarea cutiei de viteze și a carcaselor acesteia |
Strângeți piulițele slăbite |
Chei 12, 19 mm |
|||
Clar: |
|||||
Respiratie pentru transmisie si puntea spate |
- ** La fiecare 500 km.
- *** Pentru filtru cu element de filtru din hârtie
Structura organizationala
Structura organizatorică a întreprinderii este liniară și funcțională. Structura întreprinderii, numărul de angajați este determinat de graficul personalului, regulile interne și fișele postului întreprinderii. Muncitorii. numit în funcție și eliberat din ea prin ordin al șefului întreprinderii. Structura. starea întreprinderii este un ansamblu de organe liniare și funcționale ale întreprinderii, precum și un sistem de conexiuni, interdependențe și interacțiuni ale acestora. Structura personalului firmei este influentata de: numarul de angajati din subordinea unui manager, volumul cifrei de afaceri, specializare, numarul unitatilor comerciale subordonate. Structura organizationala. SRL „Pizza Treviso” este prezentată în figură